PROVE DI SALITA

Prove di certificazione in volo - salita

Prova n°

JAR-VLA

Descrizione Modalità

3 §65 Velocità di salita Determinazione velocità ascensionale uniforme al livello del mare (non inferiore a 2 m/sec) nelle seguenti condizioni:Peso max al decolloPotenza maxFlap posizione di decolloDeterminazione di Vx e Vy (Denti di sega).

Salita- teoria

Salita- teoria

Salita- teoria

Salita- teoria

Salita – energy approach

Prove di salita

Prove di salita

Prove di salita

Prove di salita

Prove di salita

Prove di salita

Procedura a “denti di sega”

Prove di salita

Prestazioni di salita alle varie quote

Prove di salita

Prestazioni di salita alle varie quote

Prove di salita - correzioni

Prove di salita - correzioni

Prove di salita - correzioni

Prove di salita - correzioni

Prove di salita - correzioni

Prove di salitaEsempio Cessna 210

Prove di salitaEsempio Cessna 210

Prove di salitaEsempio Cessna 210

Prove di salita- P92 Tecnam

n° Hz (rif.)[ft]

IAS[Kts]

OAT[°C]

Giri motore[RPM]

CAS[Kts]

Vz[ft/min]

1 290 62,9 18,0 5450 61,2 1113

2 380 64,9 18,7 5398 63,0 1143

3 325 72,1 19,1 5378 69,8 1252

4 289 77,65 19,3 5356 75,0 1230

5 278 84,7 19,4 5325 81,5 995

6 5125 62,9 10,0 5210 61,2 605

7 5340 68,6 8,0 5180 66,5 726

8 5098 74 8,4 5160 71,5 705

Si misura:• quota pressione• Temp esterna OAT• Rpm motore• IAS =>CAS

Correzioni e riduzioni1) Si misura la quota-pressione hp2) Si misura la temperatura T3) Si valuta la densità e la quota densità

4) Si valuta la quota-densità

5) Si valuta la V-TAS

6) Si valuta RC in atmosfera standard

7) Correzione dovuta al peso

8) Correzione dovuta alla riduzione di potenza motore

5

235.0

10689.01

−⋅−

=σ

dh

σCAS

TASV

V =

sz T

TVRC ⋅=

)WW1(RCRC

TEST

MAXw −⋅=

15.10 δδ ⋅Π=Π

TTs⋅Π=Π δϑ

15.1256.550 ])10689.01[( dh⋅⋅−⋅Π=Π −

σ

ϑσ Π−Π=ΔΠTEST

POT WRC ΔΠ

=

POTWstd RCRCRCRC ++=

( ) 2561.560 108792.61 phTT

⋅⋅−= −σ

Prove di salita- P92 Tecnam

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

hp OAT ro/ro 0

hd Ts IAS CAS TAS Vz T / Ts R / C W R/Cw

p/po eng Πo Πδ Πθ Πσ Δπ η·Δπ R/C pot

R/C st

(ft) (C°) sigma ft °K KTS KTS KTS ft/min teta ft/min kg ft/min delta rpm hp hp hp hp hp hp ft/min ft/min

290 18,0 0,979 712 287,4 62,9 61,2 61,8 1095 1,012 1096 572,6 -45,0 0,990 5450 88,1 87,2 88,2 86,4 1,8 1,1 27,71 1113 380 18,7 0,974 904 287,2 64,9 63,0 63,9 1130 1,016 1131 572,6 -46,5 0,986 5398 86,3 85,1 86,4 84,2 2,3 1,3 34,42 1143 325 19,1 0,974 883 287,4 72,1 69,8 70,7 1234 1,017 1235 572,6 -50,7 0,988 5378 85,6 84,6 86,0 83,8 2,2 1,3 33,45 1252 289 19,3 0,975 862 287,4 77,65 75,0 75,9 1212 1,017 1213 572,6 -49,8 0,990 5356 84,9 84,0 85,4 83,3 2,1 1,3 32,43 1230 278 19,4 0,975 860 287,4 84,7 81,5 82,6 985 1,017 986 572,6 -40,5 0,990 5325 83,8 83,0 84,4 82,3 2,1 1,2 31,98 995

5125 10,0 0,843 5736 277,8 62,9 61,2 66,6 735 1,019 736 572,6 -30,2 0,828 5210 80,0 66,2 67,5 56,9 10,6 6,3 161,4 605 5340 8,0 0,842 5768 277,4 68,6 66,5 72,5 848 1,013 849 572,6 -34,9 0,821 5180 79,0 64,9 65,7 55,3 10,4 6,1 158,1 726 5098 8,4 0,848 5516 277,9 74 71,5 77,7 822 1,013 823 572,6 -33,8 0,829 5160 78,4 65,0 65,8 55,8 10,0 5,9 151,7 705

Prove di salita- P92 Tecnam

Prove di salitaMETODO DI RIDUZIONE PIW vs CIWRateo di salita per tutte le quote e tutti i pesi

( )2/3

2/1

⎟⎟⎠

⎞⎜⎜⎝

⎛

⋅=

S

T

WW

BHPPIW σ

( )2/1

2/1)/(

⎟⎟⎠

⎞⎜⎜⎝

⎛

⋅=

S

T

TC

WW

dtdHCIW

σSTC T

Tdt

dHdt

dH⋅⎟⎠⎞

⎜⎝⎛=⎟

⎠⎞

⎜⎝⎛

Prove di salita METODO DI RIDUZIONE PIW vs CIWRateo di salita per tutte le quote e tutti i pesi

Prove di salitaMETODO DI RIDUZIONE PIW vs CIW

Come ricavare i dati per condizioni non strandard una volta ottenuto il grafico PIW(CIW)

( )2/3

2/1

⎟⎟⎠

⎞⎜⎜⎝

⎛

⋅=

S

T

WW

BHPPIW σ

( )2/1

2/1)/(

⎟⎟⎠

⎞⎜⎜⎝

⎛

⋅=

S

T

TC

WW

dtdHCIW

σ

Ris. Prove di salita – Velivolo Bimotore P2006T

Salita OEI – W=Wto

Prove di salita – Velivolo Bimotore P2006T – EFFETTO WINGLET

Salita OEI – W=Wto

Prove di salita – Velivolo Bimotore P2006T – EFFETTO WINGLET

Salita OEI – W=Wto

Prove di salita – Velivolo Bimotore P2006T – EFFETTO WINGLET

Salita OEI – W=Wto

winglet

OEI