AEROPORTI

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Migliorare l’esperienza di viaggio, creando un ambiente indimenticabile

Foto (dall’alto, in senso orario): Aeroporto di Heathrow, Londra; Aeroporto Metro di Detroit; Aeroporto Internazionale di Kuala Lumpur; Studio di riflessione dei raggi solari; Analisi della velocità del vento presso l’Aeroporto Internazionale di Raleigh-Durham; studio della dispersione di fumi presso l’Aeroporto Internazionale di Dubai; Aeroporto Internazionale di Boston Logan; Aeroporto Internazionale di Hong Kong; Aeroporto Internazionale di Ted Stevens Anchorage; Aeroporto Internazionale John F. Kennedy; Copertina Anteriore: Aeroporto Internazionale di Denver; Quarta di copertina: Aeroporto Internazionale di Bangkok

Un aeroporto è uno spazio

tecnico complesso. Non

deve solo rispondere alle

esigenze di sicurezza

delle autorità aeronautiche

internazionali, ma deve anche

tener conto della qualità

dell’ambiente per i passeggeri

– inclusi i viaggiatori stanchi

e il personale aeroportuale.

L’interazione dell’ambiente

interno ed esterno con le

caratteristiche architettoniche

di un aeroporto ha un impatto

significativo sulla struttura del

luogo, sul comfort dei viaggiatori

e sull’utilizzo in generale.

Studiando tale impatto, in

parallelo con la progettazione

ambientale, durante le fasi iniziali

di progettazione si potrà ottenere

la realizzazione di un impianto

più sicuro e più economico.

Questo garantirà un ambiente

più confortevole per gli utenti.

Rowan Williams Davies & Irwin Inc.

(RWDI) è una società di ingegneria

leader nella progettazione e consulenza

nel settore eolico. RWDI utilizza test

in galleria del vento e su modelli

fisici, così come fluidodinamica

computazionale (CFD) per comprendere

l’impatto sull’ambiente di una

nuova struttura e viceversa. I team

multidisciplinari di ingegneri e scienziati

di RWDI possiedono l’esperienza e

gli strumenti necessari a sviluppare

soluzioni innovative risolvendo le

sfide progettuali. L’obiettivo finale

è di migliorare il comfort della

struttura e di ottenere un risparmio.

ASPETTI PROGETTUALI DI UN AEROPORTO:▪ Carichi da Vento

▪ Carichi da Neve

▪ Pianificazione Meteorologica

▪ Ventilazione degli Interni per il

comfort e il controllo del fumo

▪ Qualità dell’Aria

▪ Riciclo Gas di Scarico

▪ Rumore / Acustica / Vibrazionee

▪ Rumore e vibrazione sistemi

di ventilazione

▪ Sole / Ombra / Riflesso

▪ Valutazione Impatto Ambientale -

Rumore, Qualità dell’aria, Acqua,

Rifiuti, Riflesso

CARICHI DA VENTO & NEVEInformazioni precise relative ai carichi

vengono utilizzate per la progettazione

delle principali strutture. I dettagli

sui carichi dovuti al vento aiutano

a ottimizzare la progettazione e a

migliorare la sicurezza. Per quanto

riguarda la complessa geometria di tetti a

grande campata, la previsione dettagliata

dei carichi dovuti a vento e neve può

spesso tradursi in una progettazione

più economica ed efficiente.

PAVIMENTI A GRANDE CAMPATA La rigidezza del pavimento di passerelle

sopraelevate all’interno degli aeroporti

può essere progettata al fine di evitare

sgradevoli oscillazioni percepibili.

RWDI può essere di supporto

nella progettazione di queste

strutture fornendo l’analisi delle

vibrazioni prodotte dai pedoni.

ESPERIENZA DI UTENTI O VIAGGIATORIL’interazione di luce, flusso d’aria,

umidità e rumore può contribuire

a rendere il viaggio comodo per i

viaggiatori o gli utenti, o, al contrario

ridurre il loro godimento dell’esperienza

di viaggio. L’esperienza degli utenti

al momento dell’arrivo, dell’ingresso

nella struttura, dell’attesa di un volo o

di una partenza, può essere progettata

per massimizzarne il piacere. Sia che

si tratti di controllare la ventilazione

nelle entrate, di eliminare fenomeni

di riflessione solare, di migliorare il

comfort termico nelle zone dotate di

grandi finestre, di ridurre al minimo i

riflessi che impediscono la visibilità,

oppure che si tratti di migliorare

l’acustica, un’accurata progettazione

dell’ambiente interno migliora

l’esperienza degli utenti.

RWDI ha esperienza su tutte queste

problematiche,avendo lavorato in

maniera olistica per le strutture

aeroportuali di tutto il mondo. Con la

sola eccezione dell’Antartide, abbiamo

infatti operato su aeroporti di tutti

i continenti. Il lavoro di RWDI negli

aeroporti comprende le valutazioni

dell’impatto ambientale nella fase

iniziale di progettazione, la stima dei

carichi di vento e neve, l’analisi della

ventilazione interna per il fumo nei

terminal e nelle vetture per il trasporto

automatizzato, l’analisi del riflesso

sulle facciate del terminal e sulle

stazioni fotovoltaiche nelle vicinanze,

la progettazione di smorzatori per la

riduzione delle oscillazioni delle torri

di controllo , e una varietà di strumenti

per la valutazione e la mitigazione

di problematiche legate alla qualità

dell’aria, al rischio di incendio e al

comfort eolico in corrispondenza degli

ingressi ai terminal e ai parcheggi.

La competenza di RWDI consente una

valutazione globale di tutti i fattori che

influenzano il comfort, la sicurezza, i

costi e le prestazioni degli aeroporti.

PIANIFICAZIONE METEOROLOGICAIn alcune circostanze, i dati meteorologici

disponibili non sono sufficienti per la

pianificazione aeroportuale. Sia nel

caso in cui che si debba individuare

una nuova posizione per un aeroporto,

o che i dati misurati nella posizione

siano mancanti o in qualche modo

viziati dalla geometria locale.

RWDI utilizza WRF per approntare la

modellistica meteorologica. Questo

ci permette di ricostruire la serie dei

dati climatici, per tutte le principali

variabili, consentendo la pianificazione

e la progettazione. Questo lavoro

può portare alla creazione di un file

meteorologico per l’analisi energetica,

modelli CFD e carico del vento.

Studio del carico da neve sull’Aeroporto Internazionale di Anchorage.

SETTORI DI MERCATO SERVITI:

RWDI è un team composto da ingegneri, scienziati, meteorologi, modellisti, tecnici e staff di supporto.Gli esperti di RWDI lavorano con progettisti e imprenditori al fine di soddisfare le più complesse sfide strutturali e architettoniche del mondo, con l’esperienza, la conoscenza e un servizio di livello superiore

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