Riccardo Terzoli INTERSCAMBIO CON LA COREA DEL SUD: PROCEDURE E OPPORTUNITÁ.

Riccardo Terzoli

INTERSCAMBIO CON LA COREA DEL SUD: PROCEDURE E OPPORTUNITÁ

Interscambio con la Corea: procedure e opportunità | Novembre 2012

AGENDA

La quarta tigre d’Asia

Le infrastrutture logistiche in Corea:

Aeroporti Porti Infrastrutture terrestri Piani di sviluppo infrastrutturale

Il Free Trade Agreement Lo status di esportatore autorizzato La Dogana coreana

Le procedure per l’interscambio con la Corea

Interscambio con la Corea: procedure e opportunità | Novembre 2012 Page

Dal 15 agosto 1948 la Corea del Sud è una Repubblica

presidenziale

La sua capitale, Seoul, è la seconda metropoli più grande seconda metropoli più grande

del mondodel mondo dopo Tokyo

Quarta economia più grande d'Asia Quarta economia più grande d'Asia e la quindicesima nel

mondo

Dopo la Guerra Coreana il PIL pro capite era allo stesso

livello dei più poveri paesi di Africa e Asia. Oggi il PIL pro

capite sudcoreano è circa 20 volte quello della Corea del

Nord e al più alto livello delle economie meno sviluppate

dell'Unione Europea

PIL reale: 3,6%3,6% nel 2011

Moneta: Won sudcoreano (1 EUR = 1.466,33 KRW)

È molto sviluppata la tecnologia industrialetecnologia industriale, soprattutto

grazie alle tre grandi aziende Samsung, LG e Hyunday

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LA QUARTA TIGRE D’ASIA


Il mercato coreano è considerato un mercato test per aziende globalimercato test per aziende globali:

•la popolazione è numerosa e il reddito molto diversificato

•dai beni di prima necessità a quelli di lusso i consumatori coreani sono ‘trend-conscious’, per cui accettano

rapidamente la novità

Alcuni esempi:

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Fonte: the Korea Chamber of Commerce

LA QUARTA TIGRE D’ASIA


WHAT’S NEXT?

Nel 20122012 si attende una crescita del PIL del 5,7% 5,7% (nominale) e del 3,3%3,3% (reale)

Previsioni di crescita del PIL nominale della Corea

rispetto agli altri Paesi OCSE

Fonte: OECD, dati previsionali

Previsioni di crescita del PIL reale della Corea rispetto

agli altri Paesi OCSE


WHAT’S NEXT?

Previsioni sull’andamento del tasso di disoccupazione in Corea

rispetto agli altri Paesi OCSE

Previsioni sull’andamento del tasso di inflazione in Corea rispetto

agli altri Paesi europei

Fonte: OECD, dati previsionali


INTERSCAMBIO COMMERCIALE COREA-MONDO

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Elaborazioni DGF su dati ICE, 2011 all year

1°

2°3°21°

Principali prodotti esportati:

•prodotti chimici

•autoveicoli, rimorchi e semirimorchi

•computer, prodotti di elettronica, ottica e apparecchiature

elettromedicali


INTERSCAMBIO COMMERCIALE COREA-MONDO

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Principali prodotti importati:

•prodotti delle miniere e delle cave

•computer, prodotti di elettronica, ottica e

apparecchiature elettromedicali

•macchinari e apparecchiature


1°

2°

20°

3°


INTERSCAMBIO ITALIA-COREA DEL SUD: EXPORT

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Nei primi 7 mesi del 2012 rispetto al 2011 le esportazioni italiane verso la Corea sono aumentate del 22,3%22,3%, trainate da macchinari e apparecchiature e articoli in pelle (escluso abbigliamento) e simili



INTERSCAMBIO ITALIA-COREA DEL SUD: IMPORT

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PRINCIPALI PRODOTTI SCAMBIATI IT-KR - EXPORT

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PRINCIPALI PRODOTTI SCAMBIATI IT-KR - IMPORT

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INFRASTRUTTURE AEROPORTUALI E TRASPORTO AEREO

Fonte: Incheon Airport (http://www.airport.kr/eng/)

http://english.kotra.or.kr/wps/portal/dken, Logistics investment in Korea


Fonte: http://english.kotra.or.kr/wps/portal/dken, Logistics investment in Korea

INFRASTRUTTURE AEROPORTUALI E TRASPORTO AEREO


PORTI E TRASPORTO MARITTIMO

• Due porti principali: Busan e IncheonBusan e Incheon

• BusanBusan è il quinto porto più grande al quinto porto più grande al

mondomondo: nel 2008 sono stati movimentati

13,5 milioni di TEUs, 14,2 milioni invece

nel 2010 (l’80% del volume di container

della Corea)

Fonte: http://eng.bjfez.go.kr/main/; www.busanpa.com/Service.do?id=engmain



PIANI DI SVILUPPO

•Progetto di espansione della struttura dal costo di 15 trilioni di KRW

•Obiettivo: rendere Busan principale hub logistico del nord AsiaBusan principale hub logistico del nord Asia

•Costruzione dell’Incheon Port International Passenger Wharf, dato il crescente traffico sia

cargo che di passeggeri tra Corea e Cina e per accogliere i Giochi Asiatici del 2014

Fonte: http://eng.bjfez.go.kr/main/; www.busanpa.com/Service.do?id=engmain


PORTI E TRASPORTO MARITTIMO


INFRASTRUTTURE LOGISTICHE TERRESTRI: STRADE

STRADE

•Sono presenti circa 4.000 km di 4.000 km di

autostradeautostrade, gestite dalla Korea

Expressway Corporation

•La rete nazionale di strade si estende per

14.000 Km complessivi

PIANI DI SVILUPPO

•Mantenimento e continua espansione

della rete: un complesso di altre 13 strade

è in costruzione

•Esportazione di tecnologie e know how al

servizio di paesi in via di sviluppo (ad

esempio: progetti conclusi nel 2011

‘Feasibility Study of Lahore Bus Rapid

Transit (BRT)’ in Pakistan e ‘EX-Post

Evaluation of Road Project’ in Sri Lanka e

Cambogia)Fonte: Korea Expressway Corporation (http://www.ex.co.kr/english/company/ceo/com_ceo.jsp)http://english.kotra.or.kr/wps/portal/dken


INFRASTRUTTURE LOGISTICHE TERRESTRI: FERROVIE

FERROVIE

• Nuova era dal 2004 con i treni ad alta

velocità KTX, creati in collaborazione con

la Francia e il Giappone (sulla linea

Gyeongbu)

• Korail's freight movimenta circa 46,81

milioni di tonnellate all’anno su una rete

che si estende per 3.381 Km

PIANI DI SVILUPPO

• 10 progetti in embrione con l’obiettivo di

costruire una rete ferroviaria per il costruire una rete ferroviaria per il

trasporto cargo ad alta velocitàtrasporto cargo ad alta velocità,

collegando i maggiori complessi

industriali e i porti

• Obiettivo di espansione nel mercato

Eurasiatico, ripristinando e rivitalizzando

la Trans-Korean-Railway che connette la

Corea con il corridoio Trans-Siberiano Fonte: Korail, Korea railroad (http://info.korail.com/2007/eng/eng_index.jsp);

http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/korail-sets-out-its-2015-vision.html;

http://english.kotra.or.kr/wps/portal/dken


In vigore dal 1° luglio 2011

Accordo innovativo dal punto di vista doganale:

dichiarazione su fattura dichiarazione su fattura come unico elemento giustificativo dell’origine preferenziale unico elemento giustificativo dell’origine preferenziale

non utilizzo del certificato EUR1

le merci di origine preferenziale potranno beneficiare di un’esenzione e/o riduzione esenzione e/o riduzione

daziariadaziaria

Procedura:

per spedizioni inferiori a 6.000€ spedizioni inferiori a 6.000€ dichiarazione in fatturadichiarazione in fattura

per spedizioni superiori a 6000€ spedizioni superiori a 6000€ necessario richiedere un’autorizzazioneautorizzazione all’Ufficio

delle Dogane, che conferirà lo «status di esportatore autorizzatostatus di esportatore autorizzato»

Senza l’autorizzazione è sempre possibile esportare in Corea del Sud, ma il

cliente/importatore coreano non potrà beneficiare dei trattamenti daziari favorevoli

Quanto sopra è valido anche per le importazioni dalla Corea del Sud

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ACCESSO AL MERCATO COREANO: IL FREE TRADE AGREEMENT CON L’UNIONE EUROPEA


Per ottenere lo status di esportatore autorizzato occorre presentare una richiesta richiesta

all’Agenzia delle Doganeall’Agenzia delle Dogane competente per territorio

La richiesta deve riportare:

numero delle esportazioni numero delle esportazioni verso la Corea del Sud realizzate negli ultimi tre anni negli ultimi tre anni

(inserendo bollette doganali e relative fatture allegate a elenchi riepilogativi)

Per chi non ha mai esportato in Corea del Sud, contratti o dichiarazioni d’intento contratti o dichiarazioni d’intento che

comprovino una prossima esportazione verso il Paese

L’Ufficio delle Dogane effettuerà un’ispezione’ispezione in azienda:

verifica della conoscenza conoscenza e del rispetto delle regole di origine preferenziale rispetto delle regole di origine preferenziale,

le aziende dovranno esibire tutta la documentazione atta a certificare l’origine italiana o origine italiana o

comunitaria delle mercicomunitaria delle merci

La Dogana rilascerà un numero di autorizzazionenumero di autorizzazione che dovrà essere inserito nelle fatturefatture

di esportazione verso la Corea del Sud (a prescindere dal valore)

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LO STATUS DI ESPORTATORE AUTORIZZATO


La Corea del Sud utilizza il primo sistema al mondo al 100% elettronico al 100% elettronico per la gestione delle

procedure doganali (sdoganamento import/export, pagamento dazi e duty refund), che consente

anche la tracciatura di bonded cargo e la conferma di richieste particolari per l’import/export

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South Korea's Electronic Customs Clearance System (UNI-PASS)

IMPORT CUSTOMS CLEARANCEIMPORT CUSTOMS CLEARANCE

EXPORT CUSTOMS CLEARANCEEXPORT CUSTOMS CLEARANCE

DUTY REFUNDDUTY REFUND

DUTY PAYMENTDUTY PAYMENT

Korea USA Canada Australia

System UNI-PASS ACE ICS ICS

Paperless 100% 60 - 95% 95% 99%

Automatic Acceptance (export) 99.60% 90% Measuring -

Single Window Complete Complete Complete Preparing

In 10 minutiIn 10 minuti


In 4 oreIn 4 ore


LA DOGANA IN COREA


Dal 1 ottobre 2012 1 ottobre 2012 le Autorità in Corea applicano delle

sanzioni sanzioni nei casi in cui vengano trasmesse alle dogane

del Paese diciture errate, inappropriate o imprecisediciture errate, inappropriate o imprecise

Esempi di descrizioni vaghe, errate e/o poco chiare:

caratteri numerici o alfabetici: 0,1, 11, 123, A, AA, AAA,

ACC, etc.

caratteri speciali: 1, @, #, %, &, *, ^, etc.

termini generici come campioni, parti, accessori, merci,

regalo, prodotti, articolo, materiale, etc.

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ATTENZIONE!


CONCLUSIONI

Conoscere e capire le opportunità offerte

dai diversi mercati

e affidarsi a un partner affidabile

presente in loco

significa acquisire un

VANTAGGIO COMPETITIVOVANTAGGIO COMPETITIVO


GRAZIE PER L'ATTENZIONE

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