Magazine GLS | Edizione italiana

InSightMaggio 2016

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Torino: nobile moderazioneGLS nella città verde dell’automobile

In viaggio, con responsabilitàAgire in modo sostenibile per affrontare le sfide future

Esportazioni in aumentoIl Made in Italy è sempre più apprezzato

GLS racconta la propria storiaL'azienda vista in un film documentario

32 InSight | Maggio 2016

le leggi volte a snellire il traffico urbano non appartengono solo ai giorni nostri. Giulio Cesare, per esempio, aveva disposto che i trasporti a traino nella città di Roma si svolgessero solo durante le ore notturne. Così stabiliva la Lex Julia Municipalis, da lui promulgata nel 45 a.C., che ebbe come conseguenza una completa ristrutturazio-ne della logistica.

Da allora sono trascorsi 2.000 anni, ma ancora oggi la logistica deve sapersi ade-guare a nuove condizioni. E GLS Italy lo fa. Da anni rispondiamo alle esigenze sempre nuove dei clienti, fornendo servizi studiati su misura. Grazie al servizio EcomService, per esempio, offriamo la soluzione adat-ta al crescente numero di consegne a de-stinatari privati. L’e-commerce, tuttavia, non è il solo settore in fase di espansione: anche le esportazioni sono in crescita. In questo ambito, siamo al vostro fianco in qualità di partner affidabile, grazie alla no-stra rete capillare europea e ai nostri brevi tempi di resa.

Da anni i clienti premiano con la loro fi-ducia la nostra capacità di adattamento. Per questo durante lo scorso anno fiscale, grazie anche alla ripresa dell’economia ita-liana, il nostro volume di spedizioni è ulte-riormente aumentato. A questa crescita abbiamo reagito a nostra volta con investi-menti in tecnologia e in edifici nuovi e più spaziosi. Abbiamo anche aperto numerose altre Sedi, per poter continuare a conse-gnare le vostre spedizioni in modo rapido e affidabile, con la consueta qualità GLS.

Cari lettori,

18GLS a Torino

Il corriero espresso tra industria e cultura

22Direzione futuroGLS investe nella propria rete

Informazioni Legali

Editore:GLS Italy S.p.A. Via Basento 19 20098 San Giuliano Milanese – MIItalia

Responsabile: Anne Putz, Head of Corporate Communication

Redazione e realizzazione: STROOMER PR, Amburgo

Stampa:Hoehl-Druck Medien & Service GmbH, Gutenbergstraße 1, 36251 Bad Hersfeld

Tiratura: 36.155 copie InSight è gratuito.

ClimatePartner-ID: 11077-1310-1006Stampato su carta riciclata al 100 %

Klaus Schädle

14SiculabriocheIl cliente ci racconta la storia della brioche siciliana

Contenuto

Se la legge emanata da Giulio Cesare era semplicemente volta ad alleggerire il traf-fico in città, oggi è anche necessario ridur-re le emissioni. Già diversi anni fa GLS Italy ha cercato e trovato soluzioni per abbat-tere le emissioni di CO2. In molte città ci muoviamo con veicoli ecocompatibili e con biciclette cargo. Le nostre soluzioni «verdi» sono state presentate anche alla Commis-sione europea di Bruxelles. E la certifica-zione ISO del 2015 per il nostro sistema di gestione ambientale rappresenta un altro importante traguardo.

È stato un anno ricco di cambiamenti, ma ciò che non cambia è la determinazione di GLS Italy a puntare sulla qualità, con il prezioso contributo dei nostri collaboratori altamente motivati e delle nostre efficien-ti Sedi. Una di queste, la Sede di Burago di Molgora, è presentata in questo numero di InSight.

Insieme ai nostri licenziatari, anche nell’an-no fiscale in corso faremo tutto il possibile per offrire a voi Clienti la massima qualità. Non ci limiteremo a reagire ai cambiamen-ti, ma continueremo a sviluppare i nostri servizi con idee e proposte sempre nuove.

Cordialmente,

Klaus SchädleAmministratore delegato di GLS Italy e  Managing Director Europe South

30In viaggio, con responsabilitàAgire in modo sostenibile per affrontare le sfide future

Al via la collaborazione con DB Schenker in Germania GLS consegna per l’affiliata di Deutsche Bahn 4

I ParcelLocker GLS presenti in 4 PaesiAltri distributori automatici installati nella regione Europe East 5

Certificazione ambientale per l’intero Gruppo Conformità ISO per i sistemi di gestione ambientale di tutti i Paesi 6

GLS History: la storia dell’aziendaTerminato il docufilm 6

Crescita senza confini GLS è partner affidabile per le spedizioni internazionali 8

Un partner affidabile su due ruoteIl sodalizio tra GLS e il ciclismo dura da molti anni 10

Semplicemente: grazie! GLS ha organizzato i primi Family Days 12

Congratulazioni Impegno a 360° per GLS: Melissa Villa premiata da Confindustria Bergamo 13

Soluzioni «verdi» alla tavola rotonda GLS partecipa alla conferenza sulla logistica urbana a Bruxelles 13 Co’ tuppo!Siculabrioche affida le sue deliziose brioche siciliane a GLS 14

Elegante … ma senza esagerareGLS è presente con tre Sedi a Torino 18

Direzione futuro GLS investe 22

Flash News Notizie dalle Sedi 24

Un doppio successoLe Sedi vincenti 28

In viaggio, con responsabilità Impegno ambientale e sociale, progressi e iniziative nel nuovo rapporto sulla sostenibilità 30

Camion automatizzatiScenari futuristici sulle autostrade europee 34

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4 5InSight | Europa

News

Al via la collaborazione con DB Schenker in Germania

A marzo è partita la collaborazione in programma tra DB Schenker e GLS in Germania. GLS Germany potrà ora consegnare spedizioni nazionali per l’affiliata logistica di Deutsche Bahn e gestire le spedizioni internazionali.

«L’avvio della nuova collaborazione in Germania rap-presenta un’ulteriore pietra miliare nell’alleanza tra le due aziende», dichiara Rico Back, CEO del Gruppo GLS. Ora DB Schenker e GLS operano insieme nel segmento spedizione pacchi in quattro Paesi; in Danimarca, Svezia e Austria la cooperazione è attiva da oltre dieci anni.

«Il nostro obiettivo è appoggiarci a GLS per offrire ai clienti una rete europea nella logistica delle spedi-zioni, ampliando così la nostra gamma di prodotti nell’ambito del trasporto su strada», commenta Ewald Kaiser, responsabile del trasporto su strada di Schen-ker AG e CEO dell’area commerciale Europa.

GLS installa possibilmente i distributori automatici di pacchi in zone molto frequentate e di facile accesso.

Per far comprendere al meglio il suo funziona-mento, GLS Slovenia ha scelto di affidarsi al canale YouTube:

Nel corso di una conferenza stampa comune svoltasi il 18 marzo ad Amburgo, Ewald Kaiser e Rico Back hanno annunciato la nuova collaborazione in Germania.

A settembre 2015 le due aziende hanno firmato un ac-cordo quadro di partnership strategica a livello europeo. L’accordo è stato concretizzato a febbraio 2016 attraver-so un «Cooperation Agreement European Parcel».

È già in preparazione l’estensione della collaborazione non esclusiva ad altri Paesi. Alla Germania seguiranno il Benelux, la Francia e la Spagna. Entro la fine del 2017 tutti i Paesi europei dovrebbero far parte della coope-razione. ■

«Tramite la rete europea di GLS i clienti potranno disporre di nuove possi-bilità di spedizione.»

Rico Back, CEO del Gruppo GLS

Rico Back, CEO del Gruppo GLS, ha ufficialmente inaugurato il primo GLS ParcelLocker a Lubiana il 9 ottobre 2014.

I ParcelLocker GLS presenti in 4 PaesiRicevere spedizioni 24 ore su 24 è possi-bile: in Slovenia, Ungheria, Slovacchia e Romania i clienti finali possono usufruire di 90 distributori automatici di pacchi. GLS sta approntando l’introduzione del siste-ma anche nella Repubblica Ceca.

La consegna al ParcelLocker è una nuova opzione aggiuntiva del servizio FlexDelivery- Service di GLS nella regione Europe East. I destinatari possono inoltre far recapitare la propria spedizione in un ParcelShop GLS oppure scegliere il giorno più comodo. GLS utilizza i distributori automatici quando non trova nessuno al momento della con-segna e solo se il destinatario ha acconsen-tito all’uso di tale opzione. Inoltre, grazie al servizio ShopDeliveryService, anche chi fa acquisti on-line può farsi recapitare le spe-dizioni in un ParcelLocker.

Per accedere al ParcelLocker e poter ritira-re la propria spedizione, occorre essere in possesso di un codice di accesso identifica-tivo che viene inviato tramite SMS o posta elettronica al destinatario. Analogamente il ParcelLocker può essere utilizzato per il servizio contrassegno, con pagamento tra-mite carta di credito o bancomat. Solidi, sorvegliati e dotati di sicurezza multipla, i distributori automatici permettono altresì di inviare spedizioni. ■

6 7InSight | Europa

Rico Back: «Sono mosso dal de-siderio di trovare sempre una

soluzione – per il bene di tutti coloro con cui collaboro.»

John Roberts racconta del periodo dell’investimento in GLS. Dal 1995

al 2002 è stato CEO di The Post Office, l’odierna Royal Mail.

Gergely Farkas, Mana-ging Director Europe East di GLS, racconta dell’ampliamento dell’azienda e delle start-up nella regione.

Come è nato il Gruppo GLS? Nel docufilm ce lo raccontano in modo schietto, chiaro e realistico le perso-ne che hanno vissuto quel periodo. Parla anche la nuova generazione di GLS, esprimendo le proprie opinioni sull’azienda attuale e sul suo futuro.

Decisioni cruciali, ricordi personali di colloqui importanti, sguardi dietro le quinte e aneddo-ti: la storia di GLS non era mai stata racconta-

ta così. Anche l’occhio ottiene la sua parte: le brevi dichiarazioni che caratterizzano i 30 minuti di docu-mentario sono integrate da filmati d’epoca e recenti.

Tutto inizia con German Parcel. Ne parla per esem-pio Wolfgang Dorn, responsabile di Sede dal 1989: «All’inizio la Sede contava solo tre persone, che svol-gevano da sole l’intero lavoro in tutte le sue fasi. Ma da 240 le spedizioni erano rapidamente aumentate a 1000, 2000, poi a 3000 e 4000 – così, da un giorno all’altro.»

Vengono spiegate anche le ragioni che risiedevano alla base dello sviluppo della rete di General Parcel. Racconta Rico Back: «A differenza degli altri, non

GLS racconta la propria storia

volevo avere semplicemente un partner in Spagna: volevo offrire agli spagnoli l’opportunità di conseg-nare in tutta Europa.» L’idea della rete, all’epoca una novità, ha poi permesso la creazione di un sistema europeo.

L’ampliamento a livello internazionale prende piede a partire dal 1999, quando l’inglese Royal Mail diven-ta azionista unico e nasce GLS. A raccontare di quel periodo sono due manager britannici, all’epoca res-ponsabili. Il film mostra inoltre come il management di numerosi Paesi della rete GLS veda oggi la propria impresa e il Gruppo.

Vi abbiamo incuriositi? Chiedete al vostro referen-te. Il film verrà mostrato in tutta Europa ai clienti interessati. ■

Certificazione ambientale per l’intero GruppoCon la certificazione del sistema di gestione ambien-tale di GLS Italy, tutte le società nazionali operative del Gruppo GLS sono ora conformi alla normativa ISO in base alla Direttiva 14001:2004.

Nel 2011 GLS ha ottenuto il primo marchio di qua-lità per il suo sistema di gestione ambientale nei Paesi Bassi. Hanno poi fatto seguito tutti gli altri Paesi del Gruppo. Le Sedi vengono ispezionate una volta all’anno da DEKRA, società internazionale di au-diting. La certificazione viene rinnovata ogni tre anni. In questo modo gli auditor indipendenti confermano che le società del Gruppo dispongono di un sistema di gestione ambientale efficace ed efficiente. ■

I veicoli elettrici utilizzati dalla Sede nel centro di Milano rientrano nelle misure di tutela ambientale adottate da GLS Italy.

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8 9InSight | Italia

ra dei negozi locali appartiene al passato. Oggi, in teoria, chiunque può decidere cosa ordinare, dove e a che prezzo. Purtroppo, però, le aziende italiane che sfruttano l’op-portunità di vendere i propri prodotti anche a livello internazionale tramite negozi on- line sono ancora troppo poche. Basti pen-sare che i numerosi turisti che ogni anno visitano l’Italia potrebbero diventare a casa propria i migliori acquirenti di prodotti tipici italiani come complementi d’arredo, capi d’abbigliamento e accessori da cucina. Il «Made in Italy» è sempre più apprezzato.

«Attualmente gestiamo soprattutto esportazioni di articoli di grandi marche, ad esempio nei settori dell’abbigliamento, dell’occhialeria e degli accessori», spiega Klaus Schädle. «Ma anche le piccole e me-die imprese potrebbero approfittare della nostra rete capillare europea e di servizi come la spedizione internazionale di colli e pallet.» L’integrazione del mercato europeo avanza sempre di più, e GLS con la sua qua-lità transnazionale è il partner affidabile in questo campo. ■

In cima all’elenco degli articoli italiani più esportati si trovano macchinari, abiti e scarpe. Non c’è da meravigliarsi, poiché è

proprio in questo tipo di commercio B2B che risiede il maggior potenziale economico. Ep-pure in un Paese con un settore secondario trainato per il 90% da piccole e medie im-prese si potrebbe fare molto di più.

Alla scoperta dell’e-commerceDalle indagini dell’istituto di ricerca Censis emerge che in Italia solo il 5% di tutte le aziende ricorre al commercio on-line per vendere i propri prodotti, a fronte di una media europea del 14%. «Tuttavia, l’-e-com-merce sta vivendo un grandissimo boom anche in Italia», afferma Klaus Schädle, am-ministratore delegato di GLS Italy. «Con i nostri prodotti e servizi offriamo condizioni ideali per la spedizione nazionale e inter-nazionale di prodotti dal negozio on-line al cliente.»

Acquistare con un clicL’era in cui il consumatore dipendeva dagli assortimenti limitati e dagli orari di apertu-

Crescita senza confini

Da molto tempo ormai l’industria e il commercio all’ingrosso non si lasciano intimidire dai confini nazionali quando sono in gioco buoni affari. Sotto questo aspetto anche per i rivendi-tori on-line e la loro clientela si presentano enormi opportu-nità. GLS facilita il lavoro ai mittenti con la sua rete europea capillare e brevi tempi di resa. Lo scorso anno l’azienda ha re-gistrato un aumento del 20% nelle spedizioni internazionali.

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10 11InSight | Italia

La partenza della Milano-Torino a ottobre 2015 ha avuto luogo proprio di fronte alla Sede Direzionale di GLS Italy. Nell’ultima stagione il corriere espresso

è stato partner ufficiale della gara, che si svolge su un percorso di 200 chilometri. GLS ha inoltre sponsorizzato la «Classicissima» Milano-Sanremo e Il Lombardia, l’e-vento che tradizionalmente chiude la stagione ciclistica.

«Per noi, come per i professionisti del ciclismo, contano le grandi prestazioni», afferma Klaus Schädle, ammi-nistratore delegato di GLS Italy. «Oltretutto, in molte città anche la nostra flotta è composta da biciclette.» Questo metodo di consegna rispettoso dell’ambiente sta riscuotendo grande successo a Torino, Milano, Bol-zano, Vicenza e Bergamo.

Equipaggiati come i professionistiA Milano è attivo un consistente team ciclistico di GLS, composto da 15 addetti alle consegne che prestano servizio in centro città. Il loro abbigliamento e le loro biciclette vengono fornite da noti marchi che equipag-giano anche i professionisti sportivi. I ciclisti sono il fiore all’occhiello della Sede «verde» di Milano. Anche su bicicletta le consegne avvengono puntuali e le spe-dizioni giungono sane e salve a destinazione. ■

Un partner affidabile su due ruoteIl sodalizio tra GLS e il ciclismo dura da molti anni. Oltre a sponsorizzare manifestazioni ci-clistiche, nelle grandi città italiane il corriere espresso utilizza biciclette per consegnare le proprie spedizioni in modo ecologico.

Antonio Rossi, Assessore allo Sport e Politiche per i Giovani della Regione Lombardia e campione olimpico di canottaggio insieme a Klaus Schädle alla partenza della Milano-Torino.

12 13InSight | Italia

Congratulazioni

Impegno a 360° per GLS, oltre all’aiuto fornito all’attività di famiglia. Per la 43enne Melissa Villa fa parte della quotidianità. E ora il suo instancabile

impegno in qualità di responsabile Ufficio Clienti (fat-turazione) per GLS ha ricevuto uno speciale riconosci-mento da Confindustria Bergamo.

Grandi risultatiConfindustria premia i dipendenti che si distinguo-no attraverso grandi risultati sul lavoro. «Melissa ha sempre svolto le sue mansioni con ammirevole im-

Melissa Villa, responsabile Ufficio Clienti (fatturazione)

Flessibilità, competenza e impegno sono le qualità che ha saputo dimostrare Melissa Villa della Sede GLS di Bergamo e che le sono valse un riconoscimento speciale: il premio «Eccel-lenze al lavoro», conferitole da Confindustria.

Tempi di resa brevi e basse percen-tuali di danni: l’elevata qualità del servizio GLS è frutto dell’impegno quotidiano di numerosi collaboratori. Lo scorso anno il corriere espresso ha organizzato un evento speciale per ringraziarne alcuni.

Mezzanotte a Riano, ora in cui molti colla-boratori iniziano il loro turno. Come ogni notte, qui e in altri nove hub italiani sono

loro i responsabili dello smistamento dei numerosi colli. «Grazie al loro lavoro ci permettono di conse-gnare in tempi molto brevi», spiega Klaus Schädle, amministratore delegato di GLS Italy. «Tutto ciò ri-chiede un impegno considerevole che si ripercuote anche sulle loro famiglie.»

La festa delle famiglie In segno di apprezzamento per la loro preziosa dedi-zione, insieme a Blue Contract Service srl e Natana Doc spa, GLS ha organizzato i primi Family Days GLS per i collaboratori dei centri di smistamento di Asco-li e Riano e per le loro famiglie. Una festa per tutta la famiglia, che ad Ascoli ha coinciso con l’inau-gurazione del nuovo hub. «Ma per noi i Family Days GLS sono molto più di una festa», dichiara Klaus Schäd-le. «Il progetto è volto anche a stimolare lo spirito di squadra e la motivazione, poiché ogni collaboratore è importante per la grande famiglia GLS.» ■

Nelle grandi città fino al 50% delle consegne potrebbe essere effettuato con veico-li ecologici. È il risultato di una serie di studi, presentato alla Commissione europea nell’ambito di una conferenza sulla logistica urbana organizzata dalla European Cyclist Federation (ECF). Alla tavola rotonda ha partecipato anche GLS.

pegno ed elevata professionalità», spiega Silvano De Rui, titolare della Sede GLS di Bergamo. «Le sue doti di comunicazione e i suoi rapporti con i nostri clienti fanno di lei un elemento portante del team.»

Lei stessa considera un grande onore il premio in cri-stallo ricevuto. «Provo un’immensa soddisfazione nel vedere che il mio lavoro viene apprezzato», spiega Me-lissa, che lavora per GLS da 21 anni. «Proprio perché si tratta di un lavoro che mi piace, è ancor più gratifi-cante ricevere un riconoscimento così importante.» ■

Semplicemente: grazie!

Soluzioni «verdi» alla tavola rotonda

GLS è stata invitata alla conferenza dal Poli-tecnico di Milano in qualità di partecipan-te al progetto «Pro-E-Bike», che si propone

di trovare sistemi di consegna ecologici. Il corriere espresso ha presentato le proprie soluzioni «verdi» adottate in diverse grandi città italiane come Mila-no e Torino, dove gli addetti alle consegne GLS uti-lizzano la bicicletta per consegnare le spedizioni.

«Alla conferenza abbiamo inoltre presentato la no-stra Sede ecologica nel centro di Milano, che utilizza esclusivamente veicoli ecocompatibili», spiega Si-mone Vicentini, direttore generale di GLS Enterpri-se. Con le loro caratteristiche di sostenibilità ecolo-gica e economica, i progetti hanno suscitato grande interesse negli altri partecipanti alla tavola roton-da. Ridurre gli ingorghi e il numero di automobili in

centro città attenua sia l’impatto ambientale sia lo stress degli abitanti – una soluzione doppiamente vantaggiosa. ■

Michael Cramer, presidente della commissione trasporti e turismo del Parlamento europeo, insieme a Simone Vicentini, direttore generale di GLS Enterprise, alla conferenza di Bruxelles.

14 15InSight | Italia

Signor Pappalardo, la Sua azienda è specializzata nella re-alizzazione e nella vendita di prodotti per gelaterie, bar, hotel ed enoteche. Vuole rivelarci qual è l’origine del «tup-po» sulle brioche siciliane?La nostra brioche siciliana non solo ha una forma insolita, ma ha anche una ricetta inimitabile. Venendo alla Sua do-manda, la spiegazione è semplice. La forma è ispirata all’an-tica acconciatura a crocchia delle donne siciliane, denomi-nata appunto «tuppo». Da qui il nome della brioche.

La Sua è un’azienda familiare affermata che vanta oltre 20 anni di successo e ar-riva a contare fino a 40 collaboratori nei mesi estivi. Qual è il vostro segreto? Avete una ricetta particolare?Ci rifacciamo ancora oggi all’antica ri-cetta originale siciliana, impiegando tuttavia macchinari moderni e sicuri. Qualità e servizio sono però fattori al-trettanto importanti per noi. Utilizzia-mo solo materie prime di alta qualità, lavorandoli con cura artigiana e sotto-ponendo l’impasto a una lievitazione naturale, assicurata dal rispetto dei tempi necessari, fino a 36 ore. Tutto ciò fa della nostra brioche un prodotto di alta qualità.

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Una coppia inscindibile: nei mesi estivi è im-pensabile non fare colazione con una granita ghiacciata o un gelato e una brioche appena sfornata. In Sicilia queste delizie sono note come «brioscia co’ tuppo» («brioche con croc-chia»). Ma che cosa c’entra il «tuppo» con la colazione? E soprattutto: quale ruolo svolge GLS in tutto ciò? Ce lo spiega Lucio Pappalar-do, amministratore unico di Siculabrioche, cliente di GLS.

Da sinistra a destra: Giuseppe Fichera, titolare della Sede di Catania, insieme a Lucio Pappalardo, amministratore unico di Siculabrioche e Fabrizio Scara-villi, Sales Supervisor.

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● Trovate il bar giusto. Se la granita è esposta davanti, cercate un altro bar. La vera granita è conservata nel pozzetto dietro il bar.

● Importante ricordare che la brioche non si gusta solo con la granita ma è la compagna ideale del gelato. A pranzo, merenda e cena brioche e gelato sono una coppia perfetta. Si sposa con tutti i sapori e tutti i palati.

● Occhio alla tecnica: la granita non si beve, si mangia!

● Con panna o senza, macchiata o no? Preparatevi per una decisione veloce.

● I siciliani ordinano caffè, pistacchio o mandorla. Gusti come arancia e melone sono per i turisti.

● La panna non zuccherata non è panna.

● L’ultimo boccone di brioche va assolutamente consumato con l’ultimo resto di granita.

● Nessuna fretta, però: la colazione siciliana deve essere assaporata lentamente.

● Le «istruzioni complete» sulla colazione siciliana sono disponibili sul sito di Siculabrioche: www.siculabrioche.com

Le regole della colazione siciliana, spiegate da Siculabrioche

La Sicilia come brioche? Guardate il video.

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Si parla sempre di brioche, ma Siculabrioche realizza anche altri prodotti?Il nostro prodotto di punta è senza dubbio la «brioche co’ tuppo», ma naturalmente produciamo anche altre specialità siciliane come i biscotti «Occhi di bue», i pa-netti di pasta lattante e le paste di mandorla [n.d.r.: squisiti!]. Questo ci consente di produrre agli stessi rit-mi estivi anche in inverno.

Ha parlato di servizio: che cosa significa per voi?Per noi significa soprattutto produrre solo su ordi-nazione, per poter garantire prodotti assolutamente freschi. Ma poiché spediamo in tutta Italia e all’estero, abbiamo bisogno di un partner affidabile che permet-ta alla nostra merce di giungere fresca anche al cliente. Per questo già da alcuni anni abbiamo scelto di lavora-re con GLS, che in breve tempo consegna i dolciumi ai nostri punti vendita in Italia e in Europa, con un rap-porto qualità/prezzo che ci permette di commercializ-

zare il nostro prodotto a prezzi giusti per il mercato. Inoltre GLS ha collegato il nostro sistema IT al proprio, per facilitare e accelerare l’intero processo di spedizio-ne. Anche questo è servizio: dopotutto in estate rag-giungiamo le 700 spedizioni al mese.

Un’ultima domanda: cosa può fare un siciliano all’estero che abbia nostalgia della sua tradizionale colazione co’ tuppo?Siculabrioche è in costante crescita. Vendiamo i nostri prodotti non solo in tutta Italia da nord a sud, ma siamo rappresentati anche in Germania, Regno Unito, Spagna, Francia, Slovenia e nei Paesi del Benelux. La nostra cap-sula salva-freschezza appositamente studiata conserva la singola brioche in atmosfera modificata durante il tra-sporto perché sigillata e protetta, mantenendola soffice come appena sfornata. Questo tipo di confezionamento permette quindi il trasporto dell’alimento senza necessi-tare della temperatura controllata. ■

Soffice e appena sfornate: per le brioche co' tuppo di Siculabrioche vengono utilizzate solo materie prime di alta qualità.

«La nostra brioche siciliana non solo

ha una forma straordinaria, ma anche la ricetta è

inimitabile. »

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18 19InSight | Italia

Fiat, Lavazza, Martini: Torino è sinonimo del «Made in Italy» e delle grandi industrie. Ma il capoluogo del Nord-Ovest ha anche altro da offrire. In un paesaggio circondato dal panorama delle Alpi si incontrano spirito inventivo e dinamismo culturale, architettura barocca e arte moderna. Che si tratti di industria o cultura, tutti beneficiano dei servizi di GLS.

L ’ex capitale d’Italia è il luogo di origine della di-nastia reale dei Savoia, che regnarono in questo territorio per 400 anni. La loro presenza è riscon-

trabile ovunque: con le sue piazze e i suoi palazzi ele-ganti Torino si presenta fiera e regale, ma al tempo stesso discreta ed elegante. Questo sottile charme emana anche dai torinesi, dotati di carattere gentile ma riservato.

La città verde dell’automobileTorino è nota soprattutto come importante centro industriale e come città dell’automobile, ma anche i settori dei servizi e del turismo sono in costante crescita. «Questa evoluzione è riscontrabile anche nella tipologia dei nostri clienti», afferma Alessan-dro Colombo, Division Manager di GLS West Italy. Un simbolo di questo cambiamento è rappresenta-to dal Lingotto: un tempo l’edificio era la più grande

fabbrica automobilistica del mondo; oggi è adibito a fiere ed eventi culturali, e ospita al suo interno anche un centro commerciale. «Ci siamo adeguati a questa trasformazione dell’economia torinese, offrendo so-luzioni flessibili ai clienti di diversi settori.»

Con 18 milioni di metri quadrati di aree verdi e 300 chilometri di viali, Torino esibisce un lato ecologico di tutto rispetto: i numerosi parchi e giardini storici cre-ano un piacevole contrasto con l’immagine di una cit-tà industriale. Anche le tre Sedi torinesi di GLS sono orientate all’ecologia, e sempre più spesso raggiun-gono mittenti e destinatari con veicoli ecocompati-bili a metano e biciclette cargo in grado di contenere circa 70 colli di piccole dimensioni. «In questo modo le spedizioni leggere a breve distanza dalla Sede pos-sono essere consegnate a zero emissioni», spiega Colombo. >>>

Elegante … ma senza esagerare

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20 21InSight | Italia

«Grazie a una rete capillare e alla prossimità ai clien-ti locali, siamo in grado di offrire prodotti e servizi di alta qualità.»

Una città ben collegataGLS Torino però non raggiunge solo mittenti e desti-natari nelle immediate vicinanze: il territorio di com-petenza comprende l’intera area urbana e la maggior parte della provincia. Le tre Sedi sono collocate in po-sizione strategica, a poca distanza dalla tangenziale e a circa 25 chilometri l’una dall’altra. Da qui anche le

autostrade Torino-Mi-lano e Torino-Piacenza sono raggiungibili in poco tempo, con grande vantaggio per i mezzi di linea di GLS e per i tanti clienti che utilizzano il servizio di fermo depo-sito DepotPickupService.

La prossimità e la qua-lità del servizio offerto dalle Sedi stanno otte-nendo buoni riscontri, a considerare dal volume

di spedizioni in crescita da anni. «Per questo nel 2014 abbiamo aperto la nostra terza Sede a Orbassano», spiega Alessandro Colombo. «Possiamo, così, coprire il territorio di competenza in modo ottimale. Se la ten-denza alla crescita persiste, presto dovremo ampliare gli edifici esistenti.» ■ La prima capitale

Cinema e culturaTorino svolge un ruolo da protagonista anche nella neo- nata industria cinematografica all’inizio del XX secolo. Proprio qui sono nati i primi studi di produzione che hanno dato vita a pellicole di fama internazionale come «Cabiria» (1914). La movimentata storia del cinema è ben documentata nel rispettivo museo della Mole An-tonelliana, uno dei tanti della città. Ancora oggi gli edifi-ci barocchi torinesi come Palazzo Madama e i chilometri di portici dei palazzi cittadini sono location molto ambi-te dai cineasti. Altri importanti riferimenti culturali sono i castelli, entrati a far parte del Patrimonio dell’Umanità, e il Duomo, in cui è conservata la Sindone.

La prima capitaleLa struttura urbana di Torino, con le sue strade perpendicolari, rivela ancora oggi l’origine romana della città. Dal 1563 è stata capitale del Ducato di Savoia, una lunga storia testimoniata dalla presen-za di 14 castelli. Diventata culla del Risorgimento, Torino è al centro dell’Unità d’Italia nel 1861 e divie-ne la prima capitale italiana.

Al termine del XIX secolo la città piemontese, gra-zie anche alla fondazione della Fiat, sperimenta una forte industrializzazione, che riceve ulteriore impulso al termine della II Guerra Mondiale.

Due squadre, un solo amore: i torinesi sono grandi appassionati di calcio.

Alessandro Colombo, Division Manager West Italy

● Sedi: Torino, Trofarello, Orbassano

● Territorio di competenza: Torino e maggior parte della provincia

Cifre complessive:

● 4.800 m² di magazzino, 830 m² di uffici

● 140 veicoli di consegna, di cui 54 veicoli a metano e 6 biciclette cargo

● 30 impiegati, 140 autisti

Sedi GLS di Torino – Cifre, dati, fatti

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22 23InSight | Italia

Segnali positivi: le esportazioni sono in aumento e l’economia cresce. Una ten-denza che caratterizza GLS in Italia già da alcuni anni, grazie anche ai continui investimenti nella qualità e nella rete ca-pillare dell’azienda. Ecco una panoramica delle nuove Sedi:

Direzione: futuro!

Lecce

Frosinone

Cortaccia

Nuovo edificio e incremento dei collaboratori: dal suo trasferimento, la Sede di Lecce ha ampliato il proprio team con sette nuovi addetti, per poter gestire le crescenti quantità di spedizioni con la con-sueta qualità GLS e rispettare i rapidi tempi di resa. La Sede si trova in posizione ben collegata nella zona industriale della città.

Nuova tecnologia, migliori condizioni di lavoro: idonee e moderne banchine con-

sentono al personale addetto di carica-re e scaricare più rapidamente le merci. Anche il team di Frosinone si è ampliato grazie all’aggiunta di cinque nuovi col-

laboratori. Nei prossimi due anni sono previste altre dieci assunzioni. Il nuovo

edificio si trova in una zona ben servita e direttamente collegata all’Autostrada del Sole Milano-Napoli (A1).

AscoliA Monteprandone (Ascoli) è entrato in fun-zione un nuovo hub. I suoi 6.000 metri qua-drati di superficie consentono di smistare una media di 50.000 colli a notte. L’edificio si trova direttamente sul raccordo autostra-dale 11. Insieme alla festa di inaugurazione, a settembre 2015 il nuovo centro di smista-mento ha anche organizzato i primi Family Days GLS per i collaboratori e le loro famiglie.

SalernoCon il suo nuovo edificio la Sede di Salerno ha quasi raddoppiato gli spazi. Le condizio-ni di lavoro sono migliorate grazie alle sei rampe di carico di ultima generazione e ai 4.000 metri quadrati di super-ficie. Il team degli addetti alle consegne è già stato ampliato, e nel corso dell’anno sono previste nuove assunzioni.

Olbia

Sassari

La nuova Sede di Cortaccia è situata in po-sizione strategica, lungo la Strada del Vino dell’Alto Adige, fra Trento e Bolzano, a un solo chilometro dall’autostrada del Brenne-ro. L’agile collegamento con l’Austria offre buone prospettive per il crescente volume di spedizioni internazionali.

Indirizzo: Via dell’Adige, 539040 Cortaccia sulla Strada del Vino (BZ)

Potete trovarci al seguente indirizzo:Via dell’Industria, 1463076 Centobuchi Monteprandone (AP)

Nuovo indirizzo:Via Bosco II sp 19584091 Battipaglia (SA)

Ci trovate a questo indirizzo:Via Armando Vona – Angolo Via Zona industriale, 7 – Località Polledrara03100 Frosinone (FR)

PerugiaPiù spazio per la tecnologia: 24 porte di cari-co di ultima generazione e l’installazione di una bilancia facilitano e accelerano il lavoro di smistamento nella Sede di Perugia, tra-sferitasi nella più grande zona industriale della città. Il team è stato potenziato con l’assunzione di nuovo personale.

Potete trovarci al seguente indirizzo:Strada BattifogliaSant’Andrea delle Fratte06132 Perugia

Indirizzo:Viale Grecia, 273100 Lecce

Nuovo indirizzo: Strada 10, Zona Industriale Predda Niedda Sud07100 Sassari

Ci trovate a questo indirizzo:Via Angola, 8Zona Industriale07026 Olbia (OT)

La nuova Sede di Olbia si trova nella più grande area industriale della città, a soli pochi metri di di-stanza dalla vecchia Sede, ed è direttamente col-legata alla strada statale 125, una delle principali arterie stradali della Sardegna. La Sede è facilmen-te raggiungibile dai clienti.

Più spazio, più possibilità: ad agosto 2015 la Sede di Sassari si è trasferita in un nuovo

edificio con una superficie di 1.200 metri quadrati. Le nuove rampe facilitano le operazioni di carico e scarico dei fur-goni, mentre l’impianto PackMaster recentemente installato accelera i processi di lavoro. L’inaugurazione uf-

ficiale avrà luogo a giugno, al termine di tutti i lavori.

Il 12 ottobre 2015 si è tenuta la festa d’inaugurazione a cui ha preso parte anche Klaus Schädle, amministratore delegato di GLS Italy.

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24 25InSight | Italia

Giocare a golf per una buona causaAnche in occasione del sesto torneo di golf «Pool Golf Trophy by GLS» dell’anno scorso, GLS Varese è riuscita a raccogliere donazio-ni dai partecipanti e dagli spettatori. Con una somma complessiva di 6.250 euro ha potuto nuovamente aiutare una squadra di pallacanestro per disabili, la HS Varese, for-nendo una speciale sedia a rotelle sportiva appositamente studiata per le esigenze dei giocatori. Alla cerimonia di consegna della sedia a rotelle alla squadra hanno preso parte anche i responsabili di GLS e Cecco Ve-scovi, ex cestista ed allenatore di basket. ■

L’unione fa la forzaDall’inizio della stagione calcistica, GLS accompagna l’US Alessandria Calcio attraverso una fase di successo in qualità di sponsor principale. I grigi sono infatti approdati alla semi-finale di Coppa Italia: l’ultima volta che una squadra di terza serie è riuscita in una simile impresa risale a oltre 30 anni fa. GLS intende aiutare lo storico club a risollevarsi dopo un periodo difficile e sta attualmente valutando di prolungare la sponsorizzazione. ■

Dolomiti e motori Per gli appassionati di auto d’epoca il Rally San Martino Historique è una vera festa: 326,99 chilometri di percor-so, di cui 107,52 chilometri di Prove Speciali, con partenza e arrivo a quasi 1.500 metri d’altitudine, immersi in un paesaggio natura-le suggestivo come quello delle Pale di San Martino, nella valle di Pri-miero. Tra i par-tecipanti anche Diego Tarlao e Mauro Menestri-na della Sede di Trento, a bordo di un’Autobianchi A112 Abarth sponsorizzata GLS. ■

GLS in serie A Tre Sedi e molti investimenti: da alcuni anni GLS sta rafforzando la propria presenza a Bologna. A partire dalla stagione 2015/16 il corriere espresso è rappresentato anche all’interno dello sta-dio dell’amato FC Bologna. Durante ogni partita in casa i tifosi possono ora vedere il logo GLS a bordo campo e sulle panchine della squadra di serie A. «Gli abitanti del capoluogo emiliano sono molto legati alla loro storica squadra», afferma Simone Vicentini, General Manager di GLS Enterprise. «La nostra deci-sione di sostenere il Bologna ha ricevuto molti riscontri positivi da parte della nostra clientela locale.» ■

Team building in pista In occasione del 3° Rally di Roma Capitale lo scorso settembre, gli addetti alle con-segne delle Sedi GLS romane hanno preso parte a uno speciale corso di formazione tecnica. Argomenti del corso: distrazione cognitiva alla guida e comunicazione non verbale. Il programma prevedeva anche alcune attività di team-building. Durante il rally, il logo GLS spiccava sull’auto del ce-lebre pilota Alfredo «Dedo» De Dominicis, classificatosi terzo al traguardo della gara internazionale. Alla spettacolare partenza del rally all’interno del Colosseo quadrato sedevano in tribuna alcuni dei clienti delle Sedi GLS romane. ■

Spazio allo sportRispetto e fair play: non esiste sport che sappia trasmet-tere questi valori meglio del rugby. Su un’area di circa 200.000 metri quadrati nella zona dell’ex base NATO di Napoli è sorto il Villaggio del Rugby, che offre spazio a sufficienza per oltre 500 giocatori dell’associazione Old Rugby Napoli. Il logo dello sponsor GLS abbellisce le ma-glie dei giocatori e i terreni di gioco del Villaggio. «Per noi, questo progetto ha anche un’importante valenza

sociale», spiega Francesco Ta-vassi, licenziatario della

Sede GLS. «A Napoli il rugby vanta una

lunga tradizione, che è nostra in-tenzione pre-servare.» ■

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Nella seriedi puntaPiù veloci con GLS – alme-no così stanno le cose per i canottieri di Porto Azzurro, la cui imbarca-zione è sponsorizzata dalla Sede di Valma-drera. Ma il coinvolgi-mento sportivo di GLS non si limita all’acqua: la Sede sponsorizza anche la squadra fem-minile di tennis CT Ce-riano Laghetto, che a novembre ha superato i playout assicurandosi la permanenza nella categoria nazionale più alta, la serie A1. A terra o in acqua, entrambe le squadre si sono qua-lificate per i campionati nazionali della prossima stagione. ■

Un’ottima squadraL’US Querciaiola e GLS festeggiano un an-niversario: dieci anni di cammino insieme. Il corriere espresso è lo sponsor principale della squadra, presente sulle maglie, sulle attrezzature nonché sui cartelloni pubbli-citari. «Una squadra di calcio e un corriere espresso sono simili sotto molti aspetti», dichiara Augusto Fringuelli, licenziatario della Sede GLS di Viterbo. Lui stesso ha giocato nella Querciaiola per molti anni. «Il gioco di squadra è imprescindibile, così come il contributo di ogni singolo ele-mento per giungere a un buon risultato finale.» ■

Al servizio dei dentiAffidabilità e tempi di resa brevi sono fattori importanti per gli odontotecnici, ma anche per GLS. Per questo numerosi mit-tenti del settore si affidano al corriere espresso. Già da alcu-ni anni GLS ha stipulato una convenzione con l’Associazio-ne nazionale dei titolari di labo-ratorio odontotecnico (ANTLO) per la gestione delle spedizioni dei soci. Al loro congresso nazionale, che si svolge a cadenza annuale, GLS ha avu-to l’opportunità di intensificare i contatti con membri dell’Associazione e di pre-sentare i propri servizi a nuovi potenziali clienti. ■

Nuova tecnologia per Urbino

Dall’estate scorsa la Sede GLS di Urbino è dotata di un codificatore di pallet che misura automatica-mente il peso e il volume

delle grandi spedizioni. Per misurare le dimensioni e il

peso di colli più piccoli la Sede dispone invece da luglio 2014 di un codificatore di pacchi. Entrambe le apparecchiature sono dotate di una telecamera ultramoderna che salva auto-maticamente le misure e le fotografie delle spedizioni. ■

26 27InSight | Italia

L’impegno sociale di GLS BresciaDa oltre dieci anni la Sede di Brescia sponsorizza la cooperativa sociale La Mongolfiera, che offre sostegno a persone disabili. Insieme realizzano diversi progetti: presso i propri uffici GLS Brescia impiega da anni un ausiliario della Mongolfiera e sostiene inoltre la produzione di un calendario con le immagini di un workshop creativo. «Per noi è importante dare una mano a chi nella vita ha avuto forse meno fortuna», spiega Marco Gitti, responsabile della Sede GLS di Brescia. ■

Un aiuto preziosoDa anni GLS Enterprise è impegnata a sostenere diversi progetti a sfondo sociale. Il corriere espresso ha contribuito pertanto al finanziamento dell’organizzazione internazionale per la tutela dei diritti dei bambini Save the Children nonché la Fondazione per la ricerca sulla fibrosi cistica – Onlus (FFC). Lo scopo della fondazione è aiutare i pazienti affetti da fibrosi cistica a vivere più a lungo migliorando la loro qualità di vita, nella speranza di trovare un giorno una cura per questa malattia. «Entrambe le iniziative si propon-gono di offrire un futuro migliore alle nuove generazioni», afferma Simone Vicentini, General Manager di GLS Enterprise, spiegando le motivazioni del sostegno fornito. ■

La logistica innanzituttoSoluzioni flessibili adatte alle esigenze del cliente: GLS offre servizi su misura per ciascun mittente. Anche numerose piccole e medie imprese si affidano al corriere espresso. Di conseguenza è nata una partnership con la Confe-derazione italiana della piccola e media industria (CONFAPI) di Milano. «La logistica è un fattore competitivo importante», spiega Simone Vicentini, General Manager di GLS Enterprise. «Per questo ci siamo messi a disposizio-ne delle aziende associate a CONFAPI consigliandole nella scelta dei nostri numerosi servizi e delle nostre offerte flessibili.» ■

InSight | Italia

GLS Brescia sostiene anche la squadra di cricket «Jinnah Cricket Club», nella quale giocano alcuni autisti e addetti di magazzino che collaborano con la Sede, che due anni fa ha vinto la Coppa Italia.

Tartufi a quattro ruoteUna volta all’anno ad Acqualagna (Marche) tutto ruota intorno a un particolare tipo di funghi: i tartufi. Per diversi fine settimana si svolge la Fiera Nazio-nale del Tartufo Bianco, che lo scorso anno è già arrivata alla 50a edizione. Ad Acqualagna si raccolgono due terzi dell’inte-ra produzione nazionale di tartufi, tra cui anche il tartufo bianco, il più rinomato e costoso. Molti clienti GLS acqui-stano qui i loro tartufi e li spediscono con il corriere espresso in Italia e all’estero. La sponsorizzazione è quindi anche una buona occasione per essere al fianco dei clienti regionali. ■

Estate, sole e gelatoDelizioso gelato, prodotto secondo ricette tradizionali in quantità a perdita d’occhio: al Festival del Gelato Artigianale di Pesaro otto gelaterie hanno presentato i loro pro-dotti artigianali. La Sede GLS di Pesaro ha sponsorizzato i tre giorni dell’evento, in oc-

casione del quale sono state presen-

tate anche le ultime creazioni. Tra queste

figura «Ali-ce», un gela-

to al torron-cino con salsa

al cioccolato e nocciole cara-mellate. La nota

manifestazione è inoltre accompa-

gnata da musica e balli. ■

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Il motto della Sede è: «Forti da soli, imbattibili in Gruppo».

28 29InSight | ItaliaInSight | Italia 29

TEMPI DI RESA SPEDIZIONI INTERNAZIONALI

Area nord-est Bassano del Grappa Vicenza

Area nord-ovest Burago di Molgora Burago di Molgora

Area centro-nord Pesaro Firenze

Area centro Fermo Fiano Romano

Area sud Avellino Bari

Elevata soddisfazione dei clienti e spedizioni in aumento: la Sede di Burago di Mol-gora sale due volte sul podio. Nell’ultima classifica delle Sedi GLS del 2015, Burago di Molgora è risultata al primo posto sia nella propria area sia nelle categorie «tempi di resa» e «spedizioni internazionali».

Un doppio successo

La Sede GLS di Burago di Molgora si trova nel cuore della Brianza, a soli nove chilometri da Monza. Le numerose piccole località incastonate in un pae-

saggio caratterizzato da verdi colline e vallate ricche di insediamenti produttivi della rinomata imprendi-toria brianzola fanno parte del territorio di competen-za della Sede. Un territorio vasto e impegnativo, che si estende fino ai confini delle province di Bergamo, Lecco e Como. Il primo posto nella categoria «tempi di resa» rappresenta quindi un grande risultato per il team competente e affiatato della Sede.

«Siamo molto soddisfatti di questo risultato, benché non sorpresi, dato l’impegno con cui ogni giorno for-niamo la massima qualità ai nostri clienti», dichiara Gabriella Maffezzoni, Depot Manager della Sede di Bu- Le Sedi migliori nel periodo

giugno-dicembre 2015

rago di Molgora. Di conseguenza, il volume delle spe-dizioni continua a crescere. «Al tempo stesso è proprio qui che risiede la nostra sfida principale. Ma siamo una squadra unita e sappiamo affrontarla con la consueta qualità GLS.»

All’estero e on-line Dalla piccola impresa artigianale alla grande azienda tessile, i clienti della Sede lombarda operano nei setto-ri più diversi. Molti di loro spediscono la propria merce anche all’estero, servendosi dei servizi rapidi e sicuri di GLS. Anche in quest’ambito la Sede di Burago di Mol-gora è la numero uno, poiché vanta il maggior numero di spedizioni internazionali nella propria area GLS. Le principali destinazioni sono Germania, Francia e Regno Unito, come pure Paesi al di fuori dell’UE.

Oltre all’attività inter-nazionale, un crescen-te numero di imprese brianzole opera nel set-tore dell’e-commerce. «Stiamo assistendo a sviluppi di grande por-tata», spiega Maffez-zoni, che lavora per GLS dal 1986. «La nostra fit-ta rete europea e i tem-pi di resa brevi offrono al cliente i presupposti adatti per espandere la propria attività di com-mercio on-line.» ■

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30 31InSight | Europa

Agire in modo sostenibile per affrontare le sfide future: GLS ritiene che l’assunzione di responsabilità sia uno dei suoi com-piti principali. Nel suo secondo rapporto sulla sostenibilità il Gruppo fornisce una panoramica completa sulle proprie inizia-tive e sui progressi compiuti.

Il rapporto sulla sostenibilità di GLS fornisce informazioni complete e trasparenti sugli sviluppi del Gruppo GLS e punta a intensificare il dialogo con clienti, collaboratori e partner.

In viaggio, con responsabilità

T hink GLS. Think Responsible. Con questo slogan GLS riassume i tre aspetti fondamentali della sostenibilità: economia, ecologia e ambito soci-

ale. Il rapporto sulla sostenibilità pubblicato a gennaio 2016 fornisce informazioni sull’impegno profuso da tutte le società di GLS, basandosi sugli standard inter-nazionali del Global Reporting Initiative (GRI).

Crescita e tutela ambientaleRispetto all’anno fiscale 2013-14, nel 2014-15 il volume di spedizioni di GLS è aumentato di quasi il 15%, favo-rendo così l’apertura di 21 nuove Sedi e l’impiego di circa 1.000 veicoli in più. Nonostante la crescita, GLS è stata comunque in grado di introdurre miglioramenti ecologici, in particolare in questi ambiti:

riduzione di quasi il 9% del consumo energetico per il riscaldamento; riduzione del consumo idrico di circa il 23%; aumento dei veicoli ecocompatibili (standard minimo: Euro 4) dal 77% circa all’84%. Circa il 44% dei veicoli è conforme alla norma Euro 5.

Partecipazione attiva dei clientiAnche i clienti di GLS contribuiscono alla tutela ambi-entale quando utilizzano il servizio ThinkGreenService. Le emissioni generate con i trasporti vengono compen-sate dall’azienda mediante progetti a tutela del clima. Nell’anno fiscale 2014-15 i clienti tedeschi hanno utiliz-zato questo servizio per inviare oltre sei milioni di spe-dizioni – dieci volte tanto rispetto all’anno fiscale 2013-14, compensando così 5.065 tonnellate di CO2. Da aprile 2013 anche GLS Czech Republic offre questo servizio.

In città con le bicicletteIl commercio on-line, uno dei motori della crescita, favo-risce le consegne ecologiche con veicoli ad alimentazione alternativa. A causa del costante aumento delle conseg-ne ai privati, infatti, nelle grandi città collocare le Sedi nelle vicinanze del centro è diventato più importante di un tempo. In questo contesto è più facile utilizzare un maggior numero di biciclette, veicoli elettrici o a gas.

La rete europea conta 17 Sedi «verdi», di cui due con impianti fotovoltaici come illustrato in figura.

Il rapporto è disponibile sul sito web di GLS

Ad aprile 2015, nel centro di Milano è stata inaugurata una Sede che serve tutta l’area con veicoli elettrici e biciclette. Dal mese di luglio dello stesso anno anche la nuova Sede nel centro di Budapest opera in modo altrettanto innovativo. Inoltre, le biciclette vengono utilizzate per le consegne anche in Belgio, in Spagna e in altre quattro città italiane.

Sistematicamente ecologiciLa pianificazione dei trasporti assistita dall’informatica – per i trasporti tra le Sedi nonché per i viaggi di prelievo e consegna – è per GLS un ulteriore, importante fattore di tutela ambientale, poiché contribuisce a formulare il percorso più efficiente per le spedizioni e a evitare i viaggi a vuoto.

Le Sedi ecologiche di GLS utilizzano inoltre pompe di calore, sistemi di recupero dell’acqua piovana, pannelli fotovoltaici e materiali edili riciclabili per sfruttare le ri-sorse nel modo più razionale possibile. La certificazione del sistema di gestione ambientale di tutte le società nazionali di GLS in base alla norma ISO 14001:2004 ne conferma l’applicazione sistematica a livello di Gruppo.

>>>

GLS in Italia contribuisce alla sostenibilità utilizzando le biciclette nei centri cittadini.

Inhalt Seite

Vorwort 5

ThinkGLS – Das Unternehmen 6

ThinkResponsible – Verantwortung 10

ThinkQuality – Qualitätsführerschaft 20

ThinkGreen – Umweltschutz 26

ThinkSocial – Soziale Verantwortung 40

Glossar 58

Ansprechpartner / Impressum 60

ThinkGLS.ThinkResponsible.2. Nachhaltigkeitsbericht2014/2015

32 33InSight | Europa

Un aiuto preziosoOltre all’impegno ambientale, GLS è anche consape-vole della propria responsabilità sociale. Con il con-cetto «ThinkSocial» il Gruppo definisce il proprio im-pegno a favore di collaboratori, partner di trasporto e relativi addetti alle consegne, nonché a favore di organizzazioni di interesse collettivo e di persone disabili e bisognose.

Promuovere e tutelareGLS ha particolarmente a cuore la salute, la qualifi-ca professionale e la tutela dei propri collaboratori. Il Gruppo impiega oltre 14.000 persone, che con il loro impegno e le loro competenze costituiscono i presup-posti essenziali dell’elevata qualità del servizio e della forza innovativa dell’azienda. In tutti i Paesi GLS offre corsi di aggiornamento e perfezionamento e conduce sondaggi tra i collaboratori per proporsi come datore di lavoro sempre più ambito.

I partner di trasporto e i loro addetti alle consegne rappresentano un altro importante pilastro del sis-tema. L’obiettivo delle società nazionali di GLS è una collaborazione duratura e proficua, stimolata attra-verso diverse attività. Tra queste rientrano il dialogo tra le varie Sedi, l’organizzazione di eventi comuni e programmi di affiliazione, e in alcuni Paesi anche l’offerta di formazione e certificazione in collaborazi-one con enti e organizzazioni.

Iniziative a sfondo socialeIn ambito sociale GLS esplica il proprio impegno sop-rattutto a livello regionale e nazionale. In tutta Europa le Sedi sostengono numerosi progetti locali con tras-porti gratuiti, volontariato o donazioni. Alcuni esempi: GLS Belgium sponsorizza la nazionale di calcio e offre alle persone diversamente abili biglietti gratuiti per le partite; GLS Ireland trasporta gratuitamente spedizioni dirette a un’organizzazione di sostegno all’infanzia.

In Germania, dal 2014 GLS organizza presso ogni Sede una giornata dedicata al volontariato, in cui i collabo-ratori possono scegliere i progetti sociali cui aderire. L’azienda concede loro tempo libero e supporto logis-tico e finanziario. Dalla sua creazione il programma ha raccolto circa 120.000 euro. ■

Un amico di peluche contro il sovrappeso In Danimarca, l’iniziativa «Julemærkeh-jem» aiuta i bambini vittime di bullismo a causa del loro sovrappeso. Il programma di 10 settimane è rivolto a ragazzi dai 7 ai 14 anni per insegnare loro ad acquistare auto-stima e condurre uno stile di vita più sano. In questo percorso sono accompagnati da orsacchiotti di pezza cuciti a mano da sos-tenitori privati, che GLS Denmark trasporta gratuitamente. ■

Festa della mamma all’orfanotrofio A Turnu Rosu, GLS Romania ha organizza-to un pomeriggio speciale per i bambini orfani. Durante il periodo della Festa del-la mamma i collaboratori di GLS hanno dedicato tempo ai bimbi, dipingendo e giocando con loro e applaudendo le loro esibizioni artistiche su un palco. GLS ha in-oltre regalato loro dolci, frutta, materiale scolastico e vestiti. ■

Nuovi capelli per pazienti oncologici La fondazione polacca «WeGirls» si adopera per

offrire ai bambini malati di cancro parrucche che somig-

lino il più possibile a capelli veri. Per la realizzazione delle

parrucche, GLS Poland trasporta gratuitamente i capelli raccolti dai parrucchieri e mette a disposizione anche il materiale di imballaggio per la spedizione. ■

Un festival musicale per promuovere la tolleranza Tre giorni, 104 musicisti e 700 visitatori: in qualità di sponsor principale, GLS Aus-tria ha sostenuto il concerto benefico «bands4Tolerance» svoltosi a Leutschach. Anche il Region Manager Axel Spörl (a destra) ha contribuito a incitare il pubbli-co. L’intero ricavo netto è stato devoluto a progetti a favore dei profughi. ■

«Il nostro impegno è radicato in ambito regionale, perché le energie che ne scaturiscono possano raggiungere tutta Europa.»Rico Back, CEO del Gruppo GLS

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k34 35InSight | Europa

Un pesante automezzo da 40 tonnellate viaggia sicuro in autostrada – in salita, in discesa, com-piendo poi un’ampia sterzata a sinistra, senza

mai ridurre la distanza di sicurezza. Di lì a poco il traf-fico si fa più intenso, ma il veicolo frena, per poi ripren-dere la marcia. Tutto ciò sarebbe ordinaria amminist-razione se l’autista non sedesse tranquillo e rilassato nella cabina di guida, con le mani dietro la testa.

Non è fantascienzaNon si tratta di uno scenario futuristico irrealizzabi-le: Daimler possiede già un’autorizzazione valida per tutta la Germania che consente una guida parzial-mente autonoma e invita a provare il nuovo Actros di Mercedes-Benz. Il veicolo è dotato di assistenza High-way Pilot, che abbina comprovati sistemi di sicurezza

Nei prossimi anni centinaia di migliaia di camionisti in tutta Europa andran-no in pensione, aumentando drasti-camente la carenza di autisti di mezzi pesanti. O forse non saranno più così necessari?

e guida assistita a una serie di novità elettroniche (riquadro a destra).

Grandi aspettativeI vantaggi parlano da sé: la funzione Highway Pilot fre-na e accelera in previsione, riducendo così di circa il 5% il consumo di carburante e quindi anche le emissioni nocive. Il pilota automatico non si stanca né accusa cali di attenzione, con conseguente riduzione degli in-cidenti. La circolazione dei veicoli si fa più fluida e una rete di sistemi collegati, che riconoscono tempestiva-mente la densità del traffico, riduce gli ingorghi.

Una soluzione non ancora matura. Tuttavia, il camion di linea senza conducente per il momento è una realtà lontana, poiché le tecnologie di guida autonoma non sono ancora mature. Il sistema, infatti, si orienta ancora in base alle linee della carreg-giata: se queste vengono a mancare, come in caso di neve o di cantieri stradali, l’autista deve riacquistare il controllo. Anche le manovre complesse come il su-peramento di altri automezzi o lo sterzo richiedono l’intervento umano. Inoltre nell’elettronica di bordo connessa a Internet si celano diversi pericoli, dal mo-mento che gli hacker sarebbero in grado di violare i

I cinque livelli della guida automatizzata

In un autocarro di linea sono presenti sistemi consolidati come controllo della corsia, frenata di emergenza, cambio automatico e mantenimento della distanza. Un sistema di recente introduzione è il servo- sterzo elettrico, che corregge la rotta del veicolo. La visione viene «ampliata» dal radar frontale, dalla telecamera stereoscopica e dalla scheda 3D integrata.

Come funziona

principali sistemi di guida. La criminalità potrebbe così sottrarre interi carichi o appropriarsi di camion con mer-ci pericolose.

Anche il quadro legislativo e gli aspetti relativi alla res-ponsabilità necessitano di un adeguamento alle nuove situazioni. Esistono già normative recenti che affran-cano l’autista dall’obbligo di mantenere il controllo costante sul mezzo (ossia le mani sempre sul volante), sebbene debba essere in grado di disinnescare il pilota automatico in qualsiasi momento.

Nuove opportunitàTuttavia, le opportunità, anche quelle a medio termine, sono allettanti, poiché i nuovi sistemi possono ottimiz-zare il lavoro degli autisti. Le tratte particolarmente lunghe potrebbero essere sfruttate per svolgere altre attività, come creare messaggi di stato per i clienti, cer-care un completamento del carico, prenotare le aree di sosta o persino lavorare all’assegnazione degli ordini di consegna. L’autista potrebbe così cogliere nuove oppor-tunità, l’immagine della professione e il salario ne trar-rebbero giovamento, risvegliando l’interesse dei giovani per questa professione. ■

Conducente

Nessun sistema attivo di intervento automatizzato

L’autista ha sempre il controllo longitudinale e laterale del mezzo

L’autista ha sempre il controllo longitudinale o laterale del mezzo

Livello 0Solo autista

Livello 1Guida assistita

Livello 2Guida parzialmente automatizzata

Livello 3Guida altamente automatizzata

Livello 4Guida completamente automatizzata

Livello 5Senza conducente

Automatizzazione

Il sistema subentra nell’una o nell’altra funzione

L’autista deve controllare costantemente il sistema

Il sistema subentra nel controllo longitudinale e laterale nei casi specifici*

L’autista non deve più controllare costantemente il sistema

Nei casi specifici*, a causa dei limiti del sistema l’autista deve subentrare nel controllo longitudinale e laterale del mezzo

Nei casi specifici* non occorre alcun autista

Dalla «partenza» all’«arrivo» non è più necessario alcun autista

Nei casi specifici* il sistema è in grado di gestire automaticamente tutte le situazioni

Il sistema è in grado di gestire interamente la guida in tutte le situazioni

*I casi specifici riguardano i tipi di strada, le gamme di velocità e le condizioni ambientali. Fonte: VDA | Verband der Automobilindustrie e.V. | Automatisierung – Von Fahrerassistenz-systemen zum automatisierten Fahren

• Radar di vicinanza 130°Portata 70 m

• Telecamera stereoscopica frontale 45°

Portata 100 m• Radar di lontananza 18°

Portata 250 m

Il sistema Highway Pilot, installato nell’Actros, consente una guida semi-automatizzata di livello 2.

Senza mani in autostrada?

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Vincere è bello – soprattutto in squadra. Con i nostri partner siamo al vostro servizio in 41 Paesi europei. Perché ogni pacco giunga a destinazione.

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Campione d’Europa dei corrieri espresso