Sull'antica via della seta

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Anno VI n. 17 - settembre-dicembre 2011 - Poste Italiane spa - Spedizione in abbonamento postale DL 353/2003 (convertito in L. 27/02/2004 n. 46) art. 1, comma 1, Savona n. 14/2010

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Viaggio in Caucaso, tra monasteri e pascoli montani

Transcript of Sull'antica via della seta

  • I PROFESSIONISTI

    VIA COL CAMPER

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  • Chi di noi oggi ha la fortuna di svolgere una pro-fessione che permette di dedicare del tempoalla propria famiglia e, perch no, anche a sestessi? Mi guardo intorno e credo che la schiera deifelici si sia alquanto ristretta, in nome del progressoe della crescita del reddito. Il tempo che il genitore medio pu oggi trascorrereinsieme con i suoi figli sembra pi che altro un residuo.Poter mettere insieme due giorni di fila con loro, vuoldire avere la possibilit di poter vivere una piccola av-ventura insieme. Vedere un posto nuovo, fare un trek-king in tenda, passare una semplice giornata autunnalein spiaggia, fare propri alcuni ricordi che potranno poiessere condivisi piacevolmente guardando qualche fo-to magari tra quindici, ventanni, quando i figli sarannoormai cresciuti e ti guarderanno con occhi diversi e inloro ci sar il ricordo di belle giornate vissute insieme,un ricordo piacevole che crea gratitudine e amicizia. Un genitore che possa sentire questa condizione,

    guardando i propri figli cresciuti, per me una perso-na fortunata.Noto con piacere, nonostante lItalia sia ormai unPaese demograficamente invecchiato e nonostante lacrisi economica, che molte giovani coppie con figli pic-coli stanno tornando a cercare nel camper il mezzocapace di riunire la famiglia in quel poco tempo liberodisponibile, a caccia di avventure e ricordi. Certo, oggi sono molto pi prudenti nella scelta eco-nomica e si orientano molto su un prodotto di base osu un usato. Ci rattrista vedere, oggi, tanti Clienti divecchia data e ormai navigati, rinunciare alluso del lo-ro veicolo per il caro-gasolio e tanti altri problemi. Fortunatamente una nuova generazione di camperistista gi nascendo, meno interessati al modello di ultimogrido piuttosto, ansiosi di partire a caccia di avven-ture.

    Fabio Frattini

    Il nostro camper,imbattibile focolare domestico

  • 44

    6

    Editoriale 5

    Notizie

    Parliamo di... 8

    News:

    Zaccari Caravan 10

    Centro Caravan Costantini 12

    Tecno Caravan 14

    Area Camper 16

    Nuova Riviera 18

    Dove andare

    Viaggio in Caucaso 20

    In Norvegia 30

    Taormina, perla della Sicilia 36

    Viterbo, citt dei Papi 40

    Tema libero

    Sex and the Camper 44

    I Timoni App 48

    Sommario

    Anno VI n 17 - settembre-dicembre 201120

    30

    in copertina:Armenia, sulla Via della SetaFotografia di Franco Salussolia

    Via col Camper un periodico quadrimestralea diffusione gratuita della Marco Sabatelli Editore srlVia Servettaz, 3917100 Savona

    Registratoal Tribunale Civile diCivitavecchiaal n 3/06 del 16/02/2006

    Chiuso in redazione:22 ottobre 2011

    Finito di stampare:novembre 2011

    Direttore EditorialeFranco Salussolia

    Direttore ResponsabileAlfonso Zaccari

    Redazione:Claudio Clementini,Vittorio Costantini,Vittorio Frattini,Giampiero Latini,Amedeo Zaccari

    info-redazione:[email protected]

    36

    40

  • Informazioni tecniche

    Il nostro amico sole 50

    Un acquisto importante... 52

    Voglia di nuovo

    Salone di Parma 54

    Focus 56

    Vetrina 67

    Usato valore certo

    Zaccari Caravan 72

    Centro Caravan Costantini 74

    Tecno Caravan 76

    Nuova Riviera 78

    Via col camper in cucina

    Le ricette 80

    7

    Hanno collaborato:Lorenzo Bergese, Fabio Frattini, Elsa Loss, Stefano Maida, Luisa Petri,Daniela Romano, Massimo Salussolia,Ugo Sarzola, Andrea Tancredi,Cesare Testa, Silvia Zaccari

    Progetto Grafico e Impaginazione:CorEditor by Patrizia [email protected]

    Stampato presso lo StabilimentoMarco Sabatelli Editore S.r.l. in Savona

    Pubblicit: Stefano Maida [email protected]

    Sede Redazione:c/o Zaccari CaravanVia Pontina 339 - 00128 ROMATel. 06.5087933

    Pubblicit:iProfessionisti, 2a, 4a e 3Sabatelli Ed., 3a e 4Zaccari Caravan, 11 e 41C.C.Costantini, 13Area Camper, 17 Nuova Riviera, 19Mobilvetta, 23Elnagh, 27- Arca, 29Laika, 32 e 33 McLouis, 35 - Rimor, 39 e 75 Roller Team, 45 - Caravelair, 49Giotti, 66 e 79 - PLA, 73Tecno Caravan 77

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    50

    Sfogliaci anche su

    www.iprofessionistidelcamper.com

    IL CALENDARIODEL CAMPERISTA 2012

    disponibile pressoi nostri centri da

    fine novembre 2011

    VI EdizioneUnico ed inimitabile

  • 8oTTobRATA RomANA

    dE I PRoFESSIoNISTI

    parliamo di

    Il tradizionale evento promosso dalle cinque aziende dei Professionisti della via Pontina Roma nei giorni 15e 16 ottobre 2011 ha visto unalta partecipazione dipubblico e ottenuto come sempre un grande successo.Navigati camperisti e appassionati del settore, interessatial mondo del plein air, hanno visionato i veicoli di nuovacostruzione esposti al Salone di Parma 2012 (V. pag. 54)e presenti sui piazzali de i Professionisti, a fianco dellusa-to garantito che rappresenta come sempre una validascelta dacquisto. In contemporanea alla presentazionedella produzione 2012, presso i centri de i Professionistierano presenti lAgenzia Regionale dei Parchi del Lazio, al-cune aziende del circuito ufficiale Natura in campo eNatura in viaggio e alcune rappresentanze dei Parchi e

    delle Riserve per far conoscere le bellezze naturali delnostro territorio. (fsalus)

    PUgLIA, ComE dIRE

    TUTTo ESAURITo...

    ...SARdEgNA, ComE

    dIRE ANNo NERo

    La passata stagione estiva ha registrato un aumen-to del flusso turistico in Puglia, definito spesso il"tacco dItalia", di circa il 30% rispetto agli annipassati. La loro parte l'hanno fatta anche i camperisti,sia per il forte aumento dei costi dei traghetti, che peril costo del gasolio, fattori che hanno convinto molti diquesti a trascorrere le vacanze in continente senza fa-re troppi chilometri via mare o via terra, fruendo del-le localit marine e dell'ospitalit' pugliesi e non per ul-timo dell'ottima cucina locale. Sono state, infatti, moltele localit turistiche pi note della regione ad essereletteralmente prese dassalto dai turisti tradizionali edagli amanti della vacanza plein air, con piena soddisfa-zione degli operatori turistici. (azac)

    Purtroppo per una Puglia gaudente, c' una Sar de -gna piangente. Laumento notevole del costo deitraghetti vicino al 100%, ha certamente allontanatosoprattutto molti camperisti. Di contro, per chi non si lasciato intimorire e ha deciso di trascorre le vacanze inSardegna, lisola, grazie anche alle condizioni atmosferi-che eccezionalmente favorevoli, sembrata pi bella edaccogliente. Evidente, tuttavia, il malumore dei responsa-bili delle strutture turistiche locali, costretti a concentra-re il proprio business soltanto nei mesi estivi. A garanziadi futura ricettivit, sul versante occidentale vale la penasegnalare un aumento delle aree di sosta anche ridottee organizzate per i soli mesi di luglio e agosto, situatesempre sulle rive dello splendido mare sardo. (azac)

  • Segnaliamo la nuova area di sostaGiandAnA al km 15 della viaCas sia. Larea collegata alla cit-t grazie alla metropolitana, la cui sta-zione Giustiniana, adiacente allarea,consente di raggiungere San Pietro inappena 20 minuti. Larea dotata dicarico e scarico acqua, attacco lucee dispone, inoltre, di un ot ti mo ri-storante con pizzeria a prez zo spe-ciale per camperisti ospitati. preferibilepreannunciarelarrivo(06.30365010, 335.8120881).

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    Difficile ormai trovare chi nonne abbia uno fisso in casa enella versione note-bookpresente sempre pi spesso nei no-stri camper, amico insostituibile e fe-dele compagno delle serate trascorseguardando un film in dvd. Al portati-le molti camperisti affidano le im-pressioni di viaggio, le immagini deiluoghi attraversati, gli incontri conpersonaggi particolari, note che sa-ranno preziose per commentare lescene girate con la telecamera o lefotografie scattate. Per non parlaredinternet, rete indispensabile per at-tingere informazioni. Il PersonalComputer, meraviglioso strumentochiamato comunemente PC, nascevaad agosto di trenta anni fa. Da alloraha subito innumerevoli evoluzioni, po-tenziato le sue caratteristiche e so-prattutto ridotto le sue dimensioni,seguendo il passo delle innovazionitecnologiche. Presentato dalla IBM,che ora neppure li produce pi, al suo

    esordio costava 1500 dollari e avevauna memoria bassissima. Oggi se netrovano ottimi a meno di 300 eurocon memorie impensabili, senza con-tare le innumerevoli promozioni divendita a prezzi ancora pi bassi.Infinite le sue applicazioni, presentipure sui telefonini di ultima genera-

    zione (v. pag. 48), che permettonocorredi di viaggio inimmaginabili.Secondo le nostre esigenze possiamoacquistare il classico fisso Desktop,lAll-in-line, il Notebook, il Netbook oil Tablet, discendenti ormai lontani delprimo PC dellIBM. Insomma, buoncompleanno computer! (fsalus)

    parliamo di

    IL PC hA TRENTANNI

    Nuova areadi sosta a Roma

    La pittura diAlberto galassetti

    Conosciuto tra gli appassionati del pleinair per aver firmato articoli tecnici, re-portage di viaggio e due interessanti libri,Alberto Galassetti torna al suo primo amore,potremmo dire, a quello della pittura, compliceuna tela impolverata lasciata per anni in cantinae riscoperta per caso.Alberto Galassetti esporr le sue opere recen-ti dal 26 ottobre all8novembre nella SalaDomus Talenti dellHotelDomus Romana, Viadelle Quattro Fontane,113 Roma, con ingres-so libero tutti i giornidalle 10 alle 19. (fsalus)

  • 10

    Un po di moto per due

    Scherzi a parte, quando non si di-spone di un vero e proprio garagema di un gavone capiente, rinuncia-re a un mezzo di spostamento ausi-liario piuttosto difficile e questapiccola moto risolve certamente ilproblema.Prodotta ad Hong Kong, replicaesatta di una moto prodotta dallaHonda negli anni ottanta, lasso nellamanica di questo mezzo rappre-sentato dai bracci del manubrio ab-battibili, allentando due volantini po-sti alla loro base. Alta soltanto 70 cm(con bracci del manubrio abbassati)e un peso di soli 76 kg stivabilepraticamente anche nei gavoni postisotto i letti che non devono esserenecessariamente rialzati. Con un

    motore a 4 tempi da 125cc, il City125 omologato per due persone

    e costa soltanto 1500,00 (esclusaimmatricolazione). (azac)

    Euro pea di Roma, congiuntamente,ad altre realt quali la Roller Team ela stessa Zaccari Caravan, fornitricedei veicoli.(azac)

    Zaccari Caravan

    NEWS da...

    Rome Model United Nations(marzo 2012)

    Sei camper sono partiti il 10 otto-bre u.s. per raggiungere le principa-li universit italiane allo scopo diraccogliere le adesioni degli studen-ti che parteciperanno, dal 19 al 23marzo 2012, alla pi grande simula-zione ONU in Italia. I Model UNsono programmi formativi finalizza-ti a insegnare il lavoro allinternodelle Nazioni Unite. I partecipantirappresentano i 193 membri delleNazioni Unite in una sorta di simu-lazione diplomatica, riproducendo ildibattito di una o pi commissioniONU come veri delegati. I camperserigrafati con un look accattivantegireranno in tutta lItalia per qua-ranta giorni, promuovendo indiret-

    tamente luso del camper anchequale strumento di lavoro. Sponsordel progetto saranno luniversitLUISS Guido Carli e luniversit

  • 12

    Vacanza low cost: si scrive caravan,si legge vacanza intelligente

    Nel mondo del plein air doggi, domi-nato dai camper, si parla poco dellacaravan che ne stata lantesignana.Allinizio degli anni 80 lautocaravanera un mezzo certamente poco dif-fuso e il mercato era dominato dalleroulotte. Si registr poi un continuocrescendo dei motorizzati, diffusi ingran misura negli anni 90. Oggi laroulotte vive una realt parallela, cer-tamente lontana da quella dei moto-rizzati ma forse pi stabile e certa-mente con minori preoccupazionida parte degli utenti. Abbiamo inter-vistato sullargomento il dr. VittorioCostantini, titolare dellomonimoCentro vendita.

    Dr. Costantini come valuta il mercatodella caravan e quali prospettive vede?Nellattuale congiuntura che colpisce

    trasversalmente tutti i settori dei vei-coli ricreativi, quali nautica, moto, fuo-ristrada ed altro, la caravan apparecome una carta vincente per il turi-smo en plein air, a mio avviso, pi del-lo stesso camper.

    Cosa glielo fa pensare? E quali sareb-bero i motivi?Anzitutto la spesa iniziale: una cara-van ha un costo molto contenuto. Unmodello base costa, intorno ai10.000 Euro e un ottimo prodotto15/16 mila. Per lautocaravan occorreinvece almeno il triplo, poich si par-te minimo da 30 mila e per un mo-dello soddisfacente tra i 40 e i 50mila. La spesa di una caravan si am-mortizza in appena 2/4 stagioni e laconvenienza rispetto al motorizzatoaumenta in caso di finanziamento, co-mune soluzione nel caso dellautoca-ravan. Molto pi facile reperire ilcontante per la caravan sottraendolo,per esempio, dalla liquidit di un con-to corrente, il cui rendimento netto oggi ridotto a zero o poco pi.Analizzando anche i costi di gestione,se per lautocaravan abbiamo alcunivantaggi per i costi assicurativi, tassadi circolazione e spese di trasferi-mento, rispetto a unauto di analogapotenza, per la roulotte questi costisono irrisori. Sintetizzando, quindi,con una battuta: Il costo di una cenaal ristorante con la famiglia, copre lespese della caravan (bollo e assicura-zione) per lintero anno. E poi, dulcisin fundo, la tenuta del valore di mer-cato. Va considerato che se lautoca-ravan ha un ciclo di vita di 20 anni, laroulotte raggiunge i 30 e oltre, per lepoche parti soggette a usura e la ma-nutenzione ridottissima.

    S, daccordo, i vantaggi economici sonoinnegabili, per c il problema del traino,

    ovvero la necessit di una vettura ade-guata, la velocit negli spostamenti e...Mi perdoni se la interrompo, ma que-sta sua osservazione mi fa sorridere.Le ricordo, ed un ricordo persona-le, che la roulotte in Italia ha vissuto ilsuo massimo splendore negli anni 70con vetture come le Fiat 1100 o lepi recenti 124 e 125, e poi le nuo-vissime Fiat Ritmo, tutte con poten-ze di 50/70 HP; vetture come laMercedes raramente superavano i100 HP. Oggi vetture di classe media- compatta e alcune utilitarie supera-no queste potenze ed esistono cate-gorie come i SUV e le monovolumeche hanno caratteristiche di motrici-t e stabilit ottimali con ragguarde-voli potenze. Molte roulotte avevanofinestre in vetro e telaio e cerchi diferro massiccio, mentre oggi sono dimateriali plastici, strutture scatolate ecerchi in lega leggera a vantaggio delpeso e forme esterne pi aerodina-miche e filanti. Infine, last but not le-ast, la caravan pu essere sganciata e,grande vantaggio, la vettura pucircolare liberamente.

    Beh, Dott. Costantini, ammetto che haevidenziato aspetti interessanti e convin-centi che mi permettono di comprende-re perch le roulotte sono cos ben rap-presentate presso il vostro Centro.E allora via a tutto gas con la ca-ravan! (vcost)

    Centro Caravan Costantini

    NEWS da...

  • TCCL (Tecnocaravan CamperClub Laika), grande raduno agenova: il numero 99!

    Genova citt regale... signora delmare dal 29 ottobre al I novem-bre ospiter il raduno N 99 delTecnocaravan Camper Club Laika. La superba Repubblica Ma ri na raebbe il dominio mercantile e mili-tare in gran parte del Me di ter ra -neo, raggiungendo il massimosplendore con Andrea Doria. E iGenovesi diventarono straordina-ri navigatori, ricchi mercanti, finan-ziatori del forte impero spagnolodi Carlo V. Genova stata ancheprotagonista del Ri sor gi men to. Siricordano: Giuseppe Mazzini, Gof -fre do Mameli, Mi che le No va ro(com po si to re della mu si ca dellin-no nazionale), i Mille di Ga ri bal diche salparono dal quar tiere diQuarto. Di seguito parte del no-stro programma, guidati da per-sonale specializzato: se ti piace,prenota un posto per il tuo equi-paggio!

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    Laika e Tecnocaravan:i nuovi motorhome Kreos

    La nuova famiglia di motorhomepresentata quest'anno da Laikaproietta la linea Kreos in una di-mensione nuova: straordinariamen-te moderni, quasi futuristici per al-cuni. Nei particolari e nelle soluzio-ni, i nuovi motorhome Kreos rap-presentano una decisa innovazione,pregna di contenuti tecnici di valo-re, di materiali di pregio e di unmarcato e gradevole Italian Styleche ne aumenta lapprezzamentoanche a livello internazionale. Tre leserie disponibili con peso massimoomologato di 3500 kg e almeno tre(o pi) posti omologati: 6000 e7000 su Fiat Ducato con telaio AL-KO e doppio pavimento passante,interamente in vetroresina, e 8000su Iveco EcoDaily con trazione po-steriore gemellata, che riprendonoe sviluppano, in versione integrale,le tante innovazioni apportate dallafortunata gamma di semintegrali

    5000 presentata lo scorso anno.Ca rat te ri sti che e com po nen ti co-me le porte Dometic anche in ca-bina di guida, il parabrezza avvol-gente con scuri termici a soffietto eserranda elettrica per una doppiacamera daria coibentante, la fanale-ria a led, la possibilit di riscalda-mento Alde, il porta moto integra-to estraibile (opzionale), gli internidi alto livello con materiali di eccel-lente qualit, i lavelli effetto porcel-lana soft touch e il piano cucina inCorian, la capillare e curatissima il-luminazione a led di grande effetto,regolabile in tonalit e intensit, i le-gni, i tessuti, le cerniere di alta qua-lit, uniti a soluzioni innovative efunzionali, rendono questi veicoli unvero fiore allocchiello della produ-zione del marchio toscano. Ma acolpire linsieme, lequilibrio dellemasse, dei particolari e dei conte-nuti che rendono questo prodottoalto di gamma una novit che pereleganza, charme e forte personali-t non passer di certo inosservata.

    Tecno Caravan

    NEWS da...NEWS da...

  • 15

    29 e 30 ottobre: Piazza De Fer -ra ri, centro simbolico della citt,con la sua grande fontana, cintada imponenti palazzi, come il pa-lazzo della Borsa e il teatro CarloFelice. Chiesa di San Matteo ro-manico-gotica, con facciata a fascealterne in marmo bianco e pietrascura; nella cripta si trova la tom-ba di Andrea Doria. PiazzaCampetto di forma allungata, si-tuata nel cuore del vecchio quar-tiere. Chiesa S. Maria delle Vigne,articolata in una serie di altari la-terali (intitolati a note famiglie ge-novesi dellepoca e corporazionidel medioevo). Via Ga ri bal di, unadelle pi monumentali stra dedItalia, cinquecentesca, StradaNuova fino al 1884, con residen-

    rare lintero centro storico. PortoAntico ristrutturato nel 1992 suprogetto dellarchitetto genoveseRenzo Pia no. Ne fanno parte ilBigo (cabina panoramica che salea 45 metri), lAcquario (il pigrande dEu ro pa), il Galata Museo del Mare (primo museomarittimo del Mediterraneo). 31 ottobre: al mattino, si partein battello dal porticciolo diNervi; una mini crociera ci con-sente di visitare alcuni incantevolisiti della costiera del levante:Camogli, Abbazia di San Frut tuo -so, Portofino. Brindisi e colazionea bordo. 1 novembre: chiusura del radu-no e rientro. (smai)

    ze di grande rigore architettonico,quali i meravigliosi Palazzi detti deiRolli. Belvedere di Castelletto, ilpunto panoramico pi suggestivodi tutta la citt, da raggiungerecon lascensore, dal quale ammi-

  • 16

    Arca la nuova sfida di Area Camper

    Dopo aver unito il proprio nome aquello di costruzioni di qualit, oggiArea Camper diventa ufficialmenterappresentante per Roma Sud dellostorico marchio Arca. Area Camper, giovane realt nel set-tore Caravan/Autocaravan, nata anovembre 2009, si da subito postasul mercato di riferimento comeAzienda rappresentante di VeicoliRicreazionali tecnici di alto valorecostruttivo. Il primo esempio dellastoria recente di Area Camper sta-to il prestigioso marchio tedescoNiesmann+Bischoff, lanciando nelcentro e sud Italia lo stesso brand.

    Unitamente a Ni&Bi, Area Camperha aggiunto il marchio Dethleffs che,seppur posizionato su un diversosegmento di mercato, ha confermatolimmagine e limpronta commercialedi qualit fortemente ricercatadallAzienda. Oggi con Arca, che rap-presenta leccellenza italiana nella co-struzione del v.r., Area Camper spo-sta soltanto i confini geografici dellaqualit dei veicoli che rappresenta.

    About Area Camper - Se amate vera-mente viaggiare e fare vacanza in"plein-air", Area Camper si proponecome il vostro partner pi qualificatoe affidabile per collaborare con voi.Le vostre vacanze, i vostri week-end,i vostri viaggi non devono porvi pro-

    blemi n organizzativi n di fruizione.La nostra collaborazione con il clien-te ispirata a un principio che rite-niamo importantissimo: la miglioreprofessionalit al prezzo pi giustoper un risultato affidabile e di sicuraqualit. Oltre al rimessaggio, attivoh24, Area Camper mette a disposi-zione dei clienti i servizi dellofficinameccanica, dotata delle pi moderneattrezzature, per interventi di ripara-zione e modifiche ai vostri veicoli in-dipendentemente dalla marca.

    About Arca - Un motorcaravan Arca un investimento che dura nel tempo,progettato e realizzato per protegger-vi in ogni clima. Questa la visione al-la base dei camper Arca: robustezzadelle strutture, qualit dei materiali,dotazioni di bordo, finiture degli inter-ni, design. La storia Arca si fonda suldesiderio di eccellenza che accomunai fondatori, gli azionisti, gli uomini e ledonne che vi lavorano, i concessiona-ri, i clienti. La passione per il viaggio,l'amore per la famiglia, la voglia di av-ventura, la ricerca della praticit e del-le soluzioni pi innovative per la sicu-rezza e la comodit a bordo, animanoda sempre il mondo di Arca. Il veicoloArca nasce per incontrare le esigenzedel camperista pi esperto. La tecno-logia pi evoluta si coniuga alla perfe-zione con il design sempre elegante eattuale. Con un camper Arca inizia unviaggio che accompagner verso unnuovo concetto di libert. Arca hacontinuato nel tempo a produrre in-novazioni e oggi offre una gamma checomprende veicoli profilati, mansarda-ti e motorhome, costruiti con cura epassione, capaci di offrire qualit, com-fort e vivibilit a chi ricerca il massimoper i propri viaggi alla scoperta delmondo. (glat)

    Area Camper

    NEWS da...

  • 18

    Presentato a Parma lHymer Exis - i

    Grande entusiasmo ha riscosso, allaFiera del Camper di Parma, il lancio daparte di Hymer della gamma Exis-i sutelaio Fiat Ducato AL-KO Multi-jet. Ilgi apprezzatissimo motorhome com-

    patto della Casa tedesca incontra, dun -que, la meccanica pi venduta delle ul-time stagioni nella categoria 35 quin-tali. Con una scocca di appena 2,22 mtdi larghezza (2,14 mt nella versione suFord), lExis-i si conferma come la scel-ta ideale per chi vuole puntare su un

    mezzo compatto senza rinunciare allaluminosit di un motorhome. Il tuttocon la brillante meccanica Multi jet eu-ro5 della Fiat e la superiore qualitHymer. Come gli altri modelli Hymer,il nuovo Exis presente presso lespo-sizione di Nuova Riviera. (ffrat)

    Nuova Riviera

    NEWS da...

    Nuova Riviera sponsor nelle gare motociclistiche

    La Nuova Riviera, spon-sor ufficiale, si congratulacon il giovanissimo LucaMarini, laureatosi cam-pione 2011 nella catego-ria Mini GP 80. Luca appena alliniziodella sua carriera sporti-va, ma il talento e il carat-tere che ha gi dimostra-to fanno ben sperare peril futuro. (ffrat)

  • Viaggio in CaucasoNei luoghi attraversati dallantica Via della Seta,

    tra monasteri e pascoli montaniTesto e foto di Franco Salussolia

  • 22

    Geograficamente appartenentiallAsia, le repubbliche cauca-siche della Georgia e del lAr -

    me nia hanno un legame storico-cul-turale con lEuropa e sono conside-rate di fatto paesi europei. Con unpassato tormentato attraverso i se-coli, hanno entrambe fatto parte del -lURSS, rapporto risoltosi negli anniNovanta con il dissolvimento del lU -nio ne Sovietica. Senza dubbio sonomete lontane dagli itinerari europeipi tradizionali, ma vedono nel turi-smo una risorsa in continuo sviluppo,favorito dalla bellezza dei paesaggi edallinnata cordialit della gente.Numerosi i luoghi di grande interes-se a cominciare dalle due capitali, Tbi -li si in Georgia e Yerevan in Ar me nia,che presentano unalta densit di po-polazione, moderne architetture ecentri storici ben conservati.Per arrivarci via terra dallItalia, occor-re affrontare un lungo viaggio. La viapi diretta attraverso la Grecia e laTurchia, giungendo quindi ai confini delCaucaso. Necessariamente la Geor giadovr essere attraversata due volte,poich passati in Armenia, non avendoquesto paese rapporti diplomatici conla Turchia, mancano vie di comunica-zione tra i due stati. Sar dobbligo,pertanto, il percorso a ritroso perrientrare in territorio turco.

    Nel Paese del Vello doro

    Entrati in Georgia, Batumi la primacitt che sincontra. Affacciata sulle ri-ve del Mar Nero, si presenta moder-na e animata da un grande fermentoedilizio che contrasta con i vecchiedifici dimpronta sovietica della par-te pi vecchia. Sul le le gante lungoma-re delineato da palme, si aprono ri-storanti, birrerie e bar con tavoli epoltrone a pochi metri dalla spiaggia.Sulla citt, frequentatissimo centro divilleggiatura estiva, svettano arditetorri e lussuosi palazzi che dimostra-no lintenzione di trasformarla in unadelle pi belle e moderne di tutta laGeorgia. Nei ristoranti si mangia ilkhachapuri, specialit nazionale, sortadi focaccia guarnita con burro, for-maggio fuso e uovo, tipico piatto ge-orgiano da accompagnare con il vinolocale dal sapore deciso. Le stradedella Georgia non sono tra le miglio-

    ri; la segnaletica nellindecifrabile al-fabeto georgiano ed assente, inol-tre, il supporto del GPS causa lamancanza di relative mappe. Vacche,audacemente immobili al centro del-la carreggiata, galline, maiali, ochestarnazzanti, capre dalle lunghe cornaruminano, razzolano o brucano, pa-scolando ai lati delle strade, offrendoimmagini insolite che diventano pre-sto usuali. Nelle campagne le caseche sfilano lungo il percorso hannopareti di lamiera ondulata, ma i ragaz-zini sorridono e ci salutano festosa-mente, sorpresi di vedere, forse perla prima volta, i nostri camper. Neidintorni di Kutaisi, seconda citt dellaGeorgia dove molti ci salutano conun Ciao Italia!, visitiamo lelegante

    cattedrale di Bagrati (XI sec.) nel su-perbo panorama caucasico, cui seguequella di Gelati (1106), a picco su unagola, con interni arricchiti da stupen-di mosaici.Eccoci a Tbilisi, citt dai forti contra-sti, dove lantico si affianca al moder-no. Strade a grande scorrimento, par-chi, ponti a struttura reticolare diprogetto italiano e traffico intenso, sicontrappongono allisola pedonaledel centro storico, dove vicoli e pa-lazzetti depoca danno limmaginemigliore della citt in unatmosferadaltri tempi. Per gli amanti dei bagnitermali, esiste una funzionale struttu-ra (Bagni Orbeliani) con la facciatadellingresso in stile arabeggiante.Grazie alla nostra guida, siamo par-

    Georgia - architetture di Batumi

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    cheggiati su unampia terrazza dallaquale la statua equestre del reGorgasali domina tutta la citt. Daqui la vista notturna di Tbilisi straor-dinaria.

    Percorrendo la Via della Seta

    Entriamo in Armenia dopo lungheoperazioni di frontiera e attraversopaesaggi solitari e impervi, giungiamoa Dilijan, cittadina di montagna im-mersa in verdi foreste. Da qui ci por-tiamo al monastero di Goshavank(1188), considerato uno dei pi im-portanti centri culturali armeni. La sa-goma scura della chiesa contrasta conil verde che la circonda, fitto e rigo-glioso per il clima fresco e umido del-la zona. Il monastero sorge nei pressidi un piccolo villaggio dove alcuni ra-gazzini si dimostrano interessati e sor-ridenti nei nostri confronti. Pro se guia -mo verso il lago di Sevan salendoquasi a duemila metri. Su un promon-torio a picco sullacqua svetta il mo-nastero di Sevanavank (874 d.C.), rag-giungibile con una lunga scala. Dal lal -to la vista pu spaziare sui contornidel lago (940 kmq) senza vederne lafine. Il monastero meta di fedeli diogni et che si raccolgono in preghie-ra dopo aver acceso sottili candele disego ed facile cogliere la loro devo-zione. Passata la notte nel parcheggiosotto il monastero, ci spostiamo sullestrade dellaltopiano in una cornice dirilievi ricoperti di fitta erba, superan-do due passi oltre i 2400 metri. Il pa-norama ancora ampio e solitariocon bestiame al pascolo brado, chespesso invade anche la strada, in veri-t affatto trafficata. Ci affascinano gliambienti che attraversiamo e, tra vo-li di avvoltoi, falchi e volteggi di aquile,liberiamo la nostra fantasia e ci sor-prendiamo a immaginare le carovaneche secoli fa trasportavano i preziosicarichi di seta lungo le stesse vie chenoi percorriamo ora in camper.La sosta a Sevan ci porta in visita aZorats Karer, dove, nella cornice di al-ture scoscese, circa 7500 anni fa sonostati posti in posizione circolare dei

    Georgia (dallalto verso il basso): Antiche case di TbilisiCattedrale di Bagrati (Kutaisi)Il ponte di progettazione italiana a Tbilisi

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    blocchi di pietra, le cui sommit pre-sentano un foro rotondo, secondo glistudiosi, allineato con una stella in de-terminati periodi dellanno, che dimo-strerebbero lo scopo astronomico delluogo. Una teoria vuole ancora checongiungendo idealmente i massi conle piramidi egizie e Sto ne hen ge si rea-lizzerebbe un triangolo equilatero. certo che osservando queste pietre siavverte laspetto evocativo di questosito sperduto tra i monti.La prossima meta il monastero diTatev (IX sec.), raggiungibile conunimpervia strada di montagna. Ciporta un pulmino locale che si ar-rampica con prepotenza tra rocce eprecipizi in un aspro scenario dimontagne. La struttura appare impo-nente con adiacente una torre che sivuole sia stata eretta per monitorarecon i suoi eventuali movimenti i fre-quenti terremoti cui la zona sog-getta. Prima di arrivare a Yerevan, de-viamo dalla strada principale entran-do in una profonda gola per visitare ilcomplesso monastico di Noravank(1105) in posizione spettacolare a ri-dosso delle rocce. Tornando, lungo lastrada acquistiamo ottime peschenon trattate, come tutti gli altri pro-dotti armeni coltivati.Arriviamo quindi a Yerevan. Lungo lastrada il monte Ararat si nasconde al-la nostra vista velato da nuvole e fo-schia. Il giorno dopo la nostra guida ciaccompagna nei luoghi pi interes-santi: sulla grande terrazza che domi-na la citt, in piazza della Re pub bli cae per le vie intorno ad essa, dove no-tiamo la moderna architettura e lenumerose isole pedonali; nei negozidi abbigliamento, la moda italiana im-pazza. Viali alberati, ampie piazze, giar-dini molto curati e numerosi locali al-laperto offrono limmagine di unacitt moderna e piacevolmente vissu-ta. Visitiamo anche il Museo delGenocidio, triste luogo che raccoglietestimonianze del genocidio del po-polo armeno nei primi anni delNovecento, secondo lArmenia, effet-tuato da parte dei Turchi, mai ricono-

    Armenia (dallalto verso il basso)I massi di Zorats KarerYerevan piazza della RepubblicaMonastero di NoravankLa via della seta

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    sciuto dalla Turchia, controversia cheimpedisce rapporti di qualsiasi naturatra i due Paesi. Lo sterminio di arme-ni inermi ha generato il grande eso-do del popolo armeno. Molti, infatti,si rifugiarono in Russia, Stati Uniti,Francia, Iran e persino in Italia per untotale approssimato per difetto di ol-tre 4.000.000 di individui. I dintorni di Yerevan offrono moltiluoghi di visita interessanti e tra que-sti la citt santa di Echmiadzin, ilVaticano della chiesa apostolica cri-stiana, sede ufficiale del katholicos, ilpapa della chiesa armena. Da ricor-

    dare che lArmenia stata il primoPaese al mondo a adottare il Cri stia -ne si mo come religione ufficiale (340d.C.) e resta un enclave tra paesi or-todossi e islamici. Qui assistiamo a unrito particolare: battesimo, prima co-munione e cresima celebrati con-temporaneamente. In unatmosferapiuttosto gioiosa, al cospetto di pa-renti sorridenti e di turisti incuriositi,il sacerdote officiante ha dato inizio alrito durante il quale ha invitato i trefedeli, un adolescente, una ragazza eun uomo adulto, accanto a lui sullal-tare per lavarsi il viso, impartendo poi

    loro i tre sacramenti in contempora-nea. Nella serata, una passeggiata nel cen-tro cittadino ci lascer lultima visionedi questa citt dalla vita intensa, cosdiversa negli aspetti dai monti solitaribattuti dal vento che abbiamo attra-versato nel lungo viaggio.

    Lasciamo il Paese rientrando obbliga-toriamente in Georgia e quindi inTurchia che attraversiamo con unaveloce galoppata per fermarci poiqualche giorno nelle calde acque delmare della Calcidica in Grecia.

    Armenia panorama montano

    Il viaggio, partendo da Roma con imbarco Brin di si/Igou -me nitsa ha un percorso complessivo di circa 8.000 km.Percorsa lautostrada greca Egnatia, giunti in Turchia, siconsiglia il passaggio da Gelibolu a Lapseki (senza pas-sare per Istanbul). Nel viaggio di ritorno, dalla Georgia sipu rientrare in Turchia attraverso la frontiera di Posof.In Grecia e Turchia le soste sono sempre state libere, inGeorgia e Armenia, prive di campeggi o aree attrezza-te, sono state utilizzate aree suggerite dalle guide che cihanno accompagnato. Guida Georgia: Irina Khutsishvili, e-mail: [email protected] Armenia: Edgar Kalantaryan, e-mail: [email protected]

    Documenti necessari:Passaporto (validit min. sei mesi): Georgia + visto din-gresso in ArmeniaPatente: valida quella italiana in Georgia obbligatoriaquella internazionale in Armenia (Convenzione diVienna 1968)

    Assicurazione: da effettuare allingresso in Georgia e inArmenia importazione temporanea del veicolo inArmenia (in frontiera)Tessera sanitaria: non valida quella europea, si consigliapolizza assicurativaCarte di credito: non utilizzabili in ArmeniaCellulari: funzionamento regolare in RoamingFuso orario: + 2 ore in Georgia; + 3 ore in ArmeniaCambio (ago 2011): 1,00 = Turchia 2,35LT (lira turca) Georgia 2,40Lari Armenia 531,00DRAMGasolio (ago 2011): Grecia idem Italia; Turchia prezzo me-dio 1,6LT/lt; Georgia circa 1,00/lt; Armenia circa 0,70/lt

    INFO

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    Scrittori, esploratori, viaggiatorihanno interpretato, definito odescritto sensazioni del loroviaggiare, divenendo talvolta famosiper quelle che figurano oggi come leespressioni pi note di viaggio. Holetto storie ed esperienze di viaggia-tori, ma una, tra le tante rimaste inmente, meglio si adatta alla mia espe-rienza personale vissuta alla scopertadella Norvegia, paese dove si avverte...quel senso di libert che prendenellarrivare in luoghi dove non si co-nosce nessuno, si solo letto nei librialtrui, percependo quellimpareggia-bile piacere nel tentativo di conosce-re in prima persona e di capire....La scoperta iniziata percorrendostrade che, seppur strette, sono im-portanti arterie di comunicazione,lungo le quali possibile volgere losguardo ovunque e contemplare luo-ghi davvero unici. Ho vissuto cos la Norvegia, assapo-rando lentamente lo splendore dellanatura, padrona assoluta di questispazi, che pi che altrove domina sututto, persino sulluomo, piacevol-mente plasmato da tutto ci che locirconda.

    In NorvegiaImmagini di un viaggio indimenticabileTesto e foto di Daniela Romano

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    Ho percorso strade infinite. Ho attra-versato valli, alture e foreste. Ho su-perato cascate, torrenti e vette aguz-ze. Ho costeggiato laghi, fiordi e af-frontato il mare aperto. Ho ammira-to cieli azzurri o pieni di nuvole su dime. Umili villaggi, paesaggi e luoghiemozionanti, dove stato bello fer-marsi anche solo per un attimo, per-ch, come dice Max Pezzali,... lim-portante il viaggio non dove an-dr. La vita un viaggio, chi viaggia vivedue volte (Omar Khayyam)

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    Affacciata in posizione panoramica su unaterrazza naturale a 200 metri sullo Ionio,Taormina stata sempre frequentata daartisti e letterati illustri e da turisti non solo italia-ni, ma di ogni parte del mondo, attratti dalla suabellezza e dal fascino dei suoi monumenti, tra iquali spicca il meraviglioso Teatro Greco, edificiocostruito da Filistide, tiranno di Siracusa, probabil-mente nel III secolo a.C. Rimaneggiato in epocaromana (II sec. d.C.), oggi nella cornice straordi-naria dei colori del cielo siciliano, ospita eventiculturali, teatrali e concerti. inoltre luogo fre-quentatissimo di visita turistica.Passeggiare per le vie di Taormina, ci si sente qua-si intimiditi, pensando che personaggi celebri co-me Oscar Wilde, Goethe, Maupassant, Brahmshanno camminato negli stessi luoghi. AncheAntonioni fu attratto dal fascino di Taormina eambient alcune scene del suo film Lavventuraproprio in questa citt. Compiendo un giro storico-culturale della citt, sipossono ammirare molti capolavori artistici.Entrando da Porta Messina, dopo pochi metri sul-la sinistra si pu raggiungere lingresso del TeatroGreco, che richiede lobbligo di una visita appro-fondita per non perdere uno dei siti archeologicipi belli con la sua bella vista sul mare. Ritornatisu Corso Umberto, si giunge sulla Piazza delDuomo, luogo tra i preferiti dai personaggi cele-bri che hanno soggiornato a Taormina. Qui trovia-mo la cattedrale di San Nicol del XIII secolo, ri-maneggiata sino al 700. cos che si notano ele-menti architettonici di varie epoche come pure labella fontana in stile barocco che si trova davantialla chiesa, dove raffigurato il minotauro, simbo-lo di Taormina. Dallariosa piazza si pu passareattraverso laltra porta antica, quella di S. Antonio,per terminare la visita della parte pi storica del-la citt. La citt non offre strutture ricettive idonee per lasosta dei camper, ma nelle immediate vicinanzeesistono varie soluzioni, sia di campeggi, che diparcheggi, tutti con apertura annuale. Punti strate-gici per prolungare la visita della zona, possono es-sere Giardini-Naxos, cittadina dotata di ottime so-luzioni di parcheggio, dalla quale sar facile recarsiin visita anche alle Gole dellAlcantara, fiume chescorre in una profonda gola tra ambienti assoluta-mente naturali. Anche Calatabiano, altro paese vi-cino, pu offrire parcheggi. Entrambi hanno rapidicollegamenti pubblici con la vicina Taormina.La citt potr essere visitata nel periodo estivo, invacanza nelle splendide localit di mare a essa vi-cine, oppure in periodi pi tranquilli, momenti incui pi facile cogliere le dimensioni e le realtpi vere della Sicilia. Lisola si pu raggiungere viaterra o via mare con la rapida linea marittimaCivitavecchia/Palermo, che in una notte collega idue porti con trasporto di camper.

    sopra Porta S. Antoniosotto Cattedrale di S. Nicol

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    INFO

    TaorminaTeatro Greco Visita 9/18:30;inverno 9/16

    Giardini-Naxos: Europarking,V.le Dioniso (a pagam./annuale) GPS: 37,81872N 15,26472E

    CalatabianoAl Moetia, Via San Marco 19(a pagam./annuale)GPS: 37,80496N 15,24368E

    sopra Anfiteatro Grecosotto Corso Umberto

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    La cittadina laziale, capoluogo del-la Tuscia, deve la sua fama allim-pianto cittadino di stile medieva-le e per essere stata, pur se per pochianni, sede pontificia. Fu il papaAlessandro IV nel 1287, infatti, che lascelse come residenza e fu da qui cheClemente IV lanci la sua scomunica aCorradino di Svevia. Se ria men te dan-neggiata dai bombardamenti avvenutidurante la seconda guerra mondiale,la visita dellantico centro, completa-mente restituito al suo splendore me-dievale, offre piacevoli scorci. Non lontano, il lago di Bolsena garan-tisce al camperista molte soluzioni disosta con i suoi campeggi immersi nelverde e vicini allacqua, come pure gliaccoglienti paesi che lo circondano,piacevoli mete per tutto larco del-lanno. In direzione del mare la cittdegrada verso la selvaggia Maremmalaziale, pianura caratterizzata da am-bienti e tradizioni che ne fanno unazona di grande interesse turistico.Viterbo, definita ancora oggi la cittdei Papi, in grado di offrire ancheimpianti termali rinomati (Terme deiPapi) per le propriet terapeutichecon strutture funzionali, moderne edi prima qualit, molto frequentate efacilmente raggiungibili con comodevie di grande comunicazione. Manifestazione degna di nota che sisvolge il 3 settembre, la processio-ne della Macchina di Santa Rosa, pa-trona di Viterbo, pesante struttura dioltre cinquanta quintali, alta trentametri, portata a spalla da cento uo-mini lungo le vie del centro storicogremito di fedeli per essere deposita-ta poi davanti al Santuario per cinquegiorni. Solitamente la struttura rinnovataogni cinque anni.In pieno centro, monumento da nonperdere per la sua elegante struttura eper limportanza avuta nel corso dellastoria, il Palazzo dei Papi con la fa-mosa loggia con i sette eleganti archi.Accanto al palazzo prospetta il Duo -mo in stile romanico, rimasto moltodanneggiato durante il secondo con-flitto mondiale, ma anchesso comple-tamente restaurato. Un ideale percor-so di visita pu iniziare entrando nelquartiere medievale dallampia Piazzadel Plebiscito, chiamata comunementedai viterbesi Piazza del Comune. I colori di una frutteria

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    Lungo le vie di Viterbo incontriamobotteghe di produzioni artigianali chevanno dalla lavorazione della pelle aiprodotti alimentari pi naturali e gra-

    zie alla vasta zona pedonale, si potrpasseggiare piacevolmente e in mo-do distensivo. Particolare attrazionesono i mercatini di Natale.

    La visita pu terminare approfittandodelle numerose trattorie per gustaregli ottimi piatti proposti, genuinaespressione della cucina laziale.

    INFO

    Viterbo si pu raggiungere facil-mente da Roma con la Via Cassia(circa 90 km).Per la sosta si pu utilizzare ilparcheggio di Piazzale Romiti, al-le spalle della Questura, con indi-cazioni allingresso della citt (ac-cesso tra Porta Romana e PortaSan Pietro). (GPS: 42,40910N 12,11012E)Oltre al lago di Bolsena con i nu-merosi centri che si affaccianosulle sue rive, esistono altri luoghidi interesse turistico, tra i quali:Vitorchiano, pittoresco anticocentro, famoso anche per il ben-venuto allingresso che d il gran-de Moai, gigantesca testa in pe-perino, scolpita in loco da alcuniscultori dellisola di Pasqua.(GPS 42,46656N 12,17356E)Bomarzo, con il suo Parco deiMostri, giardino appena fuori ilpaese con gigantesche figure mo-struose immerse nella vegetazio-ne. (GPS 42,49064N 12,24613E)

    Piazza del Duomo

    Angoli silenziosi del centro storico

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    Di camper si parlato e si detto di tutto. Le riviste pititolate hanno esposto e ap-

    profondito vari argomenti, trascuran-do forse largomento sesso, quasifosse un tab e non facesse partedelle molteplici espressioni di vita delcamperista. Il desiderio pu essere favorito dallarilevante produzione di camper che

    presentano accoglienti stanze da let-to, dove comodit e soluzioni di arre-damento possono invitare a espri-mere effusioni amorose.La vecchia mansarda, non a casochiamata dai tedeschi alkoven, purappresentare quel nido damore in-terpretato nellimmaginario collettivocome luogo piacevole e ideale perfare sesso. Ma sempre cos?

    il numero che fa la differenza

    Le giovani coppie senza figli sono si-curamente le pi avvantaggiate, libe-ri da condizionamenti di luoghi eorari. Il retaggio culturale di essere visti osentiti rappresenta un problema uni-camente verso lesterno, risolto ilquale la sessualit pu esprimersi li-beramente. I pi giovani superano con facilitostacoli architettonici quali mansar-de scomode, letti da comporre co-me un puzzle e quanto di peggiohanno saputo creare i progettisti dicamper.Le cose invece vanno peggio permamma e pap accompagnati dai fi-gli, che se ancora in tenera et, per-mettono momenti dintimit con op-portune cautele, considerando sem-pre il comune senso del pudore cosinnato nellitaliano.Con la crescita dei figli le cose ten-dono a complicarsi soprattutto nel-let puberale, quando i ragazzi, ol-tre a manifestare i loro pruriti, di-ventano maliziosi, mettendo, occa-sionalmente, in seria difficolt glistessi genitori.La difficolt di gestire i loro impreve-dibili movimenti, pu impedire dipraticare sesso in camper. Cos, quando finalmente il ragazzo ola ragazza manifestano il desiderio dinon voler pi andare in vacanza coni genitori, questi si dispiacciono e allo

    Sex and the Camper Nel camper si viaggia, si mangia, si gioca, si dorme e si fa anche sessoma con qualche eccezione!

    a cura di Amedeo Zaccari

    I Rossi stanno provando le nuove sospensioni..!

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    Una delle coppie da me segui-te in un percorso terapeuti-co, sono camperisti di lunga

    data. Durante il primo colloquioemergeva come lunico momento incui la coppia non entrava in crisi co-niugale erano i momenti di vacanza,brevi o lunghi che fossero. In una pri-ma osservazione si poteva pensareche il motivo fosse che erano pi ri-lassati e riposati, sottratti dallo stressdel lavoro e dalla gestione della quo-tidianit. In realt lapprofondimentodelle dinamiche tra i due metteva inrilievo come il camper diventasse perentrambi luogo implicito dove nonera possibile fare sesso perch si po-teva essere sentiti, pensiero che por-tava con s tutta una serie di vissutipersonali, sociali e culturali sul sesso.

    Avendo loro un problema sulla sferasessuale, il camper diventava pretestoper mettere da parte il problema. Nel percorso terapeutico stabilito, ilcamper per questa coppia diventa-to il luogo privilegiato, dove iniziare ascoprire una nuova sessualit, unanuova conoscenza di s in relazioneallaltro e una nuova modalit di dia-logo. Nella terapia delle disfunzioni sessua-li, la prima mansione che viene pre-scritta, detta mansione numero 0,consiste nellinvitare i pazienti a orga-nizzare un momento dincontro ouna serata che si pensi possa piacereal partner. La prescrizione prevedeanche lastenersi dal rapporto ses-suale. Questo per stabilire un mo-mento dincontro relazionale, di dia-

    logo senza che il sesso sia una moda-lit di sottrarsi alla relazione e ai suoieventuali problemi, ma anche che ilsesso non sia la scusante per evitareunintimit emotiva con il compagnoo la compagna. Per i due camperisti,la mansione numero 0 stata natu-ralmente legata a un weekend con ilcamper nelle campagne toscane.Lastensione dal rapporto sessuale,come prescritto dalla mansione, sa-rebbe dovuta risultare semplice per idue partner visto che fare sesso incamper non era nelle loro abitudini.In realt il processo di consapevolez-za, gi attivato, che i significati e i temipersonali con il il camper e lesseresentiti non avevano nulla a che ve-dere, apriva lidea, nellimmaginariodei due, dellautomezzo come luogo

    stesso tempo nutrono la segreta spe-ranza di recuperare il tempo perdu-to.Che dire invece delle coppie ormaimature con figli piazzati e magari la-voro archiviato, ovvero pensionate? Certamente una bella e ottima situa-zione, con pi tempo a disposizionee, talvolta, coronato dallacquisto delcamper cosiddetto definitivo, quelloche magari si sempre sognato pertutta una vita da camperista!Se lardore non pi quello dei tren-ta/quaranta anni, alla qualit checonviene puntare. Una bella camera con letto matrimo-niale a penisola, magari con qualchecarineria, una giusta climatizzazionee perch no una location adeguata,sicuramente possono favorire certidesideri spesso affievoliti dalla routi-ne casalinga di tutti i giorni. Insomma far sesso in camper pos-sibile, bello e divertente e poi itempi dei due cuori e una capannason belli che passati!Presto... esci! Sta arrivando mio marito!

    Camper come terapiaa cura della dr.ssa Silvia Zaccari (psicologa)

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    possibile dincontro sessuale. Per lo-ro, dopo breve, lautocaravan si eratrasformato in luogo privilegiato, adalcova, dove fare e sperimentare ilsesso.Qualche mese fa mi hanno ricontat-tato per un altro problema insorto.Ora si viaggia in camper in tre!Ancora una volta si parlato del ses-so, questa volta dellessere non solosentiti ma anche visti dal bambinoche hanno avuto qualche anno dopo.Ancora una volta sono venuti a galla

    i tab imposti dalle famiglie di origine,dalla cultura. Diviene necessario perla coppia modificarsi e adattarsi a unnuovo cambiamento, imposto neces-sariamente dal fatto di non esserepi in due ma in tre. Il fare sesso incamper per la coppia cambia e trovaun nuovo equilibrio. La loro intimit,nellalcova, utilizzando le loro paro-le non pi focosa, urgente, mapi delicata, pi lenta, pi silen-ziosa, pi carezzevole, in poche pa-role pi rassicurante.

    La terapia mansionale integrata(TMI) utilizzata per la cura dei di-sturbi sessuali la cui origine di natu-ra psico-relazionale piuttosto che or-ganica. E caratterizzata da prescrizio-ni di comportamenti (mansioni) daparte del terapeuta che hanno loscopo di portare la coppia verso laricerca di unintimit sempre maggio-re, di uno sviluppo di un rapporto dialleanza e collaborazione e sullespo-sizione graduale alle emozioni ses-suali.

    Iole e Massimo,simpaticissimicamperisti da unavita, senza falsipudoriammettono cheda quando le lorofiglie maggiorenninon li seguonopi nelle uscite in camper hannoriscoperto una intimacomplicit che ha giovato al rapporto di coppia econtagiato altricamperisti amici.AUGURI!

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    Riceviamo dalla redazione de iTimonie volentieri pubblichiamo.

    La redazione de iTimoni lietadi presentare iTimoni App, laprima guida per iPhone perviaggiare in camper in Italia ed in altri48 paesi. LApp iTimoni lunica conoltre 7100 punti sosta dislocati inEuropa, Nord Africa e nel vicinoMedio Oriente. La guida disponibi-le sullApp Store in lingua italiana edinglese.LApp nata da una costola delDiario di Bordo, la pubblicazione cheogni anno dal 1993 accompagna mi-gliaia di camperisti nei propri viaggi.Siamo convinti che le possibilit of-ferte dalle nuove tecnologie digitali,unite alla competenza ed alla passio-ne di esperti camperisti, ci abbianopermesso di realizzare la pi comple-ta guida per viaggiare in camper pre-sente oggi sul mercato, sicuramentelunica interamente realizzata dacamperisti. L'App iTimoni strutturata in 3 se-zioni principali: le Aree di Sosta; iDiario di Bordo; e gli Altri Servizi. Le

    oltre 7600 informazioni contengonouna raccolta selezionata di PuntiSosta, Camper Service, Aree At trez -za te, Agriturismi per Camper, Cam -ping in Citt e di aree attrezzate pre-senti sulla rete autostradale. Lin te gra -zio ne nellApp dello strumentoGoogle Map consentir allutente dicreare un percorso personalizzatoche lo guider fino al raggiungimentodellarea scelta. Nella sezione Diario grazie ad unagriglia pre-impostata sar possibile ar-chiviare in modo veloce e pratico ladata, il numero della tappa, la citt dipartenza ed arrivo, il totale ed il subtotale dei km percorsi, oltre ad un'ap-posita area note dedicata esclusiva-mente ai propri appunti personali.Gli Altri Servizi conterranno la Retedi Assistenza in Italia, le Ambasciateitaliane all'estero, le Teleselezioni da everso l'Italia, una raccolta di Ri sto ran -ti (alcuni con Area sosta e CamperService) selezionati da iTimoni ed ilProntuario le parole indispensabili(un elenco di 43 parole in 17 lingue,utili per cavarsela tutti i giorni).(a.tan)

    iTimoni AppNasce la prima applicazione per iPhone per viaggiare in camper in 49 paesi

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    Per maggiori informazioni visitare ilsito www.itimoni.com La presentazione visibile suYouTube, itimoniappiTimoni, Via Antonino Bongiorno 66,00155 Roma, Tel/Fax 064060324,[email protected]

  • da poco passata lestate ed ancora vivo il ricordo dellebelle e calde giornate trascor-se sotto un sole cocente, nei pisvariati luoghi di villeggiatura, fieri diunintensa abbronzatura da sfoggia-re come un glorioso trofeo; lassen-za di nuvole e un cielo terso e az-zurro hanno caratterizzato i nostrigiorni di riposo, magari in viaggio dipiacere con il nostro fedele camper.Complice di questa assoluta bene-volenza del tempo stata una per-sistente alta pressione, stazionariaper giorni e giorni sul continenteeuropeo, che ci ha fedelmente ac-compagnato quindi a lungo, facendoregistrare molto spesso temperatu-re molto elevate, con la classica co-lonnina di mercurio abbondante-mente al di sopra delle medie dellanorma del periodo di riferimento.Con questa situazione chi lha fattada padrone stato quindi il nostro

    amato Sole, questa sfera di fuocoche da sempre ci sovrasta, ci domi-na, ci consente semplicemente di vi-vere! Da sempre alziamo gli occhi alcielo per ammirarlo, spesso ci ripa-riamo per la sua luce accecante, maquante volte lo invochiamo per unpo di benessere e caldo tepore sul-la nostra pelle!

    Ma cosa rappresentaquesta inesauribilesorgente di vita?

    Abbiamo in percorsi precedenti af-frontato il tema dellinteressantemeccanismo del riscaldamento dellaterra e dellaria e in particolare pos-siamo ora affermare che lenergiasolare, detta costante solare, inte-ressa il sistema terra-atmosfera indiverso modo e con una varia distri-buzione sulla superficie terrestre acausa del moto di rotazione e rivo-

    luzione intorno al Sole. Latmosferadeve agire dunque in qualche modoper conservare in prossimit dellaTerra il calore necessario alla vitabiologica e alla conservazione delcalore; in realt essa agisce come ivetri di una serra che si lasciano at-traversare da tutta la radiazione so-lare incidente, ma che della radiazio-ne di ritorno trattengono una parteconsiderevole, mantenendo nellaserra una temperatura sensibilmen-te pi elevata dellambiente esterno.Questo bilancio di energia dim-portanza fondamentale per la me-teorologia poich consente di cal-colare la cosiddetta temperaturaplanetaria della Terra e cio la tem-peratura media del sistema terra-at-mosfera, mantenendo lo stato ter-mico sulla superficie terrestre du-rante lo scorrere delle stagioni cli-matiche.

    Come interviene il Solenel riscaldamentoterra-atmosfera?

    Questa stella, a differenza del fred-dissimo Giove e del torridoMercurio, si comporta come un ra-diatore ideale con una temperaturasuperficiale di circa 6000C, emet-tendo radiazioni su di uno spettrovastissimo di lunghezze donda cheva dai raggi gamma, passando per iraggi ultravioletti e infrarossi sino adarrivare alle micro e radioonde; siconsideri per che di tutta la radia-zione solare emessa, soltanto la par-te compresa tra le lunghezze dondadellultravioletto e infrarosso giungeai confini della mesosfera, per poiessere diffusa insieme alle altre lun-ghezze nei rimanenti strati dellat-mosfera, percepibili sotto forma di

    Il nostro amico Solea cura di Massimo Salussolia (meteorologo)

  • luce violetta, azzurra, verde gialla,arancione e rossa. In meteorologiacon riferimento alla diversa lun-ghezza donda che le caratterizza, leradiazioni solari e quelle terrestrisono denominate semplicementeonde corte e onde lunghe.

    Quale percentualedi radiazione solareinteressa latmosfera?

    La maggior parte di essa, circa l87%,costituita dalla luce, non subisce al-cun assorbimento da parte dellat-mosfera, una parte di essa viene, in-fatti, riflessa dalle nubi direttamenteverso lo spazio, mentre il resto, at-traversando laria come un mezzotrasparente, giunge fino a terra. Quiuna parte viene riflessa per operadella superficie degli oceani, deighiacciai e delle nevi e il resto as-sorbito dalla superficie terrestre.

    Perch il cielo azzurro?

    Dalla radiazione solare giungonoquindi lunghezze donda (pi in ger-go tecnico dette fotoni) di raggi ul-travioletti, infrarossi e azzurri che,intercettati dalle molecole daria al-la quota di 80 km e deviati dal lorocammino rettilineo in tutte le dire-zioni, fanno assumere allatmosferaun intenso colore azzurro; tale , ineffetti, la colorazione del cielo a

    quella quota, ma a un osservatore alsuolo appare diluita per effetto del-la diffusione di altri colori operata,nei bassi strati, dal pulviscolo atmo-sferico.

    Il Sole lunico responsabiledello stato termicodellatmosfera?

    Il sistema terra-atmosfera deve es-sere in perfetto equilibrio energeti-co con lo spazio; se cos non fossela Terra non avrebbe una tempera-tura mediamente costante ed essacon il tempo sarebbe una palla di

    fuoco oppure un grosso blocco dighiaccio; la superficie terrestre as-sorbe in parte la radiazione solareche riemette a sua volta sotto for-ma di radiazione a onda lunga assor-bita di conseguenza dal vapore ac-queo, dalle nubi e dallanidride car-bonica presente. Esiste comunqueunineguale distribuzione dellener-gia in seno al sistema terra-atmosfe-ra dovuta essenzialmente alla formageometrica del globo terrestre edellinclinazione del suo asse di ro-tazione.

    Landamento annuodella temperatura dipendedal Sole?

    Certamente, essa subisce la diversi-t di insolazione nel corso dellan-no; infatti, varia di poco nelle regio-ni equatoriali mentre assume varia-zioni considerevoli ai poli, dove afronte di sei mesi di luce solare neregistriamo altrettanti di buio. Infinepoich il Sole raggiunge lo Zenitdue volte lanno (equinozi di prima-vera e autunno), nelle zone equato-riali la temperatura presenta duevalori massimi (in aprile e ottobre)e due minimi (in luglio e in gennaio).Bene, fermiamoci qua e ogni tantocon un bel paio di occhiali scuri vol-giamo uno sguardo riconoscente alnostro amico, sempre l, in alto, dal-leternit.

  • 52

    Prepariamoci alla scelta

    Lo so per esperienza diretta: inmolti casi lacquisto del camper il coronamento del sogno diuna vita; il raggiungimento di un tra-guardo inseguito per anni! Non negoche anche un investimento impor-tante e, di conseguenza, precedu-to da riunioni di famiglia, lunghe oredi lettura dedicate a riviste specializ-zate, listini, preventivi e, magari, da vi-site a manifestazioni di settore, por-te aperte e chi pi ne ha Si for-mano poi le specializzazioni familiari:chi pensa alla meccanica, chi alla tipo-logia (mansardato, semintegrale, pu-ro) chi alla disposizione interna, al ti-po di dotazioni, alla facilit/difficoltdel passaggio dalla configurazionegiorno a quella notte Insomma di-venta un lavoro molto coinvolgentee, a volte, vede anche limpegno diqualche elemento esterno (abbiamotutti un amico tuttologo che nonvede lora di dimostrarci come i no-stri ragionamenti e le nostre sceltefacciano acqua e, quindi, costrettoa prendersi sulle spalle il peso di illu-minarci con le sue conoscenze e lasua saggezza). A un certo punto, enonostante tutto, si arriva a una scel-ta pi o meno condivisa e si parteper lacquisto.

    Passiamo allazione

    Diciamo che ormai gli alti livelli rag-giunti per quanto riguarda tecnologiae standard costruttivi ci rendonotranquilli anche quando si punta su

    modelli entry level (se non inseriscoqualche termine inglese, potrestepensare che non sia dentro la mate-ria). Rimane per, confinata in unazona dombra, un elemento che dia-mo per scontato ma che ha il suo pe-so e la sua importanza: parlo dellecondizioni di garanzia che ci proteg-gono in caso di acquisto di un mezzonuovo. Niente paura, siamo del tuttotutelati dalla legge e non si corre cer-to il rischio di rimanere bidonatisotto questo aspetto. Inoltre un con-cessionario serio tiene molto al suobuon nome e far sempre di tuttoper mantenere una clientela soddi-sfatta e che parli di lui e della suaazienda in un certo modo (un lavoroben fatto significa certamente profit-to ma anche soddisfazione). Si cu ra -men te sar egli stesso che si far par-

    te diligente nello spiegarci tutti i dirit-ti che derivano dallessere tutelati dauna copertura legale, ma bene, co-munque, saperne un po di pi in mo-do da poter sfruttare ci che que-sta forma di protezione ci pu forni-re sperando, comunque, che il docu-mento di garanzia sia e rimanga lacosa pi inutile e inutilizzata (nellanorma, per fortuna cos) presentesul mezzo che andremo ad acquista-re.La normativa comunitaria (non stare-mo a citare articoli e leggi) impone latutela di tutti i prodotti venduti attra-verso una cosiddetta garanzia di con-formit non inferiore a due anni eidentifica nel venditore il soggettoche dovr soddisfare, nelle formepreviste, lacquirente. Questo tipo dipresidio interviene sia nel caso si ma-

    Un acquisto importante, un acquisto oculatoIl camper, un sogno che si realizza,

    ma un sogno che va fattoad occhi bene apertia cura di Ugo Sarzola

  • 53

    nifestino vizi o difetti, sia nel caso dicattivo funzionamento del bene. Ilvenditore perci tenuto a farsi ca-rico delle valutazioni del caso proce-dendo poi alleventuale ritiro del pro-dotto e ad adoperarsi per assicurar-ne la riparazione o la sostituzione en-tro un congruo termine. evidente che stiamo facendo un di-scorso generale e che le azioni intra-prese saranno commisurate al benein questione: passa una certa diffe-renza tra un tostapane e un camper;invidio molto chi non si dovesse ac-corgere della differenza in quantopu raggiungere la felicit da me pro-vata allacquisto del mio mezzosemplicemente attraverso lacquistodi un piccolo elettrodomestico

    Guardiamo oltre la punta del naso

    Risulta chiaro che, a differenza di ciche accadeva prima del 2002 quan-do il legislatore ancora non si eracompiutamente espresso, ora pale-se a chi dobbiamo rivolgerci in casodi necessit. Questo stato di cose di-mostra in maniera lampante quantosia importante il rapporto di stima efiducia che deve instaurarsi tra le par-ti cio tra acquirente e venditore. Le nuove regole sono a vantaggio dientrambe le parti: una scelta oculatada parte di noi consumatori potrevitare che il sogno di cui si parlava

    allinizio si trasformi in incubo e, guar-dando dalla parte del venditore,quella che a prima vista potrebbesembrare per lui una bella gatta dapelare, pu diventare una potente ar-ma a suo vantaggio se, come dovreb-be essere normale, questo si presen-ti e agisca come un professionista se-rio. Non voglio certo scadere in unosterile esercizio di retorica ma, perquanto detto finora, possiamo capirequanto sia importante valutare benenon solo le scelte di tipo macrosco-pico come la tipologia o meccanicadel camper ma anche quelle che po-trebbero sembrare pi semplici co-me la scelta del nostro venditorespecialmente in un campo dove ilpeso dellacquisto, se non ben pon-derato, si potrebbe far sentire per an-ni. Scelte che potrebbero sembrarefacili e legate solo a specchietti per leallodole tipo il montaggio di un ac-cessorio in pi o uno sconto ulterio-re potrebbero, a lungo, risultare mol-to pi costose e amare rispetto al ri-sparmio iniziale. Inoltre, ci sono altreconsiderazioni da fare data lestremaparticolarit di un acquisto comequello di cui stiamo parlando. Nor -mal men te, oltre la garanzia dovutaper legge, le case costruttrici offronoulteriori garanzie sulla tenuta neltempo del bene. Un classico esempioche mi viene in mente la garanziasu quelle che sono le bestie nere di

    ogni camperista e che popolano lesue notti dimmagini come quelle dipareti che si sgretolano similmente afette biscottate inzuppate nel latte: lefamigerate infiltrazioni. Anche in que-sto caso si tratta di argomenti di vita-le importanza (chi ci passato anchein seguito ad un piccolo danno tra-scurato lo sa). Generalmente ilmantenimento in vita di queste ulte-riori garanzie legato alleffettuazio-ne di regolari tagliandi effettuati dalconcessionario: dobbiamo esserecerti, a rinforzare il concetto di stimae fiducia fatto sopra, di sapere in chemani siamo. Disattenzione e pressap-pochismo fanno, in questi casi(lesempio mi sembra adattissi-mo), pi danni della grandine!Nessuno di noi metterebbe in manoal primo venuto un bene tanto im-portante.Spero con questa chiacchierata diaver contribuito, nel mio piccolo, aportare in positivo.Non vorrei mai che qualcuno pen-sasse cose tipo avevo gi deciso eora ho unulteriore cosa da vagliareperch meglio riflettere un poco dipi ma non lasciare nulla al caso. Infondo anche la fatica della scelta gia parte del divertimento dellac-quisto e la serenit di aver fatto tuttoper bene impagabile come il sape-re che la nostra serenit passa ancheattraverso la nostra discrezionalit.

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    La Fiera di Parma ha ospitato dal10 al 18 settembre il grandepubblico di camperisti e appas-sionati, che ha visitato nei padiglionifieristici la grande esposizione dellaproduzione camperistica nazionaleed estera. La forte affluenza dei visi-tatori ha dimostrato ancora una vol-ta linteresse rivolto alla vacanza instile plein air, sempre indipendente dagrandi infrastrutture e a contatto di-retto con la natura, che in momentidi crisi pu offrire facili soluzioni divacanza e di svago.Come si pu immaginare, sono statemolte le novit presentate dalle variecase italiane e straniere, tanto da ren-dere difficile una descrizione partico-lareggiata. Per le meccaniche, per laprima volta sono state presentatemotorizzazioni che rispondono allaNormativa Europea Euro 5 e garan-tiscono alte potenze.LEuro 5 era stato gi annunciato dal-la Renault e la casa francese ha vistolimpiego da parte di molte casecamperistiche. Anche in casa Fiat nonsono stati indifferenti a questa esi-genza. Presentati i nuovi motori Euro

    5 del Ducato 2,0 litri/115 CV, 2,3/130CV e il 3,0 litri portato a 180 CV,mantenendo la linea costante ma mi-gliorando la plancia e la strumenta-zione. Anche Iveco ha rinnovato lesue meccaniche: il 3,0 litri statoportato a 205 CV (in assoluto in pipotente della categoria) e quella da2,3 litri/146 CV monter una turbinaa geometria variabile (di prossimauscita nel 2012).

    Non sono stati da meno i nuovi mo-delli presentati delle varie case co-struttrici con proposte nuove comequella dellArca che ha esposto ilnuovo furgonato, allestimento ineditodellazienda romana. Laika ha puntatomolto sul Kreos, presentandolo inversione semintegrale, motorhome emansardato. La francese Challengersuggerisce la cucina allaperto conlinserimento nel modello Prium di

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    un barbecue estraibile. La PLA, cheha visto il suo esordio un anno fa, haallargato la sua esposizione rispettoallanno passato, presentando una va-sta gamma di modelli, allavanguardiaper linea e soluzioni tecniche. Cospure le novit viste negli stand dellaRimor, Elnagh, McLouis, Carthago,Roller Team, Hymer, come ogni anno

    gi in esposizione sui piazzali de iProfessionisti della Via Pontina Roma. Tra le caravan, se sono risultate as-senti case storiche, va segnalata la li-nea innovativa della Hobby con ilmodello Premium, che senza dubbioconfermer linteresse del pubblicoverso queste soluzioni per il tempo

    libero. E per finire, nel settore Ac -ces so ri stata ampliata la rispostaalle esigenze tecniche, dalle anten-ne satellitari sempre pi sofisticate,ai sistemi di condizionamento, ai generatori di corrente e ogni altroimpianto per rispondere alle richie-ste del camperistica pi esigente.(fsalus)

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    Zaccari Caravan - Rapido 9092 dFSpeciale 50 anniversario: omaggio alla carriera

    Bello, bello, bello, quello che si sentedire da chi lha visionato!Il 9092 dF speciale 50 anniversario stato caratterizzato in maniera particola-re per rendere omaggio appunto ai 50 annidella maison francese compiuti questanno.Motorhome di fascia alta, dispone di unampio letto a penisola che grazie a unapratica porta scorrevole si separa dal restodel camper inglobando la toilette munita diun 2 lavello munito di un doccino (fornibi-le a richiesta), per ottenere un pratico bi-det. Con la camera da letto chiusa, il livingdel camper risulta ampio e godibile. Il vanodoccia, dotato di un ampio lavabo, quindiseparato dal wc e consente lutilizzo senzaentrare nella camera da letto. Il piano cot-tura con tre fuochi e due lavabi realizzatoin corian (tipo di resina resistente simil-marmo) permette un ampio appoggio ed completato da cappa aspirante e una sim-patica vetrinetta per bicchieri. Il frigo da160 lt a doppia anta e accensione automa-tica posto accanto allampia e conforte-vole dinette, (con tavola a traslazione digiuste dimensioni), impreziosita dalla tap-pezzeria in vera pelle Boston, trapuntatacon cucitura allineata allo stile del mobilio.Il soggiorno molto gradevole grazie alle

    * FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS *

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    SCHEDA TECNICATipologia: motorhomePosti omologati: 4Posti letto: 4Lunghezza: 7039 mmLarghezza: 2350 mmAltezza: 2860 mmPasso: 4300 mmSerbatoio acqua: 100 ltSerbat. recupero acqua: 100 ltWC: cassetta ThetfordStufa: Truma Combi 6 EhFrigorifero: 160 ltMotore:Fiat Ducato Mjet 2,3 130CvTrazione: anteriore

    PrEZZo ChIAvI In MAnoA PArTIrE DA

    82.500,00

    ante dei pensili sagomate e vernicia-te in stile nautico. La cabina di guida,rifinita con inserti in simil-radica dinoce, completa di schermo per laretrocamera con radio-cd e sedilisempre rivestiti con pelle, girevoli eregolabili in tutte le posizioni.Lilluminazione interna a led, imple-mentata da cornici luminose inseritenel soffitto della camera da letto, in-torno alla finestra della cucina e allaporta dingresso.Il 9092 dF consente un incredibile sti-vaggio: nel gavone posteriore, altoben 100 cm, trova posto una moto aruota piccola (v. pag. 10) e quantal-tro di ingombrante si possa pensare;ma la vera straordinariet, la fruibi-lit del doppio pavimento (spessore21 cm) raggiungibile da ogni lato eanche dallinterno dellabitacolo.Cerchi in lega, finiture cromate e il lo-go anniversario completano questoimportante motorhome davverobello, bello, bello. (azac)

    * FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS *

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    * FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS *

    Centro Caravan Costantini - Mobilvetta S-Yacht-MH 103Un made in Italy di altissima classe

    Motorhome di nuovissimaconcezione, lMH 103 pre-senta soluzioni prestigiose ecaratteristiche tecniche e costruttiveassolutamente nuove. La cabina realizzata in Kevlar, mate-riale composito ad alta resistenza agliurti ed elevato assorbimento alle vi-brazioni, in grado di offrire robustez-za e leggerezza. Ogni particolare stato studiato con cura per ottenereil massimo comfort, basta considera-re la cromoterapia (optional) realiz-zabile allinterno del vano doccia.Angolo cottura a tre fuochi con lavel-lo di acciaio inox, frigo da 150 lt e am-pi pensili per le stoviglie rappresenta-no il punto di forza del vano cucina.LMH 103 ha la cabina climatizzata, isedili di guida girevoli e la videocame-ra per la retromarcia e altri numero-si particolari, tutti forniti di serie, conla possibilit di personalizzare questosplendido veicolo con gli allestimentiopzionali proposti dalla Mobilvetta.Per il riposo presente un letto ma-trimoniale a penisola posto nella zo-na posteriore, che pu essere divisada una porta scorrevole che ingloba

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    * FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS *

    SCHEDA TECNICATipologia: motorhomePosti omologati: 4Posti letto: 4Lunghezza: 7490 mmLarghezza: 2350 mmAltezza: 2890 mmPasso: 4155 mmSerbatoio acqua: 130 ltSerb. recupero acqua: 130 ltWC: cassetta DometicStufa: sistema AldeFrigorifero: 150 ltMotore: Fiat Ducato 3000CC160Cv telaio Al-KoTrazione: anteriore

    PrEZZo ChIAvI In MAnoA PArTIrE DA

    93.500,00(IvA inclusa F.F.)

    anche i servizi e un letto basculantematrimoniale a comando elettrico inquella anteriore, che si posiziona lon-tano dalle superfici vetrate per garan-

    tire un miglior isolamento termico.La meccanica quella del Fiat Ducato160CV con telaio Al-Ko, corredata ditutti gli accessori previsti. (fsalus)

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    * FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS *

    Tecno Caravan - Laika Kreos 7009Design e tecnica ai massimi livelli

    Lo styling, totalmente ispirato al-leccellenza dellitalian design, visedurr per la bellezza e la ric-chezza dei dettagli. I contenuti tecnicial massimo livello vi regaleranno lesoddisfazioni che solo le grandi am-miraglie sanno dare. Scoprire dal ve-ro i nuovi integrali Laika Kreos, sarunemozione imperdibile.Gli interni sono pensati per farvi sen-tire in un mondo pieno di eleganza:potrete creare la vostra atmosfera diluce preferita, con suggestivi effettispeciali, grazie alla regolazione din-tensit (dimmer). Potrete sceglierevoi quante e quali luci accendere,grazie agli interruttori singoli. Vi go-drete una bella siesta sui preziosi di-

    vani super confortevoli imbottiti inMemory Foam. Il comfort notturno come a casa:materassi extra-comfort ad alta den-sit Laika Sleeping System, doghe dilegno, luci di lettura con braccioorientabile, grandi finestre e obl. Illetto basculante di 1,60 mt di lar-ghezza, pu essere allargato fino a2.00 (opt). I letti posteriori sono ma-xidimensionati, fino a 1,60 mt di lar-ghezza e, su alcuni modelli, regolabilielettricamente in altezza.La cucina studiata per farvi vivere leemozioni di cibi raffinati e prelibati inun ambiente prestigioso e altamentefunzionale: piano di lavoro in pregiatoCorian, quattro fuochi con forno in-

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    * FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS *

    SCHEDA TECNICA

    Tipologia: motorhome

    Posti omologati: 4

    Posti letto: 4+1

    Lunghezza: 7.498 mm

    Larghezza: 2.310 mm

    Altezza: 2.995 mm

    Passo: 4.143 mm

    Serbatoio acqua: 100 + 20 Lt

    Serbat.recupero acqua: 120 lt

    WC: cassetta thetford

    Stufa: truma 6/alde (oPt)

    Frigorifero: 160 lt

    Motore:

    Fiat ducato 35 aL-Ko

    Fiat ducato 40 aL-Ko

    Trazione: anteriore

    Prezzo chiavi in mano

    a Partire da

    79.990,00

    tegrato, miscelatore di alta qualit,cappa aspirante esclusiva Laika, megapensile con anta in prestigioso mate-riale madreperlato. E tanto spazioper le provviste. (smai)

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    * FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS *

    Area Camper - Arca M696 GLMIl massimo del comfort e della sicurezza

    Imansardati Arca rispondono alleesigenze della famiglia in viaggio:grandi spazi di carico a volumetriavariabile, una mansarda luminosa e ae-rata grazie a tre finestre e un obl, alriparo dalle temperature esterne gra-zie allintercapedine per il riscal da -men to e la coibentazione termica. Lesolide strutture dei pavimenti, le pare-ti e i tetti da 45 mm proteggono lacellula abitativa dai rumori e dagli a -gen ti atmosferici per assicurare il mas -simo del comfort e della sicurezza. il modello adatto per la famiglia che

    ama la vita allaria aperta, lo sport, lanatura.Un veicolo compatto sotto i settemetri, con un ampio garage in coda

    per accogliere comodamente le at-trezzature per il tempo libero in mon-tagna e al mare. Allinterno, nella zonaposteriore, trova posto un comodo

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    * FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS *

    SCHEDA TECNICA

    Tipologia: : mansardato

    Posti omologati: 4

    Posti letto: 5

    Lunghezza: 6960 mm

    Larghezza: 2310 mm

    Altezza: 3130 mm

    Passo: 4012 mm

    Serbatoio acqua: 80 lt

    Serbat. recupero acqua: 100 lt

    WC: cassetta thetford + serb. nau-

    tico 38 lt

    Stufa: combi 6000 W

    Frigorifero: 135 lt

    Motore: Fiat ducato

    2300cc 130cv 3000cc 160cv

    Trazione: anteriore

    Prezzo chiavi in manoa Partire da

    71.445,00 (3000cc/160cv, sit. speedy,

    kit moquette, kit tappeti, rivest.ecop., aSr, riscald. suppl.)

    letto matrimoniale da 210x140 cm. Lazona living ampia e confortevole,grazie ai sedili della cabina girevoli e alletto in mansarda reclinabile che au-menta la sensazione di spazio allinter-no della cellula. In bagno, box docciacon anta rigida, piatto doccia, lavello invetroresina Arca e accessori in acciaiocromato. Massima robustezza per lestrutture: doppio pavimento su telaioFiat Al-Ko, pareti e tetto da 45 mm, sti-le Arca. (glat)

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    * FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS *

    Nuova Riviera - McLouis MC4 - 74 GPerfetto in ogni particolare

    La Mc Louis con questo eleganteprofilato conferma laccuratezzadel design e la cura di ogni par-ticolare della casa toscana. Una solu-zione inedita rappresentata dal let-to matrimoniale a penisola regolabilein altezza per favorire lo stivaggio nelgavone sottostante secondo necessi-t, mediante un dispositivo manualesemplice e accessibile dalla porta delgavone stesso (vedi foto). Oltre a questo letto, la casa ne met-te a disposizione un altro sopra alladinette del tipo a saliscendi dimpiegoimmediato, che in posizione retrattapresenta ai lati comodi pensili per fa-cilitare la sistemazione degli effettipersonali e sulla superficie inferioreuna serie di faretti per meglio illumi-nare gli interni. Il bagno ha la doccia separata e il wcchimico e la cucina un frigo da 150 li-tri. I sedili della cabina di guida posso-no ruotare verso il tavolo della dinet-te, facilitando gli incontri conviviali

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    * FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS *

    SCHEDA TECNICATipologia: profilatoPosti omologati: 4Posti letto: 4Lunghezza: 7380 mmLarghezza: 2350 mmAltezza: 2850 mmPasso: 4035 mmSerbatoio acqua: 110 ltSerb. recup. acqua: 100 ltWC: cassetta ThetfordStufa: Truma Combi 4Frigorifero: 150 ltMotore:Fiat Ducato MJET 2300CC 130CvTrazione: anteriore

    PrEZZo ChIAvI In MAnoA PArTIrE DA

    52.500,00 (clima cabina, ESP,ABS,ASr, Cruise

    control, doppio airbag, cabina metal-lizzata, obl cupolino)

    nella zona pranzo. La tappezzeria puessere scelta in tre diverse soluzioniper personalizzare gli interni secondola scelta personale.Anche gli esterni si presentano moltipersonalizzati con loriginale profilodel cupolino, la gamma di colori e la

    terza luce di stop integrata nellospoiler posteriore. Equipaggiato con meccanica FiatDucato 130 CV su telaio X250 a car-reggiata allargata, rappresenta unotti-ma scelta tra le novit 2012 dellaMcLouis. (fsalus)

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    VETRINA * VETRINA * VETRINA *

    Zaccari Caravan - Roller Team T-line garage SPiccolo ma generoso

    SCHEDA TECNICATipologia: profilatoPosti omologati: 4 (5 opt)Posti letto: 6Lunghezza: 6990 mmLarghezza: 2310 mmAltezza: 2800 mmPasso: 3800 mmSerbatoio acqua: 100 ltSerbat. recupero acqua: 100 ltWC: cassetta ThetfordStufa: a gasolio 3500 WFrigorifero: 150 ltMotore: 2,0/2,3 Mjet 115/130CvTrazione: anteriore

    PrEZZo ChIAvI In MAnoA PArTIrE DA

    39.500,00

    Nel panorama ormai variegatodei profilati con letto bascu-lante, questo veicolo di clas-se media (mt 6,99) si sa bene distin-guere con gli spazi generosi e ben or-dinati per accogliere un equipaggio diquattro persone anche adulte.La disposizione quella classica deicamper con garage, dotato per diletti FLEX SPACE per modulare apiacimento il volume come pure lal-tezza dello stesso letto.

    Il letto anteriore basculante posi-zionabile a due altezze per consenti-re lutilizzo dellampia dinette sotto-stante impreziosita dai sedili in eco-pelle. Una toilette ampia con docciaseparata e cucina a tre fuochi con fri-go a due ante da 150 lt completanoquesto veicolo, che per ci che offrenon abbonda nel prezzo. Gli internicon tonalit chiare/scure sono resiancora pi luminosi da un ampioobl panoramico.

    Da non dimenticare lesclusivo siste-ma ExPS della Roller Team che garan-tisce unassoluta impermeabilit finoa sei anni.(azac)

  • 68

    *VETRINA * VETRINA * VETRINA *

    SCHEDA TECNICA

    Tipologia: semintegrale

    Posti omologati: 5

    Posti letto: 6

    Lunghezza: 6990 mm

    Larghezza: 2300 mm

    Altezza: 2890 mm

    Passo: 4030 mm

    Serbatoio acqua: 140 lt

    Serbat. recupero acqua: 105 lt

    WC: cassetta thetford

    Stufa: Webasto 4000 W

    Frigorifero: 145 lt

    Motore:

    Fiat ducato 35L 2300cc 130cv

    Trazione: anteriore

    Centro Caravan Costantini - Challenger Genesis 56Confortevole e accessibile di prezzo

    Prezzo chiavi in mano

    a Partire da

    51.041,00 (pack silver, fodere cab.,

    cruise control, batt. serv. S.L.)

    Prodotto francese del gruppoTrigano che si differenzia dasempre per le molteplici soluzio-

    ni innovative. La gamma pi folta ilGenesis che nei profilati sviluppa bencinque soluzioni con letto basculante.Il Genesis 56 racchiude sei posti lettoe garage su uno sviluppo di mt. 6,99.Oltre al matrimoniale fisso in coda, sirealizza nella dinette trasformabile uncomodo letto basculante. Veramentericca la dotazione del veicolo a parti-re dalla nuova meccanica Fiat DucatoEuro5 a carreggiata allargata con cli-matizzatore manuale, cruise control ecolorazione esterna grigia metallizzatadi assoluta eleganza.

    Per la cellula abitativa abbiamo: frigo-rifero trivalente da 145 lt, obl pano-ramico sul cupolino, riscaldamentoWebasto, letto matrimoniale poste-riore regolabile in altezza manual-

    mente e copri sedili coordinati congli interni. (lber)

  • 69

    * VETRINA * VETRINA * VETRINA *

    termini di funzionalit: generosi pianidi lavoro ad effetto soft-touch, nuo-vo miscelatore ergonomico di altaqualit in metallo con collo a cigno,cappa aspirante di design esclusivoLaika, cassetti con rientro automati-co Laika- Motion e un frigoriferodavvero regale di categoria superio-re. (smai)

    Tecno Caravan - Laika Kreos 3009Per chi vuole concedersi il massimo

    SCHEDA TECNICA

    Tipologia: semintegrale

    Posti omologati: 4(S); 5(o)

    Posti letto: 3+1

    Lunghezza: 7.360 mm

    Larghezza: 2.300 mm

    Altezza: 2.820 mm

    Passo: 4.035 mm

    Serbatoio acqua: 80 + 20 Lt

    Serbat. recupero acqua: 110 lt

    WC: cassetta thetford

    Stufa: truma c6 - alde (a richiesta)

    Frigorifero: 160 lt

    Motore: Fiat ducato 35 43

    Trazione: anteriore

    Prezzo chiavi in mano

    a Partire da

    62.940,00Una linea creata per chi amalequilibrio delle forme, lele-ganza ma anche la praticit. Il

    design esterno si presenta raffinato,con mansarda e cupolino color ar-gento. I colori sobri e preziosi rendo-no unici i Laika Kreos 3009.A bordo di un Kreos 3009 potreteapprezzare il colore caldo dei mobili,il soffitto piacevolmente rivestito conmateriale nautico Laika Iso-DeLuxe,le nuove forme della cuscineria, lillu-minazione indiretta ed i tanti dettagliesclusivi.La cucina rappresenta il massimo in

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    *VETRINA * VETRINA * VETRINA *

    Nuova Riviera - Giottiline Top Cruiser 450Niente di pi spettacolare

    SCHEDA TECNICATipologia: mansardatoPosti omologati: 6/in omolog.Posti letto: 6Lunghezza: 7340 mmLarghezza: 2330 mmAltezza: 3150 mmPasso: 3950 mmSerbatoio acqua: 100 ltSerb. recup. acqua: 100 ltWC: Dometic con tazza in ceramica19 ltStufa: Truma Combi 4Frigorifero: 165 ltMotore:Iveco Daily 35C 2300CC 130CvTrazione: posteriore

    PrEZZo ChIAvI In MAnoA PArTIrE DA

    64.000,00Questo mansardato parti-colarmente indicato per chiha necessit di un ampio ga-rage per trasportare molte cose, ac-cessibile da ambo i lati.Labitabilit garantita da un living digrandi dimensioni, generalmente ri-chiesta da una famiglia numerosa conbambini che necessita anche di posti

    letto, comodi e spaziosi, spazi internie unampia cucina. Rivestito in vetro-resina, il modello Top Cruiser 450della Giottiline utilizzabile in tutte lestagioni per la sua coibentazione as-soluta. La meccanica affidata alDaily dellIveco, cavallo di razza nellarecentissima versione da 130 CVEuro 5. (fsalus)

  • VETRINA * VETRINA * VETRINA *

    Continua liniziativa

    de acquistando un camper usato

    riprendi i soldi spesi se passi al nuovo entro 12 mesi

    (escluso spese passaggio, sconti e promozioni)

    usatoValore certo

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    * Su tutti i prezzi, in promozione e non, escluso il passaggio di propriet

    Lusato di... Zaccari CaravanROLLER TEAM D 600

    Ford Transit 2.2 TDI anno2009 posti 4 autoradio, climacab

    26.000,00 ex nolo

    RIMOR 2 ERRE

    Ford Transit 2,4 TD 90Cvanno 2002 Km 14000 posti5 acc vari

    20.800,00

    ROLLER TEAM AR GARAGE

    Fiat Ducato 2,3 MJET anno 2011 posti 6 autoradio, clima cab

    39.800,00 ex nolo

    PLA M738

    Fiat Ducato 2,3 MJET anno2011 6 posti autoradio, climacab

    47.00,00 ex nolo

    MILLER YUCON

    renault 2,5 TD anno 2006km 38541 Posti 4 acc vari(ant sat, inverter, pann sol,batt gel)

    26.8000,00

    AUTOROLLER 255 P

    Fiat Ducato 2,3 MJET anno2011 4 posti clima cab

    37.800,00 ex nolo

    ELNAGH CLIPPER

    Fiat Ducato 2,3 JTD anno2006 km 43700 posti 7/6 accvari

    27.800,00

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    * Su tutti i prezzi, in promozione e non, escluso il passaggio di propriet

    Lusato di... Centro Caravan CostantiniKNAUS SPORT TRAVEL 605 DKG

    Fiat Ducato 2,8 JTD anno6/2007 posti 6 km 92452acc vari

    28.000,00

    RIMOR KATAMARANO 1

    Fiat Ducato 2,2 JTD100CV anno 2009 km57000 acc vari (clima cab)

    28.000,00 ex nolo

    CHAUSSON FLASH 09Ford Transit 2,4 JTD140CV anno 2008 5posti km 77000 climacab frigo 180 lt

    30.000,00 ex

    nolo

    MOBILVETTA ICARO S9

    Iveco 35C15 anno 2002posti 5 km 27000 acc vari

    29.000,00

    RIMOR SAILER 686Ford Transit 2,4 TDI125CV anno 2005posti 4 km 92.000 accvari

    26.00,00 ex

    nolo

    AUTOROLLER 1

    Fiat Ducato 1,9 TDI anno1997 4 posti km 69000 accvari

    14.500,00

    RIMOR NEMHO 58

    Ford Transit 2,4 TD 140CV anno 10/2010 posti 5 km 10100! Acc vari (clima cab)

    43.000,00 unipro

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    * Su tutti i prezzi, in promozione e non, escluso il passaggio di propriet

    Lusato di... Tecno CaravanELNAGH SLIM

    Fiat Ducato 2.8 TD Postiletto: 2+1 Anno 2004 ac vari

    29.900,00

    LAIKA REXOSLINE 721

    Fiat Ducato Anno 2008 Km:31000 letto: 6 Acc vari (climacabina/cellula; doppio serb.;forno; risc. suppl; ganc. traino)

    trattative riservate

    LAIKA ECOVIP 2 CLASSIC

    letto: 7 Anno 2004 Km:26100 Acc vari (doppio serb.;forno; pann.solari; risc. suppl;sensori parcheggio; sosp. adaria; imp. cb; moquette

    43.900,00

    RIMOR SAILER 670

    letto: 4 Mercedes 2.9 TDAnno 2000 Km: 32000 Accvari (ant. satellit.; pan. solari)

    27.900,00

    LAIKA ECOVIP 9

    Fiat Ducato Anno 2009 KM:78000 letto: 6 Acc vari(forno; inverter; pannelli so-lari, risc. Suppl.)

    55.900,00

    CARTHAGO

    Fiat Ducato letto: 6 Anno2006 Km: 40700 Acc vari(Forno; doppio serbatoio;clima cabina)

    54.900,00

    CI KYROS PRESTIGE

    Fiat Ducato 2.3 JTD letto: 2Anno 2007 Km: 28900 Accvari (aria condiz., webasto)

    32.500,00

    LAIKA KREOS 3005

    Iveco Anno 2005 Km: 16100letto: 5 Acc vari (clima cabina;doppio serbatoio; forno; pan-nelli solari)

    42.900,00

    MCLOUIS TANDY PLUS 620

    Fiat Ducato letto: 6 Anno200 7 Km: 15000 Acc vari(risc. ausilia.; inverter; Forno;doppio serb; clima cabina, Tvlcd; rivelatore gas)

    39.900,00

  • 78

    * Su tutti i prezzi, in promozione e non, escluso il passaggio di propriet

    Lusato di... Nuova RivieraHYMER CAMP 512 CC

    Ford Transit 2,2 TDkm 20388 anno 2007posti 4/6 acc vari(clima cab, sensoripark)

    37.500,00

    HYMER C642 CC

    Ford Transit 2,2 TDI km4800 anno 2010 posti6/5 acc vari (GPL, climacab, cruise control, in-verter)

    48.000,00

    LAIKA KREOS 3005

    Iveco 3,0C17 km 53400anno 2005 posti 5/4 accvari (GPL, clima cab/cell,generatore, inverter,borchie acc)

    47.000,00

    LAIKA KREOS 3002

    Iveco 3,0C17 km 80000anno 2005 posti 7/4 accvari (ante sat, clima cab/cell, generatore, risc suppl,inverter, frigo alto)

    52.000,00 unipro

    GIOTTILINE SUNNY 200

    Fiat Ducato 3,0 MJTkm 6300 anno 2009posti 6/5 acc vari(clima cab, Webasto,forno, frigo alto)

    48.000,00

    TRIGANO EUROCAMP I

    Fiat Ducato 2,3 MJTanno 2005 km 42000posti 3/5 acc vari(clima cab, Webasto)

    27.500,00

    LAIKA KREOS 3012

    Fiat Ducato 3,0 MJT km 39300 anno 2008 posti 4/4 acc vari (ant sat, clima cab, pann sol, inverte, cruisecontrol)

    52.000,00 unipro

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    Le ricette di

    Via col Camper1 Risotto agli spinaci

    Ingredienti (x 4 persone): 15 cucchiai di riso Carnaroli, 150 gr di spinaci crudi, 50 gr di par-migiano grattugiato, cipolla, mezza carota, litro di brodo di carne (o di dado), olio e

    sale q.b., una grossa noce di burro.Preparazione Tritare gli spinaci crudi, la cipolla,

    la carota e rosolare con lolio in un tegameper una diecina di minuti. Aggiungere il riso,

    tostare e cuocere aggiungendo il brodocaldo poco alla volta. A cottura ulti-mata (17-18 minuti), spegnere il fuoco emantecare con la noce di burro e il parmi-

    giano.

    2 Polpettone agrodolce Ingredienti (x 4 persone): 300 gr di carne tritata di maiale, un cucchiaio di mandorle tritate,un cucchiaio di pinoli, una manciata di uvetta, mollica di pane q.b., un uovo, un bicchiere di par-migiano grattugiato, profumo di noce moscata, due spicchi daglio, pangrattato, vino bianco ebrodo q.b., olio e sale q.b. Preparazione: In una terrina battere luovo con il