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I.— ADMINISTRAÇÃO CsNTRAL:— Secretaria — Thesouraria — Intendencia. . .. “1a 93 as
IH. — Esraristica: — Dados geraes — Quadros e tabellas — Accidentes — Pessoal —
Receita — Despesa — Viajantes — Mercadorias — Encommendas — Bagage =, O
— Animaes — Carros e vehiculos — Transportes gratuitos . .. E a 60
HI. — Trarego:— Movimento — Percurso dos trens, dos carros e dos vaga á
rario — Estações e postos telegraphicos— Telegrapho — Illuminação — E
DeSaS «> nei ad a dp SANDER RG DS, is 1504; o DDR AR 61 à ia”
IV. — MovimENTO FINANCEIRO:— Custo da Estrada — Receita — Despesa — Recla- R
mações — Balanço — Synopse . . ... é car “a 4 e
V.— Locomoção: — Dados geraes — Material rodante e É o — Locomotivas — ud ss
Carros e vagões — Tracção — Percurso das locomqtivas — Percurso dos Ve-. . sí
hiculos — Combustivel, lubrificantes e estopa — Despesas de conducção de »
de trens—Despesas . . . O RR E gi a 154
VI. — Via PERMANENTE E EDIFICIOS: E stenio a linha — Secção Tan E
binete de ensaios — Dados technicos da linha — Cadastro — Lastramento da |
linha — Material fixo — Dormentes — Despesas . . +... Na 104
VII — ProLONGAMENTO E RAMaEs: — Pessoal — Creditos — Trabalhos RE pe! - 65 a 169
VEL. =— QUADROSNDO PESSOSEAS E: To o SRD a a o RS ARC AREA
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g É Secretaria
* “Expediente : E
Papeis entrados e processados .,
* Requerimentos com despachos no Livro da porta
" Sello proporcional “de contractosê estampilhados
Officios e correspondencias da Directoria para as divisões da Estrada e diversos a A
Idem idem para o Ministerio da Viação e Obras
Publicas
Idem idem da Secretaria
Termos de fiança de funccionarios . :
Certidões (14 gratis) (24 isentas de sello em 1909) ” Termos de contractos e outros . a
Editaes .
Actas lavradas.
Registros :
Matricula do pessoal . a ;
Portarias de nomeações do Ministerio .
Idem idem da Directoria .
Portarias de Ticanças do Ministerio
Idem ddem alas Direcggria ”. RR Midi
Declarações de fiadores. q
2
5 Cobrança “degelo Bom
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na acto da» assignatita R ea as
Idem ond o promissonis (40) Seas
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4.381
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249
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10
200
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. o —Eiads dido y : .
. “ddem idem de requerimentos (média) . í E 1:8045200 e 1:8305000
filem idem de termos de fianças . .v. 5965200 6215500, % Idem ffkb' de declarações. Lc. 1269900" O dossa00 *.
4 Idem idem de annexos a requerimentos (média) . 9028000 - 9159000 À o
Idem idêm de certidões. «siim see 1:0118290 * 2:3988800
Idem idem de termos de fiança. . Lc. « 8998400 a Edo
Idem idem de portarias de licença . . . S. 2:8248900 — 2:7295300 * $ .
* ** “e Cobrança de dividas : o e
1909.... Promoveu-se, por meios amigaveis, a cobrança de responsabilidades de
ex-funccionarios da Estrada na importancia de 5508388, sendo effectuada a de
* 205900, que foi recolhida à Thesouraria da Estrada.
Para a cobrança judicial da diferença de 5299488 estão sendo preparados os
« processos afim de serem solicitadas providencias legaes. Ed
É : Thesouraria
O movimento da Caixa, durante o“anno financeiro de 1909, foi, em resumo, o
seguinte :
De 1 de janeiro a 31 de dezembro : )
Saldo de 1908"... AR 525: 3885905
Quantias artecadadas ..- SP: 60.840:2958310 apt Ru SD 61.365:6848215
Quantias pagas...» =. 01 ER 09.464:1745218 a 7
* Saldo em 31 de dezembro . . 1.901:5998997 o
De 1 de janeiro a 31 de março de 1909 (trimestre addicionafp: **e Se,
FE Saldo em 31 de dezembro de 1909. ec. o 1.901:5098997 Aa
o , Quantias arrecadadas. . . 2.0.0? 2.574:8495829 a
; « | ) *4.476:3708826 7 É Pl ia c º “
Quantias“pagas. . .t. nr. vs 4,340:6709320 fe K q q e +
E * Saldo em 31 de março de 1909. CL 0º] 135:7035597, 00 Po P w e Res % | “ Ea Ed Pe a q
ig Es o “4 ' k ; .. e? a “o o € “e E e “ . .
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A : * E. à a 5 a Es y » | E .“ a
q NR : É a > , z A” paços 8, — ' o >
) Disentminadamente, o moviniêuto foi o seguinte : o ; A p » » Ê . . “s. cá
2 > .
Pe, DE1 DE JANEIRO 4/81 DE DEZEMBRO: * RE
É > ” , ) E : se tm Eis ET ENTRADAS E
q 9 2 a 0... ba 2
» Saldo do exercicio de 1908 .*. : o RS À 525:388$905 z o Renda dô trafego. .º, 30.571: 0998881 dd
Thesôu3o Federal > 2 Asa 27,674:0858316 - grafeg? mutuo” : - 325:5758848 é
Cauções para g'irantia de propio 380:400$000 j Renda de, proprios. ERR ASS, 48:446$100
a é. RRERDEA o toi ri eo O 48:409$710 A Súspensos . ... O 53:5783$48 056 Commissão Fiscal e Admin tração a Obras do Porto di
Rio de Janeiro. j 21:671$375 " “Indemnizações . Era Nogay ira 2:454$4915 à é 3
Mailoresem deposito . . cf ss 1:078$300 « Fianças de carregadores. 1:000$000 E
' Conta de pessoal . . .... 5:175$631
Deposito Central. . .. - Sêcs 1.895$586
Força Policial da Capital .. G 14:106$700 s
Renda arrecadada. .. Ea ao «5 RS AR VS 3:005$200 > E
Repartição Geral dos Teles RACER cod 6: 110$190 ps 4 Nerton Mesaw & Comp. . ci rs qi. 7:0025828 »
Cauções para garantia de contractos. . .. coco, 5:061$620 Ed
Comptoir d'Exportation des Produits Metalurgiques . 5:8498579 . Ye
Inspecção Geral de Obras Publicas . +... 12:159$000 RE RA SPO BIN ELACÇÕES E ADRs) miar O doe RR 1:8208500
neo doraWilo-&. so. ui os to sa aa Rr Rs 1:902$400
mimtetenio da Marinha, me Sid 3:005$100
NBDOSIÇÕES e cuatro a LENA PR tar Rj 3306500
Consignação feita pelo Dr. J. arado de Souza ; 304$500
Estradas de Ferro O. de Minas. . +. +... o. 4884100 Ronan Bank o a ; 4174300
Société A. des Mines de Manganaise de Ouro PR DR da 2038700
“Repartição Geral dos Correios. . .., 1685000 Restituições. . + cce cet 3014826 59,202: 1045053
Descontos effectuados em folhas :
e sobre vencimentos. « .« 2). =» 44:3598438
» NONMCAÇÕESE ama” eta amp com Saga ui ei poda 42:6214958
adiado "Ze moptepio 49:965$360 É )
» Joia de montepio . e. . é Sire cab 9778730
Mensalidades &i Rssogiação de “Auxílios Mininos ERRO dei O » 250:971$544
Contribuições da mesma Associação , . . 2 0. 21:521$200 e
Fianças a De = Sia E é 70:256$992 ”
Cohsignações » » PRA o AMRS o A 230:431$831 é
Emprestimo > 3» + a O s338575 .
E SA ansportar. . . 8. E 136;9464756 * 59.72%4035558 o
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» mor fornecimentos . . . Tc. va “ s2g700 á
” eclamações c. . . siSMa4s , | SA reg do €2:850$098 ê k ko Miaro Official. .'. E SR uai Ta 2:921$009 as
Reforço de fianças. A ae 3918644 é a Conta de pessoal . . |, . . 4:DUR$3SA, ei si
Banco dbs Funccionarios Publicos é . é 333:871$878 sro s Renda de proprios. PU Sd ni “6:680$000
Consignações a diversos.. , 6: 922$ 192, A É
Caixa, Telegraphica . o DB:0DANDES ads Caixã do Pessoal do Movimento. 66:163$920 º
Sociedade B, dos Foguistas . . ea e * 81:306$300 ê
Caixa do Pessoal Jornaleiro, ari « 116:238$700
Caixa dos Bagageiros. . +... Es 8:234$500 Re pOaixa dos Guarda-freios sê 10:493$800
“cafxa Funeraria da 4 Divisão (união « 8:837$500
Seciedáde Beneficente dos Machinistas . . Ê 75:394$980
DL 5, 6, Aq á É 15:781$430 Reposições . . ... 36:9423086 Associação dos Jornaleiros (Moritima) 13: 1594980
“ Abonos para cavalgaduras . ” 1:520$000 1.638:190$257
61,305;084$215
2 SAHIDAS
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Saldo do exercicio do 1908, recolhido ao Thesouro ER E 525: 3884905 Thesouro Federal . ' . . 32.661:2428939
* fonta depesseal , +... o - 22.923:066$738 Eventyaes . . MR ti a 258:254$344 Taxas de risinpodiao . se . iai 533:245$200
Banco dos Funccionarios Publicos. rs ue 341:9398576 Cauções para garantia de propostas . . o o 319:200$000
Associação de Auxilios Mutuos. 584:392$222
Imposto do Estado de Minas . A 412:772$0'8
Trafego-mutuo. . a e; 491:132$260
Imposto do Estado do Rio ão Josi: Ê : EA 204:5284503
Contas . . : ; 109:862$042
Ropospdes << AA ' ç ido 32:26:$006
Renda arrecadada. . |, RS sá . 24:204$676
Reclamações por faltas . g ada da o 7:5008289
Consignações a diversas . . +... . . . 22:328$122
Suspensos . .. Eita ES : . : 36: 7288616 as
Imposto do Estado sã S. Paulo. Erê A 36:5033020 «
Pestana & C. e A. P. Guedes & C. Rio 28: 151$410 -* x
Caixa Telegraphica Evite o, 92:095855 €* Ve
Caixa dos Jornaleiros . . SR e a é has 107:6098700 : e Caixa dos Foguistas . - Mo 05 ic 83:387$100 A
c Caixa do Movimento . cuca pt E a vd Erin Caixa dos Bagageiros. . +... «o Na Pop 7:66] $000 e
dife E A Ea
E ssê c A transportar. . pla Es 68,70 e e .29:388$905 (<) pé) Z .« é .
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a ço. ja p ; | Ee à ; a e E. Ee dE 3 » 3 32
Tiangporto. . .:,”? DE e BOL PR Vr5$048 nTcção getal de ?obras ARbticago: 5 aim Sm qu 12:159$900 Sociedade Beneficente dos Machinistas OS Mr pa e 69:809$300 Caixa, Funeraria da é Divisão. =... di E, 7:362$500
“Caixa dosgGuarda-freios. .. ENE CR o 6 9:598$800 “Quotas do-pessoal do Estado do Rio. AE DR RAD: SA 10:501$905 Quotas do pessoal »do Estado ds Mina e q 11:5463353 Associação Jornaleiros da Maritima . cs ERR df 12:302$500 Restituição de multas gm folhas à Ee q DA TRI MS 4:0578832 Repartição Geral ,los SUnferranhonaam e an 2a 1:395$220 “Quotas” ao pesgoal do Estado de S. Paulo Ce anito, 1:344$429 *Comptoir d'Expprtation des Produits Marinas e o D:8498579 Norton Megaw & C., Plato PA 7:002$828 London and Brazilian Bank, 2... Eos Sea fo do So DR 4178300 Tlepdor VALA SE Gard So io 4 RAE ARE air MR 1:902$400 Hiançasde carregadores... . 2... .. Tc. 4004000 RR rss Pg 3:959$421
Saldo existente em 31 de dezembro de 1909. . ...Lllvoclcl..s
TRIMESTRE ADDICIONAL
ENTRADAS
ERC enando jnrtoiro a dezembro... sia mM = LUSO Roe tão EM
RCE US ÇÃO: Ss AO RR e e, 193:8948135
Suspensos . .. do rr DS PMMA SS = má 17:0738073
Cauções para raia ú nda A Verfpr dz Pa AR ot 1:500$000
Rd eventonl” «sro ba o aber 9:833$845
RENAS DrOprIOS. av x el ir fo ES Po ERA 9128000
HED ONICDESE sp cai 5 dia cado Vos dis A a ar 22 o Vaio RS 58800
Trafego mutuo. . ... ar O Mag e Ca a 5:888$130
Repartição Geral dos eo a RPE A 8 Dee e e 1:601$943
Woposibo- Control. Dar e speso Pre RR os 7 So OR er é 1:127$127
ILASA POr INfraccãos E rar asa o, Doo rs aa ro 4004000
Sines Reitor a É 2. 143: 4998506
RE PONLCOE Ska io “o br ae ao ro Pela RR E RR 5164000
INdennisações 5h qa EIS SEN 1 da er JD NR 5084000
Repartição Geral dos Correios. .. ES 7:3098574
Société 4. des Minas de Manganaise de nro Prato ni ra 1:868$941
Contadopesgoalhl Series Dc, cofaitut mira De QD O 7 ASR 26798400
Descontos eltectuados em folhas :
Imposto sobrevencimgntos . . . cc ca k 7:2958103
Imposto, sobro nomeações . ec» dns» wo 5:103$099
Mensalidade de montepio. . . scg rc 5:675$460 Rindo meitapio 2 Us go go as 34$800
Mensalidades da a de Avxilios Mutuos +... o 5:4506820 Fianças, idem . PORT RI O | SO o e O ITR Ga: Ê 8:541$000
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de RR É RA 8 o SS A 62:0804282 . “
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58.988:785$313
59.464: 1748218 1.901:509$995
61.385:684$217 0
2,385: 7778024 »
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e Transpofte. .
Contribuições eá A. dé Auxilios Mutuos.
Consignações, ilem- . -«. efe. - . . . . .
- eIndemnisações.” . ... É ; £ A e eclamações y RN = Ê
Dario Official. ' ce Reforço de fianças, SA my
Conta de pessoal . Css Rs e MRE
Renda de proprios. ;
Banco dos Funceionarios Publicos.
Consignações diversas , . 2 E do
Guiza Tolegrapbica «Teias . .
Caixa do Movimento . . : e
Caixa dos Foguistas . '
Caixa dos jornaleiros. - RE
e “Carga dos Bagageiros. . +... FA
Sociedade B. dos Machinistas . :
MIUIRAA e» a. ROS E :
ISBORIDIAS q o ca PT . . .
Jornaleiros da Maritima . . +.
eCaixa Funeraria da 4º Divisão . . . á '
Caixa dos Guarda-freios . e ERA “
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* Desposa de japeiro a dezembro . . 4 a
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- - Thesouro Fedoral, . ar Conta de pessoal .- sas da
“ Eventuacs
NGS es Mies ds E ER
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Reclamações por excesso de fretes.
MUSPensos . cce Se
Quotas do imposto mineiro.
Idem idem idem do Estado do Rio
Idem idem idem de S. Paulo
Cauções para garantia de propostas .
Trafego-mutuo .
Consignaçõés a diversos .
a Restiluições... . . e 47s
Multas restituidas em folhas.
MAnaNIGOSs Li tr é dados a
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Sáido recolhido ao Thesouro Federal. . +. .c
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TRIMESTRE ADDICIONAL
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- 4978726 6254900 E
- 32: 1764092 .
B:4Ibgeo e:
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13:970$000 848$509
7:925$500 1:385490) 4:481$344 1:234$:20 8925000
2:846$800 189:092$305
63.415: 165$139
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640: 400$139
227:8374601 39:078$246
184$800 1:892$900
20:0468487
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4.340:676$229
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3º . É > 's E E Es a
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ú e pCarvão Cardiff — "The Brazilian Coal C,., Ltd. x 4; Ta >
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E 1º semestre — £ 0-23-0, por tonelada .
-— 2º sêmesirp — £ 0425-11 » , » a > É)
1.692:7998338 2.198:8145296
93.380.000 kilos
107.590.000 » “0 ——————>————————— —— > >
á Totaas 200.970.000 kilos 3.891:6133994
a Da'quantidade acima foram fornecidos a varias repartições de Estado — 3.710.000 A > 2 > .
kilos. , > SAVE
Carvão para forja — Wilson Sons & €, e Tia
Foram recebidos e distribuidos aos departamentos da Estrada, ao preço de q
£ 0-45-0, por tonelada metrica — 1.102.500 kilos, por 58:9588002.,
Carvão de coke — Belmiro Rodrigues & €, á
Foram recebidos e distribuidos aos diversos departamentos da Estrada ao preço |
de £ 0-77-0 por tonelada metrica — 355.000 Kilos por 21:8645000 » a Ê,
a - o £. A
Matefiaes divelscs s ú is Re ” o Ca
Arame farpado para cercas, de 2 fios e 4 farpas MES
em rolos de 26 kilos . 1.470 rolos ú
Aço em barras, chapas ou vergalhões 112.723 kilos» a
Acido muriatico. ST q é
>» sulphuricos .* 709*%. MM » nitrico 565 »
Areia demolda. e... 10.325 » p
ymeniaco À sp. . 390.» e
Garbureto de calcio. io pRe 113.056. » E
Cal de pedrao Mudar 2.º 1.188.030 » D
Cimento. .,*. o da AMBER rr 12.310 bárricas o 3 o z “ fts
Chapas delatão 4... & .. * 4.349 kilos r * OA o a o Ê o
R. E. da eg .. 26 o o º 1 “o õ o o
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«Chapas de cobre”. Dee Ds e O E RA
Folhas dé zinco rugado. DICA RSNO ENAÇO a DES ER agi e [a
a Aeumbo em'barra .
“Cobre em barra a:
Canosgde ferro batido ou galvanizado
Cobre em vergalhão- si. E is o RR ;
Dormentes de madeira.
Dynamite Nobel
Explósivo Stygia o o
Estopim fita ,
“* Espoletas para dynamite . o
Espirito de vinho de 36 a 40 grãos
Ferro velho em pedaços para fundição.
e» gusa nacional
» em barra, chapa ou vergalhão
Formicida Capanema .
ã Frizos de pinho americano
E » » Westerwick .,
Es » peroba parda
Gazolina ingleza
» cem tado 2d a
Kerozene brilhante.
Ladrilhos diversos .
Latão em vergalhão
Longerões de peroba .
Longarinos de peroba .
Manilhas de barro.
Oleo de linhaça À
» >» caroço de algodão .
Oleo de banha. . . ce.
Polvora ingleza. $
e Peças de pinho de Riga . .
Pernas de pinho de Riga. . 000 OR Fa es E
Ripas de pinho de. Mito pio PE RS Ce « L € c
ú 4. 056 ilos
7. 922 folhas
5.770 kilos
12.500 .º »
BAT é
: 1.979 2»
277643 dormentes
3.580 kilos 9.810* >
65.340 metros .
45.000 espoletas
13.317 litros
90.000 Kilos
299 ,200* *»
308.386 »
790 latas
3.261 frizos
1,799»
1.310 »
8.790 litros
124 latas
15.00 »
900"*,90
1.080 Kilos
150 longerões
120 longarinos
2.921 manilhas
53.504 kilos 42.822 litros “43.018 Kilos *
3.280 »
SC e 10.4252,80 26.6128,30 « 16.505,86 e.
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] A B) + ç » Tijolcs de venta CA ASDRENS am 5
É as , » refractarios. neh A o E E Ê q
) Taboas de pinho americano . dt. E +
CR » » branco sueco > :á 2 Em de
» »> » de Riga.
? Coutoeira de pinho de Riba Taboas de peroba»
Taboas de cedro
» »» "vinhatico «RE E.
> Trawessas de peroba .
Telhas de barro diversas
Tubos de latão.
» » cobre.
Vigas. de madeira de lei.
Zarcão .
Agua raz estrangeira .
Alcatrão
Azeite de sebo.
» » peixe
Estopa de algodão.
RRLORARO. Ja, 7. e pi Ss
Creosoto para dormentes . E Rat
Trilhos — (Comptoir d'Exportation de P. Metallur-
giques) — Typo €.
Bixos montados para tender. . vs. vu.
» » » Jogos dianteiros
Oleo para machinas — (Theodor Wille & Comp. e
Behrend, Schmidt & Comp.)
Oleo para cyfintlros — (Heutschel & Gaffré, Theodor
-» º* Heinich é Befthold Wachneldt) .
Oleo para carros (Guinle & Comp., Heutschel &
" Gafité % Bertholat Waclmelar) . Locomotivas BtlQwin — para bitofa de 17,60
e
po q passageiros para bitola de 17,60 . “ º o
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90 º O) o o) o
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a 5:48. 099 45
7.090" 8860 > 12.223m 40
75.790",90 ">
20.654", 70
2.316 taboas
84 »
O sab —
120 travessas
97.345 telhas * 1.860 kilos
307 »
h94mº 679,340 »
4.180 »
EO à
2.829 »
2.487 litros
265 »
* 214,9528,400 | 51.990 kilos 246.619»
685.406 litros
' 997.726 »
669.612 » ra
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“Locomotivas, para fhanobras' para bitola vá 11,60 ' y e
(Henischéi & Son) St fe Daio, GM SD 2 :
* Carços de e 2º class? para 0 sorvicd do interior : “o ;
Carros de 1º e 2º classe, » » » » suburbio 29 4 «
. Carrostcófreios. dr qo OR o Me )
q Carros de bagagem e conductores de trem. .. ; É Dre, 1 ,
Carros dormitorios." “5. 77.4 gear Pi E MD er (4 56
Vagões para mercadorias (series OT, TeV) . .., 50 , )
Martellete de 5 quintaes, (movido por electricidade) NA
+ Guindaste locomovel . LL... 1 fria te < A “
i Injectores «Univrergilo O o A Dt “45
Alitomovek de linha e accessorios. . cc. 1
€
Em 1909 foram recebidos por mar, 91.947 volumes, com o peso bruto de
“15.952.128 kilos.
A 1º secção da Intendencia, a cujo cargo está o recebimento e expedição dos
* materiaes de grande peso, remetteu 287.894 volumes, pesando 23.405.530 Kkilo-
“ grammos em 3.294 despachos; expediu 5.050 facturas.
A 2º secção, a cujo cargo estão os objectos de escriptorio, impressos, ete.,
expediu “10.628 volumes pesando 101.934,600 grammas em 6.165 despachos e
extrahiu 8.886 facturas. j
A 3º secção, a cujo cargo estão 03 demais materiaes, distribuiu 16.749 volu-
mes pesando 471.959 kilogeammos, em 3.603 despachos, recebeu em extorno 7.690
volumes e extrahiu 6.366 facturas.
A escripturação continúa a ser feita com regalaridade e tem-se mantido traba-
lhosa. Foram recebidos 11.616 papeis registrados — archivados, não archivados,
e colleeções especiaes e 10,112 pedidos originaes. O. Ms
; Concurrencias Va
: o ER o “ Realisaram-se 35 concurrencias em que foram recebidas 363 propostas «
« Houve além dessas outras concarrencias parciaes «de arhgos não incluidos nos
"eonitractol, Expedindo-so para esse fim 1.543 pemoranda * aos commerejantes (O)
contracto geral, “annual, « foi assignado por 44 negêciantes, sendo taveados mais 59 ' “
“ “ +. q " . « qc» . 6 Ta “e “ “ ” “
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> 3 ER O dg = 3 3 13 3 , a 3 y
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a Contraeiys especiaes e expedidas 42 cartos de êncommenda, de ar tigas que não
dA figuravart naquelles. Em virtude LE concurrencias, contractos € cartas de .
>= encomntendas e para satisfazer os pedidos originaes recebidos, foram extrahidos
“> 129724 pedidos de compra, sendo 9.005 de contracto geral; 813 de concurrencia
k suplementar; 188, de contraclos especlaes; 82 de carvão de forja e coke e 2.633
ae Imprensa Nacional. Foram recebidas e processadas 2.965 contas. A offitina
Auto-Typogr aphica attingiu” a 2.358 5993 trabalhos impressos no valor de 91: 631 5192
» paraas “diversas divisões da Estrada.
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Estatistica
, De 1.693%,772, em 1907, elevou-se, no correr do anno de 1908, a 1, 763% 656
(mais 4,13 º/,) a extensão das linhas. *
Pelo facto de haverem passado para a E. F. Oeste de Minas os ramaes de.Lavras à
de Angra, a extensão das linhas, em 1909, foi de 1.668%,916, assim distribuidas ” E
Bitola de 1.60. | 1.00 .
» mixta.
» »
Bilola de 1.60.
Bibla de 1.60.
LINHA SIMPLES
LINHA DUPLA
LINHA QUADRUPLA
o
ks
826,535 == 49,53 º/, A” am
664,817 == 39,83 */, Nie À 115,866 == | B9MPA
B)
> á 3
E
>
44,340 = 2,66 9/5
ks y
17,358 = 1,04º/0;
com o desenvolvimento virtual médio total de 4.815*,559, o que dá, para relação
entre os comprimenias, 1:98:89:
Os trechos de bitola mixta são os seguintes :
Parabyba a Entre-Rios.
Lafayette a Burnier.
Ranal de Porto Novo.
y ati ao Kil. sur (Remal Ouro o
As maiiadáris forneceram o tráfego mais rienso mas, porcentagens :
10,382 63,764 35,651 6,069
)
sendo de
52,94 º/9, ent 1909 ; ale 52, OU of? em 1908 e de 43,40 º/5, em 1907 e os vijantos
+ a do
“o e . “
“o . o a. O *
as de 35, 58 º/;, em 1909: de 36, 00/. em 1908, é de 32,50 */o, ém 1907.
“ o
d. 9924
a
€
A rendã proveniente das receitas do trafego, que, em 1908, foi de 28.808: 2334.
1. 891.626-17-6.
ds transportes effecinados por conta dos diversos Ministerios, em 909, estão
incluidos naquella importancia e orçaram em 2.058: 0795 ou ó, 96 º/o. Em 1908, ;
foram de 4,91 º/o. , do ne
Para o excesso de 1.457:79785 concorreu o transporta do café, dardo 1908, for
de 69,103*, com 16.100.649 toneladas-kilometro e renda de 2.025:)698, subio, em
ec 1909, a 98.311, com 27.300.154 toneladas-kilometro e renda de 2.7292:9514 ou
697:8824 de diferença para mais ou 48 º/, .
O movimento de viajantes, que, em 1908, foi de 22.899.093, correspondentes a
447.405.006 viajantes-kilometro e renda de 10.469:1128, chegou, em 1909, a
€
E 23.063.599,5 correspondentes a 451.487.211 viajantes-kilometro e renda de
10.743:6305000.
Para aquelles totaes, os viajantes dos suburbios concorreram com 20.295.813, em
“4908, e, em 1909, com 20.389.670.
€c
c
O percurso de locomotivas, que, em 1908, fôra de 11.529.372, elevou-se, em 1909,
'“a 11,839.106 ou mais 2,68º/, e o de carros e de vagões, que, em 1908, havia sido
de 149.665.866, passou, em 1909, a 164.145.184 ou 0 augmento de 9,67 º/,. O de trens, que, em 1908, fôra de 8.462.642, apresenta, em 1909, 9.255.109
ou mais 9,36 º/,.
O numero de logares-kilometro offerecidos, em 1908, fot de 1.547.762.575 e, em
1909, de 1,524.204.176.
Todo o trabalho continuou a ser apurado sob as denomieações de —importação—e
de — exportação — considerando-se como — de importação — os transportes em
kilometragem ascendente, a partir da estação inicial para” 0 trafego propy, e, para o
mutuo, da de entroncamento ; e como—de exportação—os trapsportes em kilometragem
descendente ; isto é—todaa vez que a estação destinataria esfá em Kilometragem
superior à da expedidora, são os transportes — de mpotagaDEE e, em caso contrario—
de exportação. ENA ndo “
A apuração foi feita pelas diversas secções e ramaes em que ] Estrad: é dividida,
Sendo que a importação — foi separada na parte remettida (pela festAção Maritima
e na que representa o movimento intorestacionál. MUDA dA yo
al es r & « é hd e Lo :
e E Fa = 18 — +€ é Rã u-
l “subio, em 1909, a 30.266:0308 equivalente em £, ao cambio de “15 d., EA
a
€
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] , , À “MO qo 5
* Para o calenlo das dio unidades de trafego — lonelada-kilomêtro, viajante- — hilometro à eje.— o percurso foi contado, nas estradas em tratego mutuo, até a estação
“de entroncamento . )
- Soba denominação de rotulos, foram comprehendidos os volumes de peso maximos
de 30 ii pagando os preços fixos de 500, 600 e 700 réis, que foram adoptados Ro
facilitar à pirmuta entre os subúrbios.
Em 1908, “foram vendidas 2.141 cadernetas-kilometricas e apenas esgotadas 273,
até 31 de dezembro do mesmo anno.. |
” Em 1909, 4.023 vendidas e esgotadas 4.517, até 31 de dezembro de 1909.
No calculo das toneladas-kilometro de animaes foram adoptados os pesos de -
400 kilos, para o gado vaccum.
300 » » 0 suino, cavallar e muar.
100 » » caprino, lanigero, suino e não especificado.
Ilenticamente, foi adoptado o peso de 70 kilos para calcular, em ambas as classes,
o peso do viajante-kilometro .
“Estabelecido em maio de 1908 o serviço do trafego mutuo com o Lloyd Brazileiro,
em 1909, os transportes effectuados andaram em 4:6575100 (na parte da E. F.
Central), pesando 141.043 kilos e 78.466 toneladas-klometro.
Quasi todo o transporte consistio em mercadorias (cereaes, manteiga, queijo,
bebidas não alcoolicas e div>rsos) enviadas pelas estações de Norte, João Ayres e Juiz
de Fóra — exportação — 81 toneladas e — importação — 60 toneladas-sa/, remettido
de Cabo-Frio para Vespasiano, Lassance ete.
>
Iniciado em máio TE 1909 0 trafego reciproco com as estradas Paulistas (S. Paulo
Railway Company Limited Companhia Paulista de Vias Ferreas e Fluviaes e
Companhia Mogyana de Estradas de Ferro e Navegação) apresenta (por esse mintivo,
não obstante refertr-seapenas a sete mezes) o ramal de S. Paulo notavol accrescimo
nos transportes : per:
É E 4 j . AR 1909 1908 :
Rerieja dal) isca lit pg 286.990 — 219.520
Poneladats-kilometro .. . ) 72.206.249 53.217.933
o. Rendo . ,º, 0, + 4.343:7235000 4.171:0408000 ã
. sa . 4 E g : A ) A a -) SA E ã tea o » E E á
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“.. “ de s n » ', 3
. ” 4 4 | t +"
| : oa! 1 ade A | / all ( , ú 0 “
E , - a a E | E Es 20 = “ Ê : O, :
: Para esse augmento concorreu o café com: | ? | " e. , “ a é .
. - 1909 1908 "a |
a Ra Toneladas “4-4. “nm 40.304 é 22. 155 y
: Toneladas-kilometro. . 1.979.312 4.786.564" Renda =, hj STA O AC RITESD TD 728:6543000 «
e e
hd e e
.
O frete médio da tonelada-kilometro de rasrcadoriã, em trafego mufuo com a:
Importação nor + a Va
d/%o “Ay Commercio e Rio das Flores, foi de . .. 3124 5166 ú
* Estrada de Ferro Leopoldina, foi de . |. 3105 5036
Juiz deFáta à Piaú,hi do =. .: vB 5079 5121
o Minas-Rio, Sapucahy e Navegação Sapucahy,
for de=. 2 SA O e RT 5078 5079
Oegth da Mindfi Bi do ss VE ando os 5072 58056
ja União Valenciana, foi do. . . 1 cv. 3115 3155
Foi o seguinte frete médio da tonelada-kilometro de cada uma das mercadorias
* infra especificadas : .
'
Artigos estrangeiros. . P087 Las vs o Sano ER RAR
Asia 2 Ea cre 5049 | Generos alimentícios . .. 3052
Bebidas alcoolicas . . 3202 | Materias inflammaveis .. 3189
CRB E cem OR 5100 | Minerio de manganez. .. 5013
Cale materiaes 054528...» SOR RE ri EPA 5042
Rurcies TS Rae, 5026 | Tecidos e manufacturas na-
cionves. e. 4 SE ERC 4171
Mertadorias -diaegeral q ES 3050
« . o)
e lendo sido de 5043 a desp:za por lonclada-kilometro, segue-se qua deixaram lucro € . «
“ liquido as seguintes : 1 ver de VARA = ar 7 Sa
.. Artigos estrangeiros . . .. Fumo., : k
Rar e. sas, so E Generós alimnticios +,
. Bebidas alcoolicas. RR eo Maferias Inflammaveis ori,
CS BRR Tecidos e mantfacturas nas
: « ú aba * cionaes* Poe 1
ni n ; Ee ERR: E j , : Ma A ota c - ei E ; K « . À ? =
ET eso] ”
Ce ao 3
ES NW
a E «
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O numero de primeiras vias de despachos. que serviram de “base á bs ni dos elementos estatisticos referentes a mercad: Dj 1as foi de :
1909
À - Importação. À 398.933 = 61º/,
à E “Exportação. 250.718 39º/,
x
nu: RR,
Augmento .
589.311 == 100º/,
19085
348.897
213.385
962.282
|
46.856
62º/, 38 Sh:
100º/,
Média mensal .
Os differentes transp tes effectuados meliante pigamento effectivo dos respectivos
fretes — com exclusão dos « por conta «dos Estados, dos Ministerios e da Prefeitura do
Districto Federal » estão representados no quadro seguinte, e em comparação com os
de 1908 :
IMPORTAÇÃO EXPORTAÇÃO
1909 1908 1909. 1908
EE SE
Traf. Traf. Traf. 4 Traf. proprio Traf, mutuo proprio Traf. mutuo proprio Traf. mutuo proprio Traf. mutuo
Y% % % % % Y% % %
Toneladas e| 39.90 5.71 31.27 5.55 50.70 7.566 52.76 2 7.12
Toneladas - kilome- E ; ) metros . . «e 29.64 * 6.97 28.62 6.44 56.03 7.36 58.13 6.81
Frete para Central. 33.33 7.10 35.05 7.58 29.00 7.65 28.77 7.12
Verifica-se, pois, que, da importancia total dos fretes cffectivamente pagos, coube
à Estrada :
arrecadada em trafego proprio .
e em trafego mutuo.
à) 3
e ás diferentes estradas em trafego mutuo os restantes ,
sendo : e
á União Valenciana To
à Commercio x OA “das Flores
á Juiz de Fóra a Piau . ã
r
à Minas e Rio, Sapucahy é Navegação do Sapucahy .
à Leopoldina. . 2 E a de
à Oeste de Mimas". ..
go ) nd o 5 o )
2 ? :
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+ “ . .
1i9os 1909
“LIZ 693304, 14,70 9/0 14,75 S/, 78,82 º/, 77,08 /, 18º), 2292 0/,
0,59 04, 0,57 9/, 0,347, 0,30 9/, 0,77 º/, 04h 9), 2930), 487% 780º," 800º, 9,45
) o
o
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AL,7k “/,
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RCRA Rara q ' - LA c À Ç
Os transportes efectuados, na importancia de 34.465:1908, foram :
É k 1909 “1908 Pagando . é 30.266:0258, ou 87,82 º/, 82,07 /À
Gratuito - .,) 7 ANT DS E 399:0908, ou 1,040º/6 0! .2,06 “/,
Em serviço da Estrada . +. 3.840:0755,0u fLMº/,! 15,87º/, 100,90 */, 100,00 */,
(
E sendo a seguinte a distribuição por natureza dos transportes: c
PAGANDO GRATUITO EM SERVIÇO DA” ESTRADA
1909 1908 1909 1908 1909 1403
C % % % % % %
“Animaes. » 2. ce su. 4.05 4.09 4.41 1.76 — —
c Bagaçãoo . «cc... 1.32 1.52 ams -— — ms
Carros e vehículos . . « +. — — 0.79 — — 0,03
Encommendas . . «ve. 6.10 6.00 11.62 14,63 14.76 35.00
Mercadorias .«. . « «vs: . 52.94 52.00 48,00 46.38 57.01 41,15
VIBIJRNDOS «- à vL n” mp aaa 35.50 36,39 35.18 37.23 27.83 23,73
100.00 400,00 109.00 400.00 100.00 400.00
Na denominação — Pagando — estão incluidos os transportes effectuados por
conta “dos diversos Ministerios, e que andam em 2.058:0798 ou 5,96 º/,.
A importancia dos transportes em serviço da Estrada foi assim distribuida :
1908 ' 1909
Primeira divisão . . cc. 3,58 “/, 4,82 º/, Segunda» crie pO PARA CR 35,21 º/º 23,36 */
Terceira » 23 a 0,01 º/, 0,34 */,
Quarta Da Us ado O AO ND Quinta » RR SE 4 30,15 “/ 26,66 */
Sexta VE GARRA RS caco 116º, “ 240 9/,
“100,00 */, — 100,00 */, , qo km
Examinando-se os quadros adiante apresentados, e sendo de 1.668,916 a
extensão média em trafego da Estrada de Ferro Central, em 1909, verifica-se que:
1º) — o numero de viajantes do interior, referidos á extensão média, foi de : .
1909 “ 1908, , E dd
c 49.940, na 1º classe, 48,068
: é 51.243, na 2º classe, 48.079 | ; ' ———— di ne re c
' Eai 101.183; 96.147;
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o — 0 numero de animaesp referido á extensão média, foi de : o
49,373,6 > »
o ERA > a E - a PER” z 3º) — a tonelagem de bagagens e encommendas, referida à extensão média, foi de:
; ape )
rá -
1909 19085
j ' 1909 1908 Ro » 5.717,7 5.762
>
ea de mercadorias : >
a B “1909 1908
218.991,2
| ,
e , '
a
43,530,4
188.103,7 ;
4º) —o parcurso médio de um viajante do interior foi de :
“para a 1º classe.
» 9a
total. . .
» »
5º) — o percurso médio de um animal foi de :
1909
Em.
250,1
1908
km.
236 ;
1909 km.
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E h3,1
53,5
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1908 km. 73,0 s
h5,1 Fa
55,8; )
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6º) — o percurso médio de uma tonelada de bagagens e encommendas foi de:
1909 19085
kms km.
126,8 1348
e o de uma tonelada de mercadorias : 9 3
9
>
Ro)
1909 1908
km. km.
250,2 242,92 :
Ij—a receita média 4lo trafego, por kilometro > Ee) ao a
trafegado, refôrente a viajantes, foi de. . |.
a referente a bagagens Es encommendas, de, -]
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1909
0:5408137 1:7255319
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. 205108 11:0125952 ;
, 1908
6:8375285
2:3905537
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29:9818090 : d
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= 9 a ak e ( .
8º) — o próducto médio de um viajante embarcado foi. -
; « 1909 1908
para 0s suburbios, de. + S00L. se B189 C< 4191
» = O inlsdanada: . sor udo E RAR - 28560; 25692;
9) —o producto médio de um riajante-kilometro foi; : : ç e
- 1909 * 1908
para 05 subarbios, des == LET b 5013 LA 013
» o Interior, de .
10º) — o producto médio de uma tonelada de
mercadoria embatcada . 1. 2... 125613 124872:
| 11º) —o producto médio de uma tonelada-kilometro
de mercadoria” 40 So pru SMA 8050 8058;
12)—o producto médio de uma tonelada de
carga embarcada, excluidos os animaes . . 138871 155126 ;
13º) — o producto médio de wma tonelada de
carga transportada a um kilometro (excluidos
O antigas) sc RS A 8097 5064;
14º) — o numero médio de toneladas de mercado-
“rias por trem-kilometro (mixto e de cargas)
foi idos. A va OR 32,00 78,71 e por vagão-kilometro (carregado e vasto) h,61 h,42;
Nos susursios, — em cada carro de viajantes, o numero médio de logares foi :
1909 19085
oflerótidos . . . J.J SARA 36,64 33/32
aucupados .- .*iZies E A 20,47 21,64 ;
sendo a taxa de utilização, de. +... - 55,87º/, 64,94 º/,. Cc
Por trem de viajantes, o numero médio de logares foi :
: 1909 1908
asa. .. saias BE SEA 526,9. 0 2 44,7
nose. . ções, o Ev 2943 cc 2908;
No ixreRior, — em cada carro de viajantes, o numero médio de logares ole a
t 2 « Casdo . le * apom*
8 DN e a o Ve25,5 "32,06
Qceupados . de Sade
. sendo à taxa de utilização, de' c
RAT “540; ADDT O, 15,91 9/5.
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5048; «4048;
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t Por trem de viajantes, du Mmixtos, o numero médio de is fois, , -)
“1909 19085
) Offezecidos sa ARIDÃo RE RR (O 162,9 202,9 CARROS 14 dor AM RR o a 28,6 A: Do
(0) numero total de toneladas-kilometro foi:
ne f É Pesa utili, rc es bmo a GD Uo to RR e SRD A AR
Rr: Peso bruto (morto, util) . . 2... 1.621.940. 949
Das e netro, cujo frete foi effectivamente pago (isto é, com exclusão
das. por conta dos Ministerios, dos Estados, da Prefeitura do Districto Feder al, =”
gratuito e em serviço da Estrada), 93,6 º/o referem-se a bitola de 1,60 e 6,4 º/2a de”
17,00 e são assim distribuidas : , Bitola de Im,60 Bitola de [m,00
Anima ma Ro AS 25.008.252 1.665.568 ;
Bane E ra 435.037 12.626
Encommendas. +... 7.709.590 417.579 : Mercadorias: . co 304.657,87 20.390.537
Nantes oc = qo DR 6.831.239 979.591
341.641.955 23.465.901 5
TUGA Ras CE AR 365. 107.856
A despeza total, em 1909, foi de” 31.262:5103388, que se decompõe em:
22.083:3293863 com 0 pessoal
9.179:1803525 com material,
sendo o coefficiente de trafego, ou a relação da despeza para a receita de
1909 . 1908 1907
- 98,9900/4 105,5 “/ 98,12 º/,
A despeza por Kilometro trafegado foi de: e)
1909 os 1908
, 5298508 : 3675994 para a 1º divisão (administração central),
6:0618590 5:0645636 » »2º » (trafego), 4013174 3463348 +» » 3!» (contabilidade),
a 4
( 6:8255930 6:8324996 » » 4º » (locomoção),
h:9145021 3; 2895156 » »5 >» (via permanente e edificios), a
* 18:7324295 "18:SOLATIO total. ; SO R. B2 23 2 3 E 2 ? )
35 ” % 2 N 3 . o - '
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A despoza de custeio foi de: ed / ( à é
o 1909 * 1908 1907 , 1906 por trem kilometro . . +... cc. 35378 35803 32463% 45117 «
» vehiculo-kilometro da 8190 p24s Bala, Nua
” por tonelada-kilometro de peso util transportado 571,87 580,50 880, 15 980,44 “«
1600 1908 190? .
“O custo de um viajante-kilomelro foi de. . .“. 4021 4021 “4021
» > » uma tonelada-kilometro de mereadorias .c 4043 5048 5052
A determinação do custo de um viajante-kilometro e de uma tonelada-kilometrq de
““ mercadorias foi baseada na hypothese de serem as despezas proporcionaes, respectiva-
mente, ao numero de vehiculos-kilometro empregados nos respectivos transportes. c €
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o)
c Accidentes e ..,
Durante o anno de 1909 foram registrados 239 aceidentes, em que ficaram € avariados 183 vehículos e 69 locomotivas . ”
Entre as 381 pessoas offendidas, pela maior parte viclimas da propria an udencia, o
houve 87 mortas e 294 feridas. )
No numero das mortas, os viajantes entraram com o cosfficiente de 8º/,e das
feridas cerca de 28 º/,. AE
“ce Tendo sido transportados mais de 23 e meio milhões de viajantes (exactamente
23.545.930), houve, apenas, um morto para 270.643 viajantes e um ferido para
80.088.
o Recapitulação
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Viajallas: SAR ER 4» cê 82 7 89
Funcmonatios” 1558277", oras 122 13 135
Estranhos .;4 = culo. wi. 90 67 157
Totaes === =, o RS “294% “87 “38
1909 77,16º/, 22,84º/, 100,00º/,
Porcentagem sobre os totaes . . . 41908 50,47º/ 49,53º/, 100,00º/,
1907 71,96º/; 28,04º/, 100,00º/,
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| Por outros motivos. '
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s » 7 =| Linha . cc d--—=—|=|—|=|—|—|—|—|— 11
Fcra de chaves.( '3 j É E Locomoção. . . «|—--|—|—|—-|—|—|—|—|—|—|— : Ulg Es
& | Ignorada . Ce cc d=|=|>|—|—|—|—|—| > |—|—|— 44
Locomotivas. . .|/9/9]6]7]9]5]4]2]7/2]7]2 69 Miterial rodante deteriorado . y
"Dyebiculos. . . .|2ilí5/i2
Viajantes 1—|—
Miortas o q = | ——
Estranhos. . .« .| 4/10] 6
Pessoas. . 2 Viajantes. . . .| i/w) 5
Feridas . Funccionarios . .| 8/10/11
“( Estranhos. se 4) 858
6) 4) 7] 5] 6/19] 9 '6 .3
5) 9) 4/10/10/20/14/11/13] 422
11] 8] 5/14] 9/4] 3) 5] 7 90
EE MSM ES ID A IR SS DS O IDO TO
Pessoal
Em 31 de Dezembro de 1909 existiam 12.799 funcei onarios de todas as cate-
gorias, desde o director até os simples trabalhadores, assim distribuidos pelas di- >
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visões . .
12 divisão — Administração central. o. .o Rs
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“6: ,» *-Yia permanente e edificios e eº
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Quantidade Roiação por cento
901 1,56 4.119 32,15
206 1,58
3.879 30,90
4.394 34,40 E]
funcçionario pôr 33.985
toneladas-kilometrotde peso util 4rensportadas. as pé” . >
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RECEITAS DO TRAFEGO [
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RECEITA
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Mil réis papel e | mouivaLEyTE
1909 EA SE 4 a PS E EE o tt Edf em £ MI. BAIS tao piso
Por conta dos epa Em serviço D.)
Pagando Ministerios Ficticia da Estrada a.
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Animaes . . . «| 1.219:019$000 6:233$000| 15:8048000 87000] 1.241:143$000 77.571-8-9
Bagagens . . . .| 398:475$000 — — — 398:475$000] 24.904-16-9
Carros e veh'culos . 29:8815000 684$000| 2:817$000 175000 33:557$000 2.097-6-3
Encommendas . |. 1.630:914$000] 243:812$000 41:752$000] 574:4598000] 2.490;9378000 155.683-14-3
Morcado-ias . . .|15.134:3548000] 859:013$090| 172:397$000] 2.212:8628000/18.378:636$000 1.148.664-15—
Viajantes . . .- «| 9.795:2938000] 948:337$000 126:320$000| 1 052:492$000/11.922:442$000] 745.152-12-6
a c
Tolaes. . -'28.207:9468000] 2.058:0798000| 359:0908000 3.840:075$000/34.465: 1908000] 2.154 .074-7-6
Equivalente em £ .|1.72.096-12-6 123.620-18-9] 22.443-2-6) 240.004-13-9 — — é
Porcentagens sobre - OS totaes;
1909 , » » -| 81,86 90 5,96 9Jo | 1,04 9/0 11,14 9), | 100,00 9Jo =
1908 , « «| T16 So 4,914 “Jo 2,06 9/o 15,87 *Jo | 100,00 9fo =
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DESPEZA.
Quadro estatístico geral correspondente ao anno de 1909.
DESPEZAS POR ESPECIES E
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k (Mil réis papel) £S-— — - s o >>>
DESPEZA DE CUSTEIO 22º Ea Pessoal| Material] Totaes
Pessoal Material EM ado % % Y%
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Administração Central . . 574:598:000 309:108:000 2,82
Trafego. + . «oc. o o) 8.677:3495000 j 32,36
Contabilidade, . cv. ou 605:31652000 64:211-000 15278 É . 2,14
c Locomoção. De. e» 5 00250000000 36,45
= — Via permanente e edificios . . 6.624:058,000 1.577:0318000] 3.204; 26,63
Tolaes . +. 2 0 + À 22.083:380:000] 9.179: 1803000 31.262:51 100,00
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dEantvalente e... - of 4.880.208-5-6 573,695-15-
Porcentagem sbbre os totaes:
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dos. cr co) B0% 31,30 04,
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DESIGNAÇÃO DAS VERBAS DA RECEITA
1909 1909 1DOS 1909 a . .
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Animaes não especificados ER id 1.000-18-9] 46:0158000] — 43:2268000
Gado azinino, cavallar e muar do k 3.309-10— 52:952$000 52:724$000 % co
5 » o caprino, lanigero esuino. , +... 9.706-2-6) 155:208$000] 450:4485000 ,
a e RPPN “62.561-13-9! 1.000:987$000] 960:2198000 RA
Rs Ea ÇÃO pe te ad AR a 24.904-13-0] 398:475$000] 435:7984000| 1,32] 1,52
Garros e velipnlgas ds = A E 1.910-6-3 30:5558000 19:863$000 o
Encommendas 147.170-7-6| 1.874:726$000] 1.729:2108000] 6,19] 6,00
| Artefactos ceramicos 1.637-15— 26:20484000 31:3584000 . Tas
Artigos estrangeiros diversos. 33.121-16-3) 529:9498000] 555:9018$000
MENA a (ug a aa 38.769-11-% 620:3138000] 471:7138000] 2,05] 1,64
Bebidas alcoolicas 9.202-17-6 147:24658000 142:885$000
» nãoalcoolicas . . . 33.036-12-6) 528:5868606] 516:7395000 2
Gafes a RE 170.184-8-9] 2.722:951$000] 2.025:0698000] 9,00] 7,03 »
Cal e outros materiacs de con- s P strução PE a » 27.636-18-9 442:4018000 411:968$000
Carne verde us DRE 7.229-3-9] 115:(67$000] - 123:4925000
Carvão minerel . +. 0, 12.367-12-6]) 197:882$000] 128:497$000
Cereaes . « . «o 33.729-16-3] 539:677$000] 666:416$000] 1,78] 2,31
Combustivel vegetal, . 14.741.17-6] 235:870$000] 270:754$4000
| Couros E polles 2% Ras 0,428-15—) — 166:8605000 173:1288000
Mercadorias S Fumo, 3.717-3-0) 219:475$000] 258:9958000
GR alimentícios, . . 118.418-15—! 1.894: 700$000| 1.774:163$000] 6,26] 6,16
Machinas, apparelhos e uten- ELSLOS E RS ro DIO dr O | 11.898-1-3] 190:3598000] 210:6625000
Madeiras! 0 Mc % 23.051-6-3] 368:859$000] 263:9398090
e Materias Lara r 41.644-11-3 666:3138000 651:548$000] 2,24] 2,26
F 2 e PIANO, 42.616-7-6] 202:3428000] 163:4708000] ? 2
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Viajantes de 1.º classe.
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262,177-13-9] 4.194:8498000| 3,952:2958000
168.463-16-3| 2.695:421$000 2.689:8018000 €
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91.826-3-9) 1.469:2198000] 1.505:395$000])
149.009-3-9 2.384:147$000 2.972: 1218000])
1.891.626-17-6,30.266:030$000/23.808:233$000
4.004-1-3 64:067$000 72:220$000
1.507-2-6 24:114$000 28:808$000
193-15- 3:100$000 17:650$000
34,067-2-6| 554:674$000] 47 2:4535000
3.828-10- 61:256$000 59:501$000
3,545-17-6 20: 7508000 48:6795000
DWwDw——|——————————— |—————————
1.939.374-6-3/31.029:9898000/29.507:5445000
7.007-10-| 4112:120$500] 411:9978000
3.617-5- DT:876$000 57:8575000
31.829-13-9, 509:2758000) 801:253$000
1.981.828-15-/31.709:2603000/30.478:551$000
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feigr 22,88 €
12,73 d3)!2
Observação. — À receita correspondente a trens especiaes está comprehendida na rubrica -
receitas diversas.
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º 496:132$ 635 496:7078 209.416 30.1 68.452 2 167.502] 4.553:7208] 1:7635] 1.555:402;
727:6503] 4:9818] 732:681$ 765.506 27.494.934 1.854.603 963:58€S| 17 0508 980: 6498 ,
713:594$) 4:9018] 145:4058] 769.201,5] 26.1)0.227] 1.829.116 odritiss] 2:1578] OJBgLAS
D|2.420:260;] 18:5158|2.438:7818] 1.045.803,5] 111.583.280] 7.810.83)] 4 917:095;| 70:6208| 4.987:715%
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87:1008] | — S7:TS] 30.526,5] 6.938.614 485.703] 257:68'8] — 257:6828
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1:768$] — 1:7683 15.450 229.512 16.080 AL:tis; — 114:1183
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Em serviço da Esirada . 4 14 518] 2.880 1758 15758) — = 1758] »4:5758
Transporte gratuito . . 2 4) 9.920] 4.7m| S:s1%s 4898) — -— B:S1T$ 4808" Tolaes geraes .| 7,04) 471] 488.100] 72.855] 33:558:] 21:0278] 4:98] 5328] 34:0078] 22:5093
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TRANSPORTE GRATUITO
( RECEITA FICTICIA )
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Trafego
* Movimento ee
O percurso dos trens passou:
de 7.425.573 kilometros em 1906,
a 8.764.745 » » 1907,
a 8.462.642 » » 1908, e (1)
do 9,295 109 "> » 1909
o que representa um accrescimo de 9 36 “/, sobre 1908.
O percurso dos vehículos passou:
de 124.801 .276 kilometros em 1906,
a 148.735.361 » » 1907, ",
a 149.665.866 » » 1908 e
a 164.145.184 » » 1909
o que representa um acerescimo de 9.67 º/, sobre 1908.
º
Trens-kilometro de diversas especies em 1909, comparados
' com o anno de 1908
a Serviço Em 1909 Em 1908
Tróus de suburbias — Rio)... 0 da 872.252 911.844
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» º> » SPánlos. + A 35.136 35.136
DS nha Amianto or 128.100 97.234
E UE viajagtes º Ordinarios . Gus atm 3.683.972 3.149,419
» » » — Extraordinarios. +. « .. 75,491 71.925
mistos 2. so o pa O O RN RR » ede cargas. . 0 Me cc 2.320.562 2.166.553
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e e > >
(1) Em 1908, o decrescimo de 3.57 º/o no percurso de trens foi devido â suppressão, no horario em vigor, de alguns trens de carga, que pasperaia a facultativos.
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Assim distribuidos por secções e ramaes:
Ramal de Paracamby.
1º secção, inclusiva suburbios
Ramal de Santa Cruz .
c 2º secção.
Ramal de S. Paulo, Je DRaDHO ON Eias
3º secção . j ET q PO IS
Ramal de Porto Novo. FER o, >.
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Ramal de Ouro Preto, Burnier a Usina .
6º secção, bitola estreita. . . ..
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Ramal de Porto Novo, bitola estreita.
>» de Ouro Preto, » »
Linha Auxiliar, inclusive suburbios
Rariai RasAngra tra E »
Ramal de Lavras .
» » 8. Paulo, qu”
» » Santa Barbara. . .
» » Bello Horizonte .
24.566 2.151.495
344.389 511.679
2.056.883 125.659
89.502
534.652
1.161.827
“ 101.089
1.833
683.912
385.550
35,204
63.030
370.031
12.006 12.681
37.025
52.106
9.255.109
comparado com o anno de 19083
Serviço
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Vagões para bagagens. . ...
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Assim distribuidos por secções e ramaes:
1º secção, inclusive suburbios
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» » S, Paulo, inelusive subushios
da secção . aqi Coser fo | JN A
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Em 1909
22.363. 170
22,.745.181'
5.119,724 14.058.209
873.788 1.795.910 44.159.490 15.271.473 25.411.919 2.336.410
164,145.184 =">D""2""— ——
39.845.655
7,723.173
11.590,749
176.617
36.532.048 13.803.484
1.721.543
a
23.701 1.985.247
339.898 514.325 812.628 584.866 142.661 493.111 956.258 73.126. 1.830
663.444 245.715
623.820 327.763 10.372 15.207
148.134 9.500
51.036
—
8.462.642
Percurso dos carros e vagões de diversas especies, em 1909,
Em 1908
21.709.333 18.236.093 5.090,857 12.843.078
838.084 11.178.760 39,356.758 14.574.672 23.577.039 2.261.194
149.665 868
34.995. 661 6.555.174 10.788.395
138.505 , 32.534.476
13.350.393 2.087.392
AN Se Copa 1 TO So O ad 10.874.876 9,776.833 RABO DRE =P qu o RR 20.409.548 17.707 .266 6º ,» Lafayeito a Burnior . . ..(.. 1,135.157 1.141.015 Ranal de Ouro Preto, Burnier à Usina , ... 26.432 30.309
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Horario dos trens
Durante o anno de Es foram feitas diversas alterações nos horarios dos trens,
de modo a melhor satisfazer as necessidades do serviço e do publico, a saber :
Em 25 de janeiro foi determinada a parada dos trens NPt, NP2, NÃ e N2
nas estações de palíheiras, Rodeio, Tunnel Grande e Mendes. á
Em 3 de maio foi determinado que os trens SU 7 e SU 16, aos domingos, e SU 9 e |
SU 20, nos ds uteis, conduzissem bagagens e encommendas. . i
Em 30 de junho foi determinagla a regularização do trem G6 em vez de €8, ter-
minando aquelle em S. Diogo, no horario da Maritima.. 4 a
R. E. a Iê ç 9
: À Es E
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Em 12 de julho foi alterado o horario dos trens S3 e S4, entre Central e.
Barra. e
Em 13 de julho foi autorizada a parada do S3 em Souza Aguiar eFernandes
Pinheiro. E
Em 14 do mesmo mez foi autorizada a parada dos trens R1e R 2, em
Bemfica .
- Em 15 de agosto foi autorizado o trafego dos trens SC 39 e SO 2 até Bangú
e vice-versa.
Em 20 do mesmo mez foi alterado o horario do trem CP1 entre Barra €
Rademaker.
Em 20 de setembro foi alterado o horario dos trens SC 4 e SC 6 entre Santa Cruz,
Realengo e Central.
Em 4 de outubro foi alterado o horario do trem CS 7 entre Maritima e Santa
Cruz.
Em 5 do mesmo mez foi alterado o horario dos trens M 11, de Sete Lagoas a
Curvello; M 17, €87 e €89, de Curvelo a Lassance; M16, de Sete Lagoas a
Dr. Lunde € 78, de Contria à Curvello.
Em 25 de outubro foi alterado o horario dos trens M 1, de Rodeio a
Barra; M 9, de Alfredo de Vasconcellos a Lafayette; M 43, de Lafayette a En-
genheiro Correia; € 38, de Barra a Mendes; € 40, de Sant'Anna a Morsing; C 76,
de Burnier a Lafayette; C 68, de Lafayette a Buarque, e MA 4, de Bueno a Belém,
Linha Auxiliar.
Em 1 de novembro foi alterado o horario dos trens MB 1, MB 4 e MB 6, do ramal
de Bello Horizonte.
Em 24 do mesmo mez foi alterado o horario dos trens SM7 e SM 12, de Belém a
Paraçamby .
Estações e postos telegraphicos: € ( k
Em 27 de julho foi determinada a abertura ao frame da parada de Cuyabá, no
ramal le Sant” Anna dos Ferros. f
Em 8 de outubro foi determinada a abertura a9 trafego para mercadorias, animaães
e PoMques na estação do Rio das Pedras. «
ES AS a
: Telegrapho e telephone
ars
Foi satisfatorio O serviço das linhas no decorrer do anno em revista.
Continuaram as baterias a cargo dos guarda-fios mediante uma escala organizada,
de moglo que, nos trechos, cada estação receberá uma visita de oito em oito dias, se não
occorrerem anormalidades qurersas. Confiado este aos telegraphistas melhor será, como
tambem muito lucraria a vigilancia das linhas, que ficaria exclusivamente a cargo dos
guarda-fios. E” intuito desta Inspectoria modificar tal serviço. y
Não foi ainda iniciado o serviço da substituição das linhas aéreas por cabos
subterraneos. Recebeu, porém, já, a Inspectoria, o material necessario para o trecho
comprehendido centre S. Diogo e S. Christovão, e em breve será realizado o so-
terramento.
Tendo cessado o funccionamento irregular das linhas 1, 9 e 10, influenciadas
talvez por correntes oriundas de trafegarem ellas parallelamente aos conductores da
tracção electrica da Light and Power, foi retirado o retorno das mesmas linhas, conti-
nuando, porém, a 11 com retorno da 16, até que se verifique a mesma regularidade de
funccionamento já notada naquellas., N
Continúa em execução o convenio com a Repartição Geral para o A e
mutuo.
Proseguiram a reconstrução das linhas telegraphicas e construcção dos dois novos
conductores entre E. Rios e Juiz de Fóra. q
Já ã acha a Inspectoria de posse dos apparelhos Duplex, que em breve serão
montados nas estações escolhidas para o serviço de collectoras.
Houve reconsirucção de trechos em extensão total de 160 kilometros aproxi-
madamente . o
Os appar elhos phonopores continuam prestando os melhores serviços, não só inse-
ridos com os ielegraphicos, como na Serra, para auxiliar o serviço do Block. Na Serra
estes apparelhos estão sob o regimen da linha «ommibus», isto é, falam até a terceira
estação, indlusive a de origem.
0 desenvolvrmento das linhas telegrapincas é hoje de 6, 592.770.
O serviço telephonico da rede bifilar continúa regrtonso, »e satisfatoris os IS e
demais. )
E)
E ya
Continuáih em serviço postes de tres Lypos:.ferro fundido, Siemens, de differentes
numeros; de ferro, columna ôca, finalmente, os de trilhos usados.
Existem, respectivamente, 4.188, 838 e 15.102. Ha tambem 99 postes
«manesmann» de 15 metros de altura. di
Durante o anno foram subslituidos 198 apparelhos* telegraphicos que foram
reparados, sendo 90 no 1º districto, 38 no 2º, e 70 no 3º.
Existem 323 apparelhos telegraphicos, estando em 31 de dezembro “ultimo
320 em serviço e 23 no deposito, e existera 164 apparelhos telephonicos em
serviço e 26 no deposito .
s + Durante o anno foram por vezes lavados os isoladores e substituídos 1.397,
sendo 135 no 1º districto, 611 no 2º,e 551 no 3º.
Officina do telegrapho
Cresce constantemente o movimento desta officina, que attende ás necessida- -
des multiplas do serviço com rapidez e perfeição. Este amnno fará a sua electri-
ficação .
Durante o anno foram reparados 173 apparelhos telegraphicos; 180 ditos
telephonicos; 29 ditos de block; 20 caixas de contacto de mercurio; 15 magne-
tos; 12 martelinhos de block; 23 columnas de tympanos ; nove bordões e quatro
contactos (slet), 91 switches diversos, 48 campainhas electricas; 13 phonos; 12
volantes para enrolar fitas; 10 pára-raios de estação; 12 relogios de sineta ; oito
manipuladores ; cinco commutadores ; dois magnetos e um sem numero de outros
serviços, além de objectos fabricados na propria officina. Foram fundidos 2.600
zincos e preparados 600 espiraes de cobre para pilhas. «
A escripturação da officina acha-se rigorosamente em dia, e permitte instan-
taneamente conhecer o preço dos seus trabalhos, e a mão de obra
do valor do material. o
Transmissão de telegrammas “c<
a o
Manteve-se com absoluta regularidade este serviço. Foram transmitidos, em
1909, 871.288 telegrammas com 14.677.026º palavras, e em 1908, 860.766
“ telegrammas com<14.396.705 palavras. . to
E GD —
A renda proveniente deste serviço foi de 2.299:7415330, sendo:
É ; . 1909 1908
“Em serviço da Estrada . ec cpa. 2. 232:584928730: + 2,292: 8670002
» Ra VAde GOVOLDO 4 Bi o MR +:2958600 5:7685620 : : » » de Particulares. +. 62:9538000 — -58:92058760 ;
Os algarismos seguintes mostram as condições economicas deste serviço : 2 >
> 1908 | (909
Despesa por kilometro trategado. . ... 7755688 7485246
AREA EAR SEN A Por coa pn AN 1:3388611 1:3948999
”
Block-System
Com toda a regularidade funccionaram os respectivos apparelhos durante o
anno, quer no trecho de suburbios, quer na Serra do Mar, apesar das trovoadas
reinantes neste ultimo trecho durante o verão.
Durante o anno foram melhoradas as linhas de terra dos apparelhos da Serra.
Sineta de alarme ») x
Têm continuado a prestar os melhores serviços na circulação dos trens e
segurança individual nas frequentes passagens de nivel dos suburbios estes appa-
relhos de aviso.
B)
Serviço chronometrico
2 . . E . a
Manteve-se com satisfatoria regularidade este serviço e acha-se em dia o
cadastro dos relogios, quer dos do movimento e escriptorio, como tambem dos de >
ronda. o
2 Jluminação electrica
O funccionamento da usina de electricidade que abastece de energia a-Cen-
tral, Maritima e suburbios até Cascadura, foi irreprehensivel durante o anno, salvo
os accidentes decorrentes dos temporaes, limitados sempre ás menores, consequencias.
)
— 7) —
Procedeu-se a diversos melhoramentos nos feeders de 2.300 à 6.600 volts entre Central e S. Diogo, com intercalação de novos postes nos lances maiores.
Em Deodoro, Belem, Barra, Juiz de Fóra, Mariano, Barbacena, Ours Preto,
Marzagão, Guaratinguetá e Norte, funccionaram salisfatoriamente as Tespectivas installações .
Funccionaram hem os apparelhos stonz ainda em serviço, sº bem que em
numero já reduzido. | Este serviço permanecerá apenas nos carros de luxe, Nos demais, procede-se
à inslallação dos apparelhos modernos de Pintsch para gaz incandescente. Estão
sendo munidos de lamparinas os respectivos combustores, o que, além de muito
facilitar o trabalho de accender, concorre essencialmente para melhor conservação
das camisas ou véos, e, portanto, para a reducção da despeza. Foi adquirido o
material para a installação da luz clectrica em Lafayette e Entre Rios,
Gaz corrente, acetico e Pintsch, petroleo e velas
Continúa reduzido consideravelmente o consumo de gaz corrente, empregado
na Central, quasi que excepcionalmente, pois está toda a estação apparelhada de
material para a iluminação electrica, que raramente deixou “de funccionar, e isto
por minutos. O gaz continúa com o poder illumimativo sensivelmente reduzido, bem
como a pressão. Em Taubaté a iluminação a gaz tem deixado muito a desejar
e assim recorreu-se à illuminação Auer,
Em outras estações será vantajosamente empregada a lampada Galvão, dita
brazileira, cuja acquisição em larga escala já foi feita.
No serviço da iluminação pelo gaz acetico nada hoxve de novo durante 0
anno relatado, tendo funccionado perfeitamente todas as installações.
A usina de gaz Pintsch continúa funccionando com absoluta regularidade. A
producção de gaz attingiu a 144.109"º e o consumo de oleo a 293.904 litros.
“O preço do metro cubico deste gaz foi de 8527. A
Foi installada uma usina em Sabará afim de penal ao serviço da bitola
“estreita o ramaes dahi para cima. á
Na iluminação pelo petroleo o consumo foi de 8.040 latas «
O serviço” de ilfuminação a velas nos carros foi feito com toda a regularidade, [”
E E E
o
e o
; Electrozone
9 3
Não hoitve producção de electrozone, pois não foi ainda construida a nova é : [)) - Ê K
usina que tera de ficar junta ao novo cáes. Está projectada.
(A)
Deposito, do telegrapho
Manteve-se o deposito completamente em dia no que concerne ao formeci-
mento e respectiva escripta.
Durante o anno findo foram apresentadas 99 reclamações contra 135 em 1908,
tendo havido diminuição de 36 na quantidade e o augmento de 3:8475960 na
importancia. |
O quadro abaixo menciona a quantidade e a importancia dos ultimos cinco
annos.
N
ANNOS QUANTIDADE | IMPORTANCIAS
107 MS RR RR ER O Cc E 126: 12:568$867
EG o, SS RE ota E a E 10:3768710
RIOT Gran ci Pa e Sa a PR ERR 130 14:287$215
1908 tee sie Pç aa qo RE RD O E NE 135 12:073$811
1909 ETR E Sis NO pg TORRE ES RA 99 15:921$771
b)
) b]
o) a
> J
)
) 3 3
Quadro da despesa do 'Tralego durante o anno de 1909
CLASSIFICAÇÃO DA DESPESA PESSOAL MATERIAL
Escriptorios PR SRT RE a ES So TD 347:880$983 39:838$996 38% :7198979
Movimento. . +... cc. o. «| 2 IT:765GOSD] 166:4198430] 2.184:184$485
Estações . 2... 0 0 0. «| 4.728:4008019] 799:409$17]] 5.522:809$190
Telegrapho e illuminação. . . +. . « + «| 1.100:569$350 43:969$290] 1.144:538$640
Inspectoria do telegrapho. . +. . . . . .| 350:575$598] 345:9808534 696:562$132
Eventuaes. +... cc... o) 51:877$004] 128:598$792] . 180:470$796
8.592:008$009] 1.524:217$213] 10,116:285$222
Differença em relação a 1908 :
1909. +. cc coa o o o «| 8.592:0684009] 1.524:217$2]3] 10.116:285$222
1908. cc cc. o. o o + «| 8.553:323$836] 1.863:600$052] 10.417:0226888
Diflerença para mais .“.. «ass wa 38:744$173] 339:481$839 300:7374606
» » CORDA: = rats.” a RD KT Co Pd
4
: tao e 4 A et
“ Bitola de 1760.
1º Secção .
Es »
a EE »
Linha central. »
5»
V6 >
da Gambôa
de Santa Cruz.
: de Paracamby.
“Ramal. . .<desS. Paulo. l
de PortoeNovo do Cunha
do Paty do Alferes ( em
| estudo).
Estações .
Bitolasde 17,0.
Ê | 6º Secção. Linha central. ) E
Po ais
| de Bello Hor izonte.
E de Sabará à Sant'Anna
Ferros :
RDI + de Ouro Preto .
se de Angra e Lavras.
=) ( Linha auxiliar.
Estações. ,.
== o bO
[eita
do OM
29
16.
47
971
346:
826:
39
[eb
Co [e E
11
064
.804
ARMS
746:
1º — Custo da Estrada
:0195234
:6798178
3825508
1845849
: 6683947
:1665664
: 24082792
.360:6
193:
0936:
ABR
5155477
0515365
1855085
5500
:6788770
:0655159
: 9698566
9013334
8555870
: 2725000
:1385490
: 6565509
.826:
1.578:
2993681
1275469 ”
140.798:6615468
4h.246:2208919 185.044:8825387
“
E RA
TEABADÓRO 2.0 DU o e a ARS DAME ADORA Matergal podanto; -; -. o sp sis 44.491:0668722
Officinas do Engenho de Dentro . 9.673:8765243
“Depositosdiversos . . . o. 3.935:5195240
Casa de machinas emS. Julião . .. 3:2785424
Machinas, moveis, utensilios, etc... 833:7398072
Proprios diversos e mobilias . . .. 365:7465667
Iluminação a gaz Pintsch . 159:8375476
Iluminação electrica. . Lc. 349:3965598
Usina decreosotagem . 12:5345985
Rotunda em Sete Lagõas. . .... 124:9818851
Instrumentos e livros de engenharia . . 5:0415017 D5.955:0259295
240.999: 9075682 Material em ser, nos depositos da :
Intendendia-., 2%. 4 DS E 1.788:6765574
LOCOMAÇÃO «E ri E 7.194:9265700
Via Permanente . 4.795:2054046
TOURIST ed 13.778:8089320
Custo médio kilometrico da :
Bitola larga (*) (1,60). . . . . 4146:3028716 Bitola estreita (12,00) . . . 62:6244068
2º — Receita
À roteita, em 1000, Wide: so pos 31.226:5245009
E mm 1008, ea de, LESTE RD RIR 29.720:6245859
sendo a differença para mais, em 1909, de . . 2 0. 4.505:8999150
Foi arrecadada durante 0 anno de 1909 e considerada despeza a anular a quantia
de 45:3138205. fe
(*)-Na extensão kilometrica da bitla larga (902km,379) estão incluidos 74kru,145 de bitola mixta de Parahyba a Entre Rios e Ramal de Porto Novo), e na bitola estreita (705km,537) estão incluidos 4tkm, (50
* debitóla mixta (Lafayette a Burnier e Burnier ao kilometro 504 do Ramal de Ouro Preto).
Ç
= rig
Tendo sido de 1.668"",916 a fxtgnsão media em trafego, a receita bruta foi, no
| anno de 1909, de 18:7703582 por kilometrd.
O seguinte quadro mostra o*movimento geral da renda nos dois ultimos annos :
e - ' E É
“ DIFERENÇAS PAR-
1909 NA RECEIT VERBAS EM 1900
e
QUANTIDADE RENDA PARA MAIS PARA MENOS
Renda do trafego
Wimjantes » +. cw... 23.063.599.5/10.743:004$190 274:4793790 o
Bagagens . 8.321 399:8303100 o cel BTEAISGI0O
E eommendas. 2%... 63.605 | 1.855:650g125 144:5808289 dd
Animaes . . 327.654 | 1.224:3028900 48:058$380 =
Vehiculos . . . +. 677 30:5958500 10:9935500 —
café 98.341 T| 2.722:95!$000 697:8823000 Ee Mercadorias. .
l diversas . . «| 1.062.018 [13.315:625$500 302:1234281
Receitas diversas . 554:6748507 |. 82:221$458
Armazenagens . . +. 64:0648665]. + +. «| TR:219$884] + 8: 1548568
Tolegrapho. . . . . cc. 61:255$720]. . 1:7548801 a
Est ção, 25 MO CRE 24:1148010). . . . .| 28:8098760) . + +. 4:098$750
SONORA. fo MA” ces To) o) a . « [30.996:077$887) . = «|20,484:531$413] 1.562:0339592] 40:887$148
Renda arrocadada pela Thesouraria
Porcentagens diversas. . - 112:1198705| . 2423459 —
Renda eventual. . . «+ & 56:7508113 8:070$768 ca
» de proprios. . « + +. 57:8769304 19$449 —
Multas por infracção de contractos| . . 3:400g000 . 14:550:000
e Totacs.:» wow wu 31,226: 5244009
8:3028676 4415508000
Differença para mais em 1909 .
Arrecadou mais a Estrada, durante O ato a quantia de 6.390:6408234
pertencente ás companhias em trafego mutuo, à taxa de transportes de viajantes e
aos impostos de S. Paio, Minas Geraes e Rio de Janeiro ; e escripturou, como receita
fictícia, a quantia de 509:2743900, importancia dos transportes effectuados por conta
dos diversoseMinisterios, Palacio Presidencial, Serviço Postal e Santa Casa da Miseri-
. cordia, como consta da pag. 78. e “
SE VE
t
Transportes effectuados por conta de diversos Ministerios,
Estados, etc.
“ Na receita do trafego está incluida a quantia de 2.638:4493775, nrovoniente de
transportes feitos por conta de tolos os Ministerios, dos Est: dos do Rio, S. Paulo e Minas
Geraes, Prefeitura Federal e Companhias, cuja comparação consta do quadro seguinte :
VERBAS 1909 19085 1907
dim ce » SR a aco da rara a do DR Cas vo 10:6035000 0:6645400 12:144$500
ocuntanfiiia: É sk E ár E Scape = Ped PUTA, 301:8633100 181:220$700 176:0283100
A , PRN cxeidom o se sera é CEO q | 264:1293400 262:727$400 667:709;200
IS O PME E RR E CNA 645:034$900 591:818$100) 1714:0273200
Rendas divemas é sie gu us dB SS » 60 algm 157:009$300 169:813$300 177:338$80)
Teleguaiman é dis E e pie ala (ÃO 6 6) ÃO O TO 897:4875 2:084$800 2:161$390
Vehículos . uv. «ou Saias o o 6 q É 1:4823900 3:430 ;300 3:2263300
matos + lo a ao ss dy a SS FS o AA à | 1.222:829$300| 1.021:5703500 522:6473000
Sovima ,) Ele qi o So bio * bE BS ERA É | 2.038:4498775] 2.240:2388500] 2.039:4558200
Renda ficticia — Os transportes effectuados gratuitamente pela Estrada, em
1909, importaram em 509: 2748900.
A discriminação desses transportes, segundo a procedencia, é a seguinte :
Ministerio da Viação c Obras Pablicas . 105:6295600
Palacio da Presidencia da Republica . |. 9023900
Serijo postal 5: 0. = E 40:5665000 Casa de Misericordia da Capital Federal . 2:1765400
209:2745900
Serviço proprio da Estrada — Os transportes em serviço proprio
da Estrada, em 1909, importaram cm 6.073:3485770, inclusive “telegrammas
(2.232:4925730) e rendas diversas (7798240). ”
3º — Despesa
A despesa total de custeio, em 1909, foi de 31 262:510838€
e em 1908: fora de . . + 0 0. 32.182:376550t
Sendo a diferença, em 1909, para mencs de. 919:8668113
EO a e
“
O o E
VERBAS DE DESPESAS PESSOAL MATERIAL TOTAES
] - .
º —— e meme —. ——0——.—— +
[] Directoria e Secretaria. . . +... 116:0588220 279:3014M1L 396:3184001
Thesouraria . Fio O RR RA 122:9278660 2:0543390 124:9823050 Administração central,
e Antendenciar, MR = a a o ja 208:071$076 22: 7003235 290:83 12911
Eutatistcar sadio as “4 /y teguço ia 66:6428705 4.934$601 T4:5748306 e
RR O o. cs a o e ao o] BOTTIBAOGOIO 1.438:0368186 10,116:2854222
Spt abi NE CGI PS O CRE RR E RT 005:3153693 65:311$300 609:5202993
AC ORM o ra, ro mg Ger ito a cool a o) 5 602:0084980 5. 789:8932551 11.394:9023511
Einha e edificios. ». «e ca vu o a a o o o] 6.624:0588513 1.577:031$421 8.201:0893934
COnEm an So sore o 6 ca Cobras to (o Ure) Fo]] = 2RL0RBIBROADES 9.179:180$525 31.262:510$388
A despesa de custeio, nos dois ultimos annos, foi a seguinte :
DIFRERENÇAS EM 1909
; é VERBAS DE DESPESAS 1909 1908 E ; Para mais Para menos
E: =D —>>—>————— y E”
a y Directoria e Secretaria . |. 396:318$061 477.4108429 218:907$832 -—
E. Thesoumria . . ... | 425:9828050 | 434:20h8527 pe 9:3008477 4 Administração central, E g ê- Fntendencia . sw vu 290:831$311 308:2775447 — 47:4469136
Ê * Estatistica. . o «ua 714:5748306 39:6738756 31:9008350 mo
4 ROM GS a Sie o co to o! tar oia) 40. 41022858222 |) 40.41730228858 — 300:737$666
E RAIA do/ o too) ven erio o Jo! atire o) e) 69925269908 648:5938295 20:933$098 -
4 Eineomoção . . o wu. cl... o. o o «| 11.394:C028511 | 11.693:858$247 — ] 301:955$736
* Linhae ediúpios . cc... 0 o | 8.201:0808084 | 8.763:2572012 — 562:467$978
da Squma . «cc o o o +) 31.208:5108888 | 92.482:3708501 | BTLITAIGIEO | 4. 401:COT4008
l
Comparadas as despesas de custeio em 1909, de pessoal e material, discriminada- a na e So q A 2 + 7 E mente, com as correspondentes em 1908, chega-se ao seguinte resultado :
.
A PIC E . DIFFERENÇA EM 1909 e
VERBAS DE DESPESAS 1909 Joos Es a
À Para mais Para menos E. k e Ex ER ça AN DT DG O Os ————— ——— — E
pe MEssnalE en o *á 4. o é COUCE a REL 22.083:3298863 | 22,107:7088242 “es 24: 3784379
mts! . Po. cl. cs va co o +) 9. 179:14804525 | 10.074:0699259 — 895:487$734 a º e ea eee q | comem me | ei me med
Ê . Somma. . . « « «| 31.262:5108388 | 32.182:3768501 ai 019:866$113 e fi A 4 Ea e. = - o — “a a
Tão É E º e s .
Ld . .
e º e
= 0 s-
Houve, portanto, em 1909, a diminuição de 9:9:8665113, sendo : 24:37858379
em pessoal e 895:4875734 em material.
A despesa media, por kilometro, de extensão em trafego, foi :
Em 1909
». ABB e TR
» LOVES ED PERA RO RR
18:7324225
18:2475536
18:8015718 e
A despesa por conta de capital, em 1909, foi, conforme os quadros seguintes :
> VERBAS DE DESPESAS PESSOAL MATERIAL TOTAL
LINHA E EDIFICIOS!
ag 2 OD E mis E LS E 34: 8288511 20:0228433 55:750g944
2a RR RPA o o 6:3888970 1:7378889 8: 1268859 -
a Ea o LAT To 4: 1408000 378253068 7:9748963
dat Gordo TAN Trap nr RE av 8:3 178175 2527008364 34:0178539
6: E, ma A TR 6 ED a o 28:2638950 236:582g074 264:7068024
paso E As Mato O eba dO RR a 18:388$021 3971864974 57:5744095
7a Do UR ne re” L io Lp RÃ CNPSTIANERO ice, o 86 63:7613408 2,.52033178078 2.584:0788576
Santa Cros., cio E aut,» é 3:7668900 439183080 5:684$980
Ss. PúmlO, 6 05 doe Dom aa mo do Tere 187:437$044 135:5498645 822:9878580
Portô Novds *«. cm cw 0. 2:658$000 5208031 3:1783031 Ramal
Ouro Preto, + « «+. . 978500 — 978500
Angra e Lavras, «0. 0. . 2: 7284925 4434200 3:1728224
Sant'Anna dos Ferros . %724000 3.000:0004000 3.000:2724000
Eloha Auxiliar. «ani so so mca lio Je po JSMiO 73:131$850 47:078$167 1202108017
Estações .. car sw... 96:404$824 112:856$999 209:261$4823
Godiina si. ae pa = Cad . 530:505$008 6.146:5882996 6.677:1843064
Locomoção :
Material rodanto. . . .. SED bio 136:7498872 2,713:0928048 2,849:8422820
Officinas do Engenho de Dentro .« 16:934$809 787108675 95:4458574
Depositos diversos . «+. sinta nas 41:4403173 231:3445967 272:794$140
SOM Eco os o a e ' A 195:1358944 3.022:9414590 2.218:082:534
4 As To e mao tim asas
BARRAS 3 55 Ripa mam 1, 6:9205900 . Machinas e udensilios e A o AE 8:4413000
SODA arame = vam Si 15:3614900---- 4?
)
Kecapitulação
EOPIMHOÇÃO: . it ARS a eo e A 3.218:0823554
Dinha cereais, 6.677:1845064
Mobilias, machinas e utensilios 15:3015900 g
Somma total . 2.0 9.910:6285498
- A despesa geral, de custeio e de capital, foi a seguinte :
Directoria e Secretaria. . 396:3183061
Administração | Thesanrária ti, 124: 98258050 !
Central | Itendencgiage e el, 290:8313311
EstafisfiCi opera e is: 71:5745306
Trafego. . pes di e NES ,10.116:285 952292
Contabilidades. a RP DA 669:5265993
POCOMOÇÃO E 0 ara NE o puto Far Ra» 14.609:9855045
[Dio E PR ARS ca Sa, 14.878:2735998
Mobilias, machinas e utensílios . . .. 15:3615900
g Somma”. a = 0 DS BISA
Além destas, ha a giencionar mais a de 5.351:0348132 feita com a 6º Divisão
(Prolongamento), cujas despesas só se incluem na Conta de Capital depois que os
trechos construidos são definitivamente entregues ao trafego.
Reclamações
A Foram apresentadas durante o anno de 1909, por dificrenças de fretes, 516 recla-
mações, extrahindo-se guias parã pagamento somente de 447 alia importancia de
15: 1513600.. g oRo az , R. E e 11
de BD
= [ad ] e r
Destas, 65 na importancia de 1:0535900" pertencem às Companhias em trafego
muluo, assim discriminadas: / c a
c
€ c
ESTRADAS (1 | QUANTIDADE | IMPORTANCIAS
The Leopoldina Railway Company Limited. . «Lc. 7 1268900
Companhia Estrada de Ferro Minase Rio . . . mes 10 75$400
Companhia Estrada de Ferro Oeste de Minas . . +... . 38 7778500
Companhia Viação Ferrãs Sapucahy:. 4 GONE, ud vamo da 2 508400
Nova Companhia Estrada de Ferro Juiz de Fora à Piáu + . . .. 8 235600
1:053$900
Balanço do exercicio de 1909
E ACTIVO
Estados: : y
S. Paulo, Goyaz, Paraná e Sergip2. . . « cu ps wo. . — 6:0788235
Camaras Municipues:
Capital do Estado de Minas. . e ceu cuca usa 4:4308400
Cidade de Bathasaids “x. » = 5 a Cm 8 IRS Sa RO OM 4:230$520 8:650$920
Prefeitura do Districto Federal . . «2 cc cava... — 435: 8455504
Companhias diversas. . «cuco... . . .. - 897:4028176
Diversas Estradas de Ferro. . c «2. cv... o... — 31:904$917
Divertos demadora. x cio asc cusç dns é AP u vias ee 359.5625611
Diversos responsaveis. . «cus. venue an Sm 5.444:4725516
Deposito Gentral Cr aos CEDO 6 dy acta andas cx Troca 1.738:676$974
» da -Logamoção: »” «we ”s ssa pm is, ouaad Ra Mis Soa 7.194:926$700
» da Via-permanente E aid Td TE DE o se A VETA ; 4.795:2058045 5 13.778:808$320
Divalãos Depósitos. .eJca so a up o mo ca RR O ORI dd RO q — 0. 4.050:5088091
Dividasntória, «o Cass msn! o vupla) As Gonna caio « TIS624
Midido é cobrer. . e ecc s/3» & pas NA a Rs O 829:2008777
Renda é arrecadar ,. . ca dl 0) o ve GNR SO a ni 112:601$977 441:880$378
“Pitulos depositados » . «2 wo «nu o aus o Sm pé 152:189$580 :
Iluminação à gaz Pintsch. . 0. «vo... . o... 1, 159: 837476
Iluminação elentricas. «cc vt CTA MRAUD RG, S 549: 396$598
Instrumentos e livros de engenharia, . . 2 «vc ope. 5:0445017 :
Mobilias é. +. « « «cs & . . q.0o dd do SD o DO 328:4958667 (
Machinas e diversos utensílios. . «2 0 «o... Ç
O soe E 833: 739$072 1,828:6098710
Material rodante , E e E ne oa) Gra, na Construcção do Prolongamento Des aa ECA E e Custo da Estrada de Ferro Central dg Brazil. . Estações diversas . Ea Junio RR NR O To o Proprios diversos , Ee age ei dr a Na a Na a jUsina de craozdtagom cs Sar a 7 AR q qu Casa de machinasemS, Julião, ). . Lv vcs Officinas do Engenho de Dentro . o a, Pe ar us acids, To
Catxac=- Saldo: em dinheiro. = 2 a ba voe “ Ed
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PASSIVO
Conta de capital . ..
Thesóuro Federal . . Eta Ls dor da
Companhias. sociedades e associações diversas . ..
Dipersos credores . É apt
Cauções para garantias de dntedeos “Dojo RS
Idem idem de propostas.
Idem idem diversas. . . 2. «cs
Malores depositados, Nida aja o) car a = aim
Fianças de empregados: a a) 4. e! apiva opa aa
Françasi de carregadores. 4 a a» « sui
Reclamações. AS cio Aa BRR o MR + ir
Indemnizações por fode dim curta:
Camaras Municipaes:
Gidade da Barra do Pira so Rr ie Ra a
Capital do Estado da Bahia . . . o. E o ma
Imposto do Estado de Minas Geraes. . «+ « cu e wa
Idem idem de: S.- Paulos se o Meios a oe a
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44,491 :0608722
5. 3091:0348132
167,180:052$300
17,642: 1928028
37:251$000 -
12:534$985 3: 278$494
5.673:8768249
540: 3858741 197:589$000 152:1898880
610: 4984458
21:1148863 19:785$000
31:2558263 4:0528704
9448155 4848000
128:227$413 70:088$828 25: 3625984
241,391: 2808434
135:7038597
207.821 :4125469
3
160.934:2138459 109,745: 3488921
481:310$133 858:5528667
890:164$621
I
651:398$9321
30:317$967
1:4285155
223:679$225
207.821:4135469 em
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Demonstração da conta de — Lucros e Perdas — no exercício de 1509 €
DEBITO c
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81 de Março de 1909 —— Meterial rodante . +. . ..cvcwva — 6:500$000
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47 “de! Junho .de 1909-— Idem aa Mao ego 0 67 Aa o a 0O — 87:472$000
31 de Julho de 1909 — Idem . 2... cc wo Po E Pal — 12:000$000
18 de Agosto de 1909 — Idem DL sc) à PCS Sa es O mM O — 11:0005000
áde Outubro de 4000 —= Idem” a. his O A TIA dra Dun as O 34: 1974448 ,
lácde Outubro de 1909 — Idem . « ». cw uu 0 wo é 0% 77:2008000 111:397$448
30 de Novembro de 1909 —.Idem , «su avo. os: .— 125:000$900
2. do Dezembro de 490).- Idem, - a ueiio apr ip cam cialis 6:000$000
13 de Dezembro de 1909 — Idem ... cuco... 25:000$000 31:000$000
1f-ds Janbiro de ID50 se Idem + crm ss cetEo a Cm é MD Car a O -— 5:5008000
4 de Fevereiro de 1910 — Deposito Central. . «cs. cvs — 798000
31 de Março de 1910 — Deposito Custeio da Estrada. . . «+ — 31.262:510$388
31.745:054$836
CREDITO
81 de Dezembro de 1909 — De cirvão. +. «se mel» à cs ace ae ds 805$79
31 de Março de 1910 — De Diversos . . . «cu ca mc q a e 0» ano 31.234:031 8371
31 de Murço de (910 — De Conta ds Capital , «Lucca Sc DIZ TENTA
31.746:9548836
— 85º—
, Balanço da Receitare Despesa no anno de 1909
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RECEITA ?
at metes a a q ms tem
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i o! AR A IR 415 Receita do trafego...v...... RE. DE O 3 405:9844258
MOO, SP cosa é 3.261:4008527 »*| Setembro. . . . ,| 3.353:06003279
Outúbro “ss: 3.33574092725 Novembro. . . » .) 3206:1814267
| Dezembro. . + v. 3.522:9054717 7.430:7772621
Etócettin floticia; ad dp so eva aee E — 509:2743900 Ea afeição — 37.949;0523521 ,
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o > » » do RiodeJaneiro . . . ... 285:5285796 6.434:0995734 Receita propria da iso a oa ETO a = — 314.505:9525787 Receita eventual. 7 Sica bs RS ÇÃO sc do — 56:75 3113 Receita de proprios. , . +... PR RO Co ns TO — 57:8768304 Percentagens diversas. . . E EORRRPRO > ru — 112:1103705 Multas por infracção de contractos . LL Llcrc. — 3:1003000 229:840$122
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Discriminação
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DEDUZINDO : Pertencente ao trafego mutuo . . . +. «uv... 4.389:6313$0673
» » imposto deS. Paulo. . +. «cv 0... 162:1203100 > >» >» de Minas Geraes á,4 "EA, IE oro 830:7883332 > >» * do Rio.da Janeiro po. ed rs 285:523$796 5.663:0633901 19.931:0193594
Telogrammas. .. = Mania + — 85:9104053
DEDUZINDO : À e Pertencento ao trafego mutuo . .M . cc... — 25:054$333 61:255$720
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Receitas diversas . . . «su. — — 554:0749507
Receita eventual Fcc ole a, usina spa o) catidans, Re — — 56:750$113
Receita de proprios . |. ERPPIRE RR ro SEIO o o — — 57:8708304
Percentagens diversas . RR TO dr Mp cr RE — - 112:1193705
Multas por infracção de tee o, PE EM Sia mao a = — 3:41
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Discriminação
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Administração Central :
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Total. . E «| 22.083:3208863 | 9.47):1808525 31.202:510$388
ê Custelo da Estrada em 4900 .. 2 quo a a PT PO Sua ST DE Fi tua > > > >» 1 . o o te" dE CRNRVA O PRP E Mu SU q | . 32.182:376
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Synopse da receita e (despesa effectiva do exercicio de 1909
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. RECEITA
ORBINARIA :
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Importancia de transportes gratis . +. 2 2. «cru rs Diarios Gnicial sn amiecis q CO o = E SR o Er Rendas der pro priou pu a hd) faça cor anbDal RO agem COTAR ER TD Impostaasobre vencimentos, ED td DAN ME
> > nomeações ? . .. o a A VP DN À : 4
EXTRAORDINARIA :s
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RENDA COM APPLICAÇÃO ESPECIAL
Renda eventual, produzida pela taxa de analyses e venda de nhos e material inserviveis « « «e .
Produzida pela reversão de cauções de contractos .
Multas por infracção do Regulamento . RR ES De. O ERRO > >» » de contractos . . «. « o «
DEHEPOSITOS :
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» Oeste de Minas «The copo ltmo Railway Company Limited» Companhia Viação Ferrea Sapucahy. . «The S. Paulo Railway Rod Limited»,
o, Em da OMS O
. . . - . .
Pestana & Comp . RR MC) cho . . Imposto do Estado de s. Pámio Cro RP ca ao DO F, E
» » » de Minas Geraes SR rd e 5 . > >» > do Rio da Janeiro: “cal DC Sa y
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» » » — Contribuições , er «Je ls) nigvi silo so » » » == Fianças =. Sof JE REA, ferqoa) Ne E » » » — ChnniAgã PR DE 3 pa E TS
Consignações a diversos .. . 2d o E eh SRD: Do Banco dos Funccionarios Publicos SE MA A a A Jovi, Associação dos Jornaleiros da Maritima . . . . «cu va Sociedade Beneficente dos Machinistas . . «2 «0... Caixa; Tolggraphica”; Fara Re a 8 a op iR RR quad
» do MoyimantôOs. e ars as bl Ro ai had na RR TOS » Geraldos Jornalbiros ss Pa TE e o ce a a ea > -dos'Bagageirosta: =) media Dto ge Manin Jor Edo a e > dos Guarda Freios . qa Fela ras ca dl SANS SE NS Dada o
Funórária da 42 Divisão . . 2 = «a si é & eu eis RECESSO dos Foguistas «. . «9. CR E RL O RT Companhia Estrada de Ferro Oéste de Minas (material) . . «o Repartição Geral dos Telegraphos . e . eu ua f 0 wa M. de Deus Baptista Nogueira. . E SR Commissão F. A. das Obras do Porto do Rio de Janeiro s w «a. Cauções de contractos feitos na Estrada +. . . «we us
>» diversas feitas em titulos +. . - «2 nu...
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Para Deposito . . « * «0. 0. Ri ode, a -
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» Materid da 5º Divisão. . . «uv « Eae dm
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28. 70524088401 2,248:4093095
509:274390) 3:230) 500 7:876; 304 5a: 415200 47:2943430
56:750:419
24: 1148010 3:100$000
1:9478700 3133700
111:3313590 3: 9533595
54:5238800 Os: a 400
64: 6702500 97:0983290 45:7008L73
2963035 63:7008000
6208000 534013970
4128510 140
405700 47:3582056 2:0478100 2:636:900 32:582:121 9:8994603
23:769 035 1:4353300 13:7313380 17:399:300 11:4025000 22:693$000 4:422:000 3:89 S808000
20: 1005025 4888100
2:0925070 9618620
21:6718375 4:100$000 2:2508183
27.151:080$500
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620: 608:0824002 642:090$000 2200008000
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> RODO» o elos E aro a Rs Sao a OS Po IR — 50:0
Sa RE E RD SR AS Si rg — 250: Para despesa do exercicio de 4900 . . AE cr E a. — 4 140:000:000 Recebido como restituição da quantia depositada para proseguir-se contra o fiador do ex-fiel José Xavier da Silva Malafaia. +. +. «+. .— e 105 000 Cauções de contractos restituidas pelo Thesouro Yederal . . — 78:75: Folhas de vencimentos oxercicio findo enviadas ao Feto Federal. . — 12:1748260 Contas enviadas ao Tbesouro Federal. .. Dado. a do a fm — 16,326:7178403 « Guias de vencimentos enviadas ao Thesouro Federal . . +... — “47:008$712 | 46.221:815$502
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SALDOS ANTERIORES : :
De Caixa — exercicio de 1908 . . . 2 0.4 0 cc... ss. — 525:388, EMO EStalE à cleo gs Uso E also TS do oo ES O Ra Sao — 150:0398697 Dorroaponsáveis soc Cn nm o jo O Do fa do o Das a dia — 5.444: 4728516 6.120:801$118
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ORDINÂRIA : .
Pessoal da Administração Central. 527:4183652 Ra sas Do ed a o Soo + e) OEBAOMMISASOT >» da Contabilidade EM ad OA PT O a ed Qd É Eis 21H ARO COMO Gas Ss 20 o Mori cam QN ed eu Sw são 6.232:7498652 > dáaVia Permanento . . . 0. vv. FARA voetia 7.246:5903335 | 23.231:043$247
DESPESAS DIVERSAS ;
Pagas na Estrada Se VON E E MO ro Co SO RR RR DR RO RL 61:2528203 RE noMihesouro Federal.) 4, Golos oo santo o) so tros 217:842$058 270:0948981
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DESPESA EVENTUAL:
Paga na Estrada . . . eve E Pe 1 CARE a PR e RD A 485:7433585 » no Thesouro Federal CARR O ee SS En ES A 156:1873207 041:9303882
MATERI LT:
Pago na Estrada EE Rae REA ER O RS a 34: 004$488 » no Thesouro Federal. . Aa o o a 0 | A AE
Guias de vencimentos pagas no THBAORE OS qa Gu a Ma 2 5:583,2001 | 14.210:262$483
Decretos ns. 7336, 7493 e7%739, de 1i de Fove- reiro, 5 de Agosto e 16 de Dezembro de 1909
Construcção do Exetongamento E
Pessoal pago na Estrada ab A Dois é, 8 o A A a AR ADE AIDS Material » » ECOS tas TG Po oo PTN OP RO 8:6523028 | 1.500:8228261
RR O LHeSOULO) af so wo UM. so) 0) GRATO. CUNnIo w 27o 329:0312327
Guias pagas pelo Thesouro. . « . cc rara rn va sa 10:2743976 339:300$303
Decreto n. 7410, de 14 de Maio de 1909
Alargamento do ramal de S. Paulo H E
Material pago no Thesouro. . |. mo SST a Co do ADS RT CT mo — 204477,
Despesas diversas pagas no Thesouro . Del a, BEN rea DONS msn em 8:197$500
Decretos ns. 7355, 7577 e 7738, de 17 de Março. 30 de Setembro e 16 de Dezembro de 1909
Ramal de Sant'Anna dos Ferros :
Pessoal pago na Estrada. . «1 cu cen. a ud. 739:616:300
Material » É > os Volta o Dog 6 ooo ETA 1:500:829 TA 4748129
> 2 noUThOSOULOS: mars a emas io of ooo 6 POR ONN OS INE) fo o — 738:890$574
Decreto n, 7551, de 16 do Setembro de 1909
Ramal de Itacurussá: o
Pessoal pago na, Estrada Jeeps tor sib op ro dee Mo ONES 9 pe o
Material >» >» >» RES DO DA Pie SMS o A Lo (SE 421:368:570
» no Thesouro 2+5 e ko SDS ID 2 S9 8 LRP DE 344:542:382
Guias de vencimentês pagas no ThEsonros Cu Saves oem en 7998775 - 815:3428157
EXERCICIOS DE 1993, 1906 e 1908: .
Pago no Thesouro Federa?: -
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material . . º. PRE CE 0 RE — 90:783:916
folhas de vencinfêntos exercicio de 1908 enviadas ao Thesouro Federal. — 8:201x545
Idem idem E aa de 19036 1905 enviadas ao Thegouro Federal . . . — 3 3:972$715
2 transportar. .» cc Sc su va o. o oa -— É -—
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38.362:3312503
1.840: 128356
302:3754047
4.480:037:703
436:7104727
109:6988204
42.531:2812928
12
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DESPESA
Trantpodia, *. /.jc a do co ED Rn a qua ng TEA a a = . 42 531:2812908
DEPOSITOS :
Estrada de Ferro esco e Rio; ea O ato e pa as — 28:065, Reclamações . . E GO So a DOR RR SN — 4: 40 | * Fianças de empregados +» adro da Rs DS alo Cn 4 E TR — Bs 7 Multas » Per . 6 Podia De — 9:9 1 Gratificações aos agentes por “conta do Estado do Rio. . o o El 1:849$792 Multas de 50 % aos agentes por conta do Estado do Rio . a tavAd — 1:639, Cauções de contractos revertidos para renda eventual . aa — e 8: o] Multas por infracção de contractos , . . Do 28 E CR — £ Cauções de contractos restituidos pelo Thesouro. . .« asda Pia — 73:7528535 t
ER O a ie A MOVIMENTO DE FUNDOS : 42,063:7232307
Importancia entregue ao Thesouro Federal, por conta da epa geral (e da Estrada . . . «| 33.012:0333969
Idem idem como restituição da “parte supprimento recebido aa verba acquisição de material rodante — Pessoal , * 400:0008000
Idem idem como restituição dos duodecimos recebidos. de Janeiro a Se tembro de 1909 pera paquera a e da 5º RR = Novas .. 150:0008000
Ídem idem como restituição para oocorrer às despesas da consignação » Trafego —2a Divisão—Exercício de 4909 . . 33:000$000
Idem idem para pegas da desapropriação do terreno da rua da America n., 154 = fo ap O o pa o, ÉS Dim 1:000$000
Idem idem do saldo do exercicio de 1908 . . cc 525: 3884905 33,827:0228874
Transportes por conta do Governo e gratis . — 2,757; 1784905 Imposto de vencimentos deduzido de folhas de vencimentos é enviados
ao Thescuro Federal , . 7613541 À Idem de nomeações deduzido das folhas do vencimentos e enviados no
Thesouro Federal. . |. ; ; o me isés 4 4 Colin ts qo - 522800 B14$341 | 30.585:0118210
SALDOS QUE PASSAM PARA 1910 £
Do GB x 15.4 Puelia dd DS" qo a DRA du O do — 135: :7038507 De responsaveis . . . . 5.444 “sT2S516 Bo tits. Ga O RS 153:480:880 | 5.733:3054908
Comparação da despesa effectiva com os respectivos creditos no exercicio de 1909
Exercicio de 1909
Credito votado pela lei n, e dis drogas sd atado A Rr PRN pc PNM a A mit Despesa efectiva, , . bj Ra ar Pe ss iss ta VARA E AE NE USA
Sado s é ci a Loo EUR A ER e DS A RE Se 624:748$007 ==
Creditos concedidos pelos decretos ns. 7326, 7493 e 7739 de É n fon 5 pn Agosto e 16 a ic de 4009:
Construcção do proagento RS ER TAM Ri IRD, nado . EA . rs 4:840:4 Despesa effectiva . . .. RR o º o
E RES
CN DE RE MD E AM RS Do POR do 9:871$1426
Creditos concedidos pelos decretos ns. 7355, 7577 e 7738 de 17 de MERO: 5 de nono 8 16 de Dezembro de di
Construcção do ramal de Sabará á Sant'Anna dos Ferros , .« «+. MO Ms ne ROS OBTATOS Despesa aflsotivdo wi,» Cio vo Grs Rs ARA à im po ER A 1.4
Saldos fo) ita o di Êo ph ei sd Dos pe oro DRT a Ta MDA 69:9628207
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Credito concedido pelo decreto n, 7410 de 14 de Maio de 1609 — Cs ie do Ramel de S. Paulo . |. Pago 5
Despesa efectiva. . . cp cd vos. pais RR TA ae L
Saldo e ep Ds e ie Pd O Pot É TO ms 3 pri RD do 6 DR O DD DOR O 197:624$053
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Credito concedido pelo decreto n. 7551 de 16 dg Setembro de 1999 — rpsaç de Mass K AR A E ASSINO
Despesa eflectiva, . . «cc. va. sau So Dar RC RE SADO DIC h
Bal. smaldos Se Dis RE TR TU RR e e 163:280$27 3 €
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Por conta do saldo dos creditos pa NES Enquedao - ns. 6574 e o» ag: A de Março e 24 de Setembro A
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Despesa eifectiva. RC MES ess per, ED PAR TR 4:0573000
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oção Locom
LOCOMOÇÃO é e* S
Em 31 de Dezembro de 1909 era de 347 o numero de locomotivas exis-
tentes, sendo 264 de bitola larga e ss de bitola estreita.
j Na mesma data elevava-se a 3,558 o numero de carros e vagões, dos quaes
2.so7 da bitola larga ce 661 da estreita.
Durante o anno de 1909, o percurso total das locomotivas foi de 11.839.106,
sendo de 9.621.837 locomotivas-kilometro na bitola larga e de 2.217.269 na
bitola estreita ; verificando-se, pois, um augmento total de 309.734 kilometros de
percurso, sendo. que na bitola larga houve accrescimo de 362.787 locomotivas-
" Kilometro, e na estreita á diminuição de 53.053, relativamente aos percursos
apurados no anno anterior de 1908.
O percurso dos vehículos em geral elevou-s:w 164.145.184 Kilometros,
pertencendo à bitola larga 143.749.282, e á estreita 20.395.902. ;
Comparando-se estes resultados com os do anno anterior (1908), verifica-se
um augmento total de 14.479.316 Kkilometros, sendo de 14.645.863 0 accres-
cimo na bitola larga, e de 166.547 a diminuição de percurso realisado nas linhas
da pitola estreita.
1º — Material rodante e de tracção
I— Locomotivas
Existencia em 31 de Dezembro de 1909:
/ 7 QUANTIDADE DE LOCOMOTIVAS
NUMERO DE RODAS qm
Linhas da bitola de a DESIGNAÇÃO q
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“de us. 28, 32 e 38 que servem no Ramal de Lorena á Bemfica, pertencente ao Er
Ministerio da Guerra.
Bitola de 17,60
ESTADO DAS LOCOMOTIVAS ES >
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| ; Bo RR As 4 locomotivas que tiveram Barça em 1909 foram duas do typo « Americano »
para passageiros, de ns. 104 e 105, uma do typo «Mogul» de n. 433 para trens
| mixtos e uma « Consolidation » para trens de cargas de n. 502,
Bitola de 17,00 — (Linha Auxiliar e do Centro)
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[ZA] . ESTADO DAS LOCOMOTIVAS EM 31-12-1909 ALTERAÇÕES NO STOCK >)
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Neste «quadro não figuram as tres locomotivas que estão no Ramal de Lorena '
a Bemfica,
é As & locomotivas da columna « Acquisição» em 1905 são as dos Ramaes
" de Barra Mansa (ex-Oeslo de Minas) emcampado pelo Govgr no, e as 5 da mesma
| columna, em 1907, são “das restituidas*em numero de 8, pela E, de Ferro Soro- na
“cabana, sendo que 3 das 8 foram cedidas nesse mesmo anno; duas á Nm [199 j
Geral de Obras Publicas e uma à E. F. Oeste de Minas.
Das 10 locomotivas da columna « Baixa» em 1909, 4 de ns. 24, 40, 1
é k2, form entregues a E. F. Oeste de Minas com os Ramaes de Barra Mansa
e 6, inutilisadas, de ns. 22, 100, 101, 103, 105 e 120, foram vendidas como
fério velho. E E + a |
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Quadro do estado das locomotivas, em 31 de Dezembro de 1909, segundo
os serviços a que são destinadas ”
Bitolas de 17,60 e 1",00
| LOCOMOTIVAS DA BITOLA DE
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| 1m,60 1m,00 c
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Em montagem . « «vo .. 2 — — e 2 ds = é A Ê
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Regular. . o vu 0» 0 + -— 25 16 17 8 no 10 2 16 28
Mão o 54" o JP; 2. LR — 16 . 46 39 — 2 1 3 6
Em Reparação. « e ! e 0 0| — 18 8 16 37) 5 2 6 13
—> — | me ee ————— | e —s |
Total sa ess as tosA 6 121 39 98 204 1 27 15 37 80
Onservções — Comparando o numero total de locomotivas da bitola de 12,60 e 47,00, 0 numero das machinas que estavam em bom e ragular estado em 31 de dezembro de 1999, com a extensão em trafego das respectivas linhas, tem-se que a 4 kilometro de linha correspondem :
ara a de 4m,00 Ed > > >
0,260 locomotiva do total para a bitola de, e. « .« 1M,60 e 0,102 p 0,128 < > » dasem bom estado de . . » >» 0,04 0,058 o > » » » regular estado de . . > 200 a sda
Na bitola de 17,00 não figuram as 3 locomotivas de ns. 28, 32 e 38 que
servem no ramal Férreo de Lorena á Bemfica.
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Locomotivas da bitola de 1.60 e
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Força e capacidade liquida de tracção, totaes e medias disponiveis em 81
de Dezembro de 1909
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: NE bro os eixos mo- rçã do braC-) qe] excluido o pe- LocgMotivas | Eixos motores á ção sa Ê
tores — kilogram-) estnos so da locomotiva ' as Ca Kilogrammas | q tender — Tone-
ladas
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Tens de viajante . . . «l: 121 2R 3.845.782 761.258 259.085
RE IIIXDONA Renal ai) o: ejo o 39 117 1.650.306 275.354 94.100
5) dBICArgANa iso o jo 98 DE gor 5.507.616 1.195.001 412.010
Mobass CENA Grata epi 258 787 11,032.704 2.231,703 766.005
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' MEDIAS
Capacidade de trac= ção excluido o pe- so da locomotiva e tender — Tone- ladas
Tisos Peso sobre o| Força de
RR a eta Nel nina ea
Coeficiente de adherencia
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Para a locomotiva de trens ROLRBONISA (es do, qui)» ca 1 3.00 14,361 7.060 2.413
Para a locomotiva de trens l de cargas. . «vc... 1 4.06 13.838 12,195 4,204
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Locomotivas da bitoia de 17,00 Pq À “ |
Força e capacidade liquida de tracção, totaes e médias, disponiveis em
31 de Dezembro de 1909
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Capacidade de trac-
pos ao a Peso sobre os eixos Dita Vito Ni em ic e
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(kilogrammas) FRUÇHO peso das locomo- q tivas e tenderes
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Locomotivas para trens de K vinjantes, . . e «su 36 s2 697.066 151,048 = ATUSO
Locomotivas para trens mixtos 5 15 92.451 16,263 5.545
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Totaes. . vio as 78 245 1.963.855 430.491 147,553
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Para locomotivas de trens oimos. e Je Jo cpa E 1 ) 3,00 6.163 3.253 1,109 0,176
Para locomotivas de trens de CSEgADo . co ua» 1 4,00 7.935 7.384 2.542 0,233
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Locomotivas da bitola de 17,60 existentes em 31 de Dezembro de 1909,
acquisição e os serviços a que são discriminadas as datas de sua destinadas e
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Locomotivas da bitola de 17,00 existentes em 31 de Dezembro de 1909 dis-
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CM |Salão e do-mptorio (mixtos) . . « «|. 5/12 loitos,22pas-
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SM, |Dormitorios. [MPS RR 23/20 leitos. ... 8
>» para enfermos.) BE |Transporte de doentes . . « . . 2) i doente. . . 4
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X |Transporte do cadaver — 1a classe, . Lhso Eta sto x Mogno 4º Carros funebres, X e> o E Duke Dio! “a; = &
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bordas. . o o asa a 15] 8.000 » 4 IN l|Tránsporte de iminemo . . agia 35) 45.000 » 8
Vagões para trans-|| INES > >» ma Rr . 30) 30,000 » io ai s porte de materiaes NT, > » » RE gi, de do 170] 30,000 » 8 diYersose de mer-)| 09 » » carvão e minerio. . . 96] 20.000 » g “eadorias. . «a. oT » » > >» > Es Rea! 244) 20.000 » 8
e P > so Lastro. o aee 7| 410.000 » 4 Q >» » mercadorias. . . 494/10 a 12.000 » 4 QL » e >» inflammaveis. 20) 42.000 » de Sad Ta 4
e Tr > >» oa madeira, etc. « 316] 20.000 » 8 Ee | REA » » mercadorias . . .. 670] 20.000 » 8
TG » DUAS pi) Tola) ita) dm o Mia vue! me dd CR E ÃO 8
Pubaloal Tubarão epi o o RA 1] 20.000 » S Lastro” [Rastro e lim = Ne Dolo Cão caia Mao Se, cuco mobo, Solo ce do s Pran- cha |Pranchã. .« wo ce uu o qua A RD | AD e g
A Total = . wntiap fe 2.897
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h b) A Acquisições, reparações o baixas.
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N! ; (EBitola de 127,60) ( ; ) - sy
| EXISTENCIAS EM 31 DE| ALTERAÇÕES NO | E DEZEMBRO «STOCK > NUM BROS RI | & d
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PH serie A, Ri” A — 1 12 3/1 — 9) — |1+9 3 3 |Transformados da serie DM, Admi-
nistração e Ins feto: ka)
M B 492 42 | 105 | 448 4 | — q|+ 1 45 45 |Fornecidos 24, palá a Companhia Edi- T ficadora, H BD 2a ce 21 21 — — — 6 6
| o | = 1 1) — eu RA RR 8) D 158 24 | 158 | 4194 24 | — — |+ 2 32 32 4 seg 24, pela Companhia Edi- ) - cadora a) cM Sd PE o do | E ma RD | DM 25 4 23 22 6| — 5|+1 E) 8 |Fornecidos 6 pela Companhia 'Rdifi-
| . cadora o t EB 4) 2 Ai ed e -— — — l|e5 transformados em serie A. ; BE 2 4 2 2 — -— — — — —
| Fr 23 E q 8 — — 1/—4 6 6 A FF 20 20 16 5| — 1] +4 7 7 |Fornecidos 5, pela Companhia Edi a ficadora.
| sw 10 Es 40 10 — — Em 8 8
:| G 38 |. jam 12 12] — XE — — 10 10 |Fornecidos por Trajano do Medei- ros& O.
HH 364 4| 263 | 268 3) — S|—s5 6s 68 |g Transformados em serie HJ. HH HJ = 9) + mens À Si —q+s8 8 8 |Transformados da serie H. | XY 6 4 6 6|] — — — — 6 0 W! JJ 4 Era 4 4 te essd — — 3 3 Ir Eq rc a) 46] — Rd) = boas) ' L 421] — 12 df — ai -— cs 5 5 | M 33 5 15 15 — — — cas — ad
li N 35 4 35 95 | -— - — — 65 65 nm NB 30 4 30 23 »| — — |+5 17 17 |Fornecido pela Companhia M. de " Manganez. mw NT 30 | 23) 470 | 170] — ais Sia. | BO | “219 o oo 100 7] 96] 96] — | — | — | — | 405] 405
or 21 41 | 24) 200 11 — |4-41| 474 | 478 |Fornecidos por Trajano de Me- f deiros &C.
P 406 — 7 z apa hn - e 2 2
o 1.250 57 | 496 | 416 E o — |4+- 80 | 322] 320 |Fornecido por Trajano de Me- deiros &C.
QL 20 | — 20 | — 20 | — — |+ 2%] — — |Fornecidos por Trajano de Me- deiros & GC.
R 2 28 | 416 T|— | — 7 9 9 |Fornecidos pela Companhia Edifl- cadora,
s a dj ss | ao) 1 1 e 341 19 | 316 | 296 20 | — — — 334 | “351 |Fornecidos por Trajano de Me-
deiros & O, TG 13 — 13 13 — — — — 5 Ev 709 21] 670 | 650 20 | — — |+ 20) 367 | 368 |Construidos nas officinas, e por, x 3| — 3 3) — — = — =— — |Trajano de Medeiros & C. £ 2| — 2 2| — — — — — -— «
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c — | —— | mam) eme | mea | mei | o | o A, e À (
Totaes., . — 208 |2.897 |2.679 | 225 17 21 |+ si ia 1.858
(
* « é
o e 3 a Fa t Relação dos reparados para o total dos carros. . . 66h24
Ea Idem das reparações para o mesmo total . . . “705 VA ] “E c
« € ú
16 — ;
Observação — No Deposito do Nórte ficam em 31 de dezembro em construcção
"dois carros da bitola de 1,60, sendo um de Inspecção e um Restaurant.
Como se vê acima, o stocê dos carros e vagões augmentou de 218 em 1909 ;
sendo que foram adquiridos novos 225, transformados 17, e tiveram baixa 24, de
diversas séries. o
Dos novos adquiridos foram fornecidos, 224 por particulares, Companhia
Edificadora e Trajand de Medeiros & C., e um só da série V foi construido nas Officinas
no Engenho de Dentro ; ctide tambem foram transformados os 17 de diversas séries.
|
C»— Quantidades e capacidades totaes disponiveis em 31 de Dezembro
de 1908 e 1909
ED ali ig ai iai SE SDS e fig
1908 1909 DIPFFERENÇA RELATIVA
DESIGNAÇÃO O ao ENO a [Rca ——————s
. Quantidade | Lotação | Quantidade Lotação | Quantidade Lotação
ao us mena ss | eia
Carros especiaes. . , 2.2 +. - 6 — 13 — + 7 —
» de viajantes e dormitorios. . . . 333 21.631 s7% 24.197 + 42 + 3.166
> » correio; bagagens e chefe . ... 44 /sss 54 571 + 40 + 413
e cia ba oi
Vagões para transporte de animaes . . 26) 4.444 2093 4.689 + 3 — “a
“
>» abertos para materiaes. . . .. 844 20.415 880 21,185 + 36 + 770
» fechados para mercadorias . . 1.134 18.252 1,254 19.772 + 120 + 4.520
>» 6 carros diversos. +. «+... 28 — 28 = = =
ataca AM o os e 2.679 — 2.897 = + 218 =
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— 4106 —
H Deposito de La?ayetto ( és
a) — Existencia em 31 de Dezembro de 1909
Vel m É ls || E 2 t PESO pá a
| DESIGNAÇÃO E CLASSIFICAÇÃO a LOTAÇÃO MORTO EmA w KA : 5 a | e = [4
É E E sas Ia) 0.
U] A o AD RR RO GM: 16.000 8 | o Mnapaddão Sd mm Dimto 5 é o x Decio AS TR 6.000 8 | >» Administração. « «é «co... Seo dot Naicio 11.200 8
» |Salão e dormitorio. , . co... ED a 42.000 8 Carros especiaes, - » » >» BEAN E cp 5º ts RS o 10,675 8
o E > » dormitorio e banheiro, . . .. Rr. 12.50 8 | » |Restauranto . . «o. MR o 10.600 ta
| »' JPagador s acmimmis Dop dd a ESA sas db Soto 12.500 8
Tb |Primeira classo . « « cu. és. 29/40 a “8 passags. 12.000 Ei us KR, Viajantes. +... ba > e segundaclasso. . . «o. 13/46 Pd 12.000 8 p a l|Segunda classe +. . . «cv ass 20/50 > 11,000 8
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a Mov » » mercadorias . . . ... 159/42,000 >» 9.000 8
é, al |Dormitorio do pessoal delastro , . «+ 2/17 leitos. . 9.300 8 | Vagões diversos. . — HBOOCOrrO. o sim o nila a» » 5,12.000. kilogs. 9.000 8 | -- MOBDNUo » vd po po pçs AN a Ted o O DRA O di ru DAS o 4 fi —
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a b) — Acquisições, *reparações e baixas
e
Movimento de carrbs e vagões durante o anno de 1909 |, e tea me pe ie
e [EXISTENCIA RM 31 DE| ALTERAÇÕES NO 2 | OUANTIDADE z DEZEMBRO 6 STOCK E: DE É e = 3
E : - E E E Augmento a A s
SÉRIES E paga & E lata OBSERVAÇÕES é S'8 E o e RE Ss |58 . s| Sa | 8 * [SE | 4908 | 4900 S e Sd MW | qa o Es q E & Pa as | “a à |º6 RO RD se RS EE o 2 | & E | cl&E - |& E Ela” |"
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Estado . +. .| — — 1 1) — — oe 1 2
a 11 1 12 10 | — == 7 41 |1 transformado em soccorro e 2 baixa
b 28 3 30 292 | — —4 23 31 |1 transformado em série a,
bd 13 8 13 13 — — — 5 7
a 20 4 20 20 — — — 42 16 “
fr 114 3 11 41] — — — 8 10 .
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An 42 2 42 42 | — — — 37 46
2 5| — 5 5| — — — 2 2
mn 10 4140 10 | — -= | — | e
oo 12 1 12 12 | — — — 10 13
* ot 19 1 19 19 | — -— — 10 11 ” “
t 104 4| 404) 4014) — — 3 42 48 | Baixa em 3 por imprestaveis,
x 250 16 | 162] 459] — — 3 | 407 | 425 |Baixa em 3 por inprestaveis,
ali 2 | — 2 2| — — — pao —
| Bocorro ... . 5| — 4 5) — - |+1 1 1 | Transformado da série a,
| Tanque +... — al 1) — — — — —
| Totaes . . «| — 44 | 450 | 442 | — 10 | —-8| 273 | 338
º , io ”
me 4 , mr)
Relação dos carros reparados para o total . .. 61,534 À
» das reparações para o mesmo total , .. 76,5 Ya Ed
Observação: No stock de 1908 houve engano para mais de um carro de Estado, e
e » .
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o . e . “
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— 108 —
t
C) — Quantidades é capacidades dispoliveis em 31 de Dezembro de 1908 e 1909
PEDE 1908 1909 DrRirma Raça, TATA
Quantidade | Lotação | Quantidade Lotação | Quantidade | Lotação
Carros especiaes. . . et pe 13 es 1
> de VAGOS Es oder RS atra 63 2.915 62
» decorreioe bagagem. . . ... 11 33 “0.44
Vagões para transporte de animaes, . .. 44 638 44
» abertos pura materiaes, . . .. 145 4.930 142
> fechados para mercadorias . .. 167 1.994 164
» e carros diversos. . . é
TOMO. por . FE tRNE 450 — 442
Observação : — Fez-se rectificação no stock e lotação relativas a 1908.
Linha Auxiliar
a) — Existencia de carros em 31 de Dezembro de 1909
« = | (5) oq
ã + á i (PESO gs DESIGNAÇÃO a CLASSIFICAÇÃO E LOTAÇÃO &ortTo | ER
a já Za [6 a
4 ã no o . . . o . . . . . . 1 . . . . . . 4.000 8
Oarrou enpottbeis dl) E Io Ro DS o AA ARA SA O SA 8 b [|iaclasse, , Rs a a Ca o A solta, WS 10/40 passageiros, 41.000 8
» de viajantes ) ba |D ola dlândd La db é co di 8/40 >» E, 11.000 8 y 10! ADA LEO PO TD a ns E GAMA p 12140 >» y 11,000 8
B Rr TG RO E 4] 6.000 kilogs. . 6,000 8 Begagem e corso.) & Icofmo o Il tiitiirit 4600 sui] - 6:00 8 Vagões para ani- n Transporte de animaes, . +. «cc. 10/15 animaes . .| 7.000 a 8.000 8 Ee 5 »” E UN ss o, 267 PE o Pg NEW ÃO 7.300 8
teri da ars 6 dE 20| 7.000 kilogs. o 3.300 8
ot AR e o E ET 12.000 Kilogo. 7.008 7.900 3 Vagõe e 10. gs É
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c ————
oba. Dam patio oo 10]
— 109 — á
b) — Acquisikões, reparações e baixas e e
a. Movimento de carros e vagões durante o anno de 1909
EXISTENCIA EM 31 DE| ALTERAÇÕES NO QUANTIDADE DEZEMBRO 6 STOCK 3 DE :
o s ” E Augmento E
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hn 54 3 10 40] — — — — 3 4
5 1) — 1 1) — — => = 1 2
4 — 4 =— — — 4|—- 4 — — |Transformados dois em série p, um em t, e baixa em um por impres- tavel.
ot 2 2 1% 43 ma — Ee — 3 4 |Transformados da serie 1.
P 20 16 18 20 jo — 2| — |+ 2 2 4 Bai por imprestavel,
a Pai = Gulp = — — 2|—- 2| — — | Transformados da serie l.
t 109 T| 57] 58] — 1) — tH1| 3%] 3
v 243 23 80 80 = = = E 41 41
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Relação dos reparados para o total . . cc ss. ha a E [nad
»e das reparações" para o mesmo total . . ... 52,5 */
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Observação é Fez-se rectificação no stock de 1908.
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— 440 —
H
H| (
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q C€) — Quantidades de carros e capacidalies totaes disponiveis, em 31 de
IH Dezembro de 1909 |
| | | | 1908 1909 DIPFERENÇA RELATIVA
H] DESIGNAÇÃO a ao dE s PESE PCP TOS RARCTE | Quantidade | Lotação Quantidade Lotação | Quantidade | Lotação
| RICO, Da a, eu aa Ee res gi | Carros especiaes, . «cv... 2 —- 2
mi » dove CRC 45 30 1.200 30 1.200
a » correio e bagagem . . «+ 4 5 30 5 30
| Vagões para transporte de animaes . . + 11 150 11 150
b| a. abertos para materises . . .. 9 | 954 M 933 - 8 -27
» fechados para mercadorias . . . 8o 960 so 960 À
h Motadm a DSR «att fo FA 222 — 219 — —s3 — 417
Observação : Fez-se reclificação neste quadro quer nas quantidades quer na
lotação relativas a 1908.
t-
— 141 — =
Linhas de bitola de 4*,00 (Centro e Linha Auxiliar) e .
* 8
a) — Existencia em 31 de Dezembro de 1909 — (Resumo) E
« o) m e õ Sã
: g : + E PESO as DESIGNAÇÃO Fe º CLASSIFICAÇÃO = LOTAÇÃO MORTO se a a fes)
, sa Sá AM
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fi postado. é Da Ro x E RADAR: o Ta 16.000 kgs. 8 a Inspecção: Mn sq O 3. o + « «|2de6.000kgs. e 1 de
440000 Sonido Lea 8 » |Administração +. « UR RE sa 11.200 kgs. 8
Cargos especiaes. » |Salãoe dormitorio . . . .. 8). . . . al? e io po kgs. e 1 a
» [|Salão, dormitorio e banheiro. . So CLAD a Sd a 12.500 kgs. 8 à |Restaurante, 4) cs» cs! do la! ra ga TR OD) 4 10.600 » 8 >. |Pagadoro Vo Me Po se Bla. o à o» o «|? de' 12,500 kgs. d À
de 5,500 «. « » u 8
jo. [dºjolasgoso «io patio e a RA e 39/40 a x Ee co * «| 114.000 a 12.000 kgs. 8 » deviajantes.)| bd |lãe 22 classe. . . . . «. 21/40 » - «| 11.000 a 142.000 kgs. 8
a |2mclasse. e bla = JR E = 3240 > 50 >» .. 11,000 kgs. 8
Correio, bagagem e f |Bagagem. . - 4| 6.000 kilogrs +. .. 6.000 » 8 chefe de trem . e ff |Correio, bagagem e condutor. . 12] 3.000 à 6.000 kgs. .| 6.000 a 42.000 kgs. 8
& |Animaes de ari ARA RE 2] & animaes. . « 8.000 kgs. 8 Visao PE trang- eh |Gado vaccumete. . +... .. 52115 » PR RO PR DT 8500 kgs. 8 Pp animaes.) | > Suino, avesetc. . . . EO PED e A 7.300 kgs. sr
1 |Transporte de inflammaveis . . 5 o 000 Eiagea na fes 9.000 >» . +. $ n » » materiaes . . 40/40.000 E SÃO 1000 9 «es 12
o ERR cs é o00kgs. :| 6.000 87.9)0kgã ;| 8 t » >» >» sos 2/10 a gs. . a ES. Vagões para cargas a ) Pp » > >» PERUA 20] 7.000 kilogrs . . . 3.300 kgs. 8 em geral. . . . &% » » > BR 159/128 de 10. 050 kgs. . a
30 de 12.000 e 1 de 7.000 «| 5.500 a 6,000 kgs. 8
v o, >» mercadorias . | 289 12.000 kilogrs E” «| 6.000 a 9.000 » 8
d1 |Dormitorio.dê pessoal do lastro. SMilotosa Daime 9.300 kgs. s Carros diversos « ==" SOCORRO: 6 jo) tol x imo Faia 5/12.000 kilogrs . . . 9.000 » 8
=. |Tanque z «q je va avo ada LIS. do Mo o ce & olá do di Tod mira 4
661
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— 412 —
b) — Acquisições, reparações 6 (baixas (bitola de 1,00)
Ç
EXISTENCIA EM 31 DE ALTERAÇÃO NO QUANTIDADE DEZEMBRO STOCK K DE
& Ss A
& Augmento a ES 8 SERIES E Sa RD pe] OBSERVAÇÕES
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E & > |75| É “a |jcelãs o” o Es [2 | Sê io A 8 [=| a Ss [ea s É. e o
RA sa RES As | io Apa |
Estado. +. . «| — 1 UE — 28 = e 1 2
a 2 14 42) — 1 3 —2 8 42) 4 Transformado em soccorro e 2 baixa e1 transferido da serie D.
Db 5 4o 39) — -— 1) —4 24 33| 1 Transformado em serie a,
ba 4 21 21) — = — — 8 13
a 5 32 2) — = — — 14 25
£ — 4 4) — = — — — —
£r 3 12 42] — = — — 9 11
gs — 2 2] — — — — 1 3
n 5 52 52) — — — — 40 50
ã so 1 -l-|-=|- 14. s
1 — 9 & — — 4) —4 2 2| 2 Transformados em serie p, em te baixa em 1
ma 1 10 49 — — — -— 7 12
oo | 2) a-l>-|-|- 1) 43
ot 3 32 32] — — — — 13 15
p 16 18 | — 2| — 2 2 4|Transformados da serie 1.
q — 2] — — = 2] — 2) — — |Baixa por imprestaveis.
t 11] 461) 459] — 1 3| — 2 78 84/ Transformado 1 da serie 1, 3 baixa por imprestaveis.
w <D| 242] 230) — — 3] — 3] 448] 466/Baixa em 3 por imprestaveis.
ai — 2 2 — — ass, - | — —
Socorro . . « | — 4 5| — 1) — + 1 1 1] Transformado da serie q .
Tanque. . . +. — x 1) — — — — — -—
Tolaes. . + 102 672 661] — ç 16] —1i 367 453
f ]
Relação dos reparados para o total de carros . |. 59,9 */
Idem das reparações para o mesmo total . .. 68,5 º/
Não está incluido mais, nem mesmo em 1908,0 material rodante do Ramal de
“Barra Mansa, o qual constava de 26 carros e vagões, por ter passado esse mate-
rial a pertencer á E. de F. Oeste de Minas desde 31 de Outubro de 1909, c
18 | O
.
C) — Quantidade de carros o gapacidades totaes disponiveis em 31 de - Dezembro de 1908 e 1909
x “
“
1908 4909 DIFFERENÇAS RELATIVAS ”
DESIGNAÇÃO . j = | j
Quantidade | Lotação | Quantidado | Lotação | Quantidade| Lotação “A
, =! .
Carros espóciaes. «à. cce. 0*.. 45 SARA dE ga 4%
CARTAS US majantos,. «a sela wsm led 93 4.418 vz 4.074
Carros de correio, bagagem echefe. . .. 16 03 16 03
Vagães para transporte de animaes. . .. 5 78s 55 788
Vagões abertos para materiaos . +. +.» 229 2.834 233 2.833
Vagões fechados para mercadorias . . .« 247 2.954 244 2.918
Vagões e carros diversos . «à «sa 7 Sé NS o:
Totdes. «ass ava 672 — 651 —
“
o .
.
.
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e
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..
“ | j
º
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e > “ »
+, .
. + y
R. IDA “
» .
º .
.
.
| — 444 —
Material rodante f
le
Linhas das bitolas de 1”,00 e 12,60
Carros e vagões em 31 de Dezembro de 1909 .
Peso morto médio p»r eixo e por vehiculo
PÚIl EIXO POR VEHICULO
DESIGNAÇÃO RE; 4
Bitola de | Bitola de | Bitola de |Bitola de | 1m,60 1m,00 Am ,60 10,00 |
( 1 )
intros elponiáte. Za Dam, iG OA GLCOA org, vivo) fa — 2.406 — 9.624 |
> de visada. sda ico ceara = ai rigo Sa vo do UR] DO 2.831 18.444 11.324
po ORA DRRBN A SE uio CMC SREDO do, uteis MOURO 0) O RO RA = 21.644 —
» db.bagagom 6 COBRSIO 2 . 4 bm dano eo Sal ASAS 2.062 15.944 8.248
Vagões para transporte de animaes. . « . 2 vv = «| 3.495 1.938 | 43.550 7.752
» abertos para transporte de materiaes . . . ...| 3.38 1.555 13.105 6.355
» fechados para transporte de mercadorias . . . . | 3.240 1.882 10.230 7.528
RESUMO TSE
Qirtos am geel NDA «doce GD e NADA aço e) o MLIPSO 2.686 | 18.338 10.744
Nagões em gáral., sia «do “of DA o pis, oia] 2.000 1.743 11.670 7.036
TER
— AÍ) sos ã
f »
Capacidade kilometrica offeresida now Carros e vasõos em movimento do Trafogo nas linhas da « bitola de 1,m00 8, 1,260 durante o anno de 1909
. cido
POD a e e ri
CAPACIDADE CFF, RECIDA
” DESIGNAÇÃO SI E e ; : OBSERVAÇÕES q Bitola de Bitola de
. 17,00 Im ,60
A AE UR RR o O PO Sr ERA ee “
SUBURBIQS
Carros de passageiros de tt classe, . . .... 5.990.800 | 177.459.408 | Logar-kilometro. “
= o » » do RM o gil ma Ca ap DS AIR GBD OOO! | SIE TOA, 198 » »
Nas duas classes,» Saia talos Jada ni tao Io CSN OMISBOO: | HOR, GR6
RS oa B rio 8 ado auto ud cj! eat PARAR RR 763.800 16.380.060
INTERIOR “
Carros de passageiros de 1º classe. . . . « - «| 30.480.538 | 300.698,724 Logar-kilometro
» » » » 28 ia o! aims que PDA PISA TOP E IRD Le US s » >
nn
Nasiduasi classes. o es) oie ervevia Us Ra Fal Or DLS AM | S20- 500, E
CGarros-dormitorios . . é Sc ao tapado ME =— 17.522.445 | Leito-kilometro.
Carros-correio e chefe de trem , e. . « E a eg 860.413 29,549.747 | Trem-kilometro,
Vagões de bagagem. + . cc cv. a. 8.905.227 57.800.857 » »
Vagões de transporte de leite . . . . «wi — 6.824.982 » »
Vagões de transporte de animaes . . . . « - «| 47.512.425 140.337.448 | Cabeça-kilometro.
Vagões de transporte de mercadorias, ifto é, merca- doriasem geral . . . . 20... | 84809.484 | 608.264,27 Trem-kilometro.
O O O O O E E NOR o Se ee!
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hd .
!
— 116 —
2º -— Serviço de thacção
I — Percurso das locomotivas
Considerados os percursos kilometricos pelos serviços de Trafego, Manobras e
Lastro, verifica-se, em 1909 :
"+ 4909
E NAS LINHAS DA BITOLA DE
DESIGNAÇÃO TOTAES
1m,60 12,00
PATR D à Pa cê. ic E O»! É mo o. PDE MO DE q to Cal Jaca O 8,514,350 1.829.159 10.343,548
MAO NranS:. Ersa ra ao raro a fÊ Cs WU embala o? “a 755.77 73.009 823.780
Rato 5 Mar RE A DE. E cu ri 851.677 315.104 “606.778
DORA o» co! he! Ca Ma a A a DANDO E 2.217.269 14.829.105
Da comparação dos percursos nesse anno com os dó anno anterior, resulta O “ G
que se segue no quadro abaixo :
NAS LINHAS DA BITOLA DE:
17,50 17,00
DESIGNAÇÃO | e o MAB UA E rócunsos | MPERRBAGA nat, icunios DIFERENÇA MELA
1908 - 1909 id E: 0/0 1908 1909 negando 0/o
Trafego. . .. «| 8.200.789 | 8.514.889 | 4 204.606 | 2,5] 4.861.002 | 4.820.459 | — 31.848 | 4,7 AD O A 5.m1 | pausas | 24,5 73.132 13.009 | — 423 | 0,2 A RR 51.07 | + 0.04 | 28] 336.488 315.401 | — 21.087 | 6,9
Totães . . | 0.250.050 | 0.621.837 | + 362.787 | 3,9] 2.270.322 | 2.217.260 | — 53.053 | 2,3 ———— oe — O a —— em me mam
x
is. Ç
+
-— 117 —
Considerados os percursos" efectuados pelas locomotivas empregadas em todos E É “ dd:
os serviços, nas diversas secções em que se divide a Estrada, podemos formar os º .
quadros seguintes : ; Y ú E E DEV E O
o EM SERVIÇO
SECÇÕES TOTAES
. É DO TRAFEGO DE MANOBRAS DO LASTRO
= SR RS sa o BERTO +
no . Bitola de 1,60: a.
SUUUUMOS 4 CREA 4 am De UR RO o 14387.0100 [5 a Je. suejo wa CLS 4.187.010
das ana PS id DA RT 1.211.005 379 250 36.155 1.626.410 2a. GAS o! gata Lav ONDE ORE ira 591.237 54.620 24.310 670.176
BSECOUas aa, Toda Re DA 074.930 38.304 29.811 743.045 da pr EO Mi dr E a 504.746 35.056 43.809 673.611
da, 0, RD mr (o 1.283.034 95.334 59.741 1.438,109 BA q PO nO A mao AUBAGOO isa o, pe t9]]o “a PoRRd Ra a 108.508
SNC BONÃO a: ca ro O E a 2.284.790) 95.070 122,515 2.502.375 Saburbios.,»& 4 0% Glad . Ea SUSDIO ms ad asso o] o ce] A Sh ES 59.910
Ramaes;- «Porto Novo. « « ««« a e. 116.270 23.624 17.968 157.862 Santa Crums Ses qe coa Nr 376.077 34,504 17.368 427.949 Pargcimnby ato) Vo Pena a o q E OIA da contatado “ol, DA folds O 28.874
nes o —o- saco! hi TR ie rd ———es mm
Total em 1909, . « «- 8.514.389 755.771 351.677 9.621.837 EIS ANOS É gados s 8.309.789 607.284 341.983 9.259.050
ESSES | fds PESE tarte aah e Diferença para mais « 204.606 148.487 9.604 362.787
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Bitola de 1,00 (Lafayetto):
ba e 7a Secção « « RR RR o É Es ma 1.204.037 59.632 181,347 1.445.016 Ramal de Bello Horizonte . . . PRE A, DEDOS os am oo ceqio]t o ARA O 62.588
RR daravPreto, ce ai nado aE ERR ERR? Do Aos é at 28.790 403.308 > e santa Barbara ; e s vivi ow man USD do fa pata [os m 25.788 66.602
Total em 1909, «. 5 +» 1.381.052 59.622 235.920 4.677,514 o > >» 1908... 'e: 1.297.442 44X12 223.899 4.556.123
oe cucné ed RE ————ee eee ee
Differefça para mais . 84.550 É 44.820 12.024 411.394
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COPRRDIONA O aro mn 6 api a Dio SEBO dolo té. is Je vols o" ed da 122.429 ANISBOGLÕS a O! ai a! Co nei Do soa 150.915 13.377 30,332 194.654 RENNES O GM pitradiso En Pior va Pol! a ana O Eae A DOM o e» a 29.689 137.512 Ramal de Porto Novo . « . cc ge. AU e x sr quere PE je; ra RARAS 44.286
. Totalem 1909 . . .« « 432.175 43.377 60.021 495.574 >» > 1905 é a ME 367.063 12,202 57.741 437.006
A E ES area prende Diferença para mais . 55.113 1.175 2.280 58.568
. ES TSC ——— es À CS e | e
Ramaes de Angra e Lavras. +. .« «ww «0... REUDUA [boda dia qo a js 19,160 44,181 q
.
OBSERVAÇÕES. — O ramal de Angra e Lavras, pertenceram à Estrada de Ferro Central do Brazil até 31 de Outubro de 1909, passando a serem incorporados à Osste de Minas nessa data, Tem portanto, dez mezes de trabalhos no anno, sob a Administração da Estrada.
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— 118 —
1
Composição média dos! trens c ,
Considerando-se as locomotivas com o seu percurso real e os carros que ella
rebocam no serviça proprio do trafego, achamos para composição média dos trens
nas linhas da bitola de 17,60 e de 17,00, no periodo de 5 annvs, os numeros marcados 7
O a no quadro abaixo :
, + c Í
NUMERO DE VEHICGULOS POR TREM-KILO-
METRO NAS LINHAS DA BITOLA DEL
ANNOS
12,60 17,00
NOS, sm E ARDOR SME cito dai MERDA 5) PT RA a 18,60 13,21 dD0DE | na a DA MR é o (cos ERP 2a] ESET OT 17,87 12,71
O a RR o o e Do! a E PRI , 17,92 43,08 2008: E E, de o cá o O AR PR 18,63 É a AEE 4900; 5 Ea, e iPOD E co ca is tag O E A do 18,57 12,26
met meto tm meme remete eee
-— 149 —
o . q o . Quantidade e percursos totaes das locomotivas que estiveram em serviço de tratego manobras e lastros e as respectivas médias annuaes destes percursts por locomogiva, no" periodo dos ultimos cinco annos, 1905 a 1909 nd -
(1) — Bitola de 1",60
.
hd | 1905 | 1906 1907 1908 1909
. :
S = A RP E RD < : À => É mr Ra |n> as |mb a [mê ãa
o CR” z I8E -] RE 2 ER au ES) PERCURSOS º aC | ME iso us <5 > <o aê |ás a R
am gm jãa E e vê |aa Su |dã ºa Ec z ES Za |l&S Ra |ES “a lãs a z O Do zo 25 Ha Do ZU DO zo DS «o ou 4º og ps SR] 4% oa Emo! o
51) àa |84) AB |54) dz |52) dz |55] dê oe DE m E = [o] El mw E fu E [» E E» E ag — | ——— | | mes | a À e | es) mm || me
AUD a 40,000. e ave o no e artes a e) O] PSA,OHO) O 6) A6SDNO) 14] — 38,405] 0] GOGORI INI SAO
EOROOL 572D:00D25 a). ao! o ros Totais cu ai a | RPE 303.816, Zi] 360.00) 23] 348.224] 23] 360,972
RUL00! > 30.000 2 su o er estas car a! jar tos ca) SAN TATO] SS 901.562 27) 680.838) 32] 812.086] 30] 888.639
906001 » 40.000 +» e Lu. or svia 000.) 87/102050050] 48 1.703.729 50/1.746.703] 47]1.634.680] 47/1,.6033,287
40.001 » 50.000 . . 2. cc cs o «o o] 58/2.870.00M] 49 2.127.284 45]2.009,561] 54 2.938.108] 59/2.645,029
50.001 a 60.000 . . cc... Pe. | 43]2.427,841] 31/1.614.847 47]2.537.086] 30/2.134.685] 38/2.080.079
Superior a 60.000 .0. +... cc. e p— — 10 655.752 15] 967.382] 29/1.878.333] 30/1.938,082
— À ms te | re ——i- >>, ——|—
Totaes. +. cc ct e. e + «| 195)7.275.427] 206]7.560.099 219]8.400.185] 233/9.259,050] 247/9.624.897 -
Percurso médio annual .. +. cc. cv. vs|j— 37.315] — 36.702 — 38.957] — 39,740] — 38.955 .
>>> DA
“
OBSERVAÇÕES — Exclu:ndo-se as 73 locomotivas que cm (909 fizeram percurso inferior á 30,000 kilometros, restam 174, cujo percurso medio annual ioi do 47.686 por locomotiva,
Das locomotivas de percurso superior à 60.000 kiiometros, só uma excedeu de 70,000, a de n, 145, de passageiros, que fez 71.61) kilometros de percurso no anno,
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me coça
— 120
«
Linhas do Centro e Auxiliar e Ramaes de Barra Mansa
(LE) — Bitola de 17,00 €
K
400 à 10.000 +
40,001 » 20,000 .
20.001 » 30.000 .
30,001 » 40,000 .
40.001 » 50.000 .
50.001 » 60.000 .
Superior a 60.000
Totaes . .
PERCURSOS
Percurso médio annual . ..
1905
2| x DRA a SE a
ão SÊ 2s o = Ea ES ua PA z 20 Bo 2 E Pa x
& = | | 10] 43.643
«| 13] 491.085
| 25] 025.666
| 23] 759.564
« «| 12] 541.206
| 3) 163,723
1906 1907
Rad LA mts
Ú o « z mu as ur ma a SE ca a = A [4 o ” pa o m [o o ez of “A 7 = ú = ES uz |mo Ra Ao pa je e PO 4º ou) <º oa 2H po! om Em y má Sa tá
e Es ds a (2
15] 528.136] 19
46.138
275.914
609.588
640.195
615,817
321.792
— | ——— | q | ma À sm
1908
“
nb) Rm SE| aê Sz] nã ES Ed A fo | an o E = tá
9) 35.619
21] 322.302
17] 433.036
17] 599.005
14] 621.685
5| 264,74
1909
E E] ÉS 28] SÊ O a
BZ] Rã Ao = Rr
Da) 5 [4 E a
44] 47.93
15] 209.959
45] 379.915
43] 469.853
16] 692.998
8] 416.031
« «) S6/2.954.857 86/2.204,845 90/2,509.444] 83/2.276.991] 78/2.217.209
. |j— 27,382] — 20,6) — 27.883] — 27.435] — 28.426
OBSERVAÇÕES — Excluindo-se as 41 locomotivas quo em 19)9 fizeram cada uma até 20,000 kilo- metros de percurso, tôm-se para as 37 restantes, o percurso médio annual de 42.689 kilometros.
Ç
Ç
p
— 121 — ç
II — Percurso dos vehivulos em geral em serviço do trafego .
(12) Totalidade dos percursos em toda a Estrada . = =
º PERCURSOS pap RIC, DIFFERENÇA EM tm RELAÇÃO ho
DESIGNAÇÃO E cao Para Para Para | Para
1908 1909 mais menos | mais jmenos e + Fa + | —
nn cd
» ET
Linhas da bitola de 18,00. . e... . 2... «| 20,582.449] 20,305.902] — 166.517) — | 0,86 .
e co a * CAOS o arte 120,103.419] 149,749.282/14,045.863 — 11,38] —
.º à (ue puts (miami [re cin DA snç
Totaes. , . cla e. ww «| 140,605,808] 164,145.184)14.470.310 — 97 —
4%) O percurso nas linhas da bitola de 1",00 se subdivide como se vêno * quadro abaixo
RR O DOS ENTE DO AS SS SO + a E
PERCURSOS KILOMETRICOS| DIFFERENÇA EM 1909 | RELAÇÃO %
DESIGNAÇÃO E ER SS ES Para | Para Para | Para
1908 1909 mais menos | mais |menos + a: E
SD e | ms | em | rs | ms | ms | rs
á .
Linha do Centro e Ramaes de Bello Horisonte, Ouro Preto e Santa Barbara. O. cc lc caca so a o) 44L803.D2E] 46.005.258] 4.614.988 =, 44,8] —
near its o Cale pra asa uso Um — — — — — —
CIRDURR ID oa Da E voo rr os a 9 ese ia e 972.072 1,071.800 99.728 — 10,3) —
Um aii O SP E RAE E a BERRO SA ds, 2,258.782] 3.146.313 S87,531 — 39,3) —
amaro Barta Mansa. “e esta jo a 0 wa 6 ai 240.972 473.531 — 37.441] — 147,7
E Se PAUON age o q s à ja ur 0 E NINA END — -— 2.727.599] — 1100,0 k = o RE to a JS A RP E A O
o Tones! a ava cj o ER 20.562.449] 20,995.902 — 406,597) — 0,80
Em Junho de 1908 a bitola estreita do ramal de S, Paulo foi substituida pela bitola de 4m,60. O ramal de Barra Mansa pertenceu á Estrada até 31 de Outubro de 1909, passando nesta data a fazer parte da E. F. Oeste de Minas,
(b) O percurso nas linhas da bitola de 12,60 se distribue como esti indicado no Wuadro seguinte
— q D>>>>—>——>——>——
é PERCURSOS KILOMETRICOS| DIFFERENÇA EM 1909 | RELAÇÃO %
DESIGNAÇÃO GRI Do A | Para Para |Para| Para
1908 1909 mais menos | mais |menos
» E: AA Tee a, º
Suburbios (Capitel Federal). a ma. 0 6 ch “a CARO 14,032.767. 15,327.508 1.294,471 — 7,2 —— “ |
Linha do Centro . 4. cc crer a a o a] 73.728,708 88.780.807] 0.005.104] = 42,2] -
Ramal de S, Paulo (inclusivo sublinbioo) + «2. a «| 8R:584,476 20.082,018] 8.497.578] — 0.8] — . |]
» » PortoNovo . «ua rr o a a) RoOSTATO 1,721.543 — 305,849) 17,5
a Rm Ouro rabos: - gene too o o 20.300 26.252 = 4,057) — 13,4
>» » Santê Cu +. cc cru do o») GB ATA) 7.748.178] 1.187.000) — 84] — *
> * Pardcamby. . ve Deles, apl Ta Raimi! Va 138.595 168.951 30.356 E pri a
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» Totiem. «. - cu = da AD 129.103 419) 143.749,282| 149645,563 — 11,3) —
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R. E. A “46 » % .
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— 122 —
(*) Vehiculos-kllometro por kilgqmetro de linha em trafego
“ -— 21002121" (ll
DESIGNAÇÃO
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Carros-viajantes . .
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III. — Consumo total de combvativel, lubrificantes e estopa nas linhas de 1",00 e 1,60 dás locomotivas em serviço de 'Tra- fego, Lastro e Manobras, nos annos de 19085 e 1909, .
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IIXI.—-Consumo de carvão, total e for locomotiva-kilometro, nos cinco ultimos annos 19035 a 190,9 comprehendidos os serviços de trafego-lastro e manobras
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Com os dados dos quadros precedentes, podemos organisar o quadro-resumo
abaixo da totalidade” de, combustivel, lubrificantes e estopa consumidos em toda
à Estrada pelas locomotivas ulilisadas em todos os serviços e pelos carros e
vagões em serviço do Trafego durante o anno de 1909. .
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Sp — 138 —
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kilometro em geral e por vehiculo-kilometro em trafego,
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ES MS E NT 850.139 248:342$068 58 16,7 | 2,4 0,7
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IV — Despesa. de donducção de trens
A . é v x q á a
As despesas de conducção de trens, tanto em serviço do trafego como do lastro,
comprehendendo a lubrificação dos carros, gventuaes e manobras, importaram, du-
rante o anno de 1909, em: «q
a) em serviço do trafego :
lana de 12,60 . sc. Pl DC 15 MaaaIoA >» 1700 Lafayette. . . 611:263892 » +» 1200 Linha auxiliar. . . . 132:1354352
WE 782,00 Barra Mansa. usa 13:3168080
Rm Do00 Sete Lagõas. . amas 115:2725489
Mamabras de 17,606 12,00 . . 2... 388:0098474 6.673:9785440
b) em serviço do lastro :
BRR DER GO sis.) AA 67:4435051
DE = OO Lafaveite 0 o 25:9165986
BRO 21700 Linha ausihar ..,. A 12:2278487
» > 1" 00 Barra Marisa Beto 3:4818H15
» Yy EO) SetoLAgas.' 4, + 7:3185450 116:3873689
6.790:3665129
Os seguintes quadros mostram as despesas acima, tanto em material, como º . . : o
em pessoal, referentes a locomotivaskilometro, e sua comparação com as do anno
de 1908 : .
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a) --- Serviço do trafego e Ea o
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PESSOAL MATERIAL PESSOAL E MATERIAL
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3º — Officinas e Depositos 1 — Reparações de locomotivas
4) — Locomotivas da bitola de 17,60 1”
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NUMERO
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Cargas. «cuca ra o e] 47] 452:459$445] 71:005$601] 41:0128130] 3:132$212] 6:3568284 TES
Mixtos . vc. + «| 30] 192:4448333] 65:2308454] 26:2348165] 2.032$121] 3:244902 3108324
Manobras. . . ev... +) 47) 46:7168555] 43:1678811 9814255 2408653 2828104 928330
Tolaes . «| 497] 554::308201] 325-008$575] 74:7008032] 0:206$800] 12:064$045] 2:241$797
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seg4o3 4238433
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Viajantes . . qn... 178] 222:5408588 198: 5D0gS2O 6:1508250
ChRnaç ÃO ms. mja as ron À 41) 110:1045555] 43:2324415 Sng132
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As reparações constantes destes quadros importaram em 2.197 :8175052 e foram
feitas em 612 locomotivas. A média geral destas reparações por locomotiva foi em:
100D +. 2. cgi e id ope 4 A
apos CET ES RD PDD
Comparadas as despesas realisadas em 1909, com reparações das locomotivas
no Engenho de Dentro e nos diversos Depositos da 4º Divisão — côm as importancias
correspondentes em 1908, resulta o seguinte: | Pessoal Material Total
1909 . LC 0 0. 1.405:8249713 701:9929339 2.197:8178052
1908 +... 2 0 0. 4.3714:9058760 815:4208788 2.187:3268548
rn Ta 33:9185953 — 10:4905504
Differenças em 1908 ; .
Imenos . ads 23:h28$h49 * ç— dá :
Quadro comparativo das despesas totaes com reparações de locomotivas,
das importancias de taes reparações por locomotiva, tendo percor-
rido mais de 100 k&ilometros, e das médias por locomotiva-kilometro,
nos annos de 1903 a 1909. . “
.
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“— Óteo
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1909
representativos da carga Enduia (peso Mu é real) (riosportada por Jocomotrra-
= * Mlometro em servico a Tratégo e dos « QUisULDOS 06 “dios: de combustivel, lu. brificantes e estopa por uma totrelada-Nih gm e!r 7 Mambem de peso util é real) transportada À urante o decenmo de H400 à 1904 nas linhas das REA EM UA |
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i902 1903 1904 | I905 1906 1807 1908 1,909 EN RE RPENDA | mem Toneladas
Linhas DA BiTOLA DE 1200 SS ÃO. turvão -— (ra
— Eistopa
= AUT — ,
Su EO Reparação de carros e vagões:
y . PR “ 4
O numezo de carros e vagões réparados nas Officinas do Engenho» de Dentro
nos dois annos de 1908 e 1909, foi +,
. Carros de vos correio, bagagens e con- ii ei
Pr tinctgr Mednaata e TR e 97 1297
, Vagões de mercadorias e diversos . . . 1.274 1.819- - Diferença para mais, EIN CEER So Sa 574 ol
Togo O qi o Pe A SR pa
» Com a reparação de carros e vagões, nas
Officinas do Engenho de Dentro, estações
e diversos depositos, despenderam-se, du-
j ranteoanno de 1909 . . . . . 2.251:5875919
tendg sido a despesa correspondente, em
1908/ des o SAR O a o du menos, em 1909. . 23:3254482
Comparando com as importancias de 1908 e discriminadas por pessoal e material,
foram as seguintes as importancias das reparações de carros e vagões, nos dois annos :
Pessoal Material Total
Reno Em 1905. epa 1.059:8514830 1.191:7368089 2.251:58738919
Em 1908. ane 1.039:2335625 1.235:6795776 2.274:9138401
Mais em Ago 20:6185205 q pe
Menos em 1909 . pi 43:9438687 23:3254482
du, separadamente : | EM
ao . a) onda do Engenho de Dentro :
na) É e Possoal Material . Tota!
Em 1909... . . . 697:0214343 995:2893583 1.693:3105931
C EmA9O8.º. . . . 608:6948398 1.100:9465552 1.709:6405950
Maisem ADO. . 88:3264945 e FE E Menoseni906 . do: DU. 104:6569964 16:3308019
k — 48 — . ;
b) — Depositos e Prep 4 E :
Pessoal ' apa a [4 Total ENLEDOD e so RA 362:8305487 195:4465501 558 :2764988
E UUOS o ss. 430:5999227 134:7335224 * 565:2728451
Mais em 1909 ao to PERA TDR 60:7138277 — e
Menos em 1909. . . . 67:7085740 =" 6:9954463 |
Divididas as despesas de carros e vagões pelas especies de róbiculos, têm-se : “
Carros de viajantes, correio e bagagens . |. 737:0235857 |
Vagões de mercadorias e diversos. . + . 1.514:5645062 '
2.251:5878919 *
As quotas das despesas com as reparações dos vehiculos, executadas nas Officinas
do Engenho de Dentro, em 1909, foram : é
Carros de viajantes, correio, conductor de trem ;
ebagagens . . LL 0. 0 M827H045 Vagões de mercadorias e diversos. . . + 1.131:7255796
Essas quotas foram, respectivamente, ás correspondentes tie 1009 em:
Carros de viajantes, correio, conductor de trem Inferior
GDREAÇÕDO ai e E 65:0895418
4 Superior
Vagões de mercadorias e diversos, . 29:5018309 .
As quotas das despesas, com as reparações de carros e vagões nas Officinas
do Engenho de Dentro, subdividem-se pelos vehiculos das linhas de 17,60 e 1”,0b
do seguinte modo : .
DESIGNAÇÃO
E e e
“
.
BITOLA DE im, 60|BITOLA DE 4,00] BrrOLADE 411,00 |nrTOLA DE 1'2,00|BITOLA DE 345) TOTAES ? s (LAFAYETTE) (L. AUXILIAR) (BARRA MANSA) | (SETE LAÇÃÕA
os ED
Carros do viajantes, correio, condnctor de
de mercadorias ENRSOS )» » -
Í a As, quotas das despesas com, a reparações de carros e vagões nos Depositos
Estações, distribuem-se do seguinte “modo: o
+ ” Saio +. E »
1] : "R
DESIGNAÇÃO BITOLA DB iM,0M) BrTOLA DE 1,700 |prroLa DR im OO/BITOLA DE 113,00! ToTARS ; acido ve 60 (LAFAYETTE) (L. AUXILIAR) | (BARRA MANSA) | (SETE LAGÕAS) Ra
SEDES ES do o . E! +
Carros de viajantop, og correio, conductor de . trem e bagagens. ,.| S5:852:813.| — 9p:7105248 15:s338938 5364730 2633083 | 195:196$822
e Vagões de meroadorias x E à e diversos . . 193:8423772 160:5465004 23:4308771 3:5053831 1:500$888 | 332:8383206
279:6954585 | 253:2564252 39:2703709 4:0428561 4:7698971 | 578:0358088
————
As médias, por vehiculo das importancias das reparações scEnEuLO nas Offi-
cinas do Engenho de Dentro, loram, para carros e vagões da bitola de 17,60:
q. Y————————————————————————————— mm
ds = . Ea
e Vagões 3 ba viajantes, o
s “ conductor de| mercadorias e ; trem, correio) e diversos
E - : e bagagens
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1909. + »
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o Ê » “a RA E - Melhoramentos nas pfficinas geraes e nos depositos »
» - é s x « ã . E SAS Ei E Ev Foram introdnzidos diversos melhoramentos nas Officinas do Engenho de Den'ro
e nos depositos des. Diogo, do Norte e de Sete Lagoas, sobr "saindo os seguintes :
— vinte e quatro têrnos parallelos « Buldog »
— dois amparelhos completos para levantar carros de bitola larga ;
— dois MET » » » ova + AA ontrataR
— um carretão moy el para transportar locomotivas e carros, provido de motor
a vapor ;
” — uma machina de pintar por meio de ar comprimido ;
— “um martinete movido por electricidade ;
— vinte tornos americanos ;
«— dois guindastes a vapor locomoveis, bitola larga ;
— um guindaste loconsovel para bitola larga ;
— cincoefita macacos de 35 toneladas ;
— oito magacos tiydraulicos ;
— uma ponte raovel para transportar locomotivas, com motor e cabine com
apparelhos accessorios é
— duas machinas « Excelsior »;º ,
— cem metros de eixos de transmissão com luvas de juneção e vinte ma-
Cacos.
“
. . Fundição de ferro e bronze Ê
E Fundiram-se, em ferro, 36.511 peças, pesando 551.517,85 Kkilogrammos, que
“importaram em 193:612508P, sendo esta importancia superior em 35:9289645 á
correspondente em 1908 ; sendo sido o peso superior ao desse anno em 87.870,85
kilogramhos .e
O preço medit foi'de 350 réis em 1909 contra 340 réis em 1908.
“Em bronze fundiram-se 10.234 peças, pesando 46.706,600 kilogrammos, na
importanêia de 113:4705282, havendo sobre o preço e peso de 1908, as differenças
.* para menos de 16: 4985027 é de 8.331,600 Kilogrammos.
O Preco medio foi de 2438 por kilogrammos ou mais ar do que em 1908.
e ; o Ca A
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I — Recapitulação das despesas feitas pela as Divisão,
por conta do custeio *
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O total do custeio — comprehendidas reparações e reconsirneções (do materia
rodante e conducção de trens em serviço do trafego — importou :
. em 4089 op 11.391:9028511
»TEDOS 4 RR SD 11.689:3148965 .
differença para menos em 1909. —297;4125454
As despesas de 1909 decompõem-se do seguinte modo:
reparações de locomotivas . . . 2.197:8175052
» » Carros e vagões . .. 2.251:5878919
conducção de trens (excluindo lastro). . 6.673:9789440
despesas geraes e de escriptorio. . .. 268:5194100
44.991:9029514
Estas despesas, comparadas com as correspondentes do anno de 1908, dão as
4 seguintes differenças :
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1909
Para mais Para menos « 7 Es
RapirAçÕõEs de locomotivas «' Gira qo bar US PR RD a ; a 10:490$504 |, — fe €
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Conducção de trens (+ wii4 nha EPISODE RR Ss ER RNA “= 269 :565$254
E Dospenas gerass avde escriptopids cd = LU CAP SSD 4 migo vi — : 15:0:28222
). 10:4908504 | “ 307:9024958
N e 453 — »
E y » x ; “ . :
- — II — Despesa da 4º Divisão por conta do capital - e - E,
As despesas, por conta do capital, elevaram-se à 3.702:4515982, assim discri-
minadas: * '
: material radante . 0 3.334:2125268 augmento, das Officinas do E. de Dentro e s +! Deposifos SEPN a a: 368:2395714 -
; 3.702:4515982
y deduzido o valor do material rodante que
deu DATA a agr: JU RR 484: 36958448
Lofal, . ts che ta ço BRR STE 3.218:0825534
III * Fornecimentos a diversos . . : : |
A pporancia da despesa total com o fornecimento a diversos, em 1909
consta do “seguinte quadro :
a diversas divisões da Estrada. . sw 27h:4955663 |
ao Palacio Presidencial. 2... 29:9845129
» Ministeriô da Guerra)... No. 8:89058070
a particularesta. ja PSD a; 6598945 - É
"à Companhia iEdiicadong ASR 23:2978279 ' ; E Lipht and Roger rzmE =". : 3045308
g » >» Industrial Serra do Mar. . 2865069 á » + Anonyme Manganese de Ouro Preto 2:5165231
» Esttada de Forro Piau a Juiz de Fóra. . 2605000
ROL, ui É SR “Oeste de Minas. .. 335600
F Indemnissições RE so DR 7775464
Re RR | 3M:5045758 ; PR raio
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A extensão da linhã em E de D Dezembro de 1909 era de 1.763*.656",00, dedu-
zidos 94*.740",00 do Ramal de Angra e Lavras que passou a pertencer à Estrada de
Ferro Oeste de Minas, ficou assim sendo de 1.668. 916,00, distribuidos da maneira.
seguinte : É
Bitola de 100,0.) cossso Co RA: 8884.2337 ,00
Bitola de 1,00 . de Ra 664*.817",00
Bitola pixia 4. aa 1158.8667,00
Os trechos de ditola anixta são os seguintes :
De Lafayette a Buraier. |
De Burnier ao kil. 304 do Ramal de Ouro Preto.
De Parahyba a Porto Noyo . a
- o TH — Secção Technica
«Foram confeccionados durante o anno de 1909, 208 desenhos, representando
projectos novos, detalhes, capias, - modificações, etc.
O numeto e extrema variédade desses desenhos impedem que seja feita uma boa
e minuciosa discriminação deles, e por isso destacamos os seguintes projectos:
Nova estação de, carga na “Tua da America, desvio para o novo girador na estação de
2
S. Diogo, abastecimento d'agua na estação de Cavarú na Linha Auxiliar, muro de
+» cimento armado para a estação de Bello Horisonte, muralha no kil. 101 da Linha Au,
quliar, accrescgmo no abyigo de Machinas de Belém, nova estação Central, estação em
E Deodoro, estudo para modificação das fachada da Central, modificação das linhas da
Maritimã, reconstrução do Ariazem de Juiz de Fóra,abrigo para carros de passageiros e - >
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em Cachoeira, predio para residencia do Ajúdante da Locomoção, nova estação inicial
e ligação de linhas da Auxiliar em S. Christovam, estação Usina Wigg, a, su-
perior para a usina Wigg em Burnier, boeiro no kil. 2774646 do Ramal de S. Paulo,
'casa para turma em Lauro Muller, etc., e
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Gabinete de Ensaios
Durante o anno de 1909 foram feitas 698 analyses “de diversos materiaes para
o consumo da Estrada, das quaes 648 foram acceitas e 50 recusadas.
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inha ,.. Durante o anno de 1909 a turma do Cadastro fez o levantamento da L é
106 ). Quanto ao serviço de escriptorio, foram desgnhadas 54 folhas que comprehen-
Auxiliar até Conrado Niemeyer ( kil. K
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dem o trecho da Linha do Centro entre Ypiranga (kW. 115) p Paty (kil. 170).
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UA “W — Iastraménio da linha com pedra
Para acliv; ar esse ser vico foi dalitiindnçda a montagem de uma instalá ção de,
britação, que servisse para quasi todo e, ramal de S. Paulo.
Para essp fim foi adquirida uma pedreira no kilometro 233. Em 31 de De-
, 2êmbro de 1908, era de 7195019 a extensão da linha lastrada à pedra e de 810:5,614
a 31 le Dezembro dê 1909, ou o augmento de 914595, conforme indica o qua-
ro infra :
RESIDENCIAS MACADAM TERRA A â
+
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Ja Residencia de Contrd . av cc rbd. s — +
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oa Bos Do TD é PAD a RR RO RO "o RL AR —
3 > » »» 2 gAcd do O OPOR NI Cn UE 0 to 150,00 —
m 42 » a », - Ps o . « . . . . . . = . . , Bs 141,70 E» 1,734,00
5a >» O. ATA po dao co UPN Lago atra À 405,00 —
6 >» + ,5 DS Goo fi RR ja A O A 13.269,00 — mr ;
7a >» » » é Cãs AM SE Ste A 4/4 109,00 da
8º » 2:20 0% a ca RE RR O MR RO CR 132,00 —
ga Í » » » . . . . . DR ne JAM o . 2.078,00 a
o 10º »» » » BRAGA ri gia MA TIC ENS TA 19.060,00 ] re
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IV — atenta. Fixo . ela fi
PErio a transformação da linha dé, trilhos ($po Bº para tis typô E fa-
zendo-se este servico nas seguintes residentias:
Na 5º Residencia da linha do Centro RR E 08; S0
No Ramal de Porto Novo—4” secção. +. +. 0º 38.40 . e a e
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Linhas.e Desvios 4 o
Procedeu-se à mudança do traçado da linha, entre S. Christovão e Alfredo Maia,
colocando-se um trilho typo A, na antiga 4º linha provisoria de bitola larga na extensão
de 856,00. A E
Reducção da Ditola de 1,60, existente na triagem para bitola de 1",00, em
5722400, e construio-se mais 210”,00 de linha com a mesma bitola, empregando-se
trilhos typo B e € usados. A k
Para facilidade das manobras e deposito de carros, consbruiramese novos desvios,
sendo : e
Um na Estação de Barra, com 1780",00 de extensão, empreganido-se trilhos typo B;
Um na Estação de Vassouras, com trilhos typo €, na extensão de 120",00;
Um na Estação de Mogy, com 111”,00 de extensão, empregando-se trilhos typo
Um na Estação de Hermillo, com trilhos typo B, em 4877,00 ;
Um na Estação de Burnier, na extensão de 158”",00 com trilhos typo B, usados ;
Um na Estação de Mangueira, na extensão de 118",00 com trilhos typo A e B;
Um para as officinas de Trajano de Medeiros, no Engenho de Dentro com trilhos
typo B na extensão de 374”,00 ; ) 7 «
Um morto, com 96,00 de extensão, empregando-se lhos Lypo A, para a fabrica
de Ladrilhos de Ludolf & Ludolf.
Prolongaram-se dois desvios, sendo um na estação da Barra e um na parada
Tunnel Grande. | E
Dormentes
Bmpregaram-se na conservação, transformação e construção de linhãs e desvios,
210.103 dormentes, dos quaes 147.624 de bitola de 17,60 e 62.479 de bitola e
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E” digno de louvor o modo pelo qual todos os empregados desta Divisão desem-
peuharam os serviços que thês estiveram alfectos. »
à A Creditos
Pelos rdios numeros 7.326, de 11 de Fevereiro, 7.493, de 5 de Agosto e
7.139, de 16 te, Dezembro, foram abertos os creditos de 800:0003, 800:0005 e
250:0008, ida no valor total de 1.850:0005 para occorrer as des-
pesas com à execução dos trabalhos «do prolongamento da Linha do Centro; pelos
de numeros 7.355, de 17 de Março, ÇA 577, de 30 de Setembro e 7.738, de 16
de Dezembro, os de 700:0005, 600:0005 e 250:0005, respectivamente, no valor
de 1.550:0005 para os trabalhos do ramal de Sabará a Sant Anna dos Ferros, e,
finalmente; pelo decreto numero 7,551, de 16 de Setembro, 600:0008, para o ramal
+ *de Santa Cruz à Hacurussã.
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EE rd > Prabalhos executados
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Durante, 0 *anno de 4909 tiveram regular andamento os trabalhos 'a cargo
desta Djvisão, aperar de bastante prejudicados pela insufficiencia de verba, no ramal de
Sabárá. Os empreiteiros reduziram o pessoal operario e não deram ao serviço O impulso”
que deviam. 4
E”, Osstrabalhos po” administração tiveram maior impulso, tendo a ponta dos trilhos,
“da Linha, do Centr 0, attingitlgás margens do rioS. Francisco, no dia 2 de Novembro,
onde se construio vlna estação de 5º classe no logar denominado Pirapora, o servir
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ao arraial do mesmo nome; e a do ramal foi gana 12 kilometros além' de Chelhé, no
« Jogar denominado « Garganta do Veneno », onde tambem bot iniciada a eondtrusçaã” de
uma estição de 5º classe, que irá servir a zona td | vale tio « Rancho Not ». À partir
dahi, estaca 625—0, além de Cacthé, para 0 preparo do éeito ati Santa Barbara. foi
aberta concurrencia para os dois trechos em que fora dividido o BérviçO, 0 primeiro—
estaca 0--800-—foi adjudicado ao Engenheiro Pedro da NobpegA Sigaudl, que se propoz
construil-o com o abatimento de 18º /, sobre os preços da attual «Tibelpo, e 0 “segundo
de 800 a 1.900, aos Engenheiros Antonio da Costa Lage e Alfredo Braga, « [ue se propu- .
zeram com o abatimento de 15 º/,.
Foram, respectivamente, de 14 e 15 mezes os prazos É gr conclusão das obrás,
que foram iniciadas a 6 e 8 de Maio. ;
Quanto ao ramal de Itacurussá, além do reconhecimetito e locação immediata, pelo
aterrado, de 11 Kkilometros de linha entre Santa Cruz e Itaguahy, os trabalhos de.
campo constaram de reconhecimento, exploração, projecto e orçamento, locação e nive-
lamento de 15.800 metros de linha entre Itaguahy e o porto de Itacurussá, com as se-
guintes condições technicas : |
Rampa magia 20 SER e 0",008
Curva minima . 4.0 2 000. A18U%03 do raio
Alinhamento: ú ; ?
Ar Rin rodias . 5! GA AD a DE A 13.624",500
>» CUNAS e ct RA RE DR yo 2.175",500
e Div) 2 os, DO RR ENE 10.6009,000 ;
Declividades: c
Em rampa. oe MS GAS O AS OO » contra-rampá WA o. Ci Os poi CA DD OU
Comprimento real 15.860"*. Comprimento virtual médio 21 -3607,820,
Quanto ás de Santa Barbara, constaram dos estudos de cangpo de 58.240 de linha -
“do avraial de S, Gonçalo do Rio Abaixo até à cidade de Habira do Mattó Dentro,
! Abandonada uma variante pouco além daquelle arraial, o serviço aproveitado re-
duzio-se à 47,880", do Além desses trabalhos de campo, houve modificação ra Inha locada entre as es-.
tacas 846 e 883 ; 1,2392419 e 1,243€ 1.570 e 1. 100: dinda ducante 0 ano loram
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efectuados diver sos fyadalhos lochhitos, como projectos e desenhos e as medições provi- My p
sorias dos sêrviços executados pelos ompreiteiros no Ramal de Sabará e Férros. cas do
SCLVIÇO, pOr ini IO, NO "prolongamento da «Linha do Centro » e, finalmente, 9
orçamento.dos 15.800 metros da linha projectada entre Itagualhy e IHacurussá.
: Em resumo, os trabalhos de Campo feitos na Divisão foram de 85.040” da linha
E explorada, nivelada : stecionada ; de 26.800" de linha locada, nivelada e seccionada
para ser tonstr wa e da locação de 75 kilometros para trilhos.
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