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Verifica di conformità delle caratteristiche dei sistemi di monitoraggio del rumore aeroportuale degli aeroporti della Lombardia

Verifica del sistema di Orio al Serio – Anno 2011-I

ARPA Lombardia – Settore Monitoraggi Ambientali

Rapporto tecnico

“Verifica di conformità delle caratteristiche dei sistemi di

monitoraggio del rumore aeroportuale”

Sistema di Orio al Serio

Anno 2011

Verifica in parallelo

BGY-1-2011


Verifica del sistema di Orio al Serio – Anno 2011-I

Relazione redatta da:

Emanuele Galbusera

Roberta Pollini

Verificata da:

Responsabile U.O. Agenti Fisici e Radioprotezione

Silvana Angius


Verifica del sistema di Orio al Serio –Anno 2011-I

Indice

1. IL MONITORAGGIO DEL RUMORE ........................................................................ 4

1.1. Componenti del sistema di monitoraggio 4

1.2. Determinazione della tipologia delle stazioni di misura 5

1.3. Modalità di identificazione degli eventi sonori 6

1.4. Sensibilità ai movimenti aerei 6

1.5. Calibrazione e certificazione SIT 8

2. MISURE SIMULTANEE ............................................................................................ 9

3. CONCLUSIONI ....................................................................................................... 17



4

Introduzione

Il presente rapporto riguarda la verifica di conformità del sistema di monitoraggio del rumore

aeroportuale per l’aeroporto di Bergamo - Orio al Serio dell’anno 2011.

Le verifiche sono state effettuate seguendo le indicazioni contenute nelle Linee guida regionali di

cui alla DGR 808/2005.

1. IL MONITORAGGIO DEL RUMORE

1.1. Componenti del sistema di monitoraggio

Nel 2011 il sistema di monitoraggio del rumore dell’aeroporto di Orio al Serio è costituito

complessivamente da 6 stazioni di misura posizionate in corrispondenza delle traiettorie di decollo e

di atterraggio.

La Figura 1 costituisce una panoramica generale del sistema di monitoraggio, riportando la

posizione delle stazioni di misura.

Figura 1: Panoramica delle centraline di monitoraggio.



5

1.2. Determinazione della tipologia delle stazioni di misura

Nel paragrafo 2.2 delle Linee guida (DGR 808/2005) vengono introdotte le definizioni delle tre

tipologie di stazioni di monitoraggio che, in base agli scopi specifici ed ai criteri di collocazione, si

distinguono in:

• Stazioni di tipo M per il monitoraggio del rumore aeroportuale: sono stazioni in

corrispondenza delle quali si deve misurare e distinguere il rumore di origine aeronautica da

quello provocato da altre sorgenti, in modo da poter determinare l’indice LVA.

• Stazioni di tipo V per la verifica delle violazioni delle procedure antirumore: queste stazioni

devono essere situate dove sia necessario attribuire in maniera univoca i parametri

caratteristici di un evento aeronautico.

• Stazioni di tipo A per il monitoraggio del rumore ambientale: queste stazioni permettono di

misurare il rumore dovuto all’insieme delle sorgenti presenti nell’area circostante, sono solo

di ausilio informativo e quindi non utili alla determinazione dei parametri e degli indici

descrittori del rumore di origine aeroportuale.

Preliminarmente, a ciascuna stazione, è stata attribuita una delle tipologie sopra menzionate, come

riportato nella Tabella 1 seguente. Nei paragrafi successivi verrà quindi effettuata una valutazione

della rispondenza di ciascuna stazione alla tipologia individuata.

Stazione di monitoraggio Tipologia

Bagnatica - Via delle Groane M

Orio al Serio - Largo XXV Aprile M

Bergamo - Via Linneo M

Bergamo - Via Quasimodo M

Bergamo – via Canovine M

Seriate (Cassinone) – via Basse M

Tabella 1: Tipologia delle centraline di misura.

Non essendo la Commissione Aeroportuale di Orio al Serio ancora pervenuta alla definizione di

alcuna procedura antirumore, non è ancora possibile individuare stazioni di tipo V.



6

1.3. Modalità di identificazione degli eventi sonori

Un evento viene individuato e registrato dalla stazione di misura se il livello pressione sonora

ponderato A supera continuativamente una certa soglia per una determinata durata minima.

Le impostazioni di soglia (dBA) e di durata dell’evento sono scelte opportunamente per ciascuna

postazione M come riportato nella Tabella 2.

Stazione di Monitoraggio Soglia (dBA) Durata Minima (s)

Bagnatica - Via delle Groane 70 7

Orio al Serio - Largo XXV Aprile 63 10

Bergamo - Via Linneo 71 9

Bergamo - Via Quasimodo 63 9

Bergamo - Via Canovine 63 7

Seriate (Cassinone) - Via Basse 63 10

Tabella 2: impostazioni per la determinazione degli eventi del sistema di monitoraggio

Queste impostazioni possono dare luogo comunque alla registrazione di eventi che non sono di

natura aeroportuale (falsi positivi).

1.4. Sensibilità ai movimenti aerei

Il DM 20/5/99 indica che le centraline di misura debbano essere poste in corrispondenza delle

traiettorie di decollo/atterraggio. Questa caratteristica impone, prima della collocazione delle

centraline, un’accurata analisi del territorio circostante l’aeroporto e delle procedure di volo.

La corretta ubicazione delle stazioni di misura è una condizione necessaria per un’adeguata

funzionalità del sistema. Il posizionamento delle centraline di tipo M in corrispondenza delle

traiettorie dell’aeroporto di Orio al Serio è riportato nella Tabella 3, nella quale sono indicate con la

lettera D le piste di decollo (D28 e D10) e le relative SID e con la lettera A le piste di atterraggio

(A28 e A10).



7

Stazione di monitoraggio D28

A10 A28

D10

220 267

TZO

044 150

Bagnatica - Via delle Groane ��

Orio al Serio - Largo XXV Aprile �� * ��

Bergamo - Via Linneo ��

Bergamo - Via Quasimodo ��

Bergamo - Via Canovine �� † ��

Seriate (Cassinone) - Via Basse ��

Tabella 3: collocazione delle stazioni di misura in corrispondenza delle traiettorie.

Nella Tabella 4 viene invece riportata una descrizione dei siti relativi alle stazioni di tipo M del

sistema di monitoraggio di SACBO.

Stazione di monitoraggio Descrizione

Bagnatica - Via delle Groane

Lo strumento è stato posto in un’area rurale nei pressi di

una strada a traffico locale.

Più precisamente il fonometro è stato installato sulla

cancellata di un edificio ad un’altezza di circa 6 metri dal

livello del suolo.

Orio al Serio - Largo XXV Aprile

Lo strumento è stato posto all’ultimo piano di un edificio

residenziale.

Il fonometro è stato installato sul balcone della mansarda (il

tetto è spiovente) ad un’altezza di circa 4 metri dal livello

del balcone.

Bergamo - Via Linneo

Lo strumento è posizionato all’interno del giardino di una

scuola materna. Il microfono è posto ad un’altezza di circa 6

metri.

Possibili disturbi potrebbero essere dati dalla presenza di un

campanile nelle vicinanze e di un campo da calcio (non

riscontrati durante il periodo di misura).

Bergamo - Via Quasimodo

Lo strumento è posizionato all’interno del giardino di un

asilo nido. Il microfono è posto ad un’altezza di circa 6

metri.

Da segnalare la presenza della circonvallazione posta ad una

distanza di circa 300 metri, che influisce in modo non

trascurabile sulla situazione acustica.

* Stazione sensibile solo parzialmente alle operazioni di atterraggio che avvengono su pista 28

† Stazione sensibile parzialmente alle operazioni di decollo che seguono la SID TZO 044



8

Stazione di monitoraggio Descrizione

Bergamo - Via Canovine

La strumentazione è stata posizionata sul tetto di un edificio

comunale, su superficie piana, omogenea e riflettente, ad

un’altezza di circa tre metri dalla superficie del tetto stesso,

in campo libero. La posizione è stata scelta per minimizzare

i contributi acustici dovuti agli impianti di

condizionamento, alle attività commerciali/industriali

presenti in zona e al traffico veicolare.

Seriate (Cassinone) - Via Basse

La strumentazione è stata posizionata sul tetto della rimessa

autoveicoli dell’abitazione privata in esame, su superficie

piana, omogenea e riflettente, ad un’altezza di circa tre

metri dalla superficie del tetto stesso, in campo libero. La

posizione è stata scelta altresì per minimizzare i contributi

acustici dovuti, alle attività commerciali/industriali presenti

in zona e al traffico veicolare delle vie limitrofe.

Tabella 4: descrizione della posizione delle stazioni di misura di tipo M.

1.5. Calibrazione e certificazione SIT

Nella Tabella 5 sono riportati i dati essenziali dei certificati SIT della strumentazione installata

presso le stazioni di tipo M.

Nome

centralina Strumenti Certificato

Bagnatica

Via delle Groane

Fonometro 824, Larson&Davis, n.2809

Microfono 41AS, G.R.A.S., n.73776

Certificato di taratura n. 24396-A del

centro SIT n.68/E del 14/04/09


centro taratura L.C.E. del 01/04/11

Orio al Serio

Largo XXV Aprile






centro SIT n.68/E del 06/05/09


centro tarature L.C.E. del 24/05/11


centro tarature L.C.E. del 15/06/09

Bergamo

Via Quasimodo

Fonometro Symphonie CH.1,01dB,

n.5411


Certificato di taratura n.26458-A del

centro SIT n.68 del 11/06/10.

Bergamo

Via Linneo

Fonometro Symphonie CH.1, 01dB,

n.5372


Certificato di taratura n.26230-A del

centro SIT n.68 del 04/05/10.



9

Bergamo

Via Canovine


n.1864



centro SIT n.68/E del 18/12/09.


centro SIT n.68/E del 13/12/11.

Seriate

(Cassinone)

Via Basse


n.5360


Certificato di taratura n.26537-A

del centro L.C.E. del 28/06/10.

Tabella 5: Certificazioni SIT per le stazioni di tipo M.

Le postazioni hanno impiegato catene di misura del rumore che disponevano di un certificato di

calibrazione conforme alla vigente normativa.

2. MISURE SIMULTANEE

Nei giorni 13, 20 settembre e 6 ottobre 2011 sono state eseguite, da parte di ARPA, misure in

modalità assistita presso le sei postazioni di misura (M) gestite da SACBO:

1. Bagnatica - Via Delle Groane (13 settembre 2011)

2. Orio al Serio - Largo XXV Aprile (6 ottobre 2011)

3. Bergamo - Via Linneo (20 settembre 2011)

4. Bergamo - Via Quasimodo (20 settembre 2011)

5. Bergamo - Via Canovine (6 ottobre 2011)

6. Seriate - (Cassinone) Via Basse (13 settembre 2011)

La strumentazione utilizzata da ARPA è riportata nella Tabella 6.

Strumento Certificazione

SoundBook (SINUS GmbH) n.06234

Microfono MP201 (BSWA)

Preamplificatore MA211

Certificato di taratura N.5034 rilasciato

dalla ditta Spectra (Centro di taratura

n.163). Data di emissione 04/12/2009.

SoundBook (SINUS GmbH) n.06235

Microfono MP201 (BSWA)

Preamplificatore MA211

Certificato di taratura N.5511 rilasciato

dalla ditta Spectra (Centro di taratura

n.163). Data di emissione 08/04/2010.

Tabella 6: strumentazione utilizzata da ARPA.



10

Nei vari siti, il microfono di ARPA è stato posizionato, alla minima distanza possibile da quello

della Società SACBO in modo tale che le condizioni di misura dei due strumenti fossero pressoché

identiche.

Per quanto riguarda l’individuazione degli eventi di origine aeronautica a partire dai dati

fonometrici rilevati da ARPA, sono stati utilizzati gli stessi valori di soglia e durata impostati per le

centraline SACBO (Tabella 2).

Gli eventi riconosciuti da ARPA e da SACBO sono stati poi confrontati esaminando i principali

parametri che li caratterizzano:

• Ora: inizio dell’evento, in corrispondenza del primo valore che supera la soglia minima

prefissata;

• LAeq [dBA]: livello equivalente ponderato A del singolo evento;

• SEL [dBA]: livello sonoro del singolo evento;

• LAFMax [dBA]: livello massimo dell’evento con costante Fast e ponderazione A.

Dal confronto tra i grafici è possibile rilevare per tutte le centraline una buona correlazione

qualitativa tra quanto è stato misurato dai due microfoni.

Negli stessi grafici si individua una leggera sovrastima dei livelli di SEL degli eventi misurati dalle

centraline SACBO, rispetto ai valori rilevati da ARPA, probabilmente dovuto alla differenza del

posizionamento dei due microfoni. I microfoni dell’ente gestore sono posizionati a quote maggiori,

pertanto risultano maggiormente esposti alle sorgenti circostanti.

I risultati delle misure simultanee sono riportati nei grafici che seguono.



11

Bagnatica Via Delle Groane

13/09/2011

14:54 15:10 15:27 15:44 16:00 16:17 16:34 16:50 17:07stempo

40

50

60

70

80

90

dB

live

llo

Bagnatica_ARPA

Bagnatica_SEA

Ora LAeq [dBA] SEL [dBA] LAFMax [dBA]

SACBO ARPA SACBO ARPA SACBO ARPA

15:02 77.4 77.2 88.2 88.0 81.1 81.6

15:29 79.5 78.8 90.2 89.9 83.9 84.0

15:31 79.4 78.4 89.8 88.8 84.5 83.2

15:33 80.4 79.7 91.9 90.9 85.8 84.5

15:55 77.9 78.0 88.7 88.0 81.3 81.1

16:01 74.9 74.5 86.0 85.6 76.8 76.7

16:17 79.5 79.3 89.9 89.7 83.4 83.3

16:34 79.2 78.9 90.0 89.7 83.5 83.0

16:41 79.6 80.0 91.4 91.1 84.5 84.8

16:45 76.1 78.4 88.6 90.2 79.4 83.2

16:58 74.4 75.7 86.7 87.4 77.8 78.8

17:06 80.5 80.7 92.2 91.8 85.8 85.7



12

Orio al Serio Largo XXV Aprile

06/10/2011

11:49 12:09 12:29 12:49 13:09 13:29 13:49 14:09stempo

40

50

60

70

80

90

dB

live

llo

Orio_ARPA

Orio_SEA



12:11 75.4 74.9 88.2 87.5 80.5 79.8

12:17 73.5 73.5 88.6 87.8 80.5 79.2

12:24 76.3 76.4 89.9 89.1 81.8 80.8

12:30 74.3 73.4 91.9 91.0 81.5 80.1

12:35 73.3 73.3 86.9 86.1 76.8 76.7

12:37 72.0 65.5 82.4 81.6 77.0 69.0

12:50 66.2 67.3 83.9 85.2 69.6 71.0

12:51 68.6 68.9 86.6 88.3 72.4 74.2

12:54 68.9 67.8 83.9 82.7 71.8 72.1

13:03 67.9 66.6 79.7 78.4 69.3 68.7

13:03 67.8 69.1 78.2 84.5 70.4 71.1

13:04 70.9 71.1 86.7 87.3 75.0 76.5

13:04 74.4 72.4 90.7 87.0 79.0 75.5

13:05 76.4 72.9 91.1 86.7 80.3 76.5

13:09 73.0 72.7 87.4 86.1 77.3 77.7

13:11 73.4 73.2 86.8 86.4 79.5 78.3

13:23 73.8 75.1 87.2 88.5 77.8 80.8

13:29 75.8 67.7 89.0 81.7 81.5 71.3

13:32 68.7 72.4 82.7 86.3 72.0 76.3

13:36 73.1 72.6 87.2 86.6 77.5 77.7

13:39 73.2 72.9 87.5 86.4 78.9 77.0

13:41 72.8 65.5 87.0 80.4 77.5 68.6



13

14:00 67.4 68.9 85.1 82.9 73.0 71.8

14:01 71.3 70.7 86.5 83.5 76.3 74.9

14:05 71.2 74.3 84.4 87.4 75.5 80.3

14:16 74.5 70.9 88.1 85.2 80.9 80.2

Bergamo via Linneo

20/09/2011

15:00 15:27 15:53 16:20 16:47 17:13 17:40 18:07stempo

30

40

50

60

70

80

90

dB

live

llo

Linneo_ARPA

Linneo_SEA



15:17 76.3 75.6 88.1 87.0 78.9 79.8

15:28 76.6 76.6 88.3 88.4 79.9 81.0

15:45 79.0 78.2 90.1 89.6 82.0 81.5

16:33 77.2 76.0 88.9 87.8 80.8 81.3

16:49 76.8 76.3 89.3 88.8 80.0 80.1

16:59 78.0 / 90.6 / 83.1 /

17:01 73.4 77.3 84.5 89.5 75.6 81.5

17:28 77.2 76.1 90.6 89.9 81.3 81.0

17:39 74.0 74.3 86.4 86.5 77.0 79.6



14

Bergamo via Quasimodo

20/09/2011

15:13 15:33 15:53 16:13 16:33 16:53 17:13 17:33stempo

45

55

65

75

85

dB

livello

Quasimodo_ARPA

Quasimodo_SEA



15:17 75.1 74.8 89.4 89.3 80.6 80.0

15:28 75.1 74.5 90.2 89.5 80.5 79.0

15:45 77.9 77.2 92.7 91.7 84.6 82.7

16:33 76.4 75.6 90.2 89.4 80.6 80.2

16:48 76.4 75.5 90.9 89.5 83.0 80.9

16:59 77.8 76.9 92.1 90.9 84.0 82.6

17:00 74.3 73.0 88.6 87.5 78.8 78.6

17:27 77.8 77.1 91.7 90.5 84.0 84.2

17:30 70.4 69.0 84.2 82.8 75.0 73.4

17:38 74.2 74.1 89.4 88.4 80.9 79.0



15

Bergamo Via Canovine

06/10/2011

10:51 11:11 11:31 11:51 12:11 12:31stempo

40

50

60

70

80

dB

livello

Canovine_ARPA

Canovine_SEA



10:52 68.5 68.3 82.1 81.7 72.9 73.6

11:00 69.5 69.2 82.1 81.8 72.9 74.4

11:04 69.7 69.7 84.2 83.8 74.0 75.8

11:22 73.3 73.2 87.9 87.8 77.4 79.5

11:29 68.9 68.8 82.3 82.1 72.5 74.6

12:12 68.2 68.1 82.0 81.3 71.9 73.0

12:17 71.7 71.5 85.1 84.7 75.4 77.4

12:25 69.5 68.9 83.3 82.7 72.4 74.6

12:35 71.0 70.7 84.4 84.0 75.9 77.1



16

Seriate (Cassinone) Via Basse

13/09/2011

14:57 15:14 15:30 15:47 16:04stempo

42

52

62

72

dB

live

llo

Cassinone_ARPA

Cassinone_SEA



15:02 74.5 75.3 86.3 86.9 79.0 80.9

15:29 78.1 77.9 89.8 89.5 84.0 83.7

15:31 77.5 77.4 89.2 89.3 82.8 84.2

15:33 77.7 77.1 92.0 91.2 86.5 86.0

15:55 76.0 76.9 88.3 88.5 82.1 83.0

16:01 76.5 74.3 89.6 87.7 80.4 83.0

16:18 78.2 77.9 89.7 89.3 84.3 84.1



17

3. CONCLUSIONI

Si riscontra una ottima concordanza nel riconoscimento degli eventi tra le misure effettuate da

ARPA e le rilevazioni delle centraline fisse della Società SACBO. In particolare, si osserva che la

strumentazione di SACBO è in grado di individuare tutti gli eventi significativi di origine

aeronautica, mediante il criterio di soglia e durata e quindi correlando gli eventi alle tracce radar dei

singoli sorvoli. L’esistenza di falsi positivi, ovvero di eventi individuati ma che non sono correlabili

ad un sorvolo aereo, è particolarmente contenuta per tutte le stazioni di monitoraggio.

In merito ai grafici mostrati nel paragrafo precedente si osserva che il valore del rumore di fondo

per le misure ARPA è leggermente inferiore a quello rilevato dalle centraline SACBO. Questa

differenza può essere attribuita alla differente altezza cui sono collocati i microfoni, inferiore nel

caso degli strumenti di ARPA per motivi pratici (sempre e comunque superiore ai 4m e tale da non

compromettere il riconoscimento dei sorvoli degli aeromobili).

Per lo stesso motivo i valori medi dei parametri riportati in tabella sono sempre maggiori per le

centraline di SACBO rispetto a quelle di ARPA.

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