LOGODELLA

SOCIETÀ

Comune di Grosseto

INTERVENTI SULLA CIRCOLAZIONE: GLI OBIETTIVI- fluidificazione lenta della circolazione- messa in sicurezza degli incroci- scelta dell’itinerario di ingresso su quadranti predefiniti ed esterni al centro attraverso l’utilizzo dell’ asse tangenziale

LOGODELLA

SOCIETÀ

IL PROGETTO Verifica del sistema di trasporto urbano ed

extraurbano in relazione ai nuovi assetti circolatori e alle Z.T.L. e zone pedonali

Verifica dei sistemi di rete ciclabile Interventi di calmierazione del traffico

Classifica funzionale della viabilità urbana Nuovo regolamento viario Definizione dell'Ufficio traffico (configu-

razione hardware, software e risorse necessarie)

LOGODELLA

SOCIETÀ

Il futuro p.u.m. viene anticipato da un piano particolareggiato del

centro storico Il piano particolareggiato attua gli

interventi del pgtu attraverso la configurazione di un doppio anello intorno alle mura

LOGODELLA

SOCIETÀ

Il doppio anello prevede Una circolazione

interna antioraria con Manetti, Ximenes, Fossombroni, Porciatti

Una circolazione esterna oraria con la conferma dei sensi unici di Sonnino, Ferrucci e l’inversione di alcune vie di seguito esplicitate

LOGODELLA

SOCIETÀ

La presentazione del progetto

Il piano particolareggiato del traffico urbano

(pptu)

LOGODELLA

SOCIETÀ

Tav. 1 Assetti circolatori attuali

LOGODELLA

SOCIETÀ

Dalle analisi effettuate per il pptu emerge

Un notevole incremento della mobilità nell’area urbana di Grosseto

Nell’ora di punta si è passati da 13000 a 17000 veic/eq.

Dal 97 al 2002 si e’ avuto un incremento del 31%(incremento medio annuo del 6%)

LOGODELLA

SOCIETÀ

Tav. 2 Assegnazione del traffico alla rete (anno1997)

LOGODELLA

SOCIETÀ

Tav. 3 Assegnazione della matrice di domanda 2002 alla rete attuale

LOGODELLA

SOCIETÀ

Il PROGETTOLa definizione di un secondo anello orario

attraverso i seguenti provvedimenti: inversione di via Bengasi, nel tratto compreso tra

l'incrocio con via Tripoli e via Aquileia fino a via Cesare Battisti;

inversione di via C. Battisti fino a piazza De Maria; doppio senso di marcia nel tratto terminale di via

Oberdan (lato piazza Rosselli) fino all'incrocio con via Tripoli.

LOGODELLA

SOCIETÀ

Il PROGETTOGli interventi devono poi essere accompagnati da

micro-modifiche cosi' riassumibili: inversione di via de Pretis; inversione di via Derna; inversione del tratto terminale di via Aquileia; inversione di via Cimarosa e di via Santarosa; riapertura di via Dandolo e Pergolesi.

LOGODELLA

SOCIETÀ

Tav. 4 Il progetto

LOGODELLA

SOCIETÀ

Tav. 5 Direttrici di ingresso-uscita all’area urbana

LOGODELLA

SOCIETÀ

La soluzione su piazza de Maria

Tiene conto della presenza del mercato settimanale (a breve trasferibile sulla piazza di Campo Amiata) con soluzioni provvisorie di assetto circolatorio

LOGODELLA

SOCIETÀ

IL MODELLO DI SIMULAZIONE

SIMULAZIONE DEGLI INTERVENTI DI PROGETTO- Simulazione dello stato attuale e analisi delle criticità- Simulazione degli scenari di progetto e confronto con lo stato attuale

LOGODELLA

SOCIETÀ

Tav. 6 Simulazione doppio ring

LOGODELLA

SOCIETÀ

Tav. 7 Comparazione tra i flussi