ROMA BIGBLU - FEBBRAIO 2010

Di Ing Fabrizio Zonca

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Assocharter si pone nell’ottica di quanto espressamente indicato all’articolo 3 dello Statuto Nazionale di Assonautica, articolo che esprime il concetto fondamentale della nostra appartenenza e di tutto quello che si vuole fare ed ottenere in campo nazionale relativamente alla nautica: Art. 3: “ L’ Assonautica persegue lo sviluppo della nautica da diporto, promuove il turismo nautico e tutte le attività economiche, produttive e sociali ad esso collegate e collabora con le Camere di Commercio per qualificare ed incrementare l’attività del settore.”

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Assocharter è il raggruppamento delle società di charter per la promozione del Turismo Nautico.

- SCUOLE- CONVEGNI- RIVISTE- ASSOCIAZIONI

- PATENTE - NATANTE / IMBARCAZIONE- VELA /MOTORE - ACQUISTO- LOCAZIONE- NOLEGGIO

- DISTRIBUZIONE- DISTANZA TRA LORO- COSTI ORMEGGIO- POSIZIONE - SERVIZI OFFERTI- TERRITORIO

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Solamente dall’unione complessiva degli elementi sopra evidenziati si può creare quella sinergia operativa e strutturale che può far crescere l’economia imprenditoriale ed il territorio in tutto il nostro bel paese, apportando sviluppo e rappresentatività in Italia e soprattutto all’estero.

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-Occorre individuare UN CONTENITORE che possa raccogliere e rappresentare tutte le istanze e le problematiche degli operatori, che le possa affrontare con spirito imprenditoriale e con ottica generale, e che una volta risolte, sia in grado di veicolare in Italia e soprattutto all’estero, un immagine di una attività organizzata, presente diffusamente sul territorio e soprattutto di alta qualità per il servizio offerto, cioè:

IL TURISMO NAUTICO.6

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Ma quale altro Ministero se non quello del TURISMO e/o Attività Produttive potrebbe al meglio rappresentare un settore che vede coinvolte infrastrutture, persone, scenari, la geografia e la storia del paese visitato, la cultura enogastronomica e la bellezza delle coste e delle zone interne del nostro paese? Invece attualmente il riferimento per tutto il sistema è il Ministero dei TRASPORTI e DELLA NAVIGAZIONE (ex Marina Mercantile!!!)

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- CODICE DELLA NAUTICA DA DIPORTO : N. 171/05

- DECRETI ATTUATIVI : LEGGE 146/08- TITOLI PROFESSIONALI : LEGGE 121/05

- NOLEGGIO DIPORTO NOTEVOLMENTE RIDOTTO - REGISTRO DEI RIFIUTI ANCHE SULLE IMBARCAZIONI DA

NOLEGGIO- ATTESTATO HCCP ANCHE SULLE IMBARCAZIONI DA

NOLEGGIO - TITOLI PROFESSIONALI MARITTIMI INAPPLICABILI AL

NOLEGGIO DIPORTO- CONTRATTO DI LAVORO INAPPLICABILE AL NOLEGGIO DA

DIPORTO --TASSA SULLA RADIO/CD E SULLA TV DI BORDO LOCAZ/

NOLEGGIO-CERTIFICAZIONE ESAGERATA NOLEGGIO

-EQUIPAGGIO MINIMO INAPPLICABILE AL NOLEGGIO

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REQUISITI NAVI DA DIPORTO

ANNI 21

PATENTE NAUTICA

SI, NAVI DIPORTO

CORSI IMO BASE+ALTRI

GENTE DI MARE SI

CORSO PROFESSIONALE

CARRIERA MARITTIMA

CONTRATTO SI, MARITTIMO

ASSICURAZIONE SI , IPSEMA

CARRIERA SE INTERESSA

SI

ALTRI OBBLIGHI SI, MARITTIMI

VHF NO, GMDSS

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IMBARCAZIONI

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SI OLTRE 12 MG

BASE

SI/NO

SI, TEORICO/PRATICO

SI, DEL DIPORTO

SI VARI ENTI

TITOLO DI INGRESSO

NO

VHF+DSC

CON LA STESURA DI UN CODICE SPECIFICO PER IL DIPORTO – TURISTICO-COMMERCIALE, SI AVREBBERO INTERESSANTI POSSIBILITA’ DI QUALIFICAZIONE / RIQUALIFICAZIONE PROFESSIONALE PER GIOVANI E NON PIU’ GIOVANI, RELATIVI ALLE SUINDICATE FIGURE, PER LE QUALI OCCORRE PROGRAMMARE SPECIFICI PERCORSI DI APPRENDIMENTO TEORICO/PRATICI.

TITOLI(elenco)

TITOLI(elenco)

SKIPPER PESCATURISMO

HOSTESS MEDIATORE DEL DIPORTO

ORMEGGIATORE MAESTRO DI VELA

GESTORE DI MARINA GESTORE DI CHARTER

BIOLOGO MARINO ELETTRICISTI,MECCANICI,ETC

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CAPITALE UMANOPORTIBARCHEBELLEZZE DEL PAESEMARE E LE COSTE

NODI STRUTTURALIMODO DI PENSARE FAI DA TEABUSIVISMO

POSITIVITA’

NEGATIVITA’

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TURISMO NAUTICO

1. Appartenenza della Nautica da Diporto al Settore del Turismo

2. Stesura di normativa specifica per la Locazione ed il Noleggio da Diporto per Natanti ed Imbarcazioni.

3. Nuova normativa per le figure professionali nella nautica turistica da diporto (Skipper, Hostess, Ormeggiatore, Gestore di Marina, Biologo Marino, Pescaturismo, Mediatore del diporto, Maestro di vela)

4. Riforma del sistema portuale turistico per il diporto e gestione di banchine turistiche presso strutture commerciali, portuali, ex aree militari esistenti, con particolare riguardo alle concessioni Associative.

5. Forte azione per il Turismo Nautico in Italia ed Estero ed appartenenza all’Osservatorio Nazionale del Turismo.

6. Forte impulso alla nautica sostenibile e nelle scuole.

7. Stesura di codice specifico per la Nautica da diporto Turistica-Commerciale.

ANNO 2010

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Occorre agire su tutta la filiera del settore del Turismo Nautico, specialmente per recuperare lo svantaggio che abbiamo e che di piu avremo verso i nuovi paesi emergenti nel Mediterraneo

Occorre una politica turistica per il settore (iva 10%, leasing, porti, )Occore intervenire sulla realizzazione dei marina e sui loro costi Occorre intervenire sulle unita’ da diporto per adattarle all’ambienteOccorre intervenire sulla creazione e gestione delle aree marine protette

Occorre intervenire sulla professionalita’ e qualita’ degli operatori di tutta la filieraOccorre che gli operatori del Charter e Turismo Nautico siano maggiormente rappresentati e siano piu’ visibili di quanto lo siano adessoOccorre che se il riferimento sara’ il Ministero del Turismo, allora Enit, ICE,CCIIA, etc siano rappresentati e presenti nei territori Mediterranei per sponsorizzare la qualita’ del Turismo Nautico in Italia

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Il rapporto Pubblico - Privato è fondamentale per lo sviluppo del Turismo nautico. Solo nell’interesse comune DI ENTRAMBI, sensibilizzando l’ Ente Pubblico dell’ importanza dello sviluppo economico del proprio territorio e sviluppando l’attività privata che genera e traina il turismo in quelle località, si potrà avere TURISMO NAUTICO DI QUALITA’ e SVILUPPO DELLE ATTIVITA’ ASSOCIATIVE e PROFESSIONALI SUL TERRITORIO.