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I.— ADMINISTRAÇÃO CsNTRAL:— Secretaria — Thesouraria — Intendencia. . .. “1a 93 as

IH. — Esraristica: — Dados geraes — Quadros e tabellas — Accidentes — Pessoal —

Receita — Despesa — Viajantes — Mercadorias — Encommendas — Bagage =, O

— Animaes — Carros e vehiculos — Transportes gratuitos . .. E a 60

HI. — Trarego:— Movimento — Percurso dos trens, dos carros e dos vaga á

rario — Estações e postos telegraphicos— Telegrapho — Illuminação — E

DeSaS «> nei ad a dp SANDER RG DS, is 1504; o DDR AR 61 à ia”

IV. — MovimENTO FINANCEIRO:— Custo da Estrada — Receita — Despesa — Recla- R

mações — Balanço — Synopse . . ... é car “a 4 e

V.— Locomoção: — Dados geraes — Material rodante e É o — Locomotivas — ud ss

Carros e vagões — Tracção — Percurso das locomqtivas — Percurso dos Ve-. . sí

hiculos — Combustivel, lubrificantes e estopa — Despesas de conducção de »

de trens—Despesas . . . O RR E gi a 154

VI. — Via PERMANENTE E EDIFICIOS: E stenio a linha — Secção Tan E

binete de ensaios — Dados technicos da linha — Cadastro — Lastramento da |

linha — Material fixo — Dormentes — Despesas . . +... Na 104

VII — ProLONGAMENTO E RAMaEs: — Pessoal — Creditos — Trabalhos RE pe! - 65 a 169

VEL. =— QUADROSNDO PESSOSEAS E: To o SRD a a o RS ARC AREA

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* “Expediente : E

Papeis entrados e processados .,

* Requerimentos com despachos no Livro da porta

" Sello proporcional “de contractosê estampilhados

Officios e correspondencias da Directoria para as divisões da Estrada e diversos a A

Idem idem para o Ministerio da Viação e Obras

Publicas

Idem idem da Secretaria

Termos de fiança de funccionarios . :

Certidões (14 gratis) (24 isentas de sello em 1909) ” Termos de contractos e outros . a

Editaes .

Actas lavradas.

Registros :

Matricula do pessoal . a ;

Portarias de nomeações do Ministerio .

Idem idem da Directoria .

Portarias de Ticanças do Ministerio

Idem ddem alas Direcggria ”. RR Midi

Declarações de fiadores. q

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. “ddem idem de requerimentos (média) . í E 1:8045200 e 1:8305000

filem idem de termos de fianças . .v. 5965200 6215500, % Idem ffkb' de declarações. Lc. 1269900" O dossa00 *.

4 Idem idem de annexos a requerimentos (média) . 9028000 - 9159000 À o

Idem idêm de certidões. «siim see 1:0118290 * 2:3988800

Idem idem de termos de fiança. . Lc. « 8998400 a Edo

Idem idem de portarias de licença . . . S. 2:8248900 — 2:7295300 * $ .

* ** “e Cobrança de dividas : o e

1909.... Promoveu-se, por meios amigaveis, a cobrança de responsabilidades de

ex-funccionarios da Estrada na importancia de 5508388, sendo effectuada a de

* 205900, que foi recolhida à Thesouraria da Estrada.

Para a cobrança judicial da diferença de 5299488 estão sendo preparados os

« processos afim de serem solicitadas providencias legaes. Ed

É : Thesouraria

O movimento da Caixa, durante o“anno financeiro de 1909, foi, em resumo, o

seguinte :

De 1 de janeiro a 31 de dezembro : )

Saldo de 1908"... AR 525: 3885905

Quantias artecadadas ..- SP: 60.840:2958310 apt Ru SD 61.365:6848215

Quantias pagas...» =. 01 ER 09.464:1745218 a 7

* Saldo em 31 de dezembro . . 1.901:5998997 o

De 1 de janeiro a 31 de março de 1909 (trimestre addicionafp: **e Se,

FE Saldo em 31 de dezembro de 1909. ec. o 1.901:5098997 Aa

o , Quantias arrecadadas. . . 2.0.0? 2.574:8495829 a

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Quantias“pagas. . .t. nr. vs 4,340:6709320 fe K q q e +

E * Saldo em 31 de março de 1909. CL 0º] 135:7035597, 00 Po P w e Res % | “ Ea Ed Pe a q

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Thesôu3o Federal > 2 Asa 27,674:0858316 - grafeg? mutuo” : - 325:5758848 é

Cauções para g'irantia de propio 380:400$000 j Renda de, proprios. ERR ASS, 48:446$100

a é. RRERDEA o toi ri eo O 48:409$710 A Súspensos . ... O 53:5783$48 056 Commissão Fiscal e Admin tração a Obras do Porto di

Rio de Janeiro. j 21:671$375 " “Indemnizações . Era Nogay ira 2:454$4915 à é 3

Mailoresem deposito . . cf ss 1:078$300 « Fianças de carregadores. 1:000$000 E

' Conta de pessoal . . .... 5:175$631

Deposito Central. . .. - Sêcs 1.895$586

Força Policial da Capital .. G 14:106$700 s

Renda arrecadada. .. Ea ao «5 RS AR VS 3:005$200 > E

Repartição Geral dos Teles RACER cod 6: 110$190 ps 4 Nerton Mesaw & Comp. . ci rs qi. 7:0025828 »

Cauções para garantia de contractos. . .. coco, 5:061$620 Ed

Comptoir d'Exportation des Produits Metalurgiques . 5:8498579 . Ye

Inspecção Geral de Obras Publicas . +... 12:159$000 RE RA SPO BIN ELACÇÕES E ADRs) miar O doe RR 1:8208500

neo doraWilo-&. so. ui os to sa aa Rr Rs 1:902$400

mimtetenio da Marinha, me Sid 3:005$100

NBDOSIÇÕES e cuatro a LENA PR tar Rj 3306500

Consignação feita pelo Dr. J. arado de Souza ; 304$500

Estradas de Ferro O. de Minas. . +. +... o. 4884100 Ronan Bank o a ; 4174300

Société A. des Mines de Manganaise de Ouro PR DR da 2038700

“Repartição Geral dos Correios. . .., 1685000 Restituições. . + cce cet 3014826 59,202: 1045053

Descontos effectuados em folhas :

e sobre vencimentos. « .« 2). =» 44:3598438

» NONMCAÇÕESE ama” eta amp com Saga ui ei poda 42:6214958

adiado "Ze moptepio 49:965$360 É )

» Joia de montepio . e. . é Sire cab 9778730

Mensalidades &i Rssogiação de “Auxílios Mininos ERRO dei O » 250:971$544

Contribuições da mesma Associação , . . 2 0. 21:521$200 e

Fianças a De = Sia E é 70:256$992 ”

Cohsignações » » PRA o AMRS o A 230:431$831 é

Emprestimo > 3» + a O s338575 .

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” eclamações c. . . siSMa4s , | SA reg do €2:850$098 ê k ko Miaro Official. .'. E SR uai Ta 2:921$009 as

Reforço de fianças. A ae 3918644 é a Conta de pessoal . . |, . . 4:DUR$3SA, ei si

Banco dbs Funccionarios Publicos é . é 333:871$878 sro s Renda de proprios. PU Sd ni “6:680$000

Consignações a diversos.. , 6: 922$ 192, A É

Caixa, Telegraphica . o DB:0DANDES ads Caixã do Pessoal do Movimento. 66:163$920 º

Sociedade B, dos Foguistas . . ea e * 81:306$300 ê

Caixa do Pessoal Jornaleiro, ari « 116:238$700

Caixa dos Bagageiros. . +... Es 8:234$500 Re pOaixa dos Guarda-freios sê 10:493$800

“cafxa Funeraria da 4 Divisão (união « 8:837$500

Seciedáde Beneficente dos Machinistas . . Ê 75:394$980

DL 5, 6, Aq á É 15:781$430 Reposições . . ... 36:9423086 Associação dos Jornaleiros (Moritima) 13: 1594980

“ Abonos para cavalgaduras . ” 1:520$000 1.638:190$257

61,305;084$215

2 SAHIDAS

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Saldo do exercicio do 1908, recolhido ao Thesouro ER E 525: 3884905 Thesouro Federal . ' . . 32.661:2428939

* fonta depesseal , +... o - 22.923:066$738 Eventyaes . . MR ti a 258:254$344 Taxas de risinpodiao . se . iai 533:245$200

Banco dos Funccionarios Publicos. rs ue 341:9398576 Cauções para garantia de propostas . . o o 319:200$000

Associação de Auxilios Mutuos. 584:392$222

Imposto do Estado de Minas . A 412:772$0'8

Trafego-mutuo. . a e; 491:132$260

Imposto do Estado do Rio ão Josi: Ê : EA 204:5284503

Contas . . : ; 109:862$042

Ropospdes << AA ' ç ido 32:26:$006

Renda arrecadada. . |, RS sá . 24:204$676

Reclamações por faltas . g ada da o 7:5008289

Consignações a diversas . . +... . . . 22:328$122

Suspensos . .. Eita ES : . : 36: 7288616 as

Imposto do Estado sã S. Paulo. Erê A 36:5033020 «

Pestana & C. e A. P. Guedes & C. Rio 28: 151$410 -* x

Caixa Telegraphica Evite o, 92:095855 €* Ve

Caixa dos Jornaleiros . . SR e a é has 107:6098700 : e Caixa dos Foguistas . - Mo 05 ic 83:387$100 A

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“Caixa dosgGuarda-freios. .. ENE CR o 6 9:598$800 “Quotas do-pessoal do Estado do Rio. AE DR RAD: SA 10:501$905 Quotas do pessoal »do Estado ds Mina e q 11:5463353 Associação Jornaleiros da Maritima . cs ERR df 12:302$500 Restituição de multas gm folhas à Ee q DA TRI MS 4:0578832 Repartição Geral ,los SUnferranhonaam e an 2a 1:395$220 “Quotas” ao pesgoal do Estado de S. Paulo Ce anito, 1:344$429 *Comptoir d'Expprtation des Produits Marinas e o D:8498579 Norton Megaw & C., Plato PA 7:002$828 London and Brazilian Bank, 2... Eos Sea fo do So DR 4178300 Tlepdor VALA SE Gard So io 4 RAE ARE air MR 1:902$400 Hiançasde carregadores... . 2... .. Tc. 4004000 RR rss Pg 3:959$421

Saldo existente em 31 de dezembro de 1909. . ...Lllvoclcl..s

TRIMESTRE ADDICIONAL

ENTRADAS

ERC enando jnrtoiro a dezembro... sia mM = LUSO Roe tão EM

RCE US ÇÃO: Ss AO RR e e, 193:8948135

Suspensos . .. do rr DS PMMA SS = má 17:0738073

Cauções para raia ú nda A Verfpr dz Pa AR ot 1:500$000

Rd eventonl” «sro ba o aber 9:833$845

RENAS DrOprIOS. av x el ir fo ES Po ERA 9128000

HED ONICDESE sp cai 5 dia cado Vos dis A a ar 22 o Vaio RS 58800

Trafego mutuo. . ... ar O Mag e Ca a 5:888$130

Repartição Geral dos eo a RPE A 8 Dee e e 1:601$943

Woposibo- Control. Dar e speso Pre RR os 7 So OR er é 1:127$127

ILASA POr INfraccãos E rar asa o, Doo rs aa ro 4004000

Sines Reitor a É 2. 143: 4998506

RE PONLCOE Ska io “o br ae ao ro Pela RR E RR 5164000

INdennisações 5h qa EIS SEN 1 da er JD NR 5084000

Repartição Geral dos Correios. .. ES 7:3098574

Société 4. des Minas de Manganaise de nro Prato ni ra 1:868$941

Contadopesgoalhl Series Dc, cofaitut mira De QD O 7 ASR 26798400

Descontos eltectuados em folhas :

Imposto sobrevencimgntos . . . cc ca k 7:2958103

Imposto, sobro nomeações . ec» dns» wo 5:103$099

Mensalidade de montepio. . . scg rc 5:675$460 Rindo meitapio 2 Us go go as 34$800

Mensalidades da a de Avxilios Mutuos +... o 5:4506820 Fianças, idem . PORT RI O | SO o e O ITR Ga: Ê 8:541$000

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61.385:684$217 0

2,385: 7778024 »

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Contribuições eá A. dé Auxilios Mutuos.

Consignações, ilem- . -«. efe. - . . . . .

- eIndemnisações.” . ... É ; £ A e eclamações y RN = Ê

Dario Official. ' ce Reforço de fianças, SA my

Conta de pessoal . Css Rs e MRE

Renda de proprios. ;

Banco dos Funceionarios Publicos.

Consignações diversas , . 2 E do

Guiza Tolegrapbica «Teias . .

Caixa do Movimento . . : e

Caixa dos Foguistas . '

Caixa dos jornaleiros. - RE

e “Carga dos Bagageiros. . +... FA

Sociedade B. dos Machinistas . :

MIUIRAA e» a. ROS E :

ISBORIDIAS q o ca PT . . .

Jornaleiros da Maritima . . +.

eCaixa Funeraria da 4º Divisão . . . á '

Caixa dos Guarda-freios . e ERA “

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* Desposa de japeiro a dezembro . . 4 a

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- - Thesouro Fedoral, . ar Conta de pessoal .- sas da

“ Eventuacs

NGS es Mies ds E ER

Renda arrecadada, º DR

Reclamações por excesso de fretes.

MUSPensos . cce Se

Quotas do imposto mineiro.

Idem idem idem do Estado do Rio

Idem idem idem de S. Paulo

Cauções para garantia de propostas .

Trafego-mutuo .

Consignaçõés a diversos .

a Restiluições... . . e 47s

Multas restituidas em folhas.

MAnaNIGOSs Li tr é dados a

“€ Taxa de transporte . . [e

Sáido recolhido ao Thesouro Federal. . +. .c

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TRIMESTRE ADDICIONAL

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13:970$000 848$509

7:925$500 1:385490) 4:481$344 1:234$:20 8925000

2:846$800 189:092$305

63.415: 165$139

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640: 400$139

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184$800 1:892$900

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4.340:676$229

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ú e pCarvão Cardiff — "The Brazilian Coal C,., Ltd. x 4; Ta >

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E 1º semestre — £ 0-23-0, por tonelada .

-— 2º sêmesirp — £ 0425-11 » , » a > É)

1.692:7998338 2.198:8145296

93.380.000 kilos

107.590.000 » “0 ——————>————————— —— > >

á Totaas 200.970.000 kilos 3.891:6133994

a Da'quantidade acima foram fornecidos a varias repartições de Estado — 3.710.000 A > 2 > .

kilos. , > SAVE

Carvão para forja — Wilson Sons & €, e Tia

Foram recebidos e distribuidos aos departamentos da Estrada, ao preço de q

£ 0-45-0, por tonelada metrica — 1.102.500 kilos, por 58:9588002.,

Carvão de coke — Belmiro Rodrigues & €, á

Foram recebidos e distribuidos aos diversos departamentos da Estrada ao preço |

de £ 0-77-0 por tonelada metrica — 355.000 Kilos por 21:8645000 » a Ê,

a - o £. A

Matefiaes divelscs s ú is Re ” o Ca

Arame farpado para cercas, de 2 fios e 4 farpas MES

em rolos de 26 kilos . 1.470 rolos ú

Aço em barras, chapas ou vergalhões 112.723 kilos» a

Acido muriatico. ST q é

>» sulphuricos .* 709*%. MM » nitrico 565 »

Areia demolda. e... 10.325 » p

ymeniaco À sp. . 390.» e

Garbureto de calcio. io pRe 113.056. » E

Cal de pedrao Mudar 2.º 1.188.030 » D

Cimento. .,*. o da AMBER rr 12.310 bárricas o 3 o z “ fts

Chapas delatão 4... & .. * 4.349 kilos r * OA o a o Ê o

R. E. da eg .. 26 o o º 1 “o õ o o

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«Chapas de cobre”. Dee Ds e O E RA

Folhas dé zinco rugado. DICA RSNO ENAÇO a DES ER agi e [a

a Aeumbo em'barra .

“Cobre em barra a:

Canosgde ferro batido ou galvanizado

Cobre em vergalhão- si. E is o RR ;

Dormentes de madeira.

Dynamite Nobel

Explósivo Stygia o o

Estopim fita ,

“* Espoletas para dynamite . o

Espirito de vinho de 36 a 40 grãos

Ferro velho em pedaços para fundição.

e» gusa nacional

» em barra, chapa ou vergalhão

Formicida Capanema .

ã Frizos de pinho americano

E » » Westerwick .,

Es » peroba parda

Gazolina ingleza

» cem tado 2d a

Kerozene brilhante.

Ladrilhos diversos .

Latão em vergalhão

Longerões de peroba .

Longarinos de peroba .

Manilhas de barro.

Oleo de linhaça À

» >» caroço de algodão .

Oleo de banha. . . ce.

Polvora ingleza. $

e Peças de pinho de Riga . .

Pernas de pinho de Riga. . 000 OR Fa es E

Ripas de pinho de. Mito pio PE RS Ce « L € c

ú 4. 056 ilos

7. 922 folhas

5.770 kilos

12.500 .º »

BAT é

: 1.979 2»

277643 dormentes

3.580 kilos 9.810* >

65.340 metros .

45.000 espoletas

13.317 litros

90.000 Kilos

299 ,200* *»

308.386 »

790 latas

3.261 frizos

1,799»

1.310 »

8.790 litros

124 latas

15.00 »

900"*,90

1.080 Kilos

150 longerões

120 longarinos

2.921 manilhas

53.504 kilos 42.822 litros “43.018 Kilos *

3.280 »

SC e 10.4252,80 26.6128,30 « 16.505,86 e.

: Ei a K” ” Ed :

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sy E , ] Ea - a Ê ly 9 À]

] A B) + ç » Tijolcs de venta CA ASDRENS am 5

É as , » refractarios. neh A o E E Ê q

) Taboas de pinho americano . dt. E +

CR » » branco sueco > :á 2 Em de

» »> » de Riga.

? Coutoeira de pinho de Riba Taboas de peroba»

Taboas de cedro

» »» "vinhatico «RE E.

> Trawessas de peroba .

Telhas de barro diversas

Tubos de latão.

» » cobre.

Vigas. de madeira de lei.

Zarcão .

Agua raz estrangeira .

Alcatrão

Azeite de sebo.

» » peixe

Estopa de algodão.

RRLORARO. Ja, 7. e pi Ss

Creosoto para dormentes . E Rat

Trilhos — (Comptoir d'Exportation de P. Metallur-

giques) — Typo €.

Bixos montados para tender. . vs. vu.

» » » Jogos dianteiros

Oleo para machinas — (Theodor Wille & Comp. e

Behrend, Schmidt & Comp.)

Oleo para cyfintlros — (Heutschel & Gaffré, Theodor

-» º* Heinich é Befthold Wachneldt) .

Oleo para carros (Guinle & Comp., Heutschel &

" Gafité % Bertholat Waclmelar) . Locomotivas BtlQwin — para bitofa de 17,60

e

po q passageiros para bitola de 17,60 . “ º o

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a 5:48. 099 45

7.090" 8860 > 12.223m 40

75.790",90 ">

20.654", 70

2.316 taboas

84 »

O sab —

120 travessas

97.345 telhas * 1.860 kilos

307 »

h94mº 679,340 »

4.180 »

EO à

2.829 »

2.487 litros

265 »

* 214,9528,400 | 51.990 kilos 246.619»

685.406 litros

' 997.726 »

669.612 » ra

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“Locomotivas, para fhanobras' para bitola vá 11,60 ' y e

(Henischéi & Son) St fe Daio, GM SD 2 :

* Carços de e 2º class? para 0 sorvicd do interior : “o ;

Carros de 1º e 2º classe, » » » » suburbio 29 4 «

. Carrostcófreios. dr qo OR o Me )

q Carros de bagagem e conductores de trem. .. ; É Dre, 1 ,

Carros dormitorios." “5. 77.4 gear Pi E MD er (4 56

Vagões para mercadorias (series OT, TeV) . .., 50 , )

Martellete de 5 quintaes, (movido por electricidade) NA

+ Guindaste locomovel . LL... 1 fria te < A “

i Injectores «Univrergilo O o A Dt “45

Alitomovek de linha e accessorios. . cc. 1

€

Em 1909 foram recebidos por mar, 91.947 volumes, com o peso bruto de

“15.952.128 kilos.

A 1º secção da Intendencia, a cujo cargo está o recebimento e expedição dos

* materiaes de grande peso, remetteu 287.894 volumes, pesando 23.405.530 Kkilo-

“ grammos em 3.294 despachos; expediu 5.050 facturas.

A 2º secção, a cujo cargo estão os objectos de escriptorio, impressos, ete.,

expediu “10.628 volumes pesando 101.934,600 grammas em 6.165 despachos e

extrahiu 8.886 facturas. j

A 3º secção, a cujo cargo estão 03 demais materiaes, distribuiu 16.749 volu-

mes pesando 471.959 kilogeammos, em 3.603 despachos, recebeu em extorno 7.690

volumes e extrahiu 6.366 facturas.

A escripturação continúa a ser feita com regalaridade e tem-se mantido traba-

lhosa. Foram recebidos 11.616 papeis registrados — archivados, não archivados,

e colleeções especiaes e 10,112 pedidos originaes. O. Ms

; Concurrencias Va

: o ER o “ Realisaram-se 35 concurrencias em que foram recebidas 363 propostas «

« Houve além dessas outras concarrencias parciaes «de arhgos não incluidos nos

"eonitractol, Expedindo-so para esse fim 1.543 pemoranda * aos commerejantes (O)

contracto geral, “annual, « foi assignado por 44 negêciantes, sendo taveados mais 59 ' “

“ “ +. q " . « qc» . 6 Ta “e “ “ ” “

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> 3 ER O dg = 3 3 13 3 , a 3 y

,

a Contraeiys especiaes e expedidas 42 cartos de êncommenda, de ar tigas que não

dA figuravart naquelles. Em virtude LE concurrencias, contractos € cartas de .

>= encomntendas e para satisfazer os pedidos originaes recebidos, foram extrahidos

“> 129724 pedidos de compra, sendo 9.005 de contracto geral; 813 de concurrencia

k suplementar; 188, de contraclos especlaes; 82 de carvão de forja e coke e 2.633

ae Imprensa Nacional. Foram recebidas e processadas 2.965 contas. A offitina

Auto-Typogr aphica attingiu” a 2.358 5993 trabalhos impressos no valor de 91: 631 5192

» paraas “diversas divisões da Estrada.

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Estatistica

, De 1.693%,772, em 1907, elevou-se, no correr do anno de 1908, a 1, 763% 656

(mais 4,13 º/,) a extensão das linhas. *

Pelo facto de haverem passado para a E. F. Oeste de Minas os ramaes de.Lavras à

de Angra, a extensão das linhas, em 1909, foi de 1.668%,916, assim distribuidas ” E

Bitola de 1.60. | 1.00 .

» mixta.

» »

Bilola de 1.60.

Bibla de 1.60.

LINHA SIMPLES

LINHA DUPLA

LINHA QUADRUPLA

o

ks

826,535 == 49,53 º/, A” am

664,817 == 39,83 */, Nie À 115,866 == | B9MPA

B)

> á 3

E

>

44,340 = 2,66 9/5

ks y

17,358 = 1,04º/0;

com o desenvolvimento virtual médio total de 4.815*,559, o que dá, para relação

entre os comprimenias, 1:98:89:

Os trechos de bitola mixta são os seguintes :

Parabyba a Entre-Rios.

Lafayette a Burnier.

Ranal de Porto Novo.

y ati ao Kil. sur (Remal Ouro o

As maiiadáris forneceram o tráfego mais rienso mas, porcentagens :

10,382 63,764 35,651 6,069

)

sendo de

52,94 º/9, ent 1909 ; ale 52, OU of? em 1908 e de 43,40 º/5, em 1907 e os vijantos

+ a do

“o e . “

“o . o a. O *

as de 35, 58 º/;, em 1909: de 36, 00/. em 1908, é de 32,50 */o, ém 1907.

“ o

d. 9924

a

€

A rendã proveniente das receitas do trafego, que, em 1908, foi de 28.808: 2334.

1. 891.626-17-6.

ds transportes effecinados por conta dos diversos Ministerios, em 909, estão

incluidos naquella importancia e orçaram em 2.058: 0795 ou ó, 96 º/o. Em 1908, ;

foram de 4,91 º/o. , do ne

Para o excesso de 1.457:79785 concorreu o transporta do café, dardo 1908, for

de 69,103*, com 16.100.649 toneladas-kilometro e renda de 2.025:)698, subio, em

ec 1909, a 98.311, com 27.300.154 toneladas-kilometro e renda de 2.7292:9514 ou

697:8824 de diferença para mais ou 48 º/, .

O movimento de viajantes, que, em 1908, foi de 22.899.093, correspondentes a

447.405.006 viajantes-kilometro e renda de 10.469:1128, chegou, em 1909, a

€

E 23.063.599,5 correspondentes a 451.487.211 viajantes-kilometro e renda de

10.743:6305000.

Para aquelles totaes, os viajantes dos suburbios concorreram com 20.295.813, em

“4908, e, em 1909, com 20.389.670.

€c

c

O percurso de locomotivas, que, em 1908, fôra de 11.529.372, elevou-se, em 1909,

'“a 11,839.106 ou mais 2,68º/, e o de carros e de vagões, que, em 1908, havia sido

de 149.665.866, passou, em 1909, a 164.145.184 ou 0 augmento de 9,67 º/,. O de trens, que, em 1908, fôra de 8.462.642, apresenta, em 1909, 9.255.109

ou mais 9,36 º/,.

O numero de logares-kilometro offerecidos, em 1908, fot de 1.547.762.575 e, em

1909, de 1,524.204.176.

Todo o trabalho continuou a ser apurado sob as denomieações de —importação—e

de — exportação — considerando-se como — de importação — os transportes em

kilometragem ascendente, a partir da estação inicial para” 0 trafego propy, e, para o

mutuo, da de entroncamento ; e como—de exportação—os trapsportes em kilometragem

descendente ; isto é—todaa vez que a estação destinataria esfá em Kilometragem

superior à da expedidora, são os transportes — de mpotagaDEE e, em caso contrario—

de exportação. ENA ndo “

A apuração foi feita pelas diversas secções e ramaes em que ] Estrad: é dividida,

Sendo que a importação — foi separada na parte remettida (pela festAção Maritima

e na que representa o movimento intorestacionál. MUDA dA yo

al es r & « é hd e Lo :

e E Fa = 18 — +€ é Rã u-

l “subio, em 1909, a 30.266:0308 equivalente em £, ao cambio de “15 d., EA

a

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] , , À “MO qo 5

* Para o calenlo das dio unidades de trafego — lonelada-kilomêtro, viajante- — hilometro à eje.— o percurso foi contado, nas estradas em tratego mutuo, até a estação

“de entroncamento . )

- Soba denominação de rotulos, foram comprehendidos os volumes de peso maximos

de 30 ii pagando os preços fixos de 500, 600 e 700 réis, que foram adoptados Ro

facilitar à pirmuta entre os subúrbios.

Em 1908, “foram vendidas 2.141 cadernetas-kilometricas e apenas esgotadas 273,

até 31 de dezembro do mesmo anno.. |

” Em 1909, 4.023 vendidas e esgotadas 4.517, até 31 de dezembro de 1909.

No calculo das toneladas-kilometro de animaes foram adoptados os pesos de -

400 kilos, para o gado vaccum.

300 » » 0 suino, cavallar e muar.

100 » » caprino, lanigero, suino e não especificado.

Ilenticamente, foi adoptado o peso de 70 kilos para calcular, em ambas as classes,

o peso do viajante-kilometro .

“Estabelecido em maio de 1908 o serviço do trafego mutuo com o Lloyd Brazileiro,

em 1909, os transportes effectuados andaram em 4:6575100 (na parte da E. F.

Central), pesando 141.043 kilos e 78.466 toneladas-klometro.

Quasi todo o transporte consistio em mercadorias (cereaes, manteiga, queijo,

bebidas não alcoolicas e div>rsos) enviadas pelas estações de Norte, João Ayres e Juiz

de Fóra — exportação — 81 toneladas e — importação — 60 toneladas-sa/, remettido

de Cabo-Frio para Vespasiano, Lassance ete.

>

Iniciado em máio TE 1909 0 trafego reciproco com as estradas Paulistas (S. Paulo

Railway Company Limited Companhia Paulista de Vias Ferreas e Fluviaes e

Companhia Mogyana de Estradas de Ferro e Navegação) apresenta (por esse mintivo,

não obstante refertr-seapenas a sete mezes) o ramal de S. Paulo notavol accrescimo

nos transportes : per:

É E 4 j . AR 1909 1908 :

Rerieja dal) isca lit pg 286.990 — 219.520

Poneladats-kilometro .. . ) 72.206.249 53.217.933

o. Rendo . ,º, 0, + 4.343:7235000 4.171:0408000 ã

. sa . 4 E g : A ) A a -) SA E ã tea o » E E á

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: Para esse augmento concorreu o café com: | ? | " e. , “ a é .

. - 1909 1908 "a |

a Ra Toneladas “4-4. “nm 40.304 é 22. 155 y

: Toneladas-kilometro. . 1.979.312 4.786.564" Renda =, hj STA O AC RITESD TD 728:6543000 «

e e

hd e e

.

O frete médio da tonelada-kilometro de rasrcadoriã, em trafego mufuo com a:

Importação nor + a Va

d/%o “Ay Commercio e Rio das Flores, foi de . .. 3124 5166 ú

* Estrada de Ferro Leopoldina, foi de . |. 3105 5036

Juiz deFáta à Piaú,hi do =. .: vB 5079 5121

o Minas-Rio, Sapucahy e Navegação Sapucahy,

for de=. 2 SA O e RT 5078 5079

Oegth da Mindfi Bi do ss VE ando os 5072 58056

ja União Valenciana, foi do. . . 1 cv. 3115 3155

Foi o seguinte frete médio da tonelada-kilometro de cada uma das mercadorias

* infra especificadas : .

'

Artigos estrangeiros. . P087 Las vs o Sano ER RAR

Asia 2 Ea cre 5049 | Generos alimentícios . .. 3052

Bebidas alcoolicas . . 3202 | Materias inflammaveis .. 3189

CRB E cem OR 5100 | Minerio de manganez. .. 5013

Cale materiaes 054528...» SOR RE ri EPA 5042

Rurcies TS Rae, 5026 | Tecidos e manufacturas na-

cionves. e. 4 SE ERC 4171

Mertadorias -diaegeral q ES 3050

« . o)

e lendo sido de 5043 a desp:za por lonclada-kilometro, segue-se qua deixaram lucro € . «

“ liquido as seguintes : 1 ver de VARA = ar 7 Sa

.. Artigos estrangeiros . . .. Fumo., : k

Rar e. sas, so E Generós alimnticios +,

. Bebidas alcoolicas. RR eo Maferias Inflammaveis ori,

CS BRR Tecidos e mantfacturas nas

: « ú aba * cionaes* Poe 1

ni n ; Ee ERR: E j , : Ma A ota c - ei E ; K « . À ? =

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ES NW

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, ,

O numero de primeiras vias de despachos. que serviram de “base á bs ni dos elementos estatisticos referentes a mercad: Dj 1as foi de :

1909

À - Importação. À 398.933 = 61º/,

à E “Exportação. 250.718 39º/,

x

nu: RR,

Augmento .

589.311 == 100º/,

19085

348.897

213.385

962.282

|

46.856

62º/, 38 Sh:

100º/,

Média mensal .

Os differentes transp tes effectuados meliante pigamento effectivo dos respectivos

fretes — com exclusão dos « por conta «dos Estados, dos Ministerios e da Prefeitura do

Districto Federal » estão representados no quadro seguinte, e em comparação com os

de 1908 :

IMPORTAÇÃO EXPORTAÇÃO

1909 1908 1909. 1908

EE SE

Traf. Traf. Traf. 4 Traf. proprio Traf, mutuo proprio Traf. mutuo proprio Traf. mutuo proprio Traf. mutuo

Y% % % % % Y% % %

Toneladas e| 39.90 5.71 31.27 5.55 50.70 7.566 52.76 2 7.12

Toneladas - kilome- E ; ) metros . . «e 29.64 * 6.97 28.62 6.44 56.03 7.36 58.13 6.81

Frete para Central. 33.33 7.10 35.05 7.58 29.00 7.65 28.77 7.12

Verifica-se, pois, que, da importancia total dos fretes cffectivamente pagos, coube

à Estrada :

arrecadada em trafego proprio .

e em trafego mutuo.

à) 3

e ás diferentes estradas em trafego mutuo os restantes ,

sendo : e

á União Valenciana To

à Commercio x OA “das Flores

á Juiz de Fóra a Piau . ã

r

à Minas e Rio, Sapucahy é Navegação do Sapucahy .

à Leopoldina. . 2 E a de

à Oeste de Mimas". ..

go ) nd o 5 o )

2 ? :

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+ “ . .

1i9os 1909

“LIZ 693304, 14,70 9/0 14,75 S/, 78,82 º/, 77,08 /, 18º), 2292 0/,

0,59 04, 0,57 9/, 0,347, 0,30 9/, 0,77 º/, 04h 9), 2930), 487% 780º," 800º, 9,45

) o

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RCRA Rara q ' - LA c À Ç

Os transportes efectuados, na importancia de 34.465:1908, foram :

É k 1909 “1908 Pagando . é 30.266:0258, ou 87,82 º/, 82,07 /À

Gratuito - .,) 7 ANT DS E 399:0908, ou 1,040º/6 0! .2,06 “/,

Em serviço da Estrada . +. 3.840:0755,0u fLMº/,! 15,87º/, 100,90 */, 100,00 */,

(

E sendo a seguinte a distribuição por natureza dos transportes: c

PAGANDO GRATUITO EM SERVIÇO DA” ESTRADA

1909 1908 1909 1908 1909 1403

C % % % % % %

“Animaes. » 2. ce su. 4.05 4.09 4.41 1.76 — —

c Bagaçãoo . «cc... 1.32 1.52 ams -— — ms

Carros e vehículos . . « +. — — 0.79 — — 0,03

Encommendas . . «ve. 6.10 6.00 11.62 14,63 14.76 35.00

Mercadorias .«. . « «vs: . 52.94 52.00 48,00 46.38 57.01 41,15

VIBIJRNDOS «- à vL n” mp aaa 35.50 36,39 35.18 37.23 27.83 23,73

100.00 400,00 109.00 400.00 100.00 400.00

Na denominação — Pagando — estão incluidos os transportes effectuados por

conta “dos diversos Ministerios, e que andam em 2.058:0798 ou 5,96 º/,.

A importancia dos transportes em serviço da Estrada foi assim distribuida :

1908 ' 1909

Primeira divisão . . cc. 3,58 “/, 4,82 º/, Segunda» crie pO PARA CR 35,21 º/º 23,36 */

Terceira » 23 a 0,01 º/, 0,34 */,

Quarta Da Us ado O AO ND Quinta » RR SE 4 30,15 “/ 26,66 */

Sexta VE GARRA RS caco 116º, “ 240 9/,

“100,00 */, — 100,00 */, , qo km

Examinando-se os quadros adiante apresentados, e sendo de 1.668,916 a

extensão média em trafego da Estrada de Ferro Central, em 1909, verifica-se que:

1º) — o numero de viajantes do interior, referidos á extensão média, foi de : .

1909 “ 1908, , E dd

c 49.940, na 1º classe, 48,068

: é 51.243, na 2º classe, 48.079 | ; ' ———— di ne re c

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o — 0 numero de animaesp referido á extensão média, foi de : o

49,373,6 > »

o ERA > a E - a PER” z 3º) — a tonelagem de bagagens e encommendas, referida à extensão média, foi de:

; ape )

rá -

1909 19085

j ' 1909 1908 Ro » 5.717,7 5.762

>

ea de mercadorias : >

a B “1909 1908

218.991,2

| ,

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a

43,530,4

188.103,7 ;

4º) —o parcurso médio de um viajante do interior foi de :

“para a 1º classe.

» 9a

total. . .

» »

5º) — o percurso médio de um animal foi de :

1909

Em.

250,1

1908

km.

236 ;

1909 km.

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1908 km. 73,0 s

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6º) — o percurso médio de uma tonelada de bagagens e encommendas foi de:

1909 19085

kms km.

126,8 1348

e o de uma tonelada de mercadorias : 9 3

9

>

Ro)

1909 1908

km. km.

250,2 242,92 :

Ij—a receita média 4lo trafego, por kilometro > Ee) ao a

trafegado, refôrente a viajantes, foi de. . |.

a referente a bagagens Es encommendas, de, -]

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. 205108 11:0125952 ;

, 1908

6:8375285

2:3905537

6745427

id 125432.

29:9818090 : d

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= 9 a ak e ( .

8º) — o próducto médio de um viajante embarcado foi. -

; « 1909 1908

para 0s suburbios, de. + S00L. se B189 C< 4191

» = O inlsdanada: . sor udo E RAR - 28560; 25692;

9) —o producto médio de um riajante-kilometro foi; : : ç e

- 1909 * 1908

para 05 subarbios, des == LET b 5013 LA 013

» o Interior, de .

10º) — o producto médio de uma tonelada de

mercadoria embatcada . 1. 2... 125613 124872:

| 11º) —o producto médio de uma tonelada-kilometro

de mercadoria” 40 So pru SMA 8050 8058;

12)—o producto médio de uma tonelada de

carga embarcada, excluidos os animaes . . 138871 155126 ;

13º) — o producto médio de wma tonelada de

carga transportada a um kilometro (excluidos

O antigas) sc RS A 8097 5064;

14º) — o numero médio de toneladas de mercado-

“rias por trem-kilometro (mixto e de cargas)

foi idos. A va OR 32,00 78,71 e por vagão-kilometro (carregado e vasto) h,61 h,42;

Nos susursios, — em cada carro de viajantes, o numero médio de logares foi :

1909 19085

oflerótidos . . . J.J SARA 36,64 33/32

aucupados .- .*iZies E A 20,47 21,64 ;

sendo a taxa de utilização, de. +... - 55,87º/, 64,94 º/,. Cc

Por trem de viajantes, o numero médio de logares foi :

: 1909 1908

asa. .. saias BE SEA 526,9. 0 2 44,7

nose. . ções, o Ev 2943 cc 2908;

No ixreRior, — em cada carro de viajantes, o numero médio de logares ole a

t 2 « Casdo . le * apom*

8 DN e a o Ve25,5 "32,06

Qceupados . de Sade

. sendo à taxa de utilização, de' c

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“1909 19085

) Offezecidos sa ARIDÃo RE RR (O 162,9 202,9 CARROS 14 dor AM RR o a 28,6 A: Do

(0) numero total de toneladas-kilometro foi:

ne f É Pesa utili, rc es bmo a GD Uo to RR e SRD A AR

Rr: Peso bruto (morto, util) . . 2... 1.621.940. 949

Das e netro, cujo frete foi effectivamente pago (isto é, com exclusão

das. por conta dos Ministerios, dos Estados, da Prefeitura do Districto Feder al, =”

gratuito e em serviço da Estrada), 93,6 º/o referem-se a bitola de 1,60 e 6,4 º/2a de”

17,00 e são assim distribuidas : , Bitola de Im,60 Bitola de [m,00

Anima ma Ro AS 25.008.252 1.665.568 ;

Bane E ra 435.037 12.626

Encommendas. +... 7.709.590 417.579 : Mercadorias: . co 304.657,87 20.390.537

Nantes oc = qo DR 6.831.239 979.591

341.641.955 23.465.901 5

TUGA Ras CE AR 365. 107.856

A despeza total, em 1909, foi de” 31.262:5103388, que se decompõe em:

22.083:3293863 com 0 pessoal

9.179:1803525 com material,

sendo o coefficiente de trafego, ou a relação da despeza para a receita de

1909 . 1908 1907

- 98,9900/4 105,5 “/ 98,12 º/,

A despeza por Kilometro trafegado foi de: e)

1909 os 1908

, 5298508 : 3675994 para a 1º divisão (administração central),

6:0618590 5:0645636 » »2º » (trafego), 4013174 3463348 +» » 3!» (contabilidade),

a 4

( 6:8255930 6:8324996 » » 4º » (locomoção),

h:9145021 3; 2895156 » »5 >» (via permanente e edificios), a

* 18:7324295 "18:SOLATIO total. ; SO R. B2 23 2 3 E 2 ? )

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A despoza de custeio foi de: ed / ( à é

o 1909 * 1908 1907 , 1906 por trem kilometro . . +... cc. 35378 35803 32463% 45117 «

» vehiculo-kilometro da 8190 p24s Bala, Nua

” por tonelada-kilometro de peso util transportado 571,87 580,50 880, 15 980,44 “«

1600 1908 190? .

“O custo de um viajante-kilomelro foi de. . .“. 4021 4021 “4021

» > » uma tonelada-kilometro de mereadorias .c 4043 5048 5052

A determinação do custo de um viajante-kilometro e de uma tonelada-kilometrq de

““ mercadorias foi baseada na hypothese de serem as despezas proporcionaes, respectiva-

mente, ao numero de vehiculos-kilometro empregados nos respectivos transportes. c €

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o)

c Accidentes e ..,

Durante o anno de 1909 foram registrados 239 aceidentes, em que ficaram € avariados 183 vehículos e 69 locomotivas . ”

Entre as 381 pessoas offendidas, pela maior parte viclimas da propria an udencia, o

houve 87 mortas e 294 feridas. )

No numero das mortas, os viajantes entraram com o cosfficiente de 8º/,e das

feridas cerca de 28 º/,. AE

“ce Tendo sido transportados mais de 23 e meio milhões de viajantes (exactamente

23.545.930), houve, apenas, um morto para 270.643 viajantes e um ferido para

80.088.

o Recapitulação

Feridos Mortos Total

Viajallas: SAR ER 4» cê 82 7 89

Funcmonatios” 1558277", oras 122 13 135

Estranhos .;4 = culo. wi. 90 67 157

Totaes === =, o RS “294% “87 “38

1909 77,16º/, 22,84º/, 100,00º/,

Porcentagem sobre os totaes . . . 41908 50,47º/ 49,53º/, 100,00º/,

1907 71,96º/; 28,04º/, 100,00º/,

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Por animaés. . . va

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E E Linha . . vs: d=j=|=|=|=|=]=>]=| 515 4

> Em chaves . a E É Locomoção . .« «|-|-|—|—|—|—|-—|—|—|—|—|— ea

É z a &l Ignorada . . . d--|-|=|>|=|—|—|—|—|— — 8

| Por outros motivos. '

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Fcra de chaves.( '3 j É E Locomoção. . . «|—--|—|—|—-|—|—|—|—|—|—|— : Ulg Es

& | Ignorada . Ce cc d=|=|>|—|—|—|—|—| > |—|—|— 44

Locomotivas. . .|/9/9]6]7]9]5]4]2]7/2]7]2 69 Miterial rodante deteriorado . y

"Dyebiculos. . . .|2ilí5/i2

Viajantes 1—|—

Miortas o q = | ——

Estranhos. . .« .| 4/10] 6

Pessoas. . 2 Viajantes. . . .| i/w) 5

Feridas . Funccionarios . .| 8/10/11

“( Estranhos. se 4) 858

6) 4) 7] 5] 6/19] 9 '6 .3

5) 9) 4/10/10/20/14/11/13] 422

11] 8] 5/14] 9/4] 3) 5] 7 90

EE MSM ES ID A IR SS DS O IDO TO

Pessoal

Em 31 de Dezembro de 1909 existiam 12.799 funcei onarios de todas as cate-

gorias, desde o director até os simples trabalhadores, assim distribuidos pelas di- >

>»

visões . .

12 divisão — Administração central. o. .o Rs

E o» | = Trafepo Di ms DSR >

. 8% — Contabilidade... 05 Los

. hº» — Locomoção ug

“6: ,» *-Yia permanente e edificios e eº

EO o queda: o, . z

2,6 fnnceionarios por kilêmetro de extensão e um

Quantidade Roiação por cento

901 1,56 4.119 32,15

206 1,58

3.879 30,90

4.394 34,40 E]

funcçionario pôr 33.985

toneladas-kilometrotde peso util 4rensportadas. as pé” . >

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RECEITAS DO TRAFEGO [

c Resumo geral e í

RECEITA

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Mil réis papel e | mouivaLEyTE

1909 EA SE 4 a PS E EE o tt Edf em £ MI. BAIS tao piso

Por conta dos epa Em serviço D.)

Pagando Ministerios Ficticia da Estrada a.

a c

E

Animaes . . . «| 1.219:019$000 6:233$000| 15:8048000 87000] 1.241:143$000 77.571-8-9

Bagagens . . . .| 398:475$000 — — — 398:475$000] 24.904-16-9

Carros e veh'culos . 29:8815000 684$000| 2:817$000 175000 33:557$000 2.097-6-3

Encommendas . |. 1.630:914$000] 243:812$000 41:752$000] 574:4598000] 2.490;9378000 155.683-14-3

Morcado-ias . . .|15.134:3548000] 859:013$090| 172:397$000] 2.212:8628000/18.378:636$000 1.148.664-15—

Viajantes . . .- «| 9.795:2938000] 948:337$000 126:320$000| 1 052:492$000/11.922:442$000] 745.152-12-6

a c

Tolaes. . -'28.207:9468000] 2.058:0798000| 359:0908000 3.840:075$000/34.465: 1908000] 2.154 .074-7-6

Equivalente em £ .|1.72.096-12-6 123.620-18-9] 22.443-2-6) 240.004-13-9 — — é

Porcentagens sobre - OS totaes;

1909 , » » -| 81,86 90 5,96 9Jo | 1,04 9/0 11,14 9), | 100,00 9Jo =

1908 , « «| T16 So 4,914 “Jo 2,06 9/o 15,87 *Jo | 100,00 9fo =

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IQUTE tecto “ni al CARO MN 4,9 o 0,65 “Jo 12,18 0], 100,00 *fo A

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DESPEZA.

Quadro estatístico geral correspondente ao anno de 1909.

DESPEZAS POR ESPECIES E

: — Ea RELAÇÕES POR CENTO

k (Mil réis papel) £S-— — - s o >>>

DESPEZA DE CUSTEIO 22º Ea Pessoal| Material] Totaes

Pessoal Material EM ado % % Y%

[eee e e em da é — —— ——

Administração Central . . 574:598:000 309:108:000 2,82

Trafego. + . «oc. o o) 8.677:3495000 j 32,36

Contabilidade, . cv. ou 605:31652000 64:211-000 15278 É . 2,14

c Locomoção. De. e» 5 00250000000 36,45

= — Via permanente e edificios . . 6.624:058,000 1.577:0318000] 3.204; 26,63

Tolaes . +. 2 0 + À 22.083:380:000] 9.179: 1803000 31.262:51 100,00

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dEantvalente e... - of 4.880.208-5-6 573,695-15-

Porcentagem sbbre os totaes:

E o nPo or. - +] 0,04 9/0 29,86 9/0 Ç

dos. cr co) B0% 31,30 04,

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e estatistico geral correspondente aos annos de 1909 e 1908,

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2 A : a EQUIVALENTE RECEITAS POR ESPECIES 2EI AÇÕES * E ba EM £ = POR CENTO

(ao camBio 15 D.) Em mil réis papel 9Jo : D

DESIGNAÇÃO DAS VERBAS DA RECEITA

1909 1909 1DOS 1909 a . .

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Animaes não especificados ER id 1.000-18-9] 46:0158000] — 43:2268000

Gado azinino, cavallar e muar do k 3.309-10— 52:952$000 52:724$000 % co

5 » o caprino, lanigero esuino. , +... 9.706-2-6) 155:208$000] 450:4485000 ,

a e RPPN “62.561-13-9! 1.000:987$000] 960:2198000 RA

Rs Ea ÇÃO pe te ad AR a 24.904-13-0] 398:475$000] 435:7984000| 1,32] 1,52

Garros e velipnlgas ds = A E 1.910-6-3 30:5558000 19:863$000 o

Encommendas 147.170-7-6| 1.874:726$000] 1.729:2108000] 6,19] 6,00

| Artefactos ceramicos 1.637-15— 26:20484000 31:3584000 . Tas

Artigos estrangeiros diversos. 33.121-16-3) 529:9498000] 555:9018$000

MENA a (ug a aa 38.769-11-% 620:3138000] 471:7138000] 2,05] 1,64

Bebidas alcoolicas 9.202-17-6 147:24658000 142:885$000

» nãoalcoolicas . . . 33.036-12-6) 528:5868606] 516:7395000 2

Gafes a RE 170.184-8-9] 2.722:951$000] 2.025:0698000] 9,00] 7,03 »

Cal e outros materiacs de con- s P strução PE a » 27.636-18-9 442:4018000 411:968$000

Carne verde us DRE 7.229-3-9] 115:(67$000] - 123:4925000

Carvão minerel . +. 0, 12.367-12-6]) 197:882$000] 128:497$000

Cereaes . « . «o 33.729-16-3] 539:677$000] 666:416$000] 1,78] 2,31

Combustivel vegetal, . 14.741.17-6] 235:870$000] 270:754$4000

| Couros E polles 2% Ras 0,428-15—) — 166:8605000 173:1288000

Mercadorias S Fumo, 3.717-3-0) 219:475$000] 258:9958000

GR alimentícios, . . 118.418-15—! 1.894: 700$000| 1.774:163$000] 6,26] 6,16

Machinas, apparelhos e uten- ELSLOS E RS ro DIO dr O | 11.898-1-3] 190:3598000] 210:6625000

Madeiras! 0 Mc % 23.051-6-3] 368:859$000] 263:9398090

e Materias Lara r 41.644-11-3 666:3138000 651:548$000] 2,24] 2,26

F 2 e PIANO, 42.616-7-6] 202:3428000] 163:4708000] ? 2

, Ninerig « ; BT. 786-10—) 1,404;584$000) 1.384:4808000] 4,04] 4,80 —

a Quid ss 60 e e qe rs = 2.644-18-9 42:3195000 44:088$000

o Sa. “be do a 35.9314-11-3] 555:0333000] 648:487$000| 1,86] 2,25 a

iso expira Ea 20.653-2-6] 380:4508000] 474:2588000] —

Vi : Idemsilem nacionaes. .2. . 49.179-16-3] 786:8178000 s58:813g000] 2,60] 2,08 . = 3 J > E) E)

Veados a sos NÃo POLL 490.540-18-9] 8.058:0558000] 8 928:79880 ) 4 : fla 428 da soar 18.389: 1219000! é

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DESIGNAÇÃO DAS VERBAS DA RECEITA '

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EQUIVALENTE RECEITAS POR ESPECIES RELAÇÕES EM £ — e BOB CENTO

(so cambio 15D,) (Em mil réis papel) o,

1909 1909 19DoSs o 4909 | 1908 a:

Transporte ,

Viajantes de 1,2 classe Interior . +. « -

» O DAP"

Viajantes de 1.º classe.

; Told gas ra

suburbios. . .« » 2.2 »

€

o Armazonagens .

Por infração do Regulamento ,

a DER Recóltis de Ofcinda .. =: ja agindo 8

de contrato.

» —» obrasparticulares . , . . «..

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Trens OSPICiaes .-. se ve is cms so 4

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» » desenhos ce la- xas de analyses.

Porcentagens diversas. » . «e...

Receita de proprios .

» ficticia

Total geral, |

APRE + o aid

E E € €

1.220.150 —/19.522:400$000/18.339:121$000

262,177-13-9] 4.194:8498000| 3,952:2958000

168.463-16-3| 2.695:421$000 2.689:8018000 €

í

91.826-3-9) 1.469:2198000] 1.505:395$000])

149.009-3-9 2.384:147$000 2.972: 1218000])

1.891.626-17-6,30.266:030$000/23.808:233$000

4.004-1-3 64:067$000 72:220$000

1.507-2-6 24:114$000 28:808$000

193-15- 3:100$000 17:650$000

34,067-2-6| 554:674$000] 47 2:4535000

3.828-10- 61:256$000 59:501$000

3,545-17-6 20: 7508000 48:6795000

DWwDw——|——————————— |—————————

1.939.374-6-3/31.029:9898000/29.507:5445000

7.007-10-| 4112:120$500] 411:9978000

3.617-5- DT:876$000 57:8575000

31.829-13-9, 509:2758000) 801:253$000

1.981.828-15-/31.709:2603000/30.478:551$000

c

a

feigr 22,88 €

12,73 d3)!2

Observação. — À receita correspondente a trens especiaes está comprehendida na rubrica -

receitas diversas.

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2.384:1478] — |2.284:1473]20.280.670 | 3)5.845.047] 21.409.153] 3.853:303:) — 3.853:305$ E 482:8903| 10:993; 493:8838 201.590 . | 27.990.207 1.959.319] 1.498:820$] 49:0148) 1:488:4703

º 496:132$ 635 496:7078 209.416 30.1 68.452 2 167.502] 4.553:7208] 1:7635] 1.555:402;

727:6503] 4:9818] 732:681$ 765.506 27.494.934 1.854.603 963:58€S| 17 0508 980: 6498 ,

713:594$) 4:9018] 145:4058] 769.201,5] 26.1)0.227] 1.829.116 odritiss] 2:1578] OJBgLAS

D|2.420:260;] 18:5158|2.438:7818] 1.045.803,5] 111.583.280] 7.810.83)] 4 917:095;| 70:6208| 4.987:715%

— — — = e == 918:3708] — 318:3208

87:1008] | — S7:TS] 30.526,5] 6.938.614 485.703] 257:68'8] — 257:6828

D) 185:6172) — 185:6178] 674.032,5] 19,346.753 1.391.259 954:03 8! — 95350318

1:768$] — 1:7683 15.450 229.512 16.080 AL:tis; — 114:1183

— =— = 1.517 7.544.000 528.080 432:0063| — 432:0963 :

| RR O ST RENA ER er: E EO | |4.079:5688 18:5154]4.098:0838|23.003,599,5) 451.487.211] 31.604.105] 40.743:600$| 70:670:] 10.814:5508

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Por conta da Prefeitura do Distrito Federal. ,| g Rh 129 «é 7s -. no ERES ; 7$

Motas oe 677 458] 177.602) 68.108) 30:500$] 49:8035 440$ 5825] 31:0158] 20:4453'

Em serviço da Esirada . 4 14 518] 2.880 1758 15758) — = 1758] »4:5758

Transporte gratuito . . 2 4) 9.920] 4.7m| S:s1%s 4898) — -— B:S1T$ 4808" Tolaes geraes .| 7,04) 471] 488.100] 72.855] 33:558:] 21:0278] 4:98] 5328] 34:0078] 22:5093

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TRANSPORTE GRATUITO

( RECEITA FICTICIA )

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Cartosenlomsixo +. Sr SR E RS co A SANS O Papiro ai 9.920 ELeLoSs, . craveguio cs Sofala ae UR oa SEA o qa PRA DE SO RICIA Up ERRO SU qa 2:817$

Carros e venitulos ESTADOS MINISTERIOS É s

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Trafego

* Movimento ee

O percurso dos trens passou:

de 7.425.573 kilometros em 1906,

a 8.764.745 » » 1907,

a 8.462.642 » » 1908, e (1)

do 9,295 109 "> » 1909

o que representa um accrescimo de 9 36 “/, sobre 1908.

O percurso dos vehículos passou:

de 124.801 .276 kilometros em 1906,

a 148.735.361 » » 1907, ",

a 149.665.866 » » 1908 e

a 164.145.184 » » 1909

o que representa um acerescimo de 9.67 º/, sobre 1908.

º

Trens-kilometro de diversas especies em 1909, comparados

' com o anno de 1908

a Serviço Em 1909 Em 1908

Tróus de suburbias — Rio)... 0 da 872.252 911.844

Di ud » extzaordinarios . . . 3.562 2.845

» º> » SPánlos. + A 35.136 35.136

DS nha Amianto or 128.100 97.234

E UE viajagtes º Ordinarios . Gus atm 3.683.972 3.149,419

» » » — Extraordinarios. +. « .. 75,491 71.925

mistos 2. so o pa O O RN RR » ede cargas. . 0 Me cc 2.320.562 2.166.553

k 9.255.100 8.462.643 es === ===

e e > >

(1) Em 1908, o decrescimo de 3.57 º/o no percurso de trens foi devido â suppressão, no horario em vigor, de alguns trens de carga, que pasperaia a facultativos.

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Assim distribuidos por secções e ramaes:

Ramal de Paracamby.

1º secção, inclusiva suburbios

Ramal de Santa Cruz .

c 2º secção.

Ramal de S. Paulo, Je DRaDHO ON Eias

3º secção . j ET q PO IS

Ramal de Porto Novo. FER o, >.

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Lafayette a Burnter . .. cd

Ramal de Ouro Preto, Burnier a Usina .

6º secção, bitola estreita. . . ..

q" » » » Tod Co aaa g

Ramal de Porto Novo, bitola estreita.

>» de Ouro Preto, » »

Linha Auxiliar, inclusive suburbios

Rariai RasAngra tra E »

Ramal de Lavras .

» » 8. Paulo, qu”

» » Santa Barbara. . .

» » Bello Horizonte .

24.566 2.151.495

344.389 511.679

2.056.883 125.659

89.502

534.652

1.161.827

“ 101.089

1.833

683.912

385.550

35,204

63.030

370.031

12.006 12.681

37.025

52.106

9.255.109

comparado com o anno de 19083

Serviço

Carros fo 1º olasão =. ", 4. si su sz

» ENA? «A Ego é é

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Vagões para bagagens. . ...

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» minerio . .

mercadorias, RR

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Carros dormitorios. . . «vcs

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Assim distribuidos por secções e ramaes:

1º secção, inclusive suburbios

Ramal de Santa Cruz. +. +... «os

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Kamal de Paracamby . +. +...

» » S, Paulo, inelusive subushios

da secção . aqi Coser fo | JN A

Ramal de Porto Novo PR E!

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Em 1909

22.363. 170

22,.745.181'

5.119,724 14.058.209

873.788 1.795.910 44.159.490 15.271.473 25.411.919 2.336.410

164,145.184 =">D""2""— ——

39.845.655

7,723.173

11.590,749

176.617

36.532.048 13.803.484

1.721.543

a

23.701 1.985.247

339.898 514.325 812.628 584.866 142.661 493.111 956.258 73.126. 1.830

663.444 245.715

623.820 327.763 10.372 15.207

148.134 9.500

51.036

—

8.462.642

Percurso dos carros e vagões de diversas especies, em 1909,

Em 1908

21.709.333 18.236.093 5.090,857 12.843.078

838.084 11.178.760 39,356.758 14.574.672 23.577.039 2.261.194

149.665 868

34.995. 661 6.555.174 10.788.395

138.505 , 32.534.476

13.350.393 2.087.392

AN Se Copa 1 TO So O ad 10.874.876 9,776.833 RABO DRE =P qu o RR 20.409.548 17.707 .266 6º ,» Lafayeito a Burnior . . ..(.. 1,135.157 1.141.015 Ranal de Ouro Preto, Burnier à Usina , ... 26.432 30.309

6º sencanrbitola; estreita 2. mar. o 9.972.688 9.548.777 , : 72s EP E : C RR Ss 4.609.021 3.737.320 >

Ramal “de Porto Novos bitola edtrdita E 304.598 —

>» » Ouro Preto ? E = :.s 530.218 533.856 » » Bello Horizonte o o o A 554.317 486.466

Linha Awusitaroisuburbios, CRP Sa 3.913.515 3.230.854 >

» Ramal de Angra E A E A O 82.271 93.109

» SELavras: o CR Ds dt 91.260 117.863

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LUGARES E LEITOS KILOMETROS OFFERECIDOS

é 1909 BITOLA DE 110,60 BITOLA DE 17,00

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Suburbios | S. Paulo, « +.» «2 0 1.673.508]' 3.213.192] 4.886.760 — —

Linha Auxiliar. + cv. = Ra a 5.082.000] 16.854.000] 21.496,04 0

Interior. . 2.2.0 0 00. .| 819.974.893] 580.043.688] 850.318.586] 41.413.218] 45.891. Rs

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Si Da pero OA — — — 1.608.100 1.721.650 3.389.750

Horario dos trens

Durante o anno de Es foram feitas diversas alterações nos horarios dos trens,

de modo a melhor satisfazer as necessidades do serviço e do publico, a saber :

Em 25 de janeiro foi determinada a parada dos trens NPt, NP2, NÃ e N2

nas estações de palíheiras, Rodeio, Tunnel Grande e Mendes. á

Em 3 de maio foi determinado que os trens SU 7 e SU 16, aos domingos, e SU 9 e |

SU 20, nos ds uteis, conduzissem bagagens e encommendas. . i

Em 30 de junho foi determinagla a regularização do trem G6 em vez de €8, ter-

minando aquelle em S. Diogo, no horario da Maritima.. 4 a

R. E. a Iê ç 9

: À Es E

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EO

Em 12 de julho foi alterado o horario dos trens S3 e S4, entre Central e.

Barra. e

Em 13 de julho foi autorizada a parada do S3 em Souza Aguiar eFernandes

Pinheiro. E

Em 14 do mesmo mez foi autorizada a parada dos trens R1e R 2, em

Bemfica .

- Em 15 de agosto foi autorizado o trafego dos trens SC 39 e SO 2 até Bangú

e vice-versa.

Em 20 do mesmo mez foi alterado o horario do trem CP1 entre Barra €

Rademaker.

Em 20 de setembro foi alterado o horario dos trens SC 4 e SC 6 entre Santa Cruz,

Realengo e Central.

Em 4 de outubro foi alterado o horario do trem CS 7 entre Maritima e Santa

Cruz.

Em 5 do mesmo mez foi alterado o horario dos trens M 11, de Sete Lagoas a

Curvello; M 17, €87 e €89, de Curvelo a Lassance; M16, de Sete Lagoas a

Dr. Lunde € 78, de Contria à Curvello.

Em 25 de outubro foi alterado o horario dos trens M 1, de Rodeio a

Barra; M 9, de Alfredo de Vasconcellos a Lafayette; M 43, de Lafayette a En-

genheiro Correia; € 38, de Barra a Mendes; € 40, de Sant'Anna a Morsing; C 76,

de Burnier a Lafayette; C 68, de Lafayette a Buarque, e MA 4, de Bueno a Belém,

Linha Auxiliar.

Em 1 de novembro foi alterado o horario dos trens MB 1, MB 4 e MB 6, do ramal

de Bello Horizonte.

Em 24 do mesmo mez foi alterado o horario dos trens SM7 e SM 12, de Belém a

Paraçamby .

Estações e postos telegraphicos: € ( k

Em 27 de julho foi determinada a abertura ao frame da parada de Cuyabá, no

ramal le Sant” Anna dos Ferros. f

Em 8 de outubro foi determinada a abertura a9 trafego para mercadorias, animaães

e PoMques na estação do Rio das Pedras. «

ES AS a

: Telegrapho e telephone

ars

Foi satisfatorio O serviço das linhas no decorrer do anno em revista.

Continuaram as baterias a cargo dos guarda-fios mediante uma escala organizada,

de moglo que, nos trechos, cada estação receberá uma visita de oito em oito dias, se não

occorrerem anormalidades qurersas. Confiado este aos telegraphistas melhor será, como

tambem muito lucraria a vigilancia das linhas, que ficaria exclusivamente a cargo dos

guarda-fios. E” intuito desta Inspectoria modificar tal serviço. y

Não foi ainda iniciado o serviço da substituição das linhas aéreas por cabos

subterraneos. Recebeu, porém, já, a Inspectoria, o material necessario para o trecho

comprehendido centre S. Diogo e S. Christovão, e em breve será realizado o so-

terramento.

Tendo cessado o funccionamento irregular das linhas 1, 9 e 10, influenciadas

talvez por correntes oriundas de trafegarem ellas parallelamente aos conductores da

tracção electrica da Light and Power, foi retirado o retorno das mesmas linhas, conti-

nuando, porém, a 11 com retorno da 16, até que se verifique a mesma regularidade de

funccionamento já notada naquellas., N

Continúa em execução o convenio com a Repartição Geral para o A e

mutuo.

Proseguiram a reconstrução das linhas telegraphicas e construcção dos dois novos

conductores entre E. Rios e Juiz de Fóra. q

Já ã acha a Inspectoria de posse dos apparelhos Duplex, que em breve serão

montados nas estações escolhidas para o serviço de collectoras.

Houve reconsirucção de trechos em extensão total de 160 kilometros aproxi-

madamente . o

Os appar elhos phonopores continuam prestando os melhores serviços, não só inse-

ridos com os ielegraphicos, como na Serra, para auxiliar o serviço do Block. Na Serra

estes apparelhos estão sob o regimen da linha «ommibus», isto é, falam até a terceira

estação, indlusive a de origem.

0 desenvolvrmento das linhas telegrapincas é hoje de 6, 592.770.

O serviço telephonico da rede bifilar continúa regrtonso, »e satisfatoris os IS e

demais. )

E)

E ya

Continuáih em serviço postes de tres Lypos:.ferro fundido, Siemens, de differentes

numeros; de ferro, columna ôca, finalmente, os de trilhos usados.

Existem, respectivamente, 4.188, 838 e 15.102. Ha tambem 99 postes

«manesmann» de 15 metros de altura. di

Durante o anno foram subslituidos 198 apparelhos* telegraphicos que foram

reparados, sendo 90 no 1º districto, 38 no 2º, e 70 no 3º.

Existem 323 apparelhos telegraphicos, estando em 31 de dezembro “ultimo

320 em serviço e 23 no deposito, e existera 164 apparelhos telephonicos em

serviço e 26 no deposito .

s + Durante o anno foram por vezes lavados os isoladores e substituídos 1.397,

sendo 135 no 1º districto, 611 no 2º,e 551 no 3º.

Officina do telegrapho

Cresce constantemente o movimento desta officina, que attende ás necessida- -

des multiplas do serviço com rapidez e perfeição. Este amnno fará a sua electri-

ficação .

Durante o anno foram reparados 173 apparelhos telegraphicos; 180 ditos

telephonicos; 29 ditos de block; 20 caixas de contacto de mercurio; 15 magne-

tos; 12 martelinhos de block; 23 columnas de tympanos ; nove bordões e quatro

contactos (slet), 91 switches diversos, 48 campainhas electricas; 13 phonos; 12

volantes para enrolar fitas; 10 pára-raios de estação; 12 relogios de sineta ; oito

manipuladores ; cinco commutadores ; dois magnetos e um sem numero de outros

serviços, além de objectos fabricados na propria officina. Foram fundidos 2.600

zincos e preparados 600 espiraes de cobre para pilhas. «

A escripturação da officina acha-se rigorosamente em dia, e permitte instan-

taneamente conhecer o preço dos seus trabalhos, e a mão de obra

do valor do material. o

Transmissão de telegrammas “c<

a o

Manteve-se com absoluta regularidade este serviço. Foram transmitidos, em

1909, 871.288 telegrammas com 14.677.026º palavras, e em 1908, 860.766

“ telegrammas com<14.396.705 palavras. . to

E GD —

A renda proveniente deste serviço foi de 2.299:7415330, sendo:

É ; . 1909 1908

“Em serviço da Estrada . ec cpa. 2. 232:584928730: + 2,292: 8670002

» Ra VAde GOVOLDO 4 Bi o MR +:2958600 5:7685620 : : » » de Particulares. +. 62:9538000 — -58:92058760 ;

Os algarismos seguintes mostram as condições economicas deste serviço : 2 >

> 1908 | (909

Despesa por kilometro trategado. . ... 7755688 7485246

AREA EAR SEN A Por coa pn AN 1:3388611 1:3948999

”

Block-System

Com toda a regularidade funccionaram os respectivos apparelhos durante o

anno, quer no trecho de suburbios, quer na Serra do Mar, apesar das trovoadas

reinantes neste ultimo trecho durante o verão.

Durante o anno foram melhoradas as linhas de terra dos apparelhos da Serra.

Sineta de alarme ») x

Têm continuado a prestar os melhores serviços na circulação dos trens e

segurança individual nas frequentes passagens de nivel dos suburbios estes appa-

relhos de aviso.

B)

Serviço chronometrico

2 . . E . a

Manteve-se com satisfatoria regularidade este serviço e acha-se em dia o

cadastro dos relogios, quer dos do movimento e escriptorio, como tambem dos de >

ronda. o

2 Jluminação electrica

O funccionamento da usina de electricidade que abastece de energia a-Cen-

tral, Maritima e suburbios até Cascadura, foi irreprehensivel durante o anno, salvo

os accidentes decorrentes dos temporaes, limitados sempre ás menores, consequencias.

)

— 7) —

Procedeu-se a diversos melhoramentos nos feeders de 2.300 à 6.600 volts entre Central e S. Diogo, com intercalação de novos postes nos lances maiores.

Em Deodoro, Belem, Barra, Juiz de Fóra, Mariano, Barbacena, Ours Preto,

Marzagão, Guaratinguetá e Norte, funccionaram salisfatoriamente as Tespectivas installações .

Funccionaram hem os apparelhos stonz ainda em serviço, sº bem que em

numero já reduzido. | Este serviço permanecerá apenas nos carros de luxe, Nos demais, procede-se

à inslallação dos apparelhos modernos de Pintsch para gaz incandescente. Estão

sendo munidos de lamparinas os respectivos combustores, o que, além de muito

facilitar o trabalho de accender, concorre essencialmente para melhor conservação

das camisas ou véos, e, portanto, para a reducção da despeza. Foi adquirido o

material para a installação da luz clectrica em Lafayette e Entre Rios,

Gaz corrente, acetico e Pintsch, petroleo e velas

Continúa reduzido consideravelmente o consumo de gaz corrente, empregado

na Central, quasi que excepcionalmente, pois está toda a estação apparelhada de

material para a iluminação electrica, que raramente deixou “de funccionar, e isto

por minutos. O gaz continúa com o poder illumimativo sensivelmente reduzido, bem

como a pressão. Em Taubaté a iluminação a gaz tem deixado muito a desejar

e assim recorreu-se à illuminação Auer,

Em outras estações será vantajosamente empregada a lampada Galvão, dita

brazileira, cuja acquisição em larga escala já foi feita.

No serviço da iluminação pelo gaz acetico nada hoxve de novo durante 0

anno relatado, tendo funccionado perfeitamente todas as installações.

A usina de gaz Pintsch continúa funccionando com absoluta regularidade. A

producção de gaz attingiu a 144.109"º e o consumo de oleo a 293.904 litros.

“O preço do metro cubico deste gaz foi de 8527. A

Foi installada uma usina em Sabará afim de penal ao serviço da bitola

“estreita o ramaes dahi para cima. á

Na iluminação pelo petroleo o consumo foi de 8.040 latas «

O serviço” de ilfuminação a velas nos carros foi feito com toda a regularidade, [”

E E E

o

e o

; Electrozone

9 3

Não hoitve producção de electrozone, pois não foi ainda construida a nova é : [)) - Ê K

usina que tera de ficar junta ao novo cáes. Está projectada.

(A)

Deposito, do telegrapho

Manteve-se o deposito completamente em dia no que concerne ao formeci-

mento e respectiva escripta.

Durante o anno findo foram apresentadas 99 reclamações contra 135 em 1908,

tendo havido diminuição de 36 na quantidade e o augmento de 3:8475960 na

importancia. |

O quadro abaixo menciona a quantidade e a importancia dos ultimos cinco

annos.

N

ANNOS QUANTIDADE | IMPORTANCIAS

107 MS RR RR ER O Cc E 126: 12:568$867

EG o, SS RE ota E a E 10:3768710

RIOT Gran ci Pa e Sa a PR ERR 130 14:287$215

1908 tee sie Pç aa qo RE RD O E NE 135 12:073$811

1909 ETR E Sis NO pg TORRE ES RA 99 15:921$771

b)

) b]

o) a

> J

)

) 3 3

Quadro da despesa do 'Tralego durante o anno de 1909

CLASSIFICAÇÃO DA DESPESA PESSOAL MATERIAL

Escriptorios PR SRT RE a ES So TD 347:880$983 39:838$996 38% :7198979

Movimento. . +... cc. o. «| 2 IT:765GOSD] 166:4198430] 2.184:184$485

Estações . 2... 0 0 0. «| 4.728:4008019] 799:409$17]] 5.522:809$190

Telegrapho e illuminação. . . +. . « + «| 1.100:569$350 43:969$290] 1.144:538$640

Inspectoria do telegrapho. . +. . . . . .| 350:575$598] 345:9808534 696:562$132

Eventuaes. +... cc... o) 51:877$004] 128:598$792] . 180:470$796

8.592:008$009] 1.524:217$213] 10,116:285$222

Differença em relação a 1908 :

1909. +. cc coa o o o «| 8.592:0684009] 1.524:217$2]3] 10.116:285$222

1908. cc cc. o. o o + «| 8.553:323$836] 1.863:600$052] 10.417:0226888

Diflerença para mais .“.. «ass wa 38:744$173] 339:481$839 300:7374606

» » CORDA: = rats.” a RD KT Co Pd

4

: tao e 4 A et

“ Bitola de 1760.

1º Secção .

Es »

a EE »

Linha central. »

5»

V6 >

da Gambôa

de Santa Cruz.

: de Paracamby.

“Ramal. . .<desS. Paulo. l

de PortoeNovo do Cunha

do Paty do Alferes ( em

| estudo).

Estações .

Bitolasde 17,0.

Ê | 6º Secção. Linha central. ) E

Po ais

| de Bello Hor izonte.

E de Sabará à Sant'Anna

Ferros :

RDI + de Ouro Preto .

se de Angra e Lavras.

=) ( Linha auxiliar.

Estações. ,.

== o bO

[eita

do OM

29

16.

47

971

346:

826:

39

[eb

Co [e E

11

064

.804

ARMS

746:

1º — Custo da Estrada

:0195234

:6798178

3825508

1845849

: 6683947

:1665664

: 24082792

.360:6

193:

0936:

ABR

5155477

0515365

1855085

5500

:6788770

:0655159

: 9698566

9013334

8555870

: 2725000

:1385490

: 6565509

.826:

1.578:

2993681

1275469 ”

140.798:6615468

4h.246:2208919 185.044:8825387

“

E RA

TEABADÓRO 2.0 DU o e a ARS DAME ADORA Matergal podanto; -; -. o sp sis 44.491:0668722

Officinas do Engenho de Dentro . 9.673:8765243

“Depositosdiversos . . . o. 3.935:5195240

Casa de machinas emS. Julião . .. 3:2785424

Machinas, moveis, utensilios, etc... 833:7398072

Proprios diversos e mobilias . . .. 365:7465667

Iluminação a gaz Pintsch . 159:8375476

Iluminação electrica. . Lc. 349:3965598

Usina decreosotagem . 12:5345985

Rotunda em Sete Lagõas. . .... 124:9818851

Instrumentos e livros de engenharia . . 5:0415017 D5.955:0259295

240.999: 9075682 Material em ser, nos depositos da :

Intendendia-., 2%. 4 DS E 1.788:6765574

LOCOMAÇÃO «E ri E 7.194:9265700

Via Permanente . 4.795:2054046

TOURIST ed 13.778:8089320

Custo médio kilometrico da :

Bitola larga (*) (1,60). . . . . 4146:3028716 Bitola estreita (12,00) . . . 62:6244068

2º — Receita

À roteita, em 1000, Wide: so pos 31.226:5245009

E mm 1008, ea de, LESTE RD RIR 29.720:6245859

sendo a differença para mais, em 1909, de . . 2 0. 4.505:8999150

Foi arrecadada durante 0 anno de 1909 e considerada despeza a anular a quantia

de 45:3138205. fe

(*)-Na extensão kilometrica da bitla larga (902km,379) estão incluidos 74kru,145 de bitola mixta de Parahyba a Entre Rios e Ramal de Porto Novo), e na bitola estreita (705km,537) estão incluidos 4tkm, (50

* debitóla mixta (Lafayette a Burnier e Burnier ao kilometro 504 do Ramal de Ouro Preto).

Ç

= rig

Tendo sido de 1.668"",916 a fxtgnsão media em trafego, a receita bruta foi, no

| anno de 1909, de 18:7703582 por kilometrd.

O seguinte quadro mostra o*movimento geral da renda nos dois ultimos annos :

e - ' E É

“ DIFERENÇAS PAR-

1909 NA RECEIT VERBAS EM 1900

e

QUANTIDADE RENDA PARA MAIS PARA MENOS

Renda do trafego

Wimjantes » +. cw... 23.063.599.5/10.743:004$190 274:4793790 o

Bagagens . 8.321 399:8303100 o cel BTEAISGI0O

E eommendas. 2%... 63.605 | 1.855:650g125 144:5808289 dd

Animaes . . 327.654 | 1.224:3028900 48:058$380 =

Vehiculos . . . +. 677 30:5958500 10:9935500 —

café 98.341 T| 2.722:95!$000 697:8823000 Ee Mercadorias. .

l diversas . . «| 1.062.018 [13.315:625$500 302:1234281

Receitas diversas . 554:6748507 |. 82:221$458

Armazenagens . . +. 64:0648665]. + +. «| TR:219$884] + 8: 1548568

Tolegrapho. . . . . cc. 61:255$720]. . 1:7548801 a

Est ção, 25 MO CRE 24:1148010). . . . .| 28:8098760) . + +. 4:098$750

SONORA. fo MA” ces To) o) a . « [30.996:077$887) . = «|20,484:531$413] 1.562:0339592] 40:887$148

Renda arrocadada pela Thesouraria

Porcentagens diversas. . - 112:1198705| . 2423459 —

Renda eventual. . . «+ & 56:7508113 8:070$768 ca

» de proprios. . « + +. 57:8769304 19$449 —

Multas por infracção de contractos| . . 3:400g000 . 14:550:000

e Totacs.:» wow wu 31,226: 5244009

8:3028676 4415508000

Differença para mais em 1909 .

Arrecadou mais a Estrada, durante O ato a quantia de 6.390:6408234

pertencente ás companhias em trafego mutuo, à taxa de transportes de viajantes e

aos impostos de S. Paio, Minas Geraes e Rio de Janeiro ; e escripturou, como receita

fictícia, a quantia de 509:2743900, importancia dos transportes effectuados por conta

dos diversoseMinisterios, Palacio Presidencial, Serviço Postal e Santa Casa da Miseri-

. cordia, como consta da pag. 78. e “

SE VE

t

Transportes effectuados por conta de diversos Ministerios,

Estados, etc.

“ Na receita do trafego está incluida a quantia de 2.638:4493775, nrovoniente de

transportes feitos por conta de tolos os Ministerios, dos Est: dos do Rio, S. Paulo e Minas

Geraes, Prefeitura Federal e Companhias, cuja comparação consta do quadro seguinte :

VERBAS 1909 19085 1907

dim ce » SR a aco da rara a do DR Cas vo 10:6035000 0:6645400 12:144$500

ocuntanfiiia: É sk E ár E Scape = Ped PUTA, 301:8633100 181:220$700 176:0283100

A , PRN cxeidom o se sera é CEO q | 264:1293400 262:727$400 667:709;200

IS O PME E RR E CNA 645:034$900 591:818$100) 1714:0273200

Rendas divemas é sie gu us dB SS » 60 algm 157:009$300 169:813$300 177:338$80)

Teleguaiman é dis E e pie ala (ÃO 6 6) ÃO O TO 897:4875 2:084$800 2:161$390

Vehículos . uv. «ou Saias o o 6 q É 1:4823900 3:430 ;300 3:2263300

matos + lo a ao ss dy a SS FS o AA à | 1.222:829$300| 1.021:5703500 522:6473000

Sovima ,) Ele qi o So bio * bE BS ERA É | 2.038:4498775] 2.240:2388500] 2.039:4558200

Renda ficticia — Os transportes effectuados gratuitamente pela Estrada, em

1909, importaram em 509: 2748900.

A discriminação desses transportes, segundo a procedencia, é a seguinte :

Ministerio da Viação c Obras Pablicas . 105:6295600

Palacio da Presidencia da Republica . |. 9023900

Serijo postal 5: 0. = E 40:5665000 Casa de Misericordia da Capital Federal . 2:1765400

209:2745900

Serviço proprio da Estrada — Os transportes em serviço proprio

da Estrada, em 1909, importaram cm 6.073:3485770, inclusive “telegrammas

(2.232:4925730) e rendas diversas (7798240). ”

3º — Despesa

A despesa total de custeio, em 1909, foi de 31 262:510838€

e em 1908: fora de . . + 0 0. 32.182:376550t

Sendo a diferença, em 1909, para mencs de. 919:8668113

EO a e

“

O o E

VERBAS DE DESPESAS PESSOAL MATERIAL TOTAES

] - .

º —— e meme —. ——0——.—— +

[] Directoria e Secretaria. . . +... 116:0588220 279:3014M1L 396:3184001

Thesouraria . Fio O RR RA 122:9278660 2:0543390 124:9823050 Administração central,

e Antendenciar, MR = a a o ja 208:071$076 22: 7003235 290:83 12911

Eutatistcar sadio as “4 /y teguço ia 66:6428705 4.934$601 T4:5748306 e

RR O o. cs a o e ao o] BOTTIBAOGOIO 1.438:0368186 10,116:2854222

Spt abi NE CGI PS O CRE RR E RT 005:3153693 65:311$300 609:5202993

AC ORM o ra, ro mg Ger ito a cool a o) 5 602:0084980 5. 789:8932551 11.394:9023511

Einha e edificios. ». «e ca vu o a a o o o] 6.624:0588513 1.577:031$421 8.201:0893934

COnEm an So sore o 6 ca Cobras to (o Ure) Fo]] = 2RL0RBIBROADES 9.179:180$525 31.262:510$388

A despesa de custeio, nos dois ultimos annos, foi a seguinte :

DIFRERENÇAS EM 1909

; é VERBAS DE DESPESAS 1909 1908 E ; Para mais Para menos

E: =D —>>—>————— y E”

a y Directoria e Secretaria . |. 396:318$061 477.4108429 218:907$832 -—

E. Thesoumria . . ... | 425:9828050 | 434:20h8527 pe 9:3008477 4 Administração central, E g ê- Fntendencia . sw vu 290:831$311 308:2775447 — 47:4469136

Ê * Estatistica. . o «ua 714:5748306 39:6738756 31:9008350 mo

4 ROM GS a Sie o co to o! tar oia) 40. 41022858222 |) 40.41730228858 — 300:737$666

E RAIA do/ o too) ven erio o Jo! atire o) e) 69925269908 648:5938295 20:933$098 -

4 Eineomoção . . o wu. cl... o. o o «| 11.394:C028511 | 11.693:858$247 — ] 301:955$736

* Linhae ediúpios . cc... 0 o | 8.201:0808084 | 8.763:2572012 — 562:467$978

da Squma . «cc o o o +) 31.208:5108888 | 92.482:3708501 | BTLITAIGIEO | 4. 401:COT4008

l

Comparadas as despesas de custeio em 1909, de pessoal e material, discriminada- a na e So q A 2 + 7 E mente, com as correspondentes em 1908, chega-se ao seguinte resultado :

.

A PIC E . DIFFERENÇA EM 1909 e

VERBAS DE DESPESAS 1909 Joos Es a

À Para mais Para menos E. k e Ex ER ça AN DT DG O Os ————— ——— — E

pe MEssnalE en o *á 4. o é COUCE a REL 22.083:3298863 | 22,107:7088242 “es 24: 3784379

mts! . Po. cl. cs va co o +) 9. 179:14804525 | 10.074:0699259 — 895:487$734 a º e ea eee q | comem me | ei me med

Ê . Somma. . . « « «| 31.262:5108388 | 32.182:3768501 ai 019:866$113 e fi A 4 Ea e. = - o — “a a

Tão É E º e s .

Ld . .

e º e

= 0 s-

Houve, portanto, em 1909, a diminuição de 9:9:8665113, sendo : 24:37858379

em pessoal e 895:4875734 em material.

A despesa media, por kilometro, de extensão em trafego, foi :

Em 1909

». ABB e TR

» LOVES ED PERA RO RR

18:7324225

18:2475536

18:8015718 e

A despesa por conta de capital, em 1909, foi, conforme os quadros seguintes :

> VERBAS DE DESPESAS PESSOAL MATERIAL TOTAL

LINHA E EDIFICIOS!

ag 2 OD E mis E LS E 34: 8288511 20:0228433 55:750g944

2a RR RPA o o 6:3888970 1:7378889 8: 1268859 -

a Ea o LAT To 4: 1408000 378253068 7:9748963

dat Gordo TAN Trap nr RE av 8:3 178175 2527008364 34:0178539

6: E, ma A TR 6 ED a o 28:2638950 236:582g074 264:7068024

paso E As Mato O eba dO RR a 18:388$021 3971864974 57:5744095

7a Do UR ne re” L io Lp RÃ CNPSTIANERO ice, o 86 63:7613408 2,.52033178078 2.584:0788576

Santa Cros., cio E aut,» é 3:7668900 439183080 5:684$980

Ss. PúmlO, 6 05 doe Dom aa mo do Tere 187:437$044 135:5498645 822:9878580

Portô Novds *«. cm cw 0. 2:658$000 5208031 3:1783031 Ramal

Ouro Preto, + « «+. . 978500 — 978500

Angra e Lavras, «0. 0. . 2: 7284925 4434200 3:1728224

Sant'Anna dos Ferros . %724000 3.000:0004000 3.000:2724000

Eloha Auxiliar. «ani so so mca lio Je po JSMiO 73:131$850 47:078$167 1202108017

Estações .. car sw... 96:404$824 112:856$999 209:261$4823

Godiina si. ae pa = Cad . 530:505$008 6.146:5882996 6.677:1843064

Locomoção :

Material rodanto. . . .. SED bio 136:7498872 2,713:0928048 2,849:8422820

Officinas do Engenho de Dentro .« 16:934$809 787108675 95:4458574

Depositos diversos . «+. sinta nas 41:4403173 231:3445967 272:794$140

SOM Eco os o a e ' A 195:1358944 3.022:9414590 2.218:082:534

4 As To e mao tim asas

BARRAS 3 55 Ripa mam 1, 6:9205900 . Machinas e udensilios e A o AE 8:4413000

SODA arame = vam Si 15:3614900---- 4?

)

Kecapitulação

EOPIMHOÇÃO: . it ARS a eo e A 3.218:0823554

Dinha cereais, 6.677:1845064

Mobilias, machinas e utensilios 15:3015900 g

Somma total . 2.0 9.910:6285498

- A despesa geral, de custeio e de capital, foi a seguinte :

Directoria e Secretaria. . 396:3183061

Administração | Thesanrária ti, 124: 98258050 !

Central | Itendencgiage e el, 290:8313311

EstafisfiCi opera e is: 71:5745306

Trafego. . pes di e NES ,10.116:285 952292

Contabilidades. a RP DA 669:5265993

POCOMOÇÃO E 0 ara NE o puto Far Ra» 14.609:9855045

[Dio E PR ARS ca Sa, 14.878:2735998

Mobilias, machinas e utensílios . . .. 15:3615900

g Somma”. a = 0 DS BISA

Além destas, ha a giencionar mais a de 5.351:0348132 feita com a 6º Divisão

(Prolongamento), cujas despesas só se incluem na Conta de Capital depois que os

trechos construidos são definitivamente entregues ao trafego.

Reclamações

A Foram apresentadas durante o anno de 1909, por dificrenças de fretes, 516 recla-

mações, extrahindo-se guias parã pagamento somente de 447 alia importancia de

15: 1513600.. g oRo az , R. E e 11

de BD

= [ad ] e r

Destas, 65 na importancia de 1:0535900" pertencem às Companhias em trafego

muluo, assim discriminadas: / c a

c

€ c

ESTRADAS (1 | QUANTIDADE | IMPORTANCIAS

The Leopoldina Railway Company Limited. . «Lc. 7 1268900

Companhia Estrada de Ferro Minase Rio . . . mes 10 75$400

Companhia Estrada de Ferro Oeste de Minas . . +... . 38 7778500

Companhia Viação Ferrãs Sapucahy:. 4 GONE, ud vamo da 2 508400

Nova Companhia Estrada de Ferro Juiz de Fora à Piáu + . . .. 8 235600

1:053$900

Balanço do exercicio de 1909

E ACTIVO

Estados: : y

S. Paulo, Goyaz, Paraná e Sergip2. . . « cu ps wo. . — 6:0788235

Camaras Municipues:

Capital do Estado de Minas. . e ceu cuca usa 4:4308400

Cidade de Bathasaids “x. » = 5 a Cm 8 IRS Sa RO OM 4:230$520 8:650$920

Prefeitura do Districto Federal . . «2 cc cava... — 435: 8455504

Companhias diversas. . «cuco... . . .. - 897:4028176

Diversas Estradas de Ferro. . c «2. cv... o... — 31:904$917

Divertos demadora. x cio asc cusç dns é AP u vias ee 359.5625611

Diversos responsaveis. . «cus. venue an Sm 5.444:4725516

Deposito Gentral Cr aos CEDO 6 dy acta andas cx Troca 1.738:676$974

» da -Logamoção: »” «we ”s ssa pm is, ouaad Ra Mis Soa 7.194:926$700

» da Via-permanente E aid Td TE DE o se A VETA ; 4.795:2058045 5 13.778:808$320

Divalãos Depósitos. .eJca so a up o mo ca RR O ORI dd RO q — 0. 4.050:5088091

Dividasntória, «o Cass msn! o vupla) As Gonna caio « TIS624

Midido é cobrer. . e ecc s/3» & pas NA a Rs O 829:2008777

Renda é arrecadar ,. . ca dl 0) o ve GNR SO a ni 112:601$977 441:880$378

“Pitulos depositados » . «2 wo «nu o aus o Sm pé 152:189$580 :

Iluminação à gaz Pintsch. . 0. «vo... . o... 1, 159: 837476

Iluminação elentricas. «cc vt CTA MRAUD RG, S 549: 396$598

Instrumentos e livros de engenharia, . . 2 «vc ope. 5:0445017 :

Mobilias é. +. « « «cs & . . q.0o dd do SD o DO 328:4958667 (

Machinas e diversos utensílios. . «2 0 «o... Ç

O soe E 833: 739$072 1,828:6098710

Material rodante , E e E ne oa) Gra, na Construcção do Prolongamento Des aa ECA E e Custo da Estrada de Ferro Central dg Brazil. . Estações diversas . Ea Junio RR NR O To o Proprios diversos , Ee age ei dr a Na a Na a jUsina de craozdtagom cs Sar a 7 AR q qu Casa de machinasemS, Julião, ). . Lv vcs Officinas do Engenho de Dentro . o a, Pe ar us acids, To

Catxac=- Saldo: em dinheiro. = 2 a ba voe “ Ed

ss Ee

PASSIVO

Conta de capital . ..

Thesóuro Federal . . Eta Ls dor da

Companhias. sociedades e associações diversas . ..

Dipersos credores . É apt

Cauções para garantias de dntedeos “Dojo RS

Idem idem de propostas.

Idem idem diversas. . . 2. «cs

Malores depositados, Nida aja o) car a = aim

Fianças de empregados: a a) 4. e! apiva opa aa

Françasi de carregadores. 4 a a» « sui

Reclamações. AS cio Aa BRR o MR + ir

Indemnizações por fode dim curta:

Camaras Municipaes:

Gidade da Barra do Pira so Rr ie Ra a

Capital do Estado da Bahia . . . o. E o ma

Imposto do Estado de Minas Geraes. . «+ « cu e wa

Idem idem de: S.- Paulos se o Meios a oe a

ldem idem do Rio de Janeiro 5” 4 Coen so a

44,491 :0608722

5. 3091:0348132

167,180:052$300

17,642: 1928028

37:251$000 -

12:534$985 3: 278$494

5.673:8768249

540: 3858741 197:589$000 152:1898880

610: 4984458

21:1148863 19:785$000

31:2558263 4:0528704

9448155 4848000

128:227$413 70:088$828 25: 3625984

241,391: 2808434

135:7038597

207.821 :4125469

3

160.934:2138459 109,745: 3488921

481:310$133 858:5528667

890:164$621

I

651:398$9321

30:317$967

1:4285155

223:679$225

207.821:4135469 em

€

Cr

Demonstração da conta de — Lucros e Perdas — no exercício de 1509 €

DEBITO c

6

81 de Março de 1909 —— Meterial rodante . +. . ..cvcwva — 6:500$000

df-de Abril de 4900 = Tdam-3;-2 Ea ro Ea SRA ido E “— 5:500$000

Ps do "Maio de 4009 == Idem - . sd Cica Pio MRE js da — 89:000$000

47 “de! Junho .de 1909-— Idem aa Mao ego 0 67 Aa o a 0O — 87:472$000

31 de Julho de 1909 — Idem . 2... cc wo Po E Pal — 12:000$000

18 de Agosto de 1909 — Idem DL sc) à PCS Sa es O mM O — 11:0005000

áde Outubro de 4000 —= Idem” a. his O A TIA dra Dun as O 34: 1974448 ,

lácde Outubro de 1909 — Idem . « ». cw uu 0 wo é 0% 77:2008000 111:397$448

30 de Novembro de 1909 —.Idem , «su avo. os: .— 125:000$900

2. do Dezembro de 490).- Idem, - a ueiio apr ip cam cialis 6:000$000

13 de Dezembro de 1909 — Idem ... cuco... 25:000$000 31:000$000

1f-ds Janbiro de ID50 se Idem + crm ss cetEo a Cm é MD Car a O -— 5:5008000

4 de Fevereiro de 1910 — Deposito Central. . «cs. cvs — 798000

31 de Março de 1910 — Deposito Custeio da Estrada. . . «+ — 31.262:510$388

31.745:054$836

CREDITO

81 de Dezembro de 1909 — De cirvão. +. «se mel» à cs ace ae ds 805$79

31 de Março de 1910 — De Diversos . . . «cu ca mc q a e 0» ano 31.234:031 8371

31 de Murço de (910 — De Conta ds Capital , «Lucca Sc DIZ TENTA

31.746:9548836

— 85º—

, Balanço da Receitare Despesa no anno de 1909

PE “

meme ee ee

RECEITA ?

at metes a a q ms tem

.912:8675943 | É) Jansiro, Da. eu es 2.9 Fevereiro. . +... 3.080: 978=363

N MANU era rara nat 3,180:327$349 Abril Aa ATER 2.846:814:810 Fa E AR A Sano iitrrio

i o! AR A IR 415 Receita do trafego...v...... RE. DE O 3 405:9844258

MOO, SP cosa é 3.261:4008527 »*| Setembro. . . . ,| 3.353:06003279

Outúbro “ss: 3.33574092725 Novembro. . . » .) 3206:1814267

| Dezembro. . + v. 3.522:9054717 7.430:7772621

Etócettin floticia; ad dp so eva aee E — 509:2743900 Ea afeição — 37.949;0523521 ,

» DEDUZINDO : ' taco ita PontSncon ao trafego mutuo . . .. 2. os. 4,488:557$006

à taxa de transporto . . «Lauro 623:7512000 > » ao imposto de S. Paulo. , «2. vcs 205:4798600 >» >» » “»W doiMinasGeraess a Mada nisto, 830:7382332

o > » » do RiodeJaneiro . . . ... 285:5285796 6.434:0995734 Receita propria da iso a oa ETO a = — 314.505:9525787 Receita eventual. 7 Sica bs RS ÇÃO sc do — 56:75 3113 Receita de proprios. , . +... PR RO Co ns TO — 57:8768304 Percentagens diversas. . . E EORRRPRO > ru — 112:1103705 Multas por infracção de contractos . LL Llcrc. — 3:1003000 229:840$122

“RR REE TAC E 5.785: TOBGÕ00 3 RR Ss I

Discriminação

Passagens, = «= ivi sipecon em Ta To — Y 11.010:3053490 É)

DEDUZINDO :* 2 Pertencente ao trafego mutuo. . «0. s uu. e. 73:2712000

» & taxa de transportes «ca mr e erub é o 623:751:000 » ao imposto de S. Paulo. . . 2. «0 vw ua 43:3502500 740:8318500 10.869:923$990

— ——— —— — nd

EF'Roteos va a st iompal alo Adao! Po PRP o No — 25.599:932$405

DEDUZINDO : Pertencente ao trafego mutuo . . . +. «uv... 4.389:6313$0673

» » imposto deS. Paulo. . +. «cv 0... 162:1203100 > >» >» de Minas Geraes á,4 "EA, IE oro 830:7883332 > >» * do Rio.da Janeiro po. ed rs 285:523$796 5.663:0633901 19.931:0193594

Telogrammas. .. = Mania + — 85:9104053

DEDUZINDO : À e Pertencento ao trafego mutuo . .M . cc... — 25:054$333 61:255$720

Armazenagens . 1... cv. — = 6470642966

Multas. ).. atra LUTO obra al o hs — — 2411143010 Ed

Receitas diversas . . . «su. — — 554:0749507

Receita eventual Fcc ole a, usina spa o) catidans, Re — — 56:750$113

Receita de proprios . |. ERPPIRE RR ro SEIO o o — — 57:8708304

Percentagens diversas . RR TO dr Mp cr RE — - 112:1193705

Multas por infracção de tee o, PE EM Sia mao a = — 3:41

— — 31,735:7983909

a

>

Receita geral da Estrada em o dial Fem col oro CEE ana SENA; jd 31.735:70884909 A 20 >» 1 a RT RIR RR O So 07 DO, a RT RO 30,521:8783109

E Difiprença para mais. ge «co cc. o ds 7 o ao w ei. 1,213:9208800

E) . s

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Janeiro. . . ade ssara prensa en a PENAS 4 p Fevereiro . 5 DAR O ate 2 800: BS0R7O

Março.» cas w cms PET, n$06 D 8 gáce = co. SB VODUE 19 e ABEL, o uio so SER o vip aus om Gui 6 us 47 ii ca do DO DE Maio . > Aa DS ads 5 MESES O Ma, O 2.508:250 75

Custeio da Estrada/ Jhy LILI lttriiii to ct) Eoselos Agosto o aja Por if a q) eos ne) MUDO é | o cia] RODO DAN SUA Boto Ss ac neo 6 quiaaa CM cio] DeNODAAM Culabró ae ate ces ar dd ÃO o «| 2.606: Novembro quo ga NS ÃO EF E pato, 6 Ea O DO c Dezembro. ,. e. cõé as e “o. o. o] 3.500:

GAMA sa ma a Potato: dE LOS 31.262:5102388

Saldo . .. Ei Das PR RAT TA — 473:2884521

31.735;768$909

É

Discriminação

PESSOAL MATERIAL TOTAL

€

Administração Central :

Birectoria e Secrefariã . . nc ccvc cd cs = alo q 279:3614841 396: 1! RAROUCaRia 4 .' Todas à AS “ot Ted) O dia NS o 2:0518390 124: Intendencia . . a Sem No gin op ua io A 22:7608235 290:8318211 MEMáSÉica 4 o cb nm. dr os ns EA ESC De 4:931$601 71:574 Uualogo . o cu. on avo PR) a Vos a 1.438:936$186 10.116:28 Contabilidade : ENS Rui qria ly E se UR 64:211$300 669:526. MORO + UE e bis Era ds ee 5.780:898:551 11.391:902$511 Via pormagente . " 20 o . 1.577:0315421 8.201: 934

Total. . E «| 22.083:3208863 | 9.47):1808525 31.202:510$388

ê Custelo da Estrada em 4900 .. 2 quo a a PT PO Sua ST DE Fi tua > > > >» 1 . o o te" dE CRNRVA O PRP E Mu SU q | . 32.182:376

€

e Difforença para menos. € , . 2. ccu.wocs: a e

€

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, 919:866$113 €

€ € e

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ETA

Synopse da receita e (despesa effectiva do exercicio de 1909

A

. RECEITA

ORBINARIA :

Rondonia da Estrada . . 4 a Idem à debito do Governo Centr: Estados, ete. à k t E F

Importancia de transportes gratis . +. 2 2. «cru rs Diarios Gnicial sn amiecis q CO o = E SR o Er Rendas der pro priou pu a hd) faça cor anbDal RO agem COTAR ER TD Impostaasobre vencimentos, ED td DAN ME

> > nomeações ? . .. o a A VP DN À : 4

EXTRAORDINARIA :s

UU Toa PER e O o MR RD SAE

RENDA COM APPLICAÇÃO ESPECIAL

Renda eventual, produzida pela taxa de analyses e venda de nhos e material inserviveis « « «e .

Produzida pela reversão de cauções de contractos .

Multas por infracção do Regulamento . RR ES De. O ERRO > >» » de contractos . . «. « o «

DEHEPOSITOS :

uai ada de Ferro União Valenciana. » » Riodas Flores.

» Oeste de Minas «The copo ltmo Railway Company Limited» Companhia Viação Ferrea Sapucahy. . «The S. Paulo Railway Rod Limited»,

o, Em da OMS O

. . . - . .

Pestana & Comp . RR MC) cho . . Imposto do Estado de s. Pámio Cro RP ca ao DO F, E

» » » de Minas Geraes SR rd e 5 . > >» > do Rio da Janeiro: “cal DC Sa y

Reposições . . PR so ot Seg, e Cauções para garantia de proposias. o mo ap Tn, RD Fianças de carregadores, . a tod DP DO DR SO A. P. Guedes & Comp, . . .e- E LDO qi al AT a Producto de leilão . . ... Moro a e a vç TO RS rogos não reclamados iam um xo al EM RR UNE a Indemnisações por fornecimentos +, « 2 uv. vas Associação A. Mutuos — Mensalidades. . à 2 «cu.

» » » — Contribuições , er «Je ls) nigvi silo so » » » == Fianças =. Sof JE REA, ferqoa) Ne E » » » — ChnniAgã PR DE 3 pa E TS

Consignações a diversos .. . 2d o E eh SRD: Do Banco dos Funccionarios Publicos SE MA A a A Jovi, Associação dos Jornaleiros da Maritima . . . . «cu va Sociedade Beneficente dos Machinistas . . «2 «0... Caixa; Tolggraphica”; Fara Re a 8 a op iR RR quad

» do MoyimantôOs. e ars as bl Ro ai had na RR TOS » Geraldos Jornalbiros ss Pa TE e o ce a a ea > -dos'Bagageirosta: =) media Dto ge Manin Jor Edo a e > dos Guarda Freios . qa Fela ras ca dl SANS SE NS Dada o

Funórária da 42 Divisão . . 2 = «a si é & eu eis RECESSO dos Foguistas «. . «9. CR E RL O RT Companhia Estrada de Ferro Oéste de Minas (material) . . «o Repartição Geral dos Telegraphos . e . eu ua f 0 wa M. de Deus Baptista Nogueira. . E SR Commissão F. A. das Obras do Porto do Rio de Janeiro s w «a. Cauções de contractos feitos na Estrada +. . . «we us

>» diversas feitas em titulos +. . - «2 nu...

MOVIMENTO So FUNDOS:

ortancia recebids? do Thesouro Federal, para pagamentos pá:

Eaadaul da std RELA o . . . .

Para Deposito . . « * «0. 0. Ri ode, a -

> “EVGUtuGes: ae “og ao ado) oa Bad le O Re

» Despesas diversas. . « . PAGO aero RA

» Materid da 5º Divisão. . . «uv « Eae dm

DaproRa n. 7326 « RR RE STO a

e o ERRA DM RIO DC - RAP R ja RES

>» 4 o . . . . . . . . . . . . . .

> 4 MOS edi o ç co! ea aaa EA MO FO

E)

A transportar + RR RD O 2 e a ni)

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dese-

Rad nrik Sm cetipr a,

MRREA

BD RACER CARR

23.700:0803500 2.800: 30003000

28. 70524088401 2,248:4093095

509:274390) 3:230) 500 7:876; 304 5a: 415200 47:2943430

56:750:419

24: 1148010 3:100$000

1:9478700 3133700

111:3313590 3: 9533595

54:5238800 Os: a 400

64: 6702500 97:0983290 45:7008L73

2963035 63:7008000

6208000 534013970

4128510 140

405700 47:3582056 2:0478100 2:636:900 32:582:121 9:8994603

23:769 035 1:4353300 13:7313380 17:399:300 11:4025000 22:693$000 4:422:000 3:89 S808000

20: 1005025 4888100

2:0925070 9618620

21:6718375 4:100$000 2:2508183

27.151:080$500

2?

620: 608:0824002 642:090$000 2200008000

2517 1028502

91.71420838905

50:0138540

)

83:9643129

85: 4228322

32,640:084$950

-

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( ranaporto « «se cà do Cams aço Ns DIR Ao “6 fo rm — 20,251:1622502 | 32.640:084$0980 Deere E a o A E O EE 1 — :000:000 '

> RODO» o elos E aro a Rs Sao a OS Po IR — 50:0

Sa RE E RD SR AS Si rg — 250: Para despesa do exercicio de 4900 . . AE cr E a. — 4 140:000:000 Recebido como restituição da quantia depositada para proseguir-se contra o fiador do ex-fiel José Xavier da Silva Malafaia. +. +. «+. .— e 105 000 Cauções de contractos restituidas pelo Thesouro Yederal . . — 78:75: Folhas de vencimentos oxercicio findo enviadas ao Feto Federal. . — 12:1748260 Contas enviadas ao Tbesouro Federal. .. Dado. a do a fm — 16,326:7178403 « Guias de vencimentos enviadas ao Thesouro Federal . . +... — “47:008$712 | 46.221:815$502

: Y

SALDOS ANTERIORES : :

De Caixa — exercicio de 1908 . . . 2 0.4 0 cc... ss. — 525:388, EMO EStalE à cleo gs Uso E also TS do oo ES O Ra Sao — 150:0398697 Dorroaponsáveis soc Cn nm o jo O Do fa do o Das a dia — 5.444: 4728516 6.120:801$118

t [00 —

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ORDINÂRIA : .

Pessoal da Administração Central. 527:4183652 Ra sas Do ed a o Soo + e) OEBAOMMISASOT >» da Contabilidade EM ad OA PT O a ed Qd É Eis 21H ARO COMO Gas Ss 20 o Mori cam QN ed eu Sw são 6.232:7498652 > dáaVia Permanento . . . 0. vv. FARA voetia 7.246:5903335 | 23.231:043$247

DESPESAS DIVERSAS ;

Pagas na Estrada Se VON E E MO ro Co SO RR RR DR RO RL 61:2528203 RE noMihesouro Federal.) 4, Golos oo santo o) so tros 217:842$058 270:0948981

.f E = MA E ET

DESPESA EVENTUAL:

Paga na Estrada . . . eve E Pe 1 CARE a PR e RD A 485:7433585 » no Thesouro Federal CARR O ee SS En ES A 156:1873207 041:9303882

MATERI LT:

Pago na Estrada EE Rae REA ER O RS a 34: 004$488 » no Thesouro Federal. . Aa o o a 0 | A AE

Guias de vencimentos pagas no THBAORE OS qa Gu a Ma 2 5:583,2001 | 14.210:262$483

Decretos ns. 7336, 7493 e7%739, de 1i de Fove- reiro, 5 de Agosto e 16 de Dezembro de 1909

Construcção do Exetongamento E

Pessoal pago na Estrada ab A Dois é, 8 o A A a AR ADE AIDS Material » » ECOS tas TG Po oo PTN OP RO 8:6523028 | 1.500:8228261

RR O LHeSOULO) af so wo UM. so) 0) GRATO. CUNnIo w 27o 329:0312327

Guias pagas pelo Thesouro. . « . cc rara rn va sa 10:2743976 339:300$303

Decreto n. 7410, de 14 de Maio de 1909

Alargamento do ramal de S. Paulo H E

Material pago no Thesouro. . |. mo SST a Co do ADS RT CT mo — 204477,

Despesas diversas pagas no Thesouro . Del a, BEN rea DONS msn em 8:197$500

Decretos ns. 7355, 7577 e 7738, de 17 de Março. 30 de Setembro e 16 de Dezembro de 1909

Ramal de Sant'Anna dos Ferros :

Pessoal pago na Estrada. . «1 cu cen. a ud. 739:616:300

Material » É > os Volta o Dog 6 ooo ETA 1:500:829 TA 4748129

> 2 noUThOSOULOS: mars a emas io of ooo 6 POR ONN OS INE) fo o — 738:890$574

Decreto n, 7551, de 16 do Setembro de 1909

Ramal de Itacurussá: o

Pessoal pago na, Estrada Jeeps tor sib op ro dee Mo ONES 9 pe o

Material >» >» >» RES DO DA Pie SMS o A Lo (SE 421:368:570

» no Thesouro 2+5 e ko SDS ID 2 S9 8 LRP DE 344:542:382

Guias de vencimentês pagas no ThEsonros Cu Saves oem en 7998775 - 815:3428157

EXERCICIOS DE 1993, 1906 e 1908: .

Pago no Thesouro Federa?: -

Dacreto n. 6874 material +» 2 ce » cep d cs bico uido aj Bio o 593: —

>» ne. 7131 >» SR ES Cr Do Tae rm SPA O 5248000 1:057$300 e Rae seedes

Despesas ERES Pd E opa RR je er A EP — 5: 1682050

> CXOnNtuad. «vol co o rodeio 0) 6, OR CO O RI — 5133878

material . . º. PRE CE 0 RE — 90:783:916

folhas de vencinfêntos exercicio de 1908 enviadas ao Thesouro Federal. — 8:201x545

Idem idem E aa de 19036 1905 enviadas ao Thegouro Federal . . . — 3 3:972$715

2 transportar. .» cc Sc su va o. o oa -— É -—

” >

38.362:3312503

1.840: 128356

302:3754047

4.480:037:703

436:7104727

109:6988204

42.531:2812928

12

-

DESPESA

Trantpodia, *. /.jc a do co ED Rn a qua ng TEA a a = . 42 531:2812908

DEPOSITOS :

Estrada de Ferro esco e Rio; ea O ato e pa as — 28:065, Reclamações . . E GO So a DOR RR SN — 4: 40 | * Fianças de empregados +» adro da Rs DS alo Cn 4 E TR — Bs 7 Multas » Per . 6 Podia De — 9:9 1 Gratificações aos agentes por “conta do Estado do Rio. . o o El 1:849$792 Multas de 50 % aos agentes por conta do Estado do Rio . a tavAd — 1:639, Cauções de contractos revertidos para renda eventual . aa — e 8: o] Multas por infracção de contractos , . . Do 28 E CR — £ Cauções de contractos restituidos pelo Thesouro. . .« asda Pia — 73:7528535 t

ER O a ie A MOVIMENTO DE FUNDOS : 42,063:7232307

Importancia entregue ao Thesouro Federal, por conta da epa geral (e da Estrada . . . «| 33.012:0333969

Idem idem como restituição da “parte supprimento recebido aa verba acquisição de material rodante — Pessoal , * 400:0008000

Idem idem como restituição dos duodecimos recebidos. de Janeiro a Se tembro de 1909 pera paquera a e da 5º RR = Novas .. 150:0008000

Ídem idem como restituição para oocorrer às despesas da consignação » Trafego —2a Divisão—Exercício de 4909 . . 33:000$000

Idem idem para pegas da desapropriação do terreno da rua da America n., 154 = fo ap O o pa o, ÉS Dim 1:000$000

Idem idem do saldo do exercicio de 1908 . . cc 525: 3884905 33,827:0228874

Transportes por conta do Governo e gratis . — 2,757; 1784905 Imposto de vencimentos deduzido de folhas de vencimentos é enviados

ao Thescuro Federal , . 7613541 À Idem de nomeações deduzido das folhas do vencimentos e enviados no

Thesouro Federal. . |. ; ; o me isés 4 4 Colin ts qo - 522800 B14$341 | 30.585:0118210

SALDOS QUE PASSAM PARA 1910 £

Do GB x 15.4 Puelia dd DS" qo a DRA du O do — 135: :7038507 De responsaveis . . . . 5.444 “sT2S516 Bo tits. Ga O RS 153:480:880 | 5.733:3054908

Comparação da despesa effectiva com os respectivos creditos no exercicio de 1909

Exercicio de 1909

Credito votado pela lei n, e dis drogas sd atado A Rr PRN pc PNM a A mit Despesa efectiva, , . bj Ra ar Pe ss iss ta VARA E AE NE USA

Sado s é ci a Loo EUR A ER e DS A RE Se 624:748$007 ==

Creditos concedidos pelos decretos ns. 7326, 7493 e 7739 de É n fon 5 pn Agosto e 16 a ic de 4009:

Construcção do proagento RS ER TAM Ri IRD, nado . EA . rs 4:840:4 Despesa effectiva . . .. RR o º o

E RES

CN DE RE MD E AM RS Do POR do 9:871$1426

Creditos concedidos pelos decretos ns. 7355, 7577 e 7738 de 17 de MERO: 5 de nono 8 16 de Dezembro de di

Construcção do ramal de Sabará á Sant'Anna dos Ferros , .« «+. MO Ms ne ROS OBTATOS Despesa aflsotivdo wi,» Cio vo Grs Rs ARA à im po ER A 1.4

Saldos fo) ita o di Êo ph ei sd Dos pe oro DRT a Ta MDA 69:9628207

oe ==

Credito concedido pelo decreto n, 7410 de 14 de Maio de 1609 — Cs ie do Ramel de S. Paulo . |. Pago 5

Despesa efectiva. . . cp cd vos. pais RR TA ae L

Saldo e ep Ds e ie Pd O Pot É TO ms 3 pri RD do 6 DR O DD DOR O 197:624$053

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Credito concedido pelo decreto n. 7551 de 16 dg Setembro de 1999 — rpsaç de Mass K AR A E ASSINO

Despesa eflectiva, . . «cc. va. sau So Dar RC RE SADO DIC h

Bal. smaldos Se Dis RE TR TU RR e e 163:280$27 3 €

(ESSE ia

Por conta do saldo dos creditos pa NES Enquedao - ns. 6574 e o» ag: A de Março e 24 de Setembro A

de 1 eBtal vão 64 o ra arte Pg EP a MCSE MENS :

Despesa eifectiva. RC MES ess per, ED PAR TR 4:0573000

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oção Locom

LOCOMOÇÃO é e* S

Em 31 de Dezembro de 1909 era de 347 o numero de locomotivas exis-

tentes, sendo 264 de bitola larga e ss de bitola estreita.

j Na mesma data elevava-se a 3,558 o numero de carros e vagões, dos quaes

2.so7 da bitola larga ce 661 da estreita.

Durante o anno de 1909, o percurso total das locomotivas foi de 11.839.106,

sendo de 9.621.837 locomotivas-kilometro na bitola larga e de 2.217.269 na

bitola estreita ; verificando-se, pois, um augmento total de 309.734 kilometros de

percurso, sendo. que na bitola larga houve accrescimo de 362.787 locomotivas-

" Kilometro, e na estreita á diminuição de 53.053, relativamente aos percursos

apurados no anno anterior de 1908.

O percurso dos vehículos em geral elevou-s:w 164.145.184 Kilometros,

pertencendo à bitola larga 143.749.282, e á estreita 20.395.902. ;

Comparando-se estes resultados com os do anno anterior (1908), verifica-se

um augmento total de 14.479.316 Kkilometros, sendo de 14.645.863 0 accres-

cimo na bitola larga, e de 166.547 a diminuição de percurso realisado nas linhas

da pitola estreita.

1º — Material rodante e de tracção

I— Locomotivas

Existencia em 31 de Dezembro de 1909:

/ 7 QUANTIDADE DE LOCOMOTIVAS

NUMERO DE RODAS qm

Linhas da bitola de a DESIGNAÇÃO q

nie rios cn co cao! MR) e

Total | Motrizes 1,80 1500

— e

e lcomotivas KINSPÍGaTAS = 2 wu dcco Saio Drass % 4 4 — 4 4

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" Totaes à ad cos iniaiio ve o! LS | — | 261 83 34

o A É Nas 83 locomotivas da bitola de 1" 00 estão incluidas | as tres ENE >

“de us. 28, 32 e 38 que servem no Ramal de Lorena á Bemfica, pertencente ao Er

Ministerio da Guerra.

Bitola de 17,60

ESTADO DAS LOCOMOTIVAS ES >

“ TA bt : GE ;

Em Bom Regala Mão Em |acquisição| Baixa “a ) montagem guiar reparação | ACIUisição a “ .

ER A - 9! 49 44 26 6 9 — 2 - HOM Se Ss 105 54 38 “po 17 ue 216 ENE 427 37 4 25 “8 5 220 Ha RT “2 45 e EM 18 « 1 ua | o SR 7 2 128 58 39 37 2 £” 284

-

| ; Bo RR As 4 locomotivas que tiveram Barça em 1909 foram duas do typo « Americano »

para passageiros, de ns. 104 e 105, uma do typo «Mogul» de n. 433 para trens

| mixtos e uma « Consolidation » para trens de cargas de n. 502,

Bitola de 17,00 — (Linha Auxiliar e do Centro)

—————————-—eg eee teto

[ZA] . ESTADO DAS LOCOMOTIVAS EM 31-12-1909 ALTERAÇÕES NO STOCK >)

“

o ANNOS RR O ES TS TR = SZ E

Bom Regular Mau Em | Acquisição) Baixa 2& Si 5 A reparação | “S4 : A

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o) mm

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Neste «quadro não figuram as tres locomotivas que estão no Ramal de Lorena '

a Bemfica,

é As & locomotivas da columna « Acquisição» em 1905 são as dos Ramaes

" de Barra Mansa (ex-Oeslo de Minas) emcampado pelo Govgr no, e as 5 da mesma

| columna, em 1907, são “das restituidas*em numero de 8, pela E, de Ferro Soro- na

“cabana, sendo que 3 das 8 foram cedidas nesse mesmo anno; duas á Nm [199 j

Geral de Obras Publicas e uma à E. F. Oeste de Minas.

Das 10 locomotivas da columna « Baixa» em 1909, 4 de ns. 24, 40, 1

é k2, form entregues a E. F. Oeste de Minas com os Ramaes de Barra Mansa

e 6, inutilisadas, de ns. 22, 100, 101, 103, 105 e 120, foram vendidas como

fério velho. E E + a |

e à Pa . .

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Quadro do estado das locomotivas, em 31 de Dezembro de 1909, segundo

os serviços a que são destinadas ”

Bitolas de 17,60 e 1",00

| LOCOMOTIVAS DA BITOLA DE

j r VR

| 1m,60 1m,00 c

E a A É = Ed a n s o m n

RERSRUNERRORES SECT: a E] ç a E E « a 8 o E a z 5 [o & Z z 5] —

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Em montagem . « «vo .. 2 — — e 2 ds = é A Ê

DOM o colo. E mato e sc 4 62 13 49 128 1 10 10 12 33

Regular. . o vu 0» 0 + -— 25 16 17 8 no 10 2 16 28

Mão o 54" o JP; 2. LR — 16 . 46 39 — 2 1 3 6

Em Reparação. « e ! e 0 0| — 18 8 16 37) 5 2 6 13

—> — | me ee ————— | e —s |

Total sa ess as tosA 6 121 39 98 204 1 27 15 37 80

Onservções — Comparando o numero total de locomotivas da bitola de 12,60 e 47,00, 0 numero das machinas que estavam em bom e ragular estado em 31 de dezembro de 1999, com a extensão em trafego das respectivas linhas, tem-se que a 4 kilometro de linha correspondem :

ara a de 4m,00 Ed > > >

0,260 locomotiva do total para a bitola de, e. « .« 1M,60 e 0,102 p 0,128 < > » dasem bom estado de . . » >» 0,04 0,058 o > » » » regular estado de . . > 200 a sda

Na bitola de 17,00 não figuram as 3 locomotivas de ns. 28, 32 e 38 que

servem no ramal Férreo de Lorena á Bemfica.

e c c 4

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Locomotivas da bitola de 1.60 e

Ê *

Força e capacidade liquida de tracção, totaes e medias disponiveis em 81

de Dezembro de 1909

e TOTALIDADE DE

STAN io o Capacidade de trac- AÇA Paso (adherente) so-| ls b ção em recta e ni-

: NE bro os eixos mo- rçã do braC-) qe] excluido o pe- LocgMotivas | Eixos motores á ção sa Ê

tores — kilogram-) estnos so da locomotiva ' as Ca Kilogrammas | q tender — Tone-

ladas

.

Tens de viajante . . . «l: 121 2R 3.845.782 761.258 259.085

RE IIIXDONA Renal ai) o: ejo o 39 117 1.650.306 275.354 94.100

5) dBICArgANa iso o jo 98 DE gor 5.507.616 1.195.001 412.010

Mobass CENA Grata epi 258 787 11,032.704 2.231,703 766.005

Ú

' MEDIAS

Capacidade de trac= ção excluido o pe- so da locomotiva e tender — Tone- ladas

Tisos Peso sobre o| Força de

RR a eta Nel nina ea

Coeficiente de adherencia

ARA g A e

Pava a locomotivas de trens de viajantes. + 1 2 25 14.135 6.291 2.149

Para a locomotiva de trens ROLRBONISA (es do, qui)» ca 1 3.00 14,361 7.060 2.413

Para a locomotiva de trens l de cargas. . «vc... 1 4.06 13.838 12,195 4,204

— 100 —

(

Locomotivas da bitoia de 17,00 Pq À “ |

Força e capacidade liquida de tracção, totaes e médias, disponiveis em

31 de Dezembro de 1909

E

TOTALIDADE DE

Capacidade de trac-

pos ao a Peso sobre os eixos Dita Vito Ni em ic e

Ê Locomotivas | Eixos motores motores > ee E iv “ Rnpinião o

(kilogrammas) FRUÇHO peso das locomo- q tivas e tenderes

(toneladas)

(—— — ———— ——— — + ——[[D""""""—————«—

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Locomotivas para trens de K vinjantes, . . e «su 36 s2 697.066 151,048 = ATUSO

Locomotivas para trens mixtos 5 15 92.451 16,263 5.545

> = » de car- Dera emo nara 37 148 1.174.338 273.180 94.049

Totaes. . vio as 78 245 1.963.855 430.491 147,553

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MEDIAS

Peso sobre Força do Capacidade de Coeficiente do à : Numero de

ESIGNAÇÃO uantidade : um eixo tracção tracção estrmiaç?

n E n eixos Ikilogrammas)|( kilogrammas )| (toneladas ) adherencia

se Para locomotivas de trens de e b miajantos , .. o» cul e! a 1 2,28 8.500 3.918 1.332 0,202

Para locomotivas de trens oimos. e Je Jo cpa E 1 ) 3,00 6.163 3.253 1,109 0,176

Para locomotivas de trens de CSEgADo . co ua» 1 4,00 7.935 7.384 2.542 0,233

Es so

— 10)Í —

Locomotivas da bitola de 17,60 existentes em 31 de Dezembro de 1909,

acquisição e os serviços a que são discriminadas as datas de sua destinadas e

00000100 — é

e LOCOMOTIVAS DE :

. E) À O | —e——

o)

A , . mw ,

ANNO é | MANDBBAS PASSAGEIROS MIXTOS CARGAS -

DE ACQUISIÇÃO| — & a o)

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ETA DE pe DR = = 3] 4a 416] — ==, ass Ls 3

BBB sm 28] CB] — — — = — — 3 509 a 5144 3

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ER Cia d soe o qi 19| 2 p= 19) 117, 118, a 3 4399 441 7| 507,508, 520 a 524 29 | . . . . “ “ e a 4 4

RD O ns alo cABji = 10| 419, 420, i23) — - Em Es 10 | a 130 |

RAIO 4 vo. co ogo,, + Je = 20 íita 190) — — 5 515a 519) 25

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dO0TA a E 8»..& 304 4| 250, 251, 280] — — 125328 584, 5802 583,] 48 Ene Va 88 590, 504 e 80 a 82 »

rea MR joio q 1) 208a2i2e] — E 0/5288 à 531, 55 es] 46 aee º 252 a 25 q

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+ criminadas as datas de sua acquisição e os serviços a que são destinadas. ' E (

LOCOMOTIVAS DE : p+ 4

ANNO DE ACQUISIÇÃO

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) 1892 . ]

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2 28 e 29) —

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5| 12, 43, 20, 21 e 83] —

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55 a 59] —

60 a 65] —

66 a 69] —

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S Er] Numero de ordem

a ga

[4

1 124

4 125 a 128

3 122, 123 e 129

CARGAS

4| 130, 131, 140 o 142

5/1214, 132 à 134 6 137

19/135, 136, 138, 139, 150 a 1

TOTAES

Locomotivas da bitola de 17,00 existentes em 31 de Dezembro de 1909 dis-

—"|[—-—-— | T— | —— | —» | =| >>] —

ves — 103 — .

IL — Ogrros e vagões

I — Movimento na bitóla de 1º,60 k

4 )— Existencia em 31 de Dezembro de 1909.

] 5 pe

E) [2] a 3 Ea o aº É A » O<

DESIGNAÇÃO p CLASSIFICAÇAO É LOTAÇÃO PESO MORTO Ea

k A e a ER x =) a A

ERR e E ==

= ] ( pio Carro de Estado . ... do JUS ! vo é a] * ra % À q AR Administração e Inspecção A qutes, U 2 ebude alto ERRO raro o 12

Carros especiaes | » |Inspecção, eic. . RE o 7 EAN aa REMO Sn s , 1 » [Inspecção e Pagador PRE Ti o Rr Dive ix» OR MPRR o PE Ro 4

B |iº classe, typo americano. . . «.. 165/48 a 60 passa- | e geiros . ... 8

BD |? e 2º classes ( mixtos ) “o 21/56 passageiros. b) 2 E de viajantes. 3 |iaclasso, typo Belga + . .. E 1/22 » 4

I D ja > »: Americano; 5 ide 15 192 » 8 Rio [eso Ra » Belga . . PRE 2/50 > 4

CM |Salão e do-mptorio (mixtos) . . « «|. 5/12 loitos,22pas-

>» — dormitorios, cipa E 9

SM, |Dormitorios. [MPS RR 23/20 leitos. ... 8

>» para enfermos.) BE |Transporte de doentes . . « . . 2) i doente. . . 4

: F' |Bagagem. . o TU SS 7| 40.000 PRoEs 4 E 8 Corda EF |Bagagem e chefe de trem. . .. 20] 8. 8 ctor BR |Coreio, typo Americano « « +. 23) 13 000, » 8

h s > >» Ingloz. « « «o dis MR do e 5 á

X |Transporte do cadaver — 1a classe, . Lhso Eta sto x Mogno 4º Carros funebres, X e> o E Duke Dio! “a; = &

Z » E ca E Bila? Moe N era 4 .

G > > animaes de sella . .. 12] 6 animaes » . 4 | H » > gado vaccum em pé. . 263/15 » Co 8

Vagões paraanimaes:| JS » » » is Es ERR o 6/20 suinos . . 4 JJ » >» » SR va SÃO O = u 8 HJ > » >» > e lanigerocto; Bs aih Do; ni] ui ig a 8

» transpor- k e de carnes verdes KH » * » carnes verdes. « 46] 40.000 kilogs. 8

.

e FV > » lelbor 58 sé to! niiro SM 40) 42.000 » 8 L > > inflammaveis . « «q 12) 8.000 » 4 M > >» aa abertos sem à

bordas. . o o asa a 15] 8.000 » 4 IN l|Tránsporte de iminemo . . agia 35) 45.000 » 8

Vagões para trans-|| INES > >» ma Rr . 30) 30,000 » io ai s porte de materiaes NT, > » » RE gi, de do 170] 30,000 » 8 diYersose de mer-)| 09 » » carvão e minerio. . . 96] 20.000 » g “eadorias. . «a. oT » » > >» > Es Rea! 244) 20.000 » 8

e P > so Lastro. o aee 7| 410.000 » 4 Q >» » mercadorias. . . 494/10 a 12.000 » 4 QL » e >» inflammaveis. 20) 42.000 » de Sad Ta 4

e Tr > >» oa madeira, etc. « 316] 20.000 » 8 Ee | REA » » mercadorias . . .. 670] 20.000 » 8

TG » DUAS pi) Tola) ita) dm o Mia vue! me dd CR E ÃO 8

Pubaloal Tubarão epi o o RA 1] 20.000 » S Lastro” [Rastro e lim = Ne Dolo Cão caia Mao Se, cuco mobo, Solo ce do s Pran- cha |Pranchã. .« wo ce uu o qua A RD | AD e g

A Total = . wntiap fe 2.897

| — 104, —

| A H , à ) E

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h b) A Acquisições, reparações o baixas.

(7

N! ; (EBitola de 127,60) ( ; ) - sy

| EXISTENCIAS EM 31 DE| ALTERAÇÕES NO | E DEZEMBRO «STOCK > NUM BROS RI | & d

ho ( ] « | Augmento . | e 8 4 8 pr c

Ss 18 E | 3 |99 Dj SÉRIES E. did n E a] po OBSERVAÇÕES ! m q |:à É) [=| a =)

Rji- & [Ss | 1909 | 4908 Re TE RE o Es E | gs a m “so

R E |om > Ss! 2 | dE h| 5 [af | & 5 | 22 pá! = & A a o w b)) £ A l & o = | a aja

E» Estado . . . — e 1 1 — — — — — — )

] Adminislração — — 1) — — 1) —4 2 2 |Transformados nas oficinas em k serio A, [ Inspecção . . — = — 1 — 1])—4 1 4 |Transformados nas oficinas em

PH serie A, Ri” A — 1 12 3/1 — 9) — |1+9 3 3 |Transformados da serie DM, Admi-

nistração e Ins feto: ka)

M B 492 42 | 105 | 448 4 | — q|+ 1 45 45 |Fornecidos 24, palá a Companhia Edi- T ficadora, H BD 2a ce 21 21 — — — 6 6

| o | = 1 1) — eu RA RR 8) D 158 24 | 158 | 4194 24 | — — |+ 2 32 32 4 seg 24, pela Companhia Edi- ) - cadora a) cM Sd PE o do | E ma RD | DM 25 4 23 22 6| — 5|+1 E) 8 |Fornecidos 6 pela Companhia 'Rdifi-

| . cadora o t EB 4) 2 Ai ed e -— — — l|e5 transformados em serie A. ; BE 2 4 2 2 — -— — — — —

| Fr 23 E q 8 — — 1/—4 6 6 A FF 20 20 16 5| — 1] +4 7 7 |Fornecidos 5, pela Companhia Edi a ficadora.

| sw 10 Es 40 10 — — Em 8 8

:| G 38 |. jam 12 12] — XE — — 10 10 |Fornecidos por Trajano do Medei- ros& O.

HH 364 4| 263 | 268 3) — S|—s5 6s 68 |g Transformados em serie HJ. HH HJ = 9) + mens À Si —q+s8 8 8 |Transformados da serie H. | XY 6 4 6 6|] — — — — 6 0 W! JJ 4 Era 4 4 te essd — — 3 3 Ir Eq rc a) 46] — Rd) = boas) ' L 421] — 12 df — ai -— cs 5 5 | M 33 5 15 15 — — — cas — ad

li N 35 4 35 95 | -— - — — 65 65 nm NB 30 4 30 23 »| — — |+5 17 17 |Fornecido pela Companhia M. de " Manganez. mw NT 30 | 23) 470 | 170] — ais Sia. | BO | “219 o oo 100 7] 96] 96] — | — | — | — | 405] 405

or 21 41 | 24) 200 11 — |4-41| 474 | 478 |Fornecidos por Trajano de Me- f deiros &C.

P 406 — 7 z apa hn - e 2 2

o 1.250 57 | 496 | 416 E o — |4+- 80 | 322] 320 |Fornecido por Trajano de Me- deiros &C.

QL 20 | — 20 | — 20 | — — |+ 2%] — — |Fornecidos por Trajano de Me- deiros & GC.

R 2 28 | 416 T|— | — 7 9 9 |Fornecidos pela Companhia Edifl- cadora,

s a dj ss | ao) 1 1 e 341 19 | 316 | 296 20 | — — — 334 | “351 |Fornecidos por Trajano de Me-

deiros & O, TG 13 — 13 13 — — — — 5 Ev 709 21] 670 | 650 20 | — — |+ 20) 367 | 368 |Construidos nas officinas, e por, x 3| — 3 3) — — = — =— — |Trajano de Medeiros & C. £ 2| — 2 2| — — — — — -— «

Tubular. — q 1 1 Ed ia, cs ps Lastro . = 2 6 8 | cs + = des Er. pl Prancha, . — 4 1 1 im — E — —

c — | —— | mam) eme | mea | mei | o | o A, e À (

Totaes., . — 208 |2.897 |2.679 | 225 17 21 |+ si ia 1.858

(

* « é

o e 3 a Fa t Relação dos reparados para o total dos carros. . . 66h24

Ea Idem das reparações para o mesmo total . . . “705 VA ] “E c

« € ú

16 — ;

Observação — No Deposito do Nórte ficam em 31 de dezembro em construcção

"dois carros da bitola de 1,60, sendo um de Inspecção e um Restaurant.

Como se vê acima, o stocê dos carros e vagões augmentou de 218 em 1909 ;

sendo que foram adquiridos novos 225, transformados 17, e tiveram baixa 24, de

diversas séries. o

Dos novos adquiridos foram fornecidos, 224 por particulares, Companhia

Edificadora e Trajand de Medeiros & C., e um só da série V foi construido nas Officinas

no Engenho de Dentro ; ctide tambem foram transformados os 17 de diversas séries.

|

C»— Quantidades e capacidades totaes disponiveis em 31 de Dezembro

de 1908 e 1909

ED ali ig ai iai SE SDS e fig

1908 1909 DIPFFERENÇA RELATIVA

DESIGNAÇÃO O ao ENO a [Rca ——————s

. Quantidade | Lotação | Quantidade Lotação | Quantidade Lotação

ao us mena ss | eia

Carros especiaes. . , 2.2 +. - 6 — 13 — + 7 —

» de viajantes e dormitorios. . . . 333 21.631 s7% 24.197 + 42 + 3.166

> » correio; bagagens e chefe . ... 44 /sss 54 571 + 40 + 413

e cia ba oi

Vagões para transporte de animaes . . 26) 4.444 2093 4.689 + 3 — “a

“

>» abertos para materiaes. . . .. 844 20.415 880 21,185 + 36 + 770

» fechados para mercadorias . . 1.134 18.252 1,254 19.772 + 120 + 4.520

>» 6 carros diversos. +. «+... 28 — 28 = = =

ataca AM o os e 2.679 — 2.897 = + 218 =

q

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4 º

— 4106 —

H Deposito de La?ayetto ( és

a) — Existencia em 31 de Dezembro de 1909

Vel m É ls || E 2 t PESO pá a

| DESIGNAÇÃO E CLASSIFICAÇÃO a LOTAÇÃO MORTO EmA w KA : 5 a | e = [4

É E E sas Ia) 0.

U] A o AD RR RO GM: 16.000 8 | o Mnapaddão Sd mm Dimto 5 é o x Decio AS TR 6.000 8 | >» Administração. « «é «co... Seo dot Naicio 11.200 8

» |Salão e dormitorio. , . co... ED a 42.000 8 Carros especiaes, - » » >» BEAN E cp 5º ts RS o 10,675 8

o E > » dormitorio e banheiro, . . .. Rr. 12.50 8 | » |Restauranto . . «o. MR o 10.600 ta

| »' JPagador s acmimmis Dop dd a ESA sas db Soto 12.500 8

Tb |Primeira classo . « « cu. és. 29/40 a “8 passags. 12.000 Ei us KR, Viajantes. +... ba > e segundaclasso. . . «o. 13/46 Pd 12.000 8 p a l|Segunda classe +. . . «cv ass 20/50 > 11,000 8

h

; td) esse: ff |Correio, bagagense chefe. . +. 11/ 3.000 Kilogs. 12.000 8 De PT O TA '

H ) e |Transporte de animaes. . « . . . 2| 4 animaes , . 8.000 8 vil, Vagões de animaes. n >» >» > Rea 42 >» RÉ TA 8.500 8

a A RE: 1 > » inflammaveis. . « 5/10.000 Kilogs. 9.000 8 k E k nm >» » materiaos ni fo, Dos, 9 0% 10/40 ,000 » 17.000 42 | Vagões para cargas || oo » » > DE DEE 12/25.000 >» 4.000 8 Em em geral . . « ot > >» > o! ol olot ss 15/40.000 > 6 000 8 | t > >» > ne ME cd 101 10,000 > 6.000 8

a Mov » » mercadorias . . . ... 159/42,000 >» 9.000 8

é, al |Dormitorio do pessoal delastro , . «+ 2/17 leitos. . 9.300 8 | Vagões diversos. . — HBOOCOrrO. o sim o nila a» » 5,12.000. kilogs. 9.000 8 | -- MOBDNUo » vd po po pçs AN a Ted o O DRA O di ru DAS o 4 fi —

Total PD (o 25 ws 442 k

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a b) — Acquisições, *reparações e baixas

e

Movimento de carrbs e vagões durante o anno de 1909 |, e tea me pe ie

e [EXISTENCIA RM 31 DE| ALTERAÇÕES NO 2 | OUANTIDADE z DEZEMBRO 6 STOCK E: DE É e = 3

E : - E E E Augmento a A s

SÉRIES E paga & E lata OBSERVAÇÕES é S'8 E o e RE Ss |58 . s| Sa | 8 * [SE | 4908 | 4900 S e Sd MW | qa o Es q E & Pa as | “a à |º6 RO RD se RS EE o 2 | & E | cl&E - |& E Ela” |"

a Bobo feio fer o e =

Estado . +. .| — — 1 1) — — oe 1 2

a 11 1 12 10 | — == 7 41 |1 transformado em soccorro e 2 baixa

b 28 3 30 292 | — —4 23 31 |1 transformado em série a,

bd 13 8 13 13 — — — 5 7

a 20 4 20 20 — — — 42 16 “

fr 114 3 11 41] — — — 8 10 .

g 2| — 2 2| — = dios 1 3

An 42 2 42 42 | — — — 37 46

2 5| — 5 5| — — — 2 2

mn 10 4140 10 | — -= | — | e

oo 12 1 12 12 | — — — 10 13

* ot 19 1 19 19 | — -— — 10 11 ” “

t 104 4| 404) 4014) — — 3 42 48 | Baixa em 3 por imprestaveis,

x 250 16 | 162] 459] — — 3 | 407 | 425 |Baixa em 3 por inprestaveis,

ali 2 | — 2 2| — — — pao —

| Bocorro ... . 5| — 4 5) — - |+1 1 1 | Transformado da série a,

| Tanque +... — al 1) — — — — —

| Totaes . . «| — 44 | 450 | 442 | — 10 | —-8| 273 | 338

º , io ”

me 4 , mr)

Relação dos carros reparados para o total . .. 61,534 À

» das reparações para o mesmo total , .. 76,5 Ya Ed

Observação: No stock de 1908 houve engano para mais de um carro de Estado, e

e » .

= '“

o . e . “

e .

» e > % v

= . . º

e

. ds e

— 108 —

t

C) — Quantidades é capacidades dispoliveis em 31 de Dezembro de 1908 e 1909

PEDE 1908 1909 DrRirma Raça, TATA

Quantidade | Lotação | Quantidade Lotação | Quantidade | Lotação

Carros especiaes. . . et pe 13 es 1

> de VAGOS Es oder RS atra 63 2.915 62

» decorreioe bagagem. . . ... 11 33 “0.44

Vagões para transporte de animaes, . .. 44 638 44

» abertos pura materiaes, . . .. 145 4.930 142

> fechados para mercadorias . .. 167 1.994 164

» e carros diversos. . . é

TOMO. por . FE tRNE 450 — 442

Observação : — Fez-se rectificação no stock e lotação relativas a 1908.

Linha Auxiliar

a) — Existencia de carros em 31 de Dezembro de 1909

« = | (5) oq

ã + á i (PESO gs DESIGNAÇÃO a CLASSIFICAÇÃO E LOTAÇÃO &ortTo | ER

a já Za [6 a

4 ã no o . . . o . . . . . . 1 . . . . . . 4.000 8

Oarrou enpottbeis dl) E Io Ro DS o AA ARA SA O SA 8 b [|iaclasse, , Rs a a Ca o A solta, WS 10/40 passageiros, 41.000 8

» de viajantes ) ba |D ola dlândd La db é co di 8/40 >» E, 11.000 8 y 10! ADA LEO PO TD a ns E GAMA p 12140 >» y 11,000 8

B Rr TG RO E 4] 6.000 kilogs. . 6,000 8 Begagem e corso.) & Icofmo o Il tiitiirit 4600 sui] - 6:00 8 Vagões para ani- n Transporte de animaes, . +. «cc. 10/15 animaes . .| 7.000 a 8.000 8 Ee 5 »” E UN ss o, 267 PE o Pg NEW ÃO 7.300 8

teri da ars 6 dE 20| 7.000 kilogs. o 3.300 8

ot AR e o E ET 12.000 Kilogo. 7.008 7.900 3 Vagõe e 10. gs É

= ol a ini ( ps DRA pe 58/30 » 12,000 > (5.500 26:00] 8 ”w ” » mercadorias. . » « «ou so 12.090 kilogs. «| 6.000 a 8,500 8

c ————

oba. Dam patio oo 10]

— 109 — á

b) — Acquisikões, reparações e baixas e e

a. Movimento de carros e vagões durante o anno de 1909

EXISTENCIA EM 31 DE| ALTERAÇÕES NO QUANTIDADE DEZEMBRO 6 STOCK 3 DE :

o s ” E Augmento E

2 E a g q m mn

E eco 2 O EE 5 SE A E Ro | Ei a E MAS iss OBSERVAÇÕES.

ou | EB sa g > ?8 | Sa Za o = | 4908 908 = x A ie =s B Ea S E Ss q Ss | 8a [E os > a m E So | 09 A n * 2 e E USA as

S “ E a E) o Z ã (=) Õ o

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a 2 1 2 2 — be ND 1 1

b 40 2 10 10 =— — - — 1 7

bd 23 3 8 8] — — — — 3 6

19 1 12 12 -— — — — 2 9

£ ups 4 ue | a io

f£ 42 |º — 1 1) —> | — | = | — 1 1

hn 54 3 10 40] — — — — 3 4

5 1) — 1 1) — — => = 1 2

4 — 4 =— — — 4|—- 4 — — |Transformados dois em série p, um em t, e baixa em um por impres- tavel.

ot 2 2 1% 43 ma — Ee — 3 4 |Transformados da serie 1.

P 20 16 18 20 jo — 2| — |+ 2 2 4 Bai por imprestavel,

a Pai = Gulp = — — 2|—- 2| — — | Transformados da serie l.

t 109 T| 57] 58] — 1) — tH1| 3%] 3

v 243 23 80 80 = = = E 41 41

TR POA ES: “ Ro sá

Totaes q| — 58 | 222] M9] — 3 6|— 3 94 | 415

ê :

Relação dos reparados para o total . . cc ss. ha a E [nad

»e das reparações" para o mesmo total . . ... 52,5 */

e

e

Observação é Fez-se rectificação no stock de 1908.

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º SAE . . .

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e h Eº ê

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.

— 440 —

H

H| (

o

q C€) — Quantidades de carros e capacidalies totaes disponiveis, em 31 de

IH Dezembro de 1909 |

| | | | 1908 1909 DIPFERENÇA RELATIVA

H] DESIGNAÇÃO a ao dE s PESE PCP TOS RARCTE | Quantidade | Lotação Quantidade Lotação | Quantidade | Lotação

| RICO, Da a, eu aa Ee res gi | Carros especiaes, . «cv... 2 —- 2

mi » dove CRC 45 30 1.200 30 1.200

a » correio e bagagem . . «+ 4 5 30 5 30

| Vagões para transporte de animaes . . + 11 150 11 150

b| a. abertos para materises . . .. 9 | 954 M 933 - 8 -27

» fechados para mercadorias . . . 8o 960 so 960 À

h Motadm a DSR «att fo FA 222 — 219 — —s3 — 417

Observação : Fez-se reclificação neste quadro quer nas quantidades quer na

lotação relativas a 1908.

t-

— 141 — =

Linhas de bitola de 4*,00 (Centro e Linha Auxiliar) e .

* 8

a) — Existencia em 31 de Dezembro de 1909 — (Resumo) E

« o) m e õ Sã

: g : + E PESO as DESIGNAÇÃO Fe º CLASSIFICAÇÃO = LOTAÇÃO MORTO se a a fes)

, sa Sá AM

. E A

e*

fi postado. é Da Ro x E RADAR: o Ta 16.000 kgs. 8 a Inspecção: Mn sq O 3. o + « «|2de6.000kgs. e 1 de

440000 Sonido Lea 8 » |Administração +. « UR RE sa 11.200 kgs. 8

Cargos especiaes. » |Salãoe dormitorio . . . .. 8). . . . al? e io po kgs. e 1 a

» [|Salão, dormitorio e banheiro. . So CLAD a Sd a 12.500 kgs. 8 à |Restaurante, 4) cs» cs! do la! ra ga TR OD) 4 10.600 » 8 >. |Pagadoro Vo Me Po se Bla. o à o» o «|? de' 12,500 kgs. d À

de 5,500 «. « » u 8

jo. [dºjolasgoso «io patio e a RA e 39/40 a x Ee co * «| 114.000 a 12.000 kgs. 8 » deviajantes.)| bd |lãe 22 classe. . . . . «. 21/40 » - «| 11.000 a 142.000 kgs. 8

a |2mclasse. e bla = JR E = 3240 > 50 >» .. 11,000 kgs. 8

Correio, bagagem e f |Bagagem. . - 4| 6.000 kilogrs +. .. 6.000 » 8 chefe de trem . e ff |Correio, bagagem e condutor. . 12] 3.000 à 6.000 kgs. .| 6.000 a 42.000 kgs. 8

& |Animaes de ari ARA RE 2] & animaes. . « 8.000 kgs. 8 Visao PE trang- eh |Gado vaccumete. . +... .. 52115 » PR RO PR DT 8500 kgs. 8 Pp animaes.) | > Suino, avesetc. . . . EO PED e A 7.300 kgs. sr

1 |Transporte de inflammaveis . . 5 o 000 Eiagea na fes 9.000 >» . +. $ n » » materiaes . . 40/40.000 E SÃO 1000 9 «es 12

o ERR cs é o00kgs. :| 6.000 87.9)0kgã ;| 8 t » >» >» sos 2/10 a gs. . a ES. Vagões para cargas a ) Pp » > >» PERUA 20] 7.000 kilogrs . . . 3.300 kgs. 8 em geral. . . . &% » » > BR 159/128 de 10. 050 kgs. . a

30 de 12.000 e 1 de 7.000 «| 5.500 a 6,000 kgs. 8

v o, >» mercadorias . | 289 12.000 kilogrs E” «| 6.000 a 9.000 » 8

d1 |Dormitorio.dê pessoal do lastro. SMilotosa Daime 9.300 kgs. s Carros diversos « ==" SOCORRO: 6 jo) tol x imo Faia 5/12.000 kilogrs . . . 9.000 » 8

=. |Tanque z «q je va avo ada LIS. do Mo o ce & olá do di Tod mira 4

661

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º PA . º e

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— 412 —

b) — Acquisições, reparações 6 (baixas (bitola de 1,00)

Ç

EXISTENCIA EM 31 DE ALTERAÇÃO NO QUANTIDADE DEZEMBRO STOCK K DE

& Ss A

& Augmento a ES 8 SERIES E Sa RD pe] OBSERVAÇÕES

mis & o Om 10 3 So 4 = o Es 1 Ro] a o PR ( 'oé 1908 | 4909 ” ETA E x na fa EA

E & > |75| É “a |jcelãs o” o Es [2 | Sê io A 8 [=| a Ss [ea s É. e o

RA sa RES As | io Apa |

Estado. +. . «| — 1 UE — 28 = e 1 2

a 2 14 42) — 1 3 —2 8 42) 4 Transformado em soccorro e 2 baixa e1 transferido da serie D.

Db 5 4o 39) — -— 1) —4 24 33| 1 Transformado em serie a,

ba 4 21 21) — = — — 8 13

a 5 32 2) — = — — 14 25

£ — 4 4) — = — — — —

£r 3 12 42] — = — — 9 11

gs — 2 2] — — — — 1 3

n 5 52 52) — — — — 40 50

ã so 1 -l-|-=|- 14. s

1 — 9 & — — 4) —4 2 2| 2 Transformados em serie p, em te baixa em 1

ma 1 10 49 — — — -— 7 12

oo | 2) a-l>-|-|- 1) 43

ot 3 32 32] — — — — 13 15

p 16 18 | — 2| — 2 2 4|Transformados da serie 1.

q — 2] — — = 2] — 2) — — |Baixa por imprestaveis.

t 11] 461) 459] — 1 3| — 2 78 84/ Transformado 1 da serie 1, 3 baixa por imprestaveis.

w <D| 242] 230) — — 3] — 3] 448] 466/Baixa em 3 por imprestaveis.

ai — 2 2 — — ass, - | — —

Socorro . . « | — 4 5| — 1) — + 1 1 1] Transformado da serie q .

Tanque. . . +. — x 1) — — — — — -—

Tolaes. . + 102 672 661] — ç 16] —1i 367 453

f ]

Relação dos reparados para o total de carros . |. 59,9 */

Idem das reparações para o mesmo total . .. 68,5 º/

Não está incluido mais, nem mesmo em 1908,0 material rodante do Ramal de

“Barra Mansa, o qual constava de 26 carros e vagões, por ter passado esse mate-

rial a pertencer á E. de F. Oeste de Minas desde 31 de Outubro de 1909, c

18 | O

.

C) — Quantidade de carros o gapacidades totaes disponiveis em 31 de - Dezembro de 1908 e 1909

x “

“

1908 4909 DIFFERENÇAS RELATIVAS ”

DESIGNAÇÃO . j = | j

Quantidade | Lotação | Quantidado | Lotação | Quantidade| Lotação “A

, =! .

Carros espóciaes. «à. cce. 0*.. 45 SARA dE ga 4%

CARTAS US majantos,. «a sela wsm led 93 4.418 vz 4.074

Carros de correio, bagagem echefe. . .. 16 03 16 03

Vagães para transporte de animaes. . .. 5 78s 55 788

Vagões abertos para materiaos . +. +.» 229 2.834 233 2.833

Vagões fechados para mercadorias . . .« 247 2.954 244 2.918

Vagões e carros diversos . «à «sa 7 Sé NS o:

Totdes. «ass ava 672 — 651 —

“

o .

.

.

“

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e

e

..

“ | j

º

4 .

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e > “ »

+, .

. + y

R. IDA “

» .

º .

.

.

| — 444 —

Material rodante f

le

Linhas das bitolas de 1”,00 e 12,60

Carros e vagões em 31 de Dezembro de 1909 .

Peso morto médio p»r eixo e por vehiculo

PÚIl EIXO POR VEHICULO

DESIGNAÇÃO RE; 4

Bitola de | Bitola de | Bitola de |Bitola de | 1m,60 1m,00 Am ,60 10,00 |

( 1 )

intros elponiáte. Za Dam, iG OA GLCOA org, vivo) fa — 2.406 — 9.624 |

> de visada. sda ico ceara = ai rigo Sa vo do UR] DO 2.831 18.444 11.324

po ORA DRRBN A SE uio CMC SREDO do, uteis MOURO 0) O RO RA = 21.644 —

» db.bagagom 6 COBRSIO 2 . 4 bm dano eo Sal ASAS 2.062 15.944 8.248

Vagões para transporte de animaes. . « . 2 vv = «| 3.495 1.938 | 43.550 7.752

» abertos para transporte de materiaes . . . ...| 3.38 1.555 13.105 6.355

» fechados para transporte de mercadorias . . . . | 3.240 1.882 10.230 7.528

RESUMO TSE

Qirtos am geel NDA «doce GD e NADA aço e) o MLIPSO 2.686 | 18.338 10.744

Nagões em gáral., sia «do “of DA o pis, oia] 2.000 1.743 11.670 7.036

TER

— AÍ) sos ã

f »

Capacidade kilometrica offeresida now Carros e vasõos em movimento do Trafogo nas linhas da « bitola de 1,m00 8, 1,260 durante o anno de 1909

. cido

POD a e e ri

CAPACIDADE CFF, RECIDA

” DESIGNAÇÃO SI E e ; : OBSERVAÇÕES q Bitola de Bitola de

. 17,00 Im ,60

A AE UR RR o O PO Sr ERA ee “

SUBURBIQS

Carros de passageiros de tt classe, . . .... 5.990.800 | 177.459.408 | Logar-kilometro. “

= o » » do RM o gil ma Ca ap DS AIR GBD OOO! | SIE TOA, 198 » »

Nas duas classes,» Saia talos Jada ni tao Io CSN OMISBOO: | HOR, GR6

RS oa B rio 8 ado auto ud cj! eat PARAR RR 763.800 16.380.060

INTERIOR “

Carros de passageiros de 1º classe. . . . « - «| 30.480.538 | 300.698,724 Logar-kilometro

» » » » 28 ia o! aims que PDA PISA TOP E IRD Le US s » >

nn

Nasiduasi classes. o es) oie ervevia Us Ra Fal Or DLS AM | S20- 500, E

CGarros-dormitorios . . é Sc ao tapado ME =— 17.522.445 | Leito-kilometro.

Carros-correio e chefe de trem , e. . « E a eg 860.413 29,549.747 | Trem-kilometro,

Vagões de bagagem. + . cc cv. a. 8.905.227 57.800.857 » »

Vagões de transporte de leite . . . . «wi — 6.824.982 » »

Vagões de transporte de animaes . . . . « - «| 47.512.425 140.337.448 | Cabeça-kilometro.

Vagões de transporte de mercadorias, ifto é, merca- doriasem geral . . . . 20... | 84809.484 | 608.264,27 Trem-kilometro.

O O O O O E E NOR o Se ee!

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º

. 2 . .

hd .

!

— 116 —

2º -— Serviço de thacção

I — Percurso das locomotivas

Considerados os percursos kilometricos pelos serviços de Trafego, Manobras e

Lastro, verifica-se, em 1909 :

"+ 4909

E NAS LINHAS DA BITOLA DE

DESIGNAÇÃO TOTAES

1m,60 12,00

PATR D à Pa cê. ic E O»! É mo o. PDE MO DE q to Cal Jaca O 8,514,350 1.829.159 10.343,548

MAO NranS:. Ersa ra ao raro a fÊ Cs WU embala o? “a 755.77 73.009 823.780

Rato 5 Mar RE A DE. E cu ri 851.677 315.104 “606.778

DORA o» co! he! Ca Ma a A a DANDO E 2.217.269 14.829.105

Da comparação dos percursos nesse anno com os dó anno anterior, resulta O “ G

que se segue no quadro abaixo :

NAS LINHAS DA BITOLA DE:

17,50 17,00

DESIGNAÇÃO | e o MAB UA E rócunsos | MPERRBAGA nat, icunios DIFERENÇA MELA

1908 - 1909 id E: 0/0 1908 1909 negando 0/o

Trafego. . .. «| 8.200.789 | 8.514.889 | 4 204.606 | 2,5] 4.861.002 | 4.820.459 | — 31.848 | 4,7 AD O A 5.m1 | pausas | 24,5 73.132 13.009 | — 423 | 0,2 A RR 51.07 | + 0.04 | 28] 336.488 315.401 | — 21.087 | 6,9

Totães . . | 0.250.050 | 0.621.837 | + 362.787 | 3,9] 2.270.322 | 2.217.260 | — 53.053 | 2,3 ———— oe — O a —— em me mam

x

is. Ç

+

-— 117 —

Considerados os percursos" efectuados pelas locomotivas empregadas em todos E É “ dd:

os serviços, nas diversas secções em que se divide a Estrada, podemos formar os º .

quadros seguintes : ; Y ú E E DEV E O

o EM SERVIÇO

SECÇÕES TOTAES

. É DO TRAFEGO DE MANOBRAS DO LASTRO

= SR RS sa o BERTO +

no . Bitola de 1,60: a.

SUUUUMOS 4 CREA 4 am De UR RO o 14387.0100 [5 a Je. suejo wa CLS 4.187.010

das ana PS id DA RT 1.211.005 379 250 36.155 1.626.410 2a. GAS o! gata Lav ONDE ORE ira 591.237 54.620 24.310 670.176

BSECOUas aa, Toda Re DA 074.930 38.304 29.811 743.045 da pr EO Mi dr E a 504.746 35.056 43.809 673.611

da, 0, RD mr (o 1.283.034 95.334 59.741 1.438,109 BA q PO nO A mao AUBAGOO isa o, pe t9]]o “a PoRRd Ra a 108.508

SNC BONÃO a: ca ro O E a 2.284.790) 95.070 122,515 2.502.375 Saburbios.,»& 4 0% Glad . Ea SUSDIO ms ad asso o] o ce] A Sh ES 59.910

Ramaes;- «Porto Novo. « « ««« a e. 116.270 23.624 17.968 157.862 Santa Crums Ses qe coa Nr 376.077 34,504 17.368 427.949 Pargcimnby ato) Vo Pena a o q E OIA da contatado “ol, DA folds O 28.874

nes o —o- saco! hi TR ie rd ———es mm

Total em 1909, . « «- 8.514.389 755.771 351.677 9.621.837 EIS ANOS É gados s 8.309.789 607.284 341.983 9.259.050

ESSES | fds PESE tarte aah e Diferença para mais « 204.606 148.487 9.604 362.787

]

. m .

Bitola de 1,00 (Lafayetto):

ba e 7a Secção « « RR RR o É Es ma 1.204.037 59.632 181,347 1.445.016 Ramal de Bello Horizonte . . . PRE A, DEDOS os am oo ceqio]t o ARA O 62.588

RR daravPreto, ce ai nado aE ERR ERR? Do Aos é at 28.790 403.308 > e santa Barbara ; e s vivi ow man USD do fa pata [os m 25.788 66.602

Total em 1909, «. 5 +» 1.381.052 59.622 235.920 4.677,514 o > >» 1908... 'e: 1.297.442 44X12 223.899 4.556.123

oe cucné ed RE ————ee eee ee

Differefça para mais . 84.550 É 44.820 12.024 411.394

m Bitola de 1,00 (Linha Auxiliar):

COPRRDIONA O aro mn 6 api a Dio SEBO dolo té. is Je vols o" ed da 122.429 ANISBOGLÕS a O! ai a! Co nei Do soa 150.915 13.377 30,332 194.654 RENNES O GM pitradiso En Pior va Pol! a ana O Eae A DOM o e» a 29.689 137.512 Ramal de Porto Novo . « . cc ge. AU e x sr quere PE je; ra RARAS 44.286

. Totalem 1909 . . .« « 432.175 43.377 60.021 495.574 >» > 1905 é a ME 367.063 12,202 57.741 437.006

A E ES area prende Diferença para mais . 55.113 1.175 2.280 58.568

. ES TSC ——— es À CS e | e

Ramaes de Angra e Lavras. +. .« «ww «0... REUDUA [boda dia qo a js 19,160 44,181 q

.

OBSERVAÇÕES. — O ramal de Angra e Lavras, pertenceram à Estrada de Ferro Central do Brazil até 31 de Outubro de 1909, passando a serem incorporados à Osste de Minas nessa data, Tem portanto, dez mezes de trabalhos no anno, sob a Administração da Estrada.

É .

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o =”

— 118 —

1

Composição média dos! trens c ,

Considerando-se as locomotivas com o seu percurso real e os carros que ella

rebocam no serviça proprio do trafego, achamos para composição média dos trens

nas linhas da bitola de 17,60 e de 17,00, no periodo de 5 annvs, os numeros marcados 7

O a no quadro abaixo :

, + c Í

NUMERO DE VEHICGULOS POR TREM-KILO-

METRO NAS LINHAS DA BITOLA DEL

ANNOS

12,60 17,00

NOS, sm E ARDOR SME cito dai MERDA 5) PT RA a 18,60 13,21 dD0DE | na a DA MR é o (cos ERP 2a] ESET OT 17,87 12,71

O a RR o o e Do! a E PRI , 17,92 43,08 2008: E E, de o cá o O AR PR 18,63 É a AEE 4900; 5 Ea, e iPOD E co ca is tag O E A do 18,57 12,26

met meto tm meme remete eee

-— 149 —

o . q o . Quantidade e percursos totaes das locomotivas que estiveram em serviço de tratego manobras e lastros e as respectivas médias annuaes destes percursts por locomogiva, no" periodo dos ultimos cinco annos, 1905 a 1909 nd -

(1) — Bitola de 1",60

.

hd | 1905 | 1906 1907 1908 1909

. :

S = A RP E RD < : À => É mr Ra |n> as |mb a [mê ãa

o CR” z I8E -] RE 2 ER au ES) PERCURSOS º aC | ME iso us <5 > <o aê |ás a R

am gm jãa E e vê |aa Su |dã ºa Ec z ES Za |l&S Ra |ES “a lãs a z O Do zo 25 Ha Do ZU DO zo DS «o ou 4º og ps SR] 4% oa Emo! o

51) àa |84) AB |54) dz |52) dz |55] dê oe DE m E = [o] El mw E fu E [» E E» E ag — | ——— | | mes | a À e | es) mm || me

AUD a 40,000. e ave o no e artes a e) O] PSA,OHO) O 6) A6SDNO) 14] — 38,405] 0] GOGORI INI SAO

EOROOL 572D:00D25 a). ao! o ros Totais cu ai a | RPE 303.816, Zi] 360.00) 23] 348.224] 23] 360,972

RUL00! > 30.000 2 su o er estas car a! jar tos ca) SAN TATO] SS 901.562 27) 680.838) 32] 812.086] 30] 888.639

906001 » 40.000 +» e Lu. or svia 000.) 87/102050050] 48 1.703.729 50/1.746.703] 47]1.634.680] 47/1,.6033,287

40.001 » 50.000 . . 2. cc cs o «o o] 58/2.870.00M] 49 2.127.284 45]2.009,561] 54 2.938.108] 59/2.645,029

50.001 a 60.000 . . cc... Pe. | 43]2.427,841] 31/1.614.847 47]2.537.086] 30/2.134.685] 38/2.080.079

Superior a 60.000 .0. +... cc. e p— — 10 655.752 15] 967.382] 29/1.878.333] 30/1.938,082

— À ms te | re ——i- >>, ——|—

Totaes. +. cc ct e. e + «| 195)7.275.427] 206]7.560.099 219]8.400.185] 233/9.259,050] 247/9.624.897 -

Percurso médio annual .. +. cc. cv. vs|j— 37.315] — 36.702 — 38.957] — 39,740] — 38.955 .

>>> DA

“

OBSERVAÇÕES — Exclu:ndo-se as 73 locomotivas que cm (909 fizeram percurso inferior á 30,000 kilometros, restam 174, cujo percurso medio annual ioi do 47.686 por locomotiva,

Das locomotivas de percurso superior à 60.000 kiiometros, só uma excedeu de 70,000, a de n, 145, de passageiros, que fez 71.61) kilometros de percurso no anno,

.

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— 120

«

Linhas do Centro e Auxiliar e Ramaes de Barra Mansa

(LE) — Bitola de 17,00 €

K

400 à 10.000 +

40,001 » 20,000 .

20.001 » 30.000 .

30,001 » 40,000 .

40.001 » 50.000 .

50.001 » 60.000 .

Superior a 60.000

Totaes . .

PERCURSOS

Percurso médio annual . ..

1905

2| x DRA a SE a

ão SÊ 2s o = Ea ES ua PA z 20 Bo 2 E Pa x

& = | | 10] 43.643

«| 13] 491.085

| 25] 025.666

| 23] 759.564

« «| 12] 541.206

| 3) 163,723

1906 1907

Rad LA mts

Ú o « z mu as ur ma a SE ca a = A [4 o ” pa o m [o o ez of “A 7 = ú = ES uz |mo Ra Ao pa je e PO 4º ou) <º oa 2H po! om Em y má Sa tá

e Es ds a (2

15] 528.136] 19

46.138

275.914

609.588

640.195

615,817

321.792

— | ——— | q | ma À sm

1908

“

nb) Rm SE| aê Sz] nã ES Ed A fo | an o E = tá

9) 35.619

21] 322.302

17] 433.036

17] 599.005

14] 621.685

5| 264,74

1909

E E] ÉS 28] SÊ O a

BZ] Rã Ao = Rr

Da) 5 [4 E a

44] 47.93

15] 209.959

45] 379.915

43] 469.853

16] 692.998

8] 416.031

« «) S6/2.954.857 86/2.204,845 90/2,509.444] 83/2.276.991] 78/2.217.209

. |j— 27,382] — 20,6) — 27.883] — 27.435] — 28.426

OBSERVAÇÕES — Excluindo-se as 41 locomotivas quo em 19)9 fizeram cada uma até 20,000 kilo- metros de percurso, tôm-se para as 37 restantes, o percurso médio annual de 42.689 kilometros.

Ç

Ç

p

— 121 — ç

II — Percurso dos vehivulos em geral em serviço do trafego .

(12) Totalidade dos percursos em toda a Estrada . = =

º PERCURSOS pap RIC, DIFFERENÇA EM tm RELAÇÃO ho

DESIGNAÇÃO E cao Para Para Para | Para

1908 1909 mais menos | mais jmenos e + Fa + | —

nn cd

» ET

Linhas da bitola de 18,00. . e... . 2... «| 20,582.449] 20,305.902] — 166.517) — | 0,86 .

e co a * CAOS o arte 120,103.419] 149,749.282/14,045.863 — 11,38] —

.º à (ue puts (miami [re cin DA snç

Totaes. , . cla e. ww «| 140,605,808] 164,145.184)14.470.310 — 97 —

4%) O percurso nas linhas da bitola de 1",00 se subdivide como se vêno * quadro abaixo

RR O DOS ENTE DO AS SS SO + a E

PERCURSOS KILOMETRICOS| DIFFERENÇA EM 1909 | RELAÇÃO %

DESIGNAÇÃO E ER SS ES Para | Para Para | Para

1908 1909 mais menos | mais |menos + a: E

SD e | ms | em | rs | ms | ms | rs

á .

Linha do Centro e Ramaes de Bello Horisonte, Ouro Preto e Santa Barbara. O. cc lc caca so a o) 44L803.D2E] 46.005.258] 4.614.988 =, 44,8] —

near its o Cale pra asa uso Um — — — — — —

CIRDURR ID oa Da E voo rr os a 9 ese ia e 972.072 1,071.800 99.728 — 10,3) —

Um aii O SP E RAE E a BERRO SA ds, 2,258.782] 3.146.313 S87,531 — 39,3) —

amaro Barta Mansa. “e esta jo a 0 wa 6 ai 240.972 473.531 — 37.441] — 147,7

E Se PAUON age o q s à ja ur 0 E NINA END — -— 2.727.599] — 1100,0 k = o RE to a JS A RP E A O

o Tones! a ava cj o ER 20.562.449] 20,995.902 — 406,597) — 0,80

Em Junho de 1908 a bitola estreita do ramal de S, Paulo foi substituida pela bitola de 4m,60. O ramal de Barra Mansa pertenceu á Estrada até 31 de Outubro de 1909, passando nesta data a fazer parte da E. F. Oeste de Minas,

(b) O percurso nas linhas da bitola de 12,60 se distribue como esti indicado no Wuadro seguinte

— q D>>>>—>——>——>——

é PERCURSOS KILOMETRICOS| DIFFERENÇA EM 1909 | RELAÇÃO %

DESIGNAÇÃO GRI Do A | Para Para |Para| Para

1908 1909 mais menos | mais |menos

» E: AA Tee a, º

Suburbios (Capitel Federal). a ma. 0 6 ch “a CARO 14,032.767. 15,327.508 1.294,471 — 7,2 —— “ |

Linha do Centro . 4. cc crer a a o a] 73.728,708 88.780.807] 0.005.104] = 42,2] -

Ramal de S, Paulo (inclusivo sublinbioo) + «2. a «| 8R:584,476 20.082,018] 8.497.578] — 0.8] — . |]

» » PortoNovo . «ua rr o a a) RoOSTATO 1,721.543 — 305,849) 17,5

a Rm Ouro rabos: - gene too o o 20.300 26.252 = 4,057) — 13,4

>» » Santê Cu +. cc cru do o») GB ATA) 7.748.178] 1.187.000) — 84] — *

> * Pardcamby. . ve Deles, apl Ta Raimi! Va 138.595 168.951 30.356 E pri a

. ; E | a) natal . » »

» Totiem. «. - cu = da AD 129.103 419) 143.749,282| 149645,563 — 11,3) —

» . e O O

R. E. A “46 » % .

.

, 2 » -

. .

— 122 —

(*) Vehiculos-kllometro por kilgqmetro de linha em trafego

“ -— 21002121" (ll

DESIGNAÇÃO

Linhas da bitola de 1m,60

Carros-viajantes . .

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Vagões-bagagens e merca- dorias em geral, . .

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PERCURSOS KILOMETRICOS| DIPFERENÇAS EM 1909)

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87.136.857] 07.101.185/10,051.925

120,103,419] 143,740,282]14,045,803

4.775.712] 5.492.005] 050,983

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No percurso total dos vagões está incluido o dos vasios, A relação entre o percurso destes o o dos carregados fok ;

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III. — Consumo total de combvativel, lubrificantes e estopa nas linhas de 1",00 e 1,60 dás locomotivas em serviço de 'Tra- fego, Lastro e Manobras, nos annos de 19085 e 1909, .

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IIXI.—-Consumo de carvão, total e for locomotiva-kilometro, nos cinco ultimos annos 19035 a 190,9 comprehendidos os serviços de trafego-lastro e manobras

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Com os dados dos quadros precedentes, podemos organisar o quadro-resumo

abaixo da totalidade” de, combustivel, lubrificantes e estopa consumidos em toda

à Estrada pelas locomotivas ulilisadas em todos os serviços e pelos carros e

vagões em serviço do Trafego durante o anno de 1909. .

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Em todas as linhas — Manobras. .« . 755.171) 40.373.067 9,0] 34.770] 3,647/13.732] 42] 40] 48 ss SB sc Sa stage Ea ap

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kilometro em geral e por vehiculo-kilometro em trafego,

Ros annos de 1905 a I909 ' e x

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ADO» iodo or. . 813.932 219:3038955 61 14,9 | 2,7 0,8

ES MS E NT 850.139 248:342$068 58 16,7 | 2,4 0,7

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IV — Despesa. de donducção de trens

A . é v x q á a

As despesas de conducção de trens, tanto em serviço do trafego como do lastro,

comprehendendo a lubrificação dos carros, gventuaes e manobras, importaram, du-

rante o anno de 1909, em: «q

a) em serviço do trafego :

lana de 12,60 . sc. Pl DC 15 MaaaIoA >» 1700 Lafayette. . . 611:263892 » +» 1200 Linha auxiliar. . . . 132:1354352

WE 782,00 Barra Mansa. usa 13:3168080

Rm Do00 Sete Lagõas. . amas 115:2725489

Mamabras de 17,606 12,00 . . 2... 388:0098474 6.673:9785440

b) em serviço do lastro :

BRR DER GO sis.) AA 67:4435051

DE = OO Lafaveite 0 o 25:9165986

BRO 21700 Linha ausihar ..,. A 12:2278487

» > 1" 00 Barra Marisa Beto 3:4818H15

» Yy EO) SetoLAgas.' 4, + 7:3185450 116:3873689

6.790:3665129

Os seguintes quadros mostram as despesas acima, tanto em material, como º . . : o

em pessoal, referentes a locomotivaskilometro, e sua comparação com as do anno

de 1908 : .

' -— 140 —

a) --- Serviço do trafego e Ea o

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PESSOAL MATERIAL PESSOAL E MATERIAL

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1908 . . . .| 8.509.783 50 AA dos BABE SO LISA 280,3 17,1 3.735:0105528] 449.4 28,0 5.948:200$657 EO 46,0

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4906 22 À 28.558] 210.772] 9:3055607] 325,5] 44,1] 43032258] 255,4] 34,6 ds: coateos 580,9] 78,7 Diferenças:

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3º — Officinas e Depositos 1 — Reparações de locomotivas

4) — Locomotivas da bitola de 17,60 1”

OFFICINAS DO ENGENHO DE DENTRO

é Ds GRANDES MÉDIAS ê PEQUENAS

NUMERO

DE

REPARAÇÕES Pessoal Material | Pessoaf | Máterial | Pessoal | Material ps

e “

Viajantes . «co.» +] 403] 252:8248058] 177:575$700] 6:5628482] 3:835$820] 2:2023536] 1:0978668

Cargas. «cuca ra o e] 47] 452:459$445] 71:005$601] 41:0128130] 3:132$212] 6:3568284 TES

Mixtos . vc. + «| 30] 192:4448333] 65:2308454] 26:2348165] 2.032$121] 3:244902 3108324

Manobras. . . ev... +) 47) 46:7168555] 43:1678811 9814255 2408653 2828104 928330

Tolaes . «| 497] 554::308201] 325-008$575] 74:7008032] 0:206$800] 12:064$045] 2:241$797

« DEPOSITOS

GRANDES MÉDIAS PEQUENAS

NUMERO * DE REPARAÇÕES

DDD ea

Pessoal Material Pessoal Material Pessoal Material

586g026 2358404

seg4o3 4238433

234:534 1258528

168562 422504

Viajantes . . qn... 178] 222:5408588 198: 5D0gS2O 6:1508250

ChRnaç ÃO ms. mja as ron À 41) 110:1045555] 43:2324415 Sng132

NUR E ado aos Ser RAS O 92] 120:205$806] 93:0238404 g70$133

Manobras. +. «vc... «|: 35 23:3544460) 10:0168M4] 1:9608733

———

Totaos +... «| 246] 580:028$488] 254:870$092] O:8ST$24S] 4: 1:0558555] — Se7gi7A « .

(b — Locomotivas da bitola de 17,00 (Lafayette) ——— e

OFFICINAS DO DEPOSITO ES

42H05 PEQUENAS

e ERES

Yossoal | Material

GRANDES

NUMERO DE

REPARAÇÕES Pessoal Material

« |

1:TeagiGo “soog8a5| * 2508726

1:0128232] 4:0493030 1235204 — R$005

23228444] 1:1914050] 2a5g4i2 sg003

O RRIRDBRR TA o», a 16 al Da 6 O! a 41] 57:8408588] 4h:7228

BRR RR sas o e) aos Edo é, «q 16] 14:244$123] 14:1125121

Miztos. ......0. | Jd) SED) B:zcaçea

Madi» o. cce... Job) = — “ssgeso) “ossgost

Totaes + . cv. . «| D2] 96:4559934] 71:058$018 1:0038698| 6449758

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Cargas. RO ms Lo jo .. eº2 0343454 — 9308344 — 138041] par

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Totaes . E 3 6:0108090 475010 4:0853157 — 3768585 —

d) — Locomotivas da bitola de 1”,00 (Linha Auxiliar) º

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A —— — e.

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Manobras ». . +. « . — — — — — = =

Totaes . - -| 1M1| 20:2868663] 42:0408508] 5:10820650] 4:2728120 8548500 T798599 5 >

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R e) — Locomotivas da bitola de 1,00 (Barra Mansa)

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Dae ão 1-0 o a ER 12 | 4:2428005] 3:5528130] aruzegoss! sbogees ságiás| g52g051

Regue: ol ct lo anar =%o ER 6 | 2:8312003] 4:5é4gi43] 4:014$833] “2108344 “632082 2318040,

Especiaes ( serviço da construcção ) . 4 — -- 3508755 4822757 1343940 29772

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Toledo -= halo». + 35 9:022$179] 7:107:477] 4:114$071] 3:2728032 531055 6983585

A O O ss

As reparações constantes destes quadros importaram em 2.197 :8175052 e foram

feitas em 612 locomotivas. A média geral destas reparações por locomotiva foi em:

100D +. 2. cgi e id ope 4 A

apos CET ES RD PDD

Comparadas as despesas realisadas em 1909, com reparações das locomotivas

no Engenho de Dentro e nos diversos Depositos da 4º Divisão — côm as importancias

correspondentes em 1908, resulta o seguinte: | Pessoal Material Total

1909 . LC 0 0. 1.405:8249713 701:9929339 2.197:8178052

1908 +... 2 0 0. 4.3714:9058760 815:4208788 2.187:3268548

rn Ta 33:9185953 — 10:4905504

Differenças em 1908 ; .

Imenos . ads 23:h28$h49 * ç— dá :

Quadro comparativo das despesas totaes com reparações de locomotivas,

das importancias de taes reparações por locomotiva, tendo percor-

rido mais de 100 k&ilometros, e das médias por locomotiva-kilometro,

nos annos de 1903 a 1909. . “

.

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ANNOS bd Raio oced as| PERCURSO IMPORTANCIAS |pop LOCOMOTIVA] é POR EM SERVIÇO KILOMBTRICO REPARAÇÕES KILOMETRO KILOMETRO

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RR a 0 + o A Ra 208 0,855,544 2.004:8714747 7:0208770 Je 212,5 .

RE e ndo GM: 309 10.909.620 2.218:7098157 T:4878926 203,8 “ “

RR ane -Ne - 26 11.520.872 | 2asmusmogões | Gmugoão | * 489,7

RDI. iu DT eo ss Wi» a25 11.839,106 2.197:817$052 6:7628514 « 485,6 : à

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por focomotiva- CréspoRtáda

“— Óteo

4879 miiitros

1909

representativos da carga Enduia (peso Mu é real) (riosportada por Jocomotrra-

= * Mlometro em servico a Tratégo e dos « QUisULDOS 06 “dios: de combustivel, lu. brificantes e estopa por uma totrelada-Nih gm e!r 7 Mambem de peso util é real) transportada À urante o decenmo de H400 à 1904 nas linhas das REA EM UA |

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, LINHAS DA BITOLA DE [GU

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i902 1903 1904 | I905 1906 1807 1908 1,909 EN RE RPENDA | mem Toneladas

Linhas DA BiTOLA DE 1200 SS ÃO. turvão -— (ra

— Eistopa

= AUT — ,

Su EO Reparação de carros e vagões:

y . PR “ 4

O numezo de carros e vagões réparados nas Officinas do Engenho» de Dentro

nos dois annos de 1908 e 1909, foi +,

. Carros de vos correio, bagagens e con- ii ei

Pr tinctgr Mednaata e TR e 97 1297

, Vagões de mercadorias e diversos . . . 1.274 1.819- - Diferença para mais, EIN CEER So Sa 574 ol

Togo O qi o Pe A SR pa

» Com a reparação de carros e vagões, nas

Officinas do Engenho de Dentro, estações

e diversos depositos, despenderam-se, du-

j ranteoanno de 1909 . . . . . 2.251:5875919

tendg sido a despesa correspondente, em

1908/ des o SAR O a o du menos, em 1909. . 23:3254482

Comparando com as importancias de 1908 e discriminadas por pessoal e material,

foram as seguintes as importancias das reparações de carros e vagões, nos dois annos :

Pessoal Material Total

Reno Em 1905. epa 1.059:8514830 1.191:7368089 2.251:58738919

Em 1908. ane 1.039:2335625 1.235:6795776 2.274:9138401

Mais em Ago 20:6185205 q pe

Menos em 1909 . pi 43:9438687 23:3254482

du, separadamente : | EM

ao . a) onda do Engenho de Dentro :

na) É e Possoal Material . Tota!

Em 1909... . . . 697:0214343 995:2893583 1.693:3105931

C EmA9O8.º. . . . 608:6948398 1.100:9465552 1.709:6405950

Maisem ADO. . 88:3264945 e FE E Menoseni906 . do: DU. 104:6569964 16:3308019

k — 48 — . ;

b) — Depositos e Prep 4 E :

Pessoal ' apa a [4 Total ENLEDOD e so RA 362:8305487 195:4465501 558 :2764988

E UUOS o ss. 430:5999227 134:7335224 * 565:2728451

Mais em 1909 ao to PERA TDR 60:7138277 — e

Menos em 1909. . . . 67:7085740 =" 6:9954463 |

Divididas as despesas de carros e vagões pelas especies de róbiculos, têm-se : “

Carros de viajantes, correio e bagagens . |. 737:0235857 |

Vagões de mercadorias e diversos. . + . 1.514:5645062 '

2.251:5878919 *

As quotas das despesas com as reparações dos vehiculos, executadas nas Officinas

do Engenho de Dentro, em 1909, foram : é

Carros de viajantes, correio, conductor de trem ;

ebagagens . . LL 0. 0 M827H045 Vagões de mercadorias e diversos. . . + 1.131:7255796

Essas quotas foram, respectivamente, ás correspondentes tie 1009 em:

Carros de viajantes, correio, conductor de trem Inferior

GDREAÇÕDO ai e E 65:0895418

4 Superior

Vagões de mercadorias e diversos, . 29:5018309 .

As quotas das despesas, com as reparações de carros e vagões nas Officinas

do Engenho de Dentro, subdividem-se pelos vehiculos das linhas de 17,60 e 1”,0b

do seguinte modo : .

DESIGNAÇÃO

E e e

“

.

BITOLA DE im, 60|BITOLA DE 4,00] BrrOLADE 411,00 |nrTOLA DE 1'2,00|BITOLA DE 345) TOTAES ? s (LAFAYETTE) (L. AUXILIAR) (BARRA MANSA) | (SETE LAÇÃÕA

os ED

Carros do viajantes, correio, condnctor de

de mercadorias ENRSOS )» » -

Í a As, quotas das despesas com, a reparações de carros e vagões nos Depositos

Estações, distribuem-se do seguinte “modo: o

+ ” Saio +. E »

1] : "R

DESIGNAÇÃO BITOLA DB iM,0M) BrTOLA DE 1,700 |prroLa DR im OO/BITOLA DE 113,00! ToTARS ; acido ve 60 (LAFAYETTE) (L. AUXILIAR) | (BARRA MANSA) | (SETE LAGÕAS) Ra

SEDES ES do o . E! +

Carros de viajantop, og correio, conductor de . trem e bagagens. ,.| S5:852:813.| — 9p:7105248 15:s338938 5364730 2633083 | 195:196$822

e Vagões de meroadorias x E à e diversos . . 193:8423772 160:5465004 23:4308771 3:5053831 1:500$888 | 332:8383206

279:6954585 | 253:2564252 39:2703709 4:0428561 4:7698971 | 578:0358088

————

As médias, por vehiculo das importancias das reparações scEnEuLO nas Offi-

cinas do Engenho de Dentro, loram, para carros e vagões da bitola de 17,60:

q. Y————————————————————————————— mm

ds = . Ea

e Vagões 3 ba viajantes, o

s “ conductor de| mercadorias e ; trem, correio) e diversos

E - : e bagagens

. j > 4 .

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1909. + »

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o Ê » “a RA E - Melhoramentos nas pfficinas geraes e nos depositos »

» - é s x « ã . E SAS Ei E Ev Foram introdnzidos diversos melhoramentos nas Officinas do Engenho de Den'ro

e nos depositos des. Diogo, do Norte e de Sete Lagoas, sobr "saindo os seguintes :

— vinte e quatro têrnos parallelos « Buldog »

— dois amparelhos completos para levantar carros de bitola larga ;

— dois MET » » » ova + AA ontrataR

— um carretão moy el para transportar locomotivas e carros, provido de motor

a vapor ;

” — uma machina de pintar por meio de ar comprimido ;

— “um martinete movido por electricidade ;

— vinte tornos americanos ;

«— dois guindastes a vapor locomoveis, bitola larga ;

— um guindaste loconsovel para bitola larga ;

— cincoefita macacos de 35 toneladas ;

— oito magacos tiydraulicos ;

— uma ponte raovel para transportar locomotivas, com motor e cabine com

apparelhos accessorios é

— duas machinas « Excelsior »;º ,

— cem metros de eixos de transmissão com luvas de juneção e vinte ma-

Cacos.

“

. . Fundição de ferro e bronze Ê

E Fundiram-se, em ferro, 36.511 peças, pesando 551.517,85 Kkilogrammos, que

“importaram em 193:612508P, sendo esta importancia superior em 35:9289645 á

correspondente em 1908 ; sendo sido o peso superior ao desse anno em 87.870,85

kilogramhos .e

O preço medit foi'de 350 réis em 1909 contra 340 réis em 1908.

“Em bronze fundiram-se 10.234 peças, pesando 46.706,600 kilogrammos, na

importanêia de 113:4705282, havendo sobre o preço e peso de 1908, as differenças

.* para menos de 16: 4985027 é de 8.331,600 Kilogrammos.

O Preco medio foi de 2438 por kilogrammos ou mais ar do que em 1908.

e ; o Ca A

- 158 + Z 4 J

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ida 4º —Despesas |. A

I — Recapitulação das despesas feitas pela as Divisão,

por conta do custeio *

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O total do custeio — comprehendidas reparações e reconsirneções (do materia

rodante e conducção de trens em serviço do trafego — importou :

. em 4089 op 11.391:9028511

»TEDOS 4 RR SD 11.689:3148965 .

differença para menos em 1909. —297;4125454

As despesas de 1909 decompõem-se do seguinte modo:

reparações de locomotivas . . . 2.197:8175052

» » Carros e vagões . .. 2.251:5878919

conducção de trens (excluindo lastro). . 6.673:9789440

despesas geraes e de escriptorio. . .. 268:5194100

44.991:9029514

Estas despesas, comparadas com as correspondentes do anno de 1908, dão as

4 seguintes differenças :

€

1909

Para mais Para menos « 7 Es

RapirAçÕõEs de locomotivas «' Gira qo bar US PR RD a ; a 10:490$504 |, — fe €

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Conducção de trens (+ wii4 nha EPISODE RR Ss ER RNA “= 269 :565$254

E Dospenas gerass avde escriptopids cd = LU CAP SSD 4 migo vi — : 15:0:28222

). 10:4908504 | “ 307:9024958

N e 453 — »

E y » x ; “ . :

- — II — Despesa da 4º Divisão por conta do capital - e - E,

As despesas, por conta do capital, elevaram-se à 3.702:4515982, assim discri-

minadas: * '

: material radante . 0 3.334:2125268 augmento, das Officinas do E. de Dentro e s +! Deposifos SEPN a a: 368:2395714 -

; 3.702:4515982

y deduzido o valor do material rodante que

deu DATA a agr: JU RR 484: 36958448

Lofal, . ts che ta ço BRR STE 3.218:0825534

III * Fornecimentos a diversos . . : : |

A pporancia da despesa total com o fornecimento a diversos, em 1909

consta do “seguinte quadro :

a diversas divisões da Estrada. . sw 27h:4955663 |

ao Palacio Presidencial. 2... 29:9845129

» Ministeriô da Guerra)... No. 8:89058070

a particularesta. ja PSD a; 6598945 - É

"à Companhia iEdiicadong ASR 23:2978279 ' ; E Lipht and Roger rzmE =". : 3045308

g » >» Industrial Serra do Mar. . 2865069 á » + Anonyme Manganese de Ouro Preto 2:5165231

» Esttada de Forro Piau a Juiz de Fóra. . 2605000

ROL, ui É SR “Oeste de Minas. .. 335600

F Indemnissições RE so DR 7775464

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e 0 T— Extensão da Linha

A extensão da linhã em E de D Dezembro de 1909 era de 1.763*.656",00, dedu-

zidos 94*.740",00 do Ramal de Angra e Lavras que passou a pertencer à Estrada de

Ferro Oeste de Minas, ficou assim sendo de 1.668. 916,00, distribuidos da maneira.

seguinte : É

Bitola de 100,0.) cossso Co RA: 8884.2337 ,00

Bitola de 1,00 . de Ra 664*.817",00

Bitola pixia 4. aa 1158.8667,00

Os trechos de ditola anixta são os seguintes :

De Lafayette a Buraier. |

De Burnier ao kil. 304 do Ramal de Ouro Preto.

De Parahyba a Porto Noyo . a

- o TH — Secção Technica

«Foram confeccionados durante o anno de 1909, 208 desenhos, representando

projectos novos, detalhes, capias, - modificações, etc.

O numeto e extrema variédade desses desenhos impedem que seja feita uma boa

e minuciosa discriminação deles, e por isso destacamos os seguintes projectos:

Nova estação de, carga na “Tua da America, desvio para o novo girador na estação de

2

S. Diogo, abastecimento d'agua na estação de Cavarú na Linha Auxiliar, muro de

+» cimento armado para a estação de Bello Horisonte, muralha no kil. 101 da Linha Au,

quliar, accrescgmo no abyigo de Machinas de Belém, nova estação Central, estação em

E Deodoro, estudo para modificação das fachada da Central, modificação das linhas da

Maritimã, reconstrução do Ariazem de Juiz de Fóra,abrigo para carros de passageiros e - >

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em Cachoeira, predio para residencia do Ajúdante da Locomoção, nova estação inicial

e ligação de linhas da Auxiliar em S. Christovam, estação Usina Wigg, a, su-

perior para a usina Wigg em Burnier, boeiro no kil. 2774646 do Ramal de S. Paulo,

'casa para turma em Lauro Muller, etc., e

«

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Gabinete de Ensaios

Durante o anno de 1909 foram feitas 698 analyses “de diversos materiaes para

o consumo da Estrada, das quaes 648 foram acceitas e 50 recusadas.

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inha ,.. Durante o anno de 1909 a turma do Cadastro fez o levantamento da L é

106 ). Quanto ao serviço de escriptorio, foram desgnhadas 54 folhas que comprehen-

Auxiliar até Conrado Niemeyer ( kil. K

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dem o trecho da Linha do Centro entre Ypiranga (kW. 115) p Paty (kil. 170).

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Para acliv; ar esse ser vico foi dalitiindnçda a montagem de uma instalá ção de,

britação, que servisse para quasi todo e, ramal de S. Paulo.

Para essp fim foi adquirida uma pedreira no kilometro 233. Em 31 de De-

, 2êmbro de 1908, era de 7195019 a extensão da linha lastrada à pedra e de 810:5,614

a 31 le Dezembro dê 1909, ou o augmento de 914595, conforme indica o qua-

ro infra :

RESIDENCIAS MACADAM TERRA A â

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Ja Residencia de Contrd . av cc rbd. s — +

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o 10º »» » » BRAGA ri gia MA TIC ENS TA 19.060,00 ] re

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IV — atenta. Fixo . ela fi

PErio a transformação da linha dé, trilhos ($po Bº para tis typô E fa-

zendo-se este servico nas seguintes residentias:

Na 5º Residencia da linha do Centro RR E 08; S0

No Ramal de Porto Novo—4” secção. +. +. 0º 38.40 . e a e

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Linhas.e Desvios 4 o

Procedeu-se à mudança do traçado da linha, entre S. Christovão e Alfredo Maia,

colocando-se um trilho typo A, na antiga 4º linha provisoria de bitola larga na extensão

de 856,00. A E

Reducção da Ditola de 1,60, existente na triagem para bitola de 1",00, em

5722400, e construio-se mais 210”,00 de linha com a mesma bitola, empregando-se

trilhos typo B e € usados. A k

Para facilidade das manobras e deposito de carros, consbruiramese novos desvios,

sendo : e

Um na Estação de Barra, com 1780",00 de extensão, empreganido-se trilhos typo B;

Um na Estação de Vassouras, com trilhos typo €, na extensão de 120",00;

Um na Estação de Mogy, com 111”,00 de extensão, empregando-se trilhos typo

Um na Estação de Hermillo, com trilhos typo B, em 4877,00 ;

Um na Estação de Burnier, na extensão de 158”",00 com trilhos typo B, usados ;

Um na Estação de Mangueira, na extensão de 118",00 com trilhos typo A e B;

Um para as officinas de Trajano de Medeiros, no Engenho de Dentro com trilhos

typo B na extensão de 374”,00 ; ) 7 «

Um morto, com 96,00 de extensão, empregando-se lhos Lypo A, para a fabrica

de Ladrilhos de Ludolf & Ludolf.

Prolongaram-se dois desvios, sendo um na estação da Barra e um na parada

Tunnel Grande. | E

Dormentes

Bmpregaram-se na conservação, transformação e construção de linhãs e desvios,

210.103 dormentes, dos quaes 147.624 de bitola de 17,60 e 62.479 de bitola e

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E” digno de louvor o modo pelo qual todos os empregados desta Divisão desem-

peuharam os serviços que thês estiveram alfectos. »

à A Creditos

Pelos rdios numeros 7.326, de 11 de Fevereiro, 7.493, de 5 de Agosto e

7.139, de 16 te, Dezembro, foram abertos os creditos de 800:0003, 800:0005 e

250:0008, ida no valor total de 1.850:0005 para occorrer as des-

pesas com à execução dos trabalhos «do prolongamento da Linha do Centro; pelos

de numeros 7.355, de 17 de Março, ÇA 577, de 30 de Setembro e 7.738, de 16

de Dezembro, os de 700:0005, 600:0005 e 250:0005, respectivamente, no valor

de 1.550:0005 para os trabalhos do ramal de Sabará a Sant Anna dos Ferros, e,

finalmente; pelo decreto numero 7,551, de 16 de Setembro, 600:0008, para o ramal

+ *de Santa Cruz à Hacurussã.

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EE rd > Prabalhos executados

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Durante, 0 *anno de 4909 tiveram regular andamento os trabalhos 'a cargo

desta Djvisão, aperar de bastante prejudicados pela insufficiencia de verba, no ramal de

Sabárá. Os empreiteiros reduziram o pessoal operario e não deram ao serviço O impulso”

que deviam. 4

E”, Osstrabalhos po” administração tiveram maior impulso, tendo a ponta dos trilhos,

“da Linha, do Centr 0, attingitlgás margens do rioS. Francisco, no dia 2 de Novembro,

onde se construio vlna estação de 5º classe no logar denominado Pirapora, o servir

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ao arraial do mesmo nome; e a do ramal foi gana 12 kilometros além' de Chelhé, no

« Jogar denominado « Garganta do Veneno », onde tambem bot iniciada a eondtrusçaã” de

uma estição de 5º classe, que irá servir a zona td | vale tio « Rancho Not ». À partir

dahi, estaca 625—0, além de Cacthé, para 0 preparo do éeito ati Santa Barbara. foi

aberta concurrencia para os dois trechos em que fora dividido o BérviçO, 0 primeiro—

estaca 0--800-—foi adjudicado ao Engenheiro Pedro da NobpegA Sigaudl, que se propoz

construil-o com o abatimento de 18º /, sobre os preços da attual «Tibelpo, e 0 “segundo

de 800 a 1.900, aos Engenheiros Antonio da Costa Lage e Alfredo Braga, « [ue se propu- .

zeram com o abatimento de 15 º/,.

Foram, respectivamente, de 14 e 15 mezes os prazos É gr conclusão das obrás,

que foram iniciadas a 6 e 8 de Maio. ;

Quanto ao ramal de Itacurussá, além do reconhecimetito e locação immediata, pelo

aterrado, de 11 Kkilometros de linha entre Santa Cruz e Itaguahy, os trabalhos de.

campo constaram de reconhecimento, exploração, projecto e orçamento, locação e nive-

lamento de 15.800 metros de linha entre Itaguahy e o porto de Itacurussá, com as se-

guintes condições technicas : |

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Curva minima . 4.0 2 000. A18U%03 do raio

Alinhamento: ú ; ?

Ar Rin rodias . 5! GA AD a DE A 13.624",500

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Declividades: c

Em rampa. oe MS GAS O AS OO » contra-rampá WA o. Ci Os poi CA DD OU

Comprimento real 15.860"*. Comprimento virtual médio 21 -3607,820,

Quanto ás de Santa Barbara, constaram dos estudos de cangpo de 58.240 de linha -

“do avraial de S, Gonçalo do Rio Abaixo até à cidade de Habira do Mattó Dentro,

! Abandonada uma variante pouco além daquelle arraial, o serviço aproveitado re-

duzio-se à 47,880", do Além desses trabalhos de campo, houve modificação ra Inha locada entre as es-.

tacas 846 e 883 ; 1,2392419 e 1,243€ 1.570 e 1. 100: dinda ducante 0 ano loram

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efectuados diver sos fyadalhos lochhitos, como projectos e desenhos e as medições provi- My p

sorias dos sêrviços executados pelos ompreiteiros no Ramal de Sabará e Férros. cas do

SCLVIÇO, pOr ini IO, NO "prolongamento da «Linha do Centro » e, finalmente, 9

orçamento.dos 15.800 metros da linha projectada entre Itagualhy e IHacurussá.

: Em resumo, os trabalhos de Campo feitos na Divisão foram de 85.040” da linha

E explorada, nivelada : stecionada ; de 26.800" de linha locada, nivelada e seccionada

para ser tonstr wa e da locação de 75 kilometros para trilhos.

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Novembro. . .. 917 | 15.634.50 | 17.04 | Novembro . . .| 56| 1.088.75q 19.44 €

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