Indirizzi del Governo italiano sulle politiche di mobilità Indirizzi del Governo italiano sulle politiche di mobilità sostenibile nelle aree urbanesostenibile nelle aree urbane

Sala Conferenze della Provincia di ViterboSala Conferenze della Provincia di Viterbo

Viterbo 24 marzo 2011Viterbo 24 marzo 2011

Dott. Riccardo SimoneDott. Riccardo SimoneDirezione Generale per lo Sviluppo sostenibile, il Clima e l’EnergiaDirezione Generale per lo Sviluppo sostenibile, il Clima e l’Energia

Ministero dell’Ambiente e Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e della Tutela del Territorio e

del Maredel Mare

Diritto alla mobilità e politiche di sviluppo sostenibileDiritto alla mobilità e politiche di sviluppo sostenibile

Interventi a favore della mobilità in ambito urbano

Se la mobilità è strumento essenziale per lo svolgimento delle Se la mobilità è strumento essenziale per lo svolgimento delle attività economiche e sociali, è fondamentale che il diritto alla attività economiche e sociali, è fondamentale che il diritto alla mobilità individuale sia reso compatibile con le politiche di mobilità individuale sia reso compatibile con le politiche di sviluppo sostenibile, finalizzate alla:sviluppo sostenibile, finalizzate alla:• riduzione dell’inquinamento atmosferico e acusticoriduzione dell’inquinamento atmosferico e acustico• riduzione dei consumi energeticiriduzione dei consumi energetici• sicurezzasicurezza• qualità dell’ambiente e della vitaqualità dell’ambiente e della vita

Le azioniLe azioni Realizzazione di infrastrutture che favoriscano l'uso del mezzo pubblico Realizzazione di infrastrutture che favoriscano l'uso del mezzo pubblico

((corsie riservate, sistemi di preferenziamento semaforico e di gestione delle corsie riservate, sistemi di preferenziamento semaforico e di gestione delle flotte del Trasporto Pubblico) flotte del Trasporto Pubblico)

Realizzazione di sistemi di tariffazione integrataRealizzazione di sistemi di tariffazione integrata Potenziamento e ammodernamento dei veicoli del Trasporto PubblicoPotenziamento e ammodernamento dei veicoli del Trasporto Pubblico Diffusione della figura del Diffusione della figura del Mobility Manager e Mobility Manager e di attuazione di azioni didi attuazione di azioni di

Mobility Management Mobility Management Realizzazione di servizi di Realizzazione di servizi di Infomobilità,Infomobilità, ( ( sistemi tecnologici di sistemi tecnologici di

informazione, di comunicazione e di pianificazione del viaggio da parte informazione, di comunicazione e di pianificazione del viaggio da parte dell’utenza)dell’utenza)

Realizzazione e/o potenziamento dei Realizzazione e/o potenziamento dei servizi integrativi e complementari servizi integrativi e complementari al trasporto pubblico localeal trasporto pubblico locale, (, (servizi a chiamata, il servizi a chiamata, il car sharing e il car car sharing e il car pooling)pooling)

Promozione dell’intermodalità tra trasporto pubblico e mobilità ciclo-Promozione dell’intermodalità tra trasporto pubblico e mobilità ciclo-pedonalepedonale,, (sviluppo dell’integrazione tra bici e treno, mediante la (sviluppo dell’integrazione tra bici e treno, mediante la realizzazione di strutture e infrastrutture nei mezzi e nelle fermate del realizzazione di strutture e infrastrutture nei mezzi e nelle fermate del trasporto pubblico).trasporto pubblico).

I cofinanziamenti del MATTM per la mobilità sostenibileI cofinanziamenti del MATTM per la mobilità sostenibile

Risorse erogate a titolo di Risorse erogate a titolo di cofinanziamento: € 615 mlncofinanziamento: € 615 mln

Soggetti beneficiari: 160 EE.LL.Soggetti beneficiari: 160 EE.LL.

Valore complessivo interventi Valore complessivo interventi cofinanziati: € 970 mlncofinanziati: € 970 mln

Programma di finanziamenti per il miglioramento della qualità dell’aria Programma di finanziamenti per il miglioramento della qualità dell’aria nelle aree urbane e per il potenziamento del trasporto pubbliconelle aree urbane e per il potenziamento del trasporto pubblico

Legge n. 296 del 27 dicembre 2006 - Finanziaria 2007 Legge n. 296 del 27 dicembre 2006 - Finanziaria 2007

Fondo per la mobilità sostenibileFondo per la mobilità sostenibile: Finanziamento di 239 ML di euro per il : Finanziamento di 239 ML di euro per il triennio 2007 – 2009 a favore di enti localitriennio 2007 – 2009 a favore di enti locali

Il programma prevede Il programma prevede 9 tipologie 9 tipologie di intervento:di intervento:

Realizzazione di servizi e infrastrutture per il trasporto pubblicoRealizzazione di servizi e infrastrutture per il trasporto pubblico Potenziamento e sostituzione flotta con veicoli a basso impatto e Potenziamento e sostituzione flotta con veicoli a basso impatto e

potenziamento infomobilitàpotenziamento infomobilità Razionalizzazione consegna merci Razionalizzazione consegna merci Parcheggi di interscambio e intermodalitàParcheggi di interscambio e intermodalità Diffusione ed utilizzo dei carburanti a basso impatto ambientale e Diffusione ed utilizzo dei carburanti a basso impatto ambientale e

potenziamento reti di distribuzionepotenziamento reti di distribuzione Diffusione del Mobility manager Diffusione del Mobility manager Servizi integrativi al TPL (car sharing, taxi collettivo ecc.)Servizi integrativi al TPL (car sharing, taxi collettivo ecc.) Promozione mobilità ciclisticaPromozione mobilità ciclistica Realizzazione di interventi specifici per aumentare la sicurezza degli utenti Realizzazione di interventi specifici per aumentare la sicurezza degli utenti

debolideboli

Fondo Mobilità SostenibileFondo Mobilità Sostenibile

Mobilità ciclistica 53 36.013.776 81.064.573

Distribuzione merci 6 2.433.553 5.970.578

Carburanti a basso impatto 4 1.780.627 3.283.420

Sicurezza utenti deboli della strada 19 19.215.863 32.592.851

Parcheggi di interscambio 25 28.191.056 72.440.081

Potenziamento TPL 38 50.177.506 82.217.391

Servizi a favore TPL 30 49.529.229 121.463.577

Servizi integrativi TPL 8 6.378.869 9.468.858

Mobility management 4 1.273.033 1.961.000

Totale 187 € 194.993.512 € 410.462.329

Tipologia Num. Importo Costointerventi Interventi cofinanziato Totale

Pubblicato in G.U.R.I. n. 88 del 16 aprile 2010, ha l’obiettivo di Pubblicato in G.U.R.I. n. 88 del 16 aprile 2010, ha l’obiettivo di favorire la favorire la realizzazione di progetti di bike sharing associati a sistemi realizzazione di progetti di bike sharing associati a sistemi di alimentazione mediante energie rinnovabili ed in particolare di alimentazione mediante energie rinnovabili ed in particolare pensiline fotovoltaiche. pensiline fotovoltaiche.

Bando “Bike sharing e fonti rinnovabili”Bando “Bike sharing e fonti rinnovabili”

Risorse stanziateRisorse stanziate: € 14 mln: € 14 mln

Con decreto direttoriale del 8 febbraio 2011 sono stati ammessi a Con decreto direttoriale del 8 febbraio 2011 sono stati ammessi a cofinanziamento cofinanziamento 57 progetti di altrettanti soggetti beneficiari57 progetti di altrettanti soggetti beneficiari, di cui , di cui 11 relativi alle aree naturali protette11 relativi alle aree naturali protette

Soggetti beneficiariSoggetti beneficiari: Comuni, Province, Consorzi di Comuni, Enti : Comuni, Province, Consorzi di Comuni, Enti gestori dei Parchi nazionali e regionaligestori dei Parchi nazionali e regionali

Tavolo tecnico per la mobilità sostenibile Tavolo tecnico per la mobilità sostenibile (30 settembre 2010)(30 settembre 2010)

Linee di indirizzo per una strategia della mobilità sostenibileLinee di indirizzo per una strategia della mobilità sostenibile

•ridurre le emissioni e l’inquinamento da traffico nelle aree urbane e negli attraversamenti delle aree metropolitane

• ridurre i consumi energetici e le emissioni di CO2 dal settore del trasporto, che oggi raggiungono circa il 30% del totale

•“fluidificare” e rendere veloce il trasporto delle persone e delle merci, componente chiave della crescita delle economie post industriali, e ridurre contestualmente i costi della “congestione” del traffico.

La mobilità sostenibile è un caso esemplare di “win-win strategy”, in quanto associa i benefici economici a quelli ambientali, lo stimolo alla crescita con il miglioramento della qualità della vita.

Tre obiettivi contestuali:

Proposta di Linee di indirizzo per una strategia Proposta di Linee di indirizzo per una strategia della mobilità sostenibiledella mobilità sostenibile

l’inquinamento atmosferico da traffico è ancora una priorità per l’Italia nonostante le direttive europee e le innovazioni tecnologiche. La qualità dell’ambiente nelle aree urbane è limitata da due fattori principali: numero elevato di autovetture per abitante n. 598 /1000 abitanti Vetustà del parco circolante (il 40% del parco supera i 10 anni)

le emissioni di CO2 del settore dei trasporti nel 2010 sono stimate in 132 milioni di tonnellate pari al 25 % delle emissioni totali. Il trasporto su gomma è prevalente su quello su ferrovia e nave (50% di emissioni del trasporto su strada)

la congestione da traffico a causa dei ritardi per gli automobilisti e consegna delle merci, costa oltre 40 ML di € l’anno. Costi esterni

Una strategia win win per la mobilità sostenibileUna strategia win win per la mobilità sostenibile

vita.

Regolamentazione dell’accesso ai centri urbani delle auto e dei veicoli di trasporto delle merci: Nuova fase oltre le ZTL regolamentata a livello nazionale, introduzione di sistemi di ITS

Sostegno alle politiche urbane a favore della mobilità ciclistica e del potenziamento di servizi integrativi al trasporto pubblico locale: Servizi di trasporto flessibili, mobility management, intermodalità

Produzione e diffusione di auto ad alta efficienza e basse emissioni (elettriche, ibride plug- in, a gas naturale) in sostituzione delle auto circolanti immatricolate prima del 2001: Le auto elettriche: generazione di elettricità da fonti rinnovabili, gestione batterie per minimizzare gli effetti sui rifiuti, ricarica rapida, in sostituzione del parco circolante , il ruolo della ricerca e sviluppo tecnologico

Sviluppo dei carburanti alternativi : ricerca e sviluppo sui biocarburanti di “seconda generazione”

Una strategia win win per la mobilità sostenibileUna strategia win win per la mobilità sostenibile

vita.

 Estensione dei sistemi regionali di trasporto rapido di massa: incremento sistemi integrati di trasporto ferroviario regionale e trasporto locale, intermodalità e integrazione tariffaria

Sostituzione, ovvero miglioramento delle prestazioni, degli autobus e dei camion immatricolati prima del 2000: riduzione emissioni inquinanti e miglioramento TPL, filtri antiparticolato e sostituzione flotte di autobus

Trasferimento su treno e cabotaggio del trasporto merci per l’attraversamento delle grandi aree metropolitane : estensione del trasporto ferroviario regolamentazione accesso dei camion in autostrada e contestuale trasferimento su ferrovia

Integrazione delle politiche nazionali e regionali con le linee di indirizzo comunitarie, e acquisizione delle buone pratiche di mobilità sostenibile realizzate a livello europeo: riferimento all’esperienza scaturita a livello comunitario: modalità di gestione e ricerca nel settore trasporti, VIII Piano Quadro di Ricerca e Sviluppo Tecnologico.

Tavolo sulla mobilità sostenibile presso la Conferenza Tavolo sulla mobilità sostenibile presso la Conferenza Stato Città ed Autonomie Locali (7 dicembre 2010)Stato Città ed Autonomie Locali (7 dicembre 2010)

• Acquisire dati di sintesi sulle priorità individuate dai Comuni sul settore della mobilità urbana

• Favorire l’attività di confronto tra le istituzioni competenti per la condivisione di indicatori per la valutazione ex post dell’efficacia in termini ambientali delle singole tipologie di interventi di mobilità sostenibile

• Promuovere forme di coordinamento e scambio di competenze tecniche tra i Comuni per la realizzazione e la gestione ottimale degli interventi di mobilità sostenibile

• Condividere le modalità di comunicazione del risultati del Tavolo, in vista della preparazione della Conferenza Nazionale sulla Mobilità Sostenibile che si terrà a Catania nel corso del 2011.

Grazie per l’attenzioneGrazie per l’attenzione

Direzione Generale per lo Sviluppo Sostenibile, il Clima e l’EnergiaDirezione Generale per lo Sviluppo Sostenibile, il Clima e l’Energia

Tel +39.06.5722.8256Tel +39.06.5722.8256Fax +39.06.5722.8214Fax +39.06.5722.8214

E-mail: simone.riccardo@minambiente.itE-mail: simone.riccardo@minambiente.it