TURISMO & ATTUALITA'

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6th Edition

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Trenitalia: questo contratto non s’ha da fare Alla deriva la questione Trenitalia e la compattezza delle associazioni dicategoria: Fiavet ha accettato la parte economica del nuovo contratto“all’unanimità”, fee in primis, Assotravel ha detto no, e Assoviaggi ribadi-sce la sua contrarietà e chiede una proroga… Mentre gran parte dellarete è disorientata, delusa e polemica e medita di abbandonare il “busi-ness” ferrovie. E la palla passa a Brambilla…

attualità

66 Trasporto aereo tra nubi e speranze. Le riflessioni di David Jarach

speciale crociere

77--1122 La vacanza sul mare come antidoto alla crisi. Nuove navi e itinerari per coinvolgere sempre più la clientela

tour operator

1133 Valtur: superare la crisi in nome della qualità

trasporto aereo

1144 Etihad si rafforza sull’Italia e Abu Dhabi Tourism apre a Roma e Milano

paesi

1155 Il Sud Africa raccontato da 16 storyteller

La fotocopertina:Marco Malato, country manager Italia Etihad

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Turismo ATTUALITA& 02/09 marzo 2009

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La questione Trenitalia è deflagrata co-me una bomba: sul terreno rimango-no le tre associazioni di categoria divi-se sulla trattativa con i vertici Trenita-

lia - pietra dello scandalo la fee accettata dalla

Fiavet e stigmatizzata già a dicembre da Asso-viaggi; un rimpallo reciproco di responsabilitàsulla rottura del fronte; agenti di viaggi dis-orientati e intenzionati a non firmare perchési sono fatti quattro conti; il rischio di accele-rare una situazione di mercato non a totale be-neficio del consumatore con meno punti ven-dita ferroviari e un diritto di agenzia a voltesproporzionato al costo del biglietto. Mentrela palla, in extremis (dal 1 marzo è teoricamentein vigore il nuovo contratto ndr) passa al Go-verno, ovvero al sottosegretario Brambilla alquale è stato chiesto un secondo incontro, do-

po il primo avvenuto già con la sua segreteria.E Brambilla ha già compiuto un primo passochiedendo un incontro all’ad Trenitalia Moret-ti “per valutare la situazione in un momen-to delicato per le imprese di intermediazio-ne”. Intanto tutti fermi, e divisi, sulle proprieposizioni. Fiavet ha ratificato e ha accettato le

nuove proposte economiche anche se ha chie-sto un ulteriore tavolo di confronto a Trenita-lia. Assotravel ha detto un deciso no, Asso-viaggi è contraria in primis alla fee e non haneanche firmato il verbale di accordo, echiedeuna proroga.

Assotravel non ci sta Assotravel non ci sta. Ferma e chiara la vocedell’associazione contro il contratto Trenitaliache, come afferma il presidente Giannetti “nonassicura la copertura dei costi di produzio-

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Turismo ATTUALITA&02/09 marzo 2009

ne e né, conseguentemente, la do-vuta remunerazione alle imprese con-cessionarie che pure resta un dirittoimprenscindibile di imprese e im-prenditori”. Da qui il consiglio di As-sotravel ai propri associati di valutarebene la proposta di rinnovo del con-tratto con Trenitalia, e di confrontarlaattentamente con la propria specificarealtà (mercato, costi del lavoro, etc).“La nostra decisione - spiega il presi-dente Giannetti - scaturisce da unaben precisa analisi effettuata invian-do non solo ai nostri soci il verbaledi accordo firmato il 24 dicembrescorso 2008 e che doveva essere sot-toposto a ratifica, ma realizzandocongiuntamente una indagine suglieffetti delle proposte Trenitalia suifatturati delle singole imprese. Dalfeedbak ricevuto, abbiamo notato cheuna sensibile percentuale di associa-ti non voleva procedere al rinnovo eci siamo adeguati a questo senti-menti. Trenitalia, una Spa che è difatto un soggetto pubblico e domi-natore del mercato, non può pro-porre un simile percorso economicooltretutto con l’avallo politico delleassociazioni di categoria. Ma la lottacontinua. Il prossimo step sarà l’in-contro con il sottosegretario Bram-billa. Altra soluzione potrebbe esse-re il ricorso per posizione dominan-te anche se in realtà il nostro obiet-tivo sarebbe quello di collaborare con

Trenitalia, e non a colpi di carta bol-lata. Ma Trenitalia questa volta ha ti-rato troppo la corda e le conseguen-ze peseranno tutte sulla rete delleagenzie medie dal momento che ilnuovo contratto incide ben poco suigrandi gruppi di business travel cheal treno non possono rinunciare. Fa-cendo delle prime stime approssi-mative, direi a oggi che il 25% delleagenzie potrebbe rinunciare alla fer-rovie e recedere dal contratto”.

Fiavet, Cassarà: “Abbiamo ratificato all’unanimità”Sull’altra sponda la Fiavet che “ha ra-tificato all’unanimità la parte eco-nomica - come afferma il presiden-

te Fiavet Cassarà. “Assotravel -continua - non ha avuto la ratificada parte della sua base associativache non è assimilabile in termini dirappresentatività, come del restoquella di Assoviaggi, a quella dellaFiavet. Sono intervenuto personal-mente nella trattativa spinto a mi-gliorare molti punti: allargare il fron-te dei prodotti commissionabili dal-l’Alta Velocità ai prodotti Notte ePrima Classe, l’inserimento dellacommissione per il ticketless e l’ot-tenimento della prima postazioneSipax gratuita. Alla richiesta di Tre-nitalia di ottenere quanto stabilitodiluito in tre anni, abbiamo lottatoper avere tutto da subito. Per quan-to riguarda la fee, abbiamo avuto ilconsenso della nostra base. Ma allaresa dei conti Assoviaggi non si èpresentata all’ultima riunione di di-cembre, Assotravel ha preso un’al-tra strada … come può essere ac-cusata la Fiavet di aver rotto il fron-te”.

Assoviaggi preoccupataper le conseguenze sul mercato chiede una prorogaAssoviaggi, apprezzando l’incontro Mo-retti Brambilla, chiede una proroga altermine per il rinnovo del contratto (28febbraio). L’associazione ha reso notala sua posizione di dissenso, e denun-ciato la rottura del fronte associativo,fin dal dicembre scorso attraverso unalettera aperta, dai toni forti, a firma delpresidente Amalio Guerra, in cui siillustravano i passi compiuti a favoredella distribuzione dalle tre associazio-ni riunite ma stigmatizzando “l’atteg-giamento assunto da una associa-zione di categoria (Fiavet ndr) che hafortemente compromesso l’esito del-la trattativa nel finale, accontentan-dosi, come contropartita, del supe-ramento del divieto di poter richie-dere ai clienti un compenso per l’e-missione della biglietteria ferroviaria(fee di agenzia). La fee non deve es-sere merce di contrattazione per al-meno due motivi: in primis, in quan-to applicarla o meno rientra nellescelte commerciali di ogni agente diviaggio - e non di Trenitalia - ma so-prattutto perché vorrebbe dire dan-neggiare economicamente le agenzienelle vicinanze delle biglietterie distazione e scaricare ulteriori costi edisservizi sui consumatori.” “Siamopreoccupati - spiega ancora Maggi, co-ordinatore nazionale Assoviaggi - perle conseguenze che questo nuovocontratto Trenitalia porterà sul mer-cato: sia per quanto riguarda le agen-zie e la loro scelta di aderire o meno,con effetti economici sull’azienda, siasui consumatori: meno punti vendi-ta di biglietteria ferroviaria nelle cit-tà, crescita delle file nelle stazioni,aumento dei costi in caso di fee. Vachiarito, inoltre, che l’ultimo incon-tro fissato dalle tre associazioni conTrenitalia (dicembre), dove Fiavet eAssotravel hanno verbalizzato, e so-lo Fiavet ha poi ratificato, doveva es-sere solo interlocutorio. Per questonon c’eravamo”. ■

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La voce delleagenzie: nonvogliamo firmareVoci affrante, deluse e polemi-che che vengono dalla reteagenziale indipendentementedalla scelta associativa. Sonosolo alcuni degli stralci degliinterventi arrivati al muro delpianto del Blog AssotravelConfindustria. “Non rinnoveròil nuovo contratto conTrenitalia per ragioni di ordinecommerciale, e politico - scriveFabio Benedetti, BenedettiViaggi, Frosinone. “Le com-missioni previste sono assolu-tamente non remunerative e“averci concesso” la possibili-tà di richiedere la fee nonrisolve il problema. Inoltre, in30 anni che lavoro nel settorenon ho mai permesso a nientee nessuno di impormi condi-zioni, figuriamoci se vessatorieo non remunerative come inquesto caso”. “Noi non rinno-veremo il contratto altrimentia fine mese bisognerebbe fru-garsi in tasca - è il commento diAdemaro Battistoni, AViaggi, Cortona. “Propongodi spengere tutti i terminaliSipax, cessare ogni contattocon gli interlocutori diTrenitalia, dare mandato, eanche un contributo, alle asso-ciazioni di categoria affinchècomunichino la situazione allemaggiori testate giornalisti-che, denunciare la scorrettez-za commerciale di Trenitalia”.“Non rinnoveremo il contrat-to... - afferma AdrianaSordini, Vostok Travel,Firenze. “Un pò di dignità miè ancora rimasta... Se fossimosempre stati più uniti, anzichéfarci del male, non saremmoarrivati a questo punto diautodistruzione. Sono ancheconvinta che alla fine il 99% siadatterà trovando ogni plausi-bile scusa”.

Giannetti

Guerra

Cassarà

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Attualità

Turismo ATTUALITA&6 02/09 marzo 2009

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di Assunta Corbo

Molte nubi sovrastano i cie-li in cui si muove il tra-sporto aereo, ma alcuneschiarite sono all’oriz-

zonte e, anche se tarderanno ad ar-rivare, rappresentano la prospettivapositiva che il comparto attende. Que-sta, per metafora, l’analisi presenta-ta da David Jarach, presidentediciottofebbraio Aviation Advi-sory e docente area marketingSda Bocconi, durante un convegnoorganizzato da Carlson WagonlitTravel. “La domanda è stretta-mente legata alla dinamica del PILdei sistemi Paesi - ha sottolineato

Jarach. “A partire dalla seconda me-tà del 2007 la crisi finanziaria de-gli Stati Uniti, unitamente ad unaspirale di crescita incontrollata sul-le principali materie prime, hannogenerato una regressione dei tassidi crescita del PIL a livello mon-diale. Nel 2008 - ha continuato Ja-rach - la diffusione del “virus fi-nanziario” in tutti i principali mer-cati mondiali ha intaccato anche l’e-conomia reale determinando unabrusca frenata nello sviluppo delPIL e, soprattutto, l’ingresso a tut-ti gli effetti in una spirale recessi-va”. In uno scenario del genere, e“ascoltando” il mercato attuale, vie-ne difficile credere in un migliora-mento. Eppure, secondo quanto ri-levato da Jarach “la congiuntura ne-gativa si risolleverà a partire dal se-condo quadrimestre del 2009 e iprimi a vedere la luce saranno gliStati Uniti”. In pratica, il Paese nelquale si è originata la crisi sarà il pri-mo a uscirne. “Il mercato statuni-tense potrà beneficiare dei signifi-cativi interventi di riduzione dellacapacità implementati già nel 2008e dell’assenza, data la loro debo-lezza finanziaria, di politiche di hed-

ging del carburante che viene ac-quistato a spot agli attuali prezzi ri-bassati di mercato - ancora Jarach.Per l’Europa i tempi di attesa sonoben più lunghi. “L’industria del tra-sporto aereo ha vissuto diversi mo-

menti di difficoltà in questi anni maha sempre saputo riprendersi egre-giamente - ha spiegato Jarach. Nel2009 la situazione in Italia sarà pres-soché analoga a quella registrata a fi-ne 2008 caratterizzata da valori mi-nimi di crescita dei passeggeri: 1%contro il 10,7% del 2007. “Ad essasi affiancherà una riduzione del nu-mero dei movimenti legato alla im-portante soppressione di capacitàche deriverà dall’uscita di vettori edalla riduzione delle frequenze da

parte delle compagnie, anche a se-guito della sostituzione dell’opera-tivo attuale con velivoli di più gran-di dimensioni - ha evidenziato Ja-rach mettendo in luce anche gli ef-fetti del caso Alitalia-Cai. “La nuova

compagnia aerea italiana parte con100 aerei in meno rispetto alla vec-chia sommata a Air One. Il mana-gement Cai sostiene la possibilitàdi un turnaround economico-fi-nanziario in un paio d’anni. Moltoottimistico”. Come se non bastasse,Cai deve guardarsi le spalle anche daaltre possibili concorrenze. Lufthan-sa Italia, in primis, ma anche le lowcost che chiedono slot e sono ottimicompetitor sul traffico domestico. Eanche dall’Alta Velocità. ■

Trasporto aereo tra nubi e speranzeTra le nubi di oggi e le prospettive positive del futuro: David Jarach delinea il futuro del trasporto aereo. I primi a vedere laluce gli Stati Uniti. Italia: gli effetti del caso Alitalia Cai

David Jarach

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SpecialeCrociere

Turismo ATTUALITA& 02/09 marzo 2009

di Alessandra Paradisi

Mercato in evoluzione e digrande fermento quellodelle crociere che, purconsapevole di essere il

più solido nel panorama turistico at-tuale, si rinnova con la ricerca di nuo-vi segmenti di mercato, nuove tipolo-gie di clienti e nuovi itinerari che af-fiancano la vera protagonista della va-canza sull’acqua, la nave. Trionfano lecrociere tematiche, per gourmet, sin-gle, sportivi e molto altro ancora. Larincorsa delle compagnie al gigante deimari più sorprendente, però, sembraaver già una battuta d’arresto in virtùproprio di un ritorno ad una naviga-zione più di scoperta che possa privi-legiare il mondo fuori dall’oblò. Deci-samente variegato dunque questo 2009caratterizzato, è inutile negarlo, daun’incertezza economica che non ri-sparmia certo le vacanze. L’ultimo rap-porto Cemar, presentato lo scorsodicembre in occasione del Sea Tradetenutosi a Venezia, ha confermato iltrend di crescita delle crociere in parti-colare in Europa, con un picco che ve-de il Mediterraneo protagonista indi-

scusso della prossima stagione. Infatti,pur calando, in linea generale, la do-manda per le spese turistiche, come ri-scontrato da hotel, villaggi turistici e ae-rei, la crociera si propone proprio co-me soluzione anti crisi, almeno per ipasseggeri italiani. “Grazie al serviziodoor to door, con un costo contenu-to e un servizio medio alto, il consu-matore ottiene un ottimo rapportoqualità-prezzo - commenta SergioSenesi, presidente di Cemar

Agency Network di Genova - Inol-tre, scegliendo la crociera, si evitanopartenze con aerei e quindi eventua-li disagi, ritardi e, soprattutto, costiaggiuntivi. In nessuna altra nazioneeuropea ci sono così tanti porti d’im-barco come in Italia: grazie a MSCCrociere e a Costa Crociere ci si im-barca da Savona, Genova, Livorno,Civitavecchia, Napoli, Messina, Pa-lermo, Bari e Venezia, tutti porti fa-cilmente raggiungibili da ogni ango-lo del nostro paese via auto o treno.Non dimentichiamo poi che, con la

formula ‘ragazzi gratis fino 18 anni’,le crociere saranno una soluzione perfare vacanza controllando il porta-foglio”. Cifre confortanti quelle chehanno accompagnato la chiusura del2008: il movimento dei passeggeri neiporti è stato di 8.534.015 unità, +11,6% rispetto al 2007, mentre le toc-cate nave sono state 4.758, l’8,58%in più rispetto al 2007. E si mantieneottimista Senesi anche sulle previsioni2009, nonostante le numerose incer-tezze economiche. “Il primo dato chesalta all’occhio è l’ulteriore aumen-to della presenza media di passeggeriper singola nave - puntualizza Senesi- Se da un lato diminuiscono le toc-cate nave (4.288 previste nel 2009contro le 4.758 effettuate nel 2008per una variazione al ribasso del–9,88%), dall’altro rimangono qua-si invariati i passeggeri che sarannomovimentati, con una previsione di8.490.000”. Cambia quindi il rappor-to passeggeri per nave, passando a1.979 nel 2009 contro i 1.793 delloscorso anno. “Su questo dato accre-scitivo influisce certamente la previ-sta consegna delle nuove ammiraglie

di MSC Crociere e di Costa Crocierenonché l’allungamento della stagio-nalità, capace di superare l’effettoconcorrenza delle destinazioni delNord Europa durante l’alta stagio-ne”. Diminuisce, però, la presenza dinavi di piccola stazza nei nostri porti acausa di un rapporto qualità/prezzosproporzionato e, nota decisamentestonata, non siamo attrezzati per losmaltimento differenziato dei rifiuti, unproblema serio vista l’affluenza di naviprevista nel Mediterraneo per la pros-sima stagione… ■

La crociera come antidoto alla crisiSi propone come vacanza anti crisi la crociera che, anche quest’anno, punta a sbancare nel gradimento degli italiani. Leprevisioni sono confortanti e le compagnie modellano i cataloghi sul cliente con proposte a tema, itinerari nuovi, navi davivere a 360°

Movimento crocieristico

2008Passeggeri 8.534.015 + 11,6% sul 2007Toccate nave 4.758 +8,58% sul 20072009Passeggeri 8.490.000Toccate nave 4.288 -9,88% sul 2008

fonte Cemar

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La stagione“Splendida” di MSC CrociereLa compagnia partenopea si conferma protagonista dell’e-state 2009 con una nuova ammiraglia, MSC Splendida, chesarà varata il prossimo luglio. Intanto l’azienda punta sem-pre più sul Mediterraneo e sulla fidelizzazione degli agenti diviaggio con un nuovo programma di incentivazione

di Alessandra Paradisi

Si è appena concluso un annoeccellente per MSC Crocie-re, ma la compagnia non ri-posa certo sugli allori e per il

2009 ha già in cantiere una sorpresadietro l’altra. Si comincia con il varo aluglio di MSC Splendida che sarà lafutura ammiraglia della flotta nonchégemella di MSC Fantasia. “L’annoappena concluso – conferma Dome-nico Pellegrino, managing direc-tor di MSC Crociere – ha consa-crato MSC Crociere quale unica com-pagnia in grado di interpretare la ve-ra essenza dello stile italiano, assi-

curando l’eccellenza in termini di ser-vizio e accoglienza. Dopo il varo diMSC Fantasia, lo scorso 18 dicem-bre, il 2009 vedrà l’arrivo della suagemella MSC Splendida, anch’essadotata dell’area a 6 stelle MSC YachtClub, in grado di soddisfare perso-nalizzazioni di servizio e livello di ri-servatezza tali da garantire il massi-mo comfort ai nostri ospiti più esi-genti. La contingente situazione eco-nomica internazionale non ha alte-rato i nostri programmi ma ha anzilasciato immutata la fiducia negli am-biziosi obiettivi che ci siamo posti,certi che l’eccellente rapporto quali-tà/prezzo oggi offerto da MSC Cro-ciere non tema confronti”. E in lineacon la filosofia che da sempre con-traddistingue la compagnia, gli agentidi viaggio rimangono interlocutori fon-damentali per la vendita del prodotto.Ad entrare nel dettaglio è LeonardoMassa, direttore commerciale del-la compagnia. “Per supportare il la-voro degli agenti di viaggio, in occa-sione dell’ultima edizione della Bitabbiamo presentato in anteprima lanostra programmazione 2010. Leagenzie di viaggio sono il nostro uni-co canale distributivo e da sempreproponiamo iniziative speciali e lorodedicate. L’incentivazione senza pre-cedenti che stiamo lanciando ci permette di valorizzare ulteriormente ilrapporto fiduciario ed esclusivo che

MSC Crociere ha costruito negli an-ni con i propri agenti di viaggio”. Ilprogramma di incentivazione vedrà im-pegnate circa 7.000 agenzie su tutto ilterritorio nazionale e prevede ricchi pre-mi per chi venderà almeno una cro-ciera con data di partenza tra il 1 mar-zo e il 30 ottobre 2009, in palio anche3 Land Rover, 25 scooter Pato, 50Blackberry e 150 giacconi Timberland.Quest’anno saranno sette le navi tar-gate MSC Crociere posizionate nel Me-diterraneo da marzo a novembre, men-tre tre effettueranno itinerari in NordEuropa. ■

SpecialeCrociere

Turismo ATTUALITA&8 02/09 marzo 2009

Domenico Pellegrino

Leonardo Massa Top Cruises propone la Ms Noordam da CivitavecchiaHolland America da Civitavecchia: così Top Cruises lancia la sfida del Mediterraneo

Novità 2009 di spicco perTop Cruises è la nave MsNoordam della compagniaHolland America Line posi-

zionata a Civitavecchia. “Proponiamoin esclusiva per il mercato italianola nave 5 stelle a prezzi altamentecompetitivi, da nave a 3 stelle - com-menta Francesco Paradisi, diret-tore commerciale Top Cruises - Ilnostro andamento inevitabilmenterisente della crisi generalizzata chesta investendo il settore; a questo siaggiunge il doverci confrontare e te-nere il passo con la nuova strategiadelle compagnie nostre competitorche a loro volta, per fare fronte allacrisi, stanno attuando una nuova po-litica tariffaria focalizzandosi mag-giormente sulla fascia bassa, che èdiventato il target fondamentale diriferimento dopo il crollo della fa-scia media. La nostra strategia at-tuale consiste dunque nell’inserircinei “buchi” di mercato facendo levasui nostri punti di forza con un’of-ferta su misura per quelle che sonole condizioni del momento. E ri-sponde pienamente a tale esigenzadi mercato la Ms Noordam”. La na-

ve da maggio a settembre salperà dalporto di Civitavecchia, a bordo saràpresente un tour leader Top Cruisesche accompagnerà i passeggeri italia-ni. “A Civitavecchia siamo consape-voli di doverci confrontare con laconcorrenza, ma nutriamo grandefiducia nelle potenzialità di questoprodotto, che verrà commercializ-

zato per Umbria, Lazio, Marche eAbruzzo. Due gli itinerari: “Croazia,Grecia e Turchia” e “Francia, Spa-gna e Tunisia” con partenze da mag-gio a settembre. In questo modo cer-chiamo di dare al mercato ciò chechiede, facilitati dal fatto che nonessendo armatori possiamo muoverciin base ad altri principi. Oltre chedal catalogo ad hoc “Mediterraneo2009 da Civitavecchia”, la vendita èsupportata dal sito web dedicatowww.topcruises.it/civitavecchia”. Laprogrammazione Top Cruises prose-gue con i collaudatissimi itinerari LCLnel Mediterraneo, da quest’anno perla prima volta prenotabili direttamen-te on line dagli agenti di viaggio; le pro-poste tra le Capitali Baltiche con ilfreestyle NCL (segnaliamo l’esclusivapartenza del 14 agosto a bordo dellaNorwegian Jewel, senza dubbio la piùbella nave attualmente in navigazionein Europa, per 12 notti con assisten-za italiana garantita); la navigazioneHurtigruten tra i Fiordi norvegesi sul-le rotte dello storico Postale; le Cro-ciere All Inclusive ai Caraibi in esclusi-va Top Cruises per il mercato italianoe le crociere fluviali firmate Viking. a.p.

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Costa Crociere sfida il mercatoCosta Crociere lancia il catalogo 2010 con nuove destinazioni, nuovi itinerari e nuove navi. E il + 16% dell’offerta rispettoal 2009. Attesi 1,5 milioni di passeggeri nel 2010

di Assunta Corbo

Costa Crociere sempre più inanticipo. Nei giorni scorsi, lacompagnia ha presentato ilcatalogo 2010 con impor-

tanti novità in termini di destinazioni epercorsi. “La nostra offerta aumentadel 16% rispetto al 2009 con circa

250 destinazioni e oltre 100 itinera-ri differenti” - sottolinea Andrea Ta-vella, direttore commerciale emarketing Costa Crociere. Le no-vità principali sono nuove navi in Estre-mo Oriente, Costa Luminosa e CostaDeliziosa che solcheranno i mari di Du-bai, ma anche l’arrivo, per la prima vol-ta, di Costa Romantica nell’Oceano In-diano. Lanciato anche un nuovo itine-rario in Groenlandia. Al di là del pro-

dotto, Costa ha investito 2,4 miliardidi euro per il lancio di cinque nuoveunità entro il 2012. Tutto fa pensare,quindi, ad un approccio positivo al mer-cato. Una sfida avallata dai risultati ot-tenuti nel 2008 quando Costa ha chiu-so con 1,2 milioni di passeggeri. “Unrisultato incoraggiante che indicachiaramente come un crocierista sucinque in Europa abbia scelto le na-vi Costa - dichiara Tavella. Nonostan-

te la crisi che si percepisce a livellomondiale, i primi mesi del 2009 dan-no risultati incoraggianti. Per questoriteniamo di avere ottime possibilitàdi raggiungere il nostro obiettivo di1,5 milioni di passeggeri nel 2010”.E per raggiungere questi risultati eccoche viene distribuito con larghissimoanticipo il catalogo dove largo spazioè dato alla ormai consolidata formulaPrenotaSubito. ■

SpecialeCrociere

Turismo ATTUALITA&10 02/09 marzo 2009

RCCL, nuova campagna co-marketing

Riparte dopo il successo del-la scorsa stagione la cam-pagna pubblicitaria diRCCL, in collaborazione

con le agenzie di viaggio di Veneto eLazio e il supporto di alcuni partner.La nuova campagna sarà on air finoalla metà di marzo e punta a rag-giungere sia il cliente fidelizzato siaquello potenziale. La scelta di antici-pare da giugno a marzo l’iniziativa na-sce dall’esigenza di promuovere sem-pre di più l’advanced booking per lecrociere primaverili ed estive a bordodelle navi posizionate nel Mediterra-neo: Navigator of the Seas, Splendourof the Seas e Legend of the Seas. L’i-niziativa, in linea con il programmaETDBW (Easy To Do Business With)

dedicato alle agenzie di viaggio italia-ne lanciato già dal 2006, entra a farparte anche del nuovo programma asostegno della distribuzione, ASAP(Agent Support Action Program), conil fine di offrire maggiore redditività aipartner permettendo loro di supera-re al meglio l’attuale congiuntura ne-gativa. “Per la seconda volta, in Ita-lia, lanciamo una campagna di co-municazione congiunta di questaimportanza e siamo orgogliosi di far-

lo in collaborazione con le nostreagenzie partner del Lazio e del Ve-neto – ha dichiarato Lina Mazzuc-co, direttore Generale RCCL Ita-lia. In questo modo il brand Royal

Caribbean viene affiancato al nomedell’Agenzia di Viaggio creando unconnubio che offre valore aggiuntosoprattutto per il cliente finale”.Queste le agenzie coinvolte nell’ini-ziativa: Arte e Storia (Venezia), BTA(Roma), Cassia Travel (Roma), CheapViaggi (Padova), Dodici Lune (Mestre),Idee per Viaggiare (Ostia Lido), Ivi-diesse (Padova), Rendez Vous (Mestre),Romantica (Roma), T.I.F (Conselve),Pergamon (Roma) e 20th Century

(Roma). Il Lazio e il Veneto rappre-sentano le regioni strategiche per lacompagnia sia dal punto di vista logi-stico, in quanto homeport, sia da quel-lo commerciale. ■

Lina Mazzucco

Andrea Tavella

Itinerari inusualiLa stagione 2009 vede in primopiano una virata verso itinerarinuovi, insoliti. La crociera tornaad essere un viaggio di scopertaed ecco che Costa Crociere silancia alla conquista degli EmiratiArabi in partenza da Dubai allavolta di Oman e Bahrein per l’in-verno, mentre per l’estate, si farotta sulla Groenlandia. E ancora,Oceano Indiano, Oriente con par-tenza da Singapore e Cina e scaloin Giappone, Israele e Libia, SudAmerica, il tutto sempre firmatoCosta. Ma la compagnia sa stupi-re anche nel Mediterraneo con unitinerario che tocca Barcellona,Montecarlo, Livorno, CostaSmeralda, Capri, Tunisi e Minora.E si divide tra il Mar del Nord e ilMediterraneo la stagione estivaper MSC Crociere, puntandosulla storia, le bellezze archeologi-che, i profumi i colori e i saporidel Mare Nostrum. Di fascino eimpatto le crociere proposte daTop Cruises in Polinesia a bordodell’elegantissima Paul Gauguincon suite vista oceano e un itine-rario sulle tracce del famoso pitto-re francese. E classe esclusiva lagarantiscono le crociere firmatePrincess Cruises in Europa, rap-presentata in Italia da GiocoViaggi. Sei le unità della flottapresenti in Europa quest’anno,compresa la nuova Ruby Princesse le small Ship Royal Princess eTahitian Princess, molto intime eadatte a una clientela selezionataed esigente. Europa anche perCunard con Queen Mary 2 eQueen Victoria impegnate traCivitavecchia, Venezia, Livorno,Alghero e Palermo.

Page 11: TURISMO & ATTUALITA'

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Page 12: TURISMO & ATTUALITA'

Silversea lancia la collezione golf

Nuovi itinerari per Silverseacon “Silver Links” 2009dedicati al golf a bordo diSilver Shadow e Silver Whi-

sper. Le escursioni previste durantele crociere daranno la possibilità diprovare in prima persona i più esclu-sivi campi da golf del mondo, dal Ca-pe Kidnappers Golf Club a Napier(Nuova Zelanda), al paradiso verdedel Monte Carlo Golf Club fino al ca-raibico St. Lucia Golf & CountryClub. Gli ospiti avranno così la pos-sibilità di perfezionare il loro gioco,esplorando il Sud del Pacifico, il Me-diterraneo, i Caraibi e il Messico. “Lapopolarità del golf è in aumentoogni anno, e sempre più giocatorisono alla ricerca di un’ esperienza

internazionale e eccitante - spiegaEnrico Origone, senior vice pre-sident sales & marketing conti-nental Europe Silversea - Graziealla collezione Silver Links Voya-ges, tutti i giocatori di golf, dai di-lettanti ai professionisti, potrannounire un viaggio deluxe alla possi-bilità di intense escursioni dove pro-tagonista è il golf, giocando su al-cuni dei campi più celebri al mon-do”. Gli ospiti a bordo avranno lapossibilità di impratichirsi con istrut-tori professionali certificati PGA dis-ponibili per lezioni private, dimostra-

zioni e anche piccoli tornei. Schermidigitali per l’allenamento favorirannoun quotidiano esercizio a 360°. Sil-

ver Link Voyages per il 2009 pro-pone: Silver Whisper *** con parten-za il 19 maggio, 9 giorni di naviga-zione sul Mediterraneo. Silver Whi-sper *** con partenza il 15 agosto, 7giorni di navigazione sul Mediterra-neo. Escursioni di golf opzionali pres-so “Monte Carlo Golf Club”; “LaGrande- Motte Golf Club” (Sète);“Son Parc Golf Club” (Mahon); e“Son Vida Golf Corse” (Palma deMallorca). Silver Shadow *** con par-tenza il 24 settembre, 9 giorni di na-vigazione. Da Los Angeles a Los An-geles con tappe in Messico. ■

SpecialeCrociere

Turismo ATTUALITA&12 02/09 marzo 2009

Una nuova veste grafica deicataloghi ed un rinnovatoentusiasmo per un anno chesi preannuncia difficile ma

stimolante. Gigi Torre, responsa-bile di Gioco Viaggi, lancia la sfida:“Riconfermiamo il nostro impegnoverso compagnie che ci stanno dan-do grande soddisfazione, certi di rap-presentare un prodotto qualificato,

altamente diversificato e sempre piùrichiesto nel nostro mercato”. Gran-de attenzione, come sempre, al pro-dotto Carnival Cruise Lines, da ventianni core business del cruise operatorgenovese: “Il 2009 segna l’arrivo del-la nuova Carnival Dream da 130 mi-la tonnellate, una nave tecnologi-camente all’avanguardia, che, dopol’inaugurazione prevista per il mesesettembre, effettuerà alcune crocie-re in Mediteranneo seguite dallatransatlantica di rientro da Civita-vecchia a New York”. Riflettori pun-tati e grandi ambizioni anche su Prin-cess Cruises: “Puntiamo ad un ulte-riore sviluppo della compagnia conun nuovo catalogo di 84 pagine ar-ricchito di 9 itinerari in Europa, con11 nuovi porti di scalo ed il posi-zionamento dell’ultima nata, laRuby Princess”. Nello specifico nelMediterraneo alle crociere Isole Gre-

che e Terra Santa si affiancano i pro-grammi sulle coste occidentali poten-ziati con l’inserimento di nuovi portidi scalo un 1 nuovo itinerario di 12giorni da Lisbona a Civitavecchia pas-sando per Siviglia, Casablanca e Gi-bilterra. Arricchito il Nord Europa conproposte a bordo dell’intima TahitianPrincess, con 3 nuovi circuiti in Scan-dinavia e Russia e 4 nuovi porti: Bar-row, Lulea, Mariehamn e Klaipeda.Stagione europea anche per Cunard,presente con entrambe le unità dellaflotta, la Queen Mary 2 e la nuovis-sima Queen Victoria. Confermato ilfeeling con la distribuzione: “Le agen-zie di viaggio – conclude Torre – rap-presentano il nostro primo canaledi vendita e collaboriamo attiva-mente con circa 4500 punti vendi-ta su tutto il territorio, di cui oltremille fanno parte del circuito GiocoViaggi Partner”. g.f.

Restyling per i cataloghi Gioco Viaggi

Gigi Torre

Nuove navi in arrivoIn totale saranno 5 le navi Costaattese entro il 2012. Le prime trearriveranno entro il 2010. Il primodebutto sarà quello di CostaLuminosa operativa da fine apri-le 2009. La crociera di vernissagepartirà da Venezia il 5 maggio allavolta del Mediterraneo Orientale.Dopodichè la nave verrà posizio-nata in Nord Europa. CostaPacifica rappresenta il secondodebutto della compagnia cheavverrà a giugno 2009. Una navededicata alla musica con tanto disala d’incisione dove gli ospitipotranno realizzare il proprio cdricordo della vacanza. CostaPacifica verrà posizionata nelMediterraneo occidentale. A feb-braio 2010 sarà la volta di CostaDeliziosa che sarà posizionatalungo gli itinerari del Mare Arabicoe degli Emirati Arabi. Entro il2012 arriveranno altre due naviche porteranno la flotta della com-pagnia a quota 17 unità con unacapacità complessiva di 46.400posti. Novità anche in casa MSCCrociere con il varo il prossimoluglio di MSC Splendida.133.500 tonnellate di stazza,ospiterà 1.637 cabine per un tota-le di 3.959 passeggeri. Chicca dibordo sarà l’area VIP MSCYacht Club con accesso riservatoe servizio personalizzato, 99 suitee un maggiordomo dedicato.Dopo la crociera inaugurale, MSCSplendida rimarrà posizionata aGenova con partenze settimanalinel Mediterraneo. Nuova conse-gna anche per Carnival che a set-tembre 2009 presenteràCarnival Dream, 130.000 ton-nellate, 3.652 passeggeri e unatecnologia all’avanguardia. Varataa fine febbraio da SilverseaSilver Spirit, la nuova navesuperlusso, che farà il suo viaggioinaugurale il 23 dicembre prossi-mo.

Spaziano in tutto il mondo le pro-poste Interplanet per gli amantidelle crociere. Due le compagnierappresentate dal gsa in Italia,Holland America e WindstarCruises, che, nello scorso anno,hanno offerto ottime performan-ce, come conferma LuisaFornara, responsabile airline& cruise di Interplanet. “Inlinea con il positivo trend nazio-nale del settore crocieristico, inostri due prodotti HollandAmerica Line e WindstarCruises stanno registrando otti-mi risultati. Nel corso del 2008gli incrementi sono stati nell’or-dine del 40% per Holland e del25% per Windstar. Se per HALle mete più richieste dalla clien-tela italiana sono state i Caraibi,il Mediterraneo e le crociere inAlaska, dove la compagnia puòritenersi a ragione leader dimercato non solo negli itinerari,ma anche nei servizi a terra chesono una caratteristica ricono-

sciuta del nostro marchio, per ivelieri di Windstar hanno riscos-so molto successo le rotte pri-maverili ed estive nelMediterraneo e in Adriatico, traVenezia e Dubrovnik, dove lacompagnia è ritornata a naviga-re dopo anni di assenza. Beneanche i Caraibi, con gli itineraritra le mete più originali comeBarbados e St. Thomas”. IlMediterraneo è ancora una voltasotto i riflettori e per il 2009 lecompagnie puntano su prodottid’élite. “Holland America Lineconferma anche per il 2009 lasua caratteristica di prodotto diélite, basato su crociere classi-che, con vita di bordo elegante,ottimo servizio e navi a 5 stelle –prosegue Fornara - Dal punto divista delle crociere, il 2009segna l’ulteriore ampliamentodell’offerta di itinerari nel cana-le di Panama, dove Hollandcompirà 45 crociere a bordo di 9differenti navi che partiranno da

5 porti diversi. Altra novità dicasa Holland, la possibilità discegliere ancora più escursioni etour durante le crociere inAlaska, per permettere a tutti disperimentare da vicino la sel-vaggia bellezza di quella terra”.Per quanto riguarda le naviWindstar, la compagnia di crocie-re con una flotta di tre velieriextra-lusso dotati di tutti i com-fort, la novità 2009 riguarda ilFestival del Cinema di Cannes e ilGran Premio di Monaco, in occa-sione dei quali Windstar Cruisesoffre ai propri passeggeri l’occa-sione di una crociera di 8 giorni abordo del suo elegante velieroWind Surf. Un’altra novità per il2009 è il debutto delle crociere diWind Surf nel porto di Ile Rousse,in Corsica, e in quello di Ischia.Durante la prossima estate, inol-tre, Wind Spirit e Wind Star ritor-neranno nelle isole greche e nellepiù belle località dell’Egeo, delloIonio e della costa turca.

Interplanet, proposte a tutto tondo

Enrico Origone

Page 13: TURISMO & ATTUALITA'

Turismo ATTUALITA& 1302/09 marzo 2009

TourOperator

di Alessandra Gesuelli

“Questa crisi può costituireuna opportunità per il mer-cato, va colta, studiata, per-ché solo gli operatori che

scelgono la qualità della propostapossono farcela”. E’ cauta ma fidu-ciosa Maria Concetta Patti, ad diValtur, in un incontro a Milano, oc-casione per delineare il quadro deiprossimi mesi del to ma anche di quel-lo del settore, insieme a Gabriele Ri-spoli, direttore commerciale, e aRoberto Besso,direttore genera-le. Numeri alla mano,l’operatore hachiuso il 2008 con un fatturato soprai 200 milioni di euro, pari a un incre-mento del 5% rispetto al 2007 e unmargine di 1,5 milioni di euro. Ora siappresta ad affrontare la sfida estiva,dopo che i primi mesi dell’inverno han-no dato segnali positivi, grazie a unaumento del fatturato del 4%. Per l’addi Valtur la parola d’ordine è mante-nere la posizione ma senza sgomita-re: “Non abbiamo mai fatto dum-ping diretto sui nostri avversari, pun-tiamo invece a fidelizzare la cliente-la, che compra il nostro prodotto esa cosa trova, il nostro è un posi-zionamento automatico”. Si tratteràquindi, per Patti, di attendere che laselezione naturale tra competitor fac-cia il suo corso. Per questo, gli aiuti distato, richiesti dal presidente di Conf-turismo Bernabò Bocca, per salvareil settore, potrebbero non avere sen-so, in mancanza di interventi struttu-rali: “Gli incentivi non devono esse-re per il salvataggio ma per lo svi-luppo, così che quando la crisi avràfatto chiarezza, chi è ancora sul mer-cato, possa riprendere a investire eil governo sia in grado di dare a chiporta sviluppo al paese.” Piuttosto,per l’ad di Valtur “si dovrebbe fareuna politica di incentivi al mercatoimmobiliare per l’avvio di nuove co-struzioni e di progetti interessanti”.Di importanza strategica per il to è l’in-vestimento sui voli charter e di lineaper portare la clientela a destinazio-ne. Un tema, quello sulle infrastruttu-re, in cui Valtur crede molto “ancheper sopperire alla carenza del siste-ma italiano”, come ha sottolineato ildirettore commerciale GabrieleRispoli. “Per noi è sempre statoprioritario poter offrire buoni tra-sporti; lavoriamo con diverse com-pagnie, compresa Alitalia, per ga-rantire al cliente l’arrivo a destina-zione in tempi rapidi. Certo, ci pren-diamo un rischio imprenditoriale, gliaerei vanno riempiti, ma è necessa-rio se vogliamo far funzionare lestrutture”. Una scelta in alcuni casipremiata come per le Maldive, dovela programmazione aerea a 280 po-sti a settimana proposta a inizio sta-

gione non è stata ridimensionata, maanzi incrementata nei posti business.“Andrebbero aperti altri atolli, al-meno altri 30-40, soprattutto a sud,89 in questo momento sono troppopochi - ha affermato Maria Concetta

Patti a proposito della destinazione.“Il nuovo presidente, recentementein Italia, mi piace, ha capito in chedirezione andare per rilanciare il pae-se su target diversi, vedremo cosa siconcretizzerà nei prossimi mesi”. ■

Valtur: superare la crisi in nome della qualità Affrontare la crisi e l’estate: la parola d’ordine per Valtur è mantenere la posizione senza sgomitare e servirsi della crisi comeun’opportunità. Ad apertura di stagione, con i nuovi cataloghi in vetrina, una riflessione sul futuro del to e sul mercato

L’estate diValtur: Villaggie Viaggi Valtur arriva al banco di prova del-l’estate 2009, con i due cataloghiEstate e I Viaggi di Valtur. Tra lenovità l’apertura, il 29 maggio, delVillage Resort Hydra Beach, inGrecia, immerso nel verde degli olividel Peloponneso. Una struttura ingestione, per cui è stato investito 1milione e mezzo di euro. Tante lenovità anche per I Viaggi di Valtur,in cui sono proposti nuovi itinerari edestinazioni, come le Isole Cicladi,Atene-Istanbul, la TunisiaMediterranea e nuove mete inAmerica e nei Caraibi. Al centro del-l’attenzione dell’operatore si ricon-fermano anche per quest’anno i gio-vani e le famiglie. Con nuove propo-

ste. Come Young Club per i ragazzidagli 11 ai 13 anni, che si affianca aValturland per i bambini da 0 a 16anni e a Tribe dai 12 ai 16. Per piùgiovani ci sono anche i VillaggiEnergy come El Kebir in Tunisia,dove vivere una settimana a ritmo dimusica. Sul pricing Valtur giocad’anticipo, come ha spiegatoGabriele Rispoli: “Abbiamo ricon-fermato la formula BenefitPrenota Prima, che prevede unariduzione del 10% per chi prenota

30 giorni prima; inoltre quest’an-no lanciamo Prenota Prima Plus,che entro il 30 aprile consente unariduzione fino al 20% sulla tarif-fa”. Altra novità 2009 il BenefitVacanza Libera per soggiorni coningressi nei Villaggi e nei Resortdiversi da quelli stabiliti nel tariffarioe soggiorni settimanali non vincolatima liberi a partire da 7 notti.Funzionale la relazione stretta con leadv. “Il rapporto con le agenzie èimportante, abbiamo sempre fattoun investimento attraverso i nostripromoter, i workshop e gli educa-tional per far loro conoscere il pro-dotto, così che nella vendita ci fos-sero più risultati e questo in effet-ti è avvenuto” - ha aggiunto Rispoli.Infine il capitolo formazione del per-sonale dei villaggi, a cui l’operatorededica particolare attenzione: anchequest’anno saranno coinvolti 1380giovani nel recruiting estivo.

di Alessandra Gesuelli

Si chiama Raro il nuovo eambizioso progetto di Ni-colaus Tour sull’incomingdi lusso in Italia sul quale l’

operatore pugliese scommette e pun-ta con tutte le sue forze. “In questoperiodo delicato noi continuiamoa investire e Raro è un esempio diquesta fiducia che diamo al mer-cato: proporre l’eccellenza alber-ghiera italiana in un prodotto uni-co, ricco di servizi per i nostri clien-

ti stranieri e italiani più esigenti -spiega Giuseppe Pagliara, diret-tore generale del to. Raro è dun-que il nome di una linea prodotto in-coming orientato all’estero, soprat-tutto mercato russo e arabo, ma an-che “ideale per far conoscere agliitaliani gli angoli più belli del pae-se - aggiunge il direttore del to. Nelcatalogo sono proposte oltre 80strutture made in Italy conosciute perla loro offerta di livello e divise traSea Emotion, vicino al mare, Co-untry Experience, in campagna, Ma-gical Places, in contesti unici comeCapri e Portofino, e Urban Life, nelcuore delle città. A fare la parte delleone le masserie pugliesi, regionedove l’operatore ha il suo quartiergenerale. “Siamo partiti nel 2001da Ostuni con una scommessa: of-frire servizi di qualità a terra agliescursionisti delle navi da crociera,poi siamo cresciuti, segnando nel2008 un + 38% di fatturato. Oggiil nostro catalogo Puglia presentanumerosi pacchetti per tutti i gusti

ma non ci fermiamo qui e su Rarocontiamo di raggiungere 1 milionedi euro di fatturato nel 2009”. Ra-ro, oltre al soggiorno, propone an-che una serie di esclusivi servizi tay-lor made, pensati su misura per ilcliente, come l’autista e il personalshopper. Inoltre è possibile affiliarsiattraverso la Raro Privilege Card. Nelsito, www.raro.travel, gli alberghiavranno il loro spazio per pubblica-re pacchetti e offerte e la prenota-zione avverrà presso le agenzie. Il ca-talogo è aperto e le adesioni semprepossibili come racconta ancora il di-rettore del to: “Gli hotel aderentihanno accolto con entusiasmo lanostra iniziativa e altri se ne ag-giungeranno. E’ il momento pergli operatori italiani di occuparsidavvero dell’incoming Italia e nonlasciarlo ad altri. I mercati russo earabo, dove siamo già da cinquemesi con questa proposta, stannorispondendo positivamente, e ci au-guriamo faccia altrettanto ancheil mercato italiano”.■

Con Raro in agenzia l’incoming di lusso Nicolaus Tour spinge con tutte le sue forze sul progetto Raro proponendo l’eccellenzaalberghiera italiana in un prodotto unico. Dedicato ai mercati stranieri ma anche a quelloitaliano. “Occupiamoci del nostro incoming, non lasciamolo ad altri”

Giuseppe Pagliara

Page 14: TURISMO & ATTUALITA'

Etihad si rafforza sull’Italia Con l’orario estivo passano da 3 a 5 le frequenze Milano Malpensa Abu Dhabi “una scelta basata sui buoni risultati regi-strati nel 2008 e un seat factor dell’80%”, come sottolinea Marco Malato, neo country manager Italia. Ottima l’accoglien-za per i due uffici (Milano e Roma) dell’ente turistico di Abu Dhabi “un supporto importante per la promozione della desti-nazione”

TrasportoAereo

Turismo ATTUALITA&14 02/09 marzo 2009

di Ester Ippolito

Rafforzamento delle frequen-ze dall’Italia e consolida-mento del ruolo della com-pagnia sul mercato italiano.

E’ questa la strada che vuole percorre-re Etihad, la compagnia degli EmiratiArabi Uniti con sede ad Abu Dhabi,che punta gli occhi sul nostro paese sulquale opera già dal 2003. Dal gennaioscorso è guidata dal nuovo countrymanager Italia, Marco Malato, chesi avvale di un robusto back ground nelsettore e di una buona dose di entu-

siasmo e orgoglio nel rappresentare unvettore “che vanta - come sottolinealo stesso Malato - oltre 6 milioni dipasseggeri nel 2008, una media diseat factor del 75% ( 77% in classeEconomy, 73% di media verso le de-

stinazioni europee e 84% sui voli AsiaPacifico), una flotta di 42 velivoli, eche è caratterizzata da una crescitacostante e da una chiara volontà diespandere il suo network a livello in-ternazionale”. Importante e significa-tiva anche la crescita sul mercato ita-liano dove, con l’orario estivo (31 mar-zo), da Malpensa ci sarà un incremen-

to delle frequenze. “I collegamenti daMilano Malpensa ad Abu Dhabi - con-ferma infatti Malato - passano da 3 a5 voli settimanali, a beneficio sia deiviaggi leisure che dei business tra-veller, una scelta basata sui buoni ri-

sultati registrati nel 2008 e un seatfactor che ha raggiunto l’80%. Que-sto aumento di frequenze - continuaMalato - consente inoltre ai passeg-geri italiani di poter usufruire di cir-ca 20 connessioni internazionali daAbu Dhabi con un’ attesa inferiorealle tre ore, mettendo sul mercatouna interessante griglia di opportu-nità, da Bombay a Delhi, da Kat-mandu in Nepal, da Muscat in Omana Bangkok. E ancora Australia, Ci-na, Sud Africa, Malesia e Filippine.Tra le destinazioni più richieste dalmercato italiano, e raggiunte trami-te la nostra compagnia, possiamo ci-tare proprio la Thailandia, l’Austra-lia, la Cina e la Malesia. Come per-centuale, in media il 40% della no-stra clientela italiana sceglie comescalo Abu Dhabi, mentre il 60% pro-segue verso le altre nostre destina-zioni. Siamo convinti che con l’a-pertura degli uffici del Turismo diAbu Dhabi, a Milano e a Roma, que-sta proporzione si possa modificare.La promozione turistica di Abu Dha-bi sarà rafforzata e ci saranno senzadubbio dei risultati, facendo cono-scere di più la possibilità di raggiun-gere la nostra capitale anche per deibrevi soggiorni. E’ importante ancheche l’ente abbia una sede a Roma perrafforzare l’immagine della compa-gnia e della destinazione anche se inostri voli non partono dalla capita-le”. Sul fronte turistico, inoltre, la com-pagnia, attraverso i suoi collegamenti,raggiunge anche Dubai e l’Oman, de-stinazione dalle ricche potenzialità tu-ristiche da sostenere. Per ora non cisono - o non vengono resi noti - altriprogetti o nuovi scali sul mercato ita-liano. “Il nostro massimo impegno,oggi - ribadisce Malato - è quello diconsolidare i nostri risultati e crescereulteriormente grazie ai nuovi opera-tivi. Confidiamo molto nel mercatoitaliano. A livello europeo è l’Inghil-terra il mercato europeo più impor-tante, ma gode di una fitta rete di vo-li giornalieri e non è possibile fare

paragoni”. Malato manifesta inoltre undeciso interesse per il trade. “Voglia-mo essere molto vicini alla distribu-zione: il 90% delle vendite viene ef-fettuata tramite il canale agenzialeal quale offriamo un commissionedell’1%. Vogliamo inoltre attivare ac-cordi di marketing e collaborare coni tour operator. Per avvicinarci ulte-riormente al mercato italiano, saràpronto entro la seconda metà del-l’anno un sito in italiano”. Una dellecaratteristiche della compagnia è sen-za dubbio il servizio di bordo che pun-ta all’eccellenza. “Tra le novità - sot-tolinea Malato a questo proposito - l’in-troduzione all’interno dello staff dibordo della figura del food and be-verage che, come già accade nellestrutture alberghiere, sarà responsa-bile della qualità e del servizio dellevivande a bordo. Ad Abu Dhabi for-niamo anche servizi gratis di limou-sine che probabilmente saranno este-si anche all’Italia per i passeggeri diPrima e Business”. Tra i plus del ser-vizio di bordo da ricordare l’InspiredService, restyling in grande stile dellaBusiness e First disponibile su tutte letratte lungo raggio. ■

coverstory

Milano e Roma: sono due le cittàdove Abu Dhabi TourismAuthority (Adta) ha scelto di apri-re i suoi uffici di promozione turi-stica. “Un passo molto importan-te nell’ambito delle nostre stra-tegie - ha detto Nasser AlReyami, direttore di Adta nelcorso della inaugurazione degliuffici milanesi. “Abbiamo obietti-

vi molto chiari: far diventareAbu Dhabi una destinazioneinternazionale di prestigio e rag-giungere 2,7 milioni di visitatorinelle strutture alberghiere dellacapitale entro il 2012. Un pro-gramma rafforzato anche daipiani di Etihad che, per quantoriguarda l’Italia, sta per aumen-tare le sue frequenze da

Malpensa”. Oltre all’indubbiofascino dell’Emirato, il più grandee attualmente anche il più solidoeconomicamente, svolgerà unafunzione di grande richiamo ilGran Premio Etihad Abu Dhabi2009 di Formula 1 che si svolgeràin novembre. Per quanto riguardai già stretti legami tra Italia e AbuDhabi, Costa Crociere potenzieràla sua offerta verso l’Emirato per il2010 prevedendo di raddoppiare isuoi passeggeri che al momentosono in totale 40.000 di cui lametà italiani. Sul fronte dati, neiprimi nove mesi del 2008, gli ita-liani che hanno visitato Abu Dhabisono stati 19.742 e le stime dichiusura dell’anno appaionomolto positive, con un netto incre-mento rispetto al 2007 che haregistrato 26.621 turisti italiani.Valentina Quattro è la nuovaPromotion Manager di Adta inItalia. L’Italia è il sesto Paese in cuiAdta è presente con la sua reteinternazionale che prevede giàuffici nel Regno Unito, inGermania, in Francia, in Cina e inAustralia.

Marco Malato

Roma e Milano, due case per Abu Dhabi

Espansioneinternazionale Ad ampio raggio l’espansionedella compagnia a livello interna-zionale, a quota oltre 50 destina-zioni (Medio Oriente, Africa, Asia,Australia, Europa e NordAmerica). Nel 2008 Etihad haaperto Pechino, Minsk(Bielorussia), Kozhikode eChennal, India, Mosca e Almaty(Kazakistan). In agenda da finemarzo 2009 Melbourne, terzadestinazione servita dalla compa-gnia in Australia dopo Brisbane eSydney, e poi Atene e Istanbul. Eper settembre 2009 è prevista l’a-pertura di Chicago.

Page 15: TURISMO & ATTUALITA'

di Paolo Ferrari

Pare che i momenti di mag-giore panico tra i collabora-tori della sede di South Afri-can Tourism di Milano, si

manifestino quando Lance Little-field, entrando in ufficio, annuncia:“Ho avuto un’idea, e vorrei discu-terne con voi”. Giovane, biondo, unnonno piemontese e una sicurezza dis-armante, Lance da circa un anno gui-da la sede italiana della nazione arco-baleno ed ha ben presto fatto capireche non intende vivacchiare sulla vi-sibilità acquisita dall’immagine del Su-dafrica negli scorsi anni. L’allestimentodello stand di 160 metri quadrati nelpadiglione della Bit di Milano, ha ri-

velato con evidenza come l’intera co-municazione promo-pubblicitaria delS.A.T. voglia coinvolgere i visitatoridel Sudafrica e tutti coloro che ama-no questo straordinario Paese. Po-stazioni multimediali attraverso le qua-li navigare in internet, un grande vi-deowall su cui scorrevano le immagi-ni più suggestive e stimolanti del Pae-se, schermo touchscreen, postazioniaudio dove ascoltare i suoni della na-tura, e dieci desk riservati ad altrettantipartner che hanno voluto condivide-re questa scelta d’avanguardia. Lancesi sofferma sulle tre tematiche (av-ventura, viaggi di nozze, lusso e li-

festyle), che hanno caratterizzato iviaggi dei 16 storyteller, l’innovativoprogetto di promozione della desti-nazione basato sul concetto di utiliz-zare l’esperienza diretta, e dai qualisono nati i loro racconti e le loro espe-rienze. “Ho voluto che questo spa-zio espositivo divenisse un labora-torio dove il pubblico possa entrarerealmente in contatto con il Suda-frica attraverso i racconti diretti e lapresenza dei nostri sedici storytel-ler che hanno trasmesso loro le emo-zioni provate entrando in contattocon il Sudafrica”. Emozioni ed in-formazioni che possono essere per-cepite ed acquisite anche entrando nel

sito www.haisentitoche.com, un au-tentico contenitore di esperienze, sto-rie, messaggi, diari di viaggio, foto, fil-mati, emozioni e sensazioni, destina-to ad ampliarsi a dismisura, grazie alcollegamento diretto con facebook, ilsocial network più frequentato al mon-do, dove è stato creato il gruppo Su-dafrica fai da te. “E’ un modo nuovodi organizzare un viaggio in Suda-frica, acquisendo informazioni e sug-gerimenti da chi ha già visitato ilPaese, e dove è possibile pianifica-re la propria vacanza in breve tem-po”. Ma www.haisentitoche.com èanche una piattaforma per dialogare

con i trade partner di South AfricanTourism, che viene costantemente ag-giornata con ricerche di mercato,eventi, comunicazioni, statistiche, no-vità, a favore di tutti coloro che lavo-rano nel turismo. La profonda crisieconomica abbattutasi di recente sulPianeta, ha rallentato la crescita delturismo verso il Sudafrica che, per ciòche riguarda il nostro Paese, nel pri-mo semestre del 2008 era assestatasu un rassicurante +7,8% sull’annoprecedente. “In ogni caso la strate-gia di marketing del nostro Entenon cambia e tantomeno rallentaanche perché, nonostante gli inevi-tabili contraccolpi negativi causatidalla crisi economica, il Sudafricaha fatto segnare un aumento degliarrivi pari al +5,1% da gennaio anovembre 2008, rispetto allo stes-so periodo del 2007. Il rapportoqualità prezzo che offriamo, unitoalle straordinarie risorse del nostroPaese, continueranno ad attirare ilturista italiano, grazie anche alla re-cente svalutazione del rand.” Nic-chie di turismo d’eccellenza come ilgolf; spirito e qualità dell’accoglienza;gastronomia: proviamo a stimolareLance Littlefield su questi tre temi digrande rilevanza per il turismo del ter-zo millennio, non solo per il Sudafri-ca. “Quasi 500 campi da golf di ele-vato livello tecnico, circondati dauna straordinaria scenografia natu-rale, credo siano un biglietto da vi-sita di assoluta rilevanza che pos-siamo esibire. Per ciò che riguardal’accoglienza e la professionalità deinostri addetti al turismo, desiderosottolineare che è stato varato unpiano di formazione professionale,attuato dal nostro Ente in part-nership con l’imprenditoria turisti-ca privata, che coinvolge l’intera sca-la gerarchica del personale, dal sem-plice collaboratore, al manager piùimportante. Ed infine nel campoeno-gastronomico, a parte i nostrileggendari vini, registriamo un sen-sibile aumento della qualità dellanostra cucina, grazie ad un mix diculture gastronomiche favorito da-gli chef dei resort delle grandi cate-ne alberghiere. Credo che si stia for-mando un’autentica cucina suda-fricana”. ■

Il Sudafrica raccontato da 16 storyteller Uno stand in Bit nato per coinvolgere, una campagna pubblicitaria di taglio nuovo e un sito che informa ed emoziona altempo stesso. Questa la strategia del South African Tourism

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