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A cura della Biblioteca febbraio 2007 viale del Castro Pretorio, 118 00185 Roma in copertina: Leonardo, disegni per congegno di rotazione dell’ala (1505 circa) dal Codice sul volo degli uccelli. ff. 16 v. e 17 r.

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Indice delle sezioni

I Aeromobili p. 4

II Aeroporti p. 4

III Aviazione Civile p. 9

IV Compagnie Aeree p. 11

V Diritto p. 13

VI Economia p. 17

VII Ingegneria p. 18

VIII Liberalizzazione p. 18

IX Navigazione p. 18

X Sicurezza p. 19

XI Statistiche p. 23

XII Tesi di Laurea p. 23

XII Trasporti p. 24 Catalogo storico (stralcio)

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Biblioteca

Nuove acquisizioni - Spoglio dei periodici

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VII Ingegneria

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X Sicurezza

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XII Trasporti CAT.PDF Corte di giustizia Sentenza della Corte di giustizia nella causa C-344/04 International Air Transport Association, European Low Il regolamento sulla compensazione e l’assistenza dei passeggeri aerei è valido/ COMUNICATO STAMPA n. 01/06 2006 PPPaaasssssseeeggggggeeerrriii ---aaassssssiiisssttteeennnzzzaaa RIV. Air Press Passeggeri in aumento del 5,4 per cento sugli aeroporti italiani / in Air Press n. 4 2006, pp. 169 - 170. TTTrrraaassspppooorrrtttiii SSStttaaattt iiisssttt iiiccchhheee - passeggeri RIV. Air Press La Germania è il paese europeo con il più elevato livello di traffico aereo / in Air Press n. 9 2006, p. 379 TTTrrraaassspppooorrrtttooo aaaeeerrreeeooo --- ssstttaaattt iiissstttiiiccchhheee - Germania Low cost 16.I.5 Banca Centrale Europea La politica monetaria della BCE 2004 / a cura della Banca Centrale Europea. Bibliogr.: p. 129-133 Roma : Centro Stampa anca d'italia, 2005, 137 p. UUUnnniiiooonnneee eeeuuurrrooopppeeeaaa --- PPPooollliii ttt iiicccaaa mmmooonnneeetttaaarrriiiaaa 332.494 CAT.PDF Barra L. Carlucci F., L’INTERVENTO PUBBLICO NEL SETTORE DEI TRASPORTI: UN’ANALISI DELLE TENDENZE IN ATTO / pubblicazione internet realizzata con contributo della Compagnia di San Paolo. Dipartimento di economia pubblica e territoriale – Università di Pavia Società italiana di economia pubblica, s.a. TTTrrraaassspppooorrrttt iii --- IIInnnttteeerrrvvveeennntttiii pppuuubbbbbbllliiiccciii CAT.PDF (BORG.) Borgese M. Proposte metodologiche per un progetto d'indagine sul trasporto aereo alla luce della recente normativa comunitaria sul settore / (risorsa elettrtonica) Contributi Istat 2002 (?) 27 p. Trasporti aerei RIV. Ciulla G. Trasporto aereo: bilancio di fine legislatura / in Pegaso, nn. 5 - 6. 2005, pp. 4 - 9. TTTrrraaassspppooorrrtttooo aaaeeerrreeeooo --- iiinnnttteeerrrvvviiisssttteee cat.pdf Colombo M. I trasporti pubblici milanesi: dal cavallo alla metropolitana / (risorsa elettronica) 2003. TTTrrraaassspppooorrrtttiii pppuuubbbbbbllliiiccciii --- MMMiiilllaaannnooo --- SSStttooorrriiiaaa 13.X.188 Concessionarie Autostrade e Trafori Autostrade e Trafori Libro Bianco - mobilità ed infrastrutture verso l’Europa del 2000 / Roma Aiscat, 1992, 159 p. TTTrrraaassspppooorrrtttiii --- IIItttaaalll iiiaaa --- EEEuuurrrooopppaaa

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Ente Nazionale per l'aviazione civile Annuario statistico 2004 / Organizzazione a cura di Patrizia Sapia Roma : 2005 TTTrrraaassspppooorrrtttooo aaaeeerrreeeooo --- SSStttaaattt iiisssttt iiiccchhheee CAT.PDF Miccichè Lina "RIFLESSIONI SULLA RESPONSABILITÀ DEL VETTORE" Sintesi di una giornata di studio / (risorsa elettronica) in Rivista di diritto dell'economia, dei trasporti e dell'ambiente, II. 2004, 5 p. Trasporti Vettori - responsabilità CAT.PDF Unioncamere Infrastrutture / Introduzione di CARLO SANGALLI Presidente dell’Unioncamere. A CURA DELL'OSSERVATORIO DEL SISTEMA CAMERALE DELL'UNIONCAMERE. Hanno collaborato: Sandro Pettinato, Orietta Castellacci. Roma : COPYGRAPH sas , 2003, 36 p. Trasporti - Aeroporti - infrastrutture RIV. Air Press, Incontro con Bianchi: l'Enac presenta una serie di schede , / in Air Press n. 22. 2006, pp. 918 - 925. EEnnaacc -- oorrggaanniizzzzaazziioonnee RIV. Air Press, Quarto rapporto di Bruxelles sul traporto aereo nei paesi Ue / , in Air Press, n. 14. 2006, pp. 610 - 616. TTrraassppoorrttoo aaeerreeoo -- eeuurrooppaa -- rraappppoorrttoo CAT.PDF, Certet Bocconi Unioncamere Lombardia, Rilevazione periodica sullo sviluppo di Malpensa 2000 / , (risorsa elettronica) Inverno 2005 N° 19, 2005, 39 p. TTrraassppoorrttoo aaeerreeoo -- ssttaattiissttiicchhee AAeerrooppoorrttii -- MMaallppeennssaa RIV. Gunelli M. Artoni A. Vecchia Europa nuova mobilità , / in Volare n. 270. 2006, pp. 18 - 20. TTrraassppoorrttoo aaeerreeoo –– eeccoonnoommiiaa 11.ix.110a, ICAO, International Civil Aviation 50 years Global celebrations 1944 - 1994 / Edited by mark Balcklock. London : Internationa System and Communications LTD, 1995?, 495 p. IIccaaoo OOrrggaanniizzzzaazziioonnii iinntteerrnnaazziioonnaallii CAT.PDF Ciampalini C. VERONA PRIMA AGRICOLA, POI LOGISTICA / in Monthly logistics 01-09-2006 2006. TTrraassppoorrttii - Verona RIV. Air Press Nel 2004 lo Stato ha speso 420 milioni di euro per il trasporto aereo / in Air Press n. 28. 2006, pp. 1178 - 1180. TTrraassppoorrttoo aereo Air Press NEL 2004 LO STATO HA SPESO 420 MILIONI DI EURO PER IL TRASPORTO AEREO / risorsa elettronica 2006, 1178 - p. TTrraassppoorrtto aereo -- ccoossttii CAT.PDF Aviation Civile Magazine Portrait du ciel mondial après la crise De beaux espoirs si le pétrole.../ http://www.aviation-civile.gouv.fr/html/publicat/av_civil/336/336P6-9.pdf N° 336 - juillet-août N° 336 - juillet-août 2006 . TTrraassppoorrttoo aaeerreeoo -- eeccoonnoommiiaa Cat.pdf Camarda Guido Le imprese di trasporto aereo nell'ordinamento dei servizi aerei / (risorsa elettronica) in Rivista di Diritto dell'Economia, dei Trasporti e dell'Ambiente. n. IV 2006, 58 p. TTTrrraaassspppooorrrtttooo aaaeeerrreeeooo --- iiimmmppprrreeessseee SSSeeerrrvvviiizzziii aaaeeerrreeeiii OOOuuutttsssooouuurrrccciiinnnggg Relazione al Convegno Il diritto aeronautico tra ricodificazione e disciplina comunitaria, Modena (Università), 16-17 giugno 2006. BLU SX CAT.PDF COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE Proposta di regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio recante norme comuni per la prestazione di servizi di trasporto aereo nella Comunità europea /COM(2006) 396 final} {SEC(2006) 943} 2006, 68 p. TTTrrraaassspppooorrrtttooo aaaeeerrreeeooo --- SSSeeerrrvvviiizzziii aaaeeerrreeeiii rrreeegggooolllaaammmeeennntttooo

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11.IX.141 Conférence Européenne des Ministres des Transports Seminaire sur l'interaction des transportes aeriens et des tasportes terrestres en europe 5 - 7 novembre 1980 / 157 p. TTTrrraaassspppooorrrtttiii ---ttteeerrrrrreeessstttrrriii eee aaaeeerrreeeiii TTTaaarrriiiffffffeee Cat.pdf de Villemeur Etienne Billette Guittet Kevin Optimal Structure of Air Transportation Services when Environmental Costs are taken into account / Very Preliminary and incomplete 2004, 11 p. TTTrrraaassspppooorrrttt iii aaaeeerrreeeiii --- ssseeerrrvvviiizzziii Cat.pdf Ecole nationale de l'aviation civile. Laboratoire d'Économie et d'Économétrie de l'Aérien CONCURRENCE ET COMPORTEMENTS STRATEGIQUES DANS LE TRANSPORT AÉRIEN Alliances et politique de la concurrence / risorsa elettronica TTTrrraaassspppooorrrtttooo aaaeeerrreeeooo --- rrriiiccceeerrrcccaaa Cat.pdf Lenoir Nathalie LAPLACE Isabelle INTERMODALITY AND PASSENGER TRANSPORT / LEEA, Ecole Nationale de l’Aviation Civile, Toulouse, France Isabel REBELLO, Francisco PITA, Antonio VALADARES ANA Aeroportos de Portugal, SA 2005, 13 p. TTTrrraaassspppooorrrttt iii --- iiinnnttteeerrrmmmooodddaaalll iiitttààà Cat.pdf Lenoir Nathalie LAPLACE Isabelle Rail deregulation in Europe, and prospects of air-rail integration / risorsa elettronica. Aviation Economics and Econometrics Laboratory Ecole nationale de l’Aviation Civile 2006, 16 p. TTTrrraaasss FFFeeerrrrrrooovvviiieee --- llliiibbbeeerrraaallliiizzzzzzaaazzziiiooonnneee IIInnnttteeerrrmmmooodddaaalll iiitttààà D.n.II.5 Macchiati A. Piacentino D. Mercato e politiche pubbliche nell'industria del trasporto aereo / cura di A. Macchiati D. Piacentino Collana "Percorsi" Bologna : Il Mulino, 2006, p.408. TTTrrraaassspppooorrrtttooo aaaeeerrreeeooo cccooommmmmmeeerrrccciiiaaallleee CCCooommmpppaaagggnnniiieee aaaeeerrreeeeee LLLooowww cccooosssttt 387.7 Cat.pdf Pagnanelli B. Trasporto aereo: il sistema più sicuro e più fragile /in The aviationa & maritime journal n.3. 2006. TTTrrraaassspppooorrrtttooo aaaeeerrreeeooo Cat.pdf Pignatelli R. Aspetti metodologici della sostenibilità del sistema dei trasporti / in The aviationa & maritime journal n. 3. 2006. TTTrrraaassspppooorrrtttiii Cat.pdf REGIONE AUTONOMA DELLA SARDEGNA WORLD TRAVEL MARKET LONDRA 14-17 NOVEMBRE 2005 / risorsa elettronica 2005. TTTuuurrriiisssmmmooo --- GGGrrraaannn BBBrrreeetttaaagggnnnaaa Vitiello G., Il deposito legale nell'Europa comunitaria / Milano : Bibliografica, 1994, p. XVV, 152. BBBiiibbbllliiiooottteeecccooonnnooommmiiiaaa --- DDDeeepppooosssiii tttooo llleeegggaaallleee --- EEEuuurrrooopppaaa CAT.PDF Europe's world . The only europe-guide policy Journal / (risorsa elettronica) 2005 - EEEuuurrrooopppaaa --- sssvvviiillluuuppppppooo CAT.PDF LACOSTE Yves TEORIA - Che cos'è la Geopolitica / in Limes, Rivista italiana di geopolitica. GGGeeeooopppooollliii tttiiicccaaa

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Collegamenti ipertestuali Barry Kirwan This book provides case studies including training methods, human error, team resource management, situation assessment, terminal automation replacement systems and collaborative decision-making to improve the effectiveness of traffic-flow management and the role of human factors in ATM. It outlines how human factors study evolved, what it entailed, how it was resourced and how results have contributed to operational performance. Barry Kirwan, Mark Rodgers and Dirk SchäferIn research and application of Human Factors in Air Traffic Management (ATM) systems design, development and operation, there remains a lack of clarity regarding the range and integration of activities associated with the need for greater attention to issues such as human error, interface design and teamwork, especially in systems with increased levels of automation. This book seeks to redress this situation by presenting case studies of human factors applications in which there is demonstrable success in terms of improvement in operational systems. Individual examples are used to outline how each human factors study evolved, what it entailed, how it was resourced and how the results contributed to operational performance. Case studies include training methods, human error, team resource management, situation assessment, terminal automation replacement systems, collaborative decision-making to improve the effectiveness of traffic-flow management and the role of human factors in ATM. Werner Delfmann Contents Passenger Airlines: Competition policy in European aviation markets, Carsten Bermig; Business models in the airline sector – evolution and perspectives, Thomas Bieger and Sandro Agosti; Consolidating the network carrier business model in the European airline industry, Stefan Auerbach and Werner Delfmann; From production-orientation to customer-orientation – modules of a successful airline differentiation strategy, Kim Flenskov; Strategic airline positioning in the German Low Cost Carrier (LCC) market, Thorsten Klaas and Joachim Klein; Low cost carriers in Southeast Asia: a preliminary analysis, Mark Goh; The future of Continental traffic programme: how Lufthansa is countering competition from no-frills airlines, Christoph Klingenberg; Competitive dynamics theory – application to and implications for the European aviation market, Caroline Heuermann. Alliances: Cooperation and integration as strategic options in the airline industry – a theoretical assessment, Thomas Fritz; Interface management in strategic alliances, Matthias Graumann and Marcus Niedermeyer; Synergy allocation in strategic airline alliances, Björn Götsch and Sascha Albers; The effect of high-level alliance formation on the profitability of participating airline carriers, Jens Rühle; Marriages and divorces: strategic alliances in the networked economy – the case of Air New Zealand, Kathryn Pavlovich. Airports: Forces driving industry change – impacts for airports' strategic scope, Robert J. Aaronson; The airport of the future against the backdrop of dramatic changes in the aviation sector, Michael Garvens; Internationalization

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strategies for airport companies, Benjamin Koch and Sven Budde; Evaluating airport cooperation and acquisition strategies, Andrea Pal and Wolfgang Weil; The role of intermodal transportation in airport management, Hans G. Fakiner. Air Cargo: Reflecting the prospects of an air cargo carrier, Andreas Otto; Drivers of alliance formation in the air cargo business, Peter Grönlund and Robert Skoog; Airfreight development supporting the strategy of global logistics companies, Renato Chiavi; Integrator network strategies and parameters of airport choice in the European air cargo market, Benjamin Koch and Andreas Kraus; Escaping the air cargo bazaar: how to enforce price structures, Kornelia Reifenberg and Jan Remmert; Assessing air hubs: the Hayes-Wheelwright Framework approach, Sin Hoon Hum and Swee-Koon Tan. Airport and Airline Strategy Impact: The impact of airports on economic welfare, Herbert Baum; Learning from the airlines? a comparative assessment of competitive strategies for railway companies, Christian Kaufhold and Sascha Albers; Editors; Authors; Index; Tables. ...essential reading for anyone who is interested in having a comprehensive and up-to-date understanding of the crucial strategic issues involved in managing the aviation industry - Anne Graham, University of Westminster, UK This book offers a comprehensive overview of current issues in aviation today and provides strategic measures to help meet the challenges inherent in a dynamic industry. It discusses such issues as alliance management, strategic issues for air freight carriers and environmental impacts. The book combines both concepts and results from recent academic research with applications and case studies from major industry players. About the Author/Editor Werner Delfmann is Professor of Business Administration and Director of the Department of Business Policy and Logistics at University of Cologne, Germany. Herbert Baum is Professor of Economics and Director of the Institute of Transport Economics at the University of Cologne, Germany. Stefan Auerbach is Managing Director of Lufthansa Consulting GmbH, Germany. Sascha Albers just finished his doctorate degree at the Department of Business Planning and Logistics, University of Cologne, Germany, and is currently visiting lecturer at the Department of Strategic Management at the University of Waikato Management School, New Zealand. The essence of strategy strategic positioning and sustaining a market presence The essence of competitive strategiesThe external environment The internal environment setting corporate direction Establishing a strategy Aviation strategy implementation Managing strategy execution through tracking, support systems, and controls Bibliography Triant G Flouris,.. The Essence of Strategy What Is Strategic Management? 2. Strategic Positioning and Sustaining a Market Presence 3. The Essence of Competitive Strategies 4. The External Environment 5. The Internal Environment 6. Setting Corporate Direction 7. Establishing a Strategy 8. Aviation Strategy Implementation 9. Managing Strategy Execution through Tracking, Support Systems, and Controls Bibliography

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Peter Forsyth, Competition versus Predation in Aviation Markets Part A: Competition and Predation - Surveys from Different Perspectives 1. Strategic Behaviour of Incumbents - Rationality, Welfare and Antitrust Policy Kai Hüschelrath 2. Predatory Pricing: Still a Rare Occurrence? Ashish Lall 3. Competition and Predation - Legal Aspects Ruwantissa Abeyratne Part B: Australia & New Zealand 4. Predatory Behaviour in Australian Aviation Markets Peter Forsyth 5. When does Airline Competition become Predation ? David Greig Part C: North America 6. Predation in Aviation: The North-American Divide David Gillen and Ashish Lall 7. Airline Predation in Canada Scott M. Butler 8. Most Low-Cost Airlines Fail(ed). Why Did Southwest Airlines Prosper? Andreas Knorr and Andreas Arndt Part D: Europe 9. The Lufthansa - Germania Case at a Glance Kai Hüschelrath 10. Predatory Pricing in the Airline Industry as a Challenge to Competition Law Enforcement - An Assessment of the Current Legal Practice in the U.S. and Germany Christian Ewald 11. The European "No-Frills"-Aviation Market: Current and Future Developments Bernard Michael Gilroy and Elmar Lukas and Tobias Volpert Part E: Theoretical and Policy Aspects of Predatory Pricing and Competition 12. A Case of Beer and Pretzels William G. Morrison 13. Investigating Airline Managers Perception of Route Entry Barriers: A Questionnaire-Based Approach Mirko C.A. Schnell 14. Why do Low Cost Carriers Arise and How can they Survive the Competitive Responses of Established Airlines: a Theoretical Explanation Markus Reisinger 15. A Capacity Lock-In Rule David Starkie 16. Wide Angle Preying in Land Modes? The Problem of Missing Modes Marc Gaudry 17. An Economic Framework For Assessing Predation in Air Services:Markets, Barriers to Entry, Market Power and Tests Colin A. Gannon Peter Forsyth Deregulation of aviation markets cannot be complete when airport charges do not reflect the true costs. A common argument is that airport privatisation will solve this problem. In some countries, (some) airports are indeed private enterprises. As soon as an airport is privatised (or privatisation is announced), there is an automatic call for regulation. An airport is, after all, a monopoly, and given the economic and environmental impacts, the government simply needs to intervene. It sometimes seems that each regulator aims to reinvent the wheel. Contents: Introduction and Overview. Australasia: Replacing regulation: airport price monitoring in Australia, Peter Forsyth; A shift towards regulation? The case of New Zealand, Peter McKenzie-Williams. North America: Airport pricing, financing and policy: report to National Transportation Act Review Committee, David W. Gillen and William Morrison; The regulation of US airports, Anne Graham. Europe: Calculating the short-run marginal infrastructure costs of runway use: an application to Dublin Airport, Oliver Hogan and David Starkie; Privatization and regulation of Amsterdam Airport, Jaap De Wit; Airport regulation in the UK, Nienke Hendriks and Doug Andrew; UK- regulation from the perspective of BAA plc, Mike Toms; New approaches in airline/airport relations - the charges framework of Frankfurt Airport,

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Michael Klenk; Privatization in Austria: some theoretical reasons and first results about the privatization proceeds in general and of Vienna Airport, Friedrich Schneider; Regulation in times of crisis: experiences with a public-private price cap contract at Hamburg Airport, Thomas Immelmann; Capacity utilization, investment and regulatory reform of German airports, Hans-Martin Niemeier. Towards Institutional Reforms: Optimal economic regulation: a short survey of developments from the 1970s to the 1990s, Cathal Guiomard; Airport privatization and regulation - getting the institutions right, Hartmut Wolf; On the institutional setting of ex-post regulation in regulated industries, Bernhard Duijm Erik Hollnagel For Resilience Engineering, 'failure' is the result of the adaptations necessary to cope with the complexity of the real world, rather than a breakdown or malfunction. The performance of individuals and organizations must continually adjust to current conditions and, because resources and time are finite, such adjustments are always approximate. This definitive new book explores this groundbreaking new development in safety and risk management, where 'success' is based on the ability of organizations, groups and individuals to anticipate the changing shape of risk before failures and harm occur. Featuring contributions from many of the worlds leading figures in the fields of human factors and safety, Resilience Engineering provides provocative insights into system safety as anaggregate of its various components, subsystems, software, organizations, human behaviours, and the way in which they interact. The book provides an introduction to Resilience Engineering of systems, covering both the theoretical and practical aspects. It is written for those responsible for system safety on managerial or operational levels alike, including safety managers and engineers (line and maintenance), security experts, risk and safety consultants, human factors professionals and accident investigators, Birgit Kleymann Strategic airline alliances are an important topic in airline management today, stimulated by poor access of international airlines to large domestic markets such as the USA and EU and the increasing importance of network scope. Outright mergers of international airlines have proved to be difficult for political, cultural and legal reasons, making alliances the best available form to strengthen strategic positions and streamline networks. However, there are a number of difficulties associated with an alliance such as long-term stability, political climate, cultural conflict and how much capital alliance partners should sink into the integration. The main purpose of the book is to convey in an accessible form to a wide audience, the results of recent academic research on strategic airline alliances. The authors systematically cover: policy, regulation and consumer issues; management, marketing and strategic issues; the mechanics of airline alliances; the airline alliance group as an organisation in its own right; different forms of alliances and clusters; success and failure factors of airline alliances. The book successfully:- provides an analytical framework for

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understanding the dynamics of airline alliance groups- examines both the level of the individual airline and the alliance group itself- applies recent insights from organisation theory. The readership includes airline managers, policy-makers, academic researchers and others interested in evolving multilateral alliances. It can also be used as a course book both in aviation management training and in more general modules on alliances for advanced students in air transport management. Foreword Characteristics of the airline industry and alliances Alliancing objectives The dynamics of interdependence. Alliancing life: talking to the practitioners Competing with the alliance: strategy options of independents Marketing airline alliances: the branded alliance The effect of strategic alliances on performance Extraction of financial benefits by alliance partners Challenges to federation governance Success and failure factors of airline alliances A look into the future Index Manoj S. Patankar Contents Acknowledgements Foreword 1. Introduction to Ethical Decision-Making 2. Ethical Challenges in Aviation Maintenance 3. Aviation Maintenance Environment: The Context for Ethical Decisions 4. Ethical Responsibilities of Educators, Regulators, and Professional Organizations in Aviation 5. Ethical Dilemmas in Healthcare 6. Key Themes in Healthcare Safety Dilemmas 7. Ethical Responsibilities of Educators, Regulators, and Professional Organizations in Healthcare 8. Ethical Challenges in Occupational and Environmental Health 9. Cases from Occupational and Environmental Health 10. Ethical Responsibilities of Educators, Regulators, and Professional Organizations in Occupational and Environmental Health Afterword Appendix: Cases for Classroom Discussions, Workshops, or Other Interactive Opportunities. Dawna L. Rhoades. Evolution of international aviation : phoenix rising . Aldershot, Hants, England ; Burlington, VT, USA : Ashgate, 2003 Includes bibliographical references and index. The purpose of this book is twofold. First, it lays out the forces that shaped the international aviation industry and that changed all the rules in the drive for liberalization. Second, it looks at the many interesting and difficult choices ahead that the airline industry in general and the international aviation industry in particular face. These choices include many dichotomies: pulling back from the trend toward liberalization or embracing the liberalization trend, merging in search of profitability or fragmenting the industry in search of economies. These possible futures are explored including the pros and cons of each future from a national, consumer, employer, and employee perspective. It is organized into three parts: The first reviews the early development of the international aviation system. It examines the 1944 Chicago Conference, and the resulting structure and role of ICAO; the development of the International Air Transport Association, and its role in shaping the international aviation system; US domestic deregulation and European efforts to create a free market system of aviation; deregulation in Asia. Part two examines the alliance movement among international air carriers, the growth, opportunities, and

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challenges of alliances. The final part considers the future of international aviation in light of changes in the environment before and after 9/11, reviewing relevant events, then and since, from an aviation system perspective. It explores some of the challenges facing the industry post-9/11 era and discusses some of the brave new possibilities for international aviation. Because this book is intended for both the interested amateur and the more serious student, references are provided in the text and at the end of each chapter to allow for more in-depth study. Contents: Phoenix rising. Past Forces: A dangerous idea Chicago - the windy city Shaping the world that was Brave new world The view from Europe The view from Asia. Present Realities: The defining deal of the next century Unstable creations Stumbling blocks: the slippery legal slope Stumbling blocks: quality Strategic actions. Future Possibilities: Pause to reflect Counting the costs Exploring the future: searching for profits Exploring the future: seeking liberal markets Exploring the future: spreading the promise Wave of the future Index. N. K. Taneja, Fasten Your Seatbelt the passenger is flying the plane. Aldershot: Ashgate, 2005, xii, 221 p. Contents Acknowledgements 1. Introducing the New Pilots 2. Taking a Bird's Eye View of the Landscape 3. Designing Viable Business Models 4. Renovating and Innovating Products 5. Pricing for Mutual Benefit 6. Exploiting Distribution Diversity 7. Developing Truly Integrated Alliances 8. Managing the New Pilots. Barry Kirwan Human Factors Impacts in Air Traffic Management. Eurocontrol, France, Mark Rodgers, FAA, USA and Dirk Schäfer, Eurocontrol Experimental Centre, France. Aldershot : Ashgate, October 2005 • 584 p. This book provides case studies including training methods, human error, team resource management, situation assessment, terminal automation replacement systems and collaborative decision-making to improve the effectiveness of traffic-flow management and the role of human factors in ATM. It outlines how human factors study evolved, what it entailed, how it was resourced and how results have contributed to operational performance. Barry Kirwan, Mark Rodgers and Dirk SchäferIn research and application of Human Factors in Air Traffic Management (ATM) systems design, development and operation, there remains a lack of clarity regarding the range and integration of activities associated with the need for greater attention to issues such as human error, interface design and teamwork, especially in systems with increased levels of automation.This book seeks to redress this situation by presenting case studies of human factors applications in which there is demonstrable success in terms of improvement in operational systems. Individual examples are used to outline how each human factors study evolved, what it entailed, how it was resourced and how the results contributed to operational performance. Case studies include training methods, human error, team resource management, situation assessment, terminal automation replacement systems, collaborative

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decision-making to improve the effectiveness of traffic-flow management and the role of human factors in ATM Panariello Abstract The Italian air domestic market like the whole airline industry has been undergoing in a period of financial distress in recent years. Domestic deregulation and European liberalisation brought higher levels of competition as a result of the entrance of new carriers in the market. The development of this domestic market has been different from the other European ones. Alitalia has not been able to maintain its dominant position in the market and every year the Italian flag-carrier keeps losing domestic market share. Other airlines have had serious problems in maintaining a steady position within the market as many of them were and still are highly unprofitable. This situation led to many carriers either going bankrupt or having to close their financial years with heavy losses. Some of the main airlines such as Alitalia and Meridiana are struggling to survive. The situation of the other carriers can be said to be overall, fragile, from a financial point of view. This situation is expected to worsen after Ryanair’s entrance into domestic operations and the development of high speed rail services which should occur in 2007. Some of the causes for this situation can be attributed firstly to the airlines involved and secondly to the influence of the Italian Antitrust Authority and the competition policies present in the domestic market. The Italian Antitrust has played a very important role in the Italian air sector throughout the years. It prohibited various alliances and intervened in order to benefit both the passenger and the overall competitive structure of the Italian air sector. The aim of this thesis is to evaluate the effects of the Antitrust Authority policy in the Italian domestic market. Therefore to analyse what the main decisions were that influenced the overall competitive structure of the Italian air sector by discussing whether the Italian Antitrust is partly responsible for the current uncertainty present in the market. In order to do so, selected routes will be analysed to establish whether the position held by the Antitrust was justifiable. Moreover examples of positions of other regulating bodies such as the European Commission and other competition Authorities will be taken into consideration. These other examples will be very useful to make a comparison on their approaches and those held by the Italian Antitrust Authority. Chapter 1 Introduction – Italy and Air Transport 1.1 Uncertainty in Italian air transport 1.2 Italian air domestic market 1.3 Italy – Geography, Economy and Population 1.4 Thesis Objectives 1.5 Research approach 1.5.1 Introduction 1.5.2 Negotiation of access to site

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1.5.3 Participants selection 1.5.4 Methods for data collection 1.5.5 Protocol design 1.6 Thesis Structure Chapter 2 Literature review 2.1 Chapter Introduction 2.1.1 Definition of competition 2.2 The Chicago Convention and the Bermuda agreements 2.3 The move towards liberalization 2.3.1 The US experience of deregulation 2.3.2 The European Union’s gradual move to liberalization 2.3.3 The liberalization packages 2.3.3.1 The First package 2.3.3.2 The Second package 2.3.3.3 The Third package 2.3.4 The effect of liberalization in the EU 2.4 European Economic Treaty: Treaty of Rome 2.4.1 Regulating competition within Europe 2.4.1.1 Article 81 – Anticompetitive behaviour 2.4.1.2 Article 82 – Abuse of dominant market position 2.5 The role of the Italian Antitrust Authority 2.5.1 Italian competition law 2.5.2 Italian Antitrust and its influence in the Italian air sector 2.5.3 Differences between the AGCM and the European Commission 2.5.4 The Alitalia – Volare case 2.5.5 The Alitalia – Meridiana case 2.6 Antitrust influence in other countries: the Norwegian example 2.7 The distribution flight rules around the Milan airports 2.8 Public service obligation (PSO) routes and the role of ENAC 2.9 Chapter Summary Chapter 3 Route Analyses 3.1 Chapter Introduction 3.2 Milan – Naples 3.2.1 Milan Linate - Naples 3.2.2 Milan Malpensa – Naples 3.3 Rome – Milan 3.3.1 Milan Malpensa – Rome Fiumicino 3.4 Rome Fiumicino – Venice Marco Polo (VCE) 3.5 Rome Fiumicino - Bari 3.6 Milan – Bari 3.6.1 Milan Linate - Bari 3.7 Chapter Summary

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Chapter 4 Current Competition developments in the Italian air domestic market 4.1 Chapter Introduction 4.2 Measurement of competition in the Italian air domestic market 4.3 Present airlines in the Italian domestic market 4.3.1 Characteristics of airlines in Italian domestic market 4.4 Developments of High Speed Rail Services in the Italian peninsula Chapter 5 Future prospects and Conclusions 5.1 Chapter introduction 5.2 Future Scenarios in the airline industry 5.3 Future development of the Italian air domestic market 5.4 The role of Alitalia 5.5 The role of the Milan airports 5.6 Consequences of Ryanair’s entrance in the Italian domestic market 5.7 Suggestions for future research 5.8 General Conclusions and Implications Raffa INTRODUZIONE CAPITOLO I - IL TERRORISMO INTERNAZIONALE. I. 1 Il terrorismo nel diritto penale. p. 1 I. 2 Il terrorismo come fenomeno politico. “ 5 CAPITOLO II - LE FONTI INTERNAZIONALI. II. 1 La Convenzione di Chicago. a. Il contenuto della Convenzione di Chicago in materia di sicurezza. “ 16 b. Il recepimento degli Allegati tecnici alla Convenzione di Chicago. “ 21 c. L’Annesso 17 alla Convenzione di Chicago. “ 28 II. 2 La Convenzione di Tokyo e la c.d. “Pirateria aerea”. “ 31 II. 3 La Convenzione dell’Aja e la Convenzione di Montreal. “ 42 CAPITOLO III - L’AFFIDAMENTO IN CONCESSIONE DEI SERVIZI DI ASSISTENZA AEROPORTUALE. III. 1 Il regime delle concessioni aeroportuali. “ 51 III. 2 La liberalizzazione della gestione aeroportuale. “ 57 III. 3 L’affidamento in concessione dei servizi di handling. a. La distinzione tra l’attività di handling e i c.d. “Servizi di sicurezza aggiuntivi”. “ 65 b. I primi provvedimenti comunitari in materia di liberalizzazione dei servizi di handling. “ 71 III. 4 La direttiva C.E. 96/67 e il suo recepimento nell’ordinamento italiano. a. La situazione del regime concorrenziale in Italia antecedente all’entrata in vigore della direttiva 96/67/C.E.. “ 77 b. L’entrata in vigore della direttiva 96/67/C.E.. “ 81

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CAPITOLO IV - LE MISURE DI SICUREZZA E I SOGGETTI RESPONSABILI DELLA LORO ATTUAZIONE. IV. 1 L’Ente Nazionale dell’Aviazione Civile. “ 95 IV. 2 L’affidamento in concessione dei servizi di sicurezza. a. Premessa. “ 101 b. Il Decreto Ministeriale 29 Gennaio 1999, n. 85. “ 103 c. I requisiti per l’espletamento dei servizi di controllo e vigilanza. “ 108 IV. 3 Le norme comuni europee per la sicurezza dell’aviazione civile. a. Premessa. I provvedimenti successivi agli atti terroristici dell’11 Settembre. “ 114 b. La creazione dell’Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea. “ 115 c. Il Regolamento C.E. n. 2320/2002. “ 118 IV. 4 Le fattispecie di responsabilità. “ 124 IV. 6 Il controllore della sicurezza. “ 129 CAPITOLO V – ALTRI PROVVEDIMENTI IN MATERIA DI SICUREZZA. V. 1 Il porto d’armi a bordo di aeromobili. “ 141 V. 2 Recenti provvedimenti in materia di trattamento dei dati personali finalizzato al controllo dei passeggeri. “ 142 V. 3 Agenti armati e dispositivi “antimissile” sui voli di linea. “ 148 CAPITOLO VI - LA DISCIPLINA DELLA SECURITY NELLA NAVIGAZIONE MARITTIMA. VI. 1 Quadro generale della disciplina internazionale. “ 152 VI. 2 Normativa europea. “ 160 BIBLIOGRAFIA. “ 181 PRINCIPALI SITI WEB CONSULTATI. “ 186 Fortunato INDICE INTRODUZIONE CAPITOLO I LE TRASFORMAZIONI IN ATTO NEL SETTORE AEROPORTUALE. 1. Il panorama italiano ante liberalizzazione dei servizi di handling. 2. Verso la competitività del settore aeroportuale. 3. La disciplina in dettaglio. 4. Le società di gestione in base alla vigente normativa. 5. La privatizzazione delle imprese aeroportuali. 6. Tipologie degli scali italiani. CAPITOLO II RUOLI E ATTIVITA’ DELL’IMPRESA AEROPORTO 1. Cos’è un aeroporto? 2. Le aree di attività delle società di gestione. 2.1. Attività aviation. 2.2. Attività non aviation. 3. La struttura dei ricavi e dei costi. 3.1. La struttura dei ricavi. 3.2. La struttura dei costi. 4. Le tipologie di imprese operanti nella filiera del business aereo. 5. I rapporti all’interno della filiera del business aereo. 6. Un nuovo ruolo competitivo per l’impresa-aeroporto all’interno

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della filiera del business aereo. CAPITOLO III AEROPORTI E TERRITORIO. 1. Aeroporti come fonte di sviluppo territoriale. 2. Effetti economici provocati dalla presenza di un aeroporto. 3. La delimitazione territoriale del campo d’indagine. 4. Tipi di impatto analizzati . 4.1. Impatto diretto. 4.2. Impatto indiretto. 4.3. Impatto indotto. 4.4. Impatto dinamico o catalitico 4.5. Impatto globale. 5. I metodi di misurazione. 5.1. Misurazione degli impatti diretti. 5.2. Misurazione degli impatti indiretti e indotti. CAPITOLO IV UN NUOVO MODELLO STRATEGICO PER L’IMPRESA AEROPORTO 1. L’impresa aeroporto nella concezione tradizionale. 2. L’avvento del marketing aeroportuale. Un nuovo modello strategico. 3. Le scelte relative alle aree di attività aziendale. 4. Il posizionamento di marketing aeroportuale. 4.1. Le diverse tipologie di posizionamento. 4.2. I fattori che influenzano le scelte di posizionamento. CAPITOLO V LE LEVE DEL MARKETING AEROPORTUALE 1. Il marketing-mix dell’impresa aeroporto. 2. Prodotto e distribuzione. 2.1. Concetto di prodotto aeroportuale. 2.2. L’offerta aviation. 2.3. L’offerta non aviation. 3. La leva del prezzo. 3.1. L’airport yield management. 4. La comunicazione. 5. Gli schemi fedeltà per l’aeroporto commerciale. 5.1. Incremento delle royalties conseguite dalle attività commerciali. 5.2. Incremento delle scelte concernenti la proposizione di valore dell’impresa aeroporto. 5.3. Rafforzamento del potere attrattivo della catchment area commerciale dell’impresa aeroporto. 5.4. Considerazioni conclusive Pucci CAPITOLO 1 : INTRODUZIONE ALLA PROBLEMATICA – Premesse - Cenni sul trasporto aereo merci - Distanza compatibile nel trasporto aereo merci - Validità economica nella realizzazione di un aeroporto merci - Modalità d’uso del mezzo aereo

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- Modalità del trattamento merci - Attrezzature di supporto all’aeroporto cargo CAPITOLO 2 : IL TRASPORTO AEREO MERCI 2.1 - Trasporto aereo 2.2 - Obiettivi 2.3 - Quadro di riferimento attuale 2.4 – Considerazioni conclusive CAPITOLO 3 : LA REGIONE ABRUZZO 3.1 - Programmi della Regione Abruzzo 3.2 - Piano regionale di sviluppo 1998-2000 3.3 – Le infrastrutture in Abruzzo 3.4 – L’Italia e i Paesi Balcanici 3.5 – La posizione dell’Abruzzo rispetto ai Paesi Balcanici 3.6 – Situazione economica dell’Abruzzo fino al 2003 3.7 – Situazione economica dell’Abruzzo nel 2004 3.8 – Delibera del CIPE 20/2004 CAPITOLO 4: L’AEROSTAZIONE 4.1 – Gli elementi principali che costituiscono l’aeroporto 4.2 – La progettazione dell’aerostazione merci 4.3 – Principi progettuali 4.4 – Normativa CAPITOLO 5: UN ESEMPIO APPLICATIVO: L’AEROPORTO DI PESCARA 5.1 – Storia dell’aeroporto di Pescara 5.2 – L’aeroporto di Pescara e la sua catchament area 5.3 – Previsioni di traffico merci 5.4 – Previsioni di traffico passeggeri 5.5 - Conclusioni e proposte CAPITOLO 6: DIMENSIONAMENTO DELLE INFRASTRUTTURE LATO TERRA 6.1 - Dimensionamento degli spazi dell’area cargo 6.1.1 – Metodo proposto dalla FAA 6.1.2 – Metodo proposto da R. Brauwner 1979 6.1.3 – Metodo proposto da R. Brauwner 1984 6.2 – Considerazioni sulle indicazioni progettuali CAPITOLO 7: DIMENSIONAMENTO DELL’INFRASTRUTTURA LATO ARIA 7.1 – Aereo critico merci 7.2 – Aereo critico passeggeri e generale (merci + passeggeri) 7.3 – Diagrammi di prestazione e payload-range 7.4 – Codice aeroporto 7.5 – Il dimensionamento delle superfici dell’aeroporto di Pescara con allungamento di pista 7.5.1 – Pista di volo (RWY) 7.5.2 - Le vie di rullaggio (TAXIWAY)

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7.5.3 – Raccordi per uscite rapide 7.6 – Risultati e conclusioni Bufalari Introduzione CAPITOLO I - LA RIFORMA DEL CODICE DELLA NAVIGAZIONE Il regime giuridico del demanio aeronautico; Profili storici della riforma del codice della navigazione; La legge delega 9 novembre 2004, n. 265; CAPITOLO II - LE GESTIONI AEROPORTUALI Il regime giuridico delle gestioni aeroportuali; Evoluzione del regime giuridico Concessioni aeroportuali; Compiti del gestore (Art 705 cod nav); Economia aeroportuale; Tariffe e c.d. “requisiti di sistema”; Royalties sui carburanti; CAPITOLO III - I RAPPORTI TRA L’ENAC ED I GESTORI AEROPORTUALI L’ente Nazionale dell’Aviazione Civile, origine ed evoluzione; L’ENAC ed il tema della sicurezza L’ICAO e i suoi Annessi Il Regolamento per la costruzione degli aeroporti; Il Manuale di aeroporto; Il decreto legislativo 96/05; Il Regolamento di Scalo Come cambiano le direzioni aeroportuali; Il Safety Management System; CAPITOLO IV - SERVIZI AEROPORTUALI DI ASSISTENZA A TERRA Premessa; Servizi di assistenza a terra (handling); La clausola di protezione sociale; La separazione contabile; Il ruolo del gestore aeroportuale nel settore dei servizi di handling; CAPITOLO V - CONCLUSIONI BIBLIOGRAFIA

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Indice analitico

A

Aeromobili; 3 Aeroporti; 3; 4; 16; ; 19 24; 26 Aviazione Civile; 8

B

Boeing; 3

C

Capacità; 4; 5; 6; 7 Codice; 40 Codice; 3; 13; 14; 15; 24 Compagnie aeree; 7; 10; 24; 25; 27 Comunicazione linguistica; 24

D

Diritto; 12; 19; 24; 25

E

Economia; 16; 22; 24; 25; 26

Aeroporti; 4

F

Fattore umano; 19; 20; 21; 22

G

Gestione; 4; 15; 24

Aeroporti; 4

I

Ingegneria; 17

L

Liberalizzazione; 5; 6; 16; 17; 24; 25;

27 aeroporti; 5 compagnie aeree; 10

LLLooowww cccooosssttt ; 7; 8; 10; 11; 12; 24; 25; 27;

28

M

Meteorologia; 17; 18; 19

N

Navigazione; 17

S

Safety; 21; 22 Safety security; 5 Security; 6 Sicurezza; 7; 8; 19; 17; 24 Statistiche; 8; 21; 22; 23; 25; 26

T

Terrorismo; 16; 22 Tesi di Laurea; 24 Trasporti; 25

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Catalogo storico (stralcio in ordine alfabetico) Aeronautica Terminologia. Termini di traffico aereo. Glossario inglese-italiano - italiano-inglese / Roma : Air Traffic & Service Corporat, 1962. DDDiiizzziiiooonnnaaarrriii aaarrreeeooonnnaaauuutttiiicccaaa Agard . Aeronautical multilingual dictionary / 2 Oxford : Pergamons press Ltd., 1960, pag. varia. DDDiiizzziiiooonnnaaarrriii --- AAAeeerrrooonnnaaauuutttiiicccaaa Ahrens, Lothar. [from old catalog] Taschenwörterbuch flugwesen fünfsprachig / Berlin : VDI-verlag gmbh, 1939, p.l., 562 p. Dizionari - aeronautica Alitalia Termini di traffico aereo. Glossario elementare inglese-italiano e italiano-inglese / Roma : Alitalia, 1962, p. 120. DDDiiizzziiiooonnnaaarrriii --- AAAeeerrrooonnnaaauuutttiiicccaaa Alitalia. Servizio formazione. Terminologia di base di una compagnia di trasporto aereo / Roma : Alitalia, s.d., DDDiiizzziiiooonnnaaarrriii --- TTTeeerrrmmmiiinnnooolllooogggiiiaaa Aronautica Militare . Dizionario e frasario aeronautico inglese-italiano / Lecce : Aeroscuole, 1953, p. 66. DDDiiizzziiiooonnnaaarrriii --- AAAeeerrrooonnnaaauuutttiiicccaaa Baughman's Aviation dictionary and reference guide / Los Angeles : Aereo publishers, 1951, p. 653. DDDiiizzziiiooonnnaaarrriii aaavvviiiaaazzziiiooonnneee Bell. Espressioni caratteristiche inglesi / Roma : Ippocampo. 1945, p. 78. DDDiiizzziiiooonnnaaarrriii aaarrreeeooonnnaaauuutttiiicccaaa Bertuccioli, Americo - Petit dictionnaire illustré de l'aéronautique : italien francais et francais italien / Americo Bertuccioli ; avec preface de S.E. le prince di Scalea et sous les auspices de l'aero club d'Italie sous les auspices de l'Aero Club d'Italie. Livorno : Giusti, 1925, 165 p. ill. . DDDiiizzziiiooonnnaaarrriii --- AAAeeerrrooonnnaaauuutttiiicccaaa Buiatti N. Terminologia aeronautica angloamericana / Roma : Arte della stampa, 1955, p. 200 DDDiiizzziiiooonnnaaarrriii --- AAAeeerrrooonnnaaauuutttiiicccaaa Cagnacci Schwicker A. International dictionary of building construction. English - french - German - italian / Milano : Hoepli, 1975, p. 1261. DDDiiizzziiiooonnnaaarrriii --- AAAeeerrrooonnnaaauuutttiiicccaaa Carboni, Enrico , Il registro italiano navale ed aeronautico / Enrico Carboni Milano : Giuffrè, 1938, 92 p. ; 26 cm IT\ICCU\UBO\0306005 Dono Biblioteca Ministero Marina, Catalanotto, Baldassare Falessi, Cesare, Storia dell'aviazione di linea. Ali sul mondo / Firenze : ED.A.I. 1990, 288 p. AAvviiaazziioonnee -- ssttoorriiaa Cescotti R. Glossary of aeronautical definitions english-german / Monaco : Verlag, 1956 p. 270. DDDiiizzziiiooonnnaaarrriii --- AAAeeerrrooonnnaaauuutttiiicccaaa Contratto collettivo Nazionale di lavoro per I dipendenti dalle società che gestiscono linee aeree civili), / Testo ufficiale (estratto dal Bollettino ufficiale del Ministero delle Corporazioni Roma : Edizioni del diritto del lavoro, 1939, Fucci F. Dizionario aeroportuale. Piccolo vocabolario aeronautico in cinque lingue / Milano : Sea, 1961. DDDiiizzziiiooonnnaaarrriii --- AAAeeerrrooonnnaaauuutttiiicccaaa

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