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CTM frequency: procedura di installazione su Aprilia RSV Mille 04-05

SP electronics

1. Panoramica sul CTM

Il dispositivo è composto da:

•L’eBox

•5 “ruba-corrente”

•5 cavi in 5 colori diversi

•Il Display (che ha un tasto rosso di programmazione)

•Il manuale di istruzioni

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MOLTO IMPORTANTE

Questo file non sostituisce completamente il manuale di istruzioni!Prima di iniziare l’installazione leggere molto attentamente il manuale di istruzioni.Questo file è soltanto un supporto per rendere l’installazione più semplice.

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L’RSV Mille adotta, dalla versione 2004, un sistema di comunicazione CAN-Bus tra centralina motore e cruscotto.

Ciò implica, per l’installazione del CTM, l’accorgimento di prendere i segnali direttamente in centralina anziché dietro al cruscotto come avviene nell’installazione classica.

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2. Rimozione guscio codone

Rimuovere il guscio sul codone della moto e mettere a nudo i cavi dei connettori A e B che arrivano alla centralina motore.

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Ecco l’accorgimento da seguire per causa del CAN-Bus: far passare un cavo a 5 poli partendo dalla zona della centralina elettronica della moto alla zona dietro il cruscotto, dove va installato il CTM.

3. Passaggio del cavo per arrivare al cruscotto

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4. Connessione del cavo speed

Trovare il cavo Grigio/Bianco del connettore B.

Metterne a nudo il materiale conduttore praticando un’incisione sulla guaina con una forbice, facendo attenzione a non tranciarlo, ed attorcigliarvi l’estremità del cavo Giallo del CTM.

Colori dei cavi per il segnale speed:

Giallo del CTM su Grigio/Bianco del connettore B in centralina.

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5. Connessione del cavo speed

Saldare per stagnatura il cavo Giallo attorcigliato sul Grigio/Bianco.

Isolare con del nastro isolante.

Colori dei cavi per il segnale speed:

Giallo del CTM su Grigio/Bianco del connettore B in centralina.

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6. Connessione del cavo rpm

Trovare il cavo Marrone del connettore A e connetterlo, come descritto ai punti 4 e 5, al cavo Blu del CTM.

Colori dei cavi per il segnale rpm:

Blu del CTM su Marrone del connettore A in centralina.

ATTENZIONE a non confondere il col cavo Marrone di diametro maggiore

cavo Marrone di diametro inferiore, che porta il segnale rpm.

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7. Connessione del cavo della neutral

Colori dei cavi per il segnale neutral:

Verde del CTM su Grigio/Nero del connettore B in centralina.

Trovare il cavo Grigio con scritte nere del connettore B e connetterlo, come descritto ai punti 4 e 5, al cavo Verde del CTM.

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8. Connessione dei cavi di alimentazione

Cavo del positivo:

Trovare il cavo Bianco/Giallo del connettore B e connetterlo, come descritto ai punti 4 e 5, al cavo Rosso del CTM.

Cavo del negativo:

Trovare il cavo Blu/Verde del connettore B e connetterlo , come descritto ai punti 4 e 5, al cavo Nero del CTM.

Colori dei cavi di alimentazione:

Rosso del CTM su Bianco/Giallo del connettore B in centralina.

Nero del CTM su Blu/Verde del connettore B in centralina

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9. Cavi in centralina

Dopo le connessioni è necessario compattare quanto più possibile il gruppo di cavi e mettere i connettori A e B nella posizione corretta.

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10. Fissaggio del Display sul cruscotto

Pulire con uno sgrassatore liquido il fianco del cruscotto ed il fianco del Display ed incollarvi del Velcro o del

forte bi-adesivo e fissare il Display.

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11. Posizionamento e fissaggio dell’eBox

Trovare la posizione adatta per posizionare nel retro del cruscotto l’eBox.L’eBox può venir fissato con una fascetta stringi-cavo, o anch’esso con del Velcro o del bi-adesivo.

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12. Test di funzionamento

Con la neutral inserita accendere il quadro moto.

Il CTM mostrerà un 8 per 5 secondi e dopo essi uno 0.

Ma il dispositivo non è ancora programmato con i rapporti del cambio.

Se proverete ad inserire una marcia sul Display apparirà una linea.

Completare il rimontaggio del cupolino.

Per programmare i rapporti del cambio seguire le indicazioni del manuale di istruzioni.

Immagini relative ad altra moto

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Siate prudenti in strada,

tenete aperto in pista!

Buon divertimento e Grazie

Special Thanks To:

Christian…che ha fatto da cavia con la

sua splendida moto in un sabato mattino di pioggia.

Gabriele…che ha atteso il CTM con

grande pazienza.