RISULTATI DELL’INDAGINE DEMOSCOPICA Verona, 28 maggio 2014 La percezione del metano nei trasporti...

RISULTATI DELL’INDAGINE DEMOSCOPICARISULTATI DELL’INDAGINE DEMOSCOPICA

Verona, 28 maggio 2014Verona, 28 maggio 2014

La percezione del metano nei La percezione del metano nei trasportitrasportiAwareness e opinioni degli automobilisti italianiAwareness e opinioni degli automobilisti italiani

In collaborazione conIn collaborazione con

PremessePremesse

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In linea con i trend su scala globale, le automobili e i veicoli che usano il metano

come carburante sono attualmente in forte crescita anche nel nostro Paese.

Dal 2010 ad oggi si è registrato un incremento delle vendite di questa tipologia vetture,

con un’importante crescita nell’ultimo anno.

Sebbene le auto a metano circolanti in Italiasiano già oltre 700.000, sussistono una serie di

fattori che ne condizionano la diffusione su una scala ancora più ampia:

in primis, la limitata familiarità limitata familiarità che le personehanno con questa tipologia di carburante, che può alimentare credenze e pregiudizicredenze e pregiudizi

ove non sussista una corretta informazione.

Tutti i diritti sono riservati. Tutti i diritti sono riservati. L’utilizzo dei dati è consentito solo citando la fonteL’utilizzo dei dati è consentito solo citando la fonte(VeronaFiere – Oil&NonOil – Doxa Marketing Advice)(VeronaFiere – Oil&NonOil – Doxa Marketing Advice)

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Gli ambiti di indagineGli ambiti di indagine

Per comprendere se alla maggiore diffusione delle auto a metano in Italia si stia associando una crescente consapevolezza dell’opinione pubblica su questo argomento, è stata promossa un’indagine demoscopica.

Nello specifico è stato interpellato un campione ampio e rappresentativo della popolazione italiana, con l’obiettivo di:

•verificare il livello di familiarità con le auto a metanoverificare il livello di familiarità con le auto a metano dimensionando il segmento di popolazione che riconosce il metano dimensionando il segmento di popolazione che riconosce il metano quale carburante per le auto e delineando i tratti socio-economici e culturali quale carburante per le auto e delineando i tratti socio-economici e culturali dei soggetti più informati;dei soggetti più informati;

•analizzare la percezione delle auto a metanoanalizzare la percezione delle auto a metanorilevando i vantaggi, gli aspetti positivi che connotano questo tipo rilevando i vantaggi, gli aspetti positivi che connotano questo tipo

di carburante, come pure le criticità e le resistenze che ne limitano la di carburante, come pure le criticità e le resistenze che ne limitano la penetrazione nel mercato italianopenetrazione nel mercato italiano.

Di seguito verranno illustrati i principali risultati dell’indagine.

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4La metodologia utilizzataLa metodologia utilizzata

Approccio:Approccio: sondaggio demoscopico sondaggio demoscopico ad hocad hoc

Strumento:Strumento: interviste telefoniche (omnibus C.A.T.I.)interviste telefoniche (omnibus C.A.T.I.) con somministrazione di 4 domandecon somministrazione di 4 domande

Campione:Campione: 726 casi726 casi

Target:Target: uomini e donne 18-64 anni uomini e donne 18-64 anni residenti in tutto il territorio nazionaleresidenti in tutto il territorio nazionale

Periodo di rilevazione:Periodo di rilevazione: 8 - 11 maggio 8 - 11 maggio 20142014


5

Il profilo degli intervistatiIl profilo degli intervistatiDEMOGRAPHICSDEMOGRAPHICS

NORD OVESTNORD OVEST2626

NORD ESTNORD EST1919

%

ISOLEISOLE1212

ZONAZONA

18-24 anni18-24 anni


ETA’ETA’

UominiUomini

DonneDonne

SESSOSESSO

Rispondenti: 726

Laurea 11

Diploma 39

Media inferiore 33

Elementare 17

SCOLARITA’SCOLARITA’

CENTROCENTRO1919

Lavora 60

Non lavora 40

CONDIZ. PROFESSIONALECONDIZ. PROFESSIONALE


SUDSUD2525




6

Il profilo degli intervistatiIl profilo degli intervistatiTIPOLOGIA DI AUTOTIPOLOGIA DI AUTO

DIFFUSIONE DEL METANO vs. ALTRI CARBURANTIDIFFUSIONE DEL METANO vs. ALTRI CARBURANTI

Lei dispone di un’automobile, che guida personalmente?Lei dispone di un’automobile, che guida personalmente?

DispongonoDispongonoe guidanoe guidanoun’automobileun’automobile

Rispondenti: 726

Rispondenti: 547(possiedono un automobile)

BenzinaDiesel

(gasolio)GPL Metano

Elettrica/Ibrida

18-25 anni

25-34 anni

35-44 anni

45-54 anni

55-64 anni

FASCE DI ETA’FASCE DI ETA’

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(VeronaFiere – Oil&NonOil – Doxa Marketing Advice)(VeronaFiere – Oil&NonOil – Doxa Marketing Advice)

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7

La conoscenza del metanoLa conoscenza del metano


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La conoscenza del metanoLa conoscenza del metanoANALISI DEI TARGET – Caratteristiche socio-demo ANALISI DEI TARGET – Caratteristiche socio-demo

Per quanto ne sa, il METANO può essere usato come carburante Per quanto ne sa, il METANO può essere usato come carburante per le automobili?per le automobili?

80%80%Sanno che Sanno che il metano è il metano è

un carburante un carburante per automobiliper automobili

%

18-25 anni

25-34 anni

35-44 anni

45-54 anni

55-64 anni

74%74%74%74%85%85%85%85%

FASCE DI ETA’FASCE DI ETA’

Rispondenti: 523(dispongono di un’auto non a metano)

è un altro modo per chiamare il GPL

è un carburante alternativo a benzina, gasolio e GPL

è un carburante derivato da rifiuti organici

No

Non indica

SESSOSESSO



9

La conoscenza del metanoLa conoscenza del metanoANALISI DEI TARGET – Condizione socio-economicaANALISI DEI TARGET – Condizione socio-economica

%

SCOLARITÀSCOLARITÀ REDDITOREDDITO


Sanno che il metano Sanno che il metano è un carburante è un carburante per automobiliper automobili

Per quanto ne sa, il METANO può essere usato Per quanto ne sa, il METANO può essere usato come carburante per le automobili?come carburante per le automobili?

Commercianti, artigianiCommercianti, artigiani 8888

StudentiStudenti 8787

Lavoratori manualiLavoratori manuali 8383

Classe dirigenteClasse dirigente 8282

White collarsWhite collars 8282

Pensionati, casalinghePensionati, casalinghe 7272

PROFESSIONEPROFESSIONE

Medio-altaMedio-bassa

Medio-alto Medio-basso



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La conoscenza del metanoLa conoscenza del metanoANALISI DEI TARGET – Distribuzione territorialeANALISI DEI TARGET – Distribuzione territoriale

%

NORD OVESTNORD OVEST81%81%

NORD ESTNORD EST85%85%

ISOLEISOLE75%75%

CENTROCENTRO83%83%

SUDSUD75%75%

Piccoli Medi GrandiCapoluogoNon

capoluogo

TIPOLOGIATIPOLOGIADI COMUNEDI COMUNE

AMPIEZZAAMPIEZZACENTROCENTRO






11

La conoscenza del metanoLa conoscenza del metanoANALISI DEI TARGET – Dotazione tecnologicaANALISI DEI TARGET – Dotazione tecnologica

HeavyUsers

Middle / light users

Non users

UTILIZZO DIUTILIZZO DIINTERNETINTERNET

%


Possiedono un cellulare

Non possiedono

Possiedono un PC

Non possiedono

Possiedono l’abbonamento

Non possiedono





12

La conoscenza del metanoLa conoscenza del metanoANALISI DEI TARGET – Tipologia di autoANALISI DEI TARGET – Tipologia di auto

%




Benzina Diesel Altro(GPL + ibride)

TIPOLOGIA DI AUTOTIPOLOGIA DI AUTO



13

13

La percezione del metanoLa percezione del metano


14

La percezione del metanoLa percezione del metanoPUNTI DI FORZAPUNTI DI FORZA

Secondo Lei, quali sono i VANTAGGI, le CARATTERISTICHE POSITIVE Secondo Lei, quali sono i VANTAGGI, le CARATTERISTICHE POSITIVE del metano come carburante per le automobili?del metano come carburante per le automobili?

E' meno costoso degli altri carburanti

Fa risparmiare, si paga meno per tassa di proprietà e assicurazione dell' auto

Il prezzo delle auto a metano è più basso delle altre

Le auto a metano usate valgono di più

E' ecologico, inquina di meno

Puoi circolare nelle aree a traffico limitato\nei giorni di blocco del traffico

Le auto a metano hanno ottime prestazioni

Il motore dell'auto dura di più e richiede meno manutenzione

Le auto a metano sono pratiche, facili da guidare

E' sicuro, meno infiammabile in caso di incidente

nessuna di queste, non saSICUREZZASICUREZZA

MACROAREE (net)MACROAREE (net)

Risposte sollecitate%

Rispondenti: 547

RISPARMIORISPARMIO

ECOLOGIAECOLOGIA

PRATICITA’PRATICITA’

PERFORMANCEPERFORMANCE



Dati ripercentualizzati ∑ = 100

15



Rispondenti: 547

Ha l’auto a metanoHa l’auto a metano

Sanno che il metano viene Sanno che il metano viene usato come carburanteusato come carburante

Non sanno che il metano viene usato Non sanno che il metano viene usato come carburantecome carburante

La percezione del metanoLa percezione del metanoPUNTI DI FORZA – Impatto del grado di conoscenza PUNTI DI FORZA – Impatto del grado di conoscenza (1)(1)

RISPARMIORISPARMIO ECOLOGIAECOLOGIA PERFORMANCEPERFORMANCE PRATICITA’PRATICITA’ SICUREZZASICUREZZA



%

16



Rispondenti: 547

La percezione del metanoLa percezione del metanoPUNTI DI FORZA – Impatto del grado di conoscenza PUNTI DI FORZA – Impatto del grado di conoscenza (2)(2)

Conosconoil metano

SI NO

Hanno auto a metan

o


Fa risparmiare, si paga meno per tasse/ assicurazione




Puoi circolare in aree a traffico limitato / giorni di blocco


Il motore dell'auto dura di più / meno manutenzione



nessuna di queste, non sa

74 55 26

51 34 34

15 13 17

14 10 3

83 57 32

27 23 10

32 14 8

16 7 3

36 20 8

24 14 7

- 11 35

24 419 103



17

La percezione del metanoLa percezione del metanoPUNTI DI FORZA – Focus sui segmenti più evolutiPUNTI DI FORZA – Focus sui segmenti più evoluti

Secondo Lei, quali sono i VANTAGGI, le CARATTERISTICHE POSITIVE Secondo Lei, quali sono i VANTAGGI, le CARATTERISTICHE POSITIVE del metano come carburante per le automobili?del metano come carburante per le automobili? Risposte sollecitate

%

Rispondenti: 547












56 53

36 38

14 14

12 9

60 55

27 23

15 14

8 6

21 21

15 14

10 11

Scolaritàelevata

Heavy users

Internet

286 370



18

La percezione del metanoLa percezione del metanoPUNTI DI FORZA – Analisi dei targetPUNTI DI FORZA – Analisi dei target

Rispondenti: 547














Donne residenti nel SudDonne residenti nel Sud

Età 25-34 anniEtà 25-34 anni

Scolarità medio-bassaScolarità medio-bassa

Reddito medio-bassoReddito medio-basso

Operai, casalinghe, studentiOperai, casalinghe, studenti

Donne residenti nel SudDonne residenti nel Sud


Scolarità medio-bassaScolarità medio-bassa

Reddito medio-bassoReddito medio-basso

Operai, casalinghe, studentiOperai, casalinghe, studenti

Residenti nel Nord ovestResidenti nel Nord ovestEtà 55-64 anniEtà 55-64 anniScolarità elevataScolarità elevataWhite collarsWhite collars

Residenti nel Nord ovestResidenti nel Nord ovestEtà 55-64 anniEtà 55-64 anniScolarità elevataScolarità elevataWhite collarsWhite collars

RISPARMIORISPARMIO

ECOLOGIAECOLOGIA



In prevalenza…In prevalenza…

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La percezione del metanoLa percezione del metanoPUNTI DI DEBOLEZZAPUNTI DI DEBOLEZZA

E quali sono invece gli SVANTAGGI, le CARATTERISTICHE NEGATIVE E quali sono invece gli SVANTAGGI, le CARATTERISTICHE NEGATIVE del metano come carburante per le automobili?del metano come carburante per le automobili?

Le stazioni di rifornimento sono poche, difficili da trovare

Il rifornimento è complicato, non esiste il self service

Il prezzo delle auto a metano è più alto delle altre

L'offerta di auto a metano nuove è limitata, devi far convertire il motore della tua auto

Le auto a metano usate valgono meno

Le auto a metano hanno prestazioni inferiori

Il motore si può rovinare, ha bisogno di più manutenzione

E' pericoloso, si infiamma facilmente in caso di incidente

E' un carburante "povero", per chi vuole spendere meno possibile

Le auto a metano sono scomode, difficili da guidare



Rispondenti: 547

SICUREZZASICUREZZACOSTICOSTI

RIFORNIMENTORIFORNIMENTO

PERFORMANCEPERFORMANCE

IMMAGINEIMMAGINE

SCOMODITA’SCOMODITA’



MACROAREE (net)MACROAREE (net)Dati ripercentualizzati ∑ = 100

20


Rispondenti: 547

Ha l’auto a metanoHa l’auto a metano

Sanno che il metano viene usato Sanno che il metano viene usato come carburantecome carburante

Non sanno che il metano viene usato Non sanno che il metano viene usato come carburantecome carburante

RIFORNIMENTORIFORNIMENTO COSTICOSTI PERFORMANCEPERFORMANCE SICUREZZASICUREZZA IMMAGINEIMMAGINE SCOMODITA’SCOMODITA’

La percezione del metanoLa percezione del metanoPUNTI DI DEBOLEZZA - Impatto del grado di conoscenza PUNTI DI DEBOLEZZA - Impatto del grado di conoscenza (1)(1)




%

21



Rispondenti: 547

La percezione del metanoLa percezione del metanoPUNTI DI DEBOLEZZA - Impatto del grado di conoscenza PUNTI DI DEBOLEZZA - Impatto del grado di conoscenza (2)(2)

Conoscenza metano

SI NO

Hanno auto a metan

o

24 419 103

35 35 18

32 29 9

31 17 11

20 15 8

6 7 8

39 20 5

23 10 12

2 20 12

32 18 7

6 3 5

11 24 59







Il motore si può rovinare, l'auto ha bisogno di più manutenzione







22



Rispondenti: 547







Il motore si può rovinare, l'auto ha bisogno di più manutenzione





37 35

27 28

19 18

17 16

9 7

24 21

11 11

20 19

18 18

3 5

24 25

Scolaritàelevata

Heavy users

Internet

286 370

La percezione del metanoLa percezione del metanoPUNTI DI DEBOLEZZA - Focus sui segmenti più evolutiPUNTI DI DEBOLEZZA - Focus sui segmenti più evoluti



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Rispondenti: 547

La percezione del metanoLa percezione del metanoPUNTI DI DEBOLEZZA – Analisi dei targetPUNTI DI DEBOLEZZA – Analisi dei target







Il motore si può rovinare, ha bisogno di più manutenzione





Residenti nel sudResidenti nel sudOver 45 anniOver 45 anniPossessori di auto dieselPossessori di auto dieselImprenditori, Imprenditori, rappresentantirappresentanti

Residenti nel sudResidenti nel sudOver 45 anniOver 45 anniPossessori di auto dieselPossessori di auto dieselImprenditori, Imprenditori, rappresentantirappresentanti

RIFORNIMENTO

COSTI

Residenti nel nord ovestResidenti nel nord ovest


Hanno figli under 14Hanno figli under 14

Impiegati, operaiImpiegati, operai

Residenti nel nord ovestResidenti nel nord ovest


Hanno figli under 14Hanno figli under 14

Impiegati, operaiImpiegati, operai



In prevalenza…In prevalenza…

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Indagine realizzata da DOXA Marketing AdviceDOXA Marketing Advice in collaborazione con

Massimo [email protected]

La percezione del metano nei La percezione del metano nei trasportitrasporti

Awareness e opinioni degli automobilisti italianiAwareness e opinioni degli automobilisti italiani



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