Heos.it n. 573 venerdì 25 Luglio 2014

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Abbonamento annuale 17,00 ISSN 1720 - 366X Copia Demo ALZHEIMER LZHEIMER LZHEIMER, , , INDIVIDUATA INDIVIDUATA INDIVIDUATA LORIGINE ORIGINE ORIGINE DELLA DELLA DELLA MALATTIA MALATTIA MALATTIA NON ON ON PIÙ PIÙ PIÙ CAVI CAVI CAVI , , , SI SI SI LAVORA LAVORA LAVORA ALLA ALLA ALLAGUIDA GUIDA GUIDA DONDA ONDA ONDA DARIA ARIA ARIACAROTE AROTE AROTE DI DI DI GHIACCIO GHIACCIO GHIACCIO PER PER PER LEGGERE LEGGERE LEGGERE IL IL IL PALEOCLIMA PALEOCLIMA PALEOCLIMA .it .it .it Anno XIII n. 573 Venerdì 25 Luglio 2014 Settimanale in pdf www.heos.it Scopri le nostre offerte vai a pag. 3 APRONO PRONO PRONO I PRIMI PRIMI PRIMI PRONTO PRONTO PRONTO SOCCORSO SOCCORSO SOCCORSO DELLA DELLA DELLA COPPIA COPPIA COPPIA

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E' uscito Heos.it n. 573 venerdì 25 Luglio 2014 Settimanale di scienze e cultura in formato pdf Copia demo 6 di 22 pagine Si riceve in abbonamento € 17,00 all'anno http://www.heos.it/index.php/abbonamento

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Abbonamento annuale € 17,00 ISSN 1720 - 366X Copia Demo

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In copertina. Antartide, attività di perforazione del ghiaccio per lo studio del paleoclima. Il luogo è a circa 500 km dalla base costiera italiana Mario Zucchelli (foto enea.it)

HHHEOS.itEOS.itEOS.it Settimanale di scienze politica cultura Direttore responsabile Umberto Pivatello Aut. Tr. Verona n°1258 -7 Marzo 1997 Roc n. 16281 Heos Editrice Sede Amministrativa Redazione Via Muselle,n. 940 - 37050 Isola Rizza - Vr (It) Tel +fax +39-045-6970187 339-2965817 E-mail [email protected] Abbonamento annuale Ordinario euro 17,00 Sostenitore euro 80,00 Coordinate bancarie. iban. IT26 C 05034 59630 000000002606 Banca Popolare di Verona filiale di Oppeano (Vr) Tiratura 8.106 copie spedite via e-mail www.heos.it

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Sommario

PRIMO PIANO

4 ENERGY EFFICIENT ECONOMY ITALIA SECONDA NEL RANKING MONDIALE

ATTUALITÀ

5 6

ASPETTANDO IL DOPPIO BOOM: VEICOLI ELETTRICI E BATTERIE LI-ION TEST DI SOPRAVVIVENZA NELLO SPAZIO PER BATTERI ESTREMOFILI TERRESTRI

AMBIENTE

7 8

RICERCA ITALO-AMERICANA “LAND GRABBING”, PRATICA CONTROVERSA MA EFFICACE PER AUMENTARE LA PRODUZIONE DEI TERRENI CAROTE DI GHIACCIO PER LEGGERE IL PALEOCLIMA E QUELLO CHE VERRÀ

TECNOLOGIA

9 10 11

NON È PIÙ UN MIRAGGIO L’ ELETTRICITÀ FATTA IN CASA SPUGNA DI GRAFITE E CARBONIO CONVERTE L'ENERGIA SOLARE IN VAPORE OPTIBIOCAT, COSMETICI NATURALI GRAZIE AGLI ENZIMI

SCIENZE

12 13

ALZHEIMER, INDIVIDUATA L’ORIGINE DELLA MALATTIA E ALLA PORTA BUSSA LA RIVOLUZIONE NANOTECNOLOGICA

SALUTE

14 15

APRONO IN ITALIA I PRIMI PRONTO SOCCORSO DELLA COPPIA NUOVA CURA PER LA TUBERCOLOSI FARMACORESISTENTE

SPAZIO

16 17

UNA ALLEGRA FAMIGLIA DI STELLE A 8.000 ANNI LUCE DALLA TERRA SI AVVICINA L’APPUNTAMENTO CON LA COMETA

FOCUS

18 19

NON PIÙ CAVI, SI LAVORA ALLA “GUIDA D’ONDA D’ARIA” L’ARCHIVIO DEL KGB DI MITROKHIN APERTO AL PUBBLICO

WEEKEND

20 JESI, “CITTÀ EUROPEA DELLO SPORT”

CULTURA

22 CORSARI NEL NOSTRO MARE

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REGALIAMOCI UN LIBRO

 

S i può e  si deve  credere  in un  futuro migliore per il nostro Paese. È questa la  sfida  che  Corrado  Passera  vuole impegnarsi  a  vincere,  riportando  la 

politica al ruolo di servizio che oggi ha perdu‐to, asfissiata e umiliata com’è dall’invadenza e dall’ottusità della partitocrazia. In Italia ci sono 10 milioni di persone che non hanno  lavoro o sono così sfiduciate da aver smesso di cercar‐lo, sono in cassa integrazione o non guadagna‐no abbastanza da poter mantenere una  fami‐glia.  10 milioni  di  persone  che  vivono  con  la paura  del  domani  e  l’angoscia  della  povertà non sono un dato statistico: sono un poderoso fattore di disagio sociale che rischia di far sal‐tare l’intero sistema.   PER COMBATTERE L’EMERGENZA lavoro non basta‐no ripresine dello zero virgola o annunci altiso‐nanti  che,  nella migliore  delle  ipotesi,  hanno l’efficacia  delle  cure  palliative.  Occorre  una crescita  costante  del  2‐3  per  cento  annuo,  a cui non si può aspirare senza  immettere nella nostra  economia  risorse  per  almeno  400 mi‐liardi. Impossibile trovarle? No, così come non sono  impossibili  riforme profonde che  riporti‐no  competitività  nel  sistema  economico  e semplicità nelle  istituzioni,  valorizzando meri‐to,  responsabilità,  trasparenza,  generosità, coraggio.  A partire dal coraggio della verità: guardare le cose  come  stanno,  non  sfuggire  ai  problemi insoluti  da  decenni.  In  questo  libro,  Passera presenta  un’analisi  approfondita  della  nostra crisi  e  delle  sue  cause,  una  serie  organica  di proposte  concrete  per  venirne  fuori  e  una nuova  visione  della  politica  come  progetto collettivo capace di interessare e coinvolgere i cittadini, quel progetto che l’ha spinto ad apri‐re  il  cantiere  di  un  nuovo movimento,  Italia Unica. L’obiettivo è uno solo: fare in modo che l’Italia  –  ferma  da  vent’anni  e  condannata  al declino o alla rovina se non riprende in mano il proprio destino – torni a essere uno dei Paesi migliori in cui vivere.  L’autore.  Corrado  Passera  (Como,  1954)  è stato manager  in aziende pubbliche e private, ha guidato Poste  Italiane e dato vita alla ban‐ca Intesa Sanpaolo, è stato ministro per lo Svi‐luppo economico nel governo Monti. 

PRIMO PIANO

B uone notizie per l'Italia: si posiziona al secondo posto (prima la Germania) nel  ranking delle economie mondiali più avan‐zate in tema di efficienza energetica, guadagnando una posi‐zione  rispetto  a  due  anni  fa  quando  il  nostro  Paese  era  al 

terzo posto dopo Germania e Regno Unito. È quanto emerge dallo stu‐dio  realizzato dall'ACEE  (American Council  for an Energy Efficient Eco‐nomy) giunto alla sua seconda edizione e disponibile online. Il rapporto ha analizzato 16 delle più grandi economie del mondo che  rappresen‐tano oltre l'81% del Pil mondiale e il 71% del consumo globale di ener‐gia. Il sistema di classificazione ACEEE si basa sia sulla misura delle poli‐tiche messe  in  atto dai  singoli  Paesi  come  la presenza di obiettivi di risparmio energetico nazionale o di    standard di efficienza energetica per gli elettrodomestici, sia delle performance nazionali come il consu‐mo di energia ed i risultati quantificabili.  PER L'ANALISI SONO STATI UTILIZZATI 31 PARAMETRI che fanno riferimento ai tre  settori principali  responsabili del  consumo di energia  in un Paese economicamente sviluppato ‐ edifici, industria e trasporti ‐ e agli aspet‐ti trasversali di utilizzo di energia a  livello nazionale.  I Paesi al top del punteggio sono:  l'UE,  la Francia e  l'Italia. Rispetto agli altri aspetti    la classifica  è guidata dalla Cina per il settore degli edifici, dalla  Germa‐nia per l'industria e dall'Italia per i trasporti. I risultati dello studio ACEE confermano le analisi che l'ENEA ha condotto nella sua attività di moni‐toraggio  e  sono  un  ulteriore  impulso  ad  accentuare  ancora  di  più  le attività  di  sostegno  all'efficienza  energetica messe  nel  nostro  Paese. (Red)               Vedi www.enea.it  

SOPRA LA SIRIA NON VOLANO LE GRANDI COMPAGNIE AEREE I voli della Malaysia Airlines in partenza da Londra seguivano la rotta ad est dell’Ucraina. Venerdì e sabato invece hanno cominciato a sorvolare la Tur-chia e, da domenica, la Siria. Flightradar24 si è accorta del cambiamento e ha postato la nuova rotta su Twitter scatenando una marea di critiche. (Immagine da Flightradar24)

ENERGY EFFICIENT ECONOMY ITALIA SECONDA NEL RANKING MONDIALE

IO SIAMO Insieme per costruire un'Italia migliore di Corrado Passera  Rizzoli   pp 232  € 15,00 

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ATTUALITÀ

5 - n. 573 | Venerdì 25 Luglio 2014 www.heos.it

RASSEGNA STAMPA. LA VIGNETTE DELLA SETTIMANA

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IL MERCATO VOLERÀ FINO A QUOTA 7.600 MILIONI DI DOLLARI NEL 2020

ASPETTANDO IL DOPPIO BOOM: VEICOLI ELETTRICI E BATTERIE LI-ION

G li ioni di litio (Li‐ion) sono la scelta preferita per la chimi‐ca delle batterie nel merca‐to  dei  veicoli  elettrici  (EV), 

offrendo  buone  prestazioni  e  sicurez‐za.  Pertanto,  esistono  solide  opportu‐nità per i produttori di prodotti chimici e materiali per tecnologie Li‐ion in tut‐to  il mondo. Dopo  il 2020, si afferme‐ranno  prodotti  chimici  per  batterie  e materiali  di  nuova  generazione  per applicazioni  EV,  riducendo  l'importan‐za delle tecnologie Li‐ion sul mercato.  

Una nuova analisi di Frost & Sullivan, intitolata  “Global Analysis of  the Elec‐tric Vehicles Lithium‐ion Batteries Che‐micals  and  Materials  Market”,  rileva che il mercato ha prodotto entrate per 381,9 milioni di dollari nel 2013 e stima che  questa  cifra  volerà  fino  a  quota 7.600  milioni  di  dollari  nel  2020.  Lo studio riguarda materiali catodici attivi, materiali anodici attivi, miscele di elet‐troliti, separatori e leganti.   «LE  ENTRATE  CRESCERANNO  a  un  tasso 

rapido  poiché  la maggiore  fiducia  nei motori elettrici,  i nuovi standard giuri‐dicamente vincolanti sui carburanti e  i progressi  nella  tecnologia  delle  batte‐rie  Li‐ion  incoraggeranno  le  aziende  a produrre più veicoli che utilizzano mo‐tori con diversi gradi di elettrificazione, ‐ afferma Camilo Castaneda, analista di Frost &  Sullivan».  Aggiunge:  «Per  au‐mentare  la propria  fetta di entrate, gli operatori del mercato possono valuta‐re alleanze e acquisizioni per accelera‐re lo sviluppo di chimiche per le batte‐rie Li‐ion e fornire una più ampia gam‐ma di materiali che combinino elevate 

prestazioni  con  bassi  costi».  Offrire prodotti  chimici e materiali per batte‐rie Li‐ion a prezzi accessibili sarà parti‐colarmente  importante,  considerando che attualmente il costo rilevante delle batterie Li‐ion rappresenta  la sfida più importante per  il mercato  globale dei veicoli elettrici. Una volta realizzato questo obiettivo, 

e dopo aver scalato la produzione delle batterie  Li‐ion,  si  potranno  sviluppare veicoli elettrici meno costosi con buo‐ne prestazioni –  sebbene non parago‐nabili a quelle dei veicoli a benzina. I produttori di prodotti chimici e ma‐

teriali  per  batterie  Li‐ion  dovranno anche  gestire  l’effetto  negativo  delle opinioni  contrastanti  dei  consumatori  riguardo  ai  veicoli  elettrici.  Mentre alcuni  consumatori  associano  i  veicoli elettrici  a  qualità  positive  come  il  ri‐spetto  dell’ambiente  e  l’innovazione, molti  ritengono  i  veicoli  elettrici  sco‐modi a causa della scarsa durata delle batterie,  autonomia  chilometrica  e infrastruttura di ricarica.   «ANCHE  LE  GRANDI  AZIENDE  che svilup‐

pano  prodotti  chimici  e materiali  per batterie  Li‐ion hanno bisogno di vaste competenze  tecniche  per  sfruttare  il potenziale del mercato  ‐ conclude Ca‐staneda  ‐ Pertanto, focalizzarsi sul raf‐forzamento delle capacità tecniche per soddisfare  le  esigenze  di  un’ampia gamma  di  veicoli  elettrici  sarà  un  in‐grediente fondamentale per il successo nel mercato».  (Red)  Vedi http://www.frost.com 

http://vauro.globalist.it/

Corriere.it 25 Luglio

Corriere.it 23 Luglio Italiaoggi.it 25 Luglio

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ziati  e  ingegneri  sono  sempre  più  im‐pegnati in tutta Europa (e nel resto del mondo) a  trovare le modalità per fab‐bricare materiali su nanoscala.  È difficile per  i non addetti ai  lavori, 

ossia  la  stragrande maggioranza  delle persone,  concepire  quanto  siano  pic‐coli  i nanomateriali. Allora proviamo a a immaginare: un nanometro è un me‐tro diviso un miliardo di volte   oppure  un foglio di giornale ha uno spessore di circa  100.000  nanometri.  Altro  esem‐pio. Se una biglia fosse un nanometro, allora un metro avrebbe  le dimensioni della Terra. Non sorprende quindi che i ricercatori  abbiano  bisogno  di  micro‐scopi altamente specializzati per osser‐vare la vita che brulica anche in questo mondo piccolissimo.    LA COMUNITÀ SCIENTIFICA RICONOSCE che 

le applicazioni basate sui nanomateria‐li hanno le potenzialità di creare vere e proprie  rivoluzioni  tecnologiche    nei prossimi anni per cui si  intuisce  il per‐ché  i nanomateriali siano stati  identifi‐cati come “tecnologia abilitante fonda‐mentale”.  Oggi,  tra  le  nuove  applica‐

L a  nanotecnologia moderna  è cresciuta  tantissimo dalla  sua nascita nel 1981. Oggi, a oltre 30  anni  dalla  presentazione 

del  primo  microscopio  in  grado  di “vedere”  singoli  atomi,  il  valore  dei nanomateriali sul mercato globale arri‐va a circa 20 miliardi di euro. Il settore impiega  direttamente  da  300.000  a 400.000 lavoratori in Europa e secondo le  previsioni,  i  prodotti  fondati  sulla nanotecnologia  cresceranno  fino  a un volume di 2 mila miliardi di euro entro il 2015.   MA  COS'È  LA  NANOTECNOLOGIA?  Si può 

definire come lo studio dei fenomeni e la  rifinitura dei materiali  su  scala  ato‐mica, molecolare e macromolecolare. I materiali di queste dimensioni,  i nano‐materiali  appunto,  hanno  proprietà molto  diverse  rispetto  ai  materiali  di più  grandi  dimensioni.  Spesso  queste proprietà  offrono  importanti  vantaggi come una maggiore resistenza, un pe‐so  ridotto,  un  più  alto  controllo  dello spettro della luce e una maggiore reat‐tività chimica. È per questo che  scien‐

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zioni  legate ai nanomateriali  troviamo prodotti  destinati  al  consumo  come filtri UV per creme solari e tessuti anti‐odore, oltre ad applicazioni mediche e tecniche come le terapie per i tumori o le batterie agli  ioni di  litio per  le auto elettriche.   ACCANTO AI MOLTI VANTAGGI dei nano‐

materiali  ci  sono però alcuni elementi che  destano  attenzione. Questi mate‐riali sono simili alle normali sostanze  ‐ composti  chimici  e  quindi  alcuni  po‐trebbero  essere  tossici  o  comunque nocivi per  la salute umana e  l'ambien‐te. Tutti  i nanomateriali sono sottopo‐sti a una valutazione del rischio,  tutta‐via i ricercatori ammettono che, essen‐do un settore relativamente giovanissi‐mo, è necessario lavorare ancora  mol‐to e in profondità sui vari test che ven‐gono eseguiti nei laboratori.  (Red)  Vedi http://cordis.europa.eu/ 

E ALLA PORTA BUSSA LA RIVOLUZIONE NANOTECNOLOGICA