SR 1848 - 1 STANDARD ROMÂN Decembrie 2011 · SR 1848-1:2011 5 3.4 Condi ii speciale 3.4.1...

ICS 93.080.01

STANDARD ROMÂN

SR 1848 - 1 Decembrie 2011

Semnalizare rutier Indicatoare i mijloace de semnalizare rutier Partea 1: Clasificare, simboluri i amplasare

Road signalisation. Road traffic signs and signalisation tools. Part 1: Classification, symbols and locations

Signalisation routière. Signaux et moyens de signalisation routière. Partie 1: Classification, symboles et emplacement

APROBARE Aprobat de Directorul General al ASRO la 23 decembrie 2011

Înlocuie te SR 1848-1:2008, SR 1848-1:2008/C91:2009 i SR 1848-1:2008/C92:2011

CORESPONDEN La data aprob rii acestui standard nu exist nici un standard interna ional sau european care s se refere la acest subiect On the date of this standard approval there is no International or European Standard dealing with the same subject À la date d’approbation de la présente norme n’existe aucune Norme internationale ou européenne traitant du même sujet

ASOCIA IA DE STANDARDIZARE DIN ROMÂNIA (ASRO) Str. Mendeleev nr. 21-25, cod 010362, Bucure ti

Director General: Tel.: +40 21 316 32 96, Fax: +40 21 316 08 70 Direc ia Standardizare: Tel. +40 21 310 17 30, +40 21 310 43 08, +40 21 312 47 44, Fax: +40 21 315 58 70 Direc ia Publica ii-Serv.Vânz ri/Abonamente:Tel.+40 21 316 77 25,Fax+ 40 21 317 25 14,+40 21 312 94 88

Serviciul Redac ie-Marketing, Drepturi de Autor + 40 21 316.99.74

© ASRO Reproducerea sau utilizarea integral sau par ial a prezentului standard în orice publica ii i prin orice procedeu (electronic, mecanic, fotocopiere, microfilmare etc.) este interzis dac nu exist acordul scris al ASRO

Ref.: SR 1848-1:2011 Edi ia 3

Pagina tiparita cu aplicatia InfoStandard (c) 2008 ASRO (www.asro.ro) & SKY PROJECT (www.skyproject.ro).Asociatia de Standardizare din Romania, REF 4-1312 / 2012-02-22 GIROD SEMNALIZARE RUTIERA SRLPagina tiparita cu aplicatia InfoStandard (c) 2008 ASRO (www.asro.ro) & SKY PROJECT (www.skyproject.ro).Asociatia de Standardizare din Romania, REF 4-1312 / 2012-02-22 GIROD SEMNALIZARE RUTIERA SRLPagina tiparita cu aplicatia InfoStandard (c) 2008 ASRO (www.asro.ro) & SKY PROJECT (www.skyproject.ro).Asociatia de Standardizare din Romania, REF 4-1312 / 2012-02-22 GIROD SEMNALIZARE RUTIERA SRL

SR 1848-1:2011

2

Preambul Acest standard reprezint revizuirea SR 1848-1:2008 „Semnalizare rutier . Indicatoare i mijloace de semnalizare rutier . Partea 1: Clasificare, simboluri i amplasare”, pe care îl înlocuie te. Standardul a fost elaborat ini ial în anul 2004 i a fost revizuit în anul 2008. Revizuirea STAS 1848-1:2008 s-a impus cu prioritate având în vedere apari ia i adoptarea de noi standarde europene referitoare la siguran a traficului rutier, dintre care seria de standarde EN 12899, adoptat ca standarde române cu indicativul SR EN 12899 i titlul generic „Indicatoare fixe pentru semnalizare vertical la drumuri”. Fa de edi ia precedent s-au efectuat urm toarele modific ri i ad ugiri: - includerea în textul edi iei revizuite a corecturilor din erata SR EN 1848-1:2008/C91:2009 i

erata SR EN 1848-1:2008/C92:2011; - restructurarea, completarea i ad ugarea unor articole; - detalierea modalit ilor de realizare a unor variante de indicatoare specifice re elei de autostr zi din România; - extinderea utiliz rii panourilor având un fond retroreflectorizant fluorescent, de culoare galben-

verde (cod culoare RAL 1026 conform DIN 6171-1:2011), în afara conturului indicatoarelor propriu-zise;

- diversificarea indicatoarelor cu caracter temporar i a mijloacelor auxiliare de semnalizare a lucr rilor; - restructurarea tabelelor pentru a cuprinde mai multe referiri specifice fiec rui indicator i completarea acestora cu noile variante de indicatoare rutiere incluse în acest standard.


SR 1848-1:2011

3

Cuprins

pagin 1 Obiect i domeniu de aplicare ............................................................................................ 4

2 Referin e normative ............................................................................................................ 4

3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5

Generalit i ......................................................................................................................... Condi ii tehnice ................................................................................................................... Procurarea, instalarea i între inerea indicatoarelor rutiere ............................................... Intersec ie a dou c i de comunica ie ................................................................................ Condi ii speciale ................................................................................................................. Reguli de amplasare generale ...........................................................................................

4 4 4 4 5 5

4 4.1 4.2

Clasificare .......................................................................................................................... Criterii de clasificare .......................................................................................................... Dimensiuni, scriere i mod de alc tuire a indicatoarelor ...................................................

5 5 6

5 5.1 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.3 5.3.1 5.3.2 5.3.3 5.3.4 5.3.5 5.3.6

Forme, simboluri, culori i condi ii specifice de instalare ................................................... Indicatoare de avertizare .................................................................................................... Indicatoare de reglementare .............................................................................................. Indicatoare de prioritate …………………………………………………………………………. Indicatoare de interzicere sau de restric ie ……………………………………………………. Indicatoare de obligare ………………………………………………………………………….. Indicatoare de orientare i de informare ............................................................................ Indicatoare de orientare …………………………………………………………………………. Indicatoare de informare ………………………………………………………………………... Indicatoare de informare turistic ………………………………………………………………. Panouri adi ionale ………………………………………………………………………………... Indicatoare kilometrice i hectometrice ………………………………………………………... Semnalizarea unor situa ii deosebite …………………………………………………………...

7 7

19 19 21 32 37 37 51 68 71 79 81

6 6.1 6.2

Mijloace de semnalizare a lucr rilor ................................................................................... Indicatoare rutiere temporare ............................................................................................. Mijloace auxiliare de semnalizare a lucr rilor .....................................................................

85 85 94


SR 1848-1:2011

4

1 Obiect i domeniu de aplicare Acest standard stabile te formele, simbolurile, înscrisurile, culorile i condi iile de amplasare ale indicatoarelor rutiere care se adreseaz participan ilor la traficul de pe drumurile deschise circula iei publice, definite conform reglement rilor legale în vigoare. NOTA 1 – Prevederile acestui standard se pot aplica i drumurilor de utilitate privat , închise circula iei publice. NOTA 2 – Valorile cifrelor de pe indicatoare i de pe panourile adi ionale reprezint numai exemple. 2 Referin e normative Urm toarele documente de referin sunt indispensabile pentru aplicarea acestui document. Pentru referin ele datate, se aplic numai edi ia men ionat . Pentru referin ele nedatate, se aplic ultima edi ie a documentului la care se face referire (inclusiv, eventualele amendamente). SR EN 12899-1:2007, Semnalizatoare fixe pentru semnalizare rutier vertical . Partea 1: Panouri fixe SR 1848-2:2011, Semnalizare rutier . Indicatoare i mijloace de semnalizare rutier . Partea 2: Condi ii tehnice SR 1848-3:2011, Semnalizare rutier . Indicatoare i mijloace de semnalizare rutier . Partea 3: Scriere, mod de alc tuire 3 Generalit i 3.1 Condi ii tehnice Condi iile tehnice privind executarea indicatoarelor rutiere sunt cuprinse în SR 1848-2 i SR 1848–3. 3.2 Procurarea, instalarea i între inerea indicatoarelor rutiere Procurarea, instalarea i între inerea indicatoarelor rutiere este în sarcina administratorului drumului. Fac excep ie: - indicatoarele de informare privind unit ile de deservire a popula iei, care sunt în sarcina

beneficiarilor acestora, a c ror instalare se execut de c tre unit i specializate abilitate de c tre administratorul drumului;

- indicatoarele figura G14 – Sta ie de autobuz i figura G15 – Sta ie de tramvai, care sunt în

sarcina consiliilor locale în intravilan i a consiliilor jude ene în extravilan, indiferent de categoria drumurilor, cu avizul administratorului drumului i al poli iei rutiere.

3.3 Intersec ie a dou c i de comunica ie La intersec ia a dou c i de comunica ie, fiecare administrator are în sarcin indicatoarele care se adreseaz traficului care se desf oar pe drumul administrat. Fac excep ie indicatoarele figura A49 – Trecere la nivel cu o cale ferat simpl , f r bariere i, respectiv, figura A50 – Trecere la nivel cu o cale ferat dubl , f r bariere, cuplate cu indicatorul figura B2 - Oprire, indicatorul figura C17 – Accesul interzis vehiculelor cu în l imea mai mare de ... m, precum i indicatoarele figura A32 – Alte pericole, cuplat cu panoul adi ional figura P7 – Trecere la nivel cu o cale ferat industrial , care sunt în sarcina administratorului c ii ferate respective.


SR 1848-1:2011

5

3.4 Condi ii speciale 3.4.1 Înscrisurile i simbolurile indicatoarelor rutiere de pe panourile cu mesaje variabile trebuie s respecte prevederile acestui standard. 3.4.2 În intersec iile în care circula ia este dirijat prin semafoare, indicatoarele pot fi montate pe stâlpii semafoarelor. 3.4.3 Este interzis montarea panourilor publicitare sau a unor panouri cu alt destina ie decât semnalizarea rutier pe suprafa a de teren cuprins între marginea platformei drumului i linia indicatoarelor, pentru a nu afecta vizibilitatea asupra acestora. Asemenea panouri nu trebuie s fie instalate în nici un alt loc în care ar putea distrage aten ia de la semnalizarea rutier . 3.5 Reguli de amplasare generale 3.5.1 În general, indicatoarele se instaleaz pe partea dreapt a sensului de mers. Atunci când condi iile locale sunt de a a natur încât indicatoarele nu ar putea fi observate din timp de c tre participan ii la trafic, acestea se pot repeta i pe partea stâng , în zona median a drumului, pe un refugiu sau spa iu interzis circula iei vehiculelor, deasupra p r ii carosabile sau de cealalt parte a intersec iei, dup caz, în loc vizibil pentru to i cei c rora li se adreseaz . Atunci când indicatoarele sunt instalate deasupra benzii sau benzilor de circula ie, semnifica ia lor este valabil numai pentru banda sau benzile de circula ie astfel semnalizate. 3.5.2 Pentru asigurarea vizibilit ii indicatoarelor, acestea trebuie s fie amplasate cât mai aproape de marginea p r ii carosabile. Pentru a evita acro area lor de c tre vehicule, se impune ca indicatoarele s fie amplasate pe taluz sau dincolo de an , asigurându-se o distan de minimum 0,50 m de la marginea platformei drumului sau de la marginea trotuarului pân la limita dinspre drum a indicatorului. Se recomand ca aceast distan s nu dep easc 2,0 m. 3.5.3 Trebuie s fie evitat amplasarea indicatoarelor în interiorul unei curbe sau imediat dup ie irea din curb , deoarece exist riscul ca ele s r mân în afara câmpului de vizibilitate al conduc torului de vehicul, care nu trebuie s - i abat privirea de la partea carosabil a drumului. Pe timpul nop ii, aceste indicatoare r mân în afara unghiului de iluminare al farurilor vehiculului, deci nu pot fi v zute. În cazul unor indicatoare a c ror pozi ie este fix , a a cum sunt indicatoarele instalate la apropierea de o trecere la nivel, amplasate la distan e strict precizate (150 m, 100 m i 50 m) fa de calea ferat , semnalizarea se repet i pe partea stâng a drumului, în exteriorul curbei. 3.5.4 Indicatoarele pot fi înso ite de panouri adi ionale, care le completeaz semnifica ia. 3.5.5 Tipul indicatoarelor i locurile de instalare se stabilesc de c tre administratorul drumului, împreun cu poli ia rutier . 4 Clasificare 4.1 Criterii de clasificare Indicatoarele se clasific dup urm toarele criterii: - func ionalitate; - form ; - dimensiuni; - perioad de utilizare.


SR 1848-1:2011

6

4.1.1 Din punct de vedere al func ionalit ii, se disting urm toarele categorii: a) de avertizare; b) de reglementare, care pot fi: - de prioritate; - de interzicere sau de restric ie; - de obligare. c) de orientare i de informare, care pot fi: - de orientare; - de informare; - de informare turistic ; - panouri adi ionale; - indicatoare kilometrice i hectometrice. d) mijloace de semnalizare a lucr rilor, care cuprind: - indicatoare rutiere temporare; - mijloace auxiliare de semnalizare a lucr rilor. 4.1.2 Din punct de vedere al formei, se disting urm toarele categorii: a) triunghi echilateral; b) cerc; c) octogon; d) p trat; e) dreptunghi; f) s geat . 4.1.3 Din punct de vedere al dimensiunilor, se disting urm toarele categorii: a) mici; b) normale; c) mari; d) foarte mari. 4.1.4 Din punct de vedere al perioadei de utilizare, se disting urm toarele categorii: a) permanente; b) temporare.

4.2 Dimensiuni, scriere i mod de alc tuire a indicatoarelor Dimensiunile, scrierea i modul de alc tuire a indicatoarelor sunt stabilite în SR 1848-2 i SR 1848-3.


SR 1848-1:2011

7

5 Forme, simboluri, culori i condi ii specifice de instalare 5.1 Indicatoare de avertizare 5.1.1 Indicatoarele de avertizare au menirea de a preveni conduc torii vehiculelor asupra prezen ei unor pericole pe sectorul de drum care urmeaz , precum i asupra naturii acestora. Natura pericolului este dat de simbolul indicatorului, completat, dup caz, de un panou adi ional instalat sub indicator. 5.1.2 Ca regul general , indicatoarele de avertizare au forma unui triunghi echilateral cu chenar ro u pe fond alb i simbol de culoare neagr . 5.1.3 Sub rezerva unor condi ii specifice de amplasare a anumitor indicatoare, care sunt men ionate pentru fiecare în parte, majoritatea indicatoarelor de avertizare se instaleaz astfel: - În localit i: înainte de locul periculos, la o distan de maximum 50 m; atunci când condi iile de pe teren impun amplasarea la o distan mai mare de 50 m, sub indicator trebuie s se instaleze un panou adi ional, figura P4 – Distan a între indicator i începutul locului periculos; - În afara localit ilor: între 100 m i 250 m înainte de locul periculos. Când condi iile de pe teren impun amplasarea la o distan mai mare, sub indicator trebuie s se instaleze un panou adi ional, figura P4 – Distan a între indicator i începutul locului periculos; - Pe autostr zi i drumuri expres: între 500 m i 1000 m înainte de locul periculos. În toate cazurile, sub indicator trebuie s se instaleze un panou adi ional, figura P4 – Distan a între indicator i începutul locului periculos;

- În situa ia în care lungimea sectorului periculos dep e te 1000 m, sub indicator se monteaz panoul adi ional, figura P8 – Lungimea sectorului periculos la care se refer indicatorul. Dac lungimea sectorului periculos dep e te 3 km, indicatorul se repet la fiecare 1,5 km – 2,0 km, iar pe panoul adi ional se înscrie lungimea r mas pân la sfâr itul sectorului periculos. 5.1.4 Imaginile indicatoarelor, denumirile acestora i condi iile speciale de amplasare sunt prezentate în tabelul urm tor:

Figura Indicator i denumire Amplasare

A1

Curb la stânga

A2

Curb la dreapta

Înainte de intrarea în curbele care îndeplinesc una din urm toarele condi ii: - raza < 600 m i bisectoarea > R / 15; - distan a de vizibilitate este < 150 m.


SR 1848-1:2011

8


A3

Curb dubl sau o succesiune de mai mult de dou curbe, prima la

stânga

A4

Curb dubl sau o succesiune de mai mult de dou curbe, prima la

dreapta

Dou curbe se consider c sunt succesive dac distan a între sfâr itul primei curbe i începutul celei de a doua este mai mic de 250 m. Pentru a fi semnalizate cu unul din indicatoarele figura A3 sau figura A4, cel pu in una din curbele succesive trebuie s îndeplineasc condi iile men ionate mai sus, la figura A1 i la figura A2. Dac lungimea sectorului periculos dep e te 2 km, sub indicator se instaleaz panoul adi ional figura P8 – Lungimea sectorului periculos la care se refer indicatorul, care se repet la fiecare 1,5 km – 2,0 km, pe panoul adi ional înscriindu-se distan a r mas pân la sfâr itul sectorului periculos.

A5a

Curb deosebit de periculoas

A5b

Curb deosebit de periculoas

- la curbe cu raze < 200 m, având unghiul format de aliniamente < 120 o; - perpendicular pe linia imaginar care marcheaz mijlocul benzii de circula ie (în cazul drumurilor cu o singur band pe sens) sau perpendicular pe prelungirea liniei de separare a benzilor de acela i sens (în cazul drumurilor cu 2 benzi pe sens). Vârfurile de s ge i figurate pe indicator arat sensul virajului.

A6a

Panouri succesive pentru curbe deosebit de periculoase

A6b

Panouri succesive pentru curbe

deosebit de periculoase

Pe exteriorul unor curbe definite în figura A1 i în figura A2, un num r de minimum 3 panouri. Vârful s ge ii de pe indicator arat sensul virajului. Indicatorul se amplaseaz conform anexei A (informativ ) din SR 1848-2:2011.


SR 1848-1:2011

9


A7

Coborâre periculoas

La începutul unei pante cu înclinare de cel pu in 7 %. Se înscrie panta maxim real , rotunjit în plus la cifre întregi, indiferent dac acest maximum este la început, la sfâr it sau într-o pozi ie intermediar în lungul coborârii.

A8

Urcare cu înclinare mare

La începutul unei rampe cu înclinare de cel pu in 7 %. Valoarea declivit ii se rotunje te la fel ca la indicatorul figura A7 – Coborâre periculoas .

A9

Drum îngustat pe ambele p r i

Înaintea punctului în care l imea p r ii carosabile, inclusiv benzile de încadrare consolidate, începe s se îngusteze, atunci când îngustarea este de minimum 0,50 m, precum i la podurile a c ror parte carosabil nu are asigurat l imea drumului din calea curent , majorat cu 2 x 0,40 m i pentru semnalizarea refugiilor din sta iile de tramvai. Dac pe sectorul îngustat nu este asigurat l imea minim de 2 x 2,75 m, circula ia trebuie s fie dirijat succesiv în cele dou sensuri, utilizând indicatoarele figura B5 – Prioritate pentru circula ia din sens invers i figura B6 – Prioritate fa de circula ia din sens invers.

A10

Drum îngustat pe partea dreapt

A11

Drum îngustat pe partea stâng

Înaintea punctului în care l imea p r ii carosabile, inclusiv benzile de încadrare consolidate, începe s se îngusteze, atunci când îngustarea este de minimum 0,50 m, precum i la podurile a c ror parte carosabil nu are asigurat l imea drumului din calea curent , majorat cu 2 x 0,40 m i pentru semnalizarea refugiilor din sta iile de tramvai. Dac pe sectorul îngustat nu este asigurat l imea minim de 2 x 2,75 m, circula ia trebuie s fie dirijat succesiv în cele dou sensuri, utilizând indicatoarele figura B5 – Prioritate pentru circula ia din sens invers i figura B6 – Prioritate fa de circula ia din sens invers. Indicatorul figura A11 – Drum îngustat pe partea stâng se utilizeaz i pentru semnalizarea refugiilor pietonale din sta iile de tramvai.


SR 1848-1:2011

10


A12

Acostament periculos

Înaintea unui sector de drum în care acostamentele sunt denivelate cu minimum 4 cm fa de nivelul p r ii carosabile sau, de i au fost completate, nu sunt stabile.

A13

Drum aglomerat

Înaintea unui sector de drum aglomerat în care exist probabilitatea deplas rii în coloan cu vitez redus sau chiar pericol de apari ie a ambuteiajelor. Dac fenomenul apare la anumite intervale de timp în cursul zilei, acestea se înscriu pe un panou adi ional de tipul celui din figura P6 – Intervalele de timp în care ac ioneaz indicatorul.

A14

Tunel

La apropierea de un tunel. Poate fi completat cu un panou adi ional figura P 26 – Folosirea luminilor de întâlnire.

A15

Pod mobil

La apropierea de un pod mobil la care înainte de a se angaja în traversare, conduc torii vehiculelor trebuie s se asigure c podul este deschis circula iei rutiere.

A16

Ie ire spre un chei sau mal abrupt

La apropierea de un chei, mal abrupt sau de un bac, pentru a preveni riscul unei pr bu iri.

A17

Drum cu denivel ri

La apropierea de un sector cu denivel ri repetate sau cu o denivelare izolat (dâmb, casiu, trecere la nivel cu calea ferat cu racordare brusc etc.)

Dac lungimea sectorului cu denivel ri dep e te 0,5 km, aceasta se înscrie pe un panou adi ional figura P8 – Lungimea sectorului periculos la care se refer indicatorul.


SR 1848-1:2011

11


A18

Denivelare pentru limitarea

vitezei

La apropierea de o denivelare, cu inten ia de a impune reducerea vitezei la trecerea prin fa a unor obiective cu caracter special ( coli, spitale etc.) i este precedat de indicatorul figura C29 – Limitare de vitez .

A19

Drum lunecos

La apropierea de un sector lunecos. Dup caz, poate fi înso it de panouri adi ionale figura P8 – Lungimea sectorului periculos la care se refer indicatorul, figura P27 – Polei, ghea , z pad sau figura P29 – Ploaie, cea , viscol.

A20

Împro care cu pietri

La apropierea de un sector de drum pe care sunt în curs de execu ie sau au fost executate tratamente bituminoase de suprafa , precum i pe sectoarele de drum pe care se transport frecvent materiale granulare (balast, piatr spart , minereuri etc.). Dac lungimea sectorului de drum periculos dep e te 2 km, sub indicator se instaleaz un panou adi ional figura P8 – Lungimea sectorului periculos la care se refer indicatorul i se repet la fiecare 1,5 km – 2,0 km, pe panoul adi ional înscriindu-se distan a r mas pân la sfâr itul sectorului periculos.

A21

C deri de pietre

La apropierea de un sector de drum pe care sunt posibile c deri de pietre sau stânci de pe versan i. Simbolul indic partea din care pot c dea pietre sau stânci. Dac lungimea sectorului periculos dep e te 0,5 km, sub indicator se instaleaz un panou adi ional figura P8 – Lungimea sectorului periculos la care se refer indicatorul i, dup caz, se repet la fiecare 0,5 km, pe panoul adi ional înscriindu-se distan a r mas pân la sfâr itul sectorului periculos.

A22

Presemnalizare trecere pentru

pietoni

La apropierea de o trecere pentru pietoni, astfel: - în intravilan, înaintea fiec rei treceri pentru pietoni; - în afara localit ilor, pe toate drumurile, cu excep ia celor de p mânt. Nu se instaleaz atunci când pozi ia sa coincide cu indicatorul figura A 23 – Copii.


SR 1848-1:2011

12


A23

Copii

În apropierea locurilor deosebit de frecventate de copii: coli, terenuri de joac etc.

A24

Bicicli ti

La apropierea de o intersec ie cu o pist pentru bicicli ti, de un loc în care accesul bicicletelor este frecvent sau de un sector de drum pe care circula ia bicicletelor este intens . În acest ultim caz, dac lungimea sectorului periculos dep e te 2,0 km, sub indicator se instaleaz un panou adi ional figura P8 – Lungimea sectorului periculos la care se refer indicatorul i, dup caz, se repet la fiecare 1,5 km – 2,0 km, pe panoul adi ional înscriindu-se distan a r mas pân la sfâr itul sectorului periculos.

A25

Animale

La apropierea de locul sau sectorul de drum unde este permis traversarea sau circula ia supravegheat a animalelor pe drum (p uni, cresc torii de animale etc.). În acest ultim caz, dac lungimea sectorului periculos dep e te 1,0 km, sub indicator se instaleaz un panou adi ional figura P8 – Lungimea sectorului periculos la care se refer indicatorul.

A26

Animale

La apropierea de locul sau sectorul de drum unde exist riscul ca animalele s lbatice s traverseze drumul. Pentru sectoarele care dep esc 3,0 km, sub indicator se instaleaz un panou adi ional figura P8 – Lungimea sectorului periculos la care se refer indicatorul i, dup caz, se repet la fiecare 1,5 km – 2,0 km, pe panoul adi ional înscriindu-se distan a r mas pân la sfâr itul sectorului periculos.

A27

Lucr ri

La apropierea de locul sau sectorul de drum unde se execut lucr ri. Indicatorul poate fi instalat i pe suport mobil.

A28

Semafoare

La apropierea de acele semafoare electrice rutiere a c ror prezen i-ar putea surprinde pe conduc torii de vehicule.


SR 1848-1:2011

13


A29

Aeroport

La apropierea de un sector de drum traversat de un culoar aerian unde avioanele survoleaz drumul la mic altitudine.

A30

Vânt lateral

La apropierea de un sector de drum unde vântul predominant are intensitate mare. Silueta simbolului va indica direc ia vântului predominant (din stânga sau din dreapta).

A31

Circula ie în ambele sensuri

La începutul unui sector de drum cu circula ie în ambele sensuri, care este precedat de un sector cu circula ie în sens unic. Semnifica ia indicatorului începe din dreptul acestuia.

A32

Alte pericole

La apropierea de un loc care prezint un pericol pentru care nu exist indicator de avertizare specific. De asemenea, se instaleaz înaintea trecerilor la nivel cu c ile ferate industriale f r bariere, fiind înso it de panoul adi ional figura P7– Trecere la nivel cu o cale ferat industrial , completând semnifica ia indicatorului ,,Alte pericole”.


SR 1848-1:2011

14


A33

Accident

La apropierea de un loc în care s-a produs un eveniment rutier, care implic restric ionarea temporar a circula iei. Se instaleaz de c tre poli ia rutier .

A34

Intersec ie de drumuri

La apropierea de o intersec ie de drumuri în care prioritatea nu este reglementat prin indicatoare (la care se aplic regula priorit ii de dreapta). Nu se instaleaz în localit i.

A35

Intersec ie cu un drum f r

prioritate

A36


prioritate

A37


prioritate

În afara localit ii, pentru a semnaliza apropierea de o intersec ie cu un drum f r prioritate, care nu este semnalizat cu indicatoare de presemnalizare pentru orientare, figura F1 – Presemnalizarea direc iilor la o intersec ie de drumuri, figura F2 – Presemnalizarea direc iilor la o intersec ie denivelat de drumuri, figura F8 – Presemnalizare pe autostrad pentru parcare, figura F9 – Presemnalizare pe autostrad pentru spa iu de servicii sau figura F12 – Presemnalizarea unui loc periculos, o interzicere sau o restric ie pe un drum lateral. Simbolurile sugereaz configura ia intersec iei. Pe drumurile f r prioritate, trebuie s fie instalate indicatoarele figura B1– Cedeaz trecerea sau figura B2 – Oprire.


SR 1848-1:2011

15


A38

Intersec ii cu drumuri f r

prioritate, decalate

A39

Intersec ii cu drumuri f r

prioritate, decalate

În acelea i condi ii cu ale indicatoarelor A35, A36 i A37 de mai sus.

A40

Presemnalizare intersec ie cu

sens giratoriu

La apropierea de o intersec ie cu sens giratoriu.

A41

Trecere la nivel cu o cale ferat cu

bariere sau semibariere

La apropierea de o trecere la nivel cu calea ferat cu bariere sau semibariere. În afara ora elor, se instaleaz la 150 m înainte de barier , deasupra panoului suplimentar cu 3 benzi (figura A44 – Panouri suplimentare pentru trecerea la nivel cu calea ferat ), iar în ora e, la distan a de 50 m. Nu se instaleaz la trecerile la nivel cu c ile ferate industriale, unde se utilizeaz indicatorul figura A32 – Alte pericole, înso it de panoul adi ional figura P7 – Trecere la nivel cu o cale ferat industrial , completând semnifica ia indicatorului ,,Alte pericole”.

A42

Trecere la nivel cu o cale ferat

f r bariere

La apropierea de o trecere la nivel cu o cale ferat f r bariere. În afara ora elor, se instaleaz la 150 m înainte de ina cea mai apropiat , iar în ora e, la distan a de 50 m, în

acelea i condi ii cu acelea men ionate la figura A41 de mai sus. La trecerile la nivel prev zute cu semnale luminoase de avertizare a apropierii trenurilor, indicatorul trebuie s fie înso it de panoul adi ional figura P24 – Trecere la nivel cu o cale ferat prev zut cu instala ie de semnalizare luminoas automat .

A43

Trecere la nivel cu linii de tramvai

La apropierea de o intersec ie cu o linie de tramvai, chiar dac aceasta intersecteaz numai un sens sau numai o band de circula ie.


SR 1848-1:2011

16


A44

Panouri suplimentare pentru

trecerea la nivel cu calea ferat

La apropierea de o trecere la nivel cu o cale ferat , la urm toarele distan e fa de barier sau, în lipsa acesteia, fa de ina cea mai apropiat :

− 150 m - panoul cu 3 benzi; − 100 m - panoul cu 2 benzi; − 50 m - panoul cu 1 band .

În situa ia în care rezult amplasarea panourilor în interiorul unei curbe sau în zone lipsite de vizibilitate, acestea trebuie s fie repetate i pe partea stâng a drumului, inclusiv indicatoarele figura A41 – Trecere la nivel cu o cale ferat cu bariere sau semibariere sau figura A42 – Trecere la nivel cu o cale ferat f r bariere. Indiferent de partea drumului unde sunt instalate, benzile înclinate ale panourilor trebuie s fie descendente spre partea carosabil . Nu se instaleaz la trecerile la nivel cu c i ferate industriale.

A45

Panouri suplimentare la nodurile

rutiere de pe autostr zi

La distan ele de 300 m, 200 m i 100 m, înainte de începutul benzilor de decelerare ale unui nod rutier de pe autostrad . Se utilizeaz i la benzile de decelerare pentru accesul în parc ri i spa ii de servicii situate pe autostr zi.

A46

Baliz direc ional care indic ocolirea obstacolului prin stânga

A47

Baliz direc ional care indic

ocolirea obstacolului prin dreapta

Pe drumurile pe care este necesar semnalizarea prezen ei unor obstacole care trebuie s fie ocolite. Benzile înclinate sunt descendente spre partea carosabil care trebuie s fie utilizat pentru evitarea obstacolului. În general, se utilizeaz împreun cu indicatorul figura D5 – Ocolire.


SR 1848-1:2011

17


A48

Baliz bidirec ional

Pe drumurile pe care este necesar semnalizarea prezen ei unor obstacole care trebuie s fie ocolite. Benzile înclinate sunt descendente spre p r ile carosabile care trebuie s fie pentru evitarea obstacolului. În general, se utilizeaz împreun cu indicatorul figura D6 – Ocolire.

A49

Trecere la nivel cu o cale ferat simpl , f r bariere

La 6 m – 10 m înainte de ina cea mai apropiat sau de poarta de gabarit a liniei electrificate de la o trecere la nivel cu o cale ferat simpl . Atunci când nu sunt asigurate condi iile de vizibilitate, este înso it de indicatorul figura B2 – Oprire. Nu se instaleaz la trecerile la nivel cu c i ferate industriale.

A50

Trecere la nivel cu o cale ferat dubl , f r bariere

În acelea i condi ii ca la indicatorul figura A49 – Trecere la nivel cu o cale ferat simpl , f r bariere, pentru a semnaliza trecerea la nivel cu o cale ferat dubl , f r bariere.

A51

Trecere la nivel cu o cale ferat

simpl , f r bariere, prev zut cu instala ie de semnalizare luminoas

automat

În condi iile men ionate la indicatorul figura A49 – Trecere la nivel cu o cale ferat simpl , f r bariere, la c i ferate simple, f r bariere, prev zute cu instala ie de semnalizare luminoas automat de apropiere a trenurilor.


SR 1848-1:2011

18


A52

Trecere la nivel cu o cale ferat dubl , f r bariere, prev zut cu

instala ie de semnalizare luminoas automat

În condi iile men ionate la indicatorul figura A49 – Trecere la nivel cu o cale ferat simpl , f r bariere, la c i ferate duble, f r bariere, prev zute cu instala ie de semnalizare luminoas automat de apropiere a trenurilor.

A53

Ma ini i utilaje agricole

La apropierea de un sector de drum circulat frecvent de ma ini i de utilaje agricole.

A54

Presemnalizarea unui punct de

întoarcere a vehiculelor

La apropierea de un loc în care întoarcerea este permis prin ocolirea unui obstacol situat între sensurile de circula ie (insul sau alt construc ie împrejmuit cu un trotuar care permite ocolirea).

A55

Punct negru

La apropierea de un sector de drum cu risc sporit de producere a accidentelor.


SR 1848-1:2011

19

5.2 Indicatoare de reglementare 5.2.1 Indicatoare de prioritate

5.2.1.1 Pentru principalele indicatoare din aceast categorie au fost adoptate forme ale contururilor specifice fiec ruia dintre ele, astfel încât s poat fi recunoscute foarte clar dup forma lor, cum sunt: triunghiul cu vârful în jos, rombul i octogonul.

5.2.1.2 Indicatoarele instalate în intersec ie, pe drumurile f r prioritate trebuie s fie amplasate astfel încât fe ele acestora s nu fie v zute de cei care circul pe drumul cu prioritate. Din acest motiv, la intersec iile în unghi ascu it, indicatoarele care semnific pierderea priorit ii trebuie s fie instalate retras fa de marginea drumului cu prioritate. Dac indicatorul trebuie s fie amplasat retras cu mai mult de 10 m fa de marginea drumului cu prioritate, sub indicator se instaleaz un panou adi ional figura P4 – Distan a între indicator i începutul locului periculos. 5.2.1.3 Imaginile indicatoarelor de prioritate, denumirile acestora i condi iile speciale de amplasare sunt prezentate în tabelul urm tor:


B1

Cedeaz trecerea

Pe drumul f r prioritate, la intersec ii de drumuri cu vizibilitatea asigurat . Indicatorul oblig conduc torul de vehicul s reduc viteza suficient de mult, astfel încât s aib posibilitatea de a acorda prioritate de trecere vehiculelor care circul pe drumul de care se apropie i, în caz de necesitate, s opreasc înainte de a dep i marginea drumului cu care se intersecteaz . În situa ia în care drumul cu prioritate î i schimb direc ia în intersec ie, sub indicator se instaleaz un panou adi ional figura P20 – Direc ia drumului cu prioritate. Acest indicator poate fi presemnalizat printr-un indicator similar, înso it de un panou adi ional figura P4 – Distan a între indicator i începutul locului periculos, pe care este înscris distan a pân la marginea drumului intersectat, exprimat în metri.


SR 1848-1:2011

20

Figur Indicator i denumire Amplasare

B2

Oprire

Pe drumul f r prioritate, la intersec ii de drumuri care nu au vizibilitate asigurat , cât mai aproape de marginea platformei drumului cu prioritate, astfel încât oprirea vehiculelor s nu împiedice traversarea pietonilor. Se instaleaz i la intersec ii cu o cale ferat de utilitate public , f r bariere.

B3

Drum cu prioritate

Pe drumurile cu prioritate, astfel: - la ie irea din ora e, pe acela i suport cu indicatoarele de identificare a drumurilor, figurile F39, F40, F41, F42 sau F44 (DN, DJ, DC, E, TEM), dup caz; - dup intersec iile cu drumuri publice, la distan a de 30 m – 50 m, pentru a confirma celor care p trund pe drum c se afl pe un traseu cu prioritate. De asemenea, cuplat cu indicatoarele de identificare a drumurilor: E, DN, DJ, DC, dup caz; - înaintea intersec iei în care drumul î i schimb direc ia i conduc torii de vehicule pot avea dubii asupra drumului cu prioritate. În aceast situa ie, indicatorul este înso it de panoul adi ional figura P21 – Direc ia drumului cu prioritate; - înaintea intersec iilor cu str zi f r prioritate din ora e.

B4

Sfâr itul drumului cu prioritate

La distan a de 50 m – 250 m înainte de intersec ia în care un drum care a fost semnalizat ca având trafic prioritar în intersec iile precedente î i pierde prioritatea. Are i rol de presemnalizare, pentru indicatoarele figura B1 – Cedeaz trecerea i figura B2 – Oprire, instalate la intersec ia care urmeaz . Poate fi înso it de panoul adi ional figura P4 – Distan a între indicator i începutul locului periculos.


SR 1848-1:2011

21

Figur Indicator i denumire Amplasare

B5

Prioritate pentru circula ia din sens invers

La 10 m – 20 m înaintea sectorului de drum cu l imea p r ii carosabile mai mic de 5,50 m, pentru a obliga conduc torul de vehicul care circul în sensul s ge ii ro ii, s acorde prioritate celor care vin din sensul opus, pe sectorul de drum îngustat care urmeaz . Este precedat de unul din indicatoarele: figura A9 – Drum îngustat pe ambele p r i, figura A10 – Drum îngustat pe partea dreapt sau figura A11 – Drum îngustat pe partea stâng . În situa ia în care, datorit l imii p r ii carosabile îngustate, nu este posibil circula ia anumitor categorii de vehicule, sub indicator se instaleaz panoul adi ional figura P14 – Categoriile de autovehicule care trebuie s respecte semnifica ia indicatorului, pe care se figureaz siluetele vehiculelor care trebuie s acorde prioritate vehiculelor care circul din sensul opus.

B6

Prioritate fa de circula ia din

sens invers

La distan a de 10 m – 20 m înaintea sectorului de drum îngustat, pentru a indica celor care circul pe direc ia s ge ii albe c pot circula în continuare, având prioritate fa de cei care vin din sens opus. Se instaleaz la cel lalt cap t al sectorului îngustat, semnalizat cu indicatorul figura B5 de mai sus.

5.2.2 Indicatoare de interzicere sau de restric ie

5.2.2.1 În general, indicatoarele de interzicere i cele de restric ie sunt de form circular . În general, acestea au un chenar ro u i un simbol negru aplicat pe fond alb.

5.2.2.2 În general, se instaleaz imediat dup o intersec ie care precede un punct sau un sector de drum restric ionat, ales astfel încât conduc torii de vehicule s nu fie nevoi i s întoarc , pentru a g si un traseu de evitare a restric iei sau a interzicerii. Excep iile privind anumite situa ii speciale se trateaz individual.

5.2.2.3 Semnifica ia indicatoarelor se aplic imediat înainte sau imediat dup locul de instalare al acestora, dup caz. Indicatoarele trebuie s fie repetate dup fiecare intersec ie de pe sectorul cu restric ii, pentru ca acestea s fie aplicabile celor care intr pe sector de pe drumurile laterale.

5.2.2.4 Dac indicatorul de interzicere sau de restric ie este instalat împreun cu indicatorul de intrare în localitate, semnifica ia acestuia se aplic pe tot traseul drumului respectiv în traversarea localit ii, pân la întâlnirea indicatorului de ie ire din localitate sau a indicatorului de sfâr it al restric iilor.

5.2.2.5 Atunci când aplicarea semnifica iei indicatorului începe la o anumit distan dup locul de instalare, indicatorul este înso it de un panou adi ional figura P4 – Distan a între indicator i începutul locului periculos, pe care se înscrie distan a respectiv .

5.2.2.6 În situa ia interzicerii circula iei unor anumite categorii de vehicule sau în cazul unor limit ri ale masei totale admise sau ale masei pe osii, precum i în cazul unor limit ri de gabarit, dac se dore te exceptarea celor care se învecineaz cu drumul, sub indicator se instaleaz un panou adi ional figura P18 – Exceptarea unor categorii de vehicule de la semnifica ia indicatorului pe care se înscrie: CU EXCEP IA RIVERANILOR.


SR 1848-1:2011

22

5.2.2.7 Indicatoarele de interzicere sau de restric ie, denumirile acestora i condi iile speciale de amplasare sunt prezentate în tabelul urm tor.


C1

Accesul interzis

La începutul sectorului de drum pe care nici un fel de vehicul nu are drept de trecere, în schimb, circula ia din sensul opus este permis . Poate fi înso it, dup caz, de panoul adi ional figura P18 – Exceptarea unor categorii de vehicule de la semnifica ia indicatorului. Se instaleaz i la cap tul opus al unui drum cu sens unic.

C2

Circula ia interzis în ambele

sensuri

La capetele sectorului de drum pe care se interzice circula ia în ambele sensuri a tuturor categoriilor de vehicule. Poate fi înso it de panoul adi ional figura P18 – Exceptarea unor categorii de vehicule de la semnifica ia indicatorului.

C3

Accesul interzis autovehiculelor,

cu excep ia motocicletelor f r ata

La capetele sectorului de drum pe care se interzice accesul tuturor categoriilor de vehicule, cu excep ia motocicletelor f r ata i mopedelor.

C4

Accesul interzis motocicletelor

La capetele sectorului de drum pe care se interzice circula ia motocicletelor cu sau f r ata .

C5

Accesul interzis bicicletelor

La capetele sectorului de drum pe care se interzice circula ia bicicletelor.


SR 1848-1:2011

23


C6

Accesul interzis mopedelor

La capetele sectorului de drum pe care se interzice circula ia mopedelor.

C7

Accesul interzis vehiculelor

destinate transportului de m rfuri

La capetele sectorului de drum pe care se interzice accesul i circula ia vehiculelor de transport marf . Dac interzicerea se refer numai la anumite categorii de vehicule, pe silueta autocamionului se înscrie limita superioar a masei totale admise a vehiculelor a c ror circula ie este permis .

C8

Accesul interzis autovehiculelor cu remorc , cu excep ia celor cu

semiremorc sau cu remorc cu o osie

La capetele sectorului de drum pe care se interzice accesul i circula ia vehiculelor cu remorc . Dac interzicerea se refer numai la anumite remorci, pe un panou adi ional se înscrie limita superioar a masei totale admise a remorcilor a c ror circula ie este permis .

C9

Accesul interzis autobuzelor

La capetele sectorului de drum pe care se interzice accesul autobuzelor.

C10

Accesul interzis pietonilor

La capetele sectorului de drum pe care se interzice accesul pietonilor.


SR 1848-1:2011

24


C11

Accesul interzis vehiculelor cu

trac iune animal

La capetele sectorului de drum pe care se interzice accesul vehiculelor cu trac iune animal .

C12

Accesul interzis vehiculelor împinse sau trase cu mâna

La capetele sectorului de drum pe care se interzice accesul tuturor vehiculelor împinse sau trase cu mâna.

C13

Accesul interzis tractoarelor i

ma inilor autopropulsate pentru lucr ri

La capetele sectorului de drum pe care se interzice accesul tractoarelor i vehiculelor autopropulsate pentru lucr ri.

C14

Accesul interzis autovehiculelor

La capetele sectorului de drum pe care se interzice accesul tuturor vehiculelor cu motor.

C15

Accesul interzis autovehiculelor i

vehiculelor cu trac iune animal

La capetele sectorului de drum pe care se interzice accesul vehiculelor cu motor i a celor cu trac iune animal .


SR 1848-1:2011

25


C16

Accesul interzis vehiculelor cu l imea mai mare de ... m

La capetele sectorului de drum având gabarit de liber trecere cu l ime redus , precum i la intersec ia care permite i evitarea restric iei. Indicatorul instalat în intersec ie trebuie s fie înso it de un panou adi ional figura P4 – Distan a între indicator i începutul locului periculos, pe care este înscris distan a pân la sectorul îngustat. Pentru asigurarea spa iilor de siguran laterale, l imea înscris pe indicator trebuie s fie cu 0,80 m mai mic decât l imea de liber trecere asigurat pe sectorul semnalizat, rotunjit în plus la multiplu de 0,10 m.

C17

Accesul interzis vehiculelor cu în l imea mai mare de ... m

La capetele podurilor, pasajelor inferioare, tunelurilor, portalurilor sau în alte situa ii în care nu este asigurat în l imea gabaritului de liber trecere de 5,50 m, precum i la intersec ia în care se poate intra pe un traseu de evitare a restric iei, în condi ii similare cu cele men ionate la indicatorul figura C16 de mai sus. Cifra înscris pe indicator trebuie s fie cu 10 cm mai mic decât în l imea de liber trecere, rotunjit în minus la multiplu de 5 cm.

C18

Accesul interzis vehiculelor cu masa mai mare de .....t

C19

Accesul interzis vehiculelor cu masa mai mare de .....t pe osia

simpl

La capetele sectorului de drum sau la capetele podurilor, pasajelor inferioare, tunelurilor i în alte situa ii în care este interzis circula ia vehiculelor cu masa total , respectiv masa pe osie, mai mare decât cea înscris pe indicator, precum i la intersec ia care permite evitarea restric iei. Indicatorul instalat în intersec ie trebuie s fie înso it de un panou adi ional figura P4 – Distan a între indicator i începutul locului periculos, pe care este înscris distan a pân la sectorul cu restric ie. Indicatoarele se repet dup fiecare intersec ie.


SR 1848-1:2011

26


C20


masa pe osia dubl mai mare de .....t

În acelea i condi ii cu acelea men ionate la figura C18 –Accesul interzis vehiculelor cu masa mai mare de .....t i C19 – Accesul interzis vehiculelor cu masa mai mare de .....t pe osia simpl .

C21


masa pe osia tripl mai mare de ...t

În condi ii similare cu indicatorul figura C18 – Accesul interzis vehiculelor cu masa mai mare de .....t .

C22

Accesul interzis autovehiculelor sau ansamblurilor de vehicule cu

lungimea mai mare de ...m

La capetele sectorului de drum pe care se interzice accesul i circula ia autovehiculelor sau a ansamblurilor de vehicule cu lungimi mai mari decât limita înscris pe indicator. La o intersec ie care precede sectorul respectiv, de la care se poate intra pe un traseu de evitare a restric iei, se instaleaz indicatorul înso it de un panou adi ional figura P4 – Distan a între indicator i începutul locului periculos, pe care este înscris distan a pân la sectorul cu restric ie.

C23

Interzis autovehiculelor de a

circula f r a men ine între ele un interval de cel pu in ...m

La capetele sectorului de drum pe care se impune p strarea unui interval minim între vehiculele în mers. Indicatorul este înso it de un panou adi ional figura P8 – Lungimea sectorului periculos la care se refer indicatorul, care se repet dup 1,5 km – 2,0 km, precum i dup fiecare intersec ie. În lipsa panoului adi ional,

indicatorul este valabil pân la prima intersec ie.


SR 1848-1:2011

27


C24

Interzis a vira la stânga

Acolo unde efectuarea manevrei prezint un pericol deosebit sau afecteaz fluen a circula iei (intrare pe sens interzis, stânjenirea vehiculelor care circul nedeviat, risc de a provoca blocaje etc.). Semnifica ia indicatorului se aplic numai intersec iei înaintea c reia este instalat.

C25

Interzis a vira la dreapta

Acolo unde efectuarea manevrei prezint un pericol deosebit sau afecteaz fluen a circula iei (intrare pe sens interzis, stânjenirea vehiculelor care circul nedeviat, risc de a provoca blocaje etc.). Semnifica ia indicatorului se aplic numai intersec iei înaintea c reia este instalat.

C26

Întoarcerea interzis

În locuri în care întoarcerea este interzis .

C27

Dep irea autovehiculelor cu

excep ia motocicletelor f r ata , interzis

La capetele sectorului de drum pe care se interzice autovehiculelor dep irea oric rui vehicul cu motor, cu excep ia motocicletelor f r ata i a mopedelor. Sfâr itul sectorului cu dep irea interzis se semnalizeaz prin indicatorul figura C37– Sfâr itul interzicerii de a dep i.

C28

Dep irea interzis

autovehiculelor destinate transportului de m rfuri

La capetele sectorului de drum pe care se interzice autovehiculelor de transport marf dep irea oric rui vehicul cu motor, cu excep ia motocicletelor f r ata i a mopedelor.

Sfâr itul sectorului cu dep irea interzis se semnalizeaz prin indicatorul figura C37– Sfâr itul interzicerii de a dep i.


SR 1848-1:2011

28


C29

Limitare de vitez

La capetele sectorului de drum pe care se interzice dep irea vitezei înscrise pe indicator, care este mai mic decât viteza maxim legal . Terminarea sectorului cu limitare de vitez se semnalizeaz prin indicatorul figura C36 – Sfâr itul limit rii de vitez .

C30

Limitare de vitez diferen iat pe

categorii de autovehicule

La capetele sectorului de drum pe care se interzice vehiculelor de transport marf s dep easc viteza înscris la partea inferioar a indicatorului, iar celorlalte autovehicule, s dep easc viteza înscris la partea superioar a indicatorului. Terminarea sectorului cu limitare de vitez se semnalizeaz prin indicatorul figura C35– Sfâr itul tuturor restric iilor.

C31

Claxonarea interzis

La capetele sectorului de drum pe care se interzice claxonarea pe sectorul de drum care urmeaz dup indicator. Interzicerea este valabil pân la indicatorul figura C35 – Sfâr itul tuturor restric iilor sau în lipsa acestuia pân la prima intersec ie. Atunci când este instalat împreun cu indicatorul de localitate, interzicerea se aplic pe întregul teritoriu al localit ii.

C32

Vama

La intrarea în zona punctului de frontier , pentru a preveni conduc torii de vehicule asupra iminen ei aplic rii regulilor speciale specifice acestei zone.

C33

Tax de trecere

La apropierea de un punct de plat a trecerii (pe autostrad , pe pod, prin tunel etc.), unde conduc torii de vehicule trebuie s opreasc , pentru a achita tariful de utilizare.


SR 1848-1:2011

29


C34

Control POLI IE

În apropierea unui post de control al poli iei, pentru a semnaliza conduc torilor de vehicule necesitatea de a reduce viteza astfel încât s poat opri la semnalul agentului de poli ie rutier .

C35

Sfâr itul tuturor restric iilor

La sfâr itul tuturor restric iilor. Nu se utilizeaz în situa ia în care pe drum este instituit numai una din restric iile care au indicatoare specifice de sfâr it (restric ii de vitez sau de dep ire).

C36

Sfâr itul limit rii de vitez

La terminarea zonei în care viteza este limitat prin indicatoare la o valoare mai mic decât cea maxim legal .

C37

Sfâr itul interzicerii de a dep i

La terminarea sectorului de drum în care dep irea este interzis , semnalizat prin indicatorul figura C27 – Dep irea autovehiculelor cu excep ia motocicletelor f r ata , interzis sau cu indicatorul figura C28 – Dep irea interzis autovehiculelor destinate transportului de m rfuri.

C38

Sta ionarea interzis

Pe sectoarele de drum pe care este interzis sta ionarea vehiculelor. La începutul sectorului de interzicere, indicatorul este înso it de panoul adi ional figura P9 – Începutul i lungimea zonei de ac iune a indicatorului. În lipsa acestuia, interzicerea este valabil pân la prima intersec ie. Pentru precizarea sectorului restric ionat, indicatorul este înso it de panourile adi ionale figura P10 – Începutul zonei de ac iune a indicatorului, figura P11 – Confirmarea zonei de ac iune a indicatorului i figura P12 – Sfâr itul zonei de ac iune a indicatorului. Eventualele excep ii se înscriu pe panouri adi ionale figura P18 – Exceptarea unor categorii de vehicule de la semnifica ia indicatorului.


SR 1848-1:2011

30


C39

Oprirea interzis

Pe sectoarele de drum pe care este interzis oprirea. Pentru interzicerea opririi, în condi ii similare cu indicatorul figura C38 – Sta ionarea interzis .

C40

Sta ionare alternant

Pe sectoarele de drum pe care este interzis sta ionarea în zilele impare (1, 3, 5, ... 29, 31) ale lunii, în acelea i condi ii ca indicatorul figura C38 – Sta ionarea interzis .

C41

Sta ionare alternant

Pe sectoarele de drum pe care este interzis sta ionarea în zilele pare (2, 4, 6, ...28, 30) ale lunii, în acelea i condi ii ca indicatorul figura C38 – Sta ionarea interzis .

C42

Zona de sta ionare cu durat limitat

În localit i, la începutul sectorului cu durat de sta ionare limitat . Intervalele orare de sta ionare, inscrip ia CU PLAT sau siluetele vehiculelor care pot sta iona, se pot înscrie la partea inferioar a indicatorului sau pe un panou adi ional figura P5 – Categoria de autovehicule la care se refer indicatorul sau figura P6 – Intervalele de timp în care ac ioneaz indicatorul.

C43

Sfâr itul zonei de sta ionare cu durat limitat

La sfâr itul sectorului al c rui început este semnalizat prin indicatorul figura C42 – Zona de sta ionare cu durat limitat .


SR 1848-1:2011

31


C44

Zon cu viteza limitat la 30 km/h

La intrarea în zone reziden iale sau comerciale, în care viteza este limitat la cea înscris pe indicator. Limitarea se aplic pân la întâlnirea indicatorului figura C45 – Sfâr itul zonei cu viteza limitat la 30 km/h.

C45

Sfâr itul zonei cu viteza limitat

la 30 km/h

La ie irea din zona semnalizat cu indicatorul figura C44 – Zon cu viteza limitat la 30 km/h.

C46

Accesul interzis vehiculelor care

transport substan e explozive sau u or inflamabile

La începutul sectorului de drum pe care transportul unor substan e explozive sau u or inflamabile ar prezenta pericol de accidente.

C47

Accesul interzis vehiculelor care transport m rfuri periculoase

În condi ii similare cu ale indicatorului figura C46 – Accesul interzis vehiculelor care transport substan e explozive sau u or inflamabile.


SR 1848-1:2011

32


C48

Accesul interzis vehiculelor care

transport substan e de natur s polueze apele

În condi ii similare cu ale indicatorului figura C46 – Accesul interzis vehiculelor care transport substan e explozive sau u or inflamabile.

5.2.3 Indicatoare de obligare

5.2.3.1 În general, indicatoarele de obligare sunt de form circular , cu simbolul alb figurat pe fond albastru. 5.2.3.2 Semnifica ia indicatoarelor se aplic în imediata apropiere, înainte sau dup locul de instalare al acestora, dup caz. 5.2.3.3 Imaginile indicatoarelor de obligare, denumirile acestora i condi iile speciale de amplasare sunt prezentate în tabelul urm tor.


D1

Înainte

La cel mult 15 m înaintea intersec iei în care sensul indicat de s geat este obligatoriu. Dac semnifica ia indicatorului se aplic numai uneia din benzile de circula ie, el se instaleaz deasupra benzii respective.

D2

La dreapta

Pe partea opus intr rii în intersec ia cu drumul sau strada pe care sensul indicat de s geat este obligatoriu, manevra de viraj executându-se f r a dep i indicatorul. Sensul s ge ii poate indica, dup caz, la stânga.

D3

La dreapta

Înaintea intr rii în intersec ia în care este obligatoriu virajul în sensul indicat de s geat , manevra de viraj executându-se dup dep irea indicatorului. Sensul s ge ii poate indica, dup caz, la stânga.


SR 1848-1:2011

33


D4

Înainte sau la dreapta

Înaintea intr rii în intersec ia în care sensurile indicate de s ge i sunt obligatorii, virajul executându-se dup dep irea indicatorului. Sensurile s ge ilor pot indica, dup caz, înainte sau la stânga.

D5

Ocolire

D6

Ocolire

La capetele refugiilor, insulelor de dirijare, spa iilor de separare a c ilor sau înaintea altui obstacol de pe drum, unde vehiculele trebuie s ocoleasc obstacolul prin stânga sau prin dreapta, dup sensul indicat de s geat , respectiv, s poat evita obstacolul pe ambele p r i, dup sensurile indicate de s ge i. Indicatoarele utilizate la refugiile sta iilor de tramvai sau la capetele parapetului dublu care separ sensurile de circula ie pe un drum cu mai multe benzi pe sens, pot fi de dimensiuni mici.

D7

Intersec ie cu sens giratoriu

La intrarea pe calea inelar a sensului giratoriu. Este precedat de indicatorul figura A40 – Presemnalizare intersec ie cu sens giratoriu. La intersec iile cu sens giratoriu se amplaseaz pe acela i suport cu indicatorul figura B1 – Cedeaz trecerea

D8

Pist pentru biciclete i mopede

La capetele pistelor sau sectoarelor de drum destinate exclusiv bicicletelor i mopedelor, pe care circula ia acestora este obligatorie.


SR 1848-1:2011

34


D9

Drum obligatoriu pentru categoria

de vehicule

La capetele unui sector de drum rezervat exclusiv vehiculelor a c ror categorie este reprezentat de simbolul figurat pe indicator.

D10

Drum pentru pietoni

La capetele pistelor sau sectoarelor de drum delimitate pe partea carosabil , destinate exclusiv pietonilor, pe care circula ia acestora este obligatorie.

D11

Delimitarea pistelor pentru pietoni

de cele destinate bicicletelor i mopedelor

D12

Delimitarea pistelor pentru pietoni

de cele destinate bicicletelor i ciclomotoarelor

La capetele pistelor pentru pietoni i a celor pentru biciclete, situate al turat, separate printr-un mijloc vizibil pe partea carosabil (butoni, marcaje etc.).

D13

Viteza minim obligatorie

La capetele sectorului de drum pe care vehiculele trebuie s circule cu o vitez cel pu in egal cu cea înscris pe indicator.


SR 1848-1:2011

35


D14

Sfâr itul vitezei minime obligatorii

În locul unde se sfâr e te sectorul de drum cu vitez minim obligatorie.

D15

Lan uri pentru z pad

La capetele sectoarelor de drum cu declivit i pronun ate sau curbe strânse, pe care este necesar ca, atunci când partea carosabil este acoperit cu z pad sau ghea , vehiculele s fie echipate cu lan uri antiderapante pe cel pu in dou ro i motoare. Este înso it de panoul adi ional figura P27 – Polei, ghea , z pad . Se poate ad uga i panoul adi ional figura P5 – Categoria de autovehicule la care se refer indicatorul.

D15a

Pneuri de iarn obligatorii

În func ie de caracteristicile geografice i de clim ale re elei de drum respective, amplasarea fiind în sarcina administratorului acesteia.

D16

Direc ia obligatorie pentru

vehiculele care transport m rfuri periculoase

La distan a de maximum 15 m înainte de intrarea în intersec ia în care vehiculele care transport m rfuri periculoase sunt obligate s urmeze traseul indicat.


SR 1848-1:2011

36


D17



D18



La distan a de maximum 15 m înainte de intrarea în intersec ia în care vehiculele care transport m rfuri periculoase sunt obligate s urmeze traseul indicat.

D19

Pist comun pentru pietoni i

biciclete

În situa ia in care spa iul special rezervat este destinat atât circula iei pietonilor cât i a bicicli tilor.


SR 1848-1:2011

37

5.3 Indicatoare de orientare i de informare 5.3.1 Indicatoare de orientare 5.3.1.1 Indicatoarele de orientare servesc la dirijarea conduc torilor de vehicule spre localit ile sau obiectivele de destina ie, la localizarea acestora, la marcarea limitelor entit ilor administrativ-teritoriale, la identificarea drumurilor pe care circul , la existen a pe partea carosabil a unor benzi cu destina ie special i la confirmarea direc iilor dup intersec ii. 5.3.1.2 Semnifica ia culorilor fondului indicatoarelor de orientare este urm toarea: Fond verde – pentru autostr zi;

- Fond albastru – pentru celelalte drumuri publice; - Fond alb – pentru obiective locale; - Fond maron – pentru obiective turistice. Dac fondul indicatorului sau al unui câmp de pe indicator este de culoare verde, albastr sau maron, înscrisurile de pe acestea sunt de culoare alb , iar dac fondul indicatorului sau al unui câmp de pe acesta este de culoare alb , înscrisurile sunt de culoare neagr . 5.3.1.3 Pe indicatoarele de presemnalizare se pot figura indicatoare de avertizare, de interzicere sau de restric ie, a c ror semnifica ie se aplic pe un tronson de drum situat dup una din ramurile intersec iei. 5.3.1.4 Indicatoarele de presemnalizare pot fi amplasate pe partea dreapt a drumului sau deasupra p r ii carosabile, pe portale sau console. În situa ia în care indicatoarele au i rol de preselectare pe benzi a direc iilor de mers, localitatea (localit ile) de destina ie aferente benzii respective se înscrie (înscriu) pe câte un panou instalat deasupra fiec rei benzi; la partea inferioar a panoului se figureaz o s geat cu vârful în jos. Detaliile de execu ie pentru aceste indicatoare se reg sesc în SR 1848 - 3. 5.3.1.5 Imaginile indicatoarelor de orientare, denumirile acestora i condi iile speciale de amplasare sunt prezentate în tabelul urm tor.


SR 1848-1:2011

38


F1

Presemnalizarea direc iilor la o intersec ie de

drumuri

F1a

Presemnalizarea

direc iilor la o intersec ie de drumuri

F1b

Presemnalizarea

direc iilor la o intersec ie de drumuri

La intersec iile de drumuri publice, astfel: - în localit i, la 100 m – 200 m de centrul intersec iei; - în afara localit ilor, la 400 m – 500 m de centrul intersec iei. În general, aceste indicatoare sunt urmate de indicatorul figura F3 – Presemnalizarea direc iilor indicate. Simbolurile drumurilor se figureaz numai în situa ia în care drumul reprezentat de acestea se afl imediat dup intersec ie, în dreptul localit ii (localit ilor) situate pe drumul respectiv. Schema desenat pe indicator trebuie s corespund planului de situa ie al intersec iei, cu respectarea cât mai fidel a unghiurilor între axele ramurilor. Dup intersec ie, pe toate ramurile acesteia, se instaleaz indicatorul figura F10 – Confirmarea direc iei de mers spre o localitate i distan a pân la aceasta.


SR 1848 - 1 STANDARD ROMÂN Decembrie 2011 · SR 1848-1:2011 5 3.4 Condi ii speciale 3.4.1...

Documents

Transcript of SR 1848 - 1 STANDARD ROMÂN Decembrie 2011 · SR 1848-1:2011 5 3.4 Condi ii speciale 3.4.1...