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GENNAIO 1997
RIF. I BRE 0277 1
PRESENTAZIONE m CARATTERISTICHE GENERALI
MAN 106090
CITROEN Italia S.p.a DIVISIONE COMMERCIO ASSISTENZIALE DOCUMENTAZIONE TECNICA
a
1
SOMMARIO
CARAlTERISTICHE GENERALI
PRESENTAZIONE NUOVO VEICOLO : SAXO ELETTRICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1 - Presentazione del veicolo 2 - Dimensioni esterne (mm) 3 - Massa (in chilogrammi) 4 - Prestazioni 5 - Ruote e pneumatici
CARATTERISTICHE - IDENTIFICAZIONI : SAXO ELETTRICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1 - Caratteristiche generali 2 - Targhetta costruttore
PRESENTAZIONE : GRUPPO MOTOPROPULSORE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1 - Presentazione 2 - Motore 3 - Raffredamento 4 - Particolarità 5 - Riduttore
CARATTERISTICHE : EQUIPAGGIAMENTI MECCANICI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
1 - Treno anteriore 2 - Treno posteriore 3 - Sterzo 4 - Regolazione dei treni rotanti 5 - Freni 6 - Ruote e pneumatici
CARATTERISTICHE : EQUIPAGGIAMENTO ELETTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
1 - Batteria di trazione 2 - Centralina elettronica 3 - Funzionamento secondo le differenti fasi 4 - Captatori e informazioni 5 - Spie e quadranti sul cruscotto
CARATTERISTICHE : CARICA DELLA BATTERIA DI TRAZIONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
1 - Possibilità di ricarica della batteria 2 - Presa scatola di carica 3 - Aspetti della carica 4 - Cariche eccezionali della batteria
PRESENTAZIONE : RISCALDAMENTO DELCABITACOLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
1 - Presentazione del sistema 2 - Caratteristiche 3 - Descrizione
CARATTERISTICHE GENERALI
PRESENTAZIONE NUOVO VEICOLO : SAXO ELETTRICA
Data di commercializzazione : 1211996.
1 - PRESENTAZIONE DEL VEICOLO
Fio : E1-W1JD
Versioni : berlina 3 porte versione Entreprise
Carrozzeria a due volumi. Questo veicolo A commercializzato in 2 livelli di rifinitura differenti :
livello di rifinitura SX : berlina livello di rifinitura XEV : Entreprise
Gruppo motopropulsore : motore elettrico a corrente continua e eccitazione separata : potenza nominale : 11 kW potenza fiscale (F) : 3 cv (solo per la Francia)
Sospensione meccanica, tipo pseudo "Mac Pherson" anteriormente, a barre di torsione posteriormente. Freni a disco anteriormente, a tamburo posteriormente. Il servosterzo A di serie. Cinture di sicurezza con pretensionatori pirotecnici. Secondo le versioni :
chiusura centralizzata antiawiamento codificato tetto apribile sistema Airbag pirotecnico
E1 AB1 EPO 1 I
CARATiERISTICHE GENERALI
2 - DIMENSIONI ESTERNE (MM.)
(') = veicolo in ordine di marcia (veicolo vuoto, pieni fatti). (ff) = veicolo carico.
Dimensioni (mm.)
2385
1380
1300
371 8
1595
1902
748
585
1370
109
Versioni commercializzate
Passo
Carreggiata anteriore
Carreggiata posteriore
Lunghezza (massima)
Larghezza
Larghezza (massima)
Sporgenza anteriore
Sporgenza posteriore
Altezza (massima) (*)
Distanza dal suolo (*')
A
C
D
B
E
G
H
I
F
J
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CARAlTERISTICHE GENERALI
CARATTERISTICHE - IDENTIFICAZIONI : SAXO ELETTRICA
1 - CARAlTERISTICHE GENERALI
Fii : E1 A W D
" A : riferimento riduttore. "B" : tipo regolamentare motore. "C" : codice colore vernice carrozzeria. "D" : numero di O.P.R.. "E" : marchiatura telaio (marchiatura a freddo stampigliata sulla carrozzeria). "F" : targhetta costruttore. "G" : riferimento blocco elettronico. "H" : piastra d'identificazione della nazione (secondo i Paesi di commercializzazione). NOTA : OPR = numero di Organizzazione Pezzi di Ricambio.
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CARATTERISTICHE GENERALI
PRESENTAZIONE : GRUPPO MOTOPROPULSORE
1 - PRESENTAZIONE
Fg : EIAPWDD
I l gruppo rnotoriduttore B composto da un motore (1) e da un rnotoriduttore (2).
CARAlTERISTICHE GENERALI
2 - MOTORE
2.1 - Descrizione
Fig : ElAP03ED
(3) indotto. (4) induttore. (5) spazzola motore. (6) corona porta spazzole. (7) aspirazione d'aria di raffreddamento. (8) lunghezza del ferro.
CARAlTERISTICHE GENERALI
2.2 - Caratteristiche
2.3 - Curve di potenza e di coppia
Marca
Tipo
Principio di funzionamento
Lunghezza del ferro
Senso di rotazione del motore
Potenza nominale
Potenza massima
Coppia massima
Regime massimo a vuoto
Sicurezza del superamento di regime
Tensione nominale
Tensione d'eccitazione
Corrente nominale dell'indotto
Corrente massima d'eccitazione
Massa (in chilogrammi)
Numero di spazzole del motore
Lunghezza nominale delle spazzole
Lunghezza minima delle spazzole
LEROY SOMER
SA 13.3
Motore elettrico a corrente continua e eccitazione separata
130 mm.
Senso antiorario (lato collettore)
11 kW (da 1600 a 5500 girilminuto)
20 kW (da 1600 a 5500 girilminuto)
12,7 daNm (da O a 1600 girilminuto)
6700 girilmin
8000 girilmin
120 Volt
90 Volt
200 Ampbre al regime di "5 mn." (20 kW)
10 Ampbre
72
4
25 mm.
12 mm.
CARAlTERISTICHE GENERALI
3 - RAFFREDAMENTO
3.1 - Descrizione Il raffreddamento del motore è assicurato da un ventilatore a 2 velocità. 2 sonde di temperatura di tipo CTN sono integrate nei poli dell'induttore :
il ventilatore dell'aria ventila in permanenza l'indotto sin dall'inserimento del contatto la seconda velocità si innesta al superamento della temperatura di 85" C
Al di sopra di una temperatura di 120" C ha inizio una fase di limitazione della potenza temporanea del motore fino a ridiscendere a 110" C. NOTA : Il motore è dotato di una seconda sonda di scorta, destinata al riparatore, in caso di anomalia della prima sonda.
Fig : ElAP03GD
(9) centralina elettronica. (1 0) radiatore. (1 1) pompa dell'acqua.
E1 A01 GPO 9 I
CARAlTERISTICHE GENERALI
3.2 - Caratteristiche
Il collegamento del motore alle ruote è permanente.
Liquido di raffreddamento PROCOR 3000
La variazione della velocità di rotazione si ottiene tramite un variatore.
Qualità dell'acqua
Capacità del circuito di raffreddamento
Pompa dell'acqua
Flusso della pompa
Pressione del circuito
Gruppo motoventilatore
Soglia di funzionamento
Tappo del serbatoio d'espansione
Soglia critica
Il variatore agisce nel seguente modo : ( Da O a 1600 girilminuto ( Da 1600 a 6500 girilminuto I
Acqua dolce o demineralizzata
12 litri
Alimentazione 12 Volt
600 Ilh
0,3 bar
24 Volt : tensione d'alimentazione 12 Volt
30" C (interruzione a 25" C)
Verde
55" C
La corrente dell'indotto è controllata
La corrente agli induttori è costante
La corrente dell'indotto è costante
La corrente agli induttori è controllata
CARATTERISTICHE GENERALI
5 - RIDUTTORE
5.1 - Descrizione
Fig : E1 AW3HD
(1 2) captatore di velocità. (13) tappo di riempimento dell'olio. (1 4) tappo di svuotamento. (1 5) sfiatatoio.
5.2 - Caratteristiche
Marca
Tipo
Velocità a 1000 girilminuto
Lubrificazione
Qualità dell'olio
Massa (in chilogrammi)
STA - LRS
SR 72 (treno epicicloidale)
13,96 Kmlh
"lubrificazione a vita"
Norme API : GL5 (75 W 80)
12
CARATTERISTICHE GENERALI
CARATTERISTICHE : EQUIPAGGIAMENTI MECCANICI
1 - TRENO ANTERIORE
Fio : ElAW4MC
Braccio in ghisa. Ruote indipendenti di tipo pseudo "Mac Pherson". Ammortizzatori telescopici di tipo idraulico. Triangolo in ghisa. Mozzo a 4 colonnette. Diametro del cuscinetto del mozzo : 72 mm.. Legge ammortizzatore : 405. Molla altezza libera : 364,74 mm.. Tampone d'attacco. Barra stabilizzatrice : senza.
CARATTERISTICHE GENERALI
2 - ASSE POSTERIORE
I
Fig : E1 AWOED
Treno posteriore a ruote indipendenti con bracci tirati. Braccio in ghisa. Ammortizzatori telescopici di tipo idraulico. Barre di torsione posteriori : (diametro 19 mm.). Tampone d'attacco sulla scocca : senza. Barra stabilizzatrice : senza.
CARATiERISTICHE GENERALI
3 - STERZO
Fi : E1 -PMAD
Sterzo a cremagliera fissato sulla paratia di separazione dell'abitacolo. Servosterzo : assistenza dello sterzo idraulico mediante pompa elettrica ad alta pressione. Albero del piantone accoppiato mediante cardano. Volante a 2 razze.
Caratteristiche
Pignone di comando
Diametro del volante
Numero sul piantone dei cardani
Corsa
Rapporto di demoltiplicazione
Numero di giri del volante (da battuta a battuta)
Diametro di sterzata tra muri
Angolo di sterzata interno
Angolo di sterzata esterno
Marca elettropompa
Capacità del circuito idraulico
Qualità dell'olio
Pressione massima
Servosterzo
(6 denti)
370 mm.
2
68 mm.
1/22,1
3,85
11,06 m
30"
33O4'
HP I
1 ,8 litri
TOTAL FLUIDE ATX
85 bar
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CARATTERISTICHE GENERALI
CARATTERISTICHE : EQUIPAGGIAMENTO ELETTRICO
1 - BATTERIA DI TRAZIONE
I F i i : E1 AP03KP
CARATTERISTICHE GENERALI
La batteria di trazione è costituita da 20 monoblocchi da 6 Volt 100 Ah.. 1 20 monoblocchi sono disposti in 3 cofanetti ripartiti nel seguente modo :
un cofanetto collocato nella parte posteriore sotto al pianale comprendente 11 monoblocchi (l ) un cofanetto collocato anteriormente nella posizione inferiore nel vano motore comprendente 6 monoblocchi (2) un cofanetto nella posizione superiore nel vano motore comprendente 3 monoblocchi (3)
I contenitori della batteria sono collegati in serie da un circuito elettrico e costituiscono una batteria da 120 Volt. Al fine di evitare ogni eventuale sovraintensità o "interruzione della catena elettrica" della batteria di trazione, ogni cofanetto è dotato di un fusibile al suo morsetto positivo e di una barretta di sezionamento al suo morsetto negativo.
CARAlTERISTICHE GENERALI
1 .l - Schema di collegamento dei cofanetti
Fip : E1 APOJLP
(4) fusibile alta tensione. (5) barretta di sezionamento. (6) scatola presa di carica.
(7) centralina elettronica. (8) gruppo motopropulsore.
CARATTERISTICHE GENERALI
1.2 - Monoblocco della batteria di trazione Caratteristiche :
1.3 - Particolarità
Tipo
Marca
Modello
Dimensioni
Pesi
hlumero di elementi
Tensione di un elemento
Durata di vita
Manutenzione
Fig : E1AP03MD
Ogni monoblocco B raffreddato sulle sue due superfici da un circuito di raffreddamento. Ogni monoblocco B collegato anche ad un circuito di riempimento d'acqua demineralizzata.
Nickel-Cadmio (NiICd)
SAFT
6V - 100Ah
246 x 123 x 260 mm.
13 Kg.
5
1,2 Volt
1500 cicli
Pieno d'acqua demineralizzata all'accensione della spia "bisogno d'acqua" e ogni 10000 km
CARAlTERISTICHE GENERALI
1.4 - Circuito di raffreddamento
FQ : ElAP03ND
(7) centralina elettronica. (9) radiatore. (1 0) pompa dell'acqua.
Liquido di raffreddamento PROCOR 3000
Protezione Grado di protezione - 18 "C
Qualità dell'acqua Acqua dolce o demineralizzata
I Pressione del circuito 10,3 bar I
Capacità del circuito di raffreddamento
Pompa dell'acqua
Flusso della pompa
I Gruppo motoventilatore I
1 24 Volt : tensione d'alimentazione 12 Volt I
12 litri
Alimentazione 12 Volt
600 I/h
. . I Soalia critica
I
I 55" C l
. .
Soglia di funzionamento
Tappo del serbatoio d'espansione
30" C (interruzione a 25" C)
Verde : 0,3 bar
CARATTERISTICHE GENERALI
1.5 - Circuito d i riempimento d'acqua dell'elettrolito
Fio : ElAP03PD
( I l ) troppo pieno. L'operazione di riempimento si effettua nei seguenti casi :
quando la spia arancio del cruscotto si illumina ogni 10000 Km
Le testine di riempimento situate nella parte anteriore destra del motore permettono di effettuare il riempimento per mezzo di un attrezzo appropriato fino allo straripamento (troppo pieno).
ATTENZIONE : In occasione di un riempimento d'acqua dell'elettrolito è obbligatorio collocare delle vaschette di recupero alle uscite del troppo pieno. Prendere le necessarie precauzioni al fine di evitare qualsiasi contatto con I'elettrolito (I'elettrolito contiene potassio).
CARAlTERISTICHE GENERALI
1.6 - Fusibili e barrette di sezionamento della protezione elettrica
Fig : E1 AP03QD
(1 2) fusibile o barretta di sezionamento. (1 3) supporto del fusibile o della barretta di
sezionamento. "a" Iogo fornitore. "b" stampa bianca (barretta di sezionamento). "C" Peugeot - Citroen. " d zona d'identificazione.
NOTA : Un fusibile può essere montato su un portabarretta ma il contrario è impossibile (posizionamento per lame di contatto).
Caratteristiche : Marca
Tensione nominale
Intensità nominale
Protezione fusibile
FERRAZ
300 Volt
130 Ampère
170 Ampbre per 30 minuti. 220 Ampdre per 5 minuti.
21 00 Ampbre per 80 millesimi di secondo
CARAlTERISTICHE GENERALI
2 - CENTRALINA ELElTRONICA 2.1 - Descrizione Un morsetto situato al di sopra della scatola elettronica raggruppa le alimentazioni.
Fig : E1 AW3RC
La scatola elettronica è situata nel vano anteriore del veicolo. La scatola elettronica gestisce le seguenti funzioni :
alimentazione del motore recupero dell'energia in decelerazione carica batteria di trazione carica della batteria ausiliaria 12 V. autodiagnosi
Caratteristiche :
ATTENZIONE : Non aprire il coperchio della scatola elettronica quando il veicolo è in tensione.
Fig : E1 APmSC
(13) apparecchio di carica per batteria (-) : carica rapida (secondo I'equipaggiamento).
(14) apparecchio di carica per batteria (+) : carica rapida (secondo I'equipaggiamento).
(1 5) batteria (+). (1 6) batteria (-). (1 7) motore (+). (1 8) motore (-). (1 9) eccitazione (+). (20) eccitazione (-). (21) fase 230 Volt. (22) neutro 230 Volt. (23) presa di terra 230 Volt. (24) convertitore di corrente (-). (25) convertitore di corrente (+). Elementi della scatola elettronica :
calcolatore di gestione discontattore variatore di corrente apparecchio di carica per batteria di trazione convertitore di carica per batteria ausiliaria 12 Volt
CARAìTERISTICHE GENERALI
2.2 - Discontattore Il discontattore è un elemento di sicurezza che collega la batteria di trazione al motore quando la chiave di contatto è in posizione "awiamento". Il discontattore interrompe l'alimentazione in caso di anomalia e di rischi di distruzione dell'elettronica provocando l'accensione del segnale d'emergenza.
2.3 - Variatore di corrente Il variatore di corrente si compone essenzialmente di interruttori di corrente. Il variatore di corrente modula la corrente d'eccitazione e la corrente dell'indotto in trazione e in decelerazione.
2.4 - Convertitore di carica per batteria ausiliaria 12 Volt
Il convertitore di carica permette di ricaricare la batteria ausiliaria (12 Volt) dal momento in cui si stabilisce il contatto. A contatto interrotto, il convertitore di carica effettua un controllo della tensione della batteria ogni 30 minuti. Quando la tensione della batteria è inferiore a 10,5 Volt il convertitore procede ad una carica la cui durata è limitata ad un'ora. Caratteristiche : I Potenza elettrica I l000 W I
2.5 -Apparecchio di carica per batteria di trazione
Conversione
Intensità di carica
L'apparecchio di carica imbarcato permette di procedere ad una carica della batteria di trazione quando è collegato ad una presa domestica della rete di distribuzione 230 VolVlGA. La presa domestica è disponibile al domicilio dell'utilizzatore o con connessioni specialmente previste allo scopo sulla via pubblica.
Da 120 Volt a 1 2 Volt
70 Ampère
Caratteristiche : Potenza elettrica
Tensione d'alimentazione
2800 W
230 VolVl6 A
CARATTERISTICHE GENERALI
3 - FUNZIONAMENTO SECONDO LE DIFFERENTI FASI
3.1 - Sinottico della catena elettrica
Fig : E1 AP03TD
(8) gruppo motopropulsore. (26) calcolatore. (27) interruttori. (28) interruttore d'eccitazione. (29) interruttore di trazione. (30) interruttore del freno.
3.2 - Veicolo fermo Non c'B alimentazione tranne che durante un periodo di carica in cui l'indicatore e la spia di carica sono in azione.
3.3 - Inserimento del contatto Il calcolatore (26) della scatola elettronica comanda il convertitore (31) e la pompa dell'acqua del circuito di raffreddamento della batteria di trazione.
3.4 - Awiamento Quando la chiave di contatto B in posizione "awiamento" il calcolatore (26) comanda la chiusura del discontattore (35) e del ventilatore di raffreddamento motore.
(31) convertitore di carica per batteria ausiliaria 12 Volt.
(32) apparecchio di carica per batteria. (33) batteria ausiliaria 12 Volt. (34) batteria di trazione 120 Volt. (35) discontattore termico.
3.5 - Fase accelerazione Il guidatore esercita una pressione sul pedale dell'acceleratore. Un'intensitA dell'indotto comandata dagli interruttori (27) corrisponde alla posizione del pedale. Da0 a 1600 girilminuto I'aumentodi regime del motore B in funzione della richiesta del guidatore. L'interruttore d'eccitazione (28) emette una corrente costante di 11 A. L'interruttore di comando dell'indotto emette una corrente che varia tra O e 200 A secondo la posizione del pedale dell'acceleratore. Alla velocità di 20 kmlh. il regime motore B a 1600 giri/ minuto; a 90 kmlh. è a 6500 girilminuto.
CARATTERISTICHE GENERALI
3.6 - Fase di decelerazione 4 - CAPTATORI E INFORMAZIONI Il guidatore rilascia il pedale dell'acceleratore. Da 6500 girilminuto a 1600 giri/minuto l'interruttore d'eccitazione (28) aumenta progressivamente la 4.1 - corrente da 1,2 a 11 A. Il motore ricarica la batteria di trazione (34) ad una corrente massima di 150 A a 6500 girilminuto e di 70A a 1600 girilminuto. Dai 1600 girilminutoa contatto interrotto, il motore non emette più la tensione necessaria per procedere alla ricarica della batteria di trazione (34). L'intensità di ricarica decresce progressivamente per fermarsi attorno ai 300 girilminuto motore. NOTA : Questa disposizione permette il recupero dell'energia ed il mantenimento di un confort di guida simile a quello di un veicolo termico (freno motore). In fase di decelerazione le luci di stop si illuminano automaticamente.
3.7 - Retromarcia Attraverso un tasto, ubicato sul cruscotto, il calcolatore (26) inverte l'alimentazione del motore grazie al comando di un relais. -
Fio : ElAW3UC La corrente d'eccitazione B limitata a 11 A, regolando
Ubicato sul cader del riduttore e di fronte ad una ruota così il regime di rotazione del motore a 1600 giri1 minuto. dentata, questo captatore informa il calcolatore della
velocità di rotazione del motore. NOTA : In retromarcia la luce della stessa si illumina automaticamente. È un captatore di tipo ad "effetto HALL".
L'inserimento della retromarcia resta im~ossibile nei seguenti casi : 4.2 - Captatore del pedale dell'acceleratore
quando il veicolo viaggia ad una velocità superiore Nel collegamento meccanico con il pedale a 5 kmlh. premendo il pedale dell'acceleratore dell'acceleratore questo captatore informa il
calcolatore della posizione di quest'ultimo. A contatto interrotto. I'a~e'L'ra della P'" di guida 11 captatore 6 costituito da una resistenza variabile il disattiva la funzione retromarcia e reinizializza automaticamente la marcia in avanti. cui cursore A comandato dal pedale dell'acceleratore.
CARATTERISTICHE GENERALI
4.3 - Sonda di temperatura motore 4.4 - Sonda di temperatura dell'acqua
Fig : E1 APOBVC
2 sonde di temperatura di tipo CTN sono integrate nei poli dell'induttore :
il ventilatore dell'aria ventila in permanenza l'indotto sin dall'inserimento del contatto la seconda velocità si innesta al superamento della temperatura di 85" C
Al di sopra di una temperatura di 120" C ha inizio una fase di limitazione della potenza temporanea del motore fino a ridiscendere a 110" C. NOTA : Il motore 6 dotato di una seconda sonda di scotta, destinata al riparatore, in caso di anomalia della prima sonda.
F i : E1 A m W C
La sonda di temperatura dell'acqua, ubicata sul radiatore, permette l'inserimento del motoventilatore di raffreddamento a partire da 30" C (interruzione a 25" C). Al di sopra di 53" C il calcolatore da inizio ad un procedimento di limitazione temporanea della corrente del motore (interruzione a 48" C). NOTA : Questa sonda interviene anche durante la ricarica della batteria di trazione.
4.5 - Sonda di temperatura della scatola elettronica
La sonda di temperatura, situata sulla scatola elettronica, permette al calcolatore di iniziare una fase di limitazione della corrente al motore a partire da 59" C. La sonda di temperatura interrompe il funzionamento del motore al superamento della temperatura di 75" C. NOTA : Questa sonda interviene anche durante la ricarica della batteria di trazione.
4.6 - Sonda di temperatura degli interruttori La sonda di temperatura degli interruttori, situata nella scatola elettronica, inizia un procedimento di limitazione della corrente degli interruttori.
ElAB1 JPO 27 I
4.7 - Captatore di misura della corrente Il captatore di misura della corrente, situato nella scatola elettronica, misura la corrente emessa (o immagazzinata) dalla batteria di trazione. Il captatore di' misura della corrente comanda i'indicatore d'energia situato sul cruscotto.
4.8 - Contattore del freno Il contattore del freno è situato sulla pedaliera. Alla sua chiusura, il contattore del freno informa il calcolatore di una azione sul pedale del freno per aumentare il freno motore e dell'accensione delle luci di stop.
4.9 - Contattori'aperture porte Il contattore della porta di sinistra impedisce I'awiamento del veicolo se la stessa rimane aperta. Il contattore della porta di destra comanda un relais d'awertimento che informa della possibilità di awiare il veicolo agendo sul pedale dell'acceleratore.
4.10 - Contattore dello sportello di carica Il contattore dello sportello di carica impedisce I'awiamento del veicolo se lo stesso rimane aperto.
4.11 - Contattore della presa di carica Il contattore della presa di carica impedisce lo spostamento del veicolo quando il cavo di carica è collegato alla presa.
4.12 - Contattore di avviamento (chiave di contatto)
Prima posizione : il calcolatore è alimentato cosiccome gli organi periferici. Seconda posizione : il discontattore è in azione per alimentare il motore : I'awiamento è possibile.
4.13 - Contattore della retromarcia Il contattore della retromarcia è situato sul cruscotto. I l tasto comanda la retromarcia per inversione della corrente cosiccome l'accensione della luce di retromarcia.
CARATTERISTICHE GENERALI
5 - SPIE E QUADRANTI SUL CRUSCOTTO Il combinato è specifico per questo veicolo.
5.1 - Strumenti di bordo
Fio : ElAW3XD
(36) tachimetro elettrico. (37) econoscopio. (38) indicatore d'energia.
5.1.1 - (36) tachimetro elettrico Il tachimetro è comandato elettricamente. Il tachimetro funziona grazie alle informazioni emesse dal captatore ad effetto Hall situato sul riduttore.
5.1.2 - (37) econoscopio L'econoscopio permette di visualizzare l'importanza del consumo istantaneo d'energia (consumo normale, elevato e recupero dell'energia in decelerazione). L'econoscopio è dotato di una spia luminosa che indica una fase di limitazione temporanea delle prestazioni fornite dal calcolatore in seguito ad una riserva d'energia insufficiente o ad un limite di temperatura.
(39) orologio digitale. (40) conta chilometri giornaliero.
5.1.3 - (38) indicatore d'energia L'indicatore d'energia indica lo stato di carica della batteria di trazione. L'indicatore d'energia misura gli Ampère-ora caricati e scaricati per tradurli in percentuale. L'indicatore indica 100% quando la batteria di trazione è carica.
CARATTERISTICHE GENERALI
5.2 - Gestione delle spie
5.2.1 - (41) spia di marcia in avanti La spia di marcia in avanti si illumina in posizione awiamento poi si spegne non appena il veicolo si muove.
5.2.2 - (42) spia di carica della batteria di trazione
La spia di carica della batteria lampeggia per tutta la durata della carica della batteria di trazione.
5.2.3 - (43) spia di retromarcia La spia di retromarcia lampeggia alla pressione del tasto "retromarcia" e per tutta la durata della funzione.
5.2.4 - (44) spia d'anomalia elettrica La spia d'anomalia elettrica si illumina nei seguenti casi :
quando viene segnalata un'anomalia in caso di un surriscaldamento di 100 A, dopo l'accensione della spia "bisogno d'acqua"
CARATTERISTICHE GENERALI
5.2.5 - (45) spia livello minimo carburante di 5.2.12 - (52) spia di carica della batteria di riscaldamento trazione
La spia livello minimo carburante di riscaldamento si La spia di carica della batteria lampeggia per tutta la illumina quando restano circa 2 litri nel serbatoio. durata della carica della batteria di trazione.
5.2.6 - (46) spia "mancanza d'acqua batteria" La spia "mancanza d'acqua batteria" si illumina dopo un certo numero di Ah. sovraccaricati. Il consumo d'acqua dell'elettrolito varia secondo il tipo di carica.
5.2.7 - (47) spia "usura piastre freni" La spia "usura piastre freni" si illumina quando le piastre dei freni anteriori devono essere sostituite.
5.2.8 - (48) spia di stop La spia di stop si illumina fissa a contatto inserito e lampeggia quando la presa di carica è collegata.
5.2.9 - (49) spia "batteria di trazione scarica" La spia batteria di trazione scarica si illumina quando Fg : ElAP03ZC
l'indicatore segnala 10% circa d'energia di riserva.
5.2.13 - (53) spia di riscaldamento 5.2.10 - (50) spia dei freni La spia di riscaldamento si illumina sin dalla messa in La spia dei freni si illumina dopo una delle seguenti funzione del riscaldamento. anomalie :
freno di stazionamento serrato livello del liquido dei freni insufficiente assenza di freno motore
5.2.11 - (51) spia di carica batteria ausiliaria 12 Volt
La spia di carica della batteria ausiliaria si illumina dopo un difetto di funzionamento del convertitore.
CARAlTERISTICHE GENERALI
CARATTERISTICHE : CARICA DELLA BATTERIA DI TRAZIONE
1 - POSSIBILITA DI RICARICA DELLA 2 - PRESA SCATOLA DI CARICA BAlTERIA L'accesso alla presa di carica è possibile solo dopo
Le 3 possibilità di ricarica della batteria di trazione aver aperto 10 sportello. sono le seguenti :
a domicilio, con una presa di corrente domestica 230 Voltll6AmpBre con presa di terra alle prese situate sulla via pubblica, ubicate in alloggiamenti specifici alle prese di carica rapida delle stazioni di servizio
NOTA : La carica a domicilio o sulla la via pubblica si effettua attraverso un cavo di carica fornito con il veicolo. Composizione del cavo di carica :
una presa settore 230 Volt a 2 spine maschio (faselneutro) ed una boccola femmina (terra) una presa speciale da collegare nella scatola di carica integrata nel parafango anteriore destro del veicolo
NOTA : La presa settore comporta anche una boccola supplementare, sfasata e specifica, per controllare la messa a terra del veicolo durante il collegamento sulle prese delle connessioni sulla via pubblica.
Fig : EtAP041C
(1) segnalatore di potenza (+) carica rapida (secondo I'equipaggiamento).
(2) segnalatore di potenza (-) carica rapida (secondo I'equipaggiamento).
(3) presa di terra. (4) informazione presenza presa. (5) massa linea pilota. (6) fase. (7) neutro 230 Volt. (8) fase 230 Volt. (9) fase. (10) linea L. (1 l ) linea K carica rapida
(secondo I'equipaggiamento). Durante la carica l'indicatore d'energia indica in modo fisso lo stato di carica della batteria. La carica comincia non appena la presa di carica B collegata a condizione che lo sportello sia chiuso (l'apertura dello sportello, durante la carica, provoca l'interruzione della carica). All'inizio della carica i 4 indicatori di direzione si illuminano in modo fisso per 10 secondi indicando l'inizio immediato della carica. Quando la temperatura del liquido di raffreddamento è superiore la carica è differita e i quattro indicatori di direzione lampeggiano per 10 secondi. NOTA : La carica si effettua a contatto interrotto, in presenza della presa di carica, la spia "STOP" si illumina.
CARATTERISTICHE GENERALI
3 - ASPETTI DELLA CARICA 3.2 - Carica di livellamento
La carica della batteria può essere effettuata nei Questa carica viene iniziata automaticamente dal 4 seguenti modi : calcolatore ogni 1000 Ah. caricati registrati durante le
carica normale cariche "normali". carica di livellamento Questa carica permette di "uguagliare" le tensioni dei carica di manutenzione 20 monoblocchi da 6 Volt (6). carica d'inizializzazione
3.1 - Carica normale Questa carica si effettua a domicilio con la presa settore 230 Volt o su una connessione situata sulla via pubblica.
Fig : E1 APO42C
Fg : ElAPO43C
Questa carica comporta le 2 fasi seguenti : una carica "normale" C1 una sovraccarica C3 ad una corrente di 5 Amphre fissata a 3 ore
NOTA : Questa sovraccarica può essere comandata dalla scatola di diagnosi.
Questa carica si effettua ad una corrente di 20 Ampbre per raggiungere la capacità C1 di 100 Ah. (durata massima 5 ore). NOTA : La durata della carica C1 dipende dallo stato di carica della batteria al momento della messa sotto carica. Oltre alla carica "normale" viene effettuata una fase di sovraccarica C2 ad una corrente di circa 5 Amphre, fissata al 15% della carica "normale", per mantenere la capacità della batteria al suo livello massimo. NOTA : La sovraccarica C2 comporta un consumo d'acqua. Gli Amphre-ora caricati e "sovraccaricati" sono contabilizzati dal calcolatore.
CARATTERISTICHE GENERALI
3.3 - Carica di manutenzione 3.4 - Carica d'inizializzazione Questa carica si effettua in un'officina di riparazioni e Questa carica è necessaria in occasione della ogni 10000 km o quando la spia "bisogno d'acqua" sostituzione di uno dei seguenti elementi : della batteria si illumina. cofanetto della batteria di trazione NOTA : Il riempimento d'acqua dernineralizzata e lo spegnimento della spia sul cruscotto devono blOccOelettrOnicO verificarsi una volta terminata la carica. NOTA : Questa carica è obbligatoria alla sostituzione
del calcolatore o del blocco elettronico se nessun dialogo tra il veicolo e la scatola di diagnosi può avere luogo. Questa carica consiste nel riazzerare i contatori di Ah. del calcolatore e nell'uguagliare le tensioni tra monoblocchi. NOTA : Questa sovraccarica può essere comandata dalla scatola di diagnosi.
Fig : ElAW44C
Questa carica comporta le 3 fasi seguenti : una carica "normale" C1 una sovraccarica C4 ad una corrente di 10 Ampère fissata a 5 ore una fase di carica ad una corrente forzata di 10 Ampère per 2 minuti ogni 28 minuti per 72 ore
I (A) 20
15
10
5
O 2 4 6 8 10 12 14 16
72h maxi I . : . Fio : ElAP045C
Questa carica comporta le 2 fasi seguenti : una carica C5 ad una corrente di 10 Ampère per 15 ore una fase di surriscaldamento ad una corrente forzata di 10 Ampère per 2 minuti ogni 28 minuti per 72 ore
NOTA : Il riempimento d'acqua demineralizzata e lo spegnimento della spia sul cruscotto devono verificarsi una volta terminata la carica.
CARATTERISTICHE GENERALI
3.5 - Carica rapida (secondo l'equipaggiamento) Questa carica si effettua in una stazione di servizio. NOTA : Utilizzare il cavo specifico (fornito con il veicolo) per collegare la scatola di carica del veicolo ad una connessione di carica. La batteria di trazione viene caricata ad una corrente di 150 Ampère. La durata di questa carica è programmabile da parte dell'utilizzatore (20 minuti sono sufficienti per ricaricare la batteria di trazione ad un livello del 50% della sua capacità). In caso di anomalie, questa carica non può essere eff ettuata.
4 - CARICHE ECCEZIONALI DELLA BATTERIA
A seconda dello stato della batteria di trazione, il calcolatore è in grado di comandare i 2 tipi di cariche preliminari seguenti :
una carica a bassa corrente (200 mA) quando la tensione della batteria si situa tra 10 Volt e 80 Volt una carica ad una corrente di 10 Ampère per 12 minuti quando la tensione della batteria è compresa tra 80 Volt e 105 Volt
E1 ABl KPO 35 l
CARATTERISTICHE GENERALI
PRESENTAZIONE : RISCALDAMENTO DELL'ABITACOLO
1 - PRESENTAZIONE DEL SISTEMA Il riscaldamento dell'abitacolo e il disappannamento-sbrinamento del parabrezza sono assicurati dall'aerotermo del veicolo. La fonte di calore è prodotta da un gruppo di riscaldamento "WEBASTO" funzionante a benzina senza piombo. L'impianto è composto dai seguenti elementi :
un serbatoio da 12 litri disposto sotto al pianale posteriore destro un foro di riempimento del serbatoio sul parafango posteriore destro un dispositivo di livello minimo del carburante mediante spia d'awertimento arancio sul cruscotto, che si illumina quando restano circa 2 litri una pompa dosatrice fissata sul supporto della pompa del servosterzo collocata sotto al pianale un comando d'awiamento con spia, simile a quello di un veicolo termico un riscaldatore funzionante per "evaporazione" con regolazione del riscaldamento ottenuta mediante controllo dell'alimentazione del carburante un circuito dell'acqua con aerotermo
Marca del riscaldatore
Potenza calorica
Carburante consigliato
Consumo a pieno regime
Pressione della pompa
Capacità del circuito dell'acqua
Liquido di raffreddamento
Qualità dell'acqua
Protezione
Flusso della pompa dell'acqua integrata nel riscaldatore
Pressione del circuito
W EBASTO
5kW
Super senza piombo 95 e 98 RON
0,66 Ilh
0,4 bar
3,6 litri
P ROCO R 3000
Acqua dolce o demineralizzata
Grado di protezione -1 8 "C 500 Ilh
1,4 bar (tappo viola)
CARATTERISTICHE GENERALI
3 - DESCRIZIONE Il riscaldatore si compone dei seguenti elementi :
nucleo d'incandescenza in ceramica controllore di fiamma bruciatore scatola di comando pompa dell'acqua turbina ad aria sonda di temperatura dell'acqua discontattore termico
3.1 - Nucleo d'incandescenza in ceramica Il nuleo d'incandescenza permette l'evaporazione della benzina e la sua combustione. Il nucleo d'incandescenza B un filamento di una resistenza compresa tra 0,32 Ohm e 0,36 Ohm che B attraversato da una "corrente discontinua".
3.2 - Controllore di fiamma Il controllore di fiamma interrompe il riscaldamento in caso di non combustione. Il controllore di fiamma B una resistenza che (tipo CTN) :
se la resistenza B inferiore a 6,3 Ohm la scatola awerte che non c'B fiamma se la resistenza B superiore a 16 Ohm la scatola awerte che la sonda 13 difettosa
3.3 - Bruciatore Il bruciatore B un elemento fibroso in ceramica che permette la vaporizzazione della benzina (durata di vita 1500 ore).
3.4 - Scatola di comando
) La scatola gestisce il ciclo di funzionamento del sistema in funzione della temperatura.
3.5 - Pompa dell'acqua La pompa dell'acqua permette la circolazione del liquido tra I'aerotermo e il riscaldatore.
3.6 - Turbina ad aria La turbina ad aria permette l'aspirazione dell'aria nel bruciatore.
3.7 - Sonda di temperatura dell'acqua La sonda informa la scatola di comando della temperatura del liquido di riscaldamento.
3.8 - Discontattore termico Il discontattore termico garantisce una sicurezza in caso di mancanza d'acqua. Il riscaldamento si interrompe al di sopra di 105" C.