Infiniti, un marchio un’ambizione - LPG and natural …€™Italia, per capire il perché. Il...
1
17 Le uniche vetture con il marchio Infiniti che fino ad ora abbiamo visto sulle nostre strade - nello specifico la vecchia serie della FX - sono tutte auto provenienti da importatori privati. Se così tanti automobilisti si sono rivolti a questo tipo di mercato, andan- do in alcuni casi ad acquistare di persona la vettura all’estero, un motivo ci sarà. E basta dare uno sguardo alla gamma Infiniti, fi- nalmente disponibile anche in l’Italia, per capire il perché. Il marchio di lusso di Nissan fa «ir- ruzione» nel mercato nostrano con alle spalle una reputazione di ferro che si è saputa conqui- stare nel corso degli anni sul te- mibile banco di prova degli Sta- tes. Design, prestazioni, tecnolo- gia e sportività, questo il DNA del Marchio Infiniti, che si pre- senta con un pokerissimo compo- sto da una berlina, una coupé e ben due SUV. G37 Una lettera, due numeri, così si identifica una Infiniti. La più classi- ca e forse lontana dai canoni euro- pei è la berlina G37 che, come sug- gerisce la nomenclatura, è spinta da un 3,7 litri V6 da 320 cv e 360 Nm di coppia. Lunga 4,77 metri, è forse la meno originale della «com- pagnia» ma è perfetta per chi ama le vetture poco appariscenti ma di grande sostanza. Ottimo il rapporto qualità/prezzo: la versione base è proposta a poco più di 41.000 euro. EX37 Non è difficile prevedere che sarà proprio il bel crossover EX a racco- gliere i maggiori consensi, non fos- s’altro per la sua configurazione - assai in voga attualmente - da SUV di medie dimensioni con spiccate doti stradali. E poi è bella e sedu- cente come poche altre e può conta- re su una sofisticata trazione inte- grale accoppiata ad un morbido cambio automatico a sette marce. Da 48.200 euro FX50 Il fiore all’occhiello di Infiniti, è però la «sconvolgente» FX, un muscoloso SUV dalla forte connotazione sporti- va che entra in diretta competizione con la nuova BMW X6. Oltre al «soli- to» 3,7 litri V6, è disponibile con un mostruoso 5 litri V8 da 390 cv e 500 Nm di coppia massima. Così come la EX, può essere equipaggiata (dipen- de dalla versione) con un sistema composto da quattro telecamere che consente di eseguire le manovre senza distogliere lo sguardo dal monitor di bordo. Per la massima precisione di guida, la FX50S è dota- ta di quattro ruote sterzanti e gomme ribassate da 21 pollici. Sbarca anche in Italia il marchio di lusso di casa Nissan, con una gamma composta da una berlina, una coupé e due SUV Infiniti, un marchio un’ambizione G37 Coupé Stesso pianale e schema meccani- co per la sportiva G37 Coupé che, spinta dal medesimo propulsore, è in grado di raggiungere i 250 km/h e bruciare il canonico zero-cento in appena 6 secondi. La linea è sinuosa ed elegante, mentre all’in- terno trovano comodamente posto quattro passeggeri. Così come la berlina è disponibile in tre versioni: Base, GT ed S. Con i tempi che corrono spende- re di meno per fare il pieno non è affatto cosa da poco. E anche per chi usa l’auto prevalentemente in città, il risparmio di un im- pianto a GPL di ultima genera- zione può rivelarsi molto signifi- cativo. Da Landi Renzo ecco allora la trasformazione della nuova Fiat 500 1.4, una vettura di grande stile che tiene alto il buon nome del made in Italy. Sulla bontà di questo abbinamento si è avuta prova tangibile il 15 settembre scorso, quando una Fiat 500 «flo- wer» Landi Renzo a GPL ha per- corso gli 850 km che separano Reggio Emilia da Francoforte spendendo meno di 50 euro. Facile conversione Convertire la propria Fiat 500 1.4 benzina a GPL è un gioco da ragaz- zi, basta rivolgersi ad un installato- re autorizzato Landi Renzo - azien- da leader in Italia e nel mondo - e con circa 1.900 euro si riparte con il nuovo impianto Omegas Plus. In questo modo, la già economica Fiat 500 garantisce un’autonomia di 420 chilometri, con un risparmio stima- to ogni 30mila chilometri del 45% rispetto alla versione benzina pas- sando da 2.592 euro a soli 1.421. Senza contare l’abbattimento delle emissioni di CO 2 , che scendono da 149 a 134 g/km. L’alternativa, è la 500 1.2 convertita a metano dotata di 2 bombole da 60 litri e un’autono- mia di circa 300 km. EX37 da 48.100 euro FX50 da 57.700 euro da 43.200 euro Landi Renzo 500 GPL il cinquino tutto risparmio Anche la piccola più amata del momento può essere trasformata a GPL. Basta recarsi da un installatore autorizzato e...
Transcript of Infiniti, un marchio un’ambizione - LPG and natural …€™Italia, per capire il perché. Il...
17
Le uniche vetture con il marchioInfiniti che fino ad ora abbiamovisto sulle nostre strade - nellospecifico la vecchia serie dellaFX - sono tutte auto provenientida importatori privati. Se cosìtanti automobilisti si sono rivoltia questo tipo di mercato, andan-do in alcuni casi ad acquistare dipersona la vettura all’estero, unmotivo ci sarà. E basta dare unosguardo alla gamma Infiniti, fi-nalmente disponibile anche inl’Italia, per capire il perché. Ilmarchio di lusso di Nissan fa «ir-ruzione» nel mercato nostranocon alle spalle una reputazionedi ferro che si è saputa conqui-stare nel corso degli anni sul te-mibile banco di prova degli Sta-tes. Design, prestazioni, tecnolo-gia e sportività, questo il DNAdel Marchio Infiniti, che si pre-senta con un pokerissimo compo-sto da una berlina, una coupé eben due SUV.
G37Una lettera, due numeri, così siidentifica una Infiniti. La più classi-ca e forse lontana dai canoni euro-pei è la berlina G37 che, come sug-gerisce la nomenclatura, è spintada un 3,7 litri V6 da 320 cv e 360Nm di coppia. Lunga 4,77 metri, èforse la meno originale della «com-pagnia» ma è perfetta per chi amale vetture poco appariscenti ma digrande sostanza. Ottimo il rapportoqualità/prezzo: la versione base èproposta a poco più di 41.000 euro.
EX37Non è difficile prevedere che saràproprio il bel crossover EX a racco-gliere i maggiori consensi, non fos-s’altro per la sua configurazione -assai in voga attualmente - da SUVdi medie dimensioni con spiccatedoti stradali. E poi è bella e sedu-cente come poche altre e può conta-re su una sofisticata trazione inte-grale accoppiata ad un morbido
cambio automatico a sette marce. Da 48.200 euro
FX50Il fiore all’occhiello di Infiniti, è peròla «sconvolgente» FX, un muscolosoSUV dalla forte connotazione sporti-va che entra in diretta competizionecon la nuova BMW X6. Oltre al «soli-to» 3,7 litri V6, è disponibile con unmostruoso 5 litri V8 da 390 cv e 500Nm di coppia massima. Così come laEX, può essere equipaggiata (dipen-de dalla versione) con un sistemacomposto da quattro telecamere checonsente di eseguire le manovresenza distogliere lo sguardo dalmonitor di bordo. Per la massimaprecisione di guida, la FX50S è dota-ta di quattro ruote sterzanti e gommeribassate da 21 pollici.
Sbarca anche in Italiail marchio di lusso dicasa Nissan, con unagamma composta dauna berlina, unacoupé e due SUV
Infiniti, un marchio un’ambizione
G37 CoupéStesso pianale e schema meccani-co per la sportiva G37 Coupé che,spinta dal medesimo propulsore, èin grado di raggiungere i 250 km/he bruciare il canonico zero-cento inappena 6 secondi. La linea èsinuosa ed elegante, mentre all’in-terno trovano comodamente postoquattro passeggeri. Così come laberlina è disponibile in tre versioni:Base, GT ed S.
Con i tempi che corrono spende-re di meno per fare il pieno non èaffatto cosa da poco. E anche perchi usa l’auto prevalentementein città, il risparmio di un im-pianto a GPL di ultima genera-zione può rivelarsi molto signifi-cativo.Da Landi Renzo ecco allora latrasformazione della nuova Fiat
500 1.4, una vettura di grandestile che tiene alto il buon nomedel made in Italy. Sulla bontà diquesto abbinamento si è avutaprova tangibile il 15 settembrescorso, quando una Fiat 500 «flo-wer» Landi Renzo a GPL ha per-corso gli 850 km che separanoReggio Emilia da Francofortespendendo meno di 50 euro.
Facile conversioneConvertire la propria Fiat 500 1.4benzina a GPL è un gioco da ragaz-zi, basta rivolgersi ad un installato-re autorizzato Landi Renzo - azien-da leader in Italia e nel mondo - econ circa 1.900 euro si riparte con ilnuovo impianto Omegas Plus. Inquesto modo, la già economica Fiat500 garantisce un’autonomia di 420
chilometri, con un risparmio stima-to ogni 30mila chilometri del 45%rispetto alla versione benzina pas-sando da 2.592 euro a soli 1.421.Senza contare l’abbattimento delleemissioni di CO2, che scendono da149 a 134 g/km. L’alternativa, è la500 1.2 convertita a metano dotatadi 2 bombole da 60 litri e un’autono-mia di circa 300 km.
EX37 da 48.100 euro
FX50 da 57.700 euro
da 43.200 euro
Landi Renzo 500 GPLil cinquino tutto risparmio
Anche la piccola piùamata del momentopuò essere trasformataa GPL. Basta recarsi da un installatoreautorizzato e...
