La Ferrovia della Val Venosta:

un modello di successo del trasporto locale per pendolarie turisti

Die neue VinschgerbahnLa nuova ferrovia della val Venosta

Trento, 9/10 ottobre 2009

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Val Venosta

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Cenno Storico – Geschichtlicher Überblick

Disattivata dalle FFSS nel 1991

Eingestellt im Jahre 1991

La linea ferroviaria Merano-Malles viene attivata nel 1906 dopo meno di tre anni di lavoro.

Die Vinschgerbahn wurde im Jahr 1906 nach knapp 3 Jahren Bauzeit eröffnet

Trasferimento alla Provincia Autonoma di Bolzano

Übergang in das Eigentum der Autonomen Provinz BZ

1906

1991

1999

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Cenno Storico – Geschichtlicher Überblick19

99

1999

Decisione definitiva per la riattivazione

Entscheidung für die Wiederinbetriebnahme

2000

Progettazione ed inizio dei lavori

Planung und Ausführung der Arbeiten

05.0

5.05

Apertura dell‘esercizio ferroviario

Betriebseröffnung

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Daten zur Vinschger BahnDati della ferrovia Val Venosta

Gesamte Streckenlänge / Lunghezza complessiva della linea: 60 Km

Höhendifferenz / Dislivello 690 m

Maximale Steigung / Pendenza massima 29 o/oo

Anzahl der Haltestellen / Numero fermate 18

Maximale Geschwindigkeit / Velocità massima 100 Km/h

Kleinste Geschwindigkeit / Velocità minima 70 Km/h

Kleinster Kurvenradius / Raggio min. delle curve 184 m

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La linea nel 1999

La linea nel 1999

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La linea nel 1999

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Richiesta della Giunta Provinciale per la riattivazioneVorgaben der Landesregierung

Alta attrattività e comfort – Hohe Attraktivität und Komfort

Alta affidabilitá – Hohe Verlässlichkeit

Alto standard di sicurezza – Hohe Sicherheitsstandards

Bassi costi di esercizio - Niedrige Betriebskosten

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Marciapiedi alti - Überall hohe Bansteige

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Accessibilità dei treni e delle stazioniBehindertengerechte Zugänge zu den Bahnhöfen und Zügen

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Pensiline in ogni fermata - Bahnsteigüberdachungen

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Stazione rinnovata di Spondinga / Prato – Sanierung der Bahnhöfe

Stazione di Spongigna – Inverno – Spondinig im Winter

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Integrazione di „vecchio“ e „nuovo“ – Neu und Alt

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Rimessa di Malles nel 1999 – Remise in Mals 1999

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Rimessa di Malles 2005 – Remise in Mals 2005

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Impianto di lavaggio a Malles – Waschanlage in Mals

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Nahtloses Umsteigen in Mals Intermodalità a Malles

Intermodalità a Malles

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Prospetto e pianta del treno – GTW Firma Stadler

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Die Bahn bei KastelbellIl treno a Castelbello

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Regolarità del servizio (anno 2007)

97,8 %

97,6 %

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Passeggeri trasportati –Beförderte Fahrgäste

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

140000

160000M

ai 0

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Jun

05

Jul 0

5

Aug

05

Sep

05

Okt

05

Nov

05

Dez

05

Jan

06

Feb

06

Mrz

06

Apr 0

6

Mai

06

Jun

06

Jul 0

6

Aug

06

Sep

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Okt

06

2008:2,2 Mio. passeggeri/Fahrgäste

☺

Come avreste viaggiato se non ci fosse la ferrovia?Wie wären Sie gefahren wenn es die Bahn nicht gäbe?

Strassenverkehrszählung 2004 – 2008 Vinschagu – Pustertal Traffico stradale 2004-2008: Val Venosta e Val Pusteria

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Treno e bici – Bahn und Fahrrad

Treno e bici: punti di noleggio - Fahrradverleihstellen

8 punti di noleggio -Verleihstellen

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… e dopo

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Fahrradverleih - 1600 FahrräderNoleggio bici - 1600 biciclette disponibili

Treno e bici: biglietto combinato

Tarife:

• Adulti: 16 Euro

• Committive: 14 Euro

• Bambini fino a 16 anni: 8 Euro

• Bambini fino a 6 anni : 5 Euro

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Utenti – Benützer Fahrdaverleih

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Treno e bici: impressioni

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PROVINCIA AUTONOMA DI BOLZANOAUTONOME PROVINZ BOZEN

UFFICIO MOTORIZZAZIONEKRAFTFAHRZEUGAMT

CONCESSIONE CONCESSIONE

GESTORE INFRASTRUTTURA IMPRESA FERROVIARIA

SBA SRL SAD TRASPORTO LOCALE SPA

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ORGANIZZAZIONE GESTIONE INFRASTRUTTURAORGANISATION DES NETZBETRIEBES

INFRASTRUTTURE FERROVIARIE ALTO ADIGE S.r.l.SÜDTIROLER BAHN-ANLAGEN G.m.b.H.

DIREZIONE / DIREKTIONDIRETTORE / DIREKTORSOSTITUTO / STELLVERTRETERSEGRETARIA / SEKRETÄRIN

MOVIMENTO/FAHRDIENSTLEITNG MANUTENZIONE/ INSTANDHALTUNG

SIGNAL- IND SICHERHEITSANLAGEN ARMAMENTO VEGETAZIONESEGNALAMENTO E SICUREZZA OBERBAU ACQUA

VEGETATIONACC / ELEKTR. STELLWERK WASSERDEVIATORI/WEICHEN

6 DCO PL/BAHNÜBERGÄNGEFAHRDIENSTLEITER CDB/GLEISTROMKREISEN IMPRESA IMPRESA

SEGNALI/SIGNALE ESTERNA ESTERNADIFF. SONORA/ BESCHALLUNGINFOMONITOR EXTERNE VIDEOSORVEGLIANZA FIRMA FORESTALIVIDEOÜBERWACHUNG FORSTARBEITER

3 COLLABORATORIMITARBEITER

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Posto centrale di Merano – Fahrdienstzentrale in Meran

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La ferrovia della Val Venosta ha rotto il ghiaccioDie Vinschgerbahn als Eisbrecher

Linee ferroviarie in Alto Adige – Bahlinien n in Südtirol

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Cadenzamento Alto Adige – der Südtiroltakt

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Nuova fermata S. Lorenzo – Neue Haltestelle St. Lorenzen

Stazione di Rio Pusteria – Bahnhof Mühlbach

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Stazione di Rio – Bahnhof Mühlbach

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Stazione ferroviaria di Brunico con impianto fotovoltaicoBahnhof Bruneck mit Fotovoltaikanalage

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Nuova funivia del Renon – Neuer Rittner Seilbahn

FLIRT in Val Pusteria - im Pustertal

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Grazie dell‘attenzioneDanke für die Aufmerksamkeit

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Video

Video Treno senza barriere

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STUDIO: Sito web

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www.treni.bz.it