Your Tuning News 01 2013

SPECIALE AUDIOAbbiamo intervistato per Voi Riccardo Veronesi produttore

di Hi Fi Car

VOL. 01 NO. 01Gennaio 2013www.your-tuning.com

Il primo freepress sul tuning e sulle elaborazioni

ROMA TUNING SHOW 2013

25 -26 -27 Gennaio. Siete pronti per lo spettacolo?

CARWRAPPING

Rendi la tua auto una vera e propria opera

d’arte

YOURTUNING FREEPRESS 01, 2013

Aria di novità Ve lo avevo promesso, sapetave

che volevo farlo, e alla fi ne eccoci

quì avete in mano il primo nu-

mero di Your-Tuning in versione

cartacea. E’ costato tanti sacrifi -

ci, ma per chi mi conosce sa che

per la mia passione posso fare

questo ed altro. Amo il tuning

da quando sono bambina, sono

cresciuta a pane e Fast & Furious,

sognando il tuning libero da ri-

strizioni di ogni sorta.

Dopo sette anni di tour italiani

questo piccolo press sarà il risul-

tato dell’esperienza maturata co-

noscendo personalmente tutti gli

attori che del tuning fanno il loro

spettacolo quotidiano.

Perchè tuning vuol dire arte,

musica, rumore, odore di gom-

me, vuol dire vetroresina, vuol

dire sound, vuol dire passione,

vuol dire energia.

Querto notiziario raccoglierà

tutte le novità sul mondo del tu-

ning, cercherà di mettere in pri-

mo piano proprio quelli che sono

i veri aspetti della passione e non

solo, si parlerà di modifi che ed

elaborazioni anche dal punto di

vista tecnico, raduni, momenti

di vita reale e chi più ne ha più

ne metta.

Ah si quasi dimenticavo; augu-

ro a tutti un Rombante 2013.

Linda Yourtuning

GENNAIO 2013

SOMMARIO01 . Roma Tuning Show.

02. Riccardo Veronesi Hi Fi Car.

03. Altoparlanti Zacks.

04. Protos Power Amplifi ers.

05. Infi nity Chargher e Power Engine.

06. Le centraline aggiuntive: guida completa con tutti i mo-delli in commercio.

07. Raduni Tuning 2013 e le sponsorizzazioni per il tuning.

08. Luci di Posizioni diurne: per-chè sono importanti e Rsr Tuning Store

12. Nuovi accessori Mc Laren

13. Rivestilatuaauto.com e il car wrapping.

14. Istruzioni per l’uso: i distan-ziali Maxi Car Racing

15. Illuminazione + 50% : la rivo-

luzione della luce.

16. Dakar 2013.

17. Su Ebay la Jeep di Agassi.

18. Simoni Racing ed il suo nuo-vo catalogo

20. Ragazzon e le sue linee degli scarichi

22. Pima Racing: piloti di traver-so.

24. Foto dei nostri lettori: vettu-re Peugeot.

25. Annunci Tuning

01, 2013 YOURTUNINGFREEPRESS

Roma Tuning Show 2013

Si terrà dal 25 al 27 gennaio 2013 presso Fiera di Roma la 1°

edizione del “Roma Tuning Show”, Salone dell’auto speciale e

sportiva e off rirà l’occasione per ammirare automobili di tutte

le tipologie da quelle sportive, speciali a quelle di serie per regalarsi un

viaggio a 360° nel mondo delle quattro ruote.Un momento di incontro

per aziende del settore, appassionati e curiosi arricchito con spettacoli

automobilistici, fascino femminile e musica. Una pista per le esibizioni

di drifting, un’area per i test drive auto,l’area di guida sicura, auto eco-

logiche ed un padiglione dedicato ad eventi più spettacolari (stuntman

show) fanno da cornice a quest’evento dove le aziende potranno esporre

e promuovere i loro prodotti e servizi. Un’ampia area espositiva, circa

13.000mq, sarà dedicata al Tuning Village con oltre 1000 vetture di pri-

vati e dei club che arriveranno da tutta Italia ed Europa, in collaborazione

con l’associazione nazionale “Tuning Club Italiano”. Auto straordinarie,

- Lo Spettacolo del Drift in fi era: Grazie alla WM Drift Teamed ed i suoi piloti professionisti i visitatori del Roma Tunig Show, in programma in Fiera Roma dal 25 al 27 gennaio 2013, potran-no osservare durante il salone le spetta-colari manovre del “Drifting”, una nuova disciplina sportiva del motor sport.

Il Drifting, che signifi ca andare alla deriva, è una dimostrazione di abilità nella quale non è importante il tempo impiegato dal pilota per percorrere il tracciato di gara, bensì la qualità con la quale viene condotta l’auto.

Le vetture percorreranno le curve poste in successione nella loro ideale traiettoria con la vettura di traverso nel massimo angolo di sbandata possibile . Durante il Roma Tuning Show saranno presenti i 20 migliori piloti del mondo del drifting italiano che si esibiranno in una simulazione di gara in twin drift, cioè entreranno in pista a coppie cer-cando di stare più vicini possibile e fare esattamente le stesse cose, velocità, angolo di sterzata e attacco alla curva.

Tra i più grandi piloti italiani sarà presente il campione italiano 2011 ed europeo 2012 Francesco Conti, gran-di piloti professionisti tra cui Amerigo Monteverde che partecipa, oltre al campionato italiano anche a quello europeo, Werter Stella, Salvatore Pi-gnanelli, Monticelli Graziano, il team de Prisco e molti altri ancora per un vero e proprio spettacolo.

Verranno fatti dei giri di taxi drift dove i più temerari potranno salire sulle super auto da gara e provare l’ebbrezza del traverso.

- Prove di coraggio ed abilità con gli Stuntman del Team Folco:

Il Folco Team, prima scuola di forma-zione stuntman in Italia, metterà a di-sposizione i suoi Stunt per vere prove di coraggio ed abilità con ben tre spet-tacoli al giorno durante il Roma Tuning

Show 2013.Già conosciuti per le eccezionali evo-

luzioni svolte in altre manifestazioni motori e parchi di divertimento in tutta Italia, durante i tre giorni al Roma Tuning Show, si preannunciano quindi grandi emozioni, performance che vi faranno rimanere con il fi ato sospeso… a due o quattro ruote, piccoli o grandi, i motori

saranno gli indiscussi protagonisti del più entusiasmante spettacolo “Stunt live Show” in anteprima per il “Roma

Tuning Show 2013”.

Sarà presente in questa grande ma-nifestazione motoristica anche Patrik Folco detentore del Guinness World Record 2012 di parcheggio acrobatico in parallelo, che vi porterà insieme a tutti gli stuntman del Folco Team nel fantastico e adrenalinico mondo degli

stuntman, una professione oggi fon-damentale per Cinema, Fiction e tele-visione, un mestiere in continua sfi da

e ricerca dell’impossibile per far sì che tutto diventi reale ai nostri occhi.

- Tuning Village: in Fiera Roma si daranno appunta-

mento numerose aziende specializzate nella

rivisitazione estetica e meccanica, il tuning con proposte di forte impatto

visivo.Veicoli estremi ed eccentrici verran-

no esposti per un viaggio nel mondo dell’estetica dei motori dove tutto può essere personalizzato.

Sarà in mostra su un’ampia area espositiva denominata “Tuning Villa-ge” con oltre 1000 vetture di privati e club provenienti da tutta Europa gra-zie alla collaborazione dell’associazio-ne nazionale “Tuning Club Italiano”.

Auto straordinarie, caratterizzate da incredibili elaborazioni e modifi -che con impianti audio degni di una discoteca.

Questo è il mondo del tuning al cui interno si possono scoprire ap-passionati, professionisti e aziende specializzate che nelle elaborazioni realizzano pezzi unici.

Molte le aziende italiane che col-laborano per noti marchi automo-bilistici di fama internazionale che fanno ricerca e sviluppo producen-do componenti apprezzati in tutto il mondo.

Una serie di realtà legate a quel Made in Italy che ancora oggi è ap-prezzato nel mondo e che al Roma Tuning Show vuole mostrare il meglio di sé. Tra le testate giornalistiche non mancheranno sicuramente gli obiet-tivi e le telecamere del noto ormai programma diretto dal nostro porta-le il Your-Tuning-Tour che in pochi anni ha spopolato sul web contando

centinaia di migliaia di visualizzazioni sul canale www.youtube.com/yourtu-ningvideo .

DRIFT - STUNTMAN - FERRARI - MISS - COMPETIZIONI - TUNING -CONTEST

IL SALONE DELL’AUTO SPECIALE E SPORTIVA A ROMA

caratterizzate da incredibili elaborazioni e modifi che con impianti audio

degni di una discoteca. A caratterizzare il Salone sarà anche la presenza

delle più autorevoli aziende del Settore automobilisticocon le ultimissi-

me novità del mercato italiano ed internazionale, nonchè l’immancabile

presenza del nostro staff con i suoi obiettivi e le sue videocamere. Un

intero padiglione sarà dedicato agli show, che faranno da contorno alla

manifestazione con le esibizioni di stunt man internazionali. Un calen-

dario fi tto di competizioni sportive caratterizzerà il Roma Tuning Show

che vedrà Fiera Romadiventare un circuito con prove, qualifi che e gare

con vetture racing e rally. Si potrà vivere l’esperienza di sedere accanto

ai piloti dei rally oppure ammirare le competizioni di drifting prova di

abilità nelle quali le vetture vengono spinte di traverso nel massimo

angolo di sbandata. Costo del biglietto € 16,00. Per maggiori informa-

zioni visitate il sito www.romatuningshow.com oppure telefonate al

numero 0690206376.


Riccardo Veronesi Sono nato il 26 giugno 1968 a Ferra-

ra, sin da piccolissimo le mie più grandi

passioni erano la musica e l’elettronica,

che ho iniziato da subito a coltivare. A

scuola spiccavo nelle materie tecniche e

scientifi che, il mio futuro era già scritto

dalla nascita, riprodurre musica, ho fre-

quentato l’I.P.S.I.A un istituto professio-

nale con indirizzo elettronico, mi sono

diplomato nel 1987, ho fatto il servizio

militare nel gruppo sportivo, ma già ai

tempi delle scuole medie, pensavo già a

quello che avrei voluto fare nella mia via,

quello che doveva essere il mio lavoro,

costruire altoparlanti, e così ho fatto.Su-

bito dopo il servizio militare, ho iniziato

a costruire i primi altoparlanti nel garage

di casa, ho avuto le mie prime soddisfa-

zioni che sono andate via via crescendo,

assieme alla mie esperienza, maturata in

anni e anni ci studi a livello personale, di

prove, di notti insonni per capire come

funzionavano le cose, per capire come

migliorarsi continuamente, per costruire

un altoparlante con certe prestazioni, alla

portata di tutti, per tutti i gusti e per tutte

le esigenze. Partito esclusivamente dalla

costruzione di altoparlanti tipicamente

per uso Sound Quality, via via sono arri-

vato a coprire tutte le varie tipologie di

altoparlanti, dal Car all’Home, dall’SPL

all’alta effi cienza, fi no al professionale,

con una gamma di altoparlanti che va

dal piccolissimo super-tweeter da 13mm,

fi no al grande woofer professionale da

545mm. Il mio sogno, è quello di crescere

continuamente, con l’umiltà e la semplici-

tà che mi contraddistingue da sempre, la

voglia di imparare, consapevole del fatto

che non si ha mai fi nito di imparare da

nessuno, che non mi sento mai arrivato, e

che le maggiori soddisfazioni me le state

dando proprio voi, aff ezionati al marchio

Zacks…

AUDIO

RICCARDO VERONESI HI-FI CAR

La Riccardo Veronesi Hi Fi Car presenta con orgoglio le sue due demo car.

La Fiat Punto del Team GM – Zacks Race Partner

Quest’auto monta sulle por-tiere del fronte anteriore, ben 32-Medi alta efficienza Zacks CMR165.2MKIIIB pilotati con 4-Am-plifi catori Steg K204 a ponte, per un totale di 8.000WRms.

Dopo diversi step di maniacale taratura eff ettuata dal carissimo ami-co e cliente Jerry Iannone, è arrivata a vincere il campionato Emma SQL (Sound Quality Live)

La cura dell’installazione e dei particolari è sotto i vostri occhi.

Grazie al Team GM per l’impegno e la fi -ducia dimostrata, nei confronti del nostro marchio Zacks


RICCARDO VERONESI HI-FI CAR

L a ditta Veronesi Riccardo Hi-Fi Car, opera sul mer-

cato dell’audio e non solo, dai primissimi anni ‘90

Il nostro fi ore all’occhiello sono gli altoparlanti Zacks. Rifor-

niamo principalmente i punti vendita al dettaglio e all’ingrosso, ma

off riamo anche la nostra professionalità al consumatore fi nale, coin-

volgendo la nostra rete di clienti installatori e rivenditori in tutta Italia.

I nostri servizi post-vendita sono effi cienti ed i nostri collaboratori,

tecnicamente preparati, sono pronti a rispondere alle vostre richieste.

Operiamo sia a livello nazionale che internazionale.

La nostra off erta comprende tutti gli accessori per il car equip-

ment come: Altoparlanti, Autoradio e Sistemi Multimediali, Am-

plificatori, Cavi e Accessori per connessione, Batterie specifiche

per uso Hi-Fi Car, Kit fari Xenon, illuminazione a LED, Cablaggi, Mi-

nuterie e tutto il necessario per costruire il vostro impianto di in-

trattenimento, sia in auto che in ambito Home e Professionale.

Per fi nire disponiamo di diversi articoli per la preparazione estetica della

vostra auto (Tuning).

Creati in anni di impegno e passione per gli altoparlanti, che ci hanno fatto via via crescere, allargando sempre più la gamma di produzione, che si estende dal Sound Quality, all’Alta Effi cienza, all’SPL, fi no al Professionale, con caratteristiche e poten-ze per tutti i gusti, esigenze e diametri da 87mm fi no a 545mm, passando per i twe-eter di piccolo, medio e grande diametro.Giorno per giorno, mettiamo la nostra espe-rienza di anni e anni di ricerca, sviluppo e ascolto, per realizzare altoparlanti sempre più innovativi, ma con un occhio di riguardo a quelli che sono i dettami degli Altoparlanti Hold School, il tutto con l’aiuto dei nostri più stretti e fedeli collaboratori, clienti e amici, che ci guidano alla realizzazione degli stessi per seguire continuamente le esigenze del cliente. Ecco alcuni prodotti:

CMR200.3Cono in cellulosa pressata leggerissimo,

sospensione in tela, cestello verniciato con speciale vernice antirisonante, bobina 50mm in Argento/Alluminio e Berillio, supporto bo-bina in Kapton, ogiva centrale in alluminio ricavata dal pieno per tronitura e trattata superfi cialmente con magnesio, 600WRms,

contatti dorati, magnete da 810 grammi dia-metro 134mm altezza 14mm, altissima effi -

cienza 101,76dB - FS 79,59 Hz - B*L 8,81PTW445S: Il PTW445S è un Tweeter a compressione

ad altissima effi cienza studiato per i Fronti da URLO con Cupola in Titanio, supporto bo-bina in Kapton, Bobina da 44mm, magnete in ferrite barica diametro 112mm, Effi cienza 116,00dB, Frequenza di risonanza 2.000 Hz, Potenza sopportabile 350WRms, 700WMax, impedenza 8 Ohm, fl angia da 130mm con tromba in alluminio completamente ricavata

ALTOPARLANTI ZACKS

CREATI CON PASSIONE PER LA PASSIONE dal pieno e anodizzata, fi letto da 1”

Serie RaceDove si fondono la passione per il suono e

la cura del dettagli nasce il nuovo stile Zacks. La grinta per le competizioni e la qualità so-nora per tutti i tuoi momenti di viaggio e relaz. Il prodotto giusto nel momento giusto. Scatena la tua passione per la musica e lasciati guidare dalle sensazioni sonore: Membrana in cellulosa non pressata, sospensione alta in poliuretano trecciola piatta argento inserita nel centratore doppio centratore rinforzato a geometria progressiva dopia bobina 5 strati di supporto in carbonio Raff reddamento Ra-dial System della bobina. Terminali a pulsante in Oro.

HWD 165:Woofer Sound Quality - 165mm sospensio-

ne in foam*, cono in cellulosa Alta Sensibilità, potenza di lavoro da 5WRms -> 80WRms

Foam di ultima generazione, che non de-grada con il passare del tempo, le variazioni termiche, l’umidità, ecc…

Le risposte di Riccardo Veronesi

Contrariamente a quanto pensano in tanti, il Vas non è il litraggio nel quale l’al-toparlante deve lavorare, come Vas si in-tende quel numero di litri minimi necessari affi nché i parametri T&S dell’altoparlante rimangano costanti.

Diminuendo tale litraggio i parametri T&S cambiano, invece aumentando tale litraggio oltre al Vas, i parametri T&S riman-gono costanti, ma non è detto che i para-metri T&S così come sono, siano perfetti per far lavorare correttamente l’altopar-lante, prova ne sia che per far lavorare al meglio un altoparlante, in regime di sound quality (risposta massimamente piatta) è necessario che il Qtc (il Qts dell’altoparlante dentro alla cassa) sia 0,707 cioè 1/radice quadrata di 2 e per avere questo valore di Qtc, bisogna far lavorare l’altoparlante in

un numero di litri diverso dal Vas. Nello specifi co se il Qts è inferiore a 0,77

bisogna diminuire i litri della cassa.

Per avere una risposta in frequenza “più spinta”, ovverosia con un picco sulle fre-quenze più medio basse da botta secca, piuttosto che sulle ultrabasse, si cerca di alzare il Qtc (il Qts dell’altoparlante den-tro alla cassa) diminuendo il volume della cassa, fi no a far salire il Vas a 0,80 – 0,90 ecc…

Per ulteriori informazioni ed ulteriori domande scrivete a [email protected], vi risponderà direttamente Riccar-do Veronesi che vi toglierà in maniera chiara e semplice tutti i dubbi che avete per quanto riguarda il mondo dell’au-dio.

Cosa è il Vas degli Altoparlanti?


PROTOS Il marchio Protos Power

Amplifi ers, si occupa solo

ed esclusivamente della

progettazione, ricerca, sviluppo

e realizzazione di Amplifi catori

e Pre-amplifi catori, senza

disperdere forze ed energie

in altri prodotti, ecco che ne

esce un prodotto curato nei

minimi particolari, dal suono

unico, caldo e coinvolgente,

un suono adatto soprattutto

agli amanti del Sound Quality,

il suono che contraddistingue

da sempre questo marchio.

Di seguito troverete tutte le novità del mondo PROTOS con le spiegazioni sugli am-plifi catori, fi nalmente articoli tecnici ed esau-stivi, proprio come non li avete mai visti!

R400.2 AMLIFICATORE FULL-MOSETEcco l’ultimo nato degli amplifi catori Pro-

tos, timbrica Sound Quality ai massimi livelli abbinata ad alta potenza, alta corrente e di-namica

COMPLETAMENTE DUAL MONO - 96 MO-SFET DI POTENZA AMERICANI DELLA IR (IN-TERNATIONAL RECTIFIER) - 2 x 400WRms @ 4 ohm, 2 x 770WRms @ 2 ohm, 2 x 1100WRms @ 1 ohm, oppure 1 x 800WRms @ 4 Ohm, 1 x 1540WRms @ 2 Ohm, 1 x 3100WRms @ 1

Ohm, sistema anti clipping, Crossover elettronico passa basso da 40Hz a 250Hz

e passa alto da 40Hz a 250Hz regolabili con continuita’, regolazione continua della fase x il sub da 0 a 180°, alimentabile da 11,5V a 16V, raff reddamento forzato con ventila a basso rumore, Display LCD con temperatura in °C, tensione di alimentazione, VUMeter Potenza in uscita, cavo da 5 metri e potenziometro

regolazione gain remoto, fi ltro sub-sonico regolabile con continuità da 20Hz a 50 Hz,

Bass-Boost regolabile con continuità, AUX-IN SU COPPIA DI RCA, DIMENSIONI: 71cm x31cm x 6,5cm Compresi i piadini di fi ssaggio, gli ingressi RCA, i connettori di alimentazione e i connettori di uscita, Peso 11Kg!!!

R150.4:

4 x 150 W RMS @ 4 ohm, 4 x 300 W RMS @ 2 ohm, 2 x 600 W RMS @ 4 ohm, 4 x 450 WRms @ 1 Ohm, Crossover elettronico passa basso 24dB, passa alto 12 dB regolabili separata-mente con continuita’, regolazione continua della fase sul sub, alimentatore Switching sta-bile da 11,5V a 16V, costruzione full mosfet, raff reddamento a tunnel ventilato.

VRZ5500: 4 x 80 W RMS + 1 x 266 WRms @ 4 ohm, 4

x 133 W RMS @ 2 Ohm + 1 x 266 W Rms @ 4 ohm, 3 x 266 W RMS @ 4 ohm, Crossover elet-tronico passa basso 24dB, passa alto e passa-banda 12 dB regolabili con continuita’, regola-zione continua della fase sul sub,alimentatore Switching stabile da 11,5V a 16V, costruzione full mosfet.

Pre Amplifi catore a Valvole Protos

COME SAPER SCEGLIERE LA DIFFERENZA

PROTOS POWER AMPLIFIERSPA-2R

Confi gurazione “DUAL MONO”• Impiego di 2 doppi triodi E81CC/12AT7

GOLDEN DRAGON selezionati a coppie• Confi gurazione a catodo comune per il

primo triodo e ad inseguitore di catodo per il secondo, al fi ne di abbassare l’impedenza di uscita.

• Stadi accoppiati in DC.• Potenziometro per la regolazione del

volume ALPS seria RK27 (a richiesta anche motorizzato)

• Un solo condensatore in polipropilene bi-metallizzato al 5% di tolleranza sul percorso del segnale

• Regolazione della sensibilità separata per ciascun canale

• 2 ingressi selezionabili e un’uscita per canale (CD e Tuner /AUX)

• Circuito di muting in accensione e spe-gnimento

• Realizzazione su circuito stampato in ve-tronite

• Cablaggio in aria realizzato con fi lo in rame isolato in tefl on.

• Relè di commutazione sul segnale NAIS MATSUSHITA con contatti dorati

• Massimo rispetto delle valvole: la tensio-ne anodica cresce lentamente solo dopo che i fi lamenti si sono accesi e viene a mancare 3 secondi dopo lo spegnimento dell’apparec-chio per salvaguardare la vita della valvola.

• Alimentatore switching a Mosfet stab.• Protezioni termiche• Segnalazione stato e funzionamento con

LED sul frontalino.

La Mazda Demo Car di Zacks

Protos


INFINITY CHARGHERINFINITY CHARGERS è una linea di carica batteria/alimentatori

SWITCHING di ultimissima generazione, studiata per le esigenze

dell’Hi-Fi Car, adatta sia per la ricarica di piccole, medie e grosse batte-

rie, sia tradizionali WET, GEL, AGM, che per il mantenimento delle stesse in

gare e raduni, anche per molte ore consecutive senza cadute prestazionali.

L a tensione di uscita è di 14,7Vcc regolabile +/- del 10% perfettamente

stabilizzati e fi ltrati al fi ne di evitare l’introduzione di qualsiasi rumore di

fondo nel circuito del vostro impianto stereo. Questi carica batteria/ali-

mentatori, sono protetti contro i corto circuiti, i sovraccarichi di corrente,

l’inversione di polarità, ecc… sono ventilati, sono molto leggeri e compatti,

sono disponibili in 5 amperaggi (50A - 85A – 125A - 166A - 200A continui),

e sono fornibili sia nella versione Naked senza strumentini di lettura, che in

Chassis con strumentini di lettura tensione/corrente in versione Analogica

o Digitale.

PowerForce si occupa da decenni,

della realizzare di batterie per uso

specifi co Hi-Fi Car, garantendo per

ogni suo modello, standard qualita-

tivi elevatissimi, con lo scopo di per-

mettere al vostro impianto Hi-Fi Car

di esprimersi al meglio, sia che si tratti

di un impianto Sound Quality, che di

un impianto SPL o per l’impianto dei

vostri sogni, qualsiasi esso sia.

Le tipologie di batterie pro-

dotte sono 2

Serie HPE:

Le Serie HPE sono quelle con tec-

nologia AGM (Absorber Glass Mate-

rial) in cui l’acido è intrappolato tra

le piastre, da uno speciale materiale

vetroso molto fi tto, che garantisce

un maggiore e più veloce scambio di

elettroni tra le piastre stesse e quindi

la possibilità di erogare una corrente

più elevata.

Le principali caratteristiche di una

batteria AGM sono le seguenti:

• Non hanno bisogno di ma-

nutenzione (non necessitano

di rabbocchi d’acqua distillata)

• Ricombinazione dei gas (a carica

normale non c’è fuoriuscita di gas)

• La batteria può essere usata in ogni po-

sizione (orizzontale, verticale, lato…)

• Tenuta stagna

• Eccellenti caratteristiche di carica

e scarica

• Lunga durata

• Ampio range di temperatura ope-

rativa

Serie L3PLUS ad acido libero:

Le trovate sia ermetiche che non

ermetiche, la qualità dei materiale,

l’accuratezza dell’assemblaggio e la

continua ricerca, permettono di avere

una batteria di tipo “tradizionale” con

prestazioni superiori alle altre batte-

rie ad acido libero comunemente in

commercio.

Una vasta gamma di modelli a

12Volt, permette di coprire qualsia-

si esigenza di corrente di cui abbia-

te bisogno, dai 57Ah fi no ai 260Ah e

correnti di spunto dai 792 Amper ai

4019 Amper Per fi nire ad una serie di

elementi da 2-6-8 Volt, con correnti

dai 150Ah fi no ai 300Ah e correnti di

spunto dai 1500 Amper ai 4860 Am-

per.

INUTILE AVERE IMPIANTI DA URLO SE NON AVETE ALIMENTAZIONI DA URLO

POWER FORCE ENGINE LA POTENZA CHE SERVE


Modulo Benz Power ( per Benzina):BenzPower é un modulo aggiuntivo ben-

zina quale ottimizza il rapporto aria/carbu-rante trasmettendo l’impulso alla ECU che interviene sul sistema di iniezione rego-lando la miscela aria/benzina mantenendo un rapporto ideale. BenzPower centraline aggiuntive benzina sono dispositivi in gra-do di rilevare le condizioni di esercizio del motore e di modifi care il funzionamento degli organi interessati, esse governano tutte le funzioni vitali del motore come per esempio l’iniezione del carburante nei cilindri.

Modulo Aggiuntivo Chip Turbo Box (per auto turbo diesel) :

Chip-TurboBox è una centralina aggiun-tiva per auto turbo diesel o turbo benzina permette di gestire la pressione della turbi-na incrementando cosi la pressione a piaci-mento. Il modulo aggiuntivo e c ompleta-mente regolabile tramite il potenziometro incorporato. Chip-TurboBox si applica in 5 minuti maggior parte con i connettori origi-nali Plug&Drive. Le prestazioni aumentano fi no al 20% è anche applicabile con le vet-ture già mappate. Chip-TurboBox varia la pressione del turbo permettendo all’utente fi nale di eff ettuare la regolazione con un potenziometro verifi cando l’incremento di potenza facendo le prove su strada o tramite un manometro.

Modulo aggiuntivo ripara Debimetro:Centralina aggiuntiva digitale Debi-

metro serve per aumentare la potenza come anche consente di riparare il mi-suratore massa aria ( Debimetro o MAF ) della macchina quando guasto, o di ‘sal-varlo’ dalla imminente rottura, legata ad il deterioramento di un determinato componente allora è possibile dare nel contempo della riparazione, una ottimiz-

zazione di resa per qualsiasi motore turbo-diesel, benzina aspirato e turbo di circa +10%.Il modulo aggiuntivo Debimetro è anche in-dicato per risolvere problemi di fumosità del motore, causa modulo aggiuntivo o rimappa-tura esasperata o motore deterioriato.

Le centraline aggiuntive Debimetro sono regolabili tramite un potenziometro, è inol-tre compatibili con qualsiasi centralina ag-giuntiva o riprogrammazione di centralina iniezione. “Attenzione ai venditori disonesti quali dichiarano le centraline per i debimetri come digitali, ma alla fi ne a casa arriva un “dispositivo magico” con due fi li nudi con dentro una resistenza da 5000 ohm.”

Speedbox VP44 (per motori TDI, DDI)... :SpeedBox-VP44 é una centralina aggiun-

tiva che si applica ai motori TDI, TD, DI, DDI con la pompa rottativa Bosch gestita da mi-croprocessore nominata VP44.

SpeedBox-VP44 aumenta la potenza di circa +30%, ridurre il consumo del carburan-te per circa -15% e aumenta notevolmente la coppia di circa 40% a bassi regimi sotto i 2000 giri. Montando i moduli aggiuntivi turbo diesel SpeedBox-VP44 si ottengono ottimi risultati rendendo l’auto molto più pre-stante e piacevole da guidare. Accelerazioni al fulmicotone e sorpassi saranno a portata di acceleratore. Il tutto inoltre con una riduzione dei consumi, grazie all’aumento dei km medi percorsi per litro, dovuti alla diminuzione dei giri motore a parità di potenza/coppia ero-gata ed all’ottimizzazione delle quantità di gasolio iniettate. Se si mantiene lo stesso stile di guida SpeedBox-VP44 permette un rispar-mio di carburante di circa -20%. La centralina aggiuntiva SpeedBox-VP44 viene fornita con il programma specifi co per la Vostra auto sen-za necessità di collegamenti a computer o ad altri sistemi di programmazione.

L’elettronica d’ultima generazione assem-blata in SMD con certifi cato ISO 9001-2000.

PedalBooster:

PedalBooster si connette facilmente al ca-blaggio del pedale acceleratore elettronico rendendo l’auto immediatamente più reat-tiva e brillante. Il sistema “drive by wire” ha soppiantato l’obsoleto cavo acceleratore. Il comando, inviato elettronicamente, viene letto e gestito dalla centralina motore per erogare la potenza secondo il desiderio del guidatore. PedalBooster disponibile per un vasto numero di vetture sia diesel che ben-zina, perfettamente compatibile anche con alimentazioni GPL o metano. Pedalbooster è un modulo digitale di nuova generazione che permette di ovviare al fastidioso ritardo di risposta del pedale acceleratore, incremen-tando la coppia e rendendo la tua auto più reattiva e brillante.

PedalBooster é regolabile secondo il pro-prio stile di guida e include 3 mappe (Nor-mal-Sport-Xtreme) ogni una con ben 3 livelli di potenza selezionabili tramite il comando remoto durante la guida.

PedalBooster è applicabile a tutte le vet-ture benzina, aspirati-turbo,turbodiesel.Il kit è fornito completo di connettori originali ”Plug&Drive”. Ottimale per una sostanziale riduzione dei consumi di carburante. L’elet-tronica d’ultima generazione assemblata in SMD con certifi cato ISO 9001-2000.

CRT-ECO&POWER:CRT-ECO&POWER off re la possibilità con la

mappa “POWER” di fare una guida sportiva o sorpasso veloce e subito dopo passare a mappa “ECO” con una coppia e potenza mi-gliorata per avere un consumo soddisfacente ottenendo cosi un risparmio del carburante, tutto questo senza dover spegnere il motore per spostare vari scomodi jumper o simile. Entrambe mappe sono personalizzabili e regolabili tramite 2 potenziometri incorpo-rati per ottenere i migliori risultati possibili. CRT-ECO&POWER viene collegata tra il com-

Ecco tutti i tipi di centraline aggiuntive e come funzionanoUn elenco esclusivo per i nostri lettori. I moduli aggiuntivi descritti in maniera esaustiva e semplice. Per la prima volta.

puter originale ECU ed il sistema d’inie-zione dell’automobile. CRT-ECO&POWER intercetta i dati provenienti dalla ECU, ricalcola e ottimizza i dati ed invia i nuo-vi parametri modifi cati alla pompa. CRT-ECO&POWER centralina aggiuntiva diesel può aumentare la potenza fi no a +35%! Il modulo aggiuntivo non necessita di essere confi gurato perché è già pronta all’uso. La regolazione avviene tramite un selettore a 10 posizioni (mappe) senza dover aprire la scatola in alluminio grazie a potenziometro incorporato. Il montaggio è estremamente semplice, senza bisogno di dover tagliare i fi li così i moduli aggiuntivi si possono di-sinstallare in qualsiasi momento!

L’elettronica d’ultima generazione as-semblata in SMD con certifi cato ISO 9001-2000.

Compact Box : Montando i moduli aggiuntivi turbo die-

sel CompactBoX si ottengono ottimi risul-tati rendendo l’auto molto più prestante e piacevole da guidare. Il tutto inoltre con una riduzione dei consumi, grazie all’au-mento dei km medi percorsi per litro, dovu-ti alla diminuzione dei giri motore a parità di potenza/coppia erogata ed all’ottimizza-zione delle quantità di gasolio iniettate. La centralina aggiuntiva viene collegata tra il computer originale ECU ed il sistema d’inie-zione dell’automobile. CompactBoX inter-cetta i dati provenienti dalla ECU, ricalcola e ottimizza i dati ed invia i nuovi parametri modifi cati alla pompa. CompactBoX cen-tralina aggiuntiva diesel può aumentare la potenza fi no a +20%! Il modulo aggiuntivo non necessita di essere confi gurato perché è già pronta all’uso. La regolazione avvie-ne tramite il potenziometro senza dover aprire la scatola grazie a potenziometro incorporato!

LE CENTRALINE AGGIUNTIVE:

L’ esclusiva guida completa di tutti i tipi in commercio.Il modulo

aggiuntivo è il giusto

compromesso per chi vuole aumentare i

cavalli del proprio mezzo senza dover

modifi care la centralina.

La strumentazione Pug & Play permette di poter installare la centraline con estre-ma facilità: non è necessario tagliare i cavi, saldare le parti, ne incollarle ne avvitarle a particolari staff e. Le centraline aggiuntive si montano e si smontano in qualsiasi mo-mento senza lasciare alcuna traccia.

Il modulo aggiuntivo è sicuramente la risposta a chi non vuole rimappare la pro-pria centralina ( in quel caso ci sarebbe una doppio lavoro, prima al momento della la-vorazione con un costo medio di 300/500 Euro e poi una lavorazione alla vendita del veicolo con una spesa paritaria) . Le centra-line aggiuntive partono da un prezzo di 150 Euro. Un buon risparmio, no?


Yourtuningvideo Siamo stati i primi a credere che

i video su youtube sarebbero sta-

ti il futuro. Siamo tutt’ora convin-

ti e ne da la sicurezza che ormai

tutti ci HANNO COPIATO!

Ricordatevi di seguirci sul no-

stro canale www.youtube.com/

yourtuningvideo. A breve avrete

una grandissima sorpresa.

Youtube infatti è lo strumen-

to ideale per pubblicizzare tutte

le attività inerenti al mondo del

tuning. Avete mai pensato di cre-

are un video per pubblicizzare il

raduno? Noi possiamo farlo per

voi. Contattateci e scriveteci: noi

siamo stati i primi ad intuire che

i video erano i migliori mezzi di

comunicazione. Voi. cosa state

aspettando? Per richieste e pre-

ventivi: [email protected]

ECCO ALCUNI DEI RADUNI IN PROGRAMMA

RADUNI TUNING 2013

Vuoi segnalare un raduno? Scrivici a [email protected]

i raduni sono inseriti GRATUITAMENTE

GG MESE RADUNO e CLUB DOVE INIZIO25-27 GENNAIO Roma Motor Show Fiera di Roma 10:00 - 20:00

10 FEBBRAIO Raduno del Carnevale degli Evolution CTC Viareggio 10:00

10 FEBBRAIO Raduno Angel Racing Team 10:00 AM – 12:00PM

3 MARZO 1° Meeting Bmw Heart 2013 Tivoli 10:00

23-24 MARZO Winter Treff en San Giuseppe di Cassola

10:00

4 APRILE My Special Car Tuning Show Rimini Fiera 09:00

21 APRILE Fashion Tuning Day San Mauro Pascoli FC

10:00

20-21 APRILE XI Talenti Sport & Motori Show Sistiana 10:00

2 GIUGNO 3° Campionato Tuning Triveneto Quinto di Treviso 10:00

30 GIUGNO Vazzola Tuning Show 2013 Vazzola 10:00

Sei un team di tuning oppure un pilota? Hai la macchina tuning e vorresti ricevere una sponsorizz-zione? Your-tuning ha indetto un bando per l’assegnazione delle sponsorizzazioni. Leggi per ca-pire come funziona.

Lo Staff di Your-tuning ha deciso di fare le cose in grandi per un 2013 da paura. Abbiamo indetto un bando di concorso per la sponsorizzazione dei privati e dei club.

Questo vuol dire che se avete una mac-china o addirittura un team di tuning potrete essere scelti e diventare i team offi ciali your-tuning per tutto il 2013 rice-vendo come sponsorizzazioni dei gadget, materiale da tuning, campagne pubbli-

citarie, e addirittura un fi nanziamento economico.

Sotto troverete le regole per richiedere il fi nanziamento ed il modulo di richie-sta.

Come richiedere il fi nanziamento:Per richiedere il fi nanziamento è suffi -

ciente compilare il modulo di Sponsoriz-zazione, compilarlo in tutte le sue parti ed inviarlo tramite mail all’indirizzo [email protected] .

Chi può richiedere il fi nanziamento:Il fi nanziamento è richiedibile da tutti

i club di tuning, dai possessori di singole macchine elaborate tuning, dai team cor-se e da tutti i team che si occupino gene-ralmente di motori. Non sono ammesse richieste per sponsorizzazioni di moto o scooter, anche se elaborati.

Criteri di fi nanziamento:Il fi nanziamento verrà assegnato in

base alle off erte proposte dal club (esem-pio, esibire il logo your-tuning durante le manifestazioni, fornire alla your-tuning materiale multimediate (fotografi co e vi-deo) per garantire l’eff ettiva visibilità del marchio ecc.

Nel caso in cui le off erte fatte da parte del club o da parte del singolo non ver-ranno mantenute il club oppure il singolo pilota potrà essere multato e dovrà eff et-tuare un risarcimento a www.your-tuning.com quanto il valore stesso della sponso-rizzazione più gli interessi di mora.

Termini di FinanziamentoLa richiesta di finanziamento deve

pervenire via mail all’indirizzo [email protected] entro e non oltre il 31 Dicembre 2012.

Il fi nanziamento verrà erogato entro e non oltre il 1 Maggio 2013.

Obbigatorietà di fi nanziamentoi fi nanziamenti sono comulabili quindi

possono essere chiesti sia dal team che dai suoi singoli partecipanti. Il fi nanzia-mento your-tuning non obbliga nessuna esclusiva e può essere abbinato al fi nan-ziamento di altri siti web, enti o testate giornalistiche.

Il modulo è reperibile sul sito di your-tuning.com cliccando a questa pagina:

http://www.your-tuning.com/yt_spa-ce/raduni_tuning/scurengia_by_night_ottobre_2008/atc/your_tuning_1.pdf

Causa grande richiesta la richiesta di sponsorizzazioni è accettata fi no al 28 Febbraio 2013. Stay Tuned!

VIENE SPOSTATA LA DATA AVETE ANCORA UN MESE PER FARE LA RICHIESTA

SPONSORIZZAZIONI PER IL TUNING


RSR TUNING STORE é il marchio leader nel

settore del l’illuminazione

dell’Automotive. Si occupa

infatti di tutta l’illuminazione

delle Auto, moto, scooter,

camion, mezzi agricoli ecc ecc.

Il marchio RSR nasce circa

quindici anni fa dall’intuito

commerciale di due giovani

imprenditori con esperienza

pluriennale di director manager

in varie multinazionali europee.

In pochissimo tempo RSR

diventa un’azienda solida e

dinamica che emerge da subito

tra le grandi aziende del settore

di tutto il mercato europeo.

L’azienda distribuisce prodotti di

grande qualità che permettono

di soddisfare al 100% tutti i

clienti anche quelli più esigenti.

Nel 2012 la RSR fa la sua prima

grande svolta grazie anche

al nuovo responsabile del

marketing che da una vera e

propria ventata di freschazza

all’azienda: viene studiato un

nuovo logo e abbinato al colore

blu , colore che rappresenta

l’illuminazione sensoriale ed è

anche il colore dei nostri fari allo

xenon. Inoltre viene ampliato

l’uffi cio amministrativo per

risponde ogni giorno dalle

9.00 alle 17.00 al numero

di telefono 051.0452621.

Dal 2003,anche in Italia vige l’obbligo di accendere gli anabbaglianti sulle autostrade e sulle strade extraurbane.

Tale precisione è spesso disattesa e non solo per dimenticanza.

Molte persone lamentano infatti un uso maggiore di carbu-rante che d e r i v a d a l l ’ u s o dei fari. la m a g g i o r m o r t a l i -tà delle lampade ( s p e s s o diffi cili da cambiare e costose) e la peg-gior visibi-lità di certe strumen-tazioni a display, la cui retroil-luminazio-ne si atte-nua all’ac-censione delle luci. Tali pro-b l e mat i -che non si verifi cano sulle vetture dotate di luci diurne speciali , fonti luminose ottimizzate per farsi vedere di giorno ( e non illuminare di notte) che si attivano automaticamente quando si inserisce il contatto, hanno basso assorbi-mento di corrente e lunga durata.

AFTERMARKET: Da tempo anche chi possiete un auto

sprovvista di luci diurne può installarle suc-cessivamente. Esistono diversi kit omologati proposti da diversi produttori che la RSR di-

stribuisce in Italia. Questi kit comprendono la coppia di luci,

la centralina di comando ed il cablaggio più evantualmente supporti ed accessori per il fi ssaggio.

ll collegamento elettrico è semplice nel

caso delle luci a led ci sono tre fi li: il posi-vito sotto chiave, quello di collegamento all’alimentazione delle luci di posizione e la massa.

Le luci vanno posizionate rispettando al-cune quote fi ssate per legge ma si possono adattare a qualsiasi autovettura.

L’installazione richiede da una a tre ore di manodopera a seconda dei vari casi.

BASSO CONSUMO:Le luci diurne aftermarket se dotate di luci

TUTTO QUELLO CHE DOVETE SAPERE SULL’ILLUMINAZIONE (OBBLIGATORIA)

KIT LUCI DI POSIZIONI DIURNEa led, riducono l’assorbimento di corrente, limitando drasticamente il consumo di com-pustibile. Uno studio tedesco calcola in circa 1.2 litri per 100 km l’extraconsumo medio di benzina necessario per utilizzare gli anabba-glianti di giorno (0,14/100 sui motori diesel)

con le luci diurne a led tali va-lori si ridu-cono del 90% men-tre con le lampade ad incan-cescenza l’aumento di con-sumo si riduce del 75%.

ETERNE O QUASI:

I kit in commer-cio soddi-sfano mol-te esigen-ze: esisto-no varie forme e dimensio-ni. Inoltre la durata delle luci

diurne aftermarket è molto elevata: 10.000 di ore se utilizzando lampade a led.

Durano proprio quanto dura la vettura stessa.

Per maggiori informazioni potete visitare il sito www.rsrtuningstore.com.

Ci trovate anche su Facebook al link

www.facebook.com/

Lasciati tentare dai nostri giochi di luce


NUOVI ACCESSORI McLaren

Per artisti del calibro dei proprietari più accaniti fan della McLaren

, o quelli più concentrati a

godersi il brivido della strada

aperta, il produttore britannico di auto

sportive di lusso ad alte prestazioni, la

McLaren Automotive ha ora lanciato

merce su misura ispirata dalla sua su-

per avanzata e velocissima supercar da

strada MP4-12C . Disponibile esclu-

sivamente presso il eStore McLaren , la

gamma versatile di prodotti di moda

che si concentra principalmente sulla

passione di guida, include una varietà

di accessori alla moda, abbigliamento e un set di bagagli di buona fi nitura che

è stato progettato in collaborazione con lo studio della McLaren Automotive

design per massimizzare i 144 litri di spazio sotto il cofano del 12C. In partico-

lare, il set di bagagli realizzati a mano in fi bra di carbonio è stato anche incluso

nella speciale edizione del McLaren MP4-12C Spide r2013 ‘Volcano Red’ che

era la parte della annuale Neiman Marcus Christmas Book 2012. Realizzata in

un materiale esclusivo esterno in fi bra di carbo-

nio, con manici in fi bra di carbonio e argento

o con cuciture dettaglio Orange McLaren, il

set di borse che è disponibile in 3 dimensioni

è stato appositamente progettato per integrarsi

perfettamente nel bagagliaio della MP4-12C. n

collaborazione con il Direttore della McLaren

Automotive Design, Frank Stephenson, l’orolo-

giaio svizzero di lusso Tag Heuer ha realizzato

un orologio da polso cronografo in speciale

edizione. Limitato a soli 1.000 esemplari, il cro-

nografo Tag Heuer Carrera MP4-12C si ispira

direttamente all’ auto sportiva ad alte prestazioni 12C. una vasto assortimento di

accessori in pelle esclusivi tra cui una custodia per la carta ed il portafogli in pelle

nera, e un paio di guanti di guida alla moda, completano la gamma. GG.

Sei un’autorivenditore e vuoi intraprendere un nuovo business? Lo sappiamo che purtroppo ades-so il normale lavoro del carrozzie-re e dell’elettrauto sta subendo una grande crisi. Ecco perchè ri-volgersi a noi.

E’disponibile presso la nostra azienda il kit per diventare fi nalmente un esper-to di illuminazione per automotive. Il kit comprende oltre ad un volume con le varie specifi che di come montare i diversi tipi di kit di illuminazione anche su qua-li sono i diversi impieghi dei diversi led. Inoltre vi verrà realizzato uno specifi co studio di marketing adatto alle vostre esigenze, sarà possibile dare una venta-ta di freschezza alla vostra azienda che permetterà di aff rontare il mercato con

maggior sicurezza. Inoltre vi forniremo il materiale ad un

prezzo vantaggioso che vi permetterà di off rire sempre la miglior qualità al giusto prezzo.

Diventare partner Rsr vuol anche dire essere inseriti nella grande Cartina dei rivenditori. Questa cartina viene esposta a tutte le fi ere alla quale la RSR parteci-pa. Inoltre ogni anno vengono fatte delle promozioni che vengono inviate diretta-mente a casa dei nostri clienti che per fare acquisti si rivolgono direttamente presso gli RSR point più vicini.

Alcuni RSR Point hanno anche le ve-trine personalizzate quando lo spazio lo permette!

Ogni mese sceglieremo un negozio che deciderà di intraprendere questo percorso con noi e vi segnaleremo tutti gli avanzamenti.

Questo mese partiamo con un nego-

zio che tratta autoaccessori in centro a Bologna.

PIT STOP si trova in Via della Pietra 17 a Bologna.

Nel suo negozio dei preparatori pre-parati vi illustreranno tutte le specifi che sull’utilizzo dei led e su tutti i prodotti RSR TUNING STORE.

DIVENTA SPECIALISTA NEI LED E NELLA ILLUMINAZIONE AUTOMOTIVE

NEGOZIO DEL MESE: PIT STOP BOLOGNA


Car wrapper: i migliori

designer di automotive

Siamo un team di professionisti,

designer certifi cati e qualifi cati

con anni di esperienza nel

rivestimento auto. Uno staff

di designer dinamico che ha

voglia di lanciare una moda

per il tuo veicolo; siamo pronti

a rivestire qualsiasi mezzo a

seconda dei tuoi gusti, delle tue

passioni grazie alla creatività

e all’inventiva della nostra

equipe.

Rivesti la tua auto con grafi che

accattivanti, eleganti, sobrie,

semplici, stravaganti, monocro-

matiche o multicromatiche che

riconducono unicamente ed ine-

quivocabilmente al tuo stile.

Cambiatela con colori alla

moda, come e quando volete,

con adesivi personalizzati o con

frasi e tormentoni di tendenza.

Affi dati ai migliori designer di

auto in circolazione!

Alcuni suggerimenti per sfruttare a pieno le linee della tua auto e renderla una vera e propria opera d’arte.

Rivestimenti per auto con so-luzioni innovative! Dalle piccole city car ai furgoni cassonati, dai camion te-lonati alle macchine azienda-li, ogni m e z z o può esse-re perso-nalizzato in manie-ra econo-mica pur m a n t e -nendo un importan-te impatto visivo.

Rivesti-latuaauto ha svi-l u p p a t o nel corso degli anni una notevole espe-rienza nel car wrapping e nel-la decorazione di automezzi avvalendosi di allestitori qua-lifi cati per la realizzazione di qualsiasi comunicazione utiliz-zando i migliori materiali che off re il mercato.

Trattiamo dalla stampa per rivestire completamente gli automezzi (in gergo “caramel-latura di veicoli”) alle semplici scritte su adesivi; il tutto se-guito nei minimi dettagli per raggiungere un risultato fi nale

eccezionale.

La scelta dei materiali e la competenza nel rivestimento è importante per decorare un veicolo. In base alla grafi ca da dover stampare, sapremo indi-carti le soluzioni migliori, come

ad esempio utilizzare un vinile da intaglio per realizzare scritte a tinte piatte o stampare su pvc adesivo cast per rivestire intera-mente l’auto.

Cosa vuol dire car wrapping?Il car wrapping è una realtà

che si è fatta conoscere in tutto il mondo. E’ una tecnica innova-tiva effi cace che permette di de-corare, tramite pellicole persona-lizzate, parti interne ed esterne di auto, moto, caravan, camion,

veicoli commerciali e barche, rendendole nuove ed estetica-mente più gradevoli.

Forniamo il nostro supporto

anche per decorare automezzi con comunicazioni che hanno

bisogno di carat-teristi -che par-ticolari: grafi che che pos-sono es-sere ap-plicate e rimos-se dalla carroz-z e r i a c o n m a g -gior fa-c i l i t à , u t i l i z -z a n d o m a t e -riali di stampa

removibili, oppure stampe ap-plicate su fogli di magnete per poter rendere il tuo veicolo per-sonale in un mezzo da lavoro e viceversa in pochi secondi.

E tu, di che auto sei?

Maggiori informazioni sono reperibili sul sito internet www.rivestilatuaauto.it. Qui potrete trovare anche le specifi che per rivestire la propria moto, il pro-prio camper e la propria barca.

Rivesti la tua auto, rendila davvero unica!


traggio dell’asse anteriore sporge molto.

4. Mazda , Nissan, Subaru e Mitsubishi

può montare delle colonette diff erenti da

anno ad anno e da modello a modello. QUindi

prima di eff ettuare un ordine di distanziali si

consiglia di contraollare sempre il diametro

del millerighe dell’asse anteriore e posterio-

re.

5 Qualora lo spessore del distanziale fos-

se inferiore alla lunghezza della colonnetta

originale, non sarebbe garantito il corretto

contatto tra cerchio e distanziale, provvedere

in questo caso ad accorciare la colonnetta in

modo adeguato.

Il marchio Maxi Car Racing nasce

quasi sedici anni fa e si indirizza

al mondo delle corse, del racing e

del tuning. L’azienda capitanata

dall’estroso Adriano Sartoni

diventa e resta il sinonimo di

qualità e affi dabilità nel mondo

del motoring, ma non solo riesce

in maniera quasi futuristica a

comprendere che per avere un

cliente soddisfatto deve fargli

arrivare la merce in meno di 24

ore e organizza la sua attività

per garantire un servizio del

genere. Un successo! Infatti il

marchio Maxi Car Racing è noto

in tutta Italia per l’importazione

in esclusiva di marchi prestigiosi

che vengono consegnati in

tempi brevissimi. Oggi come

oggi sono dei requisiti richiesti

fondamentali, quindici anni fa

era ancora pura fantascienza. Nel

2013 la Maxi Car Racing sbarca

su Facebook per affi ancare

un sito internet già avviato

che conta ogni anno centinaia

di migliaia di visitatori. Per

maggiori informazioni visitare il

sito http://www.maxicarracing.

it .

Ecco le regole ed i consigli Maxi Car su

come installare correttamente i distanzia-

li.

Per una corretta installazione del kit di-

stanziali, prima di procedere al montaggio è

necesario eliminare accuratamente con una

spazzola metallica eventuali depositi di pol-

vere o ruggine dai mozzi ruota. L’eventuale

ingobrdo del coperchietto paragrasso dei

cuscinetti ruota dovrà essere rimosso e ri-

montato al centro del distanziale.

Per vetture che montano ruote diverse dal-

le originali, o alle quali siano state apportate

modifi che all’assetto, è consigliabile avvalersi

di centri specializzati per verifi care la possibi-

lità del montaggio dei distanziali. A montag-

gio eff ettuato verifi care eventuali ingombri

ruote, affi nchè non ci siano interferenze con

parti meccaniche o di carrozzeria.

I distanziali Maxi Car Racing sono :

1. Installabili solo sull’asse anteriore

2. con i distanziali da 5 mm di spessore

normalmente non è necessario sostituire i

bulloni o le colonnette originali, consigliamo

comunque di verifi care che la lunghezza utile

del fi letto sia pari almeno al diametro stesso

3. Su alcuni modelli utilizzabile solamente

nell’asse posteriore perchè il mozzo di cen-

ISTRUZIONI PER L’USO

DISTANZIALI MAXI CAR


Una buona visualità della strada è sinonimo di guida sicura. Tu al volante? Ci vedi bene?

Maxi Car Racing è lieta

di presentare il suo nuo-

vo prodotto: le lampadine

Super White Xenon Euro-

lite.

Le sue lampadine sono

la risposta ideale per chi

non può installare il kit di

illuminazione allo xenon.

Il Marchio Eurolite pro-

duttore di lampadine per

il settore automotive rap-

presenta attualmente in

Italia la più vasta gamma di mo-

delli lampade eff etto super whi-

te Xenon sul mercato europeo.

Sono disponibili in tutti i modelli

per macchine, moto camper e

camion.

Queste lampadine garantisco-

no maggiore luce in profondità

e minor rifl esso sull’asfalto, que-

sto le rende perfette per l’utilizzo

anche in avverse condizioni at-

mosferiche, specialmente in

caso di pioggia e di nebbia.

Inoltre garantiscono una

maggiore durata in quanto

sono create con un

filamento interno

maggiorato.

Le Super White ol-

tre ad essere larga-

mente consigliate in

tutte le sedi moto-

ristiche e sportive,

sono adatte all’uso

stradale perchè

sono OMOLOGATE

E13.

Le trovate dispo-

nibili nei modelli H7, H1, H3,

HB3, HB4, HB5 H11, H8, H9

H5.

LAMPADINE SUPER WHITE EFFETTO XENON + 50%

LA RIVOLUZIONE DELLA LUCE


Cosa è Dakar?

Rally Dakar (o semplicemente La

Dakar e precedentemente Parigi-

Dakar), è uno dei rally più famosi al

mondo.

È noto anche come “Parigi-Dakar”

in quanto nelle prime edizioni (dal

1979 al 1991 e ancora nel 1993, 1994,

1998, 2000 e 2001) il percorso inizia-

va appunto dalla capitale francese

per terminare in quella del Sene-

gal. In seguito, mentre l’arrivo si è

mantenuto quasi sempre a Dakar,

la sede di partenza ha subito diversi

spostamenti dal 1995.

La gara, dopo un prologo in Eu-

ropa, attraversava diversi paesi

africani e il deserto del Sahara fi no

ad arrivare a Dakar. Dopo l’annulla-

mento dell’edizione 2008, proprio

quando la gara era pronta a parti-

re, per le serie minacce di attentati

terroristici[1], dal 2009 la corsa ha

spostato il suo percorso in Suda-

merica, mantenendo comunque la

denominazione di Dakar.

Alla gara partecipano auto, moto,

camion e quad. I mezzi che intra-

prendono questa durissima gara

sono dotati di GPS e si vedono rin-

forzare le proprie parti meccaniche

per sopportare il gran caldo e le sol-

lecitazioni.

Maggiori informazioni su

www.dakar.com

AVVENTURA A TUTTO SPIANO

DAKAR 2013

In marcia verso Santiago.Dopo il giorno d’introduzione per arric-

chire le verifi che tecniche e amministrative, la Dakar 2013 è proseguita con la partenza inaugurale di alcuni candidati alla vittoria. Questi sono i primi headliner della catego-ria camion che hanno superato i cancelli del parco in attesa di presentare i loro veicoli ai Commissari. Al buongiorno, il Team Kamaz ha investito il sito in massa. Le battute d’arresto che hanno caratterizzato l’edizione 2012 del passato del marchio con 10 vittorie, hanno permesso a Eduard Nikolaev e Ayrat Marde-ev di riconnettersi con successo. La squadra russa si è anche presentata con un capitano con la volontà di aumentare il gruppo, visto che Vladimir Chagin ha fatto il suo debut-to nel ruolo di team manager: “Questo è un nuovo punto di partenza per me, come se avessi fatto il mio primo rally” , ha detto il sette volte vincitore della manifestazione. La garanzia di “Zar” potrebbe far rabbrividire i rivali, ma Gerard De Rooy, il campione in carica, analizza lo spettro di una responsabi-lità troppo pesante:«In realtà è l’ultimo anno che ho avuto pressioni. Ora sappiamo qual è il livello che abbiamo raggiunto e quello che possiamo fare, ma siamo anche consapevoli che questo è molto fragile nella Dakar. So di avere il numero di gara più bella, ma è solo il primo giorno. Poi la strada sarà lunga “ . Tra i piloti quad, Patronelli e Maff ei dopo il passaggio di ieri, il concorso polacco è sfi lato per i corridoi. Per contrastare il dominio dell’ Argentina nelle ultime tre edizioni, saranno certamente sostenuti dall’entusiasmo di Rafal Sonik, che ha trascorso i suoi anni ad unire le volontà intorno ad una squadra nazionale che è fi nalmente emersa: “ Abbiamo eviden-ziato che nel nostro paese, i sostenitori con interesse per molti anni dopo la Dakar, si ri-conoscono in un’idea univoca: il sentimento patriottico. Questa è già una grande vittoria. Poi sono stato terzo alla Dakar nel 2010, e mi propongo di nuovo sul podio. Ma ti dico, sono stato il terzo. “ Il messaggio è chiaro, Sonik non è più interessato ai corridori! Se la macchina raggiunge la sua velocità, il polacco Lukasz Laskawiec, terzo nel 2011, sarà anche di battaglia. Non è certo che il quad rosa di Camelia Liparoti navighi alle stesse altezze, ma l’unica donna impegnata nella categoria intende continuare il suo cammino dopo il 9 ° posto nel 2012.Diversi pretendenti al Top 10 sono stati presentati come Mathias Kahle, Regis Delahaye o Pascal Thomasse, come i favoriti della categoria Produzione, Xavier UFG, Jun Mitsuhashi e Nicolas Gibon.Tuttavia, l’organizzazione ha registrato il pacchetto Bernhard Ten Brinke, 8 nel 2012, ma è rima-sto in Olanda a causa di un lutto in famiglia. 8.500 km di strade, piste e dune tra Lima e Santiago

La posta in gioco è alta. Per la prima parten-za Dakar dal Perù, 25 piloti del paese hanno colto l’occasione, e si basano sulla loro capa-cità di resistenza, la loro abilità al volante o al manubrio per rappresentare degnamente la nazione.Simbolicamente, la squadra è stata chiamata “Forza Inca”. E per pubblicizzare ancora di più di più il Presidente è andato in persona sul sito uffi ciale dei controlli tec-nici ed amministrativi fi no sulla spiaggia di Magdalena. Il Sig. Ollanta Humala ha avuto una visita guidata dei locali da Etienne La-vigne, direttore della manifestazione, che è stato in grado di presentare Stéphane Pe-terhansel. Interessato alla performance del titolo, il capo dello Stato si è particolarmen-te interessato a promuovere un po’ il “suo” pilota, mettendosi alla guida del Fernando Ferrand 4x4. Per i giornalisti che lo hanno seguito nel suo cammino, il presidente si è volontariamente iscritto nel registro degli sport patriottici: “Guardo i piloti peruviani per dimostrare che sono concorrenti reali, in grado di assumere le diffi coltà della corsa.

Inoltre, il mondo sarà in grado di vedere come i paesaggi del Perù sono molteplici, oltre ad essere diffi cili per i piloti. Almeno per quanto riguarda l’Africa . “ Durante le peregrinazioni del presidente del Perù, il sito Magadalena si è via via animato per tutta la giornata fi no a ospitare circa 170 veicoli, principalmente del Sud America. Se la maggior parte dei favoriti devono ancora arrivare, il pubblico è già in grado di fotografare, intervistare e saluta-re alcuni dei leader della categoria quad. A partire da Marcos Patronelli, il vincitore nel 2010, che favorisce spesso la modestia e la discrezione di volta per conquistare il titolo: “Io sono venuto senza mio fratello, ma io non sono solo, c’è mia sorella e tutta la mia squa-dra. Voglio fare un buon Dakar, e godere di una gara che sarà aperta: Penso che ci sono almeno 7-8 piloti ATV che possono vincere ‘

. In attesa di assistere alle prime spiegazioni in pista, la “Limenos” ha avuto l’opportunità di incontrare i piloti polacchi Rafal Sonik e Lukasz Laskawiec, che sono senza dubbio parte della lista estesa di Patronelli. Su due ruote, lo sfi dante di Cyril Despres, Helder Ro-drigues, dovrebbe suscitare l’interesse dei commentatori. Il portoghese, però, rischia di essere messo in ombra da Robby Gordon, la cui Hummer ha dimostrato di essere sempre spettacolare dopo le “verifi che”!

Le ultime parole prima della partenzaL’importante è partecipare, dice un vecchio

proverbio. E la massima si applica anche alla Dakar, dove la stragrande maggioranza dei conducenti si considerano già sopraff atti dal-la prospettiva di arrivare a Santiago tra due settimane. Questo non è assolutamente il caso per una manciata di campioni immersi nella cultura della vittoria. Sono quelli che in gran parte hanno attirato l’attenzione degli

spettatori che hanno frequentato l’ultimo giorno dei controlli nel quartiere costiero di Magdalena del Mar. La conquista del titolo sembra spetti alle automobili più aperte, e le principali parti interessate sono disposte alla moderazione, insistendo in tutte le in-certezze create da un regolamento che mira per bilanciare le prestazioni. Giniel De Villiers, aff ermando la vittoria in una discussione “il potenziale è di tutti i buggy, che guadagna-no in potenza e possono essere i principali benefi ciari del nuovo regolamento” , mentre il team manager della Toyota sono Overdri-ve, Jean-Marc Fortin, assume un ruolo più diretto in cui si immagina i suoi piloti: “Siamo qui per giocare facinorosi” . Proprio Chicherit ribadisce sul fi anco della sua vettura, anche se ha optato per il motto più sobrio “pren-dimi se puoi” : “Questo è esattamente il mio stato d’ mente. Non so dove mettermi, ma io guido come posso, e l’idea è quella di esserci “ . Anche a due ruote motrici, Nasser Al tiene abbastanza in alto il potenziale della sua nuo-va vettura Attiyah: “Onestamente ... è molto veloce. Ma non è perché è veloce che vincerà “ . Compagno di squadra Carlos Sainz, che ha imparato la pazienza nella sua Volkswagen vede l’orizzonte un po ‘più avanti:”Questa è una macchina fatta per vincere la Dakar, ma non so se sarà quest’anno. Il nostro punto de-bole potrebbe essere l’affi dabilità “ . L’appe-tito non manca, ma il Team Mini X-Raid con-serva legittimamente il favore dei pronostici. Stéphane Peterhansel, l’uomo con 10 vittorie nella Dakar, è un avversario senza esitazione: “Il rivale è De Villiers.” Ales Loprais con in suo camion si immagina l’arbitro della corsa al ti-tolo, anche se con il calendario della stagione gli è permesso di stare dietro alla macchina che aveva preparato: «Ho il mio buon vec-chio Tatra. Non è il veicolo più veloce, né il più potente o il più recente, ma speriamo di guadagnare un po ‘perchè è speciale. Perché abbiamo il cuore più grande, e questa è la nostra arma migliore. “

G.G


LA JEEP DI AGASSI ALL’ASTA SU EBAY

A ndre Agassi, il campione di tennis, ha messo all’asta su eBay Motori la

sua Jeep Wrangler Rubicon Unlimi-

ted 2007 con tutte le sue modifi che.

L’asta è terminata dopo soltanto 18 off erte con

una punta massima di 33.100 dollari..pari a

poco più di 25.000 euro, molto meno del valore

delle sole modifi che aggiunte ma non ci è giun-

ta voce di nessun accordo diverso.Il venditore

Classic & Collectible Cars di Las Vegas stima

che soltanto le modifi che, tra accessori ed elabo-

razioni siano costate circa 80.000 dollari, pari a circa 61.000 euro, modifi che e

accessori extra che si ritroverà chi ha comprato la Jeep ad un prezzo così basso.

Il veicolo intanto continua ad apparire ancora in vendita sul sito uffi ciale del

venditore Classic & Collectible Cars di Las Vegas ad un prezzo di 48.995 dollari,

pari a circa 37.250 euro. La Jeep Wrangler Rubicon Unlimited, comprata da

Agassi quando si è ritirato dal mondo del tennis nel 2006, esce di fabbrica con

un motore V6 da 3.8 litri che eroga la potenza

massima di 202 Cv. Inevitabile quindi la deci-

sione di portare la Jeep all’atelier specializzato

Burnsville Off road che sostituisce il motore di

serie con un Hemi V8 da 6.1 litri che sprigiona

420 cv di potenza. Per poter praticare al meglio

il fuoristrada estremo, si è deciso di sostituire

gli ammortizzatori con un set Rancho 9000,

più indicato, al posto delle portiere e nella zona

sopra i passeggeri è stato aggiunto un roll-bar di protezione, sospensioni LNG

e grandi e artigliate completano il look atto a rendere più agile il veicolo anche

nel percorso più articolato.

Quadrati, a cono, di qualsiasi forma e di-mensione, ecco come poter scegliere i mi-gliori fi ltri per le nostre amate autovetture. La 3F dopo un accurato studio promuove sul mercato due nuovi tipi di fi ltri. Ecco tutte le loro caratteristiche.

Filtri intercambiabili con gli originali:La principale caratteristica dei nostri fi ltri

è la lunghissima durata (oltre 300.000 km cioè più della vita dell’auto) mentre un fi ltro originale o fac-simile in carta dura 15-20.000 km, consentendo risparmi anche di centinaia di Euro.

Sostituiscono il fi ltro originale nella scato-la fi ltro del veicolo e si distinguono dagli originali oltre che per la lunga durata anche per la maggiore per-meabilità, per il colore caratteristico e per la retina di rinforzo anti-deformante.

La quasi totalità dei fi ltri sportivi presenti sul mercato utilizza-no materiali fi ltranti in cotone oliato che, data la bassa resisten-

za, non possono es-sere puliti con l’aria compressa e neces-sitano poi di uno speciale e costoso prodotto per la pu-lizia, processo che diventa piuttosto lungo e laborioso e che può durare an-che alcune ore.

I fi ltri 3F-Racing, invece, si distinguo-no dalla concorren-za per il materiale in microfi bra sintetica ad alta resistenza, estremamente faci-le e veloce da pulire, che assicura le stesse prestazioni dei fi ltri in cotone, mentre per il processo di rigenera-zione del fi ltro non è necessario usare kit di pulizia, ma è suffi ciente pulire il fi ltro con un pennello ed una pistola ad aria compressa: pochi minuti per ripartire.

Filtri “sporti-vi” universali:

Indispensabili nelle gare sporti-ve perché grazie alla loro grande superfi cie fi ltran-te e agli speciali materiali fi ltranti, permettono di ot-timizzare al massi-mo il rendimento del motore. Questi fi ltri sostituiscono la scatola fi ltro ori-

UFFICIO TECNICO: SCEGLIERE I FILTRI D’ARIA

3F RACING FILTRI D’ARIA MOTORE ginale e per questo motivo sono desti-nati solo ad un uso sportivo.

Costruiti sempre con la nostra mi-crofi bra sintetica, che garantisce faci-lità di rigenerazio-ne e lunga durata, i nostri fi ltri sportivi sono adattabili a qualsiasi motore anche grazie ai vari adattatori. Sono disponibili anche prolunghe per spostare la presa

d’aria più avanti e incanalare aria più fresca. Sono disponibili nelle versioni a cono semplice, doppio cono o con guscio di ventilazione (carbon-style).

Essendo direttamente esposti al calore del motore, i fi ltri 3F-Racing usano speciali me-scole di poliuretano che hanno superato i più

severi test di resistenza al calore. A diff erenza

di molti prodotti concorrenti che presentano deformazioni già dopo un’ora a 100°C, i nostri fi ltri universali sono stati gli unici in grado di resistere senza deformarsi dopo essere stati

sottoposti per un’ora ad una temperatura di 140°C.

Maggiori in-formazioni sui fi ltri 3F Racing sono reperibili

sul sito internet:

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RACING sono l’accessorio indispensabile e

originale per l’allestimento della vettura.

Nove diversi modelli, tutti universali,

costruiti con materiali di ottima qualità:

imbottiture importanti per una seduta

avvolgente e rivestimenti super resistenti

che ne garantiscono una lunghissima du-

rata. Tutti completi di slitte universali ed

intercambiabili lato guida o passeggero.

Gilles (Euro 361,79) :

reclinabile, design grintoso massima

sicurezza con guscio in vetroresina, im-

bottiture nelle 3 varianti di colore: rosso,

blu o nero.

Jenson (Euro 240,79):

reclinabile, modello dal disegno spor-

tivo, rivestito in tessuto jaquard colorato

e con inserti antiusura neri. Disponibile

nelle stesse varianti di colore dei Takuma

e Gilles.

Patrick (Euro 277,09):

Reclinabile, raffi nato ed elegante, in 3

versioni: total black, nero con schienale e

seduta blu o nero con schienale e seduta

rossa.

Nigel (Euro 313.39):

reclinabile, sportivissimo con guscio

rivestito in tessuto nero.

Damon (Euro 183,92):

Sedile fi sso non reclinabile, totalmente

ricoperto in robusto tessuto nero.

Tazio (Euro 301,29):

solido, robusto, reclinabile e rivestito in

morbida eco-pelle disponile nera oppure

bianca.

E per chi non si vuole separare dal suo

sedile neanche in uffi cio sono disponibili

le ruote per trasformarlo in una comoda

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SEDILI SPORTIVI SIMONI RACING


CATALOGO CAR ACCESSORIES

FOR DRIVERS 2013

Dal prossimo febbraio si volta

pagina.....si inizierà infatti a

sfogliare il nuovo catalogo

SIMONI RACING 2013 ricco di

articoli collaudati e di moltissime

novità presentate negli ultimi

mesi come l’innovativo ovojack,

le trombe Stebel, i Rimblades,

le pellicole per il car wrapping,

i nuovi fari di profondità, le

cinture di sicurezza a 4 punti e

lo sgancio rapido del volante

in carbonio, ma soprattutto

ampliamenti gamma di volanti,

pomelli, coprisedili, luci a led,

lampadine alogene, coprivolanti

e copricerchi. Un catalogo che

racchiude al suo interno la

migliore scelta di prodotti tuning

del momento ma come sempre

gradevole da sfogliare grazie alle

numerose pagine di grafi ca che

vedono come protagonista la

modella Margot Marel interprete

del calendario di quest’anno.

Arricchito con gli aggiornamenti

delle liste applicazioni, lo potete

trovare presso i migliori rivenditori

presenti sul territorio nazionale e

dal sito www.simoniracing.com

è possibile, oltre che eff ettuare

direttamente acquisti on line,

farne il download gratuito.

Trasformare i fari con lampadine alogene in fari allo xeno è divenuta un’operazione facile, economica ed indispensabile per chi vuole viaggiare in sicurezza.

I nuovi kit consentono infatti di migliorare la condizioni di guida anche nelle situazio-

ni più estreme e disagiate: la luce, ben più potente e molto più bianca delle lampade alogene, illumina meglio in caso di buio, pioggia o nebbia donando alla vettura mag-giore visibilita’.

La durata della lampade nettamente supe-riore alle alogene è abbinata ad un minore consumo: 35 W contro i 55 W delle alogene.

Sono disponibili in 5 diversi modelli di bal-last (centralina) tutti omologati con E mark.

Oltre al classico kit Hyper Hid da 6.000°K con centralina normale, al kit Ultra Slim con ballast più sottile, ideale per chi ha poco spa-zio o per le moto disponibili con lampade da

ILLUMINAZIONE DI ALTA QUALITA’

LAMPADE ALLO XENON SIMONI RACING 4.3000°K, da 6.000°K oppure da 8.000°K è possibile trovare anche i kit Can Bus Hid ed i più recenti Can Bus Plus.

I kit Can Bus Hid studiati per vetture di ul-tima generazione, eliminano le problemati-che legate alle segnalazioni del computer di bordo e possono essere abbinati a lampade da 4.3000°K, da 6.000°K oppure da 8.000°K, mentre i kit Can Bus Plus invece, oltre ai van-taggi del Can Bus hanno le lampade H7 da 6.000°K con base metallica per meglio resiste-re al calore ed hanno la particolarità di essere venduti con 2+1 lampadine xenon quindi sempre con una lampada di ricambio.

Il nuovissimo Hyper Xenon 55 W da 6.000°k è disponibile con attacchi H1, H4 e H7.

Kit Hyper Hid da Euro 84,58Kit Ultra Slim Hid da Euro 120,88

Kit Can Bus Hid da Euro 120,88Kit Can Bus Plus Euro 180,29

Kit Hyper Xenon 55 W da Euro 204,49

Altre informazioni si trovano sul sito www.simoniracing.com


Ragazzon è un’azienda

specializzata nella produzione

di marmitte sportive di classe

elevata, omologate CEE, ed

interamente Made in Italy. Grazie

all’esperienza ventennale ed alle

moderne tecnologie utilizzate,

unite alla creatività ed allo spirito

d’innovazione del suo team,

l’azienda è considerata leader

nella realizzazione di silenziatori

performanti, tecnicamente

avanzati ed al passo con i

trends del momento. I prodotti

Ragazzon assicurano un’elevata

performance, un design

innovativo ed una sonorità super

sportiva. Sono inoltre facilmente

installabili ed off rono un ampia

scelta di terminali estetici, sia

per i silenziatori singoli che

per le versioni sdoppiate. Alla

base del successo sta , oltre

all’inconfondibile sound che

caratterizza tutti i silenziatori

Ragazzon, anche il rispetto

delle direttive previste per

l’omologazione CEE, cosa

purtroppo non sempre accertata

e rispettata da tutti i produttori.

Evo Line

La linea Evo Line conferisce il giusto look sportivo alla tua auto, assicurando un facile montaggio e l’inconfondibile sound Ragazzon.

L’intera gamma, completamente in ac-ciaio inox aisi 304, raggruppa numerosi prodotti omologati CEE, linee complete, articoli dal catalizzatore fi no al posterio-re con uscita su un lato, alcune linee da competizione gruppo N e catalizzatori omologati Fia Csai.

Ben 50 modelli di terminali sono a di-sposizione, per creare un design innovati-vo e accattivante adatto ad ogni modello di vettura.

Top Line

La gamma Top Line rappresenta uno styling unico!

La linea Top Line, interamente in acciaio inox, comprende una gamma di marmitte posteriori con uscite dx/sx oppure con uscita centrale.

Questi prodotti, adatti ad una cliente-la esigente, sono un vero Highlight per la tua vettura, infatti off rono un sound incredibile, un design innovativo e ga-rantiscono le migliori prestazioni per la tua auto.

RAGAZZON DO IT BETTER

LE LINEE RAGAZZON H2 – Flow Line

Con la linea H2 – Flow Line la ditta Ra-gazzon ha stabilito nuovi standard co-struttivi.

Questo prodotto tecnologico è creato utilizzando una singola porzione di tubo in acciaio inox a sezione rotonda, lavorato con sofi sticati impianti ad alte pressioni, che formano sia la parte esterna del silen-ziatore, che il terminale estetico.

Questa linea è interamente realizzata grazie al processo produttivo Hydrofor-ming, che ha reso possibile ridurre pesi e saldature del prodotto, garantendo il sound, la resistenza e la durata nel tem-po.

Maggiori informazioni sul sito www.ragazzon.com


Creati per distinguersi

Ultimissime realizzazioni


PIMA RACING PILOTI DI TRAVERSO


L’ ABC del DRIFT

Il drifting è una tecnica di guida che consiste nel percorrere le cur-

ve facendo assumere agli pneumatici posteriori un angolo di de-

riva o (slip angle) diff erente rispetto a quelli anteriori (Sovrasterzo

controllato). Va comunque detto che il drifting è una tecnica che ha

iniziato a diff ondersi sono negli ultimi anni e che non va confusa con il

cosiddetto “sovrasterzo di potenza”. La pratica del drifting, pur richie-

dendo una notevole tecnica di guida, non dà alcun vantaggio in fatto di

tempo sul giro; questo perché nel momento stesso in cui le ruote motri-

ci perdono aderenza viene a mancare quella trazione tanto ricercata

nelle gare di velocità. Si vedano le voci sbandata controllata e derapata

per comprendere a fondo le diff erenze tra drift (tecnica volta allo spet-

tacolo) e sbandata controllata (eseguita, invece, in competizioni veloci-

stiche). Il drifting non si propone di essere uno stile di guida in senso

classico, in quanto non è effi cace per quanto riguarda i tempi sul giro

come l’uso della sbandata controllata, infatti con il drifting si fa scivola-

La nostra storia nasce da una pure e sincera passione verso i motori, iniziam-mo molti anni fa, si giocava e si scher-zava con gli scooter e le moto…. Poi già in adolescenza si inizia a fare sul serio, moto da pista.

Tra veri amici, si partecipa a varie gare di campionato italiano, CIV e Coppa Ita-lia, risultati sempre al vertice .

Poi per allenamento un buona moto da cross e supermotard aiuta alla guida un pò “sporca”.

Qui nasce La vera e propria passione per le quattro ruote, quindi Drifting …. Deriva, sbandata, derapata, chiamatelo come volete, ma per noi è vera adrena-lina pura associata a sicurezza e guida corretta!!

Adesso siamo un Racing Team com-pleto che riesce ad organizzare, gestire e svolgere qualsiasi tipo di manifesta-zione sportiva, agonistica e non.

Abbiamo la possibilità di supportare piloti e organizzatori direttamente su campo gara, assistenza in pista,

offi cina con reparto corse per la pre-parazione completa di auto e moto.

Ad oggi vantiamo di numerosi risultati importanti in qualsiasi tipo di specialità del motorsport.

Partecipiamo a campionati Italiani ed Europei, fi ere, manifestazioni, eventi

importanti e be-nevoli.

Negli ultimi anni siamo sem-pre stati presenti a notevoli even-ti di importanza mediatica, fra i

qualiMotor Show di

Bologna, fi ere di Mi-lano e Roma, Inter-national truck day, e tanto tanto altro.

info su www.pi-maracing.com

PRESENTIAMO LA SQUADRA

PIMA RACING: PILOTI E VEICOLI DI TRAVERSO

re il retrotreno in modo molto accentuato e si deve agire sulle ruote

direzionali facendole quasi completamente controsterzare e comunque

non si riesce a far rimanere allineate la ruote alla linea di curvatura fa-

cendo perdere aderenza e quindi velocità in curva, inoltre gli pneuma-

tici non riescono a scaricare a terra la potenza del motore e questo fa sì

che ci sia minore accelerazione in uscita di curva. Il drifting mira solo alla

spettacolarità ed all’esibizione della tecnica necessaria per realizzare

questo diffi cile stile di guida, e ne è la prova il fatto che la vittoria non

venga determinata dal giro più veloce, ma dai voti espressi dai giudici.


CARO BABBO TUNING...

Fai che questo 2013 sia pieno di

omologazioni, pochi poliziotti

brontoloni e meno sequestri

di macchine. Regalaci tutti

i giorni la nostra sgommata

quotidiana e le sospensioni

pneumatiche.

Fai driftare tutti i miei amici

sulle curve migliori e fai che i

miei nemici perdano il culo in

curva.

Fai ti prego che la benzina costi

meno e che le assicurazioni

assicurino anche lo scarico

modifi cato, l’alettone e le

minigonne. Regalami strade

senza buche e con pochi

dislivelli e che la strada mia e

dei miei amici sia sempre sul

dritto in maniera da usare poco

i freni e poca benzina.

GRAZIE.

FOTO DEI NOSTRI LETTORI

PEUGEOT TUNING

La BMW prende in auto la con-nettività a un livello completamen-te nuovo con un router in-car. Pro-gettato per lavorare senza problemi con qualsiasi auto nuova o esistente BMW con una stazione di telefono Docking BMW, ecco che la casa au-tomobilistica tedesca propone la nuova ed esclusiva BMW 4G auto Hotspot LTE’Long Term Evolution’ che non solo è impressionante e consentirà agli utenti di accedere al Internet ad alta velocità su la strada, ma segna anche la prima BMW nel-la tecnologia mobile internet ‘auto’. Alimentato dall’auto, il dispositivo che funziona come router fornirà l’accesso ad Internet fi no ad 8 di-spositivi utilizzati dai passeggeri in una sola volta, ed ha anche una batteria integrata che consente agli utenti di utilizzarli in movimento

per oltre 60 minuti prima di dover eff ettuare una ricarica .

In particolare, la gamma di con-nettività del dispositivo è regolabi-le da 3 metri a circa 10 metri, per-mettendo agli utenti di accedere a Internet dall’esterno della vettu-ra, mantenendo la potenza dell’ hotspot collegato in macchina.

Il 4G BMW Car Hotspot LTE funzio-

na tramite un LTE-compatibile con scheda SIM che può essere sempli-cemente inserita nel dispositivo. E una volta inserita, ogni dispositivo viene registrato attraverso un co-dice a 8 cifre. Questa procedura da eff ettuare solo la prima volta diven-ta molto più facile se il dispositivo mobile è dotato di interfaccia ‘Near Field Communication’, un NFC.

Collegabile ad una macchina via

USB e dispone di un ingresso ester-no di alimentazione, l’hotspot LTE è stato prodotto per essere utiliz-zato senza problemi con qualsiasi veicolo.

E con il lancio di questo dispo-sitivo, il BMW Group diventa con orgoglio il produttore della prima vettura che porta la tecnologia internet mobile più recente e più veloce del 4 ° generazione, sulla strada per rendere la vettura un cellulare Wi-Fi hot-spot.

INTERNET MOBILE IN MOVIMENTO AD ALTA VELOCITÀ

BMW CON DISPOSITIVO HOTSPOT 4G LTE

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Your Tuning News 01 2013

Documents

Transcript of Your Tuning News 01 2013