Volvo Trucks. Driving Progress

2016-03-14 ITA Version 08

SCHEDA TECNICACambio AL306

CARATTERISTICHE E BENEFICI

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AL306 è un cambio automatico a 6 marce progettato per combinazioni fino a 36 tonnellate.

Grazie alla sua gamma di rapporti, questo cambio è adatto a veicoli che operano nella distribuzione, nei servizi antincendio e municipali, nella raccolta dei rifiuti e anche nella cantieristica leggera.

Conferisce fluidità al veicolo perché consente al motore di operare automaticamente ai regimi migliori e perché la trasmissione idraulica della potenza assorbe sbalzi di potenza e irregolarità della catena cinematica.

Nel convertitore di coppia del cambio, la coppia motore viene moltiplicata per offrire un'elevata trazione allo spunto. Il software che controlla il cambio assicura un consumo di carburante e un comfort di guida ottimali e fornisce tutte le funzioni del pacchetto Allison FuelSense® Max.

Gli intervalli di sostituzione dell'olio variano, fino a 480.000 km, in funzione del tipo di olio e delle condizioni di guida. Per ulteriori informazioni, Per ulteriori informazioni, consultare le Istruzioni di riparazione e manutenzione o contattare il concessionario Allison locale.

Massima potenza nelle partenze da fermo con il convertitore di coppiaLa potenza viene trasferita dal motore al cambio tramite un convertitore di coppia, dove la coppia motore viene moltiplicata idraulicamente per offrire un'elevata trazione allo spunto. I cambi di marcia risultano più rapidi e il blocco viene attivato prima. Il convertitore ottimizza l'efficienza della trasmissione e riduce la dissipazione di calore, mentre la resistenza, i rapporti più bassi e la curva di assorbimento che lo contraddistinguono consentono di ridurre il consumo di carburante.

• Elevata produttività per il veicolo grazie alle ottime proprietà di avvio e alla fluidità del cambio marcia in tutta la gamma di velocità.

• Convertitore di coppia con funzione di blocco automatica che offre grande efficienza e maggiore risparmio nei consumi.

• Funzionamento comodo ed ergonomico grazie ai pulsanti.• Rallentatore integrato (opzionale) che coadiuva il sistema di

frenata del veicolo con conseguente riduzione dei costi operativi.• Possibilità di attivare la presa di forza durante la guida.• Raffreddamento ad acqua dell'olio del cambio.• La centralina della trasmissione viene fornita con il pacchetto

Allison FuelSense® Max.

Rapporto

Marce avanti Retromarcia

Funzione di kick-down per ottenere la massima accelerazioneLa funzione kick-down seleziona la marcia più appropriata per ottenere la massima accelerazione. Quando il comando di kick-down presente nel pedale dell'acceleratore viene attivato, il sistema modifica la strategia di selezione delle marce per ottimizzare l'accelerazione del veicolo. Quando occorre (per es. a seconda del regime del motore), questa operazione farà scalare la marcia.

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La funzione di blocco automatica favorisce l'efficienza e un maggior risparmio nei consumiPer evitare perdite di potenza, il convertitore di coppia presenta un accoppiamento diretto automatico (lock-up) che blocca la girante della pompa alla turbina dalla seconda alla sesta marcia. Grazie al lock-up anticipato a bassi rapporti, è possibile ottenere una grande efficienza.

Funzionamento comodo ed ergonomico grazie ai pulsantiL'azionamento del cambio è molto comodo grazie ai pulsanti posti sulla plancia (FL) o sul tunnel motore (FE). I pulsanti consentono all'autista di preselezionare la marcia e/o di mantenere la marcia corrente. Il pannello dei comandi, dalla disposizione logica ed ergonomica, presenta un display chiaro. Le informazioni sono visualizzate anche nel display informativo del veicolo. Per controllare i codici anomalia e il livello dell'olio del cambio è sufficiente premere insieme i pulsanti più e meno quando il cambio è in posizione di folle.

Il rallentatore idraulico fornisce un'efficace funzione frenanteIl cambio può essere dotato di un rallentatore idraulico integrato (RET-TPT). Si tratta di un'efficace integrazione al sistema frenante del veicolo e consente di ridurre l'usura dei freni di servizio. Il rallentatore, compatibile con il sistema ABS, è compatto e  leggero: aggiunge solo 37 kg al peso del veicolo. La coppia frenante massima è pari a 1760 Nm.

Pronto per l'installazione di prese di forzaIl cambio AL306 è predisposto per l'installazione di vari tipi di prese di forza a montaggio laterale con connessione a flangia o a pompa o a montaggio in alto con collegamento a pompa.

Le prese di forza montate su AL306 sono azionate dal motore. Sono possibili due prese di forza azionate contemporaneamente.

Funzione Auto Neutral (Disinnesto della trasmissione)La funzione Auto Neutral è disponibile in due versioni, operanti una sul freno di servizio tramite un interruttore presente sul cruscotto e l'altra sul freno di stazionamento.

Pacchetto Allison FuelSense® Max

Modalità operativaL'impostazione di fabbrica predefinita per il software è "modalità Performance". Quando le condizioni di guida lo permettono, al  conducente basta premere il pulsante "mode" (modalità) per passare alla "modalità Economy".

Se la situazione lo consente, viene attivata automaticamente (senza necessità di intervento da parte dell'autista) la “modalità Super Economy”, con punti di cambio più bassi di circa 300 giri/min.

Neutral at stopQuesta funzione consente al cambio di simulare la messa in folle durante l'arresto per evitare perdite di energia nel convertitore, riducendo quindi il consumo di carburante e le emissioni. La funzione Neutral at stop offre una vera e propria messa in folle durante le fermate, con trasmissione di potenza bloccata.

Presa di forza montata lateralmente.

Presa di forza montata in alto.

Nota. se per il veicolo non vengono ordinate prese di forza, il cambio è sempre predisposto per una presa di forza montata lateralmente. Se in un secondo tempo si prevede di installare una sovrastruttura per la quale è necessaria una presa di forza, è importante che sia ordinata in fabbrica.

Dynamic Shift SensingIl sistema seleziona automaticamente una modalità di calibrazione appropriata in base alla topografia e alle condizioni di carico del veicolo, mantenendo a livello ottimale la velocità del motore e garantendo le prestazioni necessarie senza richiedere cambio di modalità. L'impulso viene inviato tramite un inclinometro di precisione posto all'interno del cambio. Dynamic Shift Sensing offre prestazioni superiori e massimo risparmio di carburante.

Acceleration Rate ManagementQuesta funzione attua misure preventive contro le tecniche di guida aggressive, controllando automaticamente la coppia del motore. L'intensità del controllo è determinata dal peso del carico del veicolo e dalla topografia, in modo da assicurare un equilibrio ottimale tra risparmio di carburante e prestazioni.

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Selettore di cambio marcia a pulsante – Volvo FE. Selettore di cambio marcia a pulsante – Volvo FL.

CARATTERISTICHE

Denominazione ........................................................................................... AL306Tipo........................................Cambio completamente automatico a planetariCoppia massima in entrata (in base alle applicazioni) ......Fino a 1695 NmMassa totale massima .................................................................... 36 tonnellatePeso, a secco .............................................................................................261 kgVolume olio, 1° riempimento ..........................................................................28 lPeso rallentatore ........................................................................................... 37 kgPotenza di frenata massima del rallentatore a: ..................................................1000-2000 giri/min ............................................................................. 1760 NmRapporto di stallo massimo nel convertitore di coppia:...................................TC421 ...........................................................................................................1.77:1