c

1) Stiamo navigando sotto costa con una rotta di 090 ed una velocità di 10 nodi

= 28° Dr

a

c

2) Alle ore 1030 la nostra nave si trova sul punto “a” e rileviamo il faro “c” con un rilevamento polare a DRITTA di 28°N.B. NON DOBBIAMO CAMBIARE ROTTA NE’ VELOCITA’

= 28° Dr

= 56° Dr (28+28)a b

c

3) Continuiamo a navigare e nel punto in cui vediamo il faro “c” con un rilevamento polare doppio rispetto al precedente, diamo lo stop al tempo e vediamo l’ora. Nell’esempio 1045, rilevamento polare a dritta di 56°

= 28° Dr

= 56° Dr (28+28)a b

c

4) Analizziamo il triangolo delimitato dai punti a, b, c.5) l’angolo in a è pari a 28°6) l’angolo in b è pari a 180° - 56°7) Dato che la somma degli angoli interni di un triangolo è pari a 180°, l’angolo in c è pari anch’esso a 28°

28°

180° - 56°

28°

a b

c

= 28° Dr

= 56° Dr (28+28)a b

c

28°

180° - 56°

28°

a b

c

8) Avendo due angoli uguali, il triangolo abc è ISOSCELE9) In un triangolo isoscele anche i lati opposti ai due angoli uguali sono uguali10) Allora il lato ab è uguale al lato bc

= 28° Dr

= 56° Dr (28+28)a b

c

28°

180° - 56°

28°

a b

c

11) Dal punto di vista nautico, tutto ciò significa che la distanza che c’è fra il punto b (secondo istante) ed il punto c (punto cospicuo) è uguale alla distanza percorsa dalla nave tra i due istanti.

12) Nell’esempio tra i due punti a e b la nave ha percorso 2,5 miglia nautiche (15 minuti a 10 nodi) e quindi la distanza fra il punto cospicuo e la nave al secondo rilevamento è proprio 2,5 Nm

2,5 Nm

2,5 Nm

COSA SUCCEDE NELLA REALTÀ?1) Stiamo navigando con prora vera

090 velocità 10 nodi, il faro è l’unico punto cospicuo visibile.

2) Alle ore 1030 lo rileviamo con il grafometro sull’aletta di dritta con un rilevamento polare di 28°

3) PRENDO L’ORA PRECISA (1030)4) Rimaniamo sull’aletta di plancia e

seguiamo col grafometro il punto cospicuo (…che scade a dritta)

COSA SUCCEDE NELLA REALTÀ?5) Aspetto che il rilevamento polare

sia esattamente il doppio di quello precedente (56°) e prendo il tempo (1045).

6) Calcolo lo spazio percorso tra i due punti stimati (1030 e 1045). Ho percorso 2,5 miglia.

7) Calcolo il rilevamento vero del bersaglio alle 1045 (090 + 56 = 146) e lo traccio sulla carta nautica (è la prima cosa da tracciare sulla carta….)

COSA SUCCEDE NELLA REALTÀ?

8) Con apertura di compasso 2,5 miglia nautiche traccio l’arco di cerchio a partire dal punto cospicuo e trovo il punto nave delle 1045

1045