3

4

5

2

1

26

CARATTERISTICHE

Non esiste un solo veicolo che vada bene per tutti. Ecco perché la gamma Volvo FL offre infinite possibilità. Il layout flessibile del telaio e il portale (Volvo Bodybuilder Instructions, Istruzioni per gli allestitori di Volvo) VBI rendono semplice la preparazione del mezzo per l’allestimento. E la catena cinematica, le cabine e i pacchetti di varianti vi offrono ancora più opzioni. Quindi, benvenuti in un mondo di scelte. Un mondo in cui il concessionario è lieto di guidarvi nella ricerca del veicolo perfetto per ogni vostra esigenza e ogni vostro requisito.

Personalizzazione del vostro Volvo FL.

CABINA

PACCHETTI DI DOTAZIONI

ACCESSORI

CATENA CINEMATICA

TELAIO Assali, altezze del telaio, passi, sospensioni posteriori, serbatoi carburanti e freni.

PAGINE 27–28

Motori, cambi, assali posteriori e prese di forza.

PAGINE 29–32

Caratteristiche e misure per cabina corta, cabina comfort e cabina lunga.

PAGINA 33

Pacchetti di allestimento completi per il miglioramento di comfort di guida, capienza ed economia operativa.

PAGINA 34

Ci sono moltissimi modi in cui potete aggiungere accessori al vostro Volvo FL. Scoprite alcuni dei principali.

PAGINA 35

27

TELAIO 1

PASSI

Passo (mm) 12 ton 17,5" 12–16 ton 19,5" 12–16 ton 22,5" 18 ton 22,5"

3250 l l l

3500 l l l l

3800 l l l l

4100 l l l l

4400 l l l l

4700 l l l l

5000 l l l

5300 l l l

5600 l l l

5900 l l l

6200 l l l

6500 l l l

6800 l

COMBINAZIONI DI MODELLI

Peso totaledel veicolo (ton) Cerchio Altezza telaio Motore

Carico asse anteriore (ton)

Carico asse posteriore (ton)

12 17,5" Basso D5K 4,5 8,5

12 19,5" Medio D8K 4,5/5,0 8,5

14 19,5" Medio D8K 5,0/5,8 9,5

16 19,5" Medio D8K 5,8 10,9

12 22,5" Alto D8K 5,0 9,2

14 22,5" Alto D8K 5,6 9,5/10,6

16 22,5" Alto D8K 6,3 10,9

18 22,5" Extra-alto D8K 7,1 11,5

ASSALI ANTERIORI

12 ton 12–16 ton 12–16 ton 18 ton

Cerchio 17,5" 19,5" 22,5" 22,5"

Motore D5K D8K D8K D8K

PTT (ton) 12 12–16 12–16 18

Carico massimo su assale anteriore (ton) 4,5 5,8 6,3 7,1

SOSPENSIONI ANTERIORI

12 ton 17,5" 12–16 ton 19,5" 12–16 ton 22,5" 18 ton 22,5"

Sospensioni a balestra, paraboliche l l l

Sospensioni a balestra, paraboliche rinforzate l l

Sospensioni pneumatiche l l

ALTEZZA TELAIO

Motore Pneumatici Altezza (mm)

Basso D5K 245/70R17.5" 810 –830

Medio D8K 265/70R19.5" 860

Alto D8K 275/70R22.5" 950

Extra-alto D8K 295/80R22.5" 960

28

1 TELAIO

SERBATOI CARBURANTE

I serbatoi del carburante sono disponibili in plastica, acciaio o alluminio. Il volume del carburante varia da 80 a 300 litri. Inoltre, è  disponibile una combinazione di due serbatoi da 215 litri, che offrono un volume totale di 430 litri.

SERBATOIO ADBLUE

Il serbatoio AdBlue è realizzato in plastica e  il volume è di 32 litri. La pompa AdBlue è inte-grata nel modulo del serbatoio. È disponibile una versione per veicoli con serbatoio del carburante montato a destra (ADTP-R) e una per veicoli con serbatoio montato a sinistra (ADTP-L).

ASSALI POSTERIORI

Sono disponibili tre assali posteriori a ridu-zione singola. Il carico dell’assale varia da 8,5 fino a 11,5 ton.

ASSALI ANTERIORI

I carichi dell’assale anteriore variano da 4,5 fino a 7,1 ton.

SOSPENSIONI POSTERIORI

Tipo

Singolo Tipo di sospensioni 12 ton 17,5" 12–16 ton 19,5" 12–16 ton 22,5" 18 ton 22,5"

RAD-L80 A balestra l l l

RAD-L80 A balestra, rinforzate l l l

RAD-L80 A balestra, corte e rigide l

RAD-A2V Pneumatiche l l

RAD-KR Pneumatiche l

CARICO SULL’ASSALE POSTERIORE (ton)

Tipo

Singolo 12 ton17,5" 12–16 ton 19,5" 12–16 ton 22,5" 18 ton 22,5"

8,5 l l

9,2 l

9,5 l l

10,6 l

10,9 l l

11,5 l

FRENI

Il  Volvo FL monta freni pneumatici con dischi ventilati sia anteriori che posteriori. Il sistema frenante a controllo elettronico EBS fornisce una risposta alla frenata più rapida e sicura e consente una minore usura dei freni. Il sistema include funzionalità quali ABS, freni anti-bloccaggio, un bloccaggio del differenziale e Frenata combinata (Brake blending). Con quest’ultima funzione, il sistema sfrutta i diversi freni del veicolo per un’applicazione dei freni più uniforme e una minore usura di pneumatici e freni delle ruote. Il pacchetto EBS esteso presenta una funzione che agevola la salita in pendenza. I dischi dei freni sono disponibili in dimensioni diverse a seconda dell’applicazione.

COPPIA MASSIMA DI RALLENTAMENTO

1490 Nm tra 800 –1900 r/min.

ESP (CONTROLLO STABILITÀ)

ESP (ESP-BAS1) consente di mantenere la stabilità di direzione (controllo di imbardata) in condizioni difficili e di evitare il ribaltamento.

RALLENTATORE IDRAULICO

PER CAMBI AL306

Il rallentatore idraulico integrato compatto (versioni RET-HYDR e RET-TPT) è montato sul cambio. L’effetto massimo è di 400 kW. Il rapporto massimo nel convertitore di coppia (TC418) è 1.98:1.

SERBATOI CARBURANTE

Volume (litri) Montaggio telaio Materiale

80 Destra/Sinistra Plastica

130 Destra/Sinistra Plastica

160* Sinistra Acciaio/alluminio

215 Destra/Sinistra Plastica

300 Destra Acciaio

430 (2×215) Destra Plastica

* Solo per Volvo FL da 18 ton

D5K240

D5K210

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

2800

3000

3200

1000

800

600

400

200

180

200

220

240

260

280

300

320

340

360

380

400

420

440

460

160

140

120

100

80

60

40

20

600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400

180

200

220

240

260

280

300

320

340

360

380

400

420

440

460

160

140

120

100

80

60

40

20

600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

2800

3000

3200

1000

800

600

400

200

D8K280

D8K250

29

CATENA CINEMATICA 2

MOTORE D8K – EURO 6

Potenza/Coppia

MOTORE D5K – EURO 6

Potenza/Coppia

Potenza CVPotenza CV Coppia NmCoppia Nm

Velocità del motore (giri/min)Velocità del motore (giri/min)

D5K210 (154 kW)

Potenza max a 2200 giri/min 210 CVCoppia max a 1100 –1700 giri/min 800 Nm

D5K240 (177 kW)

Potenza max a 2200 giri/min 240 CVCoppia max a 1200 –1600 giri/min 900 Nm

D5K

N. di cilindri 4Cilindrata 5,1 dm3

Corsa pistone 135 mmAlesaggio 110 mmRapporto di compressione 17.5:1Regime economico 1100 –1800 giri/minPotenza freno allo scarico (2800 giri/min) 80 kWFiltri olio 1Volume sostituzione olio, incluso filtro 15 lCircuito di raffreddamento, volume totale 13 lIntervallo di sostituzione dell’olio: fino a 40.000 km o una volta all’anno con VDS4.

PREREQUISITI CARBURANTE

En 590 (normativa ue) max 10 ppm di zolfo.

PRESA DI FORZA MONTATA SUL MOTORE

Rapporto 1:1 600 Nm** Erogazione coppia in marcia e in stazionario.

D8K250 (184 kW)

Potenza max a 2100 giri/min 250 CVCoppia max a 900 –1700 giri/min 950 Nm

D8K280 (206 kW)

Potenza max a 2100 giri/min 280 CVCoppia max a 950 –1700 giri/min 1050 Nm

D8K

N. di cilindri 6Cilindrata 7,7 dm3

Corsa pistone 135 mmAlesaggio 110 mmRapporto di compressione 17.5:1Regime economico 1000 –1700 giri/minPotenza freno allo scarico (2800 giri/min) 120 kWEffetto frenante del motore (2800 giri/min) 170 kWFiltri olio 1Volume sostituzione olio, incluso filtro 20 lCircuito di raffreddamento, volume totale 17 lIntervallo di sostituzione dell’olio: fino a 80.000 km o una volta all’anno (lungo raggio), 60.000 o una volta all’anno (Distribuzione) tramite VDS4.

PREREQUISITI CARBURANTE

EN 590 (normativa UE) max 10 ppm di zolfo.

PRESA DI FORZA MONTATA SUL MOTORE

Rapporto 1:1 600 Nm** Erogazione coppia in marcia e in stazionario.

Potenza nettac conforme a: EC 582/2011 Potenza netta conforme a: EC 582/2011

1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)

0.10

0.20

0.30

0.36PM (g/kWh)

30

Euro 1 (1993)

Euro 2 (1996)

Euro 3 (2001)

Euro 4 (2006)

Euro 5 (2009)

Euro 6 (2013)

2 CATENA CINEMATICA

STANDARD EUROPEI SULLE EMISSIONI 1993–2013

EURO 6

Abbiamo fatto molta strada nella riduzione dell’impatto ambientale. Ora è il momento dell’Euro 6, il passo più difficile finora, perché pone severe limitazioni alle emissioni di particolati (0,01 g/kWh) e ossidi di azoto (0,40 g/kWh per ciclo in condizioni operative stazionarie e 0,46 g/kWh per ciclo in condizioni operative transitorie).

PM = particolatiNOX = ossidi di azoto

LA NOSTRA SOLUZIONE PER LO STANDARD EURO 6

MOTORE

La valvola a farfalla a circuito chiuso, il turbo, il sistema EGR con raffreddamento e molto al-tro. I nuovi componenti del motore hanno due scopi principali: migliorare il flusso dei gas di scarico e garantire che questi ultimi arrivino al sistema di post-trattamento a temperatura ottimale.

INIETTORE AGGIUNTO

Uno speciale iniettore diesel viene utilizzato per la gestione del calore del DOC e garan-tisce l’efficienza del DPF e il buon funziona-mento dell’SCR.

CATALIZZATORE OSSIDANTE

(DOC, DIESEL OXIDATION CATALYST)

Il DOC produce l’NO2 necessario al filtro antiparticolato per bruciare in modo efficiente i particolati. In condizioni di freddo, fornisce il calore necessario per la rigenerazione.

FILTRO ANTIPARTICOLATO

(DPF, DIESEL PARTICULATE FILTER)

Il filtro raccoglie i particolati (PM, particulate matter) e li conserva finché non vengono bruciati durante la rigenerazione. La rigene-razione viene effettuata automaticamente e non è richiesta alcuna azione da parte del conducente.

SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR)

Nella zona di miscelazione, viene iniettata l’AdBlue sui gas di scarico. Quando raggiun-gono il catalizzatore, gli ossidi d’azoto (NOX) vengono trasformati in innocuo azoto gassoso e acqua.

CATALIZZATORE PER RESIDUO DI

AMMONIACA (ASC, AMMONIA SLIP

CATALYST)

L’ultimo passaggio prima del tubo di scarico, in cui l’eventuale ammoniaca residua (NH3) viene rimossa.

MOTORE

DOC DPF

AdBlueZona di

miscelazioneZona di

miscelazioneIniettore aggiunto

SCR ASC

31

CATENA CINEMATICA 2

CAMBI

TipoNumero di marce

Coppia max (Nm)

Approvato per MTC (ton) D5K210 D5K240 D8K250 D8K280

ZTO1006 Manuale 6 1050 19 l

ZTO1006 Manuale 6 1050 32 l l

ATO1056 Automatizzato 6 1050 19 l

ATO1056 Automatizzato 6 1050 32 l l

ZTO1109 Manuale 9 1200 36 l l

STO8006 Manuale 6 850 19 l

ATO8006 Automatizzato 6 850 19 l

AL306 Automatico 6 1300 32 l l

PRESE DI FORZA

Nome/variante Cambio Tipo RapportoCoppia max (Nm) Rotazione

PR-FH4 STO8006 e ATO8006 Flangia 1:0.962 450 Uguale

PR-FH4 STO8006 e ATO8006 Pompa 1:0.962 450 Uguale

PTR-ZF4 ZTO1006 e ATO1056 Flangia 1:1.700 320 Uguale

PTR-ZF5 ZTO1006 e ATO1056 Pompa 1:1.700 320 Uguale

PTR-ZF6 ZTO1006 e ATO1056 Flangia 1:2.030 270 Uguale

PTR-FH5 ZTO1006 e ATO1056 Flangia 1:0.962 450 Uguale

PTR-PH4 ZTO1006 e ATO1056 Pompa 1:0.962 450 Uguale

PTRA-PH3 ZTO1006 e ATO1056 Pompa 1:0.962 450 Uguale

PTR-ZF2 ZTO1109 Flangia 1:1.900 410 Uguale

PTR-ZF3 ZTO1109 Pompa 1:1.900 410 Uguale

PTR-FH1 ZTO1109 Flangia 1:0.970 800 Inversa

PTR-PH1 ZTO1109 Pompa 1:0.970 800 Inversa

PTR-FH2 ZTO1109 Flangia 1:1.253 430 Uguale

PTR-PH2 ZTO1109 Pompa 1:1.253 430 Uguale

PTR-FH5 ZTO1109 Flangia 1:1.778 450 Uguale

PTR-PH4 ZTO1109 Pompa 1:1.778 450 Uguale

PTRA-PH1 ZTO1109 Pompa 1:0.970 600 Inversa

PTRA-PH2 ZTO1109 Pompa 1:1.253 430 Uguale

PR-HP4S AL306 Pompa 1:0.933 400 Uguale

PR-HF4S AL306 Flangia 1:0.933 400 Uguale

PR-HP6S AL306 Pompa 1:0.933 600 Uguale

PR-HF6S AL306 Flangia 1:0.933 600 Uguale

PR-HP4SH AL306 Pompa 1:1.615 400 Uguale

PR-HF4SH AL306 Flangia 1:1.615 400 Uguale

CAMBI

I cambi manuali sono azionati tramite comando servassistito. La leva del cambio corta, integrata nella plancia, è priva di vibrazioni e il suo movimento è breve e netto. Il cambio automatico viene azionato mediante pulsanti posti sulla plancia. Il cambio I-Sync può essere impostato per il cambio marcia automatizzato o manuale. In modalità manuale, viene utilizzata la leva al volante. Per tutti i tipi di cambio è possibile ordinare una presa di forza.

32

2 CATENA CINEMATICA

ASSALI POSTERIORI

Tipo Assale IngranaggioCoppia max(Nm)

Portata max asse(ton)

Approvato per MTC(ton)

Riduzione singola

RSS0819A Singolo Ipoide 950 8,5 19

RSS1125A Singolo Ipoide 1050 11,5 25

RSS1132A Singolo Ipoide 1050 11,5 32,5

RAPPORTI AL PONTE

RSS0819A RSS1125A RSS1132A

3.31:1 3.58:1 3.78:1

3.58:1 3.73:1 4.13:1

3.73:1 3.90:1 4.50:1

3.91:1 4.11:1 5.14:1

4.10:1 4.33:1 5.67:1

4.30:1 4.63:1 6.17:1

4.56:1 4.88:1

4.88:1 5.13:1

5.13:1 5.29:1

5.29:1 5.57:1

5.57:1 5.86:1

5.86:1

2100

1600

2100

2000

2100

2980

1605

350

340

1605

350

340

1605

350

340

33

CABINE

La gamma di cabine Volvo FL è progettata in modo aerodinamico per ridurre la resistenza all’aria, mentre gli interni sono dotati di moltissimi vani ripostiglio. Altri vani portaoggetti sono disponibili su richiesta. I sedili sono ergonomici e dotati di cinture di sicurezza e poggiatesta integrati.

SOSPENSIONI CABINA

Le sospensioni anteriori della cabina sono costituite da ammortizzatori in gomma per un minore movimento verticale, mentre quelle posteriori sono a molla e ammortizzatore.

SEDILE DEL CONDUCENTE

Tre diversi livelli di comfort: Comfort, Stan- dard ed Economy. Tutti e tre dispongono di regolazione per schienale, lunghezza, altezza e inclinazione anteriore, nonché di poggiatesta integrati.

SEDILE DEL PASSEGGERO

Tre diversi livelli di comfort: Standard, Economy o Basic.

COLORI

Disponibili in circa 232 varianti. È inoltre possibile ordinare colori aggiuntivi.

VOLANTE

Il volante ha un diametro di 460 o 500 mm, a seconda della configurazione del veicolo, e può essere regolato pneumaticamente nella posizione desiderata.

TETTUCCIO

È possibile equipaggiare la cabina con un tettuccio che può essere aperto di 50 mm, con funzionamento manuale o elettrico.

RISCALDAMENTO CABINA

Il sistema di riscaldamento della cabina è di-sponibile in due varianti: soltanto riscaldatore a controllo manuale oppure riscaldatore e aria condizionata a controllo manuale. È anche disponibile un sistema di riscaldatore da par-cheggio da 2kW che è possibile specificare come optional (Cabina Comfort).

VANI PORTAOGGETTI INTERNI

La cabina è dotata di numerosi scomparti pratici e facilmente accessibili che consentono di riporre documenti ed effetti personali. Sopra il parabrezza sono disponibili due vani portaoggetti protetti da uno sportello o da una rete e quattro scomparti DIN. È possibile specificare come optional diversi vani riposti-glio e portaoggetti sul tunnel, nonché piani di appoggio e appendiabiti.

TROMBE

È possibile scegliere tra due tipi di trombe aggiuntive, elettriche o pneumatiche: possono essere due con funzionamento pneumatico montate sul tetto o una con funzionamento elettrico sotto lo sportello anteriore.

LETTO (CABINA COMFORT)

Il letto è disponibile in una o due sezioni ed è largo 580 mm o 780 mm. Come optional sono disponibili una barra di protezione e un rilevatore di fumo.

CABINA CORTA

Cabina corta con zona conducente comoda ed ergonomica. Altezza interna 1605 mm.

CABINA COMFORT

La cabina comfort offre spazio aggiuntivo che è possibile equipaggiare con un letto per una persona o utilizzare come spazio di lavoro con ulteriori vani ripostiglio. Altezza interna 1605 mm.

CABINA DOPPIA

Cabina doppia con ampio spazio per passeggeri aggiuntivi, fino a 7 persone. Altezza interna 1605 mm.

CABINE 3

34

4 PACCHETTI DI DOTAZIONI

PACCHETTI AUDIO

Basic Medium Advanced

Riproduzione

CD audio l l l

CD-R/CD-RW l l

wav/wma/mp3 l l

Comando del volume dipendente dalla velocità l l

Funzioni di disattivazione audio estese l l l

Radio

Antenna FM/AM l l l

Stazioni FM 12 18 18

Stazioni AM 6 6 6

RDS l l l

Connessioni e interfacce

Ingresso livello basso, 4 canali l l l

Ingresso audio stereo da 3,5 mm l

Porta USB l

Interfaccia iPod l

Bluetooth l l

Telecomando wireless l

Altoparlanti

Numero di altoparlanti 2 2 2

Potenza 2×20 W 2×20 W 2×20 W

PACCHETTI CHE COMPLETANO IL VEICOLO

Distribuzione (D) Distribuzione+ (D+) Professionale (V)

Alzacristalli elettrico su lato guida e passeggero l l l

Tavoletta di scrittura l l

Cruise control l l

Tappetini in gomma l l

Parasole esterno l

Illuminazione gradini l l

Portaoggetti sopra parabrezza con sportelli l

Presa da 12 e 24 V nel cruscotto l l

Specchietti esterni con regolazione e riscaldamento elettrici l l

Aria condizionata l l

Antenna per radio CB l

Connessione aria sul cruscotto l

Aiuto alla trazione l

Tettuccio ad azionamento manuale l* l***

Tettuccio ad azionamento elettrico l**

Chiusura portiere centralizzata con telecomando l

Lampeggianti, kit di predisposizione

= optional * Solo con cabina corta. ** Solo con cabina comfort. ***Solo con cabina corta, optional per cabina comfort e cabina lunga.

Alcuni equipaggiamenti illustrati o citati potrebbero essere disponibili unicamente come opzioni o come accessori e possono variare a seconda del paese in base alla legislazione locale. Il vostro concessionario Volvo sarà lieto di fornirvi ulteriori informazioni dettagliate. I colori possono variare lievemente a causa delle limitazioni della procedura di stampa. Volvo si riserva la facoltà di modificare le caratteristiche del prodotto senza obbligo di preavviso.