RISCHI LEGATI AL TRASPORTO ED ALLA MOVIMENTAZIONE … · corso RSPP modulo B 2 MEZZI ED APPARECCHI...
48
Ing. Ferrigni Michele Ing. Ferrigni Michele – – corso RSPP modulo B corso RSPP modulo B 1 1 CORSO PER RSPP CORSO PER RSPP Modulo B Modulo B RISCHI LEGATI AL TRASPORTO ED ALLA RISCHI LEGATI AL TRASPORTO ED ALLA MOVIMENTAZIONE DELLE MERCI MOVIMENTAZIONE DELLE MERCI
Transcript of RISCHI LEGATI AL TRASPORTO ED ALLA MOVIMENTAZIONE … · corso RSPP modulo B 2 MEZZI ED APPARECCHI...
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B11
CORSO PER RSPP
CORSO PER RSPP
Modulo B
Modulo B
RISCHI LEGATI AL TRASPORTO ED ALLA
RISCHI LEGATI AL TRASPORTO ED ALLA
MOVIM
ENTAZIO
NE DELLE MERCI
MOVIM
ENTAZIO
NE DELLE MERCI
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B22
MEZZI
ED A
PPARECCHI
DI
SOLLEVAMENTO,
TRASPO
RTO E
D I
MMAGAZZIN
AMENTO
Tes
toT
esto
Un
ico
Un
ico
. . L
gs
Lg
s. 8
1/08
. 8
1/08
––A
rt. 7
1A
rt. 7
1
Ob
blig
hi
Ob
blig
hi
del
d
el d
ato
red
ato
red
id
ila
voro
lavo
ro..
1.1.Il Il
dat
ore
dat
ore
di
di
lavo
rola
voro
met
tem
ette
a a d
isp
osi
zio
ne
dis
po
sizi
on
ed
eid
eila
vora
tori
lavo
rato
riat
trez
zatu
reat
trez
zatu
re
adeg
uat
ead
egu
ate
al
al l
avo
rola
voro
da
da
svo
lger
esv
olg
ere
ovv
ero
ovv
ero
adat
tate
adat
tate
a a ta
lita
lisc
op
isc
op
ied
ed
id
on
eeid
on
ee
aiaifi
ni
fin
id
ella
del
lasi
cure
zza
sicu
rezz
ae e
del
lad
ella
salu
tesa
lute
. .
2.2.Il Il
dat
ore
dat
ore
di
di
lavo
rola
voro
attu
aat
tua
le
le m
isu
rem
isu
rete
cnic
he
tecn
ich
eed
ed
org
aniz
zati
veo
rgan
izza
tive
adeg
uat
ead
egu
ate
per
p
er r
idu
rre
rid
urr
eal
al
min
imo
min
imo
i i ri
sch
iri
sch
ico
nn
essi
con
nes
sial
l'uso
all'u
sod
elle
del
leat
trez
zatu
reat
trez
zatu
red
id
i
lavo
rola
voro
da
da
par
te
par
te d
eid
eila
vora
tori
lavo
rato
rie
per
e
per
im
ped
ire
imp
edir
ech
ech
ed
ette
det
teat
trez
zatu
reat
trez
zatu
re
po
ssan
op
oss
ano
esse
rees
sere
uti
lizza
teu
tiliz
zate
per
p
er
op
eraz
ion
io
per
azio
ni
per
le
p
er
le
qu
ali
qu
ali
no
n
no
n
son
oso
no
adat
tead
atte
..
Alcun
e c
onsidera
zion
i di ca
ratt
ere
Alcun
e c
onsidera
zion
i di ca
ratt
ere
ge
nera
le sulle a
ttre
zzatu
re d
i lavo
roge
nera
le sulle a
ttre
zzatu
re d
i lavo
ro
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B33
Fa
cc
iam
o u
n p
icc
olo
pass
o in
die
tro
F
ac
cia
mo
un
pic
co
lo p
ass
o in
die
tro
……
Art
ico
lo 6
9 -
Def
iniz
ion
i
1. A
gli
eff
etti
del
le d
isp
osi
zio
ni
di
cui
al
pre
sen
te t
itolo
si
inte
nd
e p
er:
a)
att
rezz
atu
ra d
i la
vo
ro:
qu
als
iasi
ma
cch
ina,
ap
pa
recc
hio
, u
ten
sile
o i
mp
ian
to
des
tin
ato
ad
ess
ere
usa
to d
ura
nte
il
lavo
ro;
b)
uso
di
un
a a
ttre
zza
tura
di
lavo
ro:
qu
als
iasi
op
era
zio
ne
lavo
rati
va
co
nn
essa
ad
u
na
a
ttre
zza
tura
d
i la
vo
ro,
qu
ale
la
m
essa
in
se
rviz
io
o
fuori
se
rviz
io,
l'im
pie
go
, il
tra
spo
rto
, la
rip
ara
zio
ne,
la t
rasf
orm
azi
on
e, l
a m
an
ute
nzi
on
e, l
a
pu
lizi
a, il
mon
tagg
io,
lo s
mon
tagg
io;
c)
zon
a
per
ico
losa
: q
ua
lsia
si
zon
a
all
'in
tern
o
ov
ver
o
in
pro
ssim
ità
di
un
a
att
rezz
atu
ra d
i la
vo
ro n
ella
qu
ale
la p
rese
nza
di
un
lav
ora
tore
cost
itu
isce
un
risc
hio
per
la
sa
lute
o l
a s
icu
rezz
a d
ello
ste
sso
;
d)
lav
ora
tore
esp
ost
o:
qu
als
iasi
lavo
rato
re c
he
si t
rov
i in
tera
men
te o
in
part
e in
un
a z
on
a p
eric
olo
sa;
e) o
per
ato
re:
il l
avo
rato
re i
nca
rica
to d
ell’
uso
di
un
a a
ttre
zza
tura
di
lavo
ro.
La d
istinzio
ne t
ra o
pera
tore
e l
avora
tore
esposto
èuna c
ara
tteristica p
eculia
re
del D
.L.
81/0
8,
che s
arà
sem
pre
rip
ort
ata
in t
utt
i i tito
li del d
ecre
to.
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B44
Tes
toT
esto
Un
ico
Un
ico
. . L
gs
Lg
s. 8
1/08
. 8
1/08
––A
rt. 7
1 co
mm
a 2
Art
. 71
com
ma
2
Ob
blig
hi
Ob
blig
hi
del
d
el d
ato
red
ato
red
id
ila
voro
lavo
ro..
All'
atto
All'
atto
del
lad
ella
scel
tasc
elta
del
led
elle
attr
ezza
ture
attr
ezza
ture
di
di
lavo
rola
voro
ilild
ato
red
ato
red
id
ila
voro
lavo
rop
ren
de
pre
nd
e
in
in c
on
sid
eraz
ion
eco
nsi
der
azio
ne
: :
a) le
a)
le c
on
diz
ion
ico
nd
izio
ni
e le
e
le c
arat
teri
stic
he
cara
tter
isti
che
spec
ific
he
spec
ific
he
del
d
el l
avo
rola
voro
da
da
svo
lger
esv
olg
ere
; ;
b)
i b
) i
risc
hi
risc
hi
pre
sen
tip
rese
nti
nel
l'am
bie
nte
nel
l'am
bie
nte
di
di
lavo
rola
voro
; ;
c) i
c) i
risc
hi
risc
hi
der
ivan
tid
eriv
anti
dal
l'im
pie
go
dal
l'im
pie
go
del
led
elle
attr
ezza
ture
attr
ezza
ture
stes
sest
esse
. .
d)
d)
i i ri
sch
iri
sch
id
eriv
anti
der
ivan
tid
alle
dal
lein
terf
eren
zein
terf
eren
zeco
n
con
alt
real
tre
attr
ezza
ture
attr
ezza
ture
gi
gi àà
in
in u
sou
so
Concetto nuovo rispetto al D.L. 626/94
Concetto nuovo rispetto al D.L. 626/94
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B55
Ob
blig
hi
Ob
blig
hi
del
d
el d
ato
red
ato
red
id
ila
voro
lavo
ro(A
rt. 7
1 co
mm
a 4)
(Art
. 71
com
ma
4)Il
dat
ore
di l
avo
ro p
ren
de
le m
isu
re n
eces
sari
e af
fin
chIl
dat
ore
di l
avo
ro p
ren
de
le m
isu
re n
eces
sari
e af
fin
chéé::
a)a)le
att
rezz
atu
re d
i lav
oro
sia
no
:le
att
rezz
atu
re d
i lav
oro
sia
no
:
1)
1) i
nst
alla
te e
d u
tiliz
zate
in c
on
form
itin
stal
late
ed
uti
lizza
te in
co
nfo
rmit
ààal
le is
tru
zio
ni d
alle
istr
uzi
on
i d’’ u
sou
so;;
2)
2) o
gg
etto
di
ido
nea
man
ute
nzi
on
eo
gg
etto
di
ido
nea
man
ute
nzi
on
eal
fin
e d
i g
aran
tire
nel
tem
po
la
per
man
enza
dei
al
fin
e d
i g
aran
tire
nel
tem
po
la
per
man
enza
dei
req
uis
iti
di
sicu
rezz
a e
sian
o c
orr
edat
e, o
ve n
eces
sari
o,
da
app
req
uis
iti
di
sicu
rezz
a e
sian
o c
orr
edat
e, o
ve n
eces
sari
o,
da
app
osi
te i
stru
zio
ni
do
site
ist
ruzi
on
i d
’’ uso
u
so
e lib
rett
o d
i man
ute
nzi
on
e;e
libre
tto
di m
anu
ten
zio
ne;
3)
asso
gg
etta
te
alle
m
isu
re
di
agg
iorn
amen
to
dei
re
qu
isit
i m
inim
3)
asso
gg
etta
te
alle
m
isu
re
di
agg
iorn
amen
to
dei
re
qu
isit
i m
inim
i d
i si
cure
zza
i d
i si
cure
zza
stab
ilite
co
n
spec
ific
o
pro
vved
imen
to
reg
ola
men
tare
ad
ott
ato
in
st
abili
te
con
sp
ecif
ico
p
rovv
edim
ento
re
go
lam
enta
re
ado
ttat
o
in
rela
zio
ne
alle
re
lazi
on
e al
le
pre
scri
zio
ni
di
cui
all
pre
scri
zio
ni
di
cui
all ’’
arti
colo
18
, co
mm
a1,
lett
era
z)
arti
colo
18
, co
mm
a1,
lett
era
z)
(ag
gio
rnar
e le
m
isu
re
di
(ag
gio
rnar
e le
m
isu
re
di
pre
ven
zio
ne
in r
elaz
ion
e ai
mu
tam
enti
org
aniz
zati
vi e
pro
du
ttiv
ip
reve
nzi
on
e in
rel
azio
ne
ai m
uta
men
ti o
rgan
izza
tivi
e p
rod
utt
ivi
che
han
no
rile
van
za
che
han
no
rile
van
za
ai f
ini
del
la s
alu
te e
sic
ure
zza
del
lav
oro
, o
in
rel
azio
ne
al g
ai f
ini
del
la s
alu
te e
sic
ure
zza
del
lav
oro
, o
in
rel
azio
ne
al g
rad
o d
i ev
olu
zio
ne
del
la
rad
o d
i ev
olu
zio
ne
del
la
tecn
ica
del
la p
reve
nzi
on
e e
del
la p
rote
zio
ne;
)te
cnic
a d
ella
pre
ven
zio
ne
e d
ella
pro
tezi
on
e;)
b)
b)
sian
o c
ura
ti l
a te
nu
ta e
lsi
ano
cu
rati
la
ten
uta
e l
’’ ag
gio
rnam
ento
del
reg
istr
o d
i co
ntr
ollo
del
le a
ttre
zzat
ure
di
agg
iorn
amen
to d
el r
egis
tro
di
con
tro
llo d
elle
att
rezz
atu
re d
i
lavo
ro p
er c
ui l
o s
tess
o
lavo
ro p
er c
ui l
o s
tess
o èè
pre
vist
o.
pre
vist
o.
Vie
ne q
uin
di
pre
vis
to u
n r
eg
ime d
i ve
rifi
ch
e e
ag
gio
rnam
en
ti p
eri
od
ici
per
le
att
rezzatu
re
ele
ncate
n
ell
’All
eg
ato
V
II,
la
cu
i co
mp
ete
nza
èatt
rib
uit
a
esclu
siv
am
en
te
a
ISP
ES
L
e
AS
L,
fatt
a
salv
a
la
po
ssib
ilit
àp
er
tali
en
ti,
di
avva
lers
i d
el
su
pp
ort
o d
i so
gg
ett
i p
ub
blici
o p
rivati
(co
mm
i 11 e
12).
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B66
Fo
rmaz
ion
eF
orm
azio
ne
e e ad
des
tram
ento
add
estr
amen
to(a
rt. 7
3 co
mm
a 4)
(art
. 73
com
ma
4)1.
Il d
ato
red
ilav
oro
sias
sicu
rach
e:
a)i
lavo
rato
riin
cari
cati
di
usa
rele
att
rezz
atu
red
ila
voro
rice
von
ou
na
form
azio
ne
adeg
uat
asu
ll'u
sod
elle
attr
ezza
ture
dil
avo
ro;
b)
b)
I I la
vora
tori
lavo
rato
riin
cari
cati
inca
rica
tid
ell'u
sod
ell'u
sod
elle
del
leat
trez
zatu
reat
trez
zatu
rech
ech
eri
chie
do
no
rich
ied
on
o
con
osc
enze
con
osc
enze
e e re
spo
nsa
bili
tre
spo
nsa
bili
t ààp
arti
cola
rip
arti
cola
ri, ,
rice
von
ori
cevo
no
un
u
n a
dd
estr
amen
toad
des
tram
ento
adeg
uat
oad
egu
ato
e e sp
ecif
ico
spec
ific
och
eli
met
tain
gra
do
di
usa
reta
liat
trez
zatu
rein
m
od
oid
on
eoe
sicu
roan
che
in r
elaz
ion
eai
risc
hi
cau
sati
ad a
ltre
per
son
e.
Ob
blig
hi
Ob
blig
hi
del
d
el d
ato
red
ato
red
id
ila
voro
lavo
ro(A
rt. 7
1 co
mm
a 7)
(Art
. 71
com
ma
7)
Se
Se
ll ’’u
sou
sod
elle
del
leat
trez
zatu
reat
trez
zatu
reri
chie
de
rich
ied
eco
no
scen
zeco
no
scen
zeo
o
re
spo
nsa
bili
tre
spo
nsa
bili
t àà
par
tico
lari
par
tico
lari
in
in r
elaz
ion
ere
lazi
on
eaiai
loro
loro
risc
hi
risc
hi
spec
ific
isp
ecif
ici ,
, ilil
dat
ore
dat
ore
di
di
lavo
rola
voro
sisi
assi
cura
assi
cura
che
che
: :
a)a)l'u
sol'u
sod
ell'a
ttre
zzat
ura
del
l'att
rezz
atu
rad
id
ila
voro
lavo
roèè
rise
rvat
ori
serv
ato
a a la
vora
tori
lavo
rato
rial
l'uo
po
all'u
op
o
inca
rica
tiin
cari
cati
; ;
b)
b)
in
in c
aso
caso
di
di
rip
araz
ion
eri
par
azio
ne
, , d
id
itr
asfo
rmaz
ion
etr
asfo
rmaz
ion
eo
o
man
ute
nzi
on
em
anu
ten
zio
ne
, , ilil
lavo
rato
rela
vora
tore
inte
ress
ato
inte
ress
ato
èèq
ual
ific
ato
qu
alif
icat
oin
in
man
iera
man
iera
spec
ific
asp
ecif
ica
per
p
er s
volg
ere
svo
lger
eta
lita
lico
mp
iti
com
pit
i . .
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B77
Arti
colo
70
Arti
colo
70 --
Requ
isit
i d
i sic
urezza
Requ
isit
i d
i sic
urezza
1.
Salv
o qu
an
to pre
vis
to al
com
ma 2,
le att
rezzatu
re di
lavoro
le att
rezzatu
re di
lavoro
messe a
dis
posiz
ion
e d
ei
lavora
tori
devono e
ssere
con
form
idevono e
ssere
con
form
ialle
specific
he d
isposiz
ion
i le
gis
lati
ve e re
gola
men
tari
di
recepim
en
to
delle D
irett
ive c
om
un
itari
e d
i pro
dott
oD
irett
ive c
om
un
itari
e d
i pro
dott
o.
2.
2.
Le att
rezzatu
re di
lavoro
Le att
rezzatu
re di
lavoro
costr
uit
e in
assen
za di
dis
posiz
ion
i le
gis
lati
ve e
re
gola
men
tari
di
cu
i al
com
ma 1
, e qu
elle m
esse a
messe a
dis
posiz
ione d
ei
lavora
tori
an
teceden
tem
ente
all
dis
posiz
ione d
ei
lavora
tori
an
teceden
tem
ente
all
’’ em
anazio
ne
em
anazio
ne
di
norm
e
legis
lati
ve
e
regola
men
tari
di
recepim
en
to
delle
delle
Dir
ett
ive c
om
un
itari
e d
i pro
dott
oD
irett
ive c
om
un
itari
e d
i pro
dott
o, ,
devono e
ssere
con
form
i ai
devono e
ssere
con
form
i ai
requis
iti
gen
era
li d
i sic
ure
zza d
i cui
all
requis
iti
gen
era
li d
i sic
ure
zza d
i cui
all
’’ ALLE
GA
TO
VA
LLE
GA
TO
V.
3.
3.
Si
con
sid
era
no c
on
form
iSi
con
sid
era
no c
on
form
ialle d
isposiz
ion
i di
cu
i al
com
ma 2
le
le
att
rezzatu
re
di
lavoro
costr
uit
e
secondo
att
rezzatu
re
di
lavoro
costr
uit
e
secondo
le
pre
scri
zion
i dei
Decre
ti M
inis
teri
ali a
dott
ati
ai
sen
si
dell’a
rtic
olo
395 d
el
Decre
to
Pre
sid
en
te
della
Repu
bblica
27
apri
le
1955,
n.
547
1955,
n.
547
, ovvero
dell’a
rtic
olo
28 d
el D
ecre
to L
egis
lati
vo 1
9 s
ett
em
bre
1994, n. 626
1994, n. 626
.
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B88
In pratica, in questo allegato, vengono dettate le caratteristic
In pratica, in questo allegato, vengono dettate le caratteristic he e i requisiti richiesti dalle
he e i requisiti richiesti dalle
attrezzature di lavoro.
attrezzature di lavoro.
••sistemi e dispositivi di comando
sistemi e dispositivi di comando
••rischi di rottura, proiezione di parti e caduta di oggetti dura
rischi di rottura, proiezione di parti e caduta di oggetti durante il funzionamento
nte il funzionamento
••emissioni di gas, vapori, liquidi, vapori
emissioni di gas, vapori, liquidi, vapori ……
••stabilit
stabilit àà
••rischi dovuti ad elementi mobili
rischi dovuti ad elementi mobili
••illuminazione
illuminazione
••temperature estreme
temperature estreme
••segnalazioni e indicazioni
segnalazioni e indicazioni
••vibrazioni
vibrazioni
••manutenzione, riparazione, regolazione
manutenzione, riparazione, regolazione
••incendio ed esplosione
incendio ed esplosione
••prescrizioni applicabili alle attrezzature in pressione
prescrizioni applicabili alle attrezzature in pressione
••prescrizioni applicabili ad attrezzature mobili e semoventi
prescrizioni applicabili ad attrezzature mobili e semoventi
••prescrizioni applicabili alle attrezzature usate per il solleva
prescrizioni applicabili alle attrezzature usate per il sollevamento, trasporto e
mento, trasporto e
immagazzinamento di carichi
immagazzinamento di carichi
••prescrizioni applicabili alle attrezzature usate per il solleva
prescrizioni applicabili alle attrezzature usate per il sollevamento di persone
mento di persone
••prescrizioni applicabili ad attrezzature particolari (mole, ces
prescrizioni applicabili ad attrezzature particolari (mole, ces oie, macchine utensili, presse,
oie, macchine utensili, presse,
ecc.
ecc.
AL
LE
GA
TO
V
RE
QU
ISIT
I D
IS
ICU
RE
ZZ
A D
EL
LE
AT
TR
EZ
ZA
TU
RE
DI
LA
VO
RO
CO
ST
RU
ITE
IN
A
SS
EN
ZA
DI
DIS
PO
SIZ
ION
I L
EG
ISL
AT
IVE
E R
EG
OL
AM
EN
TA
RI
DI
RE
CE
PIM
EN
TO
D
EL
LE
DIR
ET
TIV
E C
OM
UN
ITA
RIE
DI
PR
OD
OT
TO
, O
ME
SS
E A
DIS
PO
SIZ
ION
E D
EI
LA
VO
RA
TO
RI
AN
TE
CE
DE
NT
EM
EN
TE
AL
LA
DA
TA
DE
LL
A L
OR
O E
MA
NA
ZIO
NE
.
Prescrizioni
Prescrizioni
generali
generali
Prescrizioni
Prescrizioni
specifiche
specifiche
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B99
Tes
to U
nic
o
Tes
to U
nic
o ––
D.L
gs.
D.L
gs.
81/0
881
/08
Art
. 70
com
ma
4A
rt. 7
0 co
mm
a 4
Qualora gli organi di vigilanza, nell
Qualora gli organi di vigilanza, nell’’ espletamento delle loro funzioni
espletamento delle loro funzioni
ispettive, in m
ateria di salute e sicurezza sui luoghi di lavoro
ispettive, in m
ateria di salute e sicurezza sui luoghi di lavoro, accertino che
, accertino che
un
un’’ attrezzatura di lavoro
attrezzatura di lavoro
messa a disposizione dei lavoratori dopo essere
messa a disposizione dei lavoratori dopo essere
stata immessa sul mercato o m
essa in servizio ai sensi della dir
stata immessa sul mercato o m
essa in servizio ai sensi della direttiva di
ettiva di
prodotto, in tutto o in parte,
prodotto, in tutto o in parte, risulta non rispondente a uno o pi
risulta non rispondente a uno o pi ùù
requisiti
requisiti
essenziali di sicurezza
essenziali di sicurezzaprevisti dalle disposizioni legislative e regolamentari
previsti dalle disposizioni legislative e regolamentari
di cui al comma 2 (relative al recepim
ento delle direttive comun
di cui al comma 2 (relative al recepim
ento delle direttive comunitarie),
itarie), ne
ne
inform
ano immediatamente l
inform
ano immediatamente l’’ autorit
autorit àà
nazionale di sorveglianza del mercato
nazionale di sorveglianza del mercato
competente per tipo di prodotto
competente per tipo di prodotto. In tale caso le procedure previste dagli
. In tale caso le procedure previste dagli
articoli 20 e 21 del decreto legislativo 19 dicembre1994, n. 758
articoli 20 e 21 del decreto legislativo 19 dicembre1994, n. 758, vengono
, vengono
espletate:
espletate:
a)
a) dall
dall’’ organo di vigilanza che ha rilevato la non rispondenza in sede d
organo di vigilanza che ha rilevato la non rispondenza in sede di i
utilizzo, nei confronti del datore di lavoro
utilizzo, nei confronti del datore di lavoro
utilizzatore
utilizzatore
dell
dell’’ esemplare di
esemplare di
attrezzatura oggetto dell
attrezzatura oggetto dell’’ accertamento, mediante apposita
accertamento, mediante apposita prescrizione a
prescrizione a
rimuovere la situazione di rischio determ
inata dalla m
ancata ris
rimuovere la situazione di rischio determ
inata dalla m
ancata rispondenza ad
pondenza ad
uno o pi
uno o pi ùù
requisiti essenziali di sicurezza
requisiti essenziali di sicurezza;;
b) dall
b) dall’’ organo di vigilanza territorialm
ente competente, nei confronti d
organo di vigilanza territorialm
ente competente, nei confronti del
el
fabbricante e dei soggetti della catena della distribuzione, all
fabbricante e dei soggetti della catena della distribuzione, alla conclusione
a conclusione
dell
dell’’ accertamento
tecnico effettuato dall
accertamento
tecnico effettuato dall’’ autorit
autorit àà
nazionale
per
la
nazionale
per
la
sorveglianza del mercato.
sorveglianza del mercato.
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B10
10
Tes
to U
nic
o
Tes
to U
nic
o ––
D.L
gs.
D.L
gs.
81/0
881
/08
Art
. 71
com
ma
5A
rt. 7
1 co
mm
a 5
Atten
zion
e!!!
Atten
zion
e!!!
Le mod
ifiche
Le mod
ifiche
appo
rtat
e alle mac
chine
quali def
inite
all'ar
tico
lo
appo
rtat
e alle mac
chine
quali def
inite
all'ar
tico
lo
1,
comma
2,
del dec
reto
del Pr
esiden
te della Rep
ubblic
a 24
1,
comma
2,
del dec
reto
del Pr
esiden
te della Rep
ubblic
a 24
luglio 1996,
n. 459,
luglio 1996,
n. 459,
per
miglio
rarn
e le co
ndizioni di sicu
rezz
a pe
r miglio
rarn
e le co
ndizioni di sicu
rezz
a no
n co
nfigur
ano
immission
e su
l mer
cato
non
conf
igur
ano
immission
e su
l mer
cato
ai s
ensi d
ell'ar
tico
lo 1
, ai s
ensi d
ell'ar
tico
lo 1
, co
mma
3,
seco
ndo
period
o,
sempr
e ch
e no
n co
mpo
rtino
comma
3,
seco
ndo
period
o,
sempr
e ch
e no
n co
mpo
rtino
mod
ifiche
delle m
odalit
mod
ifiche
delle m
odalitàà
di ut
ilizz
o e
delle p
rest
azioni p
revist
e di ut
ilizz
o e
delle p
rest
azioni p
revist
e dal cos
trut
tore
. dal cos
trut
tore
.
Un
pro
do
tto
si
dic
e f
ab
bric
ato
in
co
nfo
rmit
Un
pro
do
tto
si
dic
e f
ab
bric
ato
in
co
nfo
rmit
ààa
i re
qu
isiti
ess
en
zia
li d
i a
i re
qu
isiti
ess
en
zia
li d
i si
cu
rezz
asi
cu
rezz
ad
elle
Dire
ttiv
e E
uro
pe
e a
lla l
uc
e d
ello
d
elle
Dire
ttiv
e E
uro
pe
e a
lla l
uc
e d
ello
““st
ato
de
llst
ato
de
ll ’’a
rte
art
e””
se,
se,
rela
tiva
me
nte
al
live
llo d
i c
ap
ac
itre
lativ
am
en
te a
l liv
ello
di
ca
pa
cit
ààte
cn
ica
ra
gg
iun
to a
l m
om
en
to
tec
nic
a r
ag
giu
nto
al
mo
me
nto
d
ella
re
aliz
zazi
on
e,
ha
d
ato
b
uo
ni
risu
ltati
ne
lla
pra
tica
e
d
ella
re
aliz
zazi
on
e,
ha
d
ato
b
uo
ni
risu
ltati
ne
lla
pra
tica
e
si
si
èè
dim
ost
rato
su
ffic
ien
tem
en
te s
icu
ro a
giu
diz
io d
i c
ost
rutt
ori
dim
ost
rato
su
ffic
ien
tem
en
te s
icu
ro a
giu
diz
io d
i c
ost
rutt
ori ,
util
izza
tori
, u
tiliz
zato
ri e
d e
spe
rti d
ella
sic
ure
zza
, co
se
d e
spe
rti d
ella
sic
ure
zza
, co
s ììc
om
e e
spre
sso
in u
na
no
rma
te
cn
ica
.c
om
e e
spre
sso
in u
na
no
rma
te
cn
ica
.
11
11
……
…8.
……
il dato
re di
lavoro
, secon
do le
in
dic
azi
on
i fo
rnit
e dai
fabbri
can
ti
ovvero
, in
assen
za d
i qu
este
, dalle p
ert
inen
ti n
orm
e t
ecn
ich
e o
dalle b
uon
e
pra
ssi o d
a lin
ee g
uid
a, pro
vvede a
ffin
ch
é:
a) le
att
rezz
atu
re d
i la
voro
, sia
no s
ott
oposte
a u
n c
on
trollo in
izia
lee a
d u
n
con
trollo dopo ogn
i m
on
taggio
in
u
n n
uovo can
tiere
o in
u
na n
uova
località
di im
pia
nto
;b)
le
att
rezz
atu
re
soggett
e
a
influ
ssi
ch
e
posson
o
pro
vocare
dete
riora
men
ti su
scett
ibili
di
dare
ori
gin
e a sit
uazi
on
i peri
colo
se sia
no
sott
oposte
:1)
ad
inte
rven
ti
di
con
trollo
peri
odic
i,
secon
do
frequ
en
ze
sta
bilit
e
in
base
alle
indic
azi
on
i fo
rnit
e
dai
fabbri
can
ti,
ovvero
dalle
norm
e
di
bu
on
a te
cn
ica,
o in
assen
za di
qu
este
u
ltim
e,
desu
mib
ili
dai
codic
i di
bu
on
a p
rassi;
2)
ad
inte
rven
ti
di
con
trollo
str
aord
inari
al
fin
e
di
gara
nti
re
il
man
ten
imen
to
di
bu
on
e
con
diz
ion
i di
sic
ure
zza,
ogn
i volt
a
ch
e
inte
rven
gan
o
even
ti
eccezi
on
ali
(rip
ara
zion
i,
trasfo
rmazi
on
i,
incid
en
ti,
fen
om
en
i n
atu
rali o
peri
odi, p
rolu
ngati
di in
att
ivit
à).
c)
Gli
inte
rven
ti
di
con
trollo
di
cu
i ai
lett
ere
a)
e
b)
son
o
volt
i ad
assic
ura
re
il
bu
on
o
sta
to
di
con
serv
azi
on
e
e
l’effic
ien
za
(a
fin
i di
sic
ure
zza)
delle
att
rezz
atu
re
di
lavoro
e
devon
o
essere
effett
uati
da
pers
on
a c
om
pete
nte
.
Test
o Unico
Test
o Unico
––Art
. 71
Art
. 71
12
12
9.
I ri
sult
ati
dei
contr
olli
di
cu
i al
com
ma 8
devono e
ssere
rip
ort
ati
per
iscri
tto e,
alm
eno quelli
rela
tivi
agli
ult
imi
tre anni,
devono essere
conserv
ati
e t
en
uti
a d
isposiz
ion
e d
egli o
rgan
i di vig
ilan
za.
11 O
ltre
a q
uan
to p
revis
to d
al
com
ma 8
, il
dato
re d
i la
voro
sott
opone l
e
att
rezzatu
re d
i la
voro
rip
ort
ate
in A
LLE
GA
TO
VII
a v
eri
fiche p
eri
odic
he
volt
e a valu
tarn
e l’effett
ivo sta
to di
con
serv
azi
on
e e di
effic
ien
za ai
fin
i di
sic
ure
zza,
con
la f
requ
en
za i
ndic
ata
nel
medesim
o A
LLE
GA
TO
. La p
rim
a d
i ta
li veri
fich
e è
eff
ett
uata
dall’I
SPE
SL che vi
pro
vvede nel
term
ine di
sessanta
gio
rni
dalla r
ichie
sta
, decors
o i
nuti
lmen
te i
l quale
il
dato
re d
i la
voro
può a
vvale
rsi
dell
e A
SL e
o d
i soggett
i pubbli
ci
o p
rivati
abil
itati
con
le m
odalità
di
cu
i al
com
ma 1
3.
Le s
uccessiv
e v
eri
fich
e s
on
o e
ffett
uate
dai
soggett
i di
cu
i al
pre
ceden
te p
eri
odo,
ch
e v
i pro
vvedon
o n
el
term
ine d
i tr
en
ta g
iorn
i dalla r
ich
iesta
, decors
o i
nu
tilm
en
te i
l qu
ale
il
dato
re d
i la
voro
pu
ò a
vvale
rsi
di
soggett
i pu
bblici
o p
rivati
abilit
ati
, con
le m
odalità
di
cu
i al
com
ma 1
3.
Le v
eri
fich
e s
on
o o
nero
se e
le s
pese p
er
la loro
effett
uazi
on
e s
on
o
a c
ari
co d
el dato
re d
i la
voro
12.
Per
l’effett
uazi
on
e d
elle v
eri
fich
e,
le A
SL e
l’IS
PE
SL p
osson
o a
vvale
rsi
del
su
pport
o di
soggett
i pu
bblici
o pri
vati
abilit
ati
. I
soggett
i pri
vati
abilit
ati
acqu
ista
no
la
qu
alifica
di
incari
cati
di
pu
bblico
serv
izio
e
rispon
don
o
dir
ett
am
en
te a
lla s
tru
ttu
ra p
ubblica t
itola
re d
ella fu
nzi
on
e.
Test
o Unico
Test
o Unico
––Art
. 71
Art
. 71
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B13
13
D.
D.
Lg
sL
gs
. 81/
08
. 81/
08 --
Art
ico
lo 7
2A
rtic
olo
72
Ob
blig
hi d
ei n
ole
gg
iato
ri e
dei
co
nce
den
ti in
uso
Ob
blig
hi d
ei n
ole
gg
iato
ri e
dei
co
nce
den
ti in
uso
1.
Ch
iun
que
ve
nd
a,
no
leg
gi
o
co
nce
da
in
uso
o
loca
zio
ne
fin
an
zia
ria
macchine, apparecchi o utensili costruiti o m
essi in servizio al
macchine, apparecchi o utensili costruiti o m
essi in servizio aldi fuori della
di fuori della
disciplina di cui all'articolo 70, comma 1
disciplina di cui all'articolo 70, comma 1
, d
eve
attesta
re,
so
tto
la
pro
pri
a
resp
on
sa
bili
tà,
ch
e l
e s
tesse
sia
no c
on
form
i, a
l m
om
en
to d
ella
co
nseg
na
a
ch
i a
cq
uis
ti,
rice
va
in
uso,
no
leg
gio
o l
oca
zio
ne
fin
an
zia
ria
, a
i re
qu
isiti
di
sic
ure
zza
di cu
i a
ll’A
LL
EG
AT
O V
.
2.
Ch
iun
que
no
leg
gi o
conce
da
in
uso
ad
un
da
tore
di la
vo
ro a
ttre
zza
ture
di
lavo
ro
se
nza
co
nd
utto
re
de
ve
, a
l m
om
en
to
de
lla
cessio
ne
, a
tte
sta
rne
il
bu
on
o s
tato
di co
nserv
azio
ne
, m
an
ute
nzio
ne
ed
effic
ien
za
a f
ini d
i sic
ure
zza
. D
ovrà
altre
sì
acqu
isir
e e
co
nse
rvare
ag
li a
tti
pe
r tu
tta l
a d
ura
ta d
el
no
leg
gio
o
de
lla c
oncessio
ne
de
ll’a
ttre
zza
tura
una
dic
hia
razio
ne
de
l d
ato
re d
i la
vo
ro
ch
e r
iport
i l’i
nd
ica
zio
ne
de
l la
vo
rato
re o
de
i la
vo
rato
ri in
cari
ca
ti d
el lo
ro u
so
, i
qu
ali
de
vo
no r
isu
lta
re f
orm
ati c
on
form
em
ente
alle
dis
posiz
ion
i de
l p
rese
nte
tito
lo.
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B14
14
AT
TR
EZ
ZA
TU
RE
DI S
OL
LE
VA
ME
NT
OA
TT
RE
ZZ
AT
UR
E D
I SO
LL
EV
AM
EN
TO
Car
atte
rist
ich
e g
ener
ali
Car
atte
rist
ich
e g
ener
ali
••le
att
rezz
atu
re d
i so
lleva
men
to
le a
ttre
zzat
ure
di
solle
vam
ento
dev
on
o e
sser
e d
evo
no
ess
ere
““ mar
cate
mar
cate
”” ,,o
ssia
dev
e o
ssia
dev
e
esse
re p
oss
ibile
les
sere
po
ssib
ile l
’’ id
enti
fica
zio
ne
e le
car
atte
rist
ich
e es
sen
zial
i ai
fin
i d
i id
enti
fica
zio
ne
e le
car
atte
rist
ich
e es
sen
zial
i ai
fin
i d
i
un
a u
tiliz
zazi
on
e si
cura
;u
na
uti
lizza
zio
ne
sicu
ra;
••i
gan
ci u
tiliz
zati
dai
mez
zi d
i tr
asp
ort
o,
i g
anci
uti
lizza
ti d
ai m
ezzi
di
tras
po
rto
, d
evo
no
rip
ort
are
in r
iliev
o o
d
evo
no
rip
ort
are
in r
iliev
o o
inci
sa, l
a p
ort
ata
mas
sim
a am
mis
sib
ile;
inci
sa, l
a p
ort
ata
mas
sim
a am
mis
sib
ile;
••se
lse
l’’ a
ttre
zzat
ura
di
lavo
ro n
on
at
trez
zatu
ra d
i la
voro
no
n èè
des
tin
ata
al s
olle
vam
ento
di
per
son
e,
des
tin
ata
al s
olle
vam
ento
di
per
son
e,
do
vrd
ovr
ààes
sere
ap
po
sta
un
a se
gn
alaz
ion
e, p
er n
on
ind
urr
e in
co
nfu
sio
ne;
esse
re a
pp
ost
a u
na
seg
nal
azio
ne,
per
no
n in
du
rre
in c
on
fusi
on
e;
••le
att
rezz
atu
ra a
dib
ite
al s
olle
vam
ento
dei
car
ich
i d
evo
no
ess
ele
att
rezz
atu
ra a
dib
ite
al s
olle
vam
ento
dei
car
ich
i d
evo
no
ess
ere
tal
i d
a re
tal
i d
a
rid
urr
e il
risc
hio
ch
e i
cari
chi
stes
si u
rtin
o c
on
tro
le
per
son
eri
du
rre
il ri
sch
io c
he
i ca
rich
i st
essi
urt
ino
co
ntr
o l
e p
erso
ne
e ch
e si
e
che
si
sgan
cin
o in
volo
nta
riam
ente
;sg
anci
no
invo
lon
tari
amen
te;
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B15
15
Gli accessori di imbracatura devono essere correttamente dimensionati tenendo
conto anche dei fenomeni di fatica e di invecchiamento per un numero di cicli di
funzionamento conforme alla durata di vita prevista alle condizioni di funzionamento
specificate per l’applicazione prevista.
Inoltre:
a) Il coefficiente di utilizzazione dell’insieme cavo metallico o terminale deve essere
tale da garantire un livello adeguato di sicurezza: questo coefficiente è, in generale,
pari a 5.
b) Il coefficiente di utilizzazione delle catene, a prescindere dal tipo, èscelto in modo
tale da garantire un livello adeguato di sicurezza è, in generale, pari a 4;
c) il coefficiente di utilizzazione delle funi o cinghie di fibre tessili, tale da garantire
un livello di sicurezza adeguato è, in generale, pari a 7, a condizione che i materiali
utilizzati siano di ottima qualità.
…………
d) il coefficiente d’utilizzazione di tutti i componenti metallici di una braca o utilizzati
con una braca, tale da garantire un livello adeguato di sicurezza è, in generale, pari
a 4;
Al fine di verificare che sia stato raggiunto il coefficiente di
Al fine di verificare che sia stato raggiunto il coefficiente diutilizzazione
utilizzazione
adeguato, il fabbricante o il suo m
andatario stabilito nella Com
adeguato, il fabbricante o il suo m
andatario stabilito nella Comunit
unitààdeve
deve
effettuare o far effettuare le prove appropriate per ciascun tip
effettuare o far effettuare le prove appropriate per ciascun tipo di
o di
componente di cui alle lettere a), b), c), e d).
componente di cui alle lettere a), b), c), e d).
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B16
16
ME
ZZ
I DI S
OL
LE
VA
ME
NT
OM
EZ
ZI D
I SO
LL
EV
AM
EN
TO
Def
iniz
ion
eD
efin
izio
ne
Ap
par
ecch
i d
esti
nat
i ad
eff
ettu
are
un
cic
lo d
i so
lleva
men
to d
i u
Ap
par
ecch
i d
esti
nat
i ad
eff
ettu
are
un
cic
lo d
i so
lleva
men
to d
i u
n c
aric
o
n c
aric
o
sosp
eso
, tra
mit
e g
anci
o o
alt
ro o
rgan
o d
i pre
sa.
sosp
eso
, tra
mit
e g
anci
o o
alt
ro o
rgan
o d
i pre
sa.
Ap
par
ten
go
no
ai m
ezzi
di s
olle
vam
ento
:A
pp
arte
ng
on
o a
i mez
zi d
i so
lleva
men
to:
••ar
gan
i e p
aran
chi
arg
ani e
par
anch
i
••g
ru a
ban
die
rag
ru a
ban
die
ra
••g
ru a
po
nte
gru
a p
on
te
••g
ru a
to
rre
gru
a t
orr
e
••au
tog
rau
tog
r ùùo
gru
sem
ove
nti
o g
ru s
emo
ven
ti
••g
ru s
u a
uto
carr
og
ru s
u a
uto
carr
o
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B17
17
ME
ZZ
I DI S
OL
LE
VA
ME
NT
O E
DI T
RA
SP
OR
TO
ME
ZZ
I DI S
OL
LE
VA
ME
NT
O E
DI T
RA
SP
OR
TO
D.
D.
Lg
sL
gs
. 81/
08. 8
1/08
•DEVONO RISULTARE APPROPRIATI ALLA FORMA ED AL VOLUME DEI CARICHIDA
SOLLEVARE E ALLE CONDIZIONI DI IMPIEGO.
•SUI MEZZI DI SOLLEVAMENTO DEVE ESSERE INDICATA LA PORTATA MASSIMA.
•I FRENI DEVONO ESSERE REGOLARMENTE VERIFICATI E REGISTRATI
•DEVONO ESSERE PROVVISTI DI DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE ACUSTICA E
LUMINOSA
REQUISITI POSTO DI MANOVRA
�FACILMENTE RAGGIUNGIBILI SENZA PERICOLO
�DIFESI E PROTETTI IN CASO DI CADUTA DI MATERIALE O DI RIBALTAMENTO DEL
MEZZO
�PERFETTA VISIBILITA’DI TUTTA LA ZONA DI MANOVRA
Se l'operatore di un'attrezzatura di lavoro che serve al solleva
Se l'operatore di un'attrezzatura di lavoro che serve al sollevamento di carichi non
mento di carichi non
guidati non può osservare l'intera traiettoria del carico n
guidati non può osservare l'intera traiettoria del carico néédirettamente n
direttamente nééper
per
mezzo di dispositivi ausiliari in grado di fornire le informazio
mezzo di dispositivi ausiliari in grado di fornire le informazioni utili, deve essere
ni utili, deve essere
designato un
designato un capomanovra
capomanovrain comunicazione con lui per guidarlo e devono essere
in comunicazione con lui per guidarlo e devono essere
prese misure organizzative per evitare collisioni del carico sus
prese misure organizzative per evitare collisioni del carico sus cettibili di mettere in
cettibili di mettere in
pericolo i lavoratori.
pericolo i lavoratori.
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B18
18
REQUISITI ORGANI DI COMANDO
�INDICAZIONE DELLE MANOVRE
�FACILMENTE AZIONABILI
�CONFORMATI E PROTETTI PER IMPEDIRE LA MESSA IN MOTO
ACCIDENTALE
In ogni caso, come previsto dalla Direttiva Macchine e dal
In ogni caso, come previsto dalla Direttiva Macchine e dal
DPR 459/96,
deve essere presente e a disposizione
DPR 459/96,
deve essere presente e a disposizione
dell
dell’’ operatore,
un manuale di
uso e di
manutenzione
operatore,
un manuale di
uso e di
manutenzione
dell
dell’’ attrezzatura, che ne indichi le m
odalit
attrezzatura, che ne indichi le m
odalit àà
di intervento e di
di intervento e di
utilizzo.
utilizzo.
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B19
19
ME
ZZ
I E A
TT
RE
ZZ
AT
UR
E P
ER
IL S
OL
LE
VA
ME
NT
O D
I PE
RS
ON
EM
EZ
ZI E
AT
TR
EZ
ZA
TU
RE
PE
R IL
SO
LL
EV
AM
EN
TO
DI P
ER
SO
NE
Alle
gat
o V
A
lleg
ato
V ––
D.
D.
Lg
sL
gs
. 81/
08. 8
1/08
��Il sollevamento di persone
Il sollevamento di persone èè
perm
esso soltanto con attrezzature di lavoro
perm
esso soltanto con attrezzature di lavoro
e accessori previsti a tal fine.
e accessori previsti a tal fine.
��A titolo eccezionale, possono essere utilizzate per il sollevame
A titolo eccezionale, possono essere utilizzate per il sollevamento di
nto di
persone attrezzature non previste a tal fine a condizione che si
persone attrezzature non previste a tal fine a condizione che sisiano
siano
prese adeguate misure in materia di sicurezza,
conform
emente a
prese adeguate misure in materia di sicurezza,
conform
emente a
disposizioni di buona tecnica che prevedono il controllo appropr
disposizioni di buona tecnica che prevedono il controllo appropr iato dei
iato dei
mezzi im
piegati e la registrazione di tale controllo.
mezzi im
piegati e la registrazione di tale controllo.
��Qualora siano presenti lavoratori a bordo dell'attrezzatura di l
Qualora siano presenti lavoratori a bordo dell'attrezzatura di l avoro
avoro
adibita al sollevamento di carichi, il posto di comando deve ess
adibita al sollevamento di carichi, il posto di comando deve essere
ere
occupato in perm
anenza.
occupato in perm
anenza.
��I lavoratori sollevati devono disporre di un mezzo di comunicazi
I lavoratori sollevati devono disporre di un mezzo di comunicazione
one
sicuro.
sicuro.
��Deve essere assicurata la loro evacuazione in caso di pericolo.
Deve essere assicurata la loro evacuazione in caso di pericolo.
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B20
20
PARAMETRI CHE DETERMIN
ANO LA SOSTITUZIO
NE DI
PARAMETRI CHE DETERMIN
ANO LA SOSTITUZIO
NE DI
FUNI E CATENE
FUNI E CATENE
FUNI METALLICHE
��Numero di fili rotti 6
Numero di fili rotti 6-- 10%
10%
��40%
di fili rotti in un unico trefolo
40%
di fili rotti in un unico trefolo
��riduzione del 10%
del diametro della fune
riduzione del 10%
del diametro della fune
�inconvenienti precedenti in forma minore, ma contemporanei a sfioccature,
ossidazioni, ecc.
CATENE AD ANELLI
�Allungamento complessivo o delle singole maglie > 5%
�Riduzione diametro del tondino > 10%
�Anelli piegati o deformati
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B21
21
Tutt
e
le
fun
i e
g
li im
bra
ch
i d
evo
no
e
sse
re
imp
ieg
ate
se
co
nd
o
qu
an
to
pre
vis
to d
al
fab
bric
an
te e
in
ne
ssu
n c
aso
de
vo
no
ess
ere
su
pe
rati
i c
aric
hi
ma
ssim
i di s
olle
va
me
nto
pre
vis
ti p
er
le s
ing
ole
ap
plic
azi
on
i.
La s
ce
lta
de
l tip
o d
i fu
ne
ad
att
a a
l ca
ric
o d
a s
olle
va
re/m
ovim
en
tare
de
ve
e
sse
re e
ffe
ttu
ata
se
co
nd
o le
se
gu
en
ti le
va
luta
zio
ni
a)
de
term
ina
zio
ne
de
l pe
so
Èin
dis
pe
nsa
bile
c
on
osc
ere
il
pe
so
de
l c
aric
o
da
so
llev
are
p
er
po
ter
sce
glie
re c
orr
ett
am
en
te la
fu
ne
ed
il m
eto
do
di i
mb
rac
o p
iùid
on
eo
.La
stim
a d
el
pe
so r
ich
ied
e u
na
no
tev
ole
esp
erie
nza
e p
ratic
a,
inq
ua
nto
c
am
bia
in r
ela
zio
ne
alla
tip
olo
gia
de
l ma
teria
le.
Att
en
zio
ne
: q
ua
nd
o
il c
aric
o
èso
rre
tto
d
a
du
e
bra
ch
e
sem
plic
i (c
ioè
le
du
e
fun
i v
en
go
no
fa
tta
p
ass
are
so
tto
il
ca
rico
e
a
gg
an
cia
te
al
ga
nc
io
de
ll’im
pia
nto
d
i so
llev
am
en
to)
bis
og
na
co
nsi
de
rare
la
po
rta
ta d
i so
lo d
ue
b
rac
ci.
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B22
22
b)
lun
gh
ezz
a
La
lun
gh
ezz
a
de
lla
fun
e
inc
ide
in
m
od
o
sig
nifi
ca
tivo
su
llo
sfo
rzo
c
he
gli
ac
ce
sso
ri d
i so
llev
am
en
to d
ev
on
o r
esi
ste
re.
Tan
to p
iùl’a
ng
olo
al
ve
rtic
e è
ac
uto
ta
nto
più
la f
un
e v
ien
e s
olle
cita
ta a
tr
azi
on
ein
dip
en
de
nte
me
nte
d
alla
m
ass
a
solle
va
ta,
qu
ind
i è
op
po
rtu
no
se
gu
ire le
ind
ica
zio
ni d
ella
ta
be
lla s
ott
o r
ipo
rta
ta.
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B23
23
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B24
24
c)
sag
om
a d
el c
aric
o
La s
ag
om
a i
rre
go
lare
de
l m
ate
riale
da
so
llev
are
pu
ò c
om
pro
me
tte
re l
a
sta
bili
tàd
el
ca
rico
e
d
ell’
imp
ian
to
di
solle
va
me
nto
st
ess
o
in
qu
an
to
si
po
tre
bb
ero
ve
rific
are
de
i so
bb
alz
i/a
gg
iust
am
en
ti d
el
ca
rico
do
vu
ti a
l su
o
spo
sta
me
nto
o a
qu
ello
de
lle f
un
i. P
er
qu
est
o m
otiv
o q
ua
nd
o s
i e
ffe
ttu
a l
a
mo
vim
en
tazi
on
e
di
ca
ric
hi
co
n
la
sag
om
a
irre
go
lare
b
iso
gn
a
solle
va
re
len
tam
en
te i
l c
aric
o e
ve
rific
are
ch
e l
e f
un
i si
an
o r
eg
ola
rme
nte
po
sizi
on
ale
e
il c
aric
o s
tab
ile.
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B25
25
d)e
ve
ntu
ali
pro
tezi
on
i de
gli
spig
oli
viv
i Tr
a
la
fun
e
e
gli
spig
oli
viv
i d
el
ma
teria
le
da
so
llev
are
d
ev
on
oe
sse
re
po
sizi
on
ati
de
gli
spe
sso
ri o
de
lle p
rote
zio
ni/
ac
ce
sso
ri in
mo
do
ch
e l
a f
un
e
no
n s
ub
isc
a d
elle
fle
ssio
ni c
he
po
tre
bb
ero
de
form
are
la f
un
e s
tess
a in
mo
do
p
erm
an
en
te
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B26
26
e)
Sto
cc
ag
gio
È
ne
ce
ssa
rio p
rov
ve
de
re a
lla m
an
ute
nzi
on
e d
ella
fu
ne
du
ran
te l
a s
ua
vita
, lu
brific
an
do
la
reg
ola
rme
nte
in
c
aso
d
i p
rolu
ng
ata
in
att
ività
, n
el
ca
so
di
co
nd
izio
ni
di
lav
oro
in
ten
se
o
ne
l c
aso
c
he
l’
am
bie
nte
in
c
ui
ve
ng
on
o
imp
ieg
ate
sia
pa
rtic
ola
rme
nte
sfa
vo
rev
ole
(u
mid
ità,
fre
dd
o,
ac
qu
a,
ge
lo,
ec
c.)
.Il
lub
rific
an
te d
a u
tiliz
zare
de
ve
ess
ere
co
mp
atib
ile c
on
qu
ello
co
nsi
glia
to
da
l fa
bb
rica
nte
de
lla f
un
e.
La c
on
serv
azi
on
e d
elle
fu
ni
de
ve
avve
nire
in
un
lu
og
o a
sciu
tto
ele
ste
sse
d
evo
no
e
sse
re
avvo
lte
in
m
od
o
tale
d
a
no
n
pre
giu
dic
arn
e
lo
sta
tod
i c
on
serv
azi
on
e(e
s. u
tiliz
zan
do
de
lle r
ast
relli
ere
, o
qu
an
do
so
no
rip
ost
e u
na
so
pra
l’a
ltra
no
n d
ev
on
o a
ve
re d
elle
pie
gh
e, e
cc
.).
f)P
rim
o Im
pie
go
P
er
sta
bili
zza
re la
fu
ne
èc
on
sig
liato
eff
ett
ua
re u
n a
de
gu
ato
nu
me
ro d
i cic
li d
i fu
nzi
on
am
en
to (
5-1
0 so
llev
am
en
ti) c
on
un
ca
rico
di
circ
a i
l 10
/15%
de
l c
aric
o n
om
ina
le d
ella
fu
ne
.
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B27
27
Prescrizioni per i segnali gestuali
Prescrizioni per i segnali gestuali
Un segnale gestuale deve essere preciso, semplice, ampio, facile
da
eseguire e da comprenderee nettamente distinto da un altro segnale gestuale.
L’impiego contemporaneo delle due braccia deve farsi in modo simmetrico e per un
singolo segnale gestuale. I gesti impiegati, nel rispetto delle caratteristiche sopra
indicate, potranno variare leggermente rispetto alle figurazioniriportate, purchéil
significato e la comprensione siano per lo meno equivalenti.
•La persona che emette i segnali, detta “segnalatore”, impartisce, per mezzo di
segnali gestuali, le istruzioni di manovra al destinatario dei segnali, detto
“operatore”.
•Il segnalatore deve essere in condizioni di seguire con gli occhi la totalitàdelle
manovre, senza essere esposto a rischi a causa di esse.
•Il segnalatore deve rivolgere la propria attenzione esclusivamente al comando delle
manovre e alla sicurezza dei lavoratori che si trovano nelle vicinanze. Se non sono
soddisfatte tali condizioni, occorreràprevedere uno o piùsegnalatori ausiliari.
•Quando l’operatore non può eseguire con le dovute garanzie di sicurezza gli ordini
ricevuti, deve sospendere la manovra in corso e chiedere nuove istruzioni.
•Il segnalatore deve essere individuato agevolmente dall’operatore.
•Il segnalatore deve indossare o impugnare uno o piùelementi di riconoscimento
adatti, come giubbotto, casco, manicotti, bracciali, palette.
•Gli elementi di riconoscimenti sono di colore vivo, preferibilmente unico, e riservato
esclusivamente al segnalatore.
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B28
28
Gesti convenzionali
Gesti convenzionali
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B29
29
Gesti convenzionali
Gesti convenzionali
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B30
30
CARRELLI ELEVATORI
CARRELLI ELEVATORI
�LA CONDUZIONE DEVE ESSERE AFFIDATA A PERSONA IDONEA E
SUFFICIENTEMENTE ADDESTRATA
�IL POSTO DI GUIDA DEVE ASSICURARE LA BUONA VISIBILITA’DEL
MANOVRATORE
�DEVE ESSERE DOTATO DI CABINA E DI TETTUCCIO CONTRO LA
CADUTA DEI MATERIALI
�LE ZONE A RISCHIO DI CESOIAMENTO DEVONO ESSERE PROTETTE
�I COMANDI DEGLI ORGANI DI SOLLEVAMENTO DEVONO ESSERE
PROTETTI IN MODO DA NON POTER ESSERE AZIONATI PER CAUSE
ACCIDENTALI
�E’VIETATO IL TRASPORTO DI PERSONE SUI CARRELLI ELEVATORI
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B31
31
CARRELLO ELEVATORE
Istituto Superiore per la Prevenzione E la Sicurezza del Lavoro (ISPESL)
Dipartimento Tecnologie di Sicurezza
LIN
EE GUID
A
ADEGUAMENTO DEI CARRELLI ELEVATORI IN
RIFERIM
ENTO AL RISCHIO
DI
PERDITA ACCID
ENTALE DI STABILITA’
2.6.5 Inform
azione, Form
azione, Addestramento
Trattandosi di attrezzature che richiedono conoscenze e responsa
Trattandosi di attrezzature che richiedono conoscenze e responsabilit
bilitààparticolari, si deve provvedere
particolari, si deve provvedere
affinch
affinchééi lavoratori incaricati siano adeguatamente inform
ati, form
ati
i lavoratori incaricati siano adeguatamente inform
ati, form
ati e addestrati
e addestrati.
Le norm
e non richiedono che il datore di lavoro “dia prova”dell’attivitàform
ativa effettuata attraverso un
attestato, una patente o un qualsiasi altro documento. Ciò nonostante è
sicuramente utile e opportuno
che di questa attivitàresti traccia documentale, da inserire nel fascicolo di valutazione dei rischi, anche
per la verifica e la programmazione dei successivi interventi form
ativi.
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B32
32
Le norm
e non indicano inoltre il soggetto
Le norm
e non indicano inoltre il soggetto ““competente
competente””
a fornire questo tipo di addestramento. Non ci sono
a fornire questo tipo di addestramento. Non ci sono
pertanto lim
itazioni in questo senso.
pertanto lim
itazioni in questo senso.
EE’’il datore di lavoro che deve effettuare la scelta della
il datore di lavoro che deve effettuare la scelta della
migliore soluzione, tenendo ben presente che l
migliore soluzione, tenendo ben presente che l’’ obiettivo
obiettivo
non
non èè
ll ’’attestato, ma costituire in azienda le figure
attestato, ma costituire in azienda le figure
preparate a gestire in piena sicurezza ed efficienza,
preparate a gestire in piena sicurezza ed efficienza,
ovvero con professionalit
ovvero con professionalit àà, le attrezzature sulle quali
, le attrezzature sulle quali
ll ’’azienda ha investito risorse.
azienda ha investito risorse.
Una possibile soluzione, soprattutto nelle aziende con
un ampio numero di addetti all’uso dei carrelli elevatori,
può essere quella di sottoporre ad un programma
form
ativo particolare un preposto, il quale sarà
poi a
sua
volta
incaricato
della
form
azione
e
dell’addestramento degli altri conducenti.
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B33
33
Un programma di addestramento, idoneo a tale scopo, dovrebbe essere
sviluppato secondo i seguenti criteri:
PARTE TEORICA
•cenni generali sulle norm
e di prevenzione;
•cenni sui particolari costruttivi dei carrelli elevatori;
•concetti sulla stabilitàstatica e dinamica;
•portate (nominale, effettiva, residua);
•nozioni di guida;
•illustrazione dei dispositivi di sicurezza;
•manutenzioni;
•sistemi di ricarica delle batterie.
PARTE PRATICA
•illustrazione dei
vari componenti e delle sicurezze,
seguendo le
indicazioni del manuale del carrello
•manutenzioni e verifiche giornaliere e periodiche secondo le indicazioni
del manuale
•guida del carrello per evidenziare le corrette m
anovre a vuoto e a carico.
Prevedere al term
ine del corso, un test di apprendim
ento.
Prevedere al term
ine del corso, un test di apprendim
ento.
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B34
34
UTILIZZO DI CARRELLI ELEVATORI
Nell’impiego dei carrelli elevatori, èim
portante assicurare che:
•Le zone di lavoro in cui i carrelli sono destinati ad operare, siano
predisposte e m
antenute idonee;
•Siano utilizzati carrelli idonei al tipo di materiale da trasportare;
•Siano adottate misure organizzative, per controllare il rispettodelle
norm
e di sicurezza e delle disposizioni im
partite;
•I carrelli siano m
antenuti in efficienza;
•I conducenti siano adeguatamente addestrati, inform
ati e form
ati.
Le zone di lavoro devono essere prive di ostacoli, pendenze attraversamenti di
rotaie o canali; devono essere assicurati spazi sufficiente in orizzontale e verticale
per poter effettuare in sicurezza le varie manovre.
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B35
35
OG
NI C
AR
RE
LL
O D
EV
E E
SS
ER
E D
OT
AT
O D
I D
ISP
OS
ITIV
I A
TT
I A
D
OG
NI C
AR
RE
LL
O D
EV
E E
SS
ER
E D
OT
AT
O D
I D
ISP
OS
ITIV
I A
TT
I A
D
AU
ME
NT
AR
E IL
GR
AD
O D
I S
ICU
RE
ZZ
AA
UM
EN
TA
RE
IL
GR
AD
O D
I S
ICU
RE
ZZ
A
�P
rote
zio
ne d
el
po
sto
di
man
ovra
�P
rote
zio
ne d
ell
’op
era
tore
in
caso
di
rib
alt
am
en
to
�C
intu
ra d
i sic
ure
zza
�A
vvis
ato
re a
cu
sti
co
�S
eg
nala
tore
lu
min
oso
in
term
itte
nte
su
l te
tto
del
carr
ell
o
�D
isp
osit
ivo
acu
sti
co
ch
e s
eg
nala
qu
an
do
il carr
ell
o a
gis
ce i
n r
etr
om
arc
ia
�F
ari
per
illu
min
are
il
cam
po
di la
vo
ro
�S
pecch
iett
i re
tro
vis
ori
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B36
36
CO
NT
RO
LL
O D
EL
CA
RR
EL
LO
PR
IMA
DE
LL
CO
NT
RO
LL
O D
EL
CA
RR
EL
LO
PR
IMA
DE
LL
’’ IN
IZIO
DE
L T
UR
NO
DI
INIZ
IO D
EL
TU
RN
O D
I
LA
VO
RO
LA
VO
RO
�C
on
tro
llare
il p
erf
ett
o f
un
zio
nam
en
to d
ei d
isp
osit
ivi
di sic
ure
zza:
avvis
ato
re
acu
sti
co
, seg
nala
tore
lu
min
oso
, c
intu
ra d
i sic
ure
zza…
�C
on
tro
llare
ch
e l
a b
att
eri
a s
ia p
erf
ett
am
en
te c
ari
ca
�V
eri
ficare
lo
sta
to d
ei
pn
eu
mati
ci
�C
on
tro
llare
ch
e l
e f
orc
he s
ian
o c
orr
ett
am
en
te p
osiz
ion
ate
�C
on
tro
llare
l’e
ffic
ien
za d
ei fr
en
i e d
el
fren
o a
man
o
�C
on
tro
llare
ch
e n
on
ci
sia
no
perd
ite d
i o
lio
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B37
37
Au
tog
ruA
uto
gru
Ric
ord
an
do
c
he
il
da
tore
d
i la
vo
ro
e’
resp
on
sab
ile
de
lla
ve
rific
a
e
pre
pa
razi
on
e a
ll’id
on
eità
de
l la
vo
rato
re g
ruis
ta,
il la
vo
rato
re p
erò
ris
po
nd
e
pe
rso
na
lme
nte
se
ca
usa
da
nn
i a
pe
rso
ne
pe
r p
rop
ria
ne
glig
en
za n
ell’
uso
d
ella
gru
, a
nc
he
se
e’
a c
au
sa d
im
an
ca
ta c
on
osc
en
za d
elle
no
rme
d’u
so
e d
i si
cu
rezz
a s
pe
cifi
ch
e c
he
po
sso
no
ess
ere
ap
pre
se s
ola
me
nte
co
n u
n
co
rso
di f
orm
azi
on
e a
de
gu
ato
.in
ca
so d
i in
cid
en
te d
ovrà
risp
on
de
re d
ell’
inc
au
to u
so d
i u
na
ma
cc
hin
a
pe
ric
olo
sa, se
nza
po
sse
de
re id
on
ea
pre
pa
razi
on
e a
l su
o u
so in
sic
ure
zza
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B38
38
►►Verificare l
Verificare l’’ assenza nella zona di lavoro di linee
assenza nella zona di lavoro di linee
elettriche aeree.
elettriche aeree.
►►Posizionare gli stabilizzatori, specialmente in
Posizionare gli stabilizzatori, specialmente in
prossimit
prossimitààdi aperture e scavi.
di aperture e scavi.
►►Transennare la zona interessata dalle manovre del
Transennare la zona interessata dalle manovre del
braccio dell
braccio dell ’’autogru e verificare l
autogru e verificare l’’ assenza di
assenza di
eventuali ostacoli nel raggio di azione del mezzo.
eventuali ostacoli nel raggio di azione del mezzo.
►►Accertarsi preventivamente che la gru sia stata
Accertarsi preventivamente che la gru sia stata
sottoposta dalla ASL alla verifica periodica annuale
sottoposta dalla ASL alla verifica periodica annuale
Misure generali
Misure generali
►►Gru montata su autocarro con braccio idraulico sfilabile, orient
Gru montata su autocarro con braccio idraulico sfilabile, orient abile ed
abile ed
inclinabile.
inclinabile.
Presenta portata variabile in funzione dell'inclinazione e dello
Presenta portata variabile in funzione dell'inclinazione e dellosfilo
sfilo
del braccio in base ad un apposito diagramma di sollevamento
del braccio in base ad un apposito diagramma di sollevamento. .
Può essere corredata di piattaforma per l'esecuzione di lavori i
Può essere corredata di piattaforma per l'esecuzione di lavori in quota
n quota..
Definizione e fasi di utilizzo
Definizione e fasi di utilizzo
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B39
39
Qua
ndo po
i la por
tata m
assima varia co
l variare delle con
dizioni
d’uso
del mezz
o,
quali
l’inc
linaz
ione
e lung
hezz
a dei
bracc
i di
leva
delle gr
u a
volata,
lo
spos
tamento
dei co
ntrapp
esi, gli ap
pogg
i su
pplementari e la variaz
ione
della
velocità,
ll ’’ ent
itent
itàà
del
carico
ammissibile deve
ess
ere
indicata
co
n esp
licito
del
carico
ammissibile deve
ess
ere
indicata
co
n esp
licito
rife
riment
o alle
variazion
i delle c
ondizioni d
i us
o, m
ediant
e a
prife
riment
o alle
variazion
i delle c
ondizioni d
i us
o, m
ediant
e a
ppo
sita
targ
apo
sita
targ
a.
ai s
en
si d
el D
PR
459
/96,
de
ve
co
nte
ne
re
le s
eg
ue
nti
ind
ica
zio
ni :
�n
om
e d
el fa
bb
ric
an
te e
su
o in
dir
izzo
; �
ma
rca
tura
CE;
�
de
sig
na
zio
ne
de
lla s
eri
e o
de
l tip
o;
�e
ve
ntu
alm
en
te,
nu
me
ro d
i se
rie
; �
an
no
di c
ost
ruzi
on
e.
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B40
40
INFO
RM
AZI
ON
I IN
IZIA
LI P
ER L
INFO
RM
AZI
ON
I IN
IZIA
LI P
ER L
’’ OP
ERA
TOR
EO
PER
ATO
RE
L’o
pe
rato
re,
prim
a d
i eff
ett
ua
re u
n t
rasf
erim
en
to,
de
ve
co
no
sce
re a
lme
no
le s
eg
ue
nti
info
rma
zio
ni:
��tip
olo
gia
de
lle o
pe
razi
on
i d
a s
vo
lge
re;
tip
olo
gia
de
lle o
pe
razi
on
i d
a s
vo
lge
re;
��a
lte
zze
e la
rgh
ezz
e lib
ere
dis
po
nib
ili;
alte
zze
e la
rgh
ezz
e lib
ere
dis
po
nib
ili;
��e
sist
en
za d
i lin
ee
ele
ttri
ch
e a
ere
e;
esi
ste
nza
di lin
ee
ele
ttri
ch
e a
ere
e;
��m
ass
a e
dim
en
sio
ni d
ei c
ari
ch
i d
a m
an
ovra
re;
ma
ssa
e d
ime
nsi
on
i d
ei c
ari
ch
i d
a m
an
ovra
re;
��a
lte
zza
di s
olle
va
me
nto
e s
bra
cc
io o
cc
orr
en
ti;
alte
zza
di s
olle
va
me
nto
e s
bra
cc
io o
cc
orr
en
ti;
��c
ara
tte
rist
ich
e e
po
rta
nza
de
l te
rre
no
.c
ara
tte
rist
ich
e e
po
rta
nza
de
l te
rre
no
.
CO
ND
IZIO
NI G
ENER
ALI
PER
IL
TRA
SPO
RTO
CO
ND
IZIO
NI G
ENER
ALI
PER
IL
TRA
SPO
RTO
��la
gru
de
ve
ess
ere
co
mp
leta
me
nte
ric
hiu
sa;
la g
ru d
ev
e e
sse
re c
om
ple
tam
en
te r
ich
iusa
; ��
il b
ozz
ello
ga
nc
io c
olle
ga
to c
on
le
ap
po
site
bra
ch
e a
i g
an
ci
suil
bo
zze
llo g
an
cio
co
lleg
ato
co
n l
e a
pp
osi
te b
rac
he
a i
ga
nc
i su
l te
laio
co
n f
un
i d
i l
tela
io c
on
fu
ni
di
solle
va
me
nto
no
n la
sca
; so
lleva
me
nto
no
n la
sca
; ��
la t
orr
ett
a b
loc
ca
ta s
ul t
ela
io m
ed
ian
te s
pin
a;
la t
orr
ett
a b
loc
ca
ta s
ul t
ela
io m
ed
ian
te s
pin
a;
��le
pia
stre
di s
up
po
rto
de
gli
sta
bili
zza
tori
, q
ua
lora
ne
ce
ssa
rio
,le
pia
stre
di s
up
po
rto
de
gli
sta
bili
zza
tori
, q
ua
lora
ne
ce
ssa
rio
,d
ev
on
o e
sse
re r
imo
sse
d
ev
on
o e
sse
re r
imo
sse
e
co
lloc
ate
ne
lle a
pp
osi
te s
ed
i p
red
isp
ost
e;
e c
ollo
ca
te n
elle
ap
po
site
se
di p
red
isp
ost
e;
��la
ca
bin
a d
i m
an
ovra
, su
to
rre
tta
, d
eve
ess
ere
ch
iusa
a c
hia
ve
la
ca
bin
a d
i m
an
ovra
, su
to
rre
tta
, d
eve
ess
ere
ch
iusa
a c
hia
ve
��
ac
ce
rta
rsi
aff
inc
ha
cc
ert
ars
i a
ffin
ch
ééla
ma
ssa
to
tale
, le
ma
sse
su
gli
ass
i e
gli
ing
om
bri
, in
dic
ati n
la m
ass
a t
ota
le,
le m
ass
e s
ug
li a
ssi
e g
li in
go
mb
ri,
ind
ica
ti n
ei
ei
fog
li d
i im
ma
tric
ola
zio
ne
, n
on
v
en
go
no
su
pe
rati
co
n
lfo
gli
di
imm
atr
ico
lazi
on
e,
no
n
ve
ng
on
o
sup
era
ti
co
n
l ’’a
gg
iun
ta
di
me
zzi
e
ag
giu
nta
d
i m
ezz
i e
a
ttre
zza
ture
no
n p
rev
iste
att
rezz
atu
re n
on
pre
vis
te
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B41
41
►►Verificare accuratamente l
Verificare accuratamente l’’ efficienza dei dispositivi frenanti e
efficienza dei dispositivi frenanti e
di tutti i comandi di guida
di tutti i comandi di guida
►►Controllare a vista le tubazioni oleodinamiche e verificare
Controllare a vista le tubazioni oleodinamiche e verificare
eventuali perdite di olio
eventuali perdite di olio
►►Verificare preventivamente il percorso da compiere e le aree
Verificare preventivamente il percorso da compiere e le aree
di manovra, per evitare danni durante gli spostamenti
di manovra, per evitare danni durante gli spostamenti
►►Stabilizzare l'autogru tramite gli stabilizzatori in dotazione
Stabilizzare l'autogru tramite gli stabilizzatori in dotazione ed
ed
imbracare correttamente i carichi con accessori idonei
imbracare correttamente i carichi con accessori idonei
►►Segnalare l
Segnalare l’’ operativit
operativit ààdel mezzo col
del mezzo col girofaro
girofaroquando si opera
quando si opera
in area di cantiere
in area di cantiere
►►Allontanare i non addetti mediante sbarramenti e
Allontanare i non addetti mediante sbarramenti e
segnaletica di sicurezza
segnaletica di sicurezza
►►Valutare attentamente il peso dei carichi da sollevare e tenere
Valutare attentamente il peso dei carichi da sollevare e tenere
accuratamente conto del diagramma delle portate del mezzo
accuratamente conto del diagramma delle portate del mezzo
onde non rischiare ribaltamenti
onde non rischiare ribaltamenti
►►Richiedere l
Richiedere l’’ aiuto di personale a terra per eseguire le manovre
aiuto di personale a terra per eseguire le manovre
in spazi ristretti
in spazi ristretti
►►Lasciare sui percorsi dell'autogru un franco di alm
eno
Lasciare sui percorsi dell'autogru un franco di alm
eno
70 cm per la sicurezza del personale a piedi
70 cm per la sicurezza del personale a piedi
►►Non transitare o stazionare in prossimit
Non transitare o stazionare in prossimitààdel bordo degli scavi
del bordo degli scavi
►►Tenersi a distanza di sicurezza durante le manovre di
Tenersi a distanza di sicurezza durante le manovre di
avvicinamento ed allontanamento del braccio di sollevamento
avvicinamento ed allontanamento del braccio di sollevamento
►►Utilizzare i DPI
Utilizzare i DPI
Misure di prevenzione e protezione
Misure di prevenzione e protezione
►►Individuazione del peso del carico
Individuazione del peso del carico
da movimentare
da movimentare
►►Sollevamento e movimentazione
Sollevamento e movimentazione
di materiali e di macchine
di materiali e di macchine
Attivit
Attivitàà
►►Ribaltamento
Ribaltamento
►►Caduta materiale dall
Caduta materiale dall ’’alto
alto
►►Sganciamento del carico
Sganciamento del carico
►►Investimenti e incidenti stradali
Investimenti e incidenti stradali
►►Urti, colpi, impatti
Urti, colpi, impatti
►►Elettrocuzione
Elettrocuzione
Rischi principali
Rischi principali
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B42
42
►►Fare un giro d'ispezione completo prima di salire in cabina e m
eFare un giro d'ispezione completo prima di salire in cabina e m
ettere il
ttere il
motore in m
oto, accertandosi che non vi siano lesioni o usure ec
motore in m
oto, accertandosi che non vi siano lesioni o usure eccessive
cessive
nelle strutture, perdite di liquidi, viti allentate o m
ancanti,
nelle strutture, perdite di liquidi, viti allentate o m
ancanti, perni non
perni non
adeguatamente bloccati, dispositivi di sicurezza disattivati.
adeguatamente bloccati, dispositivi di sicurezza disattivati.
►►Controllare inoltre i corretti livelli degli oli del carburante,
Controllare inoltre i corretti livelli degli oli del carburante,del liquido
del liquido
refrigerante e dell'elettrolito. Ripristinare tutte le protezion
refrigerante e dell'elettrolito. Ripristinare tutte le protezioni e le
i e le
sicurezze.
sicurezze.
►►Non servirsi di fiamme come m
ezzo di illuminazione quando si cer
Non servirsi di fiamme come m
ezzo di illuminazione quando si cer cano
cano
perdite.
perdite.
►►I valori di taratura delle valvole di sicurezza dell
I valori di taratura delle valvole di sicurezza dell’’ impianto idraulico non
impianto idraulico non
devono essere modificate, attenendosi ai valori forniti dal manu
devono essere modificate, attenendosi ai valori forniti dal manuale
ale
dd’’ uso e manutenzione. Valori di taratura pi
uso e manutenzione. Valori di taratura pi ùù
alti possono causare
alti possono causare
rotture ai componenti idraulici, valori pi
rotture ai componenti idraulici, valori pi ùù
bassi possono essere
bassi possono essere
insufficienti agli azionamenti.
insufficienti agli azionamenti.
►►Evitate di usare indumenti troppo larghi, ne braccialetti o cate
Evitate di usare indumenti troppo larghi, ne braccialetti o catene per
ne per
non correre il rischio che si im
piglino in parti di macchina.
non correre il rischio che si im
piglino in parti di macchina.
Ulteriori precauzioni
Ulteriori precauzioni
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B43
43
PA
VIM
EN
TAZI
ON
EPA
VIM
EN
TAZI
ON
E
La
pa
vim
en
tazi
on
e
de
i lu
og
hi
di
lavo
ro
risu
lta
e
sse
re
un
fa
tto
reLa
p
avim
en
tazi
on
e
de
i lu
og
hi
di
lavo
ro
risu
lta
e
sse
re
un
fa
tto
ree
sse
nzi
ale
p
er
ess
en
zia
le
pe
r g
ara
ntire
sia
il
sic
uro
tra
nsi
to d
ei
me
zzi
di
solle
va
me
nto
e t
rag
ara
ntire
sia
il
sic
uro
tra
nsi
to d
ei
me
zzi
di
solle
va
me
nto
e t
rasp
ort
o c
he
la
sta
bili
tsp
ort
o c
he
la
sta
bili
t ààd
ei
de
i m
ate
ria
li d
ep
osi
tati.
ma
teri
ali
de
po
sita
ti.
Ne
i c
asi
di
info
rtu
ni
an
aliz
zati
Ne
i c
asi
di
info
rtu
ni
an
aliz
zati èè
sta
to p
oss
ibile
evid
en
zia
re i
l p
ers
iste
re d
i ri
sch
i le
ga
ti
sta
to p
oss
ibile
evid
en
zia
re i
l p
ers
iste
re d
i ri
sch
i le
ga
ti
alla
tip
olo
gia
de
i p
erc
ors
i, a
lla p
av
ime
nta
zio
ne
o f
on
do
str
ad
al
alla
tip
olo
gia
de
i p
erc
ors
i, a
lla p
av
ime
nta
zio
ne
o f
on
do
str
ad
al e
alla
lo
ro p
oss
ibile
e
alla
lo
ro p
oss
ibile
in
clin
azi
on
e
ed
a
lla
pre
sen
za
di
ost
ac
oli.
La
p
rese
nza
d
i ta
li p
inc
lina
zio
ne
e
d
alla
p
rese
nza
d
i o
sta
co
li.
La
pre
sen
za
di
tali
pe
ric
oli
co
stri
ng
e
eri
co
li c
ost
rin
ge
ll ’’o
pe
rato
re
ad
e
ffe
ttu
are
m
an
ovre
im
pro
vvis
e a
i lim
iti
de
lle
pre
sto
pe
rato
re
ad
e
ffe
ttu
are
m
an
ovre
im
pro
vvis
e a
i lim
iti
de
lle
pre
sta
zio
ni
offe
rte
d
ai
azi
on
i o
ffe
rte
d
ai
me
zzi
in u
so,
al
pu
nto
da
co
mp
rom
ett
ere
la
sta
bili
tm
ezz
i in
uso
, a
l p
un
to d
a c
om
pro
me
tte
re l
a s
tab
ilit àà
de
l m
ezz
o d
i tr
asp
ort
o e
de
l d
el
me
zzo
di
tra
spo
rto
e d
el
ca
ric
o.
ca
ric
o.
La p
avim
en
tazi
on
e s
co
nn
ess
a r
isu
lta
in
oltre
ess
ere
un
ulte
rio
re
La p
avim
en
tazi
on
e s
co
nn
ess
a r
isu
lta
in
oltre
ess
ere
un
ulte
rio
re f
att
ore
ag
gra
va
nte
in
fa
tto
re a
gg
rava
nte
in
p
art
ico
lare
q
ua
nd
o:
ve
ng
on
o
eff
ett
ua
te
ma
no
vre
d
i re
tro
ma
rcia
, n
pa
rtic
ola
re
qu
an
do
: v
en
go
no
e
ffe
ttu
ate
m
an
ovre
d
i re
tro
ma
rcia
, n
on
v
en
go
no
o
n
ve
ng
on
o
risp
ett
ati
i lim
iti
di
ve
loc
itri
spe
tta
ti
i lim
iti
di
ve
loc
itàà
di
tra
nsi
to
e/o
le
c
ara
tte
rist
ich
e
de
l m
ezz
o
no
n
son
o
di
tra
nsi
to
e/o
le
c
ara
tte
rist
ich
e
de
l m
ezz
o
no
n
son
o
ad
eg
ua
te
alla
tip
olo
gia
d
i im
pie
go
. A
ri
gu
ard
o
si
seg
na
la
la
de
gu
ate
a
lla
tip
olo
gia
d
i im
pie
go
. A
ri
gu
ard
o
si
seg
na
la
l ’’id
on
eit
ido
ne
itàà
de
l tip
o
di
de
l tip
o
di
pn
eu
ma
tic
i d
ei c
arr
elli
ele
va
tori
al fo
nd
o s
tra
da
le.
pn
eu
ma
tic
i d
ei c
arr
elli
ele
va
tori
al fo
nd
o s
tra
da
le.
Rischi dovuti all
Rischi dovuti all’’ utilizzo di autogru
utilizzo di autogru
Eff
ett
uare
una a
ttenta
valu
tazio
ne d
ella
zo
na d
i m
ovim
enta
zio
ne p
rim
a d
elle
opera
zio
ni, insere
nd
o t
ale
valu
tazio
ne d
el D
UV
RI
o n
el P
OS
.
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B44
44
FATT
OR
I A
MB
IEN
TALI
FATT
OR
I A
MB
IEN
TALI
Tra i fattori ambientali che limitano la percezione della presen
Tra i fattori ambientali che limitano la percezione della presenza di un mezzo di
za di un mezzo di
sollevamento e trasporto in manovra, oltre alla scarsa visibilit
sollevamento e trasporto in manovra, oltre alla scarsa visibilit ààdovuta ad ostacoli
dovuta ad ostacoli
presenti nell
presenti nell ’’ambiente di lavoro e/o all
ambiente di lavoro e/o all ’’inadeguata illuminazione dell
inadeguata illuminazione dell ’’ambiente di
ambiente di
lavoro, appare rilevante anche l
lavoro, appare rilevante anche l ’’ elevata rumorosit
elevata rumorosit ààambientale derivante dai
ambientale derivante dai
processi produttivi in atto.
processi produttivi in atto.
Rischi dovuti all
Rischi dovuti all’’ utilizzo di autogru
utilizzo di autogru
Eff
ett
uare
una
att
enta
valu
tazio
ne d
ella
zo
na d
i m
ovim
enta
zio
ne p
rim
a d
elle
opera
zio
ni, insere
nd
o t
ale
va
luta
zio
ne d
el D
UV
RI
o n
el P
OS
ed u
tiliz
zare
i D
PI
necessari
.
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B45
45
SEG
NA
LETI
CA
SEG
NA
LETI
CA
La segnaletica risulta spesso assente o inadeguata. In particola
La segnaletica risulta spesso assente o inadeguata. In particolare la mancanza di
re la mancanza di
segnaletica delle vie di transito dei mezzi di sollevamento e tr
segnaletica delle vie di transito dei mezzi di sollevamento e tr asporto
asporto èèriconducibile
riconducibile
alla mancata valutazione del rischio specifico ed alla conseguen
alla mancata valutazione del rischio specifico ed alla conseguente assenza di una
te assenza di una
corretta progettazione delle operazioni di sollevamento e movime
corretta progettazione delle operazioni di sollevamento e movimentazione,
ntazione,
considerate spesso attivit
considerate spesso attivitààmarginali a quella produttiva.
marginali a quella produttiva.
In particolare si rileva che spesso, la segnaletica orizzontale
In particolare si rileva che spesso, la segnaletica orizzontale non corrisponde alle
non corrisponde alle
effettive esigenze e caratteristiche dell
effettive esigenze e caratteristiche dell ’’attivit
attivitààaziendale, comportando di fatto il
aziendale, comportando di fatto il
sovrapporsi di aree destinate al transito di mezzi con quelle pe
sovrapporsi di aree destinate al transito di mezzi con quelle pedonali e conseguente
donali e conseguente
aumento del rischio di investimento.
aumento del rischio di investimento.
Si precisa che la segnaletica deve essere conforme a quanto prev
Si precisa che la segnaletica deve essere conforme a quanto previsto dal D.
isto dal D. Lgs
Lgs . .
81/08 (ex 493/96).
81/08 (ex 493/96).
Rischi dovuti all
Rischi dovuti all’’ utilizzo di autogru
utilizzo di autogru
Eff
ett
uare
una
att
enta
valu
tazio
ne d
ella
zo
na d
i m
ovim
enta
zio
ne p
rim
a d
elle
opera
zio
ni, insere
nd
o t
ale
valu
tazio
ne d
el D
UV
RI
o n
el P
OS
.
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B46
46
Tuta ad
Tuta ad
alta
alta
visibilit
visibilitàà
Casco
Casco
Calzature
Calzature
di
di
sicurezza
sicurezza
Guanti protettivi
Guanti protettivi
per rischi di I
per rischi di I
categoria
categoria
DPI
DPI
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B47
47
N.B. Nella colonna di sinistra sono indicati i tipi principali d
N.B. Nella colonna di sinistra sono indicati i tipi principali di segnali prescritti dal
i segnali prescritti dal D.Lvo
D.Lvo493/96, con i colori
493/96, con i colori
relativi ed il significato generale degli stessi.
relativi ed il significato generale degli stessi.
Nei riquadri pi
Nei riquadri pi ùù
grandi sono riportati alcuni segnali applicabili al caso in esa
grandi sono riportati alcuni segnali applicabili al caso in esame.
me.
Le immagini inserite e le frasi riportate accanto ai sim
boli son
Le immagini inserite e le frasi riportate accanto ai sim
boli sono soprattutto indicative.
o soprattutto indicative.
La scelta del modello pi
La scelta del modello pi ùù
idoneo, fra i tanti disponibili con o senza frasi esplicative,
idoneo, fra i tanti disponibili con o senza frasi esplicative, va fatta caso per caso in
va fatta caso per caso in
funzione del tipo di cantiere e del tipo di rischio.
funzione del tipo di cantiere e del tipo di rischio.
Per la segnaletica di carattere generale riferirsi sempre alla s
Per la segnaletica di carattere generale riferirsi sempre alla scheda specifica sui cartelli di cantiere.
cheda specifica sui cartelli di cantiere.
Segnali di
Segnali di
salvataggio
salvataggio
Segnali
Segnali
antincendio
antincendio
Segnali di
Segnali di
avvertim
ento
avvertim
ento
Segnali di
Segnali di
prescrizione
prescrizione
Segnali di divieto
Segnali di divieto
Segnaletica di
Segnaletica di
sicurezza
sicurezza
principale
principale
Ing. F
err
igni M
ichele
In
g. F
err
igni M
ichele
––cors
o R
SP
P m
odulo
Bcors
o R
SP
P m
odulo
B48
48
