1 INFRASTRUTTURE PORTUALI, CANTIERI, FLOTTA E SCAMBI MERCANTILI. GLI ANDAMENTI RECENTI Giuseppe...

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INFRASTRUTTURE PORTUALI, CANTIERI, FLOTTA E SCAMBI

MERCANTILI.GLI ANDAMENTI RECENTI

Giuseppe D’Amato

Università degli Studi di Napoli “Parthenope” – Sabato 22 Aprile 2006

CERIMONIA DI CONFERIMENTO DELLA LAUREA AD HONOREM IN “MANAGEMENT DELLE IMPRESE DI TRASPORTO”Lectio di Giuseppe D’Amato

Lectio

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Tab. 1 – Porti e infrastrutture portuali (accosti) in Italia - Anno 2000


Porti e infrastrutture portuali N.

Porti commerciali (numero) 146

Accosti (numero) 1.119

Lunghezza complessiva accosti (in metri) 282.305

Fonte: Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, 2000


3

Fig. A – Accosti per servizio - Anno 2000

Fonte: Elaborazione su dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, 2000

22,00

12,60

10,00

20,90

11,508,5012,40

18,10

19,20

10,90

8,007,00

Passeggeri

Prodotti petroliferi

Altre merci liquide

Merci secche alla rinfusa

Merci in colli

Container

Ro/Ro

Altre merci

Pescato

Diporto

Mezzi di servizio

Ormeggio navi militari



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Tab. 2 – Caratteristiche delle infrastrutture portuali nei principali porti italiani – Anno 2000




Porti N. Accosti

Lunghezza Accosti

Ancona 25 4.125

Augusta 44 7.651

Bari 15 6.201

Brindisi 21 5.013

Cagliari 19 5.814

Capri 2 433

Catania 17 3.462

Civitavecchia 21 4.022

Genova 69 17.479

Gioia Tauro 7 4.646

Ischia 5 1.000

La Spezia 26 4.904

Livorno 30 9.443

Marina di Carrara 4 1.600

Messina 10 1.719

Milazzo 9 3.268

Napoli 24 6.135

Olbia 13 2.101

Palermo 15 3.455

Piombino 27 3.110

Porto Torres 10 3.965

Ravenna 47 11.961

Reggio Calabria 5 1.530

S. Panagia 6 276

Savona 24 6.358

Taranto 18 7.978

Trieste 56 12.632

Venezia 84 21.514

Porti N. Accosti

Lunghezza Accosti

5

Tab. 3 – Merci sbarcate e imbarcate nei principali porti italiani - Anno 2000



PortiMerci Sbarcate Merci Imbarcate

Valori assoluti Val. % Valori assoluti Val. %

Genova 33.737 10,5 10.672 7,9

Trieste 39.313 12,2 4.403 3,3

Taranto 20.406 6,3 12.057 8,9

Augusta 16.479 5,1 13.425 9,9

Venezia 23.813 7,4 3.435 2,5

Gioia Tauro 12.706 3,9 12.832 9,5

Porto Foxi 13.761 4,3 10.442 7,7

Ravenna 20.563 6,4 3.095 2,3

Livorno 14.907 4,6 7.467 5,5

S. Panagia 10.395 3,2 7.910 5,9

Milazzo 8.765 2,7 6.484 4,8

La Spezia 8.604 2,7 4.735 3,5

Savona-Vado 11.788 3,7 689 0,5

Napoli 8.232 2,5 3.729 2,8

Brindisi 8.073 2,5 1.021 0,8

Altri porti 71.282 22,1 32.738 24,2

Totale 322.824 100 135.134 100

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Tab. 4 – Movimento di merci nei principali porti europei – Anni 1998-2000 (in milioni di tonnellate)


Fonte: Institute of Shipping Economics and Logistics


Paesi 1998 1999 2000 Var.% 2000/99

Rotterdam (Paesi Bassi) 306,6 299,1 320 7

Anversa (Belgio) 119,8 115,7 130,15 12,8

Marsiglia (Francia) 93,4 90,3 94,1 4,2

Amburgo (Germania) 76,3 81,0 85,9 6,0

Le Havre (Francia) 66,4 63,9 67,5 5,6

Amsterdam (Paesi Bassi) 55,7 55,7 64,1 15,1

Tees e Hartlep (Regno Unito) 51,5 49,3 51,5 4,5

Genova (Italia) 45,9 45,9 50,8 10,7

Grimsby & Imm, (Regno Unito) … 47,0 50,0 6,4

Londra (Regno Unito) 56,4 52,4 47,9 –8,6

Trieste (Italia) 47,2 44,8 47,6 6,3

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Tab. 5 – Movimento container nei principali porti europei in migliaia di (TEU) – Anni 2002-2004

Università degli Studi di Napoli “Parthenope” – Sabato 22 Aprile 2006Fonte: Confitarma, 2004


Paesi 2002 2003 2004 Variazione % 2004/03

Rotterdam (Paesi Bassi) 6.515,4 7.100 8.300 16,9

Amburgo (Germania) 5.374 6.138 7.003,5 14,1

Anversa (Belgio) 4.777,4 5.445,4 6.064 11,4

Bremerhaven (Germania) 3.031,6 3.190,7 3.469,1 8,7

Gioia Tauro (Italia) 2.954 3.080,7 3.261 5,9

Algeciras (Spagna) 2.229,1 2.515,9 2.937,4 16,8

Felixtowe (Regno Unito) 2.750 2.700 2.700 0

Le Havre (Francia) 1.720 1.977 2.150 8,8

Valencia (Spagna) 1.821 1.992 2.127 6,8

Barcellona (Spagna) 1.461,2 1.652,4 1.883 14

Genova (Italia) 1.530,9 1.605,9 1.628,6 1,4

Pireo (Grecia) 1.350 1.605 1.555 -3,4

Malta 1.244,2 1.300 1.461 12,4

Southampton (America Centrale) 1.275,7 1.377,8 1.441 4,6

Zeebrugge (Belgio) 959 1.220 1.200 -1,6

La Spezia (Italia) 975,4 1,006,6 1.040 3,3

Marsiglia (Francia) 809,2 831 916 10,2

Taranto (Italia) 471 658 763,3 16

Livorno (Italia) 547 593 638,6 7,7

Cagliari (Italia) 47 314 501,2 59,6

Totale 41.843,3 46.303,4 51.034,7 10,2

8

Tab. 6 - Ordini globali di nuove navi in milioni di Tonnellate di stazza lorda compensata (T.s.l.c.), anni 2001-03




Milioni di T.s.l.c. 2001 2002 2003

Totale 19,9 20,4 39,8

9

Tab. 7 - Andamento delle quote di mercato mondiale dal 1995 al I semestre 2004




Aree 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 I sem.

Cina 6% 7% 5% 6% 11% 8% 12% 8% 15% 6%

Corea del Sud

23% 20% 28% 27% 30% 36% 29% 36% 44% 54%

Giappone 32% 39% 38% 31% 28% 25% 34% 35% 26% 23%

UE + Norvegia

25% 20% 18% 26% 19% 19% 16% 10% 7% 17%

Resto del mondo

14% 14% 11% 11% 12% 12% 10% 11% 8% 9%

10

Fig. B- Ripartizione dei nuovi ordini tra i Paesi dell’Unione Europea,

2003


Germania

44%

Francia

6%

Finlandia

7%

Danimarca

13%

Regno Unito

0%

Grecia

0%

Italia

13%

Olanda

7%

Portogallo

1%

Spagna

9% Svezia

0%

Belgio

0%



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Tab. 8 - Flotta nazionale per tipo di nave - Anno 2004




Tipi di navi Numero Val. %

Navi per il trasporto di passeggeri e merci 429 30

Navi da carico secco 174 12

Navi da carico liquido 294 21

Portarinfuse polivalenti 2 0

Navi per servizi ausiliari 523 37

Totale 1.422 100

N.B.: navi con oltre 100 tonnellate di stazza lorda

12

Fig. C - L'età della flotta mercantile italiana

Fonte: Confitarma, 2004

41%

19%

14%

10%

17%

29%

21%

16%

12%

23%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

0-4 5-9 10-14 15-19 oltre 20

Italia 2004 Mondo 2004



13

Tab. 9 - La flotta europea




Paese N. navidwt gt

migliaia val. % migliaia val. %

Grecia 1.153 55.367,60 26,9 32.329,90 22,5

Malta 1.147 37.001,70 18 22.769,10 15,8

Cipro 1.005 34.174,30 16,6 21.233,50 14,8

Regno Unito 817 21.873,60 10,6 17.133,20 11,9

Italia 732 10.995,50 5,3 10.519,70 7,3

Danimarca 377 8.831,80 4,3 7.355,50 5,1

Germania 389 8.619,70 4,2 7.551,90 5,2

Paesi Bassi 787 7.040,30 3,4 6.442,70 4,5

Francia 224 6.630,40 3,2 4.903,50 3,4

Belgio 57 56.719,10 2,7 3.246,80 2,3

Spagna 205 2.123,3 1 2.208,30 1,5

Svezia 241 2.049,10 1 3.483,00 2,4

Segue Tab.

14

Segue Tab. 9 - La flotta europea




Paese N. naviPortata Lorda (dwt) Stazza Lorda (gt)

migliaia val. % migliaia val. %

Portogallo 147 1.909 0,9 1.250,20 0,9

Finlandia 131 1.055,40 0,5 1.315,90 0,9

Lussemburgo 41 776,70 0,4 630,00 0,4

Irlanda 43 440,70 0,2 411,10 0,3

Lituania 64 385,40 0,2 388,40 0,3

Lettonia 23 337,80 0,2 252,20 0,2

Estonia 53 197,60 0,1 338,50 0,2

Rep. Slovacca 18 131,40 0,1 91,10 0,1

Austria 8 44,40 0 34,10 0

Polonia 35 38,20 0 50,90 0

Slovenia 1 0,10 0 0,40 0

Totale 7.698 205.643,60 0 143.940,10 100

N.B.: navi con almeno 300 gt

15

Tab. 10 - La flotta mondiale




Paese

N. Navi

Portata Lorda (dwt) Stazza Lorda (gt)

migliaia val. %

migliaia val. %

Panama 5.408 195.323 22,0 130.522 21,7

Liberia 1.484 83.773 9,4 53.499 8,9

Grecia 1.153 55.368 6,2 32.330 5,4

Bahamas 1.113 45.422 5,1 33.539 5,6

Hong Kong 924 42.873 4,8 25.390 4,2

Singapore 1.024 39.624 4,5 25.043 4,2

Malta 1.147 37.002 4,2 22.769 3,8

Isole Marshall 540 36.875 4,2 21.933 3,6

Cipro 1.005 34.174 3,8 21.234 3,5

Cina 2.266 28.814 3,2 19.201 3,2

Norvegia 1.046 25.520 2,9 18.584 3,1

Regno Unito 817 21.874 2,5 17.133 2,8

Giappone 2.607 14.957 1,7 11.874 2,0

USA 575 13.393 1,5 10.768 1,8

India 399 11.714 1,3 6.949 1,2

Corea del Sud 913 11.090 1,2 6.976 1,2

Segue Tab.

16

Segue Tab. 10 - La flotta mondiale



Paese

N. Navi

Portata Lorda (dwt) Stazza Lorda (gt)

migliaia val. %

migliaia val. %

Italia 732 10.996 1,2 10.520 1,7

San Vincenzo 762 9.037 1,0 6.038 1,0

Iran 186 8.995 1,0 5.174 0,9

Danimarca 377 8.832 1,0 7.356 1,2

Antgua&Barbuda 978 8.760 1,0 6.702 1,1

Germania 389 8.620 1,0 7.552 1,3

Malesia 483 8.446 1,0 5.876 1,0

Turchia 829 7.169 0,8 4.690 0,8

Russia 1.400 7.065 0,8 5.702 0,9

Paesi Bassi 787 7.040 0,8 6.443 1,1

Filippine 826 6.971 0,8 4.923 0,8

Bermuda 108 6.966 0,8 5.977 1,0

Francia 224 6.630 0,7 4.903 0,8

Taiwan 171 5.686 0,6 3.475 0,6

Totale 39.932 888.036 100 601.673 100

N.B.: navi con almeno 300 gt

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Fig. D - Composizione della flotta mondiale per tipologia di nave


24,40%

19,20%

10,40%

39,10%

6,90%

Cisterne

Portarinfuse

Portacontainer

General Cargo

Passeggeri



18

Tab. 11 - Il controllo della flotta mondiale nel 2004




Area % Navi Portata Lorda (dwt)

Europa 42,6 44,5

di cui UE 31,0 35,7

Nord America 4,0 5,2

America Centro Meridionale 1,9 1,6

Asia e Oceania 37,8 42,1

Africa 1,0 0,6

Sconosciuto 12,7 6,0

Totale 100 100

19

Tab. 12 – Flotta controllata dai principali Paesi marittimi



Rank dwt controllato2004 2003

Paese

Flotta Controllata

N. NaviMigliaia dwt

1 1 Grecia 2.999 160.560

2 2 Giappone 2.915 118.625

3 4 Germania 2.617 57.459

4 5 Cina 2.315 54.140

5 3 Norvegia 1.234 43.997

6 6 USA 1.036 41.257

7 7 Hong Kong 575 39.014

8 8 Corea del Sud 858 26.848

9 11 Regno Unito 712 25.648

10 10 Taiwan 533 23.662

11 9 Singapore 674 22.246

12 12 Danimarca 541 16.334

13 13 Russia 1.384 14.332

14 16 Italia 591 12.719

15 14 India 284 12.483

16 15 Arabia Saudita 96 11.661

17 17 Malaysia 287 9.986

Segue Tab.

20

Segue Tab. 12 – Flotta controllata dai principali Paesi marittimi


CERIMONIA DI CONFERIMENTO DELLA LAUREA AD HONOREM IN “MANAGEMENT DELLE IMPRESE DI TRASPORTO”

Rank dwt controllato

2004 2003Paese

Flotta Controllata

N. NaviMigliaia dwt

17 17 Malaysia 287 9.986

18 20 Svizzera 298 9.469

19 19 Iran 140 9.425

20 18 Turchia 657 9.152

21 21 Belgio 135 7.429

22 27 Francia 212 6.738

23 24 Paesi Bassi 610 6.061

24 22 Svezia 306 6.008

25 23 Filippine 324 5.253

26 28 Indonesia 621 5.087

27 30 Emirati Arabi Uniti 218 4.854

28 25 Brasile 134 4.530

29 29 Canada 203 4.172

30 26 Spagna 220 4.139

Totale 30 Paesi 23.729 773.288

Altri 3.264 54.045

Non attribuibile 3.928 52.719

Totale mondiale 30.921 880.052

N.B.: navi di almeno 1.000 gt

21

Tab. 13 - La flotta cisterniera mondiale




Componenti dello stock

N.dwt

milioniVar. %

2004/2003

Flotta 3.100 305,7 5,9

Ordini ai cantieri 958 82,9 9,8

Consegne di nuove navi 301 27,6 –6,1

Demolizioni 108 7,8 –57,6

Vendite di seconda mano 386 46,3 24,1

22

Tab. 14- La flotta mondiale per il trasporto di LNG e LPG





LNG LPG

N.dwt

N.dwt

milioniVar. %

2004/2003 milioniVar. %

2004/2003

Flotta 176 20,6 16,6 933 14,4 0,3

Ordini ai cantieri 110 16,3 76,9 70 2,6 63

23

Tab. 15 - La flotta chimichiera mondiale




Componenti dello stock Navi

Milioni

Var. % 2004/2003

Flotta 1.312 9,1 12,0

Ordini ai cantieri 155 2,2 –66,7

Consegne di nuove navi 54 0,6 –14,3

24

Tab. 16 - La flotta mondiale di navi portarinfuse





Navidwt

milionivar. %

2004/2003

Flotta 5.830 320,1 5,9

Ordini ai cantieri 673 54,2 8,4

Consegne di nuove navi 264 19,4 73,2

Demolizioni 21 0,6 –81,8

Vendite di seconda mano 446 26,8 20,2

25

Tab. 17 - La flotta mondiale di portacontainer




Tipologia Migliaia di Teu Var. % 2004/2003

Feeder (<1.000 Teu) 582 4,6

Intermediate (1-3.000 Teu) 2.628 3,9

Deep Sea (>3.000 Teu) 3.946 14,5

Altri 2.038 4,0

Totale Flotta 9.194 8,2

26

Aree imbarco Aree sbarco

Aree Milioni tonnellate


Petrolio greggio

Medio Oriente 828,3 Altri Asia 444,5

Africa Occidentale 180,7 Nord America 501,2

Caraibi 221,8 Giappone 204,8

Altri 187,4 Europa Nord-Ovest 167,2

Mare del Nord 78,7 Mediterraneo 249,9

Nord Africa 98,5 Sud America 45,4

Sud Est Asiatico 58,4 Altri 60,4

Vicino Oriente 19,6

Totale 1.673,4 Totale 1.673,4

Tab. 18 - Mappa dei flussi marittimi di petrolio greggio

Fonte: Elaborazione Confitarma su dati Fearnleys-Review, 2004



27

Aree imbarcoAree sbarco



Minerali di ferro

Sud America 193 Cina 149

Australia 186 Giappone 134

Africa 46 UK Continente 90

Asia 58 Altri Far East 90

Nord America 22 Altri 61

Europa 20 Altri Europa 12

Mediterraneo 5

Usa 7

Totale 525 Totale 525

Tab. 18 - Mappa dei flussi marittimi di minerali di ferro




28




Carbone

Australia 212 UK Continente 102

Sud Africa 71 Giappone 166

Indonesia 86 Altri 72

Sud America 50 Altri Far East 163

Nord America 44 Altri Europa 46

Cina 89 Mediterraneo 45

Russia + Europa Orientale

53 Sud America 25

Altri 14


Tab. 18 - Mappa dei flussi marittimi di carbone




29




Granaglie

Usa 102 Oceano Indiano 88

Sud America 52 Ovest Europa 30

Altri 62 Americhe 39

Australia 11 Africa 37

Canada 12 Far East 29

Altri 8

Europa dell’Est 9


Tab. 18 - Mappa dei flussi marittimi di granaglie




30

Tab. 19 - Navi arrivate, tonnellate di stazza netta, traffico merci e passeggeri, anni 2002-2004


Anni

Valori Assoluti Variazioni % rispetto all'anno precedente

Arrivi (migliaia)

Tonnellate stazza netta (migliaia)

Merci(migliaia di tonnellate)

Passeggeri(migliaia) Arrivi

Tonnellate stazza netta Merci Passeggeri

2002 547 840.470 457.958 82.700 –2,30 4,20 3,00 –4,80

2003 557 886.869 477.028 82.576 1,80 5,50 4,20 –0,20

2004 567 918.286 484.984 83.316 1,70 3,50 1,70 0,90



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Tab. 21 - Mappa dei flussi marittimi con l’estero dell’Italia, in milioni di euro – Anno 2004

Paese Import Export Saldo

Africa 14.851,9 9.151,4 -5.700,5

America Centro Meridionale 6.760,2 5.954,0 -806,2

America Settentrionale 4.674,8 15.337,6 10.682,8

Asia 31.030,7 20.254,1 -10.776,5

Europa Centro Orientale 9.145,4 2.184,3 -6.961,1

Unione Europea a 15 8.536,7 8.723,9 187,2

Unione Europea a 25 8.747,7 9.848,7 1.100,9




32

Tab. 22– Container movimentati nei porti italiani - Anni 1999-2004 (migliaia di teu)

Porti 1999 2000 2001 2002 2003 2004Var. %

2004/2003

Gioia Tauro 2.372 2653 2.488 2.954 3.081 3.261,0 6,0

Genova 1.234 1.501 1.527 1.530 1.606 1.628,6 1,0

La Spezia 802 910 975 975 1.006.60 1.040,0 3,3

Taranto 0 0 186 471 658 763,3 16,0

Livorno 458 519 521 547 593 638,6 7,7

Cagliari 26 37 29 47 313.9 501,2 59,7

Salerno 238 276 321 375 417 411,6 –1,3

Napoli 309 397 430 446 433.3 347,5 –19,8

Venezia 200 218 246 262 284 290,9 2,4

Trieste 185 206 201 185 120.4 174,7 45,1

Ravenna 173 181 158 161 160 169,4 5,9

Savona n.d. n.d. n.d. n.d. 53.5 83,9 56,8

Ancona 46 84 90 94 75.8 65,1 –14,2

Altri 102 124 131 156 148 n.d. n.d.

Totale 6.145 7.106 7.303 8.205 8.950.60 9.375,8 5,0Fonte: Confitarma, 2004



1 INFRASTRUTTURE PORTUALI, CANTIERI, FLOTTA E SCAMBI MERCANTILI. GLI ANDAMENTI RECENTI Giuseppe...

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