PROGETTARE PER TUTTI SENZA BARRIERE - 10 ° CORSO DI FORMAZIONE POST LAUREAM A.A. 2001– 2002

D-14 1

Titolo: DIREZIONE INNOVAZIONE E RICERCA Ing. Valdo Mastrangelo, Direttore Innovazione e Ricerca- A.T.A.C. S.p.A. DIREZIONE INNOVAZIONE E RICERCA

üGestione della conoscenza del territorio

üSistem

i di comando e controllo

üServizi innovativi di trasporto

üRicerca e confronto sulle realtà europee

üA

vviamento delle realizzazioni

COSA

FACCIA

MO

COSA

FACCIA

MO

§ §Team

Team

accessibilitàaccessibilità

§ §Rilievo Rilievo accessibilità

accessibilità

§ §Servizio Servizio a chiam

ataa chiam

ata

§ §Rete Rete accessibile

accessibile

§ §Sistem

a Sistem

a Informativo

Informativo

ATA

C e la ATA

C e la disabilitàdisabilità

Nasce nel giugno 1996 per volontà della Presidenza A

TAC

Nasce nel giugno 1996 per volontà della Presidenza A

TAC

Scopo:Scopo:•

esaminare

ogni azione/progetto

aziendale nell’ottica

di superam

ento delle barriere che ostacolano opportunità di lavoro, relazioni sociali dei cittadini disabili e non.

•m

onitorare, nel

rispetto delle

leggi vigenti

le scelte

e iniziative aziendali per costruire una città accessibile

•interfacciarsi

con le

associazioni di

categoria e

con il

Comune per uniform

are le iniziative di settore

Team accessibilità

Team accessibilità

•D

efinizione, in collaborazione con le associazioni di categoria,di uno standard per le banchine della rete tranviaria

•Ristrutturazione banchine linea 30

•Pavim

entazioni banchine per non vedenti

•Collaborazione con D

ip. XII per adeguam

ento deimarcipiedi

nelle aree di influenza delle linee accessibili

•A

deguamento con pedana di 14 bus elettrici

•A

nnuncio di prossima ferm

ata e avviso di apertura porte Metro B

•A

nnuncio di prossima ferm

ata su vetture 18 metri, Tram

e Metro

•Rilievi accessibilità ferm

ate linee servite da vetture 18 metri

•Realizzazione 100,000 copie del cd-rom

“Roma per tutti”

Team

Team

- -Principali attivitàPrincipali attività

Rilevazione delle Rilevazione delle

condizioni di accessibilitàcondizioni di accessibilità

UTEN

ZA

AM

PLIATA

UTEN

ZA

AM

PLIATA

PROGETTA

ZIO

NE

PROGETTA

ZIO

NE

IL RILEVAM

ENTO

PER FRONTI ISO

LATO

IL RILEVAM

ENTO

PER FRONTI ISO

LATO

INIZIO RILIEVO

FINE RILIEVO

Oggetti rilevati

Oggetti rilevati

per per l’utenza

l’utenza

pericolipericoli

ostacoliostacoli

mancanza di inform

azionim

ancanza di informazioni

universo degli oggetti presenti lungouniverso degli oggetti presenti lungo

i i percorsi pedonalipercorsi pedonali

Oggetti rilevati

per la progettazione

localizzazionelocalizzazione

caratteristiche caratteristiche dim

ensionalidim

ensionali

caratteristiche caratteristiche qualitativequalitative

schede dei codicischede dei codici/ /oggetti

oggettiC

ompetenza

EN

TE

PO

ST

E

Nom

e

CA

SS

ET

TA

PO

ST

AL

E

Codice di rilievo

CP

Descrizione

Cassetta m

etallica colo

re rosso

.

N.B

. segn

alare nelle n

ote l’altezza d

a terra della b

uca p

er imp

ostare le lettere.

Dim

ensioni

(h.90 cm

.; 30X50 cm

.)

Colore: rosso

Tipo linea: continua

Note

Disegno

Restituzione

Co

mp

ete

nza

AT

AC

No

me

PA

LIN

A F

ER

MA

TA

AU

TO

BU

S

Co

dice

di rilie

vo

PA

De

scrizion

eP

alo fermata autobus con cartello (altezza da terra 220 cm

). Materiale: m

etallo. Colore: giallo.

Materiale: m

etallo.

Dim

en

sion

i

Diam

etro : 10cm

.

Colore: giallo

Tipo linea: continua

No

te

Dise

gn

oR

estituzione

Com

petenzaN

ome

IMP

IAN

TO

SE

MA

FO

RIC

OC

odice di rilievo

SM

PA

Descrizione

Impianto sem

aforico base, palo colore giallo, pulsante di chiamata, avvisatore acustico per non

vedenti.Segnalare sulle note lo stato di m

anutenzione, l’altezza del pulsante, le caratteristichedell’avvisatore acustico.

Dim

ensioni

Diam

etro : 12/15 cm

.

Colore: giallo

Tipo linea: continua

Note

Disegno

Restituzione

Modalità di codifica degli oggetti rilevati

NUMERO

PROGRESSIVA

LARG.MARCIAPIEDE

NUMERO

PROGRESSIVA

CODICE

ANGOLO

LARGHEZZA

ESTENSIONE

DIST. TRASVERSALE

LARG.RESIDUA

P/OSTACOLO

NOTE

NUMERO

PROGRESSIVA

PAVIMENTAZIONE

MANUTENZIONE

P/OSTACOLO

NOTE

Scheda di rilievo

Profilo del marciapiede

Profilo del marciapiede

Oggetti

Oggetti

Pavimentazione

Pavimentazione

5.20T

C1

3.50

NUMERO

PROGRESSIVA

LARG.MARCIAPIEDE

NUMERO

PROGRESSIVA

CODICE

ANGOLO

LARGHEZZA

ESTENSIONE

TRASVERSALE

LARG.RESIDUA

P/OSTACOLO

NOTE

NUMERO

PROGRESSIVA

PAVIMENTAZIONE

MANUTENZIONE

P/OSTACOLO

NOTE

TC

1Modalità di rilievo

Elaborazione cartografie catastali

Rilievo su strada

Restituzione tabellare rilievo

Restituzione rilievo su CAD

Importazione rilievo nel SIT

PREDISPO

SIZIONE

PREDISPO

SIZIONE

PROGRA

MM

A D

EGLI PRO

GRAM

MA D

EGLI IN

TERVENTI

INTERVEN

TI

ANALISI RILIEVO

PER ANALISI RILIEVO

PER VA

LUTAZIO

NE

VALU

TAZIO

NE

ACCESSIBILITA

’ACCESSIBILITA

’

DB

DB

GIS

Import

filesD

XF nel S

IT

Estrazione elementi per ricostruzione

isolati, viabilità, toponomastica

Ricostruzione isolati , viabilità, toponom

astica

Codifica isolati

CAD/VB

Spaghettam

entodei fronti isolato

Codifica dei fronti isolato

ELABO

RAZIO

NE CA

RTOGRA

FIE CATA

STALI

ELABO

RAZIO

NE CA

RTOGRA

FIE CATA

STALI

excel/VB

Restituzione tabellare rilevo

Verifica automatica tabelle

Primitive oggetti

Fronte isolato codificatoTabella di rilievo verificata

Restituzione rilievo su CAD

Fronte rilevato (.DW

G -.D

XF)

CAD/VBRESTITU

ZIONE A

UTO

MATICA

DEL RILIEVO

SUL CA

DRESTITU

ZIONE A

UTO

MATICA

DEL RILIEVO

SUL CA

DGIS/CAD

Elaborazione cartografie catastali

Isolati / fronti

DB

Link oggetti-tabella

Fronte rilevato(.D

XF)

Covers lineari

Fronte edificio

Profilo marciapiede

Covers poligonali

Tabella di rilievo verificata

passi carrabili

oggetti

tipo pavimentazione

stato pavimentazione

IMPO

RTAZIO

NE RILIEVO

NEL SISTEM

A GIS

IMPO

RTAZIO

NE RILIEVO

NEL SISTEM

A GIS

Toponomastica

numero di fronti strada rilevati→

247

metri rilevati→

20.019

1 oggetto ogni2.87 metri

oggetti rilevati→6.962

Rilievo di riferimento

settembre/ottobre ‘98

n° fronti rilevati→

153

metri rilevati→

12.210

oggetti rilevati→4326

IN 50 GIO

RNI D

I LAVO

RO (2 squadre x 4 ore/giorno)

Produttivitàdel rilievo

metri rilevatie inseritial giorno:249.2

Servizio a chiamata

Servizio a chiamata

Esigenza del Comune di Rom

a

Richiesta di mobilità

Servizio

l lM

INIM

I TEMPI D

I TRASPO

RTOM

INIM

I TEMPI D

I TRASPO

RTOl l

MA

SSIMA

DISPO

NIBILITA

’ E M

ASSIM

A D

ISPON

IBILITA’ E

TEMPESTIVITA

’ DEL SERVIZIO

TEMPESTIVITA

’ DEL SERVIZIO

l lM

IGLIORE SFRU

TTAM

ENTO

M

IGLIORE SFRU

TTAM

ENTO

D

ELLE RISORSE IM

PIEGATE

DELLE RISO

RSE IMPIEGA

TEl l

POSSIBILITA

’ DI

POSSIBILITA

’ DI

MO

NITO

RAGGIO

E REAZIO

NE

MO

NITO

RAGGIO

E REAZIO

NE

IN CA

SO D

I IMPREVISTI

IN CA

SO D

I IMPREVISTI

l lA

GGIORN

AM

ENTO

DEI D

ATI D

I A

GGIORN

AM

ENTO

DEI D

ATI D

I VIA

BILITA’ RILEVA

TI VIA

BILITA’ RILEVA

TI D

ALL’ESERCIZIO

DA

LL’ESERCIZIO

VANTAGGI

VANTAGGI

VANTAGGI

SERVIZIO A

CHIA

MATA PER D

ISABILI

SERVIZIO A

CHIA

MATA PER D

ISABILI

SERVIZIO A

CHIA

MATA PER D

ISABILI

ØCO

MUNICA

ZIONE RA

DIO

E GSMØ

CENTRA

LE OPERA

TIVA

ØCA

RTOGRA

FIAØ

PROGRA

MM

I APPLICA

TIVI

§GESTIO

NE D

ATA

BASE

§GEN

ERAZIO

NE PERCO

RSI§

MODULO

DI O

TTIMIZZA

ZIONE

§GEST

IONE O

PERATIVA

STRUM

ENTI

STRUM

ENTI

STRUM

ENTI

SERVIZIO A

CHIA

MATA PER D

ISABILI

SERVIZIO A

CHIA

MATA PER D

ISABILI

SERVIZIO A

CHIA

MATA PER D

ISABILI

lIN

TERFA

CCIA RA

DIO

O GSM

PER VO

CE E DATI

lIN

VIO PERIO

DICO

E SU

RICHIEST

A D

ELLA PO

SIZIONE

lDISPLA

Y PER SCAM

BIO M

ESSAGGI

lRICH

IESTE D

I ASSIST

ENZA

APPA

RECCHIA

TURA

DI BO

RDO

APPA

RECCHIA

TURA

DI BO

RDO

APPA

RECCHIA

TURA

DI BO

RDO

SERVIZIO A

CHIA

MATA PER D

ISABILI

SERVIZIO A

CHIA

MATA PER D

ISABILI

SERVIZIO A

CHIA

MATA PER D

ISABILI

lD.B. U

TEN

TI

lRICH

IESTE

PERIODICH

El

RICHIES

TE

OCCA

SIO

NALI

lPERCO

RSI

Front Office

Interfaccia Utenti

Front Office

Front Office

Interfaccia Interfaccia

Utenti

Utenti

Back Office e

Gestione FlottaBack O

ffice e Back O

ffice e Gestione FlottaGestione Flotta

lD.B. M

EZZIl

CART

OGRA

FIAl

LOCA

LIZZAZIO

NE

MEZ

ZI

lVERIFICA

PERCORS

I

CENTRA

LE OPERA

TIVACEN

TRALE

CENTRA

LE OPERA

TIVAOPERA

TIVARichiesteRichieste

SoluzioniSoluzioni

GSMGSM

RadioRadio

SERVIZIO A

CHIA

MATA PER D

ISABILI

SERVIZIO A

CHIA

MATA PER D

ISABILI

SERVIZIO A

CHIA

MATA PER D

ISABILI

Ø9 CLA

SSI D

I STRA

DE CO

N 13

ATTRIBU

TI

ØTOPO

NOM

ASTICA

E LIMIT

AZIO

NI

DI A

CCESSO

CARTO

GRAFIA

CARTO

GRAFIA

CARTO

GRAFIA

lVET

TORIA

LE

lRA

STER

ØM

APPA

AERO

FOTOGRA

MM

ETRICA

CO

MUNALE (1991)

SERVIZIO A

CHIA

MATA PER D

ISABILI

SERVIZIO A

CHIA

MATA PER D

ISABILI

SERVIZIO A

CHIA

MATA PER D

ISABILI

LA RETE A

CCESSIBILELA

RETE ACCESSIBILE

ü üM

etroM

etro

ü üTramTram

ü üFilobusFilobus

ü üLinee expressLinee express

ü üBus elettrico Bus elettrico

Il progetto SITIl progetto SIT

Cartografia

Media scala

Grande scala

Indirizzi Contatti Persone Titoli di viaggio

Sanzioni

PercorsiLinee di trasporto

Corse

Altro

DB Punti

Interesse

Pianificazione retePianificazione rete

Map

Map provider

providerInform

azione Inform

azione all’ utenzaall’ utenza

Utilizzi

Utilizzi

aziendaliaziendali

Altri servizi

Altri servizi

Sistem

aS

istema

Informativo

Informativo

Aziendale

Aziendale

Real Real Tim

eTim

e

TrafficoTraffico

Quando è stato introdotto il

Quando è stato introdotto il

GIS nell’Azienda

GIS nell’Azienda

Alla fine del 1997 l

Alla fine del 1997 l’ ’A

TAC ha iniziato un progetto,

ATA

C ha iniziato un progetto, giunto a com

pimento con la fine del

giunto a compim

ento con la fine del 20002000, con cui

, con cui si si è è

dotata di tecnologie, dati e competenze di

dotata di tecnologie, dati e competenze di

tipo cartografico e di informatica territoriale

tipo cartografico e di informatica territoriale, , per

per supportare efficacem

ente le decisioni riguardanti supportare efficacem

ente le decisioni riguardanti la m

obilitla m

obilità ànella eccezionale com

plessitnella eccezionale com

plessità àdella della

realtrealtà à

romana.

romana.

Obiettivi specifici del Progetto

Obiettivi specifici del Progetto

1. 1.Integrazione delle attività utilizzatrici del dato Integrazione delle attività utilizzatrici del dato a valenza territoriale;a valenza territoriale;

2. 2.Creazione del database territoriale aziendale Creazione del database territoriale aziendale (SIT);(SIT);

3. 3.Creazione di applicazioni, basate su tecnologia Creazione di applicazioni, basate su tecnologia GIS, di supporto alle decisioni e al governo in GIS, di supporto alle decisioni e al governo in tem

po reale del TPL;tem

po reale del TPL;

4. 4.Creazione di applicazioni, basate su tecnologia Creazione di applicazioni, basate su tecnologia GIS, per la distribuzione delle Inform

azioni GIS, per la distribuzione delle Inform

azioni del TPL all’U

tenza;del TPL all’U

tenza;

Area Gestione SIT

Area Gestione SIT

L’Area

Gestione SIT

fa parte

della Direzione

Innovazioni e

Ricerca dell’A

TAC

ed ad

oggi è

costituita da

4 esperti

del settore GIS e Cartografia. I principali com

piti del settore sono:

ØGestione e m

anutenzione del SIT dell’ATA

C;

ØIdeazione e realizzazione di applicazioni per l’uso e la distribuzione di inform

azioni relative al TPL;

ØRealizzazione di accordi e convenzioni per l’aggiornam

ento dei dati cartografici;

ØRealizzazione di m

appe tematiche e schede cartografiche

per utenti interni ed esterni;

Cosa c’è nel SIT?Cosa c’è nel SIT?

qun grafo della viabilità

e delle strade ad estensione cittadina, provinciale e regionale;

qplanim

etrie in formato raster e vector

del Comune

di Roma;

qla rete del trasporto pubblico e un database degli orari program

mati;

qinform

azioni sugli immobili di A

TAC s.p.a.;

qinform

azioni sui punti (edicole, tabaccherie,macchine em

ettitrici) che vendono biglietti;q

informazioni su risorse di interesse per il cittadino

(uffici municipali, farm

acie, alberghi, ristoranti, ecc.);

qinform

azioni di accessibilitàper soggetti portatori di

handicap;

Quali sono gli attuali utenti del SIT?

Quali sono gli attuali utenti del SIT?

Le 3 principali categorie di utilizzatori sono:

ØOperatori interni A

TAC (M

arketing, Ufficio Stam

pa, etc.)

ØOperatori specialisti interni ed esterni

(Pianificazione rete, programmazione servizio, etc.)

ØUtenti che richiedono servizi a valore

aggiunto

Inoltre il SIT aggiorna automaticam

ente i Sistemi di

distribuzione di informazioni sul TPL (Infopoint, SM

S, cd-rom

“Roma per tutti”,etc.)

Un esem

pio è:Un esem

pio è:L’applicazione

“Roma

per Tutti”,

consegnata a

titolo gratuito

su supporto

CD-RO

M

con il

giornale “La

Repubblica”del

3 M

aggio 2001,

èstata

realizzata dall’A

TAC

Spa nell’am

bito delle

attivitàdel

progetto “A

madeus”

Il progetto AM

ADEU

S nasce dall’esigenza di promuovere

la distribuzione

dell’informazione

sull’accessibilitàdel

TPL e

di alcuni

punti di

interesse (O

spedali, chiese,

musei

etc.) della

Cittàdi

Roma,

ponendo particolare

attenzione alle esigenze dell’utenza disabile.

I risultati del progettoI risultati del progetto

I principali risultati del progetto Amadeus

sono:

ØIntegrazione

del Sistem

a Infopoint

con il

SIT dell’ATA

C

ØRealizzazione

e distribuzione

del cd-rom

“Rom

a per Tutti”

ØRealizzazione

dell’applicazione W

EB “Rom

a per T

utti”(attualm

ente in fase di test)

ØRealizzazione

del Sistem

a per

la distribuzione

dell’informazione

sul calcolo

del percorso

con i

mezzi

pubblici via

SMS

(attualmente in fase di test)

Integrazione Integrazione dell’Infopoint

dell’Infopoint con il SITcon il SIT

L’applicazione “Rom

a per

Tuttiӏ

completam

ente integrata con l’architettura del Sistem

a Inform

ativo Territoriale

(SIT) dell’A

TAC

Spa. Tale

prodotto rende

possibili due fondam

entali operazioni:

ØLa riproducibilità

dell’iniziativa

ØLa

possibilitàdi

fornire aggiornam

enti periodici dei dati

Real T

ime

Real T

ime

Sistema di D

istribuzione Sistem

a di Distribuzione

delle Informazioni

delle InformazioniS

IT

EA

SY

MA

P (p

ercorsi T

PL

)

Pian

ificazion

eR

ete TP

L

Pian

ificazion

eR

ete TP

L

TeleA

tlasT

eleAtlas

Grafo

strad

ale

Info

po

int

Server S

MS

Uten

ti In

ternet

Ro

ma p

er tutti

Uten

ti T

elefon

ia m

ob

ile

Dati T

PL

Cd

-Ro

m

Traffico

Traffico

Aggiornam

ento dei dati Aggiornam

ento dei dati del SITdel SIT

La periodicità dell’aggiornamento dei dati varia per

La periodicità dell’aggiornamento dei dati varia per

ciascunciascun

layerlayer

informativo del SIT, più in

informativo del SIT, più in

particolare è:particolare è:

l lGiornaliero per i Percorsi e le Ferm

ate delle Linee Giornaliero per i Percorsi e le Ferm

ate delle Linee prodotti dal Settore Pianificazione prodotti dal Settore Pianificazione

l lAnnuale per il Grafo stradale

Annuale per il Grafo stradale

TeleAtlas

TeleAtlas

l lVariabile per la Cartografia Planim

etricaVariabile per la Cartografia Planim

etrical l

A progetto per i rilievi sul cam

poA progetto per i rilievi sul cam

pol l

A progetto per la cartografia del Com

une A progetto per la cartografia del Com

une

Il CDIl CD

- -ROM

Roma per Tutti

ROM

Roma per Tutti

Le principali funzionalitàdell’applicativo “Rom

a per Tutti”sono:

Øricerca degli indirizzi desiderati e calcolo del m

iglior percorso per raggiungerli con il trasporto pubblico (Bus, Tram

, Metro,

Ferrovie);

Øinform

azione sul livello di accessibilitàdelle infrastrutture e

dei mezzi di trasporto pubblico di Rom

a, nella sezione "Trasporti accessibili a Rom

a" dedicata alle persone disabili;

Øinform

azioni sull’accessibilitàdi num

erosi percorsi pedonali in prossim

itàdi Basiliche e M

usei. (Ogni percorso presenta una

scheda di accessibilitàcorredata di foto interrogabili tram

ite la cartografia interattiva);

Øpossibilità

di effettuare da Internet l’aggiornamento

trimestrale dei dati su percorsi e orari;

DIM

OSTRA

ZIONE

DIM

OSTRA

ZIONE