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Italia, Sardegna, Sulcis Iglesiente. 1/21© B12-tv.net

Sulcis Iglesientemare, miniere

e marinai

Testo, foto e video diCarlo Piccinelli


N

E

Sardegna S/W

39°10’10” N8°31’37” E

Mare e miniere, due estremi che si incontrano e si miscelano, in una delle regioni più belle e selvagge della Sardegna.Un luogo da vivere, in piena libertà, alla scoperta del turismo minerario.


Il portoe

la spiaggia di Buggerru

Gommoni a noleggioper escursioni lungo costa

Strutture della laveria dei minerali.

Scogliere di Planu Sartu.


Capo Pecora BuggerruPortixeddu

La baia di San Nicolao, si apre sotto i sentieri della miniera di Planu Sartu


Realizzata nel 1865, la galleria Henry, grazie all’utilizzo delle locomotive a vapore, fece di Buggerru un importante porto minerario. Oggi, un trenino con locomotore elettrico, permette di visitare la miniera e le scogliere di Planu Sartu.


Sentieri di Planu Sartu.Un tempo percorsi dai minatori per evitare di essere intossicati dal fumo delle locomotive, oggi sono percorsi da escursionisti a passeg-gio lungo la scogliera.


Da Buggerru a Nebida, un itinerario nautico di 16 km lungo costa, da scoprire con gommoni a noleggio.


Da terra, grotte, anfratti, calette e sentieri che rag-giungono il mare, sono meta degli escursionisti.

Dal mare, la sco-gliera è una pare-te di roccia conti-nua sino a Masua con una sola in-terruzione, Cala Domestica, una delle spiagge più belle di questo tratto di costa.


La torre spagnola del XVIII secolo, con i suoi 12 m di diametro e 11 di altezza, avvisa i naviganti di essere giunti all’imbocco della baia di Cala Domestica.


Alla spiaggetta, si accede grazie ad un tunnnel scavato dai minatori nella scogliera

La spiaggia di Cala Domestica

Strutture minerarie di Cala Domestica

L’accesso alla baia


La storia dei galanzieri, ha inizio a metà dell’800 quando da Buggerru e Portoscuso, partirono le prime bilancelle cari-che di minerale di galena, chiamata dagli abitanti galanza.

La bilancella, conosciuta anche come Paranzella, Fregatina, Carlofor-tina o Tabarchina, è una barca in legno lunga da 8 m a 12 m a vela la-tina con l’albero inclinato verso prua. Di origini liguri e simile al leudo dell’alto Tirreno, la bilancella è completamente chiusa in modo da uti-lizzare lo scafo come vasca-vivaio per trasportare aragoste e crostacei. Alla fine del XIX secolo, il lavoro minerario indusse i pescatori a modi-ficare le imbarcazioni adattandole al trasporto di minerali. Con la co-struzione di Porto Flavia e la possibilità di caricare le navi direttamente dalla costa, il lavoro dei galanzieri subì un rallentamento e il successi-vo sviluppo del trasporto su ruota, segnò la fine di questa attività.

La torre di Cala Domestica


Il Pan di Zucchero protegge la rada di Masua e l’attracco alla miniera di porto Flavia.Nel 1924 le navi, attraccate alla scogliera, caricavano i minerali grazie a dei nastritrasportatori che scaricavano,direttamente nelle stive, i prodotti estratti dalleminiere.


Porto Flavia

Il sistema, ideato dall’Ing. Cesa-re Vecelli che diede il nome della figlia alla sua opera, consiste in due tunnel sovrapposti collega-ti tra loro da silos scavati nella roccia.Nel tunnel superiore, erano por-tati i minerali estratti dalle minie-re e immagazzinati nei silos.

Nel tunnel inferiore, un nastro trasportatore portava i minerali verso lo scarico che finiva nel-le stive della nave. Un’opera di ingegneria mineraria che con-sentiva di caricare una nave in un giorno rispetto a 6/7 di cari-co manuale.

Tunnel di ESTRAZIONE

Tunnel di SCARICO

SILOSdi

CARICO


La Laveria Lamarmora di Nebida, è considerata dall’UNESCO, patrimonio dell’umanità.Realizzata nel 1897 in riva al mare, per facilitare il pompaggio dell’acqua necessaria a lavare i mine-rali estratti dalle miniere, sino al 1935 donne e ra-gazzi lavarono, selezionarono, accumularono mi-lioni di tonnellate di galena, pirite, piombo, zinco, rame e stagno. Oggi, i resti della Laveria con i for-ni di calcinazione dei minerali, le strutture in mat-toni e il porticciolo, sono visitati da chi percorre i sentieri che collegano Portoscuso a Buggerru.


Tre livelli di arcate, sorreggevano i tetti delle sale in cui erano lavati e selezionati i minerali che finivano nei forni di calcinazione per toglierne le impurità.


Una conseguenza de-gli scavi minerari, è sta-ta di intercettare grotte naturali di eccezionale bellezza. Un patrimo-nio scoperto in maggior parte in modo casuale come spiega nel video Angelo Naseddu, presi-dente della Federazio-ne Speleologica Sarda.

Il sistema di grotte di Su Mannau nei pressi di

Fluminimaggiore


1. Miniera di Porto Flavia 2. Museo di Carloforte: tradizione

e storia dei galanzieri e delle bilancelle.

3. Museo del carbone a Carbonia.4. Galleria Henry.

1. Noleggiare un gommone a Bug-gerru e costeggiare sino al Pan di Zucchero.

2. Un bagno a Cala Domenstica.3. Trekking sui sentieri costieri.

1. Tonno fresco alla piastra.2. Carignano Doc, prodotto nelle

cantine vinicole presenti lungo la Strada del Vino: www.stradadelvi-nocarignanodelsulcis.it

1. Conoscere la storia mineraria del Sulcis Iglesiente

2. Mare, spiagge e scogliere tra le più belle del Mediterraneo.

BEST TO DO BEST TO EAT/DRINK

REASONS TO GO

BEST TO SEE

INFO

Arrampicata: Pareti attrezzate vicino Fluminimaggiore e sulla co-sta. Nautica: Noleggio gommoni con/senza patente nautica a Bug-gerru, Portoscuso, Carloforte (San Pietro) e Calasetta (San Antio-co). Canoe e kayak a Buggerru, Cala Domestica e Masua.Ciclismo: Percorsi asfaltati e sterrati lungo costa.Pesca: Uscite in mare da Portoscuso e porti delle isole. A Portixed-du e San Nicolò, surfcasting da riva.Speleologia: Guide a Fluminimaggiore.Centri sub: Masua, Portoscuso e Buggerru. Voli: meridiana.it, ryanair.com, easyjet.com, alitalia.it, flyairone.itTurismo: [email protected] nelle miniere: igeaminiere.itMuseo del carbone a Carbonia: museodelcarbone.it

NEBIDALAVERIA LAMARMORA

FLUMINIMAGGIORE

3 km

5 km

BUGGERRU

8 kmMASUA

PORTO FLAVIA

CALA DOMESTICA

3 km

GROTTE DISU MANNAU

CARBONIA

2 km

40 km

Isole diSAN ANTIOCO e CARLOFORTE

15 km

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