1 - Elenco Elaborati Sdf Montebello - Grisignano

8/10/2019 1 - Elenco Elaborati Sdf Montebello - Grisignano

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STUDIO DI FATTIBILITA'

TRATTA AV/AC VERONA-PADOVA

N. Descrizione Elaborato Scala C OM MES SA L OTT O FASE ENTE TIPO DOC OPERA/DISCIPLINA PROGR REV

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 3 14 1 5 16 1 7 18 19 2 0 21

ELABORATI GENERALI

1 Elenco elao!a"# - I M $ $ $ $ F $ % E E M D $ $ $ $ $ $ 1 A

& Rela#one (ene!ale - I M $ $ $ $ F $ % R G M D $ $ $ $ $ $ 1 A

3 )*a+!o econo,#co - I M $ $ $ $ F 3 S T M D $ $ $ $ $ $ 1 A

. Co!o(!a#a (ene!ale +ell'#n"e!0en"o 1&%$$$ I M $ $ $ $ F 1 3 C 3 I F $ $ $ 1 $ $ 1 A

% Rela#one "ecn#ca +# e2e!c##o - I M $ $ $ $ F 1 6 R G E S $ $ $ $ $ $ 1 A

- I M $ $ $ $ F 1 6 D X E S 0 $ $ $ $ $ 1 A

4 Con2#+e!a#on# 5!el#,#na!# 2*lla 2#c*!ea e #n"e!o5e!a#l#"6 +ell'#n"e!0en"o - I M $ $ $ $ F 9 7 R G M D 0 $ $ $ $ $ 1 A

7 Rela#one 0#a#l#"6 - I M $ $ $ $ F 1 3 R G I F 0 $ $ % $ $ 1 A

GEOLOGIA

Rela#one (eolo(#ca - I M $ $ $ $ F R G G E $ $ $ 1 $ $ 1 A

1$ Ca!"a e 5!o#lo (eolo(#co TAV81/. 11$8$$$/1$$$ I M $ $ $ $ F N . G E $ $ $ 1 $ $ 1 A

11 Ca!"a e 5!o#lo (eolo(#co TAV8&/. 11$8$$$/1$$$ I M $ $ $ $ F N . G E $ $ $ 1 $ $ & A

1& Ca!"a e 5!o#lo (eolo(#co TAV83/. 11$8$$$/1$$$ I M $ $ $ $ F N . G E $ $ $ 1 $ $ 3 A

13 Ca!"a e 5!o#lo (eolo(#co TAV8./. 11$8$$$/1$$$ I M $ $ $ $ F N . G E $ $ $ 1 $ $ . A

IDRAULICA

1. Rela#one #+!olo(#ca - I M $ $ $ $ F 1 1 R I I D $ $ $ 1 $ $ 1 A

1% Rela#one #+!a*l#ca - I M $ $ $ $ F 1 1 R I I D $ $ $ & $ $ 1 A

1 11$$$$ I M $ $ $ $ F 1 1 P . I D $ $ $ 1 $ $ 1 A

14 11$$$$ I M $ $ $ $ F 1 1 P . I D $ $ $ 1 $ $ & A

17 11$$$$ I M $ $ $ $ F 1 1 P . I D $ $ $ 1 $ $ 3 A

1 1&%8$$$ I M $ $ $ $ F 1 1 C 3 I D $ $ $ 1 $ $ 1 A

&$ 1&%8$$$ I M $ $ $ $ F 1 1 C 3 I D $ $ $ 1 $ $ & A

&1 Co!o(!a#a +e# ac#n# 1%$8$$$ I M $ $ $ $ F 1 1 C & I D $ $ $ 1 $ $ 1 A

CORPO STRADALE

&& Se#on# "#5o - Galle!#a a!"##c#ale 1%$ I M $ $ $ $ F 1 1 9 B C S $ $ $ $ $ $ 1 A

&3 Se#on# "#5o - T!#ncea 1%$ I M $ $ $ $ F 1 1 9 B C S $ $ $ $ $ $ & A

&. 1%$ I M $ $ $ $ F 1 1 9 B C S $ $ $ $ $ $ 3 A

&% 1%$ I M $ $ $ $ F 1 1 9 B C S $ $ $ $ $ $ . A

& Se#on# "#5o - R#le0a"o V:&$$ ;,/< 0a!#e I M $ $ $ $ F 1 1 9 Z C S $ $ $ $ $ $ % A

&4 T#5olo(#co 2o""o0#a 0a!#e I M $ $ $ $ F 1 1 9 Z C S $ $ $ $ $ $ 1 A

&7 0a!#e I M $ $ $ $ F 1 1 9 Z C S $ $ $ $ $ $ & A

STRUTTURE

& Rela#one +e2c!#""#0a 5on"#= 0#a+o""# e ca0alca0#a - I M $ $ $ $ F $ R G V I $ $ $ $ $ $ 1 A

STUDIO DI FATTIBILITA' AMBIENTALE

3$ - I M $ $ $ $ F & & R G I M $ $ $ $ $ $ 1 A

IMPIANTI DI TRAZIONE ELETTRICA

31 Rela#one (ene!ale #,5#an"# TE Va!#e I M $ $ $ $ F 1 7 R G T E $ $ $ $ $ $ 1 A

3& Co!o(!a#a (ene!ale 2#2"e,a +# al#,en"a#one A8T8 Va!#e I M $ $ $ $ F 1 7 C > T E $ $ $ $ $ $ 1 A

33 Sc


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TRACCIATO

3. 1%$$$/%$$ I M $ $ $ 1 F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ 1 1 A

3% 1%$$$/%$$ I M $ $ $ 1 F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ 1 & A

3 1%$$$/%$$ I M $ $ $ 1 F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ 1 3 A

34 1%$$$/%$$ I M $ $ $ 1 F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ 1 . A

37 1%$$$/%$$ I M $ $ $ 1 F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ 1 % A

3 1%$$$/%$$ I M $ $ $ 1 F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ $ 1 A

.$ 1%$$$/%$$ I M $ $ $ 1 F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ $ & A

.1 1%$$$/%$$ I M $ $ $ 1 F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ $ 3 A

.& 1%$$$/%$$ I M $ $ $ 1 F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ $ . A

.3 1%$$$/%$$ I M $ $ $ 1 F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ $ % A

.. 1%$$$/%$$ I M $ $ $ 1 F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ $ A

.% 1%$$$/%$$ I M $ $ $ 1 F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ $ 4 A

. 1%$$$/%$$ I M $ $ $ 1 F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ $ 7 A

.4 1%$$$/%$$ I M $ $ $ 1 F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ $ A

.7 1%$$$/%$$ I M $ $ $ 1 F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ 1 $ A

. 1&$$$ I M $ $ $ 1 F 1 3 P I F $ $ $ 1 $ $ 1 A

%$ 1&$$$ I M $ $ $ 1 F 1 3 P I F $ $ $ 1 $ $ & A

%1 1&$$$ I M $ $ $ 1 F 1 3 P I F $ $ $ 1 $ $ 3 A

%& S"a#one +# V#cena T!#*nale - Plan#,e"!#a +# 5!o(e""o 1&$$$ I M $ $ $ 1 F 1 3 P I F $ $ $ 1 $ $ . A

%3 Se#on# ca!a""e!#2"#c F V $ 1 $ $ $ $ 1 A7% Plan#,e"!#a 5#ano 5on"e I M $ $ $ $ F . . P > F V $ 1 $ $ $ $ 1 A

7 Plan#,e"!#a 5#ano anc F V $ 1 $ $ $ $ & A

74 S"*+#o 0ol*,e"!#co I M $ $ $ $ F . . A > F V $ 1 $ $ $ $ & A

Stazione Tri!na"e

77 In@*a+!a,en"o I M $ $ $ $ F . . A > F V $ & $ $ $ $ 1 A

7 Plan#,e"!#a (ene!ale I M $ $ $ $ F . . P > F V $ & $ $ $ $ 1 A

$ P#an"a 5#ano 5on"e I M $ $ $ $ F . . P > F V $ & $ $ $ $ & A

1

&

CENSIMENTO SOTTOSERVIZI

3 1%8$$$ I M $ $ $ 1 F 1 1 P % S I $ $ $ $ $ $ 1 A

. 1%8$$$ I M $ $ $ 1 F 1 1 P % S I $ $ $ $ $ $ & A

% 1%8$$$ I M $ $ $ 1 F 1 1 P % S I $ $ $ $ $ $ 3 A

1%8$$$ I M $ $ $ 1 F 1 1 P % S I $ $ $ $ $ $ . A

4 1%8$$$ I M $ $ $ 1 F 1 1 P % S I $ $ $ $ $ $ % A

ESPROPRI

7 Rela#one G#*2"##ca"#0a 5e! le E25!o5!#a#on# - I M $ $ $ 1 F . 3 R G A ) $ $ $ $ $ $ 1 A

IMPIANTI TECNOLOGICI

Rela#one (ene!ale #,5#an"# "ecnolo(#c# - I M $ $ $ 1 F $ 1 R G I T $ $ $ $ $ $ 1 A

SUB-LOTTO MONTEBELLO VICENTINO-VICENZASUB-TRATTA VERONA-VICENZA

SUB-LOTTO MONTEBELLO VICENTINO-VICENZA

L#nea AV/AC - Plano-5!o#lo - Ta08 1 +# % 2* o!"oo"o

L#nea AV/AC - Plano-5!o#lo - Ta08 & +# % 2* o!"oo"o

L#nea AV/AC - Plano-5!o#lo - Ta08 3 +# % 2* o!"oo"o

L#nea AV/AC - Plano-5!o#lo - Ta08 . +# % 2* o!"oo"o

L#nea AV/AC - Plano-5!o#lo - Ta08 % +# % 2* o!"oo"o

L#nea AV/AC - Plano-5!o#lo - Ta08 1 +# %

L#nea AV/AC - Plano-5!o#lo - Ta08 & +# %L#nea AV/AC - Plano-5!o#lo - Ta08 3 +# %

L#nea AV/AC - Plano-5!o#lo - Ta08 . +# %

L#nea AV/AC - Plano-5!o#lo - Ta08 % +# %

L#nea LS - Plano-5!o#lo - Ta08 1 +# %

L#nea LS - Plano-5!o#lo - Ta08 & +# %

L#nea LS - Plano-5!o#lo - Ta08 3 +# %

L#nea LS - Plano-5!o#lo - Ta08 . +# %

L#nea LS - Plano-5!o#lo - Ta08 % +# %

S"a#one +# V#cena F#e!a - Plan#,e"!#a +# 5!o(e""o - Ta08 1 +# 3

S"a#one +# V#cena F#e!a - Plan#,e"!#a +# 5!o(e""o - Ta08 & +# 3

S"a#one +# V#cena F#e!a - Plan#,e"!#a +# 5!o(e""o - Ta08 3 +# 3

In"e!e!ena 2"!a+ale Ca0alca0#a ;, 3717$ - 5lan#,e"!#a - 5!o#lo - 2e#one

"#5o

In"e!e!ena 2"!a+ale A+e(*a,en"o 0#a#l#" ;, .1&$ - 5lan#,e"!#a -5!o#lo - 2e8 "#5oIn"e!e!ena 2"!a+ale So""o0#a ;, .3$$- 5lan#,e"!#a - 5!o#lo - 2e#one

"#5o

Bacc


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TRACCIATO

1$$ 1%$$$/%$$ I M $ $ $ & F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ $ 4 A

1$1 1%$$$/%$$ I M $ $ $ & F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ $ 7 A

1$& 1%$$$/%$$ I M $ $ $ & F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ $ A

1$3 1%$$$/%$$ I M $ $ $ & F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ $ 1 A

1$. 1%$$$/%$$ I M $ $ $ & F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ $ & A

1$% 1%$$$/%$$ I M $ $ $ & F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ $ 3 A

1$ 1%$$$/%$$ I M $ $ $ & F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ $ . A1$4 1%$$$/%$$ I M $ $ $ & F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ $ % A

1$7 1%$$$/%$$ I M $ $ $ & F 1 3 F % I F $ $ $ 1 $ $ A

1$ 1&$$ I M $ $ $ & F 1 3 9 I F $ $ $ 1 $ 1 3 A

VIABILITA'

11$ 0a!#e I M $ $ $ & F 1 3 P Z I F $ $ $ % $ $ 1 A

111 0a!#e I M $ $ $ & F 1 3 P Z I F $ $ $ % $ $ & A

11& 0a!#e I M $ $ $ & F 1 3 P Z I F $ $ $ % $ $ 3 A

113 0a!#e I M $ $ $ & F 1 3 P Z I F $ $ $ % $ $ . A

11. 0a!#e I M $ $ $ & F 1 3 P Z I F $ $ $ % $ $ % A

CORPO STRADALE

11% 0a!#e I M $ $ $ & F 1 1 9 B C S $ $ $ $ $ $ 1 A

11 1%$$$ I M $ $ $ & F 1 1 P % C S $ $ $ $ $ $ 1 A

114 1%$$$ I M $ $ $ & F 1 1 P % C S $ $ $ $ $ $ & A

117 1%$$$ I M $ $ $ & F 1 1 P % C S $ $ $ $ $ $ 3 A

11 1%$$$ I M $ $ $ & F 1 1 P % C S $ $ $ $ $ $ 3 A

STRUTTURE

1&$ I M $ $ $ & F $ P Z V I $ % $ $ $ $ 1 A

1&1 I M $ $ $ & F $ P Z V I $ % $ $ $ $ & A

CENSIMENTO SOTTOSERVIZI

1&& 1%8$$$ I M $ $ $ & F 1 1 P % S I $ $ $ $ $ $ 1 A

1&3 1%8$$$ I M $ $ $ & F 1 1 P % S I $ $ $ $ $ $ & A

1&. 1%8$$$ I M $ $ $ & F 1 1 P % S I $ $ $ $ $ $ 3 A

1&% 1%8$$$ I M $ $ $ & F 1 1 P % S I $ $ $ $ $ $ . A

ESPROPRI

1& Rela#one G#*2"##ca"#0a 5e! le E25!o5!#a#on# - I M $ $ $ & F . 3 R G A ) $ $ $ $ $ $ & A

IMPIANTI TECNOLOGICI

1&4 Rela#one (ene!ale #,5#an"# "ecnolo(#c# - I M $ $ $ & F $ 1 R G I T $ $ $ $ $ $ 1 A

TRATTO DA VICENZA A GRISIGNANO DI ZOCCOSUB-TRATTA VICENZA-PADOVA

TRATTO DA VICENZA A GRISIGNANO DI ZOCCO

L#nea AV/AC - Plano-5!o#lo - Ta08 1 +# 3 2* o!"oo"o

L#nea AV/AC - Plano-5!o#lo - Ta08 & +# 3 2* o!"oo"o

L#nea AV/AC - Plano-5!o#lo - Ta08 3 +# 3 2* o!"oo"o

L#nea AV/AC - Plano-5!o#lo - Ta08 1 +# 3

L#nea AV/AC - Plano-5!o#lo - Ta08 & +# 3

L#nea AV/AC - Plano-5!o#lo - Ta08 3 +# 3

L#nea LS - Plano-5!o#lo - Ta08 1 +# 3L#nea LS - Plano-5!o#lo - Ta08 & +# 3

L#nea LS - Plano-5!o#lo - Ta08 3 +# 3

Se#on# ca!a""e!#2"#c

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