Seminario suLa sicurezza dei sistemi di pagamento elettronici e dei controlli sui distributori di...

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Seminario su La sicurezza dei sistemi di pagamento elettronici e dei controlli sui distributori di carburantiRoma, Palazzo dei Congressi 10 ottobre 2013 Introduzione su La rete carburanti Donatella Giacopetti, Unione Petrolifera 1

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Seminario su“La sicurezza dei sistemi di pagamento elettronici e dei

controlli sui distributori di carburanti”

Roma, Palazzo dei Congressi 10 ottobre 2013

Introduzione suLa rete carburanti

Donatella Giacopetti, Unione Petrolifera

1

Unione Petrolifera

2

Associazione di categoria, istituita nel 1948, riunisce le principali aziende

petrolifere che operano in Italia nell’ambito della trasformazione del

petrolio e della distribuzione dei prodotti petroliferi. Aderisce a

Confindustria

13 impianti

12.000

3

39% Punti vendita convenzionati

proprietà di soggetti non integrati (retisti e parte della

GDO) che espongono il marchio delle aziende petrolifere

integrate con un contratto di fornitura in esclusiva di durata

massima di 5 anni52% Punti vendita

socialiproprietà delle

aziende petrolifere integrate

9% Impianti No logo

soggetti che espongono il proprio marchio e si riforniscono

autonomamente

La struttura della rete carburanti

Numero totale PPV: 23.100

La rete carburanti

L’evoluzione della rete carburanti

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Negli ultimi 5 anni, a seguito della completa liberalizzazione delle norme relative all’installazione dei nuovi punti vendita, si è assistito ad:

una riduzione dei p.v. sociali un aumento del numero dei convenzionati una significativa crescita degli impianti no logo, nonostante la crisi dei consumi, di

circa 150 impianti all’anno

Il confronto con la rete europea

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Caratteristiche della rete italiana in raffronto con l’Europa :un’ancora parziale diffusione del post–pagamento presente nel 38% dei p.v. una scarsa diffusione delle attività collaterali alla vendita dei carburanti (c.d. non oil) presente solo nel 16% della rete distributiva; limitazioni di orari e giorni di apertura (9-10 ore/gg per 270 gg/anno in Italia verso 15-16 ore/gg e 365 gg/anno nei maggiori paesi europei).

Numero PPV

Erogato medio

PPV con post -pagamento

PPV con servizi non oil

Mille litri N % N % Italia

23.100 1.419 8.710 38 3.600 16

Francia

12.00 3.500 10.900 91 8.400 70

Germania

14.723 2.940 14.600 99 14.723 100

Regno Unito 8.480 4.080 8.278 98 7.200 85

Fonte: Rilevazione NOIA al 1.1.2012

Necessario un processo di ristrutturazione della reteFondo rete carburanti

DM 19.4.2013 su GU n. 136 del 12.6.2013

Contributo ambientale per il ripristino dei luoghi a seguito di chiusura impianti ( dal 1.1.2012 al 31.12.2014)max 70.000 per euro per impiantodomanda per accantonamento fondo:

dal 30° giorno dalla pubblicazione in GU del DM (12.7.2013);

richiesto l’ordinativo lavori di ripristino + preventivo + indicazione di inizio lavori

Delega per la bonifica della rete carburanti

Legge 7 agosto 2012 n. 134, di conversione del DL 83/2012(art. 36):Si prevede che “il Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare adotti procedure semplificate per le operazioni di bonifica relative alla rete di distribuzione carburanti

Pagamenti

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EROGATORE

PIAZZALE ESTERNO

Pre-pagamento Terminale di pre- pagamento esterno (Self-service cd. OPT). Può accettare solo banconote, carte o entrambi.

Cassa fiscale

Post -pagamento La funzione ha dato il nome allo strumento. “Post-payment” è, originariamente, la modalità di funzionamento di alcuni o tutti gli erogatori: cliente si rifornisce e poi paga all’interno.

Stampante di scontrino

fiscale

Terminale EFT (Electronic Fund Transfer) POS (Lettore di carte)

Centri Servizi Autorizzazione Carte

SHOP INTERNO

Pre e post-pagamento

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N° PPV con pre-pay: 15.144

N° PPV con post-pay:

8.711

Numero dei sistemi di pagamento elettronico sulla rete carburanti

Totale attrezzature con pagamento elettronico:

23.000 - 25.000* attrezzature * Fonte: stima UP

Dati al 1.1.2012

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Particolarità della rete carburanti

Gestioneo Gestisce le attrezzature

ricevute in comodato d’uso dalla proprietà

o Ha il contratto con la banca per il pagamento elettronico

Proprietà impiantio Effettua

investimenti sugli impianti e la manutenzione delle attrezzature

o Cura la conformità delle attrezzature alle specifiche tecniche

La rete carburanti è particolare come struttura rispetto agli altri settori commerciali interessati ai sistemi di pagamento elettronici:

attrezzature di pagamento connesse a impianti con rilevanza metrologica

sistemi di pagamento di proprietà di soggetto diversi dalle banche

contratti con la banca Acquirer stipulati da soggetti diversi dai proprietari

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Carte di pagamentoMigrazione dalla tecnologia a banda a quella a chip per le cartePer il debito migrazione delle attrezzature al nuovo gruppo di specifiche di sicurezza (da CB1 a CB2)Per il credito nuove specifiche dal 2014

Pagamenti

Pre-pagamentoPresenza obbligatoria delle strutture self-service con pagamento anticipato presso tutti gli impianti, consentendo il loro utilizzo in maniera continuativa, anche in presenza del gestore

Commissioni bancarieGratuità delle transazioni sulla rete carburanti sotto i 100€ fino alla definizione delle nuove regole per tutti i settori merceologici. Il decreto è ancora in fase di emanazione (l. 27/2012 di conversione del DL Liberalizzazioni )

Introduzione delle nuove banconote di euro serie EuropaIntroduzione di 7 tagli delle nuove banconote)

CARTE - I volumi del mercato elettronico

13

Petrol Banche

135

30

80

Vendite carburanti con carte

Tot. Vendite carburanti

In miliardi di €

Mercato in potenziale

espansione!

Fonte: stima UP su dati 2012

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BANCONOTE - principali tagli di utilizzati nell’accettatore

Fonte : stima Acism su dati 2012

20%

34%

39%

7%

Solo 5 euro nel rifornimento: 16%

Per l’adeguamento di lettori già in campo è possibile intervenire da remoto solo per un 15-20% degli accettatori!

Sicurezza

15Dati UP: Numero di atti illeciti riferiti alla rete di proprietà di 7 marchi relativi al 2012

Nel corso degli ultimi anni si è registrato un incremento consistente di atti illeciti sulla rete carburanti, in particolare sul self-service.

Le cause di questi incrementi si possono ricercare nell’incremento diffuso delle modalità di rifornimento non assistito.

In particolare nel 2012 si è registrato un numero di illeciti pari a 1100 eventi, suddivisi nelle seguenti categorie:

52%

Grazie dell’attenzione

Donatella GiacopettiUNIONE PETROLIFERAP.le Luigi Sturzo, 31 - 00144 Roma email [email protected]