Verifica e test di impianti antincendio installati a bordo treno.

Test di rilevamento fumi e test di incendio

M. Barbagli, FOGTEC Brandschutz, Key Account Manager Italia

Contenuti

• Verifica di impianti a gas per aree tecniche

• Verifica di impianti ad estinguente non gassoso per

aree tecniche

• Verifica di impianti ad acqua nebulizzata per aree

passeggeri

• Verifica di impianti di rilevamento temperatura

• Verifica di impianti di rilevamento fumi

Contenuti

• Verifica di impianti a gas per aree tecniche

• Verifica di impianti ad estinguente non gassoso per

aree tecniche

• Verifica di impianti ad acqua nebulizzata per aree

passeggeri

• Verifica di impianti di rilevamento temperatura

• Verifica di impianti di rilevamento fumi

Impianti a gas

• In generale sono progettati e verificari sulla base dei concetti del raggiungimento della „concentrazione critica“ o della „saturazionedi ambiente“. Ovvero la percentuale in volume (a 1bar) di un gas scaricato in un certo compartimento, tale da estinguere unincendio.

• Indipendenti dal carico di incendio in termini progettuali, ma solo dai volumi in gioco, delle condizioni di areazione e dallecarattersitiche del gas usato

• Gas da sintesi chimica: si basano su interazione con la combustione

• Gas inerti: si basano su diluzione dell‘ossigeno

Calcolo di base

VCQg ⋅= %Valori necessari:

C � Dato, caratteristico del

gas impiegato

V � Volume dell‘ambiente

Esempio: gas inerti secondo linee guida ARGE

Verifica tramite sonde

dell‘effettivo raggiungimento

della percetnuale minima di

ossigeno e del suo

mantenimento sotto il limite

dato

Abbassamento del livello di

ossigeno sotto l‘11% dopo non

più tardi di 2‘ di tempo dalla

scarica, e mantenimento di tale

concentrazione per almeno 3

minuti.

Contenuti

• Verifica di impianti a gas per aree tecniche

• Verifica di impianti ad estinguente non gassoso per

aree tecniche

• Verifica di impianti ad acqua nebulizzata per aree

passeggeri

• Verifica di impianti di rilevamento temperatura

• Verifica di impianti di rilevamento fumi

Verifica di impianti ad estinguente non gassoso per aree tecniche

Si basa su due concett:

- „diffusione regolare“ dell‘estinguente

- Estinzione completa dell‘incendio basandosi su alcuni test di

riferimento

Verifica di impianti ad estinguente non gassoso per aree tecniche

Esempio:

Vano motore diesel secondo ARGE

Due casi di incendio di riferimento:

- Accumulo di combustibile liquido sul pavimento (csd. Pool fire)

- Spillamento in pressione da iniettore

Test da eseguire su mock up rappresentativo dell‘applicazione o su

modello in scala reale.

Tale linea guida progettuale prevede inoltre la possibilità di fornire una

documentazione di verifica della similarità, in caso di applicazioni tali

che si possa utilizzare un design già verificato e testato in precedenza.

Completo spegnimento delle fiamme in non più di 3 minuti, tempo di

controllo per eventuale re-ignizione di 15 minuti complessivi

Contenuti

• Verifica di impianti a gas per aree tecniche

• Verifica di impianti ad estinguente non gassoso per

aree tecniche

• Verifica di impianti ad acqua nebulizzata per aree

passeggeri

• Verifica di impianti di rilevamento temperatura

• Verifica di impianti di rilevamento fumi

Verifica di impianti ad acqua nebulizzata per aree passeggeri

È sicuramente la parte di maggiore interesse: ne va della sicurezza deipasseggeri!!

Il concetto applicato fino ad oggi è la verifica tramite test di incendio in scala

reale su modello rappresentativo dell‘applicazione o confrontabile tramite una

verifica di similarità.

Importante:

Criterio di design e verifica non è lo spegnimento completo delle fiamme,

bensì il loro contenimento, la creazione di una „zona sicura“, l‘evitare la

diffusione delle fiamme e fumi, proteggere il veicolo da flashover.

L‘efficacia si verifica quindi tramite alcuni parametri misurabili e non.

Verifica di impianti ad acqua nebulizzata per aree passeggeri

Esempio: linee guida ARGE

Prevedono la realizzazione di un modello rappresentativo, in scala reale, con

istallazione dell‘impianto così come prevista nell‘applicazione (numero degli

ugelli, spaziamento, quantità di acqua disponibile…).

Due casi di incendio di riferimento:

- „borsa del viaggiatore“, incendiata tramite cuscino UIC

- materassini IMO, incendiati tramite cuscino UIC

Obiettivo di sicurezza: mantenimento per 15 minuti delle condizioni di

sicurezza a bordo nelle vicinanze dell‘incendio

Verifica di impianti ad acqua nebulizzata per aree passeggeri

Esempio: linee guida ARGE

Valori ed indicatori verificati:

- Durata della scarica

- Contenimento delle fiamme

- Assenza di flashover e diffusione delle fiamme

- Diffusione regoalre nel volume della nebbia d‘acqua

- Valori di alcuni indicatori critici (temperatura, percentuale ossigeno,

percentuale CO e CO2 ecc.)

- Assenza di re-ignizione e fiamme vive dopo termine della scarica

Esempio: linee guida ARGE

Realizzazione di un modello in scala reale

Posizionamento sonde

Esempio: linee guida ARGE

Posizionamento del carico di incendio di prova, in questo caso materassini

IMO e cuscino UIC

Esempio: linee guida ARGE

Test e verifica dei risultati non misurabili

Esempio: linee guida ARGE

Verifica dei risultati misurabili

Esempio: linee guida ARGE

Flue gas percentage Limit

Exposure time

approx. 15 min with safety value

Exposure time

approx.. 5 min with safety value

Carbon monoxide < 1400 ppm 200 ppm 500 ppm

Carbon dioxide < 6.0 vol.-% 2 vol.-% 3 vol.-%

Oxygen> 12 vol.-%

14 vol.-% 12 vol.-% %

Flue gas temperature < 65 °C 50 °C 50 °C

Contenuti

• Verifica di impianti a gas per aree tecniche

• Verifica di impianti ad estinguente non gassoso per

aree tecniche

• Verifica di impianti ad acqua nebulizzata per aree

passeggeri

• Verifica di impianti di rilevamento temperatura

• Verifica di impianti di rilevamento fumi

Verifica di impianti di rilevamento temperatura

� Si effettuta tipicamente tramite simulazioni CFD

Contenuti

• Verifica di impianti a gas per aree tecniche

• Verifica di impianti ad estinguente non gassoso per

aree tecniche

• Verifica di impianti ad acqua nebulizzata per aree

passeggeri

• Verifica di impianti di rilevamento temperatura

• Verifica di impianti di rilevamento fumi

Verifica di impianti di rilevamento fumi

� L‘impatto delle condizioni

ambientali è

estremamente influente

Solitamente vengono

effettutae verifiche sui veicoli

prototipo o pre-serie

Negli ultimi anni stanno

sviluppandosi molto le

simulazioni CFD