CAMPOBASSO

DAti AnAGRAFiCi e teRRitoRiAli

Popolazione residente 48.675

Numero totale delle famiglie 19.572

Età media della popolazione 43,7

Reddito medio (val. in Euro) 12.017

Estensione delle strade in km -

PARCo CiRColAnte

Totale veicoli (Val. assoluti) 44.151

Veicoli ogni 100 abitanti 91,06

Autovetture ogni 100 abitanti 70,9

Autovetture a benzina ogni 100 veicoli 46,04

Autovetture a gasolio ogni 100 veicoli 45,80

Autovetture a benzina o gas ogni 100 veicoli 5,10

Autovetture Euro 5 ogni 100 veicoli 8,5

Autovetture Euro 4 ogni 100 veicoli 30,9

Autovetture Euro 3 ogni 100 veicoli 21,0

Autovetture Euro 2 ogni 100 veicoli 20,5

Autovetture Euro 1 ogni 100 veicoli 6,0

Autovetture Euro 0 ogni 100 veicoli 13,1

Autovetture di cilindrata fino a 800 cc ogni 100 veicoli 5,29

Autovetture di cilindrata 801 - 1200 cc ogni 100 veicoli 21,42

Autovetture di cilindrata 1201 - 1600 cc ogni 100 veicoli 38,46

Autovetture di cilindrata 1601 - 1800 cc ogni 100 veicoli 5,48

Autovetture di cilindrata 1801 - 2000 cc ogni 100 veicoli 22,43

Autovetture di cilindrata 2001 - 2500 cc ogni 100 veicoli 4,51

Autovetture di cilindrata 2501 - 3000 cc ogni 100 veicoli 1,89

Autovetture di cilindrata oltre 3000 cc ogni 100 veicoli 0,52

PoliZiA loCAle

Numero totale operatori 46

Numero operatori ogni 1.000 abitanti 0,95

Dirigenti di PL ogni 100 operatori -

Operatori donne sul totale (val. %) -

Operatori part time ogni 100 operatori 0

Impiegati amministrativi ogni 100 operatori di PL 0

Autoveicoli ogni 100 operatori 32,6

Motoveicoli ogni 100 operatori 19,6

Biciclette ogni 100 operatori 0,0

Misuratori di velocità ogni 100 operatori 2,2

Opacimetri ogni 100 operatori 0,0

Etilometri ogni 100 operatori 4,3

Telecamere ogni 100 operatori 2,2

Il Castello Monforte

inCiDenti stRADAli

Totale incidenti 105

Totale morti 0

Totale feriti 157

Totale incidenti ogni 10.000 abitanti 21,57

Morti ogni 10.000 abitanti 0,00

Feriti ogni 10.000 abitanti 32,25

Morti ogni 1.000 incidenti 0,00

Var. % totale feriti 2001-2011 -14,2%

Var. % totale morti 2001-2011 -100,00%

Totale pedoni feriti in incidenti stradali (Val. assoluti) 17

Totale pedoni morti in incidenti stradali (Val. assoluti) 0

mobilità sostenibile

Indice di ciclabilità urbana (punteggio 0 - 100) 42,54

Numero di auto adibite al servizio di car sharing -

Parcheggi adibiti al servizio di car sharing -

Utenti registrati al servizio di car sharing -

Ampiezza delle ZTL (Mq/Ab.) 0

Ampiezza delle aree pedonali (Mq/Ab.) 0,02

tRAsPoRto PUbbliCo loCAle Di lineA

Passeggeri annui trasportati dal TPL per abitante 60,8

Autobus: posti km (2011 - val. in milioni) 90,7

Autobus: vetture ogni 10.000 abitanti 8,7

Età media delle vetture adibite al TPL su gomma -

Velocità commerciale degli autobus (km/h) -

Costo chilometrico dei servizi di TPL su gomma -

Ricavi da bigliettazione sul totale costi (val. %) -

Tariffa singolo biglietto Euro 0,60

Tariffa biglietto giornaliero Euro 1,20

Tariffa abbonamento mensile Euro 25,10

sostA

Stalli di sosta a pagamento su strada ogni 1.000 veicoli 64

Tariffa oraria minima di sosta Euro 0,10

Tariffa oraria massima di sosta Euro 2,00

Orari di sosta tariffata (dalle - alle) 8.00 - 20.00

Stalli di sosta in parcheggi di scambio ogni 1.000 veicoli 14

Ambiente eD eneRGiA

Biossido di Azoto(μg/MC)

Ozono(giorni di superamento dellasoglia di allarme in un anno)

PM 10(μg/MC)

Consumo di Benzina (litri per abitanti)

Consumo di Diesel (litri per abitanti)

28,5 14,0 22,4 - -

inFRAstRUttURe

Tasso di infrastrutturazione (km strade/kmq) -

Totale abitanti per km di strada -

Piste ciclabili (M_eq/100 abitanti) 3,45

Km di reti autobus per 100 kmq di superficie 228,6

Fermate di autobus e tram per 100 kmq di superficie 9,3

Reti metropolitane per 100 kmq di superficie -

Stazioni metropolitane per 100 kmq di superficie -

Km di reti tranviarie per 100 kmq di superficie -

Intersezioni con semafori a piani fissi -

Intersezioni con semafori a piani variabili -

sAnZioni stRADAli

Totale sanzioni -

Sanzioni ogni 100 abitanti -

Sanzioni per violazioni limite velocità ogni 1.000 abitanti -

Media annuale gettito delle sanzioni stradali -

Quota destinata alla sicurezza stradale -

tRAsPoRto PUbbliCo loCAle non Di lineA

Taxi ogni 1.000abitanti

(N. licenze)

Costo iniziale di unacorsa feriale

Costo chilometrico di unacorsa Taxi

Tariffa oraria diurnadel servizio Taxi

Costo di una corsa tipo(7 km + 5 minuti di sosta

nel traffico)

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Fonti: i dati sulla popolazione (totale abitanti, numero delle famiglie, età media e reddito medio) sono stati estratti dal sito www.comuni-italiani.it (2011 -2012); per l’estensione delle rete stradaleè stato invece fatto riferimento ai dati contenuti nel Conto Nazionale delle Infrastrutture e dei Trasporti (2011); le informazioni sulle emissioni in atmosfera, quelli relativi agli indici di ciclabilità, al-l’estensione delle aree pedonali e delle ZTL sono stati estratti dal rapporto Ecosistema Urbano (2012) di Legambiente; i dati sul Parco Circolante sono stati estratti dai database di ACI e sono relativiall’anno 2012; le informazioni sugli incidenti stradali sono state ricavate dalle statistiche annuali sugli incidenti presentate dall’ACI e dall’Istat. I dati fanno riferimento agli incidenti del 2011. I datisulla Polizia Locale sono stati estratti (giugno 2013) dall’Anagrafe della Polizia Locale, consultabile sul sito www.fondazionecaracciolo.aci.it; i dati sul consumo di carburante (2011) sono statielaborati consultando il sito del Ministero dello Sviluppo Economico e fanno riferimento all’intera area metropolitana; parte delle informazioni sul trasporto pubblico locale e sulle infrastrutture(passeggeri trasportati, vetture km, km di rete/abitante) e i dati sulla sosta (ad eccezione di quelli relativi alle tariffe) sono state estratte dalle statistiche di Istat sui trasporti (2011); le altre informazionisu questi argomenti sono state raccolte attraverso un questionario inviato ai Comuni (2013); i dati sulle tariffe del TPL e quelli sulla sosta sono stati ricavati dai siti web comunali; le informazioni suiservizi di trasporto pubblico non di linea sono state estratte dai siti web comunali e dalle pubblicazioni dell’Agenzia per la Qualità della Mobilità del Comune di Roma (2012); i dati relativi allesanzioni stradali sono stati, infine, forniti dall’ACI (2012), mentre quelli relativi ai proventi delle sanzioni stradali sono stati estratti dallo studio Le sanzioni amministrative per trasgressioni al Codicedella Strada, realizzato dalla RST (Ricerche e Servizi per il Territorio) per la Fondazione Luigi Guccione e l’Istituto Internazionale per il Consumo e l’Ambiente (2012).