Corporación América AEROPORTI · unici due aeroporti che hanno traffico passeggeri regolare sono...

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Corporación América presenta un modello d’impresa e di strategia commerciale in ognuno

dei mercati dove sviluppa la sua attività. È presente su tre continenti e su dieci paesi.

pág. 8

pág. 50

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AGROINDUSTRIA

INFRASTRUTTURA

AEROPORTI

SERVIZIENERGIATECNOLOGIA

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REAL ESTATE

AEROPORTI

A

GROINDUSTRIE

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VIZ

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GIA

INFR

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RUTTURA

TECNOLOGIA

glo

bA

l

Honduras 5663

(C1414BNE) Buenos Aires,

Argentina.

T + (5411) 4899 6600

www.corporacionamerica.com

URUGUAY

ARGENTINA

ECUADOR

ITALY

PERÙ

CILE

VENEZUELA

BRASILE

ARMENIA

REAL ESTATE

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Corporación América presenta un

modello d’impresa e di strategia

commerciale in ognuno dei mercati

dove svolge la sua attività. È

presente su tre continenti e su nove

paesi.

URUGUAY

ARGENTINA

ECUADOR

ITALY

PERÙ

CILE

VENEZUELA

BRASILE

ARMENIA

REAL ESTATE

UE

N unidadestratégicade negocios

AEropuertosAeroportI

Corporación América gestisce e opera 53 aeroporti distribuiti nell’America Latina e

nell’Europa. Altresì, possiede la concessione di 4 terminal cargo aeroportuali.

Fra le sue attività sviluppate, primeggia la gestione operativa e commerciale degli

aeroporti, fuelling, cargo, cold storage e gli altri servizi vincolati.

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Argentina / pág. 42

Argentina / pág. 10 Argentina / pág. 14 Argentina / pág. 16 Uruguay / pág. 18

Italia / pág. 34 Italia / pág. 36

Armenia / pág. 32Ecuador / pág. 30Perú / pág. 24 Ecuador / pág. 28Perú / pág. 26

Ecuador / pág. 44 Uruguay / pág. 46 Armenia / pág. 48

Brasile / pág. 38 Brasile / pág. 40

Uruguay / pág. 22

Aeropuertos Argentina

2000 S.A.A

rg

en

tin

A

Honduras 5663


Argentina.

T + (5411) 4852 6900

[email protected]

www.aa2000.com.ar

Aeropuertos Argentina 2000 S.A.

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Nell’anno 1998, Aeropuertos Argentina 2000 assume la responsabilità di gestire, operare e potenziare i 33 aeroporti distribuiti su tutta la Repubblica Argentina.

Aeropuertos Argentina 2000

11

Aeroparque Metropolitano

(Buenos Aires)

È un’impresa privata che collega mediante hubs regionali i principali destini dell’Argentina con tutti i continenti. Attraverso le sue stazione aeree circola il 98% del traffico aero-commerciale argentino. Su tutta la sua rete aeroportuale circolano più di 27 milioni di passeggeri all’anno.Aeropuertos Argentina 2000 possiede più di 2.000 impiegati e 30.000 lavoratori che vengono distribuiti nelle diverse attività, le quali permettono il perfetto funzionamento degli aeroporti.

Aeropuertos Argentina 2000 lavora con l’impegno di assicurare la più alta qualità del servizio e della sicurezza in ogni terminal aereo che gestisce. Allo stesso tempo, favorisce lo sviluppo sociale, economico e culturale del paese; e promuove l’attuazione di politiche socialmente responsabili con l’ambiente e la comunità.

Aeropuertos Argentina 2000 è formato da: Corporación AméricaSudamericana S.A. (29,75%) – Societá per Azioni Esercizi AeroportualiS.E.A. (8,50%) – Riva SAICFyA (0,85%) – Corporación América S.A.(45,90%) – Stato Nazionale (15%).

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2015

2014

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(29.351.036)

(27.207.104)

(31.466.929)

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2000

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a 1. Aeropuerto Internacional Ezeiza (Buenos Aires) - EZE2. Aeroparque Metropolitano (Cdad. Autónoma de Bs. As.) - AEP3. Aeropuerto Internacional San Fernando (Buenos Aires) - FSD4. Aeropuerto Internacional Mar del Plata (Buenos Aires) - MDQ5. Aeropuerto General Pico (La Pampa) – GPO6. Aeropuerto Santa Rosa (La Pampa) - RSA7. Aeropuerto Viedma (Río Negro) - VDM8. Aeropuerto Internacional Bariloche (Río Negro) - BRC9. Aeropuerto Esquel (Chubut) - EQS10. Aeropuerto Puerto Madryn (Chubut) – PMY11. Aeropuerto Internacional Comodoro Rivadavia (Chubut) – CRD12. Aeropuerto Internacional Jujuy (Jujuy) – JUJ13. Aeropuerto Internacional Río Gallegos (Santa Cruz) – RGL14. Aeropuerto Internacional Río Grande (Tierra del Fuego) – RGA15. Aeropuerto Río Cuarto (Córdoba) – RCU16. Aeropuerto Internacional Córdoba (Córdoba) - COR17. Aeropuerto Villa Mercedes (San Luis) – VME18. Aeropuerto San Luis (San Luis) - LUQ19. Aeropuerto Malargüe (Mendoza) – MLG20. Aeropuerto San Rafael (Mendoza) – AFA21. Aeropuerto Internacional Mendoza (Mendoza) - MDZ22. Aeropuerto San Juan (San Juan) – UAQ23. Aeropuerto La Rioja (La Rioja) – IRJ24. Aeropuerto Catamarca (Catamarca) - CTC25. Aeropuerto Santiago del Estero (Santiago del Estero) - SDE26. Aeropuerto Internacional Tucumán (Tucumán) – TUC27. Aeropuerto Internacional Salta (Salta) – SLA28. Aeropuerto Formosa (Formosa) – FMA29. Aeropuerto Resistencia (Chaco) – RES30. Aeropuerto Posadas (Misiones) – PSS31. Aeropuerto Internacional Iguazú (Misiones) – IGR32. Aeropuerto Reconquista (Santa Fe) – RCQ33. Aeropuerto Paraná (Entre Ríos) – PRA

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2000 S.A.A

rg

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A

Corporación América ha compiuto con l’obiettivo di potenziare la capacità operativa dell’aeroporto con la finalità di offrire un servizio di perfetto livello internazionale. L’aerostazione è situata a 15 km del centro della città di bahía blanca, su una proprietà di 280 ettari. Dove convive con la Base Naval Comandante Espora.

Dal momento della concessione, il terminal viene ingrandito e ristrutturato per intero per offrire al passeggero lo stesso livello di comodità che offre Corporación América in ognuno degli aeroporti che opera nel mondo. Dall’altra parte, ha innalzato l’aeroporto alla categoria C dell’Associazione Internazionale dei Trasporti Aerei (IATA).

Corporación América gestisce e opera il terminal civile Comandante Espora, Aeropuerto Municipal de Bahía Blanca, da luglio 2008.

Aeropuerto de Bahía Blanca

Ex Ruta 3 Norte km 675S/N

(B8000) Bahía Blanca,

Buenos Aires, Argentina.

T+ (54 0291) 483 0312

483-0319 / 483 0300

Ciudad Autónoma de


T+ (54 11) 4899-6777

Aeropuerto de Bahía Blanca S.A.

Traffico Passeggeri all’anno =100.000 passeggeri

La nuova costruzione comprende una superficie di 3.000 m2. I lavori attuati hanno avuto conto della ristrutturazione, dell’ingrandimento e dell’impianto della passerella telescopica, la scala meccanica e l’ascensore.

Le prospettive di crescita riguardo il trasporto aero-commerciale sono particolarmente interessanti per bahía blanca. Questo è dovuto al fatto che il polo petrolchimico e la forte attività portuale concedono alla provincia la sua condizione di centro regionale e nodo strategico delle comunicazioni, e le permettono così di avere un grande potenziale per lo sviluppo delle nuove vie aeree.

Banchi Check-in all’aeroporto di Bahía Blanca.

20142016 2015

(239.640)(305.455) (306.796)


2000 S.A.

San Martín 5901

(Q8300ACG) Neuquén,

Argentina.

T + (54 0299) 444 0448 / 0446

T + (54 0299) 440 0245 / 440

Ciudad Autónoma de


T + (54 011) 4899 5999

www.anqn.com.ar

Aeropuertos del Neuquén S.A.A

rg

en

tin

A

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Il sistema aeroportuale della provincia di Neuquén viene caratterizzato dalla presenza di 7 aeroporti. Tra i quali, 4 vengono utilizzati con bassa frequenza e soltanto per i voli turistici e sanitari. Un altro è nato e costruito soltanto in funzione dell’impresa YPF. Gli unici due aeroporti che hanno traffico passeggeri regolare sono quelli di Chapelco e neuquén.

l’Aeropuerto internacional del neuquén è l’unico che forma parte del sistema della provincia, che può soddisfare la propria potenzialità avendo un traffico regolare commerciale. La sua zona d’influenza di traffico va oltre i limiti della provincia. È situato di un modo strategico per diventare lo hub della Patagonia. La provincia di Neuquén è diventata un polo di sviluppo economico dato che è la principale provincia petrolifera dell’Argentina.

Corporación América, tramite gli Aeropuertos del Neuquén S.A., gestisce e opera, l’Aeropuerto Internacional del Neuquén “Presidente Perón”, dall’anno 2001.

Aeropuertos del Neuquén

Aeropuertos Internacional del Neuquén “Presidente Perón”.


L’aeroporto comprende una moderna tecnologia di infrastruttura di pista che compie con i requisiti internazionali ai sensi delle esigenze e delle norme dell’oACi, dell’iAtA e degli organismi nazionali.

I progetti, quali nuovi giacimenti di shale e di gas ed i nuovi progetti energetici, collaboreranno con l’aumento della domanda, per questo motivo le prospettive di crescita sono molto favorevoli.

201420152016

(723.364)(774.357)(818.809)

ur

ug

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yPuerta de Sur S.A.

Ruta 101 km 19.950

(14000) Carrasco, Montevideo,

Uruguay

T+ (598) 2604 0329

F+ (598) 2604 0010

Uruguay benvenuto al mondo; Mondo benvenuto in Uruguay. Con questo spirito è nato un progetto che ci sfidava, fatto oggi realtà: far diventare l’Aeropuerto de Carrasco un Terminal Aereo di Passeggeri di primo livello e uno dei lavori che da orgoglio e dona bellezza all’architettura uruguaiana.

Il disegno delicato e di avanguardia a carico del famoso architetto uruguaiano Rafael Viñoly fa sì che il Terminal, tanto dall’area quanto dalla strada di accesso sia ispiratrice delle più intense emozioni e complimenti. La costruzione comprende una superficie di oltre 45.000 m2, che presenta un tetto con una curvatura tripla che si estende circa 400 m, sulla longitudine dell’edificio, con un’area totale di circa 4 ettari.

Corporación América, tramite Puerta del Sur S.A., è dal 21 novembre 2003 la concessionaria dell’Aeropuerto Internacional de Carrasco, l’aeroporto della capitale dell’Uruguay e quello più importante.

Aeropuerto de Carrasco

Tráfico anual de pasajeros =1 millón de pasajeros

Aeropuerto Internacional de Carrasco: su diseño curvo fue inspirado en las características dunas

de las costas de Rocha.

201420152016

(1.695.758)(1.697.728)(1.888.535)

1919

Aeropuerto de Carrasco

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Uno degli obiettivi principali del lavoro è stata la sua funzionalità; offrire comodità ai suoi passeggeri e ai suoi visitanti. Per questo motivo, , il terminal ha due livelli differenziati e indipendenti: uno per le partenze e un altro per gli arrivi, con la finalità di evitare che entrambi i flussi s’incontrino durante il loro soggiorno.

Come parte della sua apertura al mondo, l’Aeropuerto de Carrasco non solo viene inserito di maniera strategica nella regione HUB del MERCOSUR, ma anche permette l’operazione dei voli intercontinentali. Con una capacità per ricevere fino a 4 milioni di passeggeri all’anno, il terminal può alloggiare dalle piccole aeronavi quali il CRJ 900 fino agli sconvolgenti AIRBUS 380.

Al livello dei grandi aeroporti del mondo, il terminal possiede 8 porte d’imbarco, fra di esse 4 montate su passerelle telescopiche, che garantiscono la sicurezza e la comodità che tutti i passeggeri meritano. Il trattamento dell’informazione centralizzata, la gestione dei dati dei voli, il completo circuito di plasma ed il sistema CUTE che ottimizza il check-in sono alcuni degli esempi della sua efficienza operativa e della tecnologia di eccellenza.

Il sistema di gestione dei bagagli mediante i nastri trasportatori, i rigorosi controlli degli impianti raggi X ed il continuo monitoraggio di tutti i particolari in misure di sicurezze fanno che l’Aeropuerto de Carrasco offra tutte le garanzie, osservando le esigenze a livello internazionale, quello che viene tradotto in un lavoro impegnativo e una tranquillità per tutti i suoi utenti.

Aeropuertos ViP Club: le migliori Sale VIP di America Latina si trovano nell’Aeropuerto de Carrasco. I suoi impianti, arredati con mobili di avanguardia, sono stati creati affinché ogni passeggero goda di tutte le comodità prima il suo viaggio e anche dopo. Negli Aeropuertos ViP Club, i visitanti trovano servizi di primo livello ideati per soddisfare tutti i loro bisogni: Fast Pass, VIP Check-in, Assistenza Bagagli, Valet Parking, Catering, Relax Lounge, Business Center e Remises Premium, tra altre tante prestazioni esclusive.

Sala VIP dell’Aeropuerto de Carrasco.

ur

ug

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yConsorcio de

Aeropuertos Internacionales S.A.

Ruta 93 km113

(20100) Maldonado, Uruguay

T + (0598) 4255 9777

F + (0598) 4255 9197

[email protected]

www.puntadeleste.aero

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La moderna costruzione del terminal aereo di Punta del Este è stato disegnato dal rinomato architetto uruguaiano Carlos Ott. I suoi 13.000 m2 disegnati a tre piani risultano dalla perfetta combinazione fra la sua architettura di avanguardia e l’ultima tecnologia in materia dei servizi rivolta ai passeggeri.

La pista tradizionale di Laguna del Sauce è rinnovata per intero, pavimentata un’altra volta, e attrezzata con la tecnologia di ultima generazione. Altresì, viene aggiunta la nuova grande pista di 2.133 m di estensione e 45 m di largo, fornita dai moderni sistemi di segnali visivi e orientata a seconda dei venti preponderanti.

Corporación América, tramite il Consorcio de los Aeropuertos Internacionales S.A., ha ottenuto nell’anno 1993, la concessione dell’Aeropuerto Internacional C/C Carlos A. Curbelo di Laguna del Sauce, a Maldonado, Uruguay.

Aeropuerto de Punta del Este

Con la costruzione della nuova piattaforma di aviazione commerciale di oltre 43.000 m2, l’aeroporto è in grado di albergare più di 5 Boeing 737 di maniera contemporanea. Poi viene aggiunta una seconda piattaforma, di oltre 50.000 m2, destinata al traffico di aerei di piccola dimensione, i voli esecutivi e i tassì aerei. I suoi impianti sono preparati in modo di soddisfare tutti i bisogni degli utenti, senza trascurare l’ambiente naturale dove è immerso.


Sala VIP dell’Aeropuerto de Punta del Este

201420152016

(163.030)(144.494)(162.704)

Pe

rÙ

Aeropuertos Andinos del Perú S.A.

Calle Miguel Dasso 134

Oficina 602

San Isidro, Lima, Perú

T + (051) 593 7230

www.aap.com.pe

Dal 6 gennaio 2011, Aeropuertos Andinos del Perù ha la concessione degli aeroporti di Arequipa, Juliaca, Puerto Maldonado, Tacna, Ayacucho e Andahuaylas.

Fra i principali vantaggi del consorzio primeggiano, da una parte, un’ampia conoscenza ed esperienza tanto nella costruzione dei lavori di grande importanza quanto nella gestione operativa degli aeroporti, e, dall’altra parte, un forte supporto finanziario locale ed internazionale.

Il progetto presentato consiste in un piano di lavori di 48 milioni di dollari per i primi tre anni, mentre che l’investimento sarà di 265 milioni di dollari, durante i 25 anni della durata del contratto di concessione.

Aeropuertos Andinos del Perù è un consorzio formato da Corporación América e Andino Investment Holding de Perù.

Aeropuertos Andinos del Perù

Aeropuerto de Ayacucho

Aeropuerto de Puerto Maldonado

Aeropuertode Juliaca

Aeropuertode Tacna

Aeropuertode Arequipa

Aeropuerto de Andahuaylas

=1 Milione di passeggeriTraffico Passeggeri all’anno

201420152016

(2.439.917)(2.736.572)(2.996.055)

Il progetto prevede un investimento di 637 milioni di dollari durante la concessione di 40 anni. Il nuovo aeroporto verrà costruito su una zona di 357 ettari, avrà un terminal passeggeri di 40.000 m2 e una pista di atterraggio di 4.000 m de longitudine.

L’Aeropuerto Internacional de Chinchero formerà parte degli altri 6 aeroporti già gestiti da Corporación América, nel Perú.

Kuntur Wasi, che in lingua quechua significa ‘casa del condor’, sarà un progetto greenfield. Nel suo processo di sviluppo e di costruzione, la Sociedad Aeroportuaria Kuntur Wasi, insieme alla comunità di Chinchero e rispettando la tradizione della regione, darà l’avvio ad un centro di aggiornamento, andrà in avanti con le ferie di artigianato e istruirà la popolazione del posto.

Corporación América, insieme a Andino Investment Holding, hanno formato la Sociedad Aeroportuaria Kuntur Wasi per il disegno, il finanziamento, la costruzione, l’operazione, la manutenzione del futuro Aeropuerto Internacional de Chinchero, nel distretto di Cusco.

Aeropuerto Internacional de Chinchero

Pe

rÙ

Sociedad Aeroportuaria Kuntur Wasi S.A.

Av. Pardo y Aliaga Nº 675 - Int. 403

Lima, Perú

T + (051) 640 7210

[email protected]

www.kunturwasi.com.pe

Render del futuro Aeropuerto Internacional de Chinchero

eC

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do

rTerminal Aeroportuaria de

Guayaquil S.A. TAGSA

Avenida de Las Américas e Isidro

Ayora, Guayaquil, Ecuador

T + (0593) 4 216 9169

F + (0593) 4 216 9100

www.tagsa.aero

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Con capacità per ricevere 5 milioni di passeggeri all’anno, questo lavoro ha disegnato la città di guayaquil di un modo commerciale, la quale ha smesso di essere uno scalo di passo ai destini turistici per diventare un centro di affari a livello internazionale.

Sia nel suo disegno sia nella sua attrezzatura, questa aerostazione è tra le più tecnologiche al mondo.

Corporación América, tramite TAGSA, ha costruito il nuovo terminal dell’Aeropuerto de Guayaquil di 50.000 m2 attrezzato con tecnologia di ultima generazione.

Aeropuerto de Guayaquil

Vista all’Aeropuerto José Joaquín de Olmedo.

L’Aeropuerto de guayaquil dal momento dell’inizio delle sue operazioni nel Nuovo Terminal José Joaquín de olmedo ha conseguito importanti premi a livello internazionale quali premio ACI “Qualità Di Servizio Aeroportuale” ed i premi “World Airport Awards” SKYTRAX.

L’antico terminal dell’Aeropuerto Internacional Joaquín de Olmedo viene ristrutturato per intero e trasformato in un eccezionale centro di Convenzioni.

Traffico Passeggeri all’anno =1 Milione di passeggeri

201420152016

(3.974.705)(3.665.734)(3.750.731)

eC

uA

do

rAeropuerto Ecológico de Galápagos Ecogal S.A.

Islas Galápagos, Ecuador.

www.ecogal.com.ec

Dal mese di aprile 2011, e durante un periodo di 15 anni, Corporación América ha la concessione del terminal aereo di Seymour sulle isole Galápagos. Corporación América ha progettato e realizzato la costruzione con certificazione di sostenibilità e qualità ambientale. Il nuovo Aeropuerto ecológico galápagos è il primo aeroporto ecologico al mondo.

Se tomó en cuenta su relación con el entorno natural y la reducción del impacto ambiental. Incluso su operación responde a normas ambientales.Viene preso in considerazione il suo rapporto con l’ambiente naturale e la riduzione dell’impatto ambientale; addirittura la sua operazione corrisponde alle norme ambientali.

L’iniziativa di sviluppo e di trasformazione dell’aeroporto è in osservanza alle condizioni dei sistemi internazionali di sostenibilità, in particolare la certificazione LEED Gold dell’U.S. Green Building Council (Consiglio Americano della Costruzione Sostenibile) che serve di riferimento alle costruzioni ecologiche con le migliori procedure ambientali.

Nello stesso tempo, compie tutte le norme internazionali dell’aviazione IATA e ACI. Il Ministero dell’Ambiente ed il Parco Nazionale Galápagos hanno approvato lo studio dell’impatto ambientale e il piano della gestione ambientale per la costruzione e l’operazione.

L’Aeropuerto Ecológico de Galápagos è la porta d’ingresso alle isole, le quali vennero dichiarate Patrimonio Naturale dell’Umanità.

Aeropuerto Ecológico de Galápagos

La edificazione sostenibile disegnata cerca di raggiungere la più alta qualità ambientale con la minima dipendenza energetica, basandosi nelle strategie bioclimatiche di riscaldamento naturale e l’uso delle energie rinnovabili.

Le strategie del progetto verde vengono basate su::

- Basso consumo di energia- Climatizzazione passiva senza richiesta di climatizzazione meccanica- Energie rinnovabili- Illuminazione naturale- Uso efficiente e razionale dell’acqua - Materiali sostenibili - Ricupero del posto


201420152016

(420.334)(452.734)(455.396)


2000 S.A.A

rm

en

iA

Edificio AIA, Aeropuerto

Internacional de Zvartnots

(375042) Yerevan, Armenia

T + (37410) 493 000

www.aia-zvartnots.aero

Armenia International Airports C.J.S.C. (AIA)

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Corporación América ha costruito il nuovo terminal di 34.000 m2:

• possiede aree di imbarco e di arrivi (esclusivi per i passeggeri) con più di 19.000 m2

• spazi commerciali • Sale VIP • 5 passerelle telescopiche• posizioni in forma remota di imbarco• l’area di check-in ha 48 posizioni con sistema CUTE (32 check-in desks e 16 check-in kiosks)• parking di 22.000 m2 su due livelli per 600 autovetture

Dato che è situato in una zona di alto rischio sismico (grado 4), presenta un innovatore disegno di struttura nella sua totalità: non poggia sulle le fondamenta, ed i dispositivi flessibili permettono il movimento libero.Il nuovo terminal possiede un controllo della temperatura e della luce

Zvartnots International Airport

L’Aeropuerto Internacional Zvarnots è situato a 12 km di Yerevan, la capitale di Armenia. La sua posizione strategica, fra l’Europa e l’Oriente, lo ha trasformato in uno hub regionale con capacità per operare 3,5 milioni di passeggeri all’anno.

Nuovo sistema di check-in.

di forma intelligente, ha 22.000 m2 di pannelli di vetri per offrire grandi viste verso l’esterno.

Il 40% del tetto è di vetro: attrezzato con il sistema dei vetri stampati che minimizzano la radiazione solare e permettono l’ingresso della luce. La luce del giorno viene ottimizzata, offrendo una comodità visiva e riducendo l’uso della luce artificiale.

Per la costruzione vennero selezionati materiali di poco peso; resistenti al clima; ottimi isolatori della temperatura e del suono; e anche di poca manutenzione.

Oggigiorno, l’Aeropuerto Internacional de Zvartnots raggiunge gli standard più alti secondo le esigenze richieste dalle organizzazioni aeroportuali internazionali.


201420152016

(2.041.478)(1.875.781)(2.117.638)

itA

liA

Airgest S.p.A.

Airgest SpA ha disegnato, ha costruito e gestisce l’infrastruttura dell’aeroporto, i mezzi e pure si occupa dei suoi lavori di manutenzione.

L’aeroporto Vincenzo Florio è un aeroporto internazionale militare aperto al traffico civile, con una pista di atterraggio indipendente ed una eccellente infrastruttura preparata per gestire il volume del traffico aereo in continua crescita e dei passeggeri.

Occupa una posizione privilegiata nel Mediterraneo; ed il suo clima mite fa sì che abbia una ubicazione ideale per tutto il traffico aereo dall’Europa e dal nord d’Africa.

L’aeroporto si estende su una superficie di circa 500 ettari e la sua pista di atterraggio di 2.695 m può accogliere tutti i tipi di aeronavi, dai piccoli aerei regionali fino alle più grandi aeronavi, utilizzati

Corporación América è un azionista privato dell’Airgest SpA., la società chegestisce l’Aeroporto Vincenzo Florio a Trapani, situato nel centro della regione occidentale della Sicilia.

Aeroporto Trapani

Vincenzo Florio Airport

(91020) Birgi,Trapani,

Sicilia, Italia.

T + (39 0923) 842502

F + (39 0923) 843263

[email protected]

www.airgest.it

oggigiorno. La piattaforma di 64.900 m2 per gli aerei può ospitare fino a 9 aeronavi contemporaneamente. Il terminal dell’aeroporto di 2.500 m2 comprende le aree per il check-in, la zona d’imbarco previo, assistenza bagagli, le zone restrittive della sicurezza, le zone dei servizi di ristorazione, le zone di arrivi, le sale VIP, la “Sala Amica” ed i servizi per gli handicappati.

Possiede pure, vicino all’aeroporto, un parcheggio libero con capacità per ospitare 800 autovetture.

Gli accessi per terra, il traffico aereo, il transito dei passeggeri, l’infrastruttura e i servizi per i passeggeri vengono disposti in modo di assicurare l’efficacia e il perfetto orario dei servizi.

Il numero dei passeggeri che utilizza l’Aeroporto Trapani è aumentato da 533.310 nell’anno 2008 a circa 1.600.000 nell’anno 2014.

L’aeroporto accoglie una media di 3.000 passeggeri al giorno.

Dal momento dell’apertura dell’aeroporto nell’anno 1998, viene verificata una crescita notevolmente veloce che raggiunge circa il 200%.

L’Aeroporto Trapani presenta un forte potenziale di sviluppo ed un giovane ed efficiente equipe nella gestione che garantisce uno straordinario livello dei servizi.


201420152016

(1.598.571)(1.856.992)(1.493.519)

La fusione delle compagnie rappresenta un scalo cruciale verso la creazione di un sistema aeroportuale toscano unificato, secondo lo stabilito sul Programma Nazionale Aeroportuale d’Italia.

La sinergia fra i due aeroporti e l’adeguamento delle loro rispettive infrastrutture permetteranno aumentare la quantità di linee aeree che operano in essi ed il numero dei destini raggiunti.

toscana Aeroporti ha tracciato obiettivi a lungo termine: 130 destini in tutto il mondo, 45 compagnie aeree e 160 voli al giorno.

I due aeroporti manterranno la loro specializzazione nel traffico aereo:

•L’ Aeroporto Amerigo Vespucci di Firenze continuerà a svolgere il “traffico aereo di svago” tramite le compagnie di servizio completo che abbinano i principali aeroporti europei.

•L’ Aeroporto galileo galilei di Pisa continuerà a svolgere il “traffico aereo turistico” amministrato dalle compagnie di low cost e voli cargo, focalizzandosi anche nello svolgimento dei voli intercontinentali.

toscana Aeroporti agirà come una forza che stimola lo sviluppo economico di una delle regioni più note al mondo.

Corporación América insieme all’Aeroporto di Firenze (ADF) e alla Società Aeroporto Toscano (SAT) formano parte di Toscana Aeroporti con l’obiettivo di gestire gli aeroporti di Firenze e di Pisa.

Aeroporto Firenze

Aeroporto Pisa

Toscana Aeroporti

itA

liA

Toscana Aeroporti S.p.A.

Via del Termine 11

(50127) Firenze, Italia

T + (39 055) 30615

Aeroporto Pisa

Piazzale D’ascanio 1

(56121) Pisa Italia

T + (39 050) 849111

www.toscana-aeroporti.com

Traffico Passeggeri all’anno

Traffico Passeggeri all’anno

=1 Milione di passeggeri

=1 Milione di passeggeri

201420152016

201420152016

(2.251.994)(2.419.818)(2.515.138)

(4.683.811)(4.804.774)(4.989.496)

br

Asi

leConsorcio Inframérica

Aeroporto de Brasília

Pdte. Juscelino Kubitschek

(71608-900) Brasília, (DF), Brasile.

T + (5561) 3214 6036

www.bsb.aero

Inframérica investirà 2.850 milioni di reais nell’Aeroporto Internazionale Presidente Juscelino Kubitschek, durante i 25 anni di concessione.

Il progetto dei lavori vuole offrire il servizio più efficiente ai passeggeri e pure modernizzare l’infrastruttura aeroportuale del Brasile. Il traguardo: promuovere il turismo e rendere più forte l’immagine della città di fronte alla Coppa FIFA 2014 ed ai Giochi Olimpici di Rio de Janeiro 2016.

L’aggiudicazione dell’Aeroporto de brasilia ad Inframérica, che ha un traffico passeggeri all’anno di 18 milioni di passeggeri, viene ad integrare la prima concessione nel Brasile portata a termine, quando Inframérica ha vinto la gara d’appalto per la costruzione dell’Aeroporto de natal il 14 novembre 2011

Inframérica, oggigiorno controllata per intero da Corporación América opera e gestisce l’Aeropuerto Internazionale di Brasilia.

Aeroporto de Brasilia

39


2014

2015

2016

(18.382.883)

(19.962.369)

(19.415.425)

br

Asi

leInframérica S.A.

L’Aeroporto de natal è stato il primo terminal aereo del Brasile che viene assegnato al settore privato, ragione per la quale ha suscitato uno straordinario interesse sui consorzi di amministrazioni stranieri.

Inframérica ha costruito il nuovo terminal dell’aeroporto e l’ho inaugurato per la Coppa FIFA 2014. Il termine della concessione è di 28 anni con un investimento complessivo di 410 milioni di dollari.

Si stima che l’Aeroporto de Natal per l’anno 2030 raggiungerà i 7,9 milioni di passeggeri

Inframérica, controllata oggigiorno da Corporación América, ha vinto la gara d’appalto per la concessione dell’Aeroporto de São Gonçalo do Amarante di Rio Grande do Norte, Brasile.

Aeroporto de Natal


Aeroporto de Natal

São Gonçalo do Amarante

Av. Ruy Pereira dos Santos

(59290-000) (RN), Brasile.

T + (5584) 9696 9394

www.natal.aero

201420152016

(1.495.881)(2.584.365)(2.227.211)

Ar

ge

nti

nA

42

Ha la sua sede centrale nell’Aeropuerto internacional de ezeiza e possiede filiali in Aeroparque Jorge Newbery, Mendoza, Córdoba e Mar del Plata.

La sua attività più importante consiste nella gestione dei depositi fiscali dei principali aeroporti internazionali dell’Argentina. Dove le merci dell’importazione e dell’esportazione vengono immagazzinate in modo contemporaneo alle relative pratiche per la nazionalizzazione o il conseguimento dei permessi per il trasporto all’estero, consegnati dalla direzione generale della dogana.

Altri assi dell’attività sono la gestione professionalizzata dei carichi di import-export ed anche il coordinamento logistico delle risorse coinvolte. La capacitàdel magazzino coperto di 65.000 m2, la tecnologia rivolta alla trattamento dei carichi e l’alta specializzazione dei suoi dipendenti hanno fatto del tCA uno dei terminal cargo aereo più moderno di America Latina.

Terminal Cargo Argentina (TCA) è la divisione logistica degli Aeropuertos Argentina 2000. Offre i servizi di immagazzinaggio e logistica a tutti gli agenti di commercio estero che trasportano i loro carichi per via aerea.

Terminal de Cargas Argentina

42

Corporación América ha realizzato grandi investimenti in tecnologia con il fine di ottimizzare l’attività di tCA:

• Introduzione di un sistema a rulli per allestire e disfare i pallets dell’aereo• Adattamento delle camere fredde, acquisizioni dei nuovi attrezzi refrigerazione, attrezzi auto elevatori con terminali intelligenti collegate al computer centrale, attraverso radiofrequenza• Aumento dei lettori dei codici a barre• Introduzione dei nuovi programmi nei sistemi informatici con collegamenti più efficienti con la DGA ed i suoi clienti. Collegamenti in linea con il Sistema María per le transazioni.

Honduras 5663


Argentina.

T + (5411) 4852 6900

[email protected]

www.aa2000.com.ar

Aeropuertos Argentina 2000 S.A.

eC

uA

do

rTerminal de Cargas Ecuador S.A.

tCe ha l’appoggio tecnico e finanziario di Corporación América tramite le sue imprese gemellate: Terminal Cargo Uruguay (TCU) e Terminal Cargo Argentina (TCA).

Corporación América ha investito più di 4 milioni di dollari e 7 mesi di un lavoro difficile per concretizzare questo nuovo Terminal Cargo Ecuador.

Questo nuovo spazio comprende 14.430 m2 di superficie, riceve il carico secco e refrigerato per essere inviato alle due camere fredde, ognuna di 200 m2 , e aree climatizzate di circa 120 m2.

Il Terminal Cargo Ecuador presenta un’area operativa di 7.290 m2.Inoltre, possiede: zona di manovre, zona di distribuzione, courrier, immagazzinaggio temporale, regolamenti speciali, dogana e parcheggio per autovetture.

Insieme alla Corporación Aduanera Ecuatoriana, tCe gestisce la Zona di Distribuzione e l’area Courier, ed viene qualificata come Magazzino Temporale Doganale, offrendo soluzioni per il Traffico Internazionale (il trasferimento) e Magazzini Speciali.

Questa partecipazione assieme alla Dogana nella stessa proprietà, favorisce di forma diretta a tutti gli operatori del commercio estero.

Il Terminal Cargo Ecuador (TCE), situato nell’Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo della città di Guayaquil, è uno dei terminal cargo più moderno di America Latina.

Terminal de Cargas Ecuador

Av. De las Américas s/n

Aeropuerto Internacional

J.J. de Olmedo

Guayaquil, Ecuador

www.tce.aero

Per raggiungere i grandi canoni di qualità internazionale, tCe ha aggiunto un sistema informatico che permette:

• Registrare i dati importanti del carico, lo stato di imballaggio almomento dell’ingresso alla Zona di Distribuzione, sistemazione dentro del terminal, peso e numero delle parti che lo formano.

• Trasmettere di forma immediata l’informazione al sistema informatico della Dogana per agevolare il lavoro di quell’organismo e accelerare la nazionalizzazione del carico.

• Consultare il banco dati di TCE su Internet attraverso un software specialmente disegnato.

• Monitorare il carico dal suo ingresso fino al suo ritiro tramite il Circuito di TV integrato.

ur

ug

uA

yTCU S.A.

Aeropuerto Internacional de Carrasco,

Ruta 101, km 19.950

(14000) Carrasco, Montevideo

Uruguay.

T + (598) 2604-0015

www.tcu.com.uy

tCu immagazzina e garantisce la sorveglianza della merce mentre viene concretato l’import, l’export o il transito.

L’obiettivo principale di tCu è posizionare l’Aeropuerto internacional de Carrasco come Centro di distribuzione regionale di merce, basandosi sui seguenti fattori:

• Eccellente situazione geografica• Collegamento con la regione ed il mondo• Cornice legale e fiscale convenienti (AEROPORTO LIBERO)• Alta efficienza e qualità sulle operazioni• Applicazione delle tecnologie più importanti• Massime garanzie di sicurezze per le merci • Capacità disponibile• Flessibilità per crescere e adattarsi ai bisogni del cliente• Costi concorrenziali

tCu offre servizi alle compagnie aeree, agenti doganali, courier, freight forwarders, importatori, esportatori e imprese di commercio estero. Riceve ed immagazzina anche spedizioni dei clienti privati, mentre vengono realizzate le corrispettive pratiche doganali (bagagli non accompagnati, spedizioni courier, ecc.)

Il nuovo Terminal Cargo Uruguay è il punto di ingresso ed di uscita del 100% del commercio estero attuato via aerea nell’Uruguay.

Terminal de Cargas Uruguay

Questo terminal cargo offre i seguenti servizi:

• TCU - Magazzino Fiscale: Operazione nei magazzini degli importazioni ed esportazioni, che costituiscono il punto di ingresso e di uscita del 100% del Commercio Estero via aerea attuato dall’Uruguay.

• tCu Hub Aeroporto libero: Permette di ottimizzare i costi di logistica per un regime di preferenza che fornisce vantaggi di logistica e di imposte alle imprese che sistemino le loro merci nel Centro di Distribuzione gestito da TCU.

tCu ha 4 punti operative fondamentali:

• Efficienza: agevolazione e professionalità• Sicurezza: alti livelli di sicurezza, forniti da forti misure di sorveglianza e vigilanza• Infrastruttura: impianti speciali adatti a tutti i tipi di carico• Progetto modulare: la flessibilità dello schema di costruzione si adisce all’infrastruttura e ai bisogni dei clienti

47


2000 S.A.A

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L’impresa possiede sistemi e attrezzature di ultima generazione e offre servizi di check-in di alta qualità all’Aerporto internazionale di Zvartnots.

Secondo gli obiettivi prestabiliti, applica politiche attive di risorse umane, e offre al personale un allenamento permanente. In questo modo, ha un team di lavoro in grado di far fronte alle esigenze di tutti i giorni.

Zvartnots Handling rivolge le sue risorse e la tecnologia con l’obiettivo di raggiungere l’eccellenza nei servizi aeroportuali che sviluppa a Yerevan, la capitale di Armenia.

Zvarnots Handling è una ditta prestigiosa specializzata nella gestione dei passeggeri, aeronavi e bagagli, che offre servizi di check-in di alta qualità all’Aeroporto Internazionale di Zvartnots, Armenia.

Zvartnots Handling

Edificio AIA

Aeropuerto Internacional

de Zvartnots

375042, Yerevan

Armenia

www.aia-zvartnots.aero

Armenia International Airports C.J.S.C. (AIA)

AgroIndustrIA

Corporación América possiede una grande esperienza nell’attività dell’agro e del

bestiame nell’Argentina. Oggigiorno, sfrutta oltre 100.000 ettari in diverse province

del paese, dove si dedica a varie coltivazioni, tra i quali: cereali, semi oleaginosi e

viticoltura.

Utilizza una tecnologia genetica di eccellenza ed è la prima ad applicare i sistemi di

irrigazione inediti nel paese. In aggiunta, oggi ha un numero di 20.000 teste di bestiame

con esemplari che hanno ottenuto i premi più importanti nelle mostre del bestiame

argentino.

Applica lo know-how nell’agricoltura, nel bestiame e nella biogenetica sia in Argentina

sia in altri paesi, attraverso le seguenti imprese:

unitec bio produce 240.000 tonnellate di biodiesel all’anno nell’Argentina.


51

Armenia / pág. 56Argentina / pág. 54 Argentina / pág. 58

Ar

ge

nti

nA

BDFM S.A.

Honduras 5663


Argentina.

T + (5411) 4899 6660

Bodega Del Fin del Mundo

Turismo: martes a domingo:

desde las 10 hs hasta las 16:30 hs.

Lunes: Cerrado.

Ruta Provincial 8, km 9

(Q8306ZAA) San Patricio del Chañar,

Neuquén, Argentina.

T + (54 299) 485 5083

[email protected]

[email protected]

www.bodegadelfindelmundo.com

53

Pioniere e sviluppatrice della regione con piantagioni che risalgono al 1999, ha cominciato a vinificare nell’anno 2003 quando viene inaugurato l’edificio della cantina.

Da quel momento è cresciuta in forma continua e oggigiorno elabora circa 10 milioni di litri di vino, che commercializza nell’Argentina e che esporta a oltre 34 destini.

Questa regione viene caratterizzata dalla grande ampiezza termica (maggiore a 20º C), scarse piogge (180 mm annui) e bassa umidità, condizioni che determinano la qualità della coltivazione. Oltre a ciò, questo tipo di clima permette una maturazione lenta e armoniosa delle uve, fatto che da la possibilità di un ottimo rapporto fra gli zuccheri e l’acidità, una perfetta colorazione e una buona quantità di sostanze aromatiche. Queste condizioni vengono prodotte dagli inverni freddi; le estati secche e calorosi nel decorrere del giorno e freschi alla notte; gli autunni di grande luminosità, anche, freschi e secchi, che diventano ideali affinché le uve offrano la migliore qualità per l’elaborazione dei vini, al momento della raccolta.

La cantina possiede 850 ettari di vigneti di varietà di alta qualità enologica in produzione. Fra i marchi commercializzati vi sono: Postales del Fin del Mundo, Ventus, Newen Reservado, FIN, Special Blend, Reserva Del Fin del Mundo, La Poderosa e la linea degli spumanti.

L’enologo Sergio Pomar lavora quotidianamente nella cantina e possiede la consulenza del prestigioso enologo francese Michel Rolland. I vini sono stati premiati ai concorsi internazionali più importanti.

Bodega del Fin del Mundo è situata a San Patricio del Chañar, provincia del Neuquén, Patagonia Argentina.

Bodega Del Fin Del Mundo

La Bodega Malma inizia la sua commercializzazione nell’anno 2003 come Bodega NQN. A gennaio di 2012, viene acquistata da Corporación América con l’intenzione di rafforzare la sua presenza sul mercato vitivinicolo.

Bodega MalmaA

rg

en

tin

AHonduras 5663


Argentina.

T + (5411) 4899 6333

Ruta provincial 7, picada 15

(Q8306ZAA) San Patricio del Chañar

Neuquén, Argentina.

T + (540299) 489 7500

www.bodegamalma.com.ar

Viñedos de la Patagonia S.A.

55

Oggigiorno, bodega malma, con una superficie di 147 ettari, ha un potenziale di produzione importantissimo, destinati al coltivo di varietali delle delicate uve quali Merlot, Malbec, Pinot Noir, Petit Verdot, Cabernet Sauvignon, Chardonnay e Sauvignon Blanc.

Il resto viene occupato dalla cantina con tutta l’infrastruttura e l’impianto dell’ultima generazione. La sua produzione annua è di 1.500.000 bottiglie.

L’architettura della cantina è una sintesi della tecnologia d’avanguardia vitivinicola in combinazione con il fascino del paesaggio patagonico. Si può visitare la cantina e assaggiare i suoi vini, anche, si può godere della gastronomia patagonica al Malma Restaurant o, pure, soggiornare una notte nella Casa Malma, uno spazio esclusivo e privato circondato dai vigneti e dal cielo stellato.

Vini e spumanti: - P15: Malbec, Cabernet Sauvignon e Chardonnay- Malma Finca La Papay: Sauvignon Blanc, Malbec, Cabernet Sauvignon e Pinot Noir- Malma Reserva de Familia: Malbec, Merlot, Pinot Noir e Cabernet Sauvignon- Malma Universo: Malbec e Blend- Malma Cuvée Reserve Extra Brut: Spumante metodo tradizionale.

55

Tanto la sua idonea situazione geografica quanto il clima propizio hanno avviato lo sviluppo agricolo della regione. Nell’anno 2003, il desidero di concretizzare un progetto vitivinicolo suggestivo, ci ha portato verso alla scoperta di queste terre piene di minerali e adeguate per l’elaborazione di un vino di grande qualità. Dall’anno 2010, con la prima raccolta di Karas, la cantina ha lanciato sul mercato un prodotto che segna un nuovo stile nell’elaborato dei vini armeni.

I VINILa cantina Karas ha una superficie di 2.300 ettari. È situata a 1.000-1.100 metri sul livello del mare. Da quella superficie, 500 ettari vengono riservate alla produzione dei vigneti. Le caratteristiche del suolo vulcanico con una struttura di sassi e con zone argillose arricchiscono la coltivazione.

I varietali racchiudono sia vigneti regionali sia quelli internazionali, quali Chardonnay, Viogner, Sauvignon Blanc, Kangun, Voskehat, tra quelli bianchi; e Malbec, Tannat, Merlot, Cabernet Franc e Cabernet Sauvignon, Montelpuciano, Areni e Khendoghni, tra quelli rossi.

La dedizione e l’impegno, accompagnati dall’esperienza e lo know-how di Michel Rolland, ci permettono di avere oggigiorno i seguenti prodotti sul mercato:

- Karas Classic, nelle sue varietà Bianco e Rosso- Karas Riserva - Karas Moscato - Karas Spumante

ENOLOGI:- Enologo Capo: Gabriel Rogel (Argentina)- Enologo Consulente: Michel Rolland (Francia)

Karas è una cantina recente, situata fra il monte Aragats e quello Ararat, nella regione di Armavir, nella Repubblica di Armenia.

KarasA

rm

en

iA

Arevadasht Community,

Armavir Region,

Republic of Armenia

T + (374) 10 49 32 00 (7730)

Honduras 5663


Argentina.

T + (5411) 4899 6760

www.karaswines.com

@karaswines

@karaswines

Karas Wines

Karas Wines

575757

Ar

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nti

nA

Unitec Bio S.A.

La sua fabbrica produttrice di Unitec Bio è situata a Puerto general san martín, al sud della Provincia di santa Fe. Dal mese di gennaio di 2008, l’impresa produce 240.000 tonnellate annue di biodiesel per fornire il mercato locale e regionale.

Nello stesso tempo, prevede aumentare nei prossimi anni la sua capacità di produzione con la costruzione e l’avvio delle altre piante nel paese, con la finalità di raggiungere 1.000.000 di tonnellate.

Unitec Bio investe nello sviluppo di biodiesel con la premessa di ottimizzare le energie alternative, delineando un profilo di leader sul mercato del biocombustibile e cercando di promuovere tramite la produzione del biodiesel, politiche sostenibili del negozio, come una possibilità complementare nella provvista dell’energia sostenibile nella regione.

Unitec Bio è un’organizzazione dedicata all’elaborazione di biocombustibili.

Unitec Bio

Fabbrica Unitec Bio situata a Puerto General San Martín, Santa Fe, Argentina.

Honduras 5663

(C1414BNE) Buenos Aires

Argentina.

T + (5411) 4899 6500

[email protected]

www.unitecbio.com

595959

SERVIZI

Corporación América in Armenia è al primo posto delle operazioni finanziarie di una

delle banche più importanti del paese e possiede anche la concessione dei servizi di

posta ufficiale dell’anzidetto stato.

Armenia / pág. 64 Armenia / pág. 66

61


2000 S.A.A

rm

en

iA

26/1 Vazgen Sargsyan,

(0010) Hanrapetutyan Hraparak,

Yerevan, Armenia.

T + (374 10) 511200 / 511211

F + (374 10) 511212

[email protected]

www.conversebank.am

Converse Bank C.J.S.C.

63

Attraverso l’impianto della tecnologia delle banche e delle politiche di crescita e di penetrazione aggressive, la banca ha l’obiettivo di diventare un elemento dinamico della potente economia di questo paese con tradizioni millenarie.

Offre continuamente un elevato indice di crescita e di protezione del denaro dei suoi clienti e degli azionisti. Grazie alla sua prestazione, i clienti della banca sono aumentati fortemente, fino a quintuplicarsi negli ultimi due anni.

È una delle principali banche di Armenia. Riceve i settori della banca di consumo e di commercio ed è rivolta sia al pubblico individuale sia alle imprese.

Converse Bank

Ar

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Haypost Trust

Management C.J.S.C.

Oggigiorno, Haypost agisce tramite 900 uffici posta distribuite su tutto il paese, dalle zone urbane fino a quelle più lontane nelle regioni rurali.

Il 30 novembre 2006, Dutch Haypost Trust Management B.V. ha assegnato a Corporación América la responsabilità di operare Haypost con l’obiettivo di farlo diventare commerciale, trasparente, efficiente e responsabile per tutti i suoi utenti in Armenia e quelli dell’estero. Finalmente, Haypost viene definito come operatore postale e di servizi finanziari. Haypost investe di forma continua in tutti i livelli. Nel 2007 ha aperto il suo primo ufficio posta, rinnovato per intero ed attrezzato con l’alta tecnologia, con le nuove attrezzature di software e di hardware, provvisto di Internet per gli utenti e di prodotti di vendita al dettaglio e rinnovo di tutta la fibra ottica esistente.

Vengono aperte in tutto il paese oltre 30 negozi e agenzie di posta, vengono ristrutturati tutti gli uffici posta, modernizzando di forma totale la sua infrastruttura e viene lanciata una nuova immagine di marchio.

Oggigiorno, Haypost lavora con una grande varietà di associazioni di filatelia internazionale e di operatori di posta internazionali specializzati in filatelia per migliorare la qualità delle emissioni dei bolli postali e la vendita di raccolte di francobolli.

Haypost è il servizio di posta pubblica della Repubblica di Armenia. Offre i servizi di posta tradizionale, bonifici bancarie, pagamenti e vendita al dettaglio.

Haypost

Saryan 22,

(0002) Yerevan, Armenia.

T + (374 10) 514514

[email protected]

www.haypost.am

energIA

Corporación América viene consolida come una delle imprese di maggior importanza

nel settore energetico argentino.

Tramite CgC viene posizionata dentro le 10 imprese più importanti in Upstream,

nell’Argentina.

Con tgn trasporta il 40% del gas nel paese.

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Ar

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nti

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Compañía General de

Combustibles S.A.

Fondata nel 1920, CgC è una forte impresa petrolifera argentina, la quale possiede una grande attività nella esplorazione e nello sfruttamento degli idrocarburi nel paese ed in America Latina; anche nel trasporto di base di gas, sia sul territorio nazionale sia verso il Cile ed il Brasile.

Oggigiorno, CGC è un’impresa nota a livello internazionale per la sua professionalità nell’esplorazione e nella produzione (upstream) e nella fiducia del servizio e l’alta qualità di trasporto di gas.

UpstreamCGC ha cominciato le sue attività nello upstream a metà degli anni ottanta. Ha intervenuto con molto successo nelle gare di appalto di aree primarie e secondarie nell’Argentina, ha svolto le sue competenze come operatore e ha esportato il suo know how a tutta America del Sud.

Al giorno d’oggi, CgC partecipa in 14 aree in due paesi:Argentina: CGC partecipa in 13 aree: 9 di sfruttamento e 3 di esplorazione, e un contratto di servizio che ricopre una superficie totale di 24.598 km2.E opera una delle zone di sfruttamento.

Nella provincia di Santa Cruz, CGC ha i diritti su un totale di 12.167 km2 in 6 aree di produzione e 7.419 km2 in due permessi si esplorazione.Sul resto dell’Argentina, CGC ha i diritti su un totale di 4.112 km2 in 3 aree di sfruttamento, 384 km2 in 1 area di esplorazione e 516 km2 in 1 contratto di servizio.

Tramite CGC, Corporación América focalizza le sue attività nei due settori dell’industria degli idrocarburi: upstream e trasporto di gas.

CGC

Venezuela: CGC partecipa in 1 area di produzione, che ricopre una superficie di 220 km2.Possiede un contratto con PDVSA nel giacimento Onado.

Riferimento comparativo delle superfici:- Belgio 30.528 km2

-Armenia 29.743 km2

-CGC superficie totale: 24.818 km2

-Israele 20.770 km2

-Kuwait 17.818 km2

-Qatar 11.586 km2

Honduras 5663


Argentina.

T + (5411) 4899 6200

[email protected]

www.cgc.com.ar

Trasporto di gasCGC inició actividades en el negocio de transporte de gas en 1992.Actualmente, asociada con grandes empresas internacionales, CGC participa en 3 compañías transportadoras de gas:

tgnLa capacità di trasporto di TGN è di 54,4 milioni di metri cubi al giorno e 374 mila HP distribuiti tra 20 impianti di compressione. Il sistema di TGN è formato da:

- il gasdotto Centro Oeste che vincola il principale bacino di produzione del gas del Neuquén con la domanda di Mendoza, San Juan, San Luis, Sud di Córdoba, Santa Fe e Buenos Aires, percorrendo 1.421 km con l’impianto di condotti di 2.174 km e 8 stazioni di compressione.- il gasdotto Norte che vincola la produzione di gas naturale del Nord Ovest dell’Argentina e innanzitutto di Bolivia, collegando la domanda di Salta, Jujuy, Santiago del Estero, Tucumán, La Rioja, Catamarca, Córdoba, Santa Fe e Buenos Aires, percorrendo 1.974 Km con 6.683 Km degli impianti di condotti di diversi diametri e 12 stazioni di compressione.

Fra i vari incroci dei fiumi, autovie e ferrovie, si distingue l’intersezione del fiume Paraná, importante via di comunicazione fluviale del paese. TGN ha collegamento di gas con Bolivia, Cile Centro e Nord, con il sud del Brasile e riceve gas naturale ri-liquefatto del Terminale de Gas Naturale Liquefatto (GNL) di Escobar.Oltre alla sua attività principale, TGN ha a carico l’operazione e la manutenzione dei gasdotti dei terzi.

gasAndesCGC ha costruito e possiede a suo carico l’operazione del primo gasdotto che ha attraversato la Cordillera de los Andes a 3.400 m di altezza ed il secondo che ha oltrepassato la frontiera con Cile, percorrendo 430 km di costruzioni di condotto e due stazioni di compressione. La capacità di trasporto di GasAndes è di 10,8 MMm3/giornoTGM

tgmTGM ha costruito un gasdotto principale di trasporto di gas che unisce la località di Aldea Brasilera (Entre Ríos) con Uruguayana, nello stato di Rio Grande do Sul, che alimenta un ciclo combinato di 600 MW, essenziale per la somministrazione elettrica del Sud del Brasile. Attraverso questo gasdotto viene realizzata la prima esportazione di gas naturale al Brasile.

L’operazione è a carico di TGN. Il gasdotto, di 437 km, attraversa sotto il letto del fiume Uruguay ed altri 35 fiumi e ruscelli, pure diverse autostrade e ferrovie. L’opera, che ha costato 125 milioni di dollari, è realizzata in soltanto 15 mesi. TGM possiede una capacità di trasporto di 2,8 MMm3/giorno.

iNFrAstrutturA

Corporación América costruisce lavori stradali, lavori aeroportuali e lavori pubblici.

Dirige il progetto d’infrastruttura più importante di America Latina: collegare l’oceano

Atlantico con l’oceano Pacifico attraverso la Cordillera de los Andes con un tunnel

ferroviario a bassa altitudine.

Corporación América real Estate costruisce nuovi progetti immobiliari nell’Argentina.

L’espansione dei beni immobili e la costruzione sono e saranno i protagonisti dell’attività

economica del paese.

Corporación América possiede lo know-how per il design, la costruzione e

l’amministrazione.

73

Argentina / pág. 74 Argentina - Cile / pág. 76 Argentina / pág. 80 Argentina / pág. 82

REAL ESTATE


2000 S.A.

In questa cornice di continua attività, attua di forma individuale ed associata, un’importante quantità dei lavori che si distinguono su tutta l’Argentina.

Lavori stradali:Helport ha costruito oltre 800 km di nuove autostrade, 10 nuovi pontie ha fatto la bitumatura del manto stradale di oltre 900 km di autostrade in tutta l’Argentina. Ha ricevuto tantissime distinzioni e premi per i risultati ottenuti. Durante l’anno 2011, l’Asociación Argentina de Carreteras ha distinto Helport con il premio “Obra Vial del Año” per la costruzione della Ruta Nacional Nº 40, tratto Río Agua Clara – Río Las Cuevas, provincia di Catamarca.

Lavori Aeroportuali:Helport realizza i lavori di ccostruzione e manutenzione dei 33 aeroporti che formano parte del Sistema Nazionale Aeroportuale e che vengono operati da Aeropuertos Argentina 2000. L’esperienza in attuazione intensiva e precisa dei lavori difficili permette a Helport combattere con successo la particolare difficoltà che presenta questo settore.

Lavori civili:Helport realizó las obras del Hospital Interzonal de Ezeiza. Un proyecto de más 15.000 m2 cubiertos que la convierten en una de las obras más importantes en materia hospitalaria, tanto de la provincia de Buenos Aires, como del país.

Da maggio 2011, Helport S.A. forma parte di Corporación América. È un’impresa che, dal 1962, si dedica alla costruzione e alla manutenzione del lavoro pubblico.

HelportA

rg

en

tin

A

Bonpland 1745

(C1414CMU) Buenos Aires,

Argentina.

T + (5411) 4899 6655

www.arhelport.com

Ruta 40, provincia de Catamarca, Argentina.

Helport S.A.

Ar

ge

nti

nA

- C

ile

Bioceánico Aconcagua S.A.

Honduras 5663


Argentina.

T + (5411) 4899 5900

www.bioceanicoaconcagua.com

7777

Fino al giorno di oggi, il Paso Cristo redentor situato nella provincia di mendoza concentra circa il 70% del carico che circola per terra tra l’Argentina ed il Cile. È la rete d’infrastruttura di trasporto delle strade e delle ferrovie che collega i principali centri e porti del MERCOSUR con Cile.

Pur avendo un’ubicazione strategica, non è più un’opzione affidabile giacché per questioni climatiche da maggio a ottobre chiude da 45 a 60 giorni tutti gli anni. e, in aggiunta, una capacità stradale vicina alla saturazione: sono problemi che non permettono di ottimizzare la pianificazione logistica.

Il corridoio Bioceánico Aconcagua è un passo interoceanico attraverso la Cordillera de los Andes che stabilirà un nuovo livello di integrazione fisica e commerciale fra l’Oceano Pacifico e l’Oceano Atlantico.

Bioceánico Aconcagua

Sistema di ferrovie multimodale che percorre dentro la montagna attraverso un tunnel a bassa

altitudine di 52 km di longitudine.

Cerro Aconcagua (6.959 M.S.L.M)

Il corridoio bioceánico Aconcagua, un tunnel a bassa altitudine e di 52 km di longitudine, riuscirà ad aumentare l’efficacia in termini dei costi e dei tempi. Permette un importante incremento nella sua capacità di operazione del trasporto con costi più bassi ed impedisce i blocchi e i problemi provocati dal clima della regione.

Agli inizi, verrà soddisfatta una domanda di 13 milioni di tonnellate all’anno e dopo un anno della prima tappa, potrà trasportarne fino a 24 milioni.

Il corrector bioceánico Aconcagua è disegnato per offrire una ferrovia nella quale saranno collegati i 205 km che ci stanno tra la località di Los Andes in Cile e Luján de Cuyo nell’Argentina.

Questo grandissima lavoro di ingegneria risolve il punto più debole del “Eje MERCOSUR – Cile”, che include migliaia di chilometri di strade e di ferrovie fra San Paolo, Brasile, ed i porti di Cile sul Pacifico, ottimizzando tutto il commercio ed il sistema logistico regionale.

La costruzione del corridoio bioceánico Aconcagua ci metterà 10 anni.

Operativo 365 giorni all’annoPercorso della Cordillera in 4 ore 205 km di percorsoPendenti minori al 2%Tunnel principale di 52 km 20 km in 33 tunnel secondari75 ponti e 33 viadotti “Trocha Ancha” (lo stesso passo dell’Atlantico al Pacifico)Alta capacità di carico:• Tappa 1: 24 milioni di tonnellate / Anno• Tappa 2: 34 milioni di tonnellate / Anno • Tappa 3: 77 milioni di tonnellate / Anno

El túnel principal mide 52 km de longitud.

7979

ESTACION MULTIMODALLOS ANDES(930 M.S.N.M.)

PORTALSALADILLO(1.536 M.S.N.M.)

PORTALPUNTA DE VACAS(2.393 M.S.N.M.)

ESTACION MULTIMODALLUJAN DE CUYO(1.150 M.S.N.M.)

USPALLATA

PUENTE DEL INCALAS CUEVAS

PORTILLO

Co. Aconcagua(6.959 M.S.N.M)

Ar

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nA

Caminos del Paraná S.A.

Honduras 5663


Argentina.

T + (5411) 4899 6622

www.caminosdelparana.com.ar

8181

Caminos del Paraná s.A. è responsabile di gestire, restaurare, migliorare, conservare, allargare, ristrutturare e sfruttare un totale di 933,50 km di vie comprese dalla Ruta Nacional Nº 16 e dalla Ruta Nacional Nº 12 che collegano le provincie di Misiones, Corrientes e Chaco.

Il corridoio coinvolge il Puente General Belgrano, via preferenziale di comunicazione fra Corrientes e Resistencia, ed il ponte Internazionale Tancredo Neves che unisce l’Argentina con la zona della tripla frontiera, Brasile e Paraguay.

Dagli inizi, Caminos del Paraná cerca di offrire un servizio di eccellenzaagli utenti. Dentro della cornice di un processo di qualità e di miglioramenti continui, vengono applicate diverse tecniche che hanno come obiettivo raggiungere la soddisfazione delle domande più esigenti.

Con questa finalità, Caminos del Paraná assume il principio basico di adoperarsi per avere un servizio concordante ai più alti standard nazionali ed internazionali. Per questo motivo, migliora l’infrastruttura operata, contribuendo con i mezzi ed i servizi necessarie da contribuire a soddisfarein modo efficace i bisogni del traffico, la sicurezza e la comodità dell’utente.

Caminos del Paraná possiede sei posti di pedaggio situati nelle località di Colonia Victoria (Misiones), Santa Ana (Misiones), Ituzaingó (Corrientes), Riachuelo (Corrientes), Puente General Belgrano (Chaco) e Makallé (Chaco) e4 posti per il peso.Ituzaingó (Corrientes), Riachuelo (Corrientes), Puente General Belgrano (Chaco) y Makallé (Chaco) y 4 de pesaje.

Il 22 aprile 2010, Corporación América, tramite Caminos del Paraná, ha preso la concessione del corridoio stradale Nº 6.

Caminos del Paraná

Posto di pedaggio situato a Riachuelo, provincia di Corrientes.

Ar

ge

nti

nA

Buenos Aires

Honduras 5663 (C1414BNE)


T + (5411) 4899 6910

[email protected]

www.distritolasartes.com

REAL ESTATE

Corporación América

Inmobiliaria S.A.

8383

distretto las Artes è un progetto urbanistico di Corporación América Real Estate. Viene situato nel centro della città di Córdoba, prossimo al polmone verde del Parque Sarmiento. distretto las Artes possiede 23 ettari di superficie.

Lo sviluppo del distretto las Artes richiederà un investimento totale di USD 1.000 milioni. Nella pianificazione di questo distretto vi è la costruzione non soltanto di abitazioni e uffici, ma anche di un centro commerciale, un supermercato, un centro sanitario, una zona di ricreazione, un albergo, una zona gastronomica e un centro culturale. Sui 446.000 m2 pianificati ad uso misto (abitazioni, uffici, retail e autorimesse), è stata anche progettata la costruzione della cappella San Francesco di Assisi.

La crescita del distretto las Artes metterà in evidenza i terreni della zona e offrirà sin dall’inizio 1.100 posti di lavoro diretti e 2.200 indiretti.

Corporacion America Real Estate ha disegnato, ha progettato e inizia la costruzione del DISTRETTO LAS ARTES, il primo ecodistretto dell’Argentina.

Corporacion America Real Estate

UE

N unidadestratégicade negocios

AEropuertostecnologIA

Corporación América è al primo posto nel settore della nanotecnologia in America

del Sud.

Agli inizi di 2013, ha avviato la fabbrica di semiconduttori di Unitec Blue, in Argentina.

Nel 2014 Corporación América ha acquisito in Brasile il 33% di Six Semicondutores

–oggi Unitec Semicondutores– dedicata alla produzione di microfluidica, processori,

sensori, memorie, carte intelligenti e tags intelligenti.

Corporación América ha integrato a tutte e due le ditte in un imprenditorialità di

affari binazionali, leader nelle Americhe al settore della tecnologia.

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Argentina / pág. 86 Brasile / pág. 88

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Unitec Blue S.A.

Dalla sua fabbrica situata alla Città di Chascomús –a 120 km della Città di Buenos Aires– produce dispositivi e carte intelligenti, con diverse utilità, che offrono soluzioni integrati ai settori finanziari, di governo, di fidelizzazione, d’identificazione personale, di comunicazioni e rintracciabilità.

L’organizzazione ha come obiettivo di negozio diventare una piattaforma di progresso delle idoneità tecnologiche del paese, con la proposta di generare e fornire il mercato nazionale, regionale ed internazionale.

Unitec Blue è un’impresa argentina di nanotecnologia che si specializza nella produzione e nella ricerca di semiconduttori e circuiti integrati.

Unitec Blue

Honduras 5663

(C1414BNE) Buenos Aires

Argentina.

T + (5411) 4899 6555

www.unitecblue.com

[email protected]

br

Asi

leUnitec Semicondutores S.A.

Rod. BR 040, s/n, km 508,5

Veneza - Ribeirão das Neves/MG

CEP: 33820-152

Rua Dias Ferreira, 190 – Sala 401

Leblon – Rio de Janeiro/RJ

CEP: 22431-050

T + (+5531) 3402-3300

www.unitecgroup.net

uniteC semicondutores lavora intensamente nella offerta di soluzioni per lo sviluppo, la produzione e l’incapsulamento dei circuiti integrati. Riceve il mercato globale, focalizzando la sua attenzione sulla America Latina.

Possiede la grande capacità di attrarre e di sviluppare prodotti di alta tecnologia per i collegamenti dei sistemi urbani, tessere intelligenti, modernizzazione della diagnosi nel settore della salute e delle interconnessioni dei sistemi ospedalieri e di componenti innovatori per tanti industrie.

Corporación América partecipa di uniteC semicondutores insieme alla banca Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Banco de Desenvolvimento de Minas Gerais (BDMG), IBM, WS-Intecs e Matec Engenharia.

La fabbrica industriale di uniteC semicondutores in Ribeirão das Neves (MG), nel Brasile, produce

UNITEC Semicondutores è la fabbrica di semiconduttori più grande e moderna dell’emisfero sud.

UNITEC Semicondutores

8989

[email protected]

Honduras 5663(C1414BNE) Buenos AiresArgentina

T+ (54 11) 4899 6600

Corporación América AEROPORTI · unici due aeroporti che hanno traffico passeggeri regolare sono...

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