Die neue Vinschgerbahn La nuova ferrovia della val Venosta · 43 organizzazione gestione...
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La Ferrovia della Val Venosta: un modello di successo del trasporto locale per pendolari e turisti Die neue Vinschgerbahn La nuova ferrovia della val Venosta Trento, 9/10 ottobre 2009 1 var20061013_033.jpg
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La Ferrovia della Val Venosta:
un modello di successo del trasporto locale per pendolarie turisti
Die neue VinschgerbahnLa nuova ferrovia della val Venosta
Trento, 9/10 ottobre 2009
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Val Venosta
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Cenno Storico – Geschichtlicher Überblick
Disattivata dalle FFSS nel 1991
Eingestellt im Jahre 1991
La linea ferroviaria Merano-Malles viene attivata nel 1906 dopo meno di tre anni di lavoro.
Die Vinschgerbahn wurde im Jahr 1906 nach knapp 3 Jahren Bauzeit eröffnet
Trasferimento alla Provincia Autonoma di Bolzano
Übergang in das Eigentum der Autonomen Provinz BZ
1906
1991
1999
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Cenno Storico – Geschichtlicher Überblick19
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1999
Decisione definitiva per la riattivazione
Entscheidung für die Wiederinbetriebnahme
2000
Progettazione ed inizio dei lavori
Planung und Ausführung der Arbeiten
05.0
5.05
Apertura dell‘esercizio ferroviario
Betriebseröffnung
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Daten zur Vinschger BahnDati della ferrovia Val Venosta
Gesamte Streckenlänge / Lunghezza complessiva della linea: 60 Km
Höhendifferenz / Dislivello 690 m
Maximale Steigung / Pendenza massima 29 o/oo
Anzahl der Haltestellen / Numero fermate 18
Maximale Geschwindigkeit / Velocità massima 100 Km/h
Kleinste Geschwindigkeit / Velocità minima 70 Km/h
Kleinster Kurvenradius / Raggio min. delle curve 184 m
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La linea nel 1999
La linea nel 1999
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La linea nel 1999
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Richiesta della Giunta Provinciale per la riattivazioneVorgaben der Landesregierung
Alta attrattività e comfort – Hohe Attraktivität und Komfort
Alta affidabilitá – Hohe Verlässlichkeit
Alto standard di sicurezza – Hohe Sicherheitsstandards
Bassi costi di esercizio - Niedrige Betriebskosten
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Marciapiedi alti - Überall hohe Bansteige
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Accessibilità dei treni e delle stazioniBehindertengerechte Zugänge zu den Bahnhöfen und Zügen
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Pensiline in ogni fermata - Bahnsteigüberdachungen
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Stazione rinnovata di Spondinga / Prato – Sanierung der Bahnhöfe
Stazione di Spongigna – Inverno – Spondinig im Winter
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Integrazione di „vecchio“ e „nuovo“ – Neu und Alt
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Rimessa di Malles nel 1999 – Remise in Mals 1999
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Rimessa di Malles 2005 – Remise in Mals 2005
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Impianto di lavaggio a Malles – Waschanlage in Mals
age mals.jpg
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Nahtloses Umsteigen in Mals Intermodalità a Malles
Intermodalità a Malles
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Prospetto e pianta del treno – GTW Firma Stadler
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Die Bahn bei KastelbellIl treno a Castelbello
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Regolarità del servizio (anno 2007)
97,8 %
97,6 %
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Passeggeri trasportati –Beförderte Fahrgäste
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40000
60000
80000
100000
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140000
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Jun
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Aug
05
Sep
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Okt
05
Nov
05
Dez
05
Jan
06
Feb
06
Mrz
06
Apr 0
6
Mai
06
Jun
06
Jul 0
6
Aug
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Sep
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Okt
06
2008:2,2 Mio. passeggeri/Fahrgäste
☺
Come avreste viaggiato se non ci fosse la ferrovia?Wie wären Sie gefahren wenn es die Bahn nicht gäbe?
Strassenverkehrszählung 2004 – 2008 Vinschagu – Pustertal Traffico stradale 2004-2008: Val Venosta e Val Pusteria
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Treno e bici – Bahn und Fahrrad
Treno e bici: punti di noleggio - Fahrradverleihstellen
8 punti di noleggio -Verleihstellen
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… e dopo
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Fahrradverleih - 1600 FahrräderNoleggio bici - 1600 biciclette disponibili
Treno e bici: biglietto combinato
Tarife:
• Adulti: 16 Euro
• Committive: 14 Euro
• Bambini fino a 16 anni: 8 Euro
• Bambini fino a 6 anni : 5 Euro
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Utenti – Benützer Fahrdaverleih
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Treno e bici: impressioni
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PROVINCIA AUTONOMA DI BOLZANOAUTONOME PROVINZ BOZEN
UFFICIO MOTORIZZAZIONEKRAFTFAHRZEUGAMT
CONCESSIONE CONCESSIONE
GESTORE INFRASTRUTTURA IMPRESA FERROVIARIA
SBA SRL SAD TRASPORTO LOCALE SPA
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ORGANIZZAZIONE GESTIONE INFRASTRUTTURAORGANISATION DES NETZBETRIEBES
INFRASTRUTTURE FERROVIARIE ALTO ADIGE S.r.l.SÜDTIROLER BAHN-ANLAGEN G.m.b.H.
DIREZIONE / DIREKTIONDIRETTORE / DIREKTORSOSTITUTO / STELLVERTRETERSEGRETARIA / SEKRETÄRIN
MOVIMENTO/FAHRDIENSTLEITNG MANUTENZIONE/ INSTANDHALTUNG
SIGNAL- IND SICHERHEITSANLAGEN ARMAMENTO VEGETAZIONESEGNALAMENTO E SICUREZZA OBERBAU ACQUA
VEGETATIONACC / ELEKTR. STELLWERK WASSERDEVIATORI/WEICHEN
6 DCO PL/BAHNÜBERGÄNGEFAHRDIENSTLEITER CDB/GLEISTROMKREISEN IMPRESA IMPRESA
SEGNALI/SIGNALE ESTERNA ESTERNADIFF. SONORA/ BESCHALLUNGINFOMONITOR EXTERNE VIDEOSORVEGLIANZA FIRMA FORESTALIVIDEOÜBERWACHUNG FORSTARBEITER
3 COLLABORATORIMITARBEITER
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Posto centrale di Merano – Fahrdienstzentrale in Meran
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La ferrovia della Val Venosta ha rotto il ghiaccioDie Vinschgerbahn als Eisbrecher
Linee ferroviarie in Alto Adige – Bahlinien n in Südtirol
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Cadenzamento Alto Adige – der Südtiroltakt
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Nuova fermata S. Lorenzo – Neue Haltestelle St. Lorenzen
Stazione di Rio Pusteria – Bahnhof Mühlbach
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Stazione di Rio – Bahnhof Mühlbach
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Stazione ferroviaria di Brunico con impianto fotovoltaicoBahnhof Bruneck mit Fotovoltaikanalage
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Nuova funivia del Renon – Neuer Rittner Seilbahn
FLIRT in Val Pusteria - im Pustertal
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Grazie dell‘attenzioneDanke für die Aufmerksamkeit
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Video
Video Treno senza barriere
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STUDIO: Sito web
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www.treni.bz.it
