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SOMMARIO
1 Introduzione
2 Dragaggiedoperemarittime
2.1 Lavorididragaggioperapprofondimentoeampliamentoporti
2.2 Dragaggiodimantenimento
2.3 Attivitàdilandreclamation
2.4 Protezionemediantescogliereartificialidimassi
2.5 Servizioffshore
2.6 Lavoriinfrastrutturaliportuali
2.7 Attivitàdirecuperoinmare
3 AltreattivitàdiJanDeNulGroup
3.1 Operecivili
3.2 Opereambientali
4 Servizidisupporto
4.1 UfficioTecnico(Stabilità–CAD–MX–Supportografico)
4.2 Rilievi
4.3 Flotta
4.4 Mezziditerra
1 IntROduzIOne
JanDeNulGroupèprotagonistaalivellointernazionaleinmateriadioperedi
ingegneriacivile,didragaggioedioperemarittimeedambientali.Siainfase
di progettazionesiainfasediesecuzioneleattivitàchiaveinsenoaquestipilastri
dellanostrasocietàsonoeffettuatedaingegneriinterniconl’impiegodellenostre
attrezzature.Unendoattivitàcosìdiverse,JanDeNulGroupèingradodioffrireun
pacchettocompletoedieseguireprogettisulargascaladall’inizioallafine.
Oltrealnostroknow-howtecnico,anchelaforzafinanziariadiJanDeNulGroup
costituisceunnotevolepuntodiforza.
JanDeNulèstatacostituitanel1938comesocietàdicostruzionidiingegneria
civile.GrazieallospiritoimprenditorialedellafamigliaDeNul,ilprimoprogettodi
dragaggioèstatointeramenteeseguitodallaJanDeNulnel1951.Daallora,la
societàhainiziatoadaccentrareiproprisforzisutalesegmentodimercato,
aggiudicandosiprestoilprimoprogettodidragaggiointernazionale.Oggi,Jan
De NulGroupèleadermondialenell’industriadeldragaggio.La politicadi
espansioneinmateriadicapacitàdellaflottadidragaggionontrovaeguali.
JanDeNulGroupeseguelavorididragaggio,diripascimentoelavorimarittimidi
ognigenere,dimensioneonatura,fracui:
Lavorididragaggiodiapprofondimentoedimantenimentoinporti,fiumi,
ecc.;
Lavoridicolmatadiareeportualiedindustriali;
Dragaggiodirocciaincondizionidimareaperto;
Dragaggiodishoreapproachetrinceepercondotteoffshoreecondottedi
scaricosommerse;
Dragaggiodiondedisabbiainmareaperto(pre-sweeping);
Stabilizzazioneeprotezionepipelinemediantescaricodimaterialelapideo;
Difesacostieramedianteripascimentodellespiagge;
Operazionidirecuperoedibonificadisversamentidipetrolio;
Dragaggio,trattamentoesmaltimentodisedimenticontaminati;
Metodididragaggioalternativispecializzatinellariduzioneenellaprevenzione
degliimpattiambientalideilavorimarittimi;
Recuperoesollevamentocarichipesanti.
Permaggioriinformazioniwww.jandenul.com
3
2 dRAgAggIedOpeReMARIttIMe
Trovereteunelencocompletoedaggiornatodeiprogettidireferenza,
classificatiperattività,sulsitowww.jandenul.com
2.1 LAvORIdIdRAgAggIOpeR AppROfOndIMentOeAMpLIAMentOpORtI
Ilavorididragaggioperapprofondimentoediampliamentodeiporti
consistononellacreazione,nell’approfondimento,allargamentoo
ingrandimentodicanalidiaccesso,bacinid’evoluzioneedarseneportuali.
Ilavorididragaggioperapprofondimentoedilavoridiampliamentodeiporti
sonodigrandeimportanzaeconomica,poichél’espansionedelcommercio
mondialecostringetuttiiportiadincrementarelalorocapacità.Obaciniportuali
edicanalidiaccessoesistentivengonoscavatipiùafondoperpoterriceverenavi
commerciali,ovengonocreatiportiexnovo.Lamaggiorpartedeiportinuoviè
realizzataperpotersoddisfareladomandacrescentedimaterieprimeel’espan-
sionedelcommerciomondiale.Nuoviportisonocostruitiintuttoilmondospeci-
ficamentepermaterieprimeprimariequaliilcarbone,ilmineralediferroedaltri
metallidibaseoltrecheperilcommerciodelpetrolioedelgas.
InAustralia,JanDeNulGroupstaespandendociòcheègiàilpiùgrande
portoperl’esportazionedimineralediferrodelpaeseaPortHedland.
La capacitàdiesportazionedeveessereraddoppiataentro2anniconun
approfondimentoenormedellazonaportualeesistente.
InNuovaCaledoniaabbiamoiniziatolacostruzionediunportocompletamente
nuovospecificamenteperunsoloprodotto,ilnichel.Questoportocopriràl’8%
delladomandamondialedelnichel.
InBelgio,laScheldaoccidentaleèstataapprofonditaalfinedimigliorare
l’accessoalPortodiAnversadellenaviportacontainersemprepiùgrandi.
4
PilbaraIronOreInfrastructureProject-PortHedland(Australia)Lavorididragaggioeriporto-DragaaspiranterefluentecondisgregatoreLeonardodaVinci
5
CanalediPanama-Panama
Koniambo-NuovaCaledonia
Montevideo-Uruguay J.F.J.DeNul-Dragaaspiranterefluentecondisgregatore
7
2.2 dRAgAggIOdIMAntenIMentO
Ildragaggiodimantenimentoconsistenellarimozionedeifanghiper
mantenereintattalaprofonditàdellevied’acqua,deicanalieporti.
Ilavorididragaggiodimantenimentosonoiprogettididragaggiopiùtradizionalierappresentanodiconseguenzaindubbiamenteanchelabrancamenocospicuadellenostreattivitàdidragaggio.Questotipodilavorihatuttaviaingeneratolosviluppodelladragaaspirantesemoventeconpozzodicaricoedèdiimportanzavitaleperiporti.NonsoloinBelgio,maanchealivellomondiale,leoperedimantenimentosulargascalasonooggettodigared’appalto.JanDeNulGroupvantaunaflottamoltoarticolatadimodernedragheaspirantisemoventiconpozzodicaricochegliconsentonodieseguireprogettididragaggiodimantenimentoancheinacqueassaipocoprofonde.IlprogettopiùrilevantecondottofinoraèindubbiamenteilmantenimentodelRíoParanáinArgentina,doveJanDeNulGroupoperasuunasezionedelfiumedellalunghezzadi800km.
L’appaltoincorsod’operaperildragaggiodiapprofondimentoemantenimentodel‘RíoParaná‘eil‘RíodelaPlata‘inArgentinaperunperiodocomplessivodi18anni.Questoprogettoaumentalanavigabilitàdelfiumeinmododaassi-curaremiglioriviedicomunicazioneeopportunitàcommercialiperlecon-urbazioniargentinesortesuifiumiinterni.Questoprogettosiestendesucirca800chilometridall’ingressodelPortodiSantaFesul‘RíoParaná‘finoa‘PuntaIndio‘,a240kmsul‘RiodelaPlata‘.
NelPortodiAmburgo,leoperedidragaggiodimantenimentodevonoessereeseguiteadintervalliregolariinquantodiversamenteifanghiapportatidalfiumeElbafinirebberoconl’ostruireilporto.PartedelmaterialedragatovienescaricatonelMaredelNordessendolimitatalacapacitàdistoccaggioperilmaterialedragatonelportodiAmburgo.Talilavoridimanutenzionesonoeseguiticonampiedragheaspirantisemoventiconpozzodicarico.
Perassicurarel’accessoalPortodiAnversa,dadueatredragheaspirantisemo-venticonpozzodicaricodraganoincontinuazioneilfiumeSchelda.L’attualecontrattoconunperiododiconcessionedi7anniprevedeanchel’approfon-dimentodellaScheldaoccidentaleedellaScheldamarittima.LaScheldaèunodeifiumipiùtrafficati,cheassiemeallecorrentialternate,fadiquestoprogettodidragaggiounprogettoassaiimpegnativo.Ognianno,circa10milionidim³disabbiaefangosonodragatierefluitinuovamenteinareeincuiilfiumeèoggettodierosione.Occasionalmente,ilresiduodidragaggiovieneancherefluitoaterra.
AnchenelMaredelNordicanalidinavigazionesonomantenutiallalorocorrettaprofonditàdapartediJanDeNulGroup.QuesteoperedidragaggiomantengonolaprofonditàsiadelcanaledinavigazioneinmareapertofinoalloScheldasiadiquellofinoaiportidiZeebruggeedOstenda.Eseguiamolavoridi dragaggioancheneiportidiZeebruggeeOstenda.IlmaterialedragatoèrappresentatoprincipalmentedafangoedèscaricatoinappositisitidisversamentonelMaredelNord.
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ConcessionefiumiRíoParanáeRíodelaPlata-ArgentinaLavorididragaggiodimantenimento-DragaaspirantesemoventeconpozzodicaricoFrancisBeaufort
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2.3 AttIvItàdILAndRecLAMAtIOn
Leattivitàdilandreclamationcomportanolarealizzazionediareaaterra
da areedovesitrovaoriginalmenteacqua,medianterefluimentodisabbia
dragatadalmareperlaprotezionedeilitoralie/operlacreazionediareea
destinazioned’usoresidenziale,ricreativoodindustriale.Unasottocategoria
deilavoridilandreclamationèrappresentatadalripascimentodellespiagge,
ossiailrefluimentodisabbiasuspiaggeesistentiperprevenireocombattere
l’erosione.
Iprogettidilandreclamationsonoindubbiamentelanostraattivitàchecolpiscedi
più.DavantiallacostadiDubai,adesempio,enormiquantitàdisabbiasonostate
refluitedal2002perlarealizzazionediPalmIslandII(JebelAli)edelWaterfront.
Per realizzareiprogettidellaPalmJebelAliIslandedelWaterfront,sonostati
refluitiintotalecirca500milionidim3disabbia.Ciòcorrispondeaunafiladi
camionchegiraintornoallaterraper22voltecirca.Ancheinaltriluoghidel
mondoJanDeNulGrouprealizzaprogettidilandreclamation,adesempioaRas
Laffan(Qatar),SoyoLNG(Angola),PulauUbinePulauTekong(Singapore),Sfax
(Tunisia),SaadiyatIsland(AbuDhabi)eManifa(ArabiaSaudita).
PalmJebelAliIslandeilWaterfrontaDubai.PalmJebelAliIslandèun’isolaa
formadipalmaaventeundiametrodi4kmprotettadaundigafrangiflutti
lunga6km.PerilcosiddettoWaterfrontProject,7isolesonoincorsodi
realizzazioneattornoaPalmJebelAli.Inun’areadi2.300ettarivengonorefluiti
oltre300milionidim³disabbia.Questoprogetto,eseguitoprincipalmentea
mezzodidragheaspirantisemoventiconpozzodicarico,saràultimatoinsei
annicirca.18mesisarannonecessariperlacostruzionedellaprimaisola.
Ilcosiddetto‘appaltodidragaggiodel20esimosecolo’,leoperediland
reclamationperilnuovoaeroportointernazionalediChekLapKokaHong
Kong.JanDeNulGroup,investedimembrodiunconsorziointernazionaledi
societàdidragaggioedioperediingegneriacivile,haultimatoconsuccessoe
gestitoquestoprogettoentroitempistabiliti.Questoprogetto(dragaggioe
refluimentodi237milionidim³dimateriale)eraallorailpiùgrandeprogettodi
dragaggioerefluimentomaieseguitoalmondo.Èstatautilizzatalamaggior
partedelledraghepiùgrandidelmondoperrealizzarequestoprogetto.
Unaimportantereferenzacomelavoridiripascimentodellitoraleèilprogetto
diCancún,inMessico,dovelespiaggeeranostatecompletamenteerosea
causadelpassaggiodellatempestatropicaleWilma.Perl’areacostierache
ospitaglihoteldiCancún,sonostatirefluiti2,8milionidim³disabbiacircaper
ripristinareillitorale.
12
PalmJebelAliIsland-Dubai(E.A.U)Operedidragaggio,landreclamationescogliereartificialiDragaaspirantesemoventeconpozzodicaricoAlexandervonHumboldt
13
attività di land reclamation
PalmJebelAliIsland-Dubai(E.A.U) PalmJebelAliIsland-Dubai(E.A.U)
PalmJebelAliIsland-Dubai(E.A.U)
14
2.4 pROtezIOneMedIAnte ScOgLIeReARtIfIcIALIdIMASSI
Lescogliereartificialidimassisonoutilizzateperproteggerelecoste
dall’azionedellemareeedelleonde.Neiprogettidilandreclamation,
siformaanzituttounfrangiflutticonimassifornitichedemarcanola
circonferenzadell’isola.Successivamente,vienerealizzatal’isolaverae
propriaconsabbiarefluitautilizzandovarietecniche.Nell’ambitodeilavori
diinfrastrutturadeiporti,taliopereriguardanolacostruzionedidighedi
soprafluttoodiprotezionedellacosta.
JanDeNulGroupsièdedicatoperlaprimavoltaaquestaattivitàaSingapore
(costruzionedelleisolePulauUbinePulauTekong)ehaperfezionatoleproprie
competenzeaDubai(PalmJebelAliIslandeNuovoTerminalContainerdi
Jebel Ali).Nelfrattempo,quest’attivitàèdivenutaunelementoindispensabile
innumerosiprogettidilargascala.Laprotezionemediantescogliereartificiali
dimassi vieneutilizzataancheaDubai(WaterfronteNewIslandDevelopment),
Abu Dhabi(Saadiyat)einArabiaSaudita(Manifa).L’importanzadiquestatipologia
diattivitàèdimostratoanchedagliinvestimentiinmezziditerraemotobettecon
pozzodicaricoconfondoapribilerealizzatinegliultimianni.
PalmJebelAliIslandeWaterfrontProjectinDubai.I17ramidiPalmJebel
Alihannociascunounalunghezzadi2,5chilometriesonoprotettidalmare
agitatoamezzodiunfrangifluttilungo17kmelargo350metri.Perle7
isoledelWaterfrontProjectvengonoutilizzati12milionidim³dirocciaper
proteggerela lineadicostadall’erosione.Peridueprogettisiutilizzauntotale
di40milioniditonnellatediroccia.Rappresentano2milionidiautocarri.
ASingapore,saràcreataunasuperficietotaledi1.400ettariutilizzandosabbia
eargillarefluitaperespanderel’isoladiTekongalloscopodisoddisfarela
crescentedomandaditerrenoedificabile.Ilnuovoterrenoformatoandràad
aumentarelalineadicostadicirca13,3chilometri,pariacircaunquintodella
costabelga.Perproteggerequestenuovecoste,1,6milioniditonnellatedi
rocciasonostatescaricatesuunasuperficiedi100ettari,paria125campidi
calcio.Questaprotezionecostieraèstatarealizzatafinoadunaprofonditàin
maredi25m.
20
Protezione mediante scogliere artificiali di massi
PalmJebelAliIsland-Dubai(E.A.U.)
NewContainerTerminal-Dubai(E.A.U.)
PalmJebelAliIsland-Dubai(E.A.U.)
22
PulauTekong-Singapore
PulauTekong-SingaporeNewContainerTerminal-Dubai(E.A.U.)
NewContainerTerminal-Dubai(E.A.U.)
23
2.5 SeRvIzIOffShORe
AlcunideiservizispecializzatiperilmercatoOilandGasOffshoresono,fra
glialtri,ildragaggiodegliShoreApproachpercondotteoffshore,compresi
l’installazionedicofferdam,scaricodimaterialerocciosoelivellamentodel
fondomarinoperl’installazionedicondotte,laposadellecondottedipetrolio
egasintrinceesulfondomarino,ricoprimentoeprotezionedellecondotte
conghiaiaematerialeroccioso,stabilizzazionedellepiattaformepetrolifere
mediantescaricodimassiepietrameemediantelozavorramento,loscavo
dei cosiddetti‘GloryHoles’.
Irequisitispecificidelsettoreoffshoreprevedonounequipaggiamentomolto
specializzato.JanDeNulGroupvantaunaflottacomprendentedragheaspiranti
semoventiconpozzodicaricocapacididragareinacqueprofondefinoa155m,
dragheaspirantirefluenticondisgregatore,mezzinavaliperloscaricolaterale
dedimaterialerocciosodotatedisistemadiposizionamentodinamicoedraghe
meccanicheconescavatoreabennarovescia.
Costruzionedel‘ManifaFieldCausewayandIslands’inArabiaSaudita.Questo
appaltoda1miliardodidollarièunodeipiùgrossicontrattididragaggionegli
ultimianni.Ilprogettoincludelaprogettazioneelacostruzionediunastrada
rialzataprincipaledi41kmdilunghezzainmareapertoestraderialzate
secondarieassociatechegarantirannol’accessodiveicolieservizia25isole
di perforazione/produzionee2isoleperl’iniezioned’acqua.Ilprogetto
comprendeanchelaprogettazioneecostruzionediponti,postidiormeggio,
struttureroll-on/roll-offelarimozionedellecondottesottomarineesistenti.
In tutto,sarannoestratteoltre10milioniditonnellatediroccianeldeserto
per proteggereleisoleartificialidaunatempestadi100annididurata.
A Jan DeNulsonostatiaffidatilaprogettazioneelacostruzione(EPC)
JanDeNulGrouphaportatoatermineconsuccessounprogettodidragaggio
estremamentecomplesso:icosiddetti‘GloryHoles’inCanada.Questilavori
sonostatieseguitinell’OceanoAtlantico,acirca350kmaestdiTerranova,a
unaprofonditàdidragaggiodioltre130minpresenzadiargillacompattae
massi.Loscopodelprogettoeradiproteggereleinstallazionidiperforazione
sottomarinedaltrascinamentodegliicebergacontattodelfondomarino.
UnodeiprogettioffshorepiùimpressionantidiJanDeNulGroupèrappresen-
tatodalleattivitàattornoalladistanteisoladiSakhalinavantilacostaorientale
dellaSiberia,incondizionidimareestremo.Inluoghidistanticirca1.000kmdal
mondoabitatosonostatedragatetrinceesulfondomarinoerinterrateper
proteggerelecondottedallostrofinamentodeiblocchidighiacciosulfondo
marino.Pergliatterraggisullacostasonostatieseguiticofferdamatempe-
raturefinoa30°sottozeronelterrenoghiacciato.Alterminedellastagionedi
lavorosonostateeseguitedelleprotezioniconscogliereartificialiattornoalle
piattaformepetrolifereprimacheilmareghiacciasse.
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ManifaFieldCausewayandIslandConstructionProject-Manifa(ArabiaSaudita)Progettazioneecostruzionedi27isoleartificiali,stradedicollegamentoeponti
25
servizi offshore
Manifa-ArabiaSaudita Manifa-ArabiaSaudita
Manifa-ArabiaSaudita
Manifa-ArabiaSaudita
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2.6 LAvORIInfRAStRuttuRALIpORtuALI
Ilavoridirealizzazionediinfrastruttureportualisonosemprepiùspessooggettodibandi
digaraesonoaggiudicatitramitecontratticomprendentiprogettazioneeingegneria.
Ilclienteaffidatuttoalcontractor.Questotrendsièulteriormenteevidenziatonel2005
conl’aggiudicazionedialcunideipiùgrandiappaltidioperedidragaggiomaiaffidatea
JanDeNulGroup,comeilnuovoterminalcontainerdiJebelAliaDubaieilprogettodi
espansionedelportodiRasLaffaninQatar.Graziealproprioapprocciomultidisciplinare,
JanDeNulèingradodiuniretutteleproprieattivitàperquestotipodiprogettidilarga
scala,chelasocietàèingradodiconsegnareentroitempiprestabiliti.
AmpliamentodelportoLNGesistenteaRasLaffaninQatar.Questoappaltodelvalore
di2miliardididollaricomportaildragaggiodi20milionidim³dipietracalcarea,il
refluimentoacolmatadi25milionidim³disabbia,lafornituraconposainoperadi
18milioniditonnellatedirocciaelaproduzioneeinstallazionedi1milionedim³di
blocchidicalcestruzzoperlacostruzionedifrangifluttiperproteggereilnuovoporto.
RasLaffandiverràilpiùgrandeportodelmondoperilgasnaturaleliquefatto.
LarealizzazionedelterminalcontainerdiJebelAliContaineraDubai.Questoprogetto
includel’approfondimentodelbacinoportuale(dragaggiodi23milionidim³dimate-
riale),ildragaggiodiunatrinceaperlacostruzionedellafuturabanchina,lacostruzione
didigasoprafluttoutilizzandomaterialelapideodacavaelaprotezionedi9kmdicosta
(quantitàtotalediroccia:2,5milionidim³),8milionidim³diterramovimentataela
costruzionedifrangifluttidinamicilunghi1,7kmperl’attraccoinsicurezzadellenavi.
NewContainerTerminal-Dubai(E.A.U.)
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2.7 AttIvItàdIRecupeROInMARe
Aiprimidel1995,unajointventureesistentefraquattroprimariesocietàbelghedel
settoredeilavorimarini,fracuiJanDeNulNVeT.V.Bergingswerken(TVB),fu rilanciata
conlanuovaragionesocialeScaldisSalvage&MarineContractorsNV
Scaldisproponeservizidirecuperoinmare,rimozionerelittieattivitàincampomarittimo
intuttal’Europanordoccidentaleealtrovenelmondo.
LaflottaScaldisincludeilcatamaranopersollevamentidicarichipesantiinaltomare
‘Rambiz’aventeunacapacitàdisollevamentodi4.000tonnellateela‘Norma’,un
pontoneabigaconunacapacitàdisollevamentodi440tonnellate.
All’attivodellasocietàlarimozionedella‘MontLouis’,naufragataallargodiOstenda
nel 1984,eilrecuperodellanavetraghetto‘HeraldofFreeEnterprise’,ribaltatasiallargo
diZeebruggenel1987.Scaldissièancheoccupatadigrandioperemarittimeedi
sollevamentocarichipesanti,fracuiilnuovopontesulTago‘VascodaGama’in
Portogallo,inauguratoperl’EXPO‘98.
Scaldisdàprovadieccellenzatecnicainognioperazione,assicurandosempreun
ambientedilavorosicuroelaprotezionedell’ambientemarino.
Rambiz-Imbarcazioneperattivitàdirecuperoconcapacitàdisollevamentodi4.000tonnellate
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LeonardodaVinciDragaaspiranterefluentecondisgregatoreNewPortofCoega-SudAfrica
RasLaffan-Qatar
Montevideo-Uruguay
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3 ALtReAttIvItàdIJAndenuLgROup
3.1 OpeRecIvILI
Conleoperecivilièpartital’attivitàdellasocietàdicostruzioniJanDeNul.Ancor
oggi,rappresentaunaparteimportantedellesueattività,conunaparticolare
attenzioneaiprogetticomplessi.Atalscopo,JanDeNulGroupsièdotatadiuna
strutturacheoffreaiclientiunpacchettocompletoesumisura.Dallaprogettazione
all’esecuzione,tutteleattivitàchiavesonosvoltedasuoiingegneriutilizzandole
attrezzaturediproprietàdelgruppo,siachesitrattidiedificichediimpiantidi
depurazionedell’acqua,disistemifognariopipeline,dibanchine,tunnel,ponti,
stradeochiuse.Questoapproccio,unitoallasuavastacompetenzatecnicaeai
numerosiannidiesperienza,fasìcheJanDeNulGroupsiainBelgioancorafrai
leaderdelmercatoassolutiperleoperecivili.Grazieallapropriaforzafinanziaria,il
gruppoèancheunattoreimportantesulmercatodeiprogettiPPC(partnerariato
conunpartnerpubblico)dilargascala.Ilrisultato?Lacostruzione,fral’altro,
dell’impiantodidepurazionedelleacquereflueBruxellesNord(ilpiùgrande
d’Europa),ilterminalaeroportualediZaventemelasalaconcertidiBruges.
Perulterioriinformazionisullenostreattivitàdiingegneriacivile,
rimandiamoallanostrabrochuresulleOperecivili
©Thomasm.r.Depaepe
34
3.2 OpeReAMbIentALI
Bonificadeiterreniedelleacquedifalda,trattamentodeifanghiedragaggio
ambientale,oltreallagestionedialtretipologiedirifiuto:Envisanvantaesperienza
inopereambientalidiqualsiasitipo.Atalscopo,ilteammultidisciplinarehaa
propriadisposizioneun’ampiagammaditecnologiedibonifica.Anchesuquesto
fronte,JanDeNulGroupassicuraunapprocciointegrato,dallaprogettazione
all’esecuzione,utilizzandoipropriimpiantimobiliedanchenumerosepiattaforme
distoccaggioetrattamento.Innovazioneericercaesvilupposonoelementicruciali
checonsentonoaEnvisandioffriresoluzionicreativeecompetitiveaipropriclienti.
Envisanèdivenutailpartneridealepercomplessiprogettidibonificaerisanamento
divecchiediscarichealivellointernazionale.
PerulterioriinformazionisuEnvisan,
rimandiamoallabrochuresulleOpereambientali
©HappyDay-J.L.Burnod
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4 SeRvIzIdISuppORtO
4.1 uffIcIOtecnIcO (StAbILItà–cAd–MX–SuppORtOgRAfIcO)
Unnumerosempremaggiorediclientièallaricercadiunasoluzionecomplessiva
peripropriprogettidicostruzioneconunapprocciointegratodiprogettazioneed
realizzazione.JanDeNulGrouphaindividuatoquestotrendannifaehainiziatoa
costituireunufficiotecnicoqualificatoecompetente.L’integrazionedellesue
competenzespecificheinentrambelefasidiprogettazioneediesecuzionecrea
unnotevolevaloreaggiuntochesitraduceinprogettidicostruzionepiùeconomici
esicuri,inunaumentodellaqualitàeinuncontrollometicolosodeirischipresenti.
L’ufficiotecnicodiJanDeNulGroupècostituitodaunvastoteamdiesperti,
ingegneri,progettistiedisegnatorispecializzatiedisponedeipiùmoderni
strumentisoftwareehardwaredisponibili.
Lecompetenzedell’ufficiotecnicoincludono,fralealtre:
Studioeprogettazioneintegratadituttiitipidi
costruzioneincalcestruzzo,acciaioelegno;
Progettazionegeotecnicasottotuttigliaspetti;
Drenaggioedisidratazionedelterrenodifondazione;
Progettazioneintegratadelleinfrastrutturemarittime,
compresiicalcolidelleazionidelleonde;
Progettazione,ottimizzazioneefollow-updelle
operedimovimentoterradilargascala;
Studiocomparativodeimetodidiesecuzionepertuttiitipidiprogetto.
Progetticomplessirichiedonounapreparazioneapprofonditaedunacomunica-
zioneintensiva.All’internodell’ufficiotecnicounteamlavoraconilprogrammaMX
percalcolaretuttelequantitàditerrenoin3D,ottimizzandointalmodoigrossi
appalti(movimentoterra,lavorididragaggio,strade,ferrovieecc.).Leinformazioni
dientrambiiteam-CADedMX-sonotrasmessealteamdivisualizzazionein3D,
dovevengonovisualizzatelevariefasidiunprogettoodiunprocesso.
36
RasLaffanPortExpansionProject-RasLaffan(Qatar)Operedidragaggio,riportoescogliereartificialidimassi-Progettazionedifrangiflutti
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4.2 RILIevI
Alfinedistudiareeportareacompimentoinmodotempestivoedefficientei
propriprogettididragaggioegrandiopereinfrastrutturaliinmodoaccurato,Jan
DeNulGrouphacostituitounapropriaDivisioneperirilievi,affidandoleiseguenti
compiti:
L’indicazioneaccuratadell’ubicazioneedellivello(altezza/profondità)dell’area
dilavoroinbaseametodidimisurazionetopograficaeidrografica(prima,
duranteedopol’esecuzionedeilavori);
Presentazionedeirisultatidimisurazioneedelcalcolodellequantitàdragate;
Approntamentoemantenimentodisistemidiposizionamentoevisualizzazione
sulledragheinmodochel’operatorepossalavoraremoltoprecisamente
utilizzandounprofiloditerrenoodunmodellotopograficodigitale.
LaDivisionerilievidiJanDeNulècostituitadaunvastoteamdiespertieingegneri
impegnatiinvariprogettidistribuitiinvaripaesidelmondo.Alfinedisoddisfarei
requisitisemprepiùstringentideiclienti,questadivisionedisponediavanzate
apparecchiaturedimisurazionehigh-techpermisurazioniidrograficheetopo-
grafiche.Ilteammonitorainoltredavicinotuttiirecentisviluppitecnologicie
li testapreparandosiperlefuturesfidenell’industriadeldragaggioedoffshore.
Esecuzionediprogettidicostruzionemariniinmodoecologicoesostenibile
Mentreivincoliambientaliintuttoilmondosifannosemprepiùstringenti,civiene
costantementechiestodiridurrel’impattodeilavorididragaggiosullacolonna
d’acquaesull’ambientemarinocircostante.JanDeNulGroupriconoscesiala
necessitàdelleattualilimitazioniimposteaiprogettididragaggioedilandrecla-
mation,sial’impattoditaluneattivitàdidragaggiosull’ambientemarino.
Comesocietàinternazionaleimpegnataafavoredell’ambiente,JanDeNulGroup
partecipaaprogettidicostruzioneinambitomarittimointuttoilmondo,appli-
candorigorosenormeconcernentilosmaltimentoeladiffusionedellesostanze
inquinanti.Perquestiprogettiapplicatecnichediindagineapprofonditeper
monitorareilprocessodidragaggioedinstallazione.Questoknow-howèutilizzato
neinostricostantisforzivoltiasvilupparetecnicheoperativesemprepiùefficientie
sostenibiliambientalmente.
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Ilnostroimpegnoafavoredell’ambienteèdimostratoa3livelli:
Lanostramodernissimaflottadinavid’altomareemezziditerrasoddisfale
piùrigorosenormeambientaliinternazionali;
Ilnostroteamprepostoall’ambientemarinomonitoradavicinogliaspetti
collegatiall’ambientedurantelevariefasidelprogetto(fasedigarad’appalto,
fasedimobilizzazioneeimplementazionedelleproceduredigestionedegli
aspettiambientali);
Envisan,controllatadiJanDeNulGroup,èspecializzatanelleoperedibonifica
periltrattamentodell’inquinamentostorico.
Icriteriambientalisonospecificiperogniprogetto.Senecessario,perogni
progettoèredattaunarelazionespecificasullagestionedegliaspettiambientali.
Implementandoquestospecificoprogrammadipoliticheegestioneambientalein
ogniprogetto,JanDeNulpuntaarealizzareprogettidicostruzioneinambito
marittimoinmodoecologicoesostenibile.
39
4.3 fLOttA
Unadragasemoventeaspiranterefluentecon
pozzodicaricoèutilizzataprincipalmenteper
dragarematerialeincoerentequalesabbia,argillao
ghiaia.Atalfine,sonoabbassatiunooduetubidi
aspirazionedotatidiunatestadragantecheviene
trascinatalungoilfondo.Tramiteunsistemadi
pompaggiolamisceladisabbiaeacquaèaspirata
e immagazzinatanelpozzodicaricodelladraga.
Unavoltacompletamentecaricata,ladragasidirige
versoilsitodidestinazionedoveilmaterialepuò
esserescaricatoattraversoaperturenellaparte
inferioredelloscafoorefluitoricorrendoattraverso
la tecnicadel‘rainbowing’.Ilrefluimentodellasabbia
dragataattraversocondottegalleggiantisulsitodi
destinazioneèun’altratecnicadiscaricodiuso
comune.
Unadragaaspiranterefluentecondisgre
gatoreèdotatadiundisgregatorerotante
chedisgregailterrenoduroinframmenti.
Il terrenodisgregatoèquindiaspiratoda
pompedidragaggio.Ledragheaspiranti
refluenticondisgregatoresonoperla
maggiorpartedeicasistazionarie,che
disgreganoilterrenoinbaseaunprofilo
predefinito.Ilmaterialeèquindipompato
a terraamezzodipompeeunacondotta
galleggianteoppureècaricatoinunamoto-
bettaconpozzodicaricoconfondoapribile
ormeggiataalsuofianco,ingradodiscari-
careilresiduodidragaggionelluogodi
destinazioneprestabilito.
Ledraghemeccanicheconescavatore
a bennarovesciasonountipodidraga
molto comunechedinormanonè
semovente.Lapartepiùimportanteè
l’escavatoreidraulicochedragadaun
pontone.Il‘Backacter’èl’escavatoreper
dragaggipiùgrandealmondoconun
concettodiscavototalmenteinnovativo
e fortementemigliorato.
40
LaflottadidraghediJanDeNulèlapiùmodernaecompletaalmondo.La
politicaaziendalemiraainvestireinnuovedragheeattrezzatureenell’usodi
tecnologiainnovativaeall’avanguardia.
Perpoteresoddisfarelacrescentedomanda,JanDeNulGroupcontinuaainvestire
nell’espansionedellapropriaflotta.LapropriaDivisioneprogettazioneeingegneria
progettainternamentelenuovedraghechevengonopoicostruiteinvaricantieriin
tuttoilmondo.JanDeNulGroupfornisceleattrezzaturespecificheperildragaggio
aicantierinavali,cosaunicanelmondodell’industriadeldragaggio.Questeattrez-
zaturedidragaggiosonoprogettateeingegnerizzateall’internodellasocietàe
quindisonofabbricatieassemblatinelleproprieofficinemeccanicheadAalst.
Grazieaunprogrammadiinvestimentodi1,8miliardidieuro(checopreunperiodo
finoal2011),laflottacheoraconta42draghesaràampliataconaltre20nuove
draghe.
41
4.4 MezzIdIteRRA
JanDeNulGroupadottaunapoliticadiinvestimentoinattrezzaturepropriee,
di conseguenza,haasuadisposizioneunvastoventagliodimoderneattrezzature
che coprel’interagammadiattrezzaturespecializzatenecessarieperlarealizza-
zionediprogettineisettoriincuiopera.
Attualmente,JanDeNulpossiedeoltre450mezzipesantiequestonumeroè
destinatoadaumentarediannoinanno.Almomentosicontano:
Mezzigalleggiantipereseguireoperediingegneriaidraulica;
Mezzidibattitura;gru,maglibattipalo,martellipneumatici;
Mezzipermovimentoterra:gru,autocarriribaltabili,ruspe;
Gruedili:gruacolonna,gruafuni,grutelescopiche;
Mezzipercostruzionistradali:livellatrici,rullistradali;
Apparecchiaturetopografiche:sistemidiposizionamentoGPS,stazionetotale.
JanDeNulGroupinvesteancheinmezzispecificinecessaripereseguireunparti-
colareappalto,ades.unescavatorearuotaditazzeperoperedimovimentoterra
oloStarfish,unescavatoreanfibioche,grazieallaposizionesollevatadimotore
ecabina,èingradodilavorareinacqueprofondealcunimetri.Infine,Jan DeNul
Groupdisponediunapropriaofficinameccanicaperlemanutenzionieriparazioni,
nonchédiun’avanzataDivisionedilavorazionedeimetalliingradodi eseguirei
piùcomplicatilavoriditornitura,fresaturaesaldatura.
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