PROGETTO BLUECAR

SVILUPPO COMPLETO VETTURA ELETTRICA E

PRODUZIONE

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Lo scopo di questa presentazione è di illustrare lo stato dell’arte di un progetto per un veicolo 100% elettrico che CECOMP ha sviluppato per il gruppo BOLLORE – France.

Non si tratta dello sviluppo/trasformazione di un veicolo termico elettrificato, ma dello studio, progettazione, industrializzazione, omologazione e produzione di un veicolo elettrico da realizzare in 1.000 unità anno.

Considerando che l’autonomia, oltre che dalle differenti condizioni d’uso, è vincolata alla leggerezza del veicolo, si è definito in fase di progetto un obbiettivo peso </= a 1.100 Kg

Particolare attenzione va data ai costi di industrializzazione contenuti pur

utilizzando materiali innovativi, acciai alto restistenziale per il telaio e alluminio per la carrozzeria.

Riciclabilità: l’alluminio e l’acciaio sono riciclabili al 100% ed un occhio di

riguardo è stato usato per tutti gli altri componenti del progetto. , COMPRESO LA NON VERNICIATURA

BLUE CAR EV

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DALLO STILE AL PROGETTO , OMOLOGAZIONE E PRODUZIONE

LA VETTURA NON E’ VERNICIATA

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DALLO STILE

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AL PROGETTO

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OMOLOGAZIONE

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PRODUZIONE

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PRODUZIONE

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DATI TECNICI

Dimensioni ◦ Lunghezza : 3,650 m

◦ Larghezza : 1,700 m

◦ Passo : 2,430 m

◦ Altezza : 1,610 m

◦ Altezza da terra : 150 mm (con 2 passeggeri e 20 Kg di bagaglio).

◦ Pneumatici: Energy Saver X Green : 175/ 65 R15

◦ Carreggiata Ant/Post.: 1480 mm

◦ Diametro di sterzata : 9.85m

Abitabilità ◦ 4 Posti (guidatore e tre passeggeri)

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Completamente sviluppato

attorno al pacco batteria.

La struttura del telaio è stata studiata in modo da accogliere perfettamente il volume del pacco

batteria, rispondendo a dei criteri di sicurezza imperativi in caso di urto frontale, laterale e

posteriore.

1- TELAIO

La struttura del telaio garantisce:

- Una rigidezza massima per proteggere la batteria.

- Un peso relativamente basso.

Per questo scopo, il telaio e stato interamente progettato e realizzato al ns. interno con elementi

stampati con lamiere di acciaio FEE 340 alto resistenziale che permettono di ridurre il peso

mantenendo inalterato il concetto di sicurezza.

Allo stesso modo, il pacco batteria è protetto con dei profilati estrusi in alluminio, per poter

assorbire l’energia risultante in caso di urto.

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2- SCOCCA

Sempre per ragione di peso, la scocca è stata realizzata con elementi imbutiti in Alluminio ricavati da stampi per bassa produzione interamente progettati e realizzati al ns. interno

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3- FINIZIONE INTERNA

La finizione interna, di nuova concezione pur utilizzando dei componenti carry over di origine grande serie è realizzata con materiali innovativi e leggeri.

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4- BATTERIA

La batteria è il cuore dell’auto elettrica. Il gruppo Bolloré, è da oltre

30 anni il numero uno nell’ambito dei componenti per condensatori.

Grazie alle competenze acquisite nello stoccaggio dell’elettricità e

dell’estrusione di polimeri, Bolloré lavora da più di 15 anni, tramite

la sua filiale Batscap, alla messa a punto di una batteria LMP.

Questa batteria immagazzina, a parità di peso, cinque volte

più di energia rispetto ad una batteria tradizionale e si ricarica

in poche ore. Non richiedendo alcuna manutenzione, ha una

durata di vita di circa 200.000 km e fornisce una sicurezza

ineguagliabile. Inoltre, l’auto elettrica non emette alcun gas,

nessuna particella fine. Le batterie LMP permettono quindi di

lottare contro l’inquinamento dell’aria e l’inquinamento

acustico.

Caracteristiche:

Massa:300Kg Volume:300L

BUS: CAN Energia: 30 KWh

Potenza: 45 KW (30s) Tensione Min/Max: 300 V/ 450 V

Tp° di funzionamento: -20°C a +60°C

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5- PRESA DI CARICA BATTERIA

La presa di carica della batteria alta

tensione è integrata nella parte

posteriore del veicolo, in una zona

accessibile tramite un sportello e

permette la ricarica in sicurezza in

quanto questa avviene a sportello

chiuso.

La ricarica si può fare collegandosi su

una presa murale di casa (220V).

Una ricarica completa del veicolo si

può effettuare in 4 ore.

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6- POWERTRAIN Il Powertrain è composto di 3 elementi principali:

Il variatore, che è il sistema di controllo dal motore.

Il motore, sincrono a magneti permanenti (Pmax:50

KW-Pnom.:30 KW).

Il riduttore, che permette ridurre la coppia del

motore per garantire un aderenza ottimale.

Al suo intorno, nel vano motore ritroviamo

gli stessi elementi che si trovano sulle

vetture termiche:

Circuito di raffrenamento.

Circuito frenante.

Circuito di riscaldamento.

impianto elettrico.

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Versione : ANKGOR

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Versione : BLUE SUMMER 2014

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Versione : Furgonetta BLUE CAR 2014

25 PARIGI AUTOLIB

26 LYONE BLUE LY

27 BORDEAUX BLUE CUB

28 INDIANAPOLIS BLUE INDY

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Dopo 1,3 milioni di utenti 12 milioni di chilometri percorsi attraverso il servizio Autolib’;

le batterie LMP del cuore della Bluecar prodotta da esperti del settore stoccaggio di

energia elettrica del Gruppo Bolloré, hanno dimostrato la loro robustezza e sicurezza.

Bluecar, veicolo 100% elettrico, è diventato una realtà accessibile a tutti. Ora è

disponibile al acquisto dei privati che possono dare un contributo decisivo alla tutela

dell’ambiente e della qualità della vita nelle nostre città.

Era necessario testare il veicolo in condizioni reali, ed è stato possibile grazie

all’introduzione del servizio Autolib’ nel Dicembre 2011. Sia d’estate come nella stagione

fredda, la batteria LMP ha dimostrato il suo valore in termini di autonomia, affidabilità e

sicurezza.

Dopo l’ultimo trimestre del 2012, il Gruppo Bolloré Bluecar offre già il suo veicolo da

noleggio a lungo termine, da tre a venti mesi, sia alle imprese che ai privati, con una

formula di offerta di 500 euro al mese, incluso noleggio auto, ricarica della batteria nei

terminali Autolib’, l’assicurazione e la fornitura di un terminale di ricarica a domicilio e

l’assistenza nell’Île-de-France. Aziende come Atos o Crédit Agricole du Finistère, sedotti

dalla sua autonomia, la sua manovrabilità, il piacere di guida e la tecnologia, hanno così

scelto di equipaggiare la propria flotta aziendale con le Bluecar con i loro loghi, per

migliorare l’impatto ambientale del loro business e facilitare i viaggi d’affari dei propri

dipendenti.

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PARIGI – LIONE – BORDEAU X

Vetture consegnate da Aprile 2011 a Giugno 2014 = 3100