BrainHQBrain training e sicurezza stradale

Posit science• Fondata nel 2003 a San Francisco da un team di neuroscienziati di altissimo

livello• ~ 50 mln $ di fatturato• Attiva nel campo del brain training, della riabilitazione e della ricerca• + 60 peer reviewed paper che dimostrano l’efficacia dei prodotti• + di 100 brevetti• ~ 250.000 abbonati a BrainHQ• Neocogita è partner Posit Science e distributore unico per l’Italia

Posit science

Posit science

• BrainHQ – suite di brain training utilizzata in tuttoil mondo.

Decadimento cognitivo

Fonte: Timothy Salthouse, UVA.Fonte: Sternberg et al, Frontiers in human neuroscience, 20 june 2013

BrainHQ training

• Efficacia dimostrata in svariate pubblicazioni peer reviewed.

• Prodotto dallo stesso team di DriveSharp.

• Progettato per il miglioramento di abilità cognitive specificheper la guida.

Drive Sharp – UFOV • Sopra i 50 anni il campo visivo utile (

Useful Field of View) diminuisce.• Non è un difetto visivo: è un limite

cognitivo.• Pur “vedendo” fisicamente l’oggetto, il

campo attentivo ristretto non permettedi reagire adeguatamente.

• Questo comporta una diminuitaconsapevolezza dell’ambiente, e tempidi reazione maggiori ai pericoliimprovvisi.

UFOV e incidenti stradali

UFOV e incidenti stradali

Fonte: Optometry and Vision Science. 2005 Aug;82(8):724-31. Cumulative meta-analysis of the relationship between useful field of view and driving performance in olderadults: current and future implications. Clay OJ, Wadley VG, Edwards JD, RothDL, Roenker DL, Ball KK.

• Svariati articoli peer reviewed mostrano che l’UFOV è piùefficace dell’acuità visiva nelprevedere il tasso di sinistri futuridel soggetto over 50.

• Si tratta di una misuracomportamentale soggettaall’allenamento – che può subiremiglioramenti anche drastici in seguito a training perseguiti con metodo e regolarità .

UFOV e incidenti stradali

• Il miglioramentodell’UFOV ha unaricaduta sui tempi di reazione ( fondamentalinella guida).

• L’allenamento con esercizi Posit Science è stato dimostrato esseresignificativamente piùefficace nel ridurre ilrischio cumulativo di sinistri.

Multiple Object Tracking

• Oltre al campo visivo utile, Drivesharp allena un’altraabilità essenziale per la guida

• Tener traccia di più oggetticontemporaneamente in movimento

• E ricordare le loro identitànonostante si sianomescolati

• Pensate al traffico intenso: è proprio quest’abilità che vi torna maggiormente utile alla guida

Drivesharp: il mondo reale

• Nel 2008 Posit Science, in collaborazione con AllStateInsurance, contatta 125.000 clienti età 55+

• Offre gratuitamente il training DriveSharp

• Raw training: viene fornita solo la suite software, no assistenza

• Compenso di 25$ di carburanteper chi completava almeno 10 ore di training

Drivesharp: il mondo reale• >8% dei contattati partecipa

• La maggior parte entro le 2 settimane: molto interessati

• Età media 60, 54% sessofemminile

• 25% supera le 10 ore di training

• Donne e individui più anziani siallenano di più

• AllState riscontra tra i clienti che hanno svolto l’allenamento un miglioramento concreto in termini di rischio sinistri, in tutte le categorie di rischio

Pubblicazioni su Drivesharp & BrainHQsui benefici del training cognitivo per la guida

• J Gerontol A Biol Sci Med Sci. 2000 Jan;55(1):M22‐7. Exploratory study of incident vehicle crashes amongolder drivers. Sims RV, McGwin G Jr, Allman RM, Ball K, Owsley C.

• J Am Geriatr Soc. 1998 May;46(5):556‐61. A preliminary assessment of the medical and functional factorsassociated with vehicle crashes by older adults. Sims RV, Owsley C, Allman RM, Ball K, Smoot TM.

• Invest Ophthalmol Vis Sci. 2007 Apr;48(4):1483‐91. A prospective, population‐based study of the role of visual impairment in motor vehicle crashes among older drivers: the SEE study. Rubin GS, Ng ES, Bandeen‐Roche K, Keyl PM, Freeman EE, West SK.

• Percept Mot Skills. 2006 Jun;102(3):632‐44. Traffic‐entry behavior and crash risk for older drivers with impairment of selective attention. Pietras TA, Shi Q, Lee JD, Rizzo M.

• Ophthalmic Epidemiol. 1998 Jun;5(2):101‐13. Vision impairment, eye disease, and injurious motor vehiclecrashes in the elderly. Owsley C, McGwin G Jr, Ball K.

• J Aging Res. 2011;2011:430802. doi: 10.4061/2011/430802. Epub 2011 May 22. Cognitive Speed of Processing Training Can Promote Community Mobility among Older Adults: A Brief Review. O'Connor ML, Hudak EM, Edwards JD.

• J Gerontol A Biol Sci Med Sci. 2009 Dec;64(12):1262‐7. doi: 10.1093/gerona/glp131. Epub 2009 Sep 2. Cognitive speed of processing training delays driving cessation. Edwards JD, Delahunt PB, Mahncke HW.

Pubblicazioni su Drivesharp & BrainHQsui benefici del training cognitivo per la guida

• Gerontologist. 2009 Aug;49(4):485‐94. doi: 10.1093/geront/gnp042. Epub 2009 Jun 2. The longitudinalimpact of cognitive speed of processing training on driving mobility. Edwards JD, Myers C, Ross LA, RoenkerDL, Cissell GM, McLaughlin AM, Ball KK.

• J Am Geriatr Soc. 2010 Nov;58(11):2107‐13. doi: 10.1111/j.1532‐5415.2010.03138.x. Cognitive training decreases motor vehicle collision involvement of older drivers. Ball K, Edwards JD, Ross LA, McGwin G Jr.

• J Gerontol B Psychol Sci Soc Sci. 2007 Jun;62 Spec No 1:19‐31. The impact of speed of processing training on cognitive and everyday functions. Ball K, Edwards JD, Ross LA.

• Invest Ophthalmol Vis Sci. 1993 Oct;34(11):3110‐23. Visual attention problems as a predictor of vehiclecrashes in older drivers. Ball K, Owsley C, Sloane ME, Roenker DL, Bruni JR.

• Accid Anal Prev. 2006 Jul;38(4):823‐31. Epub 2006 Mar 20. Predictors of driving exposure and avoidance in a field study of older drivers from the state of Maryland. Vance DE, Roenker DL, Cissell GM, Edwards JD, WadleyVG, Ball KK.

• Optom Vis Sci. 2005 Aug;82(8):724‐31. Cumulative meta‐analysis of the relationship between useful field of view and driving performance in older adults: current and future implications. Clay OJ, Wadley VG, Edwards JD, Roth DL, Roenker DL, Ball KK.

• Percept Mot Skills. 2000 Aug;91(1):279‐90. Relation of useful field of view and other screening tests to on‐road driving performance. Myers RS, Ball KK, Kalina TD, Roth DL, Goode KT.

Pubblicazioni su Drivesharp & BrainHQsui benefici del training cognitivo per la guida

• Psychol Aging. 1991 Sep;6(3):403‐15. Visual/cognitive correlates of vehicle accidents in older drivers. OwsleyC, Ball K, Sloane ME, Roenker DL, Bruni JR.

• Hum Factors. 2003 Summer;45(2):218‐33. Speed‐of‐processing and driving simulator training result in improved driving performance. Roenker DL, Cissell GM, Ball KK, Wadley VG, Edwards JD.

• J Am Geriatr Soc. 2006 Jan;54(1):77‐84. Can high‐risk older drivers be identified through performance‐basedmeasures in a Department of Motor Vehicles setting? Ball KK, Roenker DL, Wadley VG, Edwards JD, Roth DL, McGwin G Jr, Raleigh R, Joyce JJ, Cissell GM, Dube T.

• Invest Ophthalmol Vis Sci. 2007 Mar;48(3):1149‐55. Risk of falls and motor vehicle collisions in glaucoma. Haymes SA, Leblanc RP, Nicolela MT, Chiasson LA, Chauhan BC.

• Brain Inj. 2006 May;20(5):455‐61. UFOV performance and driving ability following traumatic brain injury. Novack TA, Baños JH, Alderson AL, Schneider JJ, Weed W, Blankenship J, Salisbury D.

Drivesharp e USAA

• United Services Automobile Association: offre ai suoiclienti l’interasuite Drivesharp

• Così anche la compagniaassicurativaAllstate

Drive Sharp - Partnership• USAA • AAA/Auto Club Exchange • AAA/Commerce • Mapfre Insurance• Allstate insurance• Penn Treaty

In sintesi:

• L’efficacia del training Drivesharp è dimostrata in più di 20 peer reviewed papers

In sintesi:

• Esercitare il Multiple Object Tracking e ampliare il campo visivo utile (UFOV) ha benefici che ricadono sull’intero stile di guida della persona.

• Persone che hanno completato questo training hanno mostrato:

• Aumento dell’UFOV del 200%

• Riduzione del 36% di manovre pericolose in test su strada (Roenker et al., 2003)

• Riduzione dello spazio di frenatura di 16 metri (a 88 km/h)

• Una riduzione 50% degli incidenti su un periodo di almeno 5 anni (Ball, Edwards, Ross, & McGwin, 2010) 

• Un ritardo del ritiro definitivo dalla guida per anzianità (Edwards et al., 2009).

Effetti molteplici del training cognitivo

PIATTAFORMA BRAINHQ

Driving Rehabilitation Course

• Creato dallo stesso team di DriveSharp, con le medesimetecnologie

• Focalizzato sul miglioramento di attenzione condivisa (MOT) e UFOV

• 14 sessioni da 45 min = 10,5h ( stessa durata e stessi esercizidello studio di AllState)

• Estensione indipendente della suite BrainHQ• Disponibile online: quando si vuole, dove si vuole

Driving Rehabilitation Course• UFOV

• Attenzione condivisa

• Stessi risultati di Drivesharp

Driving Rehabilitation Course

• Indica i progressiraggiunti dall’utente

• Componente social (fidelizzante, passaparola)

• Tiene traccia deirisultati di ciascunutente

Il Protocollo

• 14 Sessioni totali• 45 minuti ciascuna• 2 esercizi • Disponibile on‐line e su tablet

I benefici e ROI atteso

• Riduce le perdite:• In media il 70% del premio assicurativo serve per coprire il rischio di incidenti (crash loss)• Drivesharp/BrainHQ riduce del 50% gli incidenti• 35% del premio in meno

• Ritorno d’investimento consistente• Una diminuzione media delle perdite annuali di 300$-350$ per polizza (dati USA)• Miglioramento dell stile di guida che dura negli anni• Il costo del training è meno del 20% del risparmio: il resto è da ripartire tra cliente e

assicuratore (dati USA)• Altri vantaggi meno tangibili (ma efficaci)

• Proteggere le abilità di guida del cliente rafforza il legame con l’assicurazione• Passaparola, fidelizzazione, il cliente consiglia agli amici• L’iniziativa piace alla stampa e rafforza il brand della compagnia assicurativa