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su tutti i documenti in allegato al presente manuale e relativa produzione.

Capitolo 7

ASSORBIMENTI MOTORI, CARATTERISTICHE OLIO, CONNESSIONI ELETTRICHE MODIFICA DISTR. DA P. DIR. A P. /

RESISTENZA SCALDA-OLIO

UTT

09/19

DATA

IT-CAP-07

DISEGNO DESCRIZIONE

9270 Tabella per verifica assorbimento motore trifase s/volano (50 Hz)

9270-60Hz Tabella per verifica assorbimento motore trifase s/volano (60 Hz)

9270-1F Tabella per verifica assorbimento motore monofase s/volano (50/60Hz)

9290 Caratteristiche dell’olio di utilizzo

9376/2 Modifica distributore da partenza diretta a partenza stella/triangolo, (Distributore 15-250 L/min - Tipo 07/93)

9377 Modifica distributore da partenza diretta a partenza stella/triangolo, (Distributore 300-650 L/min)

9470 Riscaldatore olio con termostato (A richiesta)

9310 Collegamenti elettrici in centralina

9310/1 Collegamenti elettrici in centralina(TE.SEP)

9312/1 Collegamenti elettrici ausiliari centraline HL valvola MH-2V

9312/2 Collegamenti elettrici ausiliari centraline MARK2

9312/3 Collegamenti elettrici ausiliari (comuni separati) centraline MARK2

9312/4 Collegamenti elettrici motore 8-16 CV trifase centraline MARK2

9312/4-10 Collegamenti elettrici motore 20-25 CV trifase centraline MARK2

9214/5 Collegamenti elettrici motore monofase centraline MARK2

9311 Amplificatore protezione motore (A. P. M.) schema di collegamento

Indice Capitolo 7

ASSORBIMENTI MOTORE, CARATTERISTICHE OLIO,

CONNESSIONI ELETTRICHE

N.DIS

UT

01/01DATA

9290

− I VALORI SOTTO RIPORTATI COPRONO LA MAGGIOR PARTE DELLE APPLICAZIONI NORMALI.

TIPO DI ADDITIVI NELL’OLIO DI BASE:

− ANTIOSSIIDANTE

− ANTISCHIUMA

− ANTIUSURA

− IDROREPELLENTE

CARATTERISTICHE FISICHE:

TIPO OLIO ISO VG 46

(CONSIGLIATO) ISO VG 68

PESO SPECIFICO INDICATIVO Kg/dm3 ∼ 0.88 ~ 0.88

VISCOSITA’ CINEMATICA (a 40° C) cSt 41.4 ÷ 50.6 61 ÷ 75

VISCOSITA’ °ENGLER (a 40° C) ∼ 4.10 ∼ 5.68

INDICE DI VISCOSITA’ > 150 > 150

PUNTO DI SCORRIMENTO °C ∼ -30 ∼ -30

INFIAMMABILITA’ VA. e VC. °C > 190 > 190

AIR RELEASE (a 50° C) min < 6 < 6

N.B.:

− SE L’OLIO È SOGGETTO A BASSE TERMPERATURE (INFERIORI A 15°C PER ISO VG 46 e 20°C PER ISO VG 68) OCCORRE RISCALDARLO CON APPOSITE RESISTENZE.

− TEMPERATURA MINIMA DI ESERCIZIO 15°C

− TEMPERATURA MASSIMA DI ESERCIZIO 70°C

− PER CENTRALINE TIPO “HL” SI RACCOMANDA L’USO DEL SOLO OLIO ISO VG 46.

9290-IT

CARATTERISTICHE DELL’OLIO DI UTILIZZO

N.DIS

UT07/92

DATA

9311

SULLA SCATOLA DELL’A.P.M., UN SEGNALE LUMINOSO INDICA LO SCATTO DELCIRCUITO, E UN PULSANTE MANUALE SERVE PER IL RIPRISTINO.CORRENTE MASSIMA AMMISSIBILE SULLA INTERRUZIONE DI CIRCUITO DI COMANDO:

3 A. - 60 V. cc. (INDUTTIVO)1 A. - 100V. cc.

PROVE PRELIMINARI

DOPO IL COLLEGAMENTO COMPLETO, METTERE SOTTO TENSIONE E STACCARE UNFILO DELLA TERMORESISTENZA DEL MOTORE.LA SPIA LUMINOSA DEVE ACCENDERSI E IL CIRCUITO DI COMANDO INTERROMPERSI.

TEMPI DI SCATTO IN PROVA MONOFASE

DA 50°C A 100°C - 6” A 10”DA 20°C A 100°C - 8” A 10”

9311-IT

AMPLIFICATORE PROTEZIONE MOTORE (A. P.M.)SCHEMA DI COLLEGAMENTO

MORSETTI DI ALIMENTAZIONE DELLA MORSETTIERAA.P.M.

COLLEGAMENTO DELLE TERMORESISTENZE DELMOTORE(MORSETTI SULLA CENTRALINA)

SPIA LUMINOSA

PULSANTE RIPRISTINO

SPIALUMINOSA

Termoresistenza motoreRegolata a 110°c (Ω)

Termocoppia dell’olioRegolata a 70°c (N.C.)

TENSIONE

ALIMENTAZIONE

VERSO CIRCUITODI COMANDO