News Trasporti - UNINDUSTRIA

News Trasporti

Sezione trasporto e logistica

n. 12 dal 21 al 28 novembre 2011

Redatta con la collaborazione di

http://www.ferpress.it/

NEWSLETTER SEZIONE TRASPORTI E LOGISTICA Dal 21 novembre al 28 novembre 2011

2

DALLA SEZIONE TRASPORTI E LOGISTICA ................................................................................................. 4

Workshop di Unindustria sullo sviluppo infrastrutturale del quadrante nord- ovest dell’area romana in previsione dell’ampliamento dell’aeroporto di Fiumicino. ............................................................................................................................................. 4

Convocato il Consiglio dei delegati della Sezione Trasporti e Logistica ................. 4

DAL MONDO DEI TRASPORTI E DALLA LOGISTICA .................................................................................... 5

EUROPA ....................................................................................................................................................... 5

Francia: dalla Banca Europea per gli Investimenti 378 milioni di euro per 107 nuovi tram nell’Ile-de-France ....................................................................................................... 5

Spagna: arriva l’App per IPhone di Metro Madrid per pianificare il viaggio più rapido ..................................................................................................................................................... 5

UIC: al via Restrail, progetto Ue per ridurre suicidi e tentativi di intrusione nella proprietà ferroviaria ......................................................................................................................... 6

SNCF: press briefing per presentare nuova offerta TGV in Italia. Obiettivo: 500mila passeggeri nel 2012 ........................................................................................................ 6

Germania: Bombardier progetterà un sistema People Mover per l’aeroporto di Monaco di Baviera ............................................................................................................................ 7

Renfe pronta ad entrare nel mercato ferroviario britannico. Go Ahead primo probabile obiettivo ........................................................................................................................... 8

Studio per Ue: ammissione Mega Trucks determina grave danno per il traffico merci europeo .................................................................................................................................... 8

ITALIA ........................................................................................................................................................... 9

Prevista per il 28 novembre l’inaugurazione della Stazione Tiburtina ....................... 9

FS: Moretti, 4 treni in uno solo. Basta alle classi retaggio ottocentesco, arrivano i livelli di servizio............................................................................................................................... 9

FS: Moretti, pronti investimenti per un miliardo di euro per il TPL. Ma serve via libera delle regioni ...........................................................................................................................10

FS: via prima e seconda classe, sui Frecciarossa arrivano da domani quattro livelli di servizio ................................................................................................................................10

Governo: il ministro Passera nomina Mario Torsello capo di gabinetto dei suoi due dicasteri ......................................................................................................................................11

EcoRent: partnership Trenitalia, Maggiore e Peugeot per mobilità sostenibile a emissione zero ..................................................................................................................................11

Entrano a far parte della flotta di Alitalia tre nuovi Airbus A319 e i primi due nuovi Embraer E-175. .....................................................................................................................12

Legambiente: in due anni le ferrovie subiranno tagli del 75%. Va garantita la mobilità pendolare ...........................................................................................................................13

Trasporto merci, smart cities e smart grids tra i temi dell’audizione del ministro Clini al Senato ...................................................................................................................................14

Aggiornate sul portale del SISTRI le guide per gli operatori.........................................14

Aggiornate sul portale del SISTRI le guide per gli operatori.........................................15

Errani scrive a Monti: necessario incontro urgente per confronto con Regioni ..15

Bologna: TTS e Club Italia organizzano convegno su nuovi sistemi tecnologici per la mobilità ....................................................................................................................................16

FS: Moretti replica ad Azema (SNCF). Non può parlare di concorrenza, in Francia non c’è .................................................................................................................................16


3

Anie: mobilità più verde con sistemi di trasporto intelligenti. Ruolo chiave dell’industria elettrotecnica .........................................................................................................17

FS: Moretti, pronti a discutere di privatizzazione delle ferrovie. Poi su Passera, farà gli interessi del Paese ...........................................................................................................19

Progetto Pimms /Capital: confronto a Venezia su Sustainable and Smart Mobility .................................................................................................................................................20

Toscana: gestore unico per il trasporto su gomma e Regiostar, le risposte della regione ai tagli al TPL ....................................................................................................................20

Trenitalia firma accordo con Diners Club Italia. I punti ViPremia utilizzabili nella Cartafreccia ........................................................................................................................................21

REGIONE LAZIO..........................................................................................................................................22

Lazio: Di Giorgi rinuncia alla carica di presidente della Commissione Trasporti per quella di sindaco ......................................................................................................................22

Civitavecchia: al via un’indagine sull’indice di gradimento dei servizi pubblici tra gli utenti ........................................................................................................................................22

ROMA CAPITALE ........................................................................................................................................22

Roma: Atac incontra associazioni dei consumatori per risolvere problematiche della mobilità......................................................................................................................................23

APPUNTAMENTI .........................................................................................................................................23

Milano: sarà assegnato il 2 dicembre Il Logistico, premio promosso da Assologistica .....................................................................................................................................23

Roma: Agenzia per la Mobilità sarà alla Terza edizione del Salone della Giustizia dall’1 al 4 dicembre .........................................................................................................................23

MercinTreno: Napolitano premia il forum per il secondo anno. Il 29 e 30 novembre al via la terza edizione ..............................................................................................24

“Indagine sulle piste ciclabili a Roma: un anno dopo”. Il 30 novembre sarà presentato il report ..........................................................................................................................25


4

DALLA SEZIONE TRASPORTI E LOGISTICA

Workshop di Unindustria sullo sviluppo infrastrutturale del quadrante nord- ovest dell’area romana in previsione dell’ampliamento dell’aeroporto di Fiumicino.

Unindustria organizza un workshop sullo sviluppo infrastrutturale necessario per supportare il raddoppio dell’aeroporto Leonardo da Vinci. L’incontro nato a seguito degli incontri tra i Presidenti delle Sezioni potenzialmente interessate si terrà mercoledì 30 novembre 2011 alle ore 16.00, presso la sede di Roma - Via Andrea Noale 206. Nel corso dell’evento sarà illustrato lo stato dell’arte del progetto concernente “lo Studio di fattibilità e progetto preliminare di un sistema plurimodale di trasporto per l’incremento della accessibilità all’Aeroporto di Roma Fiumicino” promosso da Aeroporti di Roma, ANAS, Comune di Roma- Agenzia Roma Servizi per la Mobilità e RFI. L’obiettivo è quello di individuare sinergie e delineare le modalità per una collaborazione strutturata, tra le sezioni a diverso titolo potenzialmente coinvolte nella realizzazione dell’ambizioso progetto, favorendo lo sviluppo di un pacchetto di soluzioni capaci di sostenerlo e promuoverne la realizzazione.

Convocato il Consiglio dei delegati della Sezione Trasporti e Logistica

Il consiglio dei delegati della sezione è convocato per lunedì 19 dicembre p.v. alle ore 14.00, presso la sede Unindustria di Roma – Via Andrea Noale 206.


5

DAL MONDO DEI TRASPORTI E DALLA LOGISTICA

EUROPA

Francia: dalla Banca Europea per gli Investimenti 378 milioni di euro per 107 nuovi tram nell’Ile-de-France

(FERPRESS) – Parigi, 24 NOV – La Banca Europea per gli Investimenti (BEI) finanzierà, assieme al Sindacato dei trasporti dell’Île-de-France (STIF), all’azienda pubblica dei trasporti parigini (RATP) e al gruppo bancario francese BPCE, le nuove linee tramviarie T3, T5, T6, T7 e T8 dell’Île-de-France, attraverso un contratto di leasing del valore di 378 milioni di euro.

Si tratta di un’operazione finanziaria definita innovativa, che durerà 33 anni e riguarderà 107 nuovi convogli. La consegna dei tram è iniziata questo mese di novembre con 15 mezzi per la linea T5 e continuerà fino al 2014, con 25 convogli per la T3, 28 per la T6, 19 per la T7 e 20 per la T8.

Attualmente sono quattro le linee di tram in servizio nell’Île-de-France, con 370mila viaggiatori al giorno su 41,4 chilometri e 71 stazioni. Con il prolungamento delle linee T1, T2, T3 e la messa in servizio di altre quattro, gli utenti diventeranno 830mila al giorno, su 105,3 chilometri e 187 stazioni.

Le aziende scelte per la fornitura dei convogli, in seguito a gara d’appalto, sono Alstom Transport SA, col suo Citadis 302 (200 viaggiatori, di cui 54 posti seduti) per le linee T3, T7 e T8, e il gruppo Lohr, con il Translhor STE (125 viaggiatori) per la T5 e il Translhor STE 6 (252 viaggiatori) per la T6.

Spagna: arriva l’App per IPhone di Metro Madrid per pianificare il viaggio più rapido

(FERPRESS) – Roma, 23 NOV – Metro Madrid invita i suoi clienti a scoprire il miglior modo di raggiungere la propria destinazione utilizzando l’applicazione officiale per IPhone lanciata oggi e che permette di pianificare i tragitti e conoscere tutte le informazioni della rete dal proprio dispositivo.

Si tratta di un’applicazione semplice e immediata che permette di consultare le mappe aggiornate della rete di Metro Madrid e tutte le informazioni delle linee, incluse le corrispondenze e i servizi di cui dispone la stazione, le stazioni e le caratteristiche degli interscambi.

Grazie a quest’applicazione i viaggiatori di Metro potranno pianificare facilmente e rapidamente il proprio viaggio attraverso la sezione “Tragitto raccomandato” che localizza la posizione attraverso il GPS e fornisce informazioni sulla stazione più vicina, permettendo di scegliere una stazione di destinazione o la stazione più vicina alla meta prescelta.

Quest’applicazione raccomanda il tragitto più idoneo e permette di scegliere tra il percorso con meno stazioni o con meno scambi. Inoltre si potranno pianificare gli spostamenti inserendo direttamente una stazione di origine e un’altra di destinazione, selezionando sempre l’opzione più breve o quella con meno trasbordi.

http://www.ferpress.it/?p=36998




6

Il cliente dovrà solo scaricare l’applicazione direttamente e in forma gratuita dall’AppStore e installarla sull’IPhone per beneficiare delle sue funzioni in qualunque momento e in qualsiasi luogo. Con questa iniziativa Metro vuole offrire un servizio in più al viaggiatore, dotandolo di un nuovo strumento che fornisce informazioni utili e pratiche in modo immediato. Metro Madrid vuole inoltre dimostrare il proprio interesse per le nuove tecnologie e per il miglioramento del servizio di qualità offerto ai suoi clienti.

UIC: al via Restrail, progetto Ue per ridurre suicidi e tentativi di intrusione nella proprietà ferroviaria

(FERPRESS) – Roma, 22 NOV – Ridurre tutte quelle violazioni della proprietà ferroviaria che causano l’interruzione del servizio e al tempo stesso quello di fornire un’analisi dei costi per la prevenzione e la riduzione dei danni. Questi gli obiettivi di Restrail, un progetto di ricerca avviato dalla Commissione Europea che è stato avviato ufficialmente nella sede dell’UIC, alla presenza di Alexandra-Maria Gurau, Dirigente Europea del Progetto.

Jean-Pierre Loubinoux, direttore generale dell’UIC, ha sottolineato il carattere multidimensionale del progetto che combina misure di comunicazione sociale, rivolte all’opinione pubblica, e misure tecnologiche che mirano a proteggere la proprietà ferroviaria.

Loubinoux ha poi precisato che, anche se il settore ferroviario non può essere ritenuto responsabile di questi incidenti, il fatto che le infrastrutture ferroviarie siano parte essenziale della pianificazione territoriale, ha fatto ritenere importante che il settore ferroviario fosse coinvolto nella ricerca di risposte collettive ai frequenti tentativi di suicidi e violazioni.

La prima tappa del progetto consiste nell’identificazione delle migliori pratiche oltre che nell’analisi dei fattori interni o esterni alle ferrovie che possono influenzare il verificarsi di suicidi e tentativi di intrusione. In questa fase saranno prese in considerazione le zone più pericolose e i punti di accesso alle infrastrutture ferroviarie a maggior livello di rischio (passaggi a livello, binari e ponti).

Successivamente sarà effettuata una valutazione delle contromisure al momento utilizzate per ridurre i suicidi, impedire le intrusioni e attenuare le conseguenze che questi possono avere sulla circolazione ferroviaria. Infine si passerà all’esame di nuovi approcci. Il progetto prevede anche di mettere in pratica alcune delle misure individuate e di sviluppare raccomandazioni e linee guida.

SNCF: press briefing per presentare nuova offerta TGV in Italia. Obiettivo: 500mila passeggeri nel 2012

(FERPRESS) – Milano, 22 NOV – Press briefing di SNCF, la società delle ferrovie francesi, oggi a Milano per presentare i servizi con i treni TGV che partiranno dall’11 dicembre. Barbara Dalibard, responsabile divisione viaggiatori, al Sole 24 Ore: obiettivo 500 mila passeggeri nel 2012.

Titolo della presentazione alla stampa dell’offerta Sncf: “La nuova offerta TGV Italia – Francia e il servizio di e-ticketing: i nuovi servizi per il consumatore e la campagna a supporto”. L’appuntamento a Milano è alla Mediateca di Santa Teresa (via della Moscova 28). A illustrare le strategie, interviene Sara Caselli, Business Developer Italia TGV-europe.com.

L’incontro odierno milanese è preceduto da un’intervista al quotidiano Sole 24 Ore di Barbara Dalibard, responsabile della divisione passeggeri di Sncf e manager di riferimento





7

per lo sviluppo di Sncf Voyages sul mercato italiano, impegnata a partecipare nel capoluogo lombardo anche ad un altro convegno sulla cultura d’impresa e la leadership al femminile.

La Dalibard confessa gli obiettivi di Sncf per il 2012: raggiungere i 500 mila passeggeri trasportati dal Tgv sulla linea Milano-Parigi contro i 370 mila del 2011. Per questo l’offerta verrà potenziata e saranno adottate politiche di marketing orientate a conquistare sempre maggiori fasce di clientela, senza dimenticare che l’obiettivo primario è la competizione sul piano della qualità e dei servizi.

A partire dall’11 dicembre, i collegamenti giornalieri Tgv con Parigi andata-ritorno saranno tre anzichè due; i prezzi partiranno da una tariffa d’attacco di 25 euro per un viaggio in seconda classe e di 45 euro per la prima classe, con una vendita che avviene prevalentemente per internet, sui due siti www.tgv-europe.it owww.voyages-sncf.com, ma che in seguito potrà avvenire anche presso il punto vendita che la Sncf aprirà presso la stazione di Milano Porta Garibaldi.

I Tgv Italia-Francia partiranno infatti dalla stazione di Milano Porta Garibaldi per arrivare a Parigi alla Gare de Lyon dopo un viaggio di circa sette ore.

Sul territorio italiano, i Tgv si fermeranno nelle stazioni di Torino Porta Susa, Oulx/Sestriere e Bardonecchia (oltre a Novara e Vercelli, limitate però ad alcune corse), mentre sul territorio francese le fermate saranno effettuate a Chambery e Lione e poi direttamente a Parigi

Germania: Bombardier progetterà un sistema People Mover per l’aeroporto di Monaco di Baviera

(FERPRESS) – Roma, 21 NOV – Bombardier Transportation collaborerà con le autorità dell’aeroporto di Monaco per la realizzazione dei loro piani di espansione strategica con un nuovo sistema INNOVIA APM 300 People Mover.

Il contratto, firmato con il Terminal 2 Betriebsgesellschaft mbH & Co oHG, rappresentata da FM Bau (Flughafen München Baugesellschaft mbH), include la progettazione, costruzione, fornitura, gestione e manutenzione di un sistema APM senza conducente. Insieme all’ordine di base, il cliente ha proceduto con l’estensione del contratto per il funzionamento e la periodicità della manutenzione, considerando un periodo totale di servizio di nove anni. Il valore complessivo del contratto è di circa 89 milioni di euro (120 milioni di dollari).

Flughafen München GmbH e Deutsche Lufthansa AG, che operano congiuntamente nel Terminal 2 dell’aeroporto di Monaco, stanno espandendo la capacità del sito con la costruzione di un impianto satellite per soddisfare la domanda di mobilità. Grazie al sistema INNOVIA APM 300 i passeggeri potranno percorrere i 400 metri di distanza tra il Terminal 2 e il nuovo impianto Lufthansa in meno di un minuto. Quando il progetto sarà portato a termine la capacità annua dell’aeroporto di Monaco aumenterà di 11 milioni di passeggeri.

Con 390.000 voli l’anno e 34,7 milioni di passeggeri, l’aeroporto di Monaco si è classificato nel 2010 al settimo posto tra gli aeroporto più importanti d’Europa. “L’impianto satellite ci aiuterà a soddisfare gli incrementi di passeggeri previsti continuando a costruire e migliorare gli elevati standard di qualità e di servizio conseguiti fino ad oggi. Il trasporto efficiente dei passeggeri tra il Terminal 2 e la nuova struttura ha un ruolo cruciale in questo processo”, ha detto Michael Kerkloh, presidente del Consiglio di Amministrazione di Flughafen München GmbH.

http://www.tgv-europe.it/

http://www.voyages-sncf.com/



8

Eran Gartner, presidente della divisione Sistemi di Bombardier Transportation ha dichiarato: “Bombardier vanta un’esperienza senza pari nella fornitura, gestione e manutenzione di sistemi per gli spostamenti negli aeroporti di tutto il mondo. Siamo fiduciosi che la nostra nuova generazione di INNOVIA APM 300 sosterrà l’aeroporto di Monaco di Baviera nel realizzare la sua ambizione di diventare l’hub migliore d’Europa con i tempi di transito per i passeggeri più veloci”.

L’entrata in funzione del collegamento è prevista per il 2014, in tempo per la prova di funzionamento della struttura satellite, dopo di che avrà inizio il periodo di manutenzione concordato con il contratto sottoscritto.

Renfe pronta ad entrare nel mercato ferroviario britannico. Go Ahead primo probabile obiettivo

(FERPRESS) – Roma, 21 NOV – La società di trasporto inglese della regione del Tyneside, Go-Ahead, sarebbe obiettivo di acquisizione da parte di Renfe. Secondo quanto riferito dal sito inglese nebusiness.co.uk, Renfe avrebbe infatti rivelato piani ambiziosi per entrare nel mercato britannico.

Teofilo Serrano Beltran, presidente di Renfe, ha confermato che la compagnia spagnola sarebbe intenzionata a presentare un’offerta valida su tutto il Regno Unito già nei prossimi mesi. La proposta comprenderebbe anche il collegamento costiero orientale da Edimburgo e Newcastle a Kings Cross.

Go Ahead è l’unico operatore indipendente che ha come base il Newcastle. Oltre a offrire collegamenti ferroviari può contare su una flotta di 3.800 bus che ogni giorno trasportano 1.7 milioni di passeggeri

Studio per Ue: ammissione Mega Trucks determina grave danno per il traffico merci europeo

(FERPRESS) – Roma, 18 NOV – L’eventuale ammissione dei così detti mega trucks, camion di grandi dimensioni, potrebbe determinare perdite sostanziali nel trasporto ferroviario delle merci in Europa.

Questo è quanto affermato in uno studio condotto da K+P Transport Consultants and Fraunhofer ISI per conto della Comunità europea e del CER, la Comunità delle Ferrovie europee.

Secondo lo studio, l’estensione a tutta l’Unione europea della circolazione dei mega trucks porterebbe ad un diffuso trasferimento modale dalla ferrovia al trasporto su strada. Più del 35 per cento delle merci trasportate a carro singolo si sposterebbe su strade e anche il combinato strada-rotaia sarebbe influenzato, in quanto circa il 12 per cento di questo trasporto si perderebbe.

Gli autori dello studio spiegano inoltre che un trasferimento modale di tale portata si tradurrebbe nella notevole perdita di uno dei segmenti di mercato più redditizi del settore ferroviario e riguarderebbe soprattutto il trasporto a carro singolo: segmento che da solo rappresenta, per esempio, circa il 40 per cento del mercato ferroviario della Germania.

La caduta dei prezzi a seguito dell’ammissione dei mega trucks darebbe avvio, conclude lo studio, a una spirale discendente dell’economia del settore con la conseguenza della sparizione completa o parziale del trasporto a carro singolo su intere arre o Paesi dell’Europa.





9

ITALIA

Prevista per il 28 novembre l’inaugurazione della Stazione Tiburtina

Oggi, 28 novembre, alla presenza del Presidente Repubblica sarà inaugurata la nuova stazione della Tiburtina, la nuova porta della Capitale, nonché la principale stazione del sistema AV Torino-Milano-Salerno.

Realizzata completamente in autofinanziamento, la nuova Tiburtina è un grande terminal e al tempo stesso un'innovativa galleria commerciale, uno spazio che Ferrovie dello Stato dedica alla città di Roma e a tutti coloro che vivono la capitale. Lunga 300 metri, larga 60, la struttura sopraelevata attraversa perpendicolarmente tutti i binari, come un grande ponte, collegando e ricucendo dal punto di vista urbanistico, i quartieri Nomentano e Pietralata.

Oltre alla stazione per le linee veloci, nazionali e internazionali, Tiburtina rappresenterà a breve il nodo di scambio tra la rete viaria urbana e i collegamenti su ferro e gomme. Soluzioni architettoniche d'avanguardia che dimostrano come il concetto di stazione ferroviaria sia completamente mutato rispetto al passato.

FS: Moretti, 4 treni in uno solo. Basta alle classi retaggio ottocentesco, arrivano i livelli di servizio

(FERPRESS) – Napoli, 24 NOV – “Oggi presentiamo una rivoluzione sociale e culturale”. Queste le parole dell’AD del Gruppo Ferrovie dello Stato, Mauro Moretti, presentando questa mattina a Napoli i 4 livelli di servizio del nuovo Frecciarossa che andranno a sostituire, entro i primi mesi del 2013, le vecchie classi di viaggio.

Le modifiche apportate al sistema di organizzazione dei convogli rispecchiano le richieste dei clienti che, interpellati, hanno espresso la necessità di avere più comfort, maggiori spazi e più silenzio. Il silenzio, è questa la chiave di svolta e la novità più interessante presentata questa mattina a Napoli. I nuovi Frecciarossa avranno infatti a disposizione una carrozza intera, anche se per ora ne è prevista solo mezza, a disposizione di chi vuole riposarsi e non essere disturbato da telefonate o rumori molesti.

“I clienti FS riconoscono nel treno un mezzo sostenibile e positivo – ha dichiarato Moretti-. Dobbiamo affrontare il problema dell’urbanizzazione e il treno può essere lo strumento adatto, visto che arriva nel cuore delle città”. L’AD ha poi sottolineato l’importanza di accantonare definitivamente la parola “classe”, ma, al tempo stesso, di mantenere determinate caratteristiche strutturali che rendono unico il Frecciarossa in Europa. In particolare Moretti ha fatto riferimento allo spazio per distendere le gambe: i treni ad Alta Velocità italiani, infatti, garantiscono uno spazio di 106 centimetri tra una poltrona e l’altra mentre i TGV francesi solo 85, meno di quello garantito sui nostri treni regionali, e gli ICE di DB si fermano a 101 centimetri. Fondamentale poi la scelta dei colori, dell’illuminazione, esclusivamente a basso impatto energetico, e della fruizione delle informazioni trasmesse dai televisori che, come sottolineato dall’AD, “dovranno essere garantite soprattutto nei momenti di difficoltà”.

Infine i prezzi. Per quanto riguarda le tariffe minime, partendo dal presupposto che un posto in Executive è fisso a 200 euro, si parte da un minimo di 49 euro per il livello



10

Standard, si sale a 70 per la Premium, 81 per la Business, mentre le tariffe base sono rispettivamente 86 euro per la Standard, 100 euro per la Premium e 116 per la Business. Una vera rivoluzione costata circa 500 milioni di euro e che interesserà tutti i 59 Frecciarossa del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane.

FS: Moretti, pronti investimenti per un miliardo di euro per il TPL. Ma serve via libera delle regioni

(FERPRESS) – Napoli, 24 NOV – “Abbiamo in cantiere una gara da un miliardo di euro per il trasporto regionale, attendiamo solo l’ok da parte delle regioni”. Questo l’annuncio dato dall’ad di FS, Mauro Moretti, nel corso della conferenza stampa di presentazione dei quattro nuovi livelli di servizio che segnano la fine definitiva della divisione in classi di viaggio.

Moretti non esclude la possibilità che FS possa contribuire alla ripresa del TPL, ma prima vuole avere conferme da parte delle regioni che effettivamente esistano le risorse necessarie. L’amministratore delegato esclude definitivamente la possibilità di utilizzare gli ETR 500 nelle tratte non remunerative.

“I treni viaggiano vuoti. Non si può chiedere ad FS di fare ciò che non compete ad un’impresa, deve intervenire lo Stato. Noi non ci opporremmo mai alle gare pubbliche però serve una netta distinzione tra Stato e impresa anche per far ripartire l’economia italiana”.

Moretti ha poi ribadito il fatto che non ci saranno tagli per i treni a sud, “anzi, con il nuovo orario i siciliani e i calabresi potranno contare su una coppia di treni in più”. Infine per quanto riguarda l’ingresso nell’alta velocità in Francia, il numero uno delle Ferrovie – rispondendo a una domanda di FerPress - ha definito “incredibile e folle” la decisione dell’Unione Europea che di fatto blocca l’ingresso di FS oltralpe.

FS: via prima e seconda classe, sui Frecciarossa arrivano da domani quattro livelli di servizio

(FERPRESS) – Napoli, 24 NOV – Da domani, sulla rete ad alta velocità, saranno in circolazione i primi Frecciarossa senza più la tradizionale divisione in prima e seconda classe. Al loro posto, quattro livelli di servizio (Standard, Premium, Business, Executive), alla portata di ogni tasca. La novità è stata annunciata oggi da FS nel corso di una conferenza stampa a Napoli.

“Quasi come si trattasse di più vestiti su misura - si legge in un comunicato - da cambiare secondo l’occasione, da domani si potrà quindi scegliere il modo di viaggiare in base ai propri bisogni, ma anche alle circostanze o ai motivi del viaggio. Ognuno troverà la risposta più adeguata ai propri desiderata: dal top manager abituato al lusso del jet privato al turista americano o giapponese con ingombranti trolley al seguito, dallo studente, da solo o in compagnia, alle famiglie e ai gitanti della domenica”.



http://www.ferpress.it/wp-content/uploads/2011/11/C_Business


11

“Un unico treno – si legge ancora nella nota – offrirà, contemporaneamente, l’opportunità di viaggiare veloci e comodi spendendo poco, in Standard, e di concedersi un viaggio full optional, all’insegna dell’eleganza e della massima raffinatezza, in Executive. Con una scelta che si amplia con i livelli intermedi Premium e Business e si caratterizza ulteriormente, in Business, se si prenota il plus di relax e riservatezza offerto dai due salottini a 4 posti, rinnovati e dotati di due ampi monitor, oppure un posto nella cosiddetta Area del Silenzio, dove si può viaggiare senza il sottofondo di suonerie e conversazioni telefoniche”.

Le prime due corse del nuovo Frecciarossa inizieranno a circolare da domani sulla rotta Napoli–Roma–Milano, poi, mese dopo mese, l’offerta si arricchirà con altre corse.

Le Ferrovie dello Stato Italiane decidono di abbassare del 5 per cento il prezzo dei biglietti base per il livello più economico. Così un Roma–Milano, ad esempio, passa dagli attuali 91 euro della seconda classe a 86 euro. E, grazie ai “Prezzi Mini”, si può viaggiare a 49 euro.

Le novità non finiscono qui: le FS hanno anche presentato le modifiche agli interni, firmate Giugiaro, “improntate a una grande attenzione alla comodità e all’accessibilità”: più spazio

per persone e bagagli (+30 per cento); più tecnologia, con il sistema wi-fi e 62 monitor di bordo per informazioni e intrattenimento; più comfort, con ampie poltrone ergonomiche e un’illuminazione a led; più facilità nell’individuare il proprio posto, con l’adozione del modello aeronautico, file numerate e poltrone contrassegnate da lettere.

Nuova attenzione è stata poi riservata alla gastronomia a bordo: dai menu gourmet firmati Vissani nella Executive ai drink di benvenuto, con distribuzione di quotidiani, in Business e Premium, dal carrellino bar dedicato per vendita bevande e snack nella Standard fino all’edicola con quotidiani e riviste internazionali nell’Executive. E, ovunque, la possibilità di navigare in internet con il proprio pc o di seguire le news e i video sugli schermi del treno. Novità assolute, inoltre, la sala meeting in Executive, con tavolo, 6 sedie e monitor 32 pollici ad alta definizione per presentazioni video e l’Area del Silenzio, libera da cellulari, a disposizione in Business. Rinnovati infine i due salottini a 4 posti, sempre in Business.

Governo: il ministro Passera nomina Mario Torsello capo di gabinetto dei suoi due dicasteri

(FERPRESS) – Roma, 24 NOV – Il neo ministro dello Sviluppo economico e dei Trasporti, Corrado Passera, ha nominato ieri capo di gabinetto dei due dicasteri Mario Torsello, presidente di sezione del Consiglio di Stato.

Lo rende noto un comunicato del ministero. “Il dottor Torsello – si legge nella nota – ha ricoperto incarichi come capo di gabinetto e capo dell’ufficio legislativo in precedenti governi”.

EcoRent: partnership Trenitalia, Maggiore e Peugeot per mobilità sostenibile a emissione zero

(FERPRESS) – Roma, 23 NOV – I viaggiatori ad Alta Velocità di Trenitalia, dal primo dicembre, potranno usufruire, sia a Roma che a Milano,del servizio EcoRent, muovendosi così responsabilmente all’interno delle due città italiane grazie alla partnership presentata



http://www.ferpress.it/wp-content/uploads/2011/11/C_Executive


12

oggi alla Stazione Termini dall’azienda del gruppo FS con il gruppo Maggiore e la filiale italiana di Peugeot.

EcoRent è infatti l’innovativa formula ecologica di noleggio auto a impatto ambientale zero, pensata per garantire un viaggio “treno+auto” a totale trazione elettrica. Alla presenza dell’assessore all’Ambiente di Roma Capitale Marco Visconti è stato presentato il progetto che prevede da parte del personale Maggiore la consegna delle chiavi dell’autoelettrica Peugeot iOn ai clienti di Trenitalia direttamente sui binari di arrivo delle Frecce, consentendo così di utilizzare, in modo ecocompatibile,una vettura con un’autonomia di circa 150 chilometri,vettura che gode di particolari privilegi come la circolazione nei giorni di blocco del traffico, libero accesso nei centri storici e parcheggio gratuito nelle strisce blu. Ampie e supercompetitive anche le tariffe che oscillano dalla formula oraria (8 euro) a quella settimanale (192 euro) passando per la giornaliera (48 euro), con pagamento presso l’agenzia Maggiore, mentre ulteriori sconti sono previsti in caso di prepagamento in fase di prenotazione. Tutte le tariffe sono comprensive di chilometraggio illimitato, prima ricarica, limitazione quote addebito danni e furto, oneri ferroviari, amministrativi ed automobilistici.

Il servizio di noleggio EcoRent determina l’accredito di doppi Punti Verdi ai titolari di Carta Freccia. E’ prenotabile dal 24 novembre via web (trenitalia.com oppure maggiore.it) o

tramite Call Center, attraverso la linea telefonica dedicata 848 000 919, ed è disponibile dal 1 dicembre 2011.

A battezzare l’iniziativa erano presenti, oltre a Vincenzo Soprano, amministratore delegato di Trenitalia, Vittorio Maggiore, presidente del gruppo Maggiore, e Olivier Mornet, responsabile Italia Peugeot

Entrano a far parte della flotta di Alitalia tre nuovi Airbus A319 e i primi due nuovi Embraer E-175.

(ALITALIA) Roma, 21 nov 2011 – Sono cinque i nuovi aerei entrati a far parte della flotta di Alitalia nelle ultime due settimane: tre Airbus A319 e due Embraer E-175.

I tre nuovi Airbus A319 da 138 posti sono stati battezzati “Italo Svevo”, “Italo Calvino” e “Giuseppe Parini”.

I due nuovi Embraer E-175 da 88 posti, primi di 15 in consegna entro la metà del 2012, porteranno i nomi “Parco Nazionale del Gran Paradiso” e “Parco Nazionale dello Stelvio”, dando continuità alla scelta di dedicare i nuovi Embraer ordinati da Alitalia al patrimonio naturalistico italiano, in virtù del loro impiego a servizio del territorio e dei loro elevati standard di efficienza energetica ed ambientale.

L’accordo con Embraer prevede anche cinque E-190 da 100 posti, di cui due esemplari già volano sulle rotte di breve e medio raggio della Compagnia, uno arriverà entro dicembre e altri due entro la prima metà del 2012.


13

Con questi nuovi arrivi prosegue il rinnovamento della flotta di Alitalia. Sono finora 33 i nuovi aerei che Alitalia ha ricevuto da gennaio del 2009, di cui cinque Airbus A330 per i collegamenti di lungo raggio, 19 Airbus A320, cinque Airbus A319 e quattro Embraer per il breve-medio raggio.

L’entrata in servizio dei cinque nuovi aerei rappresenta un ulteriore importante sviluppo del programma di rinnovamento delle flotta Alitalia che già oggi ha un’età media tra le più giovani d’Europa.

I nuovi aerei sono configurati con poltrone slim in pelle che offrono massima comodità e maggiore spazio per i passeggeri.

A dicembre prenderà avvio il piano di rinnovamento degli interni dei 10 Boeing B777 di lungo raggio. Entro giugno del prossimo anno tutta la flotta dei B777 Alitalia sarà riconfigurata negli interni e allestita con le tre classi di viaggio già offerte dai nuovi Airbus A330: Magnifica, Classica Plus e Classica.

Legambiente: in due anni le ferrovie subiranno tagli del 75%. Va garantita la mobilità pendolare

(FERPRESS) – Roma, 23 NOV – “La riduzione nei trasferimenti dei fondi alle Regioni per il 2012 colpirà duramente il servizio ferroviario, un settore che in due anni vedrà un taglio pari al 75 per cento delle risorse: con la manovra dello scorso anno gli stanziamenti erano già stati ridotti del 70 per cento per gli anni 2011 e 2012, e ora, con la nuova manovra, sono stati previsti nuovi tagli di 4,2 miliardi a Regioni e Enti Locali. Con queste risorse, è impossibile garantire i servizi ferroviari pendolari, già oggi oltretutto fortemente inadeguati”. Questo l’allarme lanciato da Legambiente che denuncia la drammatica prospettiva che coinvolge oltre 2,7 milioni di italiani che ogni mattina usano il treno per spostarsi per motivi di lavoro e di studio.

Legambiente lancia un appello, per convincere il Governo a porre riparo a questa situazione, attraverso un Decreto Legge che introduca un’accisa di tre centesimi per litro di benzina e gasolio al fine di coprire i tagli e soprattutto di dare certezze per il futuro. In questo modo si potrebbe generare un’entrata annua di circa 1,3 miliardi di euro.

“Questa soluzione – si legge in una nota dell’associazione – è oggi l’unica percorribile, per la situazione che stanno vivendo le casse pubbliche, e può garantire certezze nelle disponibilità finanziarie per il trasporto ferroviario locale in modo da realizzare un miglioramento del servizio e gli investimenti necessari.

“Si tratta – prosegue la nota – di un intervento indispensabile, il cui peso in termini di rincari per gli automobilisti può essere facilmente recuperato attraverso un’azione seria e incisiva da parte del Governo nei confronti dei petrolieri e distributori di benzina. Come denunciato dalle associazioni dei consumatori anche questa estate, infatti, attraverso accordi di cartello, i prezzi vengono spesso mantenuti alti anche quando scende il prezzo del petrolio, incidendo così in modo molto più rilevante sul costo dei carburanti”.

“Chiediamo che venga garantito il diritto a una moderna e efficiente mobilità pendolare.

Il rilancio del trasporto ferroviario pendolare è fondamentale per dare risposta ai problemi di congestione e inquinamento delle città italiane. Treni nuovi, puliti e puntuali sono la migliore garanzia per spostare traffico dalle strade, ridurre incidenti e emissioni di CO2 responsabili dei cambiamenti climatici del Pianeta”, conclude la nota.



14

Trasporto merci, smart cities e smart grids tra i temi dell’audizione del ministro Clini al Senato

(FERPRESS) – Roma, 23 NOV – “E’ necessario coniugare l’obiettivo dello sviluppo sostenibile con una politica infrastrutturale coerente, in particolar modo nel settore del trasporto delle merci, che é responsabile più del traffico urbano dei livelli di inquinamento. I vincoli al traffico delle merci, infatti, determinano non soltanto conseguenze ambientali negative, ma rappresentano un vero e proprio vincolo alla crescita economica”. Lo ha affermato il ministro dell’Ambiente, Corrado Clini, nel corso dell’audizione al Senato.

“Per quanto riguarda le aree urbane – ha detto ancora Clini – devono trovare maggiore applicazione, a livello nazionale, le iniziative di cui il ministero si è fatto attivo promotore in questi ultimi anni. Tali misure vanno poi integrate con una migliore organizzazione dei sistemi di gestione della mobilità (le cosiddette smart cities). A tal fine andrebbero potenziate le tecnologie ad alta efficienza energetica (smart grids) per definire sistemi urbani che riducano la mobilità non necessaria e conseguentemente l’utilizzo dei mezzi privati”

Aggiornate sul portale del SISTRI le guide per gli operatori

(ANITA) Anita ha pubblicato un comunicato che sul portale del SISTRI (www.sistri.it) sono state aggiunte, le guide rapide riferite alle varie fasi della filiera del ciclo dei rifiuti.

Nell’attuale versione vengono introdotte le seguenti semplificazioni:

a) - Possibilità, per il Trasportatore, di firmare la presa in carico e le registrazioni cronologiche entro 10 giorni dal trasporto;

b) - Registrazioni cronologiche generate sempre in automatico dal SISTRI nel registro cronologico del Trasportatore;

c) - Possibilità, per il Trasportatore, di prendere in carico e/o consegnare il rifiuto senza la necessità di inserire il dispositivo USB veicolo nel computer del produttore e/o dell’impianto (utilizzando l’Area Conducente

ad Accesso Pubblico ad inizio e fine giornata);

d) - Possibilità di indicare nella scheda SISTRI il volume di un rifiuto in alternativa al peso;

e) - Possibilità, per il Produttore, di scegliere se mantenere il peso verificato a destino dall’impianto o modificarlo in fase di associazione della scheda SISTRI al registro cronologico;

f) - Possibilità, per il Produttore, di effettuare la registrazione cronologica di scarico entro 10 giorni dalla data di presa in carico del Trasportatore;

g) - Possibilità, per il Destinatario, di effettuare e firmare la registrazione cronologica di carico entro 2 giorni dall’accettazione del rifiuto;

h) - Introduzione della causale carico cumulativo rifiuti urbani su registri cronologici dell’Impianto;

i ) - Possibilità, per l’Intermediario, di compilare la scheda SISTRI per conto del Produttore;


http://www.sistri.it/


15

Aggiornate sul portale del SISTRI le guide per gli operatori

(ANITA) Anita ricorda che è stato pubblicato sul sito del Ministero delle Infrastrutture e dei Traporti (www.mit.gov.it) il Decreto dirigenziale con il quale si dà atto che l’Osservatorio sulle attività di autotrasporto ha approvato, in data 2 novembre 2011, le tabelle per definire l’adeguamento dei costi di esercizio dell’impresa di autotrasporto per conto di terzi e dei costi minimi di esercizio (cfr. circolare Anita n. 6.105).

Al tempo stesso il Ministero ha pubblicato le tabelle aggiornate:

a) dei dati relativi al prezzo del gasolio, riferiti all’ultima rilevazione disponibile (mese di ottobre 2011) sul sito del Ministero dello Sviluppo Economico;

b) per i veicoli di massa complessiva pari o superiore alle 26 tonnellate, e per quelli di massa complessiva inferiore alle 26 tonnellate e superiore alle 7,5 tonnellate, i dati relativi al prezzo del gasolio sono stati depurati dell’IVA e dello sconto sull’accisa, pari a 19,786 euro/1000 litri, più il rimborso di 49,200 euro/litri di cui alla legge 75/2011;

c) per i veicoli di massa complessiva inferiore alle 7,5 tonnellate, i dati stessi sono stati depurati della sola IVA.

Errani scrive a Monti: necessario incontro urgente per confronto con Regioni

(FERPRESS) – Roma, 22 NOV – Un incontro urgente con il presidente del Consiglio, Mario Monti, per avviare un confronto con le Regioni su 7 grandi temi: trasporto pubblico locale, patto per la salute, federalismo fiscale, patto di stabilità, riduzione dei costi delle Istituzioni, coesione territoriale e futuro delle politiche di coesione e welfare.

Questa la richiesta avanzata dal presidente della Conferenza delle Regioni, Vasco Errani, in una lettera inviata a Palazzo Chigi.

“Le sfide che abbiamo davanti – scrive Errani – sono impegnative ed è necessario ritrovare coesione fra i diversi livelli istituzionali per rendere più sostenibili le scelte e le politiche del Governo”.

Anche per questo motivo “la Conferenza delle Regioni e delle Province autonome ha accolto con estremo favore la scelta di impegnarsi personalmente ad impostare e condurre i rapporti con le Regioni e le Autonomie locali, presiedendo la Conferenza Stato-Regioni e la Conferenza Unificata, ravvisando in ciò l’avvio di una nuova fase nelle relazioni tra Governo e Regioni, maggiormente ispirata al principio di leale collaborazione”. In tutto ciò le Regioni, sottolinea Errani, confermano “l’impegno per una stretta e fattiva collaborazione per dare risposte immediate e strutturali alla grave crisi economico-finanziaria”.

Tra i temi su cui le Regioni sollecitano i confronto c’è la difficile situazione del Trasporto Pubblico Locale: “la situazione di emergenza che sta attraversando questo settore – ha scritto Errani – richiede misure urgenti che consentano l’erogazione alle Regioni delle risorse finanziarie disponibili per il 2011 e la fiscalizzazione delle risorse per l’anno 2012 in modo da garantire un quadro finanziario certo già a partire dal prossimo anno” .



16

“Contemporaneamente è necessario costruire un’intesa tra Governo, Regioni, Comuni, organizzazioni sindacali e associazioni datoriali per la riorganizzazione e la ristrutturazione dell’intero sistema del Tpl”.

Bologna: TTS e Club Italia organizzano convegno su nuovi sistemi tecnologici per la mobilità

(FERPRESS) – Bologna, 22 NOV – TTS Italia, in collaborazione con Club-Italia, organizza per il 28 e 29 novembre il Convegno dal titolo “Il Nuovo Mondo dei Sistemi Tecnologici per la Mobilità – la Domanda e l’Offerta si incontrano”.

Il Convegno sarà l’occasione per presentare e discutere le best practice nazionali legate all’innovazione tecnologica per la mobilità delle merci e delle persone, ponendo particolare attenzione agli aspetti di sostenibilità ambientale, anche alla luce dell’imminente recepimento, da parte dell’Italia, della Direttiva Europea sugli ITS (Sistemi Intelligenti di Trasporto), previsto entro il 27 Febbraio 2012.

Il Convegno vuole essere anche un momento di confronto fra gli attori del mondo della domanda (Istituzioni Pubbliche Centrali e Locali, Aziende di trasporto pubblico, Agenzie della Mobilità, Associazioni, ecc) e dell’offerta (produttori, provider ecc.), nel quale si cercherà di mettere a fuoco opportunità e problematiche per promuovere insieme processi di innovazione e sviluppo nel settore dei trasporti

FS: Moretti replica ad Azema (SNCF). Non può parlare di concorrenza, in Francia non c’è

(FERPRESS) – Roma, 21 NOV – Dura replica dell’amministratore delegato Fs, Mauro Moretti, a David Azema, di recente diventato vice capo esecutivo del gruppo Sncf, le ferrovie francesi, che, in un’intervista al Corriere della Sera Economia, lamentava una scarsa concorrenza in Italia.

“Proprio lui parla di concorrenza? In Francia per legge non c’è concorrenza”, ha dichiarato Moretti parlando a margine di un convegno.

“Sono due anni che tentiamo di entrare in Francia e ancora non riusciamo a sapere dove fermarci con l’Alta velocità né a Parigi e nè all’interno del paese”, ha spiegato sottolineando che le Fs utilizzano la Gare de Lyon, la stazione centrale di Parigi, perché “è la stazione dei treni diretti al Sud, ma la usiamo solo per i treni notturni”.

Il mancato ingresso dei Tgv a Milano Centrale lamentato da Azema, ha spiegato ancora Moretti, dipende dalla mancanza di tracce disponibili perché ci sono anche i treni pendolari, che si affollano soprattutto nelle ore di punta.

Nell’intervista al Corriere Economia, il nuovo numero due della Sncf non aveva usato, per la verità, i toni ultimativi poi riportati nei titoli (“Monsieur Moretti, ci faccia posto in Centrale”). Il presidente e amministratore delegato di Sncf, Guillaume Pepy, ha affidato ad Azema proprio la delega alla deregolamentazione e ai rapporti con l’industria ferroviaria, in pratica la soluzione dei problemi posti dalla liberalizzazione e dall’armonizzazione con le direttive europee.

Azema, che fino al 17 ottobre è stato responsabile della Direzione Strategie e Finanze, risponde nell’intervista ad una domanda sull’ingresso di Ferrovie dello Stato nel mercato francese, dopo l’accordo con Veolia. E l’inizio è di totale apertura: “Trenitalia e Veolia sono i benvenuti, anche se noi non siamo stati supportati granchè in Italia. Con il nuovo servizio Tgv, ad esempio, dovremo partire da Milano Porta Garibaldi, anziché da Milano Centrale,




17

mentre Trenitalia ha avuto la Gare de Lyon, la più prestigiosa di Parigi. Abbiamo un approccio alla concorrenza diverso”, la conclusione.

Nel corso dell’intervista, il tema di Milano Centrale non viene più ripreso, mentre si parla dell’Italia per esaminare le varie opzioni strategiche su cui punta in futuro il gruppo Sncf. Azema usa un linguaggio diretto e a volte fin troppo esplicito, ma che dimostra grande sicurezza di sé sui temi del confronto e della concorrenza tra imprese ferroviarie europee. A proposito del servizio che Trenitalia-Veolia Transdev inaugurerà con i treni notturni Venezia-Parigi, dichiara che non vi è nessun accordo per spartirsi il mercato diurno e notturno, ma piuttosto Sncf pensa che “non sia redditizio lavorare con i treni notturni”, mentre Trenitalia per essere competitiva sulla tratta Milano-Parigi nelle ore diurne dovrebbe avere “i treni ad alta velocità omologati anche alla rete francese” ed, invece, “non ce li hanno”.

Azema, con un passato di enfant prodige all’ENA, la famosa scuola di formazione pubblica francese, è prodigo di apertura verso il concorrente italiano (“Il business in Francia di Moniseur Moretti con Veolia è il benvenuto”, afferma con estrema sicurezza), argomenta che il mercato in Francia “è chiuso per legge, non per volontà di Sncf (che, anzi, unica in Europa, ha creato una struttura per dare servizi a 19 concorrenti nel mercato merci) e conclude, in relazione alla domanda di come Sncf valuti la sua presenza in Italia, di non credere che “Ntv sia significativamente supportata. Credevamo potesse esserlo di più.”, dichiara.

Anie: mobilità più verde con sistemi di trasporto intelligenti. Ruolo chiave dell’industria elettrotecnica

(FERPRESS) – Roma, 21 NOV – “Solo l’impiego di sistemi di trasporto intelligenti, che si caratterizzano per un utilizzo sempre più pervasivo di soluzioni tecnologiche innovative, può rendere la mobilità più verde e più efficiente. L’industria elettrotecnica ed elettronica, dal canto suo, può rivestire un ruolo chiave nel definire nuovi modelli per l’efficienza energetica e per la mobilità sostenibile, promuovendo nuovi paradigmi di trasporto e offrendo soluzioni tecnologiche innovative”. Questo l’aspetto sottolineato oggi dai rappresentanti di ANIE, nell’ambito dell’incontro di approfondimento sul tema ‘Veicoli elettrici: normativa e progetti industriali’, organizzato presso il Palazzo delle Stelline a Milano.

“L’implementazione dei veicoli elettrici – hanno sostenuto i rappresentanti di ANIE – va di pari passo con il rinnovamento della rete, con l’evoluzione delle smart grids, le tecnologie specificamente dedicate a questo mercato”.

Secondo il punto di vista di CEI e di CEI-Cives, va d’altra parte considerato che lo sviluppo di una infrastruttura di ricarica privata e pubblica, basata su standard condivisi ed integrata nel moderno sistema di smart grids, implica, contestualmente agli interventi tecnici, anche azioni di regolamentazione edilizia che spingano verso l’installazione di punti di ricarica negli edifici, come pure la rimozione degli ostacoli normativi esistenti così da garantire il ‘diritto alla presa’del fruitore finale della mobilità elettrica.

La prospettiva di un’adeguata rete di ricarica, infine, può difficilmente essere percepita dal consumatore finale come un fattore di per sé sufficiente a motivare il passaggio dall’auto tradizionale a quella elettrica: analogamente a quanto occorso all’industria dell’auto, che ha impiegato diversi anni per metabolizzare l’esistenza di spazi di mobilità per i veicoli a limitate prestazioni quali sono gli elettrici, appare plausibile che anche il consumatore necessiti di un adeguato periodo per accettare il nuovo paradigma.




18

In tutta questa fase iniziale occorrono allora azioni di incoraggiamento e incentivazione che vengano percepite come concreti vantaggi, e i cui attori non possono che essere da una parte i governi, con interventi di sostegno economico, e dall’altra gli enti locali e soprattutto le amministrazioni comunali, con azioni di regolamentazione che privilegino in qualche misura il ricorso ai veicoli a zero emissioni. Politiche simili esistono già in numerosi paesi, ed è auspicabile che anche l’Italia attivi al più presto azioni concrete.

ANFIA ha comunque ricordato che la relazione dell’European Environment Agency (EEA) sui trasporti e l’ambiente mostra anche i progressi già registrati in termini di efficienza energetica, dichiarando, per esempio, che le automobili nuove, nel 2010, sono state più efficienti di circa un quinto rispetto al 2000 e che la percentuale di automobili alimentate con carburanti alternativi su strada è aumentata costantemente, superando il 5 per cento del parco auto nel 2009.

Al raggiungimento degli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2, infatti, contribuiscono anche altre tecnologie. Assumendo un contesto normativo ragionevolmente stabile, si può stimare che entro il 2020, a fronte di un totale di veicoli venduti a livello globale di circa 100 milioni, le alimentazioni alternative possano arrivare al 20 per cento, con diverse tipologie di flex-fuel e con diverse soluzioni ibride-elettriche.

Un’ampia diffusione dell’elettrico richiede il superamento di sfide ancora importanti, come un approccio sistemico per la produzione dell’energia elettrica, dando la preferenza alle fonti rinnovabili, lo sviluppo delle infrastrutture di distribuzione e, per le batterie, la riduzione dei costi e l’incremento delle capacità.

Tra le proposte per la promozione dei veicoli elettrici, ANFIA ha aggiunto l’importanza di mantenere l’accisa allineata a quella dell’utenza domestica per almeno dieci anni, il tempo necessario per dare stabilità al mercato e incentivare il consumatore finale, nonché di contribuire a sviluppare il network di assistenza post vendita & aftermarket, con lo scopo di stimolare la formazione tecnica per un’adeguata e capillare assistenza del veicolo elettrico sul territorio, supportare finanziariamente l’acquisizione di strumentazione specifica da parte dei punti service e favorire il riutilizzo delle batterie a fine vita del veicolo elettrico anche incoraggiando lo sviluppo di modelli di business specifici.

L’incontro è il naturale proseguimento di quello svolto due anni fa: il primo appuntamento era servito a centrare un primo fondamentale obiettivo: raccogliere i punti di vista dei diversi attori coinvolti e fornire un esaustivo aggiornamento delle principali e più innovative tecnologie legate al veicolo elettrico. Ma in quell’occasione era emersa come prioritaria la necessità di indirizzare l’impegno dei diversi soggetti coinvolti nella filiera dell’auto elettrica, dai produttori agli organismi di formazione, nella definizione di standard tecnico-normativi e di sistemi infrastrutturali condivisi.

L’incontro odierno si è perciò focalizzato sulla normativa, italiana ed europea, considerandone sia la sua evoluzione più recente sia i suoi probabili sviluppi futuri.

La strategia Trasporti 2050 si delinea infatti come un’articolata roadmap per costruire un settore europeo dei trasporti competitivo e pone obiettivi ambiziosi proprio in tema di sostenibilità: entro il 2050, il piano europeo prevede in primo luogo di ridurre del 60 per cento le emissioni di CO2 derivanti dai combustibili fossili impiegati nei trasporti. Altra indicazione rivoluzionaria è data, sempre entro la metà del secolo, dalla circolazione nei centri urbani europei dei soli mezzi ecologici. Ciò implica un deciso ripensamento rispetto alle tradizionali modalità di spostamento.

Anche il progetto Green eMotion, promosso all’interno del Settimo Programma Quadro europeo, si propone di individuare regole di riferimento condivise all’interno dell’Unione per


19

la mobilità elettrica, coinvolgendo trasversalmente i diversi soggetti interessati alla sua implementazione: dalle amministrazioni locali alle università e agli istituti di ricerca, dalle realtà industriali alle utility.

Non va dimenticato che, secondo la European Environment Agency (EEA), nel 2009 il settore dei trasporti è responsabile del 24 per cento delle emissioni antropogeniche di gas serra nell’Unione europea. Di questa quota, il 73 per cento deriva dal trasporto su strada.

Mentre nell’ultimo ventennio le emissioni derivanti dagli altri settori si sono ridotte, quelle legate alla mobilità (merci e passeggeri) sono invece significativamente aumentate (+27% la variazione fra il 1990 e il 2009 nell’UE a 27 Stati, con tasso di crescita analogo nel nostro Paese).

I consumi di carburanti da fonti fossili legati ai trasporti nell’Unione europea sono vicini a 300.000 Kilo Tep (Tonnellate petrolio equivalenti).

Secondo dati Eurostat, nel 2009 fra i Paesi membri l’Italia è al terzo posto nel consumo di carburanti da fonti fossili legate ai trasporti, con una quota superiore al 12 per cento sul totale europeo, dopo Germania e Francia.

Lo scenario futuro in cui si inseriscono questi dati è quello di una crescente domanda di mobilità, fatto che potrebbe quindi accentuarne le criticità.

In questo contesto, l’obiettivo di promuovere la diffusione di veicoli elettrici, quale modello di mobilità sostenibile più innovativo ed energeticamente efficiente, acquista un senso ancora maggiore.

Uno studio pubblicato nella primavera di quest’anno dalla Direzione Clima della Commissione europea ha misurato, secondo diversi scenari di penetrazione nel mercato, le conseguenze positive derivanti nei prossimi decenni dalla diffusione dei veicoli elettrici. In tutti gli scenari analizzati, i veicoli elettrici permetterebbero al 2030 una riduzione significativa delle emissioni di CO2 compresa almeno fra il 10 e il 20 per cento rispetto all’attuale. Allo stesso tempo l’incremento della domanda energetica conseguente al crescente utilizzo di veicoli elettrici, sarebbe nei diversi scenari limitata e vicina, secondo il valore massimo, al 5 per cento. Al contempo, si ridurrà progressivamente la dipendenza da importazioni di fonti energetiche fossili tradizionali. Altri benefici riguarderanno aspetti correlati come l’inquinamento acustico.

Rilevante il fatto che tali benefici ambientali ed energetici sono del tutto validi anche nel nostro Paese e già nella situazione attuale, in cui la produzione di energia elettrica fa ancora ricorso a una quota significativa di fonti fossili.

FS: Moretti, pronti a discutere di privatizzazione delle ferrovie. Poi su Passera, farà gli interessi del Paese

(FERPRESS) – Milano, 18 NOV – “Se si porrà il tema di una privatizzazione delle ferrovie, Ferrovie Italiane è pronta a discuterne”. E ancora: “nessun rischio di conflitto di interessi nel futuro operato del neoministro Passera: prima era amministratore delegato della banca e faceva gli interessi della banca. Oggi è ministro della Repubblica e farà sicuramente gli interessi del Paese”.

Queste le dichiarazioni rilasciate dall’amministratore delegato di FS, Mauro Moretti, a margine di un convegno a Milano sull’energia elettrica.




20

Progetto Pimms /Capital: confronto a Venezia su Sustainable and Smart Mobility

(FERPRESS) – Venezia, 18 NOV – “Sustainable and Smart Mobility” è stato il tema dello worshop svoltosi al Palazzo Grandi Stazioni di Venezia dalla Direzione Programmazione della Regione del Veneto, nel quadro delle attività del Progetto Pimms Capital, finanziato con fondi comunitari FESR nell’ambito del Programma Interreg IV C.

Il Progetto – informa una nota della Giunta regionale – avviato nella seconda parte del 2010, si propone di promuovere il passaggio a forme più sostenibili di trasporto attraverso una maggiore implementazione di tecniche di gestione della mobilità di alta qualità, con la realizzazione di politiche coerenti a livello regionale tramite il trasferimento di buone pratiche individuate dai vari partner. Al progetto, il cui importo complessivo di circa 1.8 milioni di euro, partecipano 12 Regioni europee (16 partner tra i quali, per il veneto, la Regione e la Provincia di Treviso).

I lavori – riferisce l’Ufficio stampa – sono stati aperti dall’intervento di Rafael Cuesta, rappresentante dell’Autorità di Trasporto Integrato delle West Midlands (CENTRO), in cui si trova la città di Birmingham, visitata da una delegazione regionale nel marzo 2011.

La strategia di integrazione adottata dalla città britannica ha costituito il fulcro dell’incontro veneziano, cui sono intervenute anche le strutture regionali mobilità, infrastrutture, logistica e tutela ambientale. Le conclusioni sono state tratte dai professori Andrea Stocchetti ed Elena Scattola, del Dipartimento di Management dell’Università Ca’ Foscari di Venezia.

Ora – termina la nota – sarà compito della Regione del Veneto e della Provincia di Treviso procedere all’implementazione delle buone pratiche individuate, stilando un Piano d’Azione regionale con il contributo di tutti i soggetti coinvolti.

Toscana: gestore unico per il trasporto su gomma e Regiostar, le risposte della regione ai tagli al TPL

(FERPRESS) – Firenze,18 NOV – La Toscana ha risposto con l’innovazione ai tagli al TPL fatti dal Governo Berlusconi ed è stata la prima regione in Italia a contrapporre alla crisi una proposta concreta, trovando nella difficoltà la forza di reagire. Questo è l’elemento principale emerso oggi a ‘Dire e Fare’ nel workshop organizzato dall’assessorato ai Trasporti della Regione, cui hanno partecipato tra gli altri, l’assessore Luca Ceccobao e il professor Ennio Cascetta, ordinario all’Università di Napoli ed uno tra i massimi esperti italiani ed europei dei logistica e trasporti.

“La Toscana – ha spiegato Ceccobao nel suo intervento – sta lavorando su due fronti per innovare il sistema del trasporto pubblico. Per quanto riguarda il trasporto su gomma sarà presto bandita una gara di ambito unico regionale per l’assegnazione del servizio di TPL che consentirà alla regione di avere una sola azienda gestore del servizio, un solo consiglio di amministrazione, un solo biglietto, una sola tariffa per tutto il territorio regionale, ma soprattutto di avere costi standard definiti e certi e maggiore efficienza. Sarà inoltre disegnata una nuova rete delle tratte urbane ed extraurbane. Su questa stanno lavorando nelle varie Province le Conferenze dei servizi che raccolgono gli enti locali, gli enti più vicini al cittadino e più consapevoli delle effettive necessità del territorio”.

“Per quanto riguarda il trasporto su ferro – ha detto ancora l’assessore – la maggiore innovazione è quella legata all’introduzione dell’alta velocità regionale: un servizio nuovo,






21

attivato a costo zero, utile per lo sviluppo del territorio e non gravoso per le risorse pubbliche”.

“L’obiettivo dei nuovi treni Regiostar – ha spiegato Ceccobao – è quello di velocizzare i collegamenti tra i capoluoghi di provincia e Firenze, capoluogo regionale ma anche nodo dell’alta velocità nazionale”.

I Regiostar viaggiano da circa un anno sulla linea Firenze-Pisa e sulla linea Chiusi-Arezzo-Firemze. Dallo scorso aprile sono stati attivati anche sulla linea per Grosseto e su quella per Livorno. Con l’avvio dell’orario invernale, il prossimo 12 dicembre, sarà la volta di Siena, Pistoia e Prato.

Poi toccherà a Lucca, sulla quale si sta già lavorando per risolvere i problemi legati alla presenza di una linea a binario semplice.

“Tutto questo – ha sottolineato Ceccobao – è stato fatto scegliendo di investire fondi regionali, di fare sacrifici e scelte anche dolorose pur di arrivare all’elaborazione di un progetto che ci consentirà di continuare ad avere un servizio di trasporto pubblico locale, magari con un numero più contenuto di autobus ma con corse e percorsi più mirati sulle esigenze dei cittadini”.

“Nonostante il trasporto pubblico locale in Italia attraversi una fase di grave instabilità, la Toscana sta cercando di recuperare dal proprio bilancio risorse importanti e sta programmando una gara che dovrebbe dare stabilità al settore per 9 anni”. Così il professor Cascetta ha commentato le decisioni prese dalla regione.

“La liberalizzazione – ha proseguito il professore – va considerata come uno strumento e non come un fine. Quindi è importate che la gara per l’assegnazione del servizio venga effettuata in modo tale da ottenere le massime economie di scala e la massima capacità di controllo del servizio erogato da parte delle pubbliche amministrazioni, separando decisamente chi programma e regola il servizio da chi detiene le azioni delle aziende di trasporto pubblico”.

Trenitalia firma accordo con Diners Club Italia. I punti ViPremia utilizzabili nella Cartafreccia

(FERPRESS) – Roma, 18 NOV – Siglato un accordo di co-marketing tra Trenitalia (Gruppo FS Italiane) e Diners Club Italia, grazie al quale i punti Cartafreccia entrano a far parte del catalogo Diners VIPremia.

Tramite questa partnership sarà, infatti, possibile trasformare i punti Diners VIPremia in punti Cartafreccia, la carta fedeltà di Trenitalia che offre promozioni, offerte e servizi dedicati.

Diners VIPremia è il programma di raccolta punti riservato ai soci Diners Club – carta Premium senza limiti di spesa prefissati e prima carta di credito per le aziende in tutto il mondo – grazie al quale è possibile accumulare punti ad ogni acquisto e riconvertirli in qualsiasi momento in premi. In particolare, con 1.000 punti VIP si possono ottenere 230 punti Cartafreccia, che diventano 480 (20 in più) con 2.000 punti VIP.

Con soli 1.000 punti tutti i titolari di Cartafreccia, dall’1 gennaio 2011, possono ottenere un biglietto premio per un viaggio in Frecciabianca e bastano 1.500 punti per poter viaggiare gratuitamente in Frecciarossa. Pertanto per i soci Diners Club è sufficiente aver accumulato poco più di 4.300 punti Vip per beneficiare di un viaggio omaggio con Trenitalia.



22

Informazioni dettagliate sulla promozione, sui premi e sul regolamento sono disponibili nelle pagine dedicate ai clienti Cartafreccia sul sito web trenitalia.com nell’area riservata Cards Online del sito web dinersclub.it

REGIONE LAZIO

Lazio: Di Giorgi rinuncia alla carica di presidente della Commissione Trasporti per quella di sindaco

(FERPRESS) – Roma, 23 NOV – Ricoprirà a tempo pieno la carica di sindaco di Latina, rinunciando a quella di consigliere della Regione Lazio. Lo ha annunciato in conferenza stampa Giovanni Di Giorgi, attualmente presidente della Commissione Mobilità e Trasporti della Regione.

“In realtà fin dal momento della mia elezione a sindaco avevo chiare le mie intenzioni: voglio lavorare per la mia città, nel rispetto del mandato degli elettori”, ha detto Di Giorgi.

“Fino ad oggi – ha detto ancora – non avevo optato poichè sulla mia elezione a sindaco pende un ricorso del Pd. Io, però la mia scelta l’ho fatta, la giustizia amministrativa farà il suo corso. Ora deciderà il Consiglio regionale quando farmi decadere”.

Civitavecchia: al via un’indagine sull’indice di gradimento dei servizi pubblici tra gli utenti

(FERPRESS) – Roma, 22 NOV – Un’indagine di customer satisfaction realizzata attraverso la distribuzione di questionari all’interno dei mezzi di linea. Questa la modalità che il comune di Civitavecchia ha scelto per effettuare una verifica diretta sull’utenza in merito alla qualità del servizio e per mettere in pratica quelle modifiche o integrazioni richieste dalla stessa clientela.

L’indagine di soddisfazione sull’utenza sarà effettuata direttamente da alcune alunne dell’istituto ‘B. Croce’ che stanno svolgendo uno stage di tre settimane presso l’ufficio Trasporti del Comune di Civitavecchia.

Le ragazze distribuiranno il questionario sui mezzi pubblici e gli utenti potranno rispondere immediatamente alle domande o compilare il questionario a casa e recapitarlo successivamente al comune.

“Stiamo ripetendo il progetto, sperimentato la prima volta ad aprile scorso – ha commentato l’assessore al Commercio, Turismo e Trasporti, Alessandro Maruccio – che ha registrato un buon successo ma che doveva essere ampliato ed approfondito. L’iniziativa aveva già riscosso l’attenzione dell’utenza, la quale ha fornito risposte che hanno rappresentato spunti interessanti per alcune riflessioni sui trasporti locali. Auspico che quest’anno, si riuscirà ad intervistare il maggior numero di persone, per cui si invita la massima collaborazione da parte del pubblico”

ROMA CAPITALE

http://www.trenitalia.com/

http://www.dinersclub.it/




23

Roma: Atac incontra associazioni dei consumatori per risolvere problematiche della mobilità

(FERPRESS) – Roma, 23 NOV – Avviato tavolo di confronto tra Atac s.p.a., azienda per il trasporto pubblico locale della Capitale, e associazione dei consumatori.

Alle trattative con Atac hanno partecipato l’Osservatorio regionale trasporti e le associazioni consumatori e utenti Codici onlus, Legambiente, Assoutenti, Associazione diritti dei pedoni, Adiconsum Lazio, Federconsumatori Lazio, Lega Consumatori Lazio, Acu, Assoutenti Lazio, Codacons, Udicon, Altroconsumo e Adoc.

Scopo del tavolo di confronto è quello di analizzare gli aspetti più problematici della mobilità pubblica della Capitale e fissare un programma di ulteriori riunioni per l’approfondimento di tematiche di particolare impatto sull’utenza.

Inoltre il tavolo ha stabilito che gli approfondimenti riguardino le tematiche dell’infomobilità e della comunicazione alla clientela, della gestione della mobilità pubblica, degli investimenti e delle tariffe.

APPUNTAMENTI

Milano: sarà assegnato il 2 dicembre Il Logistico, premio promosso da Assologistica

(FERPRESS) – Milano, 16 NOV – Quattro Premi Ad Personam, sedici premi alle imprese, una menzione speciale e, per la prima volta, un premio speciale alle imprese che supportano il sistema Epal, indetto dal Consorzio ConLegno, saranno assegnati il 2 dicembre 2011 a Milano presso il Salone delle Mostre del Palazzo Giureconsulti, in occasione della settima edizione del premio Il Logistico dell’anno, il principale riconoscimento pubblico della logistica in conto terzi in Italia, creato, promosso ed organizzato da Assologistica (l’associazione nazionale che raggruppa gli operatori di logistica in conto terzi), insieme alle sue due componenti: la testata Euromerci ed Assologistica Cultura e Formazione.

Come consuetudine la premiazione sarà integrata da un dibattito pubblico, che quest’anno sarà dedicato ad un aspetto cruciale della competitività delle imprese logistiche italiane rispetto al resto d’Europa, intitolato “Lo Sportello unico doganale, catalizzatore d’innovazione”.

Parteciperanno, coordinati da Morena Pivetti, giornalista del Sole24Ore Trasporti, il Presidente di Assologistica, Nereo Paolo Marcucci; il Presidente della Consulta Generale per l’Autotrasporto e la Logistica, Bartolomeo Giachino; il Direttore dell’Agenzia delle Dogane, Giuseppe Peleggi; la Responsabile della Direzione Centrale Tecnologie per l’Innovazione dell’Agenzia delle Dogane, Teresa Alvaro; il Responsabile Osservatori School of Management Politecnico di Milano, Alessandro Perego; il Presidente AICAI, Marco Carenini; il Direttore tecnico UNIONTRASPORTI, Antonello Fontanili; Il Presidente UIRNET Rodolfo De Dominicis ed in rappresentanza dell’area logistica AIDEPI, Riccardo Stabellini.

Roma: Agenzia per la Mobilità sarà alla Terza edizione del Salone della Giustizia dall’1 al 4 dicembre

(FERPRESS) – Roma, 16 NOV – L’Agenzia per la Mobilità esporrà il progetto del nuovo capolinea del tram 8 a piazza Venezia e la conseguente riqualificazione del piazzale antistante il Teatro Argentina, alla Terza edizione del Salone della Giustizia, che si svolge a Roma dall’1 al 4 dicembre.





24

L’Agenzia avrà infatti un suo stand dove illustrerà anche alcuni progetti o interventi già realizzati per il trasporto pubblico o per la mobilità privata, intesi come misure per il miglioramento degli standard di sicurezza di tutti gli utenti della strada: pedoni, ciclisti e altri utenti deboli, automobilisti, fruitori del trasporto pubblico.

Inoltre, saranno illustrati gli interventi progettati, e in parte già realizzati sul territorio comunale, nell’ambito dei Piani Particolareggiati di Traffico: opere e misure che sono state concepite per migliorare la sicurezza di chi usa la strada, aumentando l’efficienza della rete stradale stabilendo un “ruolo” per ciascuna arteria, definendo meglio le caratteristiche e le funzioni della viabilità locale e introducendo discipline che salvaguardano in particolare le componenti più deboli, i pedoni e chi si muove su due ruote; interventi che hanno già interessato 13 Municipi, per circa l’80% del territorio interno al GRA.

E’ prevista inoltre un’ iniziativa di sensibilizzazione/formazione sui temi della sicurezza stradale, denominata “Pilota per la Vita” e destinata ai giovani delle scuole superiori, che costituirà l’ideale prosecuzione di un’analoga iniziativa già condotta nel 2009.

Si tratta di incontri-spettacolo realizzati con gruppi di studenti, condotti in maniera “amichevole” da un presentatore-facilitatore professionista, ai quali potranno partecipare esperti di sicurezza stradale e sanitari, rappresentanti della Polizia Roma Capitale o delle Associazioni che trattano il tema dell’incidentalità e della sicurezza stradale.

È previsto anche l’allestimento degli spazi con scenografie, attrezzature multimediali e quant’altro necessario per stabilire un “contatto” diretto ed efficace con le esperienze e la sensibilità degli studenti. Gli schermi installati saranno utilizzati per la proiezione di contributi video, foto, brevi interventi di personaggi della tv e dello sport, spot di campagne inerenti all’argomento (anche promosse da altri Paesi).

MercinTreno: Napolitano premia il forum per il secondo anno. Il 29 e 30 novembre al via la terza edizione

(FEPRESS) – Roma, 28 OTT – MercinTreno, il primo forum per lo sviluppo del trasporto ferroviario delle merci, organizzato da Federmobilità, è stato stato premiato per il secondo anno consecutivo dal Presidente della Repubblica, Giorgio Napolitano.

La medaglia andrà al miglior progetto intermodale sviluppato nel corso del 2010 dalle aziende e associazioni che parteciperanno all’evento, onorando così anche la terza edizione dell’unica manifestazione nazionale a sostegno dell’intermodalità ferroviaria che quest’anno torna a Roma presso la sede del Cnel, in Via Lubin, 2/A il 29 e 30 novembre prossimi.

Federmobilità, ha deciso di assegnare anche quest’anno l’onorificenza ricevuta dal Capo dello Stato al migliore progetto presentato dai sostenitori della manifestazione: Assifer, Assoferr, Assoporti, Bombardier, Ferrovie dello Stato Italiane, Lotras, Smr e Unione Interporti Riuniti. Una commissione, composta da docenti universitari, segnalerà l’esperienza più meritevole tra quelle presentate dai sostenitori. La premiazione avverrà nel corso del convegno di apertura di MercinTreno, il 29 novembre prossimo.

In questa edizione il Forum affronterà il tema del ruolo dell’infrastruttura in relazione alla qualità del servizio. Un tema delicato, spesso sottovalutato, che ripropone la possibilità di aumentare le potenzialità del trasporto ferroviario delle merci attraverso poche, ma significative, modifiche alla rete infrastrutturale. L’obiettivo di MercinTreno è di continuare ad attirare l’attenzione collettiva su queste tematiche, di divulgarne l’importanza, di monitorarne l’andamento e, nel caso, di suggerire strategie e interventi in grado di migliorare il settore.




25

La terza edizione del Forum sarà aperta da un convegno dal titolo “Una rete ad alta capacità ed elevata qualità è la variabile per l’affidabilità del servizio e il rilancio del trasporto ferroviario merci?”, al quale seguiranno, nel corso delle due giornate, quattro appuntamenti più tecnici di approfondimento. Nel pomeriggio del 29 novembre: “Finanziamenti/capacità progettuale e di spesa: le criticità” e “La qualità dell’infrastruttura ferroviaria e il costo del pedaggio”. Nella mattinata del 30 novembre: “Capacità infrastrutturale e capacità dei terminali: gli strumenti per il coordinamento del gestore dell’infrastruttura nazionale con i gestori delle infrastrutture regionali” e “Misure per la riduzione dei costi di gestione delle infrastrutture con particolare riferimento alla riduzione del consumo energetico”.

Forte dell’esperienza e del successo delle scorse edizioni, MercinTreno intende confermarsi come l’unico appuntamento annuale in grado di riunire tutti gli operatori del settore – i rappresentanti dell’industria, delle istituzioni, della politica e della ricerca – e di focalizzare l’attenzione sul tema del trasporto merci su ferrovia, un settore ancora poco conosciuto e rappresentato, se non dagli addetti ai lavori. In particolare, in questa edizione, MercinTreno può contare sul patrocinio istituzionale del Cnel, del Ministero dell’Ambiente, della Rappresentanza in Italia della Comunità Europea, dell’Anci, dell’Università La Sapienza di Roma, di Legambiente e di ShRail. I media partner sono: Il Sole 24 Ore Trasporti, Ferpress e Trasporti-italia.com.

“Indagine sulle piste ciclabili a Roma: un anno dopo”. Il 30 novembre sarà presentato il report

(FERPRESS) – Roma, 23 NOV – Si terrà mercoledì 30 novembre alle ore 12, presso la sede dell’Agenzia per il controllo e la qualità dei servizi pubblici locali del Comune di Roma, la conferenza stampa di presentazione della “Indagine sulle piste ciclabili a Roma: un anno dopo”.

lavori saranno introdotti da Paolo Leon, presidente dell’Agenzia, mentre la presentazione dei risultati sarà curata da Gabriele Ugolini, Responsabile dell’Area tecnico-operativa. All’evento parteciperanno: Marco Visconti, assessore all’Ambiente di Roma Capitale, Sergio Migliorini, consigliere dell’Agenzia, e una rappresentanza di “ciclomobilisti”.



26

FerPress è un’agenzia di informazione specializzata sui temi delle

ferrovie, del trasporto pubblico locale, della logistica e in generale su

tutto ciò che ruota attorno al mondo del “ferro” e della rotaia.

Questo nuovo notiziario quotidiano è nato nel 2010 con l’intento di

raccontare i grandi cambiamenti che il comparto sta vivendo, ma

anche le tante vicende, piccole e grandi, che i media generalisti

tralasciano ogni giorno e che invece interessano da vicino gli addetti ai

lavori. Gli abbonati ricevono tutte le anticipazioni della Dailyletter di

Ferpress e possono leggere in esclusiva le notizie che gli altri vedranno

quattro giorni dopo. La richiesta di abbonamento deve essere inviata

a [email protected] . La segreteria di redazione provvede ad

inviare una login ed una password provvisoria. Quella definitiva verrà

inviata a ricevuto pagamento della fattura. Il telefono della segreteria è

06-4815303 La testata è curata da Itinera srl, che opera nel campo

della comunicazione e delle relazioni pubbliche dal 1991, offrendo

servizi di consulenza strategica, ufficio stampa, relazioni istituzionali e

monitoraggio parlamentare. Itinera cura anche il giornale on line di

informazione parlamentare www.avvisatore.it

http://www.ferpress.it/[email protected]

http://www.itinera.roma.it/

http://www.avvisatore.it/

News Trasporti - UNINDUSTRIA

Documents

Transcript of News Trasporti - UNINDUSTRIA