SCEDA TECNICA TRAVE RETICOLARE A TRALICCIO · • Armatura integrativa nei nodi formata da monconi...

Note:

1) Le travi sono costruite con acciaio S355J0 previsto per strutture saldate, mentre tutte le armature aggiuntive in opera (monconi superiori - monconi inferiori) sono costituite in acciaio B450C ad aderenza migliorata.

2) Ogni trave porta un numero di identificazione che la caratterizza come rappresentato nei nostri elaborati tecnici.3) Il procedimento di saldatura è elettrica a filo continuo, sotto la protezione di gas inerte in CO2 e con saldatori patentati sistematicamente.

Travi reticolari in acciaio autoportanti prefabbricate, che assieme al calcestruzzo integrativo,costituiscono una sezione resistente mista acciaio - calcestruzzo.La trave è composta da:

• Correnti inferiori costituiti da tondi/quadri.

• Correnti superiori costituiti da tondi/quadri

• Staffatura formata da tondi in acciaio inclinati di collegamento tra le armature inferiori ed i correnti superiori;

• Armatura integrativa nei nodi formata da monconi superiori ed inferiori.

La trave viene appoggiata sulle strutture portanti verticali, tramite dei ferri fuoriuscenti e saldati al corrente inferiore, naturalmente dimensionati ed intestati poi da un terminale trasversale, che consente un sicuro ancoraggio dell’armatura inferiore, serve altresì come armatura in zona compressa della sezione a filo pilastro. Per dare continuità statica alle travi, viene prevista un’armatura integrativa superiore ed inferiore, in corrispondenza degli appoggi.

SCHEDA TECNICA

TRAVE RETICOLARE A TRALICCIO

Via Emilia, 230024 MusilE di PiaVE (VE)Tel. 0421.560292Fax [email protected] www.vtrprefabbricati.com

SCHEDA TECNICA

Note:


2) Ogni trave porta un numero di identificazione che la caratterizza come rappresentato nei nostri elaborati tecnici.

3) Nel caso di utilizzo di solaio autoportanti, durante la posa, è indispensabile l’utilizzo di cunei per l’antiribaltamento della trave reticolare come da schema cunei allegato.

4) Il procedimento di saldatura è elettrica a filo continuo, sotto la protezione di gas inerte in CO2 e con saldatori patentati sistematicamente controllati dal RINA.

Travi reticolari in acciaio autoportanti prefabbricate, che assieme al calcestruzzo integrativo,costituiscono una sezione resistente mista acciaio - calcestruzzo. La trave è composta da:

• Correnti inferiori costituiti da tondi/quadri o piatto in acciaio;

• Correnti superiori costituiti da tondi/quadri in acciaio;

• Staffatura formata da tondi in acciaio inclinati di collegamento tra le armature inferiori ed i correnti superiori;

• Zoccolo in calcestruzzo resistente al fuoco;

La trave viene appoggiata sulle strutture portanti verticali, tramite dei ferri fuoriuscenti e saldati al corrente inferiore, naturalmente dimensionati ed intestati poi da un terminale trasversale, che consente un sicuro ancoraggio dell’armatura inferiore, serve altresì come armatura in zona compressa della sezione a filo pilastro. Per dare continuità statica alle travi , viene prevista un’armatura integrativa superiore ed inferiore, in corrispondenza degli appoggi.La trave è resistente al fuoco in riferimento al D. M. 16.02.2007 rif. allegato D6

SCHEDA TECNICATRAVE CON ZOCCOLO IN CALCESTRUZZO RESISTENTE AL FUOCO DI 90/120/180 MINUTI


SCHEDA TECNICA

1) Tutte le manovre di movimentazionesaranno effettuate a cura dell’impresa,sotto la propria responsabilità.

2) I dispositivi di aggancio per il sollevamentodelle travi devono essere conformialle normative vigenti.

3) La distanza tra i punti di sollevamentovaria come da schema.

4) Lo stoccaggio delle travi nel cantieredi utilizzo, deve essere fatto in modo damantenere integro l’elemento prefabbricato.

5) Tra le travi deve essere interposto unmateriale che assicuri la complanaritàdelle superfici a contatto in modo da nondeteriorare la struttura prefabbricata.

6) E’ di assoluta importanza la scelta diuna idonea base di appoggio per la stivae l’allineamento verticale dei punti diappoggio, onde evitare nelle travi consoletta in calcestruzzo pericolose fessurazioniper taglio.

ISTRUZIONIISTRUZIONI PER MOVIMENTAZIONE E STOCCAGGIO IN CANTIERE

L/4L/2

L

L/4

MAX.

NR. 0

4 TRA

VI

Stoccare max 4 travi come rappresentato in figura.


ISTRUZIONI

N.B.:La movimentazione delle travi deve avvenire disponendo i ganci nell’incrocio tra le staffe ed i correnti superiori del traliccio.

N.B.:Predisporre dispositivi antiribaltamento ai lati dei pilastri, in modo da garantire un’adeguata stabilità in fase di montaggio.

N.B.:Per la posa in opera delle travi, applicare le norme di sicurezza.

N.B.:Le travi vengono dimensionate con le armature necessarie alle esigenze statiche, pertanto il posizionamento delle armature integrative è come indicato negli elaborati.

Note:


2) Ogni trave porta un numero di identificazione che la caratterizza come rappresentato nei nostri elaborati tecnici.3) Nel caso di utilizzo di solaio autoportanti, durante la posa, è indispensabile l’utilizzo di cunei per l’antiribaltamento della trave reticolarecome da schema cunei allegato.4) Il procedimento di saldatura è elettrica a filo continuo, sotto la protezione di gas inerte in CO2 e con saldatori patentati sistematicamentecontrollati dal RINA.

Travi reticolari in acciaio autoportanti prefabbricate, che assieme al calcestruzzo integrativo,costituiscono una sezione resistente mista acciaio - calcestruzzo.La trave è composta da:

• Piatto inferiore in acciaio;

• Correnti superiori costituiti da tondi/quadri;

• Staffatura formata da tondi in acciaio inclinati di collegamento tra le armature inferiori ed i correnti superiori.

• Armatura integrativa nei nodi formata da monconi superiori ed inferiori.

La trave viene appoggiata sulle strutture portanti verticali, tramite dei ferri fuoriuscenti e saldati al corrente inferiore, naturalmente dimensionati ed intestati poi da un terminale trasversale, che consente un sicuro ancoraggio dell’armatura inferiore, serve altresì come armatura in zona compressa della sezione a filo pilastro. Per dare continuità statica alle travi , viene prevista un’armatura integrativa superiore ed inferiore, in corrispondenza degli appoggi. La trave con piattabanda in acciaio, può essere costruita sottosporgenteal solaio, mediante sponde in acciaio che fungono da cassero chiuso con dispositivo per appoggio del solaio. In alternativa viene posto ad altezza prestabilita per l’appoggio del solaio un angolare in acciaio.

SCHEDA TECNICA

TRAVE RETICOLARE CON PIATTO IN ACCIAIO


SCHEDA TECNICA

La struttura principale dei pilastri è formata da profilati cavi formati a freddo secondo la norma UNI 10219. Gli accessori dei pilastri sono in acciaio da carpenteria. L’eventuale armatura all’interno è in B 450 C.I pilastri si suddividono in:

Pilastri monopiano;Pilastri pluripiano.

Il pilastro è una struttura verticale composta da:

• TIRAFONDI;

• DIMA DI FONDAZIONE;

• PIASTRA DI BASE;

• PROFILO METALLICO TUBOLARE;

• MENSOLE DI APPOGGIO;

• PIASTRE SUPERIORI;

• ARMATURA INTERNA AL TUBOLARE;

• BULLONERIA.

Ogni pilastro porta un numero di identificazione che lo caratterizza come rappresentato nei nostri elaborati tecnici.Il procedimento di saldatura è elettrica a filo continuo, sotto la protezione di gas inerte in CO2 e con saldatori patentati sistematicamente controllati dal RINA

SCHEDA TECNICA

PILASTRO IN ACCIAIO


SCHEDA TECNICA

SCEDA TECNICA TRAVE RETICOLARE A TRALICCIO · • Armatura integrativa nei nodi formata da monconi...

Documents

Transcript of SCEDA TECNICA TRAVE RETICOLARE A TRALICCIO · • Armatura integrativa nei nodi formata da monconi...