Corso di Urbanistica (EA) - I Semestre - a.a. 2014/2015

Corso di Urbanistica (EA)

a.a. 2014/2015

Lezione 01 - 08-ott-14

Prima dell’urbanistica moderna

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La città antica era caratterizzata da tempi di trasformazione lunghi e circoscritti a

quantità urbane relativamente modeste, per cui la sua strutturazione nel tempo

avveniva per parti chiuse successivamente integrantisi.

Questa condizione comportava uno stato di identificazione tra risoluzione del

singolo fatto architettonico e sua collocazione strutturale nella città.

Di fronte alla nuova dinamica dei tempi e delle entità di trasformazione, questa

logica di sviluppo entra in una crisi che è già riconoscibile fin dalla seconda metà

del sec. XVIII.

È appunto nel tardo '700 che comincia ad esplicitarsi come metodologia

d'intervento un interesse affatto originale per una presenza organizzata sull'intero

contesto urbano e la conseguente assunzione del fatto architettonico in funzione di

questo programma.

Prima…..

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INGHILTERRA

Londra

L’incendio del 1666

Furono distrutte più di

13.000 case ed oltre 90

chiese.

La ricostruzione fu iniziata

subito dopo il “Great Fire” e

durò circa un trentennio. Gli

atti legislativi (1666-1670)

stabilirono diritti e oneri dei

proprietari delle case

distrutte. Le disposizioni

previdero misure fiscali per

realizzare l’attuazione e

limiti di fabbricabilità sia

volumetrici che altimetrici

rispetto alle strade che agli

spazi liberi antistanti.

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INGHILTERRA

Londra

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I Progetti di ricostruzione di Londra dopo l’incendio del 1666

Il progetto di Christopher Wren

INGHILTERRA

Londra

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INGHILTERRA

Londra Il Progetto di Christopher Wren

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I Progetti di ricostruzione di Londra dopo l’incendio del 1666

Il progetto di John Evelyn

INGHILTERRA

Londra

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I Progetti di ricostruzione di Londra dopo l’incendio del 1666

Il progetto di John Evelyn

INGHILTERRA

Londra

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I Progetti di ricostruzione di Londra dopo l’incendio del 1666

Il progetto di Craling

INGHILTERRA

Londra

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Dieci anni dopo

l’incendio del 1666

INGHILTERRA

Londra

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INGHILTERRA

Londra 1690

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INGHILTERRA

Londra 1745

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PORTOGALLO

Lisbona

Il terremoto

del 1°

novembre

1755

(60.000 morti)

Il piano di ricostruzione, 1758

Sebastião José de Carvalho, Marchese di Pombal (1699 - 1782)

Manuel de Maia (1677 - 1788) Ingegnere Maggiore del Regno

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PORTOGALLO

Lisbona

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PORTOGALLO

Lisbona 1775

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PORTOGALLO

Lisbona

Jose-I Marques-de-Pombal Manuel-da-Maia

Eugenio dos Santos Carlos_Mardel

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La “Dissertação Sobre a Renovação de Lisboa", por Manuel da Maia

PORTOGALLO

Lisbona

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PORTOGALLO

Lisbona

Il piano di ricostruzione, 1758 (Sebastião José de Carvalho, Marchese di Pombal (1699 - 1782) e Manuel de

Maia (1677 - 1788) Ingegnere Maggiore del Regno)

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PORTOGALLO

Lisbona

Il piano di ricostruzione, 1758 (Sebastião José de Carvalho, Marchese di Pombal (1699 - 1782) e Manuel de

Maia (1677 - 1788) Ingegnere Maggiore del Regno)

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Eugénio dos Santos Carvalho e Carlos Mardel

PORTOGALLO

Lisbona - Baixa

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PORTOGALLO

Lisbona

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Eugenio dos Santos e Carvalho. Real

Praça do Comercio e mostra parte

dell’edificio della Dogana e

dell’Arsenale della Marina, c.1759

PORTOGALLO

Lisbona

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José Monteiro de Carvalho. Prospetto

dell’edificio dei forni e Piano superiore

destinato alle abitazioni

dei fornai, c. 1760,

E. dos Santos e Carvalho. Spaccato che

attraversa una delle vie principali, che illustra

la divisione fatta con larghezza ed altezza

della cloaca nel mezzo della via, in modo da

inserire una struttura in legno alle case ed ai

patii nel mezzo delle stesse, per dar luce e

possibilità di scolo delle acque, che con

gronde private sfociano nelle cloache

generali”, c. 1758

PORTOGALLO

Lisbona

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PORTOGALLO

Lisbona

Le “gaiolas pombalinas”

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FRANCIA

Parigi

Place Dauphine e

il Pont Neuf (1607)

Lo schema triangolare

deriva dalla

conformazione dello

spazio libero nella punta

dell’Ile de la Cité.

La piazza fu sistemata

per volere di Enrico IV

dall’intendente Harlay

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FRANCIA

Parigi

Il Pont Neuf (1606) e

Place Dauphine (1607)

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FRANCIA

Parigi

Il Pont Neuf (1606) e

Place Dauphine (1607)

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FRANCIA

Parigi

Place des Vosges

F. Quesnal (1607-09)

Place Royale (oggi Place de

Vosges), dovuta ad una

ordinanza di Enrico IV e

ultimata nel 1612 dopo diverse

vicende edilizie, con la sua

forma geometrica precisa,

determinò la successiva

espansione del quartiere del

Marais che oggi la circonda.

La rigorosa definizione di

spazio chiuso, la precisa

individualità dei punti di

penetrazione, l'unitarietà e

consequenzialità del disegno

architettonico accentuano il

carattere strutturale di questa

piazza.

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FRANCIA

Versailles

Le Notre - Le Vau - Mansart 1662-65

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FRANCIA

Parigi

“Plan d’embellissement”

P. Bullet – F. Blondel (1675)

Il piano ha lo scopo di

introdurre nella città un

complesso di opere pubbliche e

stradali atte a migliorare

l’estetica della capitale.

Di particolare rilievo la

formazione dei boulevards

costruiti sul luogo delle vecchie

fortificazioni e le nuove porte a

carattere monumentale (Saint

Denis, Saint Martin, Fermiers

Généraux)

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FRANCIA

Parigi

Place Vendome

H. Mansart (1685-97)

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FRANCIA

Parigi

Projet d’embellisements

Patte (1748)

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FRANCIA

Parigi

Place de la Concorde

Gabriel (1755)

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FRANCIA

Parigi

Place de la Concorde

Gabriel (1755)

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FRANCIA

Parigi

Piano della Commissione degli Artisti

1793-94

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GERMANIA

Berlino

1650

1710

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GERMANIA

Berlino

La città nel XVIII sec.

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GERMANIA

Potsdam

Il castello e il Parco Sans Souci (1745-47)

V. Von Knobelsdorf

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ITALIA

Torino

La città nel 1567

La città con il primo

ampliamento (1624)

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ITALIA

Torino

La città con il secondo

ampliamento (alla fine del 1600)

La città dopo

l’ampliamento

a nord-ovest

(seconda metà

del 1700)

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AMERICA

Philadelphia

W. Penn (1682)

La città nel XIX sec.

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AMERICA

New Orleans

A. De Pauger (1721)

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AMERICA

Washington

L’Enfant

(1791-1811)

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AMERICA

Madison

J. Doty (1830s)

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Gli inizi dell'800 coincidono con la nascita della problematica urbana in senso

moderno, segnando una notevole evoluzione dei tradizionali processi di sviluppo

della città e determinando forme e meccanismi di crescita che condizionano a

tutt'oggi la dinamica urbana, sia creando condizioni determinanti per le successive

strutturazioni, sia esplicitando leggi e contenuti di quello sviluppo che permarranno

a condizionare la fenomenologia della città attuale.

Le modificazioni che si vengono a determinare in questo periodo nella struttura

fisica della città riguardano tanto la logica del suo sviluppo quanto il senso stesso

della sua realtà spaziale, in conseguenza delle profonde trasformazioni socio-

economiche operate dalla Rivoluzione industriale e dalla strutturazione

democratico-borghese della società.

DOPO….

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IL QUADRO POLITICO EUROPEO

1700

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IL QUADRO POLITICO EUROPEO

1800

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IL QUADRO POLITICO EUROPEO

1900

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IL QUADRO POLITICO EUROPEO1789 1804 1812 1820

1848 1861 1867 1871

1881 1908 1914 1921

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GLI IMPERI COLONIALI

1800

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GLI IMPERI COLONIALI

1822

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GLI IMPERI COLONIALI

1885

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GLI IMPERI COLONIALI

1914

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LA DINAMICA DEMOGRAFICA DELLE CITTÀ EUROPEE

Città > 100mila abitanti nel 1750

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1750

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LA DINAMICA DEMOGRAFICA DELLE CITTÀ EUROPEE

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1800

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LA DINAMICA DEMOGRAFICA DELLE CITTÀ EUROPEE

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1850

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LA DINAMICA DEMOGRAFICA DELLE CITTÀ EUROPEE

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1860

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LA DINAMICA DEMOGRAFICA DELLE CITTÀ EUROPEE

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1870

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LA DINAMICA DEMOGRAFICA DELLE CITTÀ EUROPEE

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1880

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LA DINAMICA DEMOGRAFICA DELLE CITTÀ EUROPEE

Corso di Urbanistica (EA) - I Semestre - a.a. 2014/2015

1890

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LA DINAMICA DEMOGRAFICA DELLE CITTÀ EUROPEE

Corso di Urbanistica (EA) - I Semestre - a.a. 2014/2015

1900

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LA DINAMICA DEMOGRAFICA DELLE CITTÀ EUROPEE

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1910Urb_14-15_[2p]_Lez_01_08-ott-14 71

LA DINAMICA DEMOGRAFICA DELLE CITTÀ EUROPEE