ALLARGHIAMOLA ALLA 90/91!Da Ecopass ad Area C: il passaggio da pollution a congestion

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Primo post: 10 luglio 2007

ECOPASS

ECOPASS: IL MOOD DEI COMMENTI

10 luglio 2007 2 gennaio 2008

“Il ticket è un inizio, quantomeno si fa

qualcosa… chi non fa nulla non

sbaglia e soprattuto non cambia le cose

intorno a sé”

“Sarà, ma quel “qualcosa” vedi un po’ è sempre FAR PAGARE I CITTADINI ! lascio il

mio ipse dixit, ci rivediamo tra un anno, quando lo smog non sarà calato”

“Solo per i bastioni? dovrebbero far

pagare l’ingresso per tutta la

circonvallazione!”

“Assurdo, la mia auto è del 2001 e posso circolare in centro senza pagare nulla. che

cagata, o le cose si fanno seriamente o non si fanno”

“Ebbene si di nuovo Milano…sempre la

prima in Italia a sperimentare nuove

vie!”

“Provvedimento stupido fatto da gente stupida e ingorda di soldi. Stupido perché il principio è vuoi inquinare? Bene non c’è problema basta che paghi. Così fece Vespasiano quando mise la tassa sui gabinetti pubblici.”

http://ow.ly/9CvfB e http://ow.ly/9CvjV

Annuncio del provvedimento Primo giorno di Ecopass

ECOPASS: IL MOOD DEI COMMENTI

“Credo che il limitare il numero degli accessi

nella attuale ztl serva poco a diminuire le

concentrazioni di inquinanti (...) è assurdo

che abbiano potuto spacciare

questo provvedimento come

ambientale”

“Fin dall’epoca Albertini si parlava di una congestion-charge, stile londinese, ma siccome sarebbe risultata ancora più indigesta di un eco-pass (come?! pagare per entrare in centro con la macchina??? abominio!)”

http://ow.ly/9CyUL e http://ow.ly/9Cz7X

17 marzo 2008 2 maggio 2008 Studio Simg: l’Ecopass è inutile Ecopass fino alla cerchia 90/91?

“Può darsi che il nome sia

sbagliato, ma allora lo è anche

l’intera campagna informativa: è il

Comune a insistere sull’equazione “meno

traffico = aria più pulita”, segno che la

riduzione dell’inquinamento era ed è tra i

risultati attesi dell’iniziativa”

“A me l’idea non dispiacerebbe (...) Le linee della metro ci sono, gli autobus e i tram

anche, manca solo la voglia della gente di usarli”

“In teoria sarebbe una soluzione buona, ma ritengo che prima di prendere una decisione simile vadano completate le metropolitane in costruzione (compresa la

linea 4…) per consentire a tutti una mobilità più efficiente in città.

“Sì, se si fanno pagare tutti allo

stesso modo. Non è giusto discriminare

chi è povero perché ha un’auto vecchia,

d’altronde perfino a Londra e Stoccolma

(solo per fare due esempi) fanno pagare a

tutti allo stesso modo”

ECOPASS: IL MOOD DEI COMMENTI

- “Chi non fa nulla, non sbaglia mai”

- Emerge però desiderio di provvedimenti più incisivi

- Inizialmente visto in maniera positiva

Nei primi sei mesi piacicchia, ma non convince fino in fondo. Perché?

ECOPASS: IL MOOD DEI COMMENTI

“I dati sono molto interessanti per il traffico.

È palese che il traffico sia diminuito (...)

l’inquinamento non è solo

riconducibile alle auto ma, come detto

più volte, ai riscaldamenti di moltissime case”

“Il traffico è calato, l’aria non è migliorata e il Comune ha tirato su un sacco di quattrini che non si sa dove finiscono spacciando il tutto come “per il nostro bene” serve molto altro”

http://ow.ly/9CAL5 e http://ow.ly/9CAHu

15 dicembre 2008 28 luglio 2009 Dati primo anno di Ecopass Sondaggio: Ecopass promosso o bocciato?

“Soldi derivati dall’ecopass

reinvestiti obbligatoriamente nella

mobilità sostenibile, fai una bella pagina

sul sito del Comune con scritto giorno per

giorno quanto entra e quanto esce dalla

cassa Ecopass con le voci dettagliate”

“Io però voterei Ecopass sì, ma (così com’è) bocciato. Sono per un innalzamento dei pedaggi e per l’eliminazione totale delle deroghe.”

“E comunque sia, il motivo per cui mi picchio tutti i giorni 12 km in bicicletta per andare in ufficio è esattamente il contrario dell’egoismo. Lo faccio proprio per altruismo! Perché trovo da bigoli prendere l’auto”

“Togliete il nome ecopass e chiamatela

Congestion Charge come a Londra. togliete tutte

le deroghe. il concetto è che “in centro”

in macchina non ci devi andare, punto”

ECOPASS: CI SI ABITUA O NO?

“Praticamente tutti abbiamo detto in diversi

post nuovi e vecchi che questo ecopass

era una boiata, più una tassa per alcuni

che un reale beneficio. Per cui meglio che

muoia!”

“Dovrebbero fare così: 3 cerchi concentrici - centro fino alla cerchia dei navigli - CHIUSO - anello dalla cerchia dei navigli ai bastioni - CIRCOLAZIONE A PAGAMENTO - anello esterno ai bastioni - CIRCOLAZIONE GRATUITA”

http://ow.ly/9CJOD e http://ow.ly/9CJEv

4 maggio 2010 1° giugno 2011Due anni: Ecopass scricchiola Arrivano i referendum Milano Sì Muove

“io chiuderei fino all’esterna, entra

solo chi gestisce un’attività, ci abita, carico/

scarico e trasporto pubblico. STOP”

“Spero che introducano una forma di abbonamento per l’ecopass che star ogni giorno dietro a grattare e mandare codici è un po’ una rottura di ball e se passano 24 ore arriva un bel multone da più di 80 euro”

“A Monaco di B., Berlino, Amsterdam,

Copenhagen, Parigi, Londra, Madrid,

Barcellona, Oslo e Vienna com’è notorio

i commercianti sono tutti in crisi e

falliti. Solo a Milano stanno in salute grazie

al parcheggio in doppia fila per le auto”

“Per inciso l’esenpio dell’isola pedonale a Ricchione della nonna di Zordan, è inapplicabile a Milano, qui si lavora non ci si diverte come a Ricchione, sono esempi ridicoli. Croci fuori dalle palle, il tuo referendum verrà bocciato.”

ECOPASS: IL MOOD DEI COMMENTI

- Ritenuto troppo “generoso” ed economico

- Provvedimento scaricato dalla stessa giunta

- Percepito come poco incisivo sulla qualità dell’aria

Dopo i primi sei mesi è il crollo del consenso: perché?

- Referendum e crisi consenso Moratti travolgono ecopass

ECOPASS: I COMMENTI DEGLI ALTRI

“L’ecopass costringerà molti cittadini a un sacrificio economico non rapportabile ai risultati forse pressoché nulli dal punto di vista del miglioramento della qualità dell’aria”

Filippo Penati, Presidente della Provincia “Una misura impopolare, iniqua, inefficace e probabilmente illegittima”

Gabriele Albertini, ex sindaco di Milano

“Prosecuzione delle misure strutturali per eliminare il traffico inquinante e rafforzamento delle misure di disincentivazione del traffico normale (Ecopass)”

Programma elettorale di Letizia Moratti

“Per la Lega l’esperimento è finito, siamo pronti a chiudere anche domani il centro alle auto. Ecopass per noi è finito”

Matteo Salvini, capogruppo Lega Nord

“La fase di sperimentazione di Ecopass è terminata”

Letizia Moratti, ex sindaco di Milano

Primo post: 5 novembre 2011

AREA C

AREA C: IL MOOD DEI COMMENTI

5 novembre 2011 16 gennaio 2012

“Stanno facendo quello che i milanesi hanno

chiesto! Finalmente si chiede

qualcosa e poi la si fa. Migliorino il

trasporto pubblico con i soldi che

prenderanno e sono sicuro che non ci sarà

molto di cui lamentarsi.”

“Bene così, ma non sono pienamente

soddisfatto. Il pedaggio avrebbe

dovuto essere proporzionale alla

CILINDRATA (e dunque, più o meno, al

portafogli dell’automobilista).”

“Chi abita in centro è usa l’auto per spostarsi

è un pappamolle per non dire peggio. Oltre ad essere un buco Milano è anche ben servita dai mezzi, quindi non ci sono

scuse se non pura pigrizia e vanità”

“Sono arrivato in ufficio come al solito verso le 9.00 e non mi sembra che qui, zona Porta Venezia ci sia più traffico, anzi mi sembra nettamente in calo! Il corso non è per nulla incasinato.”

“Abito fuori dalla cerchia in zona Porta Venezia, come preventivato situazione parcheggi critica, speriamo che passino a controllare i tagliandi residenti e i ticket in modo da rendere veramente efficace il provvedimento.”

“In centro c’è meno casino, questo è indubbio. Si

sente anche dal silenzio, quando passano gli

scooter danno quasi fastidio.

Detto questo la cerchia dei Bastioni invece

è praticamente intasata nel tratto da

Tricolore a Porta Romana (...)

http://ow.ly/9CNh2 e http://ow.ly/9CNdZ

Annuncio del provvedimento Primo giorno di Area C

AREA C: IL MOOD DEI COMMENTI

“Io prendo il 27 per andare al lavoro e da tutta la vita è sempre bloccato in mezzo al traffico lungo Vincenzo Monti. (...) Questa settimana Vincenzo Monti era completamente sgombra”

“Zona Concordia/Fiamma/Risorgimento,

quindi giusto 2-3 isolati fuori dalla

AreaC, traffico consueto nelle ore di

punta della mattina, non penso sia né

aumentato né diminuito, ma è vistoso che sia

calato nella fascia 11.00/14.00”

http://ow.ly/9CPvf e http://ow.ly/9CQc4

22 gennaio 201220 gennaio 2012La prima settimana di Area CArea C fino alla cerchia 90/91?

“Ogni mattina mi sposto da Bonola a Porta

Romana in metro (tra le 8 e le 8:45),

l’aumento delle corse mi pare

abbia funzionato bene (...) Se proprio

non riesco ad entrare nel primo treno che

passa dietro è sempre pronto un altro”

“Penso sia un obiettivo da

perseguire, ma con modi e tempi più soft

rispetto ad Area C in quanto la cerchia 90/91

racchiude un’area MOLTO più grande.

Sarebbe una botta non indifferente sulle

abitudini di centinaia di migliaia di persone.”

“Sono per l’allargamento immediato. Ne ho i polmoni pieni (mi verrebbe da dire un altra parola che finisce con “oni”) di gente che pensa solo al suo “particulare” (...) Io prendo la circolare 90/91 due volte al giorno (5km a tratta) per andare al lavoro e tornare a casa e sono ancora vivo, non puzzo, non mi è mai successo niente”

“L’allargamento alla zona 90-91 sarebbe

più che apprezzabile… In ogni caso chi

mostra una barriera verso il cambiamento

delle proprie abitudini mostra non solo

miopia ma anche un discreto egoismo”

AREA C: IL MOOD DEI COMMENTI

“Mi aspettavo molto più casino sulle

metropolitane; aumento minimo di pax sulla

rossa, niente di tragico. Spero che la

giunta, forte di questo successo, osi di

più nella lotta a parcheggio selvaggio”

“Io ho notato un netto calo del traffico anche nell’area compresa

tra Loreto e Porta Venezia, ma ho

notato anche un netto calo nei controlli dei

vigili che prima appena parcheggiavi in doppia

fila ti stampavano mentre ora…. comunque è andata bene”

http://ow.ly/9CRqC

17 febbraio 2012Il primo mese di Area C

“In Area C non andavo mai in auto

nemmeno pre-ecopass, ho notato

sicuramente meno traffico in

centro, e la frequenza dei mezzi che

prendo di solito è migliorata anche al di fuori

degli orari di punta”

AREA C: I DESIDERI

- Vede positivamente l’allargamento alla cerchia della 90/91

- È soddisfatto della riduzione del traffico nella Cerchia dei Bastioni

Tutto molto bello, ma......ma chi scrive e chi commenta su 02blog che Area C vorrebbe?

- Vorrebbe modalità di pagamento più semplici

(E c’è da dirlo? Ciclabili, ciclabili, ciclabili)

ECOPASS: PERCHÉ NON HA FUNZIONATO?

- Veicolato come pollution charge (paghi per inquinare)

- Poca compattezza della giunta sul provvedimento (Croci silurato, cambio idea di Letizia Moratti in campagna elettorale)

Una chiave di lettura? Le modalità con cui è stato proposto ai milanesi...

- Poco incisivo

- “Sabotato” dalla stessa giunta che l’aveva approvato

AREA C: PERCHÉ HA FUNZIONATO?

- Comunicato meglio: anche sui social media

- Risultati percepiti nell’immediato

- Maggiore chiarezza sulla destinazione degli introiti

- Compattezza della giunta

GRAZIE!gabriele.ferraresi@blogo.it