Uso e Manutenzione - Fiataftersales.fiat.com/eLumData/IT/70/101_YPSILON/70_101...Si raccomanda di...

I dati contenuti in questa pubblicazione sono forniti a titolo indicativo. La Lancia potrà apportare in qualunque momento modifiche ai modelli descritti in questa pubblicazione per ragioni di natura tecnica o commerciale. Per ulteriori informazioni, il Cliente è pregato di rivolgersi

alla Rete Assistenziale Lancia. Stampa su carta ecologica senza cloro.

Uso e Manutenzione

ITALIANO

YPSILON LUM IT.qxd 17-07-2007 10:43 Pagina 1

Egregio Cliente,

Ci congratuliamo e La ringraziamo per aver scelto una LANCIA.Abbiamo preparato questo libretto per consentirle di apprezzare appieno le qualità di questa vettura.Le raccomandiamo di leggerlo in tutte le sue parti prima di accingersi per la prima volta alla guida.

In esso sono contenute informazioni, consigli e avvertenze importanti per l’uso della vettura che l’aiuteranno a sfruttare a fondo le doti tecniche della Sua LANCIA. Scoprirà caratteristiche ed accorgimenti particolari; troverà inoltre informazioni essenziali per la cura, la manutenzione, la sicurezza di guida e di esercizio e per il mantenimentonel tempo della Sua LANCIA.

Si raccomanda di leggere attentamente le avvertenze e le indicazioni, precedute dai simboli:

per la sicurezza delle persone;

per l'integrità della vettura;

per la salvaguardia dell'ambiente.

Nel Libretto di Garanzia allegato troverà inoltre i Servizi che LANCIA offre ai propri Clienti:

– il Certificato di Garanzia con i termini e le condizioni per il mantenimento della medesima

– la gamma dei servizi aggiuntivi riservati ai Clienti LANCIA.

Siamo certi che con questi strumenti Le sarà facile entrare in sintonia ed apprezzare la Sua nuova vettura e gli uominiLANCIA che La assisteranno.

Buona lettura, dunque, e buon viaggio!

In questo libretto di Uso e Manutenzione sono descritte tutte le versioni della LANCIA Ypsilon, pertanto occorre considerare solo le informazioni relative all’allestimento,

motorizzazione e versione da Lei acquistata.

001-034 Ypsilon IT 4ed:001-034 Ypsilon IT 11-05-2010 9:26 Pagina 1

SICUREZZA E SALVAGUARDIA DELL’AMBIENTESicurezza e rispetto dell’ambiente sono le linee guida che hanno ispirato fin dall’inizio il progetto di LANCIA Ypsilon.

Grazie a questa concezione, LANCIA Ypsilon ha potuto affrontare e superare severissimi test sulla sicurezza.

Tanto che sotto questo profilo è ai massimi livelli nella sua categoria e, probabilmente, ha anche anticipato parametriappartenenti al futuro.

Inoltre, la continua ricerca di nuove ed efficaci soluzioni per il rispetto dell’ambiente fa della LANCIA Ypsilon un mo-dello da imitare anche sotto questo aspetto.

Tutte le versioni, infatti, sono equipaggiate con dispositivi di salvaguardia dell’ambiente che abbattono le emissioni no-cive dei gas di scarico ben al di là dei limiti previsti dalle norme vigenti.

SALVAGUARDIA DELL’AMBIENTE

La progettazione e la realizzazione della LANCIA Ypsilon sono state sviluppate mirando non solo ai tradizionali aspettidi prestazioni e sicurezza, ma tenendo conto delle sempre più pressanti problematiche di rispetto e salvaguardia del-l’ambiente.

Le scelte dei materiali, delle tecniche e di particolari dispositivi sono il risultato di un lavoro che consente di limitaredrasticamente le influenze nocive sull’ambiente, garantendo il rispetto delle più severe normative internazionali.


IMPIEGO DI MATERIALI NON NOCIVI PER L’AMBIENTE

Nessun componente della LANCIA Ypsilon contiene amianto. Le imbottiture e l’impianto di climatizzazione sono prividi CFC (Clorofluorocarburi), i gas ritenuti responsabili della distruzione della fascia di ozono. I coloranti e i rivesti-menti anticorrosione della bulloneria non contengono più cadmio, che può inquinare aria e falde acquifere.

DISPOSITIVI PER RIDURRE LE EMISSIONI (motori a benzina)

Convertitore catalitico trivalente (marmitta catalitica)

L’impianto di scarico è dotato di un catalizzatore, costituito da leghe di metalli nobili; esso è alloggiato in un conteni-tore di acciaio inossidabile che resiste alle elevate temperature di funzionamento.

Il catalizzatore converte gli idrocarburi incombusti, l’ossido di carbonio e gli ossidi di azoto presenti nei gas di scarico(anche se in quantità minima, grazie ai sistemi di accensione ad iniezione elettronica) in composti non inquinanti.

A causa dell’elevata temperatura raggiunta, durante il funzionamento, dal convertitore catalitico è consigliabile nonparcheggiare la vettura sopra materiali che presentino pericolo di infiammabilità (carta, olii combustibili, erba, fogliesecche ecc.).

Sonde Lambda

I sensori (sonde Lambda) rilevano il contenuto di ossigeno presente nei gas di scarico. Il segnale trasmesso dalle sondeLambda, viene utilizzato dalla centralina elettronica del sistema di iniezione ed accensione per la regolazione della mi-scela aria-carburante.

Impianto antievaporazione

Essendo impossibile, anche a motore spento, impedire la formazione dei vapori di benzina, è stato sviluppato un im-pianto che “intrappola” tali vapori in uno speciale recipiente a carboni attivi.

Durante il funzionamento del motore tali vapori vengono aspirati e inviati alla combustione.


DISPOSITIVI PER RIDURRE LE EMISSIONI (motore Multijet)

Convertitore catalitico ossidante

Converte le sostanze inquinanti presenti nei gas di scarico (ossido di carbonio, idrocarburi incombusti e particolato) insostanze innocue, riducendo la fumosità e l’odore tipico dei gas di scarico dei motori a gasolio.

Il convertitore catalitico è costituito da un involucro metallico in acciaio inossidabile che contiene il corpo ceramico anido d’ape, sul quale è presente il metallo nobile a cui compete l’azione catalizzante.

Impianto di ricircolo dei gas di scarico (E.G.R.)

Realizza il ricircolo, ossia il riutilizzo, di una parte dei gas di scarico, in percentuale variabile a seconda delle condizionidi funzionamento del motore.

Viene impiegato, quando necessario, per il controllo dell’emissione degli ossidi di azoto.


DA LEGGERE ASSOLUTAMENTE!

RIFORNIMENTO DI CARBURANTE

Motori a benzina: rifornire la vettura unicamente con benzina senza piombo con numero di ottano (RON)non inferiore a 95 conforme alla specifica europea EN228.

Motori Multijet: rifornire la vettura unicamente con gasolio per autotrazione conforme alla specifica eu-ropea EN590.

L’utilizzo di altri prodotti o miscele può danneggiare irreparabilmente il motore con conseguente decadi-mento della garanzia per danni causati.

AVVIAMENTO DEL MOTORE

Motori a benzina: assicurarsi che il freno a mano sia tirato; mettere la leva del cambio in folle; premerea fondo il pedale della frizione, senza premere l’acceleratore, quindi ruotare la chiave di avviamento inAVV e rilasciarla appena il motore si è avviato.

Motori Multijet: ruotare la chiave di avviamento in MAR ed attendere lo spegnimento delle spie Y em; ruotare la chiave di avviamento in AVV e rilasciarla appena il motore si è avviato.

PARCHEGGIO SU MATERIALE INFIAMMABILE

Durante il funzionamento, la marmitta catalitica sviluppa elevate temperature. Quindi, non parcheggiarela vettura su erba, foglie secche, aghi di pino o altro materiale infiammabile: pericolo di incendio.�

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RISPETTO DELL’AMBIENTE

La vettura è dotata di un sistema che permette una diagnosi continua dei componenti correlati alle emis-sioni per garantire un miglior rispetto dell’ambiente.

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UAPPARECCHIATURE ELETTRICHE ACCESSORIE

Se dopo l’acquisto della vettura desidera installare accessori che necessitino di alimentazione elettrica (conrischio di scaricare gradualmente la batteria), rivolgersi presso la Rete Assistenziale Lancia che ne valu-terà l’assorbimento elettrico complessivo e verificherà se l’impianto della vettura è in grado di sostenereil carico richiesto.

CODE card

Conservarla in luogo sicuro, non nella vettura. È consigliabile avere sempre con se il codice elettronico ri-portato sulla CODE card nell’eventualità di dover effettuare un avviamento d’emergenza.

MANUTENZIONE PROGRAMMATA

Una corretta manutenzione consente di conservare inalterate nel tempo le prestazioni della vettura e lecaratteristiche di sicurezza, rispetto per l’ambiente e bassi costi di esercizio.

NEL LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE…

…troverà informazioni, consigli ed avvertenze importanti per il corretto uso, la sicurezza di guida e per ilmantenimento nel tempo della Sua vettura. Presti particolare attenzione ai simboli " (sicurezza delle per-sone) # (salvaguardia dell’ambiente) â (integrità della vettura).


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ANDIPLANCIA E COMANDI

PLANCIA PORTASTRUMENTI ........................ 8QUADRO STRUMENTI .................................... 9SIMBOLOGIA ................................................... 10IL SISTEMA LANCIA CODE ............................ 11LE CHIAVI ....................................................... 12DISPOSITIVO DI AVVIAMENTO ..................... 18STRUMENTI DI BORDO .................................. 19DISPLAY MULTIFUNZIONALE ...................... 21SEDILI ............................................................. 35APPOGGIATESTA ........................................... 38VOLANTE ........................................................ 38SPECCHI RETROVISORI ................................. 39IMPIANTO DI RISCALDAMENTO/CLIMATIZZAZIONE ........................................ 41RISCALDAMENTO E VENTILAZIONE ........... 42CLIMATIZZATORE MANUALE ....................... 45CLIMATIZZATORE AUTOMATICO ................. 48LUCI ESTERNE ............................................... 58SENSORE FARI AUTOMATICI ......................... 60PULIZIA CRISTALLI ....................................... 61SENSORE PIOGGIA ......................................... 62CRUISE CONTROL .......................................... 64

PLAFONIERE .................................................. 66COMANDI ........................................................ 66EQUIPAGGIAMENTI INTERNI......................... 68TETTO APRIBILE............................................. 70PORTE ............................................................. 71ALZACRISTALLI ELETTRICI ......................... 72BAGAGLIAIO ................................................... 73COFANO MOTORE .......................................... 77BARRE PORTATUTTO .................................... 78FARI ................................................................. 78SISTEMA ABS .................................................. 80SISTEMA ESP ................................................... 81SISTEMA ASR .................................................. 82SISTEMA EOBD ............................................... 83AUTORADIO .................................................... 84SISTEMA AUDIO HI-FI BOSE........................... 84ACCESSORI ACQUISTATI DALL'UTENTE ..... 85SERVOSTERZO ELETTRICO“DUALDRIVE” ................................................ 86SENSORI DI PARCHEGGIO ............................. 87RIFORNIMENTO DELLA VETTURA .............. 88

PROTEZIONE DELL'AMBIENTE .................... 90


PLANCIA PORTASTRUMENTILa presenza e la posizione dei comandi, degli strumenti e segnalatori possono variare in funzione delle versioni.

1. Bocchette aria laterali - 2. Leva sinistra: comando luci esterne - 3. Air bag guidatore - 4. Leva destra: comandi ter-gicristallo, tergilunotto, trip computer - 5. Bocchette aria centrali - 6. Autoradio (per versioni/mercati, dove previsto)/ Vano portaoggetti - 7. Quadro strumenti - 8. Air bag lato passeggero - 9. Comando disattivazione air bag lato pas-seggero - 10. Cassetto portaoggetti - 11. Comandi riscaldamento/ventilazione/climatizzazione - 12. Leva cambio - 13.Mostrina comandi - 14. Commutatore di avviamento - 15. Leva bloccaggio/sbloccaggio regolazione volante - 16. Levacomandi cruise control (per versioni/mercati, dove previsto) - 17. Leva apertura cofano motore.8

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fig. 1 L0C0266m


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L0C0223m

L0C0224m

fig. 2

fig. 3

QUADRO STRUMENTI

A Tachimetro (indicatore velocità)

B Indicatore livello carburante con spia riserva

C Contagiri

D Display multifunzionale

A Tachimetro (indicatore velocità)

B Indicatore livello carburante con spia riserva

C Indicatore temperatura liquido raffreddamento motore con spia di massima temperatura

D Contagiri

E Display multifunzionale


SIMBOLOGIA Su alcuni componenti della vettura,od in prossimità degli stessi, sono ap-plicate specifiche targhette colorate,la cui simbologia richiama l’atten-zione ed indica precauzioni impor-tanti che l’utente deve osservare neiconfronti del componente in que-stione.

IL SISTEMALANCIA CODEÈ un sistema elettronico di blocco mo-tore che permette di aumentare laprotezione contro tentativi di furtodella vettura. Si attiva automatica-mente estraendo la chiave dal dispo-sitivo di avviamento.

In ogni chiave è presente un disposi-tivo elettronico che ha la funzione dimodulare il segnale emesso in fase diavviamento da un’antenna incorpo-rata nel dispositivo di avviamento. Ilsegnale costituisce la “parola d’or-dine”, sempre diversa ad ogni avvia-mento, con cui la centralina riconoscela chiave e consente l’avviamento.

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fig. 4 L0C0004m

Sotto il cofano motore è presente unatarghetta riepilogativa della simbolo-gia fig. 4.


Se, durante l’avviamento, il codicenon è stato riconosciuto corretta-mente, sul quadro strumenti si ac-cende la spia Y.

In tal caso ruotare la chiave in posi-zione STOP e successivamente inMAR; se il blocco persiste riprovarecon le altre chiavi in dotazione. Senon si è ancora riusciti ad avviare ilmotore, rivolgersi presso la Rete Assi-stenziale Lancia.

AVVERTENZA Ogni chiave possiedeun proprio codice che deve essere me-morizzato dalla centralina del sistema.Per la memorizzazione di nuovechiavi, fino ad un massimo di 8, ri-volgersi presso la Rete AssistenzialeLancia.

Accensioni della spia Ydurante la marcia

❒ Se la spia Y si accende significache il sistema sta effettuandoun’autodiagnosi (dovuto ad esem-pio ad un calo di tensione).

❒ Se la spia Y rimane accesa rivol-gersi presso la Rete AssistenzialeLancia.

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FUNZIONAMENTO

Ad ogni avviamento, ruotando lachiave in posizione MAR, la centra-lina del sistema Lancia CODE inviaalla centralina controllo motore un co-dice di riconoscimento per disatti-varne il blocco delle funzioni.

L’invio del codice di riconoscimento,avviene solo se la centralina del si-stema Lancia CODE ha riconosciutoil codice trasmessogli dalla chiave.

Ruotando la chiave in posizioneSTOP, il sistema Lancia CODE di-sattiva le funzioni della centralinacontrollo motore.


LE CHIAVI

CODE CARD fig. 5

Con la vettura, assieme alle chiavi for-nite in duplice esemplare, viene con-segnata la CODE card sulla qualesono riportati:

❒ il codice elettronico A;

❒ il codice meccanico delle chiavi Bda comunicare alla Rete Assisten-ziale Lancia in caso di richiesta diduplicati delle chiavi.

AVVERTENZA Per garantire la per-fetta efficienza dei dispositivi elettro-nici interni alle chiavi, non lasciare lestesse esposte ai raggi solari.

CHIAVE MECCANICA ASCOMPARSA fig. 6/a

La chiave è dotata di inserto metallicoA che aziona:

❒ il dispositivo di avviamento;

❒ la serratura della porta;

Il pulsante B aziona l’apertura ser-voassistita dell’inserto metallico A.

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fig. 5 L0C0267m

fig. 6/a L0C0047m

In caso di cambio di pro-prietà della vettura è indi-spensabile che il nuovoproprietario entri in pos-

sesso di tutte le chiavi e della CODEcard.

CHIAVE MECCANICA FISSA fig. 6/b(per versioni/mercati, dove previsto)

La parte metallica A della chiave èfissa.

La chiave aziona:


❒ la serratura della porta lato guida;

fig. 6/b L0C0278m


Per reinserire l’inserto metallico nel-l’impugnatura della chiave mantenerepremuto il pulsante B e ruotare l’in-serto metallico nel senso indicato dallafreccia fino ad avvertire lo scatto dibloccaggio. Rilasciare il pulsante B abloccaggio avvenuto.

CHIAVE CON TELECOMANDOfig. 7

La chiave è dotata di inserto metallicoA che aziona:


❒ la serratura della porta;

Il pulsante B aziona l’apertura ser-voassistita dell’inserto metallico.

Per reinserire l’inserto metallico nel-l’impugnatura della chiave mantenerepremuto il pulsante B e ruotare l’in-serto metallico nel senso indicato dallafreccia fino ad avvertire lo scatto dibloccaggio. Rilasciare il pulsante B abloccaggio avvenuto.

Il pulsante Ë aziona lo sblocco portee portellone bagagliaio.

Il pulsante Á aziona il blocco porte eportellone bagagliaio.

Il pulsante R aziona l’apertura delportellone bagagliaio a distanza.

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fig. 7

Premere il pulsante B soloquando la chiave si trova

lontano dal corpo, in particolaredagli occhi e da oggetti deteriora-bili (ad esempio gli abiti). Non la-sciare la chiave incustodita perevitare che qualcuno, specialmentei bambini, possa maneggiarla epremere inavvertitamente il pul-sante.

ATTENZIONEL0C0275m


Effettuando lo sblocco delle porte, siaccendono, per un tempo prestabilito,le luci della plafoniera interna.

AVVERTENZA La frequenza del te-lecomando può essere disturbata dasignificative trasmissioni radio estra-nee alla vettura (es. cellulare, radioa-matori, ecc.). In tal caso il funziona-mento del telecomando potrebbe pre-sentare anomalie.

Sbloccaggio porte e portellonebagagliaio

Pressione breve del pulsante Ë:sblocco delle porte , del portellone ba-gagliaio, accensione temporizzatadella plafoniera interna e doppia se-gnalazione luminosa degli indicatoridi direzione.

Lo sblocco porte avviene automatica-mente in caso di intervento dell’inter-ruttore inerziale blocco carburante.


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ANDI Se viene involontariamente

azionato il pulsante diblocco dall’interno, scen-dendo dalla vettura si sbloc-

cano esclusivamente le porte utiliz-zate; il portellone rimane bloccato.Per riallineare il sistema è necessa-rio ripremere i pulsanti di blocco /sblocco.

Premere il pulsante B soloquando la chiave si trova

lontano dal corpo, in particolaredagli occhi e da oggetti deteriora-bili (ad esempio gli abiti). Non la-sciare la chiave incustodita perevitare che qualcuno, specialmentei bambini, possa maneggiarla epremere inavvertitamente il pul-sante.

ATTENZIONE


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Bloccaggio porte e portellonebagagliaio

Pressione breve del pulsante Á: bloccodelle porte, del portellone bagagliaioa distanza, spegnimento della plafo-niera interna e singola segnalazioneluminosa degli indicatori di direzione.


Apertura a distanza portellone ba-gagliaio

Premere il pulsante R per effettuarelo sgancio (apertura) a distanza delportellone bagagliaio.

L’apertura del portellone è segnalatada una doppia segnalazione luminosadegli indicatori di direzione.


fig. 8

Segnalazioni led su porta latoguidatore fig. 8

Effettuando il blocco porte il led A siaccende per circa 3 secondi dopodi-ché inizia a lampeggiare (funzione dideterrenza).

Se effettuando il blocco porte, una opiù porte o il portellone bagagliaionon sono chiuse correttamente, il ledlampeggia velocemente insieme agliindicatori di direzione e il comandonon viene eseguito.

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Sostituzione pila chiave contelecomando fig. 9

Per sostituire la pila procedere comesegue:

❒ premere il pulsante A e portare l’in-serto metallico B in posizione diapertura;

❒ ruotare la vite C utilizzando un cac-ciavite a punta fine;

❒ estrarre il cassetto portabatteria De sostituire la pila E rispettando lepolarità;

❒ reinserire il cassetto portabatteriaD all’interno della chiave e bloc-carlo ruotando la vite C.

fig. 9 L0C0276m

Le pile esaurite sono nociveper l’ambiente, pertanto de-vono essere gettate negliappositi contenitori come

previsto dalle norme di legge oppurepossono essere consegnate alla ReteAssistenziale Lancia, che si occu-perà dello smaltimento.

Richiesta di telecomandisupplementari

Il sistema può riconoscere fino ad 8telecomandi. Qualora fosse necessariorichiedere un nuovo telecomando, ri-volgersi alla Rete Assistenziale Lanciaportando con sé la CODE card, undocumento di identità e i documentiidentificativi di possesso della vettura.


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Qui di seguito vengono riassunte le principali funzioni attivabili con le chiavi (con e senza telecomando):

Apertura porte

Rotazione chiave in senso antiorario

Rotazione chiave in senso antiorario

Pressione brevesul pulsante Ë

2 lampeggi

Spegnimento leddi deterrenza

Aperturaportellone bagagliaio

–

–

Pressione prolungata (più di 2 secondi) sul pulsante R

2 lampeggi

Lampeggio dideterrenza

Chiusura porte

Rotazione chiave in senso orario

Rotazione chiave in senso orario

Pressione brevesul pulsante Á

1 lampeggio

Accensione fissa per circa 3 secondi e successivamente lampeggio di deterrenza

Tipo di chiave

Chiave meccanica

Chiave contelecomando

Lampeggio indicatoridi direzione(solo con chiave con telecomando)

Led portalato guida


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ANDI DISPOSITIVO DI

AVVIAMENTOLa chiave può ruotare in 3 diverse po-sizioni:

❒ STOP: motore spento, chiaveestraibile, blocco dello sterzo. Al-cuni dispositivi elettrici (es. auto-radio, alzacristalli elettrici…) pos-sono funzionare.

❒ MAR: posizione di marcia. Tutti idispositivi elettrici possono funzio-nare.

❒ AVV: avviamento del motore.

Il dispositivo di avviamento è provvi-sto di un meccanismo di sicurezza cheobbliga, in caso di mancato avvia-mento del motore, a riportare lachiave in posizione STOP prima di ri-petere la manovra di avviamento.

BLOCCASTERZO

Inserimento

Con dispositivo in posizione STOP,estrarre la chiave e ruotare il volantefino a quando si blocca.

Disinserimento

Muovere leggermente il volante men-tre si ruota la chiave in posizioneMAR.

fig. 12 L0C0054m

In caso di manomissionedel dispositivo di avvia-

mento (ad es. un tentativo di furto),farne verificare il funzionamentopresso la Rete Assistenziale Lan-cia prima di riprendere la marcia.

ATTENZIONE

Scendendo dalla vetturatogliere sempre la chiave,

per evitare che qualcuno azioniinavvertitamente i comandi. Ri-cordarsi di inserire il freno amano. Se la vettura è parcheggiatain salita, inserire la prima marcia,mentre se la vettura è posteggiatain discesa, inserire la retromarcia.Non lasciare mai bambini sullavettura incustodita.

ATTENZIONE

Non estrarre mai la chiavequando la vettura è in mo-

vimento. Il volante si bloccherebbeautomaticamente alla prima ster-zata. Questo vale sempre, anchenel caso in cui la vettura sia trai-nata.

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ANDISTRUMENTI DI

BORDO

CONTAGIRI fig. 13

Il contagiri fornisce indicazioni rela-tive ai giri del motore al minuto.

AVVERTENZA Il sistema di controllodell’iniezione elettronica blocca pro-gressivamente l’afflusso di carburantequando il motore è in “fuori giri” conconseguente progressiva perdita dipotenza del motore stesso.

Il contagiri, con motore al minimo,può indicare un innalzamento di re-gime graduale o repentino a secondadei casi.

Tale comportamento è regolare e nondeve preoccupare in quanto ciò puòverificarsi ad esempio all’inserimentodel climatizzatore o dell’elettroventi-latore. In questi casi una variazione digiri lenta serve a salvaguardare lostato di carica della batteria.

INDICATORE LIVELLOCARBURANTE fig. 14-15

Lo strumento indica la quantità dicarburante presente nel serbatoio.

L’accensione della spia K indica chenel serbatoio sono rimasti circa 6/7 li-tri di carburante (Vedere quanto de-scritto al paragrafo “Rifornimentodella vettura”).

Non viaggiare con serbatoio quasivuoto: le eventuali mancanze di ali-mentazione potrebbero danneggiare ilcatalizzatore.

fig. 13

0

L0C0010m fig. 14 L0C0253m

fig. 15 L0C0254m

AVVERTENZA Se la lancetta si po-siziona sull’indicazione 0 con la spiaK lampeggiante, significa che è pre-sente un’anomalia nell’impianto. Intal caso rivolgersi alla Rete Assisten-ziale Lancia per la verifica dell’im-pianto stesso.


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INDICATORE TEMPERATURALIQUIDO RAFFREDDAMENTOMOTORE fig. 16(per versioni/mercati, dove previsto)

La lancetta indica la temperatura delliquido di raffreddamento del motoreed inizia a fornire indicazioni quandola temperatura del liquido supera50°C circa.

Nel normale utilizzo della vettura lalancetta potrà portarsi nelle diverseposizioni all’interno dell’arco di indi-cazione in relazione alle condizionid’uso della vettura.

TACHIMETRO (indicatore di velocità) fig. 17

Segnala la velocità della vettura.

fig. 17 L0C0190mfig. 16 L0C0252m

L’accensione della spia u unitamenteal messaggio visualizzato dal displaymultifunzionale indica l’aumento ec-cessivo della temperatura del liquidodi raffreddamento; in questo caso ar-restare il motore e rivolgersi alla ReteAssistenziale Lancia.

Se la lancetta della tempe-ratura del liquido di raf-freddamento motore si po-siziona sulla zona rossa,

spegnere immediatamente il motoree rivolgersi alla Rete AssistenzialeLancia.


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fig. 20 L0C1158i

DISPLAYMULTIFUNZIONALE(per versioni/mercati, dove previsto)

La vettura può essere dotata di di-splay multifunzionale in grado di of-frire informazioni utili all’utente, infunzione di quanto precedentementeimpostato, durante la guida della vet-tura.

VIDEATA “STANDARD” fig. 20

La videata standard è in grado di vi-sualizzare le seguenti indicazioni:

A Data

B Simbolo possibile presenza ghiac-cio su strada

C Temperatura esterna

D Visualizzazione modalità CITY (seselezionata)

E Ora (sempre visualizzata, anchecon chiave estratta e porte ante-riori chiuse)

PULSANTI DI COMANDO fig. 21

ö Per scorrere sulla videata e sullerelative opzioni le voci successiveo per incrementare il valore visua-lizzato.

MODE Pressione breve per accedereal menù e/o passare alla vi-deata successiva oppure con-fermare la scelta desiderata.

Pressione lunga per ritornarealla videata standard.

õ Per scorrere sulla videata e sullerelative opzioni le voci precedentio per decrementare il valore vi-sualizzato.

NOTA I pulsanti ö e õ attivano fun-zioni diverse a seconda delle seguentisituazioni:

F Scadenza manutenzione program-mata

G Posizione assetto fari (solo con lucianabbaglianti inserite).

H Odometro (visualizzazione chilo-metri, oppure miglia, percorsi)

NOTA All’apertura di una porta an-teriore il display si attiva visualiz-zando per alcuni secondi l’ora ed ichilometri, oppure miglia, percorsi.

fig. 21 L0C0225m


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MENU DI SETUP fig. 22

Il menù è composto da una serie difunzioni disposte in modo “circolare”la cui selezione, realizzabile mediantei pulsanti ö e õ consente l’accessoalle diverse operazioni di scelta ed im-postazione (setup) riportate in se-guito.

Il menu di setup può essere attivatocon una pressione breve del pulsanteMODE.

Con singole pressioni dei tasti ö o õè possibile muoversi nella lista delmenu di setup.

Le modalità di gestione a questopunto differiscono tra loro a secondadella caratteristica della voce selezio-nata.

Regolazione correttore assetto fari(solo con luci anabbaglianti inserite)

– quando è attiva la videata standard,permettono la regolazione assetto fari(fare riferimento al paragrafo “Fari”in questo capitolo).

Menu di setup

– all’interno del menù permettono loscorrimento delle voci precedenti osuccessive;

– durante le operazioni di imposta-zione permettono l’incremento o il de-cremento.

NOTA In presenza del sistema Con-nect Nav+, dal display del QuadroStrumenti è possibile rego-lare/impostare unicamente le fun-zioni: “Illum.”, “Limite Velocità”, “Sens.luci” (ove previsto), “Buzz. cint.” e“Bag passegg.”. Le altre funzioni sonovisualizzate sul display del sistemaConnect Nav+, con cui è possibile an-che regolarle/impostarle.


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Selezione di una voce del menu

– tramite pressione breve del pulsanteMODE può essere selezionata l’impo-stazione del menu che si desidera mo-dificare;

– agendo sui tasti ö o õ (tramite sin-gole pressioni) può essere scelta lanuova impostazione;

– tramite pressione breve del pulsanteMODE si può memorizzare l’impo-stazione e contemporaneamente ri-tornare alla stessa voce del menuprima selezionata.

Tramite pressione lunga del pulsanteMODE:

– si esce dall’ambiente menu di setupe vengono salvate solo le modifichegià memorizzate dall’utente (già con-fermate con la pressione breve delpulsante MODE).

L’ambiente menu di setup è tempo-rizzato; dopo l’uscita dal menu dovutaallo scadere di questa temporizzazionevengono salvate solo le modifiche giàmemorizzate dall’utente (già confer-mate con la pressione breve del pul-sante MODE).

Selezione di “Data” e “Impostazione Orologio”:

– tramite pressione breve del pulsanteMODE si può selezionare il primodato da modificare (es. ore / minuti oanno / mese / giorno);

– agendo sui tasti ö o õ (tramite sin-gole pressioni) può essere scelta lanuova impostazione;

– tramite pressione breve del pulsanteMODE si può memorizzare l’impo-stazione e contemporaneamente pas-sare alla successiva voce del menu diimpostazione, se questa è l’ultima siritorna alla stessa voce del menuprima selezionata.


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Giorno

Anno Mese

Esempio:

CONSUMO

SERVICE

BAG PASSEGG.

USCITA MENU

LIM. VEL.

ILLUM.

SENS. LUCITRIPB

REG. OROLOGIO

MODO OROL.

REGOLAZ. DATA

BAULE IND.

BLOC. PORTE

DIST. UNITÀ

VOL. TASTI

VOL. BUZZER

LINGUA TEMP. UNITÀ

fig. 22

Esempio:

õ

öõ

ö

öõ

õ

ö

öõ

õö

ö ö

õ õ

õ

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ö

öõ

õö

öö

õ

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öMODEpressionebreve delpulsante

Dalla videata standard per accedere alla navigazionepremere il pulsante MODE con pressione breve. Per na-vigare all’interno del menù premere i pulsanti ö o õ.NOTA A vettura in movimento, per ragioni di sicurezzaè possibile accedere solo al menù ridotto (impostazioni“Illum.” e “Limite velocità”). A vettura ferma è possi-bile accedere al menù esteso. Molte funzioni, su vettureequipaggiate con sistema Connect Nav+, vengono vi-sualizzate dal display del navigatore.

L0C5263i

ö õ

öõ

õö

MODEpressionebreve delpulsante

DeutschEnglish

Español

Italiano

Português

Français


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Regolazione illuminazioneinterno vettura (Illum.) (solo conluci di posizione inserite)Questa funzione consente la regola-zione (su 8 livelli) con luci di posizioneinserite dell’intensità luminosa del qua-dro strumenti, dei comandi dell’auto-radio e dei comandi del climatizzatoreautomatico (per versioni/mercati,dove previsto).Per regolare l’intensità luminosa, pro-cedere come segue:– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizzain modo lampeggiante il livello prece-dentemente impostato;– premere il pulsante ö oppure õ perregolare il livello di intensità lumi-nosa;– premere il pulsante MODE con pres-sione breve per tornare alla videatamenù oppure premere il pulsante conpressione lunga per tornare alla videatastandard senza memorizzare.

Limite velocità (Lim. vel.)Questa funzione permette di impo-stare il limite velocità vettura (km/hoppure mph), superato il quale l’u-tente viene avvisato (vedere capitolo“Spie e messaggi”).

Per impostare il limite di velocità de-siderato, procedere come segue:– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizzala scritta (Lim. vel.);

– premere il pulsante ö oppure õ perselezionare l’inserimento (On) o il di-sinserimento (Off) del limite di velocità;– nel caso in cui la funzione sia stataattivata (On), tramite la pressione deipulsanti ö oppure õ selezionare il li-mite di velocità desiderato e premereMODE per confermare la scelta.NOTA L’impostazione è possibile tra30 e 250 km/h, oppure 20 e 155 mpha seconda dell’unità precedentementeimpostata, vedere paragrafo “Unità dimisura distanza (Dist. unità)” de-scritto in seguito. Ogni pressione sulpulsante ö / õ determina l’aumento /decremento di 5 unità. Tenendo pre-muto il pulsante ö / õ si ottiene l’au-mento / decremento veloce automa-tico. Quando si è vicini al valore desi-derato, completare la regolazione consingole pressioni.– premere il pulsante MODE con pres-sione breve per tornare alla videatamenù oppure premere il pulsante conpressione lunga per tornare alla videatastandard senza memorizzare.Qualora si desideri annullare l’impo-stazione, procedere come segue:– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizzain modo lampeggiante (On);

– premere il pulsante õ, il display vi-sualizza in modo lampeggiante (Off);

– premere il pulsante MODE con pres-sione breve per tornare alla videatamenù oppure premere il pulsante conpressione lunga per tornare alla videatastandard senza memorizzare.

Regolazione sensibilità sensorefari automatici (Sens. luci) (per versioni/mercati, dove previsto)

Questa funzione consente di regolarela sensibilità del sensore crepuscolaresecondo 3 livelli (livello 1 = livello mi-nimo, livello 2 = livello medio, livello3 = livello massimo); maggiore è lasensibilità, minore è la quantità diluce esterna necessaria per comandarel’accensione delle luci. La vetturaviene consegnata con questa regola-zione impostata sul livello “2”.Per impostare la regolazione deside-rata occorre procedere come segue:

– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizzain modo lampeggiante il livello prece-dentemente impostato;

– premere il pulsante ö oppure õ pereffettuare la scelta;



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COAbilitazione Trip B (Trip B)

Questa funzione consente di attivare(On) oppure disattivare (Off) la vi-sualizzazione del Trip B (trip par-ziale).

Per ulteriori informazioni vedere pa-ragrafo “Trip computer”.

Per l’attivazione / disattivazione, pro-cedere come segue:

– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizzain modo lampeggiante (On) oppure(Off) (in funzione di quanto prece-dentemente impostato);



Regolazione orologio(Reg. orologio)

Questa funzione consente la regola-zione dell’orologio.

Per effettuare la regolazione procederecome segue:

– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizzain modo lampeggiante le “ore”;

– premere il pulsante ö oppure õ pereffettuare la regolazione;

– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizzain modo lampeggiante i “minuti”;

– premere il pulsante ö oppure õ pereffettuare la regolazione.

NOTA Ogni pressione sui pulsanti öo õ determina l’aumento o il decre-mento di una unità. Mantenendo pre-muto il pulsante ne deriva l’aumento/ decremento veloce automatico.Quando si è vicini al valore deside-rato, completare la regolazione consingole pressioni.

– premere il pulsante MODE conpressione breve per tornare alla vi-deata menù oppure premere il pul-sante con pressione lunga per tornarealla videata standard senza memoriz-zare.

Modalità orologio 12h/24h(Modo orol.)Questa funzione consente l’imposta-zione della visualizzazione in moda-lità 12h o 24h.Per effettuare la regolazione procederecome segue:– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizzain modo lampeggiante 12h oppure24h (in funzione di quanto preceden-temente impostato);– premere il pulsante ö oppure õ pereffettuare la scelta;– premere il pulsante MODE con pres-sione breve per tornare alla videatamenù oppure premere il pulsante conpressione lunga per tornare alla videatastandard senza memorizzare.

Regolazione data (Regolaz. data)

Questa funzione consente l’aggiorna-mento della data (anno – mese –giorno).

Per aggiornare procedere come segue:

– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizzain modo lampeggiante “l’anno”;


– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizzain modo lampeggiante “il mese”;


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– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizzain modo lampeggiante “il giorno”;

– premere il pulsante ö oppure õ pereffettuare la regolazione.

Nota Ogni pressione sui pulsanti ö oõ determina l’aumento o il decre-mento di una unità. Mantenendo pre-muto il pulsante ne deriva l’aumento /decremento veloce automatico.Quando si è vicini al valore deside-rato, completare la regolazione consingole pressioni.


Sblocco baule indipendente(Baule ind.)

In caso di attivazione (On), al co-mando di sblocco porte, non vienesbloccato il baule, che rimane pro-tetto, è possibile sbloccarlo premendoil pulsante R presente sulla chiavecon telecomando.

In caso di disattivazione (Off), il bauleviene sbloccato insieme alle porte.

Per attivare (On) oppure disattivare(Off) questa funzione procedere comesegue:




Chiusura centralizzataautomatica a vettura inmovimento (Bloc. porte)

Questa funzione, previa attivazione(On), consente l’attivazione del bloccoautomatico delle porte al superamentodella velocità di 20 km/h.

Per attivare (On) oppure disattivare(Off) questa funzione, procedere comesegue:




Unità di misura “distanza” (Dist. unità)

Questa funzione consente l’imposta-zione dell’unità di misura distanza(km oppure mi).

Per impostare l’unità di misura desi-derata, procedere come segue:

– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizzain modo lampeggiante (km) oppure(mi) (in funzione di quanto prece-dentemente impostato);




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Unità di misura “consumo”(Consumo)

Questa funzione permette di impo-stare l’unità di misura relativa allaquantità di carburante consumato(km/l, l/100 km oppure mpg) corre-lata all'unità di misura della distanzaselezionata (km oppure miglia,vedereparagrafo precedente “Unità di mi-sura distanza”).

Se l’unità di misura distanza impo-stata è “km” il display consente l’im-postazione dell’unità di misura (km/loppure l/100km) riferita alla quan-tità di carburante consumato.

Se l’unità di misura distanza impo-stata è “mi” il display visualizzerà laquantità di carburante consumato in“mpg”.

Per effettuare tale impostazione, oc-corre procedere come segue:

– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizzain modo lampeggiante (km/l) oppure(l/100km) (in funzione di quanto pre-cedentemente impostato);



Unità di misura “temperatura”(Temp. unità)

Questa funzione consente l’imposta-zione dell’unità di misura tempera-tura (°C oppure °F).

Per impostare l’unità di misura desi-derata, procedere come segue:

– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizzain modo lampeggiante (°C) oppure(°F) (in funzione di quanto preceden-temente impostato);



Selezione lingua (Ling.)

Le visualizzazioni del display, previaimpostazione, possono essere rappre-sentate nelle seguenti lingue: Italiano,Tedesco, Inglese, Spagnolo, Francese,Portoghese.

Per impostare la lingua desiderata,procedere come segue:

– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizzain modo lampeggiante la “lingua”precedentemente impostata;



Regolazione volumesegnalazione acustica avarie /avvertimenti (Vol. buzzer)Questa funzione consente di regolare(su 8 livelli) il volume della segnala-zione acustica (buzzer) che accompa-gna le visualizzazioni di avaria / av-vertimento.Per impostare il volume desiderato,procedere come segue:– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizzain modo lampeggiante il “livello” delvolume precedentemente impostato;


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– premere il pulsante ö oppure õ pereffettuare la regolazione; – premere il pulsante MODE con pres-sione breve per tornare alla videatamenù oppure premere il pulsante conpressione lunga per tornare alla videatastandard senza memorizzare.

Regolazione volume tasti (Vol. tasti)Questa funzione consente di regolare(su 8 livelli) il volume della segnala-zione acustica che accompagna lapressione dei pulsanti MODE, ö e õ.Per impostare il volume desiderato,procedere come segue:– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizzain modo lampeggiante il “livello” delvolume precedentemente impostato;



Manutenzione programmata(Service)Questa funzione consente di visualiz-zare le indicazioni relative alle sca-denze, chilometriche o giornaliere, deitagliandi di manutenzione.Per consultare tali indicazioni proce-dere come segue:– premere il pulsante MODE conpressione breve, il display visualizzala scadenza in km oppure mi in fun-zione di quanto precedentemente im-postato (vedere paragrafo “Unità dimisura distanza”);– premere il pulsante ö oppure õ pervisualizzare la scadenza in giorni; – premere il pulsante MODE con pres-sione breve per tornare alla videatamenù oppure premere il pulsante conpressione lunga per tornare alla videatastandard.

NOTA Il “Piano di manutenzioneprogrammata” prevede la manuten-zione della vettura ogni 30.000 km(oppure il valore equivalente in mi)oppure un anno; questa visualizza-zione appare automaticamente, conchiave in posizione MAR, a partire da2.000 km (oppure il valore equiva-lente in mi) oppure 30 giorni da talescadenza e viene riproposta ogni 200km (oppure il valore equivalente inmi) oppure 3 giorni. Al di sotto dei200 km le segnalazioni vengono pro-poste a scadenza più ravvicinata.

Per versioni 1.3 Multijet, per la sosti-tuzione del filtro aria, olio motore e fil-tro olio motore, vedere quanto descrittonel “Piano di Manutenzione Program-mata” nel Capitolo “Manutenzione ecura”. La visualizzazione sarà in km omiglia a seconda dell’impostazione ef-fettuata nell’unità misura. Quando lamanutenzione programmata (“ta-gliando”) è prossima alla scadenzaprevista, ruotando la chiave di avvia-mento in posizione MAR, sul displayapparirà la scritta “Service” seguita dalnumero di chilometri/miglia oppuregiorni mancanti alla manutenzionedella vettura. L’informazione di “Ma-nutenzione programmata” è fornita inchilometri (km)/miglia (mi) oppuregiorni (gg), a seconda della scadenzache, di volta in volta, si presenta perprima. Rivolgersi alla Rete Assisten-ziale Lancia che provvederà, oltre alleoperazioni di manutenzione previstedal “Piano di manutenzione program-mata” o dal “Piano di ispezione an-nuale”, all’azzeramento di tale visua-lizzazione (reset).


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Attivazione/Disattivazione degli air bag lato passeggerofrontale e laterale (side bag) (Bag passegg.)(per versioni/mercati, dove previsto)

Questa funzione permette di atti-vare/disattivare l’air bag lato passeg-gero.

Procedere come segue:

❒ premere il pulsante MODE e, dopoaver visualizzato sul display il mes-saggio (Bag pass Off) (per disatti-vare) oppure il messaggio (Bag passOn) (per attivare) tramite la pres-sione dei pulsanti ö e õ, premerenuovamente il pulsante MODE;

❒ sul display viene visualizzato ilmessaggio di richiesta conferma;

❒ tramite la pressione dei pulsanti öo õ selezionare (Sì) (per confer-mare l’attivazione/disattivazione)oppure (No) (per rinunciare);

❒ premere il pulsante MODE conpressione breve, viene visualizzatoun messaggio di conferma scelta esi torna alla videata menu oppurepremere il pulsante con pressionelunga per tornare alla videata stan-dard senza memorizzare.

MODE

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Uscita menù

Ultima funzione che chiude il ciclo diimpostazioni elencate nella videatamenù.

Premendo il pulsante MODE conpressione breve, il display torna allavideata standard senza memorizzare.

Premendo invece il pulsante õ il di-splay torna alla prima voce del menù(Lim. vel.).

Entrambe le funzioni sono azzerabili(reset - inizio di una nuova missione).

Il “General Trip” consente la visua-lizzazione delle seguenti grandezze:

– Autonomia

– Distanza percorsa

– Consumo medio

– Consumo istantaneo

– Velocità media

– Tempo di viaggio (durata di guida).

Il “Trip B”, consente la visualizza-zione delle seguenti grandezze:

– Distanza percorsa B

– Consumo medio B

– Velocità media B

– Tempo di viaggio B (durata diguida).

NOTA Il “Trip B” è una funzioneescludibile (vedere paragrafo “Abili-tazione Trip B”). Le grandezze “Au-tonomia” e “Consumo istantaneo”non sono azzerabili.

TRIP COMPUTER(per versioni/mercati, dove previsto)

Generalità

Il “Trip computer” consente di visua-lizzare, con chiave di avviamento inposizione MAR, le grandezze relativeallo stato di funzionamento della vet-tura. Tale funzione è composta dal“General trip” capace di monitorarela “missione completa” della vettura(viaggio) e dal “Trip B”, in grado dimonitorarne la missione parziale;quest’ultima funzione è “contenuta”(come illustrato in fig. 24) all’internodella missione completa.


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Grandezze visualizzate

Autonomia

Indica la distanza che può essere an-cora percorsa con il carburante pre-sente all’interno del serbatoio, ipotiz-zando di proseguire la marcia mante-nendo la stessa condotta di guida. Suldisplay verrà visualizzata l’indica-zione “----” al verificarsi dei seguentieventi:

– valore di autonomia inferiore a 50km (oppure 30 mi) o livello carbu-rante inferiore a 4 litri;

– in caso di sosta vettura con motoreavviato per un tempo prolungato.

Distanza percorsa

Indica la distanza percorsa dall’iniziodella nuova missione.

Consumo medio

Rappresenta la media dei consumidall’inizio della nuova missione.

Consumo istantaneo

Esprime la variazione, aggiornata co-stantemente, del consumo di carbu-rante. In caso di sosta vettura con mo-tore avviato sul display verrà visua-lizzata l’indicazione “----”.

Velocità media

Rappresenta il valore medio della ve-locità vettura in funzione del tempocomplessivamente trascorso dall’ini-zio della nuova missione.

Tempo di viaggio

Tempo trascorso dall’inizio dellanuova missione.


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AVVERTENZA In assenza di infor-mazioni, tutte le grandezze del Tripcomputer visualizzano l’indicazione“----” al posto del valore. Quandoviene ripristinata la condizione di nor-male funzionamento, il conteggiodelle varie grandezze riprende inmodo regolare, senza avere né un az-zeramento dei valori visualizzati pre-cedentemente all'anomalia, né l’iniziodi una nuova missione.

Pulsante TRIP di comandofig. 23

Il pulsante TRIP, ubicato in cima allaleva destra, consente, con chiave diavviamento in posizione MAR, di ac-cedere alla visualizzazione delle gran-dezze precedentemente descritte non-ché di azzerarle per iniziare unanuova missione:

– pressione breve per accedere alle vi-sualizzazioni delle varie grandezze

– pressione lunga per azzerare (reset)ed iniziare quindi una nuova mis-sione.

Nuova missione

Inizia da quando è effettuato un az-zeramento:

– “manuale” da parte dell’utente, tra-mite la pressione del relativo pulsante;

– “automatico” quando la “distanzapercorsa” raggiunge il valore 9999,9km oppure quando il “tempo di viag-gio” raggiunge il valore di 99.59 (99ore e 59 minuti);

– dopo ogni scollegamento e conse-guente riconnessione della batteria.

AVVERTENZA L’operazione di az-zeramento effettuata in presenza dellevisualizzazioni del “General Trip” ef-fettua contemporaneamente l’azzera-mento anche del “Trip B”, mentrel’azzeramento del “Trip B” effettua ilreset solo delle grandezze relative allapropria funzione.

fig. 23 L0C0027m


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Procedura di inizio viaggio

Con chiave di avviamento in posizione MAR, effettuare l’azzeramento (reset) premendo e mantenendo premuto il pul-sante TRIP per più di 2 secondi.

Uscita TRIP

Si esce automaticamente dalla funzione TRIP una volta visualizzate tutte le grandezze oppure mantenendo premuto ilpulsante MODE per più di 2 secondi.

Reset TRIP BFine missione parziale

Inizio nuova missione parzialeFine missione parziale

Inizio nuova missione parziale

Reset TRIP BFine missione parziale

Inizio nuova missione parziale

Reset GENERAL TRIPFine missione completaInizio nuova missione

Reset GENERAL TRIPFine missione completaInizio nuova missione

Fine missione parziale Inizio nuova

missione parziale

Reset TRIP B

Reset TRIP B

TRIP B

TRIP B

TRIP B

GENERAL TRIP

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˙

˙

˙

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fig. 24


SEDILI

Regolazione in sensolongitudinale

Sollevare la leva A e spingere il sedileavanti o indietro: in posizione di guidale braccia devono poggiare sulla co-rona del volante.

Verificare sempre che il sedile sia benbloccato sulle guide, provando a spin-gerlo avanti ed indietro.

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fig. 25 L0C0029m

Regolazione in altezza (lato guidatore)

Agire ripetutamente sulla leva B espostarla in alto o in basso fino ad ot-tenere l’altezza desiderata.

AVVERTENZA La regolazione deveessere effettuata unicamente standoseduti al posto di guida e a vetturaferma.

I rivestimenti tessili dellavostra vettura sono dimen-sionati per resistere a lungoall'usura derivante dall'u-

tilizzo normale del mezzo. Pur tut-tavia è assolutamente necessarioevitare sfregamenti traumatici e/oprolungati con accessori di abbi-gliamento quali fibbie metalliche,borchie, fissaggi in Velcro e simili,in quanto gli stessi, agendo in modolocalizzato e con una elevata pres-sione sui filati, potrebbero provocarela rottura di alcuni fili con conse-guente danneggiamento della fodera.

SEDILI ANTERIORI fig. 25

Ribaltamento schienale

Per accedere ai posti posteriori tirareverso l’alto la maniglia C, impugnan-dola come illustrato in figura; si ri-balta in tal modo lo schienale ed il se-dile è libero di scorrere in avanti spin-gendolo sullo schienale stesso (easyentry).

Riportando indietro lo schienale, il se-dile ritorna nella posizione di partenza(memoria meccanica).

Verificare sempre che il sedile sia benbloccato sulle guide, provando a spin-gerlo avanti ed indietro.


SEDILI POSTERIORISCORREVOLI fig. 27-28(per versioni/mercati, dove previsto)

Regolazioni da interno vettura

Regolazione in senso longitudinale

Sollevare la leva A impugnandolanella zona centrale e spingere il sedileavanti o indietro.

Regolazione schienale

Per sedili con schienale intero:

❒ sollevare con una mano la leva B econtemporaneamente con l’altramano regolare l’inclinazione delloschienale nella posizione desiderata.

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fig. 27 - Versioni con sedile posteriore intero

L0C0191m

Rilasciata la leva di rego-lazione, verificare sempre

che il sedile sia bloccato sulleguide, provando a spostarlo avantie indietro. La mancanza di questobloccaggio potrebbe provocare lospostamento inaspettato del sedilee causare la perdita di controllodella vettura.

ATTENZIONE

Per avere la massima pro-tezione, tenere lo schienale

in posizione eretta, appoggiarvibene la schiena e tenere la cinturaben aderente al busto e al bacino.

ATTENZIONE

Regolazione inclinazione delloschienale fig. 26

Ruotare il pomello D.

Regolazione lombare fig. 26(per versioni/mercati, dove previsto)

Per regolare l’appoggio personalizzatotra schiena e schienale, ruotare il po-mello E.

fig. 26 L0C0030m

Qualunque regolazionedeve essere eseguita esclu-

sivamente a vettura ferma.

ATTENZIONE


fig. 29 L0C0181m

Regolazioni da vano bagagli fig. 29

Regolazione in senso longitudinale

Sollevare la linguetta centrale A espingere il sedile avanti o indietro.Dopo aver eseguito l’operazione ag-ganciare la linguetta all’apposito vel-cro posizionato sullo schienale del se-dile.

Regolazione/abbattimento schienale

Agire sulle linguette laterali B comedescritto nel paragrafo “AmpliamentoBagagliaio” nel presente capitolo.

A regolazione avvenuta, assicurarsiche le linguette sporgano dalle fessuredei ricoprimenti plastici.

Per sedili con schienale sdoppiato:

❒ sollevare la leva B e C per regolarerispettivamente la porzione destrae sinistra dello schienale.

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fig. 28 - Versioni con sedile posteriore sdoppiato

L0C0192m

Qualunque regolazionedeve essere eseguita esclu-

sivamente a vettura ferma.

ATTENZIONE

La posizione dello schie-nale “tutto inclinato” è da

utilizzarsi esclusivamente a vet-tura ferma e con sedile in posizioneavanzata.

ATTENZIONE

Rilasciata la leva di rego-lazione, verificare sempre

che il sedile sia bloccato sulle guideprovando a spostarlo avanti e in-dietro. La mancanza di questobloccaggio potrebbe provocare lospostamento inaspettato del sedile.

ATTENZIONE


VOLANTEIl volante è regolabile in senso verti-cale e assiale.

Per effettuare la regolazione procederecome segue fig. 32:

❒ sbloccare la leva tirandola verso ilvolante (posizione 2);

❒ regolare il volante;

❒ bloccare la leva spingendola inavanti (posizione 1).

APPOGGIATESTA

ANTERIORI fig. 30

Per effettuare la regolazione in altezzapremere il pulsante A e spostare l’ap-poggiatesta verso l’alto o verso il bassofino ad avvertire lo scatto di bloccag-gio. Al rilascio assicurarsi che sia bloc-cato.

Per estrarre i poggiatesta posterioripremere contemporaneamente i pul-santi A a lato dei due sostegni e sfilarliverso l’alto.

La vettura può essere dotata di 3 pog-giatesta posteriori in presenza di se-dile posteriore 3 posti; di 2 poggiate-sta posteriori in presenza di sedile po-steriore 2 posti.

AVVERTENZA Durante l’utilizzo deisedili posteriori, gli appoggiatestavanno sempre tenuti in posizione“tutta estratta”.38

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fig. 30 L0C0031m

fig. 31 L0C0057m

Gli appoggiatesta vannoregolati in modo che la te-

sta, e non il collo, appoggi su diessi. Solo in questo caso esercitanola loro azione protettiva.

ATTENZIONE

Per sfruttare al meglio l’a-zione protettiva dell’ap-

poggiatesta, regolare lo schienalein modo da avere il busto eretto ela testa più vicino possibile all’ap-poggiatesta.

ATTENZIONE

È tassativamente vietatoogni intervento in after-

market, con conseguenti manomis-sioni della guida o del piantonesterzo (es. montaggio di antifurto),che potrebbero causare, oltre al de-cadimento delle prestazioni del si-stema e della garanzia, gravi pro-blemi di sicurezza, nonché la nonconformità omologativa della vet-tura.

ATTENZIONE

POSTERIORI fig. 31(per versioni/mercati, dove previsto)

Sono presenti solo su alcune versioni.


fig. 34 L0C04003m

SPECCHIRETROVISORI

SPECCHIO INTERNO fig. 33

È provvisto di un dispositivo an-tinfortunistico che lo fa sganciare incaso di contatto violento con il pas-seggero.

Azionando la leva A è possibile rego-lare lo specchio su due diverse posi-zioni: normale od antiabbagliante.

SPECCHI ESTERNI fig. 34

Regolazione manuale

Dall’interno vettura agire sulla leva Aper regolare lo specchio.

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fig. 32 L0C0008m fig. 33 L0C0014m

La regolazione deve essereeseguita solo con vettura

ferma e motore spento.

ATTENZIONE


Regolazione elettrica fig. 35(per versioni/mercati, dove previsto)

È possibile solo con chiave di avvia-mento in posizione MAR.

Ripiegamento fig. 36

In caso di necessità (per esempioquando l’ingombro dello specchiocrea difficoltà in un passaggio stretto)è possibile ripiegare gli specchi spo-standoli dalla posizione A alla posi-zione B.

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fig. 36 L0C0297mfig. 35 L0C0009m

Durante la marcia glispecchi devono sempre es-

sere in posizione A.

ATTENZIONE

Lo specchio retrovisoreesterno lato guida, essendo

curvo, altera leggermente la perce-zione della distanza.

ATTENZIONE

Per effettuare la regolazione procederecome segue:

❒ mediante l’interruttore A selezio-nare lo specchio (sinistro o destro)su cui eseguire la regolazione (sulleversioni dotate di alzacristalli elet-trici automatici il selettore specchiritorna automaticamente nella po-sizione iniziale);

❒ regolare lo specchio, agendo neiquattro sensi sull’interruttore B;

Effettuare la regolazione a vetturaferma e freno a mano azionato.


fig. 37 L0C0268m

IMPIANTO DI RISCALDAMENTO/CLIMATIZZAZIONE

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1 Diffusori fissi per lo sbrinamento/disappannamento vetri laterali - 2 Bocchette orientabili laterali - 3 Diffusori fissiper lo sbrinamento/disappannamento parabrezza - 4 Bocchette centrali orientabili - 5 Diffusori inferiori


DIFFUSORI CENTRALI fig. 38

A Comando per l’apertura/chiusuradella bocchetta e l’orientamentoverticale del flusso aria.

B Comando per l’orientamento late-rale del flusso aria.

DIFFUSORI LATERALI fig. 39

A Diffusore fisso per disappanna-mento/sbrinamento vetri laterali.

B Comando per l’apertura/chiusuradella bocchetta e l’orientamentoverticale del flusso aria.

C Comando per l’orientamento late-rale del flusso aria.

RISCALDAMENTOE VENTILAZIONE

COMANDI fig. 40A: manopola attivazione ventilatore.B: ghiera girevole regolazione tempe-

ratura aria (miscelazione ariacalda/fredda).

C: pulsante inseri-mento/disinserimento lunotto ter-mico.

D: ghiera distribuzione aria.E: manopola inseri-

mento/disinserimento ricircoloaria interna.

COMFORT CLIMATICOLa ghiera girevole D consente all’ariaimmessa all’interno della vettura diraggiungere tutte le zone dell’abita-colo secondo 5 livelli distributivi: « erogazione aria dai diffusori

centrali e bocchette laterali;Δ consente di riscaldare i piedi e

mantenere il viso fresco(funzione “bilevel”);

≈ consente un più rapidoriscaldamento dell’abitacolo;

ƒ per riscaldare l’abitacolo econtemporaneamentedisappannare il parabrezza;

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fig. 39 L0C0000mfig. 38 L0C0000m


fig. 40 L0C0127m

-consente il disappannamento e losbrinamento del parabrezza e deicristalli laterali anteriori.

RISCALDAMENTO ABITACOLO


❒ ruotare completamente a destra(indice sul settore rosso) la ghieragirevole B;

❒ ruotare la manopola A sulla velo-cità desiderata;

❒ portare la ghiera girevole D su: ƒ per riscaldare i piedi e

contemporaneamentedisappannare il parabrezza;

Δ per inviare aria ai piedi edimmettere aria più fresca daidiffusori centrali e bocchettesulla plancia;

≈ per riscaldamento rapido.

RISCALDAMENTO RAPIDO


❒ chiudere tutti i diffusori sulla plan-cia portastrumenti;

❒ ruotare la ghiera girevole B sul set-tore rosso;

❒ ruotare la manopola A su 4 -;

❒ ruotare la ghiera girevole D su ≈.

DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO RAPIDOCRISTALLI ANTERIORI(PARABREZZAE CRISTALLI LATERALI)Procedere come segue:❒ ruotare la ghiera girevole B sul set-

tore rosso;❒ ruotare la manopola A su 4 -;❒ ruotare la ghiera girevole D su -;❒ disinserire il ricircolo aria interna

posizionando la manopola E suÚ.

A disappannamento/sbrinamento av-venuto agire sui comandi di normaleutilizzo per ripristinare le condizionidi comfort desiderate. 43

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Antiappannamento cristalli

In casi di forte umidità esterna e/o dipioggia e/o di forti differenze di tem-peratura tra interno ed esterno abita-colo, si consiglia di effettuare la se-guente manovra preventiva di an-tiappannamento dei cristalli:

❒ disinserire il ricircolo aria internaposizionando la manopola E suÚ;


❒ ruotare la manopola A su 2;

❒ ruotare la ghiera girevole D su -con possibilità di passaggio in po-sizione ƒ nel caso non si noti ap-pannamento dei cristalli.

DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO LUNOTTOTERMICO(per versioni/mercati, dove previsto)

Premere il pulsante C per attivarequesta funzione: l’avvenuto inseri-mento della funzione è evidenziatodall’accensione del led sul pulsantestesso.

La funzione è temporizzata e viene di-sattivata automaticamente dopo 30minuti. Per escludere anticipatamentela funzione, premere nuovamente ilpulsante C.

AVVERTENZA Non applicare ade-sivi sulla parte interna del cristallo po-steriore in corrispondenza dei fila-menti del lunotto termico per evitaredi danneggiarlo.

REGOLAZIONE VELOCITÀVENTILATORE

Per ottenere una buona ventilazionedell’abitacolo, procedere come segue:

❒ aprire completamente i diffusorid’aria centrali e laterali;

❒ posizionare la ghiera girevole B sulsettore blu;

❒ posizionare la manopola A sulla ve-locità desiderata;

❒ posizionare la ghiera D su «;

❒ disinserire il ricircolo aria internaposizionando la manopola E suÚ.

ATTIVAZIONE RICIRCOLOARIA INTERNA

Portare la manopola E in posizione….

È consigliabile inserire il ricircolo ariainterna durante le soste in colonna odin galleria per evitare l’immissione diaria esterna inquinata. Evitare di uti-lizzare in modo prolungato tale fun-zione, specialmente con più persone abordo vettura, in modo da prevenirela possibilità di appannamento deicristalli.

AVVERTENZA Il ricircolo aria in-terna consente, in base alla modalitàdi funzionamento selezionata (“ri-scaldamento” o “raffreddamento”),un più rapido raggiungimento dellecondizioni desiderate. L’inserimentodel ricircolo aria interna è sconsigliatoin caso di giornate piovose/fredde perevitare la possibilità di appannamentodei cristalli.

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CLIMATIZZATOREMANUALE (per versioni/mercati, dove previsto)

COMANDI fig. 41

A: manopola attivazione ventilatore;

B: ghiera girevole regolazione tempe-ratura aria (miscelazione aria calda/fredda);

C: pulsante inserimento/disinseri-mento lunotto termico;

D: pulsante inserimento/disinseri-mento compressore climatizzatore;

E: ghiera selezione distribuzione aria;

F: manopola inserimento/disinseri-mento ricircolo aria interna.

COMFORT CLIMATICO

La ghiera girevole E consente all’ariaimmessa all’interno della vettura diraggiungere tutte le zone dell’abita-colo secondo 5 livelli distributivi:

« erogazione aria dai diffusoricentrali e bocchette laterali;

Δ consente di riscaldare i piedi emantenere il viso fresco(funzione “bilevel”);

≈ consente un più rapidoriscaldamento dell’abitacolo;

ƒ per riscaldare l’abitacolo econtemporaneamentedisappannare il parabrezza;

-consente il disappannamento e losbrinamento del parabrezza e deicristalli laterali anteriori.

RISCALDAMENTO ABITACOLO


❒ ruotare completamente a destra(indice sul settore rosso) la ghieragirevole B;


❒ portare la ghiera girevole E su:

ƒ per riscaldare i piedi econtemporaneamentedisappannare il parabrezza;

Δ per inviare aria ai piedi edimmettere aria più frescadai diffusori centrali ebocchette sulla plancia;

≈ per riscaldamento rapido.

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fig. 41 L0C0128m


RISCALDAMENTO RAPIDO


❒ chiudere tutti i diffusori sulla plan-cia portastrumenti;



❒ ruotare la ghiera girevole E su ≈.

DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO RAPIDOCRISTALLI ANTERIORI(PARABREZZA E CRISTALLI LATERALI)




❒ ruotare la ghiera girevole E su -;

❒ disinserire il ricircolo aria internaposizionando la manopola F su Ú.

A disappannamento/sbrinamento av-venuto agire sui comandi di normaleutilizzo per ripristinare le condizionidi comfort desiderate.

Antiappannamento cristalli

In casi di forte umidità esterna e/o dipioggia e/o di forti differenze di tem-peratura tra interno ed esterno abita-colo, si consiglia di effettuare la se-guente manovra preventiva di an-tiappannamento dei cristalli:

❒ disinserire il ricircolo aria internaposizionando la manopola F suÚ;


❒ ruotare la manopola A su 2;

❒ ruotare la ghiera girevole E su -con possibilità di passaggio in po-sizione ƒ nel caso non si noti ap-pannamento dei cristalli.

AVVERTENZA Il climatizzatore èmolto utile per accelerare il disap-pannamento dei cristalli: è pertantosufficiente effettuare la manovra didisappannamento come precedente-mente descritto ed attivare l’impiantopremendo il pulsante D.

DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO LUNOTTOTERMICO

Premere il pulsante C per attivarequesta funzione: l’avvenuto inseri-mento della funzione è evidenziatodall’accensione del led sul pulsantestesso.

La funzione è temporizzata e viene di-sattivata automaticamente dopo 30minuti. Per escludere anticipatamentela funzione, premere nuovamente ilpulsante C.

AVVERTENZA Non applicare ade-sivi sulla parte interna del cristallo po-steriore in corrispondenza dei fila-menti del lunotto termico per evitaredi danneggiarlo.

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REGOLAZIONE VELOCITÀVENTILATORE

Per ottenere una buona ventilazionedell’abitacolo, procedere come segue:

❒ aprire completamente i diffusorid’aria centrali e laterali;

❒ posizionare la ghiera girevole B sulsettore blu;

❒ posizionare la manopola A sulla ve-locità desiderata;

❒ posizionare la ghiera E su «;

❒ disinserire il ricircolo aria internaposizionando la manopola F suÚ.

ATTIVAZIONE RICIRCOLOARIA INTERNA

Portare la manopola F in posizione….

È consigliabile inserire il ricircolo ariainterna durante le soste in colonna odin galleria per evitare l’immissione diaria esterna inquinata. Evitare di uti-lizzare in modo prolungato tale fun-zione, specialmente con più persone abordo vettura, in modo da prevenirela possibilità di appannamento deicristalli.

AVVERTENZA Il ricircolo aria in-terna consente, in base alla modalitàdi funzionamento selezionata (“ri-scaldamento” o “raffreddamento”),un più rapido raggiungimento dellecondizioni desiderate. L’inserimentodel ricircolo aria interna è sconsigliatoin caso di giornate piovose/fredde perevitare la possibilità di appannamentodei cristalli.

CLIMATIZZAZIONE(raffreddamento)


❒ ruotare la ghiera girevole B sul set-tore blu;


❒ posizionare la ghiera E su «;

❒ posizionare la manopola F su …;

❒ premere il pulsante D (con l’accen-sione del relativo led sul tasto).

Regolazione raffreddamento


❒ disinserire il ricircolo aria internaposizionando la manopola F suÚ.

❒ ruotare la ghiera girevole B versodestra per aumentare la tempera-tura;

❒ ruotare la manopola A verso destraper diminuire la velocità del venti-latore.

MANUTENZIONEDELL’IMPIANTO

Durante la stagione invernale l’im-pianto di climatizzazione deve esseremesso in funzione almeno una voltaal mese per circa 10 minuti. Primadella stagione estiva far verificare l’ef-ficienza dell’impianto presso la ReteAssistenziale Lancia.

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GENERALITÀ

Il climatizzatore automatico bi-zonaregola la temperatura, la distribuzionedell’aria nell’abitacolo su due zone:lato guidatore e lato passeggero. Ilcontrollo della temperatura è basatosulla “temperatura equivalente”: il si-stema, cioè, lavora continuamente permantenere costante il comfort dell’a-bitacolo e compensare le eventuali va-riazioni delle condizioni climaticheesterne compreso l’irraggiamento so-lare rilevato da un sensore apposito.

Il sistema può essere integrato ancheda un sensore di inquinamento (AirQuality System) in grado di inserireautomaticamente il ricircolo dell’aria,per attenuare gli effetti sgradevoli del-l’aria inquinata durante i percorsi cit-tadini, gli incolonnamenti, gli attra-versamenti delle gallerie e da un sen-sore antiappannamento in grado di ri-levare l'incipiente appannamento delparabrezza e di intervenire per assi-curare la corretta visibilità.

I parametri e le funzioni controllateautomaticamente sono:

❒ temperatura aria alle bocchette latoguidatore/passeggero anteriore;

❒ distribuzione aria alle bocchettelato guidatore/passeggero anteriore;

❒ velocità del ventilatore (variazionecontinua del flusso d’aria);

❒ inserimento del compressore (per ilraffreddamento/deumidificazionedell’aria);

❒ ricircolo dell’aria.

Tutte queste funzioni sono modifica-bili manualmente, cioè si può inter-venire sul sistema selezionando a pro-prio piacimento una o più funzioni emodificarne i parametri. In questomodo peró si disattiva il controllo au-tomatico delle funzioni modificatemanualmente sulle quali il sistema in-terverrà soltanto per motivi di sicu-rezza (es. rischio di appannamento).

Le scelte manuali sono sempre prio-ritarie rispetto all’automatismo e ven-gono memorizzate fino a quando l’u-tente non restituisce il controllo al-l’automatismo, tranne nei casi in cuiil sistema interviene per particolaricondizioni di sicurezza.

L’impostazione manuale di una fun-zione non pregiudica il controllo dellealtre in automatico.

La quantità di aria immessa nell’abi-tacolo è indipendente dalla velocitàdella vettura, essendo regolata dalventilatore controllato elettronica-mente.

La temperatura dell’aria immessa èsempre controllata automaticamente,in funzione delle temperature impo-state sul display del guidatore e delpasseggero anteriore (tranne quandol’impianto è spento o in alcune condi-zioni quando il compressore è disin-serito).

Il sistema permette di impostare omodificare manualmente i seguentiparametri e funzioni:

❒ temperature aria lato guidatore/passeggero anteriore;

❒ velocità del ventilatore (variazionecontinua);

❒ assetto distribuzione aria su cinqueposizioni (guidatore/passeggero an-teriore);

❒ abilitazione compressore;

❒ priorità distribuzione monozona/bi-zona;

❒ funzione sbrina-mento/disappannamento rapido;

❒ ricircolo dell’aria;

❒ lunotto termico;

❒ spegnimento del sistema.

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ANDI CLIMATIZZATORE AUTOMATICO (per versioni/mercati, dove previsto)


COMANDI fig. 44

A: pulsante attivazione funzioneMONO (allineamento temperatureimpostate)

B: pulsante inseri-mento/disinserimento compressoreclimatizzatore

C: pulsante inseri-mento/disinserimento ricircoloaria interna

D: display informazioni climatizza-tore

E: pulsante spegnimento climatizza-tore

F: pulsante attivazione funzioneMAX-DEF (sbrina-mento/disappannamento rapidocristalli anteriori)

G: pulsante inseri-mento/disinserimento lunotto ter-mico

H: pulsante attivazione funzioneAUTO (funzionamento automa-tico) e manopola regolazione tem-peratura lato passeggero

I: pulsante selezione distribuzionearia lato passeggero

L: incremento/decremento velocitàventilatore

M: pulsante selezione distribuzionearia lato guidatore

N: pulsante attivazione funzioneAUTO (funzionamento automa-tico) e manopola regolazione tem-peratura lato guidatore

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fig. 44 L0C0226m


UTILIZZAZIONE DEL SISTEMADI CLIMATIZZAZIONE

L’impianto può essere avviato in di-versi modi, ma si consiglia di iniziarepremendo uno dei pulsanti AUTO eruotando quindi le manopole per im-postare le temperature desiderate suldisplay.

Poiché il sistema gestisce due zonedell’abitacolo, il guidatore e il passeg-gero anteriore possono selezionare va-lori di temperatura differenti, con unadifferenza massima consentita di 7 °C.

In questo modo l’impianto inizierà afunzionare in modo completamenteautomatico per raggiungere nel piùbreve tempo possibile le temperaturedi confort. L’impianto regolerà latemperatura, la quantità e la distri-buzione dell’aria immessa nell’abita-colo e gestirà la funzione ricircolo el’inserimento del compressore condi-zionatore.

Nel funzionamento completamenteautomatico, l’unico intervento ma-nuale richiesto è l’eventuale attiva-zione delle seguenti funzioni:

❒ MONO, per uniformare la tempe-ratura e la distribuzione dell’arialato passeggero a quella lato guida-tore;

❒…, ricircolo aria, per mantenereil ricircolo sempre inserito o sempreescluso;

❒-, per accelerare il disappanna-mento/sbrinamento dei cristalli an-teriori, del lunotto, e degli specchiretrovisori esterni;

❒(, per disappannare/sbrinare il lu-notto termico.

Durante il funzionamento completa-mente automatico dell’impianto, sipossono variare le temperature impo-state, la distribuzione dell’aria e la ve-locità del ventilatore agendo, in qua-lunque momento, sui rispettivi pul-santi o manopole: l’impianto modifi-cherà automaticamente le proprie im-postazioni per adeguarsi alle nuove ri-chieste. Durante il funzionamento incompleto automatismo (FULLAUTO), variando la distribuzione e/ola portata dell’aria e/o l’inserimentodel compressore e/o il ricircolo, scom-pare la scritta FULL. In questo modole funzioni passano dal controllo au-tomatico a quello manuale fino aquando non si preme nuovamente ilpulsante AUTO. La velocità del ven-tilatore è unica per tutte le zone del-l’abitacolo.

Con una o più funzioni inserite ma-nualmente, la regolazione della tem-peratura dell’aria immessa continuaad essere gestita automaticamente,tranne che con il compressore disin-serito: in questa condizione infatti, l’a-ria immessa nell’abitacolo non puòavere una temperatura inferiore aquella dell’aria esterna.

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COMANDI

Manopole regolazionetemperatura aria H-N

Ruotando le manopole verso destra overso sinistra, si alza o si abbassa latemperatura dell’aria richiesta rispet-tivamente nella zona anteriore sinistra(manopola N) e in quella destra (ma-nopola H) dell’abitacolo.

Poiché il sistema gestisce due zonedell’abitacolo, il guidatore e il passeg-gero anteriore possono selezionare va-lori diversi di temperatura, con unadifferenza massima consentita di 7 °C.

Le temperature impostate vengonoevidenziate dal display posto vicinoalle manopole.

Premendo il pulsante A (MONO) siallinea automaticamente la tempera-tura dell’aria zona passeggero ante-riore a quelle lato guidatore; pertantosi può impostare la stessa temperaturatra le due zone ruotando la manopolaN lato guidatore .

Per tornare alla gestione separatadelle temperature e della distribuzionedell’aria nelle due zone dell’abitacolo,basta ruotare le manopole H o pre-mere ancora il pulsante A (MONO)quando il led sul pulsante è acceso.

Ruotando le manopole completa-mente a destra o a sinistra fino a por-tarle nelle selezioni estreme HI o LO,si inseriscono rispettivamente le fun-zioni di massimo riscaldamento o raf-freddamento:

❒ Funzione HI (massimo riscalda-mento):

si inserisce ruotando la manopoladella temperatura verso destra supe-rando il valore massimo (32 °C). Essapuò essere attivata sia dal lato guida-tore che passeggero anteriore oppureda entrambi (anche selezionando lafunzione MONO).

Questa funzione può essere inseritaquando si desidera riscaldare l’abita-colo il più velocemente possibile,sfruttando al massimo le potenzialitàdell’impianto. La funzione utilizza lamassima temperatura del liquido diriscaldamento, mentre la distribu-zione dell’aria e la velocità del venti-latore vengono impostate dall’im-pianto in funzione delle condizioni delsistema.

In particolare, se il liquido di riscal-damento non è sufficientementecaldo, non si inserisce subito la mas-sima velocità del ventilatore, al fine dilimitare l’ingresso nell’abitacolo diaria non abbastanza calda.

Con la funzione inserita sono comun-que consentite tutte le impostazionimanuali.

Per disinserire la funzione basta ruo-tare verso sinistra la manopola dellatemperatura, impostando la tempera-tura desiderata.

❒ Funzione LO (massimo raffredda-mento):

si inserisce ruotando la manopoladella temperatura verso sinistra supe-rando il valore minimo (16 °C). Essapuò essere attivata sia dal lato guida-tore che passeggero anteriore oppureda entrambi (anche selezionando lafunzione MONO).

Questa funzione può essere inseritaquando si desidera raffreddare l’abi-tacolo il più velocemente possibile,sfruttando al massimo le potenzialitàdell’impianto. La funzione inserisce ilricircolo dell’aria ed il compressore delcondizionatore, mentre la distribu-zione dell’aria e la velocità del venti-latore vengono selezionate in funzionedelle condizioni ambientali. Con lafunzione inserita sono comunque con-sentite tutte le impostazioni manuali.

Per disinserire la funzione basta ruo-tare la manopola della temperaturaverso destra, impostando la tempera-tura desiderata.

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Pulsanti selezione distribuzioneanteriore dell’aria I-M

Premendo i pulsanti, si può impostaremanualmente una delle cinque possi-bili distribuzioni dell’aria per il latosinistro e per il lato destro dell’abita-colo:

▲ Flusso d’aria verso i diffusori delparabrezza e dei cristalli lateralianteriori per il disappannamen-to o sbrinamento dei cristalli.

˙ Flusso d’aria verso le bocchettecentrali e laterali della planciaper la ventilazione del busto e delviso nelle stagioni calde.

▼ Flusso d’aria verso i diffusori zo-na piedi. Questa distribuzionedell’aria, per la naturale tenden-za del calore a diffondersi versol’alto, è quella che permette nelpiù breve tempo il riscaldamen-to dell’abitacolo dando una pron-ta sensazione di calore.

˙ Ripartizione del flusso d’aria tra ▼ i diffusori zona piedi (aria più

calda) e le bocchette centrali elaterali della plancia (aria piùfresca). Questa distribuzione del-l’aria è particolarmente utile nel-le mezze stagioni (primavera eautunno), in presenza di irrag-giamento solare.

▲ Ripartizione del flusso d’aria tra ▼ i diffusori zona piedi e i diffuso-

ri per sbrinamen-to/disappannamento del para-brezza e dei cristalli laterali an-teriori. Questa distribuzione del-l’aria permette un buon riscal-damento dell’abitacolo preve-nendo il possibile appannamen-to dei cristalli.

La distribuzione dell’aria impostata èvisualizzata dall’accensione dei rela-tivi led sui pulsanti selezionati.

Nella funzione combinata, premendoun pulsante si attiva quella funzionecontemporaneamente a quelle già im-postate. Se invece viene premuto unpulsante la cui funzione è già attiva,questa viene annullata e il relativo ledsi spegne.

Per ripristinare il controllo automa-tico della distribuzione dell’aria dopouna selezione manuale, premere ilpulsante AUTO.

Quando il guidatore seleziona la di-stribuzione dell’aria verso il para-brezza, automaticamente viene alli-neata verso il parabrezza anche la di-stribuzione dell’aria lato passeggero.Il passeggero può comunque selezio-nare successivamente una diversa di-stribuzione dell’aria, premendo i re-lativi pulsanti.

Pulsanti regolazione velocitàventilatore L

Premendo il pulsante p si aumenta odiminuisce la velocità del ventilatoree quindi la quantità di aria immessanell’abitacolo, pur mantenendo l’o-biettivo della temperatura richiesta.

La velocità del ventilatore è visualiz-zata dalle barre illuminate sul display

❒ Massima velocità ventilatore = tuttele barre illuminate

❒ Minima velocità ventilatore = unabarra illuminata

Il ventilatore può essere escluso solose è stato disinserito il compressore delclimatizzatore premendo il pulsanteB.

AVVERTENZA Per ripristinare ilcontrollo automatico della velocità delventilatore dopo una regolazione ma-nuale, premere il pulsante AUTO.

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Pulsanti AUTO (funzionamento automatico) H-N

Premendo il pulsante AUTO lato gui-datore e/o lato passeggero anteriore ilsistema regola automaticamente, nellerispettive zone, la quantità e la distri-buzione dell’aria immessa nell’abita-colo annullando tutte le precedenti re-golazioni manuali.

Questa condizione è segnalata dallacomparsa della scritta FULL AUTOsul display anteriore.

Intervenendo manualmente su almenouna delle funzioni gestite in automa-tico dal sistema (ricircolo aria, distri-buzione aria, velocità ventilatore o di-sinserimento compressore condizio-natore), la scritta FULL su display sispegne per segnalare che il sistemanon controlla più autonomamentetutte le funzioni (la temperatura ri-mane sempre in automatico).

AVVERTENZA Se il sistema, acausa degli interventi manuali sullefunzioni, non è più in grado di garan-tire il raggiungimento e manteni-mento della temperatura richiestanelle varie zone dell’abitacolo, la tem-peratura impostata lampeggia per se-gnalare la difficoltà riscontrata dal si-stema, dopo un minuto si spegne lascritta AUTO.

Per ripristinare in qualunque mo-mento il controllo automatico del si-stema dopo una o più selezioni ma-nuali, premere il pulsante AUTO.

Pulsante MONO (allineamentodelle temperature impostate edella distribuzione dell’aria) A

Premendo il pulsante MONO si alli-nea automaticamente la temperaturadell’aria lato passeggero anteriore aquella lato guidatore e pertanto sipossono impostare le stesse tempera-ture e distribuzione dell’aria tra le duezone ruotando la manopola lato gui-datore. Questa funzione facilita la re-golazione della temperatura dell’in-tero abitacolo in presenza del solo gui-datore. Per tornare alla gestione se-parata delle temperature e della di-stribuzione dell’aria nelle due zonedell’abitacolo, basta ruotare la mano-pola H o N per l’impostazione dellatemperatura lato passeggero anterioreo premere ancora il pulsante MONOquando il led sul pulsante è acceso.

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Pulsante inserimento/disinserimento ricircolo aria e(dove presente) C

Il ricircolo dell’aria è gestito secondole seguenti logiche di funzionamento:

❒ inserimento forzato (ricircolo ariasempre inserito), segnalato dall’ac-censione del led sul pulsante C edal simbolo í sul display;

❒ disinserimento forzato (ricircoloaria sempre disinserito con presaaria dall’esterno), segnalato dallospegnimento del led sul pulsante edal simbolo êsul display.

Queste condizioni di funzionamentosono ottenute premendo in sequenzail pulsante ricircolo aria C.

Dopo prolungati periodi d’inserimentodel ricircolo (oltre 15 minuti conse-cutivi), per motivi di sicurezza, il si-stema disinserisce automaticamente ilricircolo, permettendo il ricambio d’a-ria.

AVVERTENZA L’inserimento del ri-circolo consente, (per riscaldare o raf-freddare l’abitacolo), un più rapidoraggiungimento delle condizioni desi-derate per riscaldare o raffreddare l’a-bitacolo. È comunque sconsigliatol’uso del ricircolo in giornate pio-vose/fredde in quanto aumenta note-volmente la possibilità di appanna-mento interno dei cristalli soprattuttose non è inserito il climatizzatore.

Per temperature esterne minori di 5°- 7°C il ricircolo viene forzatamentedisinserito (con presa aria dall'e-sterno) per evitare possibili fenomenidi appannamento.

Quando è impostato il controllo ma-nuale del ricircolo, sul display si spe-gne la scritta FULL e sull'icona suldisplay scompare AUTO.

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Con bassa temperaturaesterna si consiglia di non

utilizzare la funzione di ricircoloaria interna in quanto i cristallipotrebbero appannarsi rapida-mente.

ATTENZIONE


Pulsante disinserimentocompressore condizionatore B

Premendo il pulsante ò quando è ac-ceso il led sul pulsante stesso, si di-sinserisce il compressore del condizio-natore ed il led si spegne. Premendoil pulsante quando il led è spento sirestituisce al controllo automatico delsistema l’inserimento del compressore;questa condizione è evidenziata dal-l’accensione del led sul pulsante.

Quando si disinserisce il compressoredel condizionatore, il sistema disinse-risce il ricircolo per evitare il possibileappannamento dei cristalli. Anche seil sistema è comunque in grado dimantenere la temperatura richiesta,la scritta FULL sul display scompare.Se, invece, non è più in grado dimantenere la temperatura richiesta siverifica il lampeggio delle temperaturee si spegne anche la scritta AUTO.

AVVERTENZA Con il compressoredisinserito, non è possibile immetterenell’abitacolo aria a temperatura in-feriore alla temperatura esterna; inol-tre, in condizioni ambientali partico-lari, i cristalli potrebbero appannarsirapidamente perché l’aria non può es-sere deumidificata.

Il disinserimento del compressore ri-mane memorizzato anche dopo l’ar-resto del motore. Per ripristinare ilcontrollo automatico dell’inserimentodel compressore premere nuovamenteil pulsante ò oppure premere il pul-sante AUTO.

Con il compressore disinserito , se latemperatura esterna è superiore aquella impostata, l’impianto non è ingrado di soddisfare la richiesta e lo se-gnala con il lampeggio della tempera-tura impostata sul display per alcunisecondi, dopo la scritta AUTO si spe-gne.

In condizioni di compressore disabili-tato è possibile azzerare manualmentela velocità del ventilatore. Quando ilcompressore è abilitato e il motore èin moto la ventilazione manuale nonpuò scendere al di sotto di una barravisualizzata sul display.

Pulsante per disappannamento/sbrinamento rapido dei cristalli F

Premendo questo pulsante, il clima-tizzatore attiva automaticamente tuttele funzioni necessarie per accelerare ildisappannamento/sbrinamento delparabrezza e dei cristalli laterali:

❒ inserisce il compressore del condi-zionatore quando le condizioni cli-matiche lo consentono;

❒ disinserisce il ricircolo aria;

❒ imposta la massima temperaturadell’aria (HI) su entrambe le zone;

❒ inserisce una velocità del ventila-tore che è funzione della tempera-tura del liquido di raffreddamentomotore, per limitare l’ingresso diaria non sufficientemente calda perdisappannare i cristalli;

❒ indirizza il flusso d’aria verso i dif-fusori del parabrezza e dei cristallilaterali anteriori;

❒ inserisce il lunotto termico

AVVERTENZA La funzione di di-sappannamento/ sbrinamento rapidodei cristalli rimane inserita per circa3 minuti, da quando il liquido di raf-freddamento del motore supera i 50°C (versioni benzina) o i 35 °C (ver-sioni Multijet).

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Quando la funzione di massimo di-sappannamento/ sbrinamento è inse-rita, si illumina il led sul relativo pul-sante e quello sul pulsante del lunottotermico. Inoltre sul display si spegnela scritta FULL AUTO.

Quando la funzione di massimo di-sappannamento/sbrinamento è inse-rita, gli unici interventi manuali pos-sibili sono la regolazione manualedella velocità del ventilatore e la di-sattivazione del lunotto termico.

Premendo il pulsante della funzionedi massimo disappannamento/ sbri-namento oppure i pulsanti del ricir-colo aria o del disinserimento delcompressore o il pulsante AUTO, il si-stema disinserisce la funzione di mas-simo disappannamento/sbrinamento,ripristinando le condizioni di funzio-namento dell’impianto precedentil’attivazione della funzione stessa.

Pulsante per disappannamento/sbrinamento del lunotto termico G

Premendo questo pulsante si inserisceil disappannamento/sbrinamento dellunotto termico. L’inserimento di que-sta funzione è evidenziata dall’accen-sione del led sul pulsante.

La funzione si disinserisce automati-camente dopo circa 30 minuti, o pre-mendo nuovamente il pulsante op-pure all’arresto del motore e non sireinserisce al successivo avviamento.

AVVERTENZA Non applicare decal-comanie sui filamenti elettrici nellaparte interna del lunotto termico, perevitare di danneggiarlo pregiudican-done la funzionalità.

Spegnimento del sistema (OFF) E

Il sistema di climatizzazione si disin-serisce premendo il pulsante í.

Sul display appare solo l'indicazionedi ricircolo aria inserito í.

A impianto spento, le condizioni delsistema di climatizzazione sono le se-guenti:

❒ Tutti i led sono spenti;

❒ i display delle temperature impo-state sono spenti;

❒ il ricircolo aria è inserito, isolandocosì l’abitacolo dall’esterno;

❒ il compressore del condizionatore èdisinserito;

❒ il ventilatore è spento.

Anche con l’impianto spento, il lu-notto termico può essere inserito o di-sinserito normalmente.

AVVERTENZA La centralina del si-stema di climatizzazione memorizzale regolazioni dell’impianto primadello spegnimento e le ripristinaquando viene premuto un tasto qual-siasi del sistema (tranne il lunotto ter-mico); se la funzione del tasto pre-muto non era attiva prima dello spe-gnimento verrà anch’essa attivata, seinvece era attiva verrà mantenuta.

Se si desidera riaccendere il sistema diclimatizzazione in condizioni di pienoautomatismo, premere il pulsanteAUTO.

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Sensore antiappannamento (per versioni/mercati,dove previsto)

Sulla vettura, nella parte inferioredello specchio retrovisore interno, èinstallato un sensore che consente dirilevare l'appannamento del para-brezza e di intervenire in modo da as-sicurare sempre le condizioni di visi-bilità di sicurezza.

Il sistema, reagisce quando il para-brezza inizia ad appannarsi in parti-colari condizioni di temperaturaesterna e di umidità attuando dellelogiche finalizzate a mantenere co-munque la visibilità.

Quando il sensore individua un inci-piente appannamento svolge le se-guenti azioni:

❒ inserimento compressore (simboloò sul display e pulsante B acceso);

❒ disinserimento del ricircolo aria(presa aria sempre dall'esterno).

Se questi interventi non sono suffi-cienti a eliminare l'appannamento e aripristinare le condizioni di sicurezza,l’impianto svolge le seguenti azioni:

❒ modifica della distribuzione ariaper incrementare la quantità di ariaal parabrezza;

❒ incremento della portata d'aria.

Gli interventi del sensore antiappan-namento risultano interventi di sicu-rezza attiva e pertanto le suddetteazioni si verificano sia in funziona-mento automatico sia in presenza diinterventi manuali sul climatizzatore.

Se durante l'intervento del sensore siinterviene manualmente esso viene di-sattivato fino a quando non vengapremuto nuovamente il tasto AUTO ofino alla successiva riaccensione delmotore.

Quando il sensore segnala alla cen-tralina del climatizzatore che sonostate ripristinate le condizioni di nor-male visibilità il sistema si riportanelle condizioni precedenti all'inter-vento.

AVVERTENZA Se si è verificato l'in-tervento del sensore antiappanna-mento, significa che le condizioni ditemperatura esterna e di umidità ri-sultano critiche per una corretta e si-cura visibilità, pertanto quando il si-stema si riporta nelle condizioni ini-ziali richieste dall'utente il compres-sore rimarrà inserito per evitare il ri-petersi del fenomeno.

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Per il corretto funziona-mento del sensore antiap-

pannamento tenere il parabrezzapulito e non ostruire la zona delsensore sotto lo specchio retrovi-sore interno con decalcomanie e/osimili.

ATTENZIONE


LUCI ESTERNELa leva sinistra raggruppa i comandidelle luci esterne.

L’illuminazione esterna avviene solocon chiave di avviamento in posizioneMAR.

LUCI SPENTE fig. 45

Ghiera ruotata in posizione å.

LUCI DI POSIZIONE fig. 46

Ruotare la ghiera in posizione 6.

Sul quadro strumenti si illumina laspia 3.

LUCI ANABBAGLIANTI fig. 47

Ruotare la ghiera in posizione 2.


LUCI ABBAGLIANTI fig. 48

Con ghiera in posizione 2 tirare laleva verso il volante (posizione sta-bile).


Per spegnere le luci abbaglianti tirarenuovamente la leva verso il volante (sireinseriscono le luci anabbaglianti).

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fig. 45 L0C0062m fig. 48

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L0C0101m

fig. 47 L0C0063m

fig. 46 L0C0061m


fig. 49 L0C0064m

LAMPEGGI fig. 49

Tirare la leva verso il volante (posi-zione instabile) indipendentementedalla posizione della ghiera. Sul qua-dro strumenti si illumina la spia 1.

LUCI PARCHEGGIO fig. 50

Con chiave di avviamento in posizioneSTOP o estratta, ruotare la ghierasulla posizione 6. Si accende la spia3 sul quadro strumenti e si accen-dono tutte le luci di posizione e le lucitarga.

Spostando la leva verso l’alto a si ac-cendono solo le luci di posizione latodestro; spostandola verso il basso bsi accendono solo quelle lato sinistro.In entrambe i casi non si accende laspia 3 sul quadro strumenti.

INDICATORI DI DIREZIONE fig. 50

Portare la leva in posizione (stabile):

❒ in alto (posizione 1): attivazione in-dicatore di direzione destro;

❒ in basso (posizione 2): attivazioneindicatore di direzione sinistro.

Sul quadro strumenti si illumina adintermittenza la spia F oppure D.

Gli indicatori di direzione si disatti-vano automaticamente, riportando lavettura in posizione di marcia rettili-nea.

Qualora si voglia segnalare un mo-mentaneo cambio di corsia di marcia,per cui è sufficiente una minima ro-tazione del volante, è possibile spo-stare verso l’alto o verso il basso laleva senza arrivare allo scatto (posi-zione instabile). Al rilascio la levatorna da sola nella posizione iniziale.

DISPOSITIVO “FOLLOW ME HOME” fig. 51

Consente, per un certo periodo ditempo, l’illuminazione dello spazioantistante alla vettura.

Attivazione

Con chiave di avviamento in posizioneSTOP od estratta, tirare la leva versoil volante ed agire sulla leva entro 2minuti dallo spegnimento del motore.

Ad ogni singolo azionamento dellaleva l’accensione delle luci viene pro-lungata di 30 secondi, fino ad unmassimo di 210 secondi; trascorsotale tempo le luci si spengono auto-maticamente.

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fig. 50 L0C0065m fig. 51 L0C0064m


Ad ogni azionamento della leva corri-sponde l’accensione della spia 3 sulquadro strumenti, unitamente al mes-saggio visualizzato dal display (vederecapitolo “Spie e messaggi”) per iltempo durante il quale la funzione ri-mane attiva. La spia si accende alprimo azionamento della leva e ri-mane accesa fino alla disattivazioneautomatica della funzione. Ogni azio-namento della leva incrementa solo iltempo di accensione delle luci.

Disattivazione

Mantenere tirata la leva verso il vo-lante per più di 2 secondi.

SENSORE FARI AUTOMATICI(sensore crepuscolare) fig. 52(per versioni/mercati, dove previsto)

Rileva le variazioni dell’intensità lu-minosa esterna della vettura in fun-zione della sensibilità alla luce impo-stata: maggiore è la sensibilità, minoreè la quantità di luce esterna necessa-ria per attivare l’accensione delle luciesterne. La sensibilità del sensore cre-puscolare è regolabile agendo tramiteil “Menu di set-up” del display.

Attivazione

Ruotare la ghiera in posizione 2A : inquesto modo si ottiene l’accensionecontemporanea automatica delle lucidi posizione e delle luci anabbagliantiin funzione della luminosità esterna.

Con sensore attivato è possibile effet-tuare il solo lampeggio delle luci.

Disattivazione

Al comando di spegnimento da partedel sensore, si ha la disattivazionedelle luci anabbaglianti e, dopo circa10 secondi, delle luci di posizione.

Il sensore non è in grado di rilevare lapresenza di nebbia, pertanto, in talicondizioni, impostare manualmentel’accensione delle luci.

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fig. 52 L0C0185m fig. 53 L0C0225m


PULIZIACRISTALLI

TERGICRISTALLO/LAVACRISTALLO

Il funzionamento avviene solo conchiave di avviamento in posizioneMAR.

La leva destra può assumere cinquediverse posizioni fig. 54:

A: tergicristallo fermo

B: funzionamento ad intermittenza.

Con leva in posizione B, ruotando laghiera F si possono selezionare quat-tro possibili velocità di funzionamentoin modo intermittente:

, = intermittenza bassa

-- = intermittenza lenta

--- = intermittenza media

---- = intermittenza veloce

C: funzionamento continuo lento;

D: funzionamento continuo veloce;

E: funzionamento veloce temporaneo(posizione instabile).

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fig. 54 L0C0066m

Non utilizzare il tergicri-stallo per liberare il para-

brezza da strati accumulati di neveo ghiaccio. In tali condizioni, se iltergicristallo é sottoposto a sforzoeccessivo, interviene il salvamo-tore, che inibisce il funzionamentoanche per alcuni secondi. Se suc-cessivamente la funzionalità nonviene ripristinata, rivolgersi allaRete Assistenziale Lancia.

ATTENZIONE

Il funzionamento in posizione E è li-mitato al tempo in cui si trattiene ma-nualmente la leva in tale posizione. Alrilascio la leva ritorna in posizione Aarrestando automaticamente il tergi-cristallo.


Funzione “Lavaggio intelligente”

Tirando la leva verso il volante (posi-zione instabile) si aziona il getto dellavacristallo fig. 55.

Mantenendo tirata la leva più dimezzo secondo è possibile attivare au-tomaticamente con un solo movi-mento il getto del lavacristallo ed iltergicristallo stesso.

Il funzionamento del tergicristallo ter-mina quattro battute dopo il rilasciodella leva.

SENSORE PIOGGIA (per versioni/mercati, dove previsto)

Il sensore pioggia A è ubicato dietrolo specchietto retrovisore interno, acontatto con il parabrezza e consentedi adeguare automaticamente, du-rante il funzionamento intermittente,la frequenza delle battute del tergicri-stallo all’intensità della pioggia.

Il sensore ha un campo di regolazioneche varia progressivamente da tergi-cristallo fermo (nessuna battuta)quando il cristallo è asciutto, a tergi-cristallo alla prima velocità continua(funzionamento continuo lento) conpioggia intensa.

Attivazione fig. 56

Spostare la leva destra di uno scattoverso il basso.

L’attivazione del sensore é segnalatada una “battuta” di acquisizione co-mando.

AVVERTENZA Tenere pulito il vetronella zona del sensore.

Ruotando la ghiera F è possibile in-crementare la sensibilità del sensorepioggia, ottenendo una variazione piùrapida da tergicristallo fermo (nes-suna battuta) quando il cristallo èasciutto, a tergicristallo alla prima ve-locità continua (funzionamento con-tinuo lento).

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fig. 56 L0C0066m

fig. 55 L0C0067m

L’incremento della sensibilità del sen-sore pioggia è segnalata da una “bat-tuta” di acquisizione ed attuazione co-mando.

Azionando il lavacristallo con sensorepioggia attivato viene effettuato il nor-male ciclo di lavaggio al termine delquale il sensore riprende il suo nor-male funzionamento automatico.


TERGILUNOTTO/LAVALUNOTTO fig. 57

Il funzionamento avviene solo conchiave di avviamento in posizioneMAR.

Spingendo la leva verso la plancia(posizione instabile) si aziona il gettodel lavalunotto ed il funzionamentocontinuo del tergilunotto stesso.

Il funzionamento termina al rilasciodella leva.

Ruotando la ghiera A dalla posizioneå alla posizione ' si aziona il tergi-lunotto con funzionamento intermit-tente.

Disattivazione fig. 56

Ruotare la chiave di avviamento inposizione STOP.

Al successivo avviamento (chiave inposizione MAR), il sensore non si riat-tiva anche se la leva è rimasta in po-sizione B. Per attivare il sensore spo-stare la leva in posizione A oppure Ce successivamente in posizione B.

La riattivazione del sensore viene se-gnalata da almeno una “battuta” deltergicristallo, anche con parabrezzaasciutto.

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fig. 57 L0C0068m

Il sensore pioggia è in grado di rico-noscere e di adattarsi automatica-mente alla presenza delle seguenticondizioni:

❒ presenza di impurità sulla superfi-cie di controllo (depositi salini,sporco, ecc.);

❒ presenza di striature di acqua pro-vocate dalle spazzole usurate deltergicristallo;

❒ differenza tra giorno e notte.


CRUISE CONTROL(regolatore divelocità costante)(per versioni/mercati, dove previsto)

È un dispositivo di assistenza allaguida, a controllo elettronico, che per-mette di guidare la vettura ad una ve-locità superiore a 30 km/h su lunghitratti stradali diritti ed asciutti, conpoche variazioni di marcia (es. per-corsi autostradali), ad una velocitàdesiderata, senza dover premere il pe-dale dell’acceleratore. L’impiego deldispositivo non risulta pertanto van-taggioso su strade extraurbane traffi-cate. Non utilizzare il dispositivo incittà.

INSERIMENTO DISPOSITIVOfig. 58

Ruotare la ghiera A in posizione ON.

Il dispositivo deve essere inserito soloin 4ª o 5ª marcia. Affrontando le di-scese con il dispositivo inserito è pos-sibile che la velocità della vettura au-menti leggermente rispetto a quellamemorizzata.

L’inserimento è evidenziato dall’ac-censione della spia Ü e dal relativomessaggio sul quadro strumenti.

MEMORIZZAZIONE VELOCITÀVETTURA


❒ ruotare la ghiera A su ON e pre-mendo il pedale dell’acceleratoreportare la vettura alla velocità de-siderata;

❒ portare la leva verso l’alto (+) peralmeno tre secondi, quindi rila-sciarla: la velocità della vetturaviene memorizzata ed è quindi pos-sibile rilasciare il pedale dell’acce-leratore.

In caso di necessità (ad esempio incaso di sorpasso) è possibile accelerarepremendo il pedale dell’acceleratore:rilasciando il pedale, la vettura si ri-porterà alla velocità precedentementememorizzata.

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fig. 58 L0C0069m


RIPRISTINO VELOCITÀMEMORIZZATA

Se il dispositivo è stato disinserito adesempio premendo il pedale del frenoo della frizione, per ripristinare la ve-locità memorizzata procedere comesegue:

❒ accelerare progressivamente fino aportarsi ad una velocità vicina aquella memorizzata;

❒ inserire la marcia selezionata almomento della memorizzazionedella velocità (4ª o 5ª marcia);

❒ premere il pulsante RES B.

AUMENTO VELOCITÀMEMORIZZATA

Può avvenire in due modi:

❒ premendo l’acceleratore e memo-rizzando successivamente la nuovavelocità raggiunta;

oppure

❒ spostando la leva verso l’alto (+).

Ad ogni azionamento della leva corri-sponde un aumento della velocità dicirca 1 km/h, mentre, mantenendo laleva verso l’alto la velocità varia inmodo continuo.

RIDUZIONE VELOCITÀMEMORIZZATA

Può avvenire in due modi:

❒ disinserendo il dispositivo e memo-rizzando successivamente la nuovavelocità;

oppure

❒ spostando la leva verso il basso (–)fino al raggiungimento della nuovavelocità che resterà automatica-mente memorizzata.

Ad ogni azionamento della leva corri-sponde una diminuzione della velocitàdi circa 1 km/h, mentre, mantenendola leva verso il basso, la velocità variain modo continuo.

DISINSERIMENTODISPOSITIVO

Ruotare la ghiera A su OFF o lachiave di avviamento in posizioneSTOP. Il dispositivo viene inoltre au-tomaticamente disinserito in uno deiseguenti casi:

❒ premendo il pedale del freno o dellafrizione;

❒ intervento del sistema ESP (perversioni/mercati, dove previsto).

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Durante la marcia con di-spositivo inserito, non po-

sizionare la leva del cambio infolle.

ATTENZIONE

In caso di funzionamentodifettoso od avaria del di-

spositivo, ruotare la ghiera A suOFF e rivolgersi alla Rete Assi-stenziale Lancia dopo aver verifi-cato l’integrità del fusibile di pro-tezione.

ATTENZIONE


PLAFONIERE

Luci di cortesia fig. 59

Premere il pulsante A per accenderespegnere la luce di cortesia lato gui-datore oppure premere il pulsante Cper accendere/spegnere la luce di cor-tesia lato passeggero.

Con chiave in posizione STOP odestratta, le luci rimangono accese percirca 15 minuti, dopodiché si spen-gono automaticamente.

Luce centrale

Si accende automaticamente all’aper-tura di una porta e si spegne alla re-lativa chiusura, dopo circa 10 secondi.

Se la porta rimane aperta, la luce sispegne dopo circa 3 minuti.

È inoltre possibile accendere/spegnerela luce centrale premendo il pulsanteB.

L’accensione/spegnimento della lucerisulta progressiva.

Dopo l’accensione mediante la pres-sione del pulsante B, se la chiave è inposizione STOP o viene estratta daldispositivo di avviamento, la luce ri-mane accesa per circa 15 minuti, do-podiché si spegne automaticamente.

COMANDI

LUCI DI EMERGENZA fig. 60

Si accendono premendo l’interruttoreA, qualunque sia la posizione dellachiave di avviamento.

Con dispositivo inserito, l’interruttoresi illumina a luce intermittente e con-temporaneamente sul quadro si illu-minano le spie F e D.

Per spegnere, premere nuovamentel’interruttore.

LUCI FENDINEBBIA fig. 61(per versioni/mercati, dove previsto)

Si accendono, con luci di posizione ac-cese, premendo il pulsante 5.

Sul quadro si illumina la spia 5.

Si spengono premendo nuovamente ilpulsante.

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fig. 59 L0C0015m

L’uso delle luci di emer-genza è regolamentato dal

codice stradale del paese in cui vitrovate. Osservatene le prescri-zioni.

ATTENZIONE


fig. 61 L0C0229m

fig. 60Y

L0C0228m

INTERRUTTORE BLOCCOCARBURANTE fig. 62

È ubicato in basso, accanto al mon-tante lato passeggero, per raggiun-gerlo occorre spostare la moquette dirivestimento; interviene in caso d’urtoprovocando l’interruzione dell’ali-mentazione di carburante con conse-guente spegnimento del motore.

L’intervento dell’interruttore è segna-lato dall’accensione della spia è sulquadro strumenti unitamente al mes-saggio visualizzato sul display multi-funzionale (vedere capitolo “Spie eMessaggi”).

Ispezionare accuratamente la vetturaper accertarsi che non vi siano perditedi carburante, ad esempio nel vanomotore, sotto la vettura od in prossi-mità della zona serbatoio.

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LUCE RETRONEBBIA fig. 61

Si accende, con luci anabbaglianti ac-cese, premendo il pulsante 4.

Sul quadro si illumina la spia 4.

Si spegne premendo nuovamente ilpulsante.

fig. 62 L0C0046m


fig. 63 L0C0251m

fig. 64 L0C0230m

Se non si notano perdite di carburantee la vettura è in grado di ripartire,premere il pulsante A per riattivare ilsistema di alimentazione e l’accen-sione delle luci.

Dopo l’urto, ruotare la chiave di av-viamento in STOP per non scaricarela batteria.

EQUIPAGGIAMENTIINTERNI

CASSETTO PORTAOGGETTI fig. 63

Per aprire il cassetto agire sulla ma-niglia come indicato dalla freccia.

PORTA BICCHIERI/LATTINEfig. 64

Sono ubicati sul tunnel centrale.

PORTASCHEDE

Sul tunnel centrale sono ricavate dellefessure per introdurre ed alloggiareschede telefoniche, carte magneticheo biglietti autostradali.

PRESA DI CORRENTE (12V)

È ubicata sul tunnel centrale e fun-ziona solo con chiave di avviamentoin posizione MAR. Nel caso in cuivenga richiesto il kit fumatori, lapresa viene sostituita con l’accendisi-gari.

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Dopo l’urto, se si avverteodore di carburante o si

notano delle perdite dall’impiantodi alimentazione, non reinserirel’interruttore, per evitare rischi diincendio.

ATTENZIONE


POSACENERE (per versioni/mercati, dove previsto)

È costituito da un contenitore in pla-stica estraibile con un’apertura amolla, che può essere posizionato nelleimpronte porta bicchieri/lattine pre-senti sul tunnel centrale.

AVVERTENZA Non utilizzare il po-sacenere come cestino per la carta:potrebbe incendiarsi a contatto conmozziconi di sigaretta. ALETTE PARASOLE fig. 65

Sono poste ai lati dello specchio re-trovisore interno. Possono essereorientate frontalmente e lateralmente.

Sul retro dell’aletta lato guidatore epasseggero sono presenti due spec-chietti di cortesia.

Per utilizzare lo specchio lato guida-tore, aprire l’antina scorrevole A.

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fig. 65 L0C0017m

ACCENDISIGARI (per versioni/mercati, dove previsto)

È ubicato sul tunnel centrale accantoalla leva del freno a mano.

Per inserire l’accendisigari, con chiavedi avviamento in posizione MAR, pre-mere il relativo pulsante.

Dopo circa 15 secondi il pulsantetorna automaticamente nella posi-zione iniziale e l’accendisigari è prontoper essere utilizzato.

AVVERTENZA Verificare semprel’avvenuto disinserimento dell’accen-disigari.

AVVERTENZA L’accendisigari rag-giunge elevate temperature. Maneg-giare con cautela ed evitare che vengautilizzato dai bambini: pericolo d’in-cendio e/o ustioni.


TETTO APRIBILE(per versioni/mercati, dove previsto)

Il tetto apribile ad ampia vetratura“skydome” è costituito da 2 pannelliin vetro di cui uno fisso e uno mobiledotati di tendine parasole con movi-mentazione manuale a due posizioni(aperto/chiuso). Il funzionamento deltetto apribile avviene solo con chiavedi avviamento in posizione MAR. Ipulsanti A e B-fig. 66, posti sullaplafoniera centrale, comandano lefunzioni di apertura/chiusura.

Apertura automatica

Premere il pulsante A per un temposuperiore a 1 secondo, il pannello ve-tro anteriore si porterà automatica-mente in posizione a “spoiler”; pre-mere nuovamente il pulsante A per untempo superiore a 1 secondo peraprire completamente il pannello.Successivamente al comando inizialedi apertura il pannello può essere fer-mato in posizioni intermedie pre-mendo nuovamente il pulsante A.

Chiusura automatica

Dalla posizione di apertura completa,premere il pulsante B per un temposuperiore a 1 secondo, il pannello ve-tro anteriore si porterà automatica-mente in posizione a “spoiler”; pre-mere nuovamente il pulsante B per un

tempo superiore a 1 secondo per chiu-dere completamente il pannello. Suc-cessivamente al comando iniziale dichiusura il pannello può essere fer-mato in posizioni intermedie pre-mendo nuovamente il pulsante B.

Apertura / chiusura manuale

Premendo il pulsante A oppure B, perun tempo inferiore a 1 secondo, il pan-nello vetro si muoverà rispettivamentein apertura/chiusura proporzional-mente al tempo di pressione, arrestan-dosi al rilascio del pulsante. Questafunzione permette di posizionare iltetto in posizioni intermedie rispetto al-l’apertura/chiusura automatica.

DISPOSITIVOANTIPIZZICAMENTO

Il tetto apribile è dotato di un sistemadi sicurezza antipizzicamento in gradodi riconoscere l’eventuale presenza diun ostacolo durante il movimento in

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fig. 66 L0C0176m

chiusura del cristallo; al verificarsi diquesto evento il sistema interrompe edinverte immediatamente la corsa delcristallo.

PROCEDURA DIINIZIALIZZAZIONE

In seguito ad un eventuale scollega-mento della batteria o all’interruzionedel fusibile di protezione, è necessarioinizializzare nuovamente il funziona-mento del tetto apribile.


❒ premere il pulsante B-fig. 66 in po-sizione di chiusura;

❒ tenere premuto il pulsante per farein modo che il tetto, a scatti, sichiuda completamente;

❒ attendere, dopo la completa chiu-sura del tetto, l’arresto del motoreelettrico del tetto.

Scendendo dalla vettura, togliere sem-pre la chiave dal dispositivo di avvia-mento per evitare che il tetto apribile,azionato inavvertitamente, costituiscaun pericolo per chi rimane a bordo:l’uso improprio del tetto può esserepericoloso. Prima e durante il suoazionamento, accertarsi sempre che ipasseggeri non siano esposti al rischiodi lesioni provocate sia direttamentedal tetto in movimento, sia da oggettipersonali trascinati o urtati dal tettostesso.


fig. 67 L0C0186m

MANOVRA D’EMERGENZAfig. 67

In caso di mancato funzionamentodell’interruttore, il tetto apribile puòessere manovrato manualmente, pro-cedendo come segue:

❒ prelevare la chiave a brugola A dalcassetto portaoggetti

❒ rimuovere il tappo di protezioneubicato sul tetto interno, accantoalla tendina parasole

❒ introdurre nella sede B la chiave indotazione e ruotare:

– in senso orario per aprire il tetto

– in senso antiorario per chiudereil tetto

Dall’interno

A porte chiuse, premere il pulsante A(per sbloccare le porte) e B (per bloc-care le porte) ubicati tra i comandi suplancia.

AVVERTENZA Se una porta non ècorrettamente chiusa od è presente unguasto sull’impianto, la chiusura cen-tralizzata non si inserisce.

Se è stata rimossa la causa di mancatofunzionamento, il dispositivo riprendea funzionare regolarmente.

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fig. 68 L0C0231m

Non azionare il tetto apri-bile in presenza di barreportatutto.

Non aprire il tetto in pre-senza di neve o ghiaccio: sirischia di danneggiarlo.

Scendendo dalla vettura,togliere sempre la chiave

dal dispositivo di avviamento perevitare che il tetto apribile, azio-nato inavvertitamente, costituiscaun pericolo per chi rimane a bordo:l’uso improprio del tetto può esserepericoloso. Prima e durante il suoazionamento, accertarsi sempreche i passeggeri non siano espostial rischio di lesioni provocate siadirettamente dal tetto in movi-mento, sia da oggetti personali tra-scinati o urtati dal tetto stesso.

ATTENZIONE

PORTE

CHIUSURA CENTRALIZZATAfig. 68

Dall’esterno

A porte chiuse, inserire e ruotare lachiave nella serratura della porta an-teriore oppure premere il pulsanteÁ sul telecomando.


ALZACRISTALLIELETTRICI AVVERTENZA Con chiave di avvia-mento in posizione STOP od estratta,gli alzacristalli rimangono attivi per ladurata di circa 2 minuti e si disatti-vano immediatamente all’apertura diuna delle porte.

COMANDI fig. 69

Sul bracciolo interno della porta latoguida sono posti due interruttori checomandano, con chiave di avviamentoin posizione MAR:

A apertura/chiusura cristallo ante-riore sinistro;

B apertura/chiusura cristallo ante-riore destro.

Su alcune versioni, premendo il pul-sante A per più di mezzo secondo siattiva il funzionamento automatico: ilcristallo si ferma quando giunge afondo corsa oppure premendo nuova-mente il pulsante.

Sul bracciolo interno della porta latopasseggero è presente un interruttoreper il comando del relativo cristallofig. 70.

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fig. 69 L0C0019m

L’uso improprio degli al-zacristalli elettrici può es-

sere pericoloso. Prima e durantel’azionamento, accertarsi sempreche i passeggeri non siano espostial rischio di lesioni provocate siadirettamente dai vetri in movi-mento, sia da oggetti personali tra-scinati o urtati dagli stessi. Scen-dendo dalla vettura, togliere sem-pre la chiave dal dispositivo di av-viamento per evitare che gli alza-cristalli elettrici, azionati inavver-titamente, costituiscano un pericoloper chi rimane a bordo.

ATTENZIONE

fig. 70 L0C0019m


fig. 72 L0C0049m

BAGAGLIAIOIl portellone bagagliaio (quandosbloccato) può essere aperto solo dal-l’esterno vettura agendo sulla mani-glia elettrica di apertura posizionatasopra il portatarga fig. 71.

Il portellone può inoltre essere apertoin ogni momento se le porte della vet-tura sono sbloccate.

Agendo sul display del quadro stru-menti (vedere paragrafo “Displaymultifunzionale” nel presente capi-tolo) è possibile attivare l’opzione“Sblocco baule indipendente”: in que-sto modo il bagagliaio non si sbloccainsieme alle porte.

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CHIUSURA PORTELLONE

Abbassare il portellone premendo finoad avvertire lo scatto di bloccaggio.

AVVERTENZA Se è stata attivatal’opzione “Sblocco baule indipen-dente”, accertarsi, prima di richiudereil portellone bagagliaio, di essere inpossesso della chiave di avviamento,in quanto il portellone verrà bloccatoautomaticamente.

APERTURA PORTELLONEMEDIANTE CHIAVE CONTELECOMANDO fig. 72

Premere il pulsante R.

L’apertura del portellone bagagliaio èaccompagnata da una doppia segna-lazione luminosa degli indicatori didirezione.

Richiudendo il portellone, tutte que-ste funzioni vengono ripristinate.

fig. 71 L0C0269m


APERTURA DI EMERGENZADEL PORTELLONE fig. 73

Per poter aprire dall’interno il portel-lone vano bagagli, nel caso fosse sca-rica la batteria della vettura oppure aseguito di una anomalia alla serraturaelettrica del portellone stesso, proce-dere come segue (vedere “Amplia-mento vano bagagli” nel presente ca-pitolo):

– rimuovere i poggiatesta posteriori;

– ribaltare i cuscini dei sedili poste-riori;

– ribaltare gli schienali;

– per ottenere lo sblocco meccanicodel portellone, operando all’internodel vano bagagli, dopo aver rimosso iltappo A, agire sulla levetta B.

ASPORTAZIONE DELLACAPPELLIERA fig. 74-75

Volendo togliere la cappelliera perampliare il vano bagagli, procederecome segue:

❒ sganciare i due tiranti uno per latodai relativi perni di aggancio B;

❒ tirare verso l’esterno la cappellierafacendo uscire i perni C dalla pro-pria sede.

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fig. 73

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L0C0180m fig. 74 L0C0103m

fig. 75 L0C0104m

Aggiungere oggetti sullacappelliera o sul portellone(altoparlanti, spoiler, ecc.)eccetto quando previsto dal

costruttore può pregiudicare il cor-retto funzionamento degli ammor-tizzatori laterali a gas del portellonestesso.

Nell’uso del bagagliaionon superare mai i carichi

massimi consentiti (vedere capitolo“Dati tecnici”). Assicurarsi inoltreche gli oggetti contenuti nel baga-gliaio siano ben sistemati, per evi-tare che una frenata brusca possaproiettarli in avanti, causando fe-rimenti ai passeggeri.

ATTENZIONE

Non viaggiare con oggettiriposti sulla cappelliera:

potrebbero provocare lesioni aipasseggeri in caso di incidente obrusca frenata.

ATTENZIONE


fig. 76 L0C0028m

AMPLIAMENTO BAGAGLIAIO (versioni con sedile posterioreintero) fig. 76

Ampliamento parziale

Agire sulla leva A (da interno abita-colo) o sulla linguetta centrale vanobagagli e spostare in avanti il sedile.

Ampliamento totale

❒ Rimuovere la cappelliera copriba-gagli come descritto in precedenza;

❒ Agendo sulla leva A o sulla lin-guetta centrale vano bagagli rego-lare il sedile nella posizione tuttoindietro;

❒ Alzare il cuscino sollevandolo dallaparte anteriore (1), e ribaltarlo inavanti agendo sulla parte posteriore(2);

❒ Sollevare la leva B per sbloccare loschienale;

❒ Inclinare leggermente in avanti loschienale ed estrarre gli appoggia-testa del sedile posteriore (se pre-senti);

❒ Abbattere lo schienale.

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fig. 77 L0C0184m

Ripristino sedile

Ripetere le operazioni descritte insenso inverso facendo attenzione adagganciare le cinture ai rami fibbia(come illustrato in fig. 77) prima diribaltare il cuscino, per garantire sem-pre la reperibilità degli stessi.

Il cuscino deve essere riposizionato in-serendo la parte posteriore sotto loschienale e successivamente pre-mendo sulla parte anteriore.

AVVERTENZA Nel caso la vetturafosse dotata di attacchi Isofix (vedereparagrafo “Predisposizione per mon-taggio seggiolini Isofix” al capitolo“Sicurezza”) riposizionare il cuscinofacendo attenzione ad inserirlo al disotto degli attacchi stessi.


AMPLIAMENTO BAGAGLIAIO(versioni con sedile posterioresdoppiato) fig. 78-79-80

Ampliamento parziale

Agire sulla leva A (da interno abita-colo) o sulla linguetta centrale vanobagagli e spostare in avanti il sedile.

Ampliamento totale

❒ Rimuovere la cappelliera copriba-gagli come descritto in precedenza;

❒ Agendo sulla leva A o sulla lin-guetta centrale vano bagagli rego-lare il sedile nella posizione tuttoindietro;

❒ Alzare il cuscino, sollevandolo dallaparte anteriore (1), corrispondentealla porzione che si desidera abbat-tere e ribaltarlo in avanti agendosulla parte posteriore (2); ribaltareentrambi i cuscini se si desidera ab-battere completamente lo schienale;

❒ Sollevare la leva B o C oppure ti-rare le linguette laterali D o E vanobagagli per sbloccare la porzione dischienale che si desidera abbattere;entrambe se si desidera abbattereinteramente lo schienale;

❒ Inclinare leggermente in avanti loschienale ed estrarre gli appoggia-testa del sedile posteriore (se pre-senti);

❒ Abbattere lo schienale parzialmenteo interamente.

Ripristino sedile

Ripetere le operazioni descritte insenso inverso facendo attenzione adagganciare le cinture ai rami fibbia(come illustrato in fig. 80) prima diribaltare il cuscino, per garantire sem-pre la reperibilità degli stessi.

Il cuscino deve essere riposizionato in-serendo la parte posteriore sotto loschienale e successivamente pre-mendo sulla parte anteriore.

AVVERTENZA Nel caso la vetturafosse dotata di attacchi Isofix (vedereparagrafo “Predisposizione per mon-taggio seggiolini Isofix” al capitolo“Sicurezza”) riposizionare il cuscinofacendo attenzione ad inserirlo al disotto degli attacchi stessi.

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fig. 79 L0C0074m fig. 80 L0C0184mfig. 78 L0C0056m


COFANO MOTORE

APERTURA


❒ tirare la leva A-fig. 81 nel senso in-dicato dalla freccia;

❒ spostare verso sinistra la levetta B-fig. 82 come indicato dalla freccia;

❒ sollevare il cofano e contempora-neamente liberare l’asta di sostegnoC-fig. 83 dal proprio dispositivo dibloccaggio D-fig. 83, quindi inse-rire l’estremità dell’asta nella sedeE-fig. 83 del cofano motore (forogrande) e spingere nella posizionedi sicurezza (foro piccolo), come il-lustrato in figura.

AVVERTENZA Prima di procedereal sollevamento del cofano accertarsiche i bracci dei tergicristalli non ri-sultino sollevati dal parabrezza.

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fig. 81 L0C0021m fig. 83 L0C0220m

fig. 82 L0C0270m

CHIUSURA


❒ tenere sollevato il cofano con unamano e con l’altra togliere l’asta C-fig. 83 dalla sede D, con movi-mento inverso a quello di apertura,e reinserirla nel proprio dispositivodi bloccaggio;

❒ abbassare il cofano a circa 20 cen-timetri dal vano motore, quindi la-sciarlo cadere ed accertarsi, pro-vando a sollevarlo, che sia chiusocompletamente e non solo aggan-ciato in posizione di sicurezza. Inquest’ultimo caso non esercitarepressione sul cofano, ma risolle-varlo e ripetere la manovra.

AVVERTENZA Verificare sempre lacorretta chiusura del cofano, per evi-tare che si apra mentre si viaggia.


BARREPORTATUTTOAVVERTENZA Si raccomanda diutilizzare barre portatutto fornite inLineaccesori Lancia. Seguire semprescrupolosamente le istruzioni di mon-taggio contenute nel kit. Il montaggiodeve essere eseguito da personale qua-lificato.

AVVERTENZA Non superare mai icarichi massimi consentiti (vedi capi-tolo “Dati tecnici”).

Dopo aver percorso alcuni chilometri,ricontrollare che le viti di fissaggio de-gli attacchi siano ben chiuse.

FARI

ORIENTAMENTO DEL FASCIOLUMINOSO

Un corretto orientamento dei fari èdeterminante per il comfort e la sicu-rezza del conducente e degli altriutenti della strada. Per garantire lemigliori condizioni di visibilità viag-giando con i fari accesi, la vetturadeve avere un corretto assetto dei faristessi. Per il controllo e l’eventuale re-golazione rivolgersi alla Rete Assi-stenziale Lancia.

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Per ragioni di sicurezza ilcofano deve essere sempre

ben chiuso durante la marcia. Per-tanto, verificare sempre la correttachiusura del cofano assicurandosiche il bloccaggio sia innestato. Sedurante la marcia ci si accorgesseche il bloccaggio non è perfetta-mente innestato, fermarsi imme-diatamente e chiudere il cofano inmodo corretto.

ATTENZIONE

L’errato posizionamentodell’asta di sostegno po-

trebbe provocare la caduta violentadel cofano.

ATTENZIONE

Eseguire le operazioni soloa vettura ferma.

ATTENZIONE

Non azionare il tetto apri-bile in presenza di barreportatutto.


fig. 84 L0C0232m

CORRETTORE ASSETTO FARIfig. 84

Funziona con chiave di avviamento inposizione MAR e luci anabbagliantiaccese. Quando la vettura è carica, siinclina all’indietro, provocando un in-nalzamento del fascio luminoso. Inquesto caso è pertanto necessario ef-fettuare nuovamente un correttoorientamento.

Regolazione assetto fari

Per la regolazione agire sui pulsantiö e õ posti sulla plancia portastru-menti.

Il display del quadro strumenti forni-sce l’indicazione visiva della posizionerelativa alla regolazione fig. 85.

Posizione 0 - una o due persone suisedili anteriori.

Posizione 1 - cinque persone.

Posizione 2 - cinque persone + cariconel bagagliaio.

Posizione 3 - guidatore + massimo ca-rico ammesso tutto stivato nel baga-gliaio.

AVVERTENZA Controllare l’orien-tamento dei fasci luminosi ogni voltache cambia il peso del carico traspor-tato.

REGOLAZIONE FARIALL’ESTERO

I proiettori anabbaglianti sono orien-tati per la circolazione secondo ilpaese di prima commercializzazione.Nei paesi con circolazione opposta,per non abbagliare i veicoli che pro-cedono in direzione contraria, occorreoscurare le zone del proiettore se-condo le indicazioni/misure riportatein figura; per questa operazione oc-corre utilizzare un adesivo non tra-sparente.

Le illustrazioni fig. 86-87 si riferi-scono al passaggio dalla guida con cir-colazione a destra a quella con circo-lazione a sinistra.

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fig. 85 L0C0078m fig. 86 L0C0178m

fig. 87 L0C0179m


SISTEMA ABS È un sistema, parte integrante del-l’impianto frenante, che evita, conqualsiasi condizione del fondo stra-dale e di intensità dell’azione frenante,il bloccaggio e conseguente slitta-mento di una o più ruote, garantendoin tal modo il controllo della vetturaanche nelle frenate di emergenza.

Completa l’impianto il sistema EBD(Electronic Braking Force Distribu-tion), che consente di ripartire l’azionefrenante fra le ruote anteriori e quelleposteriori.

AVVERTENZA Per avere la massimaefficienza dell’impianto frenante è ne-cessario un periodo di assestamento dicirca 500 km: durante questo periodoè opportuno non effettuare frenatetroppo brusche, ripetute e prolungate.

INTERVENTO DEL SISTEMA

L’intervento dell’ABS è rilevabile at-traverso una leggera pulsazione delpedale freno, accompagnata da ru-morosità: ciò indica che è necessarioadeguare la velocità al tipo di stradasu cui si sta viaggiando.

Se l’ABS interviene, è segno che si staraggiungendo il limite di aderenza trapneumatici e fondo stradale: occorrerallentare per adeguare la marcia al-l’aderenza disponibile.

SEGNALAZIONI DI ANOMALIE

Avaria ABS

È segnalata dall’accensione della spia> sul quadro strumenti, unitamenteal messaggio visualizzato dal display(vedere capitolo “Spie e messaggi”).

In questo caso l’impianto frenantemantiene la propria efficacia, masenza le potenzialità offerte dal si-stema ABS. Procedere con prudenzafino alla più vicina Rete AssistenzialeLancia per la verifica dell’impianto.

Avaria EBD

È segnalata dall’accensione delle spie> e x sul quadro strumenti, unita-mente al messaggio visualizzato daldisplay (vedere capitolo “Spie e mes-saggi”).

In questo caso, con frenate violente, sipuò avere un bloccaggio precoce delleruote posteriori, con possibilità disbandamento. Guidare pertanto conestrema cautela fino alla più vicinaRete Assistenziale Lancia per la veri-fica dell’impianto.

BRAKE ASSIST (assistenza nellefrenate d’emergenza) (per versioni/mercati, dove previsto)

È parte integrante del sistema ESP. Ildispositivo non è escludibile e ricono-sce le frenate d’emergenza (in basealla velocità di azionamento del pe-dale freno) consentendo di intervenirepiù velocemente sull’impianto fre-nante.

Il Brake Assist viene disattivato incaso di avaria all’impianto ESP (se-gnalato dall’accensione della spia áunitamente al messaggio visualizzatodal display).

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Se l’ABS interviene, è se-gno che si sta raggiun-

gendo il limite di aderenza trapneumatici e fondo stradale: oc-corre rallentare per adeguare lamarcia all’aderenza disponibile.

ATTENZIONE

L’ABS sfrutta al megliol’aderenza disponibile, ma

non è in grado di aumentarla; oc-corre quindi in ogni caso cautelasui fondi scivolosi, senza corrererischi ingiustificati.

ATTENZIONE


È un sistema di controllo della stabi-lità della vettura, che aiuta a mante-nere il controllo direzionale in caso diperdita di aderenza dei pneumatici.

L’azione del sistema ESP risultaquindi particolarmente utile quandocambiano le condizioni di aderenzadel fondo stradale.

INTERVENTO DEL SISTEMA

È segnalato dal lampeggio della spiaá sul quadro strumenti, per infor-mare il guidatore che la vettura è incondizioni critiche di stabilità ed ade-renza.

INSERIMENTO DEL SISTEMA

Il sistema ESP si inserisce automati-camente all’avviamento della vetturae non può essere disinserito.


In caso di eventuale anomalia il si-stema ESP si disinserisce automatica-mente e sul quadro strumenti si ac-cende a luce fissa la spia á, unita-mente al messaggio visualizzato daldisplay multifunzionale (vedere capi-tolo “Spie e messaggi”). In tal caso ri-volgersi, appena possibile, alla ReteAssistenziale Lancia.

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Quando l’ABS interviene, esi avvertono le pulsazioni

sul pedale del freno, non allegge-rite la pressione, ma mantenete ilpedale ben premuto senza timore;così Vi arresterete nel minor spa-zio possibile, compatibilmente conle condizioni del fondo stradale.

ATTENZIONE

In caso di accensione dellaspia x sul quadro stru-

menti (unitamente al messaggio vi-sualizzato dal display), arrestareimmediatamente la vettura e rivol-gersi alla più vicina Rete Assisten-ziale Lancia. L’eventuale perditadi fluido dall’impianto idraulico,infatti, pregiudica il funziona-mento dell’impianto freni, sia ditipo convenzionale, che con il si-stema antibloccaggio ruote.

ATTENZIONE

SISTEMA ESP (Electronic StabilityProgram) (per versioni/mercati, dove previsto)

Le prestazioni del sistemaESP non devono indurre il

conducente a correre rischi inutilie non giustificati. La condotta diguida dev’essere sempre adeguataalle condizioni del fondo stradale,alla visibilità ed al traffico. La re-sponsabilità per la sicurezza stra-dale spetta sempre e comunque alconducente.

ATTENZIONE


SISTEMA HILL HOLDER (per versioni/mercati, dove previsto)

È parte integrante del sistema ESP edagevola la partenza in salita.

Si attiva automaticamente con le se-guenti condizioni:

In salita: vettura ferma su strada conpendenza maggiore del 2%, motoreacceso, pedale frizione e freno premutie cambio in folle o marcia inserita di-versa dalla retromarcia.

In discesa: vettura ferma su stradacon pendenza maggiore del 2%, mo-tore acceso, pedale frizione e frenopremuti e retromarcia inserita.

In fase di spunto la centralina del si-stema ESP mantiene la pressione fre-nante alle ruote fino al raggiungi-mento dalla coppia motore necessariaalla partenza, o comunque per untempo massimo di 2 secondi, consen-tendo di spostare agevolmente il piededestro dal pedale del freno all’accele-ratore.

Trascorsi i 2 secondi, senza che siastata effettuata la partenza, il sistemasi disattiva automaticamente rila-sciando gradualmente la pressionefrenante. Durante questa fase di rila-scio è possibile udire un tipico rumoredi sgancio meccanico dei freni, che in-dica l’imminente movimento dellavettura.

Segnalazioni di anomalie

Un’eventuale anomalia del sistema èsegnalata dall’accensione della spia *sul quadro strumenti, (unitamente almessaggio visualizzato dal displaymultifunzionale) (vedere capitolo“Spie e messaggi”).

AVVERTENZA Il sistema Hill Hol-der non è un freno di stazionamento,pertanto non abbandonare la vetturasenza aver azionato il freno a mano,spento il motore ed inserito la primamarcia.

SISTEMA ASR(Antislip Regulation)(per versioni/mercati, dove previsto)

È un sistema di controllo della tra-zione della vettura che interviene au-tomaticamente in caso di slittamentodi una od entrambe le ruote motrici. In funzione delle condizioni di slitta-mento, vengono attivati due differentisistemi di controllo:❒ se lo slittamento interessa entrambe

le ruote motrici, l’ASR interviene ri-ducendo la potenza trasmessa dalmotore;

❒ se lo slittamento riguarda solo unadelle ruote motrici, l’ASR intervienefrenando automaticamente la ruotache slitta.

L’azione del sistema ASR risulta par-ticolarmente utile nelle seguenti con-dizioni:❒ slittamento in curva della ruota in-

terna, dovuto alle variazioni dina-miche del carico o all’eccessiva ac-celerazione;

❒ eccessiva potenza trasmessa alleruote, anche in relazione alle con-dizioni del fondo stradale;

❒ accelerazione su fondi sdrucciole-voli, innevati o ghiacciati;

❒ perdita di aderenza su fondo ba-gnato (aquaplaning).82

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Durante l’eventuale uti-lizzo del ruotino di scorta

il sistema ESP continua a funzio-nare. Tenere comunque presenteche il ruotino di scorta, avendo di-mensioni inferiori rispetto al nor-male pneumatico presenta una mi-nore aderenza rispetto agli altripneumatici della vettura.

ATTENZIONE

Per il corretto funziona-mento del sistema ESP è

indispensabile che i pneumaticisiano della stessa marca e dellostesso tipo su tutte le ruote, in per-fette condizioni e soprattutto deltipo, marca e dimensioni prescritte.

ATTENZIONE


INSERIMENTO/DISINSERIMENTO DELSISTEMA fig. 88

L’ASR si inserisce automaticamentead ogni avviamento del motore.

L’inserimento/disinserimento del si-stema è segnalato dalla visualizza-zione di un messaggio sul display (ve-dere capitolo “Spie e messaggi”).

Durante la marcia è possibile disinse-rire e successivamente reinserire l’ASRpremendo l’interruttore A ubicatosulla plancia centrale.

Il disinserimento è evidenziato dal-l’accensione del led ubicato

sull’interruttore stesso.

Disinserendo l’ASR durante la mar-cia, al successivo avviamento, questisi reinserirà automaticamente.

Viaggiando su fondo innevato, con lecatene da neve montate, può essereutile disinserire l’ASR: in queste con-dizioni infatti lo slittamento delleruote motrici in fase di spunto per-mette di ottenere una maggiore tra-zione.

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fig. 88 L0C0233m

Le prestazioni del sistemanon devono indurre il con-

ducente a correre rischi inutili enon giustificati. La condotta diguida dev’essere sempre adeguataalle condizioni del fondo stradale,alla visibilità ed al traffico. La re-sponsabilità per la sicurezza stra-dale spetta sempre e comunque alconducente.

ATTENZIONE

Per il corretto funziona-mento del sistema ASR è

indispensabile che i pneumaticisiano della stessa marca e dellostesso tipo su tutte le ruote, in per-fette condizioni e soprattutto deltipo, marca e dimensioni prescritte.

ATTENZIONE

SISTEMA EOBDIl sistema EOBD (European On BoardDiagnosis) effettua una diagnosi con-tinua dei componenti correlati alleemissioni presenti sulla vettura.

Segnala inoltre, mediante l’accensionedella spia U sul quadro strumenti(unitamente al messaggio visualizzatodal display) (vedere capitolo “Spie emessaggi”), la condizione di deterio-ramento dei componenti stessi.

L’obiettivo del sistema è quello di:

❒ tenere sotto controllo l’efficienzadell’impianto;

❒ segnalare un aumento delle emis-sioni dovuto ad un malfunziona-mento della vettura;

❒ segnalare la necessità di sostituire icomponenti deteriorati.

Il sistema dispone inoltre di un con-nettore, interfacciabile con adeguatastrumentazione, che permette la let-tura dei codici di errore memorizzatiin centralina, insieme con una serie diparametri specifici della diagnosi e delfunzionamento del motore. Questa ve-rifica è possibile anche agli agenti ad-detti al controllo del traffico.


SISTEMA AUDIOHI-FI BOSE (per versioni/mercati, dove previsto)

Il sistema audio HI-FI BOSE è statoaccuratamente progettato in modo dafornire le migliori prestazioni acusti-che e riprodurre il realismo musicaledi un concerto dal vivo, per ogni po-sto all’interno dell’abitacolo.

Tra le caratteristiche del sistema spic-cano la fedele riproduzione dei tonialti cristallini e dei bassi pieni e ricchiche rendono tra l’altro superflua lafunzione Loudness. Inoltre, la gammacompleta dei suoni viene riprodotta intutto l’abitacolo avvolgendo gli occu-panti con la naturale sensazione dispazialità che si prova ascoltando lamusica dal vivo.

I componenti adottati sono brevettatie frutto della più sofisticata tecnolo-gia, ma al tempo stesso sono di facileed intuitivo azionamento, che per-mette anche ai meno esperti di usareal meglio l’impianto.

AVVERTENZA Dopo l’eliminazionedell’inconveniente, per la verificacompleta dell’impianto la Rete Assi-stenziale Lancia è tenuta ad effettuaretest al banco di prova e, qualora fossenecessario, prove su strada le qualipossono richiedere anche lunga per-correnza.

AUTORADIO (per versioni/mercati, dove previsto)

La vettura, qualora non sia stata ri-chiesto l’impianto di predisposizioneautoradio, dispone sulla plancia por-tastrumenti e sulle porte laterali divani portaoggetti che privilegiano lafunzionalità dell’abitacolo.

Per quanto riguarda invece il funzio-namento delle autoradio con lettore diCompact Disc/Compact Disc MP3(dove previste) consultare il Supple-mento allegato al presente Libretto diUso e Manutenzione.

INFORMAZIONI TECNICHE

Il sistema è costituito da:

❒ n. 2 tweeter della potenza di 30Wmax ciascuno;

❒ n.2 diffusori mid-woofer anteriori,diametro 165 mm della potenza di30W max ciascuno;

❒ n.2 diffusori full-range posteriori,diametro 165 mm della potenza di30W max ciascuno.

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Se, ruotando la chiave diavviamento in posizioneMAR, la spia U non si ac-cende oppure se, durante la

marcia, si accende a luce fissa olampeggiante (unitamente al mes-saggio visualizzato dal display), ri-volgersi il più presto possibile allaRete Assistenziale Lancia. La fun-zionalità della spia U può essereverificata mediante apposite appa-recchiature dagli agenti di controllodel traffico. Attenersi alle norme vi-genti nel Paese in cui si circola.


INFORMAZIONI TECNICHE

Il sistema è costituito da:

❒ Altoparlanti a banda larga da 165mm di diametro con tweeter da 50mm coassiale, posizionati nelleporte anteriori.

❒ Altoparlanti mid-woofer da 150mm di diametro, posizionati suifianchetti posteriori, progettati perla migliore riproduzione delle fre-quenze medio-basse.

❒ Box sub-woofer del tipo Bass-re-flex, alloggiato nel vano bagagli,contenente un altoparlante wooferda 130 mm di diametro doppia bo-bina.

❒ Amplificatore di potenza audio a 6canali indipendenti, posizionato sucarrozzeria posteriormente al boxSub-Woofer per il pilotaggio di tuttigli altoparlanti della vettura.

ACCESSORIACQUISTATIDALL’UTENTESe, dopo l’acquisto della vettura, sidesidera installare a bordo accessorielettrici che necessitano di alimenta-zione elettrica permanente (autoradio,antifurto satellitare, ecc.) o comunquegravanti sul bilancio elettrico, rivol-gersi presso la Rete Assistenziale Lan-cia, che oltre a suggerire i dispositivipiù idonei appartenenti alla Lineac-cessori Lancia, verificherà se l’im-pianto elettrico della vettura è ingrado di sostenere il carico richiesto,o se, invece, sia necessario integrarlocon una batteria maggiorata.

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INSTALLAZIONE DISPOSITIVIELETTRICI/ELETTRONICI

I dispositivi elettrici/elettronici instal-lati successivamente all’acquisto dellavettura e nell’ambito del servizio postvendita devono essere provvisti delcontrassegno:

Fiat Auto S.p.A. autorizza il montag-gio di apparecchiature ricetrasmittentia condizione che le installazioni ven-gano eseguite a regola d’arte, rispet-tando le indicazioni del costruttore,presso un centro specializzato.

AVVERTENZA il montaggio di di-spositivi che comportino modifichedelle caratteristiche della vettura, pos-sono determinare il ritiro del permessodi circolazione da parte delle autoritàpreposte e l’eventuale decadimentodella garanzia limitatamente ai difetticausati dalla predetta modifica o adessa direttamente o indirettamente ri-conducibili.

Fiat Auto S.p.A. declina ogni respon-sabilità per i danni derivanti dall’in-stallazione di accessori non forniti oraccomandati da Fiat Auto S.p.A. edinstallati non in conformità delle pre-scrizioni fornite.


RADIOTRASMETTITORIE TELEFONI CELLULARI

Gli apparecchi radiotrasmettitori (cel-lulari veicolari, CB radioamatori e si-milari) non possono essere usati al-l’interno della vettura, a meno di uti-lizzare un’antenna separata montataesternamente alla vettura stessa.

AVVERTENZA L’impiego di tali di-spositivi all’interno dell’abitacolo(senza antenna esterna) può causare,oltre a potenziali danni per la salutedei passeggeri, malfunzionamenti aisistemi elettronici di cui la vettura èequipaggiata, compromettendo la si-curezza della vettura stessa.

Inoltre l’efficienza di trasmissione e diricezione da tali apparati può risultaredegradata dall’effetto schermantedella scocca della vettura.

Per quanto riguarda l’impiego dei te-lefoni cellulari (GSM, GPRS, UMTS)dotati di omologazione ufficiale CE,si raccomanda di attenersi scrupolo-samente alle istruzioni fornite dal co-struttore del telefono cellulare.

SERVOSTERZOELETTRICO“DUALDRIVE”La vettura è dotata di un sistema diservoassistenza a comando elettrico,funzionante solo con chiave di avvia-mento in posizione MAR e motore av-viato, denominato “Dualdrive”, chepermette di personalizzare lo sforzo alvolante in relazione alle condizioni diguida.

INSERIMENTO/DISINSERIMENTO (funzione CITY) fig. 89

Per inserire/disinserire la funzionepremere il pulsante CITY ubicatonella zona centrale della plancia por-tastrumenti.

L’inserimento della funzione è segna-lato dalla scritta CITY sul display delquadro strumenti.

Con funzione CITY inserita lo sforzoal volante risulta più leggero, agevo-lando in tal modo le manovre di par-cheggio: l’inserimento della funzionerisulta quindi particolarmente utilenella guida in centri cittadini.


Eventuali anomalie del servosterzoelettrico vengono segnalate dall’ac-censione della spia g sul quadro stru-menti (unitamente al messaggio vi-sualizzato dal display) (vedere capi-tolo “Spie e messaggi“).

In caso di avaria al servosterzo elet-trico la vettura continua comunque adessere manovrabile con guida mecca-nica.

AVVERTENZA Nelle manovre diparcheggio effettuate con un numeroelevato di sterzate, può verificarsi unindurimento dello sterzo; questo ènormale ed è dovuto all’intervento delsistema di protezione da surriscalda-mento del motore elettrico di co-mando della guida, pertanto, non ri-chiede alcun intervento riparativo. Alsuccessivo riutilizzo della vettura, ilservosterzo ritornerà ad operare nor-malmente.

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fig. 89 L0C0234m


SENSORE DIPARCHEGGIO(per versioni/mercati, dove previsto)

È ubicato nel paraurti posteriore dellavettura fig. 90 ed ha la funzione di ri-levare ed avvisare il conducente, me-diante una segnalazione acustica in-termittente, sulla presenza di ostacolinella parte posteriore della vettura.

ATTIVAZIONE

Il sensore si attiva automaticamenteall’inserimento della retromarcia.

Alla diminuzione della distanza dal-l’ostacolo posto dietro alla vettura,corrisponde un aumento della fre-quenza della segnalazione acustica.

SEGNALAZIONE ACUSTICA

Inserendo la retromarcia viene atti-vata automaticamente una segnala-zione acustica intermittente.

La segnalazione acustica:

❒ aumenta con il diminuire della di-stanza tra vettura ed ostacolo;

❒ diventa continua quando la di-stanza che separa la vettura dall’o-stacolo è inferiore a circa 30 cm

mentre cessa immediatamente se ladistanza dall’ostacolo aumenta;

❒ rimane costante se la distanza travettura ed ostacolo rimane inva-riata.

Distanze di rilevamento

Raggio d’azione centrale 120 cm

Raggio d’azione laterale 60 cm

Se il sensore rileva più ostacoli, vienepreso in considerazione solo quelloche si trova alla distanza minore.


Eventuali anomalie del sensore diparcheggio è segnalata, durante l’in-serimento della retromarcia, da unavviso acustico della durata di 3 se-condi.

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fig. 90 L0C0023m

È tassativamente vietatoogni intervento in after-

market, con conseguenti manomis-sioni della guida o del piantonesterzo (es. montaggio di antifurto),che potrebbero causare, oltre al de-cadimento delle prestazioni del si-stema e della garanzia, gravi pro-blemi di sicurezza, nonché la nonconformità omologativa della vet-tura.

ATTENZIONE

Prima di effettuare qual-siasi intervento di manu-

tenzione spegnere sempre il motoree rimuovere la chiave dal disposi-tivo di avviamento attivando ilblocco dello sterzo, in particolarmodo quando la vettura si trovacon le ruote sollevate da terra. Nelcaso in cui ciò non fosse possibile(necessità di avere la chiave in po-sizione MAR od il motore acceso),rimuovere il fusibile principale diprotezione del servosterzo elettrico.

ATTENZIONE


RIFORNIMENTODELLA VETTURA

MOTORI A BENZINA

Utilizzare esclusivamente benzinasenza piombo.

Per evitare errori, il diametro del boc-chettone del serbatoio è comunque dimisura troppo piccola per introdurviil becco delle pompe di benzina conpiombo. Il numero di ottano dellabenzina (R.O.N.) utilizzata non deveessere inferiore a 95.

AVVERTENZA La marmitta catali-tica inefficiente comporta emissioninocive allo scarico con conseguenteinquinamento dell’ambiente.

AVVERTENZA Non immettere mainel serbatoio, neppure in casi di emer-genza, anche una minima quantità dibenzina con piombo; si dannegge-rebbe la marmitta catalitica, diven-tando irreparabilmente inefficiente.

MOTORI MULTIJET

Alle basse temperature il grado difluidità del gasolio può divenire in-sufficiente a causa della formazione diparaffine con conseguente funziona-mento anomalo dell’impianto di ali-mentazione combustibile.

FUNZIONAMENTO CONRIMORCHIO

Il funzionamento del sensore vieneautomaticamente disattivato all’inse-rimento della spina del cavo elettricodel rimorchio nella presa del gancio ditraino della vettura.

Il sensore si riattiva automaticamentesfilando la spina del cavo del rimor-chio.

AVVERTENZE GENERALI

❒ Durante le manovre di parcheggioprestare sempre la massima atten-zione agli ostacoli che potrebberotrovarsi sopra o sotto il sensore.

❒ Gli oggetti posti a distanza ravvici-nata nella parte anteriore o poste-riore della vettura, in alcune circo-stanze non vengono infatti rilevatidal sistema e pertanto possono dan-neggiare la vettura od essere dan-neggiati.

❒ Le segnalazioni inviate dal sensorepossono essere alterate dal danneg-giamento dei sensori stessi, dallasporcizia, neve o ghiaccio depositatisui sensori o da sistemi ad ultra-suoni (ad es. freni pneumatici diautocarri o martelli pneumatici)presenti nelle vicinanze.

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ANDI Per il corretto funziona-

mento del sistema, è indi-spensabile che il sensore siasempre pulito da fango,

sporcizia, neve o ghiaccio. Durantela pulizia del sensore prestare lamassima attenzione a non rigarlo odanneggiarlo; evitare l’uso di panniasciutti, ruvidi o duri. Il sensoredeve essere lavato con acqua pulita,eventualmente con l’aggiunta dishampoo per auto. Nelle stazioni dilavaggio che utilizzano idropulitricia getto di vapore o ad alta pressione,pulire rapidamente il sensore man-tenendo l’ugello oltre i 10 cm di di-stanza.

La responsabilità del par-cheggio e di altre manovre

pericolose è sempre e comunque af-fidata al conducente. Effettuandoqueste manovre, assicurarsi sem-pre che nello spazio di manovranon siano presenti né persone (spe-cialmente bambini) né animali. Ilsensore di parcheggio costituisceun aiuto per il conducente, il qualeperò non deve mai ridurre l’atten-zione durante le manovre poten-zialmente pericolose anche se ese-guite a bassa velocità.

ATTENZIONE


Per evitare inconvenienti di funziona-mento vengono normalmente distri-buiti, a seconda della stagione, gasolidi tipo estivo, invernale ed artico(zone montane fredde).

In caso di rifornimento con gasolionon adeguato alla temperatura di uti-lizzo, si consiglia di miscelare il gaso-lio con additivo TUTELA DIESELART nelle proporzioni indicate sulcontenitore del prodotto stesso, intro-ducendo nel serbatoio prima l’anti-congelante e poi il gasolio.

Nel caso di utilizzo/stazionamentoprolungato della vettura in zone mon-tane/fredde si raccomanda di effet-tuare il rifornimento con il gasolio di-sponibile in loco.

In questa situazione si suggerisce inol-tre di mantenere all’interno del ser-batoio una quantità di combustibilesuperiore al 50% della capacità utile.

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Per vetture a gasolio utiliz-zare solo gasolio per autotra-zione, conforme alla specificaEuropea EN590. L’utilizzo di

altri prodotti o miscele può danneggiareirreparabilmente il motore con conse-guente decadimento della garanzia perdanni causati. In caso di rifornimentoaccidentale con altri tipi di carburante,non avviare il motore e procedere allosvuotamento del serbatoio. Se il motoreha invece funzionato anche per un bre-vissimo periodo, è indispensabile svuo-tare, oltre al serbatoio, tutto il circuitodi alimentazione.

RIFORNIBILITÀ

Per garantire il completo rifornimento delserbatoio, effettuare due operazioni dirabbocco dopo il primo scatto della pi-stola erogatrice. Evitare ulteriori opera-zioni di rabbocco che potrebbero causareanomalie al sistema di alimentazione.

TAPPO SERBATOIOCOMBUSTIBILE fig. 91

Il tappo A è provvisto di un disposi-tivo antismarrimento B che lo assi-cura allo sportello C rendendolo im-perdibile.

Per svitare il tappo A occorre aprireprima lo sportello C.

La chiusura ermetica può determinareun leggero aumento di pressione nelserbatoio. Un eventuale rumore disfiato mentre si svita il tappo è quindidel tutto normale.

Durante il rifornimento agganciare iltappo al dispositivo ricavato all’in-terno dello sportello come illustrato infigura.

fig. 91 L0C0024m

Non avvicinarsi al boc-chettone del serbatoio con

fiamme libere o sigarette accese:pericolo d’incendio. Evitare anchedi avvicinarsi troppo al bocchet-tone con il viso, per non inalarevapori nocivi.

ATTENZIONE


PROTEZIONEDELL’AMBIENTEI dispositivi impiegati per ridurre leemissioni dei motori a benzina sono:

❒ convertitore catalitico trivalente(marmitta catalitica);

❒ sonde Lambda;

❒ impianto antievaporazione.

Non far inoltre funzionare il motore,anche solo per prova, con una o piùcandele scollegate.

I dispositivi impiegati per ridurre leemissioni dei motori a gasolio sono:

❒ convertitore catalittico ossidante;

❒ impianto di ricircolo dei gas di sca-rico (E.G.R.).

❒ trappola del particolato (DPF).

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Nel suo normale funziona-mento, la marmitta cata-

litica sviluppa elevate temperature.Quindi, non parcheggiare la vet-tura su materiale infiammabile(erba, foglie secche, aghi di pino,ecc.): pericolo di incendio.

ATTENZIONE

TRAPPOLA DEL PARTICOLATODPF (Diesel Particulate Filter)(1.3 Multijet 75 CV e 90 CV)(per versioni/mercati, dove previsto)

Il Diesel Particulate Filter è un filtromeccanico, inserito nell’apparato discarico, che intrappola fisicamente leparticelle carboniose presenti nel gas discarico del motore Diesel. L’adozionedella trappola particolato si rende ne-cessaria per eliminare quasi totalmentele emissioni di particelle carboniose insintonia con le attuali / future norma-tive legislative. Durante il normale uti-lizzo della vettura, la centralina con-trollo motore registra una serie di datiinerenti l’utilizzo (periodo di utilizzo,tipo percorso, temperature raggiunte,ecc.) e determina la quantità di parti-colato accumulata nel filtro. Poiché latrappola è un sistema di accumulo pe-riodicamente deve essere rigenerata(pulita) bruciando le particelle carbo-niose. La procedura di rigenerazioneviene gestita automaticamente dallacentralina controllo motore in funzionedello stato di accumulo del filtro e dellecondizioni di utilizzo della vettura.

Durante la rigenerazione è possibile ilverificarsi dei seguenti fenomeni: in-nalzamento limitato regime minimo,attivazione elettroventilatore, limitatoaumento fumosità, elevate temperatureallo scarico. Queste situazioni non de-vono essere interpretate come anoma-lie e non incidono sul comportamentovettura e sull’ambiente. In caso di vi-sualizzazione del messaggio dedicatofare riferimento al paragrafo “Spie emessaggi”.


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SICUREZZA

CINTURE DI SICUREZZA ................................ 92

PRETENSIONATORI ........................................ 94

TRASPORTARE BAMBINI IN SICUREZZA....... 96

PREDISPOSIZIONE PER MONTAGGIO

SEGGIOLINO “TIPO ISOFIX” .......................... 100

AIR BAG FRONTALI......................................... 103

AIR BAG LATERALI (Side bag - Front Window bag) .......................... 105


CINTURE DISICUREZZA

IMPIEGO DELLE CINTURE DI SICUREZZA fig. 1

La cintura va indossata tenendo il bu-sto eretto e appoggiato contro loschienale.

Per allacciare le cinture, impugnare lalinguetta di aggancio A ed inserirlanella sede della fibbia B, fino a per-cepire lo scatto di blocco.

Se durante l’estrazione della cinturaquesta dovesse bloccarsi, lasciarlariavvolgere per un breve tratto edestrarla nuovamente evitando mano-vre brusche.

Per slacciare le cinture, premere ilpulsante C. Accompagnare la cinturadurante il riavvolgimento, per evitareche si attorcigli.

La cintura, per mezzo dell’arrotola-tore, si adatta automaticamente alcorpo del passeggero che la indossaconsentendogli libertà di movimento.

Con la vettura posteggiata in fortependenza l’arrotolatore può bloccarsi;ciò è normale. Inoltre il meccanismodell’arrotolatore blocca il nastro adogni sua estrazione rapida o in caso difrenate brusche, urti e curve a velo-cità sostenuta.

Il sedile posteriore è dotato, per i po-sti laterali, di cinture di sicurezza iner-ziali a tre punti di ancoraggio con ar-rotolatore. Come optional (solo pervetture omologate a 5 posti) la cinturadel posto centrale può essere fornita atre punti di ancoraggio con arrotola-tore.

AVVERTENZA Ricordarsi che, incaso d’urto violento, i passeggeri deisedili posteriori che non indossano lecinture, oltre ad esporsi personal-mente ad un grave rischio, costitui-scono un pericolo anche per i passeg-geri dei posti anteriori.

fig. 1 L0C0038m

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Non premere il pulsante Cdurante la marcia.

ATTENZIONE

Sistema S.B.R. (per versioni/mercati, dove previsto)La vettura è dotata del sistema deno-minato S.B.R. (Seat Belt Reminder),costituito da un avvisatore acustico che,unitamente all’accensione lampeggiantedella spia < sul quadro strumenti, av-verte il guidatore del mancato allaccia-mento della propria cintura di sicu-rezza.

Ricordarsi che, in casod’urto violento, i passeggeri

dei sedili posteriori che non indos-sano le cinture, oltre ad esporsi per-sonalmente ad un grave rischio, co-stituiscono un pericolo anche per ipasseggeri dei posti anteriori.

ATTENZIONE


Per slacciare la cintura: premere ilpulsante O ed accompagnare il nastrodurante il riavvolgimento per evitareche si attorcigli.

Ampliamento del vano bagagli: sgan-ciare la fibbia con pulsante nero M eaccompagnare il suo riavvolgimentoper evitare che si attorcigli; posizionarela linguetta G, nel sistema di ritegno Hricavato nel vano arrotolatore.

AVVERTENZA In caso di mancatoutilizzo delle cinture posteriori, posi-zionare la fibbia come illustrato in fig. 2/b.

REGOLAZIONE IN ALTEZZADELLE CINTURE DI SICUREZZAANTERIORI fig. 3-4

Regolare sempre l’altezza delle cin-ture, adattandole alla corporatura deipasseggeri.Questa precauzione può ridurre so-stanzialmente il rischio di lesioni incaso di urto. La regolazione correttasi ottiene quando il nastro passa circaa metà tra l’estremità della spalla e ilcollo, come illustrato in figura. Per compiere la regolazione premereil pulsante A ed alzare o abbassarel’impugnatura B.

fig. 3 L0C0096mfig. 2/b L0C0263m

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Cintura posteriore a tre punticon arrotolatore fig. 2/a(per versioni/mercati, dove previsto)

La cintura è dotata di doppia fibbia edoppia linguetta di aggancio.Per predisporre l’utilizzo della cintura,estrarre le linguette dal vano arroto-latore e tirare la cintura, facendo scor-rere il nastro con cura evitando attor-cigliamenti ed estrazioni brusche,quindi allacciare la linguetta G nellasede della fibbia L che prevede il pul-sante M di colore nero.Per indossare la cintura, far scorrereulteriormente il nastro ed inserire lalinguetta di aggancio I nella sede re-lativa alla propria fibbia N.

fig. 2/a L0C0189m

Non premere il pulsante Cdurante la marcia.

ATTENZIONE

Ricordarsi che, in casod’urto violento, i passeg-

geri dei sedili posteriori che nonindossano le cinture, oltre adesporsi personalmente ad un graverischio, costituiscono un pericoloanche per i passeggeri dei posti an-teriori.

ATTENZIONE

AVVERTENZA Dopo aver riposizio-nato i sedili in condizioni di marcia,ripristinare le condizioni di pronto uti-lizzo della cintura sopra descritta.


PRETENSIONATORIPer rendere ancora più efficace l’a-zione protettiva delle cinture di sicu-rezza anteriori, la vettura è dotata dipretensionatori. Questi dispositivi“sentono”, attraverso un sensore, cheè in corso un urto frontale violento erichiamano di alcuni centimetri il na-stro delle cinture. In questo modo ga-rantiscono la perfetta aderenza dellecinture al corpo degli occupanti,prima che inizi l’azione di tratteni-mento. L’avvenuta attivazione delpretensionatore è riconoscibile dalbloccaggio dell’arrotolatore; il nastrodella cintura non viene più recuperatonemmeno se accompagnato.

AVVERTENZA Per avere la massimaprotezione dall’azione del pretensio-natore, indossare la cintura tenendolabene aderente al busto e al bacino. Sipuò verificare una leggera emissionedi fumo. Questo fumo non è nocivo enon indica un principio di incendio. Ilpretensionatore non necessita di al-cuna manutenzione né lubrificazione.

Qualunque intervento di modificadelle sue condizioni originali ne inva-lida l’efficienza.

Se per eventi naturali eccezionali (al-luvioni, mareggiate, ecc.) il disposi-tivo è stato interessato da acqua e fan-ghiglia, è tassativamente necessaria lasua sostituzione.

LIMITATORI DI CARICOPer aumentare la protezione offerta aipasseggeri in caso di incidente, gli ar-rotolatori delle cinture di sicurezzaanteriori sono dotati, al loro interno,di un dispositivo che consente di do-sare opportunamente la forza che agi-sce sul torace e sulle spalle durantel’azione di trattenimento delle cinturein caso di urto frontale.

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Interventi che comportanourti, vibrazioni o riscalda-menti localizzati (superioria 100°C per una durata

massima di 6 ore) nella zona delpretensionatore possono provocaredanneggiamento o attivazioni; nonrientrano in queste condizioni le vi-brazioni indotte dalle asperità stra-dali o dall’accidentale superamentodi piccoli ostacoli, marciapiedi, ecc.Rivolgersi alla Rete AssistenzialeLancia qualora si debba intervenire.

Il pretensionatore è utiliz-zabile una sola volta. Dopo

che è stato attivato, rivolgersi allaRete Assistenziale Lancia per farlosostituire. Per conoscere la validitàdel dispositivo vedere la targhettaubicata all'interno del cassetto por-taoggetti: all'avvicinarsi di questascadenza rivolgersi alla Rete Assi-stenziale Lancia per eseguire la so-stituzione del dispositivo.

ATTENZIONE

fig. 4

La regolazione in altezzadelle cinture di sicurezza

deve essere effettuata a vetturaferma.

ATTENZIONE

Dopo la regolazione, veri-ficare sempre che il cur-

sore a cui è fissato l’anello siabloccato in una delle posizioni pre-disposte. Esercitare pertanto, conpulsante rilasciato, un’ulteriorespinta verso il basso per consentirelo scatto del dispositivo di anco-raggio qualora il rilascio non fosseavvenuto in corrispondenza di unadelle posizioni stabilite.

ATTENZIONE

L0C0039m


fig. 5 L0C0041m

AVVERTENZE GENERALI PERL’IMPIEGO DELLE CINTURE DISICUREZZA

Il conducente è tenuto a rispettare (eda far osservare agli occupanti dellavettura) tutte le disposizioni legisla-tive locali riguardo l’obbligo e le mo-dalità di utilizzo delle cinture. Allac-ciare sempre le cinture di sicurezzaprima di mettersi in viaggio.

L’uso delle cinture è necessario ancheper le donne in gravidanza: anche perloro e per il nascituro il rischio di le-sioni in caso d’urto è nettamente mi-nore se indossano le cinture.

Ovviamente le donne in gravidanzadevono posizionare la parte inferioredel nastro molto in basso, in modo chepassi sopra al bacino e sotto il ventre(come indicato in fig. 5).

fig. 6 L0C0039m fig. 7 L0C0040m

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Il nastro della cintura nondeve essere attorcigliato.

La parte superiore deve passaresulla spalla e attraversare diago-nalmente il torace. La parte infe-riore deve aderire al bacino e nonall’addome del passeggero. Nonutilizzare dispositivi (mollette,fermi, ecc.) che tengano le cinturenon aderenti al corpo degli occu-panti.

ATTENZIONEPer avere la massima pro-tezione, tenere lo schienale

in posizione eretta, appoggiarvibene la schiena e tenere la cinturaben aderente al busto e al bacino.Allacciate sempre le cinture, siadei posti anteriori, sia di quelli po-steriori! Viaggiare senza le cintureallacciate aumenta il rischio di le-sioni gravi o di morte in casod’urto.

ATTENZIONE

È severamente proibitosmontare o manomettere i

componenti della cintura di sicu-rezza e del pretensionatore. Qual-siasi intervento deve essere ese-guito da personale qualificato eautorizzato. Rivolgersi sempre allaRete Assistenziale Lancia.

ATTENZIONE


COME MANTENERE SEMPREEFFICIENTI LE CINTURE DISICUREZZA

❒ Utilizzare sempre le cinture con ilnastro ben disteso, non attorci-gliato; accertarsi che questo possascorrere liberamente senza impedi-menti.

❒ A seguito di un incidente di unacerta entità, sostituire la cintura in-dossata, anche se in apparenza nonsembra danneggiata. Sostituire co-munque la cintura in caso di atti-vazione dei pretensionatori.

❒ Per pulire le cinture, lavarle a manocon acqua e sapone neutro, risciac-quarle e lasciarle asciugare all’om-bra. Non usare detergenti forti,candeggianti o coloranti ed ogni al-tra sostanza chimica che possa in-debolire le fibre del nastro.

❒ Evitare che gli arrotolatori venganobagnati: il loro corretto funziona-mento è garantito solo se non subi-scono infiltrazioni d’acqua.

❒ Sostituire la cintura quando pre-senti tracce di sensibile logorio o deitagli.

TRASPORTAREBAMBINI INSICUREZZAPer la migliore protezione in caso diurto tutti gli occupanti devono viag-giare seduti e assicurati dagli oppor-tuni sistemi di ritenuta.

Ciò vale a maggior ragione per i bam-bini.

Tale prescrizione è obbligatoria, se-condo la direttiva 2003/20/CE, intutti i paesi membri dell'Unione Eu-ropea.

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Se la cintura è stata sotto-posta ad una forte solleci-

tazione, ad esempio in seguito adun incidente, deve essere sostituitacompletamente insieme agli anco-raggi, alle viti di fissaggio degliancoraggi stessi ed al pretensiona-tore; infatti, anche se non presentadifetti visibili, la cintura potrebbeaver perso le sue proprietà di resi-stenza.

ATTENZIONE

Ogni cintura di sicurezzadeve essere utilizzata da

una sola persona: non trasportarebambini sulle ginocchia degli oc-cupanti utilizzando le cinture disicurezza per la protezione di en-trambi. In generale non allacciarealcun oggetto alla persona.

ATTENZIONE


In essi, rispetto agli adulti, la testa èproporzionalmente più grande e pe-sante rispetto al resto del corpo, men-tre muscoli e struttura ossea non sonocompletamente sviluppati. Sono per-tanto necessari, per il loro correttotrattenimento in caso di urto, sistemidiversi dalle cinture degli adulti. I ri-sultati della ricerca sulla miglior pro-tezione dei bambini sono sintetizzatinel Regolamento Europeo ECE-R44,che oltre a renderli obbligatori, sud-divide i sistemi di ritenuta in cinquegruppi:

Gruppo 0 - fino a 10 kg di peso

Gruppo 0+ - fino a 13 kg di peso

Gruppo 1 9-18 kg di peso



Come si vede vi è una parziale so-vrapposizione tra i gruppi, e difatti visono in commercio dispositivi che co-prono più di un gruppo di peso.

Tutti i dispositivi di ritenuta devonoriportare i dati di omologazione, in-sieme con il marchio di controllo, suuna targhetta solidamente fissata alseggiolino, che non deve essere asso-lutamente rimossa.

Oltre 1,50 m di statura, i bambini, dalpunto di vista dei sistemi di ritenuta,sono equiparati agli adulti e indossanonormalmente le cinture.

Nella Lineaccessori Lancia sono di-sponibili seggiolini bambino adeguatiad ogni gruppo di peso. Si consigliaquesta scelta, essendo stati progettatie sperimentati specificatamente per levetture Lancia.

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GRAVE PERICOLO: Nondisporre seggiolini a cullaper bambini rivolti contro-marcia sul sedile anteriorein presenza di air bag lato

passeggero attivato. L’attivazionedell’air bag in caso di urto po-trebbe produrre lesioni mortali albambino trasportato. Si consigliadi trasportare sempre i bambinisul sedile posteriore, in quantoquesta risulta la posizione più pro-tetta in caso di urto. Comunque iseggiolini per bambini non devonoessere assolutamente montati sulsedile anteriore di vetture dotate diair bag passeggero, che gonfian-dosi, potrebbe indurre lesioni an-che mortali, indipendentementedalla gravità dell’urto che ne hacausato l’attivazione.

ATTENZIONE

In caso di necessità, ibambini possono essere si-

stemati sul sedile anteriore su vet-ture dotate di disattivazione del-l’air bag frontale passeggero. Inquesto caso è assolutamente neces-sario accertarsi, tramite l’appositaspia giallo ambra sul quadro dibordo, dell’avvenuta disattivazione(vedere paragrafo air bag frontalie laterali alla voce air bag frontalelato passeggero). Inoltre il sedilepasseggero dovrà essere regolatonella posizione più arretrata, alfine di evitare eventuali contatti delseggiolino bambini con la plancia.

ATTENZIONE


GRUPPO 0 e 0+ fig. 8

I lattanti fino a 13 kg devono esseretrasportati rivolti all’indietro su unseggiolino a culla, che, sostenendo latesta, non induce sollecitazioni sulcollo in caso di brusche decelerazioni.

La culla è trattenuta dalle cinture disicurezza della vettura e deve tratte-nere a sua volta il bambino con le suecinture incorporate.

GRUPPO 1 fig. 9

A partire dai 9 fino ai 18 kg di peso ibambini possono essere trasportati ri-volti verso l’avanti, con seggiolini do-tati di cuscino anteriore, tramite ilquale la cintura di sicurezza della vet-tura trattiene insieme bambino e seg-giolino.


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La figura è solamente indicativa per il montaggio. Montare il seg-giolino secondo le istruzioni obbligatoriamente allegate allo stesso.

ATTENZIONE

Esistono seggiolini adatti a coprire i gruppi di peso 0 e 1 dotati diaggancio posteriore alle cinture della vettura e cinture proprie per

trattenere il bambino. A causa della loro massa possono essere pericolosise montati impropriamente (ad esempio se allacciati alle cinture della vet-tura con l’interposizione di un cuscino). Rispettare scrupolosamente leistruzioni di montaggio allegate.

ATTENZIONE

GRUPPO 2 fig. 10

I bambini dai 15 ai 25 kg di peso pos-sono essere trattenuti direttamentedalle cinture della vettura. I seggiolinihanno solo più la funzione di posizio-nare correttamente il bambino ri-spetto alle cinture, in modo che iltratto diagonale aderisca al torace emai al collo e che il tratto orizzontaleaderisca al bacino e non all’addomedel bambino.

La figura è solamente in-dicativa per il montaggio.

Montare il seggiolino secondo leistruzioni obbligatoriamente alle-gate allo stesso.

ATTENZIONE


fig. 11 L0C0045m

GRUPPO 3 fig. 11

Per bambini dai 22 ai 36 kg di pesolo spessore del torace è tale da nonrendere più necessario lo schienale di-stanziatore.

La fig. 11 riporta un esempio di cor-retto posizionamento del bambino sulsedile posteriore.

Oltre 1,50 m di statura i bambini in-dossano le cinture come gli adulti.

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La figura è solamente in-dicativa per il montaggio.

Montare il seggiolino secondo leistruzioni obbligatoriamente alle-gate allo stesso.

ATTENZIONE

IDONEITÀ DEI SEDILI DEI PASSEGGERI PER L’UTILIZZOSEGGIOLINI

La Lancia Ypsilon è conforme alla nuova Direttiva Europea 2000/3/CE cheregolamenta la montabilità dei seggiolini bambini sui vari posti della vetturasecondo la tabella seguente:

SEDILE

Gruppo Fasce di peso Passeggero Passeggero Passeggeroanteriore posteriore centrale

laterale (per versioni/)mercati,

dove previsto)

Gruppo 0, 0+ fino a 13 kg U U *

Gruppo 1 9-18 kg U U *



Legenda:

U = idoneo per i sistemi di ritenuta della categoria “Universale” secondo il Re-golamento Europeo ECE-R44 per i “Gruppi” indicati

* In corrispondenza del posto centrale posteriore non può essere montato al-cun tipo di seggiolino.


Ricapitoliamo qui di seguito lenorme di sicurezza da seguireper il trasporto di bambini:

❒ La posizione consigliata per l’in-stallazione dei seggiolini bambini èsul sedile posteriore, in quanto è lapiù protetta in caso di urto.

❒ In caso di disattivazione air bagpasseggero controllare sempre, tra-mite l’accensione permanente del-l’apposita spia F giallo ambra sulquadro di bordo, l’avvenuta disat-tivazione.

❒ Rispettare scrupolosamente le istru-zioni fornite con il seggiolino stesso,che il fornitore deve obbligatoria-mente allegare. Conservarle nellavettura insieme ai documenti e alpresente libretto. Non utilizzareseggiolini usati privi delle istruzionidi uso.

❒ Verificare sempre con una trazionesul nastro l’avvenuto aggancio dellecinture.

❒ Ciascun sistema di ritenuta è rigo-rosamente monoposto; non tra-sportarvi mai due bambini con-temporaneamente.

❒ Verificare sempre che le cinturenon appoggino sul collo del bam-bino.

❒ Durante il viaggio non permettereal bambino di assumere posizionianomale o di slacciare le cinture.

❒ Non trasportare mai bambini inbraccio, neppure neonati. Nessuno,per quanto forte, è in grado di trat-tenerli in caso di urto.

❒ In caso di incidente sostituire il seg-giolino con uno nuovo.

PREDISPOSIZIONE PER MONTAGGIOSEGGIOLINO “TIPO ISOFIX”(per versioni/mercati, dove previsto)

La vettura è predisposta per il mon-taggio dei seggiolini Tipo Isofix, unnuovo sistema unificato europeo peril trasporto bambini.

Il seggiolino Tipo Isofix copre tregruppi di peso: 0, 0+ e 1.

A causa del differente sistema di ag-gancio, il seggiolino deve essere vin-colato mediante le apposite staffe me-talliche A-fig. 12, posizionate traschienale e cuscino posteriore, quindifissare la cinghia superiore (disponi-bile nella tasca superiore del seggio-lino) all’apposito aggancio B-fig. 13ubicato sullo schienale del sedile po-steriore.

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In presenza di air bagpasseggero non posizio-

nare sul sedile anteriore seggioliniper bambini, poiché i bambinistessi non devono mai viaggiare sulsedile anteriore.

ATTENZIONE


Per poter effettuare l’aggancio, loschienale deve essere inclinato al terzoscatto partendo dalla posizione verti-cale.

È possibile effettuare la montabilitàmista dei seggiolini, ossia montare unseggiolino tradizionale a sinistra, eduno Tipo Isofix a destra.

Si ricorda che, nel caso di seggiolinitipo Isofix, possono essere utilizzatisolo quelli specificamente progettati,sperimentati ed omologati per questavettura.

MONTAGGIO SEGGIOLINO TIPOISOFIX fig. 14

Gruppi 0 e 0+

Per i bambini appartenenti a questogruppo di peso (per bambini fino a 13kg di peso) il seggiolino è rivolto al-l’indietro ed il bambino è mantenutodalle cinture D del seggiolino.

Quando il bambino cresce e passa nelgruppo di peso 1 il seggiolino deve es-sere rimontato a fronte marcia.

fig. 13 L0C0187mfig. 12 L0C0166m

fig. 14 L0C0167m

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Montare il seggiolino soloa vettura ferma. Il seggio-

lino è correttamente ancorato allestaffe di predisposizione quando sipercepiscono gli scatti che accer-tano l’avvenuto aggancio. Attenersiin ogni caso alle istruzioni di mon-taggio, smontaggio e posiziona-mento, che il Costruttore del seg-giolino è tenuto a fornire con lostesso.

ATTENZIONE


Per il corretto montaggio del seggio-lino, procedere come segue:

❒ assicurarsi che la leva di sgancio Bsia in posizione di riposo (rien-trata);

❒ identificare le staffe di predisposi-zione A e posizionare successiva-mente il seggiolino con i dispositividi aggancio C allineati alle staffe;

❒ spingere il seggiolino fino ad udiregli scatti che accertano l’avvenutoaggancio;

❒ verificare il bloccaggio tentando dismuovere con forza il seggiolino: imeccanismi di sicurezza incorpo-rati, infatti, inibiscono lo scorrettoattacco con uno solo degli aggancibloccato.

Nel caso di posizionamento del seg-giolino Tipo Isofix contromarcia, il se-dile lato passeggero dovrà essere po-sizionato tutto indietro fino a toccarelo schienale del seggiolino stesso. Gruppo 1 fig. 15

Per il corretto montaggio del seggio-lino procedere come segue:

❒ assicurarsi che la leva di sgancio Bsia in posizione di riposo (rien-trata);

❒ identificare le staffe di predisposi-zione A e successivamente posizio-nare il seggiolino con i dispositivi diaggancio C allineati alle staffe;

❒ spingere il seggiolino fino ad udiregli scatti che accertano l’avvenutoaggancio;

❒ per i seggiolini in posizione frontemarcia, agganciare la cinghia su-periore (disponibile nella tasca su-periore del seggiolino) all’appositoaggancio D ubicato sullo schienaledel sedile posteriore;

❒ verificare il bloccaggio tentando dismuovere con forza il seggiolino: imeccanismi di sicurezza incorpo-rati, infatti, inibiscono lo scorrettoattacco con uno solo degli aggancibloccato.

In questo caso il bambino è trattenutoanche dalle cinture vettura e dallacinghia superiore: fare riferimento allibretto del seggiolino per il correttopassaggio delle cinture vettura sullostesso.

fig. 15 L0C0168m

fig. 16 L0C0188m

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AIR BAG FRONTALILa vettura è dotata di air bag frontaliper il guidatore e passeggero, e win-dow bag (sistema protezione testa), arichiesta può essere dotata di air baglaterali anteriori (side bag);

Gli air bag frontali (guidatore e pas-seggero) proteggono gli occupanti deiposti anteriori negli urti frontali di se-verità medio-alta, mediante l’interpo-sizione del cuscino fra l’occupante edil volante o la plancia portastrumenti.

La mancata attivazione degli air bagnelle altre tipologie d’urto (laterale,posteriore, ribaltamento, ecc...) non èpertanto indice di malfunzionamentodel sistema.

In caso di urto frontale, una centra-lina elettronica attiva, quando neces-sario, il gonfiaggio del cuscino. Il cu-scino si gonfia istantaneamente, po-nendosi a protezione fra il corpo de-gli occupanti anteriori e le struttureche potrebbero causare lesioni; im-mediatamente dopo il cuscino si sgon-fia.

Gli air bag frontali (guidatore e pas-seggero) non sono sostitutivi, macomplementari all’uso delle cinture disicurezza, che si raccomanda sempredi indossare, come del resto prescrittodalla legislazione in Europa e nellamaggior parte dei paesi extraeuropei.

In caso d’urto una persona che nonindossa le cinture di sicurezza avanzae può venire a contatto con il cuscinoancora in fase di apertura. In questasituazione la protezione offerta dal cu-scino risulta ridotta.

Gli air bag frontali possono non atti-varsi nei seguenti casi:

❒ urti frontali contro oggetti moltodeformabili, che non interessano lasuperficie frontale della vettura (adesempio urto del parafango controil guard rail, mucchi di ghiaia,ecc.);

❒ incuneamento della vettura sottoaltri veicoli o barriere protettive (adesempio sotto autocarri o guardrail); in quanto potrebbero non of-frire alcuna protezione aggiuntivarispetto alle cinture di sicurezza edi conseguenza la loro attivazionerisulterebbe inopportuna. La man-cata attivazione in questi casi nonè pertanto indice di malfunziona-mento del sistema.

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Non applicare adesivi odaltri oggetti sul volante,

sul cover air bag lato passeggero osul rivestimento laterale lato tetto.Non porre oggetti sulla plancia latopasseggero (ad esempio telefonicellulari) perché potrebbero inter-ferire con la corretta apertura del-l’air bag passeggero ed, inoltre,causare gravi lesioni agli occu-panti della vettura.

ATTENZIONE


AIR BAG FRONTALE LATOGUIDATORE fig. 17

È costituito da un cuscino a gonfiag-gio istantaneo contenuto in un appo-sito vano ubicato nel centro del vo-lante.

In caso di urti di bassa severità (per iquali è sufficiente l’azione di tratteni-mento esercitata dalle cinture di sicu-rezza), gli air bag non si attivano. Èpertanto sempre necessario l’utilizzodelle cinture di sicurezza, che in casodi urto laterale assicurano comunqueil corretto posizionamento dell’occu-pante evitandone l’espulsione in casodi urti molto violenti.

AIR BAG FRONTALE LATOPASSEGGERO fig. 18

È costituito da un cuscino a gonfiag-gio istantaneo contenuto in un appo-sito vano ubicato nella plancia porta-strumenti e con cuscino di maggiorvolume rispetto a quello del lato gui-datore.

Gli air bag frontali lato guidatore elato passeggero sono studiati e taratiper la migliore protezione di occu-panti dei posti anteriori che indossanole cinture di sicurezza.

Il loro volume al momento del mas-simo gonfiaggio è tale da riempire lamaggior parte dello spazio tra il vo-lante ed il guidatore e tra la planciaed il passeggero.

fig. 18 L0C0084mfig. 17 L0C0271m

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GRAVE PERICOLO: Inpresenza di air bag latopasseggero attivato, nondisporre sul sedile ante-riore seggiolini bambini

con culla rivolta contromarcia.L’attivazione dell’air bag in casodi urto potrebbe produrre lesionimortali al bambino trasportato. Incaso di necessità disinserire co-munque sempre l’air bag lato pas-seggero quando il seggiolino perbambino viene disposto sul sedileanteriore. Inoltre il sedile passeg-gero dovrà essere regolato nellaposizione più arretrata, al fine dievitare eventuali contatti del seg-giolino bambini con la plancia.Anche in assenza di un obbligo dilegge, si raccomanda, per la mi-gliore protezione degli adulti, diriattivare immediatamente l’airbag, non appena il trasporto dibambini non sia più necessario.

ATTENZIONE


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AIR BAG LATERALI(Side bag Window bag) (per versioni/mercati,dove previsto)

SIDE BAG

Sono costituiti da un tipo di cuscino,a gonfiaggio istantaneo, alloggiatonello schienale dei sedili anteriori fig. 20 ed ha il compito di proteggereil torace degli occupanti in caso diurto laterale di severità medio-alta.

fig. 20 L0C0086m

fig. 21 L0C0087m

Gli air bag laterali non sono sostitu-tivi ma complementari all’uso dellecinture di sicurezza, che si racco-manda sempre di indossare, comeprescritto dalla legislazione in Europae nella maggior parte dei paesi ex-traeuropei.

AVVERTENZA La migliore prote-zione da parte del sistema in caso diurto laterale si ha mantenendo unacorretta posizione sul sedile, permet-tendo in tal modo un corretto dispie-gamento del window bag.

AVVERTENZA L’attivazione degliair bag frontali e/o laterali è possibilequalora la vettura sia sottoposta aforti urti che interessano la zona sot-toscocca, come ad esempio urti vio-lenti contro gradini, marciapiedi o ri-salti fissi del suolo, cadute della vet-tura in grandi buche o avvallamentistradali.

WINDOW BAG fig. 21

Sono costituiti da due cuscini a “ten-dina” alloggiati dietro i rivestimentilaterali del tetto e coperti da appositefinizioni che hanno il compito di pro-teggere la testa degli occupanti ante-riori e posteriori in caso di urto late-rale, grazie all’ampia superficie di svi-luppo dei cuscini.


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Non appoggiare la testa, lebraccia o i gomiti sulla

porta, sui finestrini e nell’area delwindow bag per evitare possibililesioni durante la fase di gonfiag-gio.

ATTENZIONE

Non sporgere mai la testa,le braccia e i gomiti fuori

dal finestrino.

ATTENZIONE

AVVERTENZA L’entrata in funzionedegli air bag libera una piccola quan-tità di polveri. Queste polveri nonsono nocive e non indicano un princi-pio di incendio; inoltre la superficiedel cuscino dispiegato e l’interno dellavettura possono venire ricoperti da unresiduo polveroso: questa polvere puòirritare la pelle e gli occhi. Nel caso diesposizione lavarsi con sapone neutroed acqua.

L’impianto air bag ha una validità di14 anni per quanto concerne la caricapirotecnica e di 10 anni per quantoconcerne il contatto spiralato (vederela targhetta ubicata all’interno delcassetto portaoggetti). All’avvicinarsidi questa scadenza, rivolgersi allaRete Assistenziale Lancia per la sosti-tuzione.

AVVERTENZA Nel caso di un inci-dente in cui si sia attivato uno qua-lunque dei dispositivi di sicurezza, ri-volgersi alla Rete Assistenziale Lanciaper far sostituire quelli attivati e perfar verificare l’integrità dell’impianto.

Tutti gli interventi di controllo, ripa-razione e sostituzione riguardanti l’airbag devono essere effettuati presso laRete Assistenziale Lancia.

In caso di rottamazione della vetturaoccorre rivolgersi alla Rete Assisten-ziale Lancia per far disattivare l’im-pianto, inoltre in caso di cambio diproprietà della vettura è indispensa-bile che il nuovo proprietario venga aconoscenza delle modalità di impiegoe delle avvertenze sopra indicate edentri in possesso del “Libretto di Usoe Manutenzione”.

AVVERTENZA L’attivazione di pre-tensionatori, air bag frontali, air baglaterali anteriori, è decisa in modo dif-ferenziato, in base al tipo di urto. Lamancata attivazione di uno o più diessi non è pertanto indice di malfun-zionamento del sistema.

DISATTIVAZIONE MANUALEDEGLI AIR BAG LATOPASSEGGERO FRONTALE E LATERALE (Side Bag) (per versioni/mercati, dove previsto)

Qualora fosse assolutamente necessa-rio trasportare un bambino sul sedileanteriore, è possibile disattivare gli airbag lato passeggero frontale e lateraleprotezione torace (Side Bag) (per ver-sioni/mercati, dove previsto).

La spia F sul quadro strumenti ri-mane accesa a luce fissa fino alla riat-tivazione degli air bag lato passeggerofrontale e laterale protezione torace(Side Bag) (per versioni/mercati, doveprevisto).

Per la disattivazione ma-nuale degli air bag lato

passeggero frontale e laterale (sidebag) (per versioni/mercati, doveprevisto) consultare il capitolo“Plancia e comandi” al paragrafo“Display multifunzionale riconfi-gurabile”.

ATTENZIONE


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AVVERTENZE GENERALI

Se la spia ¬ non si ac-cende ruotando la chiave

in posizione MAR oppure rimaneaccesa durante la marcia è possi-bile che sia presente una anomalianei sistemi di ritenuta; in tal casogli air bag o i pretensionatori po-trebbero non attivarsi in caso diincidente o, in un più limitato nu-mero di casi, attivarsi erronea-mente. Prima di proseguire, con-tattare la Rete Assistenziale Lan-cia per l’immediato controllo delsistema.

ATTENZIONE

Non ricoprire lo schienaledei sedili anteriori con ri-

vestimenti o foderine, che non sianopredisposti per uso con Side-bag.

ATTENZIONE

Non viaggiare con oggettiin grembo, davanti al to-

race e tantomeno tenendo tra lelabbra pipa, matite ecc. In caso diurto con intervento dell’air bag po-trebbero arrecarvi gravi danni.

ATTENZIONE

Guidare tenendo sempre lemani sulla corona del vo-

lante in modo che, in caso di inter-vento dell’air bag, questo possagonfiarsi senza incontrare ostacoli.Non guidare con il corpo piegato inavanti ma tenere lo schienale inposizione eretta appoggiandovibene la schiena.

ATTENZIONE

Se la vettura è stata og-getto di furto o tentativo di

furto, se ha subito atti vandalici,inondazioni o allagamenti, far ve-rificare il sistema air bag presso laRete Assistenziale Lancia.

ATTENZIONE


Ruotando la chiave di av-viamento in posizione

MAR la spia F (con interruttoredi disattivazione air bag frontalelato passeggero attivato) si accendee lampeggia per alcuni secondi, perricordare che l’air bag passeggerosi attiverà in caso d ‘urto, dopodi-ché si deve spegnere.

ATTENZIONENon lavare i sedili con ac-qua o vapore in pressione

(a mano o nelle stazioni di lavag-gio automatiche per sedili).

ATTENZIONE

Non agganciare oggetti ri-gidi ai ganci appendiabiti

ed alle maniglie di sostegno.

ATTENZIONE

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Con chiave di avviamentoinserita ed in posizione

MAR, sia pure a motore spento, gliair bag possono attivarsi anche avettura ferma, qualora questavenga urtata da un altro veicolo inmarcia. Quindi anche con vetturaferma non devono assolutamenteessere posti bambini sul sedile an-teriore. D’altro canto si ricorda chequalora la chiave sia inserita inposizione STOP nessun dispositivodi sicurezza (air bag o pretensio-natori) si attiva in conseguenza diun urto; la mancata attivazione ditali dispositivi in questi casi, per-tanto, non può essere consideratacome indice di malfunzionamentodel sistema.

ATTENZIONE


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L’intervento dell’air bagfrontale è previsto per urti

di entità superiore a quella deipretensionatori. Per urti compresinell’intervallo tra le due soglie diattivazione è pertanto normale cheentrino in funzione i soli preten-sionatori.

ATTENZIONEL’air bag non sostituisce lecinture di sicurezza, ma ne

incrementa l’efficacia. Inoltre, poi-ché gli air bag frontali non inter-vengono in caso di urti frontali abassa velocità, urti laterali, tam-ponamenti o ribaltamenti, in que-sti casi gli occupanti sono protettidalle sole cinture di sicurezza chepertanto vanno sempre allacciate.

ATTENZIONE


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AVVIAMENTO E GUIDA

AVVIAMENTO DEL MOTORE ........................ 112

IN SOSTA ......................................................... 114

USO DEL CAMBIO ........................................... 115

RISPARMIO DI CARBURANTE ........................ 117

TRAINO DI RIMORCHI .................................... 119

PNEUMATICI DA NEVE .................................. 122

CATENE DA NEVE .......................................... 123

LUNGA INATTIVITÀ DELLA VETTURA ........ 124


AVVIAMENTO DELMOTORELa vettura è dotata di un dispositivoelettronico di blocco motore: in casodi mancato avviamento vedere quantodescritto al paragrafo “Il sistema Lan-cia CODE” nel capitolo “Plancia e co-mandi”.

Nei primi secondi di funzionamento,soprattutto dopo una lunga inattività,si può percepire un livello più elevatodi rumorosità del motore. Tale feno-meno, che non pregiudica la funzio-nalità e l’affidabilità, è caratteristicodelle punterie idrauliche: il sistema didistribuzione scelto per i motori abenzina della Sua vettura per contri-buire al contenimento degli interventidi manutenzione.

PROCEDURA PER VERSIONI ABENZINA


❒ azionare il freno a mano;

❒ posizionare la leva del cambio infolle;

❒ premere a fondo il pedale della fri-zione, senza premere l’acceleratore;

❒ ruotare la chiave di avviamento inposizione AVV e rilasciarla appenail motore si è avviato.

Se il motore non si avvia al primo ten-tativo, occorre riportare la chiave inposizione STOP prima di ripetere lamanovra di avviamento.

Se con chiave in posizione MAR laspia Y sul quadro strumenti rimaneaccesa unitamente alla spia U si con-siglia di riportare la chiave in posi-zione STOP e poi di nuovo in MAR;se la spia continua a rimanere accesa,riprovare con le altre chiavi in dota-zione.

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Si consiglia, nel primo pe-riodo d’uso, di non richie-dere alla vettura le mas-sime prestazioni (ad esem-

pio eccessive accelerazioni, percor-renze troppo prolungate ai regimimassimi, frenate eccessivamente in-tense ecc.).

Con motore spento non la-sciare la chiave di avvia-mento in posizione MARper evitare che un inutile

assorbimento di corrente scarichi labatteria.

È pericoloso far funzio-nare il motore in locali

chiusi. Il motore consuma ossigenoe scarica anidride carbonica, os-sido di carbonio ed altri gas tos-sici.

ATTENZIONE

Se ancora non si riesce ad avviare ilmotore ricorrere all’avviamento d’e-mergenza (vedere “Avviamento d’e-mergenza” nel capitolo “In emer-genza”) e recarsi presso la Rete Assi-stenziale Lancia.

AVVERTENZA Con motore spentonon lasciare la chiave d’avviamento inposizione MAR.


PROCEDURA PER VERSIONIMULTIJET


❒ azionare il freno a mano;

❒ posizionare la leva del cambio infolle;

❒ ruotare la chiave di avviamento inposizione MAR: sul quadro stru-menti si accendono le spie meY;

❒ attendere lo spegnimento della spiaY e m, che avviene tanto più ra-pidamente quanto il motore ècaldo;

❒ premere a fondo il pedale della fri-zione, senza premere l’acceleratore;

❒ ruotare la chiave di avviamento inposizione AVV subito dopo lo spe-gnimento della spia m. Attenderetroppo significa rendere inutile il la-voro di riscaldamento delle cande-lette. Rilasciare la chiave appena ilmotore si è avviato.

AVVERTENZA A motore freddo,ruotando la chiave di avviamento inposizione AVV, è necessario che il pe-dale dell’acceleratore sia completa-mente rilasciato.

Se il motore non si avvia al primo ten-tativo, occorre riportare la chiave inposizione STOP prima di ripetere lamanovra di avviamento.

Se con chiave in posizione MAR laspia Y sul quadro strumenti rimaneaccesa, si consiglia di riportare lachiave in posizione STOP e poi dinuovo in MAR; se la spia continua arimanere accesa riprovare con le altrechiavi in dotazione.

Se ancora non si riesce ad avviare ilmotore rivolgersi alla Rete Assisten-ziale Lancia.

AVVERTENZA Con motore spentonon lasciare la chiave di avviamentoin posizione MAR.

RISCALDAMENTO DELMOTORE APPENA AVVIATO(benzina e Multijet)


❒ mettersi in marcia lentamente, fa-cendo girare il motore a medio re-gime, senza colpi di acceleratore;

❒ evitare di richiedere fin dai primichilometri il massimo delle presta-zioni. Si consiglia di attendere finoa quando la lancetta dell’indicatoredel termometro del liquido di raf-freddamento motore inizia a muo-versi.

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L’accensione della spia min modo lampeggiante per60 secondi dopo l’avvia-mento o durante un trasci-

namento prolungato segnala unaanomalia al sistema di preriscaldocandelette. Se il motore si avvia sipuò regolarmente utilizzare la vet-tura ma occorre rivolgersi primapossibile alla Rete AssistenzialeLancia.


IN SOSTAProcedere come segue:

❒ spegnere il motore ed azionare ilfreno a mano;

❒ inserire la marcia (la 1ª in salita ola retromarcia in discesa) e lasciarele ruote sterzate.

Se la vettura è posteggiata in fortependenza si consiglia anche di bloc-care le ruote con un cuneo od unsasso. Non lasciare la chiave di avvia-mento in posizione MAR per evitaredi scaricare la batteria, inoltre scen-dendo dalla vettura, estrarre semprela chiave.

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Evitare assolutamente l’av-viamento mediante spinta,traino oppure sfruttando lediscese. Queste manovre

potrebbero causare l’afflusso di car-burante nella marmitta catalitica edanneggiarla irrimediabilmente.

Il “colpo d’acceleratore”prima di spegnere il motorenon serve a nulla, provocaun consumo inutile di car-

burante e, specialmente per motoricon turbocompressore, è dannoso.

Fino a quando il motorenon è avviato il servofreno

ed il servosterzo elettrico non sonoattivati, quindi è necessario eser-citare uno sforzo sia sul pedale delfreno, sia sul volante, di granlunga superiore all’usuale.

ATTENZIONE

AVVIAMENTO D’EMERGENZA

Se la spia Y sul quadro strumenti ri-mane accesa a luce fissa, si può ese-guire l’avviamento di emergenza uti-lizzando il codice riportato sullaCODE card (vedere quanto descrittoal capitolo “In emergenza”).

SPEGNIMENTO DEL MOTORE

Con motore al minimo, ruotare lachiave di avviamento in posizioneSTOP.

AVVERTENZA Dopo un percorso fa-ticoso, meglio lasciar “prendere fiato”al motore prima di spegnerlo, facen-dolo girare al minimo, per permettereche la temperatura all’interno delvano motore si abbassi.

Non lasciare mai bambinida soli sulla vettura incu-

stodita; allontanandosi dalla vet-tura estrarre sempre le chiavi daldispositivo di avviamento e por-tarle con sé.

ATTENZIONE


Per disinserire il freno a mano proce-dere come segue:

❒ sollevare leggermente la leva e pre-mere il pulsante di sblocco A;

❒ tenere premuto il pulsante A e ab-bassare la leva; la spia x sul qua-dro strumenti si spegne.

Per evitare movimenti accidentalidella vettura eseguire la manovra conil pedale del freno premuto.

USO DEL CAMBIO Per inserire le marce, premere a fondoil pedale della frizione e mettere laleva del cambio nella posizione desi-derata (lo schema per l’inserimentodelle marce è riportato sull’impugna-tura della leva).

AVVERTENZA La retromarcia puòessere inserita solo a vettura comple-tamente ferma. A motore in moto,prima di innestare la retromarcia, at-tendere almeno 2 secondi con pedaledella frizione premuto a fondo, perevitare di danneggiare gli ingranaggie grattare.

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FRENO A MANO fig. 1

La leva del freno a mano è posta tra isedili anteriori.

Per azionare il freno a mano, tirare laleva verso l’alto, fino a garantire ilbloccaggio della vettura.

Sono normalmente sufficienti quattroo cinque scatti su terreno piano, men-tre ne possono essere necessari nove odieci su forte pendenza e con vetturacarica.

AVVERTENZA Se così non fosse, ri-volgersi alla Rete Assistenziale Lanciaper eseguire la regolazione.

Con freno a mano inserito e chiaved’avviamento in posizione MAR, sulquadro strumenti si accende la spiax.

fig. 1 L0C0088m


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Per cambiare corretta-mente le marce, occorre

premere a fondo il pedale della fri-zione. Quindi, il pavimento sotto lapedaliera non deve presentareostacoli: accertarsi che eventualisovratappeti siano sempre ben di-stesi e non interferiscano con i pe-dali.

ATTENZIONE

Non guidare con la manoappoggiata alla leva delcambio, perché lo sforzoesercitato, anche se leggero,

a lungo andare può usurare elementiinterni al cambio.

fig. 2

2 4 R

1 3 5

L0C0032m fig. 3 L0C0235m

Per inserire la retromarcia (R) dallaposizione di folle procedere come se-gue:

Per versioni a benzina

❒ sollevare il collarino scorrevole A-fig. 2 o fig. 3 posto sotto il pomelloe contemporaneamente spostare laleva verso destra e poi indietro.

Per versioni Multijet

❒ spostare semplicemente la levaverso destra e poi indietro.

Per innestare la 6ª marcia (perversioni/mercati, dove previsto)azionare la leva esercitando una pres-sione verso destra per evitare di inse-rire erroneamente la 4ª marcia. Ana-loga azione per il passaggio dalla 6ªalla 5ª marcia.

AVVERTENZA L'utilizzo del pedalefrizione deve essere limitato esclusi-vamente ai soli cambi marcia. Nonguidare con il piede poggiato sul pe-dale frizione anche se solo legger-mente. Per versioni/mercati, doveprevisto, l'elettronica di controllo delpedale frizione può intervenire inter-pretando l'errato stile di guida comeun guasto.


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RISPARMIO DICARBURANTEQui di seguito vengono riportati al-cuni utili suggerimenti che consentonodi ottenere un risparmio di carburanteed un contenimento delle emissioninocive.

CONSIDERAZIONI GENERALI

Manutenzione della vettura

Curare la manutenzione della vetturaeseguendo i controlli e le registrazionipreviste nel “Piano di manutenzioneprogrammata”.

Climatizzatore

L’utilizzo del climatizzatore porta aconsumi più elevati (fino a +20% me-diamente):quando la temperaturaesterna lo consente utilizzare preferi-bilmente gli aeratori.

Appendici aerodinamiche

L’utilizzo di appendici aerodinami-che, non certificate allo scopo, può pe-nalizzare aerodinamica e consumi.

Pneumatici

Controllare periodicamente la pres-sione dei pneumatici con un intervallonon superiore alle 4 settimane: se lapressione è troppo bassa aumentano iconsumi in quanto maggiore è la re-sistenza al rotolamento.

Carichi inutili

Non viaggiare il bagagliaio sovracca-rico. Il peso della vettura (soprattuttonel traffico urbano), ed il suo assettoinfluenzano fortemente i consumi e lastabilità.


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STILE DI GUIDA

Avviamento

Non fare scaldare il motore con vet-tura ferma né al regime minimo néelevato: in queste condizioni il motoresi scalda molto più lentamente, au-mentando consumi ed emissioni. Èconsigliabile partire subito e lenta-mente, evitando regimi elevati: in talmodo il motore si scalderà più rapi-damente.

Manovre inutili

Evitare colpi di acceleratore quandosi è fermi al semaforo o prima di spe-gnere il motore. Quest’ultima mano-vra, come anche la “doppietta”, sonoassolutamente inutili provocando unaumento dei consumi e dell’inquina-mento.

Portapacchi/portasci

Togliere il portapacchi od il portascidal tetto appena utilizzati. Questi ac-cessori diminuiscono la penetrazioneaerodinamica della vettura influendonegativamente sui consumi. In caso ditrasporto di oggetti particolarmentevoluminosi utilizzare preferibilmenteun rimorchio.

Utilizzatori elettrici

Utilizzare i dispositivi elettrici solo peril tempo necessario. Il lunotto termico,i proiettori supplementari, i tergicri-stalli, la ventola dell’impianto di ri-scaldamento assorbono una notevolequantità di corrente e, provocando diconseguenza un aumento del consumodi carburante (fino a +25% su ciclourbano).

Selezione delle marce

Appena le condizioni del traffico ed ilpercorso stradale lo consentono, uti-lizzare una marcia più alta. Utilizzareuna marcia bassa per ottenere unabrillante accelerazione comporta unaumento dei consumi.

L’utilizzo improprio di una marciaalta aumenta consumi, emissioni edusura motore.


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Velocità massima

Il consumo di carburante aumentanotevolmente con l’aumentare dellavelocità. Mantenere una velocità il piùpossibile uniforme, evitando frenate eriprese superflue, che provocano ec-cessivo consumo di carburante ed au-mento delle emissioni.

Accelerazione

Accelerare violentemente penalizzanotevolmente i consumi e le emissioni:accelerare pertanto con gradualità enon oltrepassare il regime di coppiamassima.

CONDIZIONI D’IMPIEGO

Avviamento a freddo

Percorsi molto brevi e frequenti av-viamenti a freddo non consentono almotore di raggiungere la temperaturaottimale di esercizio. Ne consegue unsignificativo aumento sia dei consumi(da +15 fino a +30% su ciclo ur-bano), che delle emissioni.

Situazioni di traffico econdizioni stradali

Consumi piuttosto elevati sono dovutia situazioni di traffico intenso, adesempio quando si procede incolon-nati con frequente utilizzo dei rap-porti inferiori del cambio, oppure ingrandi città dove sono presenti nu-merosi semafori. Anche percorsi tor-tuosi quali strade di montagna e su-perfici stradali sconnesse influenzanonegativamente i consumi.

Soste nel traffico

Durante le soste prolungate (es. pas-saggi a livello) è consigliabile spegnereil motore.


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TRAINO DIRIMORCHI

AVVERTENZE

Per il traino di roulottes o di rimorchila vettura deve essere dotata di gan-cio di traino omologato e di adeguatoimpianto elettrico. L’installazionedeve essere eseguita da personale spe-cializzato che rilascia apposita docu-mentazione per la circolazione sustrada.

Montare eventualmente specchi re-trovisori specifici e/o supplementari,nel rispetto delle norme del Codice diCircolazione Stradale vigente.

Ricordare che un rimorchio al trainoriduce la possibilità di superare lependenze massime, aumenta gli spazid’arresto ed i tempi per un sorpassosempre in relazione al peso comples-sivo dello stesso.

Nei percorsi in discesa inserire unamarcia bassa, anziché usare costante-mente il freno.

Il peso che il rimorchio esercita sulgancio di traino della vettura, riducedi uguale valore la capacità di caricodella vettura stessa. Per essere sicuridi non superare il peso massimo ri-morchiabile (riportato sulla carta dicircolazione) si deve tener conto delpeso del rimorchio a pieno carico,compresi gli accessori e i bagagli per-sonali.

Rispettare i limiti di velocità specificidi ogni Paese per i veicoli con trainodi rimorchio. In ogni caso la velocitàmassima non deve superare i 100km/h.

INSTALLAZIONE GANCIO DI TRAINO

Il dispositivo di traino deve essere fis-sato alla carrozzeria da personale spe-cializzato, tenuto a rispettare even-tuali informazioni supplementari e/ointegrative rilasciate dal Costruttoredel dispositivo stesso.

Il sistema ABS di cui è do-tata la vettura non con-

trolla il sistema frenante del ri-morchio. Occorre quindi partico-lare cautela sui fondi scivolosi.

ATTENZIONE

Non modificare assoluta-mente l’impianto freni

della vettura per il comando delfreno del rimorchio. L’impiantofrenante del rimorchio deve esseredel tutto indipendente dall’im-pianto idraulico della vettura.

ATTENZIONE

Il dispositivo di traino deve rispettarele attuali normative vigenti con riferi-mento alla Direttiva 94/20/CEE esuccessivi emendamenti.

Per qualsiasi versione è da utilizzarsiun dispositivo di traino idoneo al va-lore della massa rimorchiabile dellavettura sulla quale si intende proce-dere all’installazione.

AVVERTENZA L’utilizzo di carichiausiliari diversi dalle luci esterne(freno elettrico, argano elettrico, ecc.)deve avvenire con motore acceso.


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SCHEMA DI MONTAGGIO (fig. 4)

La struttura del gancio di traino deve essere fissata neipunti indicati con Ø con un totale di n. 4 viti M8, n. 2viti M10 e n. 2 viti M12.

Il gancio va fissato alla scocca evitando qualsiasi inter-vento di foratura del paraurti posteriore che risulti visi-bile a gancio smontato.

AVVERTENZA È obbligatorio fissare alla stessa altezzadella sfera del gancio una targhetta (ben visibile) di di-mensioni e materiale opportuno con la seguente scritta:

CARICO MAX SULLA SFERA 60 kg

fig. 4 L0C0134m

Dopo il montaggio, i fori di passaggio delleviti di fissaggio devono essere sigillati, per

impedire eventuali infiltrazioni dei gas di scarico.

ATTENZIONE


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PNEUMATICI DA NEVEUtilizzare pneumatici da neve dellestesse dimensioni di quelli in dota-zione alla vettura.

La Rete Assistenziale Lancia è lieta difornire consigli sulla scelta del pneu-matico più adatto all’uso cui il Clienteintende destinarlo.

Per il tipo di pneumatico da neve daadottare, per le pressioni di gonfiag-gio e le relative caratteristiche, atte-nersi scrupolosamente a quanto ri-portato al paragrafo “Ruote” nel ca-pitolo “Dati tecnici”.

Le caratteristiche invernali di questipneumatici si riducono notevolmentequando la profondità del battistradaè inferiore ai 4 mm. In questo caso èopportuno sostituirli.

Le specifiche caratteristiche dei pneu-matici da neve, fanno sì che, in con-dizioni ambientali normali o in casodi lunghe percorrenze autostradali, leloro prestazioni risultino inferiori ri-spetto a quelle dei pneumatici di nor-male dotazione. Occorre pertanto li-mitarne l’impiego alle prestazioni perle quali sono stati omologati.

AVVERTENZA Utilizzando pneuma-tici da neve con indice di velocitàmassima inferiore a quella raggiungi-bile dalla vettura (aumentata del5%), sistemare bene in vista all’in-terno dell’abitacolo, una segnalazionedi cautela che riporti la velocità mas-sima consentita dai pneumatici inver-nali (come previsto da Direttiva CE).

Montare su tutte e quattro le ruotepneumatici uguali (marca e profilo)per garantire maggiore sicurezza inmarcia ed in frenata ed una buonamanovrabilità.

Si ricorda che è opportuno non inver-tire il senso di rotazione dei pneuma-tici.

La velocità massima delpneumatico da neve con

indicazione “Q” non deve superarei 160 km/h; con indicazione “T”non deve superare i 190 km/h; conindicazione H non deve superare i210 km/h; nel rispetto comunque,delle vigenti norme del Codice dicircolazione stradale.

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CATENE DA NEVEL’impiego delle catene da neve è su-bordinato alle norme vigenti in ogniPaese.

Le catene da neve devono essere ap-plicate solo sui pneumatici delle ruoteanteriori (ruote motrici). Si consiglial’uso di catene da neve della Lineac-cessori Lancia.

Controllare la tensione delle catene daneve dopo aver percorso alcune decinedi metri.

AVVERTENZA Sul ruotino di scortanon è possibile montare le catene daneve. Se si fora un pneumatico ante-riore, posizionare il ruotino di scortaal posto di una ruota posteriore e spo-stare questa sull’asse anteriore. Inquesto modo, avendo anteriormentedue ruote di dimensione normale, èpossibile montare le catene.

Catene da neve ad ingombro normale con sporgenza massima

oltre il profilo del pneumatico pari a 12 mm.

Catene da neve ad ingombro ridotto con sporgenza massima oltre il profilo del pneumatico

pari a 9 mm.

185/65 R14 86T195/55 R15 85H

195/45 R16 80V

I pneumatici catenabili e la relativa tipologia di catene da impie-gare per ciascuna versione sono indicati nella tabella sopra ripor-tata; attenersi scrupolosamente a quanto riportato.

Con le catene montate, mantenere una velocità moderata;non superare i 50 km/h. Evitate le buche, non salire suigradini o marciapiedi e non percorrere lunghi tratti sustrade non innevate, per non danneggiare la vettura ed il

manto stradale.

Versioni Pneumatici Tipologia catenecatenabili da neve da impiegare

1.2 8V1.4 8V - 1.4 16V1.3 Multijet

1.2 8V - 1.4 8V1.4 16V - 1.3 Multijet


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LUNGA INATTIVITÀ DELLA VETTURASe la vettura deve rimanere ferma perpiù di un mese, osservare queste pre-cauzioni:

❒ sistemare la vettura in un locale co-perto, asciutto e possibilmentearieggiato;

❒ inserire una marcia;

❒ verificare che il freno a mano nonsia inserito;

❒ scollegare il morsetto negativo dalpolo della batteria e controllare lostato di carica (vedere paragrafo“Batteria - Controllo stato di caricae livello elettrolito” al capitolo “Ma-nutenzione e Cura”);

❒ pulire e proteggere le parti verni-ciate applicando cere protettive;

❒ pulire e proteggere la parti metalli-che lucide con specifici prodotti incommercio;

❒ cospargere di talco le spazzole ingomma del tergicristallo e del ter-gilunotto e lasciarle sollevate daivetri;

❒ aprire leggermente i finestrini;

❒ coprire la vettura con un telone intessuto o in plastica traforata. Nonimpiegare teloni in plastica com-patta, che non permettono l’evapo-razione dell’umidità presente sullasuperficie della vettura;

❒ gonfiare i pneumatici a una pres-sione di +0,5 bar rispetto a quellanormalmente prescritta e control-larla periodicamente;

❒ qualora non si scolleghi la batteriadall’impianto elettrico, controllarnelo stato di carica ogni trenta giornied in caso l’indicatore ottico pre-senti una colorazione scura senza lazona verde centrale, provvederealla sua ricarica;

❒ non svuotare l’impianto di raffred-damento del motore.


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SPIE E MESSAGGI

AVVERTENZE GENERALI .............................. 126

LIQUIDO FRENI INSUFFICIENTE ................... 126

FRENO A MANO INSERITO ............................. 126

AVARIA AIR BAG.............................................. 126

ECCESSIVA TEMPERATURA LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE ...................... 127

INSUFFICIENTE RICARICA BATTERIA .......... 127

INSUFFICIENTE PRESSIONE OLIO MOTORE ... 128

OLIO DEGRADATO ......................................... 128

AVARIA SERVOSTERZO ELETTRICO “DUALDRIVE” ................................................ 128

INCOMPLETA CHIUSURA PORTE ................. 129

CINTURE DI SICUREZZA NON ALLACCIATE ... 129

AVARIA EBD .................................................... 129

AVARIA AL SISTEMA DI INIEZIONE ............. 129

AVARIA SISTEMA CONTROLLO MOTORE EOBD ............................................... 129

AIR BAG LATO PASSEGGERO DISINSERITO .. 130

AVARIA SISTEMA ABS .................................... 130

RISERVA CARBURANTE ................................. 131

PRERISCALDO CANDELETTE ....................... 131

AVARIA PRERISCALDO CANDELETTE ......... 131

PRESENZA ACQUA NEL FILTRO GASOLIO .. 131

AVARIA SISTEMA PROTEZIONE VETTURA - LANCIA CODE ............................ 131

LUCI RETRONEBBIA ...................................... 132

SEGNALAZIONE GENERICA .......................... 132

AVARIA SISTEMA ESP .................................... 132

AVARIA HILL HOLDER .................................. 132

USURA PASTIGLIE FRENO ............................ 133

PULIZIA DPF ................................................... 133

LUCI DI POSIZIONE E ANABBAGLIANTI ....... 133

FOLLOW ME HOME ....................................... 133

LUCI FENDINEBBIA ........................................ 133

INDICATORE DI DIREZIONE SINISTRO ........ 134

INDICATORE DI DIREZIONE DESTRO .......... 134

INSERIMENTO SERVOSTERZO ELETTRICO“DUALDRIVE” ................................................ 134

REGOLATORE DI VELOCITÀ COSTANTE (CRUISE CONTROL) ....................................... 134

LUCI ABBAGLIANTI ........................................ 134

VELOCITÀ LIMITE SUPERATA ...................... 134

POSSIBILE PRESENZA GHIACCIO SU STRADA ..................................................... 134

LIMITATA AUTONOMIA ................................. 134

SISTEMA ASR .................................................. 134


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AVVERTENZE GENERALIL’accensione della spia è associata amessaggio specifico e/o avviso acusticodove il quadro di bordo lo permette.Tali segnalazioni sono sintetiche ecautelative e non devono essere consi-derate esaustive e/o alternative aquanto specificato nel presente LibrettoUso e Manutenzione, di cui si consigliasempre un’attenta lettura. In caso di se-gnalazione di avaria fare sempre e co-munque riferimento a quanto ri-portato nel presente capitolo.AVVERTENZA Le segnalazioni diavaria che appaiono sul display sonosuddivise in due categorie: anomaliegravi ed anomalie meno gravi.Le anomalie gravi visualizzano un“ciclo” di segnalazioni ripetuto fino aquando non viene eliminata la causadel malfunzionamento.Le anomalie meno gravi visualizzanoun “ciclo” di segnalazioni per untempo limitato.E’ possibile interrompere il ciclo di vi-sualizzazione di entrambe le catego-rie premendo il pulsante MODE. Laspia sul quadro di bordo rimane ac-cesa fino a quando non viene elimi-nata la causa del malfunzionamento.Per i messaggi relativi alle versioniequipaggiate con cambio Dualogic ve-dere quanto descritto sul Supple-mento allegato.

LIQUIDO FRENIINSUFFICIENTE (rossa)

FRENO A MANOINSERITO (rossa)

Ruotando la chiave in posizione MARla spia si accende, ma deve spegnersidopo alcuni secondi.

Liquido freni insufficiente

La spia si accende quando il livellodel liquido freni nella vaschettascende sotto il livello minimo, a causadi una possibile perdita di liquido dalcircuito.

Il display visualizza il messaggio de-dicato.

xFreno a mano inserito

La spia si accende quando viene inse-rito il freno a mano.

Se la vettura è in movimento vi è an-che un avviso acustico associato.

AVVERTENZA Se la spia si accendedurante la marcia, verificare che ilfreno a mano non sia inserito.

AVARIA AIR BAG (rossa)

Ruotando la chiave in posi-zione MAR la spia si ac-

cende, ma deve spegnersidopo alcuni secondi.

L’accensione della spia in modo per-manente indica una anomalia all’im-pianto air bag.


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Se la spia x si accendedurante la marcia (unita-

mente al messaggio visualizzatodal display) fermarsi immediata-mente e rivolgersi alla Rete Assi-stenziale Lancia.

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Se la spia ¬ non si ac-cende ruotando la chiave

in posizione MAR oppure rimaneaccesa durante la marcia è possi-bile che sia presente una anomalianei sistemi di ritenuta; in tal casogli air bag o i pretensionatori po-trebbero non attivarsi in caso diincidente o, in un più limitato nu-mero di casi, attivarsi erronea-mente. Prima di proseguire, con-tattare la Rete Assistenziale Lan-cia per l’immediato controllo delsistema.

L’avaria della spia ¬viene segnalata dal lam-

peggio, oltre i normali 4 secondi,della spia F, che segnala air bagfrontale passeggero disinserito. Inaggiunta il sistema air bag prov-vede alla disattivazione automa-tica degli air bag lato passeggero(frontale e laterale per versioni/mercati, dove previsto). In tal casola spia ¬ potrebbe non segnalareeventuali anomalie dei sistemi diritenuta. Prima di proseguire con-tattare la Rete Assistenziale Lan-cia per l’immediato controllo delsistema.

ATTENZIONE

ATTENZIONE

ECCESSIVATEMPERATURALIQUIDORAFFREDDAMENTOMOTORE (rossa)


La spia si accende quando il motore èsurriscaldato.

Se la spia si accende occorre seguire iseguenti comportamenti:

❒ in caso di marcia normale: arre-stare la vettura, spegnere il motoree verificare che il livello dell’acquaall’interno della vaschetta non siaal di sotto del riferimento MIN. Intal caso attendere qualche minutoper permettere il raffreddamentodel motore, quindi aprire lenta-mente e con cautela il tappo, rab-boccare con liquido di raffredda-mento, assicurandosi che questo siacompresa tra i riferimenti MIN eMAX riportati sulla vaschettastessa. Verificare inoltre visiva-mente la presenza di eventuali per-dite di liquido. Se al successivo av-viamento la spia dovesse nuova-mente accendersi, rivolgersi allaRete Assistenziale Lancia.

u❒ In caso di utilizzo impegnativo

della vettura (ad esempio traino dirimorchi in salita o con vettura apieno carico): rallentare la marciae, nel caso in cui la spia rimangaaccesa, arrestare la vettura. Sostareper 2 o 3 minuti mantenendo il mo-tore acceso e leggermente accele-rato per favorire una più attiva cir-colazione del liquido di raffredda-mento, dopodiché spegnere il mo-tore. Verificare il corretto livello delliquido come precedentemente de-scritto.

AVVERTENZA In caso di percorsimolto impegnativi è consigliabilemantenere il motore acceso e legger-mente accelerato per alcuni minutiprima di arrestarlo.


INSUFFICIENTERICARICA BATTERIA(rossa)

Ruotando la chiave in posi-zione MAR la spia si accende, madeve spegnersi appena avviato il mo-tore (con motore al minimo è am-messo un breve ritardo nello spegni-mento).

Se la spia rimane accesa rivolgersi im-mediatamente alla Rete AssistenzialeLancia.

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ACCESA FISSA:INSUFFICIENTEPRESSIONE OLIOMOTORE (rossa)

ACCESA LAMPEGGIANTE: OLIOMOTORE DEGRADATO(solo versioni Multijet con DPF - rossa)Ruotando la chiave in posizione MARla spia si accende, ma deve spegnersinon appena avviato il motore.

1. Insufficiente pressione olio mo-toreLa spia si accende in modalità fissaunitamente (per versioni/mercati, do-ve previsto) al messaggio visualizza-to dal display quando il sistema rile-va insufficiente pressione dell’olio mo-tore.

v

messaggio sul display. A seconda delleversioni la spia può lampeggiare con leseguenti modalità:– per 1 minuto ogni due ore;– per cicli di 3 minuti con intervalli dispia spenta di 5 secondi finché l’olioverrà sostituito.Successivamente alla prima segnala-zione, ad ogni avviamento del moto-re, la spia continuerà a lampeggiarenelle modalità precedentemente ri-portate finché l’olio non verrà sosti-tuito. Il display (per versioni/mercati,dove previsto) visualizza, oltre allaspia, un messaggio dedicato.L’accensione in modalità lampeg-giante di questa spia non è da ritene-re un difetto della vettura, ma segna-la al cliente che l’utilizzo normale del-la vettura ha portato alla necessità disostituire l’olio.Si ricorda che il degrado dell’olio mo-tore viene accelerato da:– prevalente uso cittadino della vet-tura che rende più frequente il pro-cesso di rigenerazione del DPF– utilizzo della vettura per brevi trat-te, impedendo al motore di raggiun-gere la temperatura di regime – interruzioni ripetute del processo dirigenerazione segnalate attraversol’accensione della spia DPF.

Se la spia v si accendedurante la marcia (su alcu-

ne versioni unitamente al messaggiovisualizzato dal display) arrestareimmediatamente il motore e rivol-gersi alla Rete Assistenziale Lancia.

ATTENZIONE

A fronte dell’accensione del-la spia, l’olio motore degra-

dato deve essere sostituito appenapossibile e mai oltre 500 Km dallaprima accensione della spia.Il mancato rispetto delle informa-zioni sopraindicate potrebbe causa-re gravi danni al motore e il deca-dimento della garanzia. Ricordiamoche l’accensione di questa spia nonè legata al quantitativo di olio pre-sente nel motore, quindi in caso diaccensione lampeggiante della spianon bisogna assolutamente aggiun-gere nel motore altro olio.

ATTENZIONE

AVARIASERVOSTERZOELETTRICO

“DUALDRIVE” (rossa)

Ruotando la chiave in posizione MARla spia si accende ma deve spegnersidopo alcuni secondi.

Se la spia rimane accesa non si ha l’ef-fetto del servosterzo elettrico e losforzo sul volante aumenta sensibil-mente pur mantenendo la possibilitàdi sterzare la vettura: rivolgersi allaRete Assistenziale Lancia.


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2. Olio motore degradato (solo versioni Multijet con DPF)

La spia si accende in modalità lampeg-giante e viene visualizzato (per versio-ni/mercati, dove previsto) uno specifico


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INCOMPLETACHIUSURA PORTE(rossa)

La spia si accende, su alcuneversioni, quando una o più porte o ilportellone bagagliaio non sono per-fettamente chiusi.


Con porte/baule aperti e vettura inmovimento, viene emessa una segna-lazione acustica.

´

CINTURE DISICUREZZA NONALLACCIATE (rossa)(per versioni/mercati,dove previsto)

La spia sul quadrante si accende inmodo permanente con vettura non inmovimento e cintura di sicurezza latoguida non correttamente allacciata.Tale spia si accenderà in modo lam-peggiante, unitamente ad un avvisa-tore acustico (buzzer), quando a vet-tura in movimento la cintura del po-sto lato guida non è correttamente al-lacciata.

<

>AVARIA EBD(rossa) (giallo ambra)

L’accensione contemporanea dellespie x e > con motore in moto in-dica un’anomalia del sistema EBD op-pure che il sistema non risulta dispo-nibile; in questo caso con frenate vio-lente si può avere un bloccaggio pre-coce delle ruote posteriori, con possi-bilità di sbandamento. Guidando conestrema cautela raggiungere imme-diatamente la Rete Assistenziale Lan-cia per la verifica dell’impianto.


x

AVARIA AL SISTEMA DI INIEZIONE (versioni Multijet - gialloambra)

AVARIA SISTEMACONTROLLO MOTORE EOBD(versioni benzina - giallo ambra)

Avaria al sistema di iniezione

Ruotando la chiave in posizione MARla spia si accende, ma deve spegnersiappena avviato il motore.

Se la spia rimane accesa o si accendedurante la marcia, segnala un nonperfetto funzionamento dell’impiantodi iniezione con possibile perdita diprestazioni, cattiva guidabilità e con-sumi elevati.


In queste condizioni si può proseguirela marcia evitando però di richiederesforzi gravosi al motore o forti velo-cità. Rivolgersi in ogni caso al più pre-sto alla Rete Assistenziale Lancia.

Avaria sistema controllo motoreEOBD

In condizioni normali, ruotando lachiave di avviamento in posizioneMAR, la spia si accende, ma deve spe-gnersi a motore avviato. L’accensioneiniziale indica il corretto funziona-mento della spia. Se la spia rimaneaccesa o si accende durante la marcia:

❒ a luce fissa: segnala un malfunzio-namento nel sistema di alimenta-zione/accensione che potrebbe pro-vocare elevate emissioni allo sca-rico, possibile perdita di presta-zioni, cattiva guidabilità e consumielevati.

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Se, ruotando la chiave diavviamento in posizioneMAR, la spia U non si ac-cende oppure se, durante la

marcia, si accende a luce fissa olampeggiante (unitamente al mes-saggio visualizzato dal display), ri-volgersi il più presto possibile allaRete Assistenziale Lancia. La fun-zionalità della spia U può essereverificata mediante apposite appa-recchiature dagli agenti di controllodel traffico. Attenersi alle norme vi-genti nel Paese in cui si circola.

AIR BAG LATOPASSEGGERODISINSERITO (giallo ambra)

La spia F si accende disinserendol’air bag frontale lato passeggero.

Con air bag frontale passeggero inse-rito, ruotando la chiave in posizioneMAR, la spia F si accende a lucefissa per circa 4 secondi, lampeggiaper i successivi 4 secondi dopodiché sideve spegnere.

F

L’avaria della spia Fviene segnalata dall'ac-

censione della spia ¬. In aggiuntail sistema air bag provvede alla di-sattivazione automatica degli air-bag lato passeggero (frontale e la-terale per versioni/mercati, doveprevisto). Prima di proseguire con-tattare la Rete Assistenziale Lan-cia per l’immediato controllo delsistema.

ATTENZIONE

AVARIA SISTEMA ABS(giallo ambra)

Ruotando la chiave in posi-zione MAR la spia si accende,

ma deve spegnersi dopo alcuni se-condi.

La spia si accende quando il sistemaè inefficiente o non disponibile. Inquesto caso l’impianto frenante man-tiene inalterata la propria efficacia,ma senza le potenzialità offerte dal si-stema ABS. Procedere con prudenzae rivolgersi appena possibile alla ReteAssistenziale Lancia.


>


In queste condizioni si può proseguirela marcia evitando però di richiederesforzi gravosi al motore o forti velo-cità. L’uso prolungato della vetturacon spia accesa fissa può causaredanni. Rivolgersi il più presto possi-bile alla Rete Assistenziale Lancia. Laspia si spegne se il malfunzionamentoscompare, ma il sistema memorizzacomunque la segnalazione.

❒ a luce lampeggiante: segnala lapossibilità di danneggiamento delcatalizzatore (vedere “SistemaEOBD” nel capitolo “Plancia e co-mandi”).

In caso di spia accesa con luce inter-mittente occorre rilasciare il pedaleacceleratore, portandosi a bassi re-gimi, fino a quando la spia smette dilampeggiare; proseguire la marcia avelocità moderata, cercando di evitarecondizioni di guida che possono pro-vocare ulteriori lampeggi e rivolgersiil più presto possibile alla Rete Assi-stenziale Lancia.


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RISERVA CARBURANTE(giallo ambra)


ma deve spegnersi dopo alcuni se-condi.

La spia si accende quando nel serba-toio sono rimasti circa 6/7 litri di car-burante.

AVVERTENZA Se la spia lampeggia,significa che è presente un’anomalianell’impianto. In tal caso rivolgersialla Rete Assistenziale Lancia per laverifica dell’impianto stesso.

K

PRERISCALDOCANDELETTE(versioni Multijet -

giallo ambra)

AVARIA PRERISCALDOCANDELETTE (versioni Multijet -giallo ambra)

Preriscaldo candelette

Ruotando la chiave in posizione MAR,la spia si accende; si spegne quando lecandelette hanno raggiunto la tempe-ratura prestabilita. Avviare il motoreimmediatamente dopo lo spegnimentodella spia.

m

PRESENZA ACQUA NELFILTRO GASOLIO(versioni Multijet -giallo ambra)


La spia c si accende quando c’è ac-qua nel filtro del gasolio.


c

La presenza di acqua nelcircuito di alimentazione,può arrecare gravi danni alsistema d’iniezione e cau-

sare irregolarità nel funzionamentodel motore. Nel caso la spia c si ac-cenda (unitamente al messaggio vi-sualizzato dal display) rivolgersi ilpiù presto possibile presso la ReteAssistenziale Lancia per l’opera-zione di spurgo. Qualora la stessasegnalazione avvenga immediata-mente dopo un rifornimento, è pos-sibile che sia stata introdotta acquanel serbatoio: in tal caso spegnereimmediatamente il motore e contat-tare la Rete Assistenziale Lancia.

AVVERTENZA Con temperaturaambiente elevata, l’accensione dellaspia può avere una durata quasi im-percettibile.

Avaria preriscaldo candelette

La spia lampeggia in caso di anoma-lia all’impianto di preriscaldo cande-lette. Rivolgersi il più presto possibilepresso la Rete Assistenziale Lancia.


AVARIA SISTEMAPROTEZIONEVETTURA - LANCIACODE (giallo ambra)

Ruotando la chiave in posizione MARla spia deve lampeggiare una solavolta e poi spegnersi.

La spia accesa a luce fissa, con chiavein posizione MAR, indica una possi-bile avaria (vedere “Il sistema LanciaCode” nel capitolo “Plancia e co-mandi”).

Y


AVARIA SISTEMA ESP(giallo ambra)

Ruotando la chiave in posi-zione MAR la spia si accende, madeve spegnersi dopo alcuni secondi.

Se la spia non si spegne, o se rimaneaccesa durante la marcia unitamenteall’accensione del led sul pulsanteASR OFF, rivolgersi alla Rete Assi-stenziale Lancia.


Nota Il lampeggio della spia durantela marcia indica l’intervento del si-stema ESP.

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SEGNALAZIONEGENERICA (giallo ambra)

La spia si accende in concomi-tanza dei seguenti eventi.

Avaria luci esterne

La spia si accende, su alcune versioni,quando viene rilevata una anomaliaad una delle seguenti luci: – luci di posizione– luci stop (di arresto) (escluso 3°stop)

è

á

AVARIA HILL HOLDER(giallo ambra)


ma deve spegnersi dopo alcuni se-condi. L’accensione della spia indicauna avaria al sistema Hill Holder. Inquesto caso rivolgersi, il più prestopossibile, alla Rete Assistenziale Lan-cia. Il display visualizza il messaggiodedicato.

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LUCI RETRONEBBIA(giallo ambra)

La spia si accende attivandole luci retronebbia.

4

AVVERTENZA L’accensione con-temporanea delle spie U e Y indical’avaria del sistema Lancia CODE.

Se con motore in moto la spia Ylampeggia, significa che la vetturanon risulta protetta dal dispositivoblocco motore (vedere “Il sistemaLancia Code” nel capitolo “Plancia ecomandi”).

Rivolgersi alla Rete Assistenziale Lan-cia per far eseguire la memorizzazionedi tutte le chiavi.

– luci retronebbia– luci di direzione– luci targa.

L’anomalia riferita a queste lampadepotrebbe essere: la bruciatura di unao più lampade, la bruciatura del rela-tivo fusibile di protezione oppure l’in-terruzione del collegamento elettrico.


Avaria sensore pressione oliomotore

La spia si accende quando viene rile-vata un’anomalia al sensore pressioneolio motore. Rivolgersi il più presto pos-sibile alla Rete Assistenziale Lancia.

Avaria sensoricrepuscolare/pioggia

La spia si accende quando viene rile-vata un’anomalia ai sensori crepusco-lare/pioggia. Rivolgersi il più prestopossibile alla Rete Assistenziale Lan-cia. Il display visualizza il messaggiodedicato.

Interruttore inerziale bloccocarburante intervenuto

La spia si accende quando l’interrut-tore inerziale blocco carburante inter-viene.Il display visualizza il messag-gio dedicato.


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USURA PASTIGLIEFRENO (giallo ambra)

La spia si accende se le pa-stiglie freno anteriori risultano

usurate; in tal caso provvedere alla so-stituzione appena possibile. Il displayvisualizza il messaggio dedicato.

d

PULIZIA DPF(TRAPPOLAPARTICOLATO) IN

CORSO(solo versioni Multijet con DPF

-giallo ambra)

Ruotando la chiave in posizione MARla spia si accende, ma deve spegnersidopo alcuni secondi. La spia si ac-cende in modalità fissa per segnalareal cliente che il sistema DPF ha la ne-cessità di eliminare le sostanze inqui-nanti imprigionate (particolato) me-diante il processo di rigenerazione. Laspia non si accende ogni volta che ilDPF è in rigenerazione, ma solo quan-do le condizioni di guida richiedono lasegnalazione al cliente. Per avere lospegnimento della spia è necessariomantenere la vettura in movimento fi-no al termine della rigenerazione. Ladurata del processo è mediamente di15 minuti. Le condizioni ottimali perportare a temine il processo vengonoraggiunte mantenendo la vettura inmarcia a 60 Km/h con regime moto-

h

LUCI DI POSIZIONE EANABBAGLIANTI(verde)

FOLLOW ME HOME (verde)

Luci di posizione e anabbaglianti

La spia si accende attivando le luci diposizione oppure anabbaglianti.

Follow me home

La spia si accende quando viene uti-lizzato questo dispositivo (vedere“Follow me home” nel capitolo “Plan-cia e comandi”).


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LUCI FENDINEBBIA(verde)

La spia si accende attivandole luci fendinebbia.

5

re superiore a 2000 giri/min. L’ac-censione di questa spia non è un di-fetto della vettura e pertanto non è ne-cessario il ricovero della vettura in of-ficina. Insieme all’accensione dellaspia, il display visualizza il messag-gio dedicato (per versioni/mercati, do-ve previsto).

La velocità di marcia deveessere sempre adeguata alla

situazione del traffico, alle condizio-ni atmosferiche e attenendosi alle leg-gi vigenti sulla circolazione stradale.Si segnala inoltre che è possibile spe-gnere il motore anche con spia DPFaccesa; ripetute interruzioni del pro-cesso di rigenerazione potrebbero peròcausare un degrado precoce dell’oliomotore. Per questo motivo è sempreconsigliato attendere lo spegnimentodella spia prima di spegnere il moto-re seguendo le indicazioni sopra ri-portate. Non è consigliabile completa-re la rigenerazione del DPF con vet-tura ferma.

ATTENZIONE


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INDICATORE DIDIREZIONE SINISTRO(verde - intermittente)

La spia si accende quando laleva di comando luci di direzione(frecce) viene spostata verso il bassoo, assieme alla freccia destra, quandoviene premuto il pulsante luci diemergenza.

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INDICATORE DIDIREZIONE DESTRO(verde - intermittente)

La spia si accende quando laleva di comando luci di direzione(frecce) viene spostata verso l’alto o,assieme alla freccia sinistra, quandoviene premuto il pulsante luci diemergenza.

D

INSERIMENTOSERVOSTERZOELETTRICO“DUALDRIVE” (simbolo su display)

L’indicazione CITY si accende sul display quando viene inserito il ser-vosterzo elettrico “Dualdrive” me-diante pressione del relativo pulsantedi comando. Premendo nuovamenteil pulsante l’indicazione CITY si spe-gne.

CITY

REGOLATORE DIVELOCITÀ COSTANTE(CRUISE CONTROL)(verde)(per versioni/mercati,dove previsto)


La spia sul quadrante si accende, ruo-tando la ghiera del Cruise Control inposizione ON.


Ü

LUCI ABBAGLIANTI(blu)

La spia si accende attivandole luci abbaglianti.

VELOCITÀ LIMITE SUPERATA

Il display visualizza il messaggio de-dicato quando la vettura supera il va-lore di velocità limite impostato (ve-dere “Display multifunzionale” nelcapitolo “Plancia e comandi”).

1

POSSIBILE PRESENZAGHIACCIO SU STRADA

Quando la temperatura esterna rag-giunge o scende sotto i 3 °C per se-gnalare la possibile presenza di ghiac-cio su strada, il display visualizza ilsimbolo ❄, un messaggio di avverti-mento e l’indicazione della tempera-tura lampeggia.

LIMITATA AUTONOMIA

Il display visualizza il messaggio de-dicato per informare l’utente che l’au-tonomia della vettura è scesa al disotto di 50 km (oppure 30 mi) o il li-vello di carburante è inferiore a 4 li-tri.

SISTEMA ASR

Il sistema ASR è disinseribile me-diante la pressione del pulsante ASROFF.

Il display visualizza il messaggio de-dicato per informare l’utente dell’av-venuto disinserimento del sistema;contemporaneamente si accende il ledsul pulsante stesso.

Premendo nuovamente il pulsanteASR OFF il led sul pulsante si spegneed il display visualizza un messaggiodedicato per informare l’utente del-l’avvenuto reinserimento del sistema.


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IN EMERGENZAIn situazione di emergenza si consiglia di telefonare al numero verde reperibile sul Libretto di Garanzia.

Risulta inoltre possibile connettersi al sito www.lancia.com per ricercare la Rete Assistenziale Lancia più vicina.

AVVIAMENTO DEL MOTORE ........................ 136

FIX & GO automatic(kit riparazione rapida pneumatici) .................... 137

SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA .................... 142

SOSTITUZIONE DI UNA LAMPADA ............... 147

SOSTITUZIONE LAMPADA ESTERNA ........... 150

SOSTITUZIONE LAMPADA INTERNA ............ 155

SOSTITUZIONE FUSIBILI ............................... 156

RICARICA DELLA BATTERIA ......................... 161

SOLLEVAMENTO DELLA VETTURA ............ 162

TRAINO DELLA VETTURA ............................ 162


fig. 1 L0C0282m

AVVIAMENTO CON BATTERIAAUSILIARIA fig. 1

Se la batteria è scarica, è possibile av-viare il motore utilizzando un’altrabatteria, con capacità uguale o pocosuperiore rispetto a quella scarica.

Per effettuare l’avviamento procederecome segue:

❒ collegare i morsetti positivi (segno+ in prossimità del morsetto) delledue batterie con un apposito cavo;

❒ collegare con un secondo cavo ilmorsetto negativo (–) della batteriaausiliaria con un punto di massa Esul motore o sul cambio della vet-tura da avviare;

❒ avviare il motore;

❒ quando il motore è avviato, toglierei cavi, seguendo l’ordine inverso ri-spetto a prima.

Se dopo alcuni tentativi il motore nonsi avvia, non insistere inutilmente marivolgersi alla Rete Assistenziale Lan-cia.

AVVERTENZA Non collegare diret-tamente i morsetti negativi delle duebatterie: eventuali scintille possono in-cendiare il gas detonante che potrebbefuoriuscire dalla batteria. Se la batte-ria ausiliaria è installata su un’altravettura, occorre evitare che tra que-st’ultima e la vettura con batteria sca-rica vi siano parti metalliche acciden-talmente a contatto.

AVVIAMENTO DELMOTORE

AVVIAMENTO D’EMERGENZA

Se il sistema Lancia CODE non riescea disattivare il blocco motore le spieY e U sul quadro strumenti ri-mangono accese ed il motore non siavvia.

Rivolgersi presso la Rete AssistenzialeLancia.

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Evitare rigorosamente diimpiegare un carica batte-ria rapido per l’avviamentod’emergenza: si potrebbero

danneggiare i sistemi elettronici e lecentraline di accensione e alimenta-zione motore.


AVVIAMENTO CON MANOVREAD INERZIA

Deve assolutamente essere evitatol’avviamento mediante spinta, trainooppure sfruttando le discese. Questemanovre potrebbero causare l’afflussodi carburante nella marmitta catali-tica e danneggiarla irreparabilmente.

AVVERTENZA Fino a quando il mo-tore non è avviato, il servofreno ed ilservosterzo elettrico non sono attivi,quindi è necessario esercitare unosforzo sul pedale del freno e sul vo-lante, di gran lunga superiore all’u-suale.

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Questa procedura di av-viamento deve essere ese-

guita da personale esperto poichémanovre scorrette possono provo-care scariche elettriche di notevoleintensità. Inoltre il liquido conte-nuto nella batteria è velenoso ecorrosivo, evitarne il contatto conla pelle e gli occhi. Si raccomandadi non avvicinarsi alla batteria confiamme libere o sigarette accese edi non provocare scintille.

ATTENZIONE

fig. 2 L0C0236m

fig. 3 L0C0237m

KIT DIRIPARAZIONERAPIDAPNEUMATICI FIX & GO automatic(per versioni/mercati, doveprevisto)

Il kit di riparazione rapida pneuma-tici Fix & Go automatic è ubicato nelbagagliaio.

Il kit comprende:

❒ una bomboletta A-fig. 2 contenenteil liquido sigillante, dotata di:

– tubo di riempimento B-fig. 2;

– bollino adesivo C-fig. 2 recantela scritta “max. 80 km/h”, daapporre in posizione ben visibiledal conducente (su plancia por-tastrumenti) dopo la riparazionepneumatico;

❒ pieghevole informativo, utilizzatoper un pronto uso corretto del kitdi riparazione rapida e successiva-mente consegnato al personale chedovrà maneggiare il pneumaticotrattato;

Consegnare il pieghevoleal personale che dovrà

maneggiare il pneumatico trattatocon il kit di riparazione pneuma-tici.

ATTENZIONE


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❒ un compressore D-fig. 2 completodi manometro e raccordi, reperibilenel vano;

❒ un paio di guanti protettivi reperi-bili nel vano laterale del compres-sore stesso;

❒ adattatori, per il gonfiaggio di ele-menti diversi.

Nel contenitore (alloggiato nel baga-gliaio sotto il tappeto di rivestimento)del kit di riparazione rapida sono re-peribili anche il cacciavite e gli anellidi traino.

AVVERTENZA Non utilizzare il Fix& Go se il pneumatico risulta dan-neggiato a seguito della marcia conruota sgonfia.

Non è possibile ripararelesioni sui fianchi del

pneumatico. Non utilizzare il kitriparazione rapida se il pneuma-tico risulta danneggiato a seguitodella marcia con ruota sgonfia.

ATTENZIONEÈ NECESSARIO SAPERE CHE:

Il liquido sigillante del kit di ripara-zione rapida è efficace per tempera-ture esterne comprese tra

–20 °C e +50 °C.

Il liquido sigillante è soggetto a sca-denza.

In caso di foratura, provo-cata da corpi estranei, èpossibile riparare pneuma-tici che abbiano subito le-

sioni fino ad un diametro massimopari a 4 mm sul battistrada e sullaspalla del pneumatico.


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In caso di danni al cerchioruota (deformazione del

canale tale da provocare perditad’aria) non è possibile la ripara-zione. Evitare di togliere corpiestranei (viti o chiodi) penetrati nelpneumatico.

ATTENZIONE

Non azionare il compres-sore per un tempo supe-

riore a 20 minuti consecutivi. Pe-ricolo di surriscaldamento. Il kit diriparazione rapida non è idoneoper una riparazione definitiva,pertanto i pneumatici riparati de-vono essere utilizzati solo tempo-raneamente.

ATTENZIONE

fig. 4 L0C0238m

PROCEDURA DI GONFIAGGIO

❒ Azionare il freno a mano. Svitare ilcappuccio dalla valvola del pneu-matico, estrarre il tubo flessibile diriempimento A-fig. 4 ed avvitare laghiera B sulla valvola del pneuma-tico;

Indossare i guanti protet-tivi forniti in dotazione al

kit di riparazione rapida pneuma-tici.

ATTENZIONE

Sostituire la bombolettacontenente il liquido sigil-lante scaduto. Non disper-dere la bomboletta ed il li-

quido sigillante nell’ambiente.Smaltire conformemente a quantoprevisto dalle normative nazionali elocali.


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fig. 5 L0C0239m

❒ assicurarsi che l’interruttore D-fig.5 del compressore sia in posizione0 (spento), avviare il motore, inse-rire la spina A-fig. 6 nell’accendi-sigari (o presa 12V) e azionare ilcompressore portando l’interruttoreD-fig. 5 in posizione I (acceso).Gonfiare il pneumatico alla pres-sione prescritta nel paragrafo“Pressione di gonfiaggio” del capi-tolo “Dati Tecnici”. Per ottenereuna lettura più precisa, si consigliadi verificare il valore della pressionesul manometro F-fig. 5 con il com-pressore spento;

❒ se entro 5 minuti non si raggiungela pressione di almeno 1,5 bar, di-sinnestare il compressore dalla val-vola e dalla presa di corrente,quindi spostare la vettura in avantidi circa 10 metri, per distribuire illiquido sigillante all’interno delpneumatico e ripetere l’operazionedi gonfiaggio;

La bomboletta contieneglicole etilenico. Contiene

lattice: può provocare una reazioneallergica. Nocivo per ingestione.Irritante per gli occhi. Può provo-care una sensibilizzazione per ina-lazione e contatto. Evitare il con-tatto con gli occhi, con la pelle econ gli indumenti. In caso di con-tatto sciacquare subito abbondan-temente con acqua. In caso di inge-stione non provocare il vomito,sciacquare la bocca e bere moltaacqua, consultare subito un me-dico. Tenere fuori dalla portata deibambini. Il prodotto non deve es-sere utilizzato da soggetti asmatici.Non inalarne i vapori durante leoperazioni di inserimento e aspi-razione. Se si manifestano reazioniallergiche consultare subito un me-dico. Conservare la bombolettanell’apposito vano, lontano da fontidi calore. Il liquido sigillante èsoggetto a scadenza.

ATTENZIONE

fig. 6 L0C0240m

❒ se anche in questo caso, entro 5 mi-nuti dall’accensione del compres-sore, non si raggiunge la pressionedi almeno 1,8 bar, non riprenderela marcia perché il pneumatico ri-sulta troppo danneggiato ed il kitdi riparazione rapida non è ingrado di garantire la dovuta tenuta,rivolgersi alla Rete AssistenzialeLancia;


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fig. 7 L0C0241m fig. 8 L0C0242m

Applicare il bollino ade-sivo in posizione ben visi-

bile dal conducente, per segnalareche il pneumatico è stato trattatocon il kit di riparazione rapida.Guidare con prudenza soprattuttoin curva. Non superare gli 80km/h. Non accelerare e frenare inmodo brusco.

ATTENZIONE

Se la pressione è scesa aldi sotto di 1,8 bar, non

proseguire la marcia: il kit di ri-parazione rapida Fix & Go auto-matic non può garantire la dovutatenuta, perché il pneumatico ètroppo danneggiato. Rivolgersi allaRete Assistenziale Lancia.

ATTENZIONE

❒ se il pneumatico è stato gonfiatoalla pressione prescritta nel para-grafo “Pressione di gonfiaggio” delcapitolo “Dati Tecnici”, ripartiresubito;

❒ dopo aver guidato per circa 10 mi-nuti fermarsi e ricontrollare la pres-sione del pneumatico; ricordarsi diazionare il freno a mano;

❒ se invece viene rilevata una pres-sione di almeno 1,8 bar, ripristinarela corretta pressione (con motoreacceso e freno a mano azionato) eriprendere la marcia;

❒ dirigersi, guidando sempre conmolta prudenza, alla più vicinaRete Assistenziale Lancia.

SOLO PER CONTROLLO ERIPRISTINO PRESSIONE

Il compressore può essere utilizzatoanche per il solo ripristino della pres-sione. Disinnestare l’attacco rapido ecollegarlo direttamente alla valvoladel pneumatico; in questo modo labomboletta non sarà collegata al com-pressore e non verrà iniettato il li-quido sigillante.


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Il ruotino in dotazione (perversioni/mercati, dove pre-

visto) è specifico per la vettura; nonadoperarlo su vetture di modellodiverso, né utilizzare ruote di soc-corso di altri modelli sulla propriavettura. Il ruotino di scorta deveessere usato solo in caso di emer-genza. L’impiego deve essere ri-dotto al minimo indispensabile e lavelocità non deve superare gli 80km/h. Sul ruotino è applicato unadesivo di colore arancione sulquale sono riassunte le principaliavvertenze sull’impiego del ruotinoe le relative limitazioni d’uso. L’a-desivo non deve assolutamente es-sere rimosso o coperto. Sul ruotinodi scorta non deve assolutamenteessere applicata alcuna copparuota. L’adesivo riporta le seguentiindicazioni in quattro lingue: at-tenzione! solo per uso temporaneo!80 km/h max! sostituire appenapossibile con ruota di serviziostandard. Non coprire questa indi-cazione.

ATTENZIONESOSTITUZIONE DI UNA RUOTA

INDICAZIONI GENERALI

L’operazione di sostituzione ruota edil corretto impiego del cric e del ruo-tino richiedono l’osservanza di alcuneprecauzioni che vengono di seguitoelencate.

Segnalare la presenzadella vettura ferma se-

condo le disposizioni vigenti: lucidi emergenza, triangolo rifran-gente, ecc. È opportuno che le per-sone a bordo scendano, special-mente se la vettura è molto carica,ed attendano che si compia la so-stituzione sostando fuori dal peri-colo del traffico. In caso di stradein pendenza o dissestate, posizio-nare sotto le ruote dei cunei o altrimateriali adatti a bloccare la vet-tura.

ATTENZIONE

fig. 9 L0C0243m

PROCEDURA PER LASOSTITUZIONE DELLABOMBOLETTA

Per sostituire la bomboletta procederecome segue:

❒ disinserire l’innesto A-fig. 9;

❒ ruotare in senso antiorario la bom-boletta da sostituire e sollevarla;

❒ inserire la nuova bomboletta e ruo-tarla in senso orario;

❒ collegare alla bomboletta l’innestoA-fig. 9 e inserire il tubo traspa-rente B-fig. 9 nell’apposito vano.

Occorre assolutamente co-municare che il pneumatico

è stato riparato con il kit di ripara-zione rapida. Consegnare il pieghe-vole al personale che dovrà maneg-giare il pneumatico trattato con ilkit di riparazione pneumatici.

ATTENZIONE


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Le caratteristiche di guidadella vettura, con il ruo-

tino montato, risultano modificate.Evitare accelerate e frenate vio-lente, brusche sterzate e curve ve-loci. La durata complessiva delruotino di scorta è di circa 3000km, dopo tale percorrenza il pneu-matico relativo deve essere sosti-tuito con un altro dello stesso tipo.Non installare in alcun caso unpneumatico tradizionale su di uncerchio previsto per l’uso comeruotino di scorta. Far riparare erimontare la ruota sostituita il piùpresto possibile. Non è consentitol’impiego contemporaneo di due opiù ruotini. Non ingrassare i filettidei bulloni prima di montarli: po-trebbero svitarsi spontaneamente.

ATTENZIONEIl cric serve solo per la so-stituzione di ruote sulla

vettura a cui è in dotazione oppuresu vetture dello stesso modello.Sono assolutamente da escludereimpieghi diversi come ad esempiosollevare vetture di altri modelli.In nessun caso, utilizzarlo per ri-parazioni sotto la vettura. Il noncorretto posizionamento del cricpuò provocare la caduta della vet-tura sollevata. Non utilizzare ilcric per portate superiori a quellaindicata sull’etichetta che vi sitrova applicata. Sul ruotino discorta non possono essere montatele catene da neve, pertanto se sifora un pneumatico anteriore(ruota motrice) e vi è necessità diimpiego delle catene, si deve prele-vare dall’asse posteriore una ruotanormale e montare il ruotino alposto di quest’ultima. In questomodo, avendo due ruote normalimotrici anteriori, si possono mon-tare su queste le catene da neve ri-solvendo quindi la situazione diemergenza.

ATTENZIONEUn montaggio errato dellacoppa ruota, può causarne

il relativo distacco quando la vet-tura è in marcia. Non manomettereassolutamente la valvola di gon-fiaggio. Non introdurre utensili dialcun genere tra cerchio e pneuma-tico. Controllare regolarmente lapressione dei pneumatici e del ruo-tino di scorta attenendosi ai valoririportati nel capitolo “Dati tec-nici”.

ATTENZIONE


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❒ spegnere il motore e tirare il frenoa mano;

❒ inserire la prima marcia o la retro-marcia;

❒ sollevare il tappeto del pianale vanobagagli;

❒ svitare il dispositivo di bloccaggioA-fig. 10;

❒ prelevare il contenitore attrezzi B-fig. 10 e portarlo accanto alla ruotada sostituire;

❒ prelevare il ruotino di scorta C-fig. 10;

❒ rimuovere la coppa ruota (solo perversioni dotate di coppa ruota amolla);

❒ allentare di circa un giro i bullonidi fissaggio, utilizzando la chiave indotazione E-fig. 11; per vetture do-tate di cerchi in lega, scuotere lavettura per facilitare il distacco delcerchio dal mozzo della ruota;

fig. 10 L0C0114m

fig. 11 L0C0248m

È opportuno sapere che:

❒ la massa del cric è di 1,76 kg;

❒ il cric non richiede nessuna regola-zione;

❒ il cric non è riparabile: in caso diguasto deve essere sostituito con unaltro originale;

❒ nessun utensile al di fuori della suamanovella di azionamento, è mon-tabile sul cric.

Procedere alla sostituzione ruota ope-rando come segue:

❒ fermare la vettura in posizione chenon costituisca pericolo per il traf-fico e permetta di sostituire la ruotaagendo con sicurezza. Il terrenodeve essere possibilmente in pianoe sufficientemente compatto;


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❒ azionare il dispositivo F-fig. 12 inmodo da distendere il cric, sinquando la scanalatura G-fig. 12sulla parte superiore del cric si in-serisce correttamente sul profilo in-feriore H-fig. 12 ricavato sullascocca in corrispondenza dell’indi-cazione I-fig. 12 (a circa 72 cm dalcentro ruota anteriore oppure 75 cm dal centro ruota posteriore);

❒ avvisare le eventuali persone pre-senti che la vettura sta per esseresollevata; occorre pertanto scostarsidalle sue immediate vicinanze ed amaggior ragione avere l’avvertenzadi non toccarla fino a quando nonsarà nuovamente riabbassata;

❒ inserire la manovella L-fig. 12 perpermettere l’azionamento del cric esollevare la vettura, sino a quandola ruota si alza da terra di alcunicentimetri;

❒ togliere la coppa ruota dopo aversvitato i tre bulloni che la fissano edinfine svitare il quarto bullone edestrarre la ruota (solo per versionidotate di coppa ruota fissate conbulloni).

❒ assicurarsi che il ruotino di scortasia, sulle superfici di contatto con ilmozzo, pulito e privo di impuritàche potrebbero, successivamente,causare l’allentamento dei bullonidi fissaggio;

❒ montare il ruotino facendo coinci-dere i fori M-fig. 13 con i relativiperni di centraggio N-fig. 13;

❒ mediante l’utilizzo della chiave indotazione, avvitare i quattro bul-loni di fissaggio;

❒ azionare la manovella L-fig. 12 delcric in modo da abbassare la vet-tura ed estrarre il cric;

fig. 12 L0C0117m

fig. 13 L0C0118m


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fig. 14 L0C0119m

❒ mediante l’utilizzo della chiave indotazione, serrare a fondo i bulloni,passando alternativamente da unbullone a quello diametralmenteopposto, secondo l’ordine numericoillustrato in fig. 14.

RIMONTAGGIO RUOTANORMALE

Seguendo la procedura precedente-mente descritta, sollevare la vettura esmontare il ruotino di scorta.

Versioni con cerchi in acciaio


❒ assicurarsi che la ruota di uso nor-male sia, sulle superfici di contattocon il mozzo, pulita e priva di im-purità che potrebbero, successiva-mente, causare l’allentamento deibulloni di fissaggio;

❒ montare la ruota di uso normale in-serendo il primo bullone per 2 fi-letti nel foro più vicino alla valvoladi gonfiaggio;

❒ montare la coppa ruota, facendocoincidere il simbolo C (ricavatosulla coppa stessa) con la valvola digonfiaggio, quindi inserire gli altritre bulloni;

❒ mediante l’utilizzo della chiave indotazione, avvitare a fondo i bul-loni di fissaggio;

❒ abbassare la vettura ed estrarre ilcric;

❒ mediante l’utilizzo della chiave indotazione, serrare a fondo i bullonisecondo l’ordine numerico illustratoprecedentemente;

AVVERTENZA Un montaggio erratopuò comportare il distacco dellacoppa quando la vettura è in marcia.


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Versioni con cerchi in lega

❒ verificare la pulizia delle superficidi contatto con il mozzo;

❒ montare la ruota di uso normale in-serendola sui perni di centraggio,inserire i bulloni di fissaggio ed av-vitarli utilizzando la chiave in do-tazione;

❒ abbassare la vettura ed estrarre ilcric;

❒ mediante l’utilizzo della chiave indotazione, serrare a fondo i bullonisecondo l’ordine rappresentato inprecedenza per il ruotino di scorta(vedere figura).

Ad operazione conclusa

❒ sistemare il ruotino di scorta C-fig. 15 nell’apposito vano ricavatonel bagagliaio;

❒ reinserire nel proprio contenitoreB-fig. 15 il cric parzialmenteaperto forzandolo leggermente nellapropria sede in modo da evitareeventuali vibrazioni durante lamarcia;

❒ reinserire gli attrezzi utilizzati nellesedi relative ricavate nel conteni-tore;

❒ sistemare il contenitore, completodi attrezzi, nella ruota di scorta, av-vitando il dispositivo bloccaggio A-fig. 15;

❒ riposizionare correttamente ilpreformato rigido di rivestimentodel bagagliaio.

SOSTITUZIONE DI UNA LAMPADA

INDICAZIONI GENERALI

❒ Quando una lampada non fun-ziona, prima di sostituirla, verifi-care che il fusibile corrispondentesia integro: per l’ubicazione dei fu-sibili fare riferimento al paragrafo“Sostituzione fusibili” in questo ca-pitolo;

❒ prima di sostituire una lampada ve-rificare che i relativi contatti nonsiano ossidati;

❒ le lampade bruciate devono esseresostituite con altre dello stesso tipoe potenza;

❒ dopo aver sostituito una lampadadei fari, verificare sempre l’orien-tamento per motivi di sicurezza.

fig. 15 L0C0114m

Le lampade alogene devonoessere maneggiate toccandoesclusivamente la partemetallica. Se il bulbo tra-

sparente viene a contatto con le dita,riduce l’intensità della luce emessae si può anche pregiudicare la du-rata della lampada stessa. In casodi contatto accidentale, strofinare ilbulbo con un panno inumidito di al-cool e lasciar asciugare.


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TIPI DI LAMPADE fig. 16

Sulla vettura sono installate differentitipi di lampade:

A Lampade tutto vetro: sono in-serite a pressione. Per estrarleoccorre tirare.

B Lampade a baionetta: perestrarle dal relativo portalam-pada, premere il bulbo, ruotarloin senso antiorario, quindiestrarlo.

C Lampade cilindriche: perestrarle, svincolarle dai relativicontatti.

D-E Lampade alogene: per rimuo-vere la lampada svincolare lamolla di bloccaggio dalla sederelativa.

fig. 16 L0C0145m

Modifiche o riparazionidell’impianto elettrico

(centraline elettroniche) eseguite inmodo non corretto e senza tenereconto delle caratteristiche tecnichedell’impianto, possono causareanomalie di funzionamento con ri-schi di incendio.

ATTENZIONE

Le lampade alogene con-tengono gas in pressione,

in caso di rottura è possibile laproiezione di frammenti di vetro.

ATTENZIONE

AVVERTENZA Quando il clima èfreddo o umido o dopo una pioggiabattente o dopo il lavaggio, la super-ficie dei fari o delle luci posteriori puòappannarsi e/o formare gocce di con-densa sul lato interno. Si tratta di unfenomeno naturale dovuto alla diffe-renza di temperatura e di umidità trainterno ed esterno del vetro che tutta-via non indica un'anomalia e noncompromette il normale funziona-mento dei dispositivi di illuminazione.L'appannamento sparisce rapida-mente accendendo le luci, a partiredal centro del diffusore, estendendosiprogressivamente verso i bordi.


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Lampade Rif. figura Tipo Potenza

Abbaglianti D H3 55W

Anabbaglianti D H7LL 55W

Posizioni anteriori A W5WLL 5W

Luci fendinebbia (per versioni/mercati, dove previsto) E H1 55W

Indicatori di direzione anteriori B PY21W 21W

Indicatori di direzione laterali A WY5W 5W

Indicatori di direzione posteriori B P21W 21W

Posizioni posteriori B P21/5W 21W

Stop (luci di arresto) B P21/5W 21W

3° stop (luce di arresto supplementare) A W2,3W 2,3W

Luce retromarcia B P21W 21W

Luce retronebbia B P21W 21W

Luci targa C C5W 5W

Plafoniera A W5W 10W/20W

Luce bagagliaio A W5W 5W


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SOSTITUZIONELAMPADAESTERNAPer il tipo di lampada e relativa po-tenza consultare il paragrafo “Sosti-tuzione di una lampada”.

GRUPPI OTTICI ANTERIORI

I gruppi ottici anteriori contengono lelampade delle luci di posizione, anab-baglianti, abbaglianti e direzione.

Per sostituire le lampade delle luci diposizione, anabbaglianti e abbagliantiè necessario rimuovere i tappi di pro-tezione.

La disposizione delle lampade delgruppo ottico fig. 18 è la seguente:

C indicatori di direzione

D luci abbaglianti

E luci di posizione

F luci anabbaglianti

A sostituzione ultimata, rimontarecorrettamente i tappi di protezione re-lativi alle lampade sostituite e con-trollare l’avvenuto bloccaggio.

AVVERTENZA Per accedere al co-perchio portalampade proiettore sini-stro (senso marcia) e procedere allasostituzione, occorre prima rimuovereil coperchio B-fig. 19 di protezionecentralina fusibili vano motore.

fig. 18 L0C0264m fig. 19 L0C0125m


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LUCI ANABBAGLIANTI fig. 20-21

Per sostituire la lampada, procederecome segue:

❒ rimuovere i tappi di protezione;

❒ ruotare il gruppo portalampada Ain senso antiorario ed estrarlo dallapropria sede;

❒ sganciare le due linguette B dai di-spositivi di ritegno, sfilare la lam-pada C e sostituirla;

❒ reinserire il gruppo portalampadaA nella propria sede e ruotarlo insenso orario.

❒ a sostituzione ultimata rimontarecorrettamente i tappi di protezione.

LUCI ABBAGLIANTI fig. 22



❒ sganciare la molletta fermalam-pada A;

❒ scollegare il connettore elettrico B;

❒ estrarre la lampada C e sostituirla;

❒ rimontare la nuova lampada, fa-cendo coincidere la sagoma dellaparte metallica con la scanalaturericavate sulla parabola del faro,quindi ricollegare il connettore elet-trico B e riagganciare la mollettafermalampada A;




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fig. 23 L0C0140m

INDICATORI DI DIREZIONE

Anteriori fig. 23


❒ ruotare in senso antiorario il porta-lampada A ed estrarlo;

❒ estrarre la lampada B spingendolaleggermente e ruotandola in sensoantiorario (“baionetta”);

❒ sostituire la lampada;

❒ reinserire il portalampada, ruotarloin senso orario assicurandosi delcorretto bloccaggio.

Laterali fig. 24

Per sostituire la lampada, procederesegue:

❒ fare leva nel punto indicato dallafreccia, in modo da comprimere lamolletta di fissaggio, ed estrarre ilgruppo A;

❒ ruotare in senso antiorario il porta-lampada B, estrarre la lampada in-serita a pressione e sostituirla;

❒ reinserire il portalampada B neltrasparente quindi posizionare ilgruppo assicurandosi dello scatto dibloccaggio della molletta di fissag-gio.

LUCI POSIZIONE ANTERIORIfig. 25

Per sostituire le lampade, procederecome segue:


❒ estrarre il gruppo portalampada Amontato a pressione, sfilare la lam-pada B e sostituirla;

❒ reinserire il gruppo portalampadaA a pressione;


fig. 24 L0C0156m fig. 25 L0C0141m


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LUCI FENDINEBBIA fig. 26(per versioni/mercati, dove previsto)Per la sostituzione delle lampade lucifendinebbia occorre recarsi presso laRete Assistenziale Lancia.

GRUPPI OTTICI POSTERIORI Per sostituire una lampada, procederecome segue:❒ aprire il portellone bagagliaio;❒ svitare le due viti di fissaggio ed

estrarre il gruppo ottico fig. 27;❒ premere le alette A-fig. 28 di bloc-

caggio portalampade ed estrarlodalla sua sede;

❒ estrarre le lampade B - C - D-fig. 28 spingendole leggermente eruotandole in senso antiorario.

fig. 27 L0C0157mfig. 26 L0C0285m

fig. 28 L0C0144m

La disposizione delle lampade delgruppo ottico è la seguente:

B luci di posizione / STOP;

C indicatori di direzione;

D luci retronebbia (fanale sinistro) /retromarcia (fanale destro).


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LUCI TARGA fig. 32

Per sostituire le lampade, procederesegue:

❒ agire nel punto indicato dalla frec-cia e rimuovere il trasparente A;

❒ sostituire la lampada B svincolan-dola dai contatti laterali accertan-dosi che la nuova lampada risulticorrettamente bloccata tra i contattistessi;

❒ rimontare il trasparente.

fig. 32 L0C0160m

LUCI 3° STOP fig. 30-31


❒ aprire il portellone vano bagagli erimuovere i due tappi in gomma A;

❒ premere le due linguette di ritegnoB poste all’interno dei due fori persbloccare il gruppo;

❒ richiudere il portellone vano baga-gli ed estrarre il gruppo;

❒ premere le due linguette di ritegnoC e sfilare il portalampada;

❒ estrarre le lampade montate apressione e sostituirle.

fig. 30 L0C0158m fig. 31 L0C0159m


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SOSTITUZIONELAMPADAINTERNAPer il tipo di lampada e relativa po-tenza consultare il paragrafo “Sosti-tuzione di una lampada”.

PLAFONIERA


❒ agire nei punti indicati dalle freccee rimuovere il preformato A-fig. 33;

❒ svitare le due viti di fissaggio B-fig. 34 per smontare il gruppo;

❒ sostituire la lampada centrale C -fig. 35 svincolandola dai contattilaterali accertandosi che la nuovalampada risulti correttamente bloc-cata tra i contatti; sostituire le lam-pade laterali D-fig. 35 ruotando insenso antiorario i due portalam-pada ed estraendo le lampade mon-tate a pressione.

fig. 33 L0C0161m

fig. 34 L0C0162m

fig. 35 L0C0163m

fig. 36 L0C0165m

PLAFONIERA BAGAGLIAIO fig. 36

Per sostituire la lampada, procederesegue:

❒ aprire il portellone bagagliaio;

❒ estrarre la plafoniera A facendoleva nel punto indicato dalla frec-cia.

❒ aprire la protezione B e sostituire lalampada inserita a pressione;

❒ richiudere la protezione B sul tra-sparente;

❒ rimontare la plafoniera A inseren-dola nella sua corretta posizioneprima da un lato e quindi pre-mendo sull’altro lato fino ad avver-tire lo scatto di bloccaggio.


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SOSTITUZIONEFUSIBILIGENERALITÀ fig. 37I fusibili proteggono l’impianto elettricointervenendo in caso di avaria od in-tervento improprio sull’impianto stesso.Quando un dispositivo non funziona,occorre pertanto verificare l’efficienzadel relativo fusibile di protezione: l’e-lemento conduttore A non deve essereinterrotto. In caso contrario occorresostituire il fusibile bruciato con unaltro avente lo stesso amperaggio(stesso colore).B fusibile integroC fusibile con elemento conduttore

interrotto.Per sostituire un fusibile utilizzare lapinzetta D agganciata alla centralinasu plancia portastrumenti.

fig. 37 L0C0122m

Non sostituire mai un fusi-bile guasto con fili metallicio altro materiale di recu-pero.

Non sostituire in alcuncaso un fusibile con un al-

tro avente amperaggio superiore;PERICOLO DI INCENDIO.

ATTENZIONE

Se un fusibile generale diprotezione (MEGA-FUSE,

MIDI-FUSE, MAXI-FUSE) inter-viene rivolgersi alla Rete Assisten-ziale Lancia.

ATTENZIONE

Nel caso il fusibile dovesseulteriormente interrom-

persi, rivolgersi alla Rete Assi-stenziale Lancia.

ATTENZIONE

Prima di sostituire un fu-sibile, accertarsi di aver

tolto la chiave dal dispositivo diavviamento e di aver spento e/o di-sinserito tutti gli utilizzatori.

ATTENZIONE

Se un fusibile generale diprotezione sistemi di sicu-

rezza (sistema air bag, sistema fre-nante), sistemi motopropulsore (si-stema motore, sistema cambio) osistema guida interviene: rivolgersialla Rete Assistenziale Lancia.

ATTENZIONE


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ACCESSO AI FUSIBILI

I fusibili della vettura sono raggruppati in due centraline ubicate su planciaportastrumenti sul lato sinistro del piantone guida e nel vano motore accantoalla batteria.

Centralina su plancia portastrumenti fig. 39

Per accedere alla centralina portafusibili su plancia portastrumenti occorre ri-muovere la plastica di protezione A-fig. 38.

fig. 39 L0C0123m

fig. 38 L0C0121m


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Centralina accanto alla batteria fig. 41

Per accedere alla centralina portafusibili ubicata accanto alla batteria, occorrerimuovere il relativo coperchio di protezione B-fig. 40.

fig. 40 L0C0125m

fig. 41 L0C0277m


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FUSIBILE

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F39F40F41F42F43F44F45F46F47F48

F49F50

F51F52F53

AMPERE

7,57,555––510515

1030–53015––

2020

57,5

5157,5

TABELLA RIASSUNTIVA FUSIBILI

Centralina plancia portastrumenti

UTILIZZATORIAnabbagliante destroAnabbagliante sinistro / correttore assetto fariInt/a per bobine relè centralina vano motore, body computer+30 plafoniera anterioreDisponibile Disponibile +15 luce retromarcia, debimetro (Multijet), sensore presenza acqua nel gasolio +30 rilascio baule +15 luci stop, terzo stop, quadro strumentiBloccaporte (relè interni al body computer)+30 navigatore / predisposizione autoradio / autoradio, centralina Blue&Me, climatizzatore, presa diagnosi EOBDLunotto termico Disponibile +15 centralina ABS / VDC, sensore d’imbardata (VDC)Tergicristallo, pompa lavacristallo / lavalunottoPresa di corrente / accendisigariDisponibile Disponibile Alzacristallo lato guidaAlzacristallo lato passeggero+15 per climatizzatore, plancetta comandi centrale plancia, plancetta comandi porta lato guida, movimentazione specchi, centralina automatismo alzacristallo anteriore lato guida, tetto apribile, sensore pioggia / crepuscolareImpianto air bag+15 per navigatore, predisposizione autoradio/ autoradio (low), comandi al volante, centralina Blue&Me, cruise controlTergilunotto+30 quadro strumenti, luce retronebbia


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Centralina vano motore

UTILIZZATORI

Disponibile

Avvisatore acustico

Abbagliante destro

Abbagliante sinistro

Compressore

Disponibile

15/54 centralina guida elettrica

Fendinebbia

FUSIBILE

F9

F10

F14

F15

F19

F20

F24

F30

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15

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7,5

–

7,5

15


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RICARICA DELLABATTERIAAVVERTENZA La descrizione dellaprocedura di ricarica della batteria èriportata unicamente a titolo infor-mativo. Per l’esecuzione di tale ope-razione, si raccomanda di rivolgersialla Rete Assistenziale Lancia.

Si consiglia una ricarica lenta a bassoamperaggio per la durata di circa 24ore. Una carica per lungo tempo po-trebbe danneggiare la batteria.

Per effettuare la ricarica, procederecome segue:

❒ scollegare il morsetto dal polo ne-gativo della batteria;

❒ collegare ai poli della batteria i cavidell’apparecchio di ricarica, rispet-tando le polarità;

❒ accendere l’apparecchio di ricarica;

❒ terminata la ricarica, spegnere l’ap-parecchio prima di scollegarlo dallabatteria;

❒ ricollegare il morsetto al polo nega-tivo della batteria.

Il liquido contenuto nellabatteria è velenoso e cor-

rosivo, evitare il contatto con lapelle e gli occhi. L’operazione diricarica della batteria deve essereeffettuata in ambiente ventilato elontano da fiamme libere o possi-bili fonti di scintille, per evitare ilpericolo di scoppio e d’incendio.

ATTENZIONE

Non tentare di ricaricareuna batteria congelata: oc-

corre prima sgelarla, altrimenti sicorre il rischio di scoppio. Se vi èstato congelamento, occorre farcontrollare la batteria prima dellaricarica, da personale specializ-zato, per verificare che gli elementiinterni non si siano danneggiati eche il contenitore non si sia fessu-rato, con rischio di fuoriuscita diacido velenoso e corrosivo.

ATTENZIONE

Fusibili esterni

❒ Fusibile da 20A per amplificatoreaudio esterno (Hi-Fi Bose), instal-lato vicino alla centralina plancia(accessibile rimuovendo la plasticadi protezione A-fig. 38);

❒ Fusibile da 20A per tetto apribile,installato vicino alla centralinaplancia (accessibile rimuovendo laplastica di protezione A-fig. 38);

❒ Fusibile da 30A per pompa cambiorobotizzato, installato nel vano mo-tore vicino la batteria;


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fig. 42 L0C0244m

TRAINO DELLA VETTURAGli anelli di traino, forniti in dota-zione con la vettura sono ubicati nelcontenitore degli attrezzi, sotto il tap-peto di rivestimento nel bagagliaio.

I due anelli di traino si differenzianotra loro per una differente lunghezza:il più corto deve essere montato ante-riormente, il più lungo deve esseremontato posteriormente.

AGGANCIO DELL’ANELLO DI TRAINO fig. 43-44


❒ sganciare il tappo A introducendoil cacciavite all’interno dell’appo-sita fessura ed estraendolo facendoleva verso l’esterno;

❒ prelevare l’anello di traino B dalproprio supporto;

❒ avvitare a fondo l’anello sul pernofilettato posteriore od anteriore.

SOLLEVAMENTODELLA VETTURANel caso in cui si rendesse necessariosollevare la vettura, recarsi presso laRete Assistenziale Lancia, che è at-trezzata di ponti a bracci o sollevatorida officina fig. 42.

La vettura deve essere sollevata sololateralmente disponendo l’estremitàdei bracci od il sollevatore da officinanelle zone illustrate.


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Prima di iniziare il traino,ruotare la chiave di avvia-

mento in posizione MAR e succes-sivamente in STOP, senzaestrarla. Estraendo la chiave si in-serisce automaticamente il blocca-sterzo, con conseguente impossibi-lità di sterzare le ruote.

ATTENZIONE

Durante il traino ricor-darsi che non avendo l’au-

silio del servofreno e del servo-sterzo elettrico per frenare è ne-cessario esercitare un maggiorsforzo sul pedale e per sterzare ènecessario un maggior sforzo sulvolante. Non utilizzare cavi flessi-bili per effettuare il traino, evitaregli strappi. Durante le operazionidi traino verificare che il fissaggiodel giunto alla vettura non dan-neggi i componenti a contatto. Neltrainare la vettura, è obbligatoriorispettare le specifiche norme dicircolazione stradale, relative siaal dispositivo di traino, sia al com-portamento da tenere sulla strada.

ATTENZIONE

Durante il traino della vet-tura non avviare il motore.

ATTENZIONE

fig. 43 L0C0098m

fig. 44 L0C0272m

I ganci traino anteriore eposteriore devono essere

utilizzati unicamente per operazio-ni di soccorso sul piano stradale. Èconsentito il traino per brevi trattimediante impiego di apposito di-spositivo conforme al codice dellastrada (barra rigida), movimenta-zione vettura sul piano stradale perpreparazione al traino o al tra-sporto mediante carro attrezzi. Iganci NON DEVONO essere utiliz-zati per operazioni di recupero vet-tura al di fuori del piano stradaleo in presenza di ostacoli e/o per ope-razioni di traino mediante funi o al-tri dispositivi non rigidi.Rispettando le condizioni di cui so-pra, il traino deve avvenire con idue veicoli (trainante e trainato) ilpiù possibile allineati sullo stessoasse di mezzeria.

ATTENZIONE


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MANUTENZIONE E CURA

MANUTENZIONE PROGRAMMATA ............... 166

PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA ............................................. 167

CONTROLLI PERIODICI ................................. 169

UTILIZZO GRAVOSO DELLA VETTURA ....... 169

VERIFICA DEI LIVELLI .................................. 170

FILTRO DELL’ARIA/FILTRO ANTIPOLLINE ................................................. 177

FILTRO DEL GASOLIO ................................... 177

BATTERIA ....................................................... 178

RUOTE E PNEUMATICI .................................. 180

TUBAZIONI IN GOMMA .................................. 181

TERGICRISTALLO/TERGILUNOTTO ............ 181

CARROZZERIA ................................................ 183

INTERNI .......................................................... 185

165-186 Ypsilon IT 4ed 10-05-2010 16:17 Pagina 165

MANUTENZIONEPROGRAMMATAUna corretta manutenzione è deter-minante per garantire alla vettura unalunga vita in condizioni ottimali.

Per questo Lancia ha predisposto unaserie di controlli e di interventi di ma-nutenzione ogni 30.000 chilometri.

La manutenzione programmata nonesaurisce tuttavia completamentetutte le esigenze della vettura: anchenel periodo iniziale prima del ta-gliando dei 30.000 chilometri e suc-cessivamente, tra un tagliando e l’al-tro, sono per sempre necessarie le or-dinarie attenzioni come ad esempio ilcontrollo sistematico con eventuale ri-pristino del livello dei liquidi, dellapressione dei pneumatici ecc...

AVVERTENZA I tagliandi di Manu-tenzione Programmata sono prescrittidal Costruttore. La mancata esecu-zione degli stessi può comportare ladecadenza della garanzia.

Il servizio di Manutenzione Program-mata viene prestato da tutta la ReteAssistenziale Lancia, a tempi prefis-sati.

Se durante l’effettuazione di ciascunintervento, oltre alle operazioni previ-ste, si dovesse presentare la necessitàdi ulteriori sostituzioni o riparazioni,queste potranno venire eseguite solocon l’esplicito accordo del Cliente.

AVVERTENZA Si consiglia di segna-lare subito alla Rete AssistenzialeLancia eventuali piccole anomalie difunzionamento, senza attendere l’ese-cuzione del prossimo tagliando.

Se la vettura viene usata frequente-mente per il traino di rimorchi, oc-corre ridurre l’intervallo tra una ma-nutenzione programmata e l’altra.

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PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATAMigliaia di chilometri

Controllo condizioni/usura pneumatici ed eventuale regolazione pressione

Controllo funzionamento impianto di illuminazione (fari, indicatori di direzione, emergenza, vano bagagli, abitacolo, portaoggetti, spie quadro strumenti, ecc.)

Controllo funzionamento impianto tergi lavacristallo

Controllo posizionamento/usura spazzole tergicristallo tergilunotto

Controllo condizioni e usura pattini freni a disco anteriori

Controllo condizioni e usura pattini freni a disco posteriori (versione SPORT)

Controllo condizioni e usura guarnizioni freni a tamburo posteriori

Controllo visivo condizioni: esterno carrozzeria, protettivo sottoscocca, tratti rigidi e flessibili delle tubazioni (scarico-alimentazione, carburante-freni), elementi in gomma (cuffie, manicotti, boccole, ecc.)

Controllo stato pulizia serrature cofano motore e baule, pulizia e lubrificazione leverismi

Controllo tensione ed eventuale regolazione cinghie comando accessori (esclusi motori dotati di tenditori automatici)

Controllo visivo condizioni cinghie comandi accessori

Controllo, regolazione gioco punterie (1.2 8V - 1.4 8V)

Controllo regolazione corsa leva freno a mano

Controllo emissioni allo scarico/fumosità

Verifica impianto antievaporazione (versioni benzina)

Sostituzione cartuccia filtro combustibile (Green-filter) (1.3 Multijet)

Sostituzione cartuccia filtro aria


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Migliaia di chilometri

Ripristino livello liquidi (raffreddamento motore, freni, lavacristalli, batteria ecc.)

Controllo condizioni cinghia dentata comando distribuzione (escluso 1.3 Multijet)

Sostituzione cinghia dentata comando distribuzione (*) (escluso 1.3 Multijet)

Sostituzione candele accensione (versioni benzina)

Controllo funzionalità sistemi controllo motore (mediante presa diagnosi)

Controllo livello olio cambio meccanico

Sostituzione cinghia comando accessori

Sostituzione olio motore e filtro olio (versioni Multijet senza DPF) (oppure ogni 24 mesi)

Sostituzione olio motore e filtro olio (versioni Multijet con DPF) (**)

Sostituzione olio motore e filtro olio (oppure ogni 24 mesi) (versioni benzina)

Sostituzione liquido freni (oppure ogni 2 anni)

Sostituzione filtro antipolline (o comunque ogni anno)

(*) Oppure ogni 4 anni nel caso la vettura sia utilizzata in una delle seguenti condizioni particolarmente severe:– uso prolungato con climi freddi/caldi;– uso cittadino con lunghe percorrenze al minimo;– uso su strade particolarmente polverose o cosparse di sabbia e/o sale.Oppure ogni 5 anni indipendentemente dai km percorsi e dalle condizioni di utilizzo della vettura.

(**) L'olio motore e filtro olio vanno sostituiti all’accensione della spia sul quadro strumenti (vedere capitolo “Spie e Messaggi”) o co-munque ogni 2 anni. Nel caso la vettura sia utilizzata prevalentemente su percorsi urbani è necessario sostituire olio motore e filtroogni 12 mesi.

Nel caso la vettura sia utilizzata prevalentemente su percorsi urbani è necessario sostituire olio motore efiltro ogni 12 mesi.


CONTROLLIPERIODICIOgni 1.000 km o prima di lunghiviaggi controllare ed eventualmenteripristinare:

❒ livello liquido di raffreddamentomotore;

❒ livello liquido freni;

❒ livello liquido lavacristallo;

❒ pressione e condizione dei pneu-matici;

❒ funzionamento impianto di illumi-nazione (fari, indicatori di dire-zione, emergenza, ecc.);

❒ funzionamento impiantotergi/lavacristallo e posiziona-mento/usura spazzole tergicri-stallo/tergilunotto;

Ogni 3.000 km controllare ed even-tualmente ripristinare: livello olio mo-tore.

Si consiglia l’uso dei prodotti dellaPETRONAS LUBRICANTS, studiatie realizzati espressamente per le vet-ture Lancia (vedere la tabella “Rifor-nimenti” nel capitolo “Dati tecnici”).

UTILIZZO GRAVOSODELLA VETTURANel caso la vettura sia utilizzata pre-valentemente in una delle seguenticondizioni particolarmente severe:

❒ traino di rimorchio o roulotte;

❒ strade polverose;

❒ tragitti brevi (meno di 7-8 km) e ri-petuti e con temperatura esternasotto zero;

❒ motore che gira frequentemente alminimo o guida su lunghe distanzea bassa velocità (esempio consegneporta a porta) oppure in caso dilunga inattività;

❒ percorsi urbani;

è necessario effettuare le seguenti ve-rifiche più frequentemente di quantoindicato nel Piano di ManutenzioneProgrammata:

❒ controllo condizioni e usura pattinifreni a disco anteriori;

❒ controllo stato pulizia serrature co-fano motore e baule, pulizia e lu-brificazione leverismi;

❒ controllo visivo condizioni: motore,cambio, trasmissione, tratti rigidi eflessibili delle tubazioni (scarico -alimentazione carburante - freni)elementi in gomma (cuffie - mani-cotti - boccole ecc.);

❒ controllo stato di carica e livello li-quido batteria (elettrolito);

❒ controllo visivo condizioni cinghiecomandi accessori;

❒ controllo ed eventuale sostituzionefiltro antipolline;

❒ controllo ed eventuale sostituzionefiltro aria.

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VERIFICA DEILIVELLIAVVERTENZA Attenzione, durantei rabbocchi, a non confondere i varitipi di liquidi: sono tutti incompatibilifra loro e si potrebbe danneggiare lavettura.

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L0C0283m

L0C0249m

fig. 1 - Versione 1.2 8V

fig. 2 - Versione 1.4 8V

Non fumate mai duranteinterventi nel vano motore:

potrebbero essere presenti gas ovapori infiammabili, con rischio diincendio.

ATTENZIONE

1. Olio motore – 2. Batteria – 3. Li-quido freni – 4. Liquido lavacri-stallo/lavalunotto – 5. Liquido raf-freddamento motore


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ATTENZIONE

1. Olio motore – 2. Batteria – 3. Li-quido freni – 4. Liquido lavacri-stallo/lavalunotto – 5. Liquido raf-freddamento motore

L0C0246mfig. 3 - Versione 1.4 16V


1. Olio motore – 2. Batteria – 3. Li-quido freni – 4. Liquido lavacri-stallo/lavalunotto – 5. Liquido raf-freddamento motore – 6. Filtro delgasolio

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L0C0255mfig. 4 - Versione 1.3 Multijet



ATTENZIONE


fig. 8 - Versione 1.3 Multijet L0C0258m

fig. 5 - Versione 1.2 8V L0C0091m

OLIO MOTORE

Controllo livello olio motore

Il controllo del livello dell’olio deve es-sere effettuato, con vettura in piano,alcuni minuti (circa 5) dopo l’arrestodel motore.

Estrarre l’astina A di controllo e pu-lirla, quindi reinserirla a fondo,estrarla e verificare che il livello siacompreso tra i limiti MIN e MAX ri-cavati sull’astina stessa. L’intervallotra i limiti MIN e MAX corrisponde acirca un litro d’olio.

Rabbocco olio motore

Se il livello dell’olio è vicino o addi-rittura sotto il riferimento MIN, ag-giungere olio attraverso il bocchettonedi riempimento B, fino a raggiungereil riferimento MAX.

Il livello dell’olio non deve mai supe-rare il riferimento MAX.

AVVERTENZA Qualora il livello oliomotore, in seguito a regolare con-trollo, risultasse sopra al livello MAX,occorre rivolgersi alla Rete Assisten-ziale Lancia per il corretto ripristinodel livello stesso.

AVVERTENZA Dopo aver aggiuntoo sostituito l’olio, prima di verificarneil livello, fare girare il motore per al-cuni secondi ed attendere qualche mi-nuto dopo l’arresto.

Consumo olio motore

Indicativamente il consumo massimodi olio motore é di 400 grammi ogni1000 km.

Nel primo periodo d’uso della vetturail motore è in fase di assestamento,pertanto i consumi di olio motore pos-sono essere considerati stabilizzati solodopo aver percorso i primi 5000 ÷6000 km.



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AVVERTENZA Il consumo dell’oliodipende dal modo di guida e dallecondizioni di impiego della vettura.

AVVERTENZA Non aggiungere oliocon caratteristiche diverse da quelledell’olio già esistente nel motore.

LIQUIDO IMPIANTORAFFREDDAMENTO MOTORE

Il livello del liquido deve essere con-trollato a motore freddo e non deveessere inferiore al riferimento MIN vi-sibile sulla vaschetta.

Se il livello è insufficiente, versare len-tamente, attraverso il tappo A dellavaschetta, una miscela al 40% di ac-qua demineralizzata e di liquido PARAFLUUP della PETRONAS LU-BRICANTS.

fig. 9 - Versioni benzina L0C0259m fig. 10 - Versione diesel L0C0260m

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Con motore caldo, agitecon molta cautela all’in-

terno del vano motore: pericolo diustioni. Ricordate che, a motorecaldo, l’elettroventilatore può met-tersi in movimento: pericolo di le-sioni. Attenzione a sciarpe, cra-vatte e capi di abbigliamento nonaderenti: potrebbero essere trasci-nati dagli organi in movimento.

ATTENZIONE

L’olio motore usato e il fil-tro dell’olio sostituito con-tengono sostanze pericoloseper l’ambiente. Per la sosti-

tuzione dell’olio e dei filtri consi-gliamo di rivolgersi alla Rete Assi-stenziale Lancia.

La miscela di PARAFLUUP ed acquademineralizzata alla concentrazionedel 40% protegge dal gelo fino allatemperatura di –22°C.

Per condizioni climatiche particolar-mente severe, si consiglia una misceladel 60% di PARAFLUUP e del 40% diacqua demineralizzata.


LIQUIDO LAVACRISTALLO/LAVALUNOTTO/LAVAFARI

Per aggiungere liquido, svincolare iltappo A agendo nel senso indicatodalla freccia e versare una miscela diacqua e liquido.

TUTELA PROFESSIONAL SC35, inqueste percentuali:

❒ 30% di TUTELA PROFESSIO-NAL SC35 e 70% d’acqua inestate;

❒ 50% di TUTELA PROFESSIO-NAL SC35 e 50% d’acqua in in-verno.

In caso di temperature inferiori a–20°C, usare TUTELA PROFES-SIONAL SC35 puro.

Controllare il livello del liquido attra-verso il serbatoio.

fig. 11 L0C0261m

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L’impianto di raffredda-mento motore utilizzafluido protettivo anticonge-lante PARAFLUUP. Per

eventuali rabbocchi utilizzare esclu-sivamente fluido dello stesso tipo.PARAFLUUP, incompatibile conqualsiasi altro tipo di fluido, nonpuò essere miscelato. Se si dovesseverificare questa condizione evitareassolutamente di avviare il motore econtattare la Rete AssistenzialeLancia.

Con motore molto caldo,non togliere il tappo della

vaschetta: pericolo di ustioni.

ATTENZIONE

L’impianto di raffredda-mento è pressurizzato. So-

stituire eventualmente il tappo solocon un altro originale, o l’efficienzadell’impianto potrebbe essere com-promessa.

ATTENZIONE

Non viaggiare con il ser-batoio del lavacristallo

vuoto: l’azione del lavacristallo èfondamentale per migliorare la vi-sibilità.

ATTENZIONE

Alcuni additivi commer-ciali per lavacristallo sono

infiammabili. Il vano motore con-tiene parti calde che a contatto po-trebbero accenderli.

ATTENZIONE


LIQUIDO FRENI

Svitare il tappo A: controllare che illiquido contenuto nel serbatoio sia allivello massimo.

Il livello del liquido nel serbatoio nondeve superare il riferimento MAX.

Se si deve aggiungere liquido si con-siglia di utilizzare il liquido freni ri-portato nella tabella “Fluidi e lubrifi-canti” (vedere capitolo "Dati tec-nici").

NOTA Pulire accuratamente il tappodel serbatoio A e la superficie circo-stante.

fig. 12 L0C0262m

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Evitare che il liquido freni,altamente corrosivo,vada acontatto con le parti verni-ciate. Se dovesse succedere

lavare immediatamente con acqua.

Il liquido freni è velenosoe altamente corrosivo. In

caso di contatto accidentale lavareimmediatamente le parti interes-sate con acqua e sapone neutro,quindi effettuare abbondanti ri-sciacqui. In caso di ingestione ri-volgersi immediatamente ad unmedico.

ATTENZIONEAll'apertura del tappo prestare lamassima attenzione affinché eventualiimpurità non entrino nel serbatoio.

Per il rabbocco utilizzare, sempre, unimbuto con filtro integrato a magliaminore o uguale a 0,12 mm.

AVVERTENZA Il liquido freni as-sorbe l’umidità pertanto, se la vetturaviene usata prevalentemente in zonead alta percentuale di umidità atmo-sferica, il liquido deve essere sostituitopiù spesso di quanto indicato sul“Piano di Manutenzione Program-mata”.


FILTRO ARIA/FILTROANTIPOLLINEPer la sostituzione del filtro dell’ariao del filtro antipolline occorre rivol-gersi alla Rete Assistenziale Lancia.

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Il simbolo π, presente sulcontenitore, identifica i li-

quidi freno di tipo sintetico, di-stinguendoli da quelli di tipo mi-nerale. Usare liquidi di tipo mine-rale danneggia irrimediabilmentele speciali guarnizioni in gommadell’impianto di frenatura.

ATTENZIONE

La presenza di acqua nelcircuito di alimentazione,può arrecare gravi danni alsistema d’iniezione e cau-

sare irregolarità nel funzionamentodel motore. Nel caso la spia si ac-cenda (su alcune versioni unitamenteal messaggio visualizzato dal di-splay) rivolgersi il più presto possi-bile presso la Rete AssistenzialeLancia per l’operazione di spurgo.Qualora la stessa segnalazione av-venga immediatamente dopo unrifornimento, è possibile che siastata introdotta acqua nel serbatoio:in tal caso spegnere immediata-mente il motore e contattare la ReteAssistenziale Lancia.

FILTRO DELGASOLIO

SCARICO DELL’ACQUA DICONDENSA (VERSIONI MULTIJET)


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BATTERIALa batteria della vettura è del tipo a“Ridotta manutenzione ”:in normalicondizioni d ’uso non richiede rab-bocchi dell’elettrolito con acqua di-stillata.

CONTROLLO DELLO STATO DI CARICA E DEL LIVELLOELETTROLITO

Le operazioni di controllo vanno ese-guite, nei tempi e nei modi descrittinel presente Libretto di Uso e Manu-tenzione, esclusivamente da personalespecializzato.

Le eventuali operazioni di rabboccodevono essere eseguite esclusivamenteda personale specializzato ed avva-lendosi della Rete Assistenziale Lancia.

Il funzionamento con il li-vello del liquido troppo

basso, danneggia irreparabilmentela batteria e può giungere a provo-carne l’esplosione.

ATTENZIONE

Il liquido contenuto nellabatteria è velenoso e corro-

sivo. Evitatene il contatto con lapelle o gli occhi. Non avvicinarsialla batteria con fiamme libere opossibili fonti di scintille:pericolodi scoppio e incendio.

ATTENZIONE SOSTITUZIONE DELLABATTERIA

In caso di necessità occorre sostituirela batteria con un ’altra originaleavente le medesime caratteristiche.

Nel caso di sostituzione con batteriaavente caratteristiche di-verse,decadono le scadenze manuten-tive previste nel “Piano di Manuten-zione Programmata”.

Per la manutenzione della batteria oc-corre quindi attenersi alle indicazionifornite dal Costruttore della batteriastessa.


Le batterie contengono so-stanze molto pericolose perl ’ambiente. Per la sostitu-zione della batte-

ria,consigliamo di rivolgersi allaRete Assistenziale Lancia, che è at-trezzata per lo smaltimento nel ri-spetto della natura e delle norme dilegge.

Un montaggio scorretto diaccessori elettrici ed elet-tronici può causare gravidanni alla vettura. Se dopo

l ’acquisto della vettura si desiderainstallare degli accessori anti-furto,radiotelefono, ecc...) rivolgersialla Rete Assistenziale Lancia, chesaprà suggerire i dispositivi più ido-nei e soprattutto consigliare sullanecessità di utilizzare una batteriacon capacità maggiorata.

CONSIGLI UTILI PERPROLUNGARE LA DURATADELLA BATTERIA

Per evitare di scaricare rapidamentela batteria e per preservarne la fun-zionalità nel tempo, seguire scrupolo-samente le seguenti indicazioni:

❒ parcheggiando la vet-tura,assicurarsi che porte, cofani esportelli siano ben chiusi per evitareche rimangano accese, all’internodell’abitacolo, delle plafoniere;

❒ spegnere le luci delle plafoniere in-terne: in ogni caso la vettura éprovvista di un sistema di spegni-mento automatico delle luci in-terne;

❒ a motore spento,non tenere dispo-sitivi accesi per lungo tempo (ad es.autoradio, luci di emergenza, ecc.);

❒ prima di qualsiasi intervento sul-l’impianto elettrico, staccare il cavodel polo negativo della batteria;

❒ serrare a fondo i morsetti della bat-teria.

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AVVERTENZA La batteria mante-nuta per lungo tempo in stato di ca-rica inferiore al 50% si danneggia persolfatazione, riducendo la capacità el’attitudine all’avviamento.

Inoltre risulta maggiormente soggettaalla possibilità di congelamento (puògià verificarsi a –10 °C)).

In caso di sosta prolungata,fare rife-rimento al paragrafo “Lunga inatti-vità della vettura”, nel capitolo “Av-viamento e guida”.

Qualora, dopo l’acquisto della vettura,si desiderasse installare a bordo degliaccessori elettrici che necessitano dialimentazione elettrica permanente(allarme, ecc.) oppure accessori co-munque gravanti sul bilancio elet-trico, rivolgersi presso la Rete Assi-stenziale Lancia, il cui personale qua-lificato, oltre a suggerire i dispositivipiù idonei appartenenti alla Lineac-cessori Lancia, ne valuterà l’assorbi-mento elettrico complessivo, verifi-cando se l’impianto elettrico della vet-tura è in grado di sostenere il caricorichiesto, o se, invece sia necessariointegrarlo con una batteria maggio-rata.

Infatti, alcuni di questi dispositivicontinuano ad assorbire energia elet-trica anche a motore spento, scari-cando gradualmente la batteria.

Se la vettura deve restareferma per lungo tempo in

condizioni di freddo inten-so,smontare la batteria e traspor-tarla in luogo riscaldato,altrimentisi corre il rischio che congeli.

ATTENZIONE

Quando si deve operaresulla batteria o nelle vici-

nanze, proteggere sempre gli occhicon appositi occhiali.

ATTENZIONE


RUOTE EPNEUMATICIControllare ogni due settimane circae prima di lunghi viaggi la pressionedi ciascun pneumatico, compreso ilruotino di scorta: tale controllo deveessere eseguito con pneumatico ripo-sato e freddo.

Utilizzando la vettura, è normale chela pressione aumenti; per il correttovalore relativo alla pressione di gon-fiaggio del pneumatico vedere il pa-ragrafo “Ruote” nel capitolo “Datitecnici”.

Un’errata pressione provoca un con-sumo anomalo dei pneumatici:

A pressione normale: battistradauniformemente consumato.

B pressione insufficiente: battistradaparticolarmente consumato aibordi.

C pressione eccessiva: battistradaparticolarmente consumato al cen-tro.

I pneumatici vanno sostituiti quandolo spessore del battistrada si riduce a1,6 mm. In ogni caso, attenersi allenormative vigenti nel Paese in cui sicircola.

AVVERTENZE

❒ Possibilmente, evitare le frenatebrusche, le partenze in sgommataed urti violenti contro marciapiedi,buche stradali od ostacoli di varianatura. La marcia prolungata sustrade dissestate può danneggiare ipneumatici;

❒ controllare periodicamente che ipneumatici non presentino tagli suifianchi, rigonfiamenti o irregolareconsumo del battistrada. Nel caso,rivolgersi alla Rete AssistenzialeLancia;

❒ evitare di viaggiare in condizioni disovraccarico: si possono causareseri danni a ruote e pneumatici;

❒ se si fora un pneumatico, fermarsiimmediatamente e sostituirlo, perevitare di danneggiare il pneuma-tico stesso, il cerchio, le sospensionie lo sterzo;

❒ il pneumatico invecchia anche seusato poco. Screpolature nellagomma del battistrada e dei fianchisono un segnale di invecchiamento.In ogni caso, se i pneumatici sonomontati da più di 6 anni, è neces-sario farli controllare da personalespecializzato. Ricordarsi anche dicontrollare con particolare cura ilruotino di scorta;

❒ in caso di sostituzione, montaresempre pneumatici nuovi, evitandoquelli di provenienza dubbia;

❒ sostituendo un pneumatico, è op-portuno sostituire anche la valvoladi gonfiaggio;

❒ per consentire un consumouniforme tra i pneumatici anteriorie quelli posteriori, si consiglia loscambio dei pneumatici ogni 10-15mila chilometri, mantenendoli dallostesso lato vettura per non invertireil senso di rotazione.

fig. 14 L0C0093m

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TUBAZIONI INGOMMAPer la manutenzione delle tubazioniflessibili in gomma dell’impianto frenie di alimentazione, seguire scrupolo-samente quanto riportato sul “Pianodi manutenzione programmata” inquesto capitolo.

L’ozono, le alte temperature e la pro-lungata mancanza di liquido nell’im-pianto possono causare l’indurimentoe la rottura delle tubazioni, con pos-sibili perdite di liquido. È quindi ne-cessario un attento controllo.

TERGICRISTALLO/TERGILUNOTTO

SPAZZOLE

Pulire periodicamente la parte ingomma usando appositi prodotti; siconsiglia TUTELA PROFESSIONALSC35.

Sostituire le spazzole se il filo dellagomma è deformato o usurato. In ognicaso, si consiglia di sostituirle circauna volta l’anno.

Alcuni semplici accorgimenti possonoridurre la possibilità di danni allespazzole:

❒ in caso di temperature sotto zero,accertarsi che il gelo non abbiabloccato la parte in gomma controil vetro. Se necessario, sbloccarecon un prodotto antighiaccio;

❒ togliere la neve eventualmente ac-cumulata sul vetro: oltre a salva-guardare le spazzole, si evita disforzare e surriscaldare il motorinoelettrico;

❒ non azionare i tergicristalli ed il ter-gilunotto sul vetro asciutto.

Viaggiare con le spazzole del tergicri-stallo consumate rappresenta ungrave rischio, perché riduce la visibi-lità in caso di cattive condizioni at-mosferiche.

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Ricordate che la tenuta distrada della vettura di-

pende anche dalla corretta pres-sione di gonfiaggio dei pneumatici.

ATTENZIONE

Una pressione troppobassa provoca il surriscal-

damento del pneumatico con pos-sibilità di gravi danni al pneuma-tico stesso.

ATTENZIONE

Non effettuate lo scambioin croce dei pneumatici,

spostandoli dal lato destro dellavettura a quello sinistro e vice-versa.

ATTENZIONE

Non effettuare trattamentidi riverniciatura dei cerchi

ruote in lega che richiedono uti-lizzo di temperature superiori a150°C. Le caratteristiche meccani-che delle ruote potrebbero esserecompromesse.

ATTENZIONE


Sostituzione spazzole del tergicristallo fig. 15


❒ sollevare il braccio A del tergicri-stallo e posizionare la spazzola inmodo che formi un angolo di 90°con il braccio stesso;

❒ premere la linguetta B della molladi aggancio ed estrarre la spazzola;

❒ montare la nuova spazzola, inse-rendo la linguetta nell’apposita sededel braccio. Assicurarsi che siabloccata.

Sostituzione spazzola deltergilunotto fig. 16


❒ sollevare la copertura A e smontareil braccio dalla vettura, svitando ildado B che lo fissa al perno di ro-tazione;

❒ posizionare correttamente il brac-cio nuovo e stringere a fondo ildado;

❒ abbassare la copertura.

SPRUZZATORI

Cristallo anteriore (lavacristallo)

Se il getto non esce, verificare innan-zitutto che sia presente il liquido nellavaschetta del lavacristallo (vedere pa-ragrafo “Verifica dei livelli” in questocapitolo).

Controllare successivamente che i forid’uscita non siano otturati, eventual-mente usando uno spillo.

I getti devono essere diretti a circa 1/3dell’altezza del bordo superiore delcristallo.

Cristallo posteriore (lavalunotto)

I getti del lavalunotto sono orientabiliallo stesso modo dei getti del lavacri-stallo.

Il cilindretto portagetti è ubicato sullato sinistro del gruppo luci terzo stop.

fig. 16 L0C0095mfig. 15 L0C0094m

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CARROZZERIA

PROTEZIONE CONTRO GLIAGENTI ATMOSFERICI

Le principali cause dei fenomeni dicorrosione sono dovute a:

❒ inquinamento atmosferico;

❒ salinità ed umidità dell’atmosfera(zone marine, o a clima caldoumido);

❒ condizioni ambientali stagionali.

Non è poi da sottovalutare l’azioneabrasiva del pulviscolo atmosferico edella sabbia portati dal vento, delfango e del pietrisco sollevato dagli al-tri mezzi.

Lancia ha adottato sulla vostra vet-tura le migliori soluzioni tecnologicheper proteggere efficacemente la car-rozzeria dalla corrosione.

Ecco le principali:

❒ prodotti e sistemi di verniciaturache conferiscono alla vettura parti-colare resistenza alla corrosione eall’abrasione;

❒ impiego di lamiere zincate (o pre-trattate), dotate di alta resistenzaalla corrosione;

❒ spruzzatura del sottoscocca, vanomotore, interni passaruote ed altrielementi con prodotti cerosi dall’e-levato potere protettivo;

❒ spruzzatura di materiali plastici,con funzione protettiva, nei puntipiù esposti: sottoporta, interno pa-rafanghi, bordi, ecc;

❒ uso di scatolati “aperti”, per evitarecondensazione e ristagno di acqua,che possono favorire la formazionedi ruggine all’interno.

GARANZIA ESTERNO VETTURA E SOTTOSCOCCA

La vettura è provvista di una garan-zia contro la perforazione, dovuta acorrosione, di qualsiasi elemento ori-ginale della struttura o della carroz-zeria. Per le condizioni generali diquesta garanzia, fare riferimento alLibretto di Garanzia.

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AVVERTENZA Gli escrementi di uc-celli devono essere lavati immediata-mente e con cura, in quanto la loroacidità è particolarmente aggressiva.

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I detersivi inquinano le ac-que. Effettuare il lavaggiodella vettura solo in zoneattrezzate per la raccolta e

la depurazione dei liquidi impiegatiper il lavaggio stesso.

CONSIGLI PER LA BUONACONSERVAZIONE DELLACARROZZERIA

Vernice

La vernice non ha solo funzione este-tica ma anche protettiva della la-miera. In caso di abrasioni o rigatureprofonde, si consiglia quindi di prov-vedere subito a far eseguire i necessariritocchi, per evitare formazioni di rug-gine. Per i ritocchi della vernice uti-lizzare solo prodotti originali (vedere“Targhetta di identificazione vernicecarrozzeria” nel capitolo “Dati tec-nici”). La normale manutenzionedella vernice consiste nel lavaggio, lacui periodicità dipende dalle condi-zioni e dall’ambiente d’uso. Ad esem-pio, nelle zone con alto inquinamentoatmosferico, o se si percorrono stradecosparse di sale antighiaccio è benelavare più frequentemente la vettura.

Per un corretto lavaggio della vetturaprocedere come segue:

❒ se si lava la vettura in un impiantoautomatico asportare l’antenna daltetto onde evitare di danneggiarla;

❒ bagnare la carrozzeria con un gettodi acqua a bassa pressione;

❒ passare sulla carrozzeria una spu-gna con una leggera soluzione de-tergente risciacquando di frequentela spugna;

❒ risciacquare bene con acqua edasciugare con getto d’aria o pellescamosciata.

Durante l’asciugatura, curare soprat-tutto le parti meno in vista, come vaniporte, cofano, contorno fari, in cuil’acqua può ristagnare più facilmente.Si consiglia di non portare subito lavettura in ambiente chiuso, ma la-sciarla all’aperto in modo da favorirel’evaporazione dell’acqua. Non lavarela vettura dopo una sosta al sole o conil cofano motore caldo: si può alterarela brillantezza della vernice. Le partiin plastica esterne devono essere pu-lite con la stessa procedura seguita peril normale lavaggio della vettura. Evi-tare il più possibile di parcheggiare lavettura sotto gli alberi; le sostanze re-sinose che molte specie lasciano ca-dere conferiscono un aspetto opacoalla vernice ed incrementano le possi-bilità di innesco di processi corrosivi.

Allo scopo di mantenere in-tatte le caratteristiche este-tiche della verniciatura siconsiglia di non utilizzare

prodotti abrasivi e/o lucidanti per latoilettatura della vettura.


Vetri

Per la pulizia dei vetri, impiegare de-tergenti specifici. Usare panni ben pu-liti per non rigare i vetri o alterarne latrasparenza.

AVVERTENZA Per non danneggiarele resistenze elettriche presenti sullasuperficie interna del lunotto poste-riore, strofinare delicatamente se-guendo il senso delle resistenze stesse.

Vano motore

Alla fine di ogni stagione invernale ef-fettuare un accurato lavaggio del vanomotore, avendo cura di non insisteredirettamente con getto d’acqua sullecentraline elettroniche. Per questaoperazione, rivolgersi ad officine spe-cializzate.

AVVERTENZA Il lavaggio deve es-sere eseguito a motore freddo e chiaved’avviamento in posizione STOP.Dopo il lavaggio accertarsi che le va-rie protezioni (es. cappucci in gommae ripari vari) non siano rimosse o dan-neggiate.

INTERNIPeriodicamente verificare che nonsiano presenti ristagni d’acqua sotto itappeti (dovuti al gocciolio di scarpe,ombrelli, ecc.) che potrebbero causarel’ossidazione della lamiera.

SEDILI E PARTI IN TESSUTO

Eliminare la polvere con una spazzolamorbida o mediante un aspirapolvere.Per una migliore pulizia dei rivesti-menti in velluto si consiglia di inumi-dire la spazzola.

Strofinare i sedili con una spugna inu-midita in una soluzione di acqua e de-tergente neutro.

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Non utilizzare mai pro-dotti infiammabili come

etere di petrolio o benzina rettifi-cata per la pulizia delle parti in-terne vettura. Le cariche elettro-statiche che vengono a generarsiper strofinio durante l’operazionedi pulitura, potrebbero esserecausa di incendio.

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SEDILI E PARTI IN PELLE

Eliminare lo sporco secco con unapelle di daino od un panno appenaumidi, senza esercitare troppa pres-sione.

Togliere le macchie di liquidi o digrasso con un panno asciutto assor-bente, senza strofinare. Passare suc-cessivamente un panno morbido opelle di daino inumidita con acqua esapone neutro.

Se la macchia persiste, usare prodottispecifici, prestando particolare atten-zione alle istruzioni d’uso.

AVVERTENZA Non usare mai alcoolo prodotti a base di alcool.

PARTI IN PLASTICA

Usare prodotti appropriati, studiatiper non alterare l’aspetto dei compo-nenti.

AVVERTENZA Non utilizzare alcoolo benzine per la pulizia del vetro delquadro strumenti.

Non tenere bombolette ae-rosol in vettura: pericolo di

scoppio. Le bombolette aerosol nondevono essere esposte ad una tem-peratura superiore a 50°C. All’in-terno della vettura esposta al sole,la temperatura può superare ab-bondantemente tale valore.

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DATI TECNICI

DATI PER L’IDENTIFICAZIONE ..................... 188

CODICI MOTORI - VERSIONI CARROZZERIA .............................. 190

MOTORE .......................................................... 191

ALIMENTAZIONE ........................................... 193

TRASMISSIONE ............................................... 193

FRENI .............................................................. 194

SOSPENSIONI .................................................. 194

STERZO ........................................................... 194

RUOTE ............................................................. 195

DIMENSIONI .................................................... 198

PRESTAZIONI ................................................. 199

PESI ................................................................. 200

RIFORNIMENTI ............................................... 201

FLUIDI E LUBRIFICANTI ................................ 203

CONSUMO DI CARBURANTE .......................... 205

EMISSIONI DI CO2 ........................................... 206

OMOLOGAZIONI MINISTERIALI:TELECOMANDO RADIOFREQUENZA ........... 207


DATI PERL’IDENTIFICAZIONESi consiglia di prendere nota delle si-gle di identificazione. I dati di identi-ficazione stampigliati e riportati dalletarghette sono i seguenti:

❒ Targhetta riassuntiva dei dati diidentificazione

❒ Marcatura dell’autotelaio

❒ Targhetta di identificazione vernicecarrozzeria

❒ Marcatura del motore.

TARGHETTA RIASSUNTIVA DEI DATI DI IDENTIFICAZIONEfig. 1

È applicata sulla traversa anterioredel vano motore e riporta i seguentidati di identificazione:

A Nome del costruttore.

B Numero di omologazione.

C Codice di identificazione del tipodi veicolo.

D Numero progressivo di fabbrica-zione dell’autotelaio.

E Peso massimo autorizzato del vei-colo a pieno carico.

F Peso massimo autorizzato del vei-colo a pieno carico più il rimor-chio.

fig. 1 L0C0273m

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G Peso massimo autorizzato sulprimo asse (anteriore).

H Peso massimo autorizzato sul se-condo asse (posteriore).

I Tipo motore.

L Codice versione carrozzeria.

M Numero per ricambi.

N Valore corretto del coefficiente difumosità (per motori a gasolio).


fig. 3 L0C0130m

TARGHETTA DIIDENTIFICAZIONE VERNICECARROZZERIA fig. 3

È applicata internamente al cofanomotore e riporta i seguenti dati:

A Fabbricante della vernice.

B Denominazione del colore.

C Codice Lancia del colore.

D Codice del colore per ritocchi o ri-verniciatura.

MARCATURA DEL MOTORE

È stampigliata sul blocco cilindri e ri-porta il tipo e il numero progressivodi fabbricazione.

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MARCATURADELL’AUTOTELAIO fig. 2

È stampigliata sul pianale dell’abita-colo, vicino al sedile anteriore destro.

Vi si accede sollevando l’apposita fi-nestra ricavata nella moquette e com-prende:

❒ tipo di veicolo;

❒ numero progressivo di fabbrica-zione dell’autotelaio.

fig. 2 L0C0131m


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188A4000

350A1000

843A1000

199A2000

199A3000

843A2000

CODICI MOTORI - VERSIONI CARROZZERIA

Codice tipo motore Codice carrozzeria

1.2 8V

1.4 8V

1.4 16V

1.3 Multijet 75 CV

1.3 Multijet 90 CV

1.3 Multijet 105 CV

(*) Versioni 4 posti(▲) Versioni 5 posti(❏) Versioni con DPF

843AXA1A 00L (*)843AXA1A 00M (▲)

843AXG1A 11E(*)843AXG1A 11F (▲)

843AXC1B 06E (*)843AXC1B 06F (▲)

843AXF1A 09L (*)843AXF1A 09M (▲)

843AXF1A 09N (*) (❏)843AXF1A 09P (▲) (❏)

843AXE1A 07L (*)843AXE1A 07M (▲)

843AXE1A 07N (*) (❏)843AXE1A 07P (▲) (❏)

843AXH1A 12E (*)843AXH1A 12F (▲)


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TECN

ICI

1.2 8V

188A4000

Otto

4 in linea

70,8 x 78,86

1242

9,5 ± 0,2

4460

5000

102–

2500

NGK DCPR7E-N-10

BOSCH YR7DEU

Benzina verdesenza piombo

95 RON

1.4 8V

350A1000

Otto

4 in linea

72 x 84

1368

11,1 ± 0,2

5777

6000

11311,73750

NGK ZKR7A-10


95 RON

1.4 16V

843A1000

Otto

4 in linea

72 x 84

1368

11 ± 0,2

7095

5800

12813,04500

NGK ZKR7A-10


95 RON

MOTOREGENERALITÀ

Codice tipo

Ciclo

Numero e posizione cilindri

Diametro e corsa stantuffi mm

Cilindrata totale cm3

Rapporto di compressione

Potenza massima (CEE) kWCV

regime corrispondente giri/min

Coppia massima (CEE) Nmkgm


Candele di accensione

Carburante


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ICI

1.3 Multijet 75 CV

199A2000

Diesel

4 in linea

69,6 x 82

1248

17,6 ± 0,4

5575

4000

19019,41750

Gasolio per autotrazione (Specifica EN590)

1.3 Multijet 90 CV

199A3000

Diesel

4 in linea

69,6 x 82

1248

17,6 ± 0,4

6690

4000

20020,41750


1.3 Multijet 105 CV

843A2000

Diesel

4 in linea

69,6 x 82

1248

16,8 ± 0,4

771054000

20020,41750


GENERALITÀ

Codice tipo

Ciclo

Numero e posizione cilindri

Diametro e corsa stantuffi mm

Cilindrata totale cm3

Rapporto di compressione

Potenza massima (CEE) kWCV


Coppia massima (CEE) Nmkgm


Carburante


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1.3 Multijet

Iniezione diretta multijet “Common Rail” a controllo elettronico,

turbo compressore a gas di scarico

TRASMISSIONE

Cambio di velocità

Frizione

Trazione

Modifiche o riparazioni dell'impianto di alimentazione eseguite in modo non corretto e senza tenere contodelle caratteristiche tecniche dell'impianto, possono causare anomalie di funzionamento con rischi di in-cendio.

1.2 8V - 1.4 8V - 1.4 16V

Iniezione elettronica Multipoint sequenzialefasata, sistema returnless

1.4 16V

A sei marce avanti più retromarcia con sincronizzatori

per l’innesto delle marce avanti

Autoregistrante con pedale senza corsa a vuoto

Anteriore

1.2 8V - 1.4 8V - 1.3 Multijet

A cinque marce avanti più retromarcia con sincronizzatori

per l’innesto delle marce avanti

Autoregistrante con pedale senza corsa a vuoto

Anteriore

ALIMENTAZIONE

Alimentazione


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ICI

1.2 8V - 1.4 8V - 1.4 16V - 1.3 Multijet

A pignone e cremagliera con servosterzo elettrico

9,83

FRENI

Freni di servizio:– anteriori

– posteriori

Freno di stazionamento

AVVERTENZA Acqua, ghiaccio e sale antigelo sparsi sulle strade si possono depositare sui dischi freno, riducendo l’ef-ficacia frenante alla prima frenata.

SOSPENSIONI

Anteriori

Posteriori

1.2 8V - 1.4 8V - 1.4 16V - 1.3 Multijet

A disco del tipo a pinza flottante con un cilindretto di comando per ogni ruota

A tamburo/A disco (versione SPORT)

Comandato da leva a mano, agente sui freni posteriori

1.2 8V - 1.4 8V - 1.4 16V - 1.3 Multijet

A ruote indipendenti tipo Mc Pherson

A ruote interconnesse con ponte torcente

STERZO

Tipo

Diametro di sterzata(tra marciapiedi) m


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RUOTE

CERCHI E PNEUMATICI

Cerchi in acciaio stampato oppure inlega. Pneumatici Tubeless a carcassaradiale. Sul libretto di Circolazionesono inoltre riportati tutti i pneuma-tici omologati.

AVVERTENZA Nel caso di eventualidiscordanze tra “Libretto di uso e ma-nutenzione” e “Libretto di circola-zione” occorre considerare solamentequanto riportato su quest’ultimo.

Per la sicurezza di marcia è indispen-sabile che la vettura sia dotata dipneumatici della stessa marca e dellostesso tipo su tutte le ruote.

AVVERTENZA Con pneumatici Tu-beless non impiegare camere d’aria.

RUOTINO DI SCORTA

Cerchio in acciaio stampato. Pneu-matico Tubeless.

ASSETTO RUOTE

Convergenza delle ruote anteriori mi-surata fra i cerchi: 0±1 mm.

I valori si riferiscono a vettura in or-dine di marcia.

LETTURA CORRETTA DEL PNEUMATICO fig. 4

Esempio: 185/65 R 14 86 T

185 = Larghezza nominale (S, di-stanza in mm tra i fianchi).

65 = Rapporto altezza/larghezza(H/S) in percentuale.

R = Pneumatico radiale.

14 = Diametro del cerchio in pollici(Ø).

86 = Indice di carico (portata).

T = Indice di velocità massima.

fig. 4 L0C0132m

Indice di carico (portata)

60 = 250 kg 84 = 500 kg61 = 257 kg 85 = 515 kg62 = 265 kg 86 = 530 kg63 = 272 kg 87 = 545 kg64 = 280 kg 88 = 560 kg65 = 290 kg 89 = 580 kg66 = 300 kg 90 = 600 kg67 = 307 kg 91 = 615 kg68 = 315 kg 92 = 630 kg69 = 325 kg 93 = 650 kg70 = 335 kg 94 = 670 kg71 = 345 kg 95 = 690 kg72 = 355 kg 96 = 710 kg73 = 365 kg 97 = 730 kg74 = 375 kg 98 = 750 kg75 = 387 kg 99 = 775 kg76 = 400 kg 100 = 800 kg77 = 412 kg 101 = 825 kg78 = 425 kg 102 = 850 kg79 = 437 kg 103 = 875 kg80 = 450 kg 104 = 900 kg81 = 462 kg 105 = 925 kg82 = 475 kg 106 = 950 kg83 = 487 kg


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Q = fino a 160 km/h.R = fino a 170 km/h.S = fino a 180 km/h.T = fino a 190 km/h.U = fino a 200 km/h.H = fino a 210 km/h.V = fino a 240 km/h.W = fino a 270 km/h.Y = fino a 300 km/h.

QM + S = fino a 160 km/h.TM + S = fino a 190 km/h.HM + S = fino a 210 km/h.

Indice di velocità massima

Indice di velocità massima pneumatici da neve

LETTURA CORRETTA DEL CERCHIO

Esempio: 6J x 15 ET43 6 = larghezza del cerchio in pollici 1.J = profilo della balconata (risalto laterale dove appoggia

il tallone del pneumatico) 2.15 = diametro di calettamento in pollici (corrisponde a quello

del pneumatico che deve essere montato) 3 = Ø.ET43 = campanatura ruota (distanza tra il piano di appog-

gio disco/cerchio e mezzeria cerchio ruota).

Nel caso di utilizzo di coppe ruota integrali fis-sate (mediante molla) al cerchio in lamiera e

pneumatici non di primo impianto, after sale, dotati dirim protector (vedere fig. 5), NON montare le coppe ruo-ta. L'uso di pneumatici e coppe ruota non idonei potreb-be portare alla perdita improvvisa di pressione del pneu-matico.

ATTENZIONE

PNEUMATICI RIM PROTECTOR fig. 5

L0C0296mfig. 5

70 = 335 kg 81 = 462 kg 71 = 345 kg 82 = 475 kg 72 = 355 kg 83 = 487 kg 73 = 365 kg 84 = 500 kg 74 = 375 kg 85 = 515 kg 75 = 387 kg 86 = 530 kg 76 = 400 kg 87 = 545 kg 77 = 412 kg 88 = 560 kg 78 = 425 kg 89 = 580 kg 79 = 437 kg 90 = 600 kg 80 = 450 kg 91 = 615 kg

Indice di carico (portata)


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VERSIONI CERCHI PNEUMATICI RUOTINO DI SCORTA In dotazione Invernali Cerchio Pneumatico

1.2 8V1.4 8V1.4 16V

1.3 Multijet

6J x 14H2-ET 406J x 15H2-ET 406,5J x 16H2-ET 40

6J x 14H2-ET 406J x 15H2-ET 40

6,5J x 16H2-ET 40

185/65 R14 86T195/55 R15 85H195/45 R16 80V

185/65 R14 86T195/55 R15 85H195/45 R16 84V

185/65 R14 86Q M+S195/55 R15 85T M+S

185/65 R14 86Q M+S195/55 R15 85T M+S

4,00x14”-H-43

4,00x14”-H-43

135/80 B14 84M

135/80 B14 84M

Sulle vetture dotate di cerchi in acciaio da 15” e coppe ruota non devono essere utilizzati pneumatici conbordino parafianco/parabalconata; ciò potrebbe comportare un non corretto accoppiamento

coppa/pneumatico con conseguente danneggiamento della valvola di gonfiaggio del pneumatico.

ATTENZIONE

PRESSIONI DI GONFIAGGIO A FREDDO (bar)

PNEUMATICI IN DOTAZIONE RUOTINOMisura A vuoto A pieno carico DI SCORTA

Anteriore Posteriore Anteriore Posteriore

1.2 8V1.4 8V1.4 16V

1.3 Multijet

Con pneumatico caldo il valore della pressione deve essere +0,3 bar rispetto al valore prescritto. Ricontrollare comun-que il corretto valore a pneumatico freddo.Con pneumatici invernali il valore della pressione deve essere +0,2 bar rispetto al valore prescritto per i pneumatici indotazione.

185/65 R14 86T195/55 R15 85H195/45 R16 80V

185/65 R14 86T195/55 R15 85H195/45 R16 84V

2,02,12,2

2,02,12,2

2,02,12,2

2,02,12,2

2,22,32,4

2,22,32,4

2,22,32,4

2,22,32,4

2,8

2,8

187-210 Ypsilon I 3ed:187-210 Ypsilon IT 9-12-2009 12:14 Pagina 197

DIMENSIONILe dimensioni sono espresse in mm e si rife-riscono alla vettura equipaggiata con pneu-matici in dotazione.

L’altezza si intende a vettura scarica.

Volume bagagliaio

Capacità con vettura scarica

(norme V.D.A.) 215(*)/290(▼) dm3

(*) con sedile posteriore tutto indietro

(▼) con sedile posteriore tutto avanti

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(*) A seconda della dimensione dei cerchi, possibili piccole variazioni di misura.

(❒) Versione SPORT

A B C D E F G H

1530/3810 819 2388 603 1510 (❐) 1450 1704 1440(*)

L0C0247m

1.2 8V - 1.4 8V1.4 16V1.3 Multijet


PRESTAZIONIVelocità massima dopo il primo periodo d’uso della vettura in km/h.

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1.2 8V 1.4 8V 1.4 16V 1.3 Multijet 1.3 Multijet 1.3 Multijet75 CV 90 CV 105 CV

153 167 175 167 175 177


1.4 16V

980

515

8007501495

900400

75

60

1.3 Multijet

1045

475

8507501520

900400

75

60

1.2 8V

945

515

8007501460

750400

75

60

1.4 8V

975

515

8007501490

900400

75

60

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PESI

Pesi (kg)

Peso a vuoto (con tutti i liquidi, serbatoio carburante riempito al 90 % e senza optional):

Portata utile (*) compresoil conducente:

Carichi massimi ammessi (**)– asse anteriore:– asse posteriore:– totale:

Carichi trainabili– rimorchio frenato:– rimorchio non frenato:

Carico massimo sul tetto (***):

Carico massimo sulla sfera(rimorchio frenato):

(*) In presenza di equipaggiamenti speciali (tetto apribile, dispositivo traino rimorchio, ecc.) il peso a vuoto aumentae conseguentemente diminuisce la portata utile, nel rispetto dei carichi massimi ammessi.

(**) Carichi da non superare. È responsabilità dell’Utente disporre le merci nel vano bagagli e/o sul piano di carico nelrispetto dei carichi massimi ammessi.

(***) Barre portatutto Lineaccessori Lancia, portata massima: 40 kg.


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475/7

4,8

2,52,7

1,65

0,55

1,8–

––

–

2,22,35

–

–

––

475/7

4,5

2,42,6

1,8

0,7

1,84,5

––

–

2,12,25

–

–

––

475/7

4,5

2,752,9

1,7

0,7

1,84,5

––

–

2,42,55

–

–

––

Benzina verde senzapiombo non inferiore a95 R.O.N (Specifica EN228)

Miscela di acqua deminera-lizzata e liquidoPARAFLUUP al 40% (❐)

SELENIA K P.E.

TUTELA CAR TECHNYX

TUTELA TOP 4

Miscela di acqua e liquido TUTELA PROFESSIONAL SC35

RIFORNIMENTI1.2 8V 1.4 8V 1.4 16V Combustibili prescritti

litri kg litri kg litri kg Prodotti consigliati

Serbatoio del carburante:compresa una riserva di:

Impianto di raffreddamento motore– con climatizzatore:

Coppa del motore:Coppa del motore e filtro:

Scatola del cambio/differenziale:

Circuito freni idraulici condispositivo antibloccaggio ABS:

Recipiente liquido lavacristallo e lavalunotto.Con lavafari

(❐) Per condizioni climatiche particolarmente severe, si consiglia una miscela del 60% di PARAFLUUP e del 40% di acqua demine-ralizzata.


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475/7

6

3,03,2

1,5

0,7

1,8 4,5

––

–

––

–

–

––

475/7

6

3,03,2

1,5

0,7

1,84,5

––

–

––

–

–

––

Gasolio per autotrazione(Specifica EN590)

Miscela di acqua demineralizzata e liquido PARAFLUUP al40% (❐)

SELENIA WR P.E.

TUTELA CAR TECHNYX

TUTELA TOP 4

Miscela di acqua e liquido TUTELAPROFESSIONAL SC35

475/7

6

3,03,2

1,5

0,7

1,84,5

––

–

––

–

–

–

1.3 Multijet 1.3 Multijet 1.3 Multijet Combustibili prescritti75 CV 90 CV 105 CV Prodotti consigliati

litri kg litri kg litri kg

Serbatoio del carburante:compresa una riserva di:

Impianto di raffreddamento motore– con climatizzatore:

Coppa del motore:Coppa del motore e filtro:

Scatola del cambio/differenziale:

Circuito freni idraulici condispositivo antibloccaggio ABS:

Recipiente liquido lavacristallo e lavalunotto.Con lavafari

(❐) Per condizioni climatiche particolarmente severe, si consiglia una miscela del 60% di PARAFLUUP e del 40% di acqua demine-ralizzata.


Caratteristiche qualitative dei fluidi e lubrificanti perun corretto funzionamento della vettura

Lubrificante totalmente sintetico di gradazione SAE 5W- 40 ACEA C3.Qualificazione FIAT 9.55535-S2

Lubrificante totalmente sintetico di gradazione SAE 5W- 30.Qualificazione FIAT 9.55535-S1

Fluidi e lubrificantioriginali

SELENIA K P.E.Contractual Technical Reference N° F603.C07

SELENIA WR P.E.Contractual Technical Reference N° F510.D07

Intervallo disostituzione

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DATI

TE

CNIC

I

Secondo Piano di Manutenzione Programmata

Secondo Piano di Manutenzione Programmata

Lubrificanti per motori a benzina

Lubrificanti per motori a gasolio

FLUIDI E LUBRIFICANTI

CARATTERISTICHE E PRODOTTI CONSIGLIATI

Impiego

Per le motorizzazioni diesel, in casi di emergenza ove non siano disponibili i prodotti originali, sono accettati lubrificanti conprestazioni minime ACEA C2; in questo caso non sono garantite le prestazioni ottimali del motore e se ne raccomanda ap-pena possibile la sostituzione con i lubrificanti consigliati presso la Rete Assistenziale Lancia.L’utilizzo di prodotti con caratteristiche inferiori rispetto a ACEA C3 (per motori benzina) e ACEA C2 (per motori diesel)potrebbero causare danni al motore non coperti da garanzia.


(*) AVVERTENZA Non rabboccare o miscelare con altri liquidi aventi caratteristiche diverse da quelle descritte.(❐) Per condizioni climatiche particolarmente severe, si consiglia una miscela del 60% di PARAFLUUP e del 40% di acqua demineralizzata.204

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Applicazioni

Cambio meccanicoe differenziale

Giunto omocineticolato ruota

Giunti omocineticilato differenziale

Giunti omocinetici lato differenziale (versioni 1.4)

Freni idraulici ecomandi idraulici frizione

Circuiti di raffreddamento. Percentuale di impiego:50% acqua 50% PARAFLUUP (❐)

Da miscelare al gasolio 25 cc per 10 litri

Da impiegarsi puroo diluito negli impianti tergilavacristalli

Fluidi e lubrificanti originali

TUTELA CAR TECHNYXContractual Technical Reference N° F010.B05

TUTELA ALL STAR Contractual Technical Reference N° F702.G07

TUTELA STAR 700Contractual Technical Reference N° F701.C07

TUTELA STAR 325Contractual TechnicalReference N° F301.D03

TUTELA TOP 4Contractual Technical Reference N° F001.A93

PARAFLUUP (*)Contractual Technical Reference N° F101.M01

TUTELA DIESEL ARTContractual Technical Reference N° F601.L06

TUTELA PROFESSIONAL SC35Contractual TechnicalReference N° F201.D02

Impiego

Lubrificanti egrassi per la trasmissionedel moto

Liquido per freni

Protettivo per radiatori

Additivo carburante

Liquido perlavacristallo/lavalunotto

Caratteristiche qualitative dei fluidi e lubrificantiper un corretto funzionamento della vettura

Lubrificante sintetico di gradazione SAE 75W- 85.Qualificazione FIAT 9.55550-MX3

Grasso al bisolfuro di molibdeno per elevatetemperature di utilizzo. Qualificazione FIAT 9.55580. Consistenza NL.GI. 1-2

Grasso specifico per giunti omocinetici a basso coefficiente di attrito. Qualificazione FIAT 9.55580. Consistenza NL.GI. 0-1

Grasso sintetico a base di poliurea per alte temperature.Qualificazione FIAT 9.55580. Consistenza NL.GI. 2

Fluido sintetico F.M.V.S.S. n° 116 DOT 4, ISO 4925 SAE J1704, CUNA NC 956- 01. Qualificazione FIAT 9.55597

Protettivo con azione anticongelante di colore rosso abase di glicole monoetilenico inibito con formulazioneorganica. Supera le specifiche CUNA NC 956-16,ASTM D 3306. Qualificazione FIAT 9.55523

Additivo per gasolio anticongelante con azione protettiva per motori Diesel

Miscela di alcoli, acqua e tensioattivi CUNA NC 956-IIQualificazione FIAT 9.55522.


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1.2 8V

7,0

4,6

5,5

1.4 8V

7,2

4,6

5,5

1.4 16V

7,7

4,9

5,9

1.3 Multijet 75 CV

5,2

3,9

4,4

1.3 Multijet 90 CV

5,2

3,9

4,4

1.3 Multijet 105 CV

5,5

3,9

4,5

CONSUMO DI CARBURANTEI valori di consumo carburante, riportati nelle seguenti tabelle, sono determinati sulla base di prove omologative pre-scritte da specifiche Direttive Europee.

Per la rilevazione del consumo vengono seguite le seguenti procedure:

❒ ciclo urbano: inizia con un avviamento a freddo quindi viene effettuata una guida che simula l’utilizzo di circola-zione urbana della vettura;

❒ ciclo extraurbano: viene effettuata una guida che simula l’utilizzo di circolazione extraurbana della vettura con fre-quenti accelerazioni in tutte le marce; la velocità di percorrenza varia da 0 a 120 km/h;

❒ consumo combinato: viene determinato con una ponderazione di circa il 37% del ciclo urbano e di circa il 63% delciclo extraurbano.

AVVERTENZA Tipologia di percorso, situazioni di traffico, condizioni atmosferiche, stile di guida, stato generale dellavettura, livello di allestimento/dotazioni/accessori, utilizzo del climatizzatore, carico della vettura, presenza di porta-pacchi sul tetto, altre situazioni che penalizzano la penetrazione aerodinamica o la resistenza all’avanzamento portanoa valori di consumo diversi da quelli rilevati.

Consumi secondo la direttiva europea vigente (litri x 100 km)

Urbano

Extraurbano

Combinato


EMISSIONI DI CO2I valori di emissione di CO2, riportati nelle seguenti tabelle, sono riferiti al consumo combinato.

Emissioni di CO2 secondo la direttiva europea vigente (g/km)

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1.2 8V 1.4 8V 1.4 16V 1.3 Multijet 1.3 Multijet 1.3 Multijet 75 CV 90 CV 105 CV

129 130 140 115 115 119


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ABS ........................................ 80

Accendisigari .......................... 69

Accessori acquistati dall’utente .............................. 85

Air bag frontali ....................... 103

Air bag laterali ........................ 105

Alette parasole ........................ 69

Alimentazione ......................... 193

Alzacristalli elettrici ................ 72

Ampliamento bagagliaio ......... 75

Appoggiatesta .......................... 38

ASR ........................................ 82

Autotelaio (marcatura) ........... 189

Autoradio ............................... 84

Avviamento e guida ................ 111

Avviamento del motore ............

- avviamento con batteria ausiliaria ........................... 136

- avviamento con manovre ad inerzia .......................... 137

- avviamento d’emergenza .... 136

- dispositivo di avviamento ... 18

- procedura per versionia benzina .......................... 112

- procedura per versioni Multijet ............................. 113

- riscaldamento del motore appena avviato .................. 113

- spegnimento del motore ..... 114

Bagagliaio

- apertura e chiusura ....... 73 - 74

- rimozione cappelliera ........ 74

Batteria

- avviamento con batteriaausiliaria ........................... 136

- controllo livello liquido....... 178

- ricarica della batteria ......... 161

- sostituzione ....................... 178

Bloccasterzo ............................ 18

Blocco porte ............................ 71

Cambio

- uso del cambio manuale ........ 115

- caratteristiche tecniche .......... 193

Candele

- tipo ......................................... 191

Carburante

- indicatore del livello ............... 19

Carrozzeria

- manutenzione ........................ 183

- codici versioni ........................ 190

Cassetto portaoggetti ................... 68

Catene da neve ............................. 123

Cerchi ruote ................................. 195

Chiave con telecomando .............. 13

Chiave meccanica ......................... 12

Chiavi ........................................... 12

Cinture di sicurezza

- avvertenze generali ................ 95

- impiego .................................. 92

- limitatori di carico .................. 94

- manutenzione ........................ 96

- regolazione in altezza ............. 93

INDICE ALFABETICO


Climatizzatore manuale ............... 45

Climatizzatore automatico bizona ....................... 48

Code Card .................................... 12

Cofano motore ............................. 77

Comandi ....................................... 66

Consumo carburante ................... 205

Contagiri ...................................... 19

Cric ............................................... 144

Cruise Control (regolatore di velocità costante) ... 64

Dati per l’identificazione ........ 188

Dati tecnici ............................. 187

Dead lock (dispositivo) ........... 15

Diffusori aria abitacolo ....... 41 - 42

Dimensioni ............................. 198

Display multifunzionale .......... 21

Dispositivo di avviamento ....... 18

Dualdrive(Servosterzo elettrico) ............. 86

EOBD (sistema) ..................... 83

ESP (sistema) ......................... 81

Emissioni di CO2 .................... 206

Equipaggiamenti interni ......... 68

Fari ........................................ 78

- correttore assetto fari ........ 79

- orientamento del fascio luminoso ........................... 78

Filtro antipolline ..................... 177

Filtro aria ............................... 177

Filtro gasolio

- scarico acqua di condensa .. 177

Fix & Go automatic (dispositivo) ............................ 138

Fluidi e lubrificanti ................. 203

Follow me home (dispositivo) .. 59

Freni

- caratteristiche .................... 194

- livello del liquido ............... 176

Freno a mano ......................... 115

Frizione .................................. 193

Fusibili (sostituzione) ............. 156

Impianto di riscaldamento/climatizzazione ....................... 41

Indicatore livello carburante .... 19

Indicatore liquido raffreddamento motore ........... 20

Indicatori di direzione

- comando ........................... 59

- sostituzione lampada anteriore ............. 152

- sostituzione lampada laterale ............... 152

- sostituzione lampada posteriore ............ 153

In emergenza .......................... 135

In sosta ................................... 114

Interni .................................... 185

Interruttore blocco carburante .............................. 67

Lampada (sostituzione di una)

- indicazioni generali ........... 147

- tipi di lampade .................. 148

Lampeggi ............................... 59

Lancia CODE (Il sistema)........ 11

Lavacristallo

- comando ........................... 61


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Lavaggio intelligente ............... 62

Lavalunotto

- comando ........................... 63


Luci esterne ............................ 58

Limitatori di carico ................. 94

Livelli

- verifica/controllo ............... 170

Livello liquido freni ................ 176

Livello liquido impianto di raffreddamento motore ....... 174

Livello liquido lavacristallo/lavalunotto .............................. 175

Livello olio motore .................. 173

Luce fendinebbia

- pulsante di comando ......... 67

- sostituzione lampada ......... 153

Luce retromarcia .................... 153

Luci abbaglianti

- comando ........................... 58

- lampeggi ........................... 59


Luci anabbaglianti

- comando ........................... 58


Luci di emergenza .................. 66

Luci di parcheggio .................. 59

Luci plafoniera anteriore

- comando ........................... 66

- sostituzione lampade ......... 155

Luci di posizione

- comando ........................... 58

- sostituzione lampada anteriore ........................... 152

- sostituzione lampada posteriore .......................... 153

Luci fendinebbia



Luci retronebbia



Luce targa .............................. 154

Luci terzo stop ........................ 154

Lunga inattività della vettura ........................... 124

Manutenzione e cura .............. 165

- controlli periodici .............. 169

- manutenzione programmata .................... 166

- Piano di Manutenzione Programmata .................... 167

- utilizzo gravoso della vettura ...................... 169

Motore

- codice di identificazione .... 188

- dati caratteristici ............... 191

- marcatura ......................... 189

Odometro (display) ................ 20

Olio motore

- caratteristiche tecniche ...... 203

- consumo ............................ 173

- verifica del livello .............. 173

Omologazioni ministeriali (telecomando radiofrequenza) ... 207

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Pesi ........................................ 200

Pesi ......................................... 200

Plafoniere ............................... 66

Plancia e comandi ................... 7

Plancia portastrumenti ........... 8

Pneumatici

- in dotazione ...................... 196

- da neve ............................. 122

- lettura corretta del pneumatico .................. 195

- manutenzione .................... 180

- Rim Protector..................... 196

- sostituzione ....................... 142

Porte ....................................... 71

Portellone bagagliaio .............. 73

Posacenere............................... 69

Predisposizione per montaggioseggiolino “Isofix” ................... 100

Prestazioni .............................. 199

Pressione dei pneumatici ......... 197

Pretensionatori ....................... 94

Protezione dell’ambiente ......... 90

Pulizia cristalli ........................ 61

Pulsanti di comando ............... 21

Quadro strumenti ................... 9

Regolatore di velocità costante (Cruise Control) ........ 64

Regolazione sedili ................... 35

Regolazione volante ................ 38

Ricircolo aria .......................... 47

Rifornimenti ........................... 201

Rifornimento della vettura ...... 88

Rim Protector (pneumatici) ..... 196

Riscaldamento e ventilazione ............................ 42

Ruota di scorta ....................... 142

Sblocco porte ..................... 14-71

Sedili ...................................... 35

Seggiolini (idoneità per l’utilizzo) ........... 99

Seggiolino “Tipo Isofix” .......... 100

Sensore fari automatici (sensore crepuscolare) ............. 60

Sensori parcheggio .................. 87

Sensore pioggia ....................... 62

Servosterzo elettrico “Dualdrive” ............................ 86

Sicurezza ................................ 91

Simbologia .............................. 10

Sistema ABS ........................... 80

Sistema ASR ........................... 82

Sistema EOBD ........................ 83

Sistema ESP ........................... 81

Sistema Hill Holder ................ 82

Sistema Lancia CODE ............ 11

Sollevamento della vettura....... 161

Sospensioni ............................. 194

Sostituzione ruota ................... 142

Spazzole tergicristalloe tergilunotto .......................... 181

Specchi retrovisori

- elettrici .............................. 40

- esterni ............................... 39

- interno .............................. 39

Spie e messaggi ....................... 125

Sportello combustibile ............ 88

Sterzo ..................................... 194

Strumenti di bordo ................. 19

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Tappo serbatoio combustibile ............................ 88

Targhette

- dati identificazione ............ 188

- vernice carrozzeria ............ 190

Telecomando radiofrequenza(omologazioni ministeriali) ...... 207

Tergicristallo

- comando ........................... 61

- spazzole ............................ 181

- spruzzatori ........................ 182

Tergilunotto

- comando ........................... 61

- spazzole ............................ 181

- spruzzatori ........................ 182

Tetto apribile .......................... 70

Traino della vettura ................ 162

Traino di rimorchi .................. 119

Trasmettitori radio e telefoni cellulari .................................. 86

Trasmissione ........................... 193

Trasportare bambini in sicurezza ............................. 96

Uso del cambio manuale ........ 115

Vani porta bicchieri ............... 68

Vano portaoggetti ................... 68

Velocità massime .................... 199

Ventilazione ............................ 41

Verifica dei livelli .................... 170

Vernice ................................... 184

Vetri (pulizia) ......................... 185

Volante (regolazione) .............. 38

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DISPOSIZIONI PER TRATTAMENTO VEICOLO A FINE CICLO VITADa anni Lancia sviluppa un impegno globale per la tutela e il rispetto dell’Ambiente attraverso il miglioramento conti-nuo dei processi produttivi e la realizzazione di prodotti sempre più “ecocompatibili”. Per assicurare ai clienti il migliorservizio possibile nel rispetto delle norme ambientali e in risposta agli obblighi derivanti dalla Direttiva Europea2000/53/EC sui veicoli a fine vita, Lancia offre la possibilità ai suoi clienti di consegnare il proprio veicolo* a fine ci-clo senza costi aggiuntivi.

La Direttiva Europea prevede infatti che la consegna del veicolo avvenga senza che l’ultimo detentore o proprietario delveicolo stesso incorra in spese a causa del suo valore di mercato nullo o negativo. In particolare, in quasi tutti i Paesidell’ Unione Europea, fino al 1 Gennaio 2007 il ritiro a costo zero avviene solo per i veicoli immatricolati dal 1 Luglio2002, mentre dal 2007 il ritiro avviene a costo zero indipendentemente dall’anno di immatricolazione a condizione cheil veicolo contenga i suoi componenti essenziali (in particolare motore e carrozzeria) e sia libero da rifiuti aggiunti.

Per consegnare il suo veicolo a fine ciclo senza oneri aggiuntivi può rivolgerSi o presso i nostri concessionari o ad unodei centri di raccolta e demolizione autorizzati da Lancia. Tali centri sono stati accuratamente selezionati al fine di ga-rantire un servizio con adeguati standard qualitativi per la raccolta, il trattamento e il riciclaggio dei veicoli dismessinel rispetto dell’Ambiente.

Potrà trovare informazioni sui centri di demolizione e raccolta o presso la rete dei concessionari Lancia o chiamando ilnumero verde 00800 526242 00 o altresì consultando il sito internet Lancia.

* Veicolo per il trasporto di passeggeri dotato al massimo di nove posti, per un peso totale ammesso di 3,5 t


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185/65 R14 86T195/55 R15 85H195/45 R16 84V

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I dati contenuti in questa pubblicazione sono forniti a titolo indicativo. La Lancia potrà apportare in qualunque momento modifiche ai modelli descritti in questa pubblicazione per ragioni di natura tecnica o commerciale. Per ulteriori informazioni, il Cliente è pregato di rivolgersi

alla Rete Assistenziale Lancia. Stampa su carta ecologica senza cloro.

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