In bici a Milano

Cosa può fare la città2 proposte

Carlo Grancini

Introduzione

• Muoversi in bicicletta a Milano è impegnativo a causa del traffico e della struttura delle strade.

• Viva le piste ciclabili! Purtroppo non sono possibili ovunque. E’ importante favorire una buona convivenza tra veicoli a motore e biciclette.

Carlo Grancini 217 mar 2012 - TrafficCamp - Acquario Civico

Cosa cerca il ciclista

• Percorsi diretti

• Percorsi tranquilli

• Percorsi con fondo e condizioni adeguate

Carlo Grancini 317 mar 2012 - TrafficCamp - Acquario Civico

Le proposte

• Linee guida a tutela del traffico ciclistico da applicare in tutti gli interventi sulle strade a qualsiasi titolo.

• Rete di strade (secondarie) ciclofriendly in aggiunta alle piste ciclabili.

Carlo Grancini 17 mar 2012 - TrafficCamp - Acquario Civico 4

Linee Guida

Carlo Grancini 17 mar 2012 - TrafficCamp - Acquario Civico 5

Alcuni problemi della viabilità attuale

• Carreggiata stretta

• Piste ciclabili con incroci non allineati al traffico veicolare: auto non si aspettano gli attraversamenti

• Piste ciclabili con curve cieche.

• Fondo sconnesso + rotaie e carreggiata stretta oauto in seconda fila

• Convivenza con pedoni (centro)

• Labirinti di sensi unici che rendono difficile uso strade secondarie.

• Apertura portiere macchine parcheggiate.

Carlo Grancini 617 mar 2012 - TrafficCamp - Acquario Civico

Carreggiata stretta: Premuda - Piave

Carlo Grancini 717 mar 2012 - TrafficCamp - Acquario Civico

Pista ciclabile non allineata al traffico veicolare: Marescalchi x Nereo

Carlo Grancini 817 mar 2012 - TrafficCamp - Acquario Civico

Pista ciclabile con curva senza visibilità: Marescalchi

Carlo Grancini 917 mar 2012 - TrafficCamp - Acquario Civico

Poco spazio, rotaie, fondo sconnesso

Carlo Grancini 1017 mar 2012 - TrafficCamp - Acquario Civico

Poco spazio, rotaie, auto in seconda fila: Cesare Battisti

Carlo Grancini 1117 mar 2012 - TrafficCamp - Acquario Civico

Labirinti di sensi unici

Carlo Grancini 1217 mar 2012 - TrafficCamp - Acquario Civico

W O W Qualcuno pensa a noi in piazza Risorgimento !!!(futuro attraversamento biciclette?)

Carlo Grancini 1317 mar 2012 - TrafficCamp - Acquario Civico

Linee Guida

• Si potrebbero definire linee guida per tutti gli interventi che riguardano strade e piste ciclabili, in modo da tenere presenti le esigenze dei ciclisti.

• I nuovi interventi sulle strade, a qualunque titolo effettuati, dovrebbero tenere conto delle linee guida…

Carlo Grancini 1417 mar 2012 - TrafficCamp - Acquario Civico

Esempi di Linee Guida

• Larghezza minima carreggiata

• Piste ciclabili, il più possibile allineate con il traffico automobilistico agli incroci

• Fondo di qualità adeguata

• Non ostacolare percorsi diretti

• Visibilità adeguata ad un veicolo che si muove a 20 km/h (?) su piste ciclabili

• Meglio parcheggi a spina di pesce (portiere),

• Etc.

Carlo Grancini 1517 mar 2012 - TrafficCamp - Acquario Civico

Strade Ciclofriendly

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Rete di strade Ciclofriendly

Favorire la circolazione delle biciclette sulle strade “secondarie” sia radiali che circolari

• Eliminare il traffico automobilistico di transito invertendo ogni tanto i sensi unici

• Consentire alle bici il transito in entrambi i sensi.

Carlo Grancini 1717 mar 2012 - TrafficCamp - Acquario Civico

Incrocio

Carlo Grancini 1817 mar 2012 - TrafficCamp - Acquario Civico

Inversione senso unico

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Rete di strade Ciclofriendly

• Strada a senso unico per veicoli a motore, ma a doppio senso per le biciclette

• Traffico ciclistico allineato a quello automobilistico agli incroci

• Limite di velocità

• Macchine parcheggiate a spina di pesce per evitare apertura portiere su pista ciclabile e carreggiata

• Ultimo posto spina di pesce con spazio per aprire portiere.

Carlo Grancini 2017 mar 2012 - TrafficCamp - Acquario Civico

Ad esempio queste strade potrebbero diventare “Ciclofriendly” nella zona di Milano che conosco meglio

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GRAZIE PER L’ATTENZIONE!

(Parcheggio bici davanti alla stazione ferroviaria di Hilversum NL)

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