RE:INVENT 2019Las claves del gran evento de Amazon Web ServicesP. 2 y 3

A FONDOLa 5G ya no es cuestión de tecnología, sino de políticasP. 4 y 5

INGENIERÍAAsí será la experiencia de viajar en el ascensor de 1 km P. 8

INTELIGENCIA ARTIFICIAL Verbio es una startup catalana que se ha hecho fuerte en el reconocimiento de voz para interactuar con máquinas, con clientes en todo el mundo como Intel y Sprint

Algunos de los gráfi cos de trabajo de Verbio a la hora de desarrollar su tecnología

Sólo no tiene voz el ser que no tiene sangre». Esta con-tundente frase, incluida en la obra maestra argentina

La vuelta de Martín Fierro, es extraor-dinariamente precisa a la hora de entender que nuestra voz es uno de los rasgos más distintivos del ser hu-mano, eso que nos separa de las má-quinas y que sirve de escaparate de lo más escondido en nuestro interior. Sin embargo, este valor único de las personas de carne y hueso ya no lo es tanto: asistentes virtuales como Siri, Alexa o Cortana ya se pueden comu-nicar con nosotros mediante la voz, aunque sea de manera torpe. Y toda-vía son más los sistemas que pueden entendernos, transcribir nuestros mensajes y recoger nuestras impre-siones de manera clara y directa. Es esa torpeza, esa necesidad de

adaptar nuestra forma de hablar a lo que las máquinas son capaces de pro-cesar, la que sigue estableciendo la frontera natural entre el hombre y la máquina. Aunque parece que esta división podría durar menos de lo que nos imaginamos, pues nadie duda ya de que la voz es la siguiente gran interfaz tras los PC y los smar-tphones. Un terreno muy promete-dor en el que una empresa española, Verbio, es la que presume de una ma-durez tecnológica más avanzada que cualquier otro rival.El catedrático de la Universidad

Politécnica de Cataluña José Adrián Fonollosa es uno de los cuatro fun-dadores de la empresa, quien recuer-da para INNOVADORES esos co-mienzos del proyecto, allá por 1999: «Estábamos interesados en transferir

El cerebro cognitivo español para la voz

a la sociedad los resultados de la in-vestigación en tecnología del habla; cosechando éxito en diversos proyec-tos de investigación desarrollados en la UPC y con unas primeras colabo-raciones con empresas locales e in-ternacionales, tras lo que se decide crear Verbio para poder seguir gene-rando y difundiendo tecnología in-novadora con la estructura y recursos de una empresa». De esos humildes comienzos poco queda ya, a tenor de una compañía con presencia multi-nacional -5 ofi cinas en todo el plane-ta- y 80 empleados. Carlos Puigjaner, dueño de la fi rma junto a Antonio Terradas, explica al respecto que Verbio ha experimentado un «cre-cimiento un grande en los últimos años, con muchos clientes en las Américas, desde Canadá hasta Ar-

ALBERTO IGLESIAS

INNOVADORES

gentina o Chila y Asia, que está co-menzando a ser una parte muy re-levante de nuestro negocio». Pero, ¿qué es lo que hace a su tec-

nología de reconocimiento de voz especial entre tantas y tantas que surgen a diario? «Cubrimos todo el proceso, desde la síntesis de voz has-ta la biometría de la misma, el pro-cesamiento del lenguaje natural y su análisis en un cerebro cognitivo», detalla Puigjaner. «Utilizamos tam-bién arquitecturas específi cas, como los chips FPGA de Intel, para poder hacer las inferencias en tiempo real y con múltiples funciones. Porque el mayor reto que tenemos es que los humanos somos capaces de hacer la transcripción de la voz de forma au-tomática, pero las máquinas aún tie-nen que hacer cada uno de esos pro-cesos por separado». Además, su innovación no sólo es capaz de en-tender lo que se dice o se oye, sino también de interpretarlo. «Podemos extraer mucha información de la voz mediante el análisis de sentimiento, como la edad o el estado de ánimo de la persona», añade el ejecutivo.Obviamente, su sistema de reco-

nocimiento de voz requiere de un extenso entrenamiento, adaptado además a las distintas casuísticas en que se puede aplicar la tecnología (desde contact centers hasta seguri-dad, pasando por el subtitulado en tiempo real de programas televisivos o la indexación automática de au-dios). Una labor ingente de la que depende también el éxito de Verbio y que no ha estado exenta de anéc-dotas curiosas. «Por ejemplo, inten-tamos entrenar a nuestros algoritmos con datos teatralizados para entender las emociones, pero luego dimos marcha atrás porque nos dimos cuenta de que las personas no habla-mos igual que en el teatro», admite el colíder de la start up.A pesar del camino recorrido, Pui-

gjaner es consciente de que apenas estamos comenzando esta aventura vocal. «Ahora mismo estamos desa-rrollando nuevos sistemas de reco-nocimiento y síntesis de voz que ex-plotan al máximo las posibilidades de la inteligencia artifi cial y de las redes neuronales, que nos permitirá redu-cir a días el entrenamiento de nuevos idiomas. Esto nos permitirá acelerar al máximo el acceso a nuevos merca-dos y proyectos». Y es que, por rizar el rizo, su tecnología es especialmen-te acertada en la sempiterna laguna de las lenguas más allá del inglés.

8 DE DICIEMBRE DE 2019 Nº 85 innovadores.inndux.com

De escuchar llamadas en EEUU a analizar el japonés

Verbio cuenta por decenas sus grandes

proyectos internacionales. Uno de ellos es

con la ‘telco’ norteamericana Sprint, para la

cual ha creado un sistema conversacional

capaz de atender de forma automatizada

hasta 3.000 llamadas simultáneas de sus

clientes en inglés y español. Para un fabrican-

te de chips, la start up ha diseñado un

chatbot que se comunica en lenguaje natural,

disponible incluso en portugués. Y algo más

lejos, en Japón, Verbio está trabajando con

otra ‘telco’ en un sistema de análisis de voz

en japonés, que permitirá medir de forma

efectiva la satisfacción y la experiencia de

uso de sus clientes

2 Domingo. 8 de diciembre de 2019 • LA RAZÓN

Amazon, ahora también a por el 5G y la computación cuánticaREINVENTAmazon Web Services (AWS) quiere que sus clientes tengan acceso a las tecnologías con mayor potencial, incluso aquellas que hasta ahora tenía no había explorado

Son las 7 am. La sala de convenciones del hotel Venetian de Las Vegas ya está abarrotada a la espera

de la conferencia del CEO de Amazon Web Services (AWS), Andy Jassy, en el gran evento anual de la compañía, el Reinvent. Para amenizar la espera, una DJ se deleita sobre el escenario. Entre las luces, la música y el jet lag es fácil perder la noción del tiempo y el espa-cio.

De repente, un hombre con cami-seta negra sube a la cabina y toma las riendas de la mesa de mezclas. «Será algún directivo de AWS», es el comen-tario general. Hasta ahí nada fuera de lo normal (al menos en los congresos de las multinacionales tecnológicas americanas). Lo extraño sucede cuan-do, durante su keynote, Jassy invita a subir a uno de sus grandes clientes, el CEO de Goldman Sachs, David M. Solomon. ¡Sorpresa! Resulta que el jefazo del mastodóntico banco no es otro que el DJ espontáneo que unos minutos antes amenizaba la entrada a los miles de asistentes. «El mundo está cambiando», señala a la audiencia, «como demuestra que hayáis visto al CEO de Goldman Sachs pinchar».

De eso va este año el Reinvent, de cambio. Podría tratarse de un gancho de marketing, la transformación digi-tal siempre se vende bien; pero en este caso la compañía de cloud de Amazon cumple con el ejemplo. Hace cinco años, en el mismo hotel y en las mismas fechas (aunque con menos de los 60.000 visitantes de esta edición), AWS trataba de evangelizar sobre las bon-dades de la nube. Por aquel entonces, esta tecnología aún generaba muchas dudas entre los potenciales clientes. ¿Era seguro migrar los datos a servido-res externos? ¿Cuándo sería el mo-mento para dar ese salto? ¿Realmente tenía alguna utilidad? No ha pasado tanto tiempo y el discurso ha evolucio-nado tanto que cualquiera diría que hablamos de la misma empresa y de la misma tecnología.

Lo cierto es que estos días, en la ciu-dad que nunca duerme, sí que se ha hablado de la nube, pero desde otra perspectiva. Hoy ya no es un lugar donde alojar los datos para usarlos cuando sean necesarios, hoy es el lugar donde hay que estar para aprovechar el potencial de las últimas tecnologías.

Inteligencia artifi cial, internet de las cosas, 5G, computación cuántica, ro-bótica... En las más de 3.000 sesiones que se han celebrado esta semana en Las Vegas ha quedado patente que la nube es un habilitador para acceder a las infi nitas posibilidades de los habi-litadores más disruptivos del presente y del futuro.

Y AWS no se limita a dar el soporte, sino que va más allá: ofrece todas las herramientas necesarias sobre su nube para que cualquier empresa, aunque no tenga conocimientos técnicos sobre el tema, pueda aplicarlas en su día a día.

Pongamos como ejemplo la Indus-tria 4.0. El CTO de AWS, Werner Vo-gels, que también es CTO de Amazon.com, arranca cuestionando este con-cepto. Su escepticismo se basa en que en 2015, la edad media de las fábricas era de 22 años. «Son muy viejas para poder producir los datos que necesi-tamos para obtener conocimiento». «Es necesario un cambio signifi cati-vo», señala. «La información tiene que fl uir en la nube».

Y qué mejor ejemplo que el propio gigante del comercio electrónico. «En sus inicios, Amazon.com solo vendía libros; después, teles, café, almoha-das... las cosas se volvieron más com-

plejas», comenta Vogels. Esto obligó a la compañía a optimizar al máximo sus almacenes y poder cumplir, por ejemplo, con su promesa de envíos en un día. La automatización ha sido cla-ve y, en especial, la inteligencia artifi -cial. Con algoritmos de machine lear-ning, la predicción se extiende a todas las fases del proceso: desde anticipar los productos que más se van a com-prar, hasta dar con el mejor lugar don-de guardarlos en el almacén y ofrecer al cliente una respuesta fi able sobre cuándo va a recibir su pedido.

AWS pone esa tecnología, que fun-ciona sobre su nube, al servicio de la industria para que pueda dar ese salto real al 4.0. Con ella, por ejemplo, Vo-lkswagen está desarrollando «el pro-yecto de internet de las cosas más im-portante del mundo». Así lo afi rma el CIO de la fi rma de automoción, Mar-tin Hofmann. Además de los 11 millo-nes de vehículos que fabrica al año, el grupo lidia con una «compleja» cade-na de suministro: más de 1.500 pro-veedores producen 200 millones de componentes al día. Todas esas piezas se tienen que transportar a las 122 plantas que tiene por el mundo.

Volkswagen ha apostado por llevar sus fábricas a la nube. Con The Vo-lkswagen Industrial Cloud, no solo se

AWS

El CEO de AWS, Andy Jassy, durante su conferencia en el Reinvent, en Las Vegas.

conecta toda la información que se genera dentro de sus instalaciones in-dustriales, sino que a través de machine learning, permite poner en marcha todo tipo de aplicaciones, como man-tenimiento predictivo, optimización... Además, la plataforma integra los da-tos de sus proveedores. Incluso, su idea es abrir esta tecnología a otros fabri-cantes competidores. «Estamos crean-do uno de los grandes ecosistemas de la industria», destaca Hofmann. Los resultados hablan por sí solos: un in-cremento de la productividad el 30%, una reducción de costes industriales del 30% y un ahorro estimado de 1.000 millones de dólares.

Otro caso de uso de inteligencia ar-tifi cial y nube es el de la división de Heliofísica de la NASA, que usa ma-chine learning para anticipar las llama-das súpertormentas. Todo comenzó en 1999, cuando uno de estos fenóme-nos meteorológicos azotó con fuerza a buena parte del territorio estadouni-dense. «Las súpertormentas se convir-tieron en prioridad nacional y mun-dial», indica la científi ca de la NASA Janet Kozyra. «No las habíamos con-siderado como una amenaza tan gran-de hasta que nos dimos cuenta del efecto que podían tener en el suminis-tro eléctrico del planeta». Ahora, con

MARÍA CLIMENT LAS VEGAS (EEUU)

3LA RAZÓN • Domingo. 8 de diciembre de 2019

la tecnología de AWS, su grupo está simulando los efectos de estas tormen-tas para intentar paliar su gravedad.

Nuevos interesesNo todo es inteligencia artifi cial. De hecho, durante este Reinvent, la com-pañía de Amazon ha lanzado dos soluciones que demuestran su interés por dos tecnologías que, hasta el mo-mento, había obviado: el 5G y la com-putación cuántica. «Hoy es un día histórico», dice sobre el escenario el presidente y CEO de Verizon, Hans Vestberg. El gigante de las telecomu-nicaciones ha unido fuerzas con el gigante del cloud para ofrecer un dis-ruptivo servicio que aúna tres patas: el 5G, la computación en el extremo de la red (edge computing) y la nube.

La idea es la siguiente: el 5G es si-nónimo de velocidad, mayor número de dispositivos conectados y una la-tencia (tiempo de respuesta) bajísima. Si, además una parte de la computa-ción se produce donde está el dispo-sitivo (en el edge): este retardo se re-duce aún más. ¿El resultado? Las aplicaciones avanzadas en tiempo real pasan de ser una quimera a un hecho. Pues esto es lo que ya están haciendo, de momento en pruebas, Verizon y AWS. Con esta alianza, es posible desplegar aplicaciones que requieren una latencia ultrabaja (in-ferior a los 10 milisegundos) para los dispositivos móviles con 5G.

¿Para qué? Para sistemas robóticos industriales autónomos, vehículos sin conductor, ciudades inteligentes, in-

ternet de las cosas o realidad aumen-tada y virtual. Las empresas ya han probado la tecnología con un grupo de clientes en Chicago, como son la Liga de Fútbol Nacional (NFL) y la fi rma de videojuegos Bethesda Soft-works. Para 2020, las compañías espe-ran extender el servicio a otras locali-zaciones de Estados Unidos. En Eu-ropa, la solución llegará de la mano de Vodafone.

De cara a un futuro a más largo pla-zo, AWS ha demostrado que no quie-re quedarse fuera de una tecnología, aún en fase preliminar, pero con una capacidad tremenda. «La computa-ción cuántica tiene el potencial de solucionar problemas computaciona-les que superan el alcance de los orde-nadores clásicos».

Con tres nuevas iniciativas, la em-presa entra en un terreno desconocido para ella hasta ahora. Por un lado, ha creado un servicio que permite a los científi cos y desarrolladores empezar a experimentar con los ordenadores cuánticos de D-Wave, IonQ y Rigetti en un mismo lugar. También ha abier-to un centro específi co que integra a sus expertos con investigadores de Caltech y de otros para colaborar en proyectos de computación cuántica. Por último, ha lanzado un programa para ayudar a sus clientes a identifi car potenciales casos de uso. Pocas tecno-logías quedan sin explorar para AWS, lo que es indiscutible es que aquellas en las que pone el ojo (véase la nube o la inteligencia artifi cial) acaban trans-formando el mundo.

Cuantifi car elfondo marítimo

La inteligencia artifi cial también puede hasta «cuantifi car» el océano. La empresa

Saildrone ha diseñado una fl ota de barcos autónomos, impulsados con energía renova-

ble, capaces de recoger variables atmosféricas, subacuáticas y físicas. Con esta informa-

ción, procesada en la nube de AWS mediante algoritmos de aprendizaje automático,

está mapeando el fondo marino. Su sistema hasta puede identifi car qué pasa en aguas

internacionales. «No hace falta pasaporte para actuar en el mar», advierte el COO,

Sebastien de Halleux. «Somos capaces de detectar esas acciones ‘oscuras’».

INVERNADEROS

OPTIMIZADOS

Bowery Farming busca el

«equilibrio entre la ciencia

y la alimentación» con sus

invernaderos inteligentes,

que recogen información

sobre los cultivos en

tiempo real. Para ofrecer

una solución que

permitiese mejorar la

productividad habría que

hacer «miles de millones

de combinaciones de

estos datos». «Sin

inteligencia artifi cial no

podríamos hacerlo», dice

su CTO, Henry Sztul..

4 Domingo. 8 de diciembre de 2019 • LA RAZÓN

P.B

Innovation Business Concept: 'Contenedores Virtuales'

Según la empresa de tecnología IBM los contenedores

virtuales son una tendencia importante en el desarrollo de

software como solución alternativa o complementaria de

la virtualización. Los contenedores virtuales encapsulan o

empaquetan código software y todas sus dependencias

para que pueda ejecutarse de manera uniforme y

consistente en cualquier infraestructura. Los resultados de

una encuesta realizada por IBM en 2017 argumentaban

que la adopción está ocurriendo a gran velocidad, revelan-

do que el 59% de los adoptantes mejoraron la calidad de

la aplicación y redujeron los defectos. Según Gartner, más

del 50% de las empresas utilizará la tecnología de

contenedores para 2020.

Por PACO BREE, profesor de Deusto Business School

Atentos a...

DELL TECHNOLOGIES FORUM. MADRID. Ifema. Esta jornada hará un repaso a las claves de la revolución digital bajo el ilustrativo lema Real Transformation. El programa contempla más de 25 conferencias en cuatro salas paralelas. 11 de diciembre.

INNOVACIÓN Y SOSTENIBILIDAD EN SANIDAD. BILBAO. Deusto Business School. Un grupo multidisciplinar de expertos identifi caN los desafíos a los que se enfrenta el Sistema Nacional de Salud y aportar soluciones innovadoras. 12 de diciembre.

VI CONGRESO SMART GRIDS. MADRID. Colegio de Ingenieros de Caminos. Foro de profesionales de las redes eléctricas inteligentes para debatir sobre las últimas soluciones en SmartGrids. 12 de diciembre.

El ‘big bang’ de la ciberseguridad

ALBERTO IGLESIAS

Equiparar la escena de la cibersegu-

ridad con el Big Bang que generó el

universo que conocemos puede

sonar algo disparatado. Pero nada

más lejos de la realidad: en este libro

podemos adentrarnos en la fi losofía

de que la ciberseguridad no hace sino ahondar en

los elementos más básicos de la tecnología, esas

partículas fundamentales que se correlacionan unas

con otras hasta crear amenazas y soluciones a

partes iguales. Es la ciencia de los unos y ceros

«THE DIGITAL BIG BANG»,WILEY. Phil Quade

H ace un año, en la primera Conferencia Báltica ‘5G Techritory’, en Riga, la promesa era un primer

despliegue del 5G en ámbitos indus-triales durante 2019, para que en 2020 iniciasen las telecos el asalto a los mó-viles de los consumidores finales. Doce meses después, el 5G ya está aquí, bastante maduro para funcio-nar, y no depende tanto de la tecno-logía como de decisiones políticas. Entendiendo por ‘políticas’, las de legisladores y empresas. Regulaciones e inversiones.

«Hay diferentes modelos de asig-nación del espectro 5G», conviene Jeremy Godfrey, presidente de BE-REC, el organismo europeo que trata de armonizar las regulaciones de te-lecomunicaciones. «Alemania, por ejemplo, ha cedido una parte para asignaciones locales. Habrá que ver si lo adopta la industria o si es mejor asignar el espectro a las operado-ras…»

El 5G industrial apenas empieza algunos experimentos en Europa, mientras que en algunos países ya funciona como telefonía para el gran

INNOVADORES

Momento en el que

Juris Binder, presidente de

LMT, invita al primer ministro

letón, Krišjānis Kariņš, a volar un

dron.

La 5G ya no es cuestión de tecnología, sino de políticasA FONDO La segunda edición de la Conferencia Báltica 5G Techritory evidencia un retraso en la adopción industrial por falta de casos de uso, dudas regulatorias y de inversiones

JULIO MIRAVALLSRIGA (ESTONIA)

5LA RAZÓN • Domingo. 8 de diciembre de 2019

público en determinados núcleos ur-banos (en España lo ofrece Vodafo-ne). La promesa no se ha cumpli-do…

«¿Y qué más da? ¿Cuántas predic-ciones aciertan?», pregunta con una sonrisa burlona Stephen Mellor, CTO del Industrial Internet Consortium, entidad extendida por 30 países de todo el mundo, con 200 empresas, cuyo objetivo es desarrollar marcos de trabajo, seguridad, buenas prácti-cas y arquitecturas de red, con un foco absoluto: «adopción, adopción y adopción de tecnología…»

«Es verdad, la tecnología está ahí. Quedan algunas cuestiones técnicas y algunas políticas… y está tomando más tiempo de lo que se pensaba, por-que todos sobreestiman lo rápido que pueden hacer las cosas», explica Me-llor a INNOVADORES.

«Pero no es una sorpresa. Siempre pasa cuando surge una nueva tecno-logía: ‘¡estará para el año que viene, va a ser maravilloso!’…», añade. «Ne-cesitamos más casos de uso para ani-mar a la adopción industrial. La gen-te puede considerarlo, pero no pare-cerá apropiado invertir mientras no se vea una compañía a la que le sea rentable».

Mellor subraya que el despliegue de 5G en las fábricas existentes «cos-

tará un gran esfuerzo». Y hay que añadir las guerras comerciales y el veto de Trump a la china Huawei, uno de los grandes agentes del 5G. «Eso produce mucha fricción y miedo para invertir. En el Consorcio, algunas compañías dicen ‘no volveré a traba-jar con ellos’. Para otras no hay pro-blema y siguen adelante».

Coincidiendo con la conferencia en Riga, desde Alemania se anuncia-ba «la primera red 5G aislada en un entorno industrial real», creada entre Siemens, en su Centro de Pruebas Automotrices de Nüremberg, y el fabricante estadounidense de chips Qualcomm.

«Pero no es el único caso. También hemos anunciado un acuerdo con Bosch», aclara a INNOVADORES Wassim Chourbaji, vicepresidente de Qualcomm para asuntos de gobierno y políticas públicas EMEA. «Se trata de dos pruebas de concepto, para de-

«Necesitamos más casos de uso para animar a la adopción industrial»

mostrar lo que la tecnología 5G pue-de hacer en una factoría. En Siemens van a controlar máquinas. En Bosch, vamos a reemplazar ciertas conexio-nes cableadas».

En ambos casos, Qualcomm apor-ta toda la infraestructura 5G, aunque su vicepresidente subraya que su ob-jetivo sólo es la demostración. «El sistema funciona con tecnología de cualquier fabricante. Nuestro nego-cio no es hacer dispositivos, sino ven-der nuestros chips a quienes los fabri-can».

Una precisión que pone de relieve otra de las diferencias respecto a la conferencia celebrada en el mismo lugar en 2018. Entonces, todo era efervescencia en torno al nuevo hard-ware 5G y los dos ‘campeones’ euro-peos, Nokia y Ericsson. Una parte esencial de la exposición que acom-paña a la conferencia era la instala-ción de un circuito de demostración completo de Nokia, con una base de comunicaciones, receptores y medi-dores de actividad. Esta vez los stands eran más virtuales, sobre pantallas.

Empezando por la demostración puesta en suerte por la compañía de telecomunicaciones móviles letona, LMT, uno de los patrocinadores cla-ve. Se trataba de manejar en remoto, en tiempo real y con conexión a la red 5G ya desplegada, un dron situado a 20 kilómetros, en zona no urbana, visto a través de la gran pantalla del escenario.

Era el plato fuerte de la sesión de apertura. Juris Binder, presidente de LMT, invitó al primer ministro letón, Krišjānis Kariņš, a hacer ‘el saque de honor’. El político pulsó un botón. Y no pasó nada. Segundo intento. Nada. El ‘efecto demo’ en todo su apogeo, mientras Binde urgía a sus ayudantes. «Estamos usando 1G, no 5G…», bro-meó Kariņš, dando unos segundos de aliento a los azorados técnicos. Al fi n, pulsó el botón, el dron se dio por alu-dido y realizó su vuelo, en misión de control de un determinado recorrido. ¿Y si el piloto lo hace mal y lo estrella?, preguntamos luego a un empleado de LMT en su stand: «Es muy difícil, porque está estabilizado por GPS. Hay que ser un piloto muy experto para hacerlo caer».

Probablemente esa es la gran con-clusión de la segunda edición de 5G Techritory, expresada en la sesión de clausura: que la tecnología 5G, con su velocidad de transmisión y mínima latencia, no es por sí misma más que otro sistema de comunicación. Lo que cambia las reglas del juego es su robustez combinada con el uso de inteligencia artifi cial e internet de los objetos. Y que «ningún vendedor, gobierno u operador podrá hacerlo solo». La nueva predicción 5G es el advenimiento de un cambio de para-digma basado en un esfuerzo colabo-rativo y sin fronteras.

Tendencias¿5G o Wifi 6?

Andreas Mueller es presidente anual de

5G Alliance for Connected Industries and

Automation (5G-ACIA) y trabaja para

Bosch, en su departamento de investiga-

ción. «En 5G-ACIA nos ocupamos de tres

cosas: harmonización regulatoria, hacer

estudios sobre posibles problemas

normativos para los modelos de negocio

y apoyar y asesorar a las instituciones

europeas, especialmente la Comisión y el

Parlamento». Entiende que las inversio-

nes en nuevas instalaciones de redes se

harán para 5G, compatible con 4G, y

tiene una duda para el futuro industrial:

«¿5G o wifi 6…? Habrá que estar muy

atentos a los precios».

En cobertura

«¡HEMOS EMPEZADO UNA EMPRESA DE ORDENADORES!»

Resulta tan sorpren-dente que aún se pueda escuchar ese grito desde un garaje. Esta misma semana lo han lanzado los norteamericanos Jessie Frazelle, Bryan Cantrill y Steve Tuck, después de conseguir fi nanciación del fondo Eclipse Ventures y de otros inversores institucionales y business angels. Oxide Computer, que es como se llama la nueva compañía, está orientada a la computación on premise. ¡Suerte!

Fuera de cobertura

PREOCUPA LA DEFENSA DE LAS DEDUCCIONES POR I+D

El sector tecnológico mira con preocupa-ción las negociacio-nes para la formación de Gobierno. Son diversas las voces que se han ido pronun-ciando en las últimas semanas y en reuniones, como una celebrada esta semana en la Fundación Cotec, se ha comentado abiertamente. Se quieren mensajes claros en el sentido de que se mantendrán las deducciones al I+D y se fomentará la inversión tecnológica.

INNOVADORES by Inndux es una publicación de INNDUX DIGITAL GROUP S. L. Tel: 960 263 499

innovadores@inndux.com

Emergencia tecnológica

Alberto Iglesias

MUNDANAL BIT

Estos días, Madrid es el epicen-tro mundial de la lucha contra la que se ha venido a denominar como «emergencia climática», ese combate por ahora infruc-

tuoso contra el aumento de las tempera-turas y por la reducción de las emisiones en todos los puntos del globo. Una cum-bre, la COP25, de la que no se esperan grandes compromisos políticos pero sí que la sociedad tome conciencia -de una vez por todas- de lo inminente que puede resultar el punto de no retorno en esta materia. Máxime cuando cada vez más grupos políticos, en ascenso electoral, se ven incluso capacitados para negar la ma-yor y poner en tela de juicio no sólo la gravedad del cambio climático sino inclu-so la responsabilidad humana en él.

Para el resto de los mortales, los que preferimos atenernos a la ciencia y a los datos, se hace imperativo luchar contra la emergencia climática de manera decidida. Y, como suele suceder en la inmensa ma-yoría de retos colectivos de nuestros tiem-pos, la tecnología parte como herramien-ta indispensable en estas lides. Ya sea desde la supercomputación para estable-cer patrones y predicciones sobre lo que le sucederá a nuestro planeta (el Barcelo-na Supercomputing Center o el extreme-ño Computaex son dos buenos ejemplos de ello) o bien usando Big Data para en-tender mejor cómo nos movemos y hacer más efi cientes las redes de transporte pú-blico (léase implícito el reciente proyecto del INE con datos de las ‘telco’, absurda-mente convertido en objeto de pánico social), lo digital es un elemento casi tan importante como el reciclaje a la hora de vencer en esta batalla contra un destino que nosotros mismos hemos gestado. Po-dríamos seguir sumando ejemplos de la técnica al servicio de la sostenibilidad, como el coche eléctrico o los nuevos mo-dos de movilidad compartida y bajo sus-cripción. También de soluciones de ‘smart cities’ e Internet de las Cosas para reducir el impacto energético de las urbes en la iluminación urbana. O de la optimización de la logística por medio de la monitori-zación del tráfi co en tiempo real y la inte-rrelación con otras variables como el cli-ma.

Todo ello con un mismo propósito: que esta «emergencia climática», o más bien «emergencia tecnológica» sea pronto un mero recuerdo de un pasado peor.

✑

6 Domingo. 8 de diciembre de 2019 • LA RAZÓN

POR DENTRO El gigante logístico repasa sus novedades tecnológicas, desde robots empaquetadores a escáneres de anillo y desvela que en su centro de Beringe el 60% del personal es ya femenino

En el almacén del futuro de DHL hay más... mujeres

Estamos acostumbrados a recibir un envío al día siguiente o el mismo día. Esa es la realidad que

tienen que afrontar cualquiera de las empresas de logística del mundo. Pero cuando se trata de DHL, que se encarga de manejar 1.500 millones de paquetes cada año, ese reto impli-ca dibujar el futuro del sector.

Esa es la idea que asume su CIO global de Cadenas de Suministros, Markus Voss: «Estamos en un pro-ceso de disrupción y es excitante estar ahí porque vamos a marcar el cómo se hará en el futuro». Y la res-puesta a ello está en la digitalización acelerada. En la presentación ante los medios europeos de sus avances tecnológicos, los diferentes respon-sables de la compañía tienen claro un objetivo cuando se habla de esto: «Innovar es tener una gran idea, que se pueda desplegar globalmente». Así lo resume Oscar de Bok director ejecutivo y miembro del consejo de DHL. Y por ello, han elegido las doce tecnologías que están ya im-plantando en el mundo para expli-carlas.

Uno de sus desarrollos más sen-cillos, pero del que más satisfechos están, es el robot empaquetador. Presente ya en 55 de sus grandes centros de logística, esta máquina envuelve las cajas con plástico para crear un único paquete más fácil de trasladar. Capaz de moverse de for-ma autónoma por estos espacios,

ahorra un tercio del material que antes se usaba para este cometido.

En el segundo puesto en su des-pliegue mundial están los weara-bles. El escáner de anillo y un reloj inteligente -más bien un muñeque-ro- sustituyen los modelos antiguos en forma de pistola más aparatosos, de forma que son más ligeros de manejar. Y también de programar, porque como explican durante la visita se pasaron a Android para poder personalizarlo a sus necesi-dades.

Precisamente esta es una área en la que la unidad de Iberia, España y Portugal, ha tenido un mayor peso. Hendrik Venter cuenta que, de he-cho, fue el equipo de estos dos países

MIQUEL HERNANDISBERINGE (PAÍSES BAJOS)

INNOVADORES

Interior del centro logístico de DHL en Beringe.

En el campus tecnológico de Be-ringe, Países Bajos, se pueden ver algunos de estos avances. Allí se dis-tribuyen los paquetes de tres com-pañías principalmente: HP, HPE y Kyocera. En la actualidad están ajustando parte de sus 128.000 me-tros cuadrados para dar cabida a Cisco. Y será en ella donde actuali-zarán sus últimos desarrollos.

Es en este campus donde un 60% de sus trabajadores son mujeres, una cifra bastante superior a la me-dia actual que tienen en Europa, que según Venter, ronda el 45%. Y aun-que el interés por crear centros de trabajo más inclusivos es general, una de las razones por las que cree que se ha hecho posible ese cambio

el que pilotó algunas desarrollos iniciales antes de que lo desplegaran en los 41 centros donde ya lo están utilizando sus trabajadores, una ci-fra que cree se duplicará tranquila-mente el próximo año. «El equipo de Iberia fue muy rápido en decir que si había una oportunidad que-rían pilotarla», afi rma el responsa-ble de DHL para Europa, Oriente Medio y África. Así es como en la Península se adelantaron en varias de las innovaciones que van apli-cando y que ahora han presentado como las tendencias globales que aplicarán. Es el caso del robot Follo-wMe con el que han ido más allá, de forma que el dispositivo no solo si-gue sino que puede escanear.

es precisamente la tecnología. «La tecnología nos ayuda porque mane-jamos productos muy grandes y con robots que ayudan a mover paque-tes de forma más ergonómica mien-tras los protege. Aspectos que en el pasado requerían de mucha fuerza ya no lo necesitan más».

Es aquí donde cobran importan-cia los diferentes robots que ayudan a trasladar los objetos de las estan-terías al operario o los brazos meca-nizados dotados de visión artifi cial para diferenciar paquetes. «Usamos robótica para que apoye a la gente y trabaje de forma más efectiva, no se trata de reemplazar la mano de obra sino que lo hagan mejor. Así es como lo combinamos».

IMPRESIÓN 3D, ADIÓSDHL estudió la

posibilidad de

fabricar

algunas piezas

en lugar de

esperar que se

las enviaran.

La impresión

3D les

prometía la

posibilidad de

producir al

momento sin

gastar en

espacios de

almacenaje e

incluso en

trenes. Pero la

realidad es

que, si bien es

posible

escanear y

fabricar

determinadas

piezas como

las que no son

multipartes, el

coste y el

tiempo se

disparan.

El coche eléctrico se lo fabrican ellos mismos

MIQUEL HERNANDIS

La voluntad de ir más allá del reparto y dar el salto a la producción tiene precisamente en el transporte uno de los aspectos más curiosos de la com-pañía de origen alemán. En DHL se fabrican sus propios vehículos de re-parto. Necesitaban reducir el impac-to de su huella de carbono y una de las opciones que les pareció más na-tural hace cinco años fue sustituir la fl ota de vehículos de combustible fó- El vehículo creado por DHL.

sil. Si se pasaban a los eléctricos, con-seguirían reducirlo sustancialmente.

Con ese propósito bajo el brazo se dirigieron a los principales fabrican-tes de vehículos en Alemania. En el motor de Europa la idea de producir en eléctrico no cuajó. Pese al tamaño de DHL les respondieron que no «porque éramos un nicho». Aquella negativa no les frenó, «así que pensa-mos en hacerlo nosotros mismos».

Si había empresas que ya jugaban con la idea de fabricar sus propios

escúter, ellos podrían poner un poco más de ambición. Sabían lo que que-rían para empezar: vehículos modu-lares que pudieran asumir el reparto de la última milla. Y esta les interesa-ba porque en ella es donde se emiten más gases de efecto invernadero de-bido al mayor consumo de los moto-res por el tráfi co.

Su primera versión partía de la idea de un pequeño trailer. Es decir, motor y cabina ajustados para cambiar los contenedores según la necesidad.

Llegaron a estudiar cuáles eran las partes que más accidentes tenían y vieron que eran los frontales inferio-res. Por eso decidieron dividirlos en tres partes. De esta forma el recambio es más rápido y sencillo. Sus vehículos están diseñados para durar 16 años con dos recambios de batería. Ahora disponen de tres tamaños diferentes e incluso se atreven con camiones. Aunque ya fabrican para terceros, con la idea de lanzarse a China y EE UU, están asociados con Ford.

7LA RAZÓN • Domingo. 8 de diciembre de 2019

dosos que no se llega a tener todo legislado».

Al lado de esto la moda podría parecer más convencional. Pero, ¿no es igualmente rompedor que uno se pueda imprimir la ropa des-de casa? ¿O unos zapatos? Ignacio García, de Recreus, cuando habla de las zapatillas que consiguieron crear con su material Filaflex re-cuerda que gracias a ellas consiguie-ron la atención mundial. Aquella acción les permitió crecer y destacar que aunque el fi lamento sea plástico se puede tejer con él y crear opcio-nes que se pueden vestir o combinar con tejidos tradicionales.

Hay algún ámbito en el que no haya entrado la fabricación aditiva? En Murcia demues-

tran que no. Quien aún piense que la impresión 3D está bien solo para los prototipos es que no ha visto lo que es capaz de hacer esta tecono-logía. Y así lo remarcaron en la aper-tura de la segunda edición del con-greso Aditiva 4.0, celebrado en Murcia esta semana. A lo largo de 30 ponencias, y con 85 expertos mostrando sus historias, lo difícil era encontrar un área que no tuvie-ra ya un ejemplo de esta revolución en marcha.

Un ejemplo diferente de ello es la impresión de comida. Al fin y al cabo, ¿no se puede ver el extrusor de una impresora 3D como una manga pastelera? Así es como cuen-ta Joan Casellas, de Natural Machi-nes, que lo vieron los fundadores de esta empresa catalana. El suyo era uno de los expositores que más atra-jo la atención por su propuesta.

La idea que tuvieron era adaptar la maquinaria de forma que se pu-dieran utilizar ingredientes habi-tuales para poder procesarlos y así construir comida. Es decir, cous cous, humus, chocolate o carne pi-cada pasan por los tubos y se van disponiendo en capas hasta crear la forma que uno desee. Gracias a este sistema trabajan con dos objetivos principales: uno, la alta cocina que quiera usarlas para que sus platos destaquen con fi guras hasta ahora imposibles; dos, ofrecer a pacientes hospitalarios que no tienen interés por la comida una presentación más atractiva que la que podría darse con un simple puré.

La sanidad es una de las áreas que más trataron a lo largo de la larga jornada de Aditiva 4.0. Precisamen-te, de adaptación de mecanismos para utilizar otros materiales sabe Cristina Quilez. Como representan-te de la Universidad Carlos III de Madrid destaca el trabajo consegui-do con la bioimpresión. El equipo

MIQUEL HERNANDIS MURCIA

Uno de los espacios de la segunda edición de Aditiva 4.0 celebrada esta semana en Murcia.

ESPECIAL Aditiva 4.0 celebra en Murcia la fuerza y variedad del sector de la impresión 3D que reclama una legislación más clara para seguir creciendo

Comida, salud, moda... lo último de la España en 3Dde este campus puede enorgullecer-se de ser el primero del mundo en conseguir imprimir de forma satis-factoria tejido orgánico. Su sistema ha conseguido adaptar el antiguo proceso de cultivar piel humana en laboratorio a la máquina.

De igual manera que en comida se debía adaptar ancho de tubos y el sistema de alimentación, aquí han ido experimentando hasta encon-trar el más adecuado para que las células sobrevivan y se puedan mul-tiplicar. Aunque las posibilidades pueden parecer muy abiertas, Quí-lez explica que el éxito del trabajo de la Carlos III se basa en la «esca-

labilidad y automatización». De momento, no hay posibilidad de imprimir órganos más complejos. Ni siquiera orejas, como apuntaron a lo largo de las ponencias varios de los expertos.

BioimpresiónEs en el sector de la innovación sa-nitaria, precisamente, donde están más preocupados por la carencia de un marco regulatorio. Y no habla-mos de la bioimpresión, que eso aún queda lejos para los legisladores, se trata de ya de ir viendo las prótesis que se utilizan o los insertos de teji-do vivo que permiten que pueda

crecer un hueso sobre él. Fernando Oharriz, fundador de Optimus 3D, dice que «es difícil cumplir la nor-mativas porque no se aplican a la fabricación aditiva». La cuestión es que las diversas administraciones públicas de las que dependen sus sistemas sanitarios, «no podemos dar de alta los productos que servi-mos, dependemos del traumatólogo que lo atienda».

Es en la Unión Europea desde donde ya se está trabajando para lanzar alguna legislación que abor-de la parte más básica, la de las pró-tesis o guías, «pero hay que esperar unos años. Son procesos tan nove-

INNOVADORES

EL MUEBLE YA AHORRA

Si lee esto en

un sofá, es

muy probable

que esté

hecho en

Yecla, bastión

del mueble.

¿Cómo

ahorran con la

fabricación

aditiva? Con

los moldes y el

utillaje. Según

Jesús Sanz, de

Cetem, de

esta forma

evitan

encargar ese

modelo de

acero, cuyo

coste es

mucho más

alto, para

crear los

máster de

tiradas que

suelen ser más

cortas. La otra

ventaja viene

de las guías

que agilizan el

montaje.

y elevar el peso de la industria regio-nal hasta un 20% del Producto In-terior Bruto autonómico.

Según explican, las estadísticas ofi ciales les demuestran que están cumpliendo esos objetivos. Así, se enorgullecen de que la Región de Murcia es líder nacional en creci-miento del Índice de Producción Industrial, ya que en los nueve pri-meros meses del 2019 acumula un crecimiento medio anual del 9,1% respecto al mismo periodo del 2018, frente al 0,7% de media nacional.

Empleo con mayor

solidez

INNOVADORES ESPECIAL

La Región de Murcia se convierte por un día en la capital nacional de la fabricación aditiva. Lo es gracias a la segunda edición de Aditiva 4.0, cuyos organizadores, lo destacan como el congreso más importante que se celebra en España. El director del Instituto de Fomento, Diego Rodríguez, recuerda el auge de esta tecnología entre las industrias re-gionales, ya que el número de em-

presas dedicadas a la elaboración de prototipos y piezas en 3D se tripli-cará en los próximos años. «Esta revolución industrial es la de la in-teligencia artifi cial y en ella la ten-dencia es la fabricación aditiva», afi rma.

«Esto nos obliga a enfrentarnos a una oportunidad y una amenaza. Donde hay que focalizar los esfuer-zos es en la oportunidad para me-jorar la productividad con esta he-rramienta. Con esto se crea empleo con el componente tecnológico, lo

que hace que tenga mayor solidez y viabilidad», razona.

Una de las cuestiones reiteradas también por diversos ponentes es la importancia de la fi nanciación. O como decía el presentador Sergio Martín, «¿dónde está el dinero?» El Gobierno regional cuenta para ello con un presupuesto de 60 millones de euros hasta el año 2020. Una cifra con la que espera materializar tres objetivos: aumentar el peso del sec-tor industrial, incrementar la pro-ductividad industrial hasta un 10%

8 Domingo. 8 de diciembre de 2019 • LA RAZÓN

INGENIERÍA La fi nlandesa KONE presenta en Londres las posibilidades de la inteligencia artifi cial en la personalización del uso de los elevadores. Su principal hito en ciernes: las 169 plantas de la Torre Jeddah

La multinacional KONE ha presentado estos días la última innovación en ascensores, su primera

serie de elevadores completamente digitales, que tienen como objetivo que el usuario viva una sensación única. Abordan esta idea combinan-do diseño, tecnología y nuevos ma-teriales, estos últimos son además antimanchas, antiarañazos y capaces incluso de repeler las bacterias.

La empresa finlandesa cuenta entre sus productos con ascensores, escaleras, pasillos móviles y puertas automáticas e industriales. En este sentido, uno de sus retos es encon-trar soluciones innovadoras aplica-das al mantenimiento y moderniza-ción de los mecanismos que produ-cen.

El CEO de la empresa, Henrik Ehrnrooth, detalla para INNOVA-DORES cómo es la nueva genera-ción de ascensores de la marca: «Nuestro objetivo es mejorar el fl u-jo de personas, que se puedan mo-ver con facilidad y que sea una ex-periencia agradable. Ya no es sólo una forma de viajar entre pisos, sino una plataforma integral que ofrece experiencias intuitivas y ambienta-les».

Según la compañía, una de las ventajas de este nuevo desarrollo es que podrá incorporar los nuevos avances tecnológicos que se pro-duzcan en los próximos años y es completamente personalizable. El ascensor puede sintonizar la música que te gusta, comentarte las activi-dades que hay programadas en tu oficina o sugerirte que subas a la azotea del hotel para invitarte a algo. Asimismo, como todos los servicios

La experiencia del ascensor de 1 km

pueden estar integrados a lo largo de todo el edifi cio, si llevas las manos ocupadas, también se puede encar-gar de abrir las puertas. «Todo de-penderá de los gustos del cliente. A medida que los edifi cios evolucio-nan, o se transforma su uso, los as-censores también pueden evolucio-nar y adaptarse a las nuevas necesi-dades de los usuarios», destaca Ehrnrooth.

Ante la creciente preocupación por el control de los datos de los clientes y el uso de la inteligencia artificial, el CEO puntualiza: «Se puede elegir formar parte o no de la

experiencia, aunque siempre se puede elegir no interactuar, eso es decisión del usuario. Pero si se quie-re, se puede elegir la música o la intensidad de la luz del ascensor, que se activará cuando entremos incluso al edifi cio. Puede que por las mañanas queramos ver las noticias y que por la tarde queramos ver fo-tografías de paisajes relajantes, por ejemplo».

Maciej Kranz, el director de Tec-nología de KONE, destaca para INNOVADORES algunas ventajas tecnológicas de los nuevos sistemas: «Hoy en día se puede optimizar

AINHOA GOÑILONDRES (REINO UNIDO)

INNOVADORES

Una de las versiones de ascensor de KONE.

está funcionando bien o que en bre-ve habrá que cambiar algo. Así se pueden hacer los ajustes antes de que el ascensor tenga que pararse por mantenimiento y nos asegura-mos de que funcione bien todo el tiempo», apunta Kranz.

En 2018 la empresa, que tiene 57.000 empleados, consiguió unas ventas valoradas en más de 9.000 millones de euros. Un 1,6% de sus ingresos los invierte en ciencia, in-novación y desarrollo, cifra que aumenta hasta el 3% si se añaden los recursos usados para informática.

El equipo de investigación de nuevos productos, que es multidis-ciplinar, incluye a artistas, ingenie-ros, diseñadores y a expertos en el mundo digital, que trabajan mano a mano con los consumidores.

Torre JeddahEn sus laboratorios de Italia, China, India, Estados Unidos y Finlandia trabajan en nuevos productos cerca de 2.000 personas. El centro de pruebas del país nórdico es, además, muy peculiar, ya que está construido aprovechando una antigua mina, y tiene 350 metros de profundidad, por lo que todas las pruebas de sus prototipos y de las nuevas innova-ciones se hacen bajo tierra.

Hablando de innovar, una de las próximas creaciones de la empresa será crear una sala de reuniones dentro de uno de los ascensores. Esta petición ha surgido directa-mente de un cliente, que pretende ganar espacio de ofi cinas. Así, salvo en hora punta, ese espacio tendrá más usos. Creatividad y tecnología siempre van de la mano.

Lo que está ya en proceso es el ascensor más largo del mundo, ubi-cado en el edifi cio más alto que se ha alzado hasta el momento. Aun-que está todavía en construcción (llevan 60 plantas de las 169 proyec-tadas), la torre Jeddah de Arabia Saudí, tendrá algo más de un kiló-metro de altura cuando termine de edifi carse en 2021.

todo. Si hay un edifi cio enorme que incluye un hotel y apartamentos, podemos priorizar los ascensores hacia las plantas de abajo a primera hora de la mañana para que la gen-te vaya al trabajo, a la hora de comer, que estén en la zona de restaurantes, y por la tarde, que estén abajo para que la gente vuelva a casa o suba a sus habitaciones».

«La inteligencia artifi cial se usa para tener los ascensores totalmen-te conectados. Estos sistemas te per-miten actualizar al momento la in-formación y saber, antes de que sea necesario arreglarlo, que algo no

Las operadoras son la parte débilEugenio Mallol

ALGORITMIA Y VIOLÍN

✑

Los ciclos de lanzamiento de produc-to se han acortado tanto que una de las grandes demandas de los fabricantes a sus proveedores tecnológicos está siendo aumentar la capacidad de pro-

ducción de sus plantas. Desde farmacéuticas hasta industrias agroalimentarias o del automó-vil saben que cualquier innovación que lancen al mercado será imitada en cuestión de meses, de modo que necesitan lograr en los momentos

iniciales el máximo alcance. Y eso es algo que la tecnología digital les permite, junto a la reducción de costes, gracias a la dilución de fronteras entre las áreas de información, ingeniería y operacio-nes (aunque las barreras culturales sean a veces, ay, mucho más difíciles de eliminar).

Ese proceso verá reforzada su posición, como uno de los grandes vectores de transformación de la economía, gracias al impulso que recibirá de la 5G. Que no os ciegue el discurso mainstream acerca de la 5G, a lo que hay que estar muy aten-tos, porque ahí está el meollo de la revolución, es a los nuevos casos de uso en el ámbito industrial y en la gestión de organizaciones complejas, como sanidad o logística. La economía en tiem-

po real. Son enormes las esperanzas que se están poniendo, por ejemplo, en el slicing, la posibili-dad de aislar, para determinados usos, tramos de la red interna de una compañía, con esa latencia prácticamente nula de la 5G, algo que no permi-te la normativa actual en el caso de las redes pú-blicas debido al principio de neutralidad. Unida a la capacidad de computación en el edge, se vislumbran aplicaciones revolucionarias. No es extraño que sean, de hecho, las propias opera-doras de telecomunicaciones las que estén tra-tando de posicionarse como proveedores en un tipo de actividad que no han conseguido sacar adelante en el espectro público.

La clave es si compañías como Telefónica,

Orange o Vodafone conseguirán convencer de que son necesarias a un mercado tecnológico que ha dotado claramente a la 5G de entidad propia. Las grandes consultoras no la integran en su rama de telecomunicaciones, ni en sus laboratorios de industria 4.0, sino que le asignan un lugar específi co. Y no son los únicos.

¿Qué nos proporcionará más conectividad en el futuro: el móvil, el coche, la casa o el disposi-tivo de realidad virtual que usaremos en nuestro puesto de trabajo? ¿Cuántos de ellos necesitarán conectarse a una nube pública, a cuántos les bastará el edge? La industria está abandonando los esquemas de concentración vertical, que han liderado con comodidad los operadores de tele-comunicaciones, y trabaja en conceptos trans-versales. Ahí el factor dominante es otro.

Eugenio Mallol es director de INNOVADORES