Catania e il Catania e il TURISMO TURISMO NAUTICONAUTICO

15 Febbraio 2013

E’ nota la centralità geografica della Sicilia all’interno del Bacino del Mediterraneo; tuttavia questa considerazione è da sempre oggetto di

numerosi dibattiti che ipotizzano uno sfruttamento turistico e commerciale ma che fino ad oggi non ha avuto un efficace riscontro

L’isola, con i suoi mille chilometri di coste, dove si possono trovare alcune zone ancora incontaminate, si presta come pochi altri luoghi del Mediterraneo ad ogni forma di turismo nautico che ancora oggi stenta a decollare.I progetti finora esposti hanno sempre posto l’utenza locale come centro dell’attenzione trascurando le potenzialità di un turismo nautico internazionale.In particolare oggi, a causa della nota crisi economica, ogni pianificazione fondata esclusivamente sul mercato locale si è destinata al fallimento.

Catania che ha tutti i requisiti

fondamentali per un turismo nautico di

eccellenza (aereoporto entro 2 km. –

porto in Centro città – collegamenti

stradali e ferroviari di facile accesso –

abbondanza di beni culturali e

paesaggistici con particolare riguardo al

Vulcano Etna) non ha puntato

correttamente sulle reali potenzialità del

suo porto

La promiscuità del porto di Catania dove non vi è distinzione fra le aree destinate alla Logistica Commerciale e quelle dedicate al Turismo nautico, penalizza fortemente ogni tentativo di pianificazione per il rilancio della nautica ad alto livello così come è avvenuto altrove (Es. Barcellona – etc)benché qui sia più semplice ipotizzare una riconversione dell’area portuale in senso quasi esclusivamente turistico dato che a soli 20 Nm. esiste uno dei più grandi ed attrezzati porti commerciali del Mediterraneo

- N.1 Nave da Crociera = 3.500 turisti - Presenza settimanale = 50 sett/anno- Spesa media per Turista = E 50,00

Euro. 8.750.00,00 x Nave/anno

Studio Censis

- Estensione portuale = 61 ha.- Potenziali Posti Barca = 4.000- N. Occupati diretti/indiretti per P.B.= 6

24.000 occupati diretti/indiretti

Basso Impatto Ambientale grazie a limitate nuove opere infrastrutturali

Gestione diretta del Porto da parte della cittadinanza ovvero dalle Autorita’ Comunali

Euro 4 Mil . alle casse Comunali

Trasformazione gradualedel comparto pesca ormai asfittico da errate politiche

europee in una risorsa produttiva quale la

Pesca Turismo

Ripresa del commercio turistico locale attraverso

l’apertura del porto alla citta’ (Barcellona – Marsiglia etc..)

Porte Aperte al Porto

La vicinanza fra Catania ed Augusta, recentemente migliorata anche nella viabilità stradale, può rappresentare la chiave di volta di un progetto ambizioso che veda Augusta come porto Hub in grado di sostenere lo shipment commerciale dell’intera Sicilia orientale e Catania, come detto prima, un grande porto turistico di sicuro richiamo per navi da crociera e nautica da diporto di alto livello

Per avere un buon futuro occorrerà essere ambiziosi entrando in competizione con le più

affermate realtà del Turismo nautico mondiale.

Per far ciò è necessario tenere conto della trasformazione del mercato della nautica da

diporto che si sta strutturando intorno a due poli; quello della piccola nautica e quello dei Mega-

Yacht mentre è dato ormai inesorabile contrazione il medio cabotaggio

FINE DELLA

PRESENTAZIONE

Com.te Paolo Gennari