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VERIFICA IN ESECUZIONE DELLE PRESTAZIONI DEL

SISTEMA DI CONNESSIONE E DELLA GUARNIZIONE

Emissione Data Approvazione Progetto Rev.

S.LUPI 10/09/2014 G. BOMBEN METRO BLU 0

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INTRODUZIONE

Fama S.p.A. sin dal 1988 opera nella progettazione, certificazione eproduzione di accessori per conci prefabbricati destinati al rivestimento digallerie.

Fama S.p.A. è specializzata nello sviluppo di guarnizioni e un’ampia gammadi accessori di connessione, sollevamento e ancoraggio per il rivestimentodelle gallerie scavate con TBM.

Nell’ambito dello scavo della linea M4 – Tratta EXO, FAMA S.p.A. ha fornitoguarnizioni e sistemi di connessione.

A completamento di un percorso strategico iniziato con la progettazione eproseguito con la certificazione attraverso test di laboratorio, con unacampagna di misurazioni, è stato possibile documentare le prestazioni diquesti prodotti in esercizio.

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METRO DI MILANO LINEA M4 – TRATTA EXPOIL DESIGN DELL’ANELLO PREFABBRICATO

- ANELLO UNIVERSALE 5+1- CHIAVE 1/3 DEGLI ALTRI CONCI- DIAMETRO ESTERNO 6.060 mm- DIAMETRO INTERNO 5.500 mm- SPESSORE CONCIO 280 mm- LUNGHEZZA CONCIO 1.400 mm

- GUARNIZIONE 29 x 14 mm- 16 CONNETTORI ANELLO

(3 su ogni concio + 1 sulla chiave)- BARRA GUIDA SUL GIUNTO RADIALE

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METRO DI MILANO LINEA M4 – TRATTA EXPOPROFILO GEOLOGICO

- TRACCIATO INTERAMENTE SOTTO FALDA- PRESSIONE MASSIMA DELL’ACQUA 2,1 BAR

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GUARNIZIONE DI SIGILLATURA

- UG022A- 29 x 14 INCOLLATA- SPECIFICHE RICHIESTE DA CAPITOLATO PRESSIONE 13 bar GAP 4 mm OFFSET 12 mm

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SISTEMA DI CONESSIONE

- SMARTBLOCK 60-180/300-80- RESISTENZA ALLO SFILAMENTO 60 KN- RESISTENZA AL TAGLIO 160 KN- LUNGHEZZA 300 mm- DIAMETRO “PALLA DI CENTRAGGIO” 80 mm

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1. Si vuole calcolare l’effettivo stato di disallineamento e di divaricazione dei giunti fra i conci in galleria;

2. Il rilievo viene eseguito con l’impiego di due calibri di misura: uno per le profondità, con le quali si ricalcolano gli offset ed uno per la larghezza delle cave per il ricalcolo dei gap;

3. I giunti sono preventivamente classificati secondo l’orientamento angolare rispetto l’avanzamento dello scavo;

4. Di norma il rilievo viene eseguito su una successione continua di 5 giunti, raggiungibili dall’operatore che percorre a piedi il tunnel. In caso di gravi anomalie il rilevo può essere condotto sull’intero anello con l’ausilio di idonee attrezzature di sollevamento. Il blocco di misurazione di 5 giunti può, a discrezione dell’operatore, essere ripetuto più volte;

5. La sequenza di misurazioni, se necessario, può essere eseguita sul lato destro e su quello sinistro della galleria con riferimento al senso di avanzamento dello scavo;

6. Possono essere condotte delle rilevazioni puntuali in presenza d’infiltrazione di acqua, al fine di valutare se questa è generata da un eccessivo disallineamento, o divaricazione del giunto o, infine, da altre cause;

7. Se necessario possono essere eseguiti rilievi sui conci prospicenti il fronte di avanzamento per confrontare i disallineamenti iniziali con quelli stabilizzati lungo la galleria.

PROCEDURA DI RILEVAMENTO GAP ED OFFSET DEI GIUNTI TRA I CONCI IN GALLERIA

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PROCEDURA DI RILEVAMENTO GAP ED OFFSET DEI GIUNTI TRA I CONCI IN GALLERIA

I rilievi delle misure di gap ed offset vengono eseguiti a circa 20 mm dalgiunto a T, dove gli scostamenti dal nominale sono massimi.

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PROCEDURA DI RILEVAMENTO GAP ED OFFSET DEI GIUNTI TRA I CONCI IN GALLERIA

Negli schemi sottostanti vengono identificati i tipi di angoli tra conci di uno stesso anello tra loro adiacenti riferiti alla direzione di scavo.

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PRESENTAZIONE DEI RISULTATIMISURE DEI GAP NEI GIUNTI CIRCONFERENZIALI

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PRESENTAZIONE DEI RISULTATIMISURE DEI GAP NEI GIUNTI LONGITUDINALI

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PRESENTAZIONE DEI RISULTATIMISURE DEGLI OFFSET NEI GIUNTI CIRCONFERENZIALI

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PRESENTAZIONE DEI RISULTATIMISURE DEGLI OFFSET NEI GIUNTI LONGITUDINALI

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PRESENTAZIONE DEI RISULTATIFOTOGRAFIA DEL TUNNEL

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ANALISI DEI RISULTATIVALUTAZIONE DELL’EFFICIENZA DEL SISTEMA DI CONNESSIONESono state effettuate 205 misurazioni di gap e di offset.

La media ponderale dei gap è di 0,5 mm, degli offset di 1,4 mm.

Le prescrizioni di capitolato del progetto M4 di Milano prevedono una tolleranzadi montaggio di 4 mm sull’apertura del giunto (gap) e di 12 mm suldisallineamento del giunto (offset). Il sistema di connesione Smartblock hapermesso un errore di montaggio molto più basso rispetto alle previsioni.

Il sistema di connessione Smartblock ha minimizzato l’effetto della divaricazionedei giunti circonferenziali e longitudinali generati dalla spinta della guarnizione.

Le prestazioni al pull-out e al taglio del sistema di connessione Smartblock sonoidonee alle condizioni di impiego, accertando un corretto dimensionamento delsistema.

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ANALISI DEI RISULTATIVALUTAZIONE DELL’EFFICIENZA DEL SISTEMA DI SIGILLATURALa galleria della linea M4 di Milano è asciutta.

La guarnizione di sigillatura UG022A è stata provata presso l’Università diRoma “Tor Vergata” – Dipartimento di Ingegneria Civile – LaboratorioStrutture e Prove Materiali – per le prestazioni idrauliche richieste nelcapitolato del progetto M4 di Milano.

La guarnizione UG022A necessita di un carico di 42 KN/m per la sua completacompressione facilitando, di fatto, la permanenza del giunto chiuso.

La geometria della UG022A ben bilanciata tra larghezza e altezza e gli angoliconformati alla geometria del concio consentono alla guarnizione, in fase diassemblaggio dell’anello, di rimanere nella sua sede.

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GRAZIE PER L’ATTENZIONE

www.famaspa.it