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AUTOTRONICACATALOGO N. 33-C
Autotrónica
export@elettronicaveneta.comwww.elettronicaveneta.com
AUTOTRONICACATALOGO N. 33-C
33C-SRel. F18
SC
FBINTRODUCCION GENERAL 1
PRESENTACION 2
LABORATORIO PARA LA FORMACION DE BASE FB SISTEMA I.P.E.S. LABORATORIO PRACTICO INTERACTIVO FB 3
LA ESTACION INTERACTIVA I.P.E.S FB 4
SISTEMA I.P.E.S.: INFRAESTRUCTURA UNIDAD DE ALIMENTACION MOD. PSLC/EV FB 7 UNIDAD DE INSERCION DE AVERIAS MOD. SIS3-U/EV FB 7 C.B.T. SOFTWARE INTERACTIVO MULTIMEDIA MOD. SW-D-MCMXX/EV
MOD. SW-D-ATXX/EV FB 8 RED LOCAL DE DATOS FB 9 SOFTWARE DE INTERCAMBIO AUDIO-VIDEO-TECLADO- RATON FB 9 SOFTWARE GESTION DE GRUPO MOD. SW-X/EV FB 11
EL.VE. EDUCATIONAL AUTHOR SOFTWARE FB 12
FORMACION DE BASE ENSEÑANZA ASISTIDA POR ORDENADOR FB 15
MODELOS Y COMPONENTES DIVIDIDOS EN SECCIONES FB 17
TARJETAS PARA EL ESTUDIO: DE LA ELECTRICIDAD, DE LA ELECTRÓNICA, DE LA AUTOTRONICA TARJETA PARA ELECTRICIDAD AUTOMOVIL CC-CA
DE BASE Y COMPONENTES ELECTROMAGNETICOS MOD. MCM1A/EV FB 19
TARJETAS PARA EXPERIMENTOS DE AUTOTRONICA: SENSORES DE OXIGENO Y DE NIVEL MOD. AT04/EV FB 20
SENSORES DE CHOQUE Y DE GOLPETEO MOD. AT05/EV FB 21
ELECTROINYECTORES Y ELECTROVALVULAS MOD. AT06/EV FB 22
DISPOSITIVOS DE VISUALIZACION MOD. AT14/EV FB 23
CIRCUITOS ELECTRONICOS AUXILIARES II MOD. AT16/EV FB 24
CIRCUITOS ELECTRONICOS AUXILIARES III MOD. AT17/EV FB 25
RED MULTIPLEXADA MOD. AT19/EV FB 26
SONDAS LAMBDA PARA AUTOMOVILES MOD. AT20/EV FB 27
SENSORES PARA AUTOMOVILES MOD. AT21/EV FB 28
ACCIONADORES PARA AUTOMOVILES MOD. AT22/EV FB 29
SISTEMAS PARA LA GESTION DEL ENCENDIDO MOD. AT23/EV FB 30
COMPONENTES PARA LA CLIMATIZACION DEL AUTOMOVIL MOD. AT24/EV FB 31
SISTEMA AIRBAG MOD. AT25/EV FB 32
LABORATORIO PARA EL ESTUDIO DE LOS SISTEMAS DE CONTROL SC PRESENTACION DE LAS SOLUCIONES DE FORMACION SC 3
SISTEMAS DE CONTROL ELECTRICO DEL AUTOMOVIL
ENTRENADORES SISTEMAS ELECTRICOS DE ILUMINACION Y AUXILIARES MOD. TAT-12M/EV SC 9
SIMULADORES ENCENDIDO DEL MOTOR MOD. AST02/EV SC 11
CIRCUITO ELECTRICO MOD. AST03/EV SC 12
COMPONENTES ELECTRICOS MOD. AST07/EV SC 13
SISTEMAS ELECTRICOS AUXILIARES MOD. AST08/EV SC 14
CABLEADO ELECTRICO PARA VEHICULO PESADO MOD. AST09/EV SC 15
INDICEAUTOTRONICACATALOGO N. 33-C
ÍND
ICE
ÍND
ICE
SC SISTEMAS DE CONTROL DE INYECCION DE GASOLINA
ENTRENADORES SISTEMA DE INYECCION DE GASOLINA MULTIPUNTO MOD. TAT-2A/EV SC 17
PANELES DE DEMOSTRACION ENCENDIDO E INYECCION ELECTRONICA MONOPUNTO MOD. PAT1/EV SC 19
ENCENDIDO E INYECCION ELECTRONICA MULTIPUNTO MOD. PAT2/EV SC 20
SIMULADORES CONTROL DEL MOTOR MOD. AST04/EV SC 21
SENSORES Y ACCIONADORES MOD. AST05/EV SC 22
CONTROL DE LAS EMISIONES CONTAMINANTES MOD. AST06/EV SC 23
SISTEMAS DE CONTROL DE LA INYECCION DIESEL
ENTRENADORES INYECCION DIESEL COMMON RAIL MOD. TAT-8/EV SC 25
INYECCION DIESEL COMMON RAIL MOD. TAT-8A/EV SC 27
SIMULADORES INYECCION DIESEL COMMON RAIL MOD. AST12/EV SC 29
ENCENDIDO Y CARGA PARA VEHICULO PESADO DIESEL MOD. AST10/EV SC 30
SISTEMAS DE CONTROL DEL FRENADO
ENTRENADORES SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDAS CON REPARTICION ELECTRONICA DEL FRENADO ABS-EBD MOD. TAT-4A/EV SC 33
SISTEMA MULTIPLEX PARA CONTROL DE FRENADO ABS+ASR+EBD+ESC+HH+HBA+DST MOD. TAT-5/EV SC 35
CONTROL ELECTRONICO DE LA ESTABILIDAD CON RED MULTIPLEX ABS-EBD-ASR-ESP MOD. TAT-5A/EV SC 37
PANELES DE DEMOSTRACION SISTEMA ABS, EBD Y CONTROL DE LA TRACCION MOD. PAT4B/EV SC 39
SISTEMA DE FRENADO ABS-EBD-ASR MOD. PAT4C/EV SC 41
SIMULADOR SIMULADOR DE SISTEMA ABS DE 4 CANALES MOD. AST11/EV SC 42
SISTEMAS DE CONTROL DE LA SEGURIDAD
ENTRENADOR SISTEMAS DE SEGURIDAD MOD. TAT-14/EV SC 45
PANEL DE DEMOSTRACION SISTEMA AIRBAG MOD. PAT14/EV SC 47
SIMULADOR SISTEMAS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD MOD. AST14/EV SC 49
SISTEMAS DE CONTROL DEL CONFORT
ENTRENADORES ACONDICIONAMIENTO DE AIRE PARA AUTOMOVILES MOD. ACT-2/EV SC 51
ACONDICIONAMIENTO DE AIRE PARA AUTOMOVILES - CONTROL AUTOMATICO MOD. ACT-3/EV SC 53
CONTROL ELECTRONICO DE LAS SUSPENSIONES MOD. TAT-6A/EV SC 54
SIMULADORES AIRE ACONDICIONADO MOD. AST01/EV SC 56
SIMULADOR DE CONTROL ELECTRONICO DE LAS SUSPENSIONES MOD. AST6A/EV SC 57
CONTROL ELECTRONICO DEL CAMBIO AUTOMATICO MOD. AST9A/EV SC 58
MOVILIDAD SOSTENIBLE
ENTRENADORES SISTEMA DE INYECCION MULTIPUNTO BIFUEL GLP - GASOLINA MOD. TAT-20/EV SC 61
SISTEMA DE INYECCION MULTIPUNTO BIFUEL GNC - GASOLINA MOD. TAT-21/EV SC 63
SIMULADORES SIMULADOR VEHICULO ELECTRICO HIBRIDO MOD. AST15/EV SC 65
SIMULADOR VEHICULO ELECTRICO MOD. AST16/EV SC 66
FMLABORATORIO PARA LA FORMACION EN MANTENIMIENTO EN EL TALLER FM
TRAINING CAR MOD. TC-NM/EV FM 5
SISTEMAS DE DIAGNOSIS INSTRUMENTO DE DIAGNOSIS MOD. MEM-2/EV FM 7 MEDICIONES ELÉCTRICAS MOD. TEXA TWINPROBE FM 8 ANALISIS DE LOS GASES DE ESCAPE DE VEHICULOS DE GASOLINA MOD. GASBOX/EV FM 9 ANALISIS DE LOS GASES DE ESCAPE DE VEHICULOS DIESEL MOD. OPABOX/EV FM 10
ESTACION DE DIAGNOSIS MOD. CS-DT/EV FM 11
ESTACION DE DIAGNOSIS DE LA GEOMETRIA DE LAS RUEDAS MOD. WALIGN/EV FM 12
MOTORES OPERATIVOS MOTOR OPERATIVO DE GASOLINA MOD. MRB11/EV FM 14
MOTOR OPERATIVO DIESEL MOD. MRG11/EV FM 15
EQUIPOS Y ACCESORIOS PARA EL TALLER FM 16
ÍND
ICE
Nota: El catálogo es actualizado continuamente. Rogamos hacernos llegar sus sugerencias a: export@elettronicaveneta.com. Les recordamos además que debido a las actualizaciones tecnológicas constantes, los productos aquí descritos pueden presentar variaciones en su aspecto y en sus especificaciones técnicas. Garantizamos de todos modos que las prestaciones didácticas y los temas a desarrollar con los equipos quedan inalterados.
ELETTRONICA VENETA S.p.A. proyecta y produce equipos
didácticos desde 1963.
Este tipo de equipos, especialmente en los varios sectores de
la tecnología, permite lograr dos importantes objetivos en el
campo de la didáctica:
• facilitar la actividad de aprendizaje por parte de los
estudiantes con sistemas reales capaces de aclarar los
aspectos importantes de la teoría estudiada en el aula y
profundizada en los textos escolares
• simplificar el trabajo del profesor con la posibilidad de
demostrar paralelamente con la actividad teórica, el aspecto
concreto y aplicativo de los temas desarrollados.
El aumento de la eficiencia de la actividad didáctica mejora y
simplifica la introducción al mundo del trabajo de los jóvenes
estudiantes y justifica la inversión de recursos materiales y
humanos en las escuelas de todos los países.
INTRODUCCIONGENERAL
ELETTRONICA VENETA S.p.A. opera en el ámbito internacional
siguiendo los programas didácticos de referencia de los
diferentes países y de acuerdo con las culturas específicas.
Para satisfacer las distintas exigencias, se proponen sistemas
flexibles para la máxima adecuación a las tecnologías actuales,
al progreso tecnológico y a la demanda del mercado industrial
local por lo que respecta a los perfiles profesionales requeridos.
Además de la formación institucional regular, los laboratorios
y los equipos didácticos propuestos permiten realizar
también la formación post-diploma, la formación continua y la
recalificación profesional.
Los equipos didácticos producidos comprenden gran parte
de los sectores tecnológicos presentes en los programas
didácticos de los institutos profesionales, tecnológicos y de las
universidades ya sea nacionales como internacionales.
La sede de ELETTRONICA VENETA S.p.A. surge en el
verdeante paisaje de la región Véneta, cerca de Venecia, y es
un centro de desarrollo y de realización de proyectos para la
actividad didáctica, adecuados a todo tipo de perfil profesional
y tecnológico.
La integración de estos equipos didácticos eficientes con las
capacidades de la estructura escolar local permiten mantener
siempre actualizados los programas de formación y, por ende,
proporcionar una formación calificada y actual apta para
responder a las diversas expectativas profesionales y satisfacer
las exigencias tecnológicas industriales y de investigación en
distintos contextos.
La certificación ISO 9001 (Certificación Sistema Calidad)
obtenida en 1998 y actualizada a la última edición de la norma,
ofrece ulteriores garantías sobre la calidad de la organización
de ELETTRONICA VENETA S.p.A. a fin de asegurar equipos
didácticos, formación y servicios de alto nivel.
1
En estos últimos años, el gran desarrollo tecnológico de la
electrónica en el sector automovilístico ha llevado consigo
una amplia difusión de equipos continentes componentes
electrónicos cada vez más sofisticados.
• Gestión electrónica en motor de gasolina con bajo nivel de
emisiones contaminantes.
• Control del motor Diesel con inyección de alta presión.
• Sistemas de control del frenado (ABS) para una mayor
seguridad.
• Control de la tracción y de la estabilidad (ESP) para mejorar
la conducción.
• Cableado eléctrico basado en redes mutiplexadas para
mejorar las prestaciones, la confiabilidad y el confort.
• Diagnóstico profundizado y estándar para un servicio
eficiente de mantenimiento.
De esta realidad nace la exigencia de crear figuras profesionales
con adecuada preparación en la electrónica aplicada a los
automóviles, no sólo en los conocimientos básicos, sino
también en las aplicaciones más avanzadas.
La evolución de la tecnología y de los componentes
electrónicos requiere además una continua actualización
teórica, experimental y práctica de los operadores del sector.
En la formación, todo ello conlleva la necesidad de disponer
de sistemas modulares y flexibles, capaces de adaptarse a
exigencias diversificadas y en continua evolución.
ELETTRONICA VENETA S.p.A. ha desarrollado ambientes y
soluciones para la formación y la investigación ideales para
tal objetivo, realizando una serie de equipos que permiten
el análisis teórico/experimental partiendo de los sistemas
eléctricos básicos hasta llegar a los más complejos.
Los temas se organizan en un programa de enseñanza que
comprende la introducción teórica y la experimentación
practica.
• Conocimientos básicos sobre el funcionamiento de los
principales órganos mecánicos y sistemas que constituyen el
vehículo, estudiados con simulaciones software gestionadas
en ambiente Windows.
• Análisis profundizado de todas las instalaciones eléctricas/
electrónicas de control del motor y del movimiento del
vehículo, incluyendo la búsqueda de las anomalías de
funcionamiento y la sucesiva puesta a punto.
• Uso de los sistemas más modernos de diagnosis
multimarcas aplicados a la práctica de taller en los vehículos
tecnológicamente más avanzados.
• LABORATORIO PARA LA FORMACION DE BASE
• LABORATORIO PARA EL ESTUDIO DE LOS SISTEMAS DE CONTROL
• LABORATORIO PARA LA FORMACION DE MANTENIMIENTO EN EL
TALLER
PRESENTACION
La oferta de equipos producidos por Elettronica Veneta S.p.A. para la implementación de Laboratorios de ELECTRÓNICA se articula en tres líneas de productos:
2
FB 2 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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B
Objetivo:
• Formación de Base dedicada a los componentes y
sistema de control en el sector de los automóviles
Equipos:
• Estación de trabajo computarizada con serie de
Módulos Experimentales
• Enseñanza de la Electrónica mediante Lecciones
Multimedia Interactivas
• Introducción de variaciones de parámetros de
circuitos y de averías no destructivas
• Software dedicado a las tecnologías del automóvil
con simulaciones
• Modelos divididos en secciones
LABORATORIO PARA LA FORMACION DE BASE
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FB 3ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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El sistema IPES nace expresamente para satisfacer estas
exigencias, permitiendo realizar en tiempos muy breves
cursos teóricos, prácticos y experimentales, de modo manual
o usando el Ordenador, partiendo del estudio de la electrónica
básica para tocar otros sectores técnicos que giran alrededor
de tal disciplina: AUTOTRONICA, electrónica industrial,
telecomunicaciones, biomedicina, electrodomésticos, etc.
INTRODUCCION
La preparación de técnicos cualificados capaces de resolver
problemas de instalación y de mantenimiento de equipos
electrónicos es una exigencia cada día mayor e, incluso,
más solicitada en los ambientes de formación. Este tipo de
formación permite satisfacer también las exigencias de la
reconversión y del reciclaje del personal en tiempos rápidos.
FUNCIONES PRINCIPALES QUE CARACTERIZAN EL SISTEMA:
• Tiempos de formación reducidos
• Autoaprendizaje mediante estudio teórico y ejercicios
experimentales
• Actualización de los temas tecnológicos analizados con
nuevos módulos desarrollados continuamente en sintonía
con la evolución de la tecnología
• Ejercitaciones con el uso de componentes, dispositivos
y circuitos electrónicos correspondientes a la realidad
industrial y como plataforma ideal para la comprensión de
la teoría
• Variación de los parámetros de los circuitos, de modo manual
o usando el ordenador, para una modalidad de aprendizaje
inductiva
• Introducción de averías en los circuitos y búsqueda de las
mismas.
PRINCIPALES VENTAJAS DE ESTE APRENDIZAJE:
• Las varias fases de este aprendizaje pueden efectuarse en
forma individual o en el contexto de un laboratorio
• En ambos casos es posible evaluar en tiempo real el propio
nivel de aprendizaje o el de un usuario del laboratorio y
confrontarlo con resultados precedentes
• Pueden realizarse muy rápida y simplemente cursos de
aprendizaje particularizados ya sea por lo que se refiere a
los contenidos como a la duración, para satisfacer cualquier
exigencia. Estos cursos pueden prever diversos niveles
de ingreso y de salida en base a la preparación de los
estudiantes y a los objetivos por alcanzar
• El uso de la conexión en red de Ordenadores Personales
permite extender este sistema a usuarios no físicamente
presentes (FORMACION A DISTANCIA).
SISTEMA I.P.E.S. LABORATORIO PRACTICO INTERACTIVO
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FB 4 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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El módulo experimental específico utilizado está conectado a
la unidad de introducción de averías mod. SIS3-U/EV, a su vez
conectada al Ordenador Personal por medio de una conexión
de tipo USB.
En la parte superior del módulo se hallan presentes los
sinópticos de los circuitos, los puntos de medición y los
puentes para realizar modificaciones de circuitos, mientras que
un armazón cerrado y rígido sostiene y protege el módulo en
la parte inferior.
El mismo está conectado a la unidad de introducción de averías
y a la unidad de alimentación mod. PSLC/EV que suministra
todas las tensiones necesarias par su funcionamiento.
Para cada módulo está disponible una serie de lecciones
interactivas utilizables con el ordenador personal y que guían
a los estudiantes tanto en la sección teórica como durante el
desarrollo de la parte experimental en los circuitos del módulo
con la introducción de averías y de modificaciones funcionales
mediante el uso de la interfaz SIS3-U/EV.
A continuación, se brindan los elementos que constituyen la
estructura del laboratorio y la lista completa de los módulos
con los temas correspondientes, que cubren todos los sectores
de la electrónica previstos por el Sistema I.P.E.S.
• INFRAESTRUCTURA
• TARJETAS PARA EXPERIMENTOS DE ELECTRICIDAD DE BASE
Y DE ELECTRÓNICA
• TARJETAS PARA EXPERIMENTOS CON MICROPROCESORES Y
MICROCONTROLADORES
• TARJETAS PARA EXPERIMENTOS DE AUTOTRONICA
LA ESTACION INTERACTIVA I.P.E.S
UNIDAD DE INSERCION DE AVERIAS mod. SIS3-U/EVrelacionada con el Ordenador Personal
MODULO EXPERIMENTAL DE ELECTRÓNICA
mod. MCMXX/EVmod. ATXX/EV
C.B.T. SOFTWARE INTERACTIVO MULTIMEDIA
mod. SWD-MCMXX/EVUNIDAD DE ALIMENTACION mod. PSLC/EV
• El Laboratorio está constituido por la conexión de las diferentes estaciones interactivas mediante:
• RED LOCAL DE DATOS• Software de INTERCAMBIO AUDIO-VIDEO-TECLADO-RATON • Software GESTION DE GRUPO mod. SW-X/EV
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FB 6 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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SISTEMA IPES: INFRASTRUCTURA
FORMACION DE BASE - INSTRUCCION ASISTIDA POR ORDENADOR - MODELOS DIVIDIDOS EN SECCIONES
TARJETAS PARA EL ESTUDIO DE LA ELECTRICIDAD DE LA ELECTRÓNICA DEL LA AUTOTRONICA
FB 7
FB 14 FB 17
FB 18
LABORATORIO PARA LA FORMACION DE BASE
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FB 7ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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SISTEMA I.P.E.S. INFRASTRUCTURA
UNIDAD DE ALIMENTACION mod. PSLC/EV
Proporciona las tensiones continuas necesarias para la
alimentación de los módulos de experimentación.
En la placa frontal serigrafiada se muestran los valores de las
tensiones y de las corrientes suministradas.
Las salidas de estas tensiones están disponibles en un conector
DIN ubicado en el lado derecho de la unidad.
Se suministran estas tensiones directamente al módulo a
través de un cable estándar.
Las tensiones proporcionadas son:
SALIDA 1: 1.3 Vcc ÷ 24 Vdc, 1ATensión estabilizada, protegida de modo electrónico contra
cortocircuitos y sobrecargas. Manubrio lateral para fijar el valor
de tensión deseado.
SALIDA 2: 24 Vca – 0 – 24 Vac, 0.5ATensión protegida con fusible
SALIDA 3: +5 Vcc – 2A
SALIDA 4: +12 Vcc – 2ATensión estabilizada, protegida de modo electrónico contra
cortocircuitos y sobrecargas.
SALIDA 5: -12 Vcc – 1ATensión estabilizada, protegida de modo electrónico contra
cortocircuitos y sobrecargas.
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 130 VA (Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 385 x 105 x 130 mm
Peso: 5 kg
UNIDAD DE INSERCION DE AVERIAS mod. SIS3-U/EV
La Unidad mod. SIS3-U/EV está dotada de interfaz USB para la
conexión con el Ordenador Personal y el módulo experimental
utilizado.
La misma interactúa con el módulo y permite insertar en sus
circuitos un número máximo de 24 averías o variaciones de los
parámetros de los circuitos. La alimentación es proporcionada
directamente por el Ordenador Personal al que está conectada.
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FB 8 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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MODULOS EXPERIMENTALES DE ELECTRICIDAD, ELECTRONICA Y AUTOTRONICA Los módulos experimentales son los dispositivos fundamentales
del sistema IPES; con los mismos el estudiante puede efectuar
todas las ejercitaciones previstas, incluso la introducción de
averías y la variación de los parámetros de los circuitos, para una
eficaz valencia didáctica.
Los módulos contienen una serie de circuitos ya realizados y están
conectados a través de la interfaz mod. SIS3-U/EV al Ordenador
Personal. Los módulos son alimentados directamente, a través de
un único conector, por la unidad de alimentación mod. PSLC/EV.
Se suministra cada módulo con el propio manual para guiar al
estudiante en el estudio teórico, la experimentación práctica y la
búsqueda de averías.
Está constituido por un conjunto de lecciones para los
módulos MCMXX/EV de Electrónica y los módulos ATXX/EV de
Autotrónica, cada una de las cuales contiene:
• una serie de páginas vídeo con la explicación teórica del
tema en cuestión y una serie de simulaciones;
• una guía a las ejercitaciones, con ilustraciones de los
circuitos, preguntas, ejercitaciones prácticas, introducción
automática de averías y modificaciones de los parámetros
del circuito.
Con este software el estudiante puede efectuar autónomamente
el estudio y la experimentación práctica, sin alguna otra
documentación.
La estructura del software, desarrollada para utilizarse en
ambiente Windows, presenta una interfaz gráfica de tipo
multimedia que facilita su utilización y permite usar imágenes
y gráficos de alta definición con organización hipertextual de
los temas tratados; las simulaciones insertadas en la sección
teórica facilitan la comprensión de los conceptos antes de
pasar a la parte experimental.
En la sección práctica siguiente, el estudiante debe
simplemente seleccionar con el ratón las varias funciones y
responder a las preguntas presentadas en la parte relativa a
los ejercicios; además, puede crear informes o documentar
pruebas de laboratorio que el profesor evaluará sucesivamente.
Todos los resultados se hallan archivados en el ordenador del
estudiante en la modalidad autoaprendizaje y se transfieren
automáticamente a la estación del profesor en la modalidad
laboratorio.
C.B.T. SOFTWARE INTERACTIVO MULTIMEDIA MOD. SW-D-MCMXX/EVMOD. SW-D-ATXX/EV
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FB 9ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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Software
INTERCAMBIO AUDIO-VIDEO-TECLADO- RATON
Las prestaciones del laboratorio pueden potenciarse y
optimarse agregando el sistema MULTIMEDIA CLASSROOM NET
CONTROL.
Este último está constituido por un software didáctico
multimedia avanzado que garantiza una gran flexibilidad en la
enseñanza, en el monitoreo y en la asistencia a los estudiantes,
con respecto a cuanto suministrado por los tradicionales
sistemas hardware; el mismo gestiona el intercambio audio,
vídeo y teclado entre los Ordenadores Personales que
componen un grupo y requiere exclusivamente el enlace de los
ordenadores en una red LAN normal.
RED LOCAL
La prestación inherente al intercambio de datos se obtiene con
una Red Local (Local Area Network).
Esta red está constituida por una sección en el interior de cada
Ordenador Personal, por un cable de conexión y por el software
de gestión. La misma permite compartir los archivos y/o
programas del profesor, usar las unidades periféricas presentes
en el ordenador del profesor y almacenar automáticamente los
datos de cada estudiante.
Esta red permite:
• el uso, por parte de los estudiantes, de archivos y de datos
presentes en el ordenador del profesor;
• el uso, por parte de los estudiantes, de unidades periféricas
presentes en la estación de trabajo del profesor.
Utilizando las prestaciones precedentes conjuntamente con
el software ADQUISICION/ELABORACION RESULTADOS mod.
SW-X/EV, el profesor puede seleccionar las lecciones que los
estudiantes deberán desarrollar y recoger automáticamente
los resultados al final.
En cada Ordenador Personal conectado en red deben estar
presentes:
• la sección red Ethernet con conexión por cable coaxial;
• el software de conexión peer-to-peer para compartir
archivos y unidades periféricas. Los requisitos necesarios son
simplemente el uso común del disco duro del Profesor para
el archivo general del grupo, ya sea en la fase de distribución
y de uso de las varias lecciones correspondientes a los
varios módulos al grupo como en la fase de adquisición de
los resultados conseguidos por los diferentes estudiantes
pertenecientes a los varios grupos.
Las características del sistema son las siguientes: • El Profesor posee el control total de los ordenadores de los
estudiantes sin tener que abandonar su cátedra
• La selección de las operaciones es muy sencilla, tanto
por parte del profesor como por parte de los estudiantes,
mediante un software basado en iconos.
• No se utilizan los recursos de memoria y de disco duro de los
ordenadores
• Puede utilizarse cualquier tipo de ordenador
independientemente de los recursos
Funciones generales:• Intercambio de monitor y audio entre: Profesor y estudiantes,
Profesor y subgrupos de estudiantes (máx. 8 grupos),
Profesor y todo el grupo
• Intercambio de monitor, teclado, ratón y audio de estudiante
a Profesor
• Posibilidad de corrección de los estudiantes de parte del
Profesor mediante intervención a distancia en el Ordenador
Personal de cada estudiante
• Posibilidad de subdividir el grupo en 8 subgrupos
independientes
• Gestión archivos: estudiantes, grupos, Docentes con
posibilidades de cambio y asignación estudiante mediante
nombre, apellido y grupo de pertenencia en función del
Profesor
• Transmisión audio-vídeo a estudiantes individuales,
subgrupos o a todo el grupo
• Videoconferencia entre el Profesor y un Estudiante,
entre el Profesor y un grupo de estudiantes
entre el Profesor y todos los alumnos
• Inhibición de los ordenadores de los estudiantes a discreción
del Profesor
• Control cíclico de las pantallas de los estudiantes, según el
tiempo asignado por el Profesor.
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FB 10 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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DATOS TECNICOS:
FUNCIONES VIDEO – TECLADO - RATON• Transmisión en tiempo real de la pantalla, de la voz y otros
materiales multimedia desde el ordenador del Profesor a
un solo estudiante, a un grupo o a todos los estudiantes.
Señalador gráfico integrado para ilustraciones y explicaciones
• Posibilidad de bloquear y desbloquear los teclados y los
ratones de los estudiantes
• El Profesor puede obscurecer la pantalla e inhibir el teclado
y el ratón de un solo estudiante, de un grupo o de todos los
estudiantes para llamar su atención
• Durante la proyección de la pantalla del profesor a los
estudiantes, es posible usar sólo parcialmente las pantallas
de los estudiantes permitiendo asimismo realizar una
ejercitación paralelamente a las instrucciones del Profesor.
En un recuadro de la pantalla del monitor del estudiante
están presentes las instrucciones del Profesor, mientras que
en el resto de la pantalla el estudiante puede ejercitarse en
el propio programa.
• El Profesor puede monitorear una sola, un grupo o todas las
pantallas de los estudiantes (visualización simultánea de 8
monitores)
• El Profesor puede usar el propio teclado y el propio ratón
para controlar a distancia cualquier ordenador de los
estudiantes y para asistir al desarrollo de sus actividades.
Puede seleccionar un estudiante para efectuar una
presentación y transmitir a otros estudiantes la pantalla y la
voz del estudiante elegido. El Profesor puede autorizar el uso
del propio ordenador a cualquier estudiante
• Pueden transmitirse programas provenientes de CD, DVD…
ficheros de vídeo a estudiantes seleccionados, en los modos
de pantalla completa o de pantalla parcial. La transmisión no
influye en la velocidad de la red de datos estándar a la que
están conectados todos los ordenadores
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ICA
AU
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FB 11ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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Software
GESTION DE GRUPO mod. SW-X/EV
El software incluye dos secciones:
• asignación de las lecciones y adquisición de los resultados
• gestión de los grupos de estudiantes, elaboración y
memorización de resultados
La primera sección de este software concierne a la gestión
de la red de conexión “datos”. Se utiliza con el software
de red instalado con la sección Ethernet en un conjunto de
ordenadores conectados en red.
Utilizando este software el profesor puede:
• Asignar a cada estudiante la lección específica o el grupo
de lecciones por desarrollar. A cada estudiante pueden ser
asignadas diferentes lecciones o grupos de lecciones por
desarrollar en base al nivel específico de preparación
• Asignar a todo el grupo una lección por desarrollar
• Visualizar el estado actual de las lecciones ya efectuadas y
por desarrollar por parte de cada estudiante
• Efectuar en tiempo real el monitoreo de las respuestas
provenientes de cada unidad del estudiante
La segunda sección de este software es utilizada por el profesor
para la elaboración de los resultados de las respuestas de los
estudiantes.
Con la misma el profesor puede gestionar varios grupos y
verificar de modo continuo el nivel de aprendizaje alcanzado
por cada estudiante, tanto en un laboratorio con unidades de
control de microprocesador como en uno multimedia.
Las prestaciones fundamentales son:• Gestión de 90 grupos
• Gestión de 32 estudiantes por grupo
• Inserción de los nombres de los estudiantes
• Recogida automática de datos desde las Unidades de Control
• Memorización progresiva de los resultados recogidos de las
estaciones de trabajo de los estudiantes
• Visualización de los resultados temporáneos relativos a
desarrollos anteriores de la lección. El profesor puede
registrar como resultado histórico el último desarrollo de la
lección después de una serie precedente de tentativos de
ejecución de la misma lección.
• Visualización e impresión analítica y recapitulativa de los
resultados de los estudiantes: resultados de cada alumno o
de cada grupo conseguidos para cada lección desarrollada.
• Visualización gráfica de las puntuaciones inherentes a las
respuestas de los estudiantes para tener instantáneamente
la situación global de cada grupo
• Impresión analítica y recapitulativa de los resultados de los
estudiantes.
• Registro de los últimos resultados temporáneos como
documentación histórica para cada alumno o para cada
grupo. Pueden adquirirse más soluciones de la misma
lección para cada alumno o para cada grupo. Con esta
operación, el profesor puede decidir cuándo salvaguardar el
último resultado como resultado histórico más significativo
del alumno o del grupo.
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FB 12 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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B
EL.VE.SOFTWARE® EDUCATIONALAUTHOR SOFTWAREAUTOR PARA LA MODIFICACION O LA CREACION DE NUEVAS LECCIONES
El software constituye el conjunto de programas necesarios
para modificar las diferentes lecciones para los módulos
MCMXX/EV y ATXX/EV. Pueden crearse o añadirse nuevas
secciones de teoría o nuevos ejercicios.
El mismo contiene un editor para introducir:
• las páginas de teoría
• las páginas de experiencias
• las notas a las páginas de teoría y de experiencias.
El formato y el aspecto general de las varias páginas se
determinan introduciendo mandos especiales marcadores
(tags), los cuales contienen las indicaciones sobre la disposición
y el estilo del texto, sobre las imágenes que hay que colocar en
el conjunto de las páginas, sobre el contenido de las tablas/
casillas para la introducción de los datos y las conexiones con
las otras páginas, los colores de los textos y los fondos.
El programa contiene una visualización previa (Pre-View) de
las páginas en la fase de creación o de modificación. Con un
simple mando es posible ver en la pantalla la página tal como
aparecerá al estudiante durante la lección. Ello permite agilizar
notablemente la fase de realización del material didáctico.
MODALIDAD AUTOAPRENDIZAJE (SELF-LEARNING)Cada módulo MCMXX/EV y ATXX/EV incluye un número de
microinterruptores que permite modificar los parámetros de
los circuitos presentes en los módulos de experimentación e
introducir averías.
De este modo pueden prepararse estaciones de trabajo en las
que los estudiantes, guiados por los manuales suministrados
con el equipo, podrán efectuar las experiencias propuestas
introduciendo manualmente las averías o las variaciones
de los parámetros de los circuitos sin utilizar el Ordenador
Personal y del software C.B.T.
EDITOR DE DISEÑOS, ESQUEMAS e IMAGENESEste programa se utiliza para la realizar dibujos por insertar en
las páginas del material didáctico. Este instrumento simplifica la
realización de algunos tipos de dibujos y esquemas eléctricos;
además, permite manipular las imágenes por insertar en las
páginas de las lecciones. Se gestionan imágenes en formato
BMP y JPG.
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FB 14 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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B
ENSEÑANZA ASISTIDA POR ORDENADOR
MODELOS Y COMPONENTES DIVIDIDOS EN SECCIONES
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FORMACION DE BASE
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FB 15ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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B
El profesor puede usar eficazmente este software para
desarrollar la lección, directamente con un ordenador personal
o a través de una pizarra luminosa computarizada, para explicar
a todo el grupo las imágenes visualizadas y las simulaciones
presentadas.
DESCRIPCION
El software “AUTOSIM” que se propone a continuación
es un poderoso instrumento de formación de base sobre
los principales dispositivos que constituyen los modernos
vehículos. Incluye explicaciones TEORICAS y SIMULACIONES
ANIMADAS sobre el funcionamiento de los órganos estudiados.
Los temas tratados van del estudio de los motores endotérmicos
con sus controles correspondientes hasta el de las diferentes
instalaciones incorporadas en el automóvil.
ENSEÑANZA ASISTIDA POR ORDENADORSOFTWARE AUTOSIM
ESTRUCTURA DE LA LECCIÓN Cada paquetes software está constituido por una serie de
lecciones, cada una de la cuales dividida en 2 partes.
1. PARTE TEORICASe utilizan textos, gráficos, dibujos y fórmulas resumidas que
caracterizan cada tema.
2. SIMULACIONESEl ordenador simula el componente examinado en diferentes
condiciones operativas.
Esto sirve para llamar la atención de los estudiantes sobre
los conceptos expuestos en la fase anterior de explicación
teórica y estimularlos en la investigación inductiva de
los mismos. En esta fase se aprovechan ampliamente las
capacidades del ordenador, especialmente la posibilidad
de utilizar de manera interactiva animaciones gráficas y de
colores.
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FB 16 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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B
Se brindan 10 paquetes diferentes, subdividos en paquetes
“básicos” (B) y en paquetes de “extensión” (E):
A01B: Motores endotérmicos y controles
• Motor de 4 tiempos
• Motor Diesel
• Diagrama de puesta en fase del motor
• Puesta en fase de las válvulas
A01E: extensión
• Motor Wankel
• 0Motor “Boxer”
• Motor de 2 tiempos
• Motor en “V”
• Ejes de equilibrado
• Empujadores hidráulicos
• Arbol de levas regulable
A02B: motores de gasolina
• Bomba de membrana
• Bomba de rodillos
• Carburador de tiro invertido
• Inyección Mono-Jetronic
A02E: extensión
• Carburador ECOTRONIC
• Sensor de aire con distribuidor para inyección K-Jetronic
• Inyección KE-Jetronic
• Inyección L-Jetronic
• Inyección MULTEC
• Inyectores y electroinyectores
A03B: alimentación de motores Diesel
• Bomba de doble impulsión
• Bomba de paletas
• Portainyectores
• Regulador de revoluciones centrífugo para bomba en línea
A03E: extensión
• Turbocompresor
• Compresor de espiral
• Compresor de lóbulos
• Dispositivo de avance para bomba de inyección con
distribuidor
• Regulador de revoluciones para bomba de inyección con
distribuidor
• Bomba de inyección de distribuidor con control electrónico
A04B: embrague y cambio manual
• Embrague con desenganche por resorte de espiral
• Cambio de 4 velocidades
A04E: extensión
• Embrague con desenganche por resorte de diafragma
• Transmisión por engranajes corredizos
• Cambio de 5 velocidades
A05B: sincronización y cambio automático
• Sincronizador
• Juego de engranajes planetarios simples
A05E: extensión• Sincronización de la transmisión
• Control de una transmisión automática
• Cambio automático con control de presión
A06B: refrigeración y lubricación• Bomba centrífuga
• Bomba de engranajes
A06E: extensión• Tapón del radiador
• Válvula de expansión termostática
• Viscoventilador
• Bomba de rotor
A07B: ejes y geometría del vehículo• Ejes oscilantes
• Ejes rígidos
• Suspensiones telescópicas de muelles “Mac Pherson”
• Geometría de dirección
A07E: extensión• Suspensiones de doble brazo regulable
• Suspensiones “multi-link”
• Suspensión hidroneumática
• Control electrónico del amortiguador
• Servodirección electrónica
A08B: frenos hidráulicos• Freno de tambor duo-servo
• Freno de disco de calibre flotante
• Freno en tándem
A08E: extensión• Servofreno
• Válvula de solenoide para sistema ABS
• Corrector de frenado
A09B: frenos neumáticos• Compresor de aire de un solo cilindro
• Regulador de presión
• Válvula de protección de 4 circuitos
• Fuelle de protección de diafragma
A09E: extensión• Válvula de 2 circuitos del freno de servicio
• Válvula de solenoide
• Corrector de frenado
• Válvula de control de la presión electrónica/neumática
• Válvula de solenoide para sistema ABS
A10B: instalación eléctrica• Distribuidor de encendido
• Distribuidor de encendido con avance y retardo
• Dispositivo centrífugo de avance
A10E: extensión• Generación de impulsos
• Motor de arranque
• Generador de CA trifásico
• Colector
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FB 17ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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Son dispositivos para reforzar las nociones teóricas, realizados
con componentes reales, divididos en secciones y con colores
diferentes para evidenciar sus características funcionales.
Se proponen los siguientes modelos:
MODELOS Y COMPONENTES DIVIDIDOS EN SECCIONES
• Bastidor de automóvil equipado con motor y distribución
• Motor de 4 cilindros de gasolina, OHV
• Motor de 4 cilindros de gasolina, OHC
• Motor de 4 cilindros Diesel, OHV
• Motor de 4 cilindros Diesel, OHC
• Motor de 6 cilindros en “V” de gasolina, OHC
• Motor de 4 cilindros de inyección de gasolina, OHC
• Motor de 4 cilindros Diesel sobrealimentado
• Motor de 2 cilindros de gasolina refrigerado por aire
• Motor de un solo cilindro de 2 tiempos
• Transmisión automática
• Conjunto embrague-cambio de 4 velocidades
• Cambio de 8 velocidades (4 velocidades normales + 4
reducidas)
• Conjunto de suspensión con freno
• Conjunto tren delantero
• Caja de dirección
• Diferencial
• Sistema de frenado hidráulico
• Freno de disco
• Servofreno
• Bomba de inyección alternativa
• Distribuidor de inyección
• Modelo de motor Wankel de 4 tiempos
• Modelo de geometría del vehículo
• Motor de arranque
• Conjunto de encendido
• Alternador
• Conjunto bomba de CA y carburador
• Dinamo
• Conjunto bomba de aceite y bomba de agua
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FB 18 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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TARJETAS PARA EL ESTUDIO:• DE LA ELECTRICIDAD • DE LA ELECTRONICA • DE LA AUTOTRONICA
TARJETA PARA ELECTRICIDAD AUTOMOVIL CC-CA DE BASE Y COMPONENTES ELECTROMAGNETICOS MOD. MCM1A/EV
TARJETAS PARA EXPERIMENTOS DE AUTOTRONICA:SENSORES DE OXIGENO Y DE NIVEL MOD. AT04/EVSENSORES DE CHOQUE Y DE GOLPETEO MOD. AT05/EVELECTROINYECTORES Y ELECTROVALVULAS MOD. AT06/EVDISPOSITIVOS DE VISUALIZACION MOD. AT14/EVCIRCUITOS ELECTRONICOS AUXILIARES II MOD. AT16/EVCIRCUITOS ELECTRONICOS AUXILIARES III MOD. AT17/EVMULTIPLEXADA MOD. AT19/EVSONDAS LAMBDA PARA AUTOMOVILES MOD. AT20/EVSENSORES PARA AUTOMOVILES MOD. AT21/EVACCIONADORES PARA AUTOMOVILES MOD. AT22/EVSISTEMAS PARA LA GESTION DEL ENCENDIDO MOD. AT23/EVCOMPONENTES PARA LA CLIMATIZACION DEL AUTOMOVIL MOD. AT24/EVSISTEMA AIRBAG MOD. AT25/EV
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FB 19ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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MCM1A/EVELECTRICIDAD AUTOMOVIL CC-CA DE BASE Y COMPONENTES ELECTROMAGNETICOS
PROGRAMA DE FORMACION:• Electricidad, unidad de medida y símbolos
• Corriente eléctrica CC, conmutadores, lámparas y leds
• Fuentes de alimentación e instrumentos de medición
• Ley de Ohm
• Circuitos resistivos en serie y paralelo
• Las leyes de Kirchhoff
• El teorema de Thevenin
• El teorema de Norton
• La superposición de los efectos
• Reostatos y potenciómetros
• Potencia en corriente continua
• Transferencias de potencia
• Campo magnético
• Inducción electromagnética
• Transformador y rectificación de una semionda y de doble
semionda
• Relés
• Solenoide
• Búsqueda de averías
MCM1A/EVEste módulo permite llevar a cabo el análisis teórico y
experimental de la electricidad de base, ya sea en corriente
continua como en corriente alterna. Este módulo permite
además estudiar las leyes del electromagnetismo y de sus
aplicaciones
DATOS TECNICOS:• 2 bobinas• 1 transformador• 1 instrumento analógico• 2 lámparas de incandescencia• 7 leds• 1 relé con posibilidad de medición de la corriente• 1 solenoide de 12 V con posibilidad de medición de la
corriente• Puntos de test y de interconexión Ø 2 mm• Simulación de averías• Conector de 37 pin para la conexión a la unidad de control
SIS3-U/EV• Conector de 8 vías para la conexión a la unidad de
alimentación• Circuito impreso con tratamiento protector y cuadro
sinóptico serigrafiado
Dimensiones: 386 x 248 x 40 mm
-MC
M1A
-0
ALIMENTACIONPSLC/EV
- NO INCLUIDA -
INDISPENSABLE
ALIMENTACION5 Vcc - 2A
± 12 Vcc - 0.5A24 Vca - 0,5A
MANUAL ESTUDIANTE: TEORIA Y EJERCICIOSMANUAL PROFESOR: ESQUEMAS ELECTRICOS Y SOLUCIONES DE LOS EJERCICIOS
SE INCLUYEN
EN OPCION
ORDENADOR PERSONAL
UNIDAD DE INSERCION DE AVERIAS SIS3-U/EV Y SOFTWARE MULTIMEDIA SW-D-MCM1A/EV
INTRODUCCIONLa tarjeta de experimentación mod. MCM1A/EV es uno de los módulos que constituyen el Sistema de Electrónica Práctica Interactiva (IPES) para la Autotrónica; permite desarrollar los conocimientos de electricidad y de electromagnetismo necesarios para el estudio de los sistemas eléctricos y electrónicos utilizados en los automóviles modernos.Para el desarrollo de las lecciones, la tarjeta funciona según dos modalidades:- Estándar: utilizando los interruptores de a bordo y con la ayuda del manual;- Computarizada: utilizando la versión software interactiva del manual - SW-D-MCM1A/EV/EV - interconectada con la tarjeta mediante la Unidad de Control mod. SIS3-U/EV. El software introduce automáticamente variaciones de circuitos y averías permitiendo desarrollar las lecciones sin la ayuda del profesor.
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FB 20 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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B
AT04/EVSENSORES DE OXIGENOY DE NIVEL
PROGRAMA DE FORMACION:
• Principio y tecnología de los sensores de oxígeno
• Composición química de los gases de escape
• Rol de la sonda lambda
• Parámetros eléctricos característicos de las sondas lambda
• Características de la señal de frecuencia variable
suministrada por la sonda lambda
• Variación de la relación λ al variar la mezcla aire/carburante
• Sistemas de regulación de la relación de mezcla para limitar
los gases de escape contaminantes
• Transductores de nivel de carburante
• Curvas características
• Detección del nivel de reserva del carburante
• Búsqueda de averías
AT04/EVSensores de oxígeno y de nivelEste módulo permite llevar a cabo el análisis teórico y
experimental de los sensores de oxígeno y de nivel de
carburante utilizados en los sistemas de control de automóviles.
DATOS TECNICOS:
• Simulador de sonda lambda con selector para valores λ = 1,
inferior y superior a 1
• Led de visualización del estado λ seleccionado
• Puntos de test para medir la tensión y la frecuencia de la
señal de la sonda λ• Transductor de nivel: resistencia variable
• Indicador del nivel de carburante: 0, ½ , 1
• Luz testigo de visualización del nivel de reserva
• Puntos de test y de interconexión Ø 2 mm
• Simulación de averías
• Conector de 37 pin para la conexión a la unidad de control
mod. SIS3-U/EV
• Conector de 8 vías para la conexión a la unidad de
alimentación
• Circuito impreso con tratamiento de protección y cuadro
sinóptico serigrafiado
Dimensiones: 386 x 248 x 40 mm
-AT
04-0
INDISPENSABLE
ALIMENTACION5 Vcc - 2A
± 12 Vcc - 0.5A
MANUAL ESTUDIANTE: TEORIA Y EJERCICIOS
MANUAL PROFESOR: ESQUEMAS ELECTRICOS Y SOLUCIONES DE LOS EJERCICIOS
SE INCLUYEN
EN OPCION
ORDENADOR PERSONAL
UNIDAD DE INSERCION DE AVERIAS SIS3-U/EV Y SOFTWARE MULTIMEDIAL SW-D-AT04/EV
INTRODUCCIONLa tarjeta AT04/EV es uno de los módulos que constituyen el Sistema de Electrónica Práctica Interactiva (IPES) para la Autotrónica; permite desarrollar los conocimientos necesarios para el estudio de los sistemas eléctricos y electrónicos utilizados en los automóviles modernos. Para el desarrollo de las lecciones, la tarjeta funciona según dos modalidades:- Estándar: utilizando los interruptores de a bordo y con la ayuda del manual;- Computarizada: utilizando la versión software interactiva del manual - SW-D-AT04/EV - interconectada con la tarjeta mediante la Unidad de Control mod. SIS3-U/EV. El software introduce automáticamente variaciones de circuitos y averías permitiendo desarrollar las lecciones sin la ayuda del profesor.
ALIMENTACIONPSLC/EV
- NO INCLUIDA -
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FB 21ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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AT05/EVSENSORES DE CHOQUE Y DE GOLPETEO
PROGRAMA DE FORMACION:• Análisis de la tecnología y del funcionamiento de los
transductores de golpeteo de los émbolos del motor
• Regulación electrónica del avance de encendido
• Sensor de choques unidireccional para sistemas “airbag”
• Sensor de choques multidireccional para el bloqueo de la
bomba de gasolina
• Localización de los sensores en el vehículo
• Búsqueda de averías
AT05/EVSensores de choque y de golpeteo Este módulo permite llevar a cabo el análisis teórico y
experimental de los sensores de choque utilizados en los
sistemas “airbag” y de los sensores del golpeteo del motor para
la regulación electrónica del avance de encendido.
• Doble interruptor inercial con umbral de intervención para
una deceleración de 12 g y luz testigo de visualización de
choque producido
• Led de visualización del estado de alimentación de la bomba
del carburante.
DATOS TECNICOS:
• Unidad exterior de activación de los choques por medio de
resorte de gas
• Led de visualización del estado de “choque producido”
• Transductor de golpeteo piezoeléctrico, con luces testigo de
visualización del estado de “golpeteo”, y de regulación del
avance de encendido
• Puntos de test y de interconexión Ø 2 mm
• Simulación de averías
• Conector de 37 pin para la conexión a la unidad de control
mod. SIS3-U/EV
• Conector de 8 vías para la conexión a la unidad de
alimentación
• Circuito impreso con tratamiento de protección y cuadro
sinóptico serigrafiado
Dimensiones: 386 x 248 x 40 mm
-AT
05-0
INDISPENSABLE
ALIMENTACION5 Vcc - 2A
± 12 Vcc - 0.5A
MANUAL ESTUDIANTE: TEORIA Y EJERCICIOSMANUAL PROFESOR: ESQUEMAS ELECTRICOS Y SOLUCIONES DE LOS EJERCICIOS
SE INCLUYEN
EN OPCION
ORDENADOR PERSONAL
UNIDAD DE INSERCION DE AVERIAS SIS3-U/EV Y SOFTWARE MULTIMEDIAL SW-D-AT05/EV
INTRODUCCIONLa tarjeta AT05/EV es uno de los módulos que constituyen el Sistema de Electrónica Práctica Interactiva (IPES) para la Autotrónica; permite desarrollar los conocimientos necesarios para el estudio de los sistemas eléctricos y electrónicos utilizados en los automóviles modernos.Para el desarrollo de las lecciones, la tarjeta funciona según dos modalidades:- Estándar: utilizando los interruptores de a bordo y con la ayuda del manual;-Computarizada: utilizando la versión software interactiva del manual - SW-D-AT05/EV - interconectada con la tarjeta mediante la Unidad de Control mod. SIS3-U/EV. El software introduce automáticamente variaciones de circuitos y averías permitiendo desarrollar las lecciones sin la ayuda del profesor.
ALIMENTACIONPSLC/EV
- NO INCLUIDA -
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FB 22 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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AT06/EVELECTROINYECTORES - ELECTROVALVULAS
PROGRAMA DE FORMACION:
• Principio de la inyección electrónica
• Ventajas de la inyección electrónica
• Estructura y funcionamiento del electroinyector
• Características eléctricas y mecánicas de los inyectores
• Control de modo lineal y de modo conmutado (“switching”)
de los electroinyectores
• Estudio del sistema de recirculación de los vapores de
carburante para reducir los gases de escape contaminantes
• Parámetros característicos de la electroválvula de
recirculación de los vapores de carburante
• Búsqueda de averías
DATOS TECNICOS:
• Electroinyector/electroválvula de recirculación incorporados
en la tarjeta
• Electroinyector de gasolina
• Control de la velocidad por medio de un potenciómetro de 0
hasta 6000 r.p.m.
• Impulso de apertura del inyector, regulable de 1,5 a 15 ms
• Etapa de potencia controlada por medio del “Intelligent
Power Switch” (Smart Power)
• Selector para simular averías del inyector
• Visualización por leds del funcionamiento de la electroválvula
de recirculación de los vapores de carburante
• Puntos de test y de interconexión Ø 2 mm
• Simulación de averías
• Conector de 37 pin para la conexión a la unidad de control
mod. SIS3-U/EV
• Conector de 8 vías para la conexión a la unidad de
alimentación
• Circuito impreso con tratamiento de protección y cuadro
sinóptico serigrafiado
Dimensiones: 386 x 248 x 40 mm
AT06/EVElectroinyectores - ElectroválvulasEste módulo permite llevar a cabo el análisis teórico y
experimental de los inyectores utilizados en los sistemas
de inyección electrónica de automóviles. Además, incluye
un sistema de recirculación de los vapores de carburante,
efectuada a través de una electroválvula.
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INDISPENSABLE
ALIMENTACION5 Vcc - 2A
± 12 Vcc - 0.5A
MANUAL ESTUDIANTE: TEORIA Y EJERCICIOSMANUAL PROFESOR: ESQUEMAS ELECTRICOS Y SOLUCIONES DE LOS EJERCICIOS
SE INCLUYEN
EN OPCION
ORDENADOR PERSONAL
UNIDAD DE INSERCION DE AVERIAS SIS3-U/EVY SOFTWARE MULTIMEDIAL SW-D-AT06/EV
INTRODUCCIONLa tarjeta AT06/EV es uno de los módulos que constituyen el Sistema de Electrónica Práctica Interactiva (IPES) para la Autotrónica; permite desarrollar los conocimientos necesarios para el estudio de los sistemas eléctricos y electrónicos utilizados en los automóviles modernos.Para el desarrollo de las lecciones, la tarjeta funciona según dos modalidades:- Estándar: utilizando los interruptores de a bordo y con la ayuda del manual;- Computarizada: utilizando la versión software interactiva del manual - SW-D-AT06/EV - interconectada con la tarjeta mediante la Unidad de Control mod. SIS3-U/EV. El software introduce automáticamente variaciones de circuitos y averías permitiendo desarrollar las lecciones sin la ayuda del profesor.
ALIMENTACIONPSLC/EV
- NO INCLUIDA -
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ICA
FB 23ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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AT14/EVDISPOSITIVOS DE VISUALIZACION
PROGRAMA DE FORMACION:• Procesamiento de las señales
• Dispositivos de visualización de 7 segmentos para la
velocidad del vehículo
• Dispositivos de barra análogica
• Características de los LED
• Características de los cristales líquidos
• LCD positivos y negativos retroalumbrados
• Búsqueda de averías
AT14/EVDispositivos de visualizaciónEste módulo permite llevar a cabo el análisis teórico y
experimental de las técnicas y tecnologías de visualización
utilizadas para informar al conductor sobre los parámetros de
conducción y de estado del vehículo.
DATOS TECNICOS:
• Velocidad variable controlada por medio de potenciómetro y
visualizada con diferentes tipos de display:
- de cuatro cifras LED 7 segmentos
- de cristales líquidos: LCD positivo y LCD negativo
• Control de nivel análogico con barra gráfica de leds
• Visualización del estado de la batería por medio de 3 leds de
diferente color
• Display con matriz de puntos 5x7 de tecnología LED
• Puntos de test y de interconexión Ø 2 mm
• Simulación de averías
• Conector de 37 pin para la conexión a la unidad de control
mod. SIS3-U/EV
• Conector de 8 vías para la conexión a la unidad de
alimentación
• Circuito impreso con tratamiento de protección y cuadro
sinóptico serigrafiado
Dimensiones: 386 x 248 x 40 mm
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14-0
INDISPENSABLE
ALIMENTACION5 Vcc - 2A
± 12 Vcc - 0.5A
MANUAL ESTUDIANTE: TEORIA Y EJERCICIOSMANUAL PROFESOR: ESQUEMAS ELECTRICOS Y SOLUCIONES DE LOS EJERCICIOS
SE INCLUYEN
EN OPCION
ORDENADOR PERSONAL
UNIDAD DE INSERCION DE AVERIAS SIS3-U/EV Y SOFTWARE MULTIMEDIAL SW-D-AT14/EV
INTRODUCCIONLa tarjeta AT14/EV es uno de los módulos que constituyen el Sistema de Electrónica Práctica Interactiva para la Autotrónica; permite desarrollar los conocimientos necesarios para el estudio de los sistemas eléctricos y electrónicos utilizados en los automóviles modernos.Para el desarrollo de las lecciones, la tarjeta funciona según dos modalidades:- Estándar: utilizando los interruptores de a bordo y con la ayuda del manual;- Computarizada: utilizando la versión software interactiva del manual - SW-D-AT14/EV - interconectada con la tarjeta mediante la Unidad de Control mod. SIS3-U/EV. El software introduce automáticamente variaciones de circuitos y averías permitiendo desarrollar las lecciones sin la ayuda del profesor.
ALIMENTACIONPSLC/EV
- NO INCLUIDA -
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FB 24 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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B
AT16/EVCIRCUITOS ELECTRONICOS AUXILIARES II
PROGRAMA DE FORMACION:
• Análisis de las técnicas de control de los limpiaparabrisas a
diferentes velocidades
• Flechas de dirección e intermitentes de emergencia con
frecuencia de parpadeo doble en caso de lámpara quemada
• Temporizador para el control de la lámpara de techo del
habitáculo al cerrar y al abrir la puerta
• Regulación de la luminosidad del tablero con técnica de
modulación por impulsos (“Pulse Width Modulation”)
• Búsqueda de averías
DATOS TECNICOS:
• Activación de los limpiaparabrisas con tres velocidades
seleccionables
• Intermitente de emergencia visualizado por medio de cuatro
lámparas
• Frecuencia doble de parpadeo en caso de lámpara quemada
• Temporización de la lámpara de techo al cerrar y al abrir el
contacto de la puerta
• Regulación de la luminosidad del tablero por medio de un
potenciómetro
• Control de las 2 lámparas del tablero con una señal de
frecuencia fija y con ciclo de utilización (“duty cycle”) variable
• Puntos de test y de interconexión Ø 2 mm
• Simulación de averías
• Conector de 37 pin para la conexión a la unidad de control
mod. SIS3-U/EV
• Conector de 8 vías para la conexión a la unidad de
alimentación
• Circuito impreso con tratamiento de protección y cuadro
sinóptico serigrafiado
Dimensiones: 386 x 248 x 40 mm
AT16/EVCircuitos electrónicos auxiliares IIEste módulo permite llevar a cabo el análisis teórico y
experimental de las funciones de temporización controladas
desde el puesto de conducción y realizadas usando un control
electrónico.
-AT
16-0
INDISPENSABLE
ALIMENTACION5 Vcc - 2A
± 12 Vcc - 0.5A
MANUAL ESTUDIANTE: TEORIA Y EJERCICIOSMANUAL PROFESOR: ESQUEMAS ELECTRICOS Y SOLUCIONES DE LOS EJERCICIOS
SE INCLUYEN
EN OPCION
ORDENADOR PERSONAL
UNIDAD DE INSERCION DE AVERIAS SIS3-U/EVY SOFTWARE MULTIMEDIAL SW-D-AT16/EV
INTRODUCCIONLa tarjeta AT16/EV es uno de los módulos que constituyen el Sistema de Electrónica Práctica Interactiva (IPES) para la Autotrónica; permite desarrollar los conocimientos necesarios para el estudio de los sistemas eléctricos y electrónicos utilizados en los automóviles modernos. Para el desarrollo de las lecciones, la tarjeta funciona según dos modalidades:- Estándar: utilizando los interruptores de a bordo y con la ayuda del manual;- Computarizada: utilizando la versión software interactiva del manual - SW-D-AT16/EV - interconectada con la tarjeta mediante la Unidad de Control mod. SIS3-U/EV. El software introduce automáticamente variaciones de circuitos y averías permitiendo desarrollar las lecciones sin la ayuda del profesor.
ALIMENTACIONPSLC/EV
- NO INCLUIDA -
AU
TO
TR
ON
ICA
FB 25ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
33C
-S-F
B
AT17/EVCIRCUITOS ELECTRONICOS AUXILIARES III
PROGRAMA DE FORMACION:
• Presentación del sistema de “cerradura centralizada”
- Lógica de funcionamiento
- Componentes electrónicos
• Presentación del sistema de control de accionamiento
eléctrico ventanas
- Lógica de funcionamiento
- Componentes electrónicos
• Búsqueda de averías
AT17/EVCircuitos electrónicos auxiliares IIIEste módulo permite llevar a cabo el análisis teórico y
experimental de los sistemas y de los componentes de control
de la cerradura centralizada de las puertas. Se analiza también
el control eléctrico de las ventanillas.
DATOS TECNICOS:
• Visualización del estado cerrado o abierto de las puertas por
medio de leds
• Activación por medio de un motor de un sistema real de
bloqueo de puertas
• Modalidades de control de los elevalunas, tanto manual
como automático
• Visualización del deslizamiento hacia arriba o hacia abajo de
las ventanillas por medio de leds
• Elevalunas controlado por motor con movimiento
bidireccional
• Puntos de test y de interconexión Ø 2 mm
• Simulación de averías
• Conector de 37 pin para la conexión a la unidad de control
mod. SIS3-U/EV
• Conector de 8 vías para la conexión a la unidad de
alimentación
• Circuito impreso con tratamiento de protección y cuadro
sinóptico serigrafiado
Dimensiones: 386 x 248 x 40 mm
-AT
17-0
INDISPENSABLE
ALIMENTACION5 Vcc - 2A
± 12 Vcc - 0.5A
MANUAL ESTUDIANTE: TEORIA Y EJERCICIOSMANUAL PROFESOR: ESQUEMAS ELECTRICOS Y SOLUCIONES DE LOS EJERCICIOS
SE INCLUYEN
EN OPCION
ORDENADOR PERSONAL
UNIDAD DE INSERCION DE AVERIAS SIS3-U/EV Y SOFTWARE MULTIMEDIAL SW-D-AT14/EV
INTRODUCCIONLa tarjeta AT17/EV es uno de los módulos que constituyen el Sistema de Electrónica Práctica Interactiva (IPES) para la Autotrónica; permite desarrollar los conocimientos necesarios para el estudio de los sistemas eléctricos y electrónicos utilizados en los automóviles modernos.Para el desarrollo de las lecciones, la tarjeta funciona según dos modalidades:- Estándar: utilizando los interruptores de a bordo y con la ayuda del manual;- Computarizada: utilizando la versión software interactiva del manual - SW-D-AT17/EV - interconectada con la tarjeta mediante la Unidad de Control mod. SIS3-U/EV. El software introduce automáticamente variaciones de circuitos y averías permitiendo desarrollar las lecciones sin la ayuda del profesor.
ALIMENTACIONPSLC/EV
- NO INCLUIDA -
AU
TO
TR
ON
ICA
FB 26 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
33C
-S-F
B
AT19/EVRED MULTIPLEXADA
PROGRAMA DE FORMACION:
• Modelo de referencia OSI (Open System Interconnection)
• Descripción de los niveles de comunicación
• Protocolo CAN (Control Area Network)
• Seguridad de la transmisión
• Características de la línea física
• Nivel de aplicación con sensores y accionadores
• Búsqueda de averías
DATOS TECNICOS:
• 2 Unidades con transmisión y recepción de mensajes
múltiplex
• Entradas ON/OFF y analógicas
• Salidas ON/OFF y analógicas
• Puntos de test y de interconexión Ø 2 mm
• Simulación de averías
• Conector de 37 pin para la conexión a la unidad de control
mod. SIS3-U/EV
• Conector de 8 vías para la conexión a la unidad de
alimentación
• Circuito impreso con tratamiento de protección y cuadro
sinóptico serigrafiado
Dimensiones: 386 x 248 x 40 mm
AT19/EVEste módulo permite llevar a cabo el análisis de la transmisión
múltiplex. Está constituido por los componentes necesarios
para la comunicación de datos: microprocesadores, interfaz de
red Control Area Network (CAN), transmisores/receptores de
la línea física.
-AT
19-0
INDISPENSABLE
ALIMENTACION5 Vcc - 2A
± 12 Vcc - 0.5A
MANUAL ESTUDIANTE: TEORIA Y EJERCICIOSMANUAL PROFESOR: ESQUEMAS ELECTRICOS Y SOLUCIONES DE LOS EJERCICIOS
SE INCLUYEN
EN OPCION
ORDENADOR PERSONAL
UNIDAD DE INSERCION DE AVERIAS SIS3-U/EV Y SOFTWARE MULTIMEDIAL SW-D-AT19/EV
INTRODUCCIONLa tarjeta AT19/EV es uno de los módulos que constituyen el Sistema de Electrónica Práctica Interactiva para la Autotrónica; permite desarrollar los conocimientos necesarios para el estudio de los sistemas eléctricos y electrónicos utilizados en los automóviles modernos.Para el desarrollo de las lecciones, la tarjeta funciona según dos modalidades:- Estándar: utilizando los interruptores de a bordo y con la ayuda del manual;- Computarizada: utilizando la versión software interactiva del manual - SW-D-AT19/EV - interconectada con la tarjeta mediante la Unidad de Control mod. SIS3-U/EV. El software introduce automáticamente variaciones de circuitos y averías permitiendo desarrollar las lecciones sin la ayuda del profesor.
ALIMENTACIONPSLC/EV
- NO INCLUIDA -
AU
TO
TR
ON
ICA
FB 27ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
33C
-S-F
B
AT20/EVSONDA LAMBDA PARA AUTOMOVIL
PROGRAMA DE FORMACION:• Principio y tecnología de los sensores de oxígeno• Composición química de los gases de escape• Parámetros de las sondas de circonio y de titanio• Rol de las sondas lambda antes y después del catalizador• Coeficiente lambda y regulación electrónica• Características eléctricas de tensiones y frecuencia• Diagnosis (On Board Diagnostic)• Análisis del circuito de calefacción • Test eléctrico• Búsqueda de averías
AT20/EVEste módulo permite llevar a cabo el estudio teórico y práctico
de las sondas lambda utilizadas para medir el oxígeno en los
gases de escape de los vehículos. Estos sensores permiten
optimar la inyección electrónica de la gasolina para reducir las
emisiones contaminantes.
DATOS TECNICOS:• Simulación de las dos sondas lambda antes y después del
catalizador.• Selector del coeficiente lambda =1, inferior y superior a 1. • En posición simulación, posibilidad de regulación de la
frecuencia, de la amplitud, del offset y del ciclo de utilización (duty cycle).
• Simulación de los controles de calefacción con señal a ciclo de trabajo (duty cycle) variable
• Selección del tipo de sonda: circonio o titanio.• El sistema de introducción de averías permite simular varias
configuraciones eléctricas, como:- sonda anterior defectuosa con identificación por medio de una luz testigo.- sonda en cortocircuito - resistencia de calefacción en cortocircuito - sonda posterior defectuosa con identificación por medio de una luz testigo
• Puntos de test y de interconexión Ø 2 mm• Simulación de averías• Conector de 37 pin para la conexión a la unidad de control
mod. SIS3-U/EV
-AT
20-0
INDISPENSABLE
ALIMENTACION5 Vcc - 2A
± 12 Vcc - 0.5A
MANUAL ESTUDIANTE: TEORIA Y EJERCICIOSMANUAL PROFESOR: ESQUEMAS ELECTRICOS Y SOLUCIONES DE LOS EJERCICIOS
SE INCLUYEN
EN OPCION
ORDENADOR PERSONAL
UNIDAD DE INSERCION DE AVERIAS SIS3-U/EV Y SOFTWARE MULTIMEDIAL SW-D-AT20/EV
INTRODUCCIONLa tarjeta AT20/EV es uno de los módulos que constituyen el Sistema de Electrónica Práctica Interactiva para la Autotrónica; permite desarrollar los conocimientos necesarios para el estudio de los sistemas eléctricos y electrónicos utilizados en los automóviles modernos.Para el desarrollo de las lecciones, la tarjeta funciona según dos modalidades:- Estándar: utilizando los interruptores de a bordo y con la ayuda del manual;- Computarizada: utilizando la versión software interactiva del manual - SW-D-AT20/EV - interconectada con la tarjeta mediante la Unidad de Control mod. SIS3-U/EV. El software introduce automáticamente variaciones de circuitos y averías permitiendo desarrollar las lecciones sin la ayuda del profesor.
ALIMENTACIONPSLC/EV
- NO INCLUIDA -
• Conector de 8 vías para la conexión a la unidad de alimentación
• Circuito impreso con tratamiento de protección y cuadro
sinóptico serigrafiado
Dimensiones: 386 x 248 x 40 mm
AU
TO
TR
ON
ICA
FB 28 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
33C
-S-F
B
AT21/EVSENSORES PARA AUTOMOVILES
PROGRAMA DE FORMACION:• Sensor de masa del aire.
• Sensor de temperatura del aire
• Sensor de posición de la válvula de mariposa
• Sensores de temperatura del motor (NTC y PTC)
• Sensor de presión absoluta del colector.
• Sensor piezoeléctrico de golpeteo.
• Test eléctrico
• Búsqueda de averías
DATOS TECNICOS:• Esquema sinóptico bicolor con 5 luces indicadoras para
localizar en el vehículo los componentes estudiados
• Sensor simulado de masa de aire, con puntos de medición
de la tensión correspondiente a los regímenes del motor de
1000 a 4500 r.p.m.
• Sensor de temperatura del aire, con puntos de medición de
tensión en función de los valores de entre - 15ºC y + 60ºC
• Sensor de la válvula de mariposa, con puntos de medición
y tensión variable en función de la posición angular del
potenciómetro
• Sensores de temperatura NTC y PTC, con puntos de medición
y unidad de proceso con:
- Selector para la activación de la calefacción y
correspondiente luz testigo
- Selector para la activación del ventilador y correspondiente
luz testigo
- Visualización de la temperatura con display de 7 segmentos
• Sensor de presión absoluta y de temperatura del aire, con
puntos de medición para el análisis de la depresión/presión
de -1 a 1,5 bar
• Sensor piezoeléctrico de golpeteo, con puntos de test para la
visualización en el osciloscopio de la señal generada en caso
de vibraciones
• El sistema de introducción de averías permite simular varias
configuraciones eléctricas como:
- sensor abierto
- sensor defectuoso
AT21/EVEste módulo permite llevar a cabo el estudio teórico y práctico
de los sensores utilizados en los sistemas para la gestión
electrónica del motor.
-AT
21-0
INDISPENSABLE
ALIMENTACION5 Vcc - 2A
± 12 Vcc - 0.5A
MANUAL ESTUDIANTE: TEORIA Y EJERCICIOSMANUAL PROFESOR: ESQUEMAS ELECTRICOS Y SOLUCIONES DE LOS EJERCICIOS
SE INCLUYEN
EN OPCION
ORDENADOR PERSONAL
UNIDAD DE INSERCION DE AVERIAS SIS3-U/EV Y SOFTWARE MULTIMEDIAL SW-D-AT21/EV
INTRODUCCIONLa tarjeta AT21/EV es uno de los módulos que constituyen el Sistema de Electrónica Práctica Interactiva (IPES) para la Autotrónica; permite desarrollar los conocimientos necesarios para el estudio de los sistemas eléctricos y electrónicos utilizados en los automóviles modernos.Para el desarrollo de las lecciones, la tarjeta funciona según dos modalidades:- Estándar: utilizando los interruptores de a bordo y con la ayuda del manual;- Computarizada: utilizando la versión software interactiva del manual - SW-D-AT21/EV - interconectada con la tarjeta mediante la Unidad de Control mod. SIS3-U/EV. El software introduce automáticamente variaciones de circuitos y averías permitiendo desarrollar las lecciones sin la ayuda del profesor.
ALIMENTACIONPSLC/EV
- NO INCLUIDA -
- sensor en cortocircuito en el positivo
- sensor en cortocircuito a masa
• Puntos de test y de interconexión Ø 2 mm
• Simulación de averías
• Conector de 37 pin para la conexión a la unidad de control
mod. SIS3-U/EV
• Conector de 8 vías para la conexión a la unidad de
alimentación
• Circuito impreso con tratamiento de protección y cuadro
sinóptico serigrafiado
Dimensiones: 386 x 248 x 40 mm
AU
TO
TR
ON
ICA
FB 29ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
33C
-S-F
B
AT22/EVACCIONADORES PARA AUTOMOVILES
PROGRAMA DE FORMACION:• Inyector de gasolina
• Válvula de recirculación de los gases de escape (EGR)
• Inyector Diesel de alta presión
• Accionador del ralentí con motor paso a paso
• Test eléctrico
• Búsqueda de averías
DATOS TECNICOS:• Esquema sinóptico bicolor con 5 luces testigo para localizar
en el vehículo los componentes estudiados.
• Análisis de la señal de control del inyector de gasolina con
variación de la velocidad de 900 a 6000 r.p.m. y regulación
del tiempo de inyección de 2 ms a 12 ms.
• Válvula de recirculación de los vapores de carburante, con
puntos de medición para el análisis de la señal de regulación
de la apertura de la válvula en función del ciclo de utilización
(duty cycle) variable entre 10% y 90%
• Inyector “Common Rail” simulado, con puntos de medición
para analizar las regulaciones siguientes:
- tiempo de preinyección de 0,1 a 0,7 ms
- retardo del impulso de inyección de 0,7 a 4,5 ms
- tiempo de inyección de 0,2 ms a 1,8 ms
- frecuencia de control de 15 Hz a 80 Hz (900 – 4000 r.p.m.)
- impulso para la abertura del inyector de 70 V
• Motor paso a paso para la regulación del ralentí, con 4 puntos
de medición para analizar la señal de cada bobina.
Regulación de la frecuencia de control de 5 Hz a 50 Hz, 4
luces testigo para indicar la polarización de las bobinas
• Posibilidad de inversión del sentido de rotación y medición
en escala milimétrica del desplazamiento.
• El sistema de introducción de averías permite simular varias
configuraciones eléctricas de estos componentes, como:
- interrumpido
- defectuoso
AT22/EVEste módulo permite llevar a cabo el estudio teórico y práctico
de los accionadores utilizados para la gestión electrónica del
motor.
-AT
22-0
INDISPENSABLE
ALIMENTACION5 Vcc - 2A
± 12 Vcc - 0.5A
MANUAL ESTUDIANTE: TEORIA Y EJERCICIOSMANUAL PROFESOR: ESQUEMAS ELECTRICOS Y SOLUCIONES DE LOS EJERCICIOS
SE INCLUYEN
EN OPCION
ORDENADOR PERSONAL
UNIDAD DE INSERCION DE AVERIAS SIS3-U/EV Y SOFTWARE MULTIMEDIAL SW-D-AT22/EV
INTRODUCCIONLa tarjeta AT22/EV es uno de los módulos que constituyen el Sistema de Electrónica Práctica Interactiva (IPES) para la Autotrónica; permite desarrollar los conocimientos necesarios para el estudio de los sistemas eléctricos y electrónicos utilizados en los automóviles modernos.Para el desarrollo de las lecciones, la tarjeta funciona según dos modalidades:- Estándar: utilizando los interruptores de a bordo y con la ayuda del manual;- Computarizada: utilizando la versión software interactiva del manual - SW-D-AT22/EV - interconectada con la tarjeta mediante la Unidad de Control mod. SIS3-U/EV. El software introduce automáticamente variaciones de circuitos y averías permitiendo desarrollar las lecciones sin la ayuda del profesor.
ALIMENTACIONPSLC/EV
- NO INCLUIDA -
- en cortocircuito al positivo
- en cortocircuito a masa
• Puntos de test y de interconexión Ø 2 mm
• Simulación de averías
• Conector de 37 pin para la conexión a la unidad de control
mod. SIS3-U/EV
• Conector de 8 vías para la conexión a la unidad de
alimentación
• Circuito impreso con tratamiento de protección y cuadro
sinóptico serigrafiado
Dimensiones: 386 x 248 x 40 mm
AU
TO
TR
ON
ICA
FB 30 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
33C
-S-F
B
AT23/EVSISTEMAS PARA LA GESTION DEL ENCENDIDO
PROGRAMA DE FORMACION:• Sensor electromagnético
• Sensor de efecto Hall
• Sensor optoelectrónico
• Ruptor de encendido
• Encendido con distribuidor
• Encendido estático
• Test eléctrico
• Búsqueda de averías
AT23/EVEste módulo permite llevar a cabo el estudio teórico y práctico
de los sensores empleados en las principales técnicas de
encendido de la mezcla aire/gasolina.
DATOS TECNICOS:• Esquema sinóptico bicolor con 4 luces testigo para localizar
en el vehículo los componentes estudiados.
• El esquema sinóptico evidencia los siguientes principios:
- encendido con distribuidor electromecánico rotativo
- encendido estático con chispa perdida
• Unidad de gestión de velocidad variable constituida por:
- motor eléctrico
- rueda con 29 dientes + 1 vacío para sensor electromagnético
- rueda con referencia de fase para sensor de efecto Hall
- rueda codificada con 4 referencias para sensor óptico
- leva para activación del contacto mecánico
• Puntos de test y de interconexión Ø 2 mm
• Simulación de averías
• Conector de 37 pin para la conexión a la unidad de control
mod. SIS3-U/EV
• Conector de 8 vías para la conexión a la unidad de
alimentación
• Circuito impreso con tratamiento de protección y cuadro
sinóptico serigrafiado
Dimensiones: 386 x 248 x 40 mm
-AT
23-0
INDISPENSABLE
ALIMENTACION5 Vcc - 2A
± 12 Vcc - 0.5A
MANUAL ESTUDIANTE: TEORIA Y EJERCICIOSMANUAL PROFESOR: ESQUEMAS ELECTRICOS Y SOLUCIONES DE LOS EJERCICIOS
SE INCLUYEN
EN OPCION
ORDENADOR PERSONAL
UNIDAD DE INSERCION DE AVERIAS SIS3-U/EV Y SOFTWARE MULTIMEDIAL SW-D-AT23/EV
INTRODUCCIONLa tarjeta AT23/EV es uno de los módulos que constituyen el Sistema de Electrónica Práctica Interactiva (IPES) para la Autotrónica; permite desarrollar los conocimientos necesarios para el estudio de los sistemas eléctricos y electrónicos utilizados en los automóviles modernos.Para el desarrollo de las lecciones, la tarjeta funciona según dos modalidades:- Estándar: utilizando los interruptores de a bordo y con la ayuda del manual;- Computarizada: utilizando la versión software interactiva del manual - SW-D-AT23/EV - interconectada con la tarjeta mediante la Unidad de Control mod. SIS3-U/EV. El software introduce automáticamente variaciones de circuitos y averías permitiendo desarrollar las lecciones sin la ayuda del profesor.
ALIMENTACIONPSLC/EV
- NO INCLUIDA -
AU
TO
TR
ON
ICA
FB 31ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
33C
-S-F
B
AT24/EVCOMPONENTES PARA LA CLIMATIZACION
PROGRAMA DE FORMACION:• Principio del ciclo frigorífico
• Sensor de luminosidad solar
• Sensor de presencia de gases de escape
• Sensor antiescarcha
• Sensor de presión lineal
• Sensor de temperatura del aire tratado
• Sensor de temperatura exterior
• Accionador de la compuerta de distribución de aire
• Test eléctrico
• Búsqueda de averías
DATOS TECNICOS:• Esquema sinóptico bicolor con 7 luces testigo para localizar
los varios componentes estudiados• Sensor solar, con puntos de medición en la alimentación
y en la salida para detectar la tensión en función de la luminosidad
• Sensor de la calidad del aire, con puntos de medición de la frecuencia y del ciclo de utilización (duty cycle) generado en función de las características del aire real o simulado.
• Sensor antiescarcha, con rango de simulación de -5ºC, 0, + 5ºC y 10ºC.
• Sensor de presión lineal para simular la presión del gas, con visualización de su influencia sobre la velocidad del ventilador del condensador, indicada por una luz indicadora bicolor, y mando del compresor en base a los umbrales de seguridad de exceso o defecto de presión
• Sensor de temperatura del aire tratado, con selector y luz testigo para activar la calefacción mediante resistencia. Puntos de medición para determinar la curva característica
• Sensor de temperatura del aire exterior, con selector y luz testigo para activar la calefacción mediante resistencia. Puntos de medición para determinar la curva característica
• Accionador de la compuerta de mezcla de aire, con puntos de medición en la salida potenciométrica que indica la posición de la compuerta y en la alimentación del motor con control bidireccional
• El sistema de introducción de averías permite simular varias configuraciones eléctricas como: sensor interrumpido, sensor en cortocircuito, a masa …
AT24/EVEste módulo permite llevar a cabo el estudio teórico y práctico
de los componentes utilizados en los sistema de control
electrónico del aire acondicionado para automóviles.
-AT
24-0
INDISPENSABLE
ALIMENTACION5 Vcc - 2A
± 12 Vcc - 0.5A
MANUAL ESTUDIANTE: TEORIA Y EJERCICIOSMANUAL PROFESOR: ESQUEMAS ELECTRICOS Y SOLUCIONES DE LOS EJERCICIOS
SE INCLUYEN
EN OPCION
ORDENADOR PERSONAL
UNIDAD DE INSERCION DE AVERIAS SIS3-U/EV Y SOFTWARE MULTIMEDIAL SW-D-AT24/EV
INTRODUCCIONLa tarjeta AT24/EV es uno de los módulos que constituyen el Sistema de Electrónica Práctica Interactiva (IPES) para la Autotrónica; permite desarrollar los conocimientos necesarios para el estudio de los sistemas eléctricos y electrónicos utilizados en los automóviles modernos. Para el desarrollo de las lecciones, la tarjeta funciona según dos modalidades:- Estándar: utilizando los interruptores de a bordo y con la ayuda del manual;- Computarizada: utilizando la versión software interactiva del manual - SW-D-AT24/EV - interconectada con la tarjeta mediante la Unidad de Control mod. SIS3-U/EV. El software introduce automáticamente variaciones de circuitos y averías permitiendo desarrollar las lecciones sin la ayuda del profesor.
ALIMENTACIONPSLC/EV
- NO INCLUIDA -
• Puntos de test y de interconexión Ø 2 mm• Simulación de averías• Conector de 37 pin para la conexión a la unidad de control
mod. SIS3-U/EV• Conector de 8 vías para la conexión a la unidad de
alimentación• Circuito impreso con tratamiento de protección y cuadro
sinóptico serigrafiado
Dimensiones: 386 x 248 x 40 mm
AU
TO
TR
ON
ICA
FB 32 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
33C
-S-F
B
AT25/EVSISTEMA AIRBAG
PROGRAMA DE FORMACION:• Arquitectura del sistema airbag
• Carga explosiva
• Sensores de choque
• Airbags lados conductor y pasajero
• Airbags laterales
• Airbags de cortina
• Tensor de cinturones
• Diagnosis y modificaciones de la configuración con
Instrumento de diagnosis multimarcas
• Búsqueda de averías
DATOS TECNICOS:• Centralita de airbag real
• Conector OBD
• Simulación de carga de airbag lado conductor
• Simulación de carga de airbag lado pasajero
• Simulación de carga de airbags laterales derecho e izquierdo
• Simulación de carga de airbags de cortina derecho e
izquierdo
• Simulación de cargas de cinturones (tensores de cinturones)
anteriores
• Simulación de cargas de cinturones (tensores de cinturones)
posteriores
• Simulación de averías
• Diagnosis con conector OBD
• Puntos de test y de interconexión Ø 2 mm
• Simulación de averías
• Conector de 37 pin para la conexión a la unidad de control
SIS3-U/EV
• Conector de 8 vías para la conexión a la unidad de
alimentación
• Circuito impreso con tratamiento de protección y cuadro
sinóptico serigrafiado
Dimensiones: 386 x 248 x 40 mm
AT25/EVEste módulo permite llevar a cabo el estudio experimental
de las funciones controladas por la centralita de airbag y la
modificación de la configuración.
-AT
25-3
INDISPENSABLE
ALIMENTACION5 Vcc - 2A
± 12 Vcc - 0.5A
MANUAL ESTUDIANTE: TEORIA Y EJERCICIOSMANUAL PROFESOR: ESQUEMAS ELECTRICOS Y SOLUCIONES DE LOS EJERCICIOS
SE INCLUYEN
EN OPCION
ORDENADOR PERSONAL
UNIDAD DE INSERCION DE AVERIAS SIS3-U/EV Y SOFTWARE MULTIMEDIAL SW-D-AT25/EV
INTRODUCCIONLa tarjeta AT25/EV es uno de los módulos que constituyen el Sistema de Electrónica Práctica Interactiva para la Autotrónica; permite desarrollar los conocimientos de electricidad y para el estudio de los sistemas eléctricos y electrónicos utilizados en los automóviles modernos. Para el desarrollo de las lecciones, la tarjeta funciona según dos modalidades:- Estándar: utilizando los interruptores de a bordo y con la ayuda del manual;- Computarizada: utilizando la versión software interactiva del manual - SW-D-AT25/EV - interconectada con la tarjeta mediante la Unidad de Control mod. SIS3-U/EV. El software introduce automáticamente variaciones de circuitos y averías permitiendo desarrollar las lecciones sin la ayuda del profesor.
ALIMENTACIONPSLC/EV
- NO INCLUIDA -
Instrumento de diagnosis: mod. MEM-2/EV(TEXA AXONE + Navigator NANO S)
Este instrumento portátil, robusto y
ergonómico permite efectuar el monitoreo
y la diagnosis de los parámetros de
la centralita, a través de la conexión
inalámbrica (Bluetooth) entre el instrumento
y la interfaz en el conector OBD.
La amplia pantalla permite efectuar:
- la lectura y la visualización de los
parámetros de la centralita
- la lectura, el borrado y la visualización de los errores
- la lectura y la visualización de los estados de control
- el control de la diagnosis activa.
33C
-S-S
C
SC 2 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
LABORATORIO PARA EL ESTUDIO DE LOS SISTEMAS DE CONTROL
Objetivo:
• Formación especializada en los sistemas
eléctricos y electrónicos dedicados a los controles en
los automóviles
Equipos:
• Entrenador con componentes reales
• Paneles de demostración con componentes reales y
simulados
• Simuladores con software de control
• Unidad para la introducción de averías
• Instrumento de diagnosis
33C
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CA
UT
OT
RO
NIC
A
SC 3ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
INTRODUCCIONEstos sistemas constituyen la base fundamental para el
aprendizaje de los sistemas de control eléctricos y electrónicos
en los autovehículos.
Los componentes utilizados para la realización de estos equipos no están dedicados a una marca o a un modelo específico de vehículo disponible en un determinado país, sino que reproducen las funciones y las prestaciones comunes a la tecnología empleada por los fabricantes de automóviles más conocidos en el mundo.
PRESENTACION DE LAS SOLUCIONES DE FORMACION
Los sistemas propuestos son ejemplos significativos de
instalaciones dedicadas a los controles del motor, del frenado,
de la seguridad y del confort.
El uso de estos equipos, de concepción industrial y
tecnológicamente avanzados, asegura la conexión
indispensable entre el mundo de la educación y la realidad
industrial.
Todos estos equipos se distinguen por las siguientes
peculiaridades:
• Flexibilidad: un mismo equipo permite desarrollar
programas diferentes, construidos a medida para cada nivel
de instrucción; permite además las actualizaciones en base
a las evoluciones tecnológicas.
• Elevado contenido tecnológico y formativo que permite
desarrollar programas experimentales completos.
• Programas didácticos: textos bien detallados que guían
al estudiante ya sea en el recorrido teórico como en los
ejercicios prácticos.
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SC 4 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
ENTRENADORES
• Reproducen el funcionamiento de un sistema real
• Amplio uso de componentes reales
• Puntos de test Ø 4 mm
• Amplio cuadro sinóptico en el panel frontal
• Todos los componentes montados en el panel frontal, con
sus respectivos símbolos
• Introducción de averías con sistema electrónico desde el
teclado
• Instrumento de diagnosis multimarcas (en opción)
• Software didáctico (en opción)
• Diagnosis computarizado (en opción)
• Mediciones eléctricas (en opción)
• Estructura sobre ruedas
• Conforme a las normas de seguridad
PANELES DE DEMOSTRACION
• Reproducen el sistema real
• Uso combinado de componentes reales y simulados
• Todos los componentes dispuestos en el panel frontal
• Puntos de test Ø 2 mm
• Introducción de averías mediante interruptores (versión de
base) o sistema electrónico con teclado (en opción)
• Estructura de mesa (versión de base) o sobre ruedas (en
opción).
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SC 5ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SIMULADORES
• Dedicados al estudio de los sistemas de control electrónico
del automóvil
• Componentes simulados con potenciómetros e interruptores
para las programaciones y luces testigo o barras gráficas
para el estado de las salidas
• Software de control e introducción de averías mediante
puertos USB
• Estructura de mesa (versión de base) o sobre ruedas (en
opción).
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SC 6 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
LABORATORIO PARA EL ESTUDIO DE LOS SISTEMAS DE CONTROL
SISTEMAS DE CONTROL ELECTRICO DEL AUTOMOVIL
SISTEMAS DE CONTROL DE INYECCION DE GASOLINA
SISTEMAS DE CONTROL DE INYECCION DIESEL
SISTEMAS DE CONTROL DEL FRENADO
SISTEMAS DE CONTROL DE LA SEGURIDAD
SISTEMAS DE CONTROL DEL CONFORT
MOVILIDAD SOSTENIBLE
SC 8
SC 16
SC 24
SC 32
SC 44
SC 50
SC 60
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SC 8 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SISTEMAS DE CONTROL ELECTRICO DEL AUTOMOVIL
ENTRENADORESSISTEMAS ELECTRICOS DE ILUMINACION Y AUXILIARES MOD. TAT-12M/EV
SIMULADORESENCENDIDO DEL MOTOR MOD. AST02/EVCIRCUITO ELECTRICO MOD. AST03/EVCOMPONENTES ELECTRICOS MOD. AST07/EVSISTEMAS ELECTRICOS AUXILIARES MOD. AST08/EVCABLEADO ELECTRICO PARA VEHICULO PESADO MOD. AST09/EV
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SC 9ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
-TA
T12
M-1
SISTEMAS ELECTRICOS DEILUMINACION Y AUXILIARES Mod. TAT-12M/EV
Este Trainer es un paquete completo de pruebas en uno de los
más modernos sistemas de iluminación eléctrica del vehículo
y los sistemas auxiliares. El entrenador controla los sistemas a
través de unidades de electronica y sensores que transmiten
datos a través de redes multiplex.
La planta maneja las siguientes funciones:
• Grupos ópticos delanteros y traseros
• Cierre centralizado de puertas y maletero
• Control de las ventanas eléctricas delanteras
• Limpiaparabrisas anterior y luneta
• Tablero electrónico con pantalla gráfica
• Espejo retrovisor externo motorizado
• Espejo interno electrocrómico antideslumbrante
• Funciones automáticas con sensor de luz y sensor de lluvia
• Transmisión de datos a través de redes CAN y LIN
• Asistencia de estacionamiento con pantalla gráfica y alarma
sonora
Todos los componentes de los circuitos y el equipo están
montados en uno gran panel de aluminio serigrafiado vertical
completo con:
• Diagrama sinóptico con las unidades de control conectadas
a través de la red CAN y LIN
• Puntos de prueba (Ø 2 mm) en correspondencia de
conexiones de los órganos eléctricos, para permitir un
control completo del sistema.
• Simulador de fallas basado en microprocesador, diseñado
específicamente para permitir que el maestro presente
en la planta varios tipos de anomalías y evaluar más tarde
los procedimientos de investigación conducidos por el
estudiante. para restaurar la funcionalidad del sistema, el
estudiante debe ingrese el código del componente de falla
usando el mismo simulador
PROGRAMA DE FORMACION• Iluminación delantera y trasera a través de luces halógenas y LED
• Llave de contacto con control remoto
• Transmisión de datos con redes múltiplex conforme a los
protocolos CAN y LIN
• Tablero gráfico electrónico
• Actuación eléctrica centralizada de las cerraduras
• Espejo retrovisor motorizado
• Espejo interior con tecnología antideslumbrante
• Ventanas eléctricas derecha e izquierda
• Limpiaparabrisas
• Unidad de control de clima con ventilador y regulador de velocidad
• Sensor de lluvia para el control automático de los limpiaparabrisas
• Sensor de luz para control automático de luz de cruce
• Red CAN de baja y alta velocidad
• Red master-slave A-BUS y LIN
• Unidad de control del motor
• Sistema de aparcamiento con sensores de tecnología ultrasónica
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SC 10 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
EN OPCION:
• Software mod. SW-TAT12M/EVEste software permite desarrollar el curso en un ambiente
computarizado ya sea por lo que respecta a la parte teórica
como a la parte práctica, con la introducción de averías desde
el Ordenador Personal.
• Instrumento de diagnosis: mod. MEM-2/EV (TEXA AXONE + Navigator NANO S)
Este instrumento portátil, robusto y
ergonómico permite efectuar el monitoreo
y la diagnosis de los parámetros de
la centralita, a través de la conexión
inalámbrica (Bluetooth) entre el instrumento
y la interfaz en el conector OBD.
La amplia pantalla permite efectuar:
- la lectura y la visualización de los
parámetros de la centralita
- la lectura, el borrado y la visualización de los errores
- la lectura y la visualización de los estados de control
- el control de la diagnosis activa.
• Mediciones eléctricas: TEXA TwinProbe
Esta unidad de interfaz con conexión Bluetooth se utiliza con
el Instrumento de diagnosis para visualizar y gestionar las
mediciones eléctricas con las funciones de multimetro y de
osciloscopio de 2 canales.
-TA
T12
M-1
DATOS TECNICOS:El equipo incluye los siguientes circuitos y equipos:
Aparatos eléctricos y electrónicos
• Amplio panel en aluminio serigrafiado con esquema eléctrico
del sistema
• Diagrama eléctrico con visualización de la red de datos
• Body Computer con relé y fusibles
• Unidad de relé y fusibles
• Grupos ópticos delanteros y traseros completos
• Conmutador completo
• Avisador acústico con botón
• Tablero electrónico
• Reguladores eléctricos de ventanas delanteros y derechos
• Motor del limpiaparabrisas
• Motor de limpiaparabrisas trasero
• Cierre centralizado con motores eléctricos y control remoto
• Unidad de control de aire acondicionado automático de
doble zona con interfaz y LED para mostrar los controles
• Ventilador interior con unidad de control electrónico de
velocidad
• Unidad de control del motor
• Espejo retrovisor eléctricamente ajustable con joystick
• Espejo interno electrocrómico (antideslumbrante)
• Sensor de luz para la función antideslumbrante automática
• Sensor de lluvia para la función de limpiaparabrisas automático
• Sensor de temperatura interior
• Sensor de temperatura del aire exterior simulado
• Cuatro sensores de aparcamiento ultrasónicos con unidad
de control
• En reversa, pantalla gráfica de la distancia entre los
obstáculos y el tablero
• En reversa sonido de alerta en caso de un obstáculo
• Red CAN de baja velocidad con puntos de prueba verdes
• Red CAN de alta velocidad con puntos de prueba amarillos
• Red A-BUS de línea única con punto de prueba blanco
• Red LIN de línea única con punto de prueba blanco
• Toma de diagnóstico OBD con unidad de seguridad Secure
Gateway (SGW)
• Todos los circuitos están preparados con puntos de medición
de 2 mm
CARACTERISTICAS GENERALES:
El equipo móvil, montado sobre ruedas, incluye:
• Encimera y cajón con cerradura de llave
• Batería de automóvil de 12 Vcc
• Cargador de batería
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 50 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 2430 x 670 x 1850 mm
Peso: 188 kg
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESORMANUAL DE SERVICIO
SE INCLUYEN
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SC 11ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SIMULADOR DE ARRANQUE DEL MOTOR Mod. AST02/EV
El simulador mod. AST02/EV de arranque del motor forma
parte de una gama completa de equipos didácticos dedicados
a la formación de base en el sector de las instalaciones para
automóviles.
El mismo consta de un panel, controlado por ordenador, con
un cuadro sinóptico serigrafiado, para localizar claramente los
componentes.
Se representan varias zonas de este cuadro sinóptico con
colores y sombreados diferentes para evidenciar aspectos
peculiares del sistema. Unos indicadores luminosos ubicados en
el cuadro sinóptico permiten valorar las evoluciones del control.
La visualización gráfica de las informaciones en el monitor
del ordenador permite efectuar el monitoreo permanente del
sistema.
Las condiciones de funcionamiento las plantean los estudiantes
siguiendo el recorrido didáctico ofrecido en los materiales
didácticos.
La fase de experimentación se completa con la introducción
desde el ordenador de las averías para el estudio del
mantenimiento.
PROGRAMA DE FORMACION:• Características eléctricas de la batería
• Mediciones eléctricas de tensiones y resistencias
• Motor de arranque y solenoide
• Funciones eléctricas de la llave de contacto
• Sensor de la rueda dentada
• Bujías de encendido
• Inyectores electromagéticos
• Control electrónico de encendido-inyección
• Bomba eléctrica de carburante
• Técnica del encendido estático
• Circuito del carburante con regulador de presión
DATOS TECNICOS:La instalación está montada en un gran panel serigrafiado
provisto de:
• Bornes de medición Ø 2 mm
• Llave de contacto de tipo por impulsos
• Selección de las condiciones de funcionamiento con
potenciómetros y pulsadores para:
- régimen del motor
- tensión de la batería
• Visualización del estado del sistema mediante indicadores
luminosos de tipo individual o de barras
- bomba de Carburante
- régimen del motor
• Visualización dinámica de los parámetros en el monitor del
ordenador con software de elevadas prestaciones gráficas
• Conexiones al ordenador mediante puerto USB
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 50 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 920 x 450 x 720 mm
Peso: 30 kg
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INDISPENSABLE
ORDENADOR PERSONAL - NO INCLUIDO -
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN SOFTWARE:PROGRAMA PARA LA GESTION DEL SIMULADOR VISUALIZACION GRAFICA EN EL MONITORINTRODUCCION DE LAS AVERIAS DESDE EL ORDENADOR
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SC 12 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SIMULADOR DE CIRCUITO ELECTRICO Mod. AST03/EV
El simulador mod. AST03/EV, de la instalación eléctrica, forma
parte de una gama completa de equipos didácticos dedicados
a la formación de base en el sector de los sistemas de
automóviles.
Está constituido por un panel, controlado por ordenador, con
un cuadro sinóptico serigrafiado para localizar claramente los
componentes.
Se representan varias zonas de este cuadro sinóptico con
colores y sombreados diferentes para evidenciar aspectos
peculiares del sistema. Unos indicadores luminosos ubicados
en el cuadro sinóptico permiten valorar el estado del sistema.
La visualización gráfica de las informaciones en el monitor
del ordenador permite efectuar el monitoreo permanente del
sistema.
Las condiciones de funcionamiento las plantean los estudiantes
siguiendo el recorrido didáctico indicado en los manuales.
La fase de experimentación se completa con la introducción,
desde el ordenador, de las averías para el estudio del
mantenimiento.
PROGRAMA DE FORMACION:• Alternador y carga de la batería
• Grupo relé y fusibles
• Palanca de mando multifuncional y panel de control
• Grupo luces anteriores
• Grupo luces posteriores
• Nivel del carburante
• Luneta trasera térmica
• Presión de aceite
• Pedal del freno y correspondiente luz testigo
• Temperatura del motor y ventilador de refrigeración
• Tablero de a bordo con luces testigo de señalización
DATOS TECNICOS:La instalación está montada en un gran panel serigrafiado
provisto de:
• Bornes de medición Ø 2 mm
• Llave de contacto de tipo por impulsos
• Selección de las condiciones de funcionamiento mediante
pulsadores y selectores.
• Visualización del estado del sistema mediante indicadores
luminosos de tipo individual o de barras
• Visualización dinámica del estado de los componentes
en el monitor del ordenador, con software de elevadas
prestaciones gráficas
• Conexiones al ordenador mediante puerto USB
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 50 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 920 x 450 x 720 mm
Peso: 30 kg
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INDISPENSABLE
ORDENADOR PERSONAL - NO INCLUIDO -
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN SOFTWARE:PROGRAMA PARA LA GESTION DEL SIMULADOR VISUALIZACION GRAFICA EN EL MONITORINTRODUCCION DE LAS AVERIAS DESDE EL ORDENADOR
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SC 13ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SIMULADOR DE COMPONENTES ELECTRICOS Mod. AST07/EV
El simulador mod. AST07/EV, del arranque del motor, forma
parte de una gama completa de equipos didácticos dedicados
a la formación de base en el sector de las instalaciones para
automóviles.
Está constituido por un panel, controlado por ordenador, con
un cuadro sinóptico serigrafiado para localizar claramente los
componentes.
Se representan varias zonas de este cuadro sinóptico con
colores y sombreados diferentes para evidenciar aspectos
peculiares del sistema. Unos indicadores luminosos ubicados
en el cuadro sinóptico permiten valorar las evoluciones del
control.
La visualización gráfica de las informaciones en el monitor del
ordenador permite efectuar el monitoreo permanente del sistema.
Las condiciones de funcionamiento las plantean los estudiantes
siguiendo el recorrido didáctico indicado en los manuales.
La fase de experimentación se completa con la introducción,
desde el ordenador, de las averías para el estudio del
mantenimiento.
PROGRAMA DE FORMACION:• Estructura de las baterías
• Carga y descarga de las baterías
• Mantenimiento de las baterías
• Motor de arranque
• Velocidades y par
• Solenoide
• Principio del alternador trifásico
• Regulador electrónico de la tensión de a bordo
• Distribución de la alimentación
• Medición de la corriente
DATOS TECNICOS:La instalación está montada en un gran panel serigrafiado
provisto de:
• Bornes de medición Ø 2 mm
• Llave de contacto de tipo por impulsos
• Selección de las condiciones de funcionamiento con
selectores y pulsadores para:
- temperaturas de la batería
- carga mecánica
- carga eléctrica
• Visualización del estado de la instalación mediante
indicadores luminosos de tipo individual o de barras
• Visualización dinámica de los parámetros en el monitor del
ordenador, con software de elevadas prestaciones gráficas
• Conexiones al ordenador mediante puerto USB
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 50 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 920 x 450 x 720 mm
Peso: 30 kg
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INDISPENSABLE
ORDENADOR PERSONAL - NO INCLUIDO -
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN SOFTWARE:PROGRAMA PARA LA GESTION DEL SIMULADOR VISUALIZACION GRAFICA EN EL MONITORINTRODUCCION DE LAS AVERIAS DESDE EL ORDENADOR
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SC 14 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SIMULADOR DE SISTEMAS ELECTRICOS AUXILIARES
Mod. AST08/EV
El simulador mod. AST08/EV forma parte de una gama completa
de equipos didácticos dedicados a la formación de base en el
sector de las instalaciones para automóviles.
El mismo consta de un panel, controlado por ordenador, con
un cuadro sinóptico serigrafiado para localizar claramente los
componentes.
Se representan varias zonas de este cuadro sinóptico con
colores y sombreados diferentes para evidenciar aspectos
peculiares del sistema. Unos indicadores luminosos ubicados
en el cuadro sinóptico permiten valorar las evoluciones del
control.
La visualización gráfica de las informaciones en el monitor
del ordenador permite efectuar el monitoreo permanente del
sistema.
Las condiciones de funcionamiento las plantean los estudiantes
siguiendo el recorrido didáctico indicado en los manuales.
La fase de experimentación se completa con la introducción,
desde el ordenador, de las averías para el estudio del
mantenimiento.
PROGRAMA DE FORMACION:
• Control de la posición de las ventanillas eléctricas
• Regulación de la posición del asiento eléctrico
• Regulación de la velocidad de crucero
• Control de limpiaparabrisas
• Instalación del sistema airbag
• Instalación alarma antirrobo
• Techo corredizo eléctrico
• Autorradio
• Regulación automática de la iluminación
DATOS TECNICOS:La instalación está montada en un gran panel serigrafiado
provisto de:
• Bornes de medición Ø 2 mm
• Llave de contacto de tipo por impulsos
• Selección de las condiciones de funcionamiento con
potenciómetros y pulsadores
• Visualización del estado de la instalación mediante
indicadores luminosos de tipo individual o de barras
• Visualización dinámica de los parámetros en el monitor del
ordenador, con software de elevadas prestaciones gráficas
• Conexiones al ordenador mediante puerto USB
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 50 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 920 x 450 x 720 mm
Peso: 30 kg
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INDISPENSABLE
ORDENADOR PERSONAL - NO INCLUIDO -
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN SOFTWARE:PROGRAMA PARA LA GESTION DEL SIMULADOR VISUALIZACION GRAFICA EN EL MONITORINTRODUCCION DE LAS AVERIAS DESDE EL ORDENADOR
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SC 15ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SIMULADOR DE CABLEADO ELECTRICO PARA VEHICULOS PESADOS Mod. AST09/EV
El simulador mod. AST09EV forma parte de una gama completa
de equipos didácticos dedicados a la formación de base
en el sector de las instalaciones eléctricas para vehículos
industriales.
Consta de un panel, controlado por ordenador, con un
cuadro sinóptico serigrafiado para localizar claramente los
componentes.
Se representan varias zonas de este cuadro sinóptico con
colores y sombreados diferentes para evidenciar aspectos
peculiares del sistema. Unos indicadores luminosos ubicados
en el cuadro sinóptico permiten valorar las evoluciones del
control.
La visualización gráfica de las informaciones en el monitor
del ordenador permite efectuar el monitoreo permanente del
sistema.
Las condiciones de funcionamiento las plantean los estudiantes
siguiendo el recorrido didáctico indicado en los manuales.
La fase de experimentación se completa con la introducción,
desde el ordenador, de las averías para el estudio del
mantenimiento.
PROGRAMA DE FORMACION:• Vehículos pesados, haz de cables y componentes eléctricos
para autobuses, camiones, ...
• Motor de arranque
• Compresión - encendido
• Inyección de carburante
• Refrigeración y ventilación
• Fusibles y relés
• Batería
• Instalación de señalización
• Limpiaparabrisas
• Indicadores
• Remolque
• Búsqueda de averías
DATOS TECNICOS:La instalación está montada en un gran panel serigrafiado
provisto de:
• Bornes de medición Ø 2 mm
• Llave de contacto de tipo por impulsos
• Visualización del estado de la instalación mediante
indicadores luminosos de tipo individual o de barras
• Visualización dinámica de los parámetros en el monitor del
ordenador, con software de elevadas prestaciones gráficas
• Conexiones al ordenador mediante puerto USB
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 50 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 920 x 450 x 720 mm
Peso: 30 kg
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INDISPENSABLE
ORDENADOR PERSONAL - NO INCLUIDO -
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN SOFTWARE:PROGRAMA PARA LA GESTION DEL SIMULADOR VISUALIZACION GRAFICA EN EL MONITORINTRODUCCION DE LAS AVERIAS DESDE EL ORDENADOR
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SC 16 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SISTEMAS DE CONTROL DE INYECCION DE GASOLINA
ENTRENADORSISTEMA DE INYECCION DE GASOLINA MULTIPUNTO MOD. TAT-2A/EV
PANELES DE DEMOSTRACION
ENCENDIDO E INYECCION ELECTRONICA MONOPUNTO MOD. PAT1/EV
ENCENDIDO E INYECCION ELECTRONICA MULTIPUNTO MOD. PAT2/EV
SIMULADORES
CONTROL DEL MOTOR MOD. AST04/EV
SENSORES Y ACCIONADORES MOD. AST05/EV
CONTROL DE LAS EMISIONES CONTAMINANTES MOD. AST06/EV
SC 17
SC 19
SC 20
SC 21
SC 22
SC 23
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SC 17ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SISTEMA DE INYECCION DE GASOLINA MULTIPUNTO Mod. TAT-2A/EV
Este entrenador constituye un paquete de experimentación completo sobre uno de los más recientes sistemas de encendido y de inyección de gasolina multipunto para autovehículos, conforme a las normas de anticontaminación.Es apropiado para el control de motores de cuatro cilindros con alimentación de tipo por inyección secuencial y encendido estático. Incluye una unidad electrónica, incorporada en una red múltiplex CAN entre el tablero de a bordo y el ordenador de a bordo, para permitir una reducción del cableado y una elevada confiabilidad.
Todos los componentes de los circuitos y los dispositivos están montados en un amplio panel vertical de aluminio serigrafiado, con:• esquema de la instalación para localizar fácilmente los
componentes y sus conexiones • puntos de test (bornes de Ø 4 mm) en correspondencia con
todas las conexiones de los órganos eléctricas del sistema, para permitir un monitoreo completo del mismo
• simulador de averías de microprocesador, proyectado especialmente para permitir al Profesor introducir varios tipos de anomalías y evaluar, luego, las tareas de investigación de los estudiantes. Para restablecer el funcionamiento del sistema, estos últimos deben introducir el código del componente averiado utilizando el mismo simulador.
PROGRAMA DE FORMACION:• Análisis del ajuste de los tiempos de inyección en base:
- al número de revoluciones- a la temperatura del motor- a la carga del motor
• Análisis de la regulación del ángulo de encendido • Control de la intervención de la válvula antievaporación en
base a las condiciones de carga del motor• Análisis de la forma de onda de la señal de accionamiento de
la válvula de mariposa motorizada• Análisis de la forma de onda de las señales procedentes de
los sensores del número de revoluciones en el eje del motor y de fase en el árbol de levas
• Control de las condiciones de intervención del corte de carburante
• Análisis de las diversas fases y de las condiciones de operación
• Análisis de la regulación de la inyección en función de las sondas de oxígeno situadas antes y después del catalizador
• Análisis de la línea física del bus CAN entre la centralita, el ordenador de a bordo y el tablero de instrumentos en los varios casos de cortocircuito
• Búsqueda de averías.
-TA
T2A
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SC 18 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
CARACTERISTICAS GENERALES:
El equipo móvil, montado sobre ruedas, incluye:
• Mesa de trabajo y cajón con cerradura de llave
• Batería de automóvil de 12 Vcc
• Cargador de batería
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 350VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 1100 x 600 x 1700 mm
Peso: 145 kg
EN OPCION:
• Software mod. SW-TAT2A/EVEste software permite desarrollar el curso en un ambiente
computarizado ya sea por lo que respecta a la parte teórica
como a la parte práctica, con la introducción de averías desde
el Ordenador Personal.
DATOS TECNICOS:El equipo incluye los siguientes circuitos y aparatos:
Circuito de alimentación del carburante • Depósito de plexiglás transparente
• Electrobomba y relé de accionamiento correspondiente
• Filtro en línea y amortiguador de pulsaciones incorporado
• 4 electroinyectores con colector en plexiglás transparente
• Electroválvula de recirculación de los vapores de carburante
• Doble sonda Lambda para reducir la contaminación y control
del catalizador
Circuito de alimentación del aire • Sensor de presión del aire aspirado con simulador
correspondiente
• Sensor de temperatura del motor con simulador
correspondiente
• Potenciómetro del pedal del acelerador
• Válvula de mariposa motorizada
Circuito de encendido • 4 bujías de encendido
• Bobina de encendido estática
• Protección contra las altas tensiones y puerta de acceso
para pinza de corriente
Aparato eléctrico-electrónico• Llave de encendido con inmovilizador
• Centralita electrónica para la gestión del sistema
• Ordenador de a bordo para el control de la red CAN y de la
línea de diagnosis, mediante conector OBD
• Tablero de instrumentos actualizado mediante red múltiplex
CAN
• Simulador del presostato de seguridad del gas refrigerante
R134a
Aparato motor• Rueda del eje del motor con sensor magnético
• Rueda de fase del árbol de levas con sensor de efecto Hall
• Motor eléctrico con accionamiento electrónico para simular
la rotación del motor endotérmico mediante potenciómetro
• Potenciómetro para plantear la velocidad del vehículo
• Tablero de instrumentos completo, conectado vía red CAN
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TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESORMANUAL DE SERVICIO
SE INCLUYEN
• Instrumento de diagnosis: mod. MEM-2/EV (TEXA AXONE + Navigator NANO S)
Este instrumento portátil, robusto y
ergonómico permite efectuar el monitoreo
y la diagnosis de los parámetros de
la centralita, a través de la conexión
inalámbrica (Bluetooth) entre el instrumento
y la interfaz en el conector OBD.
La amplia pantalla permite efectuar:
- la lectura y la visualización de los
parámetros de la centralita
- la lectura, el borrado y la visualización de los errores
- la lectura y la visualización de los estados de control
- el control de la diagnosis activa.
• Mediciones eléctricas: TEXA TwinProbe
Esta unidad de interfaz con conexión Bluetooth se utiliza con
el Instrumento de diagnosis para visualizar y gestionar las
mediciones eléctricas con las funciones de multimetro y de
osciloscopio de 2 canales.
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SC 19ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
ENCENDIDO E INYECCION ELECTRONICA MONOPUNTO Mod. PAT1/EV
El entrenador mod. PAT1/EV forma parte de una serie
completa de equipos para la formación técnica en los sistemas
electrónicos para automóviles.
Este banco, totalmente operativo, utiliza numerosos
componentes reales y simulados para permitir un estudio
profundizado de los componentes y de las estrategias de
control del encendido electrónico estático y de la inyección
monopunto.
La introducción de averías permite el estudio del mantenimiento.
Todos los componentes de los circuitos y los dispositivos están
montados en un amplio panel vertical de aluminio serigrafiado, con:
• esquema del sistema para localizar fácilmente los
componentes y sus conexiones
• puntos de test (Ø 2 mm) en correspondencia con todos
las conexiones de los órganos eléctricos, para efectuar el
monitoreo completa del sistema
• introducción de averías mediante interruptores.
PROGRAMA DE FORMACION:• Análisis de la regulación del tiempo de inyección en base:
- al régimen del motor
- a la temperatura del motor
• Válvula para los vapores de carburante
• Sensor electromagnético y rueda dentada
• Encendido estático con bobinas y bujías
• Regulación de la mezcla aire/carburante en función de la
relación lambda
• Búsqueda de averías
CARACTERISTICAS GENERALES:Equipos de mesa.
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 1 kVA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 1080 x 460 x 710 mm
Peso: 35 kg
EN OPCION:
• Entrenador con ruedas mod. TCA/EV Equipo móvil, montado sobre ruedas, con mesa de trabajo.
• Teclado de introducción de averías mod. FUN/EVSimulador de averías de microprocesador, proyectado especialmente para permitir al Profesor introducir varios tipos de anomalías y evaluar, luego, las tareas de investigación de los estudiantes. Para restablecer el funcionamiento del sistema, estos últimos deben introducir el código del
componente averiado utilizando el mismo simulador.
DATOS TECNICOS:El equipo consta de los circuitos y dispositivos siguientes:• Centralita electrónica con luz testigo de diagnosis• Luz testigo de la bomba de carburante• Luz testigo de inyector• Potenciómetro para regular la temperatura del motor• Rueda dentada con sensor del régimen del motor• Potenciómetro de regulación de la temperatura del aire• Llave de contacto• Simulador de la sonda Lambda• Luz testigo de válvula para los vapores de carburante• Luces testigo de bujías • Introducción de averías
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TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN
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SC 20 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
ENCENDIDO E INYECCION ELECTRONICA MULTIPUNTO Mod. PAT2/EV
El sistema forma parte de una serie completa de equipos para
la formación técnica dedicada a los sistemas electrónicos para
el automóvil.
Se ha realizado este banco, totalmente operativo, con
numerosos componentes reales y simulados para permitir un
estudio detallado de los componentes y de las estrategias de
control del encendido electrónico estático y de la inyección
multipunto.
La introducción de averías permite el estudio del mantenimiento.
Todos los componentes de los circuitos y los dispositivos están
montados en un amplio panel vertical de aluminio serigrafiado, con:
• esquema de la instalación para localizar fácilmente los
componentes y sus conexiones.
• puntos de test (Ø 2 mm) en correspondencia con todas
las conexiones de los órganos eléctricos, para permitir un
monitoreo completo del sistema.
• introducción de averías mediante interruptores.
PROGRAMA DE FORMACION:• Análisis de la regulación del tiempo de inyección en base a
las condiciones de funcionamiento:- régimen del motor- temperatura del motor
• Sensor electromagnético y rueda dentada • Válvula para los vapores de carburante• Encendido multipunto• Regulación lambda• Búsqueda de averías
CARACTERISTICAS GENERALES:Equipo de mesa.
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 500 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 1080 x 460 x 710 mm
Peso: 50 kg
EN OPCION:
• Entrenador con ruedas mod. TCA/EVEquipo móvil, montado sobre ruedas, con mesa de trabajo.
• Teclado de introducción de averías mod. FUN/EVSimulador de averías de microprocesador, proyectado especialmente para permitir al Profesor introducir varios tipos de anomalías y evaluar, luego, las tareas de investigación de los estudiantes. Para restablecer el funcionamiento del sistema, estos últimos deben introducir el código del componente
averiado utilizando el mismo simulador.DATOS TECNICOS:El equipo incluye los siguientes circuitos y aparatos:
• Centralita electrónica con luz testigo de diagnosis
• Luz testigo de carburante
• Cuatro luces testigo de inyectores
• Potenciómetro para regular la temperatura del motor
• Potenciómetro de la válvula de mariposa
• Rueda fónica con sensor de régimen del motor real
• Potenciómetro para regular la temperatura del aire
• Llave de contacto
• Simulador de sonda lambda
• Luz testigo de válvula para los vapores de carburante
• Luz testigo de bujías
• Introducción de averías
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TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN
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SC 21ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SIMULADOR DE CONTROL DE MOTOR Mod. AST04/EV
El simulador mod. AST04/EV de control electrónico de la
inyección y del encendido forma parte de una gama completa
de equipos didácticos dedicados a la formación de base en el
sector de las instalaciones para automóviles.
El simulador consta de un panel, controlado por ordenador, con
un cuadro sinóptico serigrafiado para localizar claramente los
componentes.
Se representan varias zonas de este cuadro sinóptico con
colores y sombreados diferentes para evidenciar aspectos
peculiares del sistema. Unos indicadores luminosos ubicados
en el cuadro sinóptico permiten valorar las evoluciones del control.
La visualización gráfica de las informaciones en el monitor del
ordenador permite efectuar el monitoreo permanente del sistema.
Las condiciones de funcionamiento las plantean los estudiantes
siguiendo el recorrido didáctico indicado en los manuales.
La fase de experimentación se completa con la introducción,
desde el ordenador, de las averías para el estudio del
mantenimiento.
PROGRAMA DE FORMACION:• Análisis de la regulación del avance de encendido en función
de los parámetros del sistema
• Análisis de la regulación del tiempo de inyección en función
de los parámetros del sistema
• Arranque en frío
• Control del ralentí
• Limitación del régimen máximo del motor
• Fases de corte de carburante (fuel cut-off)
• Controles y normas para la reducción de la contaminación
• Sistema de recirculación de los vapores de carburante
• Regulación de la mezcla con sonda lambda
• Catalizador
DATOS TECNICOS:La instalación está montada en un gran panel serigrafiado
provisto de:
• Bornes de medición Ø 2 mm
• Llave de contacto de tipo por impulsos
• Selección de las condiciones de funcionamiento con
potenciómetros y pulsadores para:
- velocidad del motor
- posición de la mariposa
-AS
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- temperatura del aire
- temperatura del motor
- sonda lambda para la medición del oxígeno en los gases
de escape
- activación de acondicionador del aire
- golpeteo del motor
- válvula de recirculación de los vapores de carburante
• visualización del estado del sistema mediante indicadores
luminosos de tipo individual o de barras
• visualización dinámica de los parámetros en el monitor del
ordenador con software con elevadas prestaciones gráficas
• Conexiones al ordenador mediante puerto USB
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 50 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 920 x 450 x 720 mm
Peso: 30 kg
INDISPENSABLE
ORDENADOR PERSONAL - NO INCLUIDO -
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN SOFTWARE:PROGRAMA PARA LA GESTION DEL SIMULADOR VISUALIZACION GRAFICA EN EL MONITORINTRODUCCION DE LAS AVERIAS DESDE EL ORDENADOR
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SC 22 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
El simulador mod. AST05/EV forma parte de una gama completa
de equipos didácticos dedicados a la formación de base en el
sector de las instalaciones para automóviles.
El simulador consta de un panel, controlado por ordenador, con
un cuadro sinóptico serigrafiado para localizar claramente los
componentes.
Se representan varias zonas de este cuadro sinóptico con
colores y sombreados diferentes para evidenciar aspectos
peculiares del sistema. Unos indicadores luminosos ubicados
en el cuadro sinóptico permiten valorar las evoluciones del control.
La visualización gráfica de las informaciones en el monitor del
ordenador permite efectuar el monitoreo permanente del sistema.
Las condiciones de funcionamiento las plantean los estudiantes
siguiendo el recorrido didáctico indicado en los manuales.
La fase de experimentación se completa con la introducción,
desde el ordenador, de las averías para el estudio del
mantenimiento.
PROGRAMA DE FORMACION:• Sensores de velocidad electromagnético
• Sensor de efecto Hall
• Sensor de temperatura del motor
• Sensor de temperatura del aire
• Sensor de presión
• Sensor de caudal del aire
• Sensor de masa del aire
• Sensor de golpeteo
• Sensor de oxigeno
• Acelerador electrónico
• Sensor de posición de la válvula de mariposa
• Inyector de carburante
• Bomba de carburante
• Accionador de ralentí
• Control electrónico de la inyección de carburante
• Nivel de carburante
• Motorreductor
DATOS TECNICOS:La instalación está montada en un gran panel serigrafiado
provisto de:
• Bornes de medición Ø 2 mm
• Llave de contacto de tipo por impulsos
SIMULADOR DE SENSORES Y ACCIONADORES Mod. AST05/EV
-AS
T05
-0
• Selección de las condiciones de funcionamiento con
potenciómetros y pulsadores para:
- velocidad del motor
- posición de la mariposa
- temperatura del aire
- temperatura del motor
- sonda lambda para la medición del oxigeno en los gases de
escape
- golpeteo del motor
- acelerador del motor
• visualización del estado del sistema mediante indicadores
luminosos de tipo individual o de barras
• visualización dinámica de los parámetros en el monitor del
ordenador con software de elevadas prestaciones gráficas
• Conexiones al ordenador mediante puerto USB
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 50 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 920 x 450 x 720 mm
Peso: 30 kg
INDISPENSABLE
ORDENADOR PERSONAL - NO INCLUIDO -
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN SOFTWARE:PROGRAMA PARA LA GESTION DEL SIMULADOR VISUALIZACION GRAFICA EN EL MONITORINTRODUCCION DE LAS AVERIAS DESDE EL ORDENADOR
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SC 23ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
El simulador mod. AST06/EV forma parte de una gama completa
de equipos didácticos dedicados a la formación de base en el
sector de las instalaciones para automóviles.
El simulador consta de un panel, controlado por ordenador, con
un cuadro sinóptico serigrafiado para localizar claramente los
componentes.
Se representan varias zonas de este cuadro sinóptico con
colores y sombreados diferentes para evidenciar aspectos
peculiares del sistema. Unos indicadores luminosos ubicados
en el cuadro sinóptico permiten valorar las evoluciones del control.
La visualización gráfica de las informaciones en el monitor
del ordenador permite efectuar el monitoreo permanente del
sistema. Las condiciones de funcionamiento las plantean los
estudiantes siguiendo el recorrido didáctico indicado en los
manuales.
La fase de experimentación se completa con la introducción,
desde el ordenador, de las averías para el estudio del
mantenimiento.
PROGRAMA DE FORMACION:• Normas internacionales
• Emisiones contaminantes de los gases de escape
• Instalación antievaporación del carburante
• Instalación para la recirculación de los gases de escape (EGR)
• Características de la mezcla aire/carburante
• Relación estequiométrica, coeficiente λ• Influencia del avance de encendido en las emisiones
• Inyección/encendido electrónico de la mezcla
• Control del ralentí y del régimen máximo del motor (corte del
carburante)
• Regulación de la mezcla con sonda lambda
• Convertidor catalítico de tres vías
• Control OBD (On Board Diagnostic) con doble sonda lambda
y luz testigo MI (Indicador de mal funcionamiento)
DATOS TECNICOS:La instalación está montada en un gran panel serigrafiado
provisto de:
• Bornes de medición Ø 2 mm
• Llave de contacto de tipo por impulsos
• Selección de las condiciones de funcionamiento con
potenciómetros y pulsadores para:
- velocidad del motor
- temperatura del motor
SIMULADOR DE CONTROL DE EMISIONES CONTAMINANTES Mod. AST06/EV
-AS
T06
-0
- sonda lambda N.1 antes del catalizador
- sonda lambda N.2 después del catalizador
- temperatura del catalizador trivalente (light off)
• Visualización del estado del sistema mediante indicadores
luminosos de tipo individual o de barras
• visualización dinámica de los parámetros en el monitor del
ordenador, con software de elevadas prestaciones gráficas
• Visualización del nivel de emisiones CO, HC, NOx en el
monitor del ordenador
• Conexiones al ordenador mediante puerto USB
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 50 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 920 x 450 x 720 mm
Peso: 30 kg
INDISPENSABLE
ORDENADOR PERSONAL - NO INCLUIDO -
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN SOFTWARE:PROGRAMA PARA LA GESTION DEL SIMULADOR VISUALIZACION GRAFICA EN EL MONITORINTRODUCCION DE LAS AVERIAS DESDE EL ORDENADOR
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SC 24 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SISTEMAS DE CONTROL DE LA INYECCION DIESEL
ENTRENADORESINYECCION DIESEL COMMON RAIL MOD. TAT-8/EV
INYECCION DIESEL COMMON RAIL MOD. TAT-8A/EV
SIMULADORES
INYECCION DIESEL COMMON RAIL MOD. AST12/EV
ENCENDIDO Y CARGA PARA VEHICULO PESADO DIESEL MOD. AST10/EV
SC 25
SC 27
SC 29
SC 30
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SC 25ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
INYECCION DIESEL “COMMON RAIL” Mod. TAT-8/EV
Este Entrenador constituye un paquete de experimentación
completo inherente a uno de los más recientes sistemas
de inyección Diesel para autovehículos, con bomba de alta
presión y electroinyectores. Apropiado a la gestión de cuatro
cilindros, el sistema posee una unidad electrónica que permite
la diagnosis completa de la instalación.
Todos los componentes de los circuitos y los dispositivos están
montados en un amplio panel vertical de aluminio serigrafiado,
con:
• esquema del módulo para localizar fácilmente los
componentes y sus conexiones
• puntos de test (Ø 4 mm) en correspondencia con todas
la conexiones de los órganos eléctricos del equipo para
permitir el monitoreo del sistema
• simulador de averías de microprocesador, proyectado
especialmente para permitir al Profesor introducir varios
tipos de anomalías y evaluar, luego, las tareas de investigación
de los estudiantes. Para restablecer el funcionamiento
del sistema, estos últimos deben introducir el código del
componente averiado utilizando el mismo simulador.
PROGRAMA DE FORMACION:• Inyección directa controlada electrónicamente
• Mando de la electrobomba de alimentación primaria
• Control de la cantidad de gasóleo inyectado
• Control del avance de inyección
• Control de la presión de inyección
• Control de la temperatura del motor y del gasóleo
• Control del ralentí y del régimen máximo
• Parada de la inyección y fase de liberación
• Control de las bujías de precalentamiento
• Control de las emisiones contaminantes
• Sensor DPF - temperatura, presión
• Control de los electroventiladores de refrigeración
• Control del compresor del climatizador
• Sistema de inmovilización del motor (antirrobo)
• Red CAN de alta y basa velocidad
• Búsqueda de averías
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SC 26 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
CARACTERISTICAS GENERALES:El equipo está montado sobre ruedas y consta de:
• Mesa de trabajo
• Interruptor diferencial magnetotérmico con luz testigo
• Botón de emergencia
• Batería de automóvil de 12 Vcc
• Cargador de batería
Dimensiones: 1520 x 600 x 1700 mm
Peso: 260 kg
EN OPCION:• Software mod. SW-TAT8/EVEste software permite desarrollar el curso en un ambiente
computarizado ya sea por lo que respecta a la parte teórica
como a la parte práctica, con la introducción de averías desde
el Ordenador Personal.
DATOS TECNICOS:Circuito de alimentación de carburante • Circuito de alimentación del carburante
• Tanque de carburante
• Electrobomba de carburante primaria
• Filtro de carburante
• Conducto del distribuidor
• Bomba de alta presión
• Conducto de alimentación de inyectores (rail)
• Cuatro electroinyectores y colector de carburante
• Sensor de temperatura del carburante
• Sensor de presión del gasóleo
• Válvula de regulación de la presión del gasóleo
Circuito de alimentación del aire• Sensor de caudal del aire de hilo caliente con simulador
correspondiente
• Sensor de temperatura del aire con simulador
correspondiente
• Válvula de recirculación de los gases de escape
Aparato motor• Rueda dentada del árbol motor
• Motor eléctrico con accionamiento electrónico para el
control de la velocidad de rotación
• Sensor de régimen del motor con terminales de medición
• Rueda de puesta en fase visible con terminales de medición
• Sensor de fase de efecto Hall visible con terminales de
medición
• Centralita con bujías de precalentamiento con puntos de
medición en la centralita
Dispositivos eléctricos-electrónicos• Conmutador con llave
• Fusibles y relés
• Transponder con electrónica correspondiente
• Centralita electrónica para la gestión de la inyección de
gasóleo en función de la evolución de las condiciones del
vehículo
• Visualización del estado de funcionamiento de ventilador de
refrigeración con Led
• Toma de diagnosis conforme al estándar OBD
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TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESORMANUAL DE SERVICIO
SE INCLUYEN
INDISPENSABLE
SERVICIOS (PREDISPOSICION A CARGO DEL CLIENTE)• Alimentación: 400 Vca 50 Hz trifásica - 6 kVA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
• Instrumento de diagnosis: mod. MEM-2/EV (TEXA AXONE + Navigator NANO S)
Este instrumento portátil, robusto y
ergonómico permite efectuar el monitoreo
y la diagnosis de los parámetros de
la centralita, a través de la conexión
inalámbrica (Bluetooth) entre el instrumento
y la interfaz en el conector OBD.
La amplia pantalla permite efectuar:
- la lectura y la visualización de los
parámetros de la centralita
- la lectura, el borrado y la visualización de los errores
- la lectura y la visualización de los estados de control
- el control de la diagnosis activa.
• Mediciones eléctricas: TEXA TwinProbe
Esta unidad de interfaz con conexión Bluetooth se utiliza con
el Instrumento de diagnosis para visualizar y gestionar las
mediciones eléctricas con las funciones de multimetro y de
osciloscopio de 2 canales.
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SC 27ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
INYECCION DIESELCOMMON RAILMod. TAT-8A/EV
Este Entrenador constituye un paquete de experimentación
completo inherente a uno de los más recientes sistemas de
inyección Diesel para autovehículos, con bomba de alta presión
y electroinyectores. Apropiado a la gestión de cuatro
cilindros, el sistema posee una unidad electrónica que permite
la diagnosis completa de la instalación.
Todos los componentes de los circuitos y los dispositivos están
montados en un amplio panel vertical de aluminio serigrafiado,
con:
• Esquema del módulo para localizar fácilmente los
componentes y sus conexiones
• Puntos de test (Ø 4 mm) en correspondencia con todas
la conexiones de los órganos eléctricos del equipo para
permitir el monitoreo del sistema
• Simulador de averías de microprocesador, proyectado
especialmente para permitir al Profesor introducir varios
tipos de anomalías y evaluar, luego, las tareas de investigación
de los estudiantes. Para restablecer el funcionamiento
del sistema, estos últimos deben introducir el código del
componente averiado utilizando el mismo simulador.
PROGRAMA DE FORMACION:L’entrenador Mod. TAT8A/EV permite el desarrollo de un
programa de formación experimental sobre:
• El principio de la inyección “common rail”
• Sistema de Combustible
• Bomba eléctrica
• Bomba de alta presión
• Rampa longitudinal de inyección
• Sensor de masa de aire
• Sensor de rpm y fase del motor
• Sensor de temperatura
• Sensor de presión de turbo
• Acelerador electrónico
• Búsqueda de averías
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SC 28 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
CARACTERISTICAS GENERALES:El equipo está montado sobre ruedas e incluye un piano de
trabajo y cerradura con llave.
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásico - 80 VA
(Autra tensión y fréquencia bajo pedido)
12 Vcc con alimentación interna protegida
Dimensiones: 1200 x 700 x 1800 mm
Peso: 80 kg
EN OPCION:• Software mod. SW-TAT8A/EVEste software permite desarrollar el curso en un ambiente
computarizado y sea por lo que respecta a la parte teórica
como a la parte práctica, con la introducción de averías desde
el Ordenador Personal.
DATOS TECNICOS:
El entrenador incluye los siguientes componentes y circuitos:
• Centralita electrónica y terminales de medición
• LED de baja presión de la bomba de combustible
• LED bomba de alta presión con válvula de ajuste de la
presión
• Cuatro LEDs inyectores
• Dispaly de la temperatura del motor
• Selector de temperatura del aire
• Ajuste de carga del motor
• Rueda fónica con sensor de velocidad del motor
• Sensor de la fase
• Botón de arranque del motor
• Luz válvula de recirculación de los gases
• Bujias de precalinetamento(luces)
• Turbocompresor
• Toma OBD
• Simulador de averías de microprocesador con display LCD
y teclado
• Puerto USB para conexión a PC
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TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESORMANUAL DE SERVICIO
SE INCLUYEN
• Instrumento de diagnosis: mod. MEM-2/EV (TEXA AXONE + Navigator NANO S)
Este instrumento portátil, robusto y
ergonómico permite efectuar el monitoreo
y la diagnosis de los parámetros de
la centralita, a través de la conexión
inalámbrica (Bluetooth) entre el instrumento
y la interfaz en el conector OBD.
La amplia pantalla permite efectuar:
- la lectura y la visualización de los
parámetros de la centralita
- la lectura, el borrado y la visualización de los errores
- la lectura y la visualización de los estados de control
- el control de la diagnosis activa.
• Mediciones eléctricas: TEXA TwinProbe
Esta unidad de interfaz con conexión Bluetooth se utiliza con
el Instrumento de diagnosis para visualizar y gestionar las
mediciones eléctricas con las funciones de multimetro y de
osciloscopio de 2 canales.
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SC 29ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SIMULADOR DE INYECCION DIESEL COMMON RAIL Mod. AST12/EV
PROGRAMA DE FORMACION:• Principio del Common Rail
• Circuito del carburante
• Bomba eléctrica
• Bomba de alta presión
• Electroinyectores
• Sensor de masa de aire
• Sensor de revoluciones del motor
• Sensor de temperatura del motor
• Sobrealimentación turbo
• Acelerador electrónico
• Turbocompresor de geometría variable
• Búsqueda de averías
DATOS TECNICOS:El sistema está montado en un amplio panel serigrafiado, con:
• Bornes de medición Ø 2 mm
• Regulación de la carga mediante selector de tres posiciones
• Llave de contacto de tipo por impulsiones
• Selección de las condiciones de funcionamiento con
potenciómetros y pulsadores
• Visualización del estado de las instalaciones mediante
indicadores luminosos de tipo individual y de barras
• Visualización dinámica de los parámetros, en el monitor del
ordenador, con software de altas prestaciones gráficas.
• Conexiones al ordenador mediante puerto USB
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 50 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 920 x 450 x 720 mm
Peso: 30 kg
El simulador mod. AST12/EV forma parte de una gama completa
de equipos didácticos dedicados a la formación de base en el
sector de las instalaciones para vehículos industriales.
El simulador está constituido por un panel, gestionado a través
de ordenador, con cuadro sinóptico serigrafiado para una
clara localización de los componentes.
Varias zonas del cuadro sinóptico están representadas con
colores y sombreados diferentes para evidenciar aspectos
peculiares del sistema. Unos indicadores luminosos, ubicados
en el cuadro sinóptico permiten valorar las evoluciones del
control.
La visualización gráfica de las informaciones en el monitor
del ordenador permite efectuar el monitoreo permanente del
sistema.
Las condiciones operativas las plantean los estudiantes
siguiendo el recorrido didáctico indicado en los manuales.
La fase de experimentación se completa con la introducción,
desde el ordenador, de las averías para el estudio del
mantenimiento.
-AS
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INDISPENSABLE
ORDENADOR PERSONAL - NO INCLUIDO -
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN SOFTWARE:PROGRAMA PARA LA GESTION DEL SIMULADOR VISUALIZACION GRAFICA EN EL MONITORINTRODUCCION DE LAS AVERIAS DESDE EL ORDENADOR
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SC 30 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SIMULADOR DE ARRANQUE Y DE CARGA PARA VEHICULO PESADO DIESEL Mod. AST10/EV
El simulador mod. AST10/EV forma parte de una gama completa
de equipos didácticos dedicados a la formación de base en el
sector de las instalaciones para vehículos industriales.
El mismo consta de un panel, controlado por ordenador, con
un cuadro sinóptico serigrafiado para localizar claramente los
componentes.
Se representan varias zonas de este cuadro sinóptico con
colores y sombreados diferentes para evidenciar aspectos
peculiares del sistema. Unos indicadores luminosos ubicados
en el cuadro sinóptico permiten valorar las evoluciones del
control.
La visualización gráfica de las informaciones en el monitor
del ordenador permite efectuar el monitoreo permanente del
sistema.
Las condiciones de funcionamiento las plantean los estudiantes
siguiendo el recorrido didáctico indicado en los manuales.
La fase de experimentación se completa con la introducción,
desde el ordenador, de las averías para el estudio del
mantenimiento.
PROGRAMA DE FORMACION:• Batería
• Motor de arranque y solenoide
• Llave de contacto
• Alternador
• Motor de 6 cilindros
• Bomba eléctrica de baja presión
• Bomba de inyección de alta presión Common Rail
• Tensión de batería en función de la temperatura
• Procedimiento de conmutación de baterías con relé
• Instalaciones con relé de arranque doble
• Localización de averías
DATOS TECNICOS:La instalación está montada en un gran panel serigrafiado
provisto de:
• Bornes de medición Ø 2 mm
• 6 Leds intermitentes de inyectores Common Rail
• Doble batería de 24 V para el arranque
• Llave de contacto de tipo por impulsos
• Visualización del estado de la instalación mediante
indicadores luminosos de tipo individual o de barras
• Visualización dinámica de los parámetros en el monitor del
ordenador, con software de elevadas prestaciones gráficas
• Conexiones al Ordenador Personal mediante puerto USB
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 50 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 920 x 450 x 720 mm
Peso: 30 kg
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INDISPENSABLE
ORDENADOR PERSONAL - NO INCLUIDO -
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN SOFTWARE:PROGRAMA PARA LA GESTION DEL SIMULADOR VISUALIZACION GRAFICA EN EL MONITORINTRODUCCION DE LAS AVERIAS DESDE EL ORDENADOR
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SC 31ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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SC 32 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SISTEMASDE CONTROL DEL FRENADO
ENTRENADORESSISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDAS CON REPARICION ELECTRONICA DEL FRENADO ABS-EBD MOD. TAT-4A/EV
SISTEMA MULTIPLEX PARA CONTROL DE FRENADO ABS+ASR+EBD+ESC+HH+HBA+DST MOD. TAT-5/EV
CONTROL ELECTRONICO DE LA ESTABILIDAD CON RED MULTIPLEX ABS-EBD-ASR-ESP MOD. TAT-5A/EV
PANELES DE DEMOSTRACIONSISTEMA ABS, EBD Y CONTROL DE LA TRACCION MOD. PAT4B/EVSISTEMA DE FRENADO ABS-EBD-ASR MOD. PAT4C/EV
SIMULADORSIMULADOR DE SISTEMA ABS DE 4 CANALES MOD. AST11/EV
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SC 37
SC 39
SC 41
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SC 33ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SISTEMA ANTIBLOQUEO DE LASRUEDAS Y REPARTICION ELECTRONICA DE FRENADO ABS + EBDMod. TAT-4A/EV
Este entrenador constituye un paquete de prácticas completo
sobre uno de los más recientes sistemas de control de frenado.
Este sistema realiza la medición del movimiento de las ruedas
mediante sensores electrónicos activos de efecto Hall con un
disco magnético incorporado en el cubo de cada rueda. La
centralita controla también la repartición de la frenada en las
ruedas delanteras y traseras para garantizar una reducción de
la velocidad apropiada a las condiciones del vehículo, lo cual
permite lograr mayor eficacia con respecto al repartidor de tipo
tradicional.
Todos los componentes de los circuitos y los dispositivos están
montados en un amplio panel vertical de aluminio serigrafiado,
con:
• esquema de la instalación para localizar fácilmente los
componentes y sus conexiones
• puntos de test (Ø 4 mm) en correspondencia con todas
las conexiones de los órganos eléctricos para permitir el
monitoreo completo del sistema
• simulador de averías de microprocesador, proyectado
especialmente para permitir al Profesor introducir varios
tipos de anomalías y evaluar, luego, las tareas de investigación
de los estudiantes. Para restablecer el funcionamiento
del sistema, estos últimos deben introducir el código del
componente averiado utilizando el mismo simulador.
PROGRAMA DE FORMACION:• Identificación de los componentes del sistema
• Análisis de la frenada en caso de bloqueo de una o más
ruedas sin sistema antibloqueo
• Análisis de la frenada en caso de bloqueo de una o más
ruedas con sistema antibloqueo en base a:
- la velocidad de las ruedas
- la fricción sobre la calzada
• Control de las condiciones de intervención de las
electroválvulas del bloque hidráulico con la medición de la
presión de frenada de cada rueda
• Control de las condiciones de intervención de la bomba de
recuperación del aceite
• Medición de las señales generadas por los sensores de
efecto Hall presentes en cada rueda
• Estudio de la intervención de las luces testigo de diagnosis
• Medición de la depresión en el servofreno
• Análisis de la repartición de la frenada (EBD) con el auxilio de
los manómetros
• Búsqueda de averías
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SC 34 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
EN OPCION:
• Software mod. SW-TAT4A/EVEste software permite desarrollar el curso en un ambiente
computarizado ya sea por lo que respecta a la parte teórica
como a la parte práctica, con la introducción de averías desde
el Ordenador Personal.
DATOS TECNICOS:
El equipo incluye los siguientes circuitos y aparatos:
Circuito de frenado
• Sistema de frenado con circuito tándem
• Pedal del freno, dispuesto para la operación de frenado
manual
• Depósito de líquido de frenos con sensor de nivel
• Bomba eléctrica para crear la depresión en el servofreno,
visualizada por medio de un manómetro de control (de –1 a
0 bar)
• Bloque hidráulico con electroválvulas de control y cuatro
manómetros dispuestos para medir las presiones
• Bomba eléctrica de recuperación del aceite
• Rueda trasera izquierda provista de pinza, disco y zapata de
freno
Aparato eléctrico-electrónico
• Llave de contacto
• Centralita electrónica para el control del sistema
• Luces testigo de diagnosis
• Luz indicadora de pedal de freno pisado
• Tres anillos magnéticos con sensores de velocidad de efecto
Hall
• Rueda trasera izquierda equipada con anillo magnético
incorporado en el cubo de la rueda y sensor de efecto Hall
• Control de la velocidad por cada rueda, con:
- set-point manual
- indicador optoelectrónico de velocidad por cada rueda
- ajuste del coeficiente de fricción
• Toma de diagnosis, conforme al estándar OBD
• Selector de cuatro posiciones para configurar las modalidades
experimentales de estudio del sistema antibloqueo y la
repartición de la frenada
CARACTERISTICAS GENERALES :El equipo está montado sobre ruedas y consta de:
• Un tablero y un cajón con cerradura de llave
• Interruptor diferencial magnetotérmico con luz testigo
• Toma de servicio
• Botón de emergencia
• Batería de automóvil de 12 Vcc
• Cargador de batería
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 3 kVA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 1100 x 600 x 1700 mm
Peso: 221 kg
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TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESORMANUAL DE SERVICIO
SE INCLUYEN
• Instrumento de diagnosis: mod. MEM-2/EV (TEXA AXONE + Navigator NANO S)
Este instrumento portátil, robusto y
ergonómico permite efectuar el monitoreo
y la diagnosis de los parámetros de
la centralita, a través de la conexión
inalámbrica (Bluetooth) entre el instrumento
y la interfaz en el conector OBD.
La amplia pantalla permite efectuar:
- la lectura y la visualización de los
parámetros de la centralita
- la lectura, el borrado y la visualización de los errores
- la lectura y la visualización de los estados de control
- el control de la diagnosis activa.
• Mediciones eléctricas: TEXA TwinProbe
Esta unidad de interfaz con conexión Bluetooth se utiliza con
el Instrumento de diagnosis para visualizar y gestionar las
mediciones eléctricas con las funciones de multimetro y de
osciloscopio de 2 canales.
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SC 35ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SISTEMA MULTIPLEX PARA CONTROL DE FRENADO ABS+ASR+EBD+ESC+HH+HBA+DST
Mod. TAT-5/EV
Este entrenador constituye un paquete de experimentación
completo sobre uno de los más recientes sistemas de control
activo de la marcha del vehículo. El sistema controla el estado
dinámico a través de las unidades de control electrónico
“control del motor”, “dirección eléctrica” y “frenado” que
implementan algoritmos dedicados con transmisión de datos
a través de redes multiplex.
La instalación controla las siguientes funciones:
• Control del bloqueo de las ruedas (ABS)
• Control de la tracción (ASR)
• Repartición de la frenada (EBD)
• Control de la trayectoria (ESC)
• Ayuda al arranque en pendiente (HH)
• Asistencia de frenado de emergencia (HBA)
• Control dinámico de par de dirección (DST)
Todos los componentes de los circuitos y los dispositivos están
montados en un amplio panel vertical de aluminio serigrafiado, con:
• Diagrama sinóptico con las unidades de control conectadas
a través de la red CAN
• Puntos de test (Ø 2 mm) en correspondencia con todas
las conexiones de los órganos eléctricos del sistema para
permitir el monitoreo completo del mismo
• Simulador de averías de microprocesador, proyectado
especialmente para permitir al Profesor introducir varios
tipos de anomalías y evaluar, luego, las tareas de investigación
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6
de los estudiantes. Para restablecer el funcionamiento
del sistema, estos últimos deben introducir el código del
componente averiado utilizando el mismo simulador.
PROGRAMA DE FORMACION:• Identificación de los componentes del sistema
• Análisis del funcionamiento del bloque hidráulico y de la
bomba de recuperación de líquido de frenos
• Análisis del comportamiento con el bloqueo de una o más ruedas
• Análisis de las condiciones de intervención en caso de
deslizamiento de las ruedas
• Análisis de la distribución de frenado con la ayuda de manómetros
• Análisis del control en condiciones de subviraje y exceso de
dirección
• Análisis de niveles eléctricos y estados de falla de la red de
multiplexión CAN (Red de área de control) alta y baja velocidad
• Intervención del ABS en caso de bloqueo de una o más ruedas
• Distribución electrónica de frenado EBD
• ASR Control de tracción
• ESC control de la trayectoria en caso de sobrevíraje o bajo
dirección
• HH (Hill Holder) Ayuda al arranque en pendiente
• HBA frenado de emergencia asistida
• DST Control de esfuerzo en el volante
• Inserción de fallas
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SC 36 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
EN OPCION:
• Software mod. SW-TAT5/EVEste software permite desarrollar el curso en un ambiente
computarizado ya sea por lo que respecta a la parte teórica
como a la parte práctica, con la introducción de averías desde
el Ordenador Personal.
DATOS TECNICOS:El entrenador incluye los siguientes circuitos y aparatos:
Circuito de frenado
• Sistema de frenada con circuito tándem
• Pedal del freno, dispuesto para la operación de frenada
manual
• Tanque del líquido de los frenos con sensor de nivel
• Bomba eléctrica para crear la depresión en el servofreno,
visualizada por medio de un manómetro de control (de -1 a
0 bar)
• Bloque hidráulico con electroválvulas de ajuste y cuatro
manómetros dispuestos para medir la presión de frenada
• Bomba eléctrica de recuperación del líquido de los frenos
Aparato eléctrico-electrónico
• Llave de encendido con inmovilizador antirrobo
• Unidad electrónica dedicada al control del sistema de
frenado
• Cuadro de a bordo
• Unidad de control dedicada al control de inyección y
encendido
• Columna de dirección con motor eléctrico, volante, unidad
de control electrónico con sensor de posición integrado
• Luz del pedal de freno presionada
• Cuatro ruedas con anillos magnéticos y sensores de
velocidad magnetorresistivos
• Control de velocidad de la rueda con dos potenciómetros
• Control de frenado para cada rueda con botones
• Indicador de velocidad optoelectrónico para cada rueda
• Selector de dos posiciones para configurar modos
experimentales
• Selección del coeficiente de fricción
• Toma de diagnóstico OBD
• Rueda fónica con sensor de velocidad del motor
• Rueda con sensor de fase
• Red CAN de baja velocidad y alta velocidad para transmisión
de datos entre las unidades de control
• Unidad de gestión de aparcamiento
• Unidad de control del airbag
CARACTERISTICAS GENERALES:
El equipo está montado sobre ruedas y consta de:
• Mesa de trabajo y un cajón con cerradura de llave
• Batería de automóvil de 12 Vcc
• Cargador de batería
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 600 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 1520 x 750 x 1750 mm
Peso: 170 kg
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TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESORMANUAL DE SERVICIO
SE INCLUYEN
• Instrumento de diagnosis: mod. MEM-2/EV (TEXA AXONE + Navigator NANO S)
Este instrumento portátil, robusto y
ergonómico permite efectuar el monitoreo
y la diagnosis de los parámetros de
la centralita, a través de la conexión
inalámbrica (Bluetooth) entre el instrumento
y la interfaz en el conector OBD.
La amplia pantalla permite efectuar:
- la lectura y la visualización de los
parámetros de la centralita
- la lectura, el borrado y la visualización de los errores
- la lectura y la visualización de los estados de control
- el control de la diagnosis activa.
• Mediciones eléctricas: TEXA TwinProbe
Esta unidad de interfaz con conexión Bluetooth se utiliza con
el Instrumento de diagnosis para visualizar y gestionar las
mediciones eléctricas con las funciones de multimetro y de
osciloscopio de 2 canales.
• M001 Body Computer• M086 Unidad dirección eléctrica• M050 Unidad de control de frenado• M010 Unidad de control de encendido y inyección• R010 Conector de diagnóstico R010• E050 Cuadro de a bordo• M060 Unidad de control Airbag• M084 Unidad de control de asistencia de estacionamiento
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SC 37ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
CONTROL ELECTRONICO DE LA ESTABILIDAD CON RED MULTIPLEX ABS-EBD-ASR-ESPMod. TAT-5A/EV
Este Entrenador constituye un paquete de experimentación
completo inherente a uno de los más recientes sistemas de
control de la estabilidad. La centralita electrónica realiza el
análisis del estado dinámico del vehículo mediante un conjunto
de sensores que capturan la velocidad de las ruedas, posición
del volante y la aceleración horizontal. La red multiplex permite
una transmisión rápida y fiable de los datos.
La instalación controla las siguientes funciones:
- Control del bloqueo de las ruedas (ABS)
- Control de la tracción (ASR)
- Repartición del esfuerzo de frenado (EBD)
- Control de la trayectoria del vehículo (ESP).
Todos los circuitos y los dispositivos están montados en un
amplio panel vertical de aluminio serigrafiado, con:
• Esquema del módulo para localizar fácilmente los
componentes y sus conexiones
• Puntos de test (Ø 4 mm) en correspondencia con todas
la conexiones de los órganos eléctricos del equipo para
permitir el monitoreo del sistema
• Simulador de averías a microprocesador, proyectado
especialmente para permitir al Profesor introducir diversas
anomalías y evaluar posteriormente las el trabajo de
búsqueda de fallas de los estudiantes. Para restablecer
el correcto funcionamiento del sistema, los estudiantes
deberán introducir el código del componente “en falla”
utilizando el mismo simulador.
PROGRAMA DE FORMACION:
• Identificación de los componentes del sistema
• Sensores de velocidad de las ruedas
• Análisis de la operación del grupo hidráulico y de la bomba
de recuperación del líquido de frenos
• Análisis de la intervención del ABS (antibloqueo)
• Análisis de la intervención de la EBD (distribución electrónica
de la acción de frenado)
• Análisis de la intervención del ESP (Control de sub-virada y
sobre virada)
• Red multiplex CAN (Control Area Network)
• Análisis de los niveles eléctricos y de los estados de falla del
bus multiplex, alta y baja velocidad
• Autodiagnosis inicial
• Diagnóstico OBD
• Búsqueda de averías
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SC 38 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
EN OPCION:
• Software mod. SW-TAT5A/EVSoftware para desarrollo del curso en ambiente computarizado
(para las partes teórica que práctica), e introducción de averías
desde el Personal Computer.
DATOS TECNICOS:
El Entrenador incluye los siguientes componentes y circuitos:
• Centralita electrónica de frenado y terminales de medición
• Centralita de control electrónico del motor
• Unidad de Control hidráulico con 12 LEDs
• Luz piloto de la bomba del líquido de frenos
• 4 bargraphs para visualizar la velocidad de las ruedas
• 4 bargraphs para visualizar las presiones de frenado
• Luz piloto de la válvula mariposa motorizada
• Pulsantes de control de velocidad
• Pulsantes para controlar la presión de frenado
• Potenciómetro para simular el ángulo de virada
• 4 LEDs de diagnóstico que simulan los pilotos del tablero
del vehículo
• Conector OBD
• Bus CAN de baja y alta velocidad de transmisión de datos
• Simulador de averías a microprocesador con display LCD y
teclado
• Puerto USB para conexión a PC
CARACTERISTICAS GENERALES:
El equipo está montado sobre ruedas e incluye un plano de
Trabajo y cajón con cerradura con llave
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásico - 80 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
12 Vcc con alimentación interna protegida
Dimensiones: 1200 x 700 x 1800 mm
Peso: 80 kg
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TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESORMANUAL DE SERVICIO
SE INCLUYEN
• Instrumento de diagnosis: mod. MEM-2/EV (TEXA AXONE + Navigator NANO S)
Este instrumento portátil, robusto y
ergonómico permite efectuar el monitoreo
y la diagnosis de los parámetros de
la centralita, a través de la conexión
inalámbrica (Bluetooth) entre el instrumento
y la interfaz en el conector OBD.
La amplia pantalla permite efectuar:
- la lectura y la visualización de los
parámetros de la centralita
- la lectura, el borrado y la visualización de los errores
- la lectura y la visualización de los estados de control
- el control de la diagnosis activa.
• Mediciones eléctricas: TEXA TwinProbe
Esta unidad de interfaz con conexión Bluetooth se utiliza con
el Instrumento de diagnosis para visualizar y gestionar las
mediciones eléctricas con las funciones de multimetro y de
osciloscopio de 2 canales.
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SC 39ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SISTEMA ABS, EBD YCONTROL DE LA TRACCION Mod. PAT4B/EV
El sistema forma parte de una serie completa de equipos para
la formación técnica sobre los sistemas electrónicos para los
automóviles.
Este banco, totalmente operativo, está realizado con
componentes reales para automóviles, para permitir el estudio
profundizado de los componentes y de las estrategias de
control en los sistemas de frenado.
La introducción de averías permite efectuar el estudio del
mantenimiento. La posibilidad de conectar el instrumento
de diagnosis multimarcas permite ofrecer una formación
profesional completa.
El entrenador mod. PAT4B/EV está dedicado al estudio del
sistema ABS.
Todos los componentes de los circuitos y los dispositivos están
montados en un amplio panel vertical de aluminio serigrafiado,
con:
• esquema del sistema para localizar fácilmente los
componentes y sus conexiones
• puntos de test (Ø 2 mm) en correspondencia con todas
las conexiones de los órganos eléctricos para permitir el
monitoreo completo del sistema
• introducción de averías por medio de interruptores.
PROGRAMA DE FORMACION:
• Frenado con y sin control ABS
• Circuito hidráulico
• Electroválvulas para el control del líquido de los frenos
• Sensores de velocidad de las ruedas
• Control electrónico de la repartición de la frenada
• Control de la tracción (antideslizamiento)
• Luces testigo de diagnosis
• Set-point de velocidad programable
• Frenado de las ruedas con pulsadores
• Frenado asistido con bomba neumática
• Diagnosis
• Búsqueda de averías
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SC 40 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
EN OPCION:
• Entrenador con ruedas mod. TCA/EV
Equipo móvil, montado sobre ruedas, con mesa de trabajo.
• Teclado de introducción de averías mod. FUN/EV
Simulador de averías de microprocesador, proyectado
especialmente para permitir al Profesor introducir varios tipos
de anomalías y evaluar, luego, las tareas de investigación de los
estudiantes. Para restablecer el funcionamiento del sistema,
estos últimos deben introducir el código del componente
averiado utilizando el mismo simulador.
DATOS TECNICOS:
El equipo consta de los circuitos y dispositivos siguientes:
• Centralita electrónica con puntos de mediciones
• Grupo hidráulico con pedal de freno y luz testigo de parada
• Bomba de recuperación
• 4 ruedas con anillos magnéticos y sensores Hall
• Configuración del movimiento de las ruedas con selector de
4 posiciones
• 4 pulsadores para el frenado en cada rueda
• 4 manómetros para medir la presión de frenado
• Activación de ASR/TCS
• Selección de la fricción de las ruedas sobre la calzada: DRY-
WET-SNOW-ICE
• Introducción de averías
• Conector de diagnosis OBD
CARACTERISTICAS GENERALES:El equipo es un equipo de mesa.
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 300 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 1080 x 460 x 710 mm
Peso: 80 kg
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TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN
INDISPENSABLE
SERVICIOS (PREDISPOSICION A CARGO DEL CLIENTE)• Aire comprimido a: 6 bar
• Instrumento de diagnosis: mod. MEM-2/EV (TEXA AXONE + Navigator NANO S)
Este instrumento portátil, robusto y
ergonómico permite efectuar el monitoreo
y la diagnosis de los parámetros de
la centralita, a través de la conexión
inalámbrica (Bluetooth) entre el instrumento
y la interfaz en el conector OBD.
La amplia pantalla permite efectuar:
- la lectura y la visualización de los
parámetros de la centralita
- la lectura, el borrado y la visualización de los errores
- la lectura y la visualización de los estados de control
- el control de la diagnosis activa.
• Mediciones eléctricas: TEXA TwinProbe
Esta unidad de interfaz con conexión Bluetooth se utiliza con
el Instrumento de diagnosis para visualizar y gestionar las
mediciones eléctricas con las funciones de multimetro y de
osciloscopio de 2 canales.
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SC 41ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SISTEMA DE FRENADOABS-EBD-ASRMod. PAT4C/EV
El entrenador mod. PAT4C/EV forma parte de una serie
completa de equipos para la formación técnica sobre los
sistemas electrónicos para los automoviles.
Este banco, totalmente operativo está realizado con una
centalita real para permitir el estudio profundizado de los
componentes y las estrategías de control en los sitemas de
frenado. La introducción de averías permite efectuar el estudio
del mantenimiento.
El entrenador mod. PAT4C/EV está dedicado al estudio de ABS
+ EBD + ASR.
PROGRAMA DE FORMACION:
El entrenador mod.PAT4C/EV permite el desarrollo de un
programa experimental de formación sobre los siguientes
temas:
• Frenado clásico
• Frenos ABS (antibloqueo de frenos)
• Bloque hidráulico
• EBD (distribución electrónica de fuerza de frenado)
• Antipatinamiento (ASR)
• Búsqueda de averías
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T4C
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DATOS TECNICOS:
El entrenador incluye los siguientes componentes y circuitos:
• Panel vertical serigrafiado
• Unidad de control electrónica con bornes de medición
• Esquema hidráulico muestra las 12 válvulas de solenoide y la
bomba de recuperación
• Visualización dinámica del ciclo de modulación con luces
• Vehículo de 4 ruedas con la visualización de la velocidad
• 4 gráficos de barras para mostrar la presión de los frenos
• 3 indicadores de diagnóstico (ABS, nivel de líquido, ASR)
• Botón para simular el deslizamiento
• Toma de diagnóstico OBD
• Interruptores para la introducción de las fallas
CARACTERISTICAS GENERALES:
El equipo es un equipo de mesa.
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásico - 50 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
12 Vcc alimentación protegida
Dimensiones: 1080 x 460 x 710 mm
Peso: 40 kg
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN
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SC 42 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SIMULADOR DE SISTEMA ABS DE 4 CANALES Mod. AST11/EV
El simulador mod. AST11/EV forma parte de una gama completa
de equipos didácticos dedicados a la formación de base en el
sector de las instalaciones para automóviles.
El mismo consta de un panel, controlado por ordenador, con
un cuadro sinóptico serigrafiado para localizar claramente los
componentes.
Se representan varias zonas de este cuadro sinóptico con
colores y sombreados diferentes para evidenciar aspectos
peculiares del sistema. Unos indicadores luminosos ubicados
en el cuadro sinóptico permiten valorar las evoluciones del control.
La visualización gráfica de las informaciones en el monitor del
ordenador permite efectuar el monitoreo permanente del sistema.
Las condiciones de funcionamiento las plantean los estudiantes
siguiendo el recorrido didáctico indicado en los manuales.
La fase de experimentación se completa con la introducción,
desde el ordenador, de las averías para el estudio del
mantenimiento.
PROGRAMA DE FORMACION:• Principio del sistema ABS
• Bloque hidráulico
• Centralita electrónica
• Electroválvulas hidráulicas
• Bomba de recuperación del líquido de los frenos
• Sensores de velocidad de las ruedas
• Funcionamiento en las varias modalidades de control de las
ruedas:
- velocidad idéntica
- velocidades diferentes
• Autodiagnosis – luz testigo
• Búsqueda de averías (sensor de velocidad desconectado,
válvula defectuosa …)
DATOS TECNICOS:La instalación está montada en un gran panel serigrafiado
provisto de:
• Bornes de medición Ø 2 mm
• Llave de contacto de tipo por impulsos
• Selección de las condiciones de funcionamiento con
potenciómetros y pulsadores para:
- frenado con velocidad de las ruedas idéntica
- frenado con velocidades de las ruedas diferentes
- exclusión de una electroválvula
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T11
-0
- nivel de batería insuficiente
- nivel del líquido de los frenos insuficiente
• Visualización del estado del sistema mediante indicadores
luminosos de tipo individual o de barras
• Visualización dinámica de los parámetros en el monitor del
ordenador, con software de elevadas prestaciones gráficas
• Conexiones al ordenador a través de puerto USB
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 50 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 920 x 450 x 720 mm
Peso: 30 kg
INDISPENSABLE
ORDENADOR PERSONAL - NO INCLUIDO -
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN SOFTWARE:PROGRAMA PARA LA GESTION DEL SIMULADOR VISUALIZACION GRAFICA EN EL MONITORINTRODUCCION DE LAS AVERIAS DESDE EL ORDENADOR
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SC 43ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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SC 44 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SISTEMASDE CONTROL DE LA SEGURIDAD
ENTRENADORSISTEMAS DE SEGURIDAD MOD. TAT-14/EV
PANEL DE DEMOSTRACIONSISTEMA AIRBAG MOD. PAT14/EV
SIMULADORSISTEMAS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD MOD. AST14/EV
SC 45
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SC 45ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SISTEMAS DE SEGURIDAD Mod. TAT-14/EV
El entrenador constituye un paquete de experimentación
completo sobre los dispositivos controlados electrónicamente
y utilizados para asegurar la máxima funcionalidad y
confiabilidad de los más recientes equipamientos de seguridad
de los autovehículos.
Los dispositivos examinados con este equipo son:
• el sistema Airbag
• el sistema de pretensado de los cinturones de seguridad
• el sistema inercial de bloqueo de la alimentación de
carburante
• el sistema para bloquear el derramamiento del carburante
mediante una válvula antivuelco
Todos los componentes de los circuitos y los dispositivos están
montados en un amplio panel vertical de aluminio serigrafiado,
con:
• esquema del sistema para localizar fácilmente los
componentes y sus conexiones
• puntos de test (Ø 4 mm) en correspondencia con todas
las conexiones de los órganos eléctricos del sistema para
permitir el monitoreo completo del mismo
• simulador de averías de microprocesador, proyectado
especialmente para permitir al Profesor introducir varios
tipos de anomalías y evaluar, luego, las tareas de investigación
de los estudiantes. Para restablecer el funcionamiento
del sistema, estos últimos deben introducir el código del
componente averiado utilizando el mismo simulador.
PROGRAMA DE FORMACION:
• Análisis de las condiciones de intervención del sensor de
deceleración de la instalación de Airbag
• Análisis de las condiciones de intervención del sensor del
equipo de pretensado de los cinturones de seguridad
• Control de las condiciones de intervención del interruptor
inercial para el bloqueo de la alimentación de carburante
• Control de las condiciones de intervención de la válvula
antivuelco para bloquear el derramamiento del carburante
• Luz testigo de diagnosis
• Búsqueda de averías
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SC 46 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
EN OPCION:
• Software mod. SW-TAT14/EV
Este software permite desarrollar el curso en un ambiente
computarizado ya sea por lo que respecta a la parte teórica
como a la parte práctica, con la introducción de averías desde
el Ordenador Personal.
DATOS TECNICOS:
El equipo consta de los siguientes circuitos y dispositivos:
Sistema Airbag
• Conmutador de llave
• Telerruptor de alimentación del sistema
• 2 sensores para la determinación de elevadas deceleraciones
a lo largo del eje longitudinal
• Luz testigo para la diagnosis del sistema
• Módulo Airbag constituido por:
- contacto eléctrico
- carga de aire comprimido
- saco inflable
• Simulador de intervención del módulo Airbag
• Simulador de choque
• Unidad de control
Sistema de tensado de los cinturones de seguridad
• Unidad de control (igual que la del Airbag)
• Accionador de pretensado de los cinturones de seguridad
• Simulador de choque (igual que el del Airbag)
• Luz testigo de intervención
Sistema de bloqueo del carburante
• Interruptor inercial para bloquear la alimentación de
carburante
• Simulador de la electrobomba de carburante
• Simulador de choque
• Válvula antivuelco para bloquear el derramamiento del
carburante
• Simulador del tanque de carburante de material plástico
transparente
• Regulador de presión y manómetro (4 bar) y tubo en espiral
CARACTERISTICAS GENERALES:
El equipo está montado sobre ruedas y consta de:
• Mesa de trabajo y un cajón con cerradura de llave
• Interruptor diferencial magnetotérmico con luz testigo
• Toma de servicio
• Botón de emergencia
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 500 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 1100 x 600 x 1700 mm
Peso: 100 kg
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TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESORMANUAL DE SERVICIO
SE INCLUYEN
INDISPENSABLE
SERVICIOS (PREDISPOSICION A CARGO DEL CLIENTE)• Aire comprimido a: 6 bar
• Instrumento de diagnosis: mod. MEM-2/EV (TEXA AXONE + Navigator NANO S)
Este instrumento portátil, robusto y
ergonómico permite efectuar el monitoreo
y la diagnosis de los parámetros de
la centralita, a través de la conexión
inalámbrica (Bluetooth) entre el instrumento
y la interfaz en el conector OBD.
La amplia pantalla permite efectuar:
- la lectura y la visualización de los
parámetros de la centralita
- la lectura, el borrado y la visualización de los errores
- la lectura y la visualización de los estados de control
- el control de la diagnosis activa.
• Mediciones eléctricas: TEXA TwinProbe
Esta unidad de interfaz con conexión Bluetooth se utiliza con
el Instrumento de diagnosis para visualizar y gestionar las
mediciones eléctricas con las funciones de multimetro y de
osciloscopio de 2 canales.
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SC 47ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SISTEMA AIRBAG Mod. PAT14/EV
El sistema mod. PAT14/EV forma parte de una serie completa
de equipos para la formación técnica dedicada a los sistemas
electrónicos para automóviles.
Este banco, totalmente operativo, está realizado con
componentes reales de automóviles para permitir un estudio
profundizado de los componentes y de las estrategias de
control en los sistemas de seguridad.
La introducción de averías permite el estudio del mantenimiento
La posibilidad de conectar el instrumento de diagnosis
multimarcas permite ofrecer una formación profesional
completa.
El entrenador mod. PAT14/EV está dedicado al estudio del
sistema airbag.
Todos los componentes de los circuitos y los dispositivos están
montados en un amplio panel vertical de aluminio serigrafiado,
con:
• esquema del sistema para localizar fácilmente los
componentes y sus conexiones
• puntos de test (Ø 2 mm) en correspondencia con todas
las conexiones de los órganos eléctricos para permitir el
monitoreo completo del sistema
• introducción de averías por medio de interruptores.
PROGRAMA DE FORMACION:
• Componentes del sistema airbag
• Centralita
• Sensor de choque
• Gestión de la luz testigo de diagnosis
• Prueba de las resistencias (carga)
• Búsqueda de averías
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SC 48 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
DATOS TECNICOS:
El equipo consta de los circuitos y dispositivos siguientes:
Air-bag System
• Volante
• Unidad de control con 10 puntos de test Ø 2 mm
• Luz testigo de airbag
• 2 sensores de choque con luz testigo
• Resistencia de la carga explosiva lados conductor y pasajero
• Saco inflable
• Regulador de presión de aire comprimido y tubo en espiral
• Llave de contacto
• Llave neumática
• Serigrafía con esquema del sistema
• Toma de diagnosis OBD
• Introducción de averías
CARACTERISTICAS GENERALES:Este equipo es un equipo de mesa.
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 300 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 1080 x 460 x 710 mm
Peso: 35 kg
EN OPCION:
• Entrenador con ruedas mod. TCA/EV
Equipo móvil, montado sobre ruedas, con mesa de trabajo.
• Teclado de introducción de averías mod. FUN/EV
Simulador de averías de microprocesador, proyectado
especialmente para permitir al Profesor introducir varios tipos
de anomalías y evaluar, luego, las tareas de investigación de los
estudiantes. Para restablecer el funcionamiento del sistema,
estos últimos deben introducir el código del componente
averiado utilizando el mismo simulador.
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TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN
INDISPENSABLE
SERVICIOS (PREDISPOSICION A CARGO DEL CLIENTE)• Aire comprimido a: 6 bar
• Instrumento de diagnosis: mod. MEM-2/EV (TEXA AXONE + Navigator NANO S)
Este instrumento portátil, robusto y
ergonómico permite efectuar el monitoreo
y la diagnosis de los parámetros de
la centralita, a través de la conexión
inalámbrica (Bluetooth) entre el instrumento
y la interfaz en el conector OBD.
La amplia pantalla permite efectuar:
- la lectura y la visualización de los
parámetros de la centralita
- la lectura, el borrado y la visualización de los errores
- la lectura y la visualización de los estados de control
- el control de la diagnosis activa.
• Mediciones eléctricas: TEXA TwinProbe
Esta unidad de interfaz con conexión Bluetooth se utiliza con
el Instrumento de diagnosis para visualizar y gestionar las
mediciones eléctricas con las funciones de multimetro y de
osciloscopio de 2 canales.
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SC 49ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SIMULADOR DE SISTEMAS Y DE DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Mod. AST14/EV
El simulador mod. AST14/EV forma parte de una gama completa
de equipos didácticos dedicados a la formación de base en el
sector de las instalaciones para automóviles.
El mismo consta de un panel, controlado por ordenador, con
un cuadro sinóptico serigrafiado para localizar claramente los
componentes.
Se representan varias zonas de este cuadro sinóptico con
colores y sombreados diferentes para evidenciar aspectos
peculiares del sistema. Unos indicadores luminosos ubicados
en el cuadro sinóptico permiten valorar las evoluciones del
control.
La visualización gráfica de las informaciones en el monitor
del ordenador permite efectuar el monitoreo permanente del
sistema.
Las condiciones de funcionamiento las plantean los estudiantes
siguiendo el recorrido didáctico indicado en los manuales.
La fase de experimentación se completa con la introducción,
desde el ordenador, de las averías para el estudio del
mantenimiento.
DATOS TECNICOS:La instalación está montada en un gran panel serigrafiado
provisto de:
• Bornes de medición Ø 2 mm
• Llave de contacto de tipo por impulsos
• Selección de las condiciones de funcionamiento con
potenciómetros y pulsadores
• Visualización del estado del sistema mediante indicadores
luminosos de tipo individual o de barras
• Visualización dinámica de los parámetros en el monitor del
ordenador, con software de elevadas prestaciones gráficas
• Conexiones al ordenador mediante puerto USB
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 50 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 920 x 450 x 720 mm
Peso: 30 kg
PROGRAMA DE FORMACION:
• Airbag lados conductor y pasajero
• Airbag laterales y ventanillas
• Sistema de pretensado de los cinturones de seguridad
• Centralita electrónica
• Interruptor inercial para bloquear la bomba del carburante
• Válvula antivuelco para bloquear el derramamiento del
carburante
• Búsqueda de averías
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INDISPENSABLE
ORDENADOR PERSONAL - NO INCLUIDO -
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN SOFTWARE:PROGRAMA PARA LA GESTION DEL SIMULADOR VISUALIZACION GRAFICA EN EL MONITORINTRODUCCION DE LAS AVERIAS DESDE EL ORDENADOR
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SC 50 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SISTEMAS DE CONTROL DEL CONFORT
ENTRENADORES
ACONDICIONAMIENTO DE AIRE PARA AUTOMOVILES MOD. ACT-2/EV
ACONDICIONAMIENTO DE AIRE PARA AUTOMOVILES - CONTROL AUTOMATICO MOD. ACT-3/EV
CONTROL ELECTRONICO DE LAS SUSPENSIONES MOD. TAT-6A/EV
SIMULADORESAIRE ACONDICIONADO MOD. AST01/EV
SIMULADOR DE CONTROL ELECTRONICODE LAS SUSPENSIONES MOD. AST6A/EV
CONTROL ELECTRONICO DEL CAMBIO AUTOMATICO MOD. AST9A/EV
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SC 51ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
El Entrenador de aire acondicionado para automóviles no
sólo permite evidenciar todos los temas inherentes al ciclo
de compresión, sino que también pone de relieve todos los
componentes reales de la instalación.
El ciclo por compresión, ya aplicado al acondicionamiento de
edificios civiles, debe adaptarse a un ambiente muy difícil,
muy caluroso, en movimiento, vibrante y capaz de suministrar
energía mecánica de potencia variable.
Todos los componentes de los circuitos y los dispositivos están
montados en un amplio panel vertical de aluminio serigrafiado,
con:
• esquema del sistema para localizar fácilmente los
componentes y sus conexiones
• puntos de test (Ø 4 mm) en correspondencia con todas
las conexiones de los órganos eléctricos del sistema para
permitir el monitoreo completo del sistema
• simulador de averías de microprocesador, proyectado
especialmente para permitir al Profesor introducir varios tipos
-AC
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2
ACONDICIONAMIENTO DE AIREPARA AUTOMOVILESMod. ACT-2/EV
de anomalías y evaluar, luego, las tareas de investigación
de los estudiantes. Para restablecer el funcionamiento
del sistema, estos últimos deben introducir el código del
componente averiado utilizando el mismo simulador.
PROGRAMA DE FORMACION:• Activación y control de la intervención de los dispositivos de
seguridad
• Simulación, análisis y búsqueda de:
- averías de los componentes eléctricos del sistema
- averías del conjunto motor/compresor
• Experimentación sobre las variaciones que el ciclo de
refrigeración sufre al variar la velocidad del motor.
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SC 52 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
EN OPCION:
• Software mod. SW-ACT2/EV
Este software permite desarrollar el curso en un ambiente
computarizado ya sea por lo que respecta a la parte teórica
como a la parte práctica, con la introducción de averías desde
el Ordenador Personal.
DATOS TECNICOS:El equipo, montado sobre ruedas, consta de los circuitos y
dispositivos siguientes:
• Componentes e instrumentos conectados y operantes con
características industriales, fácilmente accesibles
• Motor eléctrico trifásico de velocidad variable, que simula el
motor del automóvil en diferentes condiciones de trabajo
• Compresor, de tipo abierto, accionado por medio de una
polea
• Aparato de aire acondicionado para automóviles
• Serie de instrumentos para recoger los datos:
- 4 termómetros electrónicos digitales
- 2 manómetros para medir la baja y la alta presión
- Caudalímetro de flotador
- Multímetro digital
• Condensador de aire forzado, de velocidad variable
• Dispositivo antivibraciones en todos los tubos conectados al
motor
• Válvula de aguja para la carga del gas
• Teclado para la introducción de las averías
CARACTERISTICAS GENERALES:
El equipo está montado sobre ruedas y consta de:
• Mesa de trabajo
• Interruptor diferencial magnetotérmico con luz testigo
• Toma de servicio
• Botón de emergencia
Dimensiones: 1800 x 800 x 1800 mm
Peso: 260 kg
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2
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESORMANUAL DE SERVICIO
SE INCLUYEN
INDISPENSABLE
SERVICIOS (PREDISPOSICION A CARGO DEL CLIENTE)• Alimentación: 400 Vca 50 Hz trifásica - 4200 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
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SC 53ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
ACONDICIONAMIENTO DE AIREPARA AUTOMOVILES - CONTROL AUTOMATICOMod. ACT-3/EV
El entrenador, además de evidenciar el ciclo de compresión
de vapores, pone de relieve los problemas inherentes a la
introducción del acondicionamiento en el automóvil, debiendo
adaptarse a un ambiente difícil, muy caliente, en movimiento,
vibrante y que suministra energía mecánica de potencia
variable.
PROGRAMA DE FORMACION:• Puesta en marcha y verificación de la intervención de los
dispositivos de seguridad
• Estudio del funcionamiento de un acondicionador de
automóvil
• Regulación de tipo ON/OFF: el control automático del
ventilador del condensador
• Análisis del comportamiento del sistema al variar:
- la velocidad del motor
- el caudal de aire
• Introducción de averías y búsqueda de malfuncionamientos
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T3-
0
DATOS TECNICOS:• Estructura de acero sobre ruedas, barnizada y tratada en el
horno
• Sinóptico serigrafiado de colores, con leds piloto
• Compresor de tipo abierto provisto de polea de acoplamiento
electromagnético
• Motor eléctrico con control de velocidad
• Rejilla de protección de la correa de transmisión por motivos
de seguridad
• Grupo acondicionador de automóvil con control automático
• Condensador de aire forzado mandado por presóstato
• Receptor de líquido
• Válvula de expansión
• Válvula para el vaciado, la recuperación y la carga del
refrigerante
• Serie completa de instrumentos para la adquisición de datos
de funcionamiento de la instalación, con:
- manómetros de alta y baja presión
- termómetros electrónicos con sondas Pt100, por insertar
en varios pozos dispuestos a lo largo del circuito hidráulico
- multímetro digital
- contador de r.p.m.
• Presóstato de accionamiento del ventilador del condensador
• Presóstato
• Interruptor magnetotérmico diferencial
• Pulsador de emergencia
• Simulador de averías realizado con teclado y microprocesador,
que permite al profesor introducir anomalías y evaluar los
• procedimientos de averiguación de las causas desarrollados
por los estudiantes
Dimensiones: 1150 x 750 x 1750 mm
Peso: 175 kg
SE INCLUYEN TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
INDISPENSABLE
SERVICIOS (PREDISPOSICION A CARGO DEL CLIENTE)• Alimentación: 400 Vca 50 Hz trifásica - 4200 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
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SC 54 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
CONTROL ELECTRONICO DE LAS SUSPENSIONES Mod. TAT-6A/EV
Este Entrenador constituye un paquete completo de
experimentación sobre los dispositivos con control electrónico
usados para garantizar la máxima funcionalidad y confiabilidad
de los equipamientos más recientes de confort y seguridad de
los autovehículos.
Los dispositivos tratados en el equipo conciernen a:
• Control electrónico en tiempo real de las suspensiones
• Calibración de la rigidez de los amortiguadores en función
del tipo de conducción
• Control en función de las características de la carretera
• Sensores.
Todos los componentes de los circuitos y los dispositivos están
montados en un amplio panel vertical de aluminio serigrafiado,
con:
• esquema eléctrico de la instalación para localizar fácilmente
los componentes y sus conexiones
• puntos de test (Ø 4 mm) en correspondencia con todas
las conexiones de los órganos eléctricos, para permitir el
completo monitoreo del sistema
• simulador de averías de microprocesador, proyectado
especialmente para permitir al Profesor introducir varios
tipos de anomalías y evaluar, luego, las tareas de investigación
de los estudiantes. Para restablecer el funcionamiento
del sistema, estos últimos deben introducir el código del
componente averiado utilizando el mismo simulador.
PROGRAMA DE FORMACION:
• Regulación en función de la aceleración vertical
• Regulación en función del ángulo de viraje
• Regulación en función de las aceleraciones bruscas
• Regulación en función del frenado
• Regulación en función de la velocidad de viraje
• Centralita electrónica
• Autodiagnosis (luz testigo)
• Búsqueda de averías
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SC 55ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
EN OPCION:
• Software mod. SW-TAT6A/EV
Este software permite desarrollar el curso en un ambiente
computarizado ya sea por lo que respecta a la parte teórica
como a la parte práctica, con la introducción de averías desde
el Ordenador Personal.
DATOS TECNICOS:
El equipo consta de los circuitos y dispositivos siguientes:
• Parte mecánica
- Grupo amortiguador con simulación manual
- Amortiguador real de tipo CDC (Continuous Damping
Control)
- Simulador de acelerómetro
- Pulsador de presión de frenado
- Contacto del cambio de velocidad
- Angulo e velocidad de viraje con display gráfico
- Selector de posición de la válvula de mariposa
• Parte eléctrica / electrónica
- Llave de contacto
- Centralita electrónica con luz testigo (8 bornes de test)
- Luz testigo de diagnosis
- Tecla para la selección de la modalidad AUTO-SPORT
- 4 electroválvulas de los amortiguadores (luces testigo)
- Potenciómetro para regular la velocidad (0-200 km/h)
CARACTERISTICAS GENERALES:
El equipo está montado sobre ruedas y consta de:
• Mesa de trabajo y cajón con cerradura de llave
• Interruptor diferencial magnetotérmico con luz testigo
• Toma de servicio
• Botón de emergencia
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 2 kVA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 1100 x 600 x 1700 mm
Peso: 90 kg
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TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESORMANUAL DE SERVICIO
SE INCLUYEN
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CA
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SC 56 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SIMULADOR DE AIRE ACONDICIONADO PARA AUTOMOVILES Mod. AST01/EV
El simulador mod. AST01/EV del aire acondicionado con control
electrónico forma parte de una gama completa de equipos
didácticos dedicados a la formación de base en el sector de las
instalaciones para automóviles y vehículos pesados.
El mismo está dedicado al estudio teórico y práctico de la
instalación de aire acondicionado para autovehículos.
Consta de un panel, controlado por ordenador, con un
cuadro sinóptico serigrafiado para localizar claramente los
componentes.
Se representan varias zonas de este cuadro sinóptico con
colores y sombreados diferentes para evidenciar aspectos
peculiares del sistema. Unos indicadores luminosos ubicados
en el cuadro sinóptico permiten valorar las evoluciones del control.
La visualización gráfica de las informaciones en el monitor del
ordenador permite efectuar el monitoreo permanente del sistema.
Las condiciones de funcionamiento las plantean los estudiantes
siguiendo el recorrido didáctico indicado en los manuales.
La fase de experimentación se completa con la introducción,
desde el ordenador, de las averías para el estudio del
mantenimiento.
DATOS TECNICOS:La instalación está montada en un gran panel serigrafiado
provisto de:
• Bornes de medición Ø 2 mm
• Llave de contacto de tipo por impulsos
PROGRAMA DE FORMACION:
• Relación presión-temperatura del liquido R134a
• Circuitos de alta y baja presión
• Calefacción-refrigeración
• Rol del compresor y de la válvula termostática de expansión
• Rol del condensador y del evaporador
• Interruptor presostático triplo
• Accionador de la compuerta de mezcla de aire
• Accionador de compuerta de distribución del aire
• Ventilador interior con variador de velocidad
• Electroventilador del radiador/condensador
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INDISPENSABLE
ORDENADOR PERSONAL - NO INCLUIDO -
• Selección de las condiciones de funcionamiento con
potenciómetros y pulsadores para:
- plantear el set-point de temperatura
- plantear la temperatura exterior
- plantear la temperatura del habitáculo
- pulsadores para la distribución del aire en el habitáculo
- plantear el interruptor presostático de tres niveles
- relé de activación/desactivación del compresor
- centralita electrónica
• Visualización del estado del sistema mediante indicadores
luminosos de tipo individual o de barras
• Visualización dinámica de los parámetros en el monitor del
ordenador, con software de elevadas prestaciones gráficas
• Conexiones al ordenador mediante puerto USB
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 50 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 920 x 450 x 720 mm
Peso: 30 kg
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN SOFTWARE:PROGRAMA PARA LA GESTION DEL SIMULADOR VISUALIZACION GRAFICA EN EL MONITORINTRODUCCION DE LAS AVERIAS DESDE EL ORDENADOR
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SC 57ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SIMULADOR DE CONTROL ELECTRONICO DE LAS SUSPENSIONES Mod. AST6A/EV
El simulador mod. AST6A/EV forma parte de una gama completa
de equipos didácticos dedicados a la formación de base en el
sector de las instalaciones para automóviles.
El mismo consta de un panel, controlado por ordenador, con
un cuadro sinóptico serigrafiado para localizar claramente los
componentes.
Se representan varias zonas de este cuadro sinóptico con
colores y sombreados diferentes para evidenciar aspectos
peculiares del sistema. Unos indicadores luminosos ubicados
en el cuadro sinóptico permiten valorar las evoluciones del control.
La visualización gráfica de las informaciones en el monitor
del ordenador permite efectuar el monitoreo permanente del
sistema.
Las condiciones de funcionamiento las plantean los estudiantes
siguiendo el recorrido didáctico ofrecido en los materiales
didácticos.
La fase de experimentación se completa con la introducción
desde el ordenador de las averías para el estudio del
mantenimiento.
DATOS TECNICOS:La instalación está montada en un gran panel serigrafiado
provisto de:
• Bornes de medición Ø 2 mm
• Llave de contacto de tipo por impulsos
• Visualización del estado de morbidez de las suspensiones
mediante luces testigo intermitentes
• Selección de las condiciones de funcionamiento mediante
potenciómetros y pulsadores
• Visualización del estado del sistema mediante indicadores
luminosos de tipo individual o de barras
• Visualización dinámica de los parámetros en el monitor del
ordenador con software de elevadas prestaciones gráficas
• Conexiones al ordenador mediante puerto USB
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 50 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 920 x 450 x 720 mm
Peso: 30 kgPROGRAMA DE FORMACION:
• Lógica de control de las suspensiones en función de la
aceleración vertical
• Lógica de control de las suspensiones en función de la
velocidad y del ángulo de viraje
• Lógica de control de las suspensiones en función de la
presión de frenado
• Lógica de control de las suspensiones en función de la
marcha insertada
• Lógica de control de las suspensiones en función de la
abertura de la válvula mariposa
• Configuración AUTO-SPORT
-AS
T6A
-1
INDISPENSABLE
ORDENADOR PERSONAL - NO INCLUIDO -
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN SOFTWARE:PROGRAMA PARA LA GESTION DEL SIMULADOR VISUALIZACION GRAFICA EN EL MONITORINTRODUCCION DE LAS AVERIAS DESDE EL ORDENADOR
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SC 58 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SIMULADOR DE CONTROL ELECTRONICO DEL CAMBIO AUTOMATICO Mod. AST9A/EV
El simulador mod. AST9A/EV del control electrónico de la
inyección y del encendido forma parte de una gama completa
de equipos didácticos dedicados a la formación de base en el
sector de las instalaciones para automóviles.
El mismo consta de un panel, controlado por ordenador, con
un cuadro sinóptico serigrafiado para localizar claramente los
componentes.
Se representan varias zonas de este cuadro sinóptico con
colores y sombreados diferentes para evidenciar aspectos
peculiares del sistema. Unos indicadores luminosos ubicados
en el cuadro sinóptico permiten valorar las evoluciones del control.
La visualización gráfica de las informaciones en el monitor del
ordenador permite efectuar el monitoreo permanente del sistema.
Las condiciones de funcionamiento las plantean los estudiantes
siguiendo el recorrido didáctico ofrecido en los materiales
didácticos.
La fase de experimentación se completa con la introducción,
desde el ordenador, de las averías para el estudio del
mantenimiento.
DATOS TECNICOS:La instalación está montada en un gran panel serigrafiado
provisto de:
• Bornes de medición Ø 2 mm
• Llave de contacto de tipo por impulsos
• Selección de las condiciones de funcionamiento con
potenciómetros y pulsadores
• Visualización del estado del sistema mediante indicadores
luminosos de tipo individual o de barras
• Visualización dinámica de los parámetros en el monitor del
ordenador, con software de elevadas prestaciones gráficas
• Visualización del estado de las electroválvulas de control
• Regulación mediante potenciómetro de la temperatura del aceite
• Conexiones al ordenador mediante puerto USB
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásica - 50 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 920 x 450 x 720 mm
Peso: 30 kgPROGRAMA DE FORMACION:
• Análisis de las curvas de cambio de las marchas
• Configuración AUTO-SPORT
• Configuración HIELO
• Influencia de la abertura de la válvula de mariposa
• Posiciones de la palanca P-R-N-OD-D-2-1
• Estados de los frenos y de los embragues en el interior de la
caja de cambios
• Control automático del par del motor
• Búsqueda de averías
-AS
T9A
-0
INDISPENSABLE
ORDENADOR PERSONAL - NO INCLUIDO -
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN SOFTWARE:PROGRAMA PARA LA GESTION DEL SIMULADOR VISUALIZACION GRAFICA EN EL MONITORINTRODUCCION DE LAS AVERIAS DESDE EL ORDENADOR
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SC 59ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
33C
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SC 60 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
MOVILIDADSOSTENIBLE
ENTRENADORESSISTEMA DE INYECCION MULTIPUNTO BIFUEL GLP - GASOLINA MOD. TAT-20/EV
SISTEMA DE INYECCION MULTIPUNTO BIFUEL GNC - GASOLINA MOD. TAT-21/EV
SIMULADORESSIMULADOR VEHICULO ELECTRICO HIBRIDO MOD. AST15/EV
SIMULADOR VEHICULO ELECTRICO MOD. AST16/EV
SC 61
SC 63
SC 65
SC 66
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SC 61ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SISTEMA DE INYECCION MULTIPUNTO BIFUELGLP - GASOLINA Mod. TAT-20/EV
Este Entrenador constituye un paquete de experimentación
completo inherente a uno de los más recientes sistemas de
inyección multipunto GLP (Gas Licuado de Petróleo) y gasolina.
Las centralitas electrónicas realizan el análisis del estado
dinámico del vehículo mediante un conjunto de sensores que
permite el control del encendido y de la inyección multipunto
de Gas Licuado de Petróleo o gasolina. La red múltiplex permite
una transmisión rápida y fiable de los datos.
La instalación controla las siguientes funciones:
• Encendido estático
• Inyección secuencial de gasolina
• Inyección secuencial de GLP
• Transmisión de datos con red CAN
Todos los circuitos y los dispositivos están montados en un
amplio panel vertical de aluminio serigrafiado, con:
• Esquema del módulo para localizar fácilmente los
componentes y sus conexiones
• Puntos de test (Ø 4 mm) en correspondencia con todas
la conexiones de los órganos eléctricos del equipo para
permitir el monitoreo del sistema
• Simulador de averías a microprocesador, proyectado
especialmente para permitir al Profesor introducir diversas
anomalías y evaluar posteriormente el trabajo de búsqueda
de fallas de los estudiantes. Para restablecer el correcto
funcionamiento del sistema, los estudiantes deberán
introducir el código del componente “en falla” utilizando el
mismo simulador.
PROGRAMA DE FORMACION:
• Identificación de los componentes del sistema BiFuel GLP y
gasolina
• Sensores del sistema
• Actuadores del sistema
• Circuito de gasolina
• Circuito del combustible GLP
• Luz piloto de diagnosis
• Red multiplex CAN (Control Area Network)
• Red CAN baja velocidad
• Red CAN alta velocidad
• Auto-diagnosis
• Diagnóstico OBD
• Búsqueda de averías
-TA
T20
-3
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SC 62 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
OPCIONALES:
• Software mod. SW-TAT20/EV
Software para desarrollo del curso en ambiente computarizado
(para las partes teórica y práctica), e introducción de averías
desde el Personal Computer.
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T20
-3
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESORMANUAL DE SERVICIO
SE INCLUYEN
DATOS TECNICOS:
El Entrenador incluye los siguientes componentes y circuitos:
• Centralita electrónica del encendido
• Centralita electrónica del inyección
• Tanque gasolina (representado gráficamente)
• Tanque GLP (representado gráficamente)
• Bargraph para visualizar la velocidad del motor
• Válvula mariposa motorizada
• Reductor/vaporizador GLP
• Riel con 4 inyectores gasolina
• Riel con 4 inyectores Gas Licuado de Petróleo
• Luz piloto de diagnosis
• Conector OBD (16 pin)
• Bus CAN de baja y alta velocidad de transmisión de datos
• Simulador de averías a microprocesador con display LCD y
teclado
• Puerto USB para conexión a PC
CARACTERISTICAS GENERALESEl equipo está montado sobre ruedas e incluye un plano de
trabajo y cajón con cerradura con llave.
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásico - 80 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
12 Vcc con alimentación interna protegida
Dimensiones: 1100 x 600 x 1700 mm
Peso: 80 kg
• Instrumento de diagnosis: mod. MEM-2/EV (TEXA AXONE + Navigator NANO S)
Este instrumento portátil, robusto y
ergonómico permite efectuar el monitoreo
y la diagnosis de los parámetros de
la centralita, a través de la conexión
inalámbrica (Bluetooth) entre el instrumento
y la interfaz en el conector OBD.
La amplia pantalla permite efectuar:
- la lectura y la visualización de los
parámetros de la centralita
- la lectura, el borrado y la visualización de los errores
- la lectura y la visualización de los estados de control
- el control de la diagnosis activa.
• Mediciones eléctricas: TEXA TwinProbe
Esta unidad de interfaz con conexión Bluetooth se utiliza con
el Instrumento de diagnosis para visualizar y gestionar las
mediciones eléctricas con las funciones de multimetro y de
osciloscopio de 2 canales.
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SC 63ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SISTEMA DE INYECCION MULTIPUNTO BIFUEL GNC - GASOLINA Mod. TAT-21/EV
Este Entrenador constituye un paquete de experimentación
completo inherente a uno de los más recientes sistemas de
inyección multipunto GNC (Gas Natural Comprimido) y gasolina.
Las centralitas electrónicas realizan el análisis del estado
dinámico del vehículo mediante un conjunto de sensores que
permite el control del encendido y de la inyección multipunto
de Gas Natural Comprimido o gasolina. La red multiplex permite
una transmisión rápida y fiable de los datos.
La instalación controla las siguientes funciones:
• Encendido estático
• Inyección secuencial de gasolina
• Inyección secuencial de GLP
• Transmisión de datos con red CAN
Todos los circuitos y los dispositivos están montados en un
amplio panel vertical de aluminio serigrafiado, con:
• Esquema del módulo para localizar fácilmente los
componentes y sus conexiones
• Puntos de test (Ø 4 mm) en correspondencia con todas
la conexiones de los órganos eléctricos del equipo para
permitir el monitoreo del sistema
• Simulador de averías a microprocesador, proyectado
especialmente para permitir al Profesor introducir diversas
anomalías y evaluar posteriormente el trabajo de búsqueda
de fallas de los estudiantes. Para restablecer el correcto
funcionamiento del sistema, los estudiantes deberán
introducir el código del componente “en falla” utilizando el
mismo simulador.
PROGRAMA DE FORMACION:
• Identificación de los componentes del sistema BiFuel GNC
y gasolina
• Sensores del sistema
• Actuadores del sistema
• Circuito de gasolina
• Circuito del combustible GNC
• Luz piloto de diagnosis
• Red multiplex CAN (Control Area Network)
• Red CAN baja velocidad
• Red CAN alta velocidad
• Auto-diagnosis
• Diagnóstico OBD
• Búsqueda de averías
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SC 64 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
-TA
T21
-3
OPCIONALES:
• Software mod. SW-TAT21/EV
Software para desarrollo del curso en ambiente computarizado
(para las partes teórica y práctica), e introducción de averías
desde el Personal Computer.
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESORMANUAL DE SERVICIO
SE INCLUYEN
DATOS TECNICOS:
El Entrenador incluye los siguientes componentes y circuitos:
• Centralita electrónica del encendido
• Centralita electrónica del inyección
• Tanque gasolina (representado gráficamente)
• Tanque GNC (representado gráficamente)
• Bargraph para visualizar la velocidad del motor
• Válvula mariposa motorizada
• Reductor/vaporizador Gas Natural Comprimido
• Riel con 4 inyectores gasolina
• Riel con 4 inyectores GLP
• Luz piloto de diagnosis
• Conector OBD (16 pin)
• Bus CAN de baja y alta velocidad de transmisión de datos
• Simulador de averías a microprocesador con display LCD y
teclado
• Puerto USB para conexión a PC
CARACTERISTICAS GENERALESEl equipo está montado sobre ruedas e incluye un plano de
Trabajo y cajón con cerradura con llave.
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásico - 80 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
12 Vcc con alimentación interna protegida
Dimensiones: 1100 x 600 x 1700 mm
Peso: 80 kg
• Instrumento de diagnosis: mod. MEM-2/EV (TEXA AXONE + Navigator NANO S)
Este instrumento portátil, robusto y
ergonómico permite efectuar el monitoreo
y la diagnosis de los parámetros de
la centralita, a través de la conexión
inalámbrica (Bluetooth) entre el instrumento
y la interfaz en el conector OBD.
La amplia pantalla permite efectuar:
- la lectura y la visualización de los
parámetros de la centralita
- la lectura, el borrado y la visualización de los errores
- la lectura y la visualización de los estados de control
- el control de la diagnosis activa.
• Mediciones eléctricas: TEXA TwinProbe
Esta unidad de interfaz con conexión Bluetooth se utiliza con
el Instrumento de diagnosis para visualizar y gestionar las
mediciones eléctricas con las funciones de multimetro y de
osciloscopio de 2 canales.
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SC 65ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SIMULADOR VEHICULO ELECTRICO HIBRIDO Mod. AST15/EV
El simulador mod. AST15/EV referido al control del vehículo
híbrido, gasolina / eléctrico, es parte de una gama completa
de equipos didácticos dedicados a la formación en el sector
del automóvil.
La unidad es un panel, controlado por ordenador, con un amplio
cuadro sinóptico serigrafiado frontal, que permite localizar
claramente los elementos constitutivos.
Las zonas del cuadro sinóptico están diseñadas con colores
diferentes para evidenciar aspectos peculiares del sistema.
Los indicadores luminosos del cuadro permiten valorar las
evoluciones del control.
La visualización gráfica en la pantalla del ordenador permite el
monitoreo permanente del sistema.
Los estudiantes pueden plantear as condiciones de
funcionamiento siguiendo el trayecto didáctico indicado en los
manuales.
La fase experimental se completa con la introducción de
averías para el estudio del mantenimiento.
PROGRAMA DE FORMACION:
• Arquitectura del vehículo híbrido
• Motores eléctricos de imán permanente
• Baterías
• Centralita de control para motores eléctricos
• Centralita de control para el motor de gasolina
• Red de datos
• Modos de funcionamiento
- arranque
- baja y alta velocidad de crucero
- baja y alta aceleración
- deceleración y frenado
- retromarcha
• Recuperación de energia
• Carga de la batería
-AS
T15
-0
DATOS TECNICOS:La instalación se presenta en un gran panel serigrafiado provisto de:
• Sinóptico a colores
• Terminales de medición de 2 mm
• Switch de puesta en marcha
• Selección de las condiciones de funcionamiento con
potenciómetros y pulsadores .
• Visualización del estado del sistema mediante indicadores
luminosos individuales o de barras
• Cambio de marchas automático PRNDB
• Batería con puntos de medida
• Pulsante para la simulación de un choque
• Visualización dinámica de los parametros en el monitor del
ordenador con software de elevadas prestaciones graficás
• Conexión con puerta USB
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásico - 50 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 920 x 450 x 720 mm
Peso: 30 kg
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN
INDISPENSABLE
ORDENADOR PERSONAL - NO INCLUIDO -
SOFTWARE:PROGRAMA PARA LA GESTION DEL SIMULADOR VISUALIZACION GRAFICA EN EL MONITORINTRODUCCION DE LAS AVERIAS DESDE EL ORDENADORPROGRAMA DE APLICACION EN NI LABVIEWTM
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SC 66 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
SIMULADORVEHICULO ELECTRICO Mod. AST16/EV
El simulador mod. AST16/EV referido al control del vehículo
eléctrico, es parte de una gama completa de equipos didácticos
dedicados a la formación en el sector del automóvil.
La unidad es un panel, controlado por ordenador, con un amplio
cuadro sinóptico serigrafiado frontal, que permite localizar
claramente los elementos constitutivos.
Las zonas del cuadro sinóptico están diseñadas con colores
diferentes para evidenciar aspectos peculiares del sistema.
Los indicadores luminosos del cuadro permiten valorar las
evoluciones del control.
La visualización gráfica en la pantalla del ordenador permite el
monitoreo permanente del sistema.
Los estudiantes pueden plantear as condiciones de
funcionamiento siguiendo el trayecto didáctico indicado en los
manuales.
La fase experimental se completa con la introducción de
averías para el estudio del mantenimiento.
PROGRAMA DE FORMACION:
• Arquitectura del vehículo eléctrico
• Motores eléctricos de imán permanente
• Baterías
• Centralita de control para motores eléctricos
• Red de datos
• Modos de funcionamiento
- arranque
- baja y alta velocidad de crucero
- aceleración
- deceleración y frenado
- retromarcha
• Recuperación de energia
• Carga lenta de la batería
• Carga rápida de la batería
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T16
-0
DATOS TECNICOS:La instalación se presenta en un gran panel serigrafiado provisto de:
• Sinóptico a colores
• Terminales de medición de 2mm
• Switch de puesta en marcha
• Selección de las condiciones de funcionamiento con
potenciómetros y pulsadores.
• Visualización del estado del sistema mediante indicadores
luminosos individuales o de barras
• Batería con puntos de medida
• Visualización dinámica de los parametros en el monitor del
ordenador con software de elevadas prestaciones graficás
• Conexión con puerta USB
Alimentación: 230 Vca 50 Hz monofásico - 50 VA
(Otra tensión y frecuencia bajo pedido)
Dimensiones: 920 x 450 x 720 mm
Peso: 30 kg
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES:MANUAL ESTUDIANTE MANUAL PROFESOR
SE INCLUYEN
INDISPENSABLE
ORDENADOR PERSONAL - NO INCLUIDO -
SOFTWARE:PROGRAMA PARA LA GESTION DEL SIMULADOR VISUALIZACION GRAFICA EN EL MONITORINTRODUCCION DE LAS AVERIAS DESDE EL ORDENADORPROGRAMA DE APLICACION EN NI LABVIEWTM
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FM 2 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
LABORATORIO PARA LA FORMACION PARA EL MANTENIMIENTO EN EL TALLER
Objetivo:• Efectuar experimentos sobre un autovehículo real
• Utilizar instrumentos de diagnosis profesional
• Medir las emisiones contaminantes
Equipos:• Training car
• Estación de diagnosis computarizada
• Analizadores de gases
• Detector de la geometría de las ruedas
• Motores de gasolina y Diesel
• Accesorios para los talleres
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FM 4 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
TRAINING CAR
SISTEMAS DE DIAGNOSIS
MOTORES OPERATIVOS,EQUIPOS Y ACCESORIOS
FM 5
FM 6
FM 13
LABORATORIO PARA LA FORMACION EN EL TALLER
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FM 5ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
AU
TO
TR
ON
ICA
TRAINING CAR Mod. TC-NM/EV
-TC
NM
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El sistema “TRAINING CAR” está constituido por un automóvil
comercial y real que funciona con el proprio equipamiento
de instalaciones y dispositivos de control electrónico
más avanzados a los que se ha aplicado un sistema de
introducción de averías para su análisis correspondiente. A
través de un sistema de interfaz con el coche y un software
de tipo multimedia, el Ordenador Personal permite analizar los
esquemas eléctricos del vehículo e introducir averías.
PROGRAMA DE FORMACION:• Estudio con representación gráfica y descriptiva, de tipo
hipertextual, de las diferentes instalaciones tecnológicas
presentes en el “TRAINING CAR”
• Posibilidad de trabajar simultáneamente con programas
especiales de diagnosis desarrollados para analizar las varias
instalaciones electrónicas.
• Participación inductiva de los estudiantes a través de
cuestionarios y menús interactivos
• Introducción automática de averías no destructivas y de
anomalías de funcionamiento
• Análisis de los esquemas eléctricos.
Los temas desarrollados y organizados en varias lecciones son
los siguientes:
• Arranque, encendido e inyección electrónica
• Recarga de la batería, enfriamiento del radiador
• Indicadores ópticos, luces, bocina electroacústica, luneta
térmica
• Limpiaparabrisas, limpialuneta
• Dispositivos de bloqueo de puertas y accionamientos
eléctricos ventanillas
• Ventilación interior y acondicionador
• Sistema ABS
• Instalación antirrobo y autorradio
DATOS TECNICOS:El sistema “TRAINING CAR” suministrado consta de:
• un automóvil, sin matricular, con las características siguientes:- motor de 4 cilindros
- encendido e inyección electrónica multipunto
- control de los gases de escape con catalizador y sonda Lambda
- servodirección
INDISPENSABLE
ORDENADOR PERSONAL - NO INCLUIDO -
TEXTOS TEORICOS Y EXPERIMENTALES
SE INCLUYENSOFTWARE mod. SWD-TC/EVVISUALIZACION GRAFICA EN EL MONITORINTRODUCCION DE LAS AVERIAS DESDE EL ORDENADOR
- dispositivo antibloqueo de las ruedas ABS
- acondicionador de aire
- cerradura centralizada de las puertas
- accionamientos eléctricos ventanillas
- autorradio con 2 cajas acústicas y antena
- instalación electrónica de antirrobo con control remoto
- cuentarrevoluciones, reloj digital, luneta térmica con limpialuneta
- faros halógenos, iluminación del maletero
• Sistema de introducción de averías con interfaz USB para
la conexión al Ordenador Personal y al teclado de control.
• Software de gestión constituido por un conjunto
de LECCIONES con una parte TEORICA y una parte de
EXPERIMENTACION con introducción de averías a través de
la unidad mod. SWD-TC/EV.
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FM 6 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
INSTRUMENTO DE DIAGNOSIS MOD. MEM-2/EV
MEDICIONES ELÉCTRICAS MOD. TEXA TWINPROBE
ANALISIS DE LOS GASES DE ESCAPE DE VEHICULOS DE GASOLINA MOD. GASBOX/EV
ANALISIS DE LOS GASES DE ESCAPEDE VEHICULOS DIESEL MOD. OPABOX/EV
ESTACION DE DIAGNOSIS MOD. CS-DT/EV
ESTACION DE DIAGNOSISDE LA GEOMETRIA DE LAS RUEDAS MOD. WALIGN/EV
SISTEMAS DE DIAGNOSIS
FM 7
FM 8
FM 9
FM 10
FM 11
FM 12
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FM 7ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
AU
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TR
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ICA
-ME
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INSTRUMENTO DE DIAGNOSIS(TEXA AXONE + Navigator NANO S)
Mod. MEM-2/EV
Interfaz OBD
Este instrumento portátil, robusto y ergonómico, permite
efectuar el monitoreo y la diagnosis de los parámetros de la
centralita, a través de la connexión inalámbrica (Bluetooth)
entre el instrumento y la interfaz en el conector OBD.
Este instrumento es capaz de efectuar todas las pruebas de
autodiagnosis contenidas en la amplia base de datos.
La amplia pantalla permite efectuar:
• la lectura y la visualización de los parámetros de la centralita
• la lectura, el borrado y la visualización de los errores
• la lectura y la visualización de los estados de control
• el control de la diagnosis activa
DATOS TECNICOS:Instrumento• Procesador Quadcore ARM Cortex A9 con acelerador gráfico
2D / 3D -
• Memoria RAM de 2 GB
• Disco de estado sólido de 64 GB
• Sistema operativo Android Marshmallow6.0.1
• Botón con función ON/OFF y RESET
• Pantalla de 9,7 pulgadas de resolución 2048x1536 píxeles
• Led rojo para indicar la carga y rojo/verde/azul para informar
• Altavoz
• Acelerómetro y giroscopio 3 ejes
• Magnetómetro de 3 ejes
• Módulo Wi-Fi dual band
• Módulo Bluetooth
• Cámara de 5 megapíxeles con flash y enfoque automático
• Duración de la batería 8 horas en uso normal
• Conector externo para la alimentación, carga batería
• Conector USB
Interfaz OBD
• Conexión:
- Wired: RS232 virtual mediante dispositivo USB 2.0
- Wireless: Bluetooth Clase 1
• Conmutador electrónico 2 vías, 13 posiciones individuales
• Conector de diagnosis: OBD
• Dimensiones: 51 x 23 x 100 mm; peso: 72 g
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FM 8 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
MEDICIONES ELÉCTRICASMod. TEXA TwinProbe
TwinProbe es el instrumento TEXA dedicado a la realización
de las mediciones de tipo analógico y digital para todas las
pruebas de diagnosis tradicional.
Instrumentos disponibles:
• OsciloscopioTwinProbe es un práctico osciloscopio a dos canales
analógicos independientes con entradas hasta ± 200V
dotado de función SIV (Signal information Viewing) para la
interpretación de la señal detectada.
La función SIV guia al mecánico durante toda la prueba:
gracias a este sistema, TwinProbe no visualiza simplemente la
señal; mientras efectúa las mediciones y adquiere los datos,
elabora todas las informaciones, las analiza y ofrece una
valoración en tiempo real. Twinprobe es capaz de procesar
las señales de los diferentes sensores o actuadores objeto de
la medición y de comparar los datos adquiridos con aquellos
presentes en la base de datos interna, evidenciando así de
manera inmediata las eventuales anomalías de la señal.
• Generador de señales:winProbe es un práctico generador de señales perfectas
para aparentar las señales de entrada producidas por
los sensores y las señales de mando enviadas desde las
centralitas por para el control de algunos actuadores como,
por ejemplo, de las electroválvulas de forma que se puedan
detectar y analizar las anomalías presentes en el sistema.
• Amperometro:TwinProbe también es un instrumento útil para la medición
intensidad de la corriente. Para realizar esta prueba es
necesario combinar el TwinProbe con la pinza amperometrica
opcional BICOR.
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INPR
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Respecto al AXONE + Navigator NANO S, TwinProbe se comunica con todas las unidades de visualización TEXA o con un PC Windows con la conexión USB y sin el uso de cables gracias a la tecnología Bluetooth, permitiendo una absoluta libertad de movimiento entorno al vehículo. El software operativo para la gestión del instrumento es el IDC5 especifico para TwinProbe.
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FM 9ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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ANALISIS DE LOS GASES DE ESCAPE DE VEHICULOS DE GASOLINA Mod. GASBOX/EV
-GA
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GASBOX es una analizador de los gases de escape para
motores de gasolina proyectado con criterios de practicidad
y de flexibilidad.
El analizador posee una batería de alta capacidad capaz de
suministrar electricidad durante más de 8 horas de trabajo.
Esta innovación permite trabajar en perfecta autonomía sin ser
estorbado por hilos.
Además, debido a la conexión Wireless Bluetooth, GASBOX y
las interfaces de detección de las revoluciones del motor RC3
y RC2 comunican con la unidad de visualización (Ordenador
personal comercial o estación de diagnosis mod. CS-DT/EV) sin
necesitar cables.
SOFTWAREEl Software operativo CD NERO posee una banca de datos de
vehículos completa. Seleccionando una marca, un modelo
y un tipo de motorización en el menú inicial se activarán
los procedimientos guiados para ayudar paso a paso a los
operadores en la correcta ejecución del test.
DATOS TECNICOS:• Test: CO, CO2, HC, O2
• Temperatura: de +5ºC hasta +40ºC
• Descarga de condensación Continua y Automática
• Puesta a cero electrónica y automática
• Calibración Automática con botella de gas muestra
• Tiempo de respuesta: <10 segundos (longitud de la sonda
hasta 6 m)
• Tiempo de calentamiento máx.: 60 segundos.
Dimensiones: 460 x 200 x 250 mm (sin carretilla)
Peso: 15 kg (aprox., con carretilla)
CARACTERISTICAS ELECTRICAS• Alimentación con 2 baterías al plomo de 12 V 7 A/h
• Absorción máx.: 80 W (2 x 1 A fusible rápido)
• Recarga con unidad de alimentación: 115-230 Vca ±10%, 50-
60 Hz ±2%
CARACTERISTICAS HARDWARE Y SOFTWARE• Salida en serie RS232 estándar con protocolo propietario
para la conexión al Ordenador personal
• Salida Wireless Bluetooth
• Reloj interno, alimentado por una batería tampón
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FM 10 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
ANALISIS DE LOS GASES DE ESCAPE DE VEHICULOS DIESELMod. OPABOX/EV
OPABOX es una analizador de humos para motores de
gasolina proyectado con criterios de practicidad y de
flexibilidad.
El analizador posee una batería de alta capacidad capaz
de suministrar electricidad durante más de 8 horas de
trabajo. Esta innovación permite trabajar en perfecta
autonomía sin ser estorbado por hilos.
Además, debido a la conexión Wireless Bluetooth, OPABOX
y las interfaces de detección de las revoluciones del motor
RC3 y RC2 comunican con la unidad de visualización
(Ordenador personal comercial o estación de diagnosis
mod. CS-DT/EV) sin necesitar cables.
DATOS TECNICOS:• Coeficiente de absorción de luz: K(m-1): 0 - 9,99
• Temperatura: de +5ºC hasta +40ºC
• Presión: de 850 hPa hasta 1025 hPa
• Humedad: de 0% HR hasta 95% HR
• Longitud efectiva de la cámara: 200 mm
• Temperatura de la cámara: 75ºC
• Tiempo de calentamiento máximo: 5 minutos
• Fuente luminosa Diodo Led verde
• Puesta a cero Electrónica y automática
• Calibración Electrónica y Automática
• Temperatura de almacenamiento mínima: de -20ºC
máx. Hasta +60ºC
Dimensiones: 460 x 200 x 250 mm (sin carretilla)
Peso: 15 kg (con carretilla)
CARACTERISTICAS ELECTRICAS• Alimentación con 2 baterías al plomo de 12 V 7 A/h
• Absorción máx.: 80 W (2 x 1 A fusible rápido)
• Recarga con unidad de alimentación: 115-230 Vca
±10%, 50-60 Hz ±2%
CARACTERISTICAS HARDWARE Y SOFTWARE• Salida en serie RS232 estándar con protocolo propietario
para la conexión al Ordenador personal
• Salida Wireless Bluetooth
• Reloj interno, alimentado por una batería tampón
• Sistema de control SW CD NERO
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FM 11ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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ESTACION DE DIAGNOSIS Mod. CS-DT/EV
La estación de diagnosis multimarcas está realizada en una
robusta carretilla de 4 ruedas, estables y resistentes y utiliza un
nuevo tipo de Ordenador Personal industrial con un software
avanzado y una impresora de colores.
Además, la estación de diagnosis está provista de un teclado
profesional y de un ratón óptico, así como de una impresora
de chorro de tinte de colores que satisfacen los estándares
cualitativos elevados que la hacen apta para su utilización en
el taller. Se suministra como equipo de serie un telemando
de infrarrojos para el control a distancia de las funciones
principales.
La estación controla simultáneamente los dispositivos
mencionados abajo racionalizando el trabajo y sobre todo
eliminando los cables gracias a la tecnología Wireless Bluetooth:
• Navigator TXC: interfaz de diagnosis
• GASBOX/EV: Analizador de los gases de escape de motores
de gasolina
• OPABOX/EV: Analizador de los gases de escape de motores
Diesel
La estación de diagnosis está equipada con un monitor 17’’ a
prueba de choque, para ambientes de trabajo como los talleres.
DATOS TECNICOS:• Estación montada en una carretilla móvil de cuatro ruedas
• Estructura resistente de acero barnizado con epoxy
• Conexión Wireless con todas las interfaces de diagnosis
• Permite el análisis de las emisiones de los motores de
gasolina y de gasóleo
• 2 interfaces en serie RS232
• 1 toma para adaptador Wall
• 1 conector para pantalla SVGA sobre DB15 macho
• 6 puertos USB, 2 exteriores, 2 tomas de teléfono RJ11 (IN-OUT)
• 1 conector Ethernet LAN RJ45, 100 Mbits.
• 1 entrada IR para telemando
• Conexión Bluetooth: mediante llave USB externa
• Conexión Wi-Fi: por tarjeta interna (en opción), antena
externa
• Lector de DVD/CD: en la línea USB 2.0 interna
• Impresora con tecnología de chorro de tinta
Dimensiones: 760 x 660 x 1570 (1185) mm
(con monitor apagado)
Peso: 55 Kg
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FM 12 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
ESTACION DE DIAGNOSIS DE LA GEOMETRIA DE LAS RUEDAS Mod. WALIGN/EV
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LIG
N-2
Aparato para la geometría de las ruedas profesional, con 8
sensores CCD en infrarrojos para automóviles y vehículos
comerciales ligeros, dotado de programa de alineación
integrado en ambiente Windows.
Gracias a su alta resolución, ofrece una elevada precisión
y confiabilidad, además de un amplio rango de medición de
convergencia y de desvío de las ruedas.
FUNCIONES
• Sistema para la recepción-transmisión de los datos mediante
radio 2,4 GHz y/o Bluetooth, sin problemas de homologación
• Baterías de alta eficiencia recargables y cargador de baterías
a bordo de los detectores.
• Compensación automática de la medida de la incidencia en
función de la diferencia de nivel entre los ejes
• Recapitulación y comparación de las medidas en una única
ventana
• Visualización simultánea de todos los datos en un eje
• Virajes a 20° sin el auxilio de platos electrónicos
• Lectura contemporánea de Avance, Caida, y Convergencia.
• Compensación excentricidad con ruedas suspendidas o en
el piso.
• Programa spoiler de detectores inclinados.
• Medición de curva de convergencia según especificaciones
VAG.
• Sistema Help interactivo para guiar el operador al uso del
equipo.
• Sistema automático de apagado autónomo de los detectores.
• Diágnosis con control continuo de calibración de los
detectores
Completo con Carrito, Ordenador de última generación,
Monitor 21”, Impresora.
CARACTERISTICAS ELECTRICAS• Potencia absorbida: 400 W
• Alimentación: 230 Vca monofásica 50/60 Hz
• Detectores: funcionamiento 6 horas con batería
• Dotación incluida:
- 4 garras estándar 10 – 21”
- 4 cables recarga detectores
- 2 Platos Giratorios
- Software
- Banco de Datos
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FM 13ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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MOTORES OPERATIVOS,EQUIPOS Y ACCESORIOS
MOTOR OPERATIVO DE GASOLINA MOD. MRB11/EV FM 14
MOTOR OPERATIVO DIESEL MOD. MRG11/EV FM 15
EQUIPOS Y ACCESORIOS PARA EL TALLER FM 16
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FM 14 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
El motor operativo de gasolina mod. MRB11/EV consta de:
• Motor real, inyección electrónica de gasolina
• montado en un bastidor sobre carretilla con ruedas y freno
• conforme a las normas de higiene y seguridad (protecciones
de los órganos mecánicos en movimiento y/o con altas
temperaturas)
• Panel de control
• Sistema anticontaminación
• Sistema de encendido
• Sistema de carga y arranque con batería
• Sistema de seguridad
• Sistema de refrigeración
• Sistema de escape con silenciador y dispositivo de
evacuación de los gases
• Diagnosis
DATOS TECNICOS:• Inyección electrónica digital secuencial con medición de la
masa o presión del aire
• Sistema de encendido
• Sistema de purgado de filtro (Canister)
El sistema incluye los siguientes sensores:
• Sensor de medición de la masa de aire
• Sensores de temperatura del aire de entrada y de salida del
motor
• Sensor de RPM y de la posición del eje del motor
• Sensor de posición del árbol de levas
• Sensor de velocidad del vehículo
• Sonda lambda y precatalizador y postcatalizador
• Unidad electrónica de control del motor con conector de
diagnosis normalizado
• Sistema de carga constituido por un alternador con regulador
incorporado, sistema inteligente de control de la regulación
e indicador de carga en el tablero de los instrumentos
• Sistema de arranque con sistema antirrobo electrónico
(transponder)
• Depósito de gasolina con indicador de nivel en el tablero de
los instrumentos
• Catalizador
• Batería
• Cambio
• Acelerador
• Tablero de los instrumentos
MOTOR OPERATIVO DE GASOLINAMod. MRB11/EV
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FM 15ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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MOTOR OPERATIVO DIESELMod. MRG11/EV
El motor operativo Diesel mod. MRG11/EV consta de:
• Motor real, inyección electrónica Diesel
• montado en un bastidor sobre carretilla con ruedas y freno
• conforme a las normas de higiene y seguridad (protecciones
de los órganos mecánicos en movimiento y/o con altas
temperaturas)
• Panel de control
• Sistema anticontaminación
• Sistema de carga y arranque con batería
• Sistema de refrigeración
• Sistema de escape con silenciador y dispositivo de
evacuación de los gases
• Diagnosis
DATOS TECNICOS:• Inyección directa Diesel con regulación electrónica COMMON
RAIL con preinyección, inyección y postinyección
• Turbo compresor de geometría variable con válvula de
inyección electrónica
• Refrigerador para la refrigeración del aire de entrada
• Catalizador y sistema de recirculación de los gases de
escape EGR con enfriamiento para la ulterior refrigeración
para reducir los óxidos de Nitrógeno (Nox)
• Sistema de carga constituido por un alternador con
regulador incorporado e indicador de carga en el tablero de
los instrumentos
El sistema incluye los siguientes sensores:
• Sensor de medición de la masa o presión del aire
• Sensor de presión del turbo
• Sensores de temperatura del aire de entrada del motor
• Sensor de RPM y de la posición del eje del motor
• Sensor de posición del árbol de levas
• Sensor de alta presión en rampa
• Sensor de temperatura del gasóleo
• Sensor de velocidad del vehículo
• Unidad electrónica de control del motor con conector de
diagnosis normalizado
• Depósito de gasóleo con indicador de nivel en el tablero de
los instrumentos
• Circuito de refrigeración completo
• Batería
• Cambio
• Acelerador
• Tablero de los instrumentos
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FM 16 ELETTRONICA VENETA S.P.A. - 31045 Motta di Livenza (TV) Italy - Via Postumia 16 - Tel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901 - E-mail: export@elettronicaveneta.com
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EQUIPOS Y ACCESORIOSPARA EL TALLER
Estos son algunos ejemplos de equipos y accesorios
profesionales disponibles para la formación en el mantenimiento
de taller.
REGULADORES DE FAROS
HERRAMIENTAS PARA TALLER MECANICO
PROBADORES MULTIFUNCIONE INSTRUMENTOS DE DIAGNOSIS
BANCOS DE PRUEBAS DEBOMBAS DIESEL
ELEVADORES PARA AUTOS
CAJONERAS PARA HERRAMIENTAS
IND
ICE
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MODELO DESCRIPCION DEL PRODUCTO PAGINA
ACT-2/EV ENTRENADOR: ACONDICIONAMIENTO DE AIRE PARA AUTOMOVILES SC 51
ACT-3/EV ENTRENADOR: ACONDICIONAMIENTO DE AIRE PARA AUTOMOVILES - CONTROL AUTOMATICO SC 53
AST01/EV SIMULADOR DE AIRE ACONDICIONADO PARA AUTOMOVIL SC 56
AST02/EV SIMULADOR DE ARRANQUE DEL MOTOR SC 11
AST03/EV SIMULADOR DE CIRCUITO ELECTRICO SC 12
AST04/EV SIMULADOR DE CONTROL DE MOTOR SC 21
AST05/EV SIMULADOR DE SENSORES Y ACCIONADORES SC 22
AST06/EV SIMULADOR DE CONTROL DE EMISIONES CONTAMINANTES SC 23
AST07/EV SIMULADOR DE COMPONENTES ELECTRICOS SC 13
AST08/EV SIMULADOR DE SISTEMAS ELECTRICOS AUXILIARES SC 14
AST09/EV SIMULADOR DE CABLEADO ELECTRICO PARA VEHICULOS PESADOS SC 15
AST10/EV SIMULADOR DE ARRANQUE Y DE CARGA PARA VEHICULO PESADO DIESEL SC 30
AST11/EV SIMULADOR DE SISTEMA ABS DE 4 CANALES SC 42
AST12/EV SIMULADOR DE INYECCION DIESEL COMMON RAIL SC 29
AST14/EV SIMULADOR DE SISTEMAS Y DE DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD SC 49
AST15/EV SIMULADOR VEHICULO ELECTRICO HIBRIDO SC 65
AST16/EV SIMULADOR VEHICULO ELECTRICO SC 66
AST6A/EV SIMULADOR DE CONTROL ELECTRONICO DE LAS SUSPENSIONES SC 57
AST9A/EV SIMULADOR DE CONTROL ELECTRONICO DEL CAMBIO AUTOMATICO SC 58
AT04/EV TARJETA EXPERIMENTOS DE AUTOTRONICA: SENSORES DE OXIGENO Y DE NIVEL FB 20
AT05/EV TARJETA DE EXPERIMENTOS DE AUTOTRONICA: SENSORES DE CHOQUE Y DE GOLPETEO FB 21
AT06/EV TARJETA DE EXPERIMENTOS DE AUTOTRONICA: ELECTROINYECTORES Y ELECTROVALVULAS FB 22
AT14/EV TARJETA DE EXPERIMENTOS DE AUTOTRONICA: DISPOSITIVOS DE VISUALIZACION FB 23
AT16/EV TARJETA DE EXPERIMENTOS DE AUTOTRONICA: CIRCUITOS ELECTRONICOS AUXILIARES II FB 24
AT17/EV TARJETA DE EXPERIMENTOS DE AUTOTRONICA: CIRCUITOS ELECTRONICOS AUXILIARES III FB 25
AT19/EV TARJETA DE EXPERIMENTOS DE AUTOTRONICA: RED MULTIPLEXADA FB 26
AT20/EV TARJETA DE EXPERIMENTOS DE AUTOTRONICA: SONDA LAMBDA PARA AUTOMOVIL FB 27
AT21/EV TARJETA DE EXPERIMENTOS DE AUTOTRONICA: SENSORES PARA AUTOMOVILES FB 28
AT22/EV TARJETA DE EXPERIMENTOS DE AUTOTRONICA: ACCIONADORES PARA AUTOMOVILES FB 29
AT23/EV TARJETA DE EXPERIMENTOS DE AUTOTRONICA: SISTEMAS PARA LA GESTION DEL ENCENDIDO FB 30
AT24/EV TARJETA DE EXPERIMENTOS DE AUTOTRONICA: COMPONENTES PARA LA CLIMATIZACION DEL AUTOMOVIL FB 31
AT25/EV TARJETA DE EXPERIMENTOS DE AUTOTRONICA: SISTEMA AIRBAG FB 32
FB LABORATORIO PARA LA FORMACION DE BASE
SC LABORATORIO PARA EL ESTUDIO DE LOS SISTEMAS DE CONTROL
FM LABORATORIO PARA LA FORMACION PARA EL MANTENIMIENTO EN EL TALLER
INDICE DE PRODUCTOSORDENADOS ALFABETICAMENTE POR MODELO
AUTOTRONICACATALOGO N. 33-C
IND
ICE
ALF
AB
ÉT
ICO
CS-DT/EV ESTACION DE DIAGNOSIS FM 11
GASBOX/EV ANALISIS DE LOS GASES DE ESCAPE DE VEHICULOS DE GASOLINA FM 9
MCM1A/EV TARJETA ELECTRICIDAD AUTOMOVIL CC-CA DE BASE Y COMPONENTES ELECTROMAGNETICOS FB 19
MEM-2/EV INSTRUMENTO DE DIAGNOSIS FM 7
MRB11/EV MOTOR OPERATIVO DE GASOLINA FM 14
MRG11/EV MOTOR OPERATIVO DIESEL FM 15
OPABOX/EV ANALISIS DE LOS GASES DE ESCAPE DE VEHICULOS DIESEL FM 10
PAT1/EV PANEL DE DEMOSTRACION: ENCENDIDO E INYECCION ELECTRONICA MONOPUNTO SC 19
PAT2/EV PANEL DE DEMOSTRACION: ENCENDIDO E INYECCION ELECTRONICA MULTIPUNTO SC 20
PAT4B/EV PANEL DE DEMOSTRACION: SISTEMA ABS, EBD Y CONTROL DE LA TRACCION SC 39
PAT4C/EV PANEL DE DEMOSTRACION: SISTEMA DE FRENADO ABS-EBD-ASR SC 41
PAT14/EV PANEL DE DEMOSTRACION: SISTEMA AIRBAG SC 47
PSLC/EV UNIDAD DE ALIMENTACION FB 7
SIS3-U/EV UNIDAD DE INSERCION DE AVERIAS FB 7
SW-D-ATXX/EV C.B.T. SOFTWARE INTERACTIVO MULTIMEDIA FB 8
SW-D-MCMXX/EV C.B.T. SOFTWARE INTERACTIVO MULTIMEDIA FB 8
SW-X/EV SOFTWARE DE GESTION DE GRUPO FB 11
TAT-2A/EV ENTRENADOR: SISTEMA DE INYECCION DE GASOLINA MULTIPUNTO SC 17
TAT-4A/EV ENTRENADOR: SISTEMA ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS Y REPARTICION ELECTRONICA DE FRENADO ABS-EBD SC 33
TAT-5/EV ENTRENADOR: SISTEMA MULTIPLEX PARA CONTROL DE FRENADO ABS+ASR+EBD+ESC+HH+HBA+DST SC 35
TAT-5A/EV ENTRENADOR: CONTROL ELECTRONICO DE LA ESTABILIDAD CON RED MULTIPLEX ABS-EBD-ASR-ESP SC 37
TAT-6A/EV ENTRENADOR: CONTROL ELECTRONICO DE LAS SUSPENSIONES SC 54
TAT-8/EV ENTRENADOR: INYECCION DIESEL COMMON RAIL SC 25
TAT-8A/EV ENTRENADOR: INYECCION DIESEL COMMON RAIL SC 27
TAT-12M/EV ENTRENADOR: SISTEMAS ELECTRICOS DE ILUMINACION Y AUXILIARES SC 9
TAT-14/EV ENTRENADOR: SISTEMAS DE SEGURIDAD SC 45
TAT-20/EV ENTRENADOR: SISTEMA DE INYECCION MULTIPUNTO BIFUEL GLP - GASOLINA SC 61
TAT-21/EV ENTRENADOR: SISTEMA DE INYECCION MULTIPUNTO BIFUEL GNC - GASOLINA SC 63
TC-NM/EV TRAINING CAR FM 5
TEXA TWINPROBE MEDICIONES ELÉCTRICAS FM 8
WALIGN/EV ESTACION DE DIAGNOSIS DE LA GEOMETRIA DE LAS RUEDAS FM 12
EL.VE. SOFTWARE® EDUCATIONAL AUTHOR SOFTWARE FB 12
EQUIPOS Y ACCESORIOS PARA EL TALLER FM 16
MODELOS Y COMPONENTES DIVIDOS EN SECCIONES FB 17
RED LOCAL FB 9
SOFTWARE AUTOSIM FB 15
SOFTWARE DE INTERCAMBIO AUDIO-VIDEO-TECLADO-RATON FB 9
ELETTRONICA VENETA S.P.A prohibe la duplicación o la divulgación de las informaciones presentes en este catálogo sin nuestra previa autorización.
Elettronica Veneta S.p.A.Via Postumia, 1631045 Motta di Livenza (Treviso) ItalyTel. +39 0422 765 802 - Fax +39 0422 861 901E-mail: export@elettronicaveneta.com
www.elettronicaveneta.com