Risposte a quesiti

SEMINARIO DI PRIMAVERA n.2

I New Jersey in plastica non sono la segnaletica prevista nel codice stradale, possono essere utilizzati per realizzare la delimitazione del cantiere stradale e non per sostituire la segnaletica stradale temporanea di sicurezza in quanto non sono previsti nelle Tavole del Disciplinare del 10 luglio 2002; sono comunque un valido segnale INTEGRATIVO alla segnaletica di sicurezza

temporanea stradale.

Occorre utilizzare un moviere con paletta per ogni singolo svincolo. Lo schema da utilizzare è quello di traffico alternato a vista con l’uso dei movieri. E’ necessario anche per garantire il passaggio – sempre difficoltoso – dei mezzi articolati (autobus, camion, ecc.)

Le strisce gialle sono previste solo per lavori di durata maggiore di 7 giorni che prevedono la deviazione del traffico.

La segnaletica di deviazione va sempre posta in accordo con la polizia dell’ente

gestore (polizia municipale/polizia provinciale/…)

1) Gli autovelox in centro abitato in base al Codice della Strada possono essere posizionati ma con la presenza dell’agente (vigile urbano e/o agente di polizia) per la contestazione immediata… Gli autovelox su strada extraurbana in base al Codice della Strada possono essere posizionati ma a condizione di essere autorizzati dalla Prefettura e dall’ente gestore della strada (se fisso su manufatto), quindi in presenza di cantiere sul tratto di strada devono essere – a mio avviso – riviste le autorizzazioni

2) la regolamentazione delle autorizzazioni per l’apertura di più cantieri sullo stesso tratto di strada deve essere eseguita a cura dell’ente gestore che dovrà emettere un’apposita ordinanza (art. 6 Codice Strada)

3) tra la notte e il giorno se si eseguono lavorazioni non devono esserci differenze tecniche. In ogni caso la segnaletica stradale prevede l’utilizzo di segnaletica di illuminazione artificiale (lampade rosse in testata e lampade gialle intermittenti in deviazione). All’interno delle aree di lavoro però dovranno essere garantire le migliori condizioni ergonomiche per l’esecuzione delle attività. Se non erro le norme tecniche prevedono almeno 200 lux quale grado minimo di illuminazione della singola postazione di lavoro. Il coordinatore dovrà stabilire dette regole nel PSC.

COORDINARE: deve verificare con l’ente gestore la presenza delle possibili situazioni pericolose. PROGETTARE: deve progettare e stabilire dove deve essere posizionata la segnaletica stradale temporanea, analizzare i rischi conseguenti per l’utenza stradale e per i lavoratori, analizzare i relativi costi CONTROLLARE: verificare che l’impresa ha adottato i necessari provvedimenti ed eseguire continue verifiche dell’efficacia della segnaletica temporanea adottata (documentare ed informare la committenza) AGIRE: in caso di anomalia riscontrata prendere gli adeguati provvedimenti correttivi e/o integrativi (documentare ed informare la committenza)

Gli obblighi per il coordinatore sono quelli previsti all’art. 91 e 92 del D.Lgs. 81/08. I contenuti del PSC quelli di cui all’art. 100 e all. XV con particolare attenzione alle interferenze con l’area circostante e i rischi derivanti dal traffico veicolare. In applicazione all’art. 2 del D.I. 4/3/2013 il PSC deve dare evidenza delle procedure di apposizione della segnaletica stradale che si

intendono adottare.

Quesiti su situazioni concrete

NEL COMUNE X, A SEGUITO DI DANNO ALLUVIONALE, SI E’ VERIFICATA UNA FRANA CHE

INTERESSA UNA STRADA COMUNALE DI COLLEGAMENTO TRA FRAZIONI CLASSIFICATA EXTRAURBANA IL RESPONSABILE DI AREA E’ PRONTAMENTE INTERVENUTO ATTIVANDO LE MISURE PREVISTE PER LE C.D. “SOMME URGENZE”. NONOSTANTE GLI INTERVENTI ESEGUITI LA STRADA, PERO’, NON GARANTISCE UN GRADO SI SICUREZZA TALE DA PORTER ESSERE RIAPERTA AL TRAFFICO VEICOLARE. L’AMMINISTRAZIONE, TROVANDOSI IN ASSENZA DI FINANZIAMENTI, HA DISPOSTO UN ORDINANZA DI CHIUSURA DELLA STRADA “SINE DIE”, PONENDO IN ESSERE UNA CHIUSURA DELLA STRADA FATTA CON CARTELLONISTICA DI AVVISO E RECINZIONE COME DA DISEGNO IN SUCCESSIVA SLIDE

QUESITO PREMESSO CHE IL SISTEMA ADOTTATO RISPONDE, ESSENZIALMENTE, A DUE CONDIZIONI: a) SCARSE RISORSE DELL’ENTE NELL’ACQUISTO DI CARTELLI STRADALI; b) NECESSITA’ URGENTE DI SALVAGUARDARE LA PUBBLICA INCOLUMITA’.

SI CHIEDE: QUALE TIPO DI SEGNALETICA DEVE ESSERE DISPOSTA PER AVVISARE I FRUITORI DELLA VIABILITA’ AGLI INCROCI STRADALI E NELLE IMMEDIATE VICINANZE DEL DISSESTO? A QUALI RESPONSABILITA’ VA INCONTRO IL RUP E IL DD.LL. DEL INTERVENTO DI SOMMA URGENZA IN CASO DI SINISTRO?

Per la segnaletica da adottare si rimanda al disegno contenuto nella dispensa “ le buone prassi nei cantieri stradali pagina 12”. Sulle responsabilità il discorso è complicato in quanto si tratta di un pubblico servizio. Il collegamento stradale tra due centri deve avvenire in ogni caso q questo punto è necessario utilizzare un percorso alternativo e/o realizzare una viabilità ad hoc.

Rif. Quesito pag.7

Quesiti su situazioni concrete

Nei vari schemi visionati di cantieri stradali di breve durata,

durante la posa della cartellonistica, dei delineatori flessibili

o coni a delimitazione dell’ area di cantiere, la figura del

moviere che sbandiera, nonostante la cartellonistica di inizio

cantiere, mi appare di un soggetto debole ed esposto a

grandi pericoli non avendo nessuna barriera tra lui e il

traffico veicolare che praticamente gli passa a poche decine

di centimetri di distanza.

E’ vero ma innanzitutto il moviere deve essere protetto da almeno due linee di segnali e deve collocarsi sulla banchina e/o sul marciapiede.

L’unica alternativa è la recinzione fissa, con barrirere rigide tipo new jersey di c.a.

o automezzo con segnaletica specifica, a condizione che sia preceduta dalla segnaletica di avvicinamento e di

posizione, secondo lo schema fondamentale seguente

Quesiti su situazioni concrete

Evento: movimento franoso di parte del versante e conseguente

distruzione di tratto della strada posta a valle.

Lavori con procedura di somma urgenza, affidamento diretto da parte

dell’Amministrazione all’ Impresa per l’esecuzione immediata ed al

professionista per l’approntamento di progetto.

Considerata l’assoluta mancanza di tempo a disposizione, quali sono nella

circostanza, le responsabilità che il professionista assume in ordine agli

adempimenti di legge per la sicurezza, o meglio, esiste una procedura

specifica da seguire considerato che non si tratta di un normale contratto

d’appalto?

Le responsabilità sono le stesse, con l’aggravante di lavorare senza un PSC… …attenersi al codice stradale è ancor più necessario in questo caso, con gli ulteriori accorgimenti integrativi propri del PSC

1. Il cantiere, in relazione al tipo di

lavori effettuati, deve essere dotato di

recinzione avente caratteristiche

idonee ad impedire l’accesso

agli estranei alle lavorazioni.

Articolo 109 / Testo unico

Recinzione del cantiere

Mah?!

(Franco Botte) Per me se sale su un ponteggio e utilizza piattaforme aeree deve avere un’idoneità psicofisica rilasciata da un medico competente in medicina del lavoro. Per l’età, io che ho 52 anni mi reputo ipodotato... non voglio più lavorare…

(USL12) La sorveglianza sanitaria è effettuata (art. 41) nei casi previsti dalla normativa vigente o qualora il lavoratore ne faccia richiesta e la stessa sia ritenuta dal medico competente correlata ai rischi lavorativi. Nel caso in cui il CSE sia un lavoratore come da definizione art. 2 c. 1 a del D. Lgs. 81/08 dovrà essere sottoposto a sorveglianza sanitaria. Collaborazione su DVR CSE-MC non è prevista dal D. Lgs. 81/08.