Ente Bilaterale Nazionale del Turismo

Gabriele Guglielmi, Presidente EBNT – Riccione 27 11 2008

"Dialogo sociale fra Imprese, Lavoratori e Amministrazioni:

strumento di programmazione

per un Turismo sempre più Accessibile"

Nell’Ente Bilaterale Nazionale del Turismo sono rappresentati sia i lavoratori che le imprese del settore turistico

•E.B.N.T. ha una diffusione capillare: è presente in ogni Regione italiana; in

molte province, ha sedi nelle principali destinazioni turistiche italiane; fornisce

assistenza e consulenza a imprese e lavoratori

•E.B.N.T. è il luogo dove si sviluppa il dialogo sociale nel settore del turismo

sia al livello nazionale che a livello territoriale

•E.B.N.T. Svolge funzioni di: Osservatorio, coordinamento dei processi

formativi e sviluppa attività per favorire l’incontro domanda/offerta di lavoro e per

garantire il sostegno al reddito dei lavoratori in caso di crisi o ristrutturazione

aziendale

il 6 dicembre 2004 EBNT sottoscrive il:

Manifesto di Agrigento

PRINCIPI

PER LA REALIZZAZIONE DI UN

SISTEMA TURISTICO PER TUTTI

“Open Air accessibile”

Le imprese della ricettività turistica open air (campeggi e villaggi turistici)necessitano di un concreto impegno per raggiungere livelli qualitativi, strutturali tali dagarantire rispondenza alle necessità di una domanda con disabilità e bisogni speciali (3,5 milioni di persone spesso accompagnate).

Per superare la difficoltà dell’imprenditore e degli addetti ad interpretare le richieste di questa tipologia di clientela, che rappresenta un alto valore etico, sociale ed economico per le aziende.

La FAITA, a supporto di quanto sopraesposto propone un progetto teso arealizzare uno strumento utile a favorire la cultura dell’accessibilità all’interno delle strutture turistico ricettive all’aria aperta, e che generi informazioni attendibili sullo stato di fatto e sulla capacità di fornire specifici servizi da parte dei campeggi o villaggi turistici.

3 giugno 2008

Autogrill SpA:

leader mondiale della ristorazione in movimento

FONTE: Gruppo Autogrill, Report di sostenibilità 2005

163IN CENTRI COMMERCIALI E FIERE

33IN STAZIONI FERROVIARIE

138IN AEROPORTI

645SU AUTOSTRADE

DI CUI

123 3.529,20 32.934 51.618 979MONDO

228 1.554,00 15.208 22.569 697EUROPA

303 1.040,40 7.269 10.849 440ITALIA

€ FP x DIP.

FATTURATO(m€)DIP. DONNE

DIPENDENTI TOTALILOCATIONAUTOGRILL 2005

In data 18 e 19 luglio 2006, si sono incontrati in Roma la Società Autogrill, assistita dall’Associazione Sindacale FIPE

e

� la Filcams-CGIL nazionale e territoriali

� la Fisascat-CISL nazionale e territoriali

� la UilTucs-UIL nazionale e territoriali

hanno provveduto al rinnovo del Contratto Integrativo Aziendale definendo quanto segue :

RESPONSABILITA’ SOCIALE

� Avvio di una fase “pilota” che interesserà entro il 2006 circa 30 locali sparsi in tutta Italia, presenti sia in siti autostradali che aeroportuali, di uno specifico progetto teso ad inserire nell’offerta ristorativa Autogrill piatti e prodotti per celiaci.

� Il progetto, promosso dall’Associazione Italiana Celiachia (AIC) e realizzato da Autogrill, offrirà la possibilità di un menù completo alle persone con intolleranza al glutine, anche quando sono in viaggio.

� Obiettivo dell’iniziativa è di attrezzare entro il 2007 oltre 100 locali Autogrill con offerte ristorative specifiche per celiaci.

LA DISABILITA’ IN AUTOGRILL

� Per quanto rileva l’accoglienza di clientela disabile, Autogrill concorda con l’esigenza che il proprio personale si relazioni con attenzione, rispetto e sensibilità, modalitàcomportamentali queste peraltro normalmente utilizzate.

� Autogrill provvederà, nei modi e con gli strumenti opportuni, ad individuare corrette modalità di sensibilizzazione sul tema per i propri collaboratori, anche attraverso specifici interventi formativi.

Contrattazione

Obiettivi simili sono stati successivamente negoziati con gli altri operatori concorrenti di Autogrill sulle autostrade:

Chef Express, My Chef, Sirio ….

A1 Sasso Marconi - Barberino,Realizzazione della Variante di Valico (63 Km)

� Dimensioni dell'opera

� Importo dei lavori: 3.192 milioni di €Lunghezza dell'intervento: 62,5 Km

� Persone coinvolte: 5.000 circa

� Nuove gallerie: 23 Nuove

� Aree di Servizio: 2

� Nuovi svincoli: 2

� Viadotti costruiti o adeguati: 23

Contrattazione d’anticipo(“concertazione”, nel testo del CCNL edili 2004)

� “la più efficace tutela delle condizioni di lavoro è quella che nasce prima dell’apertura del cantiere, quindi, contrattando anticipatamente con imprese e stazioni appaltanti le condizioni alle quali un cantiere può aprire i battenti”

� Da: IL CANTIERE QUALITA’, Ediesse di Franco Martini ex Seg. Gen. FILLEA CGIL

Costruzione della galleria sul tracciato per l’Alta

Velocità tra Firenze e Bologna

� “coordinare di più e meglio i dipendenti di chi progetta, di chi esegue, di chi deve controllare, di chi nello stesso ciclo produttivo svolge lo stesso lavoro con applicazioni contrattuali diverse”

� “la pratica contrattuale d’anticipo, interessa una molteplicità di aspetti: dal controllo sulla sicurezza, alla lotta alle infiltrazioni mafiose, dalle politiche di accoglienza per i lavoratori trasfertisti, alle politiche attive del lavoro, dai livelli socio-assistenziali di chi sul nostro territorio produce, ma subisce una condizione di cittadinanza variabile, all’integrazione dei migranti, alle questioni ambientali”

� Flavia Villani, Segretaria Generale FILLEA CGIL di Firenze

5 luglio 2006

REGOLAMENTO (CE)

n. 1107/2006

DEL PARLAMENTO EUROPEO e DEL CONSIGLIO

“diritti delle persone con disabilità e delle persone a mobilitàridotta nel trasporto aereo”

REGOLAMENTO (CE) diritti delle persone a mobilità ridotta

OBIETTIVO RAGGIUNTO !!

Per TUTTI !!

anche per coloro che hanno una disabilità temporanea

•Come per tutte le situazioni

anche in questo caso:

•- sono da controllare

costantemente tutti gli anelli

della catena

•- sono da migliorare i

vari passaggi

due esempi:

� Aeroporto di Fiumicino:� c’è il servizio integrato, � ci sono mezzi e strumentazioni; � c’è anche gente specializzata e son tutti armati di buona volontà ma, prevalentemente sono lavoratori precari trimestrali, i quali non sono messi in condizione di accedere ad una formazione adeguata e di qualificarsi

� Aeroporto di Bruxelles: è in ristrutturazione� saltano i protocolli� salta il servizio perché assieme allo spostamento di 200 metri della fermata dei mezzi pubblici, non viene spostato anche il campanello per chiamare l’assistenza

•A Fiumicino il miglioramento di questo servizio passa in primo luogo per la stabilizzazione del personale e nella formazione di base e continua

•A Bruxelles, e in ogni situazione serve:•la contrattazione d’anticipo (il coinvolgimento preventivo, fin dalla fase di progettazione, delle parti coinvolte: compresi coloro che quel servizio lo dovranno erogare e quelli che lo utilizzeranno); •il mantenimento nel DNA del progettista e degli esecutori della “funzione olistica dell’opera e del servizio”, anche nei suoi mutamenti, anche temporanei (anche durante la manutenzione va garantita l’accessibilità); •il controllo sociale costante sull’esecuzione dell’opera e sull’erogazione del servizio affinché il mercato (il tirar per la giacchetta progettista e l’esecutore da parte di chi pagherà) non torni a relegare fra i fronzoli i diritti sociali (e, di conseguenza, il pilastro sociale dello sviluppo sostenibile)

Horizonte 2020

El Plan del Turismo Español Horizonte 2020 y

el Plan 08-12, que lo desarrolla, se aprobaron

por unanimidad en el seno del Consejo Español

de Turismo, así como en la Conferencia Sectorial

de Turismo celebradas el 7 de noviembre de 2007.

El Plan se aprobó finalmente por Acuerdo del Consejo

de Ministros el 8 de noviembre de 2007.

ANTINCENDIO

“Non fidatevi delle proroghe, adeguatevi ora”

… l’ultima proroga concessa sulla normativa antincendio, quella che ha fatto slittare i paletti dal 30 giugno 2008 al 30 giugno 2009, è arrivata perché in Romagna “molti, forse la metà degli alberghi, non era ancora partito su questo fronte”.

Il Resto del Carlino – RIMINI CRONACA Domenica 23 Novembre 2008

ORIZONTE 2020 – Non ancora partito per

…

Migliorare le condizioni di lavoro e FORMARE

� I servizi sono erogati dalle persone

� La Qualità del servizio dipende dal coinvolgimento, dalle condizioni di lavoro e professionali, dall’esperienza delle persone addette

� Le condizioni delle persone dipendono dal rispetto delle norme sul lavoro, dei contratticollettivi, dei tempi e dei ritmi di lavoro;

� La diminuzione della stagionalità e il miglioramento delle condizioni, il coinvolgimento preventivo, fin dalla fase di progettazione, delle parti coinvolte possono favorire il permanere dei lavoratori nel settore

Lavoratori esperti e da formarsi con continuitàper avere:

servizi specializzati e su misura, per una garanzia di qualità

professionalità nell'accoglienza, per soddisfare le diverse esigenze

attenzione e comprensione dei bisogni speciali, per offrire una gamma di soluzioni diverse

efficienza e correttezza delle informazioni, per una completa trasparenza

impegno a sensibilizzare e coinvolgere gli altri servizi del sistemaospitale, per facilitare ogni momento della vacanza

Amerigo Vespucci: LA NAVE SCUOLA

Grazie per l’attenzione

Gabriele Guglielmi, Presidente EBNT – Riccione 27 11 2008